【日通体操】日本通運part34【in職場】

>>300
YouTubeのリンクだけ貼るのはそろそろやめたら？>>296-297

月刊ＷＩＬＬとか読んでるバカ所長
ほんとバカ丸出し

社休日なのに現場は出勤。お偉いさんは、支店対抗のコンペ。
上がまともじゃないから、作業員は苦労する。
休日削減ヤメロ。

>>302
自分は愛国心ある憂国の財界人だと思ってるんだろ。

>>303
現場の事務員も含めてくれよな。
日通の事務員は40〜50が一番腐ってる、半分いらない

あ

い

う

日本通運 いすゞギガ　V19Cコンテナを積載
http://www.youtube.com/watch?v=TaSZ2pfTAeI
静岡貨物駅 長沼大橋付近

コンテナ好きな人って居るんですね@某基地勤務

東さん本日は乙乙でした

東タさんだた

ベトナム日通の忘年会・みんなで合唱
http://www.youtube.com/watch?v=UNbJfldOKBY
http://www.youtube.com/watch?v=rysyDJm_vGU
http://www.youtube.com/watch?v=_3W31HuKNaw

日通／3月期の売上高0.9％減、営業利益11.4％減（LNEWS）
http://lnews.jp/2013/05/f050817.html
日本通運が5月8日に発表した2013年3月期決算によると、売上高1兆6133億2700万円
（前年同期比0.9％減）、営業利益332億600万円（11.4％減）、経常利益415億円（12.5％減）、
当期利益238億3100万円（11.6％減）となった。

複合事業（運送、国内会社）は、倉庫の取扱いなどは増加したものの国内需要の減少から
自動車輸送の取扱いが減少したこと等から、売上高は6992億円と前年度に比べ54億円、
0.8％の減収となったが、営業利益は70億円と前年度に比べ1億円、2.1％の増益となった。

警備輸送（運送、国内会社）は、サービス単価の下落はあるものの輸送需要の増加等により、
売上高は588億円と前年度に比べ7000万円、0.1％の増収となったが、営業利益は17億円と
前年度に比べ1億円、5.6％の減益となった。

航空（運送、国内会社）は、航空輸出貨物の取扱いが減少したこと等から、売上高は1821億円
と前年度に比べ232億円、11.3％の減収となり、営業利益は39億円と前年度に比べ25億円、
39.5％の減益となった。

海運（運送、国内会社）は、輸入貨物の取扱いが減少したこと等から、売上高は1242億円
と前年度に比べ14億円、1.2％の減収となり、営業利益は46億円と前年度に比べ4億円、
8.5％の減益となった。

米州（運送、海外会社）は、株式取得したAGS社の貢献、及び航空貨物、海運貨物、
倉庫の取扱いが好調に推移したこと等により、売上高は540億円と前年度に比べ110億円、
25.8％の増収となり、営業利益は20億円と前年度に比べ4億円、24.3％の増益となった。

東アジア（運送、海外会社）は、航空貨物の取扱いが低調に推移したこと等により、
売上高は688億円と前年度に比べ41億円、5.7％の減収となり、営業利益は13億円と
前年度に比べ10億円、43.3％の減益となった。

来期は、売上高1兆6900億円（4.8％増）、営業利益370億円（11.4％増）、
経常利益450億円（8.4％増）、当期利益250億円（4.9％増）を見込んでいる。

http://s.s2ch.net/test/-/engawa.2ch.net/ovalball/1321883015/709-

週刊アサヒ芸能 5/16号
http://www.asagei.com/

>>277
男山

間違えた

男山？

>>314
役員の給与カットしろや

組合は最高クラスの組合費と選挙応援カード集めるだけで何も役に立たないね。
あんな組合ない方がマシ。
組合の方は「組合があるから雇用が守られる」と言うけど、日本では組合の有無に関わらず
現状では解雇は簡単にはできない。
現に非組の働かない何もできないしない方が解雇になってますか？
特に日本通運は解雇して、訴訟のリスク取ることを嫌う会社です。
組合のあり方について再度考えるべき。

