【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】7台目

【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】7台目

譲渡譲受または新規で個人タクシーを狙っている方の為のスレです
取り方、次の試験、勉強会などの情報交換しましょう
嵐はスルー進行で、モラルを持って書き込みしてください

現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です

※前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1304861602/

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３♪

>>1
スレ立て乙です!!

＠京都で勉強会参加中の法人ドライバーより

>>1乙

どこもそうだけど、何で支部長とか副支部長は本部の言いなりなの？
特に電虫の個タクくんとＴ支部のお前だよ。

創価学会の序列がそのままスライドしているから。

>>1
乙
ありがとう

>>どこもそうだけど、何で支部長とか副支部長は本部の言いなりなの？

ペンギンの法則
人並みの判断力がないから、ペンギンみたいな下等動物のように後に付いてあるってるんだってさｗ
恐竜みたいに吠える支部長や副支部長も居るけど、脳みそはペンギンよりも小さいｗ

>>9
そして支部に所属している我々はスズメの脳みそか

ペンギンを使う 常任禿鷹
キムチ 禿げ山 三メタボ村

>>そして支部に所属している我々はスズメの脳みそか


ペンギン脳では、儲かるシステム作れないから、我々の収入はスズメの涙
トップは早く人間の脳を持った人並みのスズメに代わってほしい。

不足を補う為に協会費上げて→集め過ぎ→税金対策のバラマキ→私利私欲のリベート（青山商事）（誤）
　　　　　　　　　　　　　→集め過ぎ→組合員のカード読み取り機などの購入時費用の補填（正）

制服配るよりも、全員がカードＯＫになるようにするのが先。
出来ない人を集めて何度でも講習会をやるべきで。
個タクが敬遠されているのは制服のせいじゃ無い。
ペンギンで儲かれば苦労ない
http://www.canstockphoto.jp/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC-%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%AE%E3%83%B3-6243321.html

普通にこの業界終わっているだろうが
なぜこだわる？
まさか雲助しかできないとか？

ドブに落ちても、根のある奴は〜♪

全ての場所でベストを尽くす！

だけど、この業界はトップに馬鹿が多すぎて
所謂馬鹿な船頭の川下りみたいなもんで、わざわざ危ないほうに舵をとって自滅してる。
最悪だな。
まず、金で票集めする馬鹿な慣習を改めるべきだな。
理事くらいは、総選挙で決めさせろ！
ネットの時代なんだから、公約は簡単に伝わるし。
ツイッターやフェイスブックやＧｏｏｇｌｅ＋など意思表示は幾らでもできる。
ttps://twitter.com/#!/midorinojou/status/104377420295049216

法人の新人ドラと同じ、オーナーに成るとリスクは回避するよ。

都内で黄色に乗ってるのは四社(日本交通、km、帝都自動車、大和)の経験が浅い運転手。
黒はある程度経験積んでるのが運転してる。カラフルなのは中小の会社でモラルが低いの
所も多い。個人タクシーは素人は乗っちゃダメ。 ...

国土交通省の松本自動車局国際担当参事官は９日の専門紙との就任会見で「バス・タクシー・トラック産業の海外進出を、
まずは運行や労務管理のシステム提供というアプローチで行えばどうか」と延べ、自動車運送業の海外進出の可能性に言及した。
国内の運行管理システムの海外進出を後押ししていく考えを示した。

法人タクシー事務員ｗ憧れの海外勤務だｗ
ベトナムとか、フィリピンとか、絶対流行るぜｗ
日本の法人なんか朝鮮人の社長ばかりだから、そもそもが海外進出だけどなｗ

韓国の社内納金制度全面禁止を見習ってから抜かせと言いたい。
だいたい国内の惨状をなんとかするのが先だな。
この役人は気が狂ってる

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llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　 試 そ あ　.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　 合 こ き　 |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 終 で ら　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 了　　め　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 だ　　.た　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 よ 　　ら　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
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>>18
物流トラックの運行管理だとまだ理解できるが、
タクシーの運行管理などの実態は捏造改ざんのオンパレードでとても役に立つとは思えない。
自動日報などの機械メーカーの技術は大いに役立つかもだが。
それより何より、客席と運転席との完全防弾仕切りなど、
海外のタクシーはハード面で日本も見倣うべき点があまりにも多い。
まあだけど、ど厚かましい日本のタクシー事業者がノコノコ海外進出して
現地民から総スカン食らって殺害でもされればそれはそれでまたとない朗報だな。

そもそも新設されたポストだから。
人員余剰で無理に新設したゆえのくだらぬ発想。

>>21
自動化されて付け替えがコピペで済むよって喜んでたよ。

来年から試験は１回で良いと云う結論がでるのは時間の問題。
試験回数が多いほうがいいと思っているのは、ほんの僅かな受験生だけｗ

もうじき官庁街からも個タクの姿がなくなるｗ
四社法人のほうがマナーがいいからしょうがないけどねｗ
電話注文解禁！
電話注文専用迎車乗り場を霞ヶ関に作らないと、法人に根こそぎ持っていかれる。
電話迎車連中の接客態度は、法人以上なのに官庁につけてる連中の態度は中小のゲソ以下ｗ

居酒屋タクシーと電話注文のタクシーのきちっとした線引きが出来ないと個タクも終わりだな。
馬鹿な理事どもに、それが出来るとは到底思えないがｗ

>>24-25
難しく考えるな。
終わりだと思ってんだったら法人に戻ればいい。
けどなあ、マナーが良いっつったって所詮上辺だけ。
何の事はない。トコロテンよろしくフレッシュ新任が
入れ替わり立ち代りで多くがそう見えるだけさ。
マナー良さそうで良い運転手さんぶって頑張ってるドラも
辞めるときは糞ミソの本音トークでトンヅラこいて業界を去るもんだよ。
ついでに言うとマナーと収入が釣り合う事など未来永劫ない。

拿捕覚悟で銀座に行かなければ大漁は無理だが、銀座も魚影が少なくなった。

法人7年の四社です。
タクシー乗る前に六年ほど宅配してました。緑ナンバーです。正社員で働いてましたが辞めてから一年ほどアルバイトとしておなじ所で働いてました。
つまり職歴が一年空いてるんですが、これでも受験資格短縮できますか？
ググったんですがわかりずらくて。。

運送業に従事って記載の
在職証明を出して貰えるなら
イケんぢゃね？50％計算で。
2で尋ねるより
申請する地域の運輸局に
尋ねてみれば？

申請時４０歳以上なら大丈夫なのでは。

>>29 >>30
ありがとうございます。
在職証明は出してもらえるとおもいます。
勉強不足ですみませんが今37歳だとまずいんでしょうか。越境になりますしまだ何も準備してないので受験は一年以上先になると思いますが。。

>>28

37歳ならOK。35未満なら10年同一会社なので無理。

>>32
なるほど。ありがとうございます。
さっそくお世話になるつもりの支部に問い合わせてみます。
あと三年は法人で奴隷として奉公しないとと思ってたんですごくうれしいです。
部屋さがしもしないと。

11月の譲渡試験にむけて猛勉強中
来年から試験回数減るのは決まり
みたいだから絶対合格したいが
地理がなかなか頭に入らない
地理の効率的な暗記のしかた
おしえてください。

１１月の試験って事は、もう来月の９月に申請でしょ？
で、譲渡って事は、組合で譲渡組んでもらえたって事？確定で？

地理暗記出来てないのに、よく譲渡組んでくれたね？

地理アリは、暗黙の了解で、譲渡組んでくれるのは「無理」でしょ？
よほどの天才でなければ？

>>34
自分はひたすら単語帳で繰り返し繰り返し覚えたよ
10回で覚えられなければ20回、30回と繰り返し
だんだん覚えられる体質になっていくから、繰り返しの回数も減っていって
後半は単語帳作っただけで覚えているように・・・

ちなみに単語帳は100円ショップの3冊100円のを数十冊（30冊位かなぁ）作ったよ。

生徒不足で駄目元だろう。

講師のアドバイスに従ってれば合格する。
または、勉強会に問題があるなら早く移った方がいい。
死ぬ気で頑張らないと地理ありは合格しない�_ｱｷﾗﾒﾛ

生徒不足って良く聞きますが、本当ですか？
実は俺も１１月試験確定の者（地理ナシ）ですが、
毎譲渡につき、２〜６人くらいしか出ない譲渡に、２０人くらい殺到してるけど？

で、その２０人の中から漏れた人が、また次の譲渡に挑むわけだから
次の譲渡の機会に、新規で希望する生徒と合わせて、また２０人とかの繰り返し。

受験資格があるのに譲渡もらえないのは、あんたのレベルが合格圏に入ってないからだと思う。
レベルが達してないのに譲渡貰うほうがキツイと思う。
講師や総括や譲渡者や理事らが順番に陣中見舞いに来るｗ

本当です。
地理免なら試験はOKですね、無事故無違反頑張って下さい。

うちの組合、譲渡あまってるよ。

いいわすれましたが大阪市域の譲渡です
大阪は組合に行くとすぐに譲渡くんでくれます
譲受者がいない状態です。だから譲渡車を選べます

うちらの組合も地理有り、地理ナシ、関係なく全員受験しますよ‥

俺んとこも今年は2人受ける（どっちも地理あり）けど譲渡ある。
来年も今のところ1だけどもう譲渡あり。

全部で生徒3人しかいない

因みに23区

クラウンロイヤルで仕上げると約５00万円で月に約９万円のローンとガソリン売上の1割強の支払組合費約５万円修理代毎月約２万円、国保３万円、税金関係約３万円結構厳しいよ。

ねえねえ　在職証明って　元従業員に請求されたら、基本的に出す義務があるでおK？
根拠は、労基２２条１項とか？

OK

譲渡の金額って　どれくらいなんですか？大阪で法人10年目のタクドラです。現在６年無事故無違反です。結構悩んでます。今４０歳です。

>>49
40万前後。

２３区最低が４0万円ﾃﾞﾝ虫

50 51有難うございます。１３年前のクラウンロイヤル　７０万って高いですよね？話は有るんですが　７０万とか９０万で。様子見てみます。

>>52
様子見もいいんだけど
成れるうちにならないとだからね。
頑張れ。

同感

>>41〜
>>45
マジですか？（苦笑）

単純に法人より個人の方が、多少なりとも見入りはいいはずなのだから（経費引いた見入り）
個人になれるチャンス（譲渡試験。地方なら新規も）あるなら、やってみるべしだと思うのだが？

主に、なにが原因で生徒あつまらないの？
単なる不況？資本金ないとか？３年以内の違反とか、地理アリの条件すらクリアーできてないとか？

そんなに生徒足りてなく、ラクに譲渡組んでくれるなら、３５歳以上で経験１０年ある人は、全員チャレンジすればいいのにと思う。

一年で2割の人が事故違反をやっちゃいます。（主観）
地理試験の勉強に挫折して地理免除待ってる間に違反とか非常に多いです。
純粋な自己資金で開業資金を用意できる人は殆ど居ません。
やっとの思いで２００万かき集めて、試験合格後は奥さんに食わせて貰ったりです。。
私も親に借金して２００万用意し試験後は有給とバイトで食いつなぎました。

現状では越境で開業するのは非常にリスクが高いといわざるえません。
（二重生活の家賃・生活費）
（開業までに違反をするとそれまでの引越し代や二重生活の費用もパーに）
法人の平均年齢も５７歳と高齢でそこからチャレンジもなかなか大変です。

>>56
分母である法人が機能不全を起こし産業全体が地盤沈下しているのだからそりゃあたりまえだ。
アンタがいちいち解説せずともここ最近は事業者の減少という目に見えた現実となって現れている。

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越境組は、合格して３年もすれば女を作る。

↑それは昔の話、今はフィリピンに行く金も無い。
タクドラはフィリピン人に貧乏人と認定されてるｗ

タク以外になれるんなら
さっさと去ればいい。
しかし
これしか取り合えずできず、個人の資格満たしたならGOだよ。
そこまで行ったんなら行け。
法人タクシーよりは絶対ましだし。

60.記事は・・まこと也。
昔々になるな〜〜半年日本でタクドラを｝

半年はフィイピンに現地妻を・メイドもいる邸宅住まい：
自慢をした奴がいたとか：：今は貧乏人になってる。。
個人タクシーも大変なじだい？採算が極悪時代ですわ。。

法人は東京でも最低賃金が視野に入ろうかとかのレベルだろ。個人も都区内に住んで女房子供食わせて行くのは用意じゃない。
平均的に言って新しい事業者ほど経済力、経済基盤は脆弱。法人でカツカツ頑張ってきた事業者に貯金なんか殆ど出来ないよな。
一方組合はといえば、老人ばかりで危機感はないし、この手の話は認知すらしないことになってるのか、どこの文章みてもおよそ書いてあったことはないね。せいぜい志願者有資格者の減少という程度。
まあ放置するほど足元から弱くなって、ある時一気に崩れるかもね。
インディーズが日に日にふえてるだろ？

車のローンを入れないとすると毎月50万売り上げでいくら手元に残ります？

あと５年働くか分からない年寄りに危機感を持てと言うのが間違え、本部常任だって年寄りばかり自分さえ良ければいいのさ。

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>>車のローンを入れないとすると毎月50万売り上げでいくら手元に残ります？
前提条件が間違ってる。
（正）毎月３０万円以下で何年後に破産しますか？　
一年以内に車検更新できなくて廃業するインディー個タク推定１００台（東京）

>>65
人間はみんなそうだよ

よい国のため、税金をお支払い頂きたい　　　国というものがよくわからない
　　　　　 　　　　　　ノ´⌒｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼　　　　　　　　　　　 γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）　　　　　　　　　 .／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　　　　　　　　　 .i /⌒　　⌒　　　ｉ　）
　　　　　　　i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　　　　　　　　 .i　(･ ）｀ ´( ･）　　i,/
　　　　　　　ｌ 　　　（__人_）　 |　　　 　　　　　　　　ｌ 　（_人__）　　　 |　　
　　　　　　　＼　　 　｀ー' 　/　　　　　　　　　　　　ヽ 　'ー´ 　　　／　　　
　　　　　　　/^ .〜"￣,￣￣〆⌒ﾆつ　　　⊂ﾆ⌒ヽ￣￣,￣"〜 ^丶
　　　　　　　|　 ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　　　　 ⊂ゞλｼτ.＿_ﾞ＿_＿　|
　　　　　　　| 　 　 　 　 　｀l￣　　　　　　　　　　　 ￣l´ 　 　 　 　　|

この国をさらによい国にしていくために税金をお支払いいただきたい!
￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　.i /　 ＼　　／　 ｉ　　　 　
　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　　
　 ｌ 　　　（__人_）　 |　　　　
　　＼　　 　｀ー' 　/　 ∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　 　 （´∀｀　） ﾊﾊﾊ
＿＿| |　　　　　| |＿ 　 /　　 　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　. （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧.
.　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　巨額脱税してるくせに説教かよｗ
.　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　 ） ﾌﾟｯ 　~＼___＿_ノ| 　 ∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼|　 （´Д｀　）おまえママから1500万もらってんじゃん毎月
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼　　　
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　　　　　　　.i /　⌒　　⌒ 　 ｉ　）　
　　　　　 　　i　 (･ ）｀ ´( ･）　i,/　
　　　　　　 　ｌ .::⌒（_人_）⌒:: |　　おまえら、納税
　　　　　　　 ＼　　 ヽ_/　　 /
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　　　　　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　 .⊂ノ

　　　（（ (ヽ三/)
　　　　　 (((i )　 　　ノ´⌒｀ヽ
　　　　　／　 γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　(　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　 　|　 :i / 　⌒ 　 ⌒　 ｉ　）　　　おれ、脱税
　　　　　l　:i　　(・ ）｀ ´( ・） i,/　
　　　　　　 ｌ 　　　（__人_）.　 |　 (ヽ三/) ））　
　　　　　　 ＼　　 　|┬|　　/　　 ( i)))
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　　　　　　　　　　 γ⌒´　　 　　＼
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　 ＼　　　 ﾉ//,. i;/　⌒　 　⌒ 　ｉ　）,ﾐヽ　 　/　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　＼ ／　く 　i　 (･ ）｀ ´( ･）　i,/ ゝ　＼　　　＜本当にバーカ！＞
　　　／ ／⌒　　ｌ　　 （_人__）. 　|　' ⌒＼ ＼　　／　 　　　　　　　　＼
　　　(　　￣￣⌒ ＼　　｀ｰ'　 _／　⌒￣　＿)　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣

「個タクも全然メリットがなくなった」っつってもさ、

個人＼
　　　　 ＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　
↑
越えられない壁
↓
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／
法人 ／

なんだよな。決して↓こうなるわけじゃない。

個人＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ×
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　　＼
　　　　 ／
法人 ／

個人の魅力は金銭面じゃないでしょ？
みんなカネ目当てに個人なろうとしてるわけじゃないだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　.＿＿o_＿_(個人)＿＿＿o＿＿_
　　　　　　　　 　 ／ 　∧∧~　 　 ￣　　/∧＿|| 　 |.||＼-- --
　　　(ニヽ　　 ／　　(ﾟДﾟ )　＿＿　_/ニ)(´∀｀||）　.| .|| ヽ -- -
　　＿＿>ゝ__∠＿_.⊆⌒⊆__|貧乏////（　　＿||）　_|__||_」ー-、
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15年タクシーやれば、地理無い。
来年から年一回が原則で、再試験無しの一発勝負。
新免復活！！！！！！
要するに、地理なし受験生を一杯かき集めたところが勝ち組支部。
てことは、北支部みたいに恥じも外聞もなくお金ばら撒いたところが勝ち組み。
生徒の引き抜きは、ルール無いから来月辺りから面白い現象が起こるｗ
この際、受験生は儲かる支部に移籍するのが良い、金は落ちてないぞ！

本命は、実績のある北支部だがｗ
「こっちの水はあ〜〜〜まぃぞ〜〜〜♪」

120ヶ月の経験と
申請日以前 3年の無事故無違反で
地理免除がイイな。
170ヶ月で地理免除は長いよ。
ドライバーの平均年齢が
下がらないんぢゃ？

180ヶ月か、、OTL

20歳からタクシー始めて、35歳で漏れなく開業、一本立ち。
甘い業界だな。

>>74
それマジっすか？
来年地理ありで受けようと思ってるタクシー経験17年の俺には朗報かな？

21才からなんぢゃね？
二十歳ソコソコでタクドラ、、。
身内なら許さないなw

地理有りっが年1回で再試験無しだと
地理有りに譲渡は回って来ないよ〜orz
新免復活も無いしね。

>>74
ソースよろしく。
必ずＵＲＬじゃなくてもいいよ。どこどこの、なんて所に書いてあったとかレベルでも。

ソース出せなければ、ウソ確定。

74じゃないけど、
国交省改正案公表。
東京交通新聞によると↓
http://www.toukou-np.co.jp/

>>15年以上継続のハイタク運転者は地理試験免除

これは、つまりその、現在施行中の地理試験免除の要件期間が5年延びただけとか

”詳報は東京交通新聞8月29日（月）号に２
をクリックして”立ち読みする”で見てくれ

市況を考慮したら15年勤続なんて
厳しいんぢゃね？
手取り20万円切るのもザラだし。
ハイタク勤務5年
申請日以前の無事故無違反3年で
地理免除が無難だな。
無事故無違反が3年になったら
随時、法令試験を。
代わりにモニター制度で厳しくし
変なドライバーは廃業で。

国土交通省は２４日、個人タクシー事業の譲渡譲受試験制度改正案の骨子を公表し、９月２２日まで一般意見(パブリックコメント)の募集を開始した。
現行年間３回の受験機会を｢原則１回｣に減らし、東京、大阪など志願者が多い大都市圏で法令に限っては、地方運輸局の判断で２〜３回設ける。
地理は一律年一回に据えるとともに、新規許可を含め免除要件を緩和、｢１５年以上のタクシー・ハイヤー運転経歴｣を追加する。
意見募集後、支障がなければ１０月上旬に道路運送法の関係通達を改め、来年４月１日に施行、２０１２年度実施分から適用する。
譲渡譲受完全廃止希望

ソースは？

マジだったか。
来年地理ありだから早くも地理の勉強してたけどやらなくて済みそう。
なんて素晴らしい改正なんだ！！

地理なしなら楽勝じゃんw
因みに譲渡はもらえそうです。

新免復活って何処？

>>86のソースは東京交通新聞だよ。

新免復活は何処からもそんな話は出てない。
>>74が勝手に言ってるだけ。

違反があっても免除ってこと？

ソース、自分で検索しても出てこなかったから、上記のような事かいて悪かった。
普通に考えれば、まただれかが、希望的観測のホラ吹いてるよと思った。

で、せっかくだから可能な限り、業界関係者に聞いてみたり色々調べてみた。

まず、指定地域の新免は復活しません。
新免に合わせて、１１月に、年に１度の試験にするとの記載は
もし、新免が凍結「されていなかったら」と、想定して、１１月に設定の意味。

年に１度の、１１月の試験になる制度に連動して、新免が復活する意味ではありません。

交通新聞には、１５年勤続で地理免除にて、事故違反は問わないと書いてありますが、これはこのままの文面で考えると
んじゃあ、１５年勤続「だけ」してれば、免許真っ黒で、違反やら免停前歴バリバリあっても、地理免除ＯＫになってしまうから
今後、ある程度のガイドラインは設定されるだろうと。

例えば、事故は第一原因でなければＯＫとか、違反２回の、合わせて４点までＯＫですよとか、ゆるいラインで。

「指定地域の」新免復活は、そもそも台数多くてヤバイから緊急指定地域にしたという、経緯や前提があるから
事業者の絶対数が増えるような政策はしないだろうと。

そのかわり今回の「譲渡の基準は緩和」しようか？って話。

これならば、減るか現状維持で「増える」事はないから。

上記で
申請条件自体は緩和されて無いので、3年無事故無違反は現状維持
申請の多い大都市圏の譲渡試験回数は２〜３回で予定
現在パブリックコメントを募集中でそれを踏まえて検討中。

どうせ、誰でも個人なれるようにしてくれよ、なんつ
ろくでもないパブリックコメント殺到で役人を呆れさすのが関の山

>>94
補足説明どうも。

ようするに基本は今までどおり、１０年経験で、５年間無事故無違反だよと。
１５年の話は、まあ１５年もやったなら、地理免除「条件」を、無事故無違反「３年」にしてやろうか？って話だと思われ。

