【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】14台目

【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】10台目
1 ：国道７７４号線：2012/03/19(月) 06:57:09.71 ID:bXJ8OU4z
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】10台目

譲渡譲受または新規で個人タクシーを目指している方の為のスレです。
取り方、次の試験、勉強会などの情報交換しましょう。

嵐はスルー進行で、モラルを持って書き込みしてください。

譲渡譲受、新規に関係ない書き込みはチラシの裏にお願いします。

現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です。

※前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1366564547/

モラル？
各所で路上ぶっ潰してるお前らがか？


ほんと冗談じゃないよ。

違法客待ちは前後に警官立たせ
逃げれないようにして
ガンガン検挙すれば？
免許の点数0に成るまで
ダメすかね？

っ加点

厚生年金、車代無し、故障リスク無し、
今の時代は8勤務法人が圧倒的に賢いじゃろうて。
何かあれば自殺直行、売上に大差ない稼げない時代に悲惨じゃな。

法人最高だよね。

いやぁ、個タクになって後悔してるよ。

>>6
つまんねっス

　自民、公明、民主3党は、タクシーが供給過剰となっている都市部などで台数削減を義務付ける法案をまとめた。
10月15日召集予定の臨時国会に議員立法で提出し、成立を目指す。過当競争を避け、安全性向上につなげるのが狙いだが、
安倍政権が大胆な規制緩和を掲げる中、新たな規制強化となる同法案は「改革逆行」との指摘も受けそうだ。

　タクシー業界をめぐっては、2002年に「小泉構造改革」の一環として施行された改正道路運送法で参入規制や台数制限が撤廃された。
これによりタクシーが大幅に増加したが、景気の低迷で利用客は減少。09年には自主的な減車を促す特別措置法が成立したものの、
利用客の減少に追い付いていないのが実態だ。このため3党は、同法の改正によるさらなる台数抑制が必要と判断した。

　法案によると、国が供給過剰にある地域を指定。事業者や首長で構成する協議会が台数削減計画を作成する。
削減計画に従わない事業者には、事業許可の取り消しを含む罰則があり、減車の実施は独占禁止法の適用除外とすることも明記した。　

時事通信 9月14日(土)14時12分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130914-00000045-jij-pol

これは個タクには影響あるんですかね？

前スレでもちょっと話題になったけど、数年後はどうなってるか分からないね。
今年申請の人は問題無いだろうって話しだったが。。。

>>8
大有り

多種多様なサービスがある中で、時間減日数減中途半端な台数減
の法人でやる意味が無くなる

来年11月試験までギリギリセーフらしいよ再来年からハードルが高くなるとの組合情報

個タクになれないんじゃ仕事変えようかな

中途半端な台数減時間減で稼げない体制になるならば
新生個人(白タク)という考え方もある

個タク哀れじゃな。国民年金じゃ75まで働かないと。
悔しいのう悔しいのう。忙しい時代が続くと先見が外れじゃな

俺は今法人だが、法人のほうが数倍情けないと思う。

釣りだらけだな
タクシースレは

個タクにならなければよかったよ……

昨日は18〜翌日5時で6マソ、今日は予約と腹ごなしに16時〜20時で2マソ。個人になって良かった〜

>>15
売上駄目ならお辞めになったほうがいい

今勉強会に行ってるんだけど、
今度の試験、6人受験予定だったけど、2台しか譲渡出ないっぽい。

他の支部は譲渡出てる？

個人も６０歳定年にしないと後の奴等は確実に時間の無駄だよね
これでも低賃金で必死に死守してんのがいるんだから価値観の違いて恐ろしいねと思うよ

>>20
野方か？

うちは下町だから受験生がいなくて１台余ってるみたいだよ。
地理なし限定みたいだけどね。

勉強十戒　（赤尾好夫作）より
５．自己のペースを守ろう　他を見ればスピードは落ちる
７．成功者の言に耳を傾けよう　暗夜を照らす灯だ

>>22
野方ではないですがそっち方面です。
まあ私は来年の5月受験予定なんですけどね、
今回受験できなかった人が来年に延期になると
私の分がなくなってしまうので、ああーもう嫌だ

申し訳ないが、個人になったら法人は豚にしか見えないよ。ごめんな。

申し訳ないが、個人は石にしか見えないよ。邪魔くさいね〜。

>>11
これ以上ハードルが上がるとしたら
あとは地理なし廃止くらいしかないんだが
仮にそうなるとすれば、再来年あたりからだろうなあ

>>25
よう元豚

こういう土砂降りのときは近くの駅でのんびり仕事したいよ

法人だと休まなきゃいけないんだもんな
時間の使い方が非効率だ

オマエラは物理的に非効率だが？

一般廃業する事業者さん達が大半だから､どこの支部もなかなか譲渡出ないよ｡
事業者さん達も
｢譲渡出さないで廃業して減車の協力するのが､タクシー業界への恩返し｣なんて言ってるよ｡
地理有りの受験予定者は､地理無しになるまで待たされるかもね｡

でんでんだと地理あり無理な時代になるのかもね。

地理試験は簡単だと思うのだが

あれで落ちるって笑える

>>33
「簡単」というのは「中には解ける問題もある」というのとは違うからね。
「満点」がとれてはじめて「簡単」という資格がある。

中村一樹氏や藤田康雄氏のような資格の達人でさえ、模試で満点が取れない限り不満だという。
合格可能性Ａランクの試験でも決して甘く見ないのだそうだ。
やはりそうありたいですね。
これから個人を取る人の中にも、おそらく個人取得後、福祉・観光・語学系の資格取得を考えている人は決して少なくはないだろうから。

Ｃｆ．赤尾好夫「勉強十戒」より
１０．大胆にして細心であれ〜小心と粗放に勝利はない

>>33
来年から全員地理有りになったりしてｗ
そしたら､もともと地理有りが有利になるかもｗ

>>31
ちなみに私は２０２９年を引退の年（次にやることも決まっている）と決めているが、必ず後進に道を譲るつもり。譲受者は必ず立てる。
それが、地理ありであるにもかかわらずあえて勉強会における私の成績に全信頼を置いて、
低廉な譲渡対価で譲って下さった方と、そのバックアップをして下さった方への御報恩と考えるからです。

>>27
法令のみでも難易度なんていくらでも変えれるっしょ
沖縄くらいにするだけでも、そこそこ落ちると思う
合格率５０パーくらいにすればいいんじゃね？

それは試験（個タクに限らず試験全般という意）を知らない人の言い分だね。
関係法令の条文数は限られており、わざと難しくすることには限界がある。
例えば、３０〜８５点までのレベルアップなら容易に出来るが、そこから９５点までのレベルアップはけっこうハードです。
ところが９６〜満点のレベルに到達した人なら、多少難しくしてもきちんとキャッチアップできるでしょうね。
よくいろいろな検定試験で２級より１級といったように難易度の高い級位の方が合格率が高いケースがありますね。
それって１級の方が簡単であることを意味しないのは当然です。
では何かといえば、「習熟度の高い受験者がより多い」ことを意味するんです。
個タクの試験も厳しくなればなるほど習熟度の高い受験者の比率が高くなります。
とすれば、難易度を高くすることなどいかに不毛か、ということがお分かりいただけると思います。

道路運送法は特別法なので解釈の相違がほとんど無い。
と言うより皆無だから意味合い丸暗記でOK。
本筋から外れた細かい条文をいくら習熟しようと
試験対策と記憶力の訓練にはなるだろうがそれ以上の意味はない。
それより、自分の職業が置かれている立場を自覚するために
規制される意味を勉強したほうがいい。となると、そこは憲法ということになる。
入門に出てくる程度でいいから公共の福祉に関わる憲法問題がほしいところだね。
福祉券の扱いについて、旧道路運送法に明記されてた「公共の福祉」を引き合いに
出して語ってた役員がいてね、ま、あながち間違いではないけれど、どうも身体障害
や貧困対策とかの福祉の意味だけと勘違いしてるみたいだったしｗｗ。
あと不良事業者には信義則のお勉強が必要な人多そうだから民法も必要かな。
これも入門でいい。

>>28
よう現豚。

法令を難しくするのは簡単｡
○×問題無くして､語群問題のみにすれば良いんだよ｡
これだけやれば合格率70%前後になる｡

>>38
>>39
なんとなく読んだ、なんとなく解るけど
今より難しくするのはできるって、小難しく考えすぎ
長文レスってなんか違うんだよね

>>41
少なくとも、俺には語群問題の方が簡単だったよ。

>>43
さぁ？

>>44
何で？

もう個人になる最後のチャンスだと思ってるから今すぐにでも会社辞めたい。
数年後にはどうなってるか分からないし、地理ありだとまず無理だし。

>>41
たしかに語群で落としている人はけっこういるね。
「似たものを区別する」ことのトレーニングだから。
そして講師達も「文句いわずに丸暗記せよ」で、なぜそうなるのか、その根拠を言わないような教え方をしているからね。

個タクは今のままでも減車しているのだから、試験等も変わらないと思うに一票。

>>48
私も一票、そう思います。そして、作為的に難しくすることには疑問です。
寧ろ、譲渡の促進を図るべきだと考えます。

減車してると言うなら２人車で折半して乗るべきだ
コストも削減出来て今以上に待ちも減って稼ぎは増えるだろ

一人一車制を知らない人って・・・

比較にならないくらい多いのに
そんなモン、ゴリ押しのが頭がイカれてるとしか思えないが？

MKナイト君、今日も大活躍だね。

法律勉強して出直しな。

法律だ何だ言ったって問題は解決しないよ
どっかで妥協点見つけて折り合わないと。

自分がタクシーやめればいい

これで一人減る

法律なんて関係ないか。

さすが、ご立派。

一人減らして何だっての？
何年生きた結果がそれなの？

構造的非効率な個人制度無くしたほうが能率は良い

＝一人一車制だからこそ生まれたこんな事業者＝
http://www.itoh-taxi.com/
福祉輸送の観点で、私が目標としている人です。

>>56
法律云々言い始めたら今回の新法も独占禁止法に触れるし

法律云々言うなら確実に道交法守ってんの？

きっとMKナイト様は道交法を遵守されているのですね。

さすがご立派。

タクシーの手本。

>>42
「なんとなく」それで十分ですよ。
「『難しくする』という発想から少し離れてみましょう。」
といいたかっただけですから・・・

>>58
ネクタイもまともに出来ない普通のオッサンだが？
サービスとしても五万とある

>>60
法律出したのは君だろうよ

君はどうなんだ？って話だろ

MKて田舎の低運賃出稼ぎ業者。つまり、業界の嫌われ者。

恐れ入りますが、ご予約は原則として走行距離15km以上もしくは1時間以上のご利用より承らせて頂きますことご了承下さい。

つか個人って比較的に稼げる筈だが
このザマじゃ個人でやる意味なくね？
ただの雲助じゃん

もちろん道交法は完璧に守ってないや。

ただ君の知らない法律は、きっちり守っているよ。

君の会社の運行管理者なら知ってる法律だよ。

いるんだよな
自分の権利、主張は確保しながら
他人の権利、主張はどうでもいいというやつ。

>>66
守ってないなら１つも出すなよ

お前も雲助

>>67
いい加減折り合わないと。

そうそう、個タク本気でなくしたいのなら国交省や陸運局に
直訴しなよ。

２ちゃんで吼えてたって無駄。

それにしても何で法人に勤めてる俺がこんなこと言ってるのだろう。
勉強会に行ってるだけなのに。

また出たよ
議論に勝つ見込みがないと直ぐそれ

そうそう、運輸局なり協議会なりに直訴したら？

その方が早いだろうに。

>>40みたいのがいるから嫌われるんだろうね

いや豚が豚豚言ってるだけだろ？

個タクつぶしたいのなら
まず、お前が個タクになれ

そしてメチャクチャなことやればいい
重大事故連発してな

そうすれば個タク無くそうって国が動くからよ

そりゃいい考えだ。

>>76
去年医者殺したのは個人潰したい為かな？

ワケワカラン思考だな

法人様は死亡事故0だもんね。

やっぱ時代は法人タクシーだ。

>>79
殆ど老害がやらかしてるが？

暇なら越境者を叩け。
武三支部の支部長だか役員は埼玉都民なんだろ？

木村は今すぐ辞任しろ！

越境って微妙だよね。

きちんと区域内に住んでいればいいのだが。

「折り合う」という言葉、安易に用いるべきではないな。
この「折り合う」という素養は元来、他者に対して求めるよりも、自身に対して用いるものなのだ。
たとえば構造改革・規制緩和を礼賛しつつも、台数の過剰については文句を言う、
自身が賛成したものがもたらした負の側面についてはコンプレインし続ける。
大抵の人は自身の認識不足を認めたり、反対意見にあえて耳を傾けるなどして何らかの均衡を保とうと努力するものだが、
理解可能な単一のキーワードにパクッ、分らない所は無視。
これ、自身の中で「折り合いをつける」という作業が全然出来ていない証拠なんだよ。
自身の思考回路に「折り合いをつける」事が出来ずしてどうして他人にそれを訴求することが出来ようか。
またその訴求のためには「客観化・相対化」の作業が必要だが、悲しいかな、１０〜２０代にかけて遊び呆けているうちにそういう素養はどこかに置き忘れてしまったようだ。
いきなり運輸局は酷だろうから、私の所属している練馬民主商工会の事務所でやってみたら？

法人なんか放っておけよ｡

ちょうちんなんか放っておけよ。

一人変なのがいたが、恨み妬みがすごいな

こういうのが法人の班長にいるから気をつけないと

書類くれって頼んでも、わざと遅らせたり内容間違った書類を出してくるらしいからな

このタクシー五年生君はタクシー需要のストックができないことを忘れている。
繁忙期の需要に対応するためにはどうすればいいか君の頭じゃ分からないみたいだから教えてあげよう。
まず最大需要時期に対応するためだけに法人台数を揃えると高コストになっちまう。
(つまりそれが今現在の状態。)
最大需要の増大率が仮に普段の3割増だとすると、この需要に対応するためためだけに普段から3割ほど
余分に乗務員を飼育しないといけなくなる。
すると単純に考えて運賃3割増にしないといけなくなることはバカでもわかるよね？
(今の苦境に音を上げて減車ヒステリー起こしてる君が需要の掘り起こしなんて言うなよな。)
それじゃあ繁忙期中心に稼働する供給をゼロコストで確保しようじゃないか。
と自然とこうなる。(天災またはその他の異常な状態時を除く。)
理解できた？
他にもみんな知ってる通り自然淘汰の方法はあるにはあるようだが、それを行うと法人から先に潰れるので触れないでおく。
ことは非常に単純なんだよ。
若くして欲ボケヒステリー起こしちゃってる君に今言ったこと理解するのは、ちょっと無理かな？

会社によっては、個タク申請に必要な書類をお願いしただけで、嫌がらせする会社も結構あるみたいですよね。

注意しましょう。特に「在職証明書」。
自己防衛も必要です。
例えば、
２部＋予備一部：計３部・「指定様式」を執拗に連呼・請求は所長（or本社）に直接、というふうに。

ブルーラインタクシーが懐かしい。

計画配車なんてのもあったなぁ。

こんどの消費税分の値上げだって個人ならそのまま据え置きで構わないのに
法人が文句を言ってくる。
だから個人も値上げせざるを得ない。

>>83
そんなとこに行って解決すんの？
アンタ、廃業してくれんの？

するなら行ってやるよ。

>>87
必ずしも最大需要に合わせる必要あるのか？
俺はそれ含めて法人台数で事足りると書いてるが？

そして離職証明用の「在職証明書」の請求時には、「俺はこの会社にとって、そうまでしてやめて欲しくない人間だったんだ」と、自身を褒めてあげてください。

>>91
適正価格にしていいよ。

今でもボリ過ぎ。半値でも十分では？

ほんと大してコストも掛かっとらんのに
どうしようもねえクソばかりだよ個人は。

>>92
解決？「折り合い」などというのなら、正反対の主義主張を持っている人間をも説得し賛同させるだけの力量を身につけてからにせよ、と言っているのだよ。
日本共産党大三支部でも構わん。私の所属支部です。

>>87
これはミクロ経済学の論点も包含しているので、彼にはかなり負荷が大きいと思いますｗ

>>95
個タクは邪魔かい？
確かに法人からしたら邪魔だろうな｡
個タクになったら生活断然楽になるぞｗ

どうだ？
お前も個タクになったら？ｗ

検索ワード：大人のアスペルガー

客からボッタクリしてれば楽だろうね

検索ワード：ミュンヒハウゼン症候群、空想虚言癖

>>97
率直に言わせて貰うけど、10年以上努力すればまた別だけど発達障害があると受験は無理。
仮に受験や受験勉強したとしても講師に食い下がったり局に食い下がったと
こんなやつ仲間にしたらもう踏んだり蹴ったりで六な目に遇わないと思うわ。
正常な神経の持ち主でないことは誰の目にも明らかだ。
一生涯法人でガンバ！ってエール送りたい。つうかリアルで半気違いと関わりたくない。

１０年努力して今どれだけの要件満たしてる方がいるのかなぁ？

３１歳未満の奴等がどれだけ今後容易になれるかなぁ？

何言っても難癖付けてくんだもん、相手にするだけ無駄。

難癖かな？
不公平制度
非効率

>>93
離職証明用の「在職証明書」って試験終わった後に必要なんですか？

同じ所をグルグル回ってるだけ、かなりスピードはアップしているね。
エンジン音はかなりでかい。３速コラムシフト？
でもガス欠するときが必ず来るよ。
それとも童話「サンボ」の虎みたいに、バターにでもなっちゃうかな？

オメーこそ童話「ドンキホーテ」だろ

この、ちょうちん野郎め！

>>105
「譲渡申請時」ですね。「（年月日）から（年月日）『まで』在職してい『た』」ことを証明するものです。

個人は要らん
６５以上で働かなきゃ食えんのは死んでまえ!!