退職して数年経ちましたが未だに総務とか組合という言葉を聞くと気分が悪くなります。

過去の青田刈りの帳尻合わせで、今後毎月赤字に。過去何年も回収できなった
多額なお金が急に回収されて、誰もおかしいと思わない？

国際関連事業の拡大で、海外でのM&Aを進めるのはいいが、日本国内でも、
港湾運送業者のM&Aへ、メーカーの物流子会社のM&Aをもっと進めるべき！
ドライバーの高齢化が進むなか、トラックを持った企業の買収も実施すべき！

体が辛いです。
体が痛いです。
体が苦しいです。
残業を付けただけで課長は机を叩いて恫喝しました。
気持ちが沈んでいました。
体がまともに動きませんでした。
課長に相談したら相談した内容をネタにいびられました。
希望調査に書いたことでも責められました。
誰も助けてくれませんでした。
追い込まれて潰されました。
入社しなければ良かったです。
どう考えてもおかしいです。
苦しかったです。
一分が長かったです。
今でも後遺症に苦しんでいます。
自分を追い込んだ人間達が憎いです。
私の体を返して下さい。
ただでさえ苦しんでいるのにお前が悪かったと言われるのは許せません。
憎いです。
体を元に戻して下さい。

流通経済大学の新入生ガイダンスは他の大学と一味違う。
物流と経済活動と言う学生にとっては、これまでかなり疎遠であった分野に
興味と関心を持たせるために、入学時から企業訪問を通じて、生きた経済に触れる。

具体的な訪問場所は以下の通りです。
1.佐川急便（株）「Tokyoビッグベイ」
2.日本通運（株）東京航空支店「成田空港第三物流センター」
3.日本通運（株）大井国際輸送支店「台場貨物センター」および「東京みなと館」
4.コカ・コーライーストジャパンプロダクツ（株）「茨城工場」
5.（株）明治「みるく館」

RKU WEEKの学部企画プログラムで企業訪問を実施しました
―日本通運「成田空港第三物流センター」編―
http://www.rku.ac.jp/go/dis_rep13_02.html
さすが、わが国を代表する国際ハブ空港で、熊本、大分や青森などからも
トラックで世界各地に向けた貨物が運ばれ、成田から飛んでいくとか。
旅客機の下半分（ベリー）や貨物専用機に隙間なく貨物を乗せるため、
大きな貨物の上部が斜めに削られていたり、逆に航空コンテナの下部が
斜めになっていたりと、初めて見る航空貨物の仕立て作業を見た後で、
活発な質疑も交わされ、国際物流やロジスティクスの学習に意欲を高める
契機になりました。関係各位に厚くお礼を申し上げます。

見学した新入生の感想など（抜粋）

私が一番驚いたのはセキュリティの高さです。三重のロックを通過しないと
荷物の所へいけないということでとてもしっかりと荷物の管理をしていることがわかりました。
もっと機械を使って作業していると思っていましたが、思っていたよりも多くの人が
動いていてまだ人にしかできない仕事があると思いました。また、フォークリフトが
何十台もある中で作業をしているのでコミュニケーションをしっかりとりながら
やっていて働いている人も事故のないようにしていると思いました。

この会社は書類もまともに出してくれないのでしょうか。

また闇に葬られるのか

何か泣きたくなっています。
体も具合が悪いです。

ペリカン消滅したらしいけど運転手とかどうなったの？クビ？

支店長以上になると退職後も一生参与手当が貰えるらしいですが、
これは資格が参事２級になれば貰えるということでしょうか。
仮に役職が統括支店の調査役で資格が参事１級で支店長経験がない場合は貰えるのでしょうか。

参与手当を廃止しろ！
主任３級の昇格条件に運行管理者資格が必要な制度を廃止しろ！
課の長でない人間に課長という名前だけの肩書にするのは止めろ！
中途採用で未経験者を採用しろ！
休日削減を終わりにしろ！
本店講習生を廃止しろ！

