【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】21

需要があるかは知らんが建てる

前スレ
【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】20
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284256746/

2ゲット

大型二種は持ってます。足切り無く、営業スタイルに文句言わない歩合60%以上の会社
無いですかね？
トラックやってたんで、スピードや時間はうるさくてもOKです。必ず守ります。
出来ればプリウス乗りたいけど　まあなんでもいいです。ホテルしか並ばないから。

あ、武蔵野　三鷹　杉並　練馬　世田谷辺りでお願いします。
つつじが丘から通うんで

売上２万×1２=２4万=60％−税金−健康保険−通勤費用=？
やっぱり生活保護の答えが出ました。

幾ら何でも今後は４５万以上は出せんやろ？
かと言って、手取り一桁じゃ誰もやらんじゃろ？

普通に7万平均×13出番×12カ月=677万ほどの年収貰ってるが。
時間も距離も警察違反も無しで。
一桁ってどこよ？

東京も終わってる。
しばらく駄目かもね（何年になるかわからんが）。

だめだこりゃ。

計画停電の影響でタクシーは忙しくないのか？

いや逆で計画停電の影響で余計に悪化してるよ。原発＋計画停電で東京終了状態

これから養成でウテ資に（養成でなくても）なろうなんて考えないほうがいいよ。
会社としては車を動かさなきゃ金にならないんで、美味しい話をここにカキコする
だろうが、もう食えないから。

東京でさえ食えない状況だから。小遣い稼ぎのつもりなら問題ないがな。
中には（百人中五人くらい）稼ぐ奴はいるが、ほとんどの連中が聖者になりそうだ。

未曾有の大災害時に稼げて喜色満面の雲助に暴力振るっても罪に問いません！
BY前原

養成中の身ではございますが、被災地重機の仕事にありつけましたので
其処に移住することとなりました。食えない雲助さんにならずに済みました。
これも日ごろの行いがよかったからだとおもいます。

>>14おめでとう、無理をしないで頑張ってくれ。 毎日が3万の壁で1２乗務35〜精々40万前後の売上で足切り、その他の方法で搾取されたらマジ一桁給料は間違いない。

もう名古屋の方がいいだろうね。

名古屋も悲惨

犬名古屋は仕度金出るんだろ？

>>14
稼ぎ方知らない奴はそんな感じだな

兼業じゃないと生きていけないと先輩が逝ってましたよ
そうなの？
30万保証されてるのにイ

手取り一桁でも疲れは一緒や！！
明け、公休でバイト出来る程甘く無いで！！

ミネラルウォーターを無料配給してくれる会社があればな
まぁないよな

こんな研修やるのかよｗ

http://m-blog.org/archives/cat_10036044.html

この業界で豊田商事のような事件が起きないのが不思議

社員全員超DQNだから経営者のあくどさに気付けないのかもな

１ヶ月目の給料３２万保証給
売り上げは３３万だった
何か申し訳ない

糖尿病だと養成無理ですか？

突然気をうしないます。

未来がますます暗いな。この計画停電で関西に逃げる企業多数や

皆さんの会社の養成員二種免許取得は教習所でしたか？
私の所は試験場での一発合格狙いで正直技能試験が不安です。
試験場で取得された方どの位練習されたのか教えて下さい。あと気を付ける点とかもご指導下さい。

>>28
２回で受かった。府中の試験場で受けたけど試験管次第かなｗ　正直ブレーキ踏むときがっくんするような奴受からせるなよと。一回目の人は厳しく見てた。

とにかくマニュアル通りの運転だね。しつこいぐらいに視認確認ブレーキはお客様を乗せてるってことでゆったりと。

俺も府中で二回めで受かった。

助手席に、制服の警官(採点員)を乗せて走ることなんて、そうは無いので、最初は緊張して失敗するかも。

>>29
>>30
アドバイスありがとうございます。
お二人とも2回で合格なんて凄いですね。
私の地方の試験場では20回と13回不合格の人が居るので心配ですが。
とにかく基本運転と安全確認を意識して頑張ります。

不景気で、年収100万になるぞぅ

センタ−にいたベテランさんに教わりました。

不景気より東京脱出の方が深刻。外資は逃げ出したし他の企業も計画停電が続くなら関西行きだろうね。

>>31
運転自体は基本的なマニュアル通りでオケ！
一種に無くて二種にあるのは、目標物に左ドアを合わせて停止することだから、目標が左側センターピラーを少し過ぎたら停止。
ただこれには引っ掛けがあり、バス停向かいとか何気に道路反対に細い路地がある、交差点付近で停止の指示が出されることがある。
バス停から半径10�bは駐停車禁止とか、交差点から5�bだったかな？これも駐停車禁止って覚えてないとね。
あと良くやりがちで一発中止を食らうのは、バスの発車合図が出てるのに抜きにかかったり、信号なしの横断歩道に人が立ってるのを、華麗にスルーしたりすることかねぇ。
この２つは助手席ブレーキ…ドーン！の刑だからねw
もっとも路上出る前の方向転換と、鋭角切り返しでミスってたらダメだけどね。

>>34
細かいご指導ありがとうございます。
ブレーキドーーン！は今実技教えてもらってるタクシー業界歴42年のおじいさんに何回もやられてる。
あれやられるとテンパってその後の運転に支障が出るのでやめてほしい、試験なら一発中止ですが。
あと一人で練習するのと教官乗せての実技じゃ運転の出来が全然違うなかなか馴れない
本試験は隣りに警察だから余計緊張するだろうし
あ〜早く二種免許取って心に余裕がほしい。

手取り１５万で良いので、都内で稼げますか？２種免有ります。一人者です。
しっかり休憩取り、他車の模範になる運転心がけようと思います。

必死に頑張って10万、適当にやって50万と格差の激しい商売。
一年以内に70％、三年以内に90％は辞めていく

適当とは？つまり適当に流しても運が良ければ稼げるのですか？

熟知した適当
例えばこの病院は月曜退院が多いから休憩がてら適当に付けたら当たりとか、夕方毎日横浜まで帰る客が無線で呼ぶから近くを適当に流したら当たりの適当。
確かに運もあるが、適当にやっても当たる確率の高い仕事をしてると言う意味

「適当」≠いい加減

３年以内に９０％は辞めるのに自分は当て嵌まらないと思ってる養成が多い
他の仕事もろくに出来ないくせにタクシーなんて勤まるわけがない

>>41
あんた口悪いなw
いかな理由あってタクドラになったかは人それぞれとして、大概の人は辞める前まで他の仕事でも勤まってたんじゃないか？
たまたま運が良いとかコネがあるとか、それなりの高ポテンシャル持ってたとかじゃなければ、なかなか再就職先すら見つからない時代だ。
タクを辞める理由だって色々あるんジャマイカ？
元々向いてない人が取りあえず入ってみた、金んなんないからやっぱ辞める、事故連発したから辞めるしかなくなった等々だよね。
あんま人のこと悪く言うもんじゃないよ？
現役さんなんだろうが気分悪いわ。

向き・不向きが如実に表れる仕事であることは確か

タクシー業界に好きで入る奴なんていません、一時避難のつもりがドップリ首まで、俺の時代も景気悪く車が無くてジャンケンで車を取り合ったものだ、俺は当時独身だったからジャンケンには加わらなかった。 不景気な時ほど会社は強いのよ。ブラボー

景気が悪くなるとタクシー会社は強気に成る、奴隷の如く扱われて悲しい思いをする。 若い人は最終職業にするべきだな！

36へ
手取り15万で良いならなら１２勤で一日中適当に港中央千代田区に流してれば出来るでしょ

続き
くれぐれも新人の内から
夜の銀座に特攻したり
羽田に並んだり
駅付けで楽しようとか思わないように
新人の半年間はひたすら走れ

東京で2月から乗務して初給料3月分貰いました。
12勤務で営収50万、事故見33万、手取り28万でした。（B給与で賞与無し）
ただし、震災後は営収悪いです。

乗務経験１年の>>47が先輩ヅラして半年間は走れとか書き込みしちゃって
優越感に浸ってるのが、まじで笑えるんですけど。
こんなところで素人相手に優越感に浸らないとリアルでは誰にも相手されないんでしょうな。

そういう>>49は経験２年だったりしてｗ

先輩面して利いた風なことほざいてるときが一番幸せです。

関東の会社てまだ危険手当つかないの？

>>36へ
>>46に完全に同意。書いてる内容を実践してる私が手取り15以上は楽にいってるからね。

>>53 道覚えるまで無給で奉公しろ！！
http://movie.autoc-one.jp/nissan-nv200_vanette-729796/

>>54
どこをどう読んだら>>53の内容で道が知らないという事になるんだ？
お前がまず日本語勉強しろよ。

俺の会社で15万ならクビ

新人は羽田に並べ
これがわたしの同乗指導員のお言葉でした
それを守ってはや1ケ月
もらったお給料は手取り28万でした。
4回/日ほどだからﾄﾗﾌﾞﾙもなく気楽だわぁっぁ

右も左も分からない新人が羽田に並んだら確実にトラブルになるだろw

五年目位に初めて羽田空港に列んだけどドキドキだったよ
客にコース確認したら早いコースで任せると言われて、頭に３コース位浮かんだが、あまり自信が無かった

新人に一番お勧めなのはアークヒルズだけやること。
これで手取り３８万だし、お気楽でいいわぁ。

ここに書き込んでるのは養成の補助金で稼いでるカスだから騙されるなよ新人
今やると地獄見るぞ

2月から始めました。
僕、隔日勤務で3月は手取り28万でした。12勤、営収は51万
同僚、昼24勤務で手取り18万だそうです。

ただ、震災後はとんでもなく売上下げてます。
黒塗りで地理に精通していて無線取れる人なら食べていけると思います。
ちなみに僕は無線取れません。チケットも1月に2枚だけ。

稼げない奴がいるから稼ぐ奴がいる
定説です

養成70歳まで…
こんな文句の看板を見てＷＷＷ

79歳の爺が雲で働いてる会社だからな−

道も分からん新人が付け待ちはするなと、良くいいますね。お客が怒るそうです。

だから、ひたすら流せだそうです。でも流しでお客捉まえても、怒る客は怒るでしょう。

客が怒るのは筋違いだと思うけど、道覚えるのは自分の為だよねえ。

都内中小で足きり低くて、家庭的な会社御存知でしょうか？

ちなみに、電鉄系、Ｔ無線、Ｃキャブ

この中に有りますか？

Ｔ無線が無難

Ｔ無線ですか。有難う御座います。一応元接客業経験者です。Ｔ

＞＞６２

営収５１万で手取り２８万って、どこの会社？

タクシーに接客業が役に立つの？

新人は流すようにな、一生懸命流せば手取り40万は出来るからな。
怠け者にはならずに運行管理者の言うことを素直に聞くこと。
これができれば一人前だからな、どんどんタクシーにチャレンジしてな

　この時期、手取り２０万もいかないよ！

八百長労働組合はこの時期は犯罪だから
そういう会社をえらんではいけない。
組合費搾取詐欺に気をつけやう。

>>70
東京無線のSです。
歩合率62%。（495000円以上、それ以下は50%）
手数料は無線機使用代の1800円/月で、カード、チケットは手数料なしです。
帰庫高速代は2000円まで会社負担。ただし、5万以上の営収。
半年過ぎれば後1万上乗せらしいです。
大手みたいにうるさくないです。
でも、黒塗りなしのカーナビ付きのボロ車。それに社屋がボロボロです。
後、駅から徒歩7分と交通の便は良いです。（車・バイク通勤可能です）
事故のペナルティは1万です。

ところで他は税抜営収51万で手取りいくらぐらい貰っているんですか？

>>72
一生懸命流して手取り28万でしたよ。
新人で手取り40万もいくわけないでしょ。
僕は新人だけど、過去に10年4社でハンドル握っていて地理は詳しい。

営収いい人のカラクリ

会社の得意先の客を朝付ける。
（僕は4社時代にJALの機長・アッテンンダー成田・羽田まで乗せました）
サミットなのでハイヤー乗務員が不足しているときにハイヤーに乗り、
外国人VIPを成田までピストン輸送する。
黒塗りの車で優位な営業。
日祭日の出番を平日に変更してもらっている。

こういうカラクリがあるから、この不景気でも90万、100万売ってくる乗務員いるんだよ。

俺も半年間はひたすら流してたよ
初めて付けたのは溜池ANAホテルで東京駅までだったけど緊張したなあw

で、夜10時過ぎにANAホテル付けてる人って乗せられてるの？ 車列が凄いけど

>>75
あんま引かれないね。
厚生年金未加入か住民税は自分で払う感じなんだろか。

一生懸命ツケ待ちして手取り４０万だよ。ダラダラ流してた頃は２０万がやっとだった

>>79
年金、保険は引かれてます。
ただし、住民税は昨年度収入無いので０です。

顧客専門で手取り60の俺は勝ち組？

自社や他社の先輩乗務員に休憩時間等に流すコツなど素直に聞けば、教えて頂けるものでしょうか？それとも企業秘密ですか？

≫77古き善き時代の犬和ですね、犬和にあなたみたいな働き者者が存在したとは…

流すコツなんて、他の空車が走って無い所をひたすら走るだけ。

前の空車が直進なら、自分は左折。
左折したなら直進と、自分が先頭になるように、調整するだけ。

右折はお勧めできない。
信号待ちの間に、反対車線の空車が、左折してきて、先に拾われるから。

左折、左折で回りこむように流す。


昼間に関して言えば、赤坂見附から西新橋間の外堀通り沿いが安定して、拾いやすい。

４月１日より広尾日赤病院グリーン専用にさせて頂きますので、他の雲助の客待ち
一切お断りいたします。
理由＝経営者（在日）前原氏に献金！前原氏の指示によるものです。

差別病院の
日本赤十字には献血いたしません。
献血拒否運動を展開しようかな

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治験で楽に稼いでいる。

原発問題で日本経済冷え込み、景気は悪くなるだけ。倒産も増えるだろう。
当然タクシー利用者も減り続ける。

ＩＴ企業は勝ち組だな。

ＩＴ企業のどの辺が勝ち組なんだか・・・
公務員や生活インフラ関連。病院ぐらいだろう。雇用安定なのは。
あと福島の農家は保証されるから勝ち組。負け組はこいつら
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110402/dms1104021507005-n1.htm

雲助の需要はますます減るから顧客専門以外生き残れないぜ

介護職はハローワークの職員が進めてくれる。需要多い。

そうだな、需要が減るからな。その顧客もそのうち消えるよ。

２０１２年団塊世代の大量退職もやって来る。

養成途中で介護職に変更したよ。

よかった

タクシーさえ勤まらん奴、介護出来る訳あらへん、ハロワ門前払いだろ？
せいぜい、御坊か、ポン引きか、くみ取り位しか無いやろ？

介護は安月給で不規則な生活な上に薄給でしかも他人の糞尿の処理をする最悪の職業。

あんなのやるぐらいなら暇なところで某振りやってるほうがいいよ。

タクシー手取り一桁と介護手取り二桁でも、ワシはタクシーやるわな！
下の世話だけはどうしても出来へん！

仕事が出来ない奴はタクシーなんて無理だから基本給のある介護が合ってると思う

若い奴は、タクシーよりも、生コンのミキサー車がいいぞ。これから震災復行で忙しくなるぞ。

俺は若い頃からタクシーやって今は個人

>>102　いま個人やるなんて法人以下の状況ですな。
燃料費高騰、景気どん底、なにかあったら自殺。
個人なんてならないで本当に４社のままでよかったよ。

危険手当マダ〜

個人最高だけどな。4社みたいな社畜いやじゃ。なんといっても労働時間が短い上に
専用車で洗車の手間もないし。自由に休めるし。

ああ。もちろんローンなしでＬＰ車かプリウス乗りな。金もないのに個人になって借金漬けの奴らなんて知らん。

個人になって手取りは変わらないが実働時間が半分になった。
暇なときや苦手な日に休めるのがでかい
。
一応、高級車なのでボロ車を飛ばして乗ってくるしロングの顧客も増えた

こんなスレまで来て自慢しに来る個人ｗ
どう考えても真実は最悪らしいなｗ
なんで、こんなスレにまで来るかって意味を考えれば分かるｗｗｗ

付け場所おしえて下さい、企業秘密でしょうか！

>>108
羽田空港おすすめだよ。客も激減してるからたいして変わらん

俺も羽田専門。
手前の弁当屋に寄って、構内で付けながら食って、昼寝してる。
楽過ぎる。
仕事が有るだけましなんだから、給料安いなんて、文句言ったらアカン。

ウチの会社(日日)、日交で喧嘩して蹴られて、中央無線では毛嫌いされている。
今度は、大和に鞍替えしようとしている。大丈夫だろうか?