なんでもかんでも、１５年やればＯＫみたいな話でなく、後半の１３〜１５年目は
特に無事故無違反に注意せよとのことだと思う。

地理免除は諸悪の根源。

>>97
同感
同一事業所で地理免除云々、無事故無違反で地理免除云々の根拠がまったくわからない
経験年数に従って合格点数を徐々に引き下げるといった政策ならまだ合理性もあるけど

おお、経験17年で来年喪明け（3年経つ）の俺は最高にうれしいです。

>>97
地理免はどうでもいいだろ？あんなの誰だって勉強すれば受かるんだからむしろ地理試験事態が完全に無駄だと思うぜ。
単なる嫌がらせ。新免がない今はふるいにすらなってない。
諸悪の根源とか言うなら、たった3年まっさらで地理やればOKって方が問題だと思うぞ。
暴走運転手マジいらない。法人の新人よりは道知ってんだから地理の苦情で破滅はしないが事故で破滅はあるんだよ。
地理試験廃止。5年無事故無違反のみでOK。
でもこれだと激減するから、新免復活でちょうどいい。

面接試験復活でちょうど良い。

来年４月から、試験は何月に実施するの？

>>100
＞地理は誰でも勉強すれば受かる。おまけにふるいにすらなってない。

ならば、どうして過剰に反応するんだ？それなら、ほっといたらいいんじゃないの？
それと、地理免除と非地理免除との各事故率と因果関係をあなた調べたの？


>>101
それだと面接官の好き嫌いによって恣意的な運用がなされる事を全面的に
受け入れるといってるのに等しいけど、それでいいの？

地理は勉強しても受からないよ。
発着地が5km四方内で無線仕事しか
してなかったアタシw
地理試験も場所を指定出来れば良いのに。
馴染み客しか仕事せず。
ナビとiPad有れば行った事ない場所は
検索すれば十分だわ。
地理試験にiPad持ち込み可にして。
ＩＱ低いから運転手なのに〜。

個人タクシー制度の見直しは０２年の規制緩和以来となる。
今回は試験関係に限定され、資格要件や許認可審査の方法などは大枠は変わらない。
特定地域タクシー事業適正化、活性化特別措置法(タク特法)や法人タクシーの減車、休車との関連性よりも年々の受験者の減少と、試験開催に要する行政側の事務のスリム化が背景になっている。

譲渡譲受試験が年３回から１回になる場合、年１回の新規許可試験に併わせ１１月に設定される方向。
複数回の実施の是非や時期は運輸局が営業地域ごとに決める。
その目安として国土交通省は、直近のデータ１０年度受験者数を挙げている。
各運輸局は本省通達を受け、１０月中にも地域の基準を公表する。
地理試験免除は現在１０年以上タクシーやハイヤー運転経歴かつ直近５年間の無事故無違反。
１５年以上あれば無事故などを問わず免除する。
同省は参入の機会を不当に制限しないよう配慮する。
運転歴では申請日以前継続していることを求めるが、複数の会社を移り、離職した空白期間の取り扱いは現行通り、合計３０日以内なら継続とみなす。
また譲渡試験不合格者が申請し直さずに次の試験に挑戦できる再試験制度を廃止する。
試験が年１回になれば次回まで相当の期間が空き、申請資格を満たさないケースが想定されるなどのため、不合格分はすぐに却下となる。
申請の受付は期間は試験月の前月を除き通年に広げる。現在は前々月の年３回がメーン。
個人タクシーの営業区域は人口３０万人の都市圏を基礎に全国７８地区が指定されている。
事業者数は３月時点で４１９００人。

譲渡試験、受験者数が少ない地方は年１回、受験者数が多い東京は年３回でOK？

>>105,106
キーボードの練習なら他でやれ！

ナゲーし、まして1行目から違うんで読む気にならん。

どうやら受験回数を減らすのと引き換えに
ホントにほんの少しだけだが個人を目指してる人にチャンスを与えてくれた格好になる感じだな。
ま、高齢化や法人の苛政により受験者数が減少している現状からして大した効果はないだろうが
だからこそっつうか、それでもまあ少しは譲歩してくれたっていうところだな。

>>109
禿同

局が地理試験を作るのは
たくさんの経費がかかるみたいな事書いてあった
俺だったら１マソもくれれば１年分（３回）
難しいのから簡単なのまで作ってあげるのにｗ

地理試験作成に経費かかるなら
やめちゃえば？

地理試験無くして
適性診断の結果で良いと思うw

個タク飽和状態なので、１０年間新規も譲渡も無しでいい。
その代わりに、個人の居酒屋ハイヤーを許可しろ！！！！！

恵まれない人の集まりはここですか？

はい、10月からは地獄の始まりです。
走るも地獄停まるも地獄です、タクシー目の敵作戦の始まりで受験なんて到底ミリ

>>111
もしかして2chから運輸局に訴えているのか？

>>113
居酒屋タクシーそのものは違法では無いのでは？

飴玉あげるのと同じ

居酒屋で問題化したのは公務員に関するモラルのほうであって、
事業者側の処罰はあくまで所属団体の内規つうか後付けの倫理観から内輪で内々に行われたもの。
そんなもん飴玉配るタクシーと何ら変わらんのにいちいち行政処分されたら叶わんあほらしい。
ゴミ葛マスコミの報道とは裏腹に事業者に何の罪があるわけじゃなかった。
チケットの不正疑惑以外にはね。
もともと大昔の親切個人タクシーの中には雨降りに無料傘のサービスしたりとかで評価を高めた事例もある。
そんなもんに文句垂れるほうが頭がおかしい。

>>117
居酒屋がいいとは思わんし、俺はやってないけど。
居酒屋問題の時、時の所管大臣が「ビールはいいでしょ」っいったはずだが、正しいか？(テレビでゆってたはずだが)
これは所管大臣の発言だから、そのまま所管行政の基準になったはずで、ビール提供をもって行政処分を受けた事業者は俺はいなかったと解釈しているがどうだろうか。
これ以前の業界の通説では、「ビールやアルコールの提供は運賃の割り戻しにあたる」とされている感じだったと思う。だから処分されるはずだと思った人は少なくなかったと俺は思ったが。
しかし組合の規約ではアルコール提供を全面禁止している組合もありますよね。

公務員がチケットで乗ってきて。
１万円で帰れるコースを遠回りして２万円で帰り
チケットには２万円と書いて、余計に走った分の現金１万円を運転手から貰う。
これが、所謂、居酒屋問題。。。収賄罪

ビールやコーヒー出しただけなら問題にはならなかった。
その程度は、心遣いのうち。

交通新聞に出てたね、大都市は法令は2、3回地理試験は1回で再試験は無し
事実上地理ありは譲渡組んで貰うの困難

地理も同じ回数で
同じ問題を出題でイイだろw
東名阪は三回で？

何故こだわるのか全くわからない！
ドM？

ハイリスク、ローリターン！
わかる？

ハイリスク、ローリターン！

×試験が難しければ、収入が増える。
○真面目に試験勉強も出来ない奴は個タクに成っても個タクの評判を落とす害虫。

わかったわかった、法人さん病んでるのね。
お疲れ様。

交通新聞見たのですが、15年継続で地理免除の案があると記載がありましたが、
継続とは（前回の会社9年今の会社来年で6年）の間が2〜3ヶ月開いたら駄目なんでしょうかね？

駄目でしょうね

>>126
失格ですよ
このスレ出入り禁止です！

>>126
30日以内じゃないとダメです

代務含めて10年ってことは譲渡してくれる人がいれば極端な話、法人9年代務1年
やってから受験申請でもOKってこと？
来年で法人9年目の51のおっさんです

>>130
代務がどうとか、トラックの経験年数がどうたら、なんだかんだで、
うまいこと、魅力のない法人を、なるべくやらないで、個人にだけなろうとする根性が間違ってる。

正攻法かつ正統派で、だまって法人１０年やりゃーいいんだよ。
あと１年でしょ？

>>126
あと十年したら書き込みしていいですよ‥

>>130
おじいちゃんでしょ
論外ですね!!
南無〜

>>130
Yes。

法人10年勤務、直近5年間無事故無違反の人は地理試験有りに変更ですか？

>>135
アナタは駄目です
無理ですね!!

↑こいつバカか？答えになっとらん

↑こいつ頭狂ってるｗ

申請受付期間が広がるそうだが、どのくらい広がるの？

まあ、2chでもそれ以外でも、結構みんな情報収集はしてるんだよ。
あの組合は支部費がいくらとか、他にこういう金取られるとか、結構知ってる。
声かけたやつに、そんなこと言われて、あっさり却下されると正直凹むｗ

>>135
今までどおりチリメンでしょ、たぶん。

>>140 移籍は、年一回だから来年おいでｗ
うちの支部安いよ。
馬鹿ばっかりだけどｗ

提灯の話は隅でやれ
特に50才以上

提灯の話　http://www.youtube.com/watch?v=ShJ82d3O2ig
サッカーの日や　http://www.ntv.co.jp/forblue/

生活保護受給者、過去最多に迫る２０３万人超�_

15年地理試験無しで個人開業バンザ〜イ＼(^_^)／ 皆さんお仲間が増えるね
ププッ(^^)

組合員に入る時の負担金と毎月の支部費が高くて苦しむ年増支部員

二枚看板のとこって、みんな別に出資金あるんですか？

申請日以前3年以内に2年以上のタクシーまたはハイヤーの 運転を職業としていた者ってありますけど
家の事情で半年位、月数日しか勤務できなかったんですが審査で落ちますかね？

鮫洲に電話するか、直接行くかしないと結論はでない。
微妙なケースなら、支部の職員に聞いてもダメといわれるだけだから。
局で確かめない限り本当のことは分からない。

>>149 �_

>>149
運転手としての在職証明があれば大丈夫だよ

>>149
>>150の通りだけど、有給休暇や欠勤の範囲に収まってて、身分の変更（臨時職員とか）見たくなってなければ　基本いけるとか俺は思う。
ちょっとした病欠期間（有給でなく欠勤になってても）とかは、不算入になってない気がする。
その場合、とくに社会保険の記録も、在籍証明も、タクならセンターの記録も特段普通と変わらんはずだし。

そのうえで、正攻法は、局に確認か。あんまりお上に負担増やすのおそれおおいなあ…

魂を込めてハンドル握れ！
http://www.youtube.com/watch?v=eWxyCR5Tj1E

歩合制が全ての悪元
何でわかんねーの？

>>150 >>151 >>152 ありがとうございます
ついでにもう一つお聞きします。継続の事ですが社会保険の記録っていうのは厚生年金加入記録だけでいいんですか？

＞歩合制が全ての悪元
＞何でわかんねーの？

法人なくして、全部個人タクシーにすればいいんだよ。
でも、それだと朝鮮人から金巻き上げてる菅直人が困るだろ。
競馬がなくなっても、パチンコ屋はなくなら無い。
もっと法整備をちゃんとして、テロ国家として認定されてる北朝鮮に送金してるのが分かったら
即、営業停止にすればいいんだよ！
パチンコ屋も法人タクシーも！！！
それから、100年後には、北朝鮮はなくなってると思うよ。
ロシアが経済援助とか甘い言葉で北朝鮮に擦り寄って、パイプラインとかひいて
最終的に、北朝鮮も朝鮮も100年前と同じようにロシアの植民地になるｗｗｗ
自業自得、日本は第二次日露戦争に備えて確り経済を立て直さないとね！！！

個人デビューして数ヶ月はカード決済機が納入されずチケット現金しか客にならないんですか？

>>155
年金は社会保険事務所で取ったはず。健康保険の記録は健康保険組合のほうから取ったと記憶している。

>>157
インプリンターでイイかな？
ガッチャンw

>>157
いや、試験受かってから営業開始までの間に間に合うはずだよ

あれって8万くらい？

魅力無いな…
支出の為に毎晩働くの？
一般的に恥ずかしい職業に努力する気がどうしてもおきないな…

>>156
軽はずみは口にしない。
右も左も何も解らない馬さん鹿さんあっての我々なのだから。
それに結構な料金を丸々懐に納められるのは料金折半の馬しか法人あってのこと。
汚れ役がすべて消滅してしまえば今以上の義務責任が我々の頭上に圧し掛かってくる。
そんなこんなで法人の消滅にはまったく賛成できない。
但し、>>154指摘の件などでわかるように、マクロ見地からでは今の法人タクシーは
民間企業の存在としては明らかに常軌を逸した時代遅れのものであるのは明らか。
江戸時代、いや中世の荘園奴婢を彷彿とさせる悪しき制度としか思えない。
このままでは我々にも被害が及ぶではないか。

>>163
長い。

>>162
その考え方だと全ての職業が支出の為に働いてる
恥ずかしくない職業(笑)なら魅力あるの？
万年胃潰瘍になりそうなメンタリティだな

運転なんかお婆ちゃんでもお爺さんでも誰でも出来るのになんで仕事にするの？
恥ずかしいから世間様はタクシー運転手にならないだけなのに。

お酒注ぐだけだって、スーパーのレジだって、中学生でも出来る。
でも、中学生は、運転免許が無い。
二種免は簡単に取れるかもしれないけど、多少の努力が必要。
スーパーのレジは、今すぐでも出来る。
免許とって二種とって個タクの許可取るのに何年掛かるか？
それから、資本金が幾ら必要か？
加減は0円で、上限が1000万円で、健康と引き換えにして割が合うのか？
色々な危険を考えたら、飛行機のパイロットよりもスッチーよりも利益を上げたい。

恥ずかしいのは、アホな理事しか選出できないこと。
アドバイザーと称して、国交省から一人連れてくれば個タクの収入は安定する。
馬鹿理事に、報酬払っても無駄な経費掛かるだけで大損。

>>166
誰でも出来る事を何で仕事にしちゃいけないの？

爺、婆はアクセルとブレーキ間違えるだろw

個人タクシー申請に使うの伏せて、乗務員台帳のコピー入手する方法ないですかね？

住宅ローン組む、在籍証明の代わりに使うとか、同業他社に転職しようかなとか？

>>162 >>166
こいつがいったいどんな仕事してるのか知らないが
自分だけの世界で自己完結しちゃう思考がよくわからない。
タクシーの魅力が薄れたのは、内政外政要因による内需の縮小に伴う需要低下だとか
法人の最大経費である人件費の不法な圧縮による自然淘汰の阻害だとか様々な要因があってのこと。

因みに法人の嘱託ｼﾞｼﾞｲいわく、
「事故違反自分持ちで足切り無しの売上折半だから個人にならなくて本当に良かった」。
だそうな。
幼稚園児なみの思考停止いくない。

昔から魅力なかったよ！タクシー運転手さん
学年で一番頭悪い奴しかタクシー運転手さんにならないよ！

わかりやすく言うとアナタは住む世界が違うんだよ！
末端でしょ!!
哀れでしょ!!
恥ずかしいでしょ!!
一生追われて奴隷、乞食人生送ってくださいね!!南無〜

臭いし、道わからないし、日本語わからないし、だからタクシー運転手さんは邪魔モノにされるんだよ！わかりますか？

来た来た来たキターーーー！(笑)

来ましたよ！
Age

幼稚園児にさえバカにされるタクシー運転手！
お得意の言い訳どうぞθ(^0^ )↓

＞学年で一番頭悪い奴しかタクシー運転手さんにならないよ！

それはウソだな、某証券会社が潰れた時、東大卒が何人も某四社の運転手してた。
一昔前は、個タクになってから、空いた時間で慶応大学受験して、大学行きながら個タクしてた人もいたょ。

昔々は、大学生がアルバイトでタクシー運転手出来た時代があった。
二種免さえあれば出来るんだから、60過ぎのジジイ雇わないで大学生雇え！！！
タクシーほど社会が分かる職業無いぞ！
普通の生活してて、ヤクザと会話することもないし、大手企業の社長と話すことも無いし。
海老蔵に料金高いと言って、殴られることも無い。回り回って、自分が殴られてりゃせわないけどねｗ

某四社には、中央大學法学部出て検事経験して、タクシー運転手に成った人がいた。
同僚からは、こいつ相当悪い子としたんだぜ、検事がタクシーやるか？普通？
って、からかわれてた。

ご自分の職業にコンプレックス持ってる人って多いんですね。
自分の職業を気にする人ほど、他人の職業が気になるんですよね。
他人の職業を貶して自らを慰めている可哀相な人なんですね。
これ初歩の心理学の教科書に書いてありますよ。

ハイヤーだけど、元警官もいたな…。
上げたらきりがない

>>177
一生法人で乗ってろ　　

来年に向けて勉強始めたけど、全然頭に入らねー。

>>183
最初はそんなもん

個人タクシーを目指そう・昔は厳しい時代が有った。
２回落下・３回目に｛３年掛った｝合格・・「嬉しかった」昔の思い出。
頑張れよ〜〜〜「法人時代より生活水準が上がったのは・確か〜

>>157
カード決済機とスタッドレスは
譲渡譲受だと譲渡者の善意で譲渡者から貰えたりするよ
あくまでも善意なので貰えなくても文句を言わないようにｗ

７８０乗務連続無事故無違反で、地理免除。

>>184それを聞いて安心しました。

以前は都心で仕事してたのですが最近はローカルで仕事してるので、
交差点とか全然憶えられません。

地理マジむずい

あと2年3ヶ月で10年最近はローカル営業に徹して違反と人身事故を絶対やらないように慎重に運転してまづ

法人勤務、もらい事故で1ヶ月休業したら 10年1ヶ月勤務しないと試験受けられないんですか？

乗務員大腸調べてみたら。休職扱いだったらアウト。

ハイヤーで１８年勤続後、現在自家用で３年経過。

直近５年間、無事故無違反ですが、こんな私は受験資格ありますか？

>>192
自家用ってのはハイヤーから出向？

>>192
なし

>>192
40は過ぎてるはずだな。申請する区域で２年ハイタク乗れば資格できるか。

>>195
サンクス

再び２年も営業車に乗らなきゃダメですか！
このままお気楽運転手でいます。。。

譲渡、試験、年１回？(ﾟ」ﾟ)ﾉ ﾀｸｼｰ足らなくなるよ、行政アホダシマル。(ﾟ」ﾟ)ﾉ ﾀｸｼｰの味方の自見庄三郎をなぜ国交大臣に任命しないのか野田総理？譲渡菌は確実に上がるな。法人の君等早くダッポクしなさい。自由が待ってる。

大変に申し訳ありません。自見庄三郎などと呼び捨てにしてしまいましたお許しください。しかし行政が個人タクシーに対しての仕打ちを自見庄三郎先生はどの様にお考えですか？助けてもらえますか？どげんですか？

>>197ｰ198
ウザイから違うスレいけ
あいつ、福岡だか九州だろ？
東京には別に利益もたらさないからどうでもいい。

ひき逃げ後、衝突事故で乗客死なせる　タクシー運転手を起訴　千葉地検
2011.9.14 20:34
　千葉市内で７月、タクシーを運転中に追突事故を起こして逃走し、さらに電柱に衝突する事故を起こして乗客を死なせたとして、
自動車運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）などの疑いで、東京都江戸川区、運転手、北岡弘之容疑者（６６）が逮捕され、千葉地検は１４日、同罪で起訴した。

　千葉北署によると、北岡被告は当初、同署の調べに対し、「高血圧や糖尿病などの持病があり、薬を１５種類くらい飲んでいたので意識がもうろうとしていた」と犯意を否定する供述をしていたが、その後は容疑を認めているという。

　起訴状によると、北岡被告は７月２８日深夜に男性客＝当時（６６）＝を乗せてタクシーを運転中、千葉市花見川区の国道１６号で、信号待ちで停止中の軽乗用車に追突し、
軽乗用車の男性（５６）に軽傷を負わせて逃走。さらに約１キロ離れた丁字路交差点で信号柱に衝突する事故を起こし、男性客を死亡させたとされる。

>>200
江戸川区に住んでいて千葉でタクシーやってる時点でロクなもんじゃないな
センター違反や重大事故などで東京で運転手できなくなったんだろ

償い http://www.youtube.com/watch?v=Ufql_NXwLXc

地理免だと年２回の試験になるらしいのですが何月と何月になるのですか？

５月と１１月だよ。まだ、省庁内の極秘事項だけど。

1５年経験とはミリじゃあね？
こんな低収入では…

法人経験継続15年とはねぇ… 40歳でタクドラに成ると晴れて５５歳で地理免だね、５０歳だと65歳だよね！
木村くんとしては致命的な局からの答え

個人タクシーがエリートと呼ばれる日が近い。局のおかげで組合は解散しても陽の目を見る時が来そうだ、苦しい現在を乗り切ろうぜ。

地理免除要件として新たに

『タクシー経験15年+無責事故&軽微な違反ありOK』

を加えるかどうかを審議している最中なだけだろ。
正直言って非常に馬鹿げた案で呆れてしまう。
粗製乱造を受け入れては絶対にダメ。
ハードルを下げると必ずやそに相応しい酬いを受けるとだけ言っておく。
それと、東京ならともかく、生活圏の狭い地方での地理免除は自害行為だよ。
その点だけはキムチと局に良く覚えておいてもらいたい。

ハードルの位置は、試験問題よりも
1.越境の禁止、１０年以上都内に住んでいること。
2.車のローンは、１００万円まで。
3.５年以上高利貸しから金を借りていないこと。
4.２００万円の貯金があり、それが何処からか借りてきてごまかしの貯金でないこと。
5.５年間犯罪を犯していないこと。(家賃踏み倒して夜逃げなども含む)
6.その他、個タクとして相応しくないことを直近の５年間にしていないこと。

めんどくさいんで
大卒で10年営業で
無違反だけで
良いと思うよ。

近くの複数支部で話を聞きました。
どこも十人以上待ちでした。
順番廻ってくる前に定年ｗ

試験回数も減るそうです。
地理有りだとリスク大きくて譲渡は無理そうです。

人生オワタ　　　　　　　　＼(^^)／

>>201
東京で乗車、千葉で事故では？

>>210 めんどくさいから、東京の個タクは１万台って台数制限して、１万台きるまで新免も譲渡も無しでいいよね。
法人は、台数の目安示したんだから、個タクも国が適正台数決めれば良い。
需要と、法人を圧迫しない台数くらい２〜３日も考えれば答えが出る。

練馬区と足立区は埼玉へ、葛飾区と江戸川区は千葉へ事業区域の変更をすれば
都心部の空車による渋滞は解決する。
出稼ぎに入って来ないで、地元の地域住民の足となってください。

ちょっと電車止まったくらいで行列作ってブーたれる分際で生意気言うな

地理試験免除そのものが諸悪の根源

法令を語群選択やめて、書き込みにすれば地理免除でも良いよ！
たったの５問だけど。

｢相談窓口設置を｣
全個協教育調査委 譲渡譲受促進で協議

全国個人タクシー協会(全個協)は14日、東京都中野区の個人タクシー会館で教育調査委員会(三輪孝一委員長)を開き、国交省の譲渡譲受試験回数減少案について意見交換した。
傘下団体を対象に行った｢譲渡譲受の現状と課題について｣のアンケート結果も報告した。
三輪委員長は冒頭、譲渡譲受試験回数減少案の意見公募について｢関東、近畿、中国、四国で意見提出されている。大事な問題なので他支部でも出していただきたい｣と促した。
その上で｢行政からは個人タクについて『増やしてほしいという意見はない』『評判が悪い』と言われた。こういう中でわれわれの要望はどれだけ通るのか｣と危機感を示した。
試験回数変更案に対する全個協の意見内容などについて説明した。
委員からは｢『事前試験制度』は試験回数減による不利益が解消され、申請・処分の期間が短縮される。引き続き検討し、時宜を得て国交省に要望してほしい｣
｢各地域・団体で譲渡譲受相談窓口の設置・充実を図り、希望者に対応することが必要。同一営業区域の団体間で情報交換・連携を具体的に検討すべき｣との意見が出された。
アンケートでは譲渡譲受の現在の状況について、回答した１８８団体中８割が譲渡人、譲受人、または両方が不足しているとし、譲渡譲受の難しさが改めて浮き彫りになった。
｢時期や地域に偏りがある｣(東京)、｢組合発足が新しく譲渡・譲受人両方足りない｣などの意見があった。

10年後位ってコタクの制度、どーなってるかなぁ…
今の所毎月３万位貯金を続けてるけど…

来年の事もはっきりしないのに

>>214
また荒れる様な事言うなよ
大田区は神奈川県て入れない処に荒そうとする悪意を感じる

晴海埠頭で寝泊まりしている 俺は銀座と新橋で稼げるな!?