運行管理者なんか普通入社2年目で受かるもんだろ

自分の知り合いで必須のテキストの運行管理に必要な所だけ読んで受かった人がいる。

何言いたいかと言うとそれぐらいの資格って事。

ついに流通経済大学の２０１４年入学者向け大学案内がWEBで公開される。
http://www.rku.ac.jp/daigaku/rku_guide.html

気になる２０１２年３月卒の主な就職先は
http://www.rku.ac.jp/daigaku/doc/guide54_59.pdf
【日通グループ】
日本通運、日通商事、日通トランスポート、日通情報システム、塩釜港運送
【物流・交通】
日本郵便、センコー、ヤマタネ、佐川急便、福山通運、JR東日本、東京地下鉄、
JR北海道、トナミ運輸信越、東関東日立物流サービス
【公務員（行政職）・公益法人】
福島県庁、岩手県釜石市、佐賀県嬉野市、茨城県行方市、山形県天童市、栃木県那須町、
茨城県石岡市（学校事務職）、日本中央競馬会、ひたちなか市シルバー人材センター
【公務員（警察）】
警視庁、山形県警、茨城県警、千葉県警、福岡県警、兵庫県警、埼玉県警
【公務員（消防）】
茨城県稲敷市、千葉県船橋市、東京消防庁、茨城西南広域消防事務組合（古河・下妻市）
千葉県我孫子市、茨城県土浦市、静岡県富士市
【教員】
高校２（茨城県、長野県）、中学２（名古屋市、横須賀市）、小学１（草加市）
特別支援学校（佐賀１、茨城３）

そして、毎年恒例、日通で活躍する先輩紹介は、自動車産業の進出が進む東北は
宮城で、自動車関連の国際物流に携わる卒業生が登場。
http://www.rku.ac.jp/daigaku/doc/guide26_29.pdf
http://www.rku.ac.jp/daigaku/doc/guideh1_09.pdf
日通に入社して嬉しかったことは、仕事で中国の海外現地法人に国際電話したら、
同じ大学のOBが出て来た事だそうだ。

この会社で最も恵まれているのは統括支店業務担当調査役でしょうか。

本社勤務の経験者はエリートなんだよね。

課長（総務）とか課長（経理）とか課長（業務）って何なんだろうね。

支店［作業管理専任者］課長兼課長（業務）
支店［品質管理責任者］調査役

同じ課所に何人も課長がいますよね。

ボーナス年間２．３ヶ月分なんだから。利益は出ますわな。

それだけの賞与が出ているならまあまあですよ。
長期間拘束だと苦しいけどね。

日通って中途採用ないんですか？バイトから正社員になれたりしませんかね？

残念ながら無理だけど一応ホームページで条件は厳しいけど中途採用は募集していますよ。
応募資格があるのならば派遣で良い派遣先があるけどね。

流通経済大学の新入生ガイダンスは他の大学と一味違う。
物流と経済活動と言う学生にとっては、これまでかなり疎遠であった分野に
興味と関心を持たせるために、入学時から企業訪問を通じて、生きた経済に触れる。

RKU WEEKの学部企画プログラムで企業訪問を実施しました ―日本通運「台場貨物センター」および「東京みなと館」編―
http://www.rku.ac.jp/go/dis_rep13_03.html
日本通運東京国際輸送支店は、日本通運の国際輸送部門の中核をなす支店で、
海上輸送する貨物の通関手続や海上コンテナ等の輸送を行っています。
当日は倉庫の屋上から、大井ふ頭にならぶコンテナの荷揚げ作業を見学しました。
広大な敷地に巨大なクレーンで積み上げられたコンテナが、トレーラーで整然と
運ばれていく様子は迫力満点でした。また、荷物を安全かつ正確に届けるために、
きびきびと働く従業員の方々の姿も印象的でした。

続いて、東京みなと館を訪問しました。東京みなと館では、国際貿易における
東京港の役割や、東京港の歴史、湾岸地区の埋め立ての変遷などについて、館長さん
からの説明や、資料映像、精巧な模型を通じて学びました。東京港はコンテナ取扱量が
日本一であり、日本の貿易の拠点であることがわかりました。また、湾岸地区は首都圏で
災害が起こった場合の救援物資の保管場所や仮設住宅の建設予定地としての機能を
担っているなど、防災対策を考慮して都市計画が行われていることなども学びました。

見学した新入生の感想など（抜粋）
東京港ではコンテナシステムを取り入れて、ほとんどをコンピューター
管理していることに驚きました。また、船での輸入が99.7％で、利益が7割
ということで、日本を支えているのは船なんだなと思いました。これからの
大学生活では、企業見学で見たものを使ってより深く授業を理解したいです。