車も人も余ってんだし潰せばいいじゃない。

>>107
オレは法人だけど、書き込みはその真実ってやつじゃね？
明らかに距離や運賃に覚えある人なら、快適に帰る為に個人選んでる人も居るだろ。
自慢話にはオレには見えないがなぁ。
もしオレが遠距離乗るなら、例えＧパケだろうがあんなボロに長時間揺られたくはないw
もっとも性格の悪い個人タクだったら、それはそれでボロタクより嫌だけどな。

長距離客は個人タクシーは車もマナーもいいから選んで乗ると言う

個人を避けて法人に乗る客は個人は車はいいけど一切口を聞かない接客や乱暴運転で最悪だから乗らないと言ってやって来て短距離

個人は客を自分たちだけに都合よく教育しているのだ。

法人ヒヨッ子なんて赤子の手をひねるより簡単に潰せる。

同じ金出してＧパケと０クラでは雲泥の差
特に高速に乗るときはボロタクは怖くてもう乗れないと客が言ってる
そりゃあそうだ

こんなとこまで個人の工作員が大量に書き込みしにきてる。
エタがヒニンを差別しにきてるｗカムイ伝の世界だな。
何が楽しくて６００万も借金してゼロクラに乗ってるんだかね。
景気が悪いからって法人を羨ましがってスレを嵐に来るな。
４社＞個人なのは既成事実ですから。

週1回個人
あとの6日は酒飲んで極楽だ
はよこじんになれや

>>116
涙拭けよw

>>116
素朴な疑問なんだけど、法人に勤めて2〜3年も経てば売り上げからどういう仕組みで自分のギャラが決まるのか理解出来るでしょ？
そうすると待遇、労働環境面ではどー考えても個人の方が有利だなと思ってみんな個人を目指す訳でしょ
個人の前には四社だった人もいる訳だし…、法人対個人て直接比較の対象にはならないと思うんだけど？

スレチで失礼

養成でとったあと拘束期間中に辞めたらいくらはらわされるの？

四社〜中小〜個人だが四社が１番最悪だったよ
四社しか働いたことが無い奴は洗脳されているので四社が最高だと思ってる奴らがほとんど

>>116はドＭ

>>120
二十万くらいだな。
この業界に、二度と戻るつもりが無ければ、バックれても、払う必要はない。

しかし、他社に移籍なんて出来ないよ。

センターに、乗務員証を返還してくれないからな。

>>116
４社で洗脳されてれば逆に幸せかもな
by個人

それでも稼げていればいいんじゃない？

問題は稼げないで未だにいる奴

法人の利点はいつでも逃げる事が出来るくらいだろ。原発問題があっても個人は逃げたくても逃げられないからな

利口な奴は給与保証、支度金では会社は選ばないからね。

稼げない奴や仕事できない奴は４社が良いよ
俺は４カ月で辞めたが。。。

業界の年間平均では既に名古屋に年収で負けている。
これから外資系企業が大阪に機能移転をすれば大阪よりも稼げなくなるだろう。
何故かタクシー運転手の平均年収が昔から高い富山にも負けて東京という
生活費、家賃が高い地域なのに業界４位か５位になるんじゃないか？タクシー終わったな。

>>129
タクシー運転者の２０１０年の推定年収・労働時間
http://www.toukou-np.co.jp/20110228working%20hour%20and%20presumption%20annual%20income%20by%20taxi%20driver.html

東京の平均年収は前年比−１６万で約３４８万円
ちなみに平均年収３００万越えてるのは埼玉東京神奈川岐阜広島のみ

それでも汲み取り屋や、サンドウィッチマン、パチンコ桜、隠亡、エタ、非人に比べれば
マダマシやろ？

今年はむしろ上がりそうだな
景気悪化で辞める人多くて

IT業界は超絶ブラック　鬱病続出
多重派遣
人売りIT　会社ごっこ　管理ごっこ
追い込み強制退職　月300時間労働で固定単金　etc

辞める日までに乗務員証を偽造しといて最後の勤務明けにすり替えて会社とオサラバ

本物の乗務員証は自分で会社から持ち出してセンターへ返納という手口を考えついた

土方に転職しました。
固定給30万
逃げないように親切にされてます。

>>135
雲助から土方への出世おめでとう

タクドラ雲助を経験した奴に土方なぞ到底出来ない
釣りだろうが嘘もほどほどに

>>134 >>123
退職後二週間以内にセンターに返納しなくてはならない...らしいぞ。
おいらもばっくれたが返納された（四社）

あと半分位減らして欲しいな､少ない位がちょうどいい
もう雇用の受け皿とか訳の分からん事言う時代じゃない

きついきついといいながらみんな意外としぶといんだよなｗ　あとどのくらい営収が下がれば
家族もちはやめるんだろう？

周りが見えてねえ
ジジイも早く死ねw
どこ向いて運転してんだよ！
このハゲ
デブ
歯抜けが〜

>このハゲ
>デブ
>歯けが〜

これは無線による電磁波のせいだと聞いたのですが本当ですか？

↑
コピペすらまともに
できねーのかよwww
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶw

>>140
いや結構辞めてるよ。代わりに次から次へと入ってくるから減ってないだけ

元タクドラの見解として

1)給与保障の有無
2)歩合は60％以上
3)自宅から徒歩可能

上記を網羅できていればチァレンジしてみてください。

特に2〜3は最重要。
私はバカバカしくて退職しましたが、年金受給資格者や自宅持ちであれば無問題でしょう。

100人採用して98人が退職し、1名は事故違反、1名は変死するところと認識しておけば無問題。

チョンドルの昨日の平均売上３万３千円、煽り厳しい会社で以前のトップは１0万を超えていたけど、昨日は５万7千円だったよ。４0万足らずの売上で足きり達成できなければ食えないだろう？

年金生活者や資産か副収入ある人は売り上げいくらだろうと問題ないよ

今、大阪のオフィスビルや賃貸住宅の需要が激増して家賃も値上げしていてプチバブル状態だそうだ。
徐々に企業や人材が関西に移動している。

地方から出てタクドラを考えているなら、
これからは大阪、神戸、京都、名古屋等の関西圏の主要都市が狙い目だ。

大阪のあんな運賃体系で東京並みに稼げるとは到底思えんな

大阪も東北・関東からの転勤族が大幅に増えるし、需要は増える。

彼らが複雑な電車・地下鉄等の交通機関に慣れるまでは余計にタクシー需要は増える。

これからは大阪の乗客が相当増えることにより大阪タクシーの料金体系も変わるだろう。

確かにこの先東京でタクシーより大阪でやった方が稼げるようになるかもな

さらば東京　金融庁が銀行・証券・保険に中長期的な本社機能の移転などを要請
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302329250/

乗務員証が唯一の担保だから
不義理でバックレた奴がいたら
会社としても返納する必要がない
だって「辞める」って意思表示しないでバックレた訳だから
会社としても「まだ辞めていない」と錯覚していました
とセンターに申し立てすればOK

タクシー事業社の99％は交通費が支給されません。

さらに給与は完全歩合。では、一日乗務して売上可能な金額は2〜3万円。

11乗務したと仮定して
1)月間22万円売上
2)月間33万円売上

実際の手取り（歩合50%）月間22万円で7万円台
月間33万円で12万円台

事業所によっては“足切り”の業界用語を説明されますが、早い話し変動ノルマです。

1営業毎だったり、月間だったり、曜日別だったり様々ですが変動歩合で乗務員の給与計算が安くなるものです。

都内で足切りのない事業所は少数ですが存在します。地道に問い合わせして確認してください。

歩合の目安は60〜65％で、足切りのないところが鍵です。

その他、組合費の高いところもパスすべきです。

自宅から徒歩圏内に事業所があり、歩合6割の足切りナシであればチャレンジしてみる価値はあります。

手取り17〜20万円位は稼げると思います。

私はバカバカしくなり転職しましたけど、50歳以上であれば選択の一つとしてタクドラもよろしいと思います。

二年前にナイトをやってた頃よりかなり酷そうだね
あの頃は，月から金まで某駅に21時頃につけ始め6時に帰庫する毎日
午前2時になると流れが悪く5時頃までつけながらお喋りタイム
たいして仕事をした感じがしなくても手取り30はコンスタントに稼げたよ
無線も出ず，チケットも絶望的で歩合もごく普通の会社で特別条件よくなかったけどね

2年前というか震災前ならナイトで30は割りと楽だった。
今は多少は改善してきたがそれでも駄目だな。町が暗すぎて飲み歩きも減って
外資を中心に残業も減ってる。外人が消えたのはでかいよ。
流れが極端に悪くなってるところが多い。特にホテル。

被災地の方が職を求めて大量に東京に来てるそうだ

タクドラか警備または生活保護かホームレスだろうが、このままだと
失業率が２０％超えになるな

↑
被災者は期間限定で帰郷します。若年層はフリーターや風俗関係に流れる可能性はあるけど。

タクシー事業所が賑わうのは夏まででしょ。実際問題、生活保護以下の給与しか稼げないんですから。

物価高の都内にしがみつく被災者は非常に少ないですよ。

タクシーという職業は企業と天下りに完全に食い物にされてるんだよ。
さんざん食い散らかして、荒れてきたら、「これではイカン」とか言いながら
値上げとか、タクセン取締り基準とかをいじくって飯の種をふやしながら生きながらえる。
それの繰り返しだ。

タクシーは資本家と役人の両方からあからさまに露骨に食いものにされてる数少ない職業だよ。

在日と役人と天下りだろう？

タクシー労働者を奈落の底に突き落とした奴等
小泉、竹中、宮内、前原、朝日新聞、NHK

先輩の話
28歳位から明け番は毎日飲んでる
昼からず−−−と飲んでる
で今38歳､極めて健康!
出番の日は飲まないので
健康的な職業だって

ウリナラが足きりで運転手を苦しめている現実。

都知事選、労働者のみかた小池ちゃんが当選しますやうに

都営タクシ−誕生

自粛大好き石原だろうな。

時給20万の作業員sasoiｷﾀ-

空車が溢れて燃料無駄遣いと猛反発されてるタクシー、GW３割程度にするよう
国交省、前払氏より強い要請！！

前払って誰だよ

生活保護以下の手取りドライバーが増殖し、既に過半数超と思われる現実。

気合い、根性、社名、関係ありません。

とにかく客がいません。客を乗せないことには一円の稼ぎ所か、各種保険料の持ちだし。

しかしながら、タクシー事業社は涼しい顔です。

運転手の営業収入など期待しなくても、国からの補助金、助成金で運営できるのです。

新規に従業員を雇えば、300万円前後の収入が見込めるのです。

だからこそ、新人ドライバーは大歓迎。半年位で退社して貰うことで丸儲け。新人は金の卵。

逆に経験者は補助金対象外のケースが多くなるので歓迎されません。

年齢不問、学歴も一切関係ナシ、前科前歴も問わない仕組みは国からの各種助成金が成せる技。

地理不安がなくなるまでに収入でギブアップする確率99％以上。

高校生のアルバイト代金以下で暮らしていける方以外はお勤めしません。

国交省はまず規制緩和策が誤りであった事を認めて謝罪し規制前の年収との差額をさかのぼって全乗務員に補償しろ。
>>168の話はそれからだ。あと前払はとっとと議員辞職してケジメをつけてから、もう一度国政に携わりたいなら国民の審判を受けてこい。
以上。

↑差額分が支給されたら嬉しいけどね。俺は40代前半だけど、昨年からの求職活動でなんとか一般企業の内定が貰えた。

正直、40代以上で一般企業のハードルは高杉だし、どんなに高スペックだとしても年齢で落とされちゃうからね。

タクドラデビュー当時は個人目指して努力したけど、生活設計が建てられないし、笑っちゃう給与にモチベーション維持は不可と判断。

これからタクドラを目指される方々は再就職手当目当で望まれることが大切だと思う。

ベテランドライバーがヘロヘロな現状、新人ドライバーなど問題外。地方からの上京組などルンペン予備軍。

タクドラ現役の皆さんは健康管理に気をつけて無理しないでください。元タクドラとして陰ながら応援致します。

>>172
羨ましい
俺は中卒だから必死に頑張って個人になった
今は顧客で何とかやってるが厳しい

確かに、昨年ハロワ通いで４社経験者で事故・違反無いのに採用されたの5社目やった。
ハロワの人も言ってた、経験者は国から助成金出んからなんやかんや理由付けて落とすと・・・

じゃあ、こういうのはどう？

過去に経験が有り、二種免もってるが、更新時に、深視力検査わざと落ちて、二種を返上して、一種免状態にする。

そんで、全くのしろうとです。と語り、面接に望む。

これなら、会社も大歓迎か？

運転経歴証明書ですぐばれるだろ？
逆に詐欺罪にでもならんか？

現状誰でも採用するこの業界でそんな事する意味あんの？

>>177
>>174なんてかいてあるかわかる？

知人がタクシー3社おちた
結局、もともとの本職であったMAC制作の仕事つけたけど・・

落ちてよかったんでね。

今年85名面接して採用は11名
経験者は4名

雲助養成員やってるなんて恥ずかしくて言えない

南砂の銀行に行っていると公言してる

ギャンブルみたいな仕事やってると精神が荒廃していく。入社当時はまともでも次第に一人前の雲助になってしまうのがほとんどだ

お客様をゴミと発言した時点で雲助

>>182
分かります。その気持ち。業種の恥ずかしさを起因とするものであり、何故、ここまで落ちぶれしまったのかと。

私が在籍中の時には、学卒、元経営者が3割位はいましたね。

同期は5人でしたが、最後まで残ったのは私だけ。

私も来週から一般企業へ。


タクシー事業主の思惑（新人ドライバーを入社させることによる助成金目当て）通りになりますが、無理して働く所ではありません。

時給計算して850円以下なら即退社で正解。

養成費用も返却する必要はありません。タクシー事業主は国から十二分の補助金、助成金を受けているのですから。

お爺さんの小遣い稼ぎの認識でいてください。

>>185
自分に勤まらなかったからって、悪し様に言うもんじゃないよ。
お里が知れるぜ。
アンタが辞めても、希望を持って入って来る人はいるし
アンタが後ろ足で砂かけてった世界で生き続けていく人もいる。

それすら尊重できない人間に、他人様をどうこう言う資格は無いよ。
ましてアドバイスなんて、ちゃんちゃら可笑しいやな。
一般企業とやらで働くんなら、憶えとくといい。

勤まらないから辞めるわけじゃないだろ。少なくとも続ける奴よりは正しい選択だぜ。

>>187
辞めてどこにいくんだろ？

>>188
そんなのはスペック次第だろ。リーマンショックで仕方なくタクシーに避難した人も前職を生かして再就職してる

>>189
そうでしたか
自分はITフリーター（40代半ば）で、つぶしきかないもんで
タクシーいったらそのまま　個人タク目指すしかないかと
20代のときバイク便やってたので、都内の道路はほぼ把握してます（メリットにはならないですけど）

タクシーやりたくても当分出来へんで！
被災者、移民、在日優先雇用民主前張、連邦から強い要望出たよ！！

祝
助成金産業誕生

被災者、移民、在日　、老人ｵﾒ

>>185
わざわざ一行空けて長文
君みたいに頭が悪い人にはタクシーは無理
やめて正解

うちの会社は
先月の〆で10人やめたお。
次は何やるんだろね？

足切りがきつい？どうぞやめてください。あなた方の代わりはいっぱいいます。
国からも助成金がでるから問題ないんですよ。

>あなた方の代わりはいっぱいいます。

嫁に言われたｗｗｗ
以前は高収入だったが、砂町貧民養成所に通うようになって
嫁が........