>>109
まず､お前が先に死ね｡

MKナイト君が最高って事でいいんじゃない？

個タクは隅っこの方で仕事させてもらうよ。

>83
>87
だから長いってば
読んでないけどさｗ

別にどうでも良いよ
読んでないから

ﾊｧー糞して寝ろや根性無しどもが

>>114
マスかいて寝な、素人童貞君

>>78
「他山の石」だよ。

こういう危険と隣り合わせなのは法も個も関係なし。
人命の重さは医師であろうが路上生活者であろうが上下貴賎はない。

そういう流れか？
意味が分からんわ

>>83
>>87
すごくいい事書いてあるな。内容、論点わかりやすい。

単語自体、普段聞きなれない単語だから理解しにくいが
たかが数百文字だから、頑張って熟読すれば内容理解できる

>>103
も、サラりと的をえた事書いてある。

自作自演？

MKナイト君、おはよう。

今日はがんばれ〜。

おいい
勘弁しろ

>>119
違うよ。

的を射た　　

昨日はどうしたの？

苦情でも着て、管理者とセンターへ弁明に行って疲れちゃったの？

会社の燃料費、先月より２００万以上上がったってさw
譲渡はここ何年かで一番出たって
そこそこ稼ぐ人じゃなきゃ個タクもしんどいっぽいな

来年度は大変な年になりますよ。
だから借金抱えずに事業者になった人、または少額の借金で事業者になれた人は
むしろ救われたようなもんだと思います。

理由を説明します。

2012年度の補正予算が13兆円で、それは本年度2013年に投入されています。
ちなみに来年度2014年の補正予算はまだ組まれておりません。
つまり来年は今年より13兆円もの金が確実に消えます。
それプラス消費税負担が8〜10兆増加すると云うことはそれだけ消費に回る金が消えるのです。
合計すると20兆円以上の緊縮財政となります。
アメリカで財政の崖と話題のQE3の金額がGDPの3％です。
しかし日本が来年度迎える財政の崖はGDPの4％ですから、ナイアガラの滝を引き合いに
出させて頂いたところで間に合わないことになるでしょうきっと。

下痢ノミクス

では景気は悪化するのですね

はいそうですよ。
現在の売上よりさらに20％ダウンってところです。
もっとも事業者だと自由が利きますからマイナス10％に抑えらるのでは？
やる気があれば、またそこまでやる必要があればの話しですけど。

>>126
加えて改憲策動による国債に対する信用度のダウン。
消費増税による税収総額の下落。
雇用の非正規化の更なる拡大。可処分所得の更なる下落による利用者の減少。
といった負の要因もありますね。

免税点の見直しによる個タクの課税事業者化の懸念も・・・

今でも去年より暇なのだから、景気よくなるわけないわな。

どうでもいいが自演臭プンプンやな

１１月試験の申請は今月３０日までだよ。
もうみんな申請書出したかい？

改憲策動w

スレ違いだカス


タバコ吸ってたら寄ってくるよな変なのがw

>>131
固定費の削減につとめましょう。

>>125
ガソリンが値上げする度に客から言われるから「大変ですよ〜」って我々個タクは話あわせてるけどさ・・・
実際、大変なわけないだろ！
リッター２０円上がったって１日換算でワンメ１回余計にやればおつりがくるわ！
どんだけ低レベルな生活してると思われてるんだかな。
台数抱えた社長さんは大変だろうぜ。

悪運転手は廃業しろ。

>>136
凡そそんなもんでしょうね。
ちなみに僕のオンボロＬＰＧ車の場合、経済性は８km/lのガソリン車とイーブンです。
我々だって知恵を働かせていろいろやってますって。

>>136
その一日一回ワンメ余計にやるのが地味にしんどいと思うが

もう死んじゃえよ？

一日一回余計にワンメってかなり苦痛やろwどんだけ能天気w

流しても拾えないのは苦痛
違法客待ちしたくなるよ

過剰台数の原因物質が苦痛とか笑える

日本語でおｋ

>>138
知的アピール大失敗www

>>138
そんなボロ車じゃ､長距離付かんわなｗ

結局は人よ。良い客は当然馬鹿じゃないから、選ぶ理由の中で各々重点になってるところは、いろいろあると思うけど、ドライバーの人となりを吟味しているのが上客。
人間性を高めて、早く上客に見初めてもらわないと‥いつまでたっても苦しい生活が続くよ？

>>147
固定客などいらないよ。
馬鹿か？おまえ。

と、日々乞食営業の個貧タクシー運スケが申して居ります。

>>130など民商や共産党事務所なんかじゃ当然のように飛び交っている言葉なんだけどなあ・・・
そんなに違和感はないと思うけれど。
さして「知的アピール」などといえる部類じゃない。

車については１０月に出る某社ニューモデルに代替予定、そこから品質が安定し、助手席リフトアップシートのＯＰ設定がされるまで３箇月。
燃費は10km/l弱と予想しています。

でも、固定客って待たされたりドタキャンされたり
大変なんでしょう？

固定客がいると仕事が楽になるだけ
時間調整を考えると売り上げは変わらない

固定客を作るのが上手な人が作ればいいだけ。

自分はそういうの下手だからいいや。

>>152
そうならない工夫をします。
いろいろ方法はあると思いますが、ご乗車の１時間前に電話を入れて下さるよう御客様ににお願いすれば、まずその心配はなくなります。
御客様の側でも、定時に仕事が終わるなどということは少ないので、そうしたほうが安心だとのことです。

（追）ワンメーターの方なら、戻ってくる間に必ず２回くらいはいるでしょうｗ

再来年からハードルが高くなるって話ホント？

非効率不公平の糞制度
運賃は守られてんだから折り合って大人しく法人内でやるべきだ

>>153
その通り。
効率悪いね。楽は楽だけど。

MKナイト君、いらっしゃい。

今夜は稼げたかい？

>>156
そういう疑問が生じたのであれば、最寄の支部で確認すべき。この際懇意になっておくと良いと思います。
「ならばやめる」か「それでも挑戦する」か、それは自分次第です。

ヒアリング後に開業資金を崩して
90万円とかに成ったら
どうしますか？
認可式前だから大丈夫？

>>157
MKのナイトでは無く、東京MKの社長じゃないの？
政権が変わって、台数増やせなくなったから、個タクを廃止しろとか言ってんの？
話は逸れるけど、留置場ってどんな感じですか？
それと関西商銀だっけ？からかなりヤバいやり方で、大金引っ張ったみたいですが、そのお金でレクサスやら、BMWやらを買ってるんですか？
それとも各種裁判の示談金？和解金に充ててるんですか？

折り合えよクズ共
邪魔だろ

ＭＫナイトはタクドラではなく単なるニートに一票。

お金ナイト

>>161
そんな質問してくる段階で失格です。
５万円も貯めることできないよ。
「やる気あるのか？」ってやつね。ホントだぞ。

金の無い５０歳以上なんか死ねばいいんだよ

MKの人って個タクになれないの？
みんなMK嫌いだから、ＭＫに譲渡するなら廃業した方がましだって

その前に勉強会参加の時点で、相当肩身が狭いと思われます。

>>168
嘘だよそんなの。
譲渡する人や支部は合格ラインに近い人を最優先。
特に地理免なんかは多少遅く勉強会に来ても優先されるよ。

譲渡人が気分を害して廃業してしまえば、それで話は終わってしまう。

>>169
それも嘘。
MKより恥ずかしい会社は他にもあるし。
支部の人と面接みたいのあるけど
資格要件満たしてれば関係ないから。

最終関門は他人の嫉妬。
これを乗り越えろ。

寧ろ廃業歓迎だが？

絶対個人タクシーというならば、完全自由化主張しろと言いたいね。

現状、客に甘え制度にも甘え路上を占領するゴミクズ。

そう？

格安タクシーって、自分が儲かればあとは関係ないって事だよね。

そういうのが、居酒屋や値段交渉につながるのでは？

アシストやエコタクシー等も一緒。

個タクで格安を始めたら、支部も困るだろ。

初乗り６６０円や、割増なし等。

MKナイト君、いらっしゃい。

>>175
実際影響ある？
それぞれ客の好きずきでは？

そんなの木村君に聞いてみなよ。

うちの組合は
地理免人柄 >地理免除 >地理有
な感じです。

訂正

乗務員の好きずき

譲渡推薦する際受講者のレベルが同じくらいならMKなどの問題のある会社出身者は避けるよ。
うちの勉強会にも過去にMK出身者がいたが、来なくなっちゃたね。

>>181
お前役員かなんかやってんの？
もしかして野方の奴？
舎弟支部は書き込み禁止だよ？

>>161
ナンクルナイサー

そもそもMKやインディーズタクシー運転手は個タク無理だよ｡

要件みたせば関係ないんじゃないかな
講師　役員の判断？　

とにもかくにも理屈はともかく他者を出し抜くことが美徳だと洗脳を加えられており、
その洗脳から抜け切れていない恐れがあると思われがち。
一応一通り警戒されるよん。
あと理事が過去そいつらで嫌な思いしたとか。(ネットも含む)

洗脳はなかなか解けないよ。

その通り。
事業者になってからも無意識に工作員として活動開始しちゃうのではないかと警戒される。

ＭＫナイト君のようなやつはね・・・

支部としても、事業者になってから面倒になりそうな人には、他支部の勉強会に行ってもらいたいのが本音だろ。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1364877077/586

おまえらこれは見逃すなよ。

消費税増税で客減るだろうな。
ってか乗らないんじゃないか？
売り上げ半分？？

売上1/3に決まっているよ。

>>191
これは論外。こんなのと同一視されたのでは不本意だろう。

事業者ですがMKのって聞いたら譲渡出さないかも。
個人的な話ですがブラック企業に勤めてる輩に快く譲渡出す気になれない。
スタンドで会ったMKドライバーも拝金主義的な方ばかりで少しがっかりしました。
目先の金に飛びつくと後々の人生に降りかかってくるものが大きいと思う。
少しいい車乗ってるといい気分になっるのはわかりますが所詮企業内個人でしょ？
って思う。まあ頑張ってください私みたいなのっばかりではないので。

MKの社員ってみんな在日なの？

そうですね。
そのような企業に身を置く、ということは、社会性や批判精神というものをかなりの部分でかなぐり捨てないと出来ない。
苛酷な環境に身を置いているということであたかも自分に他者とは違う特別な資質が身についたかのような幻想を与えてしまう。
実は過酷ではなく、単に「異常」なだけなのだが。
吉良議員をはじめとし、ブラック企業の問題に真剣に取り組んでいるが、この問題が厄介なのは実は被害者であるこの人々が、これらの企業の熱狂的な支持勢力になっていること。
そこにいる従業員が、ものすごい新自由主義的な思想の持ち主であったりする。
だからこそ放置できない切実な問題なのだと思います。

とにかく勉強会では歓迎されない可能性が高いです。

MKや中小タクシー会社出身は提灯に行った方が良いよ!!
デン虫は断られる支部が多いと聞く｡

MKやアシスト等が特に厳しい。

>>198
おまいら必死に嘘書きすぎw
譲渡する側の大変さ知らなさすきすぎw
ほんと諦めたかなれない奴の僻みは厄介。

あのね〜、今は譲渡者が足りないんだよ。

だとしたら、優秀な人に事業者になってもらおうとするのが普通でしょ。

組合費がバカらしいと言って、すぐに独立個人になったり、支部費滞納されたら困るだろ。

>>202
浅いな
譲渡者にとって一番困るの何かわかってるのかな？
それに評判悪いと門を叩いたそいつも悪の同類か？
お前講師かなんかやってるの？
法人ならROMってるほうがいいよ？

事務員のババァに裏で書類を
作成して貰えば組合に所属しなくても
いいよね
チケットも仲間内に換金して貰えば

>>203
寝ぼけた事言うのはＭＫナイトだけにしてくれ。


>>204
今はうちの支部は他人のチケット換金は厳しい。

>>205
バレバレじゃん
なんだよ
「今は」って武三か？
あそこは今でもぬるいそ？
新幸橋に25-00の馬鹿がいるだろ？
カマボコくらってもあそこに常にいるってことはズブズブー

非効率のゴミクズ個人なんかさっさと全廃業させろよ

>>205
おまいの訳わからん常識は外から見たら非常識。
帰れよ提灯

おまいさんID替えてまで必死www
残念ですねＭＫでwww

やってしまった・・・
黄色信号で突っ込んだら、白バイに捕まった・・・

あーあ、あと最低3年か・・・

みなさん気をつけてね
ではさようなら

冗談だよな？　本当ならかわいそうだ＞＜

MKナイトと同レベル。

>>210
サインしたのか？
馬鹿だなぁ。
サインしないで裁判持ち込めばこちらの勝てる確率高いのに…
んー
いまからでも平気かも。
詳しくはググれ。

いやマジ
>>213
しちゃった・・・
もうﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

これを機に、のんびりした会社に移籍してみたら？

>>211
お気遣いありがとう

今週もう休んじゃおうかな・・・
っていうか今日気分が悪いって言って
さっき帰ってきちゃったんだけど

連休最終日に出てる個人って何が楽しくて生きてんの？

黄色で捕まるとか、ありえないだろ
止まれなかったって適当に言えばよかったのに

>黄色の灯火（黄信号）の意味
>黄信号の意味は、赤信号と同様に、『停止位置（停止線）を越えて進行してはならない。』です。
>ただし、停止線の手前で安全に停止することができない場合には、そのまま進行しても問題ありません。
>停止線の上あたりで黄信号になった場合は、停止線の手前で安全に停止することができない場合に該当するため、
>そのまま進行して良いこととなります。

俺もうずっと無いな
但しバイクの駐禁で捕まったから１０年だけど

好きな日に出れるのが、個タク特権。

>>217
お金

>>217
おれは個人5年生だけど
いまだにわからん。
そもそも換金以外支部にもいかないし。
それぞれの事情があるんだろ？
おれは平日は気合いいらてやるぶん
週末は無理にやらないからわからんし
平日ちゃんとやってれば週末やる必要ない主義。
金というより家にいられないんだよ多分。
仮面夫婦みたく。

>>220
そんな考えだと金にこまるぞ？
ある程度世間に合わせないと。
あと、コツコツやってる奴が一番強いよ。
('A`)

>>217
売り上げ気にしないで、５０００円でいいや。くらいの気持ちで出る。
翌日早朝の、連休明け一発目の平日仕事初めの、予約無線がたまに取れたりする。
台数少ないから、取りやすいし、一般車も少ないから走りやすい。イコール事故のリスクが少ない。

いろいろな要因により、気が向いたら出る。みたいな。雨とか。

祝日に数字出せない個人もいるからね。

法人にはわかんないだろうが、好きなときに出るのが個タクだよ。

金曜に旅行行った分、日曜に仕事したりね。

>213
裁判で勝っても点数は付いちゃうよ
司法と行政は別
ネットで調べた限りだけど、とにかく検挙されたが最後、点数を消すのは無理っぽい

でも日曜祝日に出るのは抵抗あるな
いかにも生活困って必死なイメージだな

追記
227だけど、自分も青切符でどうしても納得いかないからサインせず、正式裁判までいくつもりで、墨田にも出頭しその旨を伝えた
そして裁判になるなら２か月前後で裁判所から連絡いくから、と言われたが、その後連絡はなく、おそらく不起訴になったのだろう、本件はチャラになった（もちろん反則金なし）
しかし点数はしっかりついた
合わせて点数のこともネットで調べたのだが、刑事罰と行政処分は全くの別物らしく、刑事罰を免れても点数の回復についてはもう１００％無理そうだと理解した次第

点数と反則金は別扱いなんだよね。

>>210
後どの位で申請だったの？

交通違反でポリに捕まった時点で諦めろ｡
テメエが悪い｡

検挙されるような運転するなら
開業しなくてもいいと思うし
運送業の前にサービス業でもあるんだから
日曜、祝日に出てもいいんぢゃなぃ？

今は秋の交通安全週間だからなあ

私のように「休日こそ行動日（仕事以外）」という人間も多い。
但し最近は本当に車が来なくて困っている人や、駅で長蛇の列ができていたりすることもある（石神井公園はその典型）。
そうなるとやはり空車に切り替えて回っている。
こういう弾力的な営業ができるのも個人の強みである。
>>204
私の所属支部では仲介をした人間もペナルティの対象になる。
それ以前にこの種の輩と「類は友」と見られたら恥かしいことこの上なし。
人員削減が進んでいる昨今、事務員も決して暇じゃない。

いやそれが勘違いだよ
法人で事足りてる

１５０００台廃業してくれればみんな拍手だよ

私の要旨は４行目じゃない。
「休日こそ行動日」という点を強調したかったのだが。
前にも書いたが、資本家に貢ぐ上納金を稼ぐ時間と労力を自己啓発と市民運動などに振り向けたほうが有益だ、といっているのだ。
私にはそれが許されて、238の輩にはそれが許されない、ということだ。

誤238→正236

運賃が守られた環境下で個人主張したってガキが駄々こねてるの一緒
何の説得力もないな

TU-KA市民運動専念して貰って全然構わないんだが？

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>>237
めんどうくさい学会員だな。

>>224
5000えんなら車が傷んで自分も疲れるだけ。
意味ない。

>>242
私は日蓮正宗法華講員。
創価は日顕上人猊下のご英断により２０年以上前に破門になっている。
現在は正宗とは無縁の、ただのカルト教団だ。

民商や共産党に籍を置いていることからもわかりそうなものだが。

真面目にもっと有益に奴隷業務専念して売上高めたいんだけど、
跡形もなく消えてくんね？

この業界にだってまだまだ先が長いのいっぱい居るのよ

腐って、燃やして、終わりなのが何時までも居座ってると迷惑なんだよね
次世代のことも、もっと真剣に考えようよ

非効率な一人車で路上占領して他の車にだって迷惑なのは明らかなんだからさ。

業界内で個人の看板背負って、思想だの政治だのやるなよ寄生虫

頑張って今の地位を確保した先輩達の顔に泥を塗るな

その日蓮ナントカて法人格だろ、営業妨害でヤられるぞw

宗教に洗脳され宗教に頼らないと生きていけない輩とは一切関わらないのが一番｡
可哀想な人種だよな｡

全くだな

みなさん、交通新聞は購読してますか？

>>244
傍から見れば同じようなもん。
似て異なるもの。
キモい

>>250
そんなの見たってお前らが過剰分なのは変わらないよ。

おいおい！夜は仕事なんだから昼間はよく寝とけよ！

自称ＭＫナイトのニート君wwwww

３時間しか寝てねえな
まあどうせ腐ったツラが回遊して今日も暇だろ

MKナイト様が素敵で最高なので、ダメな個タクは隅っこで仕事させて頂きます。

では法人で事足りるのでどうぞ死んで下さい。

さすがMKナイト様、発言に重みがありますね。

はよ逝けよ

>>250
法人なら組合の部屋に置いてあるだろ？
購読するなら個人になってからにしなよ。
半額だから。

MKナイト様、今度接客マナーのご講義をお願いします。

その必要ないから失せなさい。

みんなでMKナイト様を神と呼ぼう。

>>235
怠け者の節句働きw

http://kotowaza-allguide.com/na/namakemonosekku.html

知り合いが終末にでんでんの某支部に面接受けに行くみたいです。
個タクになるのにも面接あるんですね。

普通面接ありますよ。

>>264
デン虫は出身会社と人柄を見る｡
最近は大手以外は紹介者が居ないと断られるよ｡

普通に大名古屋？とかいるぞ？

組合としては、組合費をきちんと払ってもらいたいから、ダメ人間には入ってほしくない。

支部によってかな｡
支部員減る一方だから大手以外も入れてるのかもね｡
うちの支部は大手以外は毛嫌いしてる｡

こんな事業者もいる。素晴らしい。
2013.9.23東京交通新聞11面
・大学へ進学した東個協事業者の例
・被災地へ手作りグッズ・訪問介護事業者でもある栃木県の女性事業者の例