こんなFラン大入ってもいいことないよ

日通が国際関連事業売上高比率40％達成へ、海外会社がけん引（カーゴニュース）
http://cargo-news.co.jp/contents/code/130516_2

日本通運が「グループ経営計画２０１５」のなかで掲げた15年度に国際関連事業売上高比率
40％という目標について、９日に会見した中村次郎副社長は“簡単ではない数字だが達成は可能”
との見方を示した。海外会社が年20％の増収を実現することで全体を牽引する戦略だ。
　
前計画では12年度に同比率33％という目標を掲げていたが、29・７％にとどまった。
これについて中村副社長は「計画初年度の10年度は好調だったが、その後、
東日本大震災やタイ洪水、円高など様々な要因が重なり、計画は未達に終わった」
と振り返った。

そのうえで15年度に国際関連事業売上高比率40％という現計画の目標についても
「非常に厳しいハードル」と認めつつも、達成に向け最大限努力する姿勢を見せた。
　
日通の現在の総売上は約１兆８０００億円で、その40％は７２００億円程度になる。
12年度の国際事業本部の売上は約４８００億円で、単純に計算すると毎年14・５％の
増収が３年間続かなければならない。

ただ、中村副社長は達成の道筋について、海外会社がけん引役になるとの考えを示した。
具体的には、Ｍ＆Ａなどの手法も積極的に利用して海外会社で年20％の増収を目指す。
そうすれば航空事業と海運事業はそれぞれ年６・５％の伸びで十分だという。

「６・５％という数字も特に航空事業部にとっては高いハードルだが、４月の
速報値を見ても物量の落ち込みは下げ止まってきている。５月以降プラスに
転じるかどうか注視している」と述べた。

相変わらず中卒契約社員ウンコ管理もってない操配が調子にのってるよ

吉田死ね

陸運の事務方やってるんだが、
残業代の不払いだけは勘弁して欲しい。
こんな調子じゃ、真面目に仕事をしてる人間だけが報われない。
休日返上もボーナスの支給額も不満ではあるが、
サビ残だけは許せない。

あと、やる気が無い労組は解散して欲しいなあ。
活動内容がお粗末過ぎる。

２０１４年度流通経済大学における全ト協推薦入試（AO入試）について（全日本トラック協会）
http://www.jta.or.jp/keieikaizen/daigaku/ryutsu_AOexam2014/ryutsu_AOexam2014.html
これは、物流業の将来を担う人材の育成を目的とし、全国各都道府県のトラック協会の
会員事業者の関係者（従業員や経営者およびその子弟や親族）を対象に、トラック協会
からの推薦で流通経済大学への入学希望者を募集するもの。

流通経済大学校友会千葉県支部 総会開催のお知らせ（流通経済大学校友会）
http://www.rku-koyu.org/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=174
日時　　平成２5年６月１5日（土）１３：００〜１４：００
場所　　新松戸キャンパス


司法試験よりも難しいと言われる剣道８段の承認審査の合格率、今年はなんと０．９％。
http://www.geocities.jp/edogawaku_kendourenmei/

この超難関に今年は流通経済大学のOBがついに合格。
http://members3.jcom.home.ne.jp/rku-ob/news.htm

そして、祝勝会と流通経済大学剣道部のOB総会の会場はなんと新橋の日本通運本社。
日通はグループ全体を通じて、剣道部が盛んな企業。流通経済大学OBで日通グループで
活躍しつつ、趣味として剣道を続けているOBも多いのだろう。

総務がエリートだと聞きました。
もしも東大卒だったら総務に配属されるのでしょうか。
仮に早慶を出て公認会計士試験や税理士試験に合格していたら経理課長になれるでしょうか。

てす

>>347
ひょっとしてチビで目がぎょろっとした爬虫類みたいな奴？
もしそいつなら、あいつはガチで嫌われてるから安心しろ
いい人ぶってっけど電話の時のしゃべりかたが冷たくて怖いって
事務の女が言ってた。皆思ってるらしい