　「お前さんの代りは他にいくらでもいる」

などと、せせら笑いながら助成金目当てで

生殺与奪の権を楽しむクサレ外道が、ドヤ顔で取り仕切るブラック業界。

>>197
いつも一行空けて必死に業界批判ご苦労様
いつまでもウジウジ言ってるのは恥ずかしいぞ

最終職業だから耐えるしかない、しかし良く考えられた搾取業界だとつくづく感心する。 早く個人においで人格だけは保証される。

>>198
雲助から恵んでもらって、因縁付けてカッコイイ！
と勘違いしてるピンはね詐欺師のブラック業界の監視乙。

助成金目当ての、殿様気取りの詐欺師の取り仕切るクソ業界。


>>199
そんな二社選択は、会社に飼い慣らされ過ぎ。
最近の個人のコジキ営業ぶりは、もう個人に夢が無いね。
法人時代の奴隷根性の反動か、人格というよりエゴが肥大してる。

じゃあ死ぬまで搾取されなさい、足きりなんてふざけた制度は我々にはない。 今日は、7時に出て４万３千円ガソリン４千円と高速2千円引いて３万7千円は残るけどね、法人だと2万４千円くらいだね。

まぐれで個人になっただけの元雲助あがりが

雲助をバカにしてる

乞食個人と言われる訳だ

冷房自粛せよと、監督官庁より通達出て、客に暑いから冷房入れろと要求され
拒否してセンターに苦情行ったら解雇ですか？

>>203
なんで自動車のバッテリーの電力を自粛せにゃあかんのだｗ

ああ日本交通はアインスト地獄で去年もやってますけどねｗ

>>202
何でも主観で決め付けるな
お前個人になったことあるのか？
見下したい気持ちは分かるけど、余裕の無さを露呈するだけだぞ

>>200
助成金、馬鹿の一つ覚えだな
しかもその糞業界のスレを一々覗く糞

リストラされたから
大井交通に面接に逝くべ
正しい会社だよな

足切りがゆるいorくらっても大して下がらない会社がいいよ。

もしかして養成雇えばすぐ助成金が出るとでも思ってるのか？
頭悪いな

覆交通、在日社長、息子常務、管理若造朴でやりたい放題！組合つぶしの前歴有り！
３月だけで７人退職（強制）！足切り４万８千円、走行キロ３５０以上、ハンドル時間１５時間
一つでもクリア出来ない場合、４割・・・

雲助は泥棒のはじまり。
砂町で聞いた。
タク会社は社内泥棒が多いんだってね。
貧困だからしゃないか

会社が猫ばばもあるらしいよ
会社名は出せないけど、給料は差し押さえ、教生費用25万円請求し、
解雇予告手当は支給せず。合計いくらですか?
日日交通さん!?

ウンコにちにち−w

タクシ−手取り8万円
生活保護以下
そんな仕事しかない世の中

営業職で役に立たなかったやつはタクシーも無理
辛抱できないやつには向かない仕事だ

タクシー手取り６６万
嫁さんが５０万

勝ち組

【Before】
おいしい空気
おいしい水
おいしい米
おいしい酒
安全な野菜達
そして海に囲まれた豊かな漁場

「水と安心はタダ」
「Made in Japan」→安全

『安全な国、日本』

↓

【After】
汚染された空気
汚染された水
汚染された国土
汚染された海→漁業全滅
危険な野菜達→農業全滅
病人続出、死んでいく子供達

「Made in Japan」→危険、誰も買わない

「日本は環境テロ国家」

『危険な国、日本』

二年目ナイト平均手取り50万

3月の平均売上3万8千円。輸送実績東京23区
38000円X10〜12出番＝売上40万円前後
40万円の歩合50パーセント＝給料総額20万円。
独身でギャンブル、外食、風俗、飲酒、タバコ、やらなければ
手取り17万円前後あれば充分食っていけるのでお勧めの職業だ。

努力すれば売上60万〜100万稼げますが、病気や事故加害者になる
確率が飛躍的にアップするため妻帯者にはお勧めできない。

>>220
それ消費税込の金額だから抜きだと36000円程度だら。

大和が100名募集してるみたいだけどタクシーって定着率低いんだねえ。

手取り17万円て何年前の給料ですかね？
タクシーは厳しいんだけど、違反自前訳の分からないクレーマも年に1〜2回あるしね、キチガイ水飲んだ客を相手にする訳だし身体はきついけど黙っている荷物を運ぶ方が楽では？
客だけではなく管理職もワケわからん奴が多いし、経営者はパチンコと同じだし最終職業間違いない。
10年我慢して個人に成れる時代じゃない。

ぷっ…、ばっかみてー
>219の稼ぎには負けると思うが、
俺がやってる都内の運転代行は、
8時間拘束で日に1〜2万位稼げる。
しかも完全日払い。
しばらく辞められねーよw

俺の支部の女性職員の給料が27万円くらいで手取り20万〜22万円位で、饅頭の差し入れを食い飽きたケーキが食べたいとか、仕事中に煎餅バリバリ食うは喉チンコ見せて笑うは気楽なんだけど。リスク抱えて大の男が17万円とは…情けない。

>>223
運転代行って2種免許いるの？
福利厚生は？
何年乗務しても個タクになる条件は満たせないでしょ？

２１２
女性ドライバーに、常務がパワハラして退職。
内容証明送りつけ25万とった会社でしょ。嫌な会社だね。

アルバイト職
本職にしようなんて考えてないだろうな。オイ

平均手取り32万

おまえらがネガキャンしようとも、東北の失業者が少なくとも100人以上は
東京でタクシードライバーとして再スタートしそうだな。。
俺も乗務員であるから凄まじく暇で稼げないのは真実だと分かってるが、
止めようにも東北の失業者には、これしか仕事が無いからやる奴も多いだろう。

今までタクシーなんてバカにしてたやつらだろ。
採用も、そういうとこしっかり見てほしい。
とりあえず動いてもらえば会社の金にはなるんだろうけど
意識が低いからくだらない違反なんかで会社の質が下げられちゃうよ

被災者が都内でタクシーやるのは自由だが
手取り一桁でどうするの？

被災者雇用優先につき、現役、経験者採用しないよう、国交省、前原氏より通達！
違反の事業者に対しては、モンキーズの様に認可取り消しへ！！

評判の良いEco System Incにきまりました。

>>230
ここ見てる限り働いてる本人達が一番バカにしてるように見えるけどね

>>231
タク事業所は入所させることが1stステップ。次に助成金の審査基準である、一定期間（2ヶ月〜半年）経過できれば完璧。
乗務員？被災者？そんなこと在日朝鮮人の巣窟であるタクドラ事業所が心配するとでも？日本人の給与なんて無関心です。去るものは引き止めませんが、来るものも拒みません。

タクドラは誰でもお気軽になれる職業ではないです。
確かに年齢制限はないけど、2種免、東京都の地理試験と研修をクリアしないとなれません。
運送業の方が全然楽ですよ。

僕は宅急便、タクシーしましたが、全然違います。
タクシードライバーは乗務するまで1ヶ月以上研修があります。
さらに、大手は6ヶ月は朝の研修があります。
つまり、仕事が終わっても帰れません。
もちろん、残業手当もつきません。

東北の失業者なんだけど、住宅は都内に入れてもらった
んで仕事なんだけど隣のタクシ−会社に行くか
被災者募集
日給７２０００円ほど
区役所関連仕事
に逝くか迷ってる。

>>237
独身ですか？ 家族もちかによっても違うかな

>>237
1年間以上の給与保障有りならタクドラでも構わんが、給与保障期間が短かったり、無いのであれば、区役所を薦める。
都内じゃ一桁給料も当たり前だし、不慣れな土地勘に起因するモンスター客相手に身銭を切ることが増える。少ない給与から理不尽な客相手に身銭を切れば、モチベーションも下がり続け事故違反を誘発。結果が見えているだけに賢く立ち回ることが大切。

>>237
家賃とかどうなるの？どれくらい援助されんの？
東北帰れよ

俺も失業して雲助になったが誰でも出来る仕事だと思うのは変わり無い。他の業種では採用すらされないからね。
東北の高齢失業者もタクシーなら即採用だと思うので頑張ってほしい

東北地区でﾀｸｼｰ乗務員の募集があれば良いよね。

今こそ、我がﾏﾇｹｰ・・・いや我が、最強で国内最大のﾀｸｼｰ会社ＭＫの出番ではないのｹ？
どうよ？青木の御大将半島の底力を全国に見せつけるﾁｬﾝｽじゃねぇのｽﾐﾀﾞ？

237
嫁と娘は行方不明、で一人都心にきました
給与保障は無いようです
家賃は只です。公営ですから
ＴＡＸＩで頑張ります

↑嫌になったら辞めな。早い輩は1日で決断できるし、長く居ても生活が苦しくなるだけ。ナマポ貰ってマッタリ晩年過ごすことが賢明。

↑ ↑
夢も希望も棄てきり、惰性でﾏｯﾀﾘ・・・実家が裕福なのかﾅ・・・奥様の稼ぎが良いのかな？

ｵﾏｴの書き込みは、ﾏﾇｹｰ以下だし、何も参考にならねぇよ。

だたでさえ、この業界不景気なんだからよ、お前の馬鹿な書き込みは、ある意味「風評被害」だよ！
ちっとは(現状)考えｶｷｺしろ？
分かるか？ｳﾝ？

東北人は強敵だよな
狭い市場なんだからこないでちょん

>>245
若いねぇ〜。内勤？それとも在日チョンの後継ぎ？

雲助の実情じゃん。1日どころか、研修中に消えてしまう者も。職種云々っうことにプラスして、同僚、先輩方も廃人だからな。職種、給与、コミュニケーション全てが終わっている。

平均年齢60歳前後なんて雲助の事業所くらいしかないんじゃない。

>>237
日給72000円で迷う理由あるのか？

桁を間違えてるぞ。

言っとくけど俺は間違えてないw

すみません、タクシーなんて悩んでまで選ぶ仕事じゃあありません。

>>251 正論。悔しいけど何も否定できん。
ここまで墜ちてしまったのには訳があるしな。己の過ちか、不運かのいずれかだしな。

値上げ前禁煙前までは割と勝ち組
今は完全に負け組

去年まで130万売上あった先輩が今月100万しかできなかったみたいだ
俺は80万をなんとかキープ

99 ：名無しさん＠引く手あまた[sage]：2009/07/05(日) 09:34:39 ID:PxT35Z0gO
先月のトップは
営収130万給料78万
俺様は
営収110万給料66万

219 名前:名無しさん＠引く手あまた :2011/04/08(金) 21:34:59.22 ID:etbAkhx9O
タクシーも厳しい
ナイトで130万位やってた奴も100万位しか出来ないと言ってた。
俺は80万が限界

ずいぶん落ちたなあ

↑それで無事故無違反センタークレーム無しだったらなおすげーけど、そっちのほうはどうよ？

ホラ吹きバブル時のナイトでもミリ。

>>256
稼ぐやつは少ないんじゃないの？
６０万かそこそこの人はいるけど。

事故違反上等な運転してるヤツ多いからさぁw
そこまでしないとクビつんのかなと思ったのさw

それは余裕で稼げる人じゃないのは確かだよ。

タクシー行くならトラックに行くべき
トラックも同じ歩合だけど会社が確りと配車してくれる
足きりもない
タクシーはヘンな会社に行くと無線配車すらないぞ

バスからタクシーに移って給料は倍になった

えええ〜
バスってそんな安いの？
マジで？

バス定年からタクシーに移って給料は1/3になった
退職金ｳﾝ千万運用してるからそれでもいいのだ

嘘、個人に成った奴が馬鹿馬鹿しいと言ってバスに戻ったよ。 K興業のバイトで１万だと、年金と合わせたら楽勝だってさ。 清掃車の後ろを走っている奴でも地方公務員ならタクシーよりも給料は高い。

タクシーは格差が激しい
仕事出来ない奴は売上が出来る訳がない

>>264
だから雇われんのがイヤなんだよ俺達は。金だけの問題じゃな・い・の！

飛ばせば、かませば売上出来ると思ってんのかね
だから事故違反てか言ってんだよ。
安全運転ゴールドカードでしっかり稼げるっての

最近タワーマンションに個人タクシーが越してきた。
車は新型フーガ。
俺の車より良い

二種自分で取ったから厳密には養成じゃないけど･･･

地 理 試 験 挫 折 し そ う

既に一回惨敗してる
二回目も勝ち目ない
脳が悲鳴を上げてる

二回目落ちましたと報告するのが怖い
激しく鬱
やっぱり落ちすぎると首＆日当返金or無支給？
業界内でそういう実例あるのかな

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1303837297/l50

こんな求人ありました。

>月給37万8千円以上
交通費3万円まで支給
賞与年2回(総額125万円/昨年度実績)
普通自動車免許取得後3年以上(AT限定可)
過去5年間無事故無違反である事
社会人経験3年以上
既婚者である事
業務には体力を要するため、健康診断時に体力測定も行います
高卒以上。採用後は、運行管理者資格も取得して戴きます
24時間勤務が10回、日勤早番1回、日勤遅番1回　計12回出勤
事務業務多数の為、基本的なPC操作が出来る方歓迎
応募は郵送のみ(責任破棄)　電話連絡ご遠慮願います
定年退職による欠員補充　離職率0%を誇る安定企業です
縁故紹介の場合は、指定書式の推薦書を添付して下さい
タクシーハイヤー経験者の応募不可

いや〜事務仕事で２４時間勤務てないからｗ
２４時間勤務つうのは一般乗用旅客運送法で運転手に採用されてるだけで
事務職は普通の労働基準法なんだよ　つまり８時間勤務

>>272
それ、なんか日交くさいな。

しかし、ハイタク未経験ならまだしも、何故既婚者じゃないと駄目なんだ？

税金の関係だろｗ

東京無線がやはり東京一だよね
東京タワ−は二番目

ﾁﾝｺﾛの嫁でも既婚者にはいるの？

迷ったら東京無線でよろしいでせうか？

飛鳥はやめとけ
あとは
大がつく日本がつくとか足立もなwww

>>272
東○か、○寝の乗務員募集だな。
しかし運行管理まで乗務員に取らせるのか。

トンキン無線なんか今じゃ落ちめじゃん。
なんだかんだいっても
ブランド力はでかいよ
日光かキロメートルだろ。
そのへん割り切れないならこの業界にきても無理。

ないないKmはないってwww
クソ会社グループ化しまくってもはやあんなの4社じゃねーよwww

４社行っても稼げないよ

何処に行けばいいのやら

エコとかアシストじゃねーの？

犬和が100台募集とか車にシール貼ってるけど
犬和は今どうなの？

>>286
アシストは満員、エコは5月から54台増車する。
エコ入社は今がチャンス。

極論だが稼げない奴はどこでやっても無理
一般常識すら知らないなら四社に行って教育を受けるのもありだが

東○○交通は３年縛り。しかも運行管理者タクシー未経験者。

こんな時期に良い会社は募集なんてしてない
募集してる会社はほとんどが糞

>稼げない奴
みんな稼げないじゃん
貧困労働者

>>283
いや、何だかんだで日交かキロメートルで無線は間違いないだろ。
とはいえ両社ともグループ増殖で、日あたりの無線数は知れてるだろうけどな。
それでも大物は日交かキロじゃろやっぱり。