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

法人渡り鳥が一番嫌がられる。

譲渡決まったからって喜んではいけない
やっぱり引退しないって言い出されたら
申請全部パーの憂き目に

引退しないって言い出す
クズなんて居るの？
民事で損害賠償もんぢゃね？
退社してたら

譲渡契約を交わす前なら、普通にあります。

いやいや契約交わしたって譲渡者がやっぱ
まだ働くから取り下げてくれやwwww
って言い出されたら支部だってダメって言えない

譲渡の人もう亡くなってるから、俺には関係無いな

>>263
凡そこれは自分のことを謙遜して使う言葉。
こういう人ほどしっかり仕事をしている。
見習いたいものだ。

>276
支部云々よりも、
契約交わしといてそれ履行しなけりゃ、譲受者から損害賠償モンでしょうよ

そんな吉外に譲渡するならそのまま潰して貰いたいな

支部に聞いたら譲渡者の都合でご破算はペナルティ無しだが譲受者の都合だと違約金払うという不公平契約なんだけどどうしょうもないんだって

あと1年半で地理なしなんですが、今から勉強しておこうと思います。
一応交通新聞社の法令問題集は買いました。

ただどのように勉強すれはいいのか分かりません。

よろしければ教えてください。

問題集は条例順になってるのでまず実務必携の条例読んでから問題集やる事
何十回も繰り返すこと

日産が自動運転車にナンバー取得だってさ

益々非効率な個人タクシーは要らなくなるね

MKナイト様、おはようございます。

法令は過去問だけでいいよ
間違い探しだからね
所有権は移転
使用者は変更
あとは日数とか要点を丸暗記
語群は読んで暗記か書き込んで
覚えればいいですよ

>>282
近所の勉強会にでればいいじゃん
問題集なんかいらないのに

>>284
お前も世間から要らない扱いされてるぞｗ

老害が何時までも図に乗った業界なんか潰して貰って構わないよ。
便利にするなら徹底的に便利になったほうがいいに決まっとる

スレのタイトルが読めない
池沼が多いですなあ　もつと役に立つ情報交換
しましょうよ

これから要らなくなるんだからマッチしてるだろ

>>290
そうですね。そうしましょう。
キチガイは完全無視で行きましょう。

みなさん、よろしくお願いします。
どんなことがあっても完全無視でお願いします。

これからなる奴は無視出来ないんでは？

厚生と国民の年金差。稼げなくなった斜陽業界。
車両に何かあれば会社丸投げの法人と自殺が頭遮る個人。
いまは法人が賢い時代じゃろうて

個人はイラネとかジジイは市ねよとか必死になってる奴笑えるよな

人のせいにばっかしてないで今から真面目にやれよ、そしたらオリンピックの頃にゃ個人になれるんだろ？

個人タクシーの年間所得見たって単体でやらす意味はないよ
法人統制下で例え1人あたり8、9出番になったとしても格段に収入はアップ

個タクの収入？
笑

>>292
賛成！

11月の試験を地理ありで受けることになりました

何の目標もなく漫然と仕事をしてましたが、知人の勧めで昨年の春から勉強会に参加し、ことしの夏に譲渡の話を頂けました

勉強漬けのこの1年半は正直大変でしたが、目標に向かって自分なりに努力したことは、これからの人生にきっとプラスになると思っています

来年の春には個人タクシーとして開業出来るよう、試験の日までの残り1ヶ月半、最後の追い込みをかけます

お邪魔しました

例のゴミ日交？

でんでん？ちょうちん？

地理ありでんでんは、大変みたいだね。

がんばれ。

○○だから、○○するとか
個人イラネ。んじゃ全部なくす。
とか、極端な事できるわけないだろ？

個人は極めて非効率的だと思うので、限りなく減少の方向でどうですか？とか、言い方考えろよ。このクソ法人野郎。

個人は新規ないんだから、ほっとけば台数減ってくよ。
だから法人も減らせよ。

雇用の受け皿とか関係ねーんだよ。
受け皿レベルの人員雇っても、結局レベル低い人間雇うなら、運転の質とか安全とかないがしろに決まってるだろ？

雇用の受け皿云々言うなら、トヨタでも商事会社でも、ボランティアで中卒でも高卒でも雇ってみろよ。出来ねーだろ？
いい加減なヤツを会社組織に入れるわけにはいかないから当然だわな。

それと同じで、タクシーだって客の命預かるんだから、いい加減なヤツにハンドル握らせるわけにはいかない。

だから、雇用の受け皿レベルで集まってくる人間なんか、せっせと雇う必要ないだろ？

個人、年齢制限等で、今の半分廃業してやるから
んじゃあ、法人も乗務員半分くらい一気に解雇しろよ。
雇用の問題なんか関係ねーんだよ。
アブネー運転してる、もしくはする恐れある年齢の法人は、一律全員解雇しろよ。

言うだけならタダだから、にちゃんでは好きな事言ってろよバカ。

294さんが的を得ているじゃろうて。哀れ個人、哀しき個人

若きイチロウ社長は数億稼ぐのに、ここの中年老いぼれ個人ときたら

横転２回もして医者ぶっ殺した個人が言っても説得力が無いな。

しかもアブネー運転だろうが何だろうが殆ど６割強のゴミ老害が原因。
そいつ等を精査して個人も全廃業しろって話。
法人内で協調し合って仲良くやりましょうよって話。

ゴミも減らして台数も効果的に減らせられる。

これ反対する理由って何？

これだけの台数過多で、ちょっと自己チュー過ぎんじゃないの？

監査されて困るのは24時間はたらきづめの個人じゃろうて
線路に落ちるわ立ち小便自殺するわ哀れ哀れ個人

基地害って誰もが口を揃えて言うよ（笑）

ハッキリ言って今のままで新卒入れたって稼げないし直ぐに辞められる
何時まで経っても若返りしないし人材も育たない

大人しく個人は全廃業し老害共は失せて欲しい。
腐ったツラで何時までも図に乗ったって意味がない。

事業者のみなさん、又これから事業者になろうとしているみなさん。

変なのがまぎれております。
絶対にレスしないでください。

完全無視でお願いします。

>>294、>>303
自画自賛バカwww

朝もはよからIDと文体を変えてバレバレの連投ＭＫナイトにご注意www

>>306
バッカじゃねーの？
家出てから家に帰り着くまで最大で12時間程度だよ。
知ったか乙。

>>299
地理ありとは凄いですね。プレッシャー掛かると思いますが試験頑張って下さい。
運輸局からの試験実施の通知ハガキはもう来ましたか？来たら教えて下さい。

目標は「合格点」ではなく「満点」だ！
大変だなんて思うな。事業者はみんな通った道だよ。私も「地理あり」だった。
皆さんが耳を傾けるべきものは「成功者の言」のみ。他は全部不要。
知ることは辛くともなお楽しい。そのことを知ることが後に大きな差となる。
ガンバレ！

>>313
なんだよ成功者って
( ´_ゝ｀)

MKナイト様から、ありがたいお言葉を頂戴しました。

MKナイトは低iＱの法タク経営者関連の小僧じゃないのか？
一介の運助にしてはあまりにしつこいし主張が一方的過ぎる上、
崖っぷち感がハンパない。
聞くところでは一律減車すると倒産する恐れのある零細が
公明党を通じて新法に対し強い異議を申し立ててるそうだ。

>>311
俺１０時間以下だな
昨日は９時間洗車納金込　33k

個人で12時間て恥ずかしくないの？
極端にﾀﾞﾗﾀﾞﾗならお呼びじゃないよ。
単なる路上の邪魔者。

>>316
的ハズレ
経営に興味あるだけだ。

みなさん
完全無視でお願いします。

と、無視出来ないアホが申して居ります。

>>317
個人に興味のないオマエに教えてもしゃーない事だが、ダラダラだろうがベロベロだろうが個人の御客様は法人と比較にならないんだよ。
昨日は誰でもそこそこ出来ただろうが、俺は21時〜翌朝4時で49K数字は体した事ないけど8回だよ、単価6000円だよ。
今日も乗ってるが、事務処理しながら無線待機。
オマエにゃダラダラに見えるかもだけど、客層被るのは近場の客だけだから心配すんなよ！

回数同じだわ

回数同じでも手持ちの金は桁違い

そらサスガタガタのボロコンですから。

確かに個人にならないと見えないものが存在してる。

>>216
実車中だった？
黄色で交差点に突っ込んだ時のアウトかセーフの境目は
黄色点灯中に交差点の中心に車両の半分くらいが通り過ぎてないとアウトって聞いたことある
停止線通り過ぎた瞬間は黄色でも、すぐ赤になるような突っ込み方だとアウトになっても文句言えないらしい
そのタイミングなら、信号よく見てれば安全に止まれたはずって感じになるみたい

今は辛いだろうけど、まだ若いなら３年後地理ありでがんばりなよ
年齢によっては、厚生年金払い続けた方がいいかもよ
他の道探すのもいいかも
個タクになったって７５歳で強制無職で、その後国民年金だよw
どっちにしたって他の道探さなきゃ明るい未来はないと思うわ

まぁその位で死ねばいいんだが中々死なないんだよな
だから何時までもｳｼﾞｳｼﾞ蛆虫個人が多い

>>327
君はいかにも法人ドライバーの鏡だね。
その本質を余すところなく現している。

MKナイト様、がんばれ〜。

譲渡譲受または新規で個人タクシーを目指している方の為のスレです。
取り方、次の試験、勉強会などの情報交換しましょう。

嵐はスルー進行で、モラルを持って書き込みしてください。

譲渡譲受、新規に関係ない書き込みはチラシの裏にお願いします。

お願いです。
完全無視でお願いします。
譲渡譲受の話をしましょう。

過剰台数下で明らかにイラネー制度批判して何が悪いの？

勉強が嫌になった時、そろそろ落ち着いて合格後どういう営業を、生活をしたいかに目を向けるといい。

そして、今日一日で「勉強を怠るとどんな人間が出来上がるか」の実例がこんなに出てきた。
こんなにも堕落・退廃は恐ろしいと思ったら、勉強しよう。

「成功者」の意味に？となっているのも同じ。指示代名詞や補語で右往左往するのなど、高校の現代文なら赤点レベルだ。

個人の殆どの奴らが成功者とは言えないよ

某A1支部だけど支部長が見た目完全にお爺ちゃん。
もう3期やってるよ。
換金とかいくと見かけるけど
なんか
みじめだな。
あらまし読めば少しわかるよ。

>>331
キサマの、その意見
台数多いのは認めるし、減らす事にも賛成できる。
ただ、キチガイみたいに極端に「全部いなくなれ」と言う言い方が気に入らない

グリーン車や、ＶＩＰルームのように、多少高い金払ってでも高級車に乗りたいとか
そういうシチュエーションが必要な送迎の世界がある事を理解しろ

それを全部が全部「法人でカバーします」じゃなくて、あえてワンクッションおいて
個人経営の、個人事業主（オーナー社長）である、個人タクシー運転手が対応する事により
法人タクシーとの「比較対象」が生まれ、法人個人、共に、双方にメリットデメリットが分散する。

みたいな、一言では言い表せないような社会の仕組み「も」関係してくるから

邪魔だからいらない。個人消えろ。じゃ解決しないの。わかる？

もしそれでＯＫなら、すでに行政が動いて、個人なんか消滅してるでしょ？
それが成されない「理由」を自分なりに考えてみろよ

見えない物や理由を、想像で考える思考回路は重要だよ。

○○イラネーとか、極論はもういい加減にしろよ。
せめて長文で返事書いてみろよ。

>>333
とか、割と良い事書いてある。
「成功」と言う意味を、イコール金持ちとか、そういう単一的な視点から判断するのでなく

多角的、広範囲、色々な視点から見て〜の「成功」と、思える状況。

みたいな物は、個人によって価値観の違いや、差はある。

一般論として、たかが個人タクシー運転手は「成功者」ではないと思うが

「法人よりははるかにいいよね」「自由でうらやましい」「腐っても事業主だよね」

との、これらの反応が「一般的」だと自分は思うし、ウソだと思うなら

この状況を隠して、他人事のふりして「話変わるが、個人タクシー運転手ってどう思う？」みたいな質問を

身の回りの人に聞いてみたらどうよ？

もちろん「だらしない」とか「良い人と悪い人が極端」とか、ネガティブな意見もあるのは理解してるが

メリットとして考えられる部分の話だから。

メリットなどないとの煽りはいらない。

つまり、要約すると完全自由化しろと
そういう事だね？

君の言ってる事が正しいとすればそう言うことだよね。

では、何故完全自由化を主張しないの？

>>336>>337
メンヘラ板池

まぁ甘ったれのうんち共には
フェアプレーなんて考えは無いだろうね。

グリーン車や、ＶＩＰルームのように、多少高い金払ってでも高級車に乗りたい需要とか
そうゆう事情で個人タクシーが認可されるわけでは決してないし、論点をそのような
方向へ持って行くことは、すなわち法人の接客のほうが優れているから個人は無くせよ！
などの不毛な水掛け論へと発展してしまい収拾がつかなくなってしまう。
というより、そのような利用者の個別の要求に応えようとした結果の果て生じたのが
此度のタクシー規制緩和だったことをまずは念頭に置く必要がある。
あくまでも円滑な輸送を達成するために構成される制度ということを前提としなくては
再び迷宮に迷い込むことになるだろうし、それは法人とて同じことなんですよ。

また終わったな

やはり円滑な輸送となれば法人台数に統制して
過剰分を抑制させるほうが良いのでは？

>>342
君が死ねば矛盾は解決するんだけどなー。

何それ
まともに返してみ？

>>334
たしかにそれは認める。

でも、模範にすべき先例もたくさんある。
私達はそちらを基準にしたい。
違うやり方を模索するのもいいし、フォロワーになるのもいいと思う。

>>338
結局そこだよな？
要するに、オマエは個人になりたいけどなれない。そこで個人はジャマだ老害だから市ねと騒ぎたてる。そんなオマエに優しくレスすると、じゃ自由化にしろと…

お前らコジキ法人が無茶苦茶な営業をしないように、一定期間法令遵守し真面目に刑期を終えた人間に与えられた
のが個人タクシー制度なんだ。

必死に接客したって、役人ですら個人だよ、経験、地理、技術、設備全てに置いて比較にならないんだよ。

夜中の霞ヶ関に付けてさ、乗ってくる役人に直談判しろよ、国交省の役人さー。
ま、ポンコツ法人には間違っても乗り込まないとは思うがな

そもそもここで無駄吠えしてる人たちは、実際にその実現化のために行動してるのか？
本当に変えたい、変わって欲しいなら動けばいい
出来ない、しないなら布団にくるまって歯ぎしりしてろ

>>299さんスレチでゴメンな
俺も含めたアホ共はほっといて、合格に向けて頑張ってくれ
いい報告待ってるよ

上記意味が分からない

法令遵守したってなら何故優良表彰無いのがいるの？

役人がそもそも乗るかどうかなんかどうでも良いわ。
どうせ乗るとしたって黒限定だろう。


内幸町銀座新橋六本木、画像編集ソフトで個人消してみろ
通常乗り場流しがやりやすくなるだけ

>>348
中は1万台規模減らさなきゃ何も変わらない

現政権下でその規模減らすと思うか？
絶対それは無いね、微量台数減らして終わり。

法人1万台減らせば2万人の働き口が死亡。

単純に妥協しても60歳超過者と個人制度廃止にすればほとんど痛みはない。

>>350
＞法人1万台減らせば2万人の働き口が死亡。

知ったことじゃない。関係ない。多くてジャマだから消えろ。

法人台数に統制すれば多くはない

法人台数に統制すれば分散も期待出来るのでそこから更に1割2割減

なんか・・・ここで居座って吠えている法人の奴・・・読んでて哀れだ

何も言い返せないお前が哀れだな

なんか・・・ここで居座って吠えている法人の奴・・・読んでて哀れだ

思考停止乙

今日もMKナイトは大活躍だね。

がんばれがんばれ〜〜。

この仕事はこれからお陀仏になる年寄り共に遊ばしておくには本当に勿体無い
都内で言えば個人制度も廃止にしてしまえば誰でも年収６００万以上堅い商売になる
国益考えたって明らかに無駄なのだから
若い世代の為にも消え去って欲しい。

おっ、MKナイト様からありがたいお言葉を頂戴しました。

コッチェビナイト様のループショー

と、反論すら出来ない雑魚老害が申して居ります。

国益、ねｗ

MKナイト様、今日も冴えてますね〜。

底辺老害が無駄に生きれば生きるほど国益を損なう


これ何か間違ってるのか？

おおお〜、貴重なご意見だ。

国益国益♪

>>365
国益
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

は？

HN国益現る！

国益祭り開催！

反論すら出来ないと無駄にスレ潰すアホ

本当に何年生きた結果がそれなの？

さすが、タクシーの神様。

勉強になるなぁ〜。

個人タクシーに関する雑談はこちらへ

【デンデン】個人タクシー23台目【ちょうちん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1372042401/l50