世のため人のため、住所不定者は　廃業しなさいｗ

大きなお世話です…

晴海埠頭で寝泊まりしている個人消滅　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　.＿＿o_＿_(個人)＿＿＿o＿＿_
　　　　　　　　 　 ／ 　∧∧~　 　 ￣　　/∧＿|| 　 |.||＼-- --
　　　(ニヽ　　 ／　　(ﾟДﾟ )　＿＿　_/ニ)(´∀｀||）　.| .|| ヽ -- -
　　＿＿>ゝ__∠＿_.⊆⌒⊆__|貧乏////（　　＿||）　_|__||_」ー-、
　⊆---i=====ii======j──-⊆￣￣ |￣￣∈|~￣. ∈.j 　 /] --
　||＿＿|.三三.||三三三|_＿＿|__》_l⌒l._|.________.|.______l⌒l..__.|_j - --
〔=.ロ================.ロ.--- /.∩| | .　　　 .|.　 ./.∩.|　____〕
　ゝ_⊆~に|￣￣.|ニニﾌ⊇　 ￣. / .∪j===========| ∪j___ノ -- -
　　　 ゝゝ_ﾌ￣￣￣￣￣￣￣~.ゝゝ__/￣￣￣￣`.ゝゝ__/

つまんねえスレだな

じゃあ来るな

何故、住所不定になるんです？

さすらいのキャンブラーだからです
ふつうにやってるぶんには大丈夫です

何処までも運に見放されている法人タクシー
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210921074.html

先輩方　正解と解説をお願いしまつ

運賃改定とは、現在認可を受けている運賃よりも高い運賃を
設定することをいいます。　　22/3/17　中部運輸局試験問題より

>>231
11月に受けるのにまだそんな問題がわからないなら
落ちるぞ？

232の正解と解説
正解：×
解説：後半だけなら○ですが、11月に受けるとは書かれてません。
　　　（まだ譲渡をまわしてもらえる段階ではない事は容易に想像がつきます。）
　　　よって×が正解です。

ざわ…
　　ざわ…

http://www.johoku.or.jp/index/test.htm

231です
普通車の　の文言が入っていないから　×　とのことで
自己解決しました。　アドバイスくださった方々
ご親切にありがとう

>>236
”普通車の最も高額の運賃”の文言ですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=qs23VPfzf14&NR=1
車高も落ちるし経費も落ちるし偏平はよした方がいい売り上げ落ちる

http://www.youtube.com/watch?v=qs23VPfzf14&NR=1
車高も落ちるし経費も落ちるし偏平はよした方がいい売り上げ落ちる

>>231
法令は東京交通新聞社の法令問題集を２．３回もやれば
自分みたいに馬鹿講師の大昔からの使いまわし問題＆ひねくれまくって
日本語になってないような馬鹿講師オリジナル問題ばかりやらされていても受かるよ
ちなみに自分が合格できたのはこの問題集のおかげだと思っているので、
値段も３０００円位だし騙されたと思って買ってみそ
問題集の買い方は東京交通新聞社でググったら出てくるよ

ちなみに自分みたいに頭カチンコチンの馬鹿講師に当たらず
優秀な法令講師にに当たった場合は買う必要なしｗ

法令だけなら３週間みっちり過去問やればどんな馬鹿でも受かるよ！！！！！！！

地理免の条件、受験地域１０年経験しりませんでした！

地理免の条件
受験地域実車距離２３万４千�`以上の経験あり。

それティアナが廃車に成る距離じゃあないの？

来月運輸局発表の試験詳細が、知りたい！

認可まだっスか？
もう一日中寝てるの疲れたよ

仕事してる方がマシ！！・・・なわけない　　

多分今日認可だよ。

みなさん、だいたいどのタイミングで退職するのでしょうか？

本番試験合格の当日と言うのが、多い意見のようなきがしますが、
公示まで２〜３ヶ月あるので、丸々無職と言うのもどうかと思うのですが？

公示までの間に万が一、事故やら違反やら心配と言うのなら
現状、譲渡しかなく、かつ、地理免除が暗黙の了解である現在
申請の日の、直前３０日まで、法人勤務の縛りがあるので、事故違反のリスクはあまり軽減されてると思いにくいのですが？

一番鉄板なのは、本番試験を絶対１発で合格するつもりで、申請の２０日くらい前に、法人は退職してしまうのが
退職の最速方法だと思いのですが、譲渡の場合、万が一本番試験落ちても、もう一度チャンスがあるけど
先に法人辞めてしまうと、その二度目のチャンスの時に、３０日ルールにて、地理免除での試験資格が失われるから
だいたいの人は、本番の試験合格後に退職するのかな？

本番の試験合格後も、出番数減らしたり、限りなく無理しないで法人在籍勤務しながら
公示を待つと言うのは、ちょっとヘンでしょうか？

たとえ１ミリでも、リスクと名の付く可能性のある事は、極力排除するために
やはり、本番試験合格後に退職するのは、暗黙の了解でしょうか？

たとえ法人は退職しても、公示まで２〜３ヶ月あれば、どうしても使用で、自家用車とか運転してしまいそうでもあるし。

やはり、せっかく合格までこぎつけたのなら、公示出るまでは死んでも自家用車運転しないとか
無職でも、生活費借金しようがなんだろうが、プータロー上等でしょうかね？

上だと40歳以上でも地理ありに成るよ〜。
申請時点で退職してると（在籍して無いと）。
４０以上：地理ありに
３５〜３９：資格無し

俺は申請後は試験まで有給→試験後（合格を確信して）退職だったけど
大体は合格通知（追加の列挙資料の通知）が来て退職願→有給→切れたら退職
が多いよ。
会社に経費を払って在職扱いにして頂ける会社も有る。
もちろん告示まで乗務する人も居るよ。
ただ毎回5%弱の人が試験合格しながら認可を受けられないことは知っておきべき情報です。

社会保険払えば在職扱いにしてくれるんじゃね

出勤しなくても有給休暇を全部消化させてくれて、給料日に税金と社会保険料を払えば在籍可のタクシー会社はある
個人タクシーの養成所じゃないと冷たい会社もある
自分は受験の２年前に個人タクシーの受験を前提に移籍した すべて話して受け入れてくれたよ

自分は地理有り受験だったので落ちてももう２回無職のままで受けれるので
万全を期して申請後試験前に辞めたよ（正確には有給消化で試験前から行ってない）
試験日までは無職と言っても試験勉強で忙しいけど、試験後合格決定と確信してから
まとまった休みなんてもう当分取れないだろうから旅行でも行きたかったけど金もないから
許可式までの３ヶ月暇だったなぁ・・・
ちなみに１ミリも乗るまいと自家用車は退社後すぐに売って下取りで高級スポーツ自転車を買った
これが失敗でママチャリにしとけば良かったと後で後悔
（車が無いんでかご無し荷台無しは買い物が不便、あと乗り方が悪いせいかスポーツ自転車は尻が痛くなる）
有給消化は有給消化して辞めなさいと言われたので・・・
と勝手に？組合とか個タク協会の名前を出すと有給取りやすいよｗ

受験後、自己採点し合格してるなら
辞めて、代務車が有れば乗っちゃうかな？

モレも申請後は１日に５千円しか仕事をしなかった ５千円がコンピュータ入力できる最低金額らしい、試験後は有給休暇を全部使って公示まで籍だけ置かせてもらった
試験後すぐに自家用車は売って、生活費に消えてしまった

個人タクシーのいい所〜♪

納金しないから、毎出庫が給料日♪
週一度の換金日は賞与日〜

>>255
工作臭ぷんぷんｗ

ＪＲ京都駅で空車タクシー乗り入れ禁止実験
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111002/kyt11100202140000-n1.htm

お休みなさい
（-.-）zzZZ

私は現在５０歳で、法人タクシーに丸８年勤務して事故違反暦は過去５年以上ございません。
そこでお聞きしたいのですが、もしこの後、法人を退職して個人タクシーの代務を２年したと
しても個人タクシーの譲渡の受験資格は得られるのでしょうか？お詳しい方、ご教授下さい。

代務期間も経歴に編入されるが、代務を２年やるのは無理じゃないか？

んだ代務は最長で1年だ

京都駅タクシー実験2日目
人を配置して空車を調整するのが効果的と分かったのは良かった
http://kyoto-np.co.jp/politics/article/20111002000089

つーか、丸10年法人経験ないと譲渡前提の代務は紹介されない

譲渡人の７５歳未満というのは、
譲渡譲受契約時点で良いの？

譲渡譲受の認可時でしょ。

上、７５定年の場合ね。
定年規定無しの場合申請時だと思っていたけど？？

今実務必携見たら、Ｐ２１７に｢申請日現在において｣と書いてますが、
譲渡人の定年の有無によって、要件は変わるのでしょうか？

原則として処分の時点で譲渡者が個人タクシー事業者で有る必要が有る。

↑そういうこといってんじゃねんだよ。
ひっこんでろカス。

↑
処分の時点で定年に成ってたり、廃業届け出してたらダメって事だよ。

>>267-270�_

じゃあ定年有の場合、９月申請、１１月試験、例えば２月１５日認可だとして、
譲渡人が２月１日に７５歳になったらＯＵＴ？

>譲渡人が２月１日に７５歳になったらＯＵＴ？

７５までに死亡するかも　なむ〜〜〜

乗務員台帳が必要らしいのですが、どういう事が書いてあるのでしょうか？

>>274
単純にいうと本人の履歴書に会社が2種免取得日とか
研修期間とかいついつどこに配属とか書き加えたもの。
単なる乗務員の管理の為の台帳。

地理有り受験で何回も落ちた人居ますか？
来月の受験で二回目ですが、受かる気がしません。
地理免除(1年)まで待った方が良いでしょうか？

>>276
個タクに成ってから雲助になる奴は、努力が出来ない我慢が出来ないこういうタイプが多い。

地理アリだと、そもそも譲渡組んでもらえにくいし。
ん？新規アリの田舎の話ですか？
玉砕覚悟で２回も新規で受験してれば自然と５年たち、地理ナシに。

余計なこという前に的確に質問に答えてやれよｗ

>>276
バカそうな奴でもクリアしてくるのに2回目でも
受かる気がしない？
地理免まで無事故無違反でいけ！
これＦＡな。
でも、そんなんじゃ
個人になっても苦労するぞ？
個人＝楽だと思ったら大間違いだからな。

レス、ありがとうございます。
記憶力低下で中々覚える事が出来ず。
来月の試験で落ちたら、免除まで、、。
法人で70しか上げれない雲助でスマソ。

>>276
おはようございます　ちょっと上で法令の質問をしたものです
こっちの支部では地理有り5回目合格。地理無しではなんと六回目合格
の先輩が居るそうですから　まだまだ序の口でつよ

実は　自分も来月地理有り2回目逝きまつ　前回は2年前の新免のときで
最後の新免ということでオーピーに誘われ　急遽6ヶ月前に
エントリーしたものの　いきなり　合格点数が高くなり
（通常90点に対し95点）
時間もなく、法令2問　地理が6問間違えで　
恥をかきに行った様な物ですた　　トホホ

試験後は半年間くらいサボりましたが　その後は
譲渡受験する目標を立て　現在まで2年近く1日2〜3時間は
地理をやってきますた　しかし知能指数が低く10覚えると9か10忘れます

50回くらい繰り返していまつ　趣味のような　または研究者みたいな
心境でつ
勉強が長期にわたる日常作業ですので　仮に受かったら5月病みたいに
なるかもしれません

私の場合　事故違反加点31年なし、かつ同じ会社で10年以上居ますが　
途中で8年のブランクがあり　地理無しにはあと4年かかります

アドバイスする立場にないのですが貴方の場やい　
地理無し待ちを見据えながら　地理合格を狙うのがよろしいかと。
今回私が言われたのは　譲渡者にはリタイア後の生活設計が
あるのだから　まじめに取り組んでほしいとのことでした
（前回の6問間違いを引用・・・）　


まだ時間がありますから　お互いもうひとふん張り頑張りましょう

>>281
法人で70万なら個人になっても70万位だよ。
去年だかの個人の年間の売上は平均で600前後だったかな？
ただ､労働時間等目に見えない部分が法人に比べて楽なだけ。
稼働時間も休みも自由だし

減車の影響で有給が実質拒否されてる現状
は我慢ならん、個人も大変だが自由な労働
が魅力だ

あげ

個人の自由さに比べて法人勤めは無駄な時間が多いんだよ、
往復の通勤、会社事務所からタクシーの停めている車庫まで遠ければそこまでの往復
車の乗り換え引継ぎ時の点検、仕事終わった後の洗車、会社の点呼、非番の日の呼び出し勉強会？etc

日常点検はちゃんとやってください（´・ω・｀）

点検もアルコールチェックも丸を書いて終わりですが！なにか？

>>238
600だと法人の場合なんだかんだ引かれて手取り380前後だと思うんだけど
個人だと手取りいくらくらいになるのかな？あっつ、年収聞くのはタブーなんだっけ？

６００＝３８０ですか。。凄い・・歩合比率にと…感服。敬意を・・
個人が良いのは昔の…遠い。。。時代を経て・・この頃思うのが：：
個人を獲得が良かったのか？？？あのまま法人で居る方がと？？
２０年：：：法人に居れば。。３６年？４０年？？だろう？

年金受給額が・・厚生年金の・・格差を実感しています。
昔は個タクは稼いで残せた時代…今は法人に方が気楽じゃないか・歩合が・
個人を？法人時代の気持ちで・・金玉を占めて・・勝負しかなし・・

俺の周囲を見て…今金を残しているいるのは…少ないのは確実・・
法人時代の仲間が・「お前等の．年金は？。個人を取らずに良かった」
ホザケ＊＊＊気楽な稼業を。。。賛否両論・・・
「これだけは覚えておけよ〜合格〜間〜営業開始期間前に・違反をすれば。

更新時・・必ずバレル：：取り消し・・資金投資回収不能事態になる。
先輩の・・俺の実感。今はそれほど…両論ですね＞頑張れよ。

長文書いてるけど単純に読みにくい。
というかウザイ。
情感でも込めたつもりかもしれんが、これじゃ公開オナニーだ。
読んでもらう、聞いてもらうっていうことは大事だな。

>>291
それ、法人ドライバー伊ナ利の自演用別キャラ。
少なくとも本物の個人タクシーが金銭(収入)に関してネガティブな書き込みをするわけがない。
どんなに落ちぶれても普通にやってりゃ法人より個人のほうがマシ。
滅多にない又聞きの個人タクシー悲話をこれ見よがしに感情込めて自演してるだけ。
理論より感情で訴えるという法人ドライバー特有な、
しかし、昔からよくある超バカで毛が三本足りないネガティブキャンペーンだ。

いやあ　個タクも実際きついよ〜法人より少しましだけど

タクシー屋の厚生年金いくら貰えるの？普通のサラリーマンみたいに、定年間近で年収1000万あればいいけど、法人の手取りより年金が上になることは無い

　　　　　　　　　　　.＿＿o_＿_(個人)＿＿＿o＿＿_
　　　　　　　　 　 ／ 　∧∧~　 　 ￣　　/∧＿|| 　 |.||＼-- --
　　　(ニヽ　　 ／　　(ﾟДﾟ )　＿＿　_/ニ)(´∀｀||）　.| .|| ヽ -- -
　　＿＿>ゝ__∠＿_.⊆⌒⊆__|貧乏////（　　＿||）　_|__||_」ー-、
　⊆---i=====ii======j──-⊆￣￣ |￣￣∈|~￣. ∈.j 　 /] --
　||＿＿|.三三.||三三三|_＿＿|__》_l⌒l._|.________.|.______l⌒l..__.|_j - --
〔=.ロ================.ロ.--- /.∩| | .　　　 .|.　 ./.∩.|　____〕
　ゝ_⊆~に|￣￣.|ニニﾌ⊇　 ￣. / .∪j===========| ∪j___ノ -- -
　　　 ゝゝ_ﾌ￣￣￣￣￣￣￣~.ゝゝ__/￣￣￣￣`.ゝゝ__/

>>294
68才以降に受給しても元取れる奴ほとんどいないじゃん

>>294
生活保護並

関東運輸局　試験実施通知書キタァ
11/23　明大泉校舎　13時20分受付　14時00開始　　　

２年前と同じ場所だし

http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
http://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw
http://www.youtube.com/watch?v=A3A1nprfuJs

>>298

近畿も今日ハガキ到着しました！
11月15日、関大天六学舎。

お互いに頑張りましょう!!

地理ありなのに、今回受験出来ると言う事は、イコール
組合が合格の見込みあると踏んで、譲渡組んでくれたのでしょうね。
もうその段階で、合格はほぼ確定してると思いますが、油断せずがんばり「ましょう」

はい。「ましょう」と言う事で、私も１１月試験です。
私は、地理なしです。
プライベート運転も含め今まで、仙人や僧侶のような心境を参考に、我慢やゆとり、譲り合いを大切に運転してきました。

追われる人生にようこそ！

怠け者の話しですから
真面目に規則正しくやれば
全然大丈夫です
頑張って

>>303

ありがとうございます。
まだ、住宅ローンも残ってますので頑張ります！

>>301
地理合格確定っ。と言いたいところですが、こちらの支部では　
今のところ地理有り無しにかかわらず　順番に譲渡を組んでいまつ

それは過去に地理有りであきらめた人が一人だけ　というのと、
難関の地理試験を受ける・・・という心意気に期待しているそうです。
但し　心臓がかろうじて動いていたり、あと１年とかの大先輩とは
地理無しを組む配慮をするようです

ちなみに今回地理の講師が体調不良などで降板してしまい、
法令のみの授業となっています。独学で１２００ほど有る町名　
約2000の施設は　ほぼいけると思いますが　
宝探しがどの区から手をつけていいのかさっぱりです
横浜市が１６区　川崎市が７区合計　２３区から出ますが
（他に横須賀市　三浦市も有り）
小さい施設まで全てを網羅するのは不可能で大変悩んでおります　トホホ

↑君は地理を学ぶ前に人として学ぶ事があると思う
心臓がかろうじて動いている方も君のような人のために
支部費を払って待ってくれているのだから生意気な言動は慎んだほうがいいだろう
違うか？

釣りだよ〜

>>305
京浜交通エリアですか？
横須賀と三浦、ほぼ必ず１〜２問づつ合わせて３問くらい出題されるので
そこ知らないだけで、即３問ミスで合格点ギリギリになるので
東京武三区エリアの地理問題とは、またひと味違った難しさがあると思います。京浜交通エリアの地理は。

地理講師なしで、ほぼ独学となると
かなり相当厳しい勉強をしてたのが想像できます。
おそらく、人生において一番勉強してたのではないでしょうか？
勉強極めようとすると、毎日ちょっとでも成果を感じ取れる自分に喜びを感じ
かつ、勉強してない時に自分に落ち着かず、毎日勉強したくなってきませんか？ｗ

この「勉強ドーパミン」みたいなのを、中学高校の頃に気が付いていたら
いい大学入って、また違う人生を歩んでいたのかもしれないとか、近年感じてしまいましたｗ

どんな仕事でも独立は嬉しいものだよね、あまり組合には深入りしないほうが賢明

8月中旬譲渡契約して毎日集中して地理勉強したら
すべて記憶できた、頑張ったら２ヶ月もいらないよ
明日にも試験してほしい、早くやりすぎた
地理暗記に1年かかるといってるやつがいるけど
かかるわけがないよ、大学受験じゃあるまいし
所詮一番簡単な国家試験なんだから

>>309
禿げ同。
あいつらの利益と個々の組合員さんの利益とが一致しているとは限らない。
よって役員どもは虚言を弄する輩に成り下がってしまうことが多い。
こないだの経験15年事故違反あり地理免の件だが、
「みんな個人になりたいのであるから現状の制度は果たしてみんなの総意と言えるのか？」
なんつう呆れ果てた台詞が出てくるのは役員ならでわ。
個人になれない組合員以外の総意を、あたかも組合員の総意であるかのように
触れ回るのは、いったいどういう思考回路なんだと。
役員になると子供騙しな嘘つき法人なみのお笑いの輩に成り下がることが多い。
どこまでアホなんだと。

　国土交通省運輸局、来年からの試験日まだ発表しないの？

理事になると子供騙しな嘘つき韓国人なみのお笑いの輩に成り下がることが多い。
どこまでアホなんだと。

↑すごくわかります。
受講生の身ですが、ちょっとしたトラブルがあって、支部長とか
理事とか、本当にいい加減な人ばかりだという事を思い知りました。
口八丁、手八丁でごまかすのが上手い人達ですね。

