仙台のタクシー事情　12台目

なるほど、ご丁寧に解説ありがとうございます。
ちょっとクルマの話題をかじるのが趣味みたいなもんで関心あったしね。
タクシー仕様にFFは辛い面があるようでもっと乗務員に疲れにくく耐久性やランニングコストも満足させる車両を本気で開発してもらいたいと思う。それがひいては乗客サービス向上にもつながるからだ。
FRだから雪に弱いと言われるが前後のバランスが悪いからであり、片一方がエンジン駆動でもう片一方を電動と使い分けるハイブリッドなら四駆になるばかりかアシスト走行ばかりか渋滞走行は電動でという具合に出来ると思う。

年代はご想像にお任せするがまぁ若くはないがオヤジかどうかで、タクシーについては知り合いが以前やっていたからある程度は聞いてたものの職業に就いた事はこれまで一度もない。
ちなみに自分が利用する時は知っているドライバーから名刺貰って連絡入れて待ち合わせ場所を細かく連絡し合いながら混雑してない場所まで歩いて乗っている。
まぁ連中は俺がとある会社に勤務していると勝手に思い込んでるようだが好きに思ってればよい。
俺的には業界が俺達の通報により反発して来てもいくらか向上心持って改善してもらえればよいと考えている。
だから連中は噛みついて来るのだろうと思っているのだ。