>>373
過剰台数下で明らかにイラネー制度批判して何が悪いの？

今日も飛ばすね〜

神様、仏様。

俺のが正論言ってるから誰も言い返せないだけさ。

さすが、正論ですね〜。

早く役所に陳情して下さい。

明日は平日ですから、直接横浜へ出向いて、役所の反応を教えてください。

楽しみにしてますよ。

都内以外ならかなりの規模で減車していいんでは？

え？

MKナイト様が話をそらすの？

信じられません・・・・・

明日、役所へ陳情行ってくれますよね？

都内以外なら法人個人関係なしに大規模減車で良いでしょうよ。

えええええ？

あれだけの発言をしてて、役所には発言できないの？？？

それじゃ、精神異常者って言われちゃいますよぉ・・・・

是非、明日役所へ陳情して下さい。

都内以外興味なし
そもそもこれは２ちゃん内での議論
反論ないなら消えろ雑魚

あっ・・・・・

横浜の意味がわかんなかったかぁ・・・・・

>>383
横浜（関内でしたっけ？）運輸局あるんでしたよね。確か。
認可の発表とか、公示資料提出したりの？
法人だから知らないんですよ。

鮫洲じゃないんだな

そこまで調べたのなら、少なくても電話くらいしなきゃ、変人扱いされちゃうでしょう。

だから２ちゃん内での議論だろ

おっと、MKナイト様は２人か、それとも携帯とパソコンで書き込みか？

>>385
鮫洲は申請書類出すだけじゃないのか？

おっと、３人目か？

>>374
制度じゃなくて、認可事業。
一人一車制と限定された旅客事業（タクシー事業）の経営する権利を、国から認められた。の意味。

店舗数多いから、飲食店やコンビニ消えろとか、歯医者歯科医師さん多いから消えろとか、そういう話ではない。

俺からオマエに対して妥協案を出す。

老害に関しては俺も問題だと思うから、個人の高齢者消えろは賛成してやる。
だからオマエも、個人全部が消えろと言う考えは、改めろ。
せめて、６５歳定年くらいで、手打ちにしよう。この話は。

認可をやめる事が出来るのは、裁判所と国交省。

ここまできたら、役所の見解を伺わなきゃ口だけ番長になっちゃうよ。

>>389
知らん
新人研修で周っただけだ

>>391
その年齢だと法人で定年おさらばのが能率は良い

TU-KAさ、飲食店やコンビニと比較する意味あるのか？

単純にもタクシーの場合過剰台数で公道潰してんじゃん
説得力無いんじゃね

これから受験される方、現在準備中の方へ、
「合格後もまたそこを出発点として勉強を持続させよ」といった意味、わかりますよね。
休日であっても「今日一日何やってたんだ？」などといわれるようであってはなりません、この人達のように。
こういう輩とつるんで遊んでいるより、勉強の方がはるかに楽しいと思いませんか？

力強いお言葉。

明日の報告、楽しみにしてますよ。

これからバリアフリーがより一層浸透する時代が到来する。
受験者の中にも開業後は真剣に取り組みたいと思っている人も多いでしょう。
問題はハードではなく、それを扱う我々の人権感覚だ。
やれ老害だやれ死ねだといって恥じない輩は、交通弱者の人々に対しどう顔向けできるのか。
そう考えるとこれは職業適性の問題でもある。

実際６割強の老害共が路上潰してますしおすし

>>396
お前さん日蓮宗の提灯の人だろ？
来るなよ。
鬱陶しい。

>>395
だから、個人タクシー「だけ」台数減らす、むしろ全部消えろって事じゃなく
法人も減らせよ。って話。

個人は新規ないから、ほっとけば減る。
それに対して法人は、減らす気持ちや行動がないと減らないでしょ？

まずは、法人が、数千台単位で減らしてからの話。
で、個人は、新規ないんだからほっといても減る。

もう一度言う。

個人は新規ないから、ほっといても減る。

それに対して法人はどうだ？

自分の考えを通すためには、他人の意見は「一切無視」
これって、隣国の人の思考回路なんじゃないの？
だからＭＫなの？

自分の意見を通すために、他人の意見を「聞いたフリ」くらい出来ないかな？
たとえこういった場でもさ？

絶対に「引けない」と言うなら、もう議論できないよ。

基本的に考え方が違うだろ

それじゃぁ話にならんね

ならないね

直ぐにでも万台規模で削減すべき状況だろ

それが数千台減らせ、ほっときゃ減る

秋の国会の法案の内容次第だね｡

お客にＵターンしてって言われた時、その場所がＵターン禁止かどうかわからない時どうしてる？

個人タクシーに関する雑談はこちらへ

【デンデン】個人タクシー23台目【ちょうちん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1372042401/l50

国益だの老害だの正論？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつ役所で毒吐いてくれんの？ｗ
似た様な基地害対策で録画されてっから気をつけてねｗ

ああゆう法人ドライバーのまるでサンプルのようなヤカラと半永久的おさらばできると思えば
勉強にも力が入るというものだ。

酸っぱい葡萄の集団から訣別しましょう。

>>405
だからと言って、個人だけが、なぜ全部消えなくてはならないんだ？
んじゃ、個人７千台減らしてやるから、法人も７千台へらせよ。

相手の立場も考えて物言えよな。

今すぐ明日から万台規模削減とか横暴、行政じゃ無理だろ？
そういう出来ない事を、真顔で言ってるから、オマエ頭おかしいんじゃないのと思われるわけよ。

出きる範囲内からやるしかないだろ。
出きる範囲とは、個人新規ないから自然減少。

それに対して法人は、どういった削減するの？

法人タクシーは来春から談合減車が認められる見通しだから
仮に（あくまでも仮想の理論値としての話）各社５０％一律減車を行うと
残りの車両の売り上げが倍増するので仮想上だと会社単位での売り上げベースの変化は無いと考えられる。
よって話し合いさえうまく行けば法人の減車はさほど難しくはない。
ま、肝心の話し合いがうまく行けばだけど。
（零細法人が一律減車で倒産に追い込まれる不安に駆られ公明党に駆け込み寺した話は
累進歩合の上限歩合率を高く設定しているためではないかと。だとしたらそれは自業自得。）

では個人はどうすれば良いのかとの問いに対して答えなければならないのなら、それは非常にやさしい。
規制緩和以降苦しめられたのと同じ年月を猶予として認められるのは信義上当然の権利である。以上。

法人なんてアホらしくてやってらんない。
去年の今頃はこのスレみながら勉強してたな、個人なれて良かった。

老害を…と言うあなたの会社には、60歳以上の乗務員は居ないんですか？
居るなら、社長に直訴して60歳以上の乗務員を辞めさせて下さい。それくらいの事なら、あなたも出来ますよね。
それが済んだら、仲間を集め署名活動をし、全タクシー会社含め個人タクシーも60歳以上を辞めさせる署名を集め国交省に直訴したらいいんじゃない、つーか人望も無さそうだし、仲間居ないし、ネット弁慶だから無理か

もうちょっとで9時になりますよ。

役所の見解、よろしくね。

>>412
個人７千台減じゃ殆ど既得権保護だね

>>413
頭悪いな
50％なんか出来るわけ無いだろ

番長、あと30分で9時ですよ。

これから朝飯食って適当に寝るわ

まさかの敵前逃亡？

今でも実車率50以上でやれてるのに、今より倍に売上出来たら実車率が100%越えw物理的に無理どす

ヘタレ野郎だから、自分じゃ出来ない事を「ヤっちゃって下さいよーセンパーイ」だからな！
個人タクシーになれないのを妬んで、それが深い憎しみに変化しちゃって個人イラネとか、独占したいがために殺しちゃいました的なおぞましさだもん、恐いよな…

妄想膨らますなよ

>>415
俺が経営者なら優良表彰以外解雇して
敷地の半分をアパホテルに貸す
それこそ５０％減で十分だろね

ゴミ老害に仕事させて毎月１０数件やらかして来るよりよっぽど社会貢献だろう

口ばかりで何もできないただの運転手（もしやニート？）が、議論(笑)と称してスレチ・スレ汚しをまだやってたとは…。
いちいち反応するヤツも含めて、今やってることはただの荒らし行為。
やるなら単独スレ立ててやってくれ。

11/16の試験まであと１ヶ月半、受験生の健闘を祈る。

>>425
俺が経営者なら…それこそ妄想ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

例えだろ

一日五回以上の書込みをされた方は、以後固定ハンドルもしくはトリップの着用をお願いします。
このルールを守れない方は、荒らし行為として運営に報告致しますのでよしなに

勉強しよう！研鑽を積もう！
428で「例えだろ」という。
しかし、418においては、413における
「仮に（あくまでも仮想の理論値としての話）」と留保した所を完全に見逃してしまう。
読解力という以前に「識字能力」の問題だ。
勉強を怠けて生きるとこうなってしまう、恐ろしいね。

受験者のみなさん頑張ってください。
もう私も個人になって久しいですが個人で本当に良かったと思います。
体調や資金の管理など怠らなければ一生懸命やってなんとかなります。
個人と法人の差はなってみないとわかりませんよ。
時間の自由はお金では買えまえません、雇われてるのと自分の意思で働く
違いを実感してみてください充実するし意識も高くなると思いますよ。
事故を起こすと当事者が消えてしまうような法人は問題外だし事故を起こしても
運のせいにしているようじゃ個人でも続かないかもしれませんね。
だれでも彼でもできるものではないのでなれる人は是非頑張ってください。
あと１ヶ月半くらいですか？これからのことを考えると大したことではないですよ。
地理は丸暗記ぐらいして備えてくださいね。みなさんの幸運をお祈りしています。

事業独立を勝ち得て一刻も早くこのスレに出現しているような
クハンダから開放されるよう祈ります。





「クハンダ」とは仏教用語で「末世に現れる悪鬼」のこと。
実体は真っ黒く汚れた禍々しい存在で、
人の肉体も精神も真っ黒に汚してしまう性質を持っている。

>>431
しかし、、、
個人になって自己管理できないヤツが多いのも事実＝支部費滞納ｗ
個人事業主になったという自覚がないのだな
こういう自己管理できない輩は法人に戻ってほしい
これから個人になろうとするみなさん、支部費滞納だけは厳禁ですよｗｗ
オレ個人だけど、マイナス意見をゴメン<m(__)m>

>>430
見逃してないよ
各社一律は絶対不可能な話
それこそやったら大手のが先に逝く

>>434
各社一律減車が不可能なら、それじゃあ勝手に自滅しろよって他に言いようがないじゃないか。
それとなぜそうなのかのメカニズムの解説も仮想の上での理論でいいからあったほうがいいな。
なぜ各社一律は絶対不可能なんだ？
詐欺同様な累進歩合のニンジンぶら下げて尻に火が点くよう働かせてたシステムが仇となり、
一車あたりの売り上げが上ると今度は自分の尻に火が点くから無理なのか？
それともその斜め上を行く経費負担金の強要が禁止さた上、詐欺同様な累進歩合のニンジン
ぶら下げて尻に火が点くように働かせてたシステムが仇となり、今度は自分の全身が火達磨に
なって燃え上がるから無理なのか？

何言ってるか分からん

>>425
でもそんな会社入るの怖いよ。
「優良」の人だっていつ事故や違反、あるいは濡れ衣に近い苦情の巻き添えになるかもしれない。
そんな時、いとも簡単に切り捨てるかい？
優れた人達はおそらくより条件の良い、離職率が低く社会保険の完備した会社に移るだろうね。
定着が悪くなれば総務の仕事も減らさねばならない。税や保険料も自己管理。

法人の多くにこんな論理が通用するとしたら、その帰結は寧ろ「法人不要・縮小論」になってしまうと思うのだが。
万が一の時も切り捨てる、社会保険も不備、そんな法人居る意味がないからね。

そうかね
５０歳以上で何年も何十年も勤めて優良無いのがおかしいだろ
あくまで年寄り限定の話だ

誰か、個人法人が議論するスレを作って下さい。

もうすぐ局試験なのだから、そういう人たちの為にさ。

嫌なら見なきゃいいよ

同業種ってだけで、土俵が違うから議論の余地なんかないだろ？

>>439
論拠はおろかその背景すら理解できないヤカラを相手にはできないし、したくもない。
提供したい情報があるならこっそり法人スレへ書き込めばいい。
そうしたら喜び勇んで、てんで勝手に猿のセンズリおっ始めるからそれ見てると結構楽しめるよ。

土俵が違うってタクシー事業の目的からしてもこの台数過多の現状存続させる理由はないよ
大人しく法人枠内でやれば良いだけだ

四四四!

>>443
だからそういうことは国交省だか国会議員にでも言えよ！！
アンタはこのスレのタイトル読めないのかなあ？？

相変わらず説得力無いゴミだ
悔しかったら俺を納得させてみろよ

１１月受験。東京地理ありです。
９割はなんとかできる。
95％、満点クラスに持っていくのが難しい。
最寄り駅だけで、会社・宗教・ギャンブルをはずしても3000項目以上。
このほかに宝、高速、街道経由地か…
がんばんべ。

例のツバ吐き糞日交？

はいはい♪

納得もなにも、お前がこの業界の新米だって事はみんな知ってて、暇潰しにレスしてるだけだよ。

俺も暇つぶしだわ

>>216はもうスレ見てないのかな？
実車中だったか、不慣れな道だったか聞きたかったわ

今日は安売りMKも暇なんか流してるな

後ろ走ってたらタクシーだと解らんし運転下手だな

>>417
その、理由や根拠を説明しろ。

>>417
じゃあ、なん％なら出きるんだよ？それと同じだけの比率で、個人も減らしてやるよ。
その、理由や根拠を説明しろ。

>>425
優良表彰以外の、解雇されたゴミの「雇用の権利」はそうするのか説明してくれ。

>>434
その、理由や根拠を説明しろ。

>>418
その、理由や根拠を説明しろ。

>>446
オマエこそ説得力ねーよ。

一連の、オマエがそう考える、その、理由や根拠を説明しろ。

みなさん

完全無視でお願いします。
本当にお願いします。

みんなの宝予想は？

他説明するまでの事かよ
極端に難しい事か？

雇用の権利？
50歳以上で優良すら取れない奴は普通に解雇事案で良いだろ

>>458
中野富士見町で「真剣に」聴いてたらそんな質問してこないでしょう。
ダメです！受験間際になって「短期速攻１週間完成」の参考書買い集める受験生のようなことやってたら。
復習に徹すべし。どれくらい？
「人に教えることができるくらい！」

　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！MKﾅｲﾄ！＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
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　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

>>447
９５％の壁の克服、これみ〜んな経験しています。もちろん地理有だった僕もです。
徹底した誤答箇所の反復、これしかありません。
でも時には正解箇所にも目を向けること、そして「ここまでやってきたんだから」と改めて奮起しなおして下さい。
合格後、試験勉強を離れても「誤って記憶したものを信頼できる資料を拠りどころにしきちんと訂正する」
その素養をより深化させることは実に有益です。
もう一息！

>>459
難しい事かどうかでなく、オマエ個人としての「その、理由や、それらの根拠を説明しろ」って言う意味

もしくは、俺バカだから、アナタにとっては説明する程の事じゃないとしても、俺にもわかるように「その、理由や根拠を説明してくれ」

もしくは、わからないような人にも、わかりやすいように「その、理由や根拠を説明してくれ」と言う意味

わからないような人のレベルの人な、老害には用ありませんとか、そういう排他的な考えだと、誰もアナタを支持しません

わからないような人のレベルの人な、老害に辞めろと引導を突きつける意味合いのためにも
わからないような人のレベルの人にも、わかるように説明するのは重要かと思います。

＞50歳以上で優良すら取れない奴は普通に解雇事案で良いだろ
そう思うなら、まずそれを「実行」してからモノ言ってください。
もちろんこの一文には、アナタは国土交通省のトップでもないわけだから、アナタの一存でどうこう出きる事じゃないので
見当違いな、半分「煽り、おちょくり」の意味合いも含まれてるので、そうそう真剣に考えなくていいです

しかし「50歳以上で優良すら取れない奴は普通に解雇事案で良いだろ」と思うなら
それをするための「アイデア」を、こういう場で提案したりするのはアリでしょう。

「50歳以上で優良すら取れない奴は普通に解雇事案で良いだろ」
ための、アナタの実効性のある考え方を提示してください。

必死だなw

じゃあ、どうするかな
説明するまでも無いので逆に

では、個人7千台減の状況を法人運転手、個人目線多方面から想像して下さい。

それで何％出来ると思いますか？
この台数減では、なれる人は限られ全廃業しかないと思いますが？
今でさえ溢れてますからね
一部の人間がﾎﾙﾎﾙする為だけに残す理由はありますか？


単純に考えても各社一律５０％減は割り当て不可能だし
それなりの人間使って敷地や施設見ても大手は維持出来るかな？
自社所有の準大手クラスが一番ヤバイか


５０歳以上で取れないならこれから死亡事故だって
増える年代なんだからこのままの考えで強制させるべきでしょうよ。

>>461
AAみっともないからやめろ｡

>>465

わかったわかった、オマエは一生法人奴隷やってろ

仮にも５０％減て出番数はどうなる？

来年、代務から始めようと思っているんだけど消費税アップで景気最悪期からのスタートで、いきなり独立開業の正念場になりそう

大丈夫、普通にやれば利益出るよ。

法人と同じ運賃でボッタクってんだから出ない方がおかしいだろ

代務中も捕まったらおしまいだから、ジレンマだよね稼ぎたいけど消極的営業にならざるを得ない

そう、つなぎくらいに考えておいた方がいい。

>>471
西も東も分らん新米でも同じ運賃っておかしいのう〜。

40万も走ったガラクタでも同じ運賃っておかしいの〜。

ベテランで優秀な運転手でも同じ運賃っておかしいのう〜。

新型の高級車でも同じ運賃っておかしいの〜。

やはり完全自由化のが筋が通るな

TU-KA君等が通ってきた道否定してるねっと。

>>472
代務でもし違反や事故したら、どんな悲惨なことが待ち構えてるんだ？
もちろん痛いのは代務に出してる個人なんだろうけど

ボッタクリ乞食

何故過剰台数下で法人に統一して合理化しないの？
お前らってどういう経済概念なの？

我らがイチロウ社長とお前らショボい個人メタボ親父
どっちが稼いでるかな？小学生でも分かるじゃろうて

一郎ってピナとのハーフだろ？

802 国道７７４号線 2013/10/01(火) 23:59:25.00 ID:LgleLMfh
上記とだいぶ意味違うと思うけど
もっと簡潔してくれ

ま、早い話が『ライバルが多すぎて稼げない(涙)競争も努力も出来ないクズな僕の為に車減らしてよー（号泣）』ってことね(笑)

この業界ですら他力本願とは、生きてる意味あんの？(笑)

　　　　 ,..-─''''''''''─､
　　　　　　　,'´彡､,.-──''''´ﾐ-─､　　
　　　　　　 .'　ﾉ　　　　　　 .　　i 　|
　　　　　　', .|　＿／'　 '＼＿:::|　i
　　　　　　i~'.-i-=・=.|-|=・=-|-''|'~i
　　　　　　|| ',　──ﾉ ゝ─　:: :|bﾉ　　　　　法人ウテシ涙拭けよ、消費税は10％以上にするぜｗ　
　　　　　　`'´i　　,, /､,､)ヽ､　: ::i`'
　　　　　　　　'.　 'ﾄｪｴｴｪｲヾ　/
　　　　　　　　 '. ( ヽｪｪｪソ.ﾉ /　
　　　　　　　　　ﾊ､, ､_,_,,ｨ　/::|　
　　　　　　　　　| ` ｀ ー '´:::::;|　　
　　　　　　　　,,,i　_:_,,..-─'''￣`---.....,,,___
_,,,... -─''''~￣/ |i　　人　　/::::::::::|:::::::::::::::::'''''-.....,,,,,
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実際路上潰してるだろ
邪魔だから法人台数に統合しろって