理事の仕事は、６５歳以上のボケ老人の世話だから、そこまで歳の行ってない事業者にとっては無用の長物。
と言うか、支部員の足を引張る９割のカスが。

>>313
朝鮮人
http://www.youtube.com/watch?v=GR9tKHx8IuI
http://www.youtube.com/watch?v=E7oXY1W-20s
http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU

>>308
勉強ドーパミン以外の下から２行は禿同
でもちょうど２年前、その勉強ドーパミンとやらも自分にも出ていたのかもしれない
自分も学生時代にこのくらい勉強していれば・・・と考えます。

まぁ４１年の自分の人生、１３年の奴隷生活以外は、
それなりに幸せだったから良しとしようかｗ

>>298
>>300
>>301
>>305
ガンガレ！

ちなみに自分の営業エリアは地方都市で今はマターリやってます
当時（２年前）は地理免受験者をねたましく思ったもんですｗ

>>308
わかってくるとおもしろくなることってあるよね
個タクの勉強で、法令の構造がわかるようになったら、なんかその辺の勉強するの格段にしやすくなったもん。

礼儀も知らない奴らが、これ以上個タクになるのは絶対嫌だ。
ちゃんと面接をして受験資格与えて欲しい。
顔つきの悪いデブは、体重で受験資格剥奪して欲しい。

>>321
調子に乗るなよカス

>>321
タヒねよカス

落ち着けよデブw

礼儀ってなんすか？

中川家

自分も学生時代感じたことが無かったけど、
最初は全然覚えられない、こんなに覚えられるわけはない、と途方にくれたけど
少しずつ覚えられる体になっていくよね
やっぱり、繰り返し繰り返しやることが大切だお

>>327そういうもんなんですかね。
来年組だけど後1年もあるから明日からでいいや、来週からでいいや！
で全然覚えられない俺でも何とかなるのかな

>>328
法令は勉強会に顔出しとくだけでいいけどね。

地理有りなら申請前に9割以上仕上がって無いと、譲渡なんて組めないよ！
試験までに仕上がればOKと思っていたら大間違い。

みなさん、勉強会はいつから行き始めましたか？

半年前くらいからだったかな
本部の学校開催にあわせて

>>328
地理有りなら有りなら1年前から行け。
地理なりなら半年前でも余裕。

私の行ってる支部は最初に一万円払えば勉強会は何度行っても費用はそれだけだし参加も自由ですが、友人の行ってる支部は毎回1500円かかるらしく参加も半強制的らしい。
試験は来年の七月ですが法令だけなのでもう完璧に仕上がっているらしい。
早く行き過ぎたと後悔しているみたいです。

うちの支部は一回辺り
5000円取られます。
地理、法令
教本、資料で10万円以上。

>>334
ボリ過ぎw

自分が行ってたとこは
教本無料。
地理法令関係なしに1回1Kだったな。

結局経費になるからいいのかな？
でも、質の悪い講師しかいないのに金だけは高いとか嫌だな。

客観的に、
少しくらい勉強会費高くても良いけど、
馬鹿な講師にだけは当たりたくないな・・・ｗ


自分の支部の法令講師はとんでもなく馬鹿で、
その講師オリジナル問題ばかりやらせる自己満足のオナニー授業だったので
とても苦労したけど試験１ヶ月前の時に
東京交通新聞社の問題集の存在を知ってなんとかなったｗ
その馬鹿講師が地理担当だと思うとぞっとする

うちの支部は小さいから直接の関係はない支部の勉強会を紹介された
期待して行ってみたら時間と金の無駄だと悟ったから1回行っただけ
本部で学校が開かれるので結果それだけで十分だった

ワンメータで文句や、嫌な顔したら「タクシー乗務員証」を確認！！
タクシー会社名と、乗務員の名前を板に公表だ！！
領収書を、必ず貰う事！！

大抵、ワンメータ客大歓迎！！と書いている。
タクシーは、ワンメータで頻繁に利用すべし！！
小銭を必ず、持って！！

スレ違いだろ
ばっかじゃね〜？

チップくらい置いてけ、外道ｗ　>>338

ワンメで紙幣置いてけ。
それがタクの乗り方だ。

嫌な顔されただけでその相手を処罰しようとするその考え方
昔の日本にゃなかったな
そういった日本人らしからぬ行動を受け入れてもらおうと思ってんなら、
最初からそうゆう日本人らしからぬ幼児的行動を受け入れてくれるタクシーに乗りましょう

個人タクシー事業者が死亡したときは、相続人が相続による
事業継続認可申請書を提出した場合であっても、相続人は
その旨を届け出なければなりません？？

生前相続はできないから被相続人の死亡届は必須でしょ

>>338
時間帯にもよるが、待機してる先頭のタクシーに、さぞドヤ顔して乗ってワンメーターだから嫌がられるんだよ。

タクシーは、法人も個人も１００％歩合給料で動いてるので、運転手は仕事の効率を意識しがち。
したがって、「何分も待機したのにワンメーターかよ」との表情になりがち。
ですので、流してるタクシーに手を上げて止めて、かつ、乗る前に「近いんですけどいいですか？」と運転手に聞いてみる。
すると、大抵の運転手は「いいっすよ」と、快く対応してくれるはず。
その段階で、ややこしい顔されたりヘンな空気になったら、乗らなければいいと言う選択肢は「客側」にあるので、また違うタクシーを探せばよい。

と、ここまでが運転手側の勝手な言い分。

もちろん運転手は、誰にでも公平なサービスの提供、運転手側の都合の待機時間など客には関係ないのがルールとして定められてますが、
それを踏まえたとしても、運転手だって人間なので、どうしても効率的な打算を考えてしまい
結果、嫌な顔や、言葉、接客に出てしまう事もある。

これは運転手の給与形態が、１００％歩合であるというシステムに最大の原因がある。
一般的なサービス業、たとえばコンビニやファミレスだって、１００円の客に対しても
店員さんが、快く対応してくれるのは、彼ら（彼女ら）の給与形態が、時給なり固定給なりで保障されてるからである。

給料が保障されてるから、客の単価など気にせずに淡々と仕事に従事できる。公平に接客しようとする。

逆に考えると、もしアナタがコンビニの店員だと仮定してその給料が完全歩合だったら、どう考えて仕事するか？したいか？
誰しも、直接売り上げに反映されない清掃とか品出しとかやりたがらず、レジ打ちばかりしたがったりする図式になってしまうんじゃないかな？

もちろん運転手は、給料歩合だと言う事は了解して仕事してるはずなのですが、それは厳密に言えば
了解せざるは得ない、選択肢がないから、しかたなく了解して仕事してる「事実」を理解すれば、乗る側だって
「ああ。そういう考え方の人が多いと思われる業界の車に乗ろうとしてるんだな」と事前に意識してれば
タクシーに過度なサービスは期待しないと思うのだが。

で、最終的に、売り上げにならないのは残念ですが、嫌なら乗るな。
その選択肢は客側にあると言う事を理解してください。
運転手に拒否権はないので、運転手側にしてみれば、招かざる客、クレーマー、ややこしい客など腐るほどいるわけで。
運転手だって、そういうの事前にわかってれば、間違いなく乗せないってのよ。
事前にわからず、客の側の都合で勝手に乗ってきて、やれ、それなりのサービスしろと
歩合制の仕事してる運転手に言うのが無理って事。

↑雲助の熱弁（大笑）

>>343
事業廃止の届出でしょう　その場やい、届ける必要がないから×でつ
本来３０日以内に届出でつ

ちなみに死亡相続は　６０日以内に認可を受けなければならない。
とありますが、あっちの都合で認可日が遅れたらどうなっちまうか・・・
と、かねてからの疑問をチラシの裏に。

まあ、客も勉強してください
って事かな？
ワンメで諭吉出されてもね、。
それこそコンビニみたいに
日々の売上が何十万も有る訳ないんで
諭吉は使わないで欲しいと思います。
昨夜は、三回連続諭吉（ーー；）

>>346
俺が総理大事業になったら、君を民間から国土交通大臣に起用するんでタクシー改革を頼むよ。

一人当たり５０００円の物乞いをしている乞食支部にカンパ〜〜〜〜ィ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/　　　　　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　/＼＿＿／ヽ　　　　　　　//, '/　　　　　ヽﾊ 　､　ヽ
　￣￣＼　　　　　／　⌒　||||　⌒ ＼　　　 　　　,. -‐＝=､､　⌒ﾘ| ｌ │ i|　　　　ｱｻﾞｰｯｽｗｗｗｗ
　 _ノ　　＼ 　　／ 　（●,.=＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､●）从　|、i|　　　 ＿＿＿
　 （ ●）（●）　|　三　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼⊃　|ﾉ　　　／⌒　　⌒＼
　　 （__人__）　　＼　// 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',j /　　　 ／（● ） 　（●） ＼
　　　｀ ⌒´ﾉ　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　／::::⌒（__人__）⌒::::
　　　　 　 }　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼ | 　　　　）r┬-|　　　
　　　　 　 }　 ／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼ ＿　　`ー‐´ 　 　
　　　　　ノ ／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､l::::::　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼:::::::ﾊヽ/Vヽ/:i:::::
　　　　< ／|::::::;';';'＼／　　　（ヽ、　　/| 　(´　　　 _,.ｨ!:／　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ::ｌ　　ﾊ　 |:7:::::

>>348
死亡相続は主に法人の話だおね
個人はおまけでひっついた法律と言う解釈で！
でも個人も相続される人が個人タクシーの資格要件を備えていて
死亡後早めに（遅滞無く）申請をすれば個別に判断されてなんとかなるらしい

個人タクシー事業主が亡くなってその家族が事業相続をするケースは数年に1度あるかないかだそうです。
そこそこ実例があるのが譲渡譲受申請中に譲渡人が亡くなってしまうケースで、
これは相続人が相続による譲渡譲受継続認可申請を出すことで譲渡譲受を継続することが出来ます。
相続人は未資格者ですが、特例として事業が継続されているとみなされます。
いずれの場合も死亡届を出してしまうと相続・譲受するはずの事業許可が消えてしまうので
出しちゃだめです。
また、60日云々は行政側もわかっておりまして、
被相続人の死亡後60日以内に「申請」すること
と通達が出ております。

今年の譲渡譲受の希望者って激減してんだね
まぁ昔に比べたら売上とか厳しい時代ってのだけは分かるけど
http://k-t-support.com/newpage83.html

明日は、我が身だから良く見とくと良い。
新人の事故が意外と多い。
金も無いのに、無理して個タクになるからだよ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/photos/111024/dst11102420540022-p1.htm

この事故でタクシーの男性運転手（７４）と男性乗客（５６）の計２人が一時車内に閉じこめられたが、救出された。運転手は肋（ろっ）骨が折れる重傷で、乗客は軽傷という。列車の乗客約１５００人にけが人はいないという。
http://www.asahi.com/national/update/1024/TKY201110240488.html

ジジイは、危ないからとっとと辞めれ。

今回の事故で譲渡しやすい方向にいくといいな。
早く若い者に道を譲って欲しいものだ

個タク制度は廃止でよい

よくない

２４日午前６時から乗務していた取越容疑者は、午後３時頃にコンビニで１合（約１８０ミリリットル）分の紙パックに入った酒と缶酎ハイ１本を購入し、付近の公園でグビリ。
その直後にタクシー20+ 件に戻り、何もなかったかのように客を乗せて営業を続けた。逮捕の直前も、団地で客を降ろし、戻るところだった。
　勤務するタクシー会社「西日本自動車」（福岡市中央区）では、運転手の乗務の前後に呼気中のアルコール濃度を計測する検査を行っている。
２５日午前１時に仕事を終える予定だった取越容疑者は「（アルコールは）抜けると思った」という趣旨の供述をしている。
　取越容疑者は２００１年に西日本自動車に入社。これまで特に仕事上での問題はなく、優良ドライバーだったという。
営業本部の担当者は「青天の霹靂（へきれき）。福岡は飲酒運転が多いので、当社でも神経をとがらせていた。誠に遺憾」と話している。

過去の職業に熱く語ってどうすんの？

法人10年の起点って入社日？初乗務日？

>>362
乗務員として登録された日

乗務員証の登録、公的年金の加入記録。乗務員台帳の記録（会社内で乗務員として登録された日）。
上記の一番短い期間（全てをクリアした日）。

地理無しの件ですが直近５年間に軽微な自損事故で免許証汚れ無しでも乗務員台帳に記録されていると地理有りになる可能性あると記載されてますが 本当にそうなった人いますか？

大丈夫でしょ？
運転記録(過去五年)に違反が
載ってなきゃ。

>>365
地理免除の要件は行政処分の有無ではなく
無事故無違反
ですので、記載されているのであれば結果は運輸局のみぞ知るであります。

つか、終わってる！

>>367
あほか、君は。

>>367
46億年ROMれ

>>365
367がとても解りにくく説明しているが
要するに366が言うとうり

事故、違反怖いですね。
40歳以上だからもうずっと休職していようかな

↑本気で言ってる？
来年から再試験無しで、しかも地理有りは年1回実施なのに？

えっ？
三月試験だけどどうせ地理ありだし休んで毎日勉強して完璧にしたい
違反した事を考えるとかなり恐い
もう立ち直れない
金銭的にはかなり辛いけど

三年くらい前の申請前に違反したからあの絶望感は経験済みだし・・

ようこそ追われる人生へ。

さも、したり顔で、「休職してれば確実に違反しません」的な、後ろ向きかつ防御の姿勢でなく、
普通に運転の仕事しながらでも、

「違反をしなければ、違反で取り締まられる事はありません」

なにが違反で、なにが違反でないか、もう忘れてるのでしょう。
過去に、普通自動車免許を習得した事など、数十年前の事だろうし。

個人タクシーの法令、地理の勉強する前に、１８歳の高校生でもやる可能性ある、基本的な

「道路交通法」を再度勉強しなおせば、なにが違反なのか、再認識できます。

はいはい。┐('〜`;)┌

申請書を作ったり運輸局からの問合せを受けた事がない奴は字面だけで判断するしかないからな。
審査基準４（２）「処分を受けていないこと」と、10「無事故無違反であること」
の対象と意味の違いが分からんのだろうな。

そうなんだよね。
365の質問者もその事は知ってるみたいだけど、軽微な事故でも修理費かかると乗務員記録台帳に書かれちゃうんだよな。
地理有りになった人もいるから注意書きになってるんだろうね。

受験資格年齢を５５歳までとする新案にカンパァ〜〜〜〜ィ
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　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
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先日の落下事故で開業年齢が55才なんですか？

それは嬉しいけど論理に無理がありますよね？引退年齢を早めるの筋では？

追記で

でも、本当にそんなことしたら組合員不足で台所事情が苦しい組合と、組合から生き血を吸ってるタクシーセンターが困るだけですかね

＞それは嬉しいけど論理に無理がありますよね？引退年齢を早めるの筋では？

すでに、引退年齢は１０年前に引き下げられてる。
引退は自由→引退は７５歳誕生日。
この条件で個タクになった人たちが、来年から続々と引退していく。

すみません、質問ですが、て言うことは過去10年より前に開業した人達は現在76才以上でも稼働できるという話なんですか？

５０歳以下
経験５年
全員地理有り
これで、若く優秀な人材が集まる

>>387
ょぅ若造！
そんなに早く個人になりたいか？
まあ肩の力抜けよ(^ω^)

ジジイは一生法人奴隷してろよ^^

変な時間に起きてしまった。
やる事ねぇし、暇潰しに仕事でもするか。

>>386
自分は定年制度規制直前35歳で個人になりました。
ですから自分には定年がありません。
がしかしこんな仕事70過ぎてまでやりたくないもんです。

許可は70歳まででいいだろ
マジ危ないよ
エコーカードでも実際、高齢運転手は…
みたいなのきてるしね

これから年金支給年齢の引き上げと高齢化社会が本格化する。
そういうもろもろの社会的背景を無視して生意気な理想論だけほざいてもねえ。
あとは若い人がタクシーの職に就きたくない要因も考えてみる必要もある。
ネット社会でもうタクシーの実態バレちゃってるからね。
原因は当事者の朝鮮詐欺集団は無論、むちゃくちゃな運営を許している役人にも責任があると思うよ。

お前ら野球わかる？
野球はスポーツと言うよりショー的要素が強いから１００％ガチと言うわけじゃないんだけど、その上で野球に例えると
打たれたりピンチをむかえたりしてピッチャーを替える場面が大半だけど、実はあれが間違いで、本来ならばピッチャーの役割を終えて、つまりバッターを抑えて次にバトンタッチするのが正解なのね。
つまり、事故って辞めるってことは、言い換えれば『事故るまでやる』ってことなわけで、これが一番危険なのよ（事故の多い交差点に信号が新設されたり、規制がかかったりするのも同じね）。
あとは察してね(^ω^)

事故しても辞めないし
信号が増えるのは事故抑止で良い
まあ、30年間無事故無違反
防衛運転を心掛けましょう

>>386
平成１４年２月以前に個人になった人は定年はないお
（ちなみに７５を過ぎたら譲渡に出せない）
自分の小さい支部も８０以上がごろごろいるしｗ

これから高齢者の事故が増えるとさらに定年が早まるかも、
でも世間的にはこれからの高齢化社会に向けて
定年も引き上げられていくだろうから、難しいね

鉄道ﾀﾞｲﾌﾞ事故で７０歳定年にキムチも反論できないだろうな！

７０歳定年新案にカンパァ〜〜〜〜ィ
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俺は年金あると思ってないし、他にろくな社会保障制度もないし、この先景気も上がらんだろうからたとえ定年がいつになろうと最後の更新した後はしらばっくれて営業しちゃうぜ。

乗務員として登録された日が10年の起点として、筆記試験の日付までに10年たてばいいのでしょうか？

ところで、地理試験は来年４月から、年１回との通達出たのか？

施行は再来年から
ホッ

>>400
申請時じゃない？

>>400
乗務員として登録された日から申請日までだよ

>>403>>404
どうもありがとうございます　11月の初旬に入社したので、試験のタイミングとぎりぎりな状態です。

個タク試験は､実務経験15年全員地理有り年一回にすれば良いのにね｡

そうか、地理有り年一回の通達を10月中に発表して4月施行予定だったからね。
10月中に通達出なかったから再来年度までは大丈夫と言うことなのか？
通達から施行まで半年くらいは期間が必要だよね。

実務五年
地理試験あり
50歳以下
定年70歳

実務5年!?
話にならん｡
更に素人個タク増やしてどうするｗ

5年なんかにしたらさらに
質が落ちるわ

5年の実務で
開業資金500万円でイイと思うよ。
試験は法令と地理で
点数も公示して欲しい。

試験をめちゃ難しくして、バカを排除しろ

>>405
11月の試験は無理だからその次だね

>>413
まじですか、来年ってこと？
乗務員登録が11月初旬だったら、試験が11月の中旬くらいの場合はセーフではないの？

>>414
今、11月の試験の申請は９月だから
遅くとも９月中に個タク要件を満たしてないと受けれない
来期から変わって申請随時受付で１カ月前までに・・・、とかなるんだっけ？
どっちにしても間に合わないお

現行制度では、11月試験なら申請は9月まで。

能天気な事書いてるんで
一瞬、なんの試験か理解出来なかったよw

>>415>>416
ありがとうございます、知りませんでした。 私の場合は二年後の11月に受験資格を満たすとして、その次の11月の試験までまるまる一年くらい待つしか方法はないのでしょうか？

貨物運送とか無いの？
有れば50%での計算だから。
5年くらい有ると余裕で
譲渡譲受試験可能だね。
社宅、寮に住んで無きゃ。

東京も、こないだの事故の影響で、譲渡試験は年一回に成るらしい。

おまいさん頭弱いな。
そんな事じゃ法令も落ちるぞ。

>>402,407
地理試験年１回施行は「再来年から」との情報は、本当なのか？

試験数減らすより
増やした方が？
グレードのイイ車でも
70代のドライバーは敬遠しちゃうな。

>>418
地理免除？

65まで受験資格あるって恐ろしいよな
まじで50以下でいいんじゃないだろうか

しょせん個タクは八百屋魚屋の商店主なのよ。
漁師と同じよ。でもね楽でいいよー
今日なんかね
いかなくちゃ いかなくちゃで結局１５時間ほど寝たんだよね。
で５時間も走っただろうか３万出来たよ。これが個タク。

年金はもちろん国保も払えてない人が多数いる状況が改善されるまで譲渡も
凍結すべき。
そのうち満足に整備もできない（金銭的理由により）事による事故が起きそう。

>>427
君は手負いの獅子と見た。
>>427しにな

お前達ほんとに怖いのは試験回数が年１回になることじゃ無いんだぜ
試験合格後の認可が降りるまでの審査期間が延びるのが怖いことなんだぜ

今、年３回の試験でも試験合格後の認可が降りるまでの審査期間が約２ヶ月なんだぜ
それが一挙に３回分の人数を審査するんだからな

試験合格しても認可が降りるのは……半年後！！！！

>>427
こいつ迷惑だんだよね。個タク絶望なんだよたぶん。

車を買いえられない個人タクシーが激増中！！！！！！！！！！！

＞車を買いえられない個人タクシーが激増中

「車を買い替えられない個人タクシーが激増中」だろ
こんな状況じゃ、まともな事業者は変えないよ。法人よりマシだからｗ

ふと疑問が…スレ違いならゴメンなさい
個人とったあと営業区域外に引っ越したらどうするですか？
まさか引っ越せないとか？

当然引っ越せない。

営業区域内に居住本拠が許可条件だからねえ。バレたら許可取り消しよ。

たいていは都内に安いアパートと車庫を借りて都外に住むんだろうけど、タクシーを都外に乗って帰ってるのをチクられる人ってけっこう多いらしいね。

>>436
ちくられる危険をおかして、
そのメリットが無いように感じるんだけど？
営業区域ギリギリの所に安い所探したら？

そういう人はもともと区域外に一軒家を持っていたり、実家の親と同居しなくてはいけなくなったりとかだろうけど。
なかなか都内に一軒家は買えないしね。

あのね、まずは都内に1年前から借りて住むのよ
仮とかじゃなく
週末は本拠地の千葉なりに帰るとしても
大体、月の平日は18日あるからそこに生活してればいいの。
したら、それはメイン居住区が都内なわけだから
チクられても問題ないの。
越境はそれが普通のやりかた。

ずいぶん寂しい生活だな。
月に18日も妻子に会えないなんて・・
単身赴任か・・

まぁ、生活なんて人それぞれだけど
二カ所も借りずに営業区域内で自分の身の丈に合った所に家族と住めば良いのに


なんか無駄だし、さみしいし…

越境の奴ら全員チクって廃業にしたら､特別区の個タクはどのくらい減少するかなぁ?