先月のトップの給料70万俺様は50万平均33万
最高歩合67％の中小

稼ぎ方を知らない素人には無理。
夜勤22勤務の俺は平均100万位。
最高は144万

夜勤で5万やる奴はいる
俺は平均4万位
基本22勤務だが正月とお盆は有休を使うから16勤務

俺の会社は200人位だけど上位10人は700万超えてる

稼げない奴は無線だとかチケットをとにかく気にする。

平均年収が300万だと聞くと、全員がそれ位の稼ぎなんだと思う馬鹿がいる。

平均寿命が75歳なら、それまでに死ぬ人は64%

試験で、平均得点が50点なら、それ以下の点数の人の割合も64%

あらゆる分野において、平均値以下を占める割合は常に64%
平均値とは、そういうものだ。
平均値以上の人は、三人に一人は、確実にいるわけだ。

そして、平均年収を押し上げている高額年収者も確実に存在します。
ま、高額といっても、700〜800万くらいのもんであって、ごく一部の人だけだが。

百人に一人くらいかな。
どうだろ。

同じ仕事をしてるわけだから、誰にでもその可能性は有るはずだが、多くの人は、ムリと諦め、挫折してしまう。

完全歩合の仕事は、どんな分野でも、稼ぐ人と稼げない人との差が激しいのは、当たり前ではないだろうか。

不可能と思える位の仕事を易安とこなし、高年収を揚げる不思議な人は、どの分野にもいるんだよなぁ。

だからまともな奴が集まらないんだな。説明ありがとう

平均は知らないが普通にやれば五万位は出来る
月60万やれば給料は月40万
底辺としては満足

タクシーなら出来るかも
と考えてる奴は
タクシーすら出来ない

とにかく勘違いしてる奴や、なめてる奴が多いからね
養成から一年以内に90％は辞める

その一方で、手取り八万でも辞めずに
橋の下で息を潜め続けてる根気強い人もいる（爆笑）

一日中橋の下で息を潜めてても、お咎め無しの会社が一番いいんじゃね（笑）

普通に5万だと、自分を基準にしちゃあダメだ。
まあ8万もそうだがが、手取り15万が精々だろう。

どうやったら普通に15万になるんだ？
具体的に説明しろ
俺の会社で15万じゃ解雇対象だぞ

ポッケ〜厨のように
出庫→「回送」にして橋の下直行 なら15万どころか、
手取り八万も充分に可能（笑）

一日の売上５万、月１２勤務で６０万
歩合率６２％で総支給３７万ってのが
新人の現実的なラインじゃね？

一日の売上２万、月１２勤務で２４万
歩合率５０％で総支給１２万（手取り８万）ってのが
橋の下で付け待ち専門の人の毎月のパターンです。

生涯賃金を考えたらこんな仕事やらないほうがいい

手取り３０万貰ってもただそれだけだから

とにかく今日が良ければお勧めの仕事です

人の抱く価値観なんて十人十色。

掛け持ちで清掃とデリヘル送迎のバイトまでしておきながら
手取り２０万にも満たず、それでも
「子供だけは理解してくれてる」と思い込めるおめでたい人もいるんだから（爆笑）

>>312

一人で爆笑。

思わず苦笑。

毎出番、一日中橋の下で潜んでてもお咎め無しの会社ってどこですか？

そんな会社あるの！？

「ポッケ〜」連発で手取り八万の人の会社ですｗｗｗ

俺は個人じゃないけど、企業内個人だわ！
大きい声では言えないが賃率制でなく、某タクシー会社にリースで車代払って
営業してる！ちなみに私が乗ってるのは、セドリッククラシック、LPガス車！
リース料月に１０万５千円で、１車持！もちろん自宅に乗って帰ってもOK！
好きな時間に仕事できるメリットはあるけど最近諸経費引いたら月３０万残らない
時がある!

タクシーの本当の現状を知りたければ
全自交労連のホームページを見ればいい
地域別の平均年収とかちゃんと出てるから
あと自交総連のホームページの
闘争情報何かも為になるよ

>>318
でもホームページには橋の下に引きこもっている運転手のことには
触れてないよな？（笑）

　　　　　 　　＿＿＿
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　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　　＜なにいってだこいつ
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

橋の下って意味がよく解らないけど
寝てるって事ですか？

↑　↑　↑　
スイマセン317です。

いい加減、見下したつもりになってるなら
名前とツラ晒して書けばいいのにね。出来ないくせに粋がってるのがイラつくね。

>>321
ニート上がりの対人恐怖症で、お客を乗せるのが怖くて
一日中橋の下で息を潜めているクズドラです。
毎月の手取りは地方都市並みの八万（驚）
しかも、自分のグウタラぶりを棚に上げて、あちこちのスレで
会社や業界批判を展開。しかも、その内容が幼稚園児の書いた文章？
と思うくらい低脳丸出し（笑）

まさしくタクシースレ史上�ｂPのアホですｗｗｗ

>>323
おまえ、あのキチガイを擁護するの？
低脳丸出しの投稿であちこちのスレを汚してきた奴だぞ！

>>324
これで最後。名前とツラ晒して書こうぜ。

>>317

昔は、そのように一定額のリース料を払い、車両を貸し出してくれる会社は確かに存在しましたが、今でも有るんだ。

その話マジですか？

うらやましい。
俺も是非お世話になりたいもんだ。

日の丸に採用されました。
がんばります日の丸

また１人在に搾取されるのか、可哀そうに。

日の丸採用再開したのか。

バスの洗車バイトで６万/月
養成給料23万、で合計29万で生活しちょります。
連休明け来週から又、南砂町通いでつ。

>>327
確かにそうだと思います。今はどこの会社も表向きにはやってないですね！
うちも私を含めて３台（３名）だけで、他は全て新賃金の賃率制になってます
車も古いですしいつまで持つかわかりませんが頑張ってます！
毎日日報は営業所に持っていくのですが、
かなり嫌われものになってる気がしますww

３３３

緑

国産タクシーさんのホームページを見たのですが、
今でも入社時祝い金２０万って本当ですか？
私は今現在京都でタクドラしてます。
祝い金目当てとかじゃないのですが、今の会社をきちんと整理して
新たに頑張りたいので・・・
東京の諸先輩方、アドバイス宜しくお願いします。

明日香が良いんでねーの？
木更津に豪華マンション寮完備、アクアで送迎付きやから、
手取り８万でも家賃安いから、３万は残るよ！

明日香ですか？
早速HP見てみます。
>>336さんはそこのドライバーさんですか？

>>336
HP見たけど、
乗務員の募集してないじゃないですか(｀・ω・´)！！

運転職探してるとしても、タクシー当たるのは最後でいいから、ロケバスや
現金輸送車、寝台車や霊柩車など、色々当たってからにしなよ。
待遇良い会社は辞める人居ないから、なかなか求人出してないけどな
最後にタクシーで。後悔するぞ。

タクシー事業主や事務職の工作員が多数カキコしていることが散見できます。

タクシー事業社の顧客は新人乗務員です。一人採用すれば、各種、助成金が事業社へ支払われる仕組み。凡そ300万円／人の金の成る木なのです。

他の方も指摘されておりましたが、固定給のある職種を手当たり次第に受け、生活保護を申請する際にハローワークで相談してみてください。

ハローワークの職員もタクシーが薄給であることは十二分に理解しており、各種、一時金、または生活保護との併用を教えてくれる筈。

タクシーは人生最後の職業モドキです。

東京は良いと思ったけど厳しそうですね！
>>339 さん>>340さん
有難うございます！
あぁ〜、どうしたもんかねぇ〜ほんまに〜

できる人はできるんだがねえ。
経験者ならわかると思うが、できない人はできない。
大手四社グループだけど、平均で12勤48万くらい。これだと当然足切りで、手取りで22万くらいか。
まあ大体20万ちょいってとこ。賞与はなし。

売上高い奴は、会社からも予約とかもらえるし、六万平均くらい。13勤で手取り33万プラス賞与。
できないやらない奴は三万平均くらい。手取りで15万は確実に切る。

税込みで300万くらいはとれると期待してもいい。それ以上望む人は、他の仕事を探すべきだな。

>>342
長々と書いてるけど、結局、収入的には最底辺の仕事じゃんｗ

>>335
明治自動車においで。一緒にがんばろう！

新人5ヶ月目ナイトで月70万位の売上です
給料は45万
最低辺の給料です

>>345
新人でナイトなんだ？歩合給も凄いな？約65％だな。隔勤ですら60％前後なのにな。内勤の工作員か、リアル雲助のポン中か。こんな輩が都内で雲助しております。

>>343
そう。だから、入社する前によく考えて欲しい。

隔勤で60％はひどいな
俺の会社の歩合は67％
ナイトなら65％

未経験歓迎、接客が好きな方！(笑)
人と接するのが好きな方！(笑)
お客様の笑顔(笑)

(^_^)／おはよーございますー
>>344さん
有難うございます。
明治自動車は２種持だと研修中の日給２万円って凄いですね。（HPより）
個室寮って空いてますか？
こんな御時世なので高望みはしませんが月に２０万位は持って帰りたいです
問題は地理試験をクリア出来るかどうか？！右も左も全くわかりません。
まあ採用してもらえたらの話ですねw

>>345さん
地元の方ですか？
それとも他府県から入社されたのですか？

５０代被災者、加齢臭、口臭、腋臭、ハゲ、ふけ症持ちでも問題ないでしょうか？

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

>>352
問題ありません。貴方の仲間が沢山おります。その他、指欠損、義足、入れ墨、前科前歴、国籍も一切関係ありません。ご応募お待ちしております。

重度のうつ病 対人恐怖症でも大丈夫ですかね

大丈夫ですよ
俺は糖質で厚生2級貰いながらやってる

被災者で１ヶ月風呂入ってなくて、ヒゲもそってなく、下着も取り替えてなくても
採用してもらえますか？

タクシー初めて二年目先月の給料70万。

俺をリストラした会社が潰れてしまった。

あれだけ馬鹿にしていた同僚がタクシーについて聞いてくるが、馬鹿にしてる時点で無理だと思う。

そんなゴミさっさと縁切っちまえよｗ

俺の会社の歩合は65％
新人の平均は営業収入60万で給料39万
１番稼いでる奴は160万で給料104万
俺は90万位かな。

57 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/05/05(木) 01:26:31.42 ID:hp10FgL5
連休中に一度も四万に届かない

58 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/05/05(木) 10:02:29.56 ID:TwTae7U0
>>57
私は3万円越もありません。オール2コロッケ。

これが現実だろ

タクドラ求人に限れば、ネガティブな話題は真実なり。ポジティブな話題は愉快犯、内勤の独り言。
雲助業は70代の現役が多数活躍出来る唯一のアルバイト。80代の法人雲助も都内で約100名が活躍中。
60歳過ぎて、年金暮らしの暇つぶしには最適なアルバイトの一つ。
何処の事業社も平均年齢60歳前後。65歳以上の事業所も珍しくないところが雲助業界。

だがここ最近は基地外の自演。

応募者が風評被害に遇わないように真実を書きましょう。

>>360
数字盛りすぎｗ

トップ160万てのが無ければ辛うじて信じてもいいラインだった
ナイトだとしても平均6万以上、たまにコケて3コロの日とかあると次の日の目標9万とかｗ

>>365
顧客専門なら十分可能

>>360
もう少し頑張ってせめて年収１５００万は欲しいよね！

これは本当の話ですが、３年前にうちにいた奴で月の売上３８３万円って
のがいたんだけど、そいつの実車率が98％だった！
数年前にジャンボ宝くじで当選してその金の一部をぶち込んでたw
なんでも、タクシーの歴史に名を残すんだとか言って・・
今はウチの会社辞めて、他会社で採用教育係しているらしい。
おかしな奴だった（笑）

今はね，経費でタクシー代が落ちにくいから自腹切ってる
だから小口ばかりだし，少しでも迂回すると烈火のごとく怒鳴られる
逆にこれを逆手にとって営業している奴もいるからやり方しだいかな
道に詳しくうまく営業すれば固定客も付くし，お友達も紹介してくれる
流しは地理勉強と割り切りとにかく道を覚えるべし

57も58もウチ（立会川零細）では勤まらんよ！！
このご時世、４月だけで６０名しか居ないのに７名（平均４万以下）やめさせられたよ！

>>368
勿体ねぇｗ

質問なのですが、２種でオートマで受けると、今の免許にオートマ限定がなくても
オートマ限定とか付きますか？

>>372
2種のみAT限定になるだけだよ。1種はそのまま
つまり自家用車はMT運転出来るけどタクシーはATのみになる

ちょろっと調べりゃ直ぐ分かることを、

まめな野郎だな

原発作業員募集三食寮付き４２万だって！
ホームレスより社会に迷惑欠けてる雲助強制的に送り込めや！！

東京無線やチェッカーグループで未だに平均営収53kと書いてる所って何々だろな。
騙して入れて養成費用縛りでこき使って助成金ゲットしたらポイ捨てってことか。

平均３５ｋなんてもう潰していいレベル

何だ５３ｋか・・・
疲れてるわ、寝る。

株式会社アシストってご存知ですか？
HP見たんですけど詳しい詳細がないので
どうなんでしょう？
国産に応募しようと思って、東京タクシーをPCで検索してたら
ワンクリック状態で上がって来たのでクリックして拝見したのですが・・・
皆さんのご意見お聞かせ頂けますか！

歩率悪いから止めたほうがいいよ。

アシスト？
業界から見れば鼻つまみモンだけど運転手は結構稼いでるらしいな。
シフトは日勤かナイトのみ。但し新人は何ヶ月か日勤らしい。
タクセンランクは確か最低だったと思う。

だから今の時代は４０万以下でも５２％？
は支給されるから４社（日本交通）がおすすめ。

　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
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　　／ ／　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　 oﾟ=⊂⊃=⊂⊃=ﾟo　 　>　）　　おww
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　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
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　　　　　　　　　　 `ー'´

アシストなんかで始めたら、エムケーもそうだろうけど地力で客を拾うスキルが身につかないんじゃないか？
まあ一生そこでやるんならいいんだろうがタクシー会社なんて一寸先は闇だからなあ。

有難うございます。
会社が多すぎて・・
皆さんの情報だけが頼りです

とにかく今は止めとけ。

今はそれなりに頑張っても稼げない。

うむ。

てか天下の日光の班長ですら売上２万だぜｗ
終わりだろ、この業界

>>389
情弱には理解されないよな。タクドラ事業社は乗務員バブルでウハウハだし、現実の給与を知る頃には新人なんて残っていないもの。

事業主は次から次えと乗務員が来るおかげで稼働率だけは高いからね。

国は事業社への補助金、助成金を全て撤廃すれば適切な事業社数になるんだろうけど。

まぁ、在日朝鮮人の代表的な業界だし、国の保護政策が守られている内は新人乗務員がマッチポンプの役目。

どうしてもタクドラやりたい輩は給与保障のある事業社へ逝くことが賢明。

でも日光って歩率一律だよ？３８万だろうが５２％？←忘れたけど確かこのくらい

【原発問題】 核の米権威が警告！ 福島県郡山市より放射線量が高い数値が検出された豊洲（江東区）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1302769064/
【話題】 江東区豊洲の恐怖　 ヒ素、水銀、六価クロム、ベンゼン、シアン、鉛などの流出が懸念される東京ガス跡地
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1304043641/