何か間違った主張か？

さすが。一切つけまちしない法人様のご意見は重みがあるね。

分かってんなら消えろよゴミ

売り上げの10％毎回上納してたら法人様得意の
「厚生年金あるから個人になったら終わり」理論終了ｗ
現役時代に搾取されすぎ年金受取額以上の損害ｗ

MKなんて更に酷いよな、荒れるのわかるわーｗ

まぁケツ拭きはしょうがないよ

あ、、ぶら下がり共産党も消費税については反対の立場から手のひら返して
ましたよね。

もう何年も前からｗ

俺はみんなの党だけど？

個人タクシーに関する雑談はこちらへ

【デンデン】個人タクシー23台目【ちょうちん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1372042401/l50

>>480
我らがイチロウ社長だって（笑）
親が残した既得権の塊、ピンハネ屋の社長やってりゃ、儲かって笑いが止まらないでしょう。
ただしバカを洗脳する才能はあるみたいね。
私は数百人から1日数万円ピンハネしてる社長の稼ぎには、到底かなわないけど、ピンハネされても我らが！何て言ってるバカよりは、稼いでると思うよ（笑）
皆も暇潰しに、バカからかって楽しいでしょ？
11月試験の人達は迷惑でしょうが

お前らの既得権のが悪どいんじゃない？
非効率な運行の上に客からボリ捲ってんじゃん

個タクを既得権なんてｗｗｗ
いい加減中途半端な批判やめれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ん？新規okなの？

>>494
バーカ（笑）ボッてるのは、法人さんの方ですよ、やっすいクラコンLP車で、個タクのガソリン車
クラウン、フーガ、センチュリー、プレジデント、ベンツ、BMW、レクサス等と同じ料金頂いて、どっちがぼったくりか、 お客さんが1番よく知ってるよ。
ねえねえ、人からバカって昔から、言われてたでしょう？

>>497
法人の場合敷地代だビルだあらゆる物や人件費がぶら下がってる

それならどうぞ経費の内訳教えて下さい

まぁ書けないよな
書いちゃべらぼうにボッテんのバレっからw

500

>>498
本当にバカだね。
法人の車庫代と個タクが使ってる車庫代、1台分で換算するとどっちが高いと思ってるの？
それと法人さんは、さぞかし立派な建物に会社構えてるんですね。
それもピンハネした金の一部なんだよね。

いやいや、法人タクシードライバーの限界を垣間見れるひとつの絶好の機会だと思います。
過去のキチガイ運転手の全員が法人ドライバーで、個人タクシードライバーが一人も居ない
点もまた興味深いところではないかと。
思いつくままに書くと、「コテハンでなければならない。」「大卒以上でなければならない。」
「MK以外のドライバーは必要ない。」「違反は通報しなければならない。」などの根拠や効果の
良くわからない変質的で妙ちくりんな強弁を長期にわたり繰り返し言い続けるのが彼らの特徴です。
それらを知ると「老害個人タクシーをうんぬん。」なんてのは、同じ精神的知能的限界から生み出さ
れる法人ドライバー特有の病気に似た症状だと看破することができます。
実はこれって今の法人タクシー企業そのものの在り方の投影であったりもするのですよ。
勉強生の方々がそういった馬鹿馬鹿しい輩を見物するのは、早くそのような制約から開放されるべく
行う自身の努力の励みになることでしょう。それにしても彼はあまりにも酷い。

>>501
はよ内訳書けよ

>>502
警察官半殺しはキチガイ個人が初だ

どれも俺はそんな事は書いてない

TU-KAオマエがそう認識した文は俺のどの文に該当すんの
教えてくれ。

>>503
キミのようなのが居てくれるときっと勉強生の励みになること請け合い。

クレクレ際限がないねこのカスｗ
テメーが所属する法人の賃借対照表だしてみろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このカス、休憩所、タコ部屋レベルでも相手にされてねーだろｗ

>>503
バカ発見（笑）
面倒だけど、ちょっとだけ、教えてあげるよ。毎日ガソリン代5000円以上、車のローン13万、車庫3万、家賃15万、支部費5万（保険代含む）別途車両保険1万、帰路高速ETC5万
他タイヤ代、車検代、メンテナンス修理費用諸々
どんだけ金かかるか実感したけりゃ、自分ちの近くに車庫借りて、新車のクラウン買って、休みの日には、ドライブしまくったら、わかるよ。
あなたの給料だったら1年で破産するかもね。

経営者でも無いのに出せるわけ無いだろ

>>505
>>504に答えてくれ。

>>507
お前間抜けだな
売上は？

しかしひでえなｗ
自転車操業だろｗｗｗ

>>505
何をすべきか、そうです。
学校の自習時間を想像するとわかりやすい。勉強に打ち込む奴とそうでない奴と。
ひたすら勉強に打ち込むか、自分では無理と分った瞬間から喚き散らして人の足を引っ張ることに全精力を傾けるか、その違いです。
当然前者であれと願います。

ここは譲渡嬢受の話をするところです。

個タクの要・不要論はよそでやってください。

お願いですから返事をしないでください。
それが奴の楽しみなのですから。

本当にお願いです。
完全無視でお願いします。
相手にするからこうやって荒れるわけです。

個人タクシーに関する雑談はこちらへ

【デンデン】個人タクシー23台目【ちょうちん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1372042401/l50

ボクちゃんよかったね〜みんなに遊んでもらえて( ´ ▽ ` )ﾉ

よっぽど個人がうらやましいんだろう。

>>510
何か対策ないですか？根源的に遮断するような。
１日でこれ、ホントに精神病理学の領域ですよ。

少なくとも上の奴のはちっとも羨ましくないな

察するところ、上の人は120くらいだろう。

俺は素直にうらやましく思うぜ。

経費馬鹿なのでそれは無いな
下手にやるより法人の抜き80万のが稼いでる

よかったね、遊んでもらえて。

しかし本当に120やってんの?
税金関係ね〜？

>>508
売り上げは、ひ・み・つ
ぼったくりの次は、自転車操業ですか、心配しなくても、しっかり利益出してるよ。
つーか300万前後のLPの耐久性高い、部品安い、タイヤもタクシーラジアルのクラコンを1日借りて、売り上げ5万として、2万は、会社に持ってかれる事に、疑問感じた事無い？
それと会社でも我らがイチロウ社長って、言わされてる？言ってるの？
ちゃんと答えてね

住民税いくら？

ＭＫナイトで月末の金曜なのに33っぽっちしかできないんじゃ給料は手取り20万くらいか？

コイツのレス見てると明らかに雲新人だよな？なんにも知らないのに必死になってるのが良くわかるよ。

>>483の見解が図星すぎる件
>>497これも概ね正解
>>506新人でこの業界の事知らないから、特に個人ネタには良く食いつくし

今日になってからのレスしてるだけだよの延びっぷりからも解るけど、コイツのレス面白すぎるから参戦増殖中だし
>>513つまりは此処だよね
そもそもイチローすら誰の事か知らないだろ？

京浜地区の譲渡譲受、希望者多いのでしょうか？待たされますか？
受験資格クリアしたらすぐ試験受けれますかﾈ？

まぁ俺はちょっとタクドラやって辞めたニートだと思うけどね。
ふつう法人ナイトや新人がほぼ24時間2ちゃんやってる余裕ないだろ？

>>507
車のローン月13万!?
車のために働いてるようなもんじゃんｗ
それに家賃15万!?
完全に麻痺してるな｡
計画性無い個タクは､金銭面と体を破滅するよ｡
｢バカ発見｣とか言ってる場合じゃねーよ｡

まぁ頑張って下さいな｡

安定剤飲みながら書き込みしてるニートに一票。

>>524
無理

>>480
お前の思考
稼ぐか稼げない
売上人よりいいか悪い
人より地理知ってるか知らない
頭悪すぎてかわいそう。

車のローン月13万とか馬鹿だろ？
支部費も車両足してもやたら多いし

家賃15万も払ってるんだったら、マンションでも買って住宅ローン組めばいいのにキ○ガイだな

稼ぐ稼がないは本人の自由。

金曜日に休むのも自由。

>>522
ボーナス込みでも今年は月平均４０切ってる去年４３



で、何で売上、住民税答えないの？
個人だから千は無いと認識してるけど。

>>533
お前このスレになんでいるの？

ID:efm9F3G7

他スレも荒らしてるねー

MKなのかニートなのかハッキリさせろやｗ

>>534
暇潰し
忙しきゃ書かない

知り合いがちょうちんの某支部へ面接に行ったら、５月の譲渡ほぼ確約だったらしい。
地理ありはたくさんいるらしいけど、地理なしはいなかったみたい。

勉強会も11月下旬から参加だってよ。
やっぱり地理なし優遇なんだね。

それが普通だよ。

地理勉強頑張りますなんて言って、１ヶ月で勉強会来なくなる奴が沢山いるからね。

今から紹介者になってくれるような先輩を辿って過去問を入手し、それらが凡そ７０％正解になる水準に達してから勉強会に参加するという方法もあると思う。
ある程度「出来上がっている」状態にし、講師陣の信頼をあらかじめ勝ち取っておく。
過去問は、浮間に通っていたような人なら沢山持っていることが多い。
最寄の支部に飛び込み訪問して、まず自習用にともらってくるのも◎。

勉強会は、さっさと参加すべし。
参加順、参加率、成績順で、譲渡の順番決まる所がほとんどじゃない？
2年先で出席してる人もいるよ。

譲渡者が74才とか重病なら安心だが、契約結んで試験直前にやっぱり引退ヤーメタってちゃぶ台返しされてパーの事例有り

地理ありなら今は2年前が主流

確かに今の地理ありは2年前から勉強開始かもね。

そのうち全員地理有りになるんだから､そうなったら各支部や生徒はバタバタするんだろうな｡
地理有りってだけで諦める資格者多数で､更に減車に拍車かかるｗ

全員地理有りに賛成
本気で個人になりたいひとだけがなれば良い
それが質向上にもつながると思う

新人だろうがベテランだろうが関係ないのだから
寧ろ法人も個人並で良いと思うね

そうした観点からも個人という枠組みは無くすか完全自由化のが能だな

二種免許の取得は
40歳までにしてくれ(´Д` )

個人良いよ

法人見てると夜に口モグモグしながら
客待ちしてる爺さん同じところで見るんだけど
大丈夫なのかなぁって思うわ。

私は地理ありでしたが、試験の約１０か月前から勉強会に参加
ちょっと遅いかなんて言われたが、３ヶ月の猛勉強の末にほぼ満点取れるようになった
譲渡も何とかもらえました
あんまり頭ごなしになになにでなきゃダメとか考えなくてよいのでは
こういう人もいるのでご参考まで

上杉陽山だな

ここ見てると江戸時代で言うところの
士農工商以下のエタとヒニンが
必死に自分の方が上と主張してて笑えますね。
むなしい目くそ鼻くその争い辞めよう。
週休2日で毎日規則正しい夕方までの勤務時間で
退職金で住宅ローン完済とか描ける仕事やないんやから

ようは自分の好きにしたらええ。歪みあってもなにも変わらんがな。
いまを稼ぎたければ個人、老後安心したけりゃ法人。

意味が分からん

上か下かの話か？
台数多いから統合して合理化しようって話では？

>>554
ん？今を稼ぐ？
10年辛抱後だろう

痴呆雲助は減らせよ。
老後って今でも立派な老人じゃねえかよ。あんまり長生きすんなよ。

>>551
きみの頑張りを他の人に押し付けてはいけない。
でも、そこまでよくがんばった。
早くこいよ。
個人タクシーの良さを見せつけてやろう。
待ってるよ。

見せつけるも何も相当回遊してましたけど？
この体制に限界なんでは？

俺見てらんなくて２時上がり

>>551
本当によく頑張りましたね。

あなたのような方も確かに存在しますが、そういう例を聞いて、十分な時間と労力を掛ける事ができる人が、安易に「短期速攻でも受かることができる」と思い込んで怠惰に流されてしまうことは危険です。
そのことをあえて申し上げたかったのです。

あとは着実に準備を進めていくのみですね。

私は地理あり7ヶ月で合格しました、知り合いは地理あり3ヶ月。
その年によって、問題簡単だったりします。
最後の勉強と思い頑張ると良いですよ。

実をいうと講師は勉強生徒の三倍勉強しなきゃならないのであった。

ウチの講師はとっくに閉鎖された施設の問題を宿題で出してくる
見習ってもらいたいものだ

在日が多くて困るから新規中止になったんだし日本は在日あっての日本だから諦めるしかあるまい

>>524
最短で行けるかどうかは、譲渡が何個出るかで決まる
資格要件満たしてて、試験合格間違いなしの人の数より譲渡が少ないと半年、1年と待たされる可能性あり
最短コース＋1年と見とけば大丈夫だと思う
とにかく事故違反さえやらなければいいのよ、それが一番難しいかも
それと、このスレ見てれば解かると思うけど一番良いのはタクドラから足洗うことね

>>524
やる気次第だよ。
ウチは競争率5倍くらいだけど、成績優先みたい。勉強会もお金掛かるけど、色々情報集めて複数の勉強会に参加しとくのが最短だと思う。ただ、開業後の営業スタイルによっちゃ組合選びも重要になるよ。
とは云えこんなご時世だし、なったもん勝ちなのは言うまでもないと思う。
先ずは勉強会に参加すべし

>>524
世の中にある、あらゆる試験と名の付く物って、ほとんどが個人タクシーで言う所の「新規試験」なわけじゃない？
いわゆる、誰でも受験できるオープンな内容、間口の。
誰でもと言っても、実際はその受験する試験の内容により、専門性のある勉強を自分でしたり
最低限、高卒の資格が必要であったりとかだけど、

試験そのものに関しては、自分の勉強の出来具合とかペースに合わせて、好きなタイミングで申し込めるじゃん？

個人タクシー譲渡試験の場合、そこが違うじゃない？
「まず譲渡者の相手ありき」

つまり、自分でどれだけやる気あったり、自己流勉強だろうがなんだろうが、どれだけ天才だったとしても
それを譲渡者にアピールする必要性があるでしょ。

譲渡者にアピールイコール、譲渡者が在籍してる組合事務所にアピール。と言う流れになる。

組合事務所にアピールする効果的な方法としては、やはり勉強会参加が一番なのではないかと思う。

あーだこうだ先の事考えたりするより、行動あるのみ。

自分は本当に、なにがあっても個人タクシーやりたいのか？どうか？
すました顔しながら、受験資格そろったので試しに受験しました〜みたいにスマートに行きたいのか
泥水すすって這い蹲りながらでも、個人タクシーになりたいのか等にもより、やる気が違ってくる。

それと、個人になったら自己判断で行動するのだから、周りがどうこう言うとか関係ない
法律違反さえしなければ、なにやってもＯＫくらいの気持ちは必要かもね

まあ、なったらなったでダレる部分もあるかもだけど、それはなってから考えればいいじゃんよ。

これで　>>565　が譲渡貰える確率が下がったなｗ
そんだけ今は大変なんだよ

>>524
希望者多かろうが、待たされようが、受験資格クリアしたらすぐじゃなかろうが

それでも自分は個人タクシーになりたいのかどうか、すでに自分との戦い、試されてると思うといい。

希望者が多ければ止めるのか？
待たされるのイヤだから止めるのか？
すぐ受験させてくれなければ止めるのか？

この質問に対して

希望者が多くても、俺だけは抜きん出てやる。むしろライバルがこの理由で減ってくれればラッキー
待たされるのがイヤだが、むしろライバルがこの理由で減ってくれればラッキー
スグに受験も、保障がない。

とにかく、周りはどうであれ「俺だけは個人になるよ」と言う、意地が強い人が勝つかもしれない。

書いてて思ったが、客待ち待機に似てるかもね。
何時間も待機して、ワンメーターか長距離か、アテにならない所に待機してて
不満あるなら止めれば？並ばなければ？的な。

その集大成を最後に試されてるのかもしれないね、個人タクシーの譲渡試験と言うのは。

「絶対になってやる」という固い決意
どんな状況下であろうが、最終的には本人のやる気次第
・・・そういうことなのだと私も思う。
ガンバレ！

去年だっただろうか、ＮＨＫの中国語講座での藤原紀香の一言、
「私は難しければ難しいほど燃えるタイプです。」
その位でちょうどよし。

個人を目指して8年間ほぼ事故違反なしできましたが…
>>507 を見ると、個人もきつそうだということが分かってきました。最低60万は売上ないときつそう。

実家が埼玉にあるし、開業がこれから厳しくなるというなら、法人で頑張った方がいいかもと感じてきた。
厳しいな…

最低80万ないと個人やる意味ないよ

<<572
越境の人は結構きついかも。
全部ダブルの支払いになる上実家に戻る手間が本当にきつそう。
資金面で余裕があれば別ですけど。

個タクいいなあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
うらやましいなあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

越境乞食貧乏個人の売上教えて下さいな

>>572
>>507みたいな人は特殊なので、参考にしないほうがいいかと・・・

>>574
母上は単身赴任のつもりでって言うんですけどね。
東京に住みたいわけでもないし、経済的にはメリットないのかも。
自己責任で好きなように働けるという点と、会社からの理不尽な仕打ちから解放されるという点は魅力ですね。