>>442
越境の意味わかってんの？

>>424
レス遅れましたが、ずっと同じ会社なので地理免除です。
調べてみたら、もう11月の新規試験やってないんですね。
譲ってくれる人を探して、3月の譲渡試験を受けるしかないんですね。

>>444
二年後は試験回数減っているから３月には無いと思うよ
地理免除は年二回、地理有りは年一回


このまま無事故無違反ガンガレ！

>>443
越境の意味?
特別区以外に持ち家が有り､特別区内で個タクをやりたいが為に､認可から1年前に特別区内に賃貸を借り､あたかも住んでるように見せかける汚い手段｡

俺の見解は間違えてるか?

住まなくちゃいけないの？
事業所と住居は別ではダメですか？
コンテナハウスだと無理？w

コンテナラウスって何？

申請の時にちゃんと住んでいるか写真を撮って提出するよ。
電気代など公共料金の領収書も必要だし。
賃貸なら大家等のタクシー営業所にしてもよいとする同意書も必要。
あまりボロいとかあやしいと申請後に呼び出し面接がある。

>>446
実際住んでるの
挙証資料に年間の光熱費等の支払いの証明書も出すからね。
基本料金だけだとはじかれる。
だから週末しか実の家に帰らないよ。

なってしまえばアパートになんか住まずそのまま区域外にタクシーで帰るやつも多い。
タクシーはあくまで車庫に置くのが基本だからチクられる。
代務の場合もわざわざ車を置いてある車庫まで取りにいかなくてはならないし、自分の車庫に乗って帰ってチクられたりしたら大変なので注意。
個タクになりたくてもなれない奴やチクリ魔は多いからね。

俺の知り合いは､田舎モンだらけで､
やれ千葉だの
やれ神奈川だの
やれ埼玉だの…
そいつらは個タクになる為に､それぞれの家を処分し､家族揃って特別区内に引っ越しをした｡
こいつらの行動が､まともではないか!?

>>449
実際住んでいるところが有るのに｢実の家｣ってどういう事?
家が2ヵ所あるっておかしくないか?
ん?金持ちだから家2ヵ所あるのか｡
特別区外の､のどかな田舎の別荘に家族を住ませてるのか?
俺の捉え方が間違えてるのかもなｗ
家が2ヵ所も有って羨ましいよｗ

>>451
埼玉とか千葉とかの、家族が暮らしてる家って意味で実の家と書いた。
越境者は都内に単身で安アパート借りて住んだりするでしょ。

俺も埼玉からの越境だったが、実際に住むの嫌なんで、家賃は俺が払うからと他人に貸したけどな。
全然ばれずにセーフだったよ。

>>453
あまりそういうのは書かない方がいい。
昨日までの仲間？がいつチクるかわからん。
まぁ、実際は平日の宿として都内に住所を置くのと光熱費を使う事だな。
住んでいるという実績残し。

おれは越境じゃないけど
ここ数年でバレたとかあるのかな？

>>454
誰にも言ってないし、許可降りて1年過ぎたんでセーフだろ。
因みに俺は、開業資金の200万を9月申請で定期に入れ11月に全額引き出したがバレずにセーフよ。
行政の穴をねらえ　…

>>455
マジレスするけど
越境なのにヒアリング無かったの？
ヒアリングで通帳見せるべ？

>>433です
皆さんお答えありがと　勉強になるな

賃貸で開業する場合は大家の同意書が必要らしいけど、だいたいの大家ってオッケーしてくれるものなの？
同意してくれる大家の物件を探すのは難しい？

普通はOKしてくれる。
『登録に必用なだけで、来客等も無い』と言えば大丈夫。

契約書には”事務所としての利用・看板の掲示を禁止”
している事が多いので、前もって大家に了解（口答で良いから）取って於いた方が良い。
物件探す時にやっとけばベター。

極まれにダメな場合が有るだけ。

>>456
聴聞はなかったし、越境での聴聞は通帳なんて見せろと言われない。
だが、8月に定期預金して通帳作ってコピーだすわな、11月の試験合格後に審査が始まって、1月ぐらいにもう一度通帳のコピーを求められる。
ここで出す通帳は、前とは変わってないのがミソだ。
さらにだが、最悪下ろしたのがばれたとしても、手元に200万あればセーフになる。

>>459
大変ためになるレスありがとう！

越境なんかしてたら、経費倒れが容易に想像できる。

越境してなくても国保,年金,NHK受信料,組合費などの支払いが滞ってる人が
たくさんいる現状であり、また昨日(金曜日)の25時の銀座でさえ空車のタクシーで
ほぼ通りは埋まり飽和状態であった。あきらかに供給過剰であり、さらなる認可を
続けることはデメリットばかりを生じることになる。

少しでも現状が改善されるように、認可の凍結を行政にはたらきかけざるをえない
状況になってきている。

別に越境だからって経費倒れになるってこともない。俺も越境だけどアパート三万五千、車庫八千円かかるけど埼玉の自宅は別に金かからんしね。
家族で都内3LDKとか借りてる人の方がたいへんだな。

>>460
自分の所はヒアリングの時通帳を確認された
申請の時に○○銀行に○○万円とか書いて提出しているので
その通帳に常時100％以上ないと、たとえ手持ちで持っていても落とされる

てゆうかよっぽど困ってなければ許可貰うまで
おろす必要もないでしょw

働く側は少しでもパイを減らしたい、利用する側は直ぐに車を捕えたい、法を整備するのは利用する側の人だからね。

>>462
NHK受信料ｗｗｗ

お腹痛いｗｗｗ

受信料とかバカぁ？
田舎の爺婆ぢゃあるまいし。
地上波なんて見ないし。
払わないしw

台湾で大騒ぎ　売春が合法化
台湾で、売春が合法化され、波紋が広がっている。
５日付のタイペイ・タイムズ電子版によると、台湾立法院は４日、売春について規定した社会秩序保護法の修正案を可決。
各都市で設ける「風俗エリア」の内部に限って売春を許可することになった。
これまで買春には罰則がなく、売春行為が違法とされてきたが、大陪審が０９年１１月に違憲と判断。同保護法の修正期限が６日に迫っていた。
エリアの外で売春を行うと、売買双方に３万台湾ドル（約７万８０００円）の罰金を科すなど罰則規定を設けた。

　反対派の議員や女性運動団体からは「本質的な意味の男女平等とは違う」「性風俗産業を排除するという目標に、全く近づいていない」と怒りの声が上がっている。女性運動家の１人は「売春婦を雇う男性が法律的に守られただけ。
女性の地位向上を目指す闘いは、３０年前に戻された」と落胆していた。

ウゼーよ N君

Ｐパーキングよりも、Ｎニュートラルが、お薦め。
止める時はも、Ｄドライブのままでは危険です。
間違って、アクセル踏み込む人がいるから。

実質的な新規参入である譲渡譲受の認可は当分の間しない方がよい。

は？
ボケてしまったの？おじいちゃん。
危ないから早く運転免許返納しましょうね。

違反だらけお金無いんでなれない人の僻みのカキコ乙

自分はタクシー１０年目を迎えたのですが今現在、東京で譲渡ってどのくらい待ちますか？提灯、電虫どちらでも構いません。教えて下さい。

　旅客第２課（０４５−２１１−７２４６）に聞いた！

地理試験年１回に変わる１０月公示が、遅れているそうだ！

待つというか支部の勉強会に通って成績が良ければ自分の申請できる前に譲渡の話しをいただけるんですよ。
地理有りだと目標の試験の一年前、法令だけだと半年前が勉強会に通う目安。
譲渡代務の出やすい支部かどうかは個人になったその支部の先輩に聞いてみたら？。
今は支部勉強会は他の支部と合同でやる事もあり、その支部の譲渡が余っていれば回してくれたりもしますよ。

474です。色々ありがとうございます。近くの支部に問い合わせたところ譲渡も少なくなってるらしく2、3年かかると言われました。やっぱり待つしかないんですかね？

えぇ〜二年待つなんて聞いた事ない
待っても次の(4ヵ月後)譲渡ぐらいじゃないかな
うちの支部は前回余ったし。大きな支部というか登録者の多い支部に行くとよいかも。

需要と供給！
なぜこの業界が世間的に属性が最末端になっているのかは、自分の生い立ちの他何でもありません！
アナタ方には夢、希望、など有り得ないです！絶望、死活、虫けら、奴隷、乞食、目を覚ましなさい！

私の知ってる支部も譲渡あまってるよ。

俺も個人になるか考え中なんだよな。
年金の事もあるし、金も掛かるし、自由があるのは分かるが、周りの個人連中のピーピー振りを見ていると考えてしまうよ。

厚生年金25年納めてからでも遅くねーよな、それともそれ以上の貯蓄が出来るのかね？せだばすぐにでもやりてーんだが。

私の支部は、譲渡数人待ちで、知り合いの支部は、余ってて、地理免除の人を探してるみたい。

自分は地理免除です。因みにどちら方面ですか？

ある支部に入ったら譲渡が少ないから、他の支部に移るなんて不義理みたいなことしてもいいんですか？
そもそもどこが大きい支部か分かりません。

>>481>>482お金に忙しい又は仕事の出来ない人ほどよく喋るし、そうゆう人達には、理由がある訳で…個ﾀｸには、なれる時にならないとって私は思いますよ。 地理免除の人を探してるのは、提灯の人数が少ない支部です。

不景気で悩んでたり年金がどうたらって言ってるんだったら､法人に居た方が良いよ｡
現場とすれば､
個タク減らして欲しいから､個タクになって欲しくないのが本音｡

そうですね、個人は本当に自由だから自己管理ができる人じゃないと堕落してしまうかも知れませんね。
個人か法人がどっちがいいのかなんて人それぞれだと思います。

事業者になる自由もあるしならない自由も当然ながらある
一番大切なのは必要最小限であれ選択肢があるってことだ
目くじら立ててどちらかを一方的に否定する人は、
果たして相手の選択肢を奪えるほどのどんな被害を被ってるかを
説得力のあるようきちんと論理立てて説明する必要がある

タクシー会社に多く在籍して、厚生年金を25年賭けてもね たかがしれた額しか貰えない 現在手取り20万くらい？ 現役のときより厚生年金額が上がることはないぞ どっちが得かよく調べた方が良いよ

年金はこれから70歳給付、80歳給付になっていくんで
期待しないほうがいいでしょうな

この商売やってて100才とかマジありえねーけど、あり得た場合どげんするね。

どげんかせんといかん

厚生年金と健康保険は会社が見えないとこで半額負担してるんだよな（´・ω・｀）
専業主婦の３号保険者って、まだやってんの？やってれば妻の国保分もタダになるし（´・ω・｀）

個人タクシーだけじゃなくて、もう個人事業者の時代じゃないんだよ。とられ放題（´・ω・｀）

消費税10%だと初乗り750円かな
ますます乗らなくなるな、法人も終わるな

厚生年金とか会社負担とか何言ってんだろ？
法人の人は働いて一応会社に対して利益出してるんだろ？
それって会社負担分以下なの？それに俺は月20日しか働かないけどもう一日位働けば余りあるね。
そんなに年金欲しけりゃ国民年金基金に突っ込めばよし。俺は年金保険にけっこう払っているよ。
年金貰いながら毎回二万以下の揚げ高で帰ってくるヤル気のないジジイなら法人にいた方がいいかもな。

個人って、年金もらいながらする仕事じゃね？

法人じゃ土月水シフトになった時に、手取りで年金額ほど貰えないでしょ？

交通労働者に夢を与える目的で創設された個人タクシー制度

個人タクシーが夢でなくなってしまった現在では不要であり、
譲渡制度も廃止にする時期にきている。

廃止廚きたー

夢もイを付けると意味が簡単に変わるからな… 現在の個人タクシーは儚だろう！ やっぱり譲渡廃止でOK

供給超過に陥ったのはどう考えても個人タクシーのせいじゃない。
廃止厨にゃ結論に至るまでの現状認識と信義や道徳に基づいた論理感がまるで欠けている。
その姿はまさにタクシー屋そのもの。
菅、野田の馬鹿が予算足りないから増税です。つったら、何も考えずに従うタイプと見た。

木村が負担金値上げの時に君は抵抗したんだね？ 制服制度は？今回のシールベタベタ従わないと切符切り制度は？

法人のジジイ連中を切れ

受験資格が２４年度から満５５歳までと成りました。国交省草案（11.3）

>>505まじ？
まぁいいや

確かにどうでもいいな

だな


まぁ45〜歳で入社した奴どんまいw

年間に数百人の個人タクシーが廃業している。10年くらい凍結すれば数千台の
減車となり供給過剰による社会的弊害が解消される。
世論はタクシー台数の減少を求めている。

もう個タクになった俺もそう希望する。

まじ？じゃあ45歳の俺は暇なんで今から富士河口湖町の原生林に旅するわ。

>>505
こういう事を本当にやると、事故違反上等の神風タクシーみたいの増えるよな。無事故無違反に努める必要なくなるんだから。今でさえガツガツやるやつの運転モラルは酷いのに。

少なくとも24年度からはあり得ない(笑)
それに個人になったら違反は関係ないと思っている人もいるみたいだが、違反が多いとだんだん個タク免許の有効年数が短くなってしまうよ。

問題は減車しなきゃならないってところにあって、
その手っ取り早い方法として個人タクシーが槍玉にあがっているわけだ。
確かに事業者兼ドライバーでもある個人タクシーだと、同業者の事業廃止に
対する抵抗は、それが病気や老化などの自然現象であれば誰も文句を付けないから
その辺が法人と違って減車が容易だから漬け込まれるんだと思う。

俺が一番腹立つのは、参入へのハードル下げようとなりふりかまわずな役員どもだよ。
たとえハードルが上がったとしても、それを乗り越える努力をしてクリアさえすれば
たとえ思うような減車に到らなくとも誰も文句を付けられないし、誰も何も言えないだろうに。
地理免除さえ辞退しない馬鹿どもは、そういう真摯で真面目な努力を迂回する努力にだけは長けている。（笑）
これでは衰退も止むをえない。
そのうち年齢制限などのどうしようもない条件を付加されてにっちもさっちもいかなくなる可能性が大だな。
何事も真面目で真剣な努力を怠ればそこには衰退しかないんだよ。

若くて優秀な人材が個人になるべき
５０歳未満
経験５年
全員地理試験
高卒程度の学科試験
面接

これで良い

都営住宅に住んでて、東京都から個人タクシー事務所使用の了解もらって、個人タクシーになった方いらっしゃいますか？

新規開業５５才までってガセネタの釣りですか？

11/3って時点でガセネタじゃん祝日だろ

産業として成り立つ、マジメな人や若い人にも魅力を感じるのに十分な収益（給料）を得れるシステム作りが重要。
つまり減車による、需給調整。
もしくは、法人の累進歩合撤廃。絶対固定給制度。

固定給制度にして、勤務態度不良の運転手をどんどん切っていけば、良い運転手ばかり残るだろうに。
普通の会社、企業、産業が普通に行ってる労使関係が、なぜタクシーでは出来ない？

多少キツ目のノルマを設定してもいいから、固定給で運転手を安心させた上で、勤務態度を評価すればいいと思うが？

>>515
これは酷い

>>515 同意

経験５年でいいとかいってるやつは早く個タクになりたいと思ってる若いやつだろ？しかも>>515は高卒らしいがｗ
でも俺は同じ頃、５年にしたほうがいいなんて考えたこともなかったけどな

土橋で付け待ちしながら堂々とタバコ吸う、ジャージ姿のセルシオ雲助アホか？
こういうアホを水際で排除しなきゃならんだろ？
若くて優秀な人材は１０年も法人タクシーなんか乗らんよ
良い仕事見つけてさっさと転職する

試験は全て新規にして
毎年、許可台数を決め、試験成績の良い順番から認可すりゃいい
あんな小学生でも受かる法令試験で認可するから、バカ雲助が増えるんだよ

｢実務経験5年｣など無知な考えをお持ちの方々が､タクシー業界の象徴｡

法人が必死すぎる
言っとくけど聞き手誰もいないからね
これだけはハッキリしている

お客さんから聞いたけど、個人タクシーの実質乗車拒否はひどいみたいだね。

>>519
固定給は絶対に無理。それでは会社はもたない。
例えば漁師が100匹釣ってきても10匹釣ってきても報酬が同じだとしたら誰が真面目に働こうとするか？

>>527
そぉかあ？そうだどすれば評判下がって売上落ちそうなもんだが。

仮にそうだとしてこんだけ空車余ってるのにタクシー乗れなくて困る客がいるのか？
自分にとってだけ都合よい思い込みじゃないのか？

自分達に都合悪い書き込みが上がると、必死に火消しする奴キモいｗ

個人になれもしない奴がこのスレに書き込みしてる方がキモイwww

個人になれない？
なってやっても良いけど、果してその選択が正しいかどうか、考えてるところだけど？

未だに我々はエリートだ、みたいな勘違い野郎が故人には多いんだなｗ

笑わせてくれる

ハイハイ

くやちいですね〜

>>516
東京都から個人タクシー事務所使用の了解は貰えません、貰えないので書類を出す事はできません、

ですが出さなくても許可は下ります、公営住宅に関しては過去に旧運輸省と東京都が話し合いを持ってその問題は解決済みだと

東京都の住宅局の担当者から聴きました、　まぁ２ちゃんなんで心配なら東京都と運輸局に確認したほうがいいよ

>>532
どう読んでも個タクになれない負け惜しみ・・・・

違反で捕まったのね。

だな
男の嫉妬は見苦しい(笑)

ドンマイ、3年後頑張れ。

>>528
真面目に働かないヤツはクビ
それが普通の会社

>>532
　↑　
いろんな嫉みがあるが、こんなに悔しそうなやつは初めてだｗ

>>323
君みたいな考え方の人間は個タクより法人で定年を迎えた方が良い｡
てか､法人の象徴になるよう頑張って下さいｗ

スレタイ読めんのかい？
個人タクシーをとろうだぜ

【個人絶望】一生法人で頑張ろう【年金万歳】

こんなスレでも立てたらどうだい？＼(^o^)／

>>534
頭悪いだろ？お前
お前の家は100％事務所なのかな？
あまりに知らなすぎて笑える。
地方だったらごめん。
しかし笑えるな
まぁ頑張れ

>>532
社長、もうそろそろ会社の売却考えといたほうが良いんじゃないですか。
２ちゃんで会社の暴かれまくってアンタも顔面蒼白なんだろ。
あのねせっかくだから良いこと教えといてやる。
次に値上げするときインフレ時は別として個人は同調しないからね。
ガソリンスタンドが潰れると従業員が可哀そうだから皆で一斉に値上げします
なんて理屈通らないからね。お荷物は早く勝手に潰れろってはなし。
次こそ公正取引委員会から折檻されろ。

532の人気に嫉妬

あした０時頃、土橋に並んでる個タクに乗り込むぞ
行先は、帝国ホテル前の交差点ｗ
しかも急ぎｗ
支払いは当然万札ｗ
ちょっとでも気に入らない態度見せたら即タクセンにTELして、今まで経験したこと無い程の面倒くさい客になってやるｗｗｗ

>>545
暇か？

個タクになれない法人の方ですか？w

　運輸局通達（地理試験年１回）、まだ？

>>528
への答えが、>>538

で、その結果良い運転手ばかり残るんじゃないのって話。

　申請資格ができたら、違反のない警備員か新聞配達でもするのがよいか？

真面目イコール高営収ではないのがこの業界。会社は低営収であっても稼働している限り利益を出せるのが歩合制。
俺も法人時代の後半３年くらいはローカルで低営収だった。事故違反無欠がなければ会社は解雇などできない。
スレ違いなの〆。

>>534
レスありがとう。都営住宅に住んでる個人タクシーの人がいるという話を聞いたことがあるので気になってました。
法人の安月給では都営に入れても、個人になったら給料アップするからずっと都営住宅に居続けるなんてできないですよね。
そもそも東京都から了解を得るのも厳しいみたいですね。

>>551
個タク取得するために、敢えてローカルで営業していたのですね。
そういうやり方もあるんですね。

いわゆる乞食タクシー

ついの残り2年切ったので寮出て自分名義でアパート借りる、そこはすでに個人タクシーさんが住んでいるので事務所おk物件
寮出るって言った時点で会社にはバレバレ
だろうなぁ

>>553
事故違反をしたくなければ
できるだけ知らない土地で営業しない事だよ
これだけで確立はかなり減る

>>545
先に行き先告げなきゃ乗せねーし、KYは山下橋の上で降ろすし、領収書も渡さねーからwww

>>477-483 他
最寄りの３支部へ問い合わせたら、全て十数人待ちで２〜３年は待ちそう
地理有りでは絶望的
譲渡余る支部って、どうやって調べれば良いのでしょうか？
徹底的に「足」で廻る？　　　　デカｗ

逆に三年も待つ支部が知りたい。

三年も待ったら違反しちまうよ。
それか三年前から通えばいいんじゃね？

>>558
十数人待ちなら本気で勉強すれば地理有りでも一年かからないよ
優秀な人は受かって辞めていくし、勉強会でトップクラスに入るのも思っているより簡単w

でも地理有りはトップクラスに入らないと受けさせてもらえないから
本気で勉強しれ

>>551
>>538に対するレス？
真面目でさえあれば底営収でもokなんてのは歩合制ならでは
固定給制の普通の会社なら整理解雇(リストラ)の対象になる

>>559 ３年後に存在ていてない支部は、葛飾第一、豊島支部、文京支部。。。参考までに。

組合員が減れば縮小で
合併ですかね？

つか、時代読めないの？

>>564
法人ドライバーさんちーっす！

>>562
理由は？

3年後とかいうと本部すりすりの野方の個たくんも成長しているし面倒だぞ？
無駄に頭いいからな。
おまえらじゃかなわないし
野方は掌握されて出てくるぞ？
どうすんだ？

おれは電電がどうなろうと知らん。

はあ？
何言ってるかさっぱり分からん。
おたく大丈夫か？

>>528
お前は何を言っているんだ。

>>528
大手が年功序列型賃金を廃止した経緯を知ってれば、議論の余地ないよね。
これにかぶさるだけの特段の案でもあるなら別だけど。

>>568みたいな頭悪いやつってリアルにいるんだなw
葛か？

俺も何言ってるかさっぱり分からん
頭いいのも成長するのも結構な事じゃない
その個たくんて人が出てくると何かマズイの？

いい加減に受験や開業の話題に戻して下さい

最近開業した先輩に聞いたんだが代務中月15万払うのが譲渡金だって本当？

金融ブラックは勉強会に入れないってマジですか？

>>574
それは代務料のことじゃないの？

>>575
勉強会には参加できる。
組合は金貸さないよ。

>>575
俺は組合員を保証人に立てて借りれましたよ。

そりゃ保証人がいれば別でしょ。

成るな保証人。

金融ブラックの奴の保証人って
勇気？いるよなw

高い組合費払うんだから、低利で貸せっつーの

黙って保証人にするんだろ？

連帯保証契約の意味本当わかってんのかねｗ

そろそろ譲渡譲受の試験かな？
特に地理有りの人達ガンガレ。

>>581
高いと思うんだったら、組合に入るな！

>>585
何でも手数料とる組合
それがでんでん。
燃料費からも1Lあたり1円50銭とってるしね

だったら毎回現金でいれろ！馬鹿かお前は・・・

200万の預金てどの時点で見せていつ迄凍結なん？

>>５８７みたいな馬鹿が多いのがﾃﾞﾝ虫、ちょうちんのトップはハンドルで稼ぐけどﾃﾞﾝ虫のトップは二枚舌で稼ぐ。

>>588
申請日から許認可日

�d

�_

東京のでんでん虫があと５０００台減ってくれると助かる。
どんどん規制厳しくして、適応できない悪徳事業者は移籍させてくれ〜〜〜〜〜〜〜

勉強会なんか時間の無駄
あんなもん自習て十分だろ？
３日も真面目に勉強すりゃ満点取れるｗ

地理も半月ありゃ桶　

今は譲渡しかないんだからその作戦は無理
組合にやる気を見せるのが重要

こんばんは　
明日が法令の最終授業です　地理は相変わらず独学です

２３日が関東の法令／地理試験なので、今晩の夜勤を出て　試験休みでつ
気心の知れた所長には　試験後は乗らずに、そのまま連続で有給を
消化しつつ　１２／２０で退職する予定と伝えますた

・・・落ちたら普通の顔して復帰することになるんですが　いやだなぁ

５０００台も減ったら解散だよ!! 解散で結構だが

地理は一発で受かれば儲けもん。
わたしゃ山が当たり一回(⌒-⌒; )
運のみでした。

地理有りだと確実に合格できそうなやつしか試験受けられないじゃん。

>>595

近畿は15日です。
わたしも地理ありです。
お互い頑張りましょう!!

