★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】27

タクドラ辞める理由は
事故、違反だと思う。
おれはそれでリタイヤしている。
まー売上はそこそこあったけど
稼げなくても働ければいいと思う。
売上が悪ければ
居づらいし、肩たたくかも
しれないが
辞めさせることは正当な理由が
なければできない。又
稼ぎがすくなくて家族をやしらえない
人もいるだろうけど他へ行って通用する
自分かよく考えたほうが
いいかと人ごとながら思う！
自分その点独り身だから有り難い！

>>951
それやると、さいなら後の移籍先が無い、ほかの業種ならいいが。

>>949
おいおい、まだ新法も出来てないのに、2割減車って何処ネタだよw

>>953
だから採用課としてのお前の立場がヤバくなるだけだろｗ
覆い交通が入社を拒絶するとでも思っているのか？

>>953
ということは給与保証も
一年は辞めません！
やめた場合日当以外の分に
ついてはお返しします！
って念書取られるの
？

うちの会社ゆるくて居心地は最高だが
足切りが高いのがなぁwww

>>956
そんな契約無効、
あっても無いと同じだよん

>>そうなんだ！
一応とられるんだ。
おれは二種持ちだから
わからんかったが取られなかったから。
業界用語で要請費と
研修費は違うんだもんね？
二種持ちは研修費だけだもんね？
養成費を返すのであるから
勿論日当は除外される
のもわかるけど。

>>959いくつですか？
俺も高いぜ！
49万円

東京合♣自動車
足切りなしと宣伝していますが、
毎日の足切りはありませんが
月単位の足切りはあります。
タクドラを見たと言うと
特権です。交通費1000円支給。
余談ですが五反野の昭栄？だったかな？
もれなく2000円交通費ゲット。
富士自動車は交通費は
せこく実費支給。

まじめに５０歳障害３級運送業未経験で勤まりますか。
以前京王自動車合格したのですが辞退しました。
普通に運転は出来ますが

死んだほうが早い

3級がどの程度かわからないけど
京王うかったんなら
できるでしょ？
やれるっておもって京王
うけたんじゃないの？
会社としても身体障害者を
雇用すれば世間体もいいし、
下手をすると助成金でるんじゃないの？

>>744
障害３９生ポもらってください

タクドラは客の命を預かってます
タクシーの事故も年間1万件、死亡事故も珍しくありません
自分のことしか考えてないで少しは客のことも考えましょう

過剰の原因老害ゴミが自覚持って消えて頂かないと無理でしょうね。

50の老害タクドラデビューします。

ガンバレー

50は若

天竜交通
二種持ち30万円進呈
一ヶ月5万円かける6ヶ月
>>970
ごめん！嘘言っちゃった？
本当は55歳です。

天竜から太井交通行った奴が、ココは楽園やね？って
どんだけ天竜ってブラックなの？

楽園度ベスト３
1、太井交通
2、ＭＫ
3、.志村交通

>>958でも2種の取得費用とか実印押さないとダメじゃないですか？2年縛りでも無効？

>>958たびたびすいません、二種の取得費用もしくわ研修費に関しては運転手の実印と保証人の実印だろうから縛り未満で辞めたら請求が保証人にいくんじゃないかって意味です。

「コンドル馬込交通事件事件」
　（東京地裁　平成２０年６月４日　判決）
取得費用は返還が認められてるね
Ｔ交通事件　大阪地方裁判所(平21・9・3判決)
取得費用は返還が認められてる

教習を受けている間は会社業務に従事していれば
別な判決になってるかもよ。
契約の細部まで明確に説明していたかが要点やな

続
連帯保証になってればなぁぁぁあｌ

俺は二種持ちだけど身元保証人1人
で良いって言うから友人一人たてたら
今度の会社は身内1人欲しいと言い出した。
兄がいるけど犬猿の仲で
連絡取らない約束で報告するだけで
お願いしたら、研修に入る
段階にきていたもんで了解
してもらったけど、やはり
嘘でも口車を合わせて従兄弟
とか書いておかないといけないのかな？
と思ったよ。東京二社ほど
経験あるけどまえはそんなこと
無かったのにな？

養成費なら日当以外
借入金だぞ。
ただで30万もばら撒く
タクシー会社があるもんか？
借りたもの返すのが当たり前
、常識と違うかな？
皆100万くらいの現金持っているでしょ？

６０歳過ぎを雇えば国から５０万下りるからそれを養成費に当てる

家族を人並みに養おうとか考えているとリスク高すぎる職業ですが、サラリーマン人生のレールを踏み外し、家族を持たず　人生あきらめかけている
フリーター崩れの人間には夢がある職業です。

バイトに毛が生えたような契約社員待遇で募集しているような中小企業に中途入社したところで手取り15万から20万です。
タクドラよりは世間体はいいですが、所詮は底辺で安月給で責任だけは重い仕事で、訳のわからない人間関係に惑わされながら週1回の休日で働かされます。

タクドラならある程度客数の多い地域に的を絞り、駅付け中心の営業でも3万円は売り上げられます。
このスタイルなら列に並びつつ、車内で好きな娯楽に興じつつ、1時間に1〜２組乗せるような感覚です。
単純計算で、歩合50パーセントで1万5千円　　普通の仕事の2日分だから、普通の仕事の感覚で日給７５００円