目標がないのも残念なので、もう少し個人開業の道を探ってみようと思います。

みんなそうやってライバル減らそうとしてるんだよ
そうでもしないとだめなくらい今は個人になるの大変だよ！！！

>>577
私は腕が悪いので、開業できたとしても安い車で営業し、安い家に住むつもりではいますが、
厳しい実例の一つとして参考にさせていただきました。

>>580
個タクの大半は売上キツいですよ｡
貴方だけではありません｡
80万以上やってるのは全体の2割くらいですよ｡

自らの行動を反省すればこの商売は楽になるよ
現状の台数過多より法個統合3万台、例えば８出番になっても売上は上がるんじゃないの？

>>580
ちなみに私の経費は>>507の方の60％程度です。
要領が悪いので固定客とはほぼ無縁ですが、ちゃんとやれますよ。

経費６０％とか
阿呆？

日本語わからないのね・・・・

そうみたい

まずは日本語学校へ通ったほうがいいみたいね。

越境は個タクになるなよ
一生法人でいろ

ちなみに越境見つけ次第、俺は陸運局にチクる

自分も越境は好きではない。

越境って、そもそも千葉埼玉神奈川に住んでるし、地場はそれらですが
東京のタクシーのが稼げると聞いたので、都内の法人に通勤し始めました。

と言う、入社当時の事情ですよね？

初めから、法人タクシーは腰掛のつもりだったから、のちの個人開業の事は考えてなかったと言う。

さまざまな事情があり、現在に至るが、都内の法人で勤め始めてしまったので
都内での開業権しかありません。
しかし家族は他県です。

ここで究極の選択。

引越ししてでも個人になりたいですか？

この問いに、ＹＥＳと即答出きる人が、都内で個人やる資格あります。

家庭の事情は誰にでもあるので、個々の事情は関係ありません。
しいて言えば、足立区、板橋区、大田区とか、隣接地域に引っ越す事を、家族に了承させるとか。

イヤなら、ダメなら、諦めろ。悲しいけど、それが現実。

>>572
独身？
独身なら住民票さえ移せば、対したチェックも入らないでしょ

俺も越境見つけたらチクるよ｡

私の経費は>>507の方の60％程度です。


マジ意味分かんないんだけど？

あと、俺の会社の班長のやつが個タクになろうとしてたら、
試験後、認可直前になったらチクる。
内勤期間ごまかしてるってな。
班長ども、気をつけなwww

あと代務の車持ち帰りな

>>593
507の60%だろ？バカなの？

ローン15万ったって、300万を2年払いかもだし燃料費だって中古のセルシオだったら日/5000円だよ。


１つ言えるのは、10年近くやってるなら個人を目指せって事だよ。
真面目にやってれば、土日休んだって60から70出来るから
80とか言ってるヤツはステマだから気にするな。目指せ個人タクシー。

>>572
マジで個人はやめとけ
法人でいたほうがいい

越境ったって個タクになる前に東京に一年以上住んでないとダメだし
しかもその一年分の光熱費の領収証は本当に住んでいたかどうかの証拠のためそれらを陸運局に提出

なので法人で働いてる時も毎月7万くらいは必要

個タクになったとしても家賃、水道、光熱費、車庫代で10万かかる

そしてそれがチクられたらアウト。まあ、それをチクるのは俺の使命だが。
割に合わないだろ
だからやめとけ


　

形式だけととのえて埼玉から仕事に出ようと考えているわけではありません。
開業の際は都内に生活拠点をもって、365日の大半はそのアパートで暮らすつもりでいます。
ただ、障害者の家族の住む実家から法人に通った方が、経済的にも良いかと考え直しているということです。

越境での開業は気が弱いのでとてもできません。

なら思い切って家族ごと東京へ引っ越す。
意外と3000万以下のやすい家とか探せばあるぞ

なんか、脅迫まがいの輩がいるが、越境者は事前に越境であることを申請しています。
その申請通りに暮らしていれば、チクられたところで、どうということはありません。
いけないのは、車庫やアパートを引き払っている事業者がまれにいます。

>>596
理解した
まどろっこしい書き方するボケが悪い

越境して個タクなったら､自分の首絞める事になるぞ｡
どうしてもやりたいなら､持ち家引き払って､家族そろって営業エリア内に引越ししな｡

今の個タクは大変で魅力ないぞ｡
俺は元々営業エリア内在住だから､なんとかやっていけるけど｡

セルシオ乗ってる人は、車代替しないのですか？

セルシオ運転したことある？
下手な最近の車に乗る気ないな

結構みんな乗り換えてるよ。

クラウンにw

今時セルシオってぇｗ

新型レクサス買っちゃえよｗ
俺はそんなバカな事しないけどねｗ
無難にクラウンハイブリッド乗ってる｡

>>606
個タクスレに書いてあるけど、自動ドアは大丈夫？

気になります〜

>>607
俺はディーラーの東個協セットでやってもらったけど､今のところ大丈夫だよ｡
自動ドア､どこで付けてもらった？
ディーラー？
タクシー部品業者？

不具合は直ぐに見てもらいな!!

そこがわかんないと、アドバイス出来ませんよね。

ありがとうございました。

>>609
やってもらった業者に直ぐクレーム!!

おやすみ

地理無しで１１月試験受ける人は安全の為にもう会社辞めたほうがいいぞ
３年後なんて譲渡譲受すらなくなってるかもしれんしな

>>601
補語をもう少し丁寧に入れるべきだったね。
悩ませて申し訳ない。

>>612
十人に九人はすぐに理解できるだろう。
謝ることはない。

>>611
なんで？

一番の敵は事故違反だからです。

新型クラウンの個人がこんな時間まで流して客乗せてたよ

仕事熱心だね

統合統合、法個統合

８出番で台数少ないならナイトなんかさっさと止めたい

即金で新車を買える個人っているかな？

法個統合とは？

>>618
多額の蓄えがなければ､一括払い出来ないよな｡
普通だと新車買うには､クラウン･フーガだと頭金200万くらい最低でも100万は入れる｡
頭金無しで買うバカはそう居ないよ｡

>>603
うちの脇にある車庫ではセルシオが３人いたけど、全員クラウンＨＶに代替してしまった。
セルシオのあの路面状況を消し去った乗り味は、もう古い気がする。

個人はボッタクリ糞乞食

>>622
早く個人事業者になって、理想的な経営、理想的な業務の遂行のお手本を示してくださいな？あんたの真似して良い事業者になってみせるから。

その前に適正運賃にするべきでは

日交スレでいじめられて、戻ってきたのか？

>>624
グリーン料金でもとれってことか？

深夜割増は外付けに
最低運賃の客を優遇する理由がない

おまえら、元から法人の運賃算定だろ
さっさと直せよ

>>568
俺んとこは合格ラインなら順番優先ぽいから、これからの人は眼中なし
と釣られてみる

お前らもコテ付けて、無責任糞尿レスの削減に協力しろ、マジ見づらい
俺はオカルトは信じんが、糞尿レス見ると運気が下がりそうで嫌なんだわ

暇だからコテハン考えてやったよ、好きなの使え

デンデンデンデケデン、ちょうちんあんこう、ワンメマスター、固定客命、４ケタ大好き
得意技かまし、乞食営業乙、洗車大好き、￥７３０、ワンメ万券デスコンボ、チップチップス
武三三三七拍子、北多摩タマ、南多摩タマ、京浜の景品、県央の王、千葉ちゃん、京葉デイツー、東葛のトンカツ
近くてすいません、景気はどうですか？、大きいのしか無いんです、行灯の球切れてるよ、回送になってるよ、金貸してくれよ
本当のオバケ乗せました、ウンコ運行、喫煙車両、２１からやってる神、３１で開業した神
元法人奴隷Ａ　←これはＺまで使える

昼間に東京駅八重洲のトラストタワー前で付け待ちしてる奴って
個タクになる気一切ないんだろうな

俺はとてもあんなところで止まる勇気ないわ
毎日のように切符切られてるのに

>>631
雨の日の深夜に銀座の阪急ビルから八重洲北口まで食らってがっかりしてたら、
トラストタワーですぐチケット持ったお客乗って来て龍ヶ崎行った事あるわ
そういえばトラストタワー前って昔は国際○○ビルって建物があって、正規のタクシー乗場があった気がする
10年くらい前は八重洲口の正規の乗場は2箇所あったんだっけ？

>>628
駆け出し運転手割引に過走行車割引でもすればアシストの客がおまえんとこに
乗ってきて、多少は生活が潤うんじゃねえの。
まぁ、せいぜい頑張んな!!

過走車割引に、低グレード割引なんかもいいね。

逆に高級車路線の個人を3万台まで増やして法人を1万5千台以下にしたらどうなるんだろ？

個タク増やしてどうするんだよ｡
お前バカだな｡

待遇改善ばかり訴える糞日交が居たので。

個タクだからこそできるこんな営業。
http://www.ab.auone-net.jp/~musiccab/
こんな車に乗れたら幸運だ。楽しそう。

music taxiの車種なんだろ？

それだけ求める客ならマイカーでやるよ

>>638
引退したジャズタクシーのパクリみたい。

>>639
コンフォートだよ。

クラコンに改造なんだね
最低でもセダンにしてくれよ

クラシックのMP3をFmトランスミッターで飛ばせばいいじゃん

コンフォート改造車より､ただのロイヤルサルーンの方が客は喜ぶよｗ

大体1時間に満たない移動が殆どだし静かに寝てるかスマフォしてるでしょ
余計なサービスだろ

>>646
だな
俺が客だったらそっとしてもらいたい。
俺も客には出来るだけ話しかけないようにしている。
話しかけられたら話すけど。

例の福祉タクシーにしても結局は運賃ブン回すだけの乞食根性丸出しなんだよな

個人であれこれ付加サービスするなら完全自由化のが合ってるし
運賃守りたいなら法人台数3万台の中で例え細かい仕事でもやってた方が能率いいだろ。

個人無くしてくれよ、
都内は1万台無くなれば確実に今以上に賃上げになるんだから。

みなさん
完全無視でおねがいします。
絶対に返事をしないでください。
お願いします。

台数過多なんだからとりあえず非効率台数は失せろよ

みなさん完全無視でお願いします。
絶対に返事をしないでください。
よろしくお願いします。

台数過多なんだから年寄りはさっさと骨壷入れよｗｗｗ

オマエ必死になりすぎ大丈夫か？


手始めにオマエが辞めろよ

ID:DBHaUdq0
トモダチツクレ

過剰の原因は老害
20代〜40代の連中が辞めても何も変わらんぞ

過剰の原因は老害
いい加減自覚して貰えませんか？
人を思う気持ちがあれば、路上が正常化します
宜しくお願い致します!

個タク目指さない法人ドラは辞めて
個タクのヨレヨレも廃業で

その見解に意味あるの？

目指さんでも裸眼で何十年も無事故無違反は意外と何処でも居るだろ

とりあえず､
しばらくの間､
60歳以上は､個タク廃業･法人は解雇だなｗ

法人なんかに10年以上もいたくない
個人になるための、資格要件をクリアする目的のみの通過点にすぎない
あんな環境に長く居たら、あげくはキ〇ガイか妖怪か偏向思想なダメ人間になるばかり
所詮、法人タクドラなんてただの使い捨て
居る間は一生人間扱いされないただの粗大ゴミ

では法人と個人の台数比率を逆転だな
高級車路線の個人に今要件満たした方を新規参入させよう！

まだ法人勤務だけど、個人目指す法人ドラと一生法人ドラでOKなヤツとの価値観は同じ職業やっているのにこんなにも違うものなのかと思うときがある。どちらが正しいかは別としてね。

>>662
諦めてる奴のが多い

>>651
了解！(｀･ω･´)ゞ

新規の話でこれはないな
本当に自己中心的なゴミばかりだな

>>662
個人になればもっと違う価値観から見れる。
目指してるなら頑張れ。

どうせタクシーやるなら個タク目指しな。

個タクなったところで､実際なんてことないよ｡
俺､今なんてことないもん…
何が変わった訳でもないし…
あっ､1つあった｡
車かな｡ロイヤルサルーンだけどね｡

>>668
理不尽な退職強要や嫌がらせなどがなく、自己責任で営業できるのが羨ましいです。

どれだけ通勤時間かかるかはそれぞれ違うが、法人を辞めて通勤や点呼などがホント疲れるものだと実感。

条文をノートに書き写したりした人おる？

>>671
いない。
地理免なら2〜3月で出来上がっちゃうからひたすら他所の運輸局の過去問とかやるだけ。
それだけでも結果として規則全部覚えるに等しいとこまでいっちゃう。

ロイヤルサルーンをいつまでもロイヤルなままに維持し続ける事が大切
清水を飛び降りたっきりボロイヤルサルーンになっても代替できないんじゃどうしようもない

適度になったら乗り換えるが､
コンフォートよりクソボロイヤルサルーンの方がマシ｡

規格の問題もありますが、地方では未だにプロパンを積んだ車が主流です…

>>671
平坦な学習は弱点の把握を阻害する。
そんな時間あったら過去問の誤答部分のやり直しをしよう。
４回もやればちゃ〜んとクリアーできる！

今年１１月の受験組で試験実施通知書のハガキがもう来た方いらっしゃいますか？

>>676
あちこちの運輸局の過去問は多少変えてあるだけだからすごく役に立った。
以前はねデンデンのとある支部が採点機能付きでネットで公開してたんだよね。
自分が受けた最後の新免の時代。

>>677
だいたい試験の一ヶ月前くらいに来るから来週でしょ

呆れるくらいそっけないハガキです。

>>678
譲渡は200万用意しなきゃいけないんだけど、
新免っていくら用意しなきゃいけないの？　
車かわなきゃいけないから相当かかるよね？

ん？

>>681
開業までこぎ着けたなら、更に車両かかったとこで直ぐにペイ出来るから公庫とか行って融資受けたりする。

>>683
すぐにペイなんかできないよ、できなかったよオレは…(´・_・`)ｗ

>>684
旧公庫ね。
今は名前違うけど
貸してくれないよ。
近所の信金行ったほうが早い。

誰もツッコミ入れないなんて、みんな優しいんだな

お前らって何時ボッタクリ運賃止めんの？
一般的なタクシー車両で算定し直すべきでは？

日本政策金融公庫かな？
40歳で開業し2500万引っ張り
他の事業に投資し10年でペイ出来る
預金に達してノンビリしてたよ

>>687
なんだ、君と俺と世間の考えは完全に一致してるじゃないか。
だけどねー、唯一法人業界ただ独りだけが、
それだけは何があっても絶対に許さないと息巻いてるよん。

佃大橋で覆面に捕まってたぞwww
流石選ばれし者だなｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>689
ごめん訂正

個人向けに一般的なタクシー車両で算定し直すべきでは？

>>688
実際ひっぱれないし
どういう書類を提出したんだよ。

組合から借りるという手もあるぞ。

新免あれば条文ノートに書き写すなんて絶対しないけど
勉強会で出される語群のみのエグイ練習問題を常に満点取ろうと思ったら、それくらいやらんとと思ったんだけど
運送法第１条の「貨物自動車運送事業法と相まって」まで書いてやめたわw
読み込み繰り返すだけにするわ

声出して何度も読んでれば、自然と覚える。

http://www.ultimatetaxi.com/
あるイエローキャブです。
この手法、一部でも取り入れてみたいと思う方・・・まずいないでしょうね。

あれこれするより台数多いんだから消えること考えね？
半世紀も生きて金無いなら死になよ

>>695
音読で少し単調になりかけたら、「××ではなく〇〇」とか「ちなみに〇〇は３年」とかポイント学習の要素を入れるのもいいと思う。

地理は家でもちゃんと勉強しないとダメ
しかし、法令はこの勉強会に参加するだけで受かりますよー
↑
この言葉を信用して法令で落ちた奴が居たのだった

もっと試験難しくしろ!!
○×無くして､全部語群にするのも良いな｡
更に言うと､全員地理有り！
こんな簡単な試験じゃ誰でも個タクなれるよ!!
もっと試験難しくしないと個タク減らない!!

６０歳超えたゴミが死ねば路上は正常化するよ
何せ、法人個人圧倒的にコイツ等が多いからな。

よっぽど売上悪いんだろな。

かわいそうに…。

７０万超え３回しかないから去年よりは確かに悪いよ

TU-KA俺の売上と路上潰しのゴミ老害と何の関係があんの？

>>703
TU-KAだかイドーだか知らんがオマエが70も出来ないのは老害が多すぎるからって事だろ？

関係ない
もう５年も同じ場所だ

５年間の中で法人台数３万台に統合と
積極世代交代が能だと思ってるから書いてるだけだ。

>>699
そう言われたら寧ろ不安になるか「落ちたら恥だ」と気を引き締めるくらいでないといけない。
組合によっては素読が殆どで終わり近くになって申し訳程度に過去問をやっているところもあるが、たぶんそういう所だろう。

そーか？でも残念な事にご要望通りにはなりますまい。
関係省庁全て、減らすのは法人と考えてるからね。
前のタクシー新法より、稼働率から任意減車→稼働率を上げる為老害を雇用→街に老害ドラが溢れる

君の理論を根底から阻害してるのは、法人の経営者に他ならないとは考えないかな？

まぁ前から書いてるし、関係ないと書いたが
年寄りが消えれば今以上に増すのは確かだな

>>707
個人にも圧倒的に多い世代だが？

TU-KAそもそも俺が言う台数統合とは何ら関係ないよな

某支部に面接行ってきました。
１２月から勉強会に来るように言われたんですが、地理なしはこんなものなんでしょうか？

あと聞き忘れてしまったんですが、普通口座とは別に手元に２百万あります。
定期預金とかにしておいた方がいいんでしょうか？

10年以上やってる個人タクシーには定年がないから仕方ないよね。
お上が減らしたいのは法人台数なのだから、統合だとか夢物語は期待しない方がいい。
むしろ、君のように売上げの為なら回りを排除とかそんな考えの奴だらけだと、神風の再来となるのは明らかだもん

それでも噛みつくと云うならなら、ここじゃなくて君の飼い主じゃないかな？

ぇ？何で止まったの？





過剰の原因はゴミ老害
自覚して消える努力しよう！

>>712
俺はむしろ単価なんてどうでも良い
もっとやりやすい環境が欲しいだけ

タクシーに3千超使うのはアホの極み

>>711
うちの組合は本試験に合わせた日程だから、新規受講は年2回だよ。
準備金は、申請から公示まで、絶対取り崩しちゃ駄目だから、200万ギリギリだったら定期て凍結のが良い。
因みに、250位あると、万が一開業即代替えになっても対応出来るよ。

>>714
だからさー、も少し国の方針を見極めてみたら解る事で、君がいくら必死に
なってもどーにもならないんだよ。
老害消えろとかココじゃなくて、お宅のシャチョーに言えよ。
「シャチョー、会社の60才以上を首にして下さい、そしたら俺が働きやすくなりますから」
やってくれるかもしれんぞ！