自己採点の報告させていただきます。

でんでんの勉強会はネクタイ着用なんだな
ボロい部屋でネクタイして勉強の合間にお茶菓子を食う。アホくさ(~_~;)

>>600
社会人だから当たり前。
そんな事もわからないお前はどこの会社？

世の中はクールビズでネクタイしてるサラリーマンなんていなかったのに、ネクタイ強制のタクドラw

営業時の服装がちゃんとしてれぱ、勉強会なんて平服でいいじゃんとか思うけど、そういう理屈にならないのが宅タクドラの底辺度だろw

タクドラにネクタイを強要する国は日本だけだろうな。

クソみたいな見た目のタクドラを少しでもまともに見せるためだろ

日本は、タクシー以外の客商売でも客にへつらい過ぎてる感があるな
日本のタクシーは進んでるんじゃなくて、やり過ぎなのかも

日本のタクシーが進んでるなんつ迷言吐いてるのは何を隠そう
当事者のチョンとその太鼓持ちだけだ
いわゆる自画自賛ってやつ
やつらの美談には常に白頭山のこうばしい薫りが漂ってる

ネクタイ締めて小学生でも簡単に解ける法令問題で間違えまくる社会人。

でんでんででんで〜ん！
武勇伝！武勇伝！

(~_~;)アホくさ。

ﾃﾞﾝ虫嫌われてるね、乗り場で選ばれなくなった。
個人タクシー全体が嫌われてる４社の強い事

朝鮮人が社長の会社が日本をおかしくしてね？
パチンコ、サラ金、エムケイ、ドンキ、ソフトバンク
昔の日本は、商売人同士で共倒れしないように仲良くやっていたのに、デフレの元凶は朝鮮人だな
日本の家電品もサムソンに潰されたし
朝鮮人は日本の不景気の元凶、疫病神！

ﾃﾞﾝ虫のトップそうなんだけどね。金をムシリ取る組織としか思ってない。

今日から勉強会通い始めたけど勉強めんどくせー
こんなんで1年もつか心配になってきたよ

仕事の合間に無理して勉強会に通って、事故したらバカみたいだね

でんでんって旅行とか強制参加なの？
やだなぁ

>>608
まぁ、早く個人になれやw

>>608
法人雲助脳くんこんにちわ
4社のスレにゃ、わざわざ選んで乗ってくるゴミ客に対しての
やるせない不満がてんこ盛りで書いてあるから良く読もう

馬鹿ばっかり、もっとしっかりしろよ！ 薬屋取られて来年度は官庁取らるだろう。
現在はちょうちんより格下なんだよﾃﾞﾝ虫はね。

>>６１５馬鹿組合員こんばんは！ 自分の営業車にベタベタとシール貼らされてスモークガラス規制されて、近々クラウン以上の車を規制されて個人タクシーとは…あきれ果てて何も言えない。ばーか

>>６１３班制度の有る支部は冠婚葬祭に、うるさいよ。 まあﾃﾞﾝ虫よりもちょうちんの小さい支部が良いかもね、本間〜原〜木村と変わり段々悪く成った。
現在でも出る者止めない主義のﾃﾞﾝ虫だよ。

>>617
一応デン虫が法個官三者の総折衝窓口で只今法人歩調に呑み込まれてる最中
だから良くはならないのはその通り
アンタの組合も巻き添え喰らわないように気をつけて

>>６１９俺ﾃﾞﾝ虫ね！
ちょうちんも１２月から切符取り締まりを、始めるそうだ。都に入っている団体は全部だと…数の力で圧力かけているのかね？

>>
>>620
>>

おめえらスレ違いだ
ジジイどもうぜえんだよ

皆、ケンカはやめよう

地理試験、簡単な出題がイイね。
むしろ受験者を全員合格で。
今、受験に望む人達は線路にダイブしないよね？

いやどんどんやれよ。言いたい事を言えるのはここだけだぞ。

馬鹿は消えていいよ
むしろもっと厳しくしていいわ

笑っちゃうね、売上６００万円前後の事業者が年収1200万円以上の理事の言いなりでOKかい？ ハンドル握らず口パクで稼ぐ奴らの!! 無関心=無知 先ずは共済と本部のトップが辞任しないと話は始まらない。

お前頭悪いな(笑)
誰に言ってるんだ！
スレ違いだから何言ってるかわからんよ。
本当に笑っちゃうね。
バ〜〜〜〜〜カ！

今時、個タクなんてアホのやる商売
いくら頑張っても６００万が天井ｗ
どうせ開業すんなら、他の商売やったほうがよっぽど現実的だ

税金対策で個タクしてます。
o(^▽^)o

他の商売やった方がよっぽど現実的だと言う奴に限って何の商売もできないくせにな。
商売の怖さが分からんアホ！
一生法人奴隷のくせに(笑)

>>629
他スレいけよ
ここはなりたい奴の集まる場所だ

>>629
46億年ロムれよな

車の代替につき、400万程を金融公庫から借入したいのですが、審査にはすんなり通るでしょうか？毎月の売上は40万程です。

開業して直ぐに車輌代替えで
借り入れと、開業して数年経過し
政策金融公庫からの借り入れは
限度額に差が有りますか？

公庫系は1人保証人いるんじゃない。
近くの小さい信用金庫に行って相談した方が早いかも。

逆に、保証人不要の融資ってないのかね。東個協の本部ローンもいるようになっちゃったしあれじゃあんまり意味ないだろ（´・ω・｀）
金利と団信別にとって、所有権押さえてんのにさらに保証人とか　もうア　うわなに

　個人の売り上げって、経費と生活費込みで最低いくらやればいいの？

１日２万円で、月５０万円くらい？

月の売上40万〜50万って…｡
法人に戻った方が良いのでは?

法人で勤まらないから個人タクシーでは？

近畿の試験、今日受けてきました。

法令、地理共 転記ミスなければ合格です！

先輩の皆様、よろしくお願いします！

>>640
会社勤めが嫌な人は独立したりするのも生計手段としてアリだよね。
無論失敗すれば論外だけど、そうでなけりゃまあアリ。
それを見て「アイツはうちの会社勤まらなかった」なんて言う例外的な
類人猿はめったに居ないけど、あなたは普通の人と少し違うみたいだね。
そう、なんて言えばいいのかなあ、まるで会社勤めのタクシードライバーみたいな感じ。

<<641
おめでとうございます　勉強おつかれさまでした
このあといつまで在職されるのですか　
ところで語群は何条が出ましたか、お願いしまつ

>>642俺は、でん虫なんだけど子育てに金が必要だから個人に成っただけ。
法人が奴隷とか書き込みあるけど、君もでん虫なら在日キムチの奴隷なんだよね。 タクシー稼業なんて挫折して選ぶ最後の仕事なんだから勘違いしないでね、俺が類人猿なら君はただの猿だね。

>>641
おめでとう。
一月末の認可式まで安全運転で。

>>614
おめ
少しでもリスクを無くすために
貧乏生活になってでも早く会社を辞めたいね



>>644
奴隷という考え方を止めて
利用している、という考え方にしたらどうですか？

>>646です
すみませんアンカーミス>>614でなく
>>641です

法人＝奴隷、
○人＝乞食？

>>644
何か法人くさいなぁw
勘違いしたっていいじゃない
何でそんなに他人を気にしなくちゃいけないの？

戦争やりましょう
中国鶏姦工作員ふざけるな
テクノロジー集スト犯罪テロ装置。今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!

創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる創価はヤクザ学会
(東芝部品同和も絡む)

街宣右翼も全部調べて、朝鮮人だったら国家治安維持法発令して本国に送り返せ。

奴らは、朝鮮の資本家に雇われて、『日の丸と暴力を結びつけるプロパガンダ』を行う工作員だ。

良い右翼
http://www.youtube.com/watch?v=Q2N0N8OSkBI
http://www.youtube.com/watch?v=qNzGAkRchM0
http://www.youtube.com/watch?v=Tq322L1nsBA

悪い右翼
http://www.youtube.com/watch?v=kHPCWOu74LE
http://www.youtube.com/watch?v=bsLXxr_Oj34
http://www.youtube.com/watch?v=GpSJtfDKkbA

>>643、>>645、>>646

みなさん、ありがとうございます。
昨日は勉強会の講師と飲みに行き、二日酔いですｗ

語群選択は、なんと拍子抜けの　道路運送法1条でした！！

今いる会社には、来年2月までいるつもりです。

個人タクシーになったら人身事故などに備える保険はどうなってるの？　でんでんや提灯の本部を通して加入するかんじ？

各団体が共済保険で支払う、各団体が経営する保険会社みたいなもの

>>655
っていうか、共済保険自体を、「交通共済協同組合」という協同組合でやってるんだしょ？（´・ω・｀）

ついでに俺も聞きたい
「交通共済が独立してるのってのは、中企法９条の２第7項で共済事業は単独で協同組合にしなきゃならないから」
であってる？

>>654
でんでんは共済に入らないとチケットとかも扱えない。

ちょうちんも同じく……

明日は中部運輸局で試験ですね。
地理有りの人達ガンガレo(^▽^)o

>>655-658
なんとなくイメージできました　ありがとうございます

　個タクのみなさん、防犯装置はなにをつけてますか？

眉無しスキンヘッド

ヌンチャク

無想転生

波動砲

ベレッタ9ﾐﾘ

スタンガン（来年から常備）

催涙スプレーやスタンガンを車内に置いといても法的に問題ないすか？

助手席にシェパードや土佐犬みたいなゴッツイ犬置いときゃ100%安心
わんわんタクシー、って人気でるかもなｗ

特殊部隊が突入するとき使う超強力フラッシュライト6万くらいで買ったw

アメリカみたいに鉄板と金網で仕切るとかの発想は無いのか？

http://www.youtube.com/watch?v=3aDg9oLkYIQ
http://www.youtube.com/watch?v=4EXkPE1Jmmg
http://www.youtube.com/watch?v=EfgIg0V9L4c

http://www.youtube.com/watch?v=extlnw4riAs
http://www.youtube.com/watch?v=_IfdB2dyleg
http://www.youtube.com/watch?v=yEMLcEdiEzY
実質、でんでん虫は、2000万円以上寄付している。
「俺は個タクの組織を通して2000万円東北に寄付した」と、言っても過言ではない。
ソフトバンクの孫正義なんか一銭も寄付してないのに、世間では100億円寄付したことになってる。

鍛え上げた肉体こそが最大の武器だ

ある筋によると来年あたりから､
個タク試験資格は
実務経験15年
ラスト5年無事故無違反
筆記試験は､地理と法令
自己資金200万円
だそうだ｡

せめて再来年からと言えよ真実味のないやっちゃの〜

まあ、来年9、10月くらいに公示かね？

今年８年目の俺にエキセントリックな情報をかたじけない

僻み廚きたー

>>676 ある筋によると、来年の合格者で25年開業する人は70歳定年になるらしい。
ほぼ確定しているらしい。

ある筋？
運輸局と理事会以外なんかあんの？
70定年は妥当。
つうか、適性検査(NASVA)は辞めて
スクールで実地試験みたいにしてほしいよ。
あと、カックンカックンブレーキ踏む
ボケもな。

>>676
俺が勉強会に通ってる支部では
実経験15年＋無事故無違反3年
って聞いたぞい

あ、縮緬の条件ね

事故は多いは、不祥事は起こすはでボロカスの個人タクシー。

試験そのものを廃止にして欲しい。

廃止廚きたー

国民年金だけで食っていける訳ねーだろ、俺らはわっぱ握りしめながら死ぬ覚悟がないとつとまんねーんだよ、でも老人と海はかっこいいけど、老人とタクシーは何かおっかねーよな。

老人と海

１５年なんかやってらんねー
ジジイどもあばよ


さ、転職転職ｗｗ

転職廚きたー

経験５年
無事故無違反５年
５０歳以下
地理&面接試験
試験場試験官による実技試験

これでよい！

やれるもんならやってみな

>>691は自分に取って都合良いことだけを並べ立ててる気がするな。
それに、まったくと言って良いほど
その論拠に触れてないところからしておそらく高卒なんだろうね。
説得力も何もあったもんじゃない。
学歴以前に人間力も未熟みたいだからもうあと100年奴隷やってから来い。

50歳以下が入ってこないと、個タクはジジイと言うイメージは消えない。
60歳以上で個タクに成るから大事故予備軍だらけになる。

>>694
それだとまずは法人が若返らないといけないね。
それに高齢化の波はあらゆる業種に等しくやってくるのであって
それを安易な方法で防止する必要性がタクシーのような斜陽産業にあると思うか？
あと、「60歳以上で個タクに成るから大事故予備軍だらけになる」って根拠は
どこにある？
少なくとも個人タクシー共済は同じ条件下では法人の保険より安く運営できているし
同じ民間の任意保険であっても個人と法人じゃ同一条件下の保険料は個人のほうが安い。
これをどう説明するの？
イメージや自分の希望だけで嘘八百垂れ流してると、新聞テレビと同じで
そのうちどうにも社会に害を垂れ流すだけのお荷物でしかなくなってしまうよ。
まるで世論の無知に付け込んで詐欺ばっか働く法人タクシーのようなね。

ようするに、。
普通二種の取得を30歳までに限定すれば
イイと思うよ。
そうすりゃ、個タク開業は早くても
40歳ちょい？

２０１２年度実施分から現行年間３回を「原則１回」に減らし、地理は年１回・１１月に固定、譲渡申請の法令は運輸局の判断で「別途２回」まで（最大年３回）とした。

>>695　業種が高齢化するのは世の流れでかまわない、タクシー業は個タク以外に法人もあるから個タクが労害を防止するのは義務。
そのために定年を無期限から75才に設定した。
もっと下げてもいい。

＞あと、「60歳以上で個タクに成るから大事故予備軍だらけになる」って根拠は
人間は老化するってことだ。
65歳で免許を返す方向で行政は動いている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201111190056.html
こんな社会常識もわからない年寄りに説明するだけ時間の無駄。

50歳以下で個タクの資格とって、65歳〜70歳で引退が個タクのこれからの基準だよ。
個タクは優秀事業者なんだから、痴呆の労害は法人タクシーに天下りしろ！
http://www.youtube.com/watch?v=1_fJJ9BvPVM
労害を排除すれば、個タクは、タクシー業界の最強軍団だ！！！！！！！！！

二種免許は免許更新を
厳しくすればいいんじゃね
ボケチェック
健康診断チェック
試験場コースチェック
お客様乗せての商売な
んだからさw
人間のカス運転手は
へるだろう

http://twitter.com/#!/014/status/128603314697936896

http://www.youtube.com/watch?v=1VNI8jxgGxw

なんか、個々の願望ばかりだなw
このスレは個人タクシーを目指している人の為のスレですよ

うざいからスレ違いどもはよそでやってくれ！

http://www.toukounp.co.jp/information1118_1.html

東京特別区・武三、大阪市域など受験者が多い都市圏では複数回になりそうで、各局は年内に決定、公示する見通し。

>>702
情報やアドバイスを教えてやってるんだよ｡小僧ｗ
謙虚な人間になれよｗ

中部は2回になりそうです。
受験生が少ない感じ。
今回は8人でした。
落ちたのは1人らしい。

何で練馬支部って新年会やらないんですか？教えてエロイ人

>>706
練馬だけじゃないしｗｗｗ

>>698
一般的に個人開業には経験１０年を必要とされますので、平均年齢は
個人より法人のほうが若いと思われるますが、事故率は法人が圧勝してますよね。
タクシー業は個タク以外に法人もあるから個タクが労害を防止するのは義務と
おっしゃいますが、実害が多いのはどっちだと認識されていますか？
それと、そのURL記事は一種免許のことではありませんか？
そう言えば、中身の無いパフォーマンスイメージだけで中身がゼロってケース、
法人会社にやたらと多い、ではなく、法人のあり方そのものですよね。
あなたもその手合いなので社会常識ないでしょう？

>>703
http://www.toukounp.co.jp/information1118_1.html これ何？表示されないんだけど！

経験５年
４５歳以下

これで良い

>>709
国土交通省は１８日、個人タクシー事業の譲渡譲受・新規許可試験関係通達を改正、地方運輸局
と全国個人タクシー協会に出した。２０１２年度実施分から現行年間３回を「原則１回」に減らし、地
理は年１回・１１月に固定、譲渡申請の法令は運輸局の判断で「別途２回」まで（最大年３回）とし
た。東京特別区・武三、大阪市域など受験者が多い都市圏では複数回になりそうで、各局は年内に
決定、公示する見通し。

http://www.toukou-np.co.jp/information1118_1.html

今さらなんだ？
そんな事みんな知ってるだろ。

今はその通達による15年勤務の地理免除を撤回するかが問題になっている。
また75歳定年の問題、高齢者の安全対策が焦点だ。

撤回でイイよ。
ペナルティとして地理勉強だよ。
申請日、五年以内無違反の人も
形式上、地理試験したら？
で、ヒアリングでネチネチ言われたら？

自分ごとですまないが、俺の時は譲渡者が少なく生徒が多い糞詰まりの時期だったから、
そういうの体験している身から言わせれば大した問題とは思えないよ。
一年に一回ということはつまり一年に一回まとめて譲渡数も出るわけだから
それに合わせて勉強に励めばいいだけだと思うよ。
個人タクシー創成期の先輩方の苦労はそんなものではなかっただろう。
こんな現状なので不満はわかるしそれも当然なのだが。

いやどちらかと言うと地理試験は無くなる方向らしい。この改正案ももともとは運輸局が地理試験するのが面倒だから年一回にすると言い出したんだからね。
どうやら施行は2012年度からは無理と噂だ。
新改正案を出してまたやり直すかもね？
ここに書いた事は支部の噂でしかないが。

地理試験が無くなるなら､実務経験15年でオール無事故無違反にしろ!!

あ？
15年とかふざけんなよ...

１５年かけて乞食かよ‥
ドエムになるしか無いしょ！

>>718
あ!?
お前みたいなヤツは20年無事故無違反だ?!ｗ

まぁ頑張れよｗ

くだらねぇ〜

子供の喧嘩か？(笑)

>>716
地理試験の廃止説がもし本当だとしたら完全な個人タクシーつぶしだな。
法人と個人の差を埋めて個人の優位性を希釈させる気に違いない。
しかしあれだ、役員が参入障壁を低くして組合員増やそうなんつう
安易なスケベ根性で皮算用したせいで、それを逆手に取られ裏目に出る結果に。
なんてことに今に絶対なるから見てろ。
確かに過去これまでに地理に足を取られ個人諦めたやつ結構いたよ。
けど、参入障壁をゆるめるの絶対イクナイ。

法令は一ヶ月
地理は三ヶ月
必死に勉強すれば受かると思うよ。
試験時@38歳のオチコボレ

地理試験廃止説なんて言われると大袈裟だが(笑)
国交省の改正案の背景は年々の受験者の減少と運輸局の試験開催の事務のスリム化だからね。
実際別に無事故無違反三年か五年で地理有りか無しかなんて整合性がない。
協会としては経験10年、無事故無違反三年、地理無し、年二回試験で問題ないと提案しているのだろう？
10月上旬に通達出る予定だったのに何議論してんだろね

年イチの試験にし
法令50問(語群10問)
地理50問
合わせて90点以上合格で。
試験時間は3時間にして
出来た人から退出だな。

今回の事故で個人タクシー不要論が再燃！

このまま認可し続けたら永遠に個人タクシーはなくならないではないか！

って訴えている人は常識人？

不況になり、他産業からタクドラになり
開業しちゃうと高齢なドライバーが多いかな？
二種の取得は30歳までにしちゃいな。
22からタクドラし開業してるけど
不況でタクシーでも乗ろうかな
って入社してくる人は養成費用や
足切り出来ずに飛んでくね。

個人商店を潰せ
って事？
そんな考えだと
イオンとかで売ってる
セシウム食品食うんだよな。
接客のイイ店も有れば
変な店も有る。
変な店は晒して潰せばイイ。

韓国の個人タクシー（模範タクシー）なんかは酷い状態だ。
模範なのだから高い料金をもらえるはず、との甘言を弄した前提により
会社タクシーより高い料金設定を強要されてしまい今や息絶え絶えの状態だ。
日本では接客だのなんだのと、とても数値に表せないような曖昧なコモンセンスを
会社タクシーがやたら持ち出しているにはそれなりの理由がある。
会社タクシーは簡単に補充が利くし、多くの乗務員は途中でケツを割り退場する
ので、どんないい加減な途方もない無理難題を運転手に強要しようとも何等問題ないわけだ。
いったんそういう産業構造的な背景を持った会社ペースに引き込まれてしまうと
個人タクシーは死への蟻地獄に簡単に誘い引き込まれてしまう。
日本もせいぜい気をつけるがいい。

地理全廃

同一会社経験１０年
更に、タクシー&トラック１５年で地理無し


これで良い

地理試験は医師は諸悪の根源

>>731
訂正
地理試験廃止は諸悪の根源（´・ω・｀）

>>730
ゆとりは死ねよ。

>>726
トヨタ他メーカーの同じような事故には一切触れなかった
一時の三菱自動車叩きと一緒
法人の酷い事故も同じく多々にある
今回の事故で個人タクシー不要論唱えるやつは法人タクの廃止にも賛成しないといけない
イメージと雰囲気だけで大勢を語りたがるバカが多すぎる

>>730同意。
同一会社に10年なんてのは意味はないからいらないけど

法人運転手が個タク批判してるヤカラは無視で良いよ｡
話にならない｡

俺様は個人だと偉そうにふんぞり返ってる輩も話にならんｗ

時代は変わるんだよ

>>737
お前みたいな小僧も変わってるよなｗ
法人様にはかないませんよｗ
まぁ定年まで飼い犬で頑張って下さいｗ

あっ!!
無視無視｡
以上!!