底辺の人間が７５００円稼ぐには、朝から晩まで体を動かし続けて稼げる金額です。
人並みに運転が出来て、多くを望まなければ楽に最低限の賃金を得ることが出来ます。

ただ、交通違反と接客だけには気を使ってください。変なプライドと思い上がりは、タクドラ人生を崩壊させます。
はい、といい返事で安全運転で低姿勢でやっていれば気楽な商売です。
始めてみたら意外に才能があって、手取り３０万なんてフリーター上がりもいます。

>>973
MKは異質の楽園

男は黙って

東京無線

養成費が1年縛り、2年縛り、どちらにしても会社としてはその期間で十分元手を回収できるわけだ。
ではその縛りの期間が過ぎた後は？会社を退職するまで何年何十年とピンハネされ続けるということ。
そんな会社は他と比較しても分率は低いし、色々と内部に問題を抱えている会社だと疑った方が良い。
研修費用を払わせる一般企業がこの世のどこに存在するのか？
>>979のようにそんな一般常識のかけらも持ち合わせない社会のクズ人間が集まっているのがこの業界。
どんな賢い人間でも馬鹿の集団の中に入ると馬鹿に染まる。

>>968
頑張れ！

タクドラ業界、58歳が平均年令。
50歳は若い。

毎日、若いギャル乗せていい事あるよ。

「出かけるときは忘れずに！」

・・・コンドーさん

>>984
＞＞一般常識のかけらも持ち合わせない社会のクズ人間が集まっているのがこの業界。
＞＞どんな賢い人間でも馬鹿の集団の中に入ると馬鹿に染まる。

これ、世間一般の常識。日本のたいがいの業界にあてはまる。

地下鉄・バスの24時間化で東京もダメになるよ。
あと消費税増税もあるけど、これの影響はどれくらいかよくわからん。
地下鉄・バスの24時間化はマジでやばい。
終電に5000円や1万円乗ってくれたお客に話聞いてるけど、地下鉄・バスがあるならタクシー乗らないって言ってる。
1日の売り上げが5000円や1万円落ちたらどうなるか・・・

売り上げ出来なくなってタクシー辞めてまた次の職を探す羽目になるかもしれないが、
前職がタクシーだとまともなところで雇ってくれるのか怖い。
今ではタクシー業界に飛び込んだのを後悔している。

今からタクシー検討している人にはお勧めできない。

>>987
ナマポ有るやん！猪瀬も五輪決定でタクシー持ち上げたのに暴行事件続発で
メンツ丸つぶれで意地になって引くに引けんやろ？

都バス24時間化は来年4月から学バス等を除く区部の全系統に拡大、まずこれは確定事項

地下鉄は来年〜再来年から双単線対応工事を一部路線で始めるとか始めないとか
双単線にすると複線のうち１線が使えなくても単線で運用できるから24時間化も即可能となる

>>989
正式発表してたか？
ググってもそこまででないぞ？

30年前に東京の交通機関を24時間化したなら、それなりの効果あったと思うけれど、今24時間営業しても乗るやついないぞ。
深夜、商売している人は電車、バス使うかもしれないけれど、一般の人が深夜まで遊び歩くとは思えない。

だって、深夜まで遊べるところあるの？
昔みたいにオールナイトで踊れたりすれば、少しは賑わうかもしれないけれど...。
それに、日本は衰退期。若者は激減、老人激増！

老人は、早寝早起きだよ。
老人が夜の繁華街で遊ぶかよ！
24時交通機関が動いていても誰も使わないよ。

規制を全廃し、24時間のクラブ営業（ダンス許可）、カジノ解禁、税金撤廃すれば日本は活況を取り戻せるかもね。
とにかく、経済を再生するなら、規制を全廃するべき！

放射能まみれの終わってる日本が必死に中国のpm何チャラの報道をしてるのが笑える

雲助知識1
雲助は使用者の指示に従って、業務を誠実に遂行
する義務を負う。雲助社は車両保険で
補償されない損害について修理費用を請求でき
るように思える。しかし、裁判所は、
使用者は従業員を使用して利益をあげている以上、
従業員を使用したことによる不利益も負担しなと判断
することが多い。使用者の従業員に対する損害賠
償を制限しようとします（過去の裁判例は使用者
の請求は４分の１に制限された。

オレもタクドラやっていながら、高い金出してタクシー乗る人の気持ちは全く理解できない。
こんな貧乏人は、意地でも終電で帰るし、終電逃してもタクシー乗る発想にならない。
始電が始まるまで町をうろつくか、漫画喫茶で時間を潰すと思う。

逆にタクシーを気楽に利用する人は終電とかあまり関係ない。
終電前でも普通にロング（しかもチケットじゃなく自腹）も出るし、そんな人達が24時間化された電車を使うとは思えない。
終電を逃して、仕方なく使っていた人たちの分は減るが、激減することは考えにくいかもね・・・

貧乏人が最終で帰らなくなるから治安が悪化するだろうな

と、貧乏人が申して居ります。

>>994
お前見たくのらりくらりと生きてる人間は乗らなくていいよ。
ゴッド浮浪者ごときがタクシー乗るの変だろ？

競争社会の、競争に勝つ、もしくはのりきる便利ツール「アッシー」としてタクシーは利用されてる。

本当の貧乏人が移動するわきゃない
そこに居る場所が住居であり、生活の拠点ｗ

>>991
日本が活況を取り戻すには、パチンコを潰すのが一番！
パチンコは20兆円産業。日本人の金が吸い取られて、北や南に送金されている。
無駄に吸い取られていた毎年20兆円が他に回って一気に景気が良くなる。

眠くなったら、ガム噛むと
効果あるかいね？
コーヒー飲んでも効果
なかったけどさ？

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