何一つためになる情報を書けないゴミは消えろや！

>>716
だから論点ずらすなよ

俺の主張は３万台に台数統合した上で世代交代。

うちの100台にも満たない会社が減らして何の効果があるの？

TU-KAオマエラ、自信持って3千超はアホの極みと言えるか？

>>718
論点ずらすなよーじゃなくて、論じようとしてんのにズレてるよな？

個人タクシー制度はなくならないと何度も言ってる訳だが理解してるかな？

だから台数多くて明らかに邪魔だから無くせという話。
これに真っ当に反論出来ないなら反応しなくていいよ。

>>719
仕事してんのか？

結論
ゴミ法人は、見えないサービス(接客態度)で町のゴミ拾い
俺たち個人は単価の大きいのをやればいい。

個人と法人は似て非なるものなり

最近な傾向だと近場の個人のが多いけど？

>>721
バカなの？

は？
非効率台数等々何度も言ってんじゃん

>>711
そういうところが多いかもしれません。
追い込みで東奔西走の状態ですからね。
ちなみに私の所は飛び入り歓迎です。
あとは>>715の方の言うとおりです。
これほどまでに条件の具備されているとは素晴らしい。

>>725
非効率なのは老害ドライバーを雇ってる法人だろ？
個人タクシー制度やタクシー新法についても少しは知ったらどーだ？
俺たち個人は、国から認可受けてやってる事業者だよ。それを台数大杉だから辞めろよとはならんのだよ、例え警官を轢き逃げしてもだよ。
ところが、法人ばどーだ？君の会社の20台を強制減車するのは簡単にできるのだよ。
だから統合はしないが台数は減る、そしてその殆んどが法人と云う事になるのだよ。

妥協しても60歳超過のゴミ老害は法人個人共に辞めろと何度も書いてる
過剰の原因はコイツ等だから

中小大手が数十台数百台減らしても都心部の過剰台数は何も変わらない。

確実に変わる方法は個人の全廃業。

>>728

都内法人の２割なら何台だよ？

大臣にでもなって個人タクシー制度廃止にしてくれよwww

>>729
都内個人台数はその倍以上だが？

サンスウ程度出来れば小学生でも分かる話の筈だが？

月に20日以下の稼働の個人には
廃業勧告を(´Д` )

日当たり２ｺﾛ以下も追加で

個タク制度廃止法案マダー？

稼働日数も売上げも、なんもひっかかるとこは見当たらない。
業界シロートの老害くんは、老害以上の無知ぶりを露呈するのであった。

やれるもんならやってみせろよバーカ

議論に勝てないと君は直ぐそれだね
やるかやんないかではなく単なる議論。

情けない頭だね。


年寄りで2ｺﾛ以下は割とザラ。

>>735
議論？どこが？これはただの水掛け論だよ。
ま、個人になれない法人のひがみなんかどーでもいいよ。

だからどうか部外者のコメントはスルーでお願いしますm(_ _)m

tu-ka君に教えてやるよ。

個人タクシー制度があるから法人で我慢できるんだよ、君も。
たとえ70出来なくても。

交通労働者に夢と希望を与えるために出来た制度なんだよ。
君も素直に個人になりたいと書けば楽になるぞ。

個タクを目指さない意味がわからないな

ほんとに、完全無視でお願いします。
答えてしまうからいけないんですよ。
そのへんは守ってください。
大人なんですから。

なりたくてもなれない理由があんだろ
年齢制限だろこのカスは

>>741
なんらかの理由でなれない奴も多いよ。
ゴール寸前で。
運だか、自業自得だかしょうがない。

>>736
水掛け論では無いだろ
水ブッ掛けられまくり論だろ

運賃に関しても法人が値上げ以前にも既にボッタクリ。

>>741
31で経験５年だからな
普通に無理だろ。

どうでもいいことばっかｗｗｗ
ここは雑談スレじゃないからな

>>743
31でタクドラて、もったいない。
５年も積んでるなら継続だから、２〜３年内勤や他の営業職でもやれば？

こんな馬鹿死ねでも35歳になったら個タクを狙うのだから、笑ってしまう。

そらそうよ

一生個タク目指さないと宣言しろよ、奴隷。

奴隷

そういえばＭＫの奴で個タクになれるか気にしてたのいたなwwww

お願いだから、私の支部には来ないで下さい。

全力で阻止します。

バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。

年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。

都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。

ホィールカバーすら省いた、錆＆ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。

バック時はどうすんの？と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたＣＭステッカー。

挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。

さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。

ｗｗｗ

公共の福祉の一環で、お気の毒な方の話し相手やってあげましょう。

>>732　ちゃうがな、稼働率の低い奴が
　　　　稼働率の高い奴に譲渡したら、ますますタクシーで溢れかえりますがな
　　　　稼働率の低い奴はそのまま眠ってればええねん

いったい誰だよ？こんな若くてウブな男の子に、なかなか解けない洗脳を施したのは‥。このままだと、自殺するか、過労死するよ？この子。

稼働率で言えばその通り。

残念だけど、過労死や自殺を止めることは出来ない。

世の中、ワンメばっかりでしょ、運が悪いんじゃないの！
　　　　どいつもこいつもワンメ積んでんの！

ここで個タクや６０ジジイが消えたらワンメスペシャル炸裂！

『ザ.我慢』
　　↑
昔こういう番組あったよね

>>757
そうですね。あとは、同僚に後ろから刺されたりとか？もあり得るよねぇ。ま、仕方ないか。いろんなことに配慮できるほど、人間性ができてるようには見えないし、修羅場をくぐった経験もなさそうだもの。

ナイトで70なら個人なってもやってけるだろ。法人ナイト用のヨレヨレセドリック乗るより
隔勤やって走行少なめのクラコン乗る方が身体も楽たよ

いや法人ナイトで70は相当腕悪い。
平均三万以下だ。

よほど車あまってる会社以外ナイトやらしてもらえないレベルww

実際ガツガツやるタイプとﾀﾞﾗﾀﾞﾗやるタイプで二極化してるだろ
俺は後者だ

じゃあ、滞納者予備軍決定!!

都心で付け待ちオンリーに限っては､当たり引かなければ何処で仕事しても同じ｡
あちこち行ってやるより､エリア決めてやった方が疲れないし手堅い｡

普通にやればそれでも６５程度は行くだろ
消費税関係ない上にどういう理由で滞納すんだ？

どうでもいいが、下手くそナイトやらせるなら減車するように社長に言っとけ

一人車の個タクと違って昼勤が乗ってますしおすし

洗脳って怖いね。

どちらか言えば俺も個人だな
１０年長いから完全自由化して欲しい
しないなら統合してシンプルが良い

ナイトより昼勤の方が営収あるんじゃねwww
中小法人の会社の車庫見てみろよ金曜でもタクシー余ってるから。
月70なんてそんな会社なんだろうな。

>>765
あんたみたいなね〜能書き垂れのぐうたらはね〜、
個人になるとね〜、出庫時間がどんどん遅くなってね〜、
滞納するようになるんだよ〜。





がっかりだよ〜!!

私は京都の法人ドライバーなんだけど、本日、個タクの受験のハガキが到着しました。受験日は１１月２７日です。私は地理免なんですが、今年受ける皆さん、事業主目指して頑張りましょう！

みんな通った道だと思うが、違反で捕まる夢をよく見たなぁ。

出庫時間は遅ければ遅いほうが内容は確実に濃いだろ

>>772
通知くるの速いね。
関東は来週ぐらいか？

関東運輸局も試験のハガキ来たよ〜
さっき。
８日付けになってるから、いくらなんでも明日まで来るでしょ。

>>772
試験頑張って下さい！
京都と言えばニコ動で生放送してる人が有名ですね。

>>772
京都の個タクスレいきなはれ。

>>777
有り難うございます。
一刻も早く事業主になりたいです。
私はまだ法人でドライバーしているにですが、最近法令試験より運転の違反の方が怖いので、売り上げ度外視で、日々営業しています。

>>779
お仕事お疲れ様です。
書類審査に通ったならもう会社辞めても平気なのでは？

>>773
よく見たよ。
そして目覚めて思うんだ、「夢でよかった」とね。
そして更に慎重になる。

>>772
これからも進捗を教えて下さい。そして朗報をお待ちしています！

>>782

有り難うございます。頑張ります。
それにしても、大学受験や就職試験だとある意味他人との勝負的な要素があって、人を蹴落としてでも勝たなくてはいけないような感じだけど、
譲渡譲受試験の場合は、勉強会でも(但し、譲渡譲受が決まるまでは少し微妙だが)、皆で頑張ろうという雰囲気は、今までに経験したことのないもので、いいよね！

>>781
最近、駐禁のシール貼られて愕然としたところで目を覚ました事あったわ

やっぱ誰でもそういう夢見ますよね。

愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？
100パーセント裏金にもう汚染されている
町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

私が今まで、25の都道府県で、97回の裏金公演をしてきましたが、そこで必ず最初に話す事は、

日本というこの国の中で、いろんな団体、組織、企業、官公庁、ありますね？
その中で、日常の通常勤務を通じて犯罪を行っているのは、ヤクザと警察であると。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo
�E http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA
�F http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

テレビ朝日　報道発 ドキュメンタリ宣言 『さらば警察 〜わが人生に悔いなし〜』 2009年5月11日放送
密着4年！さらば警察 裏金告発した現役警官 仙波敏郎

現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( いじめ )・・・。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
�A http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
�B http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
�C http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
�D http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo

自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ


尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が高いという。
郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。

仙波の告発後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。

成田市ウェブサイト　防犯対策について
事業者による防犯活動・防犯パトロールへの協力
http://www.city.narita.chiba.jp/sisei/sosiki/kotsu/cp.html

ヤマト運輸株式会社成田エリア支店
東京電力株式会社成田支社
千葉中央ヤクルト販売株式会社東部支社
成田市農業協同組合
有限会社久住興業
湯浅新聞店
株式会社ケーイージー
成田駅構内タクシー運営委員会
読売センター成田
農業生産法人株式会社カ・エール
社団法人千葉県エルピーガス協会印旛支部成田地区会
成田郵便局
千葉ガス株式会社成田支社
日本通運株式会社千葉東支店
成田市個人下水道管理協会
千葉ヰセキ販売株式会社成田営業所
フルヤ牛乳久住販売店
株式会社緑環境
株式会社東電通成田営業所
社団法人成田市シルバー人材センター
成田空港警備株式会社

■やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://megalodon.jp/2009-0416-1224-19/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
■防犯パトロール活動に参加している人達は、障害者や生活困窮者を「見せ物」として楽しんでいる。
http://dspace.wul.waseda.ac.jp/dspace/bitstream/2065/35089/1/ShagakukenRonshu_18_Motoyanagi.pdf
芹沢一也によれば、防犯パトロール活動が、住民同士の和気あいあいとした雰囲気の中で、エンターテイメントとして
消費されるという奇妙な現象が発生している。こうしたパトロールの当事者たちを芹沢は「エンターテイメントを楽しむ見物客」と呼び、
無邪気に治安管理を社会に招き入れていると批判している。

■困窮者は「不正」な「潜在的犯罪者」で「治安」対象。警察官OBが生活保護受給者に「虫けら」等の暴言。福祉事務所の「警察化」
http://webronza.asahi.com/synodos/2012052300001.html
■“治安対策”の名で進む監視体制〜出版記念講演会
http://voicejapan2.heteml.jp/janjan/living/0707/0706308111/1.php
■あなたの安全を守ります!?―警察国家化を推進する「生活安全条例」
http://www.jca.apc.org/~kenpoweb/articles/ishishim_hs1202.html
■ひろがる監視社会――「安全・安心まちづくり」とは何か
http://comcom.jca.apc.org/heikenkon/20th/simizu/simizu_1.html

■強制入院乱発国家「日本国」
http://nospyd2013.seesaa.net/article/365608611.html
■政治に群がる精神医学　精神医療ビジネスの戦略
http://blog.livedoor.jp/psyichbuster/archives/51462144.html

■公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html

■【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm

>>785
今考えると、夢が安全意識の高揚に役立っていたことは否めないと思います。

あの、悩みというか質問なんですけど、○○県住まいです、
東京のタクシー会社で15年勤めてますが、個人なるには
東京に住んでなきゃだめ？

ネタにしてはツマランのうー

ダメで〜す。詳しく云うと申請の１年前から営業区域内に居住していること、だったかな。

15年もタクドラやってりゃ常識だろ。

もう越境ネタは飽きたぜ。

テレビ朝日　報道発 ドキュメンタリ宣言 『さらば警察 〜わが人生に悔いなし〜』 2009年5月11日放送
密着4年！さらば警察 裏金告発した現役警官 仙波敏郎

現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( いじめ )・・・。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
�A http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
�B http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
�C http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
�D http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo

自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ


尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が高いという。
郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。

仙波の告発後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。

譲渡が減る現実では、越境は歓迎されない。

>>783
認可証交付式において、更にその思いを強められることと思います。
私も新鮮な驚きでしたね、前職では鬼の研修みたいなのばかり経験しましたから。
共存共栄、公共の福祉増進、互助という言葉が出ても全く違和感がないんですね。
それこそが「働く」の原点なのだと実感。

６０歳超過者のゴミはもう死んどけよ

個人が法人へ統合？おまえは馬鹿か(笑)。
おまえのようなカタワを誰が相手にするか。

また出てきましたな。ハルシオンが切れたかな？

MKナイト様、そろそろ出勤の時間だよ。

797追
ちなみに私は式終了間近に流れる中野区の夕刻の鐘
ドヴォルザークの交響曲第９番「新世界より」の「ラルゴ」（「家路」）
交付式の日は、いつも以上にこの曲に安堵しました。
普段なら気に留めなかったものが何か一つ、こんな節目の日に「忘れ得ぬもの」になったら、それは自分にとって大きな支えになります。
今思えばハードではあったけど、やはり楽しかった。

認可式の帰り、中野富士見町まで歩いたなぁ。

＞60歳以上は、個人も法人も排除。
これには賛成。客の命預かる仕事だしな。

＞法人、個人統合
これは無理。

個人は、一人一車制の限定される条件で、タクシー業を「経営」する事を国から認められた物だから
営業車を一台のみ限定の、タクシー会社経営だと思って頂ければ結構。

個人も統合で消えろと言うなら、法人も全社統合です。
大手四社とか、全部統合で「全日本タクシー会社」的な、一社独自の存在を意味します。

それは無理でしょ？

＞個人は効率悪いから消えろ、云々
効率が悪い「おかげで」道路占有時間が短いでしょ？法人より？

法人は、24時間常に道路にいるでしょ？昼間の時間帯とか、客見込めない時間帯は車庫帰っててよ。道路じゃまだからさ。

で、急に雨降ったり、電車止まった時「だけ」出てきてよ。車庫から。

個人は、昼間の渋滞緩和のため、みんな仕事を控えるようにしてますので。

MKナイトに何を言っても無駄だよ。

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty95731.jpg

笑えるwwwww

目付きがヤバイ

占有時間がどうとかの話ではないだろ
殆ど老害だらけの非効率な一人車１５０００台弱を無くしたほうが能率的だという話だ
しかも夜だけなら尚更要らんだろ

いいとこ食い(u_u)

>>810
こういうのを態々書くところが自分が乞食ですと言ってるもんだが？

単純に同じ枠組み内でやらせれば３万は確実に割るだろって話だが？

>>811
きみが一生搾取されてれば誰も迷惑被らないって話しだが？
だいたいきみはボキャブラリーが低すぎる。
とうぜん論理的な説明も足りないし能力もない。
二種免許取るのにさぞかし勉強したことだろう。
良く頑張ったね、エライエライ。
だけど此処はきみの先輩方が、きみが一生居る予定の
糞尿地帯から卒業する為にあるスレッドなんだ。
人間として生まれたからには誰だってきみのような人種を相手にしたくない。
どっか他所でやってくれよ。

論理的な説明なんか必要ない
非効率な一人車１５０００台弱無くせば良いだけ

二種免許なんてアホでも取れるのに何を言っちゃってんの。

越境はチクリ以外はバレようがないから

個人の代務運転手になりたいです。個人の方々イイ車乗ってますよね乙です。
職安行っても募集してなんですね、個人の組合に応募すればいいんですか？
又、車は選べますか？


二種免は就職できたら取ります。

ＭＫニート氏はまた薬飲むの忘れたみたいだね。

>>815
二種はアホでも取れる。
むしろ、免許を初めて取る人の一種の方が難しい。
って感じだがね。

MKﾅｲﾄ違う、ｱｼｽﾄのおっさんだ

447 ：国道７７４号線：2013/08/19(月) 22:42:30.66 ID:5TTAr5TQ中小の法人は次々と消えていくだろうな｡
アシストは大手？だから大丈夫なんじゃね？ｗｗｗ














現実の話､アシストやらMKやら中小法人はヤバいぞ｡

448 ：国道７７４号線：2013/08/20(火) 17:31:00.26 ID:hG626Z1G>>447
俺がガス抜きと言った意味が分からんかな？
コイツ等に喧嘩売って一番困るのは我々だよ
マイカー使って現行の半値で出来る事をお忘れなく。
サービス産業に正規も非正規も関係ない。

449 ：国道７７４号線：2013/08/20(火) 19:11:03.10 ID:WHvBSTpA個タクや６０歳以上の老害運転手は潰しても、コイツ等やコイツ等を喜んでるお客様は守るべき。

450 ：国道７７４号線：2013/08/23(金) 03:58:14.76 ID:upLheI9r夜番だと平均総支給が50ってほんまでっか？＾＾


ｱｼｽﾄｽﾚより

教習所じゃ落ちる奴は居ないよ
大型ですら縁石接触しても気付けばok

>>813
論理もなく15000台を減らす？
オマエの都合でか？

悔しいのう悔しいのう 個人になれなくて悔しいのうwww

俺の都合でも俺の利益でもないわ
寧ろ３万台になったら俺自身やばいだろう

>>818
そらただのネタだ
安くやりたきゃ安くやりゃいい。
白タクで青葉7千円良いんじゃね。好きにすれば。

>>809
世の中、空車が多くて問題になってるのだから、道路の占有時間の問題だろ？
非効率か、能率的かは、オマエには関係ないだろ？

オマえの言う所の、夜だけ非効率な個人が昼間も出てきたら、オマエがキツクなるんだぞ？

せっかく、老害な部分に関しては、オマエの意見に同調して「やってる」んだから、その部分に関しては、ありがとうの気持ちくらい持てよテメー。

問題になってるから失せろという話だろ
自己中心的な考え捨てて法人内で乗りゃいいだけだ。

>>809
例えば法人が、スーパーマーケット、サミット、マルエツ、イトーヨーカドみたいなのだとする。

対して個人が、個人経営の、町の小さな、食品小売店だったとする。

個人経営の小売店、２４時間営業じゃないから、非効率だから店たためと？

スーパーや、ヨーカドーも、２４時間ではないが、企業努力で効率良くやってるから存続。

そういう理論か？

オマエが、どう騒ごうと、世の中変わらないし、個人はなくならないんだよ。

正直に「個人になりたいです」と言うか、もしくはツッパりたいなら

「個タク余裕」とかコテハン付けてる人みたく、ホネのあるツッパリかましてみろよ？

>>824
問題になってるのは、お互い様。

もう一度言う。それは、お互い様。

>>825
元々自由産業

タクシーは半官半民。
しかも個人の運賃算定は元から法人の運賃算定。超ボッタクリ運賃。

>>826
失せればいいだけ。

ＭＫ法人だか、アシストだか知らんが、ある意味
これだけ「絶対に自分の意見のみ」を通そうとする姿勢は、ある意味スゴイと思うよ。

そのガンコさを、個人タクシーの試験勉強に生かせば、オマエならラクショーで個人になれるよ。

だから10年だろ

>>815
何かのネタ？

ハガキ
試験実施通知書ｷﾀー

>>832
おめでとう〜。これで会社辞めれるね。

>>828
アンタがこのスレから失せればいいだけ。
あるいはアンタがタク業界から失せればいいだけ。
それが一番話が早い
頼むから早くこのスレの趣旨をアタマ使って理解してくれよ！！！