いいおっさんが語尾に「w」とやめてくれよ

738さんは、オッサン事業主なんすか？

ここにくるのなんて30代以上のオッサンしかいねえだろ。

個人タクシーをとろうとしているオッサンしか来てほしくないものだ。
個人になろうとする爺さんでも可だが。

個人になって法人をバカにする
哀れなオッサンだよ

被害妄想乙

同じドライバーなんだし
互いにバカにして、どうすんの？

>>743 >>745
運輸交通板での精神に異常をきたしたタクシードライバーの歴代固定ハンドルは
すべて法人勤務のタクシードライバーだったという歴然たる統計的事実があることから
よい悪いは別として、法人ドライバーは考えの浅い物知らずが多いという
視点はあながち間違っていないし、このスレはそんな最低の環境から離脱したい
ヒトが集まる場所であるから、大まかに法人ドライバーを相手にしたくないヒトが
多いのである程度仕方ないよ。
それとは別にちょっと聞くけど、法人タクシーなんかで頑張ってどおなるっての？
日本の法人タクシーは労働者を破壊して金儲けするシステムに過ぎないって事は、
実感にとどまらず、あらゆる証拠が揃いすぎてて、それを否定する要素は皆無ですよ。
頑張れば報われるなんて思い込んでるヒトは、悪い意味でオルグ（オルガナイザー）
されちゃった頭の弱いヒトでしかないよ。

>>737
この状況は永遠に続くので、法人タクシーは時代が変わっても、しょうもない屁理屈を
有難がってオルグされる頭の弱いヒトが多い事態は改善されないと思いますyo。
システムが変わらない限り時代が変わる事はありませんので悪しからず。

法人タクシーで頑張っても良いよ。
好きでタクドラしてる人もいるし
様々な事情が有り、タクドラしてる人も
居るんだし。
タクドラで終わるか
労務管理者になるか
開業するか
期間を決めて働き、他産業に行く人も。
頑張っても報われ無いかもしれませんが
頑張ってる人を応援したいと思いますけどね。
ナガゴメ

>>747
だから開業を目指す人が集まるスレがココなの。
労務管理になる人や他産業へ行く人や法人で頑張る人は
ご自分でご勝手にスレを立てるなりして
そこでどうぞ。

ネタが尽きた感が有る。
定期証書200万
申請日前、5年以上の無違反者が
譲渡譲受を優先的に組んでくれる。
うちの本部も地理有りは、後回し気味。
来年の3月逃したら11月？

>>740安価おぼえろ

定期200万って随分昔の話しだな、今は普通の通帳に入ってればＯＫだ
うちの本部って支部じゃね？
それに別に地理有りだから後回しということもないだろ。
勉強会の出席率や点数、ヤル気をみている。
あとはコネみたいなものもあるかもね。
主任講師に気に入られる事も大事かな。

開業してもﾃﾞﾝ虫ならキムチ縛り、法人と変わらない。

オルグされたい人はﾃﾞﾝ虫へどーぞ

個人にならないで本当に良かったぞよ。
元同僚で個人になった人間は景気のいいこと言ってる割に支払いが火の車じゃが、
こちとら上さんの分の年金とあわせて生活費にあてて7乗務暇つぶしに乗って
全額自分の小遣いじゃろうて。目先のはした金よりも老後のゆとりを大事に。

どこの田舎もんだ？

何度も言わせんなよジジイ！スレ違いなんだよ！
年金スレでも立てろよ。

ホント地理試験絶対無理なアホばかりだな

×個タク
○乞タク

×法人
○呆人


ココで個人になれない憂さ晴らしをする哀れな痴呆人

個人にはいずれになってやるから黙ってろやハゲジジイｗ

労働島で奴隷の様に働かされて、餌をもらいなんとか行き長らえるか、いかだで大海原に飛び出して、パラダイスアイランドにたどり着けるのか？

オレは法人ドラだ。
早く個人になりたい。
めんどくせ！は少ないに限る。
個人になったら日曜日は間違いなく出ないねw

ぶっちゃけ今は法人の最終目標が個人じゃなくなった事は確かだな。

新車で車買ってローン払ってるなら、ナイトでやってる奴と収入的にはそんなに変わらないだろ。

は？

部課金滞納者になって、除名させられない様にだけお願いしますね

現個人タクシーの人が個人タクシーを取ろうとしている人に
あきらめさすスレはここですか？

>>761
じゃあ200万も用意して、何百万も先行投資して独立するのは馬鹿見たいじゃないですか、オフレコだとフムフムデ、ふむむふむとかふむむふむなかんじで、やっぱふむふむだよね、なんて聞きますけど、嘘っぱちなのかなー。

ココはお前達のような稼げない貧乏人の来るようなスレじゃないんだよ！

法人のナイトは雲すけのエリートとは今も変わらないの？

>>764
そうだよ｡
個タクを全否定するヤカラは私共の同士だ｡
これからは､今現に稼働している個タクだけでやっていく｡
百歩譲って､次回の譲渡試験は20年後だなｗ

お前達がココで何を言ったところで何も変わらない現実。


見ていて哀れで可哀想なだけ。

法人でナイトなんてやってないで早く個人になれよ
そんな優秀なら個人なら軽く年収一千万は超えられるぞ
まぁ会社に管理してもらわないと堕落するやつもいるが

年間300万円以上抜いてんでそ？
ぶっちゃけ

各タクシースレで過去から現在までを問題提起してタクシーの構造的欠陥を指摘して
教えてやってるのは一体誰だと思っているのだろうか。
推眼鋭い優秀な法人ドライバーがいて、そいつらが論陣はって構造的欠陥を紐解いているとでも
バカどもはそう思っているのかな？

まぁそうだな毎月経費は30万位はかかるな。
法人でナイトなんてやるやつはほんの一部で優秀なやつがやるもんだろ？
それか余程車が余っている会社か。
法人時代俺もナイトやっていた事も少しあったがいろんな面で大変だったな

ブルーラインの選抜ラインは最低１００万以上だったよな、でもってブルーラインのＴＯＰこそが
その営業所のＴＯＰ　ＧＵＮ

バブル時の話だけどな。

毎月経費30万ってw
必死杉て哀れになるぞ(*´д｀*)

もっと真実み有ること書けよw

777♪

とある個タクの毎月の経費
家賃80K、車庫代20K、組合費50K、国民年金34K、国民健保21K
車のローン50K、ガス代70K、オイル交換・消耗品等10K、洗車20K、ETC通行料30K、ここまてで385K、約40万弱だ。
この他に、国民年金基金や毎年の車検、三ヶ月点検費用、車齢と共に発生してくる修繕費や、
約2〜3年目でダメになるタイヤとバッテリー、オイルポンプやコンプレッサー、セルスターター等
数万程度の故障から、ミッションまでの数十万の故障まで、果てはちょっとした凹みや傷まで修繕していたら年間の修繕費は大きくなる。
そして、課税所得が330万円を超えると20％の税金が課税される。
これらを超えないと、飯も食えず、服も買えず、病院にも行けず、酒も飲めない現実が夢物語なのか？
月間30万？一体どこから独り歩きした数字だ？ソースをくれ

え？
だいたい必要経費はなんだかんだ月平均にすると30くらいだけど？
ガソリン代が違うのかな？俺は月100位やるからけっこう走るぜ。

あ！家賃必要経費に入れるなよ！
人によって違うだろ
法人で家賃八万の所に住める奴なんて少数。
ボロい社宅だろ(笑)
別に俺は家賃かからないしな。

家賃全額経費www

結論、景気良かった頃なら個人も有りな選択だったじゃろうて。

今からなるのは老後を考えても100パーセント選択に無しじゃな。

1番勝ち組はバブル終わったとき、に廃業した個人。せいぜい規制緩和の幕開け時代までに廃業した人々。

1番バカなのは今、自転車操業で個タクしてる輩及び今からわざわざ個タクする者。

ありえないが万が一バブル景気が再来するならば、この結論も見直しになる。

まぁ結論は稼げない貧乏なお前は一生個人は無理ということだな(笑)

いつの時代も、景気が上がろうが下がろうが、
個人＞法人。
精神的にも金銭的にもな。そもそも個人目指さないならハナからタクシーやらんだろ。他に生活の基盤があるなら別だが。

自家所有の自宅ならともかく、借家なら全額ではないけれど、家賃は必要経費に含まれるよ
新規に住宅を購入した人もね
今まで経費計上していなかったとしたら、丸損だね

>>782
こういうレスを見るたんびに個タクになって良かった、と心の底から思うわ

ココで言ってる必要経費とは違うよ。
それならワイシャツとかだって必要経費になるしな。
個人目指している人はだいたいどのくらい車や支部費とかにかかるか興味あるだろ？
俺もよく質問されるがいつも目安は30と言っている。さあ今日は祭日前だぞ、頑張ろうぜ！

>>786　たぶん日本にバブル景気が再来すると信じているのじゃろうが無理じゃろうて。
お主は時代を読み違えておるぞよ。

違うよ
こんなとこに出張してまでネガキャンされる程
まだまだ妬まれる対象なんだなと安心してるだけ

個人は時間の融通がきくってのがいいなー、魅力ある

>>785
自家所有の自宅なら全額経費みたいに思えるような書きかたやめれ

あした受験する人は、早く寝てベストを尽くしてください。

地理は、文京区と港区だよw
嘘だよw

２時にダビング中のDVD入れ替えてから寝まつ
こちらの地理は川崎市幸区と横浜市は鶴見区・・・と予想。
３年ぶりに横須賀市が来ればラッキー。

いずれにせよ問題次第ですねぇ、地理　命なので、法令は
自宅で勉強したのはこの２年半で４日くらいで、
あとは通産１００時間ほどの授業のみです
語群はまったく覚えていないので、なるようになれ。の心境です
　
もし受かったらご報告いたします。

>>793
今日（昨日）の広島の法令は激簡単だったよ
ガンガレ！

法人癖の抜けないバカが師ねよ恥ずかしい

30日ルールが45日ルールになったって本当でつか？

何？30日ルールって？

保証人なしで400万の融資を無事受けられました。ありがとうございました。

個人にならない選択をする人間は大勢いる。そして個人から法人に戻る個人も結構いる。
この御時世だと厚生年金など法人タクシーのほうが労働条件いいね。
景気が戻れば個人もありだとおもいますが、野田政権で日経平均株価1万5千円いくと思うの？
思ってるから個人してるんだろうけど、早めに法人にもどっておき、老後楽になるで。

>>799
くやしいのお(笑)

法人タクドラの詐取された安い給料から
払う厚生年金なんてたかがしれてる


個人事業主は自分で決められるから
老後に多く貰いたければ将来いくら貰いたいか計算して
国民年金に国民年金基金を多めにかけとけば良いだけの話
税金対策にもなるし退職金代わりの小規模企業共済もお忘れなく掛けとくと良いよ

>>799
羨ましいのうｗ
一生飼い犬で頑張りや!!ｗ

我々4社乗務員や一流企業社員、飼い犬と表現している世の中の
サラリーマンの8割が個タクよりも良い生活してることにも気が付かないとは哀れやのうｗ
個タクより身分が下なのって警備員や新聞拡張員くらいでないか。

>>799 >>803
先ずは個人を一度やってみてから言ったらどうかな？

>>778
組合費って月に５万円もとられるんですか？

>>803
わ、わ、わ、我々4社乗務員(ﾌﾟｯ)
クソワロリータＷＷＷ

組合費五万も、ではなくたったの五万円と言う感じなんだが。
五万円で諸々やってくれるんだぜ。
俺も元国際だよ〜！
四社で仕事できた奴はやっぱり個人でもやってるよ。

地方だけど
組合費は二万弱
でも、70歳以上が40人以上
組合員減って、上がる予感。

>>807
組合費は払わなきゃ仕事できないものですか？
法人では組合に入ってる人と入ってない人がいますが、個タクはデンデンや提灯などそこに属する組合に強制加入というかんじでしょうか？

>>805
多分新人が新車ではじめたら６万でも収まらないかも

組合費の中には、任意保険成るものが1万円弱入ってるけどね。 国民年金は、1万６千何百円ね。 健康保険は、俺は３万強だけど。 試験は組合に入ってないと受けられないよ。

>>811

>>803
｢我々四社｣!?
｢我々サラリーマン｣!?
リンカーンのヌルヌルより笑うたわｗｗｗ

｢我々四社｣ってｗ
ポンコツばかりやないかいｗ
｢我々サラリーマン｣?
法人タクシー運転手と一般のサラリーマンと一緒にすんなｗ
我々ｗタクシー運転手は完全歩合の､ただのワッパ持ちのブルーカラー｡
お前痛いなｗ
ボケか天然かハッキリせい!!ｗｗｗ
このくだりはおもろかったでｗｗｗ

>>799
野田はオバマに騙されて。
その馬鹿な野田に、国民が騙される。
一番馬鹿なのは、法人タクシー
オバマ＞＞＞＞＞＞＞野田＞＞＞＞＞＞＞＞一般国民＞＞＞＞個人タクシー＞＞＞法人タクシー
http://www.youtube.com/watch?v=nldNdKgNQnI

今日の個タク試験簡単だったみたいだ。合格率99％試験に落ちた御馬鹿は、来年も法人タクシー

>>803四社の乗務員と一流企業の社員が同列(笑)ﾀｸｼｰ会社の乗務員は、建前上社員だけど、現実は派遣以下、例えるなら、ｻｰﾋﾞｽの悪いﾚﾝﾀｶｰ屋、あなたは一生借り物の車で俺は一流企業の社員と同列だと思いながら仕事してて下さい。

キミタチ
チンポ洗って寝なさい

http://zenkojinkyou.o.oo7.jp/

やっちまったな



>>803

法人さん余裕無くなるのに比例してこのスレ荒れるからね
法人時代の仲間も「もう所帯持ちは出来ない職種になった」と嘆いてたし...
煽りレス見るたんびに相当ご苦労されてるんだなと同情します

＞個タクより身分が下なのって警備員や新聞拡張員くらいでないか。

ペンキ屋＞＞＞＞コンビニの店員＞＞＞個タク＞＞＞＞警備員と新聞配達＞＞＞法人タクシー

>>282 等でおじゃました受験生でつ
私事ながら　２３日試験逝きまして　合格予定をもらいますた
（電電組合答え合わせにて）
今回はこちらの組合からは地理無し２人、それから地理有り１人（小生）
で、全員合格予定となり、更に全員一問も落とさず満点とのことで
少人数ながら　組合始まって以来の事だそうです（古い先輩談）

試験の内容ですが　関東語群は道３３　名義の利用事業の貸し渡し等
で、奇しくも前回受験した新免の時と同じ条文でした。
京浜交通圏　地理の地図は　川崎市幸区と３年ぶりの伏兵、横須賀市が
出ました。

次に会場の様子ですが、地理有りと地理無し部屋でが分かれており、
更に　特別区武三と同じ部屋でした。
さすがに首都、大人数なのに対し　京浜交通圏の地理有りは
私を含め３人のみで　試験前に話を聞いたところ彼らは京浜中心部に近い
同じ組合とのこと。
３人のために　地理試験問題を作ったわけで・・・・
　
雑談で　宝探しそろそろ横須賀が・・・と、水を向けると、
お一方はもれなく勉強、もうお一方は出ないものとして　
やっていないとのこと。
結果　出題され、且つ市内中心部ではなくて久里浜方面の
マニアックな場所で　かなり準備が必要だろうと感じました。

現在　ご多分に漏れず講師とのはしごで　目が回っており
長々わけがわからずすみません
会社はすでに有給休暇で　このまま12/20退職しまつ　モートルのついた
乗り物は　認可まで運転しないつもりです。
励まして頂いた先輩方　横浜個人の人　近畿の人　広島の人
ありがとうございました　引き続きご指導をお願いいたします
　

>>821
おめでとう　おつかれさまでした　( ･∀･)っＵ　ｼｭｸﾊｲ

>>821
おめでとう。
でもこれからが本番。

>>821
地理なしと、ありで、部屋分かれてたのか。
自分は地理なしでしたが、京浜交通圏が１０数人に対して、都内が５０〜６０人くらいだったかな。

事前に公示だか発表のあった、今回の受験者数（都内と京浜）約１３０人くらいと聞いてたので
他の人はみんな、地理ありだったのか。

高卒の自分はキャンパスライフなど無縁で、仕事等でも大学のキャンパスにまじまじ入り込むのは初めてだったのですが
オッツサン連中は黙々と実務必携とか読んでるが、同日行われてた、他のなにかの試験に来てたと思われる学生や
試験とは関係ない学生は、ＰＳＰでモンハンやったりしてて、ちょっとシュールな光景でした。

道路運送法３３条ですが、問題集（語群）には掲載されていたと思いますが
単純に、過去３〜４回の試験の過去問では、全国でも出題されてなかったような気がして
試験前日、前々日に、過去問を集中的にやってた自分は、ちょっと予想外の展開で「おっ！？」となりましたが
問題文を５０回くらい読み直したりして、過去の記憶の奥底から、回答を引っ張り出してきた感じですｗ

で、２回に分けて書き込もうとしたら、タイミング良く>>823も書いてますが、やはり
「これから、も、本番」だと思いますか？

公示まで、約２ヶ月半って、結構長いと思うぜ。
俺は地理免除だし、地理ある人だって、最低３年無事故無違反なのだから、いまさら違反なんかするかよ。って思うけど？
違反なら自分が注意してれば大丈夫だが、理不尽に人間が飛び出して来たのを、軽くはねてもアウトだし、
ここはやはり、退職はもちろん自家用車すら運転しないようにするしかないのか？

運転資金で２００万キープだし、さすがに丸々２ヶ月以上無職無収入というのもどうかと。
運転しないアルバイトとか、あえてコンビニとかファミレス、マックとかで若い連中に混じって、非日常の働き方を

２ヶ月以内の期間を定めて、行うことも出来る。　ｂｙ　試験合格後代務労働者法

>>821

おめでとうございます！
そして、お疲れさまでした。

今日は思いっきり呑みまくってください！
私もそうしましたｗｗ


＠近畿合格予定者

通達が出たらしいが､
来年から､試験資格や回数が変わるらしいけど､
交通新聞取ってないからわからなくて…｡
後輩に教えてあげようと思いましてね…｡
正確な情報を何方か教えて頂けませんか?

局に電話して聞く。
その後で知能検査を受ける。

法令が年２回になったら、合格後地理試験までの過ごし方誰か教えて！

めんどくせぇ

何言ってるか分かんねぇし

>>829
まず自分で考える。
その後で知能検査を受ける。
勉強はその後からでいいから。

>>828
俺は個タクだ｡
お前は個タクか?法人か?
お前みたいな低能がよくもまぁノウノウと世間で生きていけるなｗ
生活保護受給者としか思えんがなｗ
消えろゴミｗ

>>832
あちゃー。┐('〜`;)┌
あんたもう書き込ないほうがいいよ。
世間に恥を晒すだけだから。
どうせ後輩たってあんたと似たり寄ったりの○○だろ。
法人戻ってやり直しなさい。

＞＞８２７
地理試験は、年１回実施。
法令は原則年１回だが、大都市等では年３回まで複数回実施可能！
交通新聞でなく、東京交通新聞の個タク欄に出ている。

俺は個タクだって・・
なんか最近タクドラでもない奴が必死に情報集めて2チャン荒らしているみたいだな。
あの我々四社乗務員と書き込みした馬鹿とかさ。
後輩に教えたいって自分が知りたいんだろ？
本当に個タクならチケット換金にでも支部に行った時に事務に訊けばいいだろう。

東京交通新聞
http://www.toukou-np.co.jp/

７０歳廃業も決まりそうですね、雪崩式に事業者数も減るよね。 新人くんには、新本部のつけ回しが心配

ぜんぜん。

とりあえず、地理有りは3月に
受からないと大変って事？

一般企業の定年退職の年齢に会わされたらたまらんな。

新倉会長は、法個共存と考えていたけど…富田会長は個人潰しだからね。 富田会長に殴られぱなしのキムチ理事長！

>>839
そうだね、３月に落ちたら次は11月だね
さらにその次は1年後の11月w

事と次第によっては試験の方が逃げて行くのか…

ところで地理なしで受ける場合の継続15年と3年無事故無違反の場合は1年経った一点のオメコ干しはあるのだろうか？

>>841
現に経済的、政策的な破綻を迎えているのは企業側のほう。
可哀想な面もあるがそれは動かし難い事実。
もはや誰の目から見ても持続可能なビジネスではない。
死屍累々の過酷な年貢取り立てで其を凌いでいる状態。
奇しくも祖国朝鮮半島と同じシチュエーションを違う国で自ら実践してるわけだ。
本来なら突き放すべきだがたまたまキムチ同胞がいたので
それを糸口になんとか歩調を合わせるよう操る魂胆なんだろう。
キムチ同胞としても多少握らせて貰えばやぶさかでないはずだ。
只今破滅寸前の時代遅れの朝鮮籠屋に抱きつかれ心中の真っ最中ってとこ。

キモい、スルーだ

歩合制で有る限り法人は残るだろうね、個人は新許可が閉ざされた現在では…滅びます。
そう、祖国朝鮮半島と同じで潰しあいだと思います。
当然、過去の外務省問題で明白だが、富田会長北でキムチ南と推測する。

興味ねー

興味ねー

興味ねー

>>846 最低賃金法違反で、法人の半分は無くなる。

個タク減少で､
支部合併⇒でん虫と提灯合併
将来こんな流れになるんだろうな｡

そこで､
でん虫が提灯を吸収するのか?
提灯がでん虫を吸収するのか?
どっちだろう?