>>379
アシストの分率は足切り(抜き58万)クリア、規定日数出勤で60％
抜き80万以上、規定日数出勤なら63％
一時金プールとかは無しです

無線数、チケット数が他社に比べダントツに多いのが東京無線
ただし、タクシー台数もお多いが
上手く立ち回ればカリスマさんみたく新人でも6、7万は余裕で出来る

西武タクシーと京王タクシーの歩合率って何％でしょうか？
勤務態度やノルマに厳しいのは、どちらでしょう？

たしかにうちにも売り上げ８０万やってる人がいる。同じ車なのに。

タクシー会社多すぎて、決めかねてます…
大手4社か東京無線か…
足切りって、どこも5万くらいと考えていれば間違いないですか？

研修期間が終了して一人乗務になったときですが
地理が難しそうなのでとても覚えれそうにありませんが
カーナビにセットして走行してもいいのでしょうか？
お客さんに聞くのが一番でしょうけどお客さんも知らない場合です

客も知らないならナビしかないだろ
クレーマーの餌食だけどな

なにごとも積み重ね。安全第一で頑張りなさい。

５０代男性てんかん持ち、ハゲ、ふけ、兎唇、腋臭、アザ、水虫、口臭、加齢臭
等でもタクシー運転手になれますか？

大阪ですが小さな会社で面接に社長が出てきて、

　　　　　お前酒飲めるか？
　　　　　ウチは堅苦しい話は抜きや！
　　　　　とりあえず飲め、乾杯や

って言う会社はありましたよw
渡世の杯みたいな感じですね。そこなら雇ってもらえるかもしれません！
所有台数２０台、もう無くなってるかもしれませんがww

>>401
なれます。キッバリ！！
70歳でも80歳でも採用されます。エイズでも無問題。

↑お前チョーﾊﾞｶだろw

歩合制＜月給制
ノーワークノーペイ＜手当あり
人相手＜物相手
夜勤あり＜夜勤なし
外務＜内務
法令厳しい＜法令緩い

何て言うか、タクシーは全部左側だから魅力ゼロ
人が嫌がる要素満載
さすが最終職業

>>350
遅くなりました。個室あいていますよ。ただし狭いｗ

最近は募集の数がハンパないので書類で落とす人も出てきました

立会川第一京浜沿いに有る在日経営４０台弱の零細やが、今年既に２０人採用だが、
全員６０才以上何か理由でも有るんでしょうか？

若い奴はすぐ辞めちゃうから必然と年金爺さんが残る

若い奴はアホらしくて辞めちゃうんだよな

若い奴はタクドラの稼ぎじゃ、妻子食わせられないからだろ。
理由はそれだけ。

年金爺の仕事だよタクシーは。

独身ならやってけるかな

時給換算500円前後かな。還暦過ぎた年金組には似合いのバイト。運次第で時給1000円鴨。まぁ、若年層が皆無でタクドラ平均年齢が60歳越の現状が全てを物語っている。

若い衆だけど、現場に放り出される前に辞めますわ
割に合わないにも程がある
ってかここって中年の墓場的な世界？
空気変だし、同年代の転職組いないw
縛りが厭で怖いから二種取っといて正解だった(汗)
一緒になった養成の人はどうなっちゃうんだろ･･･

バイトで金補いながら専門学校でもいって、まともな仕事目指します
それとも普通二をステップにして大型二狙おうかな

>>大型二種へＧＯですな。路線バスは薄給と言われても手取り20弱＋賞与4ヶ月。運やコネがあれば観光バスへ。

タクドラと観光バスじゃ人生設計が変わり杉。

若年層の養成は2〜3ヶ月が限界。後先無い40〜50歳代ですら実質的な手取り10万円台前半でギブアップ。

タクドラは薄給の割に持ちだし経費かかり杉だし、不規則な生活習慣は短命のもと。

ぶっちゃけ「正社員」のタクドラより、契約社員のバスドラのほうが人間らしい生活出来る気がする
タクシー屋さんの「変動する基本給」はﾜﾛﾀ

何歳？専門目指せる年齢って事は相当若そうだけど

タクドラは仕事が出来ない奴には向いてない
給料は100〜800万と格差があり必死にやっても出来ない奴、適当にやっても出来る奴と様々
俺は必死にやって600万位

仕事が出来るような奴なら他の職やってるがな。タクシーしか出来ないハミ出し者は別だけどな

〉〉４１９
みたいな嫌みをタク会社や、爺ドラが平気て言う。
若い奴は辞めさせやすいから、また新人入れて助成金をゲット
し易いから。

経済が正常なら、基本料金×１00=7１000が普通なんだけどね、この経済状況ではミリだな。

>>418さん
都内勤務ですか？
お幾つなのかわかりませんが、年収600万ならかなり凄いと思いますが…

3月の平均売上3万6千円。輸送実績東京23区
36000円X10〜12出番＝売上40万円前後
40万円の歩合50パーセント＝給料総額20万円。
独身でギャンブル、外食、風俗、飲酒、タバコ、やらなければ
手取り17万円前後あれば充分食っていけるのでお勧めの職業だ。

努力すれば売上60万〜100万稼げますが、病気や事故加害者になる
確率が飛躍的にアップするため妻帯者にはお勧めできない職業。

都内ナイトです
33歳です
平均位しか出来ないなら確実にタクドラは向いてない
俺の会社の平均はナイトで3万以上
ちなみに3万出来ないとナイトは降ろされる

相変わらず捻くれてるなあw

とりあえず上京でタクドラは止めたほうがいいね

平均を気にする奴は勤まらないよ
一人でやる仕事だから下を見て甘えてる奴はトコトンだらける。

都内雲会社に26歳の時に所持金ゼロで入って11年勤務
営収は35K〜40K X 12勤 = 42万〜48万 公出はゼロ
社保等の他に10年間寮に居たので、寮費が35k引かれて手取り15万円前後
最初の半年間位はかなり言われた。
休憩時間が長い・付待ちが多い・走行距離が少ない・ハンドル時間・・色々と言われた。
半年過ぎた頃から、何も文句は言われなくなったよ。
11年間は無事故・無違反・無クレームだったので2年過ぎた頃から居心地は良い方だった。
寮暮らしだったので70K〜80Kで生活費は間に合い残り80K前後を毎月貯金。
退職時で850万貯まってた。　退職する14ヵ月前に賃貸マンションを借りて寮を出た。
11年目で個タクに。　ただし最初の5ヵ月は代務。6ヵ月目で譲渡を買い個タク18月目。
現在、提灯でマーク�U、営収は80万前後で経費引いて実質55万〜60万くらい残る。
今は扶養家族はいるが、法人時代に俺みたい最低売り上げでも個タクが出来たのは、
当時、扶養家族が居なかったからだと思ってる。

タクドラ3ヶ月目
3月・・・27万（初乗務）
4月・・・23万（東北大震災）
5月・・・25万（5月連休＋震災）
いずれも手取り、B給なので賞与はない

トラックやダンプ乗った方がマシだな

警備員か、新聞配達か、汲み取りの方がまだ蔑視されないだけマシやろ？

多少給料良くても完全歩合だし、最後の仕事扱いだし、ストレスやリスクはトップクラスだし･･･
何だかんだ言ってトラックやバスだろ

大型取って採用選考をくぐり抜けた人が誰でもフリーパスのタクシーよりマシな仕事に就けるのは、まあ当然

>>428
人生棒に振ったね。

高卒以下の学歴（Fランク大卒含む）、親元ニート、若年層であればタクドラも一考。

元々、所得すらない生活なんだし、高校生のアルバイト代位は稼げる鴨。

繁盛期、運次第で手取り20万円オーバーも夢ではなく、30万円越えも可能鴨。

まぁ、若年層でタクドラ事業社へ入国し、10年間の在日朝鮮ワールドに耐え切り、個人タクシーの申請要項である5〜3年間無事故無違反をクリア出来れば個人タクシーとしてデビュー。

朝鮮法人で稼ぎの半分以上を詐取され、顧客不在の時間帯、曜日、車種等に関係なく営業できる個人タクシーこそ本来の姿。

個人タクシーになれば手取り30万円（経費を差引き）は馬鹿でもチョンでも稼げる。

っうか40〜50万円の手取りであれば朝鮮法人時代の営業スタイルで稼げるし、短命覚悟の営業スタイルであれば手取り150万円も可能。

上記は東京都内の話しであり、親元ニートの若年層に限ったケーススタディ。妻帯者、地方からの上京組は自殺行為なのでお勧めできない。

もしくは、還暦過ぎの自宅完済、子供は独立、年金暮らしの暇潰しの老人であればお好きにどうぞ。

平均を気にする奴は勤まらないよ

>>433

なんで？

俺は、うらやましいけど。

10年キッチリ務めあげ、若くして個人になれて良かったね。と思うが。

君は、ねたんでいるだけだろ。

上京＝自殺行為は激しく同意
完全歩合制で事故リスクあって、しかも離職率トップクラスの仕事を上京してやるもんじゃない

意外と自惚れ都内組より上京組が生き残ってるけどな

離婚率もトップ

>>435
他人の数字や営業所平均を気にして、自分が売上出来ないときほど
他人を妬んだり発狂してる奴が結構売上やってるよ。そういう奴に限って
妻子持ちで稼がないと首が廻らない状況なのに事故なんかも多いけど。

>>432
「よりはマシ」って程度なら独立開業の夢があるタクシーで頑張りますわ

板橋区練馬区で８勤アルバイト出来る会社教えてチョンマゲ。

コンドルタクシー

サンクス

コンコンドルタクシー

【日本交通グループ】【三和交通】【搾取の温床】
・事故の修理代、全額負担
・未収金に５％の手数料
・帰りの首都高速全額負担
・足切り額が業界最高
・小僧の社長は奥専務の言いなり
・車は６０万〜７０万キロ級がゴロゴロ
・社内カメラを接客チェックに盗み見る
・退職金ナシ
・管理職はヤンキー
・全ては専務の奥（ボケ老人）の気分次第
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1291257402/l50

>>444
コンドルを薦める奴の気が知れない。

コンドルの特徴
目の前の財布が何時無くなっても不思議では無い。
車をぶつけて修理に出すと、新品と交換して無くても新品と交換した金額を引かれる。
ロッカーは、定期的に荒らされる。
一日一回は誰かから「金を貸してくれ」と言われる。
金を貸しても90％以上の確立で返ってこない。
年に2人は、行方不明者が出る。金借りたままトンズラ。
給料日には、門のところに高級車で金貸しが待機している。

楽しそう

大井交通サイコー
入社2月目でつ

エー！？ウッソー！！
走行キロ３５０以上、ハンドル時間１５時間以上、回数３０回以上、一つでも欠けたら
３０％やで！！それ故殆どが定着できずこのご時世車余りすぎｗｗｗ

歩合60〜67％
平日稼働率100％
土日でも80％以上

客にもコンドルだけは乗らないって話をよく聞くよ

正直、今募集してる会社は糞だらけ
ただでさえ離職率が高いのに素人か糞会社で勤まるわけがない

これからは喫煙タクシーが売り上げの出来る時代になる

リーマン気質ならタクシーよりトラックやバスが良い
半自営業感覚を体験したいならお勧め

バスからタクシーに移籍したが給料は倍になった

長文お許し下さい。
東京タクセンのマナー講習を受けました。その時の外部から来た女性講師のトゲのある
言い方と内容がどうしても納得いきません。講師は田中麗奈似で綺麗だったけど、会社
が特定出来ないのでこちらに「苦情」を書きます。

講師は接客マナーや相手に与える好印象を教える会社なのに、始めからなぜか少し笑顔で
怒っているようでした。トラブルは「両手で釣り銭を渡してください。かならず両手で
渡して下さい」という講師の言いきった発言でおきました。
この発言に対し疑問をいだいた研修生の方がいました。経験者で日本交通出身の方でした。
「日本交通では片手で釣り銭を渡すように教えられてます」と申し出ました。因みに
３０名中、役１０名前後存在(現任７名)してた経験者の私もこれには心の中で賛成し、
逆にこの講師の発言には疑問と懸念をいだきました。そして講師は「ビコーズではそう
しています、そう教えています」とやや怒鳴りぎみに反論しました。講師は若い女性のよ
うでしたのでヒステリックになるのも理解できるのですが、通常ではお客様が若くて
体も大きく、身を乗り出したり手を出してこない限り、運転手と乗客の「手の距離」は
１,５ｍ以上あります。
ご高齢の方は背中をシートから離すだけでも苦労するので、こちらから片手でなるべく遠くに
釣り銭を渡してあげるように片手を伸ばします。これは、ある程度の経験者なら誰でもやって
あげるご高齢な乗客の方への思いやりです。

遠くの乗客に釣り銭を渡すためには片手。両手では釣り銭の受け皿あたりまでしか届かない。
乗客がすぐそばまで受け取りにくるのを待つのではなく、積極的にこちらから渡しにいくの
が礼儀です。左斜め後方に手を伸ばすために１８０度近く振り返れば、左肩や左手はシート
にはばまれます。９０度しか振り返らなければ、これまた右手は釣り銭の受け皿あたりまで
しか届かず失礼になります。ベンチシートなら、乗客側から身を乗り出して釣り銭を受け取
りに来て頂けるのですが…その講師はなぜ、｢釣り銭はなるべく両手で渡す気持ちで」と言え
ないのでしょうか？接客応対の素人なのでしょうか？でも、車内の状況を把握しようとしない
あの自己中な態度にはむかつきました。

狂人がマナーを語ったり
狂人が放射能の安全性を語ったり
責任とれない狂人はスルーでｗ

雲助相手で投げやりだったんじゃねえの？
てか、その女、どこに行ってもその調子。
その程度に講師を依頼してるセンターも仕事する気が無さ過ぎｗ

まあ、その女講師もそういう仕事のやり方をしていれば
いつか強烈なしっぺ返しを喰らう局面がある筈だからﾆﾔﾆﾔして見てれw

>>450
そこから天竜移籍しますた。
正解でしたよ

在日経営の立会川第一京浜沿いに有る共同無線零細
拉致批判等、在日悪口冗談でも事務所に入った場合続解雇！

↑
上記の者
解
雇

>>433
一生をタクドラに捧げる。
すばらしい人生だ。
おれも小学生の頃作文に書いてほめられた。
大きくなったらなるべく早くタクドラになって世の中の役に立ち子供達から尊敬されたいと。

辻本氏より、節電省エネ地球温暖化等の観点から、客待ち時のエアコン控えるよう指示有り！！

>>457
単にその講師は両手だとお客さんの所まで届かないことを知らなかっただけじゃね？
そこは経験者がやんわりとそのことを説明してやればよかっただけのような。

乗務員１００名募集中の広告を見たんですがまだ空いてますか？

いつでも空いてるよ！ただし現状手取り一桁と思ってた方が良いし、これからは増々
落ち込むだけだよ！

手取り一桁ならコンビニのほうがましじゃね？

タクシーを辞めて生活保護決まりました ある意味勝ちぐみです みなさんがんばって税金納めてください

短時間の学生バイトならいざ知らず
腹の出た膝を悪くしている血糖値の高い親父が
８時間立ちっぱなし動きっぱなしの職場はきつい
タクシーはぼけっと待つだけの時間が多いから勤まる

なるほど

都内はある意味トラックよりキツいだろ

生活保護で勝ち組の発想は凄いな
爺さんになっても保護なら孫に小遣いもあげられないだろ
惨めだな

この前区役所に親の障害者の相談に行った時、保護課が支給日だったらしく物凄い人で異様な雰囲気だった
汚い格好で支給された金をポケットに突っ込んでニヤニヤしてた
帰りにエレベーターで保護者が乗り込んできて一緒になり、とても臭かった