日本通運　三菱スーパーグレート
http://www.youtube.com/watch?v=5qMrtrxVa2I

JR貨物のコンテナを運ぶフルトレーラー
http://www.youtube.com/watch?v=Nl9fOge9Wr0

事務員の人数が多すぎだろ
特に50代以上の録に管理も出来ない管理職が
こいつらが半分以上いなかったら赤字の支店も少しは良くなると思うんだがなー

パナソニックロジスティクス／日通の子会社に(LNEWS)
http://lnews.jp/2013/05/f052401.html
パナソニックと日本通運は5月24日、パナソニックロジスティクスの
普通株式の一部譲渡に関する株式譲渡契約書と株主間協定書を締結
したと発表した。

株式譲渡は12月の予定で、パナソニックロジスティクスはパナソニックの
子会社から日本通運の子会社となる。

譲渡後のパナソニックの株式保有は33.3％、日通が66.7％の保有割合
となり、商号を日通・パナソニックロジスティクスに変更する。

１．アロー便の送り状がWEBで発行できて、ネットで集荷依頼も出来るサービスが始まっていた。

２．アロー便の商品説明が更新され、
　　「段ボール１個の小口貨物から、トラック１台の貸し切りをするには物量
　　　が少ない中ロット貨物まで対応」と詳しくなっていた。

３．アロー便専用ページの内容が新しくなっている。
　　公式サイトのトップページの動画も
　　「滝川クリステル」→「上戸彩」→「アロー便の４トンウィング集配車」に

４．ペリカソ便なくなってから、小口貨物は積極的にやらないイメージがあるが、
　　また頑張るの？

http://www.nittsu.co.jp/truck/services/mixed-cargo/index.html

東京貨物ターミナル40周年記念フェスティバル　日本通運 コキ5000
http://www.youtube.com/watch?v=bv_u2GHHEwM
総重量 19.6t 自重6.4t 全高H:2605MM 全長L:9410MM 最大総重量G:19.6t

そんなことよりバイトの教育ちゃんとしろよ
「Amazonで本買ったら変な紙が挟まってた……」→「怖すぎる」「気持ち悪い」と話題に - ねとらぼ http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1305/17/news141.html

新型ロケット：「イプシロン」輸送車故障で国道上に停止：毎日新聞
http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130603k0000m040020000c

カンシウ…

イプシロンロケットを輸送していた日通の大型特殊車両、故障で動けなくなる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370152441/

日通／夏の引越し、ディズニー・オン・アイスのチケットをプレゼント(LNEWS)
http://lnews.jp/2013/05/f053116.html
日本通運は6月1日から8月31日、夏の引越しキャンペーンを実施する。
期間中の成約者と訪問見積もりされた方を対象に、ディズニー・オン・アイス
日本公演のチケット3枚組を500組1500名に抽選でプレゼントする。

ダブルチャンス賞として、成約者から東京ディズニーリゾートパークチケット3枚組
を100組300名に、東京ディズニーリゾート30周年オリジナルミッキー＆ミニー
ぬいぐるみを100名に、いずれかの商品を抽選でプレゼントする。

日通のロケット運搬車が国道で立ち往生
http://www.youtube.com/watch?v=jI3kWeIsRJs
ＪＡＸＡによると、現場は８月２２日にロケットが打ち上げられる内之浦宇宙空間
観測所­の北約３００メートル。ブルーシートに包まれた「イプシロンロケット」の
１段目（全長­１２メートル）を積んだ特殊車両が、片側の車線をふさいでいる。

ロケットの１段目は、種子島宇宙センター（鹿児島県南種子町）で内部に固体燃料
が組み­込まれ、今月１日に現場から数キロ離れた内之浦港で陸揚げされた。
９６個の車輪がある­特殊車両（全長２１メートル）に載せて観測所に向けて
運んでいたところ、車両の油圧系­統が故障したという。車両が大きすぎて
動かせないため、ＪＡＸＡは現場で故障した部品­を交換することを
検討しているという。
打ち上げへの影響についてＪＡＸＡは「修理が数日で終われば影響はない」
としている。

記録映画「６８の車輪」 東京シネマ1965年製作
http://www.youtube.com/watch?v=_t0EGrJBXUQ

１．トラぶったのが６月２日の深夜。

２．当初の復旧見込みは最短でも約４日。（この時点では打ち上げ日程への影響も考えられた）

３．部品交換と動作確認を完了して、輸送を完了したのが６月５日の深夜

４．すべての修理工程を３日で完了させたのは早いか遅いか？

ロケットが打ち上げ場到着 故障のトレーラー復旧（共同通信）
http://www.youtube.com/watch?v=JSluom16OMA&feature=share
新型ロケット「イプシロン」１号機の１段目を輸送中に故障し、
鹿児島県肝付町の国道で­立ち往生していた大型トレーラーの修理が５日
午前０時すぎに完了し、約１０分後に打ち­上げ場である同町の宇宙航空研究開発機構
（ＪＡＸＡ）内之浦宇宙空間観測所に到着した­。