これからはクロネコや日通などのルート配送ドラの方が食える、ネット通販の需要で
益々この業界は伸びる。

>>845 >>847ｰ849
興味ねーならスルーしてろバカ。

>>850
そうはならないから何時までも問題が終わらない。
仮にもしそうなるなら何の問題も発生しない。
トミタが減車を焦ったのは表面上取り繕ってそれを免罪符に換えるためだった。
勿論今後沸き上がる最賃問題は何も解決されないまま放置される予定だ。
繰り返し言うがその免罪符がこないだの似非減車ごっこ。

興味ねー

スルー

興味ねー

スルー

興味ねー

スルー

興味ねー

スルー

全く興味ねー


スルー

スレ違いだ


アホ

スレ違いだ


ジジイ

スレ違いだ


マヌケ野郎

スレ違いだ


ボケジジイ

スレ違いだ


お前には用ない

俺は個タクだ！


笑える

俺は個タクだ！


バカ？

俺は個タクだ！


低脳

俺は個タクだ！


個タクスレ行けよ！

俺は個タクだ！


個タクスレでは誰にも相手にされないんだね(笑)

俺は個タクだ！


可哀想に

　　　　　　　富田率いる法人タクシーと無理心中するまであと３年

まあ運転手なんて、何も考えないアホばかりだから興味ないんだよな。 自由化の時も他人ごとだったし… 馬鹿は個人に成っても在日キムチに搾取され続けられて自由も無い。

ID:PCeAdHIG←どうやら捕まったみたいだねw

そろそろヒアリング通知が
来る頃ですか？

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


そいつぁすげーや

へぇー


ぜんぜん興味ねー

へぇー


ぜんぜん興味ねー

へぇー


ぜんぜん興味ねー

何度も言わせんなよ


ジジイ

何度も言わせんなよ


個タクスレ行け！

何度も言わせんなよ


書き込みするな

俺は個タクだ！


個タクスレ行け！

俺は個タクだ！


笑わせるな、個タクスレ行けよ！

俺は個タクだ！


お前が来るとこじゃないんだよ、個タクスレ行け！

俺は個タクだ！


分かるまで何度でも言ってやるよ、個タクスレ行け！

PCeAdHIG
5年は長いようで短く

短いようで長い

2点以上の違反したんですか？

11月15日、近畿で譲渡譲受試験を受けたものです。
本日合格通知がきました！

中部も今日届いてる。
受かった人オメデトー。

お〜いID:PCeAdHIG！！
みんな続々と合格通知来たらしいが、ID:PCeAdHIGは来たのぉ〜〜？？

俺は個タクだ！

俺は個タクだ！




(笑)

俺は個タクシーだ！



(笑)

俺は個タクだ！



(笑)

俺は個タクだ！



何言ってるんだ？流れを読め！

俺は個タクだ！


まぁスレ違いじゃなきゃ良ろし。

俺は個タクだ！


おめでとう。

>>892
>>893
おめ
何が有るかわからないから、認可まで乗るなお！

>>902
代務しながら試験でした。
認可式まで代務かな？
よくわかんないけど、、893より

人生には3っつの坂があります、上り坂と下り坂と


まさか

人生には四つの袋が有ります。

　　　　　　　　　　|　|　 /´}.:.:|:/.:|.:./　　ゝ=ヾ　＼:|　ﾆ.__　＼.:|ﾍ/.:/¨`ｰ-,.　　 fヽ,ﾍ
　　　　　　　　 　 |　|　/ /.:.::l/.:.::V{　 /,､)ヽ　 　 　 ､)ヾヽ　 j/.:.:./　　　　 ｀'ｰ┴/　}'⌒'ｰ､__
　　　　　　　 __rｰﾄ､ l'　/.:.::::/:.:.::::::ヽ { V_rﾘ　　　　 ﾄしﾉ }　/.:.:/　 　 　 　 r､ 　 しﾍ　 ｝　}-ﾉ＿
　　　　　　　{　!　{､ヽ. l.:.:.:::/.:.:.:.::::(　:　　¨´　　 　 　 ｀¨　 /.:.:/　　　　 r‐'" 'ｰ-､ /{　/ .ｨ'_/　　　 ｀丶、
　　　　　　　ﾊ_>Jﾉ　l |.:.:::::':.:.:.:.:::::::ヽ',　　　　 _.．- ､　　 /.:.:/　　　　　,二-‐'__ノ/::ヽし'::::　 　 　 　 　 /
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池袋、沼袋、福袋、レジ袋。

玉袋　ｂｙ　たけし　北野

>>903
どうしても乗るのなら
最低限生活出来るくらいにして、余裕をもって安全運転でガンガレ！

他スレからのコピペだが東京にもまだ骨のある↓のような香具師がいるようだな
貴様らも見習ってはどうだ？


>タクドラ雑談学会、学会員幹部乗務講師陣の御紹介。

>「六本木」
この道30年、あえて個人にはならず世の中のために法人に残り
法人業界の裏の裏まで知り尽くした、まさしくタクシー業界の
「パーフェクトＧ」といえばこの人。

これゎ一例につき、養成新人者様が優良乗務員になるまで
誠心誠意、当雑談学会としてゎ優良講師陣によるサポート体制が整っております。
タクドラ雑談学会入会ご希望者様はご安心をして応募連絡メアドのカキコを！

認可まで絶対乗るな！駅の送り迎えもやめとけ！
聞いたところによるとこの期間中違反したやつがいたが報告せず。
最初の期限更新まではバレないから、それまでガムシャラに働いて稼いで
辞めたらしい

国土交通省は１８日、個人タクシー事業の譲渡譲受・新規許可試験関係通達を改正、
地方運輸局と全国個人タクシー協会に出した。２０１２年度実施分から現行年間３回を「原則１回」に減らし、
地理は年１回・１１月に固定、譲渡申請の法令は運輸局の判断で「別途２回」まで（最大年３回）とした。

東京特別区・武三、大阪市域など受験者が多い都市圏では複数回になりそうで、各局は年内に決定、公示する見通し。
新通達は８月公表の原案に大きな変更はなく、来年４月１日に施行される。

地理試験免除要件が緩和され、「申請日前継続して１０年以上のタクシー・ハイヤー運転経歴かつ直近５年間の無事故・無違反」に加え、「１５年以上のタクシー・ハイヤー運転経歴」を新設。
１５年以上あれば無事故などを問わず免除に。

この場合の運転歴の計算で、複数の会社を移り、離職した「空白期間」が合計４５日以内なら継続とみなす。申請の受付期間は通年に広げた。
譲渡試験不合格者が申請し直さずに次の試験に挑戦できる「再試験」制度は廃止、不合格はすぐに却下とする。ただ、経過措置として来年３月試験に限っては、同７月中に再試験を実施することにした。


来年からこの通りになるんですかね？

>>912
率直な感想だがずいぶんと太っ腹な措置だな。
地理免除には反対だが
それとは別に、局の器の大きさに驚いた。

確かに地理免除に事故や違反は関係ないけど、１番大事な安全がないがしろにされてないか？
役人のやることはさっぱり理解出来ない
反対だよ

>>914
その疑問を持つと法人の安全はどうやって維持するのかという新たな疑問が別に生まれるんだよ。

地理有りの奴は個タクに成っても
やっぱり３年以内にキップ切られるんだわ
だから次回の個タク更新時なかなか５年間の延長に成らない

>>912
頭がこんがらがってきたｗ　申請以前の３年間は無事故無違反じゃなきゃ試験受けられないんだよね？

>>917そこなんですよね、変だなって思うところは。

>>912に書いた文面だと「１５年以上あれば無事故などを問わず免除に」
となっていますので、事故はいいけど違反は駄目だよ。なのか違反も事故もOKなのか。

どっちにしても3年居ないOKってのが変な感じがします。

個人タクシーの台数が減ると困る人がいるんじゃないか？
ハードルを下げて台数を維持しても、行き先は知れている
アーメン！

申請以前の３年間は無事故無違反かつ勤続１５年以上で地理免除だよ当然でしょ。
局がそんなに甘い訳ないでしょ。

ようするに、
経験１０年だと、地理免除は、無事故無違反５年ですが
経験１５年だと、地理免除は、無事故無違反３年でいいですよと言う事だと思われ。

さらにこの場合の３年の部分は、あくまで地理ありの場合の、一般試験資格要件の言う所の
「軽微な違反１回に限り大丈夫」
の用件でＯＫなのか、地理免除を狙うなら、完璧に３年間無事故無違反なのかが疑問。

で、７０歳の定年になるの？

>>921
そういう捉え方になってきますね　
どんどん補足や但し書きが増えてきて、その過程を眺めてるものはどうにか理解できるが、いきなり全部見せられた人はとまどうでしょうね

>>922
これから高齢者個タクドラの重大事故が増えていけば
定年が早まる可能性も有るけれど、高齢化社会になるからね・・・
難しいんでねえの？

こないだの線路突入事故事故の死者数だけどね、大した人数じゃない。
列車止めたのを大事故のように報道したみたいだけど、
株価が下がったとき飛び込んで死列車止めるケースのほうがはるかに多い。

それと、ガードレールを強化すれば簡単に防げるような事故を無理に高齢化と結びつけるのも賢くないよ。

>>925
死者は１名…
大事故ですが… 株価…
日本語でもう一度、お願いします。

荒らすなよ

>>925 お前が死ねばよかったのに！大したことねえクズ個タク。

個人に妬まれる我々4社の乗務員もここ数年で地位が逆転した事実を誇りに
慢心せずにお客様の信頼をキープすることが大事。
厚生年金、年金基金、退職金。

立場が違うだけで妬んでねぇよ、どちらが自分に合うか判断しただけ。
俺は、他人に拘束されたくないだけ。

ねたんでねーよw

たぶん釣りだとは思うが、いまだに将来の厚生年金なんかに期待している奴いるんだ。かわいそうに（冷笑

少しは世の中のことを勉強しろよ

>>929
厚生年金うらやましいねえ〜。

今日は元の会社(四社)の連中とクソ寒いのにゴルフだよ。やだね〜。
そろそろ迎えが来るころだ。
土日と休んで付き合いでフィリピンパブ。俺、嫌いなんだよな〜女。
仕事してた方が楽でいいよね。

うらやましいな〜、四社の乗務員が…。

政和の80号車の死に損ない爺､頼むから引退してください。

国際なんて基金も退職金も大昔になくなっているけどな・・
四社で退職金あるとこってどこ？

退職金って言っても単に給料の後払いじゃん

>>929
我々ｷﾀ―――――！

国際はもう退職金ないね
先月辞めたけど毎月二千円の積み立て金が返ってきただけ！
あと二年無事故でしたらコタク行きますので先輩方よろしくお願い致します
四社あがりだったら電電のがいいんですかね？
個人的には提灯の黒フーガ乗りたいです

事故しても免許証が汚れなきゃいい。
以前より、魅力は減ったけど
一ヶ月とか気楽に休めるから
事業主になるといいね。

Ｎ交とかも退職金無しなのかな？

会社が年金基金加入してるけど、１０年払って個人になったら、
老後の年金でもらうんじゃなく、すぐ一時金でももらえるものなの？

試験は合格したが素直によろこべない
本当にやっていけるのか？
追加書類にまた走り回って
疲れはてた、こんなに面倒くさいとわ・・・

ヒアリングまでに集めた書類？
運転記録だけだけどなー。

車庫の幅員証明、残高証明、運転記録証明
ちなみに近畿ですがヒアリングはありません。

全個人タクシー協議会のホームページへようこそ

http://zenkojinkyou.o.oo7.jp/

>>939
なるほど
ありがとうございます
長いですけど、あと2年頑張ります

単純に考えたら良い
会社の内勤者、裕福な生活をする役員の収入はどこからきてるのか？
俺は個人とったばかりだが、十分に余剰金を蓄えた上で
収入は大きく増えた
まあ　かなり長時間働いてるがね

運転手から搾取(｡-_-｡)

年金基金10年じゃ一時金50万くらいですよ最近7年で辞めた人21万円だって

>>949
１０年払って５０万は少なすぎだよね　いつも15000円くらい取られてるのに。
年金基金も将来どうなるか分からんから、もらえる内にもらっておこうかなと思ったりするんですよね。

自分は13年で20万弱だったような気がする
低運収者は少ないのか？
どっちにしても社会保険庁と同じで天下り人がどんどん使っているので
掛けた分どんどん損している
まああてにしない事w

法人ですが、会社辞めないと基金って抜けられないものなの？　レス読むと損するのが確定っぽいんですが。　はやく個人になりたい・・・

物損でも事故の多い人には個人はお勧めできない
採算があわなくなるからね〜

個人タクシー歴・・中堅・・合格後１年で病気でした仲間もいる。
健康保険。自己負担。休業補償なし。廃業した「健康が一番の財産」

俺・厚生年金２０年。国民年金。企業年金基金。「合計額は・少なし」
同僚会社で定年まで・・厚生年金・額多いね。
Å型＝正規に年金を収める・・・Ｂ型＝会社と相談少額収め＝超少なし〜

合格。その後・営業期間前に・違反｛更新時・取り消し何人か聞いた事が。
個人の良い処＝自由が有る処。休日は自家用車・・座布団下亭主になる。
真面目にやって＝将来に備え。貯金をどれだけ残すか？？

不真面目にやって・・借金を残した人も｛個タクは・個人主義｝の差〜
事故の多い人は・・やるべき職業でなし・・同意する。
健康が財産・病気には保証なし…｛先輩より｝

年金基金を一時金で貰う＝馬鹿じゃないの？後悔をしてるよ。

>>954
どうしましたか？
大丈夫ですか？

>>954
なかなか日本語が上手だが、次は「てにをは」の勉強しようね

年金基金も70才からの支給開始になると思う。70才から支給されればまだいいほう。

国民年金基金って入ると住民税も控除になるのですか？

早く個タクやりてーよー
長期の旅行いきてー

>>954「個人タクシー歴・・中堅・・」とかなんだろう？
普通10年とか20年とか書かないか？
作り話乙
まあ自己管理（健康管理も含む）が出来ない人もお勧めできないかｗ
俺はまだ若いから年金もらえる頃には制度がどうなっていることやら・・・

個人にならない選択をする人もかなり多い時代になったな。
それどころか日交やＭＫやアシストを個人が羨ましがってるし。

>>961
少なくともMKを羨ましがるってのは無いだろｗ

それは個人同士の会話か？
個人と法人ドラとでの会話なら...

>>961
アシストだってｗ
笑わすなよｗ

まぁ法人が吠えるのは昔から｡
いちいち噛みつくことはない｡
地道に事故､違反､不正付け待ちをせず､コツコツやるだけだよ｡
それより､年寄り運転手はいち早く引退しろ!!
邪魔｡

>>964
おれも笑ったよｗ

アシストうらやましいよ〜（笑）

>>961
…………………
…………………
…………………
…ップッ…駄目だ、我慢できねえ(笑)

吠えてんじゃん。
気にしてなきゃ会話すら出てこないのに
余裕すらない証拠だな。
生い先短いお爺ちゃん達は能書きたれてないで
とっとと逝きなさい。

アシストwww

いきなり笑わすなよ
明日見たら笑いこらえられないよ

>>965ボケ防止とか、孫の小遣い銭稼ぎとかもうやめてほしいね
>>961人の言う事まともに取りすぎｗ
儲けているのを隠すのも個人タクシーや自営業者の仕事の一つですからね
俺も服装とか気をつけてる

>>969
お前が先に逝くのを見届けてやるよ｡

アシスト　マジで個タクより稼いでいるでしょ

>>973
本当に金持ってる奴は「俺は金持ちだ」とは言わないものだ
ご愁傷様

アシストって、生協だかの、食材宅配サービス会社のトラックの会社の系列だっけ？

生協勤めてる知り合いと話した事あるけど、わりとだれもアシストに転職したがらないらしいよ。
もちろん新規でも、なかなか乗務員集まらないようだし。

労働環境、もしくは収入等に魅力あれば、おのずと人集まるだろうよ？
集まらないって事は、なんらかの問題、不満点があるからだろ？それが結論、現実。

そもそも生協だって、一昔前は、運転手に過剰な残業を強要したり、無理な販促ノルマ押し付けたりで、一時期問題になってた会社だろう。

百万歩譲って、トラック業界で過剰労働なら、暗黙の了解的にありえるだろうし、もちろん大事故の危険性もあるが
タクシー事業の場合、直接お客さん（人間）を乗せて走るわけだから
んな、過剰労働条件下で仕事させられてると思われる運転手の車に
わざわざ乗りたがる、タクシーの客だって、そうそう多くないだろうよ。

個タク10周年記念にGL1800発注したぽ

>961のような私生活でも嘘を見抜けないような人間は2ちゃんやらない方がいいよ

今の時代個人タクシーなんて
なんのうまみもない

昔はどんなうまみがあったんだい？

なんかうまみなんて曖昧な言い方だな(笑)

個人タクシー、死因トップは｢自殺｣

年間、300くらい脱いて
売春ツアーで一ヶ月くらい
休暇取るくらいかねぇ？

大阪で万博があった時代だよ
しらないのか？
そのころのタクシー業界のと
先輩に聞いてみな

そんな昔の事はどうでもいいだろジジイ！

大阪万博っていつだ？
老害過ぎるぞ。

何か法人さんいっぱい出張して来てるね
自分に余裕が無いと他人に厳しくなるからね
あの手この手で個人煽りたいみたいだけど、何言われても法人に対する優越感は揺るぎないなぁ...
悪いけど羨ましがるとか有り得ないよ
なってみないと分かんないかな？

>>961 こいつキムチ臭ぇ

>>984
奇想天外な嘘を信じるバカが一人でも居ればそれはそれでメリットなんだよ。
「嘘も１００ぺん繰り返せば真実になる」の精神。
それと、「あわよくば」の精神とあわせ、
タクシー経営必須の二大心得。

キムチ臭え？君もモンゴロイドなんだな。黒人でも黄色人種類でもないな。だけどこのスレは中傷、罵（ののし）りのすげえスレだよね。座布団三枚。

法人さんが個人さんを「ののしる」時の言い回しや文面が、一方的に個人を否定するような内容なのに対して

個人さんが法人さんに反論する文面は、どことなく「俺も昔は法人だった時代もあったが、今の個人の環境のがいいよ」と、法人時代の自分に照らし合わせて

法人さんの気持ちも、多少なりとも汲み取ろうとする「気持ち」が伝わってくるのに対して

法人さんの個人さんに対する文面は、常に攻撃的で、かつ全否定的。

それらのやりとりを客観的に読んでると、法人さんの文面はハナに付きやすく、賛同しにくいのよ。

したがって、個人さんの発言優勢となるわけ。

法人さんも、自分の意見を通したいなら、せめてもう少し丸い言い回しで、たとえば

「将来的に個人もいいかと思うが、全部自己責任な所に不安がある。」だから「会社勤めでもいいかなとか思ってる」とか、もしくは

親の遺産や、そもそも金持ちで副収入あるから、本気で働く必要ないけど、世間体あるから無職はマズイ。

法人タクシーなら、一応正社員扱いで、適度に福利厚生あるから、当方は法人の道を選択しましたが

稼げるかどうか、自由があるかどうか、もしくは、簡単に個人になれる制度があれば個人になってもいいかなと思ってます。

くらい、気の利いた文面で意見したらどうでしょうか？法人さん？

ただ単に、個人ウゼーな書き込みだと、ボキャブラリーのないバカにしか見えない。

>>985も書いてますが、「一度個人になってみなくてはわからない？」んじゃないかな？

ちなみに個人さんは、過去に１０年以上法人を経験した上で、現状のが良いと意見してるわけですからね。

法人さんも、一度個人になってから「物を言えよ」

で、個人気に入らなければ、個人廃業して、お前らの大好きな、大手四社とかに再就職すればいいだろよ？

的確は反論なければ「法人の負け」で、このやりとりは終了。

ついでに、やりとり継続したければ、次スレ立てとけよ。

個人サイドからは、特に言う事はない。

上記書き込みに、大筋の所は集約されてると思うから。

まぁまぁ、真剣に個タク目指してる人もいるのだから、誰か次スレ立てて下さいな。

法人運転手さんだか法人運転手さんに成り済ましただれかさんだか、ま、
どっちも同類だからそれは別にどうでもいいけど、
一部を取り挙げ総論否定する傾向が顕著だが、それは愚か者の最たる特徴である。
(早い話し最初から総論否定するのが目的であるからネタは何でもよい。)
そして説得力の不足を埋めるため最後は感情論に訴えそれに終始する。
または詐話師顔負けなトンでもなく飛躍した結論を導きだす。
そうゆうワンパターンが凄く嫌。

個人タクシーを取ろうとしている人を惑わすのが目的じゃあないでしょうか？
確かに法人ドライバーの中には「この人が個人になったら経費倒れだな」と思われる
人も居ますね。
全ての人が個人に向いているとは限らないのは認める。
個人タクシー攻撃の書き込みを見ていると、根拠とか全く示されていないし
単純すぎる書き込みは、妬みなのか？それともただおちょくってる程度にしか思えないです。

月火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日
公出明出明公出明公公出明公出明出明公出明出　　法人

出出出出出公公出出出出出出公出出出出出公公　　個人

月火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日
公出明出明公出明公公出明公出明出明公出明出　　法人

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月火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日
公明公明公明公明公明公明公明公明公明公明公　　　宗教法人

すいません、スレ立て出来る方
次スレ立ててくださいm(_ _)m

いまだぁっ！　1,000ゲットォォォ！
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