生活保護から抜け出してタクシーやってる人もいる。働くのも本人次第

人余りの業界なんだから死ぬか積極的に貰っとけよ。邪魔でしょうがねえよ。

>>471
長時間運転する事がどんなに気疲れするかわかる？
まぁ、売上悪い人は何にも考えずに流したり
乗り場に並ぶだけだけどね。
それに運動しないから健康に悪い

顧客持ちなら疲れないだろ。

てか疲れるなら辞めてもらって結構。
前でも書きましたが、人余りです。

>>428　現在、提灯でマーク�U、営収は80万前後

個人に変わって営収が倍になる奴なんてそうそういないぞ。嘘くさい

うん、そんなヤツはマジいない

タクドラは雇用の受け皿って揶揄されるが、生活保護（ナマポ）は勝組。タクドラからナマポ組は後を絶たない。

生活保護なら死んだほうがまし

>>484
志しは立派だが、タクドラの大多数は生活保護（ナマポ）以下の収入。ましてや新人乗務員ともなれば2〜3年縛りで、本来、業務遂行上に必須であり、国からの補助金を貰っていながら新人乗務員からも違法徴収の不思議。

二種免許所得に対して、国への補助金申請期間満了（3〜半年）で乗務員弁済を撤廃すべき。

大多数の新人乗務員は新たな借財を作り、薄給で苦しんでいるのだから。

これから（既に）タクドラを目指されておられる（既に入所済みで、二種免許所得中）方々は、所轄の労働監督署へ相談してください。

国からの補助金、助成金を事業社は貰っているのです。新人乗務員からの弁済は一定期間を経過（補助金、助成金申請期間）していれば二重取り。

新人乗務員こそ、タクドラ事業社の顧客であることを理解してください。

24時間拘束で、月間12〜13出番を強要され、交通費、釣銭、洗車代、備品経費、高速代金、金券手数料、消費税…。酷い事業社になれば制服、帽子、手袋、ロッカー、ガソリン（LPG）、社保全額負担（本来は企業と折半）と乗務員詐取のオンパレード。

給与は完全出来高制の歩合。

馬鹿でもチョンでもなれるのがタクドラ。しかし、経営サイドの99％は在日朝鮮人の補助金、助成金目依存型の朝鮮ビジネス。

少しでも納得できなければ労働監督署へ相談しましょう。ケースバイケースですが、ハイリスク、マイナス・リターン（給与がなく、事業社が乗務員へ逆請求）が日常的な世界ですから。

>>481
個人になって営収が倍になるのは別におかしくないよ。仕事の質が変わるから中小隔勤からなら尚更

例え薄給でも俺様の場合は女房が稼ぐ。もちろん持ち家で、女房の親が大地主だから俺には生活保護なんて必要ない

俺は昼間は定時上がりの事務員
夜は，定時制ナイトタクドラ
個人の人に仕事回してもらっているから
営業回数は3〜4回
車を動かしているのは3時間位かな
それ以外の時間は某個人の多い所でポツリと付け待ち熟睡
こんなにサボっていてもタクシーのバイト代だけでも生活できる

だから個人の収入って法人の人が思うよりはずっと良いよ
横浜青葉より先に行くのは個人ばっかり
法人なんて殆ど見ない
法人は東名川崎でぞろぞろ降りる

>>488
このスレを支配している「アニキ」も年収1300万らしいしな

今日は品川交通の面接日だ。
一杯ひっかけて逝ってくるわぃ

品川交通、品川タクシー、品川自動車ってグループ会社か？

シナ工、シナ卓は兄弟だろ。シナ自度は無関係だろ。

>>488
事務員？ＷＷＷ


妄想乙ＷＷＷ

>>490チェッカーの品川なら、要領よく東京新聞に入り込めば稼げるよ。
付け届けも必要だと思うけど。

駅待ち等で車によっかかって喫煙、禁煙区域でもOKなのか？

福島からきたさ
東京って稼げるんだな
2月めで会社の上から2番目の稼ぎで誉められた

変に土地勘があると歌舞伎町はやだ道玄坂はやだだのやるから、かえって全く知らんと割り切ってどこでも営業できるからそんなもんですよ。
阪神淡路の時も初めて東京でタクシーやった人いて、結構いいせんいってたもんね。

東京無線って足切りいくら？

売上は会社の力とやる気と才能だけだからな。
引きのいいやつがアシストに入れば、沖縄出身だろうが
ブラジル出身だろうが稼げるだろ。
ただ、地方出身だったら稼げるって わけでもない。
才能があるかないかは出身地関係ない。

五百♪

東京無線は会社によって足切りが違う

あ

あ？

仮眠所に住み着いて8ケ月
いまだ試験落ちまくり
給料はちゃんともらえるから、この生活がスキ
首通知マダかよ−

未経験者の方、会社選びは慎重に！
出来るなら日本人経営の四社Dとか私鉄系は安心じゃよ！
明日香、マヌケーとか在日系は絶対やまとけ！
むしりとられるだけとられ挙げ句の果て用が済めばボロボロにされて放り出されるだけだよ！

大和は歩合が低い
私鉄は足切りが高い

手取り10万円前後で納得していればインディーズ系でマッタリと。

不人気エリアの城北（練馬区〜北区）と足立ナンバーエリアなら入所祝い金、仕度金などが健在。

2ヶ月前の情報だが、入所祝い金と貸付金で80万円っう話しは届いている。

無論、インディーズなんで二種免許、乗務員証持ちじゃないと厳しい鴨。

出庫点呼、タコチャート、売上に五月蝿くなければ二足の草鞋も簡単。

付け待ちの場所を限定すれば2〜3万円の売上は見込める筈。

但し、都内の土地勘がないとクレーム問題へ発展するだろうけど。

4社（特にKm、日本交通）の本体で時間管理や規則、足切り、班長制度でヘロヘロになって手取り10万円台後半は地獄絵図。

まぁ、タクドラ自体が雲助って揶揄される商売だし、真面目にやっても適当でも結果は変わらんからね。

大小に係わらず養成は駄目！事業主の懐を喜ばすだけの存在意義なんですから。

↑
男の指がﾊﾟﾝﾃｨ-の中に…
まで読んだ。

私鉄から移籍して売上はさほど変わらないのに給料は10万増えた

↑
そして男の指は少女の秘部へとたどり着き、
固く閉じられた柔らかい太ももを押し分け奥へと差し込まれた。

『あっ・・・』　少女の口が開き、　まで読んだ

生々しいな。

↑
生々しいのはいいな。
まで読んでみた…

雲助やってる事,恥ずかしぞ
上をむいいて歩けない。
涙がこぼれてくる
泣きながら通勤するんで
猫背になった

はやくやめてホームレスになれよ

ホームレスがある意味１番幸せかもな

ナマポ（生活保護）が幸せに決まってんだろ。ホームレスと雲助は紙一重だけんど。

これからタクドラ目指すホームレス予備軍は仕度金（入社祝い金、貸付金）の高額な事業社を狙え。

俺だけは稼げるなど妄想を抱くよか、入国（在日朝鮮ワールド）したら○○○円ゲットすることが再優先。

稀に強運の持ち主なら雲助家業で食って行けば良いわけだし、駄目なら素早くエスケープ。

雲助など一ヶ月もやれば運（引きの強弱）も分かるしな。

まぁ、2chのネガティブな話題は真実であり、60代以上の雲助が主流であることからも理解できると思うけどな。

雨が降って来たと思ってワイパー動かしたんだ。なかなか水を弾かないからおかしいと思ったんだ。よくよく調べたらオイラの涙だった！

密室で１対１だから客は調子に乗り放題
モンスターにも悪魔にもなる
しかも無理に下ろしたら乗車拒否(違法行為)
はっきりいって、接客業どころか拷問

し か も

最初は道知らないし運転も未熟
どんな目にあうか分かるよね
なんかやると、トラックや新聞配達で「おっとミスった」とはレベルの違う大惨事に
キレた客を背に安全運転できるかな
だから電流イライラ棒、もしくは鉄鋼渡りみたいな仕事

それでいて完全歩合制薄給で、釣り銭は自分で用意w

会社によっては制服買わされるトコもあるし売上の10パー
無条件で搾取する
粗悪なトコもある。そんな糞会社の馬鹿社長は運転手が１番のお客様としか思ってない。

色々電話で聞いてみたけど他力な会社ばかりで
勤めるこっちが心配になるわ　人を育てる能力がない所が多い　

現業社員を余所者扱いする会社組織

それが中小

大手は軍隊洗脳

所詮は大手でも社長はお山の大将ですからね。養成で何年縛りか確認した方がいいよ。うちみたいに３年縛りなんてバカな会社があるからね。

そもそも正社員で募集してるのが詐欺だわな

ちなみに、皆様の会社では
新人の離職率どの位でしょうか？？

3年で90％

組合ないトコなんて事故やった日にゃーとんでもねぇ金額請求されて飼い殺し。
出来るコトならタクシー会社なんて入らないほうが良し。

俺も
大手→中小→零細と渡り歩いて16年だけど今月で辞めるわ。。。

>>527
どこに再就職すんの？

>>528
取り敢えずほとぼりが覚めるまで埼玉のタクシー会社ｗ

話し変わって、さっきネットのハロワ覗いたらやたら定時制の募集が多いよな

やっぱこの不況で、会社も考えてるわ

社員で社保負担するよりバイトで1車4人制の方が効率良いもんな

タクシーの運公が会社選ぶとか…何様？
君ら社会の不要物なんだから、人様に意見するなよ。わかった？少しは自分達がなんの価値も無いこと自覚してよね。

普通の人＋二種免許なのに給料が安いね
世の中の基準に合わせて二種免許廃止にすべきだと思う

前の職場で散々揉めてバックレたんだが、やつら乗務員証も返納してない！この際、有効期限が切れるまで待って、前歴照会されたくないから、地理試験から始めようと思うのだが他の方法ないでしょうか？

>>533
直ちに返納しなければならないことになってる
返しとけやゴルア！
でおk

インディーズ系って

どんなタクシー会社ですか？

煩くないからハミ出し者にはうってつけの会社が多いよ

やっぱり四社は上場企業の大和ですね、残りはゴミ会社ですね

無線なしのインディーズが
いいなぁ
組合も要らないなぁ！

２００８年６月から
登録運転者の行政処分が
なされるようになった
からタクドラも大変だね？
駐停車禁止違反で３０万円
請求されたり

乗務員はいい人多いが、内務は訳分からん人間ばっかりだ

品川交通

合格しましたか？

登録運転者ｗまた弱い立場の運転士いじめだな

ガード端末使えるよいになったのか？

エスコート,京王,小田急,セントラルあたりへ会社を移ろうと考えてますが、歩率や控除,足切りなど、教えて下さい。

タワー乗務員です。

タワーのほうがまだよいと思う。稼げない人間がくると余計かせがなくなる。

バイト先の同僚ヲヤジと世間話しで雲助の話題に。○○さんて雲助でしょ？雲助だけじゃ大変だからバイトしているんでしょと。

で、バイトの同僚ヲヤジがインディーズ系の雲助業へ面接したことを告白。

タク事業社からも薄給だと念には念をいれて説明されたと。

今の雲助業界って、結構、正直に話しているんだな。

これから面接受ける輩も、事実を告げる事業社へ逝け。上手い話しの事業社は危険。

>>537
オ○エンタルランドと同じグループ会社の低吐をナメるなよ。

>>533
退職は成立してるの？
あいてが在職のままと主張するなら年金健康保険の社会保険料を役所に
納付しているか確認してみな。
納付してないなら違法だからそこを責めろ。
退職してるから納付してないと言うなら即刻乗務員証を返納するよう要求しろ。
乗務員証返納の要求は文書で内容証明を送りつけてやれ。

>>544
60万60％

>>541
合格
猛烈勤労中

本日乗務初日
売上48500円
最後に新橋から船橋あり。疲れた

>>547
帝都なんかどうでもいいんだよバカ
都心で見ないし
2社(キロメートル、桜)にもってかれておしまいだろ
迷惑だから下町にいろ

合格おめでとうございます
８０万円くれる会社実名願います。

50万なら知ってる
もらったから

555

僕の会社選び
１ナピ付無線なし自動日報
２駅近基金付
３定年６５Ｂ賃
４高歩合

今朝の日刊スポーツでの運転手募集は、池袋交通 日興 練馬交通だけ、選択肢はありません。
募集中の3社は、進められない。

ハローワークなら募集たくさんあったよ

>>558
ハローワークの募集が全部が本物とでも思ってるの？

>>559
空求人はもちろんあるだろうけどタクシーみたいな出入りの激しい業種なら少ないんじゃないかな

すばるともう一社あったよ

派遣切りの時も目も
向けられなかった業界
この業界が募集しなく
なったら大恐慌

募集停止中の会社見たことない
どこのホームページ見ても100パーセント募集してる

借金１０００兆円以上でも借金「退職手当債」で公務員退職金平均
２９５８万円を支払う地方自治体が急増中、その借金返済
「１０００兆円以上」にあてる国有資源もなく労
働所得で借金返済するしかないが 借金返済者である労働者が毎年40
万人づつ減少して ５０年間だけで６６００万人から３０００万人台
まで借金返済者の労働者が半減する将来労働人口統計予測でも
借金「退職手当債」で公務員退職金平均２９５８万円を支払い
しかも、全額自費で払う国民年金保険料を40年間払って受け取れ
る国民年金最高月額6万６千円の約３・５倍を全額税金で払う公務
員共済年金月額平均２３万円もありおまけに450万人の公務員総人件
費一人当たりの年間人件費１０００万円「退職金・共済年金負担等
含む」

下には下層があるもので無年金タクドラが急増中でこいつら
75歳になっても､まだはたらいている。違法に年金をかけていない
タク会社には注意したい。

>>560
お前が思ってるだけでほとんどが空求人だよ
最近は車が足りなくてリストラをしてる会社すらある
今でも募集してるのは糞会社

>>565
その話、聞いた事あります。採用はしてるけど
かなり厳選してるみたい。
これからなる人は大変みたいですね

>>565
あのさぁ〜、雲助業界は新人乗務員が顧客なんだけど。リストラっうのは助成金の御役目御免。

雲助業界は空前のバブルです。

>>567
助成金は退職されるとパーになるので会社はそんなに美味しくない
養成から一人前になるまでに数百万かかるしね
しかも免許取って保障給が終わって辞める奴が多数いる

俺の会社は今年になって2人しか入れてないがハローワークもホームページも募集してる
3月迄は面接をしてたが最近は電話で断ってる

１００名募集の会社もあるから問題ないな

糞会社は続かないから常に募集してるね

こないだタクセンで講習だったけど1週間で100人弱はきてたみたいよ
3回にわけてたしな

タクシーで糞会社じゃない所なんてあるの？w

糞の中でも最高に糞と言う意味だろ

http://www.taxi-tokyo.or.jp/member/pdf/info20110428_2.pdf
これのP49見ると新規採用大分絞ってるべ。
それでも月に300人前後採用してるけどピーク時に比べると半数以下になってる。

しかし40歳以下って１割いないんだな。じじばかりなわけだわな。

老人ホームみたいだな（笑）

助成金
誰にでも１００万くれる
わけじゃないでしょ？

入社しないなら
面接受けないで下さい。
合格予定で健康診断しますので
その場合お返しいただきます

タクシー就職できないと
なると清掃の３時間
バイトしかないよ

5月末現在で270名面接して採用は15名
7月以降は採用枠なし

東旅協と各組合でさらなる減車する話で、合意したようだ。
定年制も検討中と交通新聞に書いてある。

今年に入って150名面接して採用は148名だ。
不採用の2名は偽名で応募してきたクズ
既存の雲助と競争させている

現在、特別区で月に約300人入社してるとして半年で1800名。150人入社なら約10分の1を占めてるね
大手で全員入社は有り得ないから中小で3000台位保有してるのかな？凄い会社だなぁ