>>815
あまり釣れなかったねｗ

>>829
いや、彼はダメだね。

試験勉強で最も大切なことは、誤りを指摘されたら瞬時に訂正できること。
それを客観的な資料を拠り所にして、決して主観に流されないこと。
寧ろこの種の頑迷さは、勉強の足かせになる。
勉強会などで毎回同じ質問をして進度を遅らせ、周囲に迷惑を掛けるタイプだ。

そもそもアシストじゃ譲渡もらえないwww

門前払い

最近良く見かける発達障害の粘着基地外はアシストやったんかいな？
どうりでね。尋常じゃないと思ってた。
譲渡貰えないと踏んでるぶん彼の中の人が余計にエキサイトしてたわけだな。
しっかしアシストなんて会社自体が2002年の悪夢から産まれた新興会社だぞ。

>>834
過剰の原因は腐ったツラの老害ゴミ。
俺一人が失せたところで何の意味もない。

MK法人って上に書いてあるけど
MK個人ってあるのか？

もう一度書くど。

過剰の原因は腐ったツラの老害ゴミ。

過剰の原因は腐ったツラの老害ゴミ。

過剰の原因は腐ったツラの老害ゴミ。

そういえばさ、タクシー減車の法案ってまだ出されてないの？

60歳超過者のゴミ排除が義務付けされてると良いな。

>>840
タク業界から消えても、このスレからは消えなくていいよ
笑う門には福来る…頼むからもっと笑わしてくれ

>>841
一時あったみたい。所属する法人カラーと無線を搭載したなんちゃってMKが。
数としちゃ法個の境を埋めるには程遠かった。
地方在住の売上の低迷に苦しむ個人数人がパクっと食い付いたわけだが、良く考えると
入って来られるほうの会社の運転手さんもタマらなかっただろう。
馬鹿の種類も千差万別だったってわけだ。

じゃぁ今日からMKアシストだね。

ここで老害と吠えても無意味
ここで台数過剰を吠えても無意味
60才以下で法人で終わるなら、この業界にいても無意味
人の話を聞かないなら吠えても無意味
あなた一人がいてもいなくても無意味
そもそもスレ違いで無意味

と、老害ゴミが申して居ります。

問題になってるから失せろという話だろ
自己中心的な考え捨てて法人内で乗りゃいいだけだ。

『自己中心的な考え捨てて』
『自己中心的な考え捨てて』
『自己中心的な考え捨てて』

マジ腹イテーww!

昨日はゴミばかりだったの？

客に吐かれたの？

大荒れだね。

早く薬飲んで寝な。

昨日はかなり楽だったろ

まあ、そう返すしかないわな

俺は40代の個人だけど、あんたに言わせれば老害なのか
あんたが個人になれば、とりあえず1人の老害が減る訳だよな

目指してみりゃいいのに

目指すも何も１０年じゃまだ土俵にも立てんだろ

ハイ・タク経験10年なら土俵には立てるぞ
あとは勉強と金

周りの奴なんか放っておけよ
周りなんて、ほんと無意味

ＭＫもアシストもタクシー業界を荒らすクズ会社。

乗務員は2ちゃんを荒らすクズ野郎wwwww


譲渡もらえるわけないwww

それ以前に何時までも譲渡出さないコジキ老害者ばかりだろ

それ以前にクズ会社の社員はタクシー業界に口出すなよwww

老人は譲渡出さないで廃業が増えている｡
その方が個タク台数減るから良いんじゃない!?

たまたまアシスト乗ったら1000円も乗ってないのに
名刺営業されたって知り合いが言ってた。不適正。
MKは上客しか狙ってねーし。客選び。
クズクズ批判されて当たり前。

現実はそうでもない
さすがに定期的ではないが、まあまあ出てるぞ

あと、擁護する訳ではないが、会社名挙げて罵るのはやめてほしいと思う

俺も荒らしみたくなったから止めとく
とにかく、周りは関係ないから頑張ってみようぜ

自分らだけちょこっと値下げして、自分らだけおいしい思いを
しようって考えなんだから嫌われてあたりまえ。

まけろって客が増えてきたのはコイツラのせいだ。
「ダンピングだったらゴキブリみたいな車を探して乗りな!」

個人叩きモードのアスペ野郎に何要っても無駄だよ

不満だらけの法人は､くだらない事でよく吠える｡

でも吠えさせてやろうよ｡ウザいけど､何だろう…可哀想に見える｡
俺は別に勝ち組ではないが､個タクになって良かったなぁって改めて思うｗ
連休ゆっくり休もーっと｡

自分も安くしてと言われたときアシストを教えてるよ。

>>863
何を言ってもって具体的に俺に何を返した？

どうでもいいとこに反応するんだなwww

>>865
｢･･･まで･･･円で行ってよ｣って言ってきたヤツ断ると､近くに居る提灯がほぼ100%乗せて行くのを見て､提灯も薦めてるよ｡

ナイト君って提灯キライなんだねwww

>>866
あんた誰？

10-15の法案にタクシー減車だった？
東名阪を減らしてね。
大阪はダンピング認可運賃も
是正しろ。
ドラの愚痴聞きたくないんで

俺の愚痴も聞けよ
都内は日交統治30000台でやろうよ？

>>840
そして保身かよww

は？

アホストもタチが悪いがそのモドキにもかなりタチの悪いのがいる

運賃自由化は利用者の混乱を招く愚策。
店の中を歩いて商品を放り込む通常の買物と同一視する自由化論者の妄想を追認してはならない。
「深夜割増なし」の皺寄せはどこに来ているか、もう分っている筈だ。

今日は新車の見積依頼。
１１月３日にでる某ホンダ車と比較検討のうえ決定。
個人になるとこの種の「迷う楽しみ」もある。受験者の皆さん、頑張って。

なんでハッキリ言わないの？
フィット？w

オデッセイを考えている、ゴメン。
但しシートが陸自でＯＫになるかどうかが問題。
ベンチシート左１名分外し定員６名で通したい。

>>879
何でオデッセ？

>>876
個人事業者の価格競争参入を誰より恐れ回避しようとしている者が居るところを見ると、
実はそうでもないよ。
制度の消滅をチラツかされ脅されているからなかなか価格競争へ踏み出せない。
また独特の収支により価格競争などしなくても案外困らず、それが飴ゆえ意欲的な価格競争は望んでいない。
でもこれ以上の供給超過状態に置かれるとそうではなくなる。
個人タクシー云々関係なしで、市場に置ける行き過ぎた供給超過は必ずや価格競争の動機となり得るので。

>>825
>「個タク余裕」とかコテハン付けてる人みたく、ホネのあるツッパリ
もっと褒めて(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

さすがにちょい興味出てきたw
この粘着さんと基地コテ昼ライトとかがコラボしたら胸熱だわ
2chを自治ろうなんて俺が甘かった、お前らのセンスある煽り合いに期待w

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　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(神輿)）―＼　　　　わっしょい！！　／／
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　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

>>882
２３日２４日に模擬あるぞ

>>879
ホンダは壊れる。
さよなら。

タクシー車両に使うなら台数沢山売れてる車がアフターパーツ豊富でいい。
売れてる車　= 人気車の図式もあるし。
そうなると行き着く先はとどうしてもトヨタハイブリッド。
あと超扁平タイヤ選んでると乗り心地悪くなるしランニングコスト高くなるよ。
強化スタビ入れると乗り心地犠牲にならなくていい。
といった具合に安くて豊富なアフターパーツを流用できるので。

個タクなのだから、好きな車乗ればいいんだよ。

特に提灯はね。

あっ、自分も提灯だよ。

>>885
ボディダンパーやタワーバーを付けると、下からの突き上げが
かなりマイルドになるんだってね

譲渡してもらったら、まずは足回りからイジるかな

まあ、300000キロも走ってたらイジルより代替えだけどな

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

1 ：ぇり＠パリダカ筆頭固定φ ★：2012/03/17(土) 06:58:26.91 ID:???
栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警
幹部に対するビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の
返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった
」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明
らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計
上されていた。

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm

タワーバーって事故した時
引っ張られるよね？

前園がタクシー運転手を殴って逮捕か
　個人にだとこいうのでイチイチ会社に報告しなくて済むから楽だな

>>883
模試には移転等により最寄駅が変わったところや非掲載で出題頻度の高いところがけっこう出題される。
間違っても落胆しないでキッチリ押さえておこう。

>>891
殴る前に金払わないでおりたみたいじゃん。
挙句の果て泥酔してて記憶がないとか

>>893
どんなに客が悪くても、車内映像を上司に見られるのイヤなんだよね

法人運転手より

いろいろ調べたら
乗り逃げ＝窃盗罪
乗り逃げが捕まりそうになり、暴力を振るわれたら＝強盗罪
そして相手が怪我をしたら、強盗傷害らしいよ。

個人タクシーの方って自宅からちょっと離れた安い駐車場借りて車庫として登録して
普段は自宅の横の駐車場借りてそこに停めるとかしても平気ですか？
普通に同じ区内で駐車場代が掛かりますが。

それって何か意味があるの？

自宅の横が個人タクシーの車庫として拒否された時や私道で許可が取れなかったりした時です。
お金の無駄なのは承知です。

>>898
好きにしな｡
俺だったら､そんなマヌケな事しないけどね｡

自分の場合自宅に駐車場あるけど、近所に個タクってバレるのが嫌なので
少し離れたところに借りる予定

日報上は、一度正規の車庫に帰庫した後、自家使用で家のそばに置くって形かな？

越境でなく、正規の車庫が存在すれば、いいんじゃない？

自宅の玄関に看板とかって付けないといけないのですか？
恥ずかしいので、出来れば、いつも外しておきたいのですが

風が吹いて飛んでいった事にしておけば？

認可が下りるまでは、看板つけておいた方が無難だよ。

うちは貸主から許可出なかったんで
輸送課に相談したら
「営業使用で他人に迷惑かけません。」
って書類を記入し
看板掲げなくてもいいよ。
と言われましたよ。
写真は一応撮影したけどね。
ドアに看板、車庫に看板

車庫にも看板付けないといけないのか？w
賃貸の屋根なし車庫にどうやって看板付けるんだよ？
多分試験落ちるから、いらん心配なんだけどなw

>>900
そういう人たまにいるね。

>>900
なんでイヤなの？

気持ちはわかる。恥ずかしいのは最初だけだった。

自宅や車庫の看板は、申請の際に写真撮る時だけだった。　by　京浜交通圏

駐車場はともかく､
家の玄関に看板かけ続けてるバカ居ないだろｗ

>>901
レスありがとうございます。
家の近くの屋根あり車庫がいいのですが、許可くれないので；；

>>904
レスありがとうございます。
それは譲渡譲受の申請の時ですか？それとも開業した後の車庫の場所変更ですか？

事業所変更と車庫変更の時だよ

今時個人とか算数すら出来ない馬鹿

>>912
おまい、さんすう問題できるのか？
１＋２×３＝

回答してみろ

見えない相手にそんなもん書いて何か意味あるの？
電卓で計算されたモン書かれて満足か？
本当に知能低いな。

電卓

>>911
これから試験受けるの、わかってて書いてる？

タクシー減車の法案はあす出されるのかな？

個人廃止神対応きぼんぬ

>>910
車庫は試験合格後にさがせばいいんじゃないの？
新免の時はそうだった。
いい物件ならすぐ抑えるけど…
それで寝かしといても全額経費だから。

来年は、まだ譲渡　大丈夫ですかね
　

>>883
それどこの話？

>>920
それが解る人はいないよ、とにかく個タクになるために必要な準備をする
譲渡禁止が確定したら、一旦諦める。
個タク制度自体が廃止にならなければ、いつかチャンスが来る
どんなに難易度が上がっても突破すればいいだけ
答えになったかな？

>>920
資格満たすならすぐ勉強会行け。
先行き不透明。
なれるうちになるが原則だよ。

そうです。今週末からでもいいじゃないか。
殆どの支部は見学歓迎だろうから。

じょうと

>>896
とりあえず大丈夫でしょう。私がそれでした。
築後の古い家だと小型車規格に合わせた駐車スペースが多く、上手に写真を撮らないと否決になることがある。
境界部分をうまくいじって再試行してみては？
私の場合、私道の共同所有者は４名、うち承諾書がもらえたのは２名。理由はそれぞれ死亡と転居先不明。
請求不可の理由が明白ならば可決されると思います。

あと一ヶ月で受験資格発生、今日の出番風雨強くなって危険だサッサ上がろうっと

ツバ吐きゲロ日交？

>>926
自己防衛、引き返す決断力！

>>928
確かに！
おれは普通に仕事したきたけど
思ったよりかは単なる大雨だった。
この辺判断わかれるね。

昨日、個人さん少なかったですね〜。これも自己防衛の一環ですか。個タク余裕ですね。自分は来年受験なのに生活かかっているから最後までやってしまいました。あー怖かった。

>>925
レスありがとうございます。
地主に許可貰えなくても支局に相談してみます！

>>930
｢生活がかかってる｣などと言ってるようじゃ､まだ緊張感が無いな｡
悪状況で仕事して自転車などと接触事故を起こし個タク延長になったヤツ､数多く見てきたけど｡
まぁ､
歩行者･自転車･バイクの､もらい事故は運なんだけどね｡

暇な日に2.3万の売上ほ悪状況でやるよりは家で次の日の仕事に備えたほうが吉でしょ。
大手企業は帰宅命令出てるしあんな日に飲んでるのはネジが緩んでる人くらいだよ。

でも個タクって、なる（なれる）人はなる（なれる）し、なれない人はホントなれない、、、と感じるのは自分だけ？
違反だって、緊張感が足りないとかいろいろ言われたりするけど、人間、やはり気が緩むときはあるし、そんなときに限って捕まったりすることはある
ちょっとまとまらないけど、なんとなく意味汲んでやってくらはい(^_^;)

>>934
その通りだと思いますが
乗務時間はなるべく短めで、あとは今まで通りでいいのでは？

>>934
たぶん反省が持続することと、誤りを直ちに訂正できること、それができるかどうかの話なのだと思う。

↑なんでおじちゃんのレスはいつも｢0｣がいっぱいならんでるの？

「0」かい？・・・わからないなあ。

レレレのオジサンなんでしょ？

自己主張が激しいだけでは？

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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1381991698/

消費

タクシー減車の法案は？

>>943
段階的に個人廃止

都立八幡山病院に入院していたんじゃなかったの？

埋め

>>943
マジで？

まちがった
>>994

マジで？

>>948
落ち着けよ

まちがった
>>944

マジで？

異論はあるが「即時」から「段階的」になった。
これも学習効果か。

994が見ものだな(´･Д･)」

>>950
ＭＫだか、アシストだかの、頭おかしいヤツも、希望的観測及び思想妄想だから気にするな。

「運転手の労働条件の改善」と「公共の福祉」

この２つの大義名分が個タクにあるかぎり個タクが廃止になることはない。
段階的にも廃止はない。

もしあったら暴動もんだろ。

支離滅裂糞日交乙

あと１ヶ月
頑張ります

もし落っこちたら分かっとるやろな
優先順位一番ケツに回されるっちゅー事をな
年１個〜３個くらいしか出ーへん譲渡なのに
受講生は２０〜３０人くらい居るからな

個人と法人の割合逆転させれば問題解決

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ume

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hahaha

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支離滅裂糞日交って
結局前スレから逃げっ放しなんだけど
どうなっちゃったの？

>>956
追い込みにさしかかったら、「落ち着いて取り組む」このことに徹する。
誤答の復習で、最初に着手した所を解いてみる。すると、きちんと正解を導き出せるようになっていることに気がつくはずだ。
そうやって自信を取り戻そう。

>>965
コテ代わりの0並べ止めたんすか？

自己主張激しいとかかれたからな

>>965
ありがとうございます。
やってみます

>>967
んな事書かれてねーし

もう老害とか書かないんすか？

ま、いいや
埋め支援

うめ

みや

たつお

さんが

さくら

「頭には知識はある、あとは引っ張り出す訓練とスピードの問題」〜東進・荻野文子講師
個タクの試験にも通じる心構えだと思う。

あほっち

日銀が言うには、全国９地域全てで景況感が好調、特に北海道は観光が絶好調らしい。
とてもそんな気配は感じないんだが・・・・。

ヒゲを生やしている奴はロクな奴がいない。故人のヒゲ野郎はクズしかいないしな。ジジイでも若くてもヒゲ野郎は低所得でバカ確定。

恋するフォーチュンクッキー 佐賀県庁 Ver. / AKB48[公式]
http://youtu.be/Bi4Ikk835Bs

恋するフォーチュンクッキー 神奈川県 Ver. / AKB48[公式]
http://youtu.be/RBBbuspVyyU

恋するフォーチュンクッキー 日本交通 Ver. / AKB48[公式]
http://youtu.be/sxmKGZL_ki8

恋するフォーチュンクッキー 猪名川町 Ver. / AKB48[公式]
http://youtu.be/SxEADWg1K1g

台風２６号被害、都内個人タクシーで「水没」７件発生wwwwwwwwwww

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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1381991698/

接客業は髪の毛以外
剃ればイイと思うよ

埋めっす

UME

うめうめ

埋め支援

うめ

埋め

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>>978
消費税増税を強行するための口実にすぎぬ。

いや流しはそうでもないよ
ＡＨＯみたいに腐ったツラが並んで
客がウザがってんじゃね

うめ

梅

>>979
まあそんな感じだな

客でひげの奴は、俺できるだけ乗せないようにするわ

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ウメ

サクラしぇんしぇ〜、好きなんや〜

お疲れ埋め

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