【社会】立ち往生イプシロンロケット、打ち上げ場に搬入
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370409588/

クソがトラックばっか減らしやがって！
100万もかけて監視カメラ設置ってなんのつもりだボケがぁ！

作業員がさぼってるからじゃねーの

さて今年も業務コンテストの時期がやって参りました(笑)

日通警備員急病か？
http://www.youtube.com/watch?v=0TGr7WBQ1pU
現金輸送車の緊急時の非常警報が作動。警察と救急隊が出動しちょっとした騒動に。

コンテナターミナルを愛でる動画。
http://www.youtube.com/watch?v=24yRpdGOSJg

動画貼ってるやつなんなの？
日本通運の営業さん？

東京の物流倉庫で契約社員として仕事していたのだが、唖然とした。
給料安いし、契約内容とは違う時間で調節しろ言われたし、定着率が
良くないところに配属されて、なんとなく、なじめずに辞めた。
後、そこの倉庫は汚い倉庫ですが医療品を扱っているのできれいな所もあるが、
医療品扱う奴が喫煙者であることに疑問です。それと、頭のキャップだけでなく、
マスクをしろといいたい。

>>371
ひたすら動画貼る奴、
ひたすら流経大のニュース貼る奴が
なぜかずっとここにいるんだよ。
何がしたいのやら。

>>372
日本通運は一流企業ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1016918805

一流の訳ないじゃん。。

退職後の書類ぐらいちゃんと出せよ。

大企業だが3流くらいじゃね？

龍ヶ崎の丘にそびえ立つ名門、日通学園・流通経済大学が大躍進。

２０１４年学部別入試難易ランキング：経済系（代ゼミ）
http://www.yozemi.ac.jp/rank/gakubu/shiritsu/ho.html
【５０】流通経済（経済）、玉川（経営）、東京経済（経済、経営）
　　　　二松学舎（国際政経）、神奈川（経営）
【４９】東北学院（経済）、亜細亜（経営）、帝京（経済）
【４８】東海（政治経済）、立正（経済）
【４７】城西（経済）、国士舘（経営）、大東文化（経済）
【４６】大東文化（経営）、明星（経営）、亜細亜（経済）
【４５】東海（経営）、明星（経済）、拓殖（商学、政治経済）、関東学院（経済）

流通経済大学校友会東京支部総会が開催されました。（流通経済大学校友会）
http://www.rku-koyu.org/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=178
東京支部の総会では、日本通運の役員を務める卒業生、日通商事の元役員の卒業生が万感の思いで挨拶。

７月以降の校友会支部総会の開催予定
http://www.rku-koyu.org/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=176
７月７日（日）中国東支部総会、７月１５日（祝）中部支部総会
７月１９日（金）みちのく・山形支部総会、７月２０日（土）新潟支部総会
９月　１日（日）茨城支部総会、１０月５日（土）埼玉支部総会
１１月９日（土）近畿支部総会

全国の物流・交通業界（日通だけじゃないよ）に勤務する多くの流通経済大学卒業生の皆さん。
母校もここまで盛り上がっています。同窓の縁で仕事に結びつくチャンスもあるかもよ。

書類ぐらいきちんとやれ。

社員の意識が低い割に、書類等は一流企業並みの管理を求められる。
青田刈りの横行の上、急に数千万の未回収金の回収。
変だと思わない、本社経理は・・・・。

青田刈り

日通の日雇いなのかバイトなのか知らないけど、白髪を伸ばして茶発に染めた
センスのない老害をよく見ないか？
例えばこんな感じ↓の奴を
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1329737566

京阪旧３０００系３５０５号車　陸送ダイジェスト
http://www.youtube.com/watch?v=bBXzFIqaUYk
２０１３年６月１４日から１５日にかけて、旧３０００系３５０５号車が
寝屋川車庫から­くずはモール旧ＫＩＤＳ館に陸送されました。