>>582
面接に行くから教えろ

↑キモイ。

タクシー就職も大変だけど
それ以外の方がもっと厳しいのが
現実
性格保護３００万人ヘ
失業率１０％へ
自殺者３万人へ

100人募集してる大和なら安定した収入があります

50代以下は辞めなさい。99％続かないから。実入りと比較して持ちだし経費大杉。

例えば釣銭！

例えば交通費！

例えば高速使用料（*）

例えば洗車代

例えばワックス代

例えば組合費

例えばクレカ手数料

例えばチケット手数料

此処までは一般的なケース。醜い所では制服、帽子、手袋、ロッカー、ガス、車両代、任意保険、社会保険100％負担


事故違反すれば、給料ゼロ所かマイナス請求。

還暦杉のマニア以外は辞めなさい。底辺職には理由がある。

○雲助やる上で押さえておくべき基本的知識

・東京や神奈川など数少ない例外を除いては、ほぼ生活保護水準かそれ以下の所得しか
　得られない。所得に関しては相当の覚悟が必要と言える。特別区や横浜中心部などは
　比較的稼げるが、流し営業は決して楽なものではない。

・二種免許があれば未経験でも即採用、かなり門戸は広く開けられている。
　ただし、賃金体系はほぼ完全な歩合制となっており、厳しい実力主義である。
　売上のできない運転手は解雇されることもありうる一方で、売上ができる
　運転手は中卒だろうと元ニートだろうと厚遇される。

・「足切り」と呼ばれる営業収入のノルマを課している会社がほとんどである。足切りを
　割ると、基本的に給料が極端に減る。足切りを回避するために空で実車ボタンを
　押して自分のお金を納金する者も多い。ヤミ金に手を出す自己管理のできない
　者も多い。

・会社を選ぶ際の基準が非常にたくさんあり、慎重に選択しなければならない。
　主なものとしては、営業所の所在地、車通勤の可不可、仮眠や風呂の可不可、
　歩合率、足切り額、チケットや無線や予約の質と量、車のグレードや新古、
　事故の際の乗務員負担、交通費の取り扱い、無線使用料などのピンハネ項目、
　クレカ乗務員負担、お客からみた会社のイメージ、ナビやGPS無線の有無、
　地方であれば駅の流れ方など。

５８９＞おっしゃる通り
いいレスですね！

>>589都内でも、最低賃金割れだそうです。
更なる減車と従わない事業者への監査強化を局に願い出るそうです。
運転手減らし(特に高齢者)も検討中

日本交通の三鷹営業所がお勧めです。
役員兼務の所長に擁護されている、なんでも班長
日報の改ざん、ﾃﾞｰﾀﾊﾟｯｸの早抜き、ｱﾙｺｰﾙﾁｪﾂｸも勿論改ざん
やりたい放題の班長の下でガッッリ稼ぎましょう
なにがあっても大丈夫役員兼務の所長と班長がやさしく守ってくれます。
但し、三鷹営業所だけの特典ですからね。
他の営業所では、勿論懲戒解雇になりますから、要注意です

性格保護請求がよろしいやうで

簡単にもらえたよW

性格が悪いと貰えるのか？

生活保護？？？
兄弟おじおばがいるうちは
迷惑かけるからホームレスを
選ぶよ。

>>589
要約されていますな。付け足しさせて貰えば、地方から上京してまで都内のタクドラは旨味がナイ。

徒歩圏内で二種持ち（自力でも簡単に取れます）のバイト感覚で望むこと。

雲助業はアルバイトであり、正業の暇な曜日、時間帯に限定して行うこと。

雲助の多数は年金世代であり、年金＋雲助報酬＝20万円前後がデフォの実態。

俺の会社のナイトは平均月給40万円位あるけどな
幻か？

>>596
お前仕事できないだろ

俺の会社君毎度書き込みごくろうさん

馬鹿って言うと、馬鹿じゃない。

無職って言えば、サラリーマンと話す。

どんな職種ですがって尋ねると話しを反らす。

現在進行形の話しはないが、過去の話しはペラペラと話す。

自宅は？と尋ねれば売却したと話す。

妻子は？と尋ねれば離婚したと話す。

こだまでしょうか？ いえ雲助です。

BY金みみず

新人さん９０％は辞めて行く
けど
またｔｒｙするんじゃないのかな

接遇うるせーし
客はいねーし
この業界に入るんじゃなかったわ
新人一ヶ月目のオレの感想
多分辞める近々

仕事が出来ないやつには無理だよ
完全歩合制だし

あ

省東．京北　池袋．日興は
ダメですか？

>>605
池袋界隈であれば北区、板橋区、練馬区へ！！

条件が良いのは足立エリア。

入所祝い金＋貸付金＝80万円以上目指しましょう。

一時金の入手まで正確な期間を聞いて入国してください。

例えば4乗務した翌日とか？

一時金貰えば、後はフリー！失踪、都落ち、転職とお好きにどうぞ。

雲助に身を落とすのなら一時金は必須！！

ありがとうございました
埼玉東部ですので足立を狙います。
中央は大私に加入みたいですね

５７２どちら会社ですか？
会社名を？

たった一ヶ月で諦める奴なんて何の仕事も無理だろ

タクシードライバーってどうよ
タクシー関係者だけど
どっか行っちまいましたね？
養成新人だけでもすえ長く

タクシードライバーってどうよはあるよ
タクシー関係者は誘導キチガイが荒らすから必要ない

ありがとうございました

>>609
いやいや、タクシーは体きついよ。
続かなくても仕方ない。
まして法人さんは売上厳しいでしよう…
かくいう自分も昔グリーソで養成で入社。
当時は足切り52Kプラス消費税。
タコは3時間だけ開ければよしだった。
2年縛り終わって辞めたよ。

雲助まで身を落とした生き様。再就職手当、入社一時金、貸付金の全ては戴くことが必須。

気合い、根性など無関係。

運気次第で手取り20〜25万円も可能鴨しれないが、そんなものは一時的。

コンビニ、旗振り、清掃、立ち食いそばの店員が高給に思えてくるし、何より生活設計が建てやすい。

様々な葛藤や状況の後に雲助へ堕ちてしまうのだし、二種免、不規則な生活、完全歩合給の給与体系……。

貰えるもの、借りれるものは全て頂戴し、2chで得たネガティブな話題こそ真実だと思えたのなら失踪もいかしかたない。

雲助稼業は我慢してはならない。

少し街に人が増えてきた感じがある
平均30000円から33000円に上がってる
特別区ナイト

素人や仕事が出来ないやつ10万-20万
普通に出来る奴20-30万
仕事が出来る又はキチガイみたいにやる奴40-80万

あ

１月５２５０００円　売り上げて　手取り１７００００ですが
うちの会社で手取り３０万とってる奴は居ないよ。

525000円で手取り17万円は詐欺だろ

525000円なら普通は手取り25万以上だな

池袋お勧め

仕事が出来ない奴にこの仕事は無理
俺はエリートだから手取り４０万

手取２０万で〇Ｋ
金融資産あり厚生年金２５年あり
あと１０年タクドラして
基金かけたいよ。エリートじゃないけど
中の上位かな僕は？？

個人のモレは手取り８０

参ったか？

個人さん？
車代他消却するに５年かな？
厚生年金はないんでしょ？
元手が軽く見積もって
５００万かな？

そりゃあ仕事ができない奴はどの仕事も（ry

　　622 名前：国道７７４号線 ：2011/06/13(月) 06:26:53.56 ID:Y1w3m716
　　仕事が出来ない奴にこの仕事は無理
　　俺はエリートだから手取り４０万

車内で掻くのはどこの会社でも禁止されてるのでしょうか？

こんばんは！この度、関東に
他府県から応募しようと思っております。

アシストってまともな会社なのですか？
（車両リース制、制服がやたら高い、事故保証）とか大丈夫でしょうか？

個人の方は、自家用車も兼ねているわけで、客にゲロ吐かれたら、すっげぇ腹立ちますか？どうしてます？

3万円もらう。

>>628
会社のＨＰ見てみた？タクシーだけじゃなく飲食、運輸等幅広く手掛けてるまともな会社だよ
制服は無し、リース代も無し。事故はあまりにも酷い第一原因の時のみ全額自腹(スピードオーバーや信号無視で事故とか)

事故全額なら辞めておいた
方がいいまともな会社じゃない
ふつうは損害額の２０％
までだよ。過失によるけど？
たしか隔勤はないよね！

普通は居眠りとか信号無視とかでも、賞与分カット＋お座敷だろ。
多額の慰謝料の不足分（会社負担は1000万までだったかな？）を事故相手に請求されたとか
飲酒運転で会社から損害賠償訴訟を起こされた話なら聞くが。
自車の修理代請求なんて、有り得ないだろ！

６３２たしか上限があって
３万円だったかな？
月５０００×６ヵ月
給料引きだよ。

皆さん、ご返答有難うございます

ＨＰ見る限りすごくいい会社だと思いましたので・・（稼げる）
このスレは関東の方が多いと言うこともありお聞きした次第です！

と言うのが私自身が過去に京都市内の乗務経験があり
当時はＭＫタクシーや都タクシーが
他社より値段が安くて客評判が良く売上が上がる会社だったのですが、
面接に行ったらリース制だったりとか制服がブランド物の高価なもので
あったりとかで断念した事がありました。

決してそれが悪いと言う意味ではないのですが、やはり中途退社等で高額な
借金が出来たりすることは本意ではありません！

私だけならば良いのですが、入社時の身元保証人若しくは連帯保証人等に
迷惑をかける訳にはいきません！

ちなみに私は、京都ヤサカクループ無線に在籍しておりました。

老舗の大手の会社で良い会社だったのですが、正直申しまして他社値下げや過激な遠割に
嫌気がさして退社しました

私も綺麗事を言うのが好きでしたがもう限界です！
最終的には、いくらお金を持って帰れるかですよ！！！！！！

たしかにＭＫの青木は
朝鮮人で息子が２回
障害事件起こしたね。
森はなえの５万の服
実費の件聞いたことあるよ。
一番いけないのが雇用関係じゃなく
請負契約みたいらしいね？
全でドライバーもち
それはＭＫだけだよ。それにドア
サービスも面倒だね？
東京ＭＫは免許取消しになったのかな？？？

まあ、アシストは実際稼げるし、結構ぬるいよ。
自分さえよければいいという人には最高で、
都内法人で手取り40万が普通とか煽ってるのはこの会社のやつらだろう。

ただ、同業者には嫌われるし、個人タクシーの開業も難しくなると思った方がいい。
この手の会社のやつには、道を譲りたくない。

アシストで稼げるのは、ナイトだけ。
「最初は昼日勤で〜」www

まずは面接受かってからだな

>>633
クソ古い鉄管ホイルこすっただけで10万請求された奴がいるぞ。
新免の糞会社にゃ気をつけてな。

まじ？
どこのアシスト？

日本交通の三鷹営業所を推薦します。
ｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸ、日報の改ざん、ﾃﾞｰﾀﾊﾟｯｸの早抜きOK、その他やりたい放題！
執行役員兼務の所長がやさしく守ってくれます。
専用乗り場、無線、ﾁｹｯﾄも4社の中でもﾄｯﾌﾟｸﾗｽです。
三鷹営業所は、稼げます！

↑そこに決めた！

>>633
常識が通用しない雲会社なんて腐るほどあるぞw

手取り15万前後で良ければ、誰でもいらっしや〜い。
どうせ在日に、騙されこき使われて雑巾のように棄てられるんだからさ。

手取り65万円の俺様は天才かな？

雲に天才もクソもねーだろw

三鷹営業所？？？
渋谷まで遠すぎるよ。
日交は保証人２名必要
だし。

！ 来月からなまぼ受給決定！
どうか面接で採用になりませんやうに

飯食って糞して寝るだけの生保
死んだほうがましだな

食って寝るだけじゃなく
毎日パチンコへ行く人又は
図書館へ通ってるみたいだよ！

>>649
全然余裕、行きがけ乗っかる

頑張ってください！

飯食って糞してパチンコして寝るだけの生活かよ、惨めだな
公務員や東電の年金は40万円だぞ
逆に惨めなナマポがいるお陰だけどな

生活保護者かい200万から
300万人いるね!
惨めでも空腹感を味わない
だけでもしやわせじゃないの
人それぞれ目のかたきにする
こともない・

なるほど、納得。
飯食って幸福なんだね
やっぱり犬と一緒だな

僕なんか不幸だよ。
訓練給付１０万円
ももらえないよ。
金融資産８００万
でアウトです

雲助も生活保護者も目糞鼻糞だろｗ世間に迷惑かけてるのはどっちも同じ

確かにな
高級官僚以下は目糞鼻糞だな

僕は糞だろうと
タクドラしたいな。
養成じゃないけど現任で

安全にいらっしゃい

お待ちして待つ

ありがとうございます
点数０にして再スタート
地理不安もなく，売上も
それなり自信あります。

面接
タクシー　年齢不問　歩合五割、駅待ち４割、流し４割、無線配車２割　収入２０万
トラック　年齢５０まで　歩合３．５割、１００�l配車　収入３０万以上約束
　
特徴　タクシーは配車する能力がない　

トラックは３０万円は
大型でしょ？

個人を目的にトラックからタクシーに移ったが給料は変わらない
給料は40万位

２トンでも２５万くらい貰える
週一休みでいいならギリギリ３０万もらえる
大型は３０万からでしょ　

トラックの方が安定してるな

安定を求めるならトラックだね
でもタクシーのほうが楽だよ

仕事出来ないならタクシーは止めたほうが良い

トラックの募集で５０歳くらいまで
未経験可とか経験不問とか書いてあるおｗ
凄いよなｗ

仕事出来ないから皆ﾀｸﾄﾞﾗになるんだろうにw
頭弱いのか？

仕事ができないのにタクドラになるから月に1000人（特別区）辞める
仕事が出来ないなら固定給の仕事をしたほうがいい
>>672頭が良いならわかるよね

仕事が出来ないからタクドラになるのが間違いと教えてあげてるだけなんだけどな
頭良いのにそんなことすら理解出来ないのかね？

頭が悪いから理解できないんでしょ

仕事さえ出来れば俺みたいな他の仕事が全く勤まらない人間でもやっていける。その代わり運転手の質の低下にも貢献してると思う

他の仕事ではダメ人間でもタクシーなら仕事が出来る人間も多数いる。
ただ逆にタクシーだけは全く勤まらない人間もいるから面白い

他の仕事がまったくダメだったのに
年収一千万以上に化けるのもタクシーの仕事だ

頭を使えば新人でも誰でも稼げるからじゃんじゃんタクシー会社に応募するといい

まぁ１０００万なんて
何人いるか？今
４００万も厳しいんじゃないの？
３００万位に考えていた方が
現実かと。

仕事ができない奴は年収ゼロだろ。
寝たきり老人は仕事ができない罠。

手取り8万じゃ３００どころか２００以下が現実じゃよ！

>>677
タクシーの仕事はある意味特殊だからね
前職までの実績とかは全くあてにならん
所謂『適性』ってやつが大事かと
そしてそれは実際にやってみないとわからんかもね
長時間集中力を保って安全運転するとか想像以上に厳しい

清浄な北海道や九州・沖縄からの希望者が昔はたくさんいたんだが
放射能被爆の可能性のある東京に行こうなんて奴今でもいるの？

いやいや
被災難民が首都圏へ
押し寄せてくるよ。３００万の
給付金もらって
もちろん失業率も上ってね

たった300万円じゃ。

若い衆だけど、研修期間中に辞めちゃった
ちゃんとまともな仕事探します

くだらねえ仕事でも我慢してやれや

生活保護の人？
面接どうなっの？
合格かな？

他の仕事すら出来ないくせにタクドラは出来ると思ってる馬鹿が多過ぎ

SEからタクシー会社へ華麗に転職しようと考えているのですが、タクシー会社ってどんな感じでしか？
給料とか休みとか

チンピラや中卒元ニートでも仕事やってくるぜ。それに比べてリーマン上がりは仕事できねえなあ

>>690
休みは少なくて年間100日
給料は年収800万位（俺は）

>>692
妄想乙っ！！

アシストのトップなら800位出来る
糞会社にいると妄想と思うだろうが

おれは頭が良いからタクシ−はやらない
乞食でいいや

アシストが糞会社だろうが。
ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ会社でマトモな会社なんてねーわ！