日本車輌　出場　Ｎ７００Ａ　Ｇ８編成　１号車
http://www.youtube.com/watch?v=dFdDrU67lhs
２０１３年６月１８日未明に行われた日本車両豊川からＪＲ東海向けの
Ｎ７００Ａ・Ｇ３­編成の先頭車（１号車）が陸送にて出場しました。

名古屋市営地下鉄 N1000形新車　藤が丘(車庫)へ 陸送
http://www.youtube.com/watch?v=0n0RC4ObCLg
2013.6.3 AM4:54〜撮影 こちらは日本車輌製造さんの豊川製作所で製作された
電車の陸送を撮影したものです。

これって日通に関係あるのか

動画みたらわかった。確かに日通だ m(_ _)m すまん。

いい加減ただただ動画貼るのやめれっての。
せめて何で動画貼ったのか説明してよ。

ゴルァ神戸重機！ちゃんとネームプレート差さんかい！

事務員バカばっかり

いいな~〜日通ｂａｋａでもボーナス貰えからね。

いいな~〜日通ｂａｋａでもボーナス貰えからね。
今　下請けが汚してる
　

本体死ねばいいのに

業コン(笑)

本社講習生か。
この会社って社員に対して優しくないよね。

しかしこの会社には、働き者（自称）が実に多い。
後生大事に仕事を抱え込んで、なんでもブラックボックスにしてしまうアホの事だ。
「お前らより、私はよっぽど忙しいんだ！」
とご高説を垂れる割には、実は大した仕事はしていない職員が、お前らの所にも一人はいるだろう？

そもそも物流には『余人をもって代えがたい』業務なんて存在自体が許されていないのに、
「自分以外に使える奴がいないのが悪い！」
と周りを困らせて、業務の引き継ぎや分割を妨害している。
システム化された業務が大半の会社で、アホが業務を囲い込み、全体の効率を下げている。
この手のバカがなんでそんな事をするかというと簡単な話で、
社内における自分の居場所作りと残業代の確保が目的だ。
そのくせ「この課所は私がいないと回らない」
とばかりに言動も威圧的になり、いつの間にか陰湿な職場環境を作り上げてしまう。
健全で開かれた職場環境は、こういう公私混同をする人間にとって都合が悪いからだろう。

日々勤務している倉庫や施設は誰の持ち物なのか、顧客は誰と契約を結んでいるのか、
その辺りからまずは考えるべきだ。
こういう低質な職員を追放しない限り、日通の未来は暗い。

日通／国際事業本部の５月の営業収入は１・７％増の４８２億円(カーゴニュース)
http://cargo-news.co.jp/contents/code/130620_2
日本通運の国際事業本部の５月の営業収入は前年同月比１・７％増の４８２億
３６００万円となった。
航空事業は米州（メキシコ）向け自動車関連など一部が堅調だったものの、全般的には
依然低調で９・６％の減収。
一方、海運事業は輸出入とも好調で２ヵ月連続の増収となった。
海外会社は６・１％増となったが、Ｍ＆Ａによる増収効果が中心で荷動き
自体は低調に推移しているという。

新スレ
【龍ヶ崎】学校法人 日通学園・流通経済大学【新松戸】11
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/student/1371909695/

>>394
熱弁お疲れ様です。
水を差すようで悪いけど、日通などの営利企業では「職員」ではなく「社員」と呼ぶ方が一般的だと思います。

最近一般常識レベルも知らないどうしようもない人が増えてきてるのも事実です。
教育でどうにかなるレベルではなく、なぜこんな人採用したのか？ってレベルの人。
こんな人に仕事は任せられません
皆さんの支店にも居ませんか？

>>397
事務員の 8割はそんなかんじだわ
どういう基準で採用したのかマジで理解不能

>>397
俺が知ってる奴だと派遣社員だけど、
業務の性格上仕事を独り占め出来る立場なのを利用して、計画的に業務を丸抱えしてるクソ野郎がいる。
性格も最悪でそいつの金切り声が毎日職場に響いてる。
派遣ごときをまともに指示して使いこなせない、日通本体の事務方も終わってるけど。

抑鬱状態に追い込んだんだから一生を掛けて償えよ。