>>690
俺は年２回長期休暇取るので実質１０ヶ月しか働かないから年収６００万くらい

安売り会社だけはつぶれてほしいな。
個人や四社や東京無線が後追いしたらどうなると思ってんだ。
結局安売り合戦になってしまう。近い客では採算がとれなくなり、
東京のタクシーのモラルも地に落ちる。

>>696
稼げない糞会社よりはましじゃね

底辺職には理由がある。

タクドラ志望者は、次のことを最低限知っておこう！
期待しすぎて裏切られないように、そして騙されないように。

●乗り逃げされた場合は運転手の自己責任となり、自腹で清算。１万以上でも。
●足きり回避のため、自腹で売り上げを作る人も結構いる。
●会社にとって重要な乗務員は、中途半端に売り上げのいい人ではない。むしろ足きり君の方が貢献度が高いかも。貢ぎ度で乗務員の価値は決まる。
●会社を信用し、会社のために売り上げを上げることが馬鹿らしいことに賢い奴は気づく。会社に期待するとほぼ裏切られるから、自分のためにがんばるべし。
●いくら成績上位でも事故を起こすと、社内のさらし者になり、チャックも厳しくなり、売り上げも急降下したりする。
●大手に入ると「何かいいことがあるのでは」と期待する世間知らずが多いが、大手に入社＝奴隷契約のはじまり。いくら優秀でもタクドラ以上になれることはない。
タクシー業界は優秀な奴など必要とはしない旧態然とした業界で、むしろ何でも「はいはい」と素直に受け入れる単純馬鹿の方が評価される。
●入る人も多いが、辞める人も他業種と比べてダントツに多い。一年後には半分以下、２〜３年後には２０％位しか残っていないよ。
●個タクなんて目標を持つのもいいが、個タクになる人は１００人入社したうちの１０年後１〜３人くらいだろう。事故・違反の有無、試験、資金面などそれなりのハードルはある。だいたい１０年後どれほどの人がこの業界に残っているのか。
●そもそも個タクは自殺率が高いんだよ。とくにギャンブル好きの人が個タクになると最強。運転資金まで使い込みまっさかさまに転落。自己管理できる人のみ生き残れる。
●とくに地方出の東京の道を知らない人は、足きりの低い会社を選んだほうが無難。足きり高い＝ノルマのきつい会社を選ぶと、毎日の仕事が憂鬱どころか、死にたくなるよ。
●東京都のタクドラの平均税込年収は３５０万。新人さんだと３００万いけば合格でしょう。稼げるという釣り話に惑わされないように。３５０万でもあっぷあっぷのベテランもたくさんいるよ。

●大手の方が年収が高いかもしれないが、これはできない人がやめていくからだろう。自分からやめていくよう、大手ほどいやがらせも多いと思う。
●入社時保証人は２〜３人いるよ。１人でいいところも稀にある。しかし入社後３ヶ月でやめたんじゃあ、保証人にあわせる顔がないよな。
●新人の研修中の売り上げなんて３万台でしょう。それを営業所配属後どこまで伸ばせるか。頼れるのは自分のみ、の業界。
●運転好きでも、方向音痴の人は、考え直した方がいいかも。●事故、違反、そして運転免許の状態…　完全歩合制、足きり　あれこれリスクの多い業界であることは確か。
●とにかく一出番（隔勤）２５０〜３００前後は走る。営業所のトップクラスは４００キロ前後。それを月１２〜１３回こなす。これだけ走りゃあ、遅かれ早かれ違反・事故・その他トラブルは起きるよ。それに耐えられるかどうか、自問してみよう。
●大手でも交通費は出ません。洗車は必ずあります。洗車を依頼すると一出番１０００円ほど出費が増えるかも。
●同じ営業所でも売り上げトップと下位では倍位か、それ以上の差がつく。この差はなかなか縮まらない。個人的な向き不向きが左右する仕事。
●班長クラスには優先していい無線仕事が回ってくるらしい。でも班長なんて会社側の御用聞きみたいな存在だから、気をつけた方がいい。

個タクに限らず、死亡率は癌を抜いて自殺が日本ではトップ、タクシードラの都内平均年収300万割れしている。

自殺の大半は病気なんだけどな
金か無くて自殺するとかテレビの見すぎ

直近のデータでは平均で300以下に・・・
その内200以下（手取り一桁）が6割・・・生保より下、コンビニバイトよりも下・・・

個人職業で交通運輸業の自殺は約100人で農林漁業が600人
雇用者は自動車運転手500人、会社員3000人で公務員600人

701:::さんはズバリのタクシードライバの真相を書かれてる。
１００人のタクシードライバ新人が・・１０年先に居残れるのは？
事故・違反・〜〜事故死も・・個人タクシーになれる率は？？
事業資金を残せるのは？個人タクシーの自殺も。。。借金が？？
「借金だけはするなよ〜無し〜・・」

一回の出勤って何時間ですか？
2種免持ってないから養成乗務員で、会社に免許の費用を出してもらうのですが、
半年ほどでやめたら費用を請求されますか？
別に半年でやめようとは思いませんが、何となく聞いておきたくて。

>>708
俺は七時頃家を出て、翌七時頃帰宅してる。まあ一般的なところだが、
大手の新人は仕事明けにミーティングに出たりするからもう少し長いかな。
養成費用は請求される。法的に争えば返さなくて済むが、
その場合、当該エリアのまともな会社のタクシーには一生乗れないと覚悟すべき。
経営者同士横の繋がりがあるので、なめたことすると最後の行き場所を失う。

とても重要なことだけど、税込300万で生活できる人だけ
この業界に入ってください。歩合の良い会社にいるのと、仙人みたいな生活スタイルなんで、
年に150万くらい貯まっているが、安売り糞会社や個人でないと
なかなかこうはいかないはず。とにかくみんなひもじい暮らしをしている。

>>708
月12〜13乗務の隔勤で、基本はAM8時出庫でAM2時帰庫。
AM4時まで残業は認められるが、それを越えると監査の時、会社が行政処分を受ける。
よって、残業は限られる。
出庫時間はAM6時〜AM12時まで色々有る。
1出番の平均売り上げ、約35,000円
よって平均手取りは15万
手取りは人によって8万〜40万位かな。
以上うちの会社の場合。

>>710売上少ないと文句を言われ、近場を狙い駅着けしたら２万円の仕事で帰庫遅れたら文句を言われ、遠距離で断るとセンターに呼びだされ因果な仕事だよね。
タクシーなんてヤメレが現実

因果でない仕事があるのか？

賃金安くても楽しんで働ければOK

都内安売り会社のものですが18時30分出勤19時過ぎ出庫5時30分くらい帰庫6時過ぎ退社
毎月20〜22出番で70万前後売上手取り35万くらい
×1独身なんで余裕で貯金遊び飲んで食って生活出来ます
トップクラスは売上120万とか100万クラスはゴロゴロいますが事故違反のリスク高いし無線競争も激しいです

俺の会社の平均は年収600万

>>714
アシストだろ？
溜池山王、ラーメンはしご前でによくいるよね？

アシストかエコだよ。
僕は隔勤の方が好き
交通費半分・洗車代半分
だから売上少なくても
それでいい。
預貯金２０００位あるから

帰庫遅れってどこの会社も厳しいですか？

会社うるさい
うるさくないは別として
２１時間拘束
月５回までだったけな？
法律違反になるよ。

デタラメな会社もまだたくさんあるよ

>>701-702
現役の方ですね
書こうと思ったこと全部書いてあるｗ
私は洗車が一番嫌

ウチは隔勤のみで基本月１０〜１１乗務。
俺は公出もしないし、運管の急な乗務依頼も全て断ってる。
出庫点呼もなく運管に点検簿にハンコを押してもらって即出庫。
電車通勤なので、電車が混まない時間に合わせて、
朝５時半出社、６時出庫で翌４時帰庫。
もちろん、乗務時間超過だが、簡単な報告書に署名だけしておしまい。
中には相番のことも考えず、25〜26時間乗ってくるのも結構いる。

○日○交通は部長に好かれれば、帰庫遅れしても平気だし、物損事故を起こしても、すぐに乗務出来ますよ。嫌われたら地獄だけど。

過労運転で行政処分
食らうぞ。

ありがとん。長時間勤務はつらいな。10時間無休の方がいいけどそうはいかんだろうな。

あとは保証人か。とーちゃんかーちゃんは天国。友達なし。
応募する前から詰んだなw

死ぬほど嫌いな（というか会社でも嫌われ者）の先輩が車内でタバコすってるところ見かけたんだけど一番効果のあるチクリ方おしえて

そらゃータクセンにちくるしかないだろう

エアコンが強かったり弱かったりセンター苦情有った場合は即解雇ですか？

そんなことないよ。
やっぱりタクシー関係の方は
質問も次元が低いですね？

一人身なら何やっても食えるし
食えるか否かが深刻な問題になんのは
未成年の子持ちと今さら生活規模を縮小できないリストラ組
こいつらは最低月40万は取らなきゃやっていけまい
40は新人がすぐに取れる額じゃあない
才能がそこそこある奴なら努力して1年内に届くけど
ダメな奴は絶対に無理なクラス

一人身でも食えないぞ

給料日に前借りでマイナス給与、独り身雲２１人でた。

仕事が出来ない奴は何をやっても駄目だろうな

大和100人募集はもう終わりましたか

被災者で競争率凄まじかったってよ！！

だから
被災難民が首都圏へきて
帰らない。全かい３００万と
支援金３５万もらって
地震保険でＩ０００万円
都会の方がいいって住み
ついて就職も優先的に〇Ｋ
せっかく入った都営住宅
転居なんかするもんか！

貧乏都民が被災難民

養成で行ってはいけない会社
日立縛り３年
強制積立金３万円あり

ドアにイルカの絵が描いてあるところに入りました。
しゃちょうにほれた。

日立の積み立ては１万５千だよ

返ってくるから心配なし

この前返ってきたし

利子もついて＾＾

金額間違いはすまん！
日交１年
普通２年縛り

男は悲惨
女の時代だ
昔はパチンコ屋吉野家は
男の職場だったのに？
今は女も子に取られる。
タクシーもそうなるのかな？

性転換すれば最強

本日　ニッカン
スターＥＸサンヨー富士
京北池袋日興　練馬横浜サンケイ
代々木だったけな？

７４１＞日本の女も大したことないな？
よく黒人と結婚する女がいるが
俺は黒人は大キライだけどアジア
なら〇Ｋだよ

淋しいな！
閑古鳥

ドライバーさん知ってますか？
３年以内前歴なしなら６点でも免停にならず
講習で点数０に戻ること？？
軽微な違反に限る。
酒帯０・１５を�ｱえると
２年取消

薬やらんと、やっえられんな

>>746
今更書くことか？

>>747
やってなくてもラリってんのか？

良かった反応した。＞７４８

タクシーへの転職を考えてるんですが、
板橋の陸王交通ってどんな感じですか？

板橋ならコンドルがおすすめだよ

ビックリ
アシストって４営業所に
増えてる

陸王は良い感じです

陸王スレがあるぞ。
【桜にN】陸王【日交グループ】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1285318666/

夕方乗ったのは年金をもらいながらやっている高齢運転手さんだったよ。

若い諸君、君たちは世間から笑われている事に気付いているのかね？

笑われない職業は幸せなのかな

幸せな職業をえらぼう

ダメだね！一所懸命
入職者を排除しようとしても
不況で被災難民がやってくる
都営住宅でタクシーやるんですよ！
福島から１０万人よろしくね！

福島方面からの新人が入ってくるやうになったね。
腰掛けなのかな？

私は元タクドラです。免許取消者です。
来年免許を取りタクシーに
戻りたく考えています。
再取得者は採らない会社が
多くありますが不問の会社を
探します。もしなかったら
生活保護者になる所存です。
自業自得ですがつらいです。

ヤミ金ウシジマくんにタクドラててくるが、かなりリアルで笑えるな

ウシジマくんはよく取材してるな
あれは面白かった

他の仕事で使いモノにならない奴はタクシーやっておけ。ハミ出し者の受け皿だから大歓迎だぞ

>>764
そうだな
基本的には「ダメな奴は何をやってもダメ」が当てはまるが、そんなダメな奴でもタクシーという仕事に適性があれば何とかなる
うちの営業所では長距離トラック出身者が活躍してるね
適性は最高だと思う

要領のいい奴はハナからタクシー運転手などにならないんだっえね
おらのと−ちゃん、とばすウンコ
おらのか−ちゃん、小学校給食おばちゃん
おら、雲助養成中

ガテン家族だね！

宅配業界でパート勤務のヲヤジが雲助企業へ面接に逝った。面接官からパート収入を聞かれ「その金額を雲助で達成させることは不可能鴨と」案外、雲助企業も真っ当な対応していると思う今日この頃。

＞７６８
タクドラも採用しなくなった
って本当ですか？

　　　　　　＿＿＿
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼　　　　　　　　もしもし、タウンワーク見まして、
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　タクシー運転手募集に応募したいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　＿　　　年齢は３５歳なんですけど…
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　いや、今は特になにもしてないです
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　ハイ…　難しいですか…　あい、わかりました…
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　 ありがとうございました 失礼します…
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／
　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／



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　　　　　 ／　　　　 ＼
　　　　／　　　　　　 　＼
　　 　/::::::　 　 　 　 　 　ヽ
　　 　|:::::　　　　　　 　　　i
　　　 ヽ:::　　　 　　　 __／
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　　　 |:::　　　　　　　　 ＿）
　　　 |::::　　　　　　　　　i
　　　 ＼___、_____　　ノ ＿）

>>769
パートのヲヤジ談によれば、パート収入22〜23万円/手取りを雲助で越えることは不可能だと。実質10〜20万円の手取りが大多数なんだと。薄給で納得して頂けるのなら入社して下さいって言われたと。雲助は年間通じて募集していますよ。

ありがとうございました

たしかに
市県民税引かれたら
手取２０は大変だね？
でもそれでもオッケーです！

>>771
どこの田舎の話ですか？

特別区もそうだよ。
報償月額３０万円だったけど
手取２０万ちょっと越えた。
でも住民税１３０００円引かれたら
たら２０切りそうだ。
そりゃー稼ぐ人もいるけど
だんだん稼げれなくるのも
事実

適当にやっても営収60万円位簡単に出来るけどな
歩合は65％なので給料39万
おれが真剣に頑張れば100万位出来るさ

あなた様は天才ですねー
うらやましいです。
タクドラ界のエリートですね！

>>776
口だけ番長www

売上100万位ならやるやつはいるだろ
>>775みたいに頭悪そうな奴は売上出来ないだろうが
報償月額ではなく報酬月額ね

たった100万で口だけ番長なんてよほど糞会社で働いてるのか？

だから東京の隔勤平均が38000円だから
想像つくだろ。

７７５）はい，頭も悪いし
顔も悪いのでチョンガーです。
ですから食べて行けるから
それでいいです。

年金爺や駅付けのみも入れたサンプルね
俺の会社の隔勤は5万円近い
ナイトで35000円

それでも落ちてるね？
２００７年平均５万の時
７０万できた月もあった。
今５０できれば嬉しい
マッタリやるよ。

>>780
100万やるヤツはどこの会社でもいるだろ
オレが本気だせば…ってのもどこにでもいるがなwww

先月100万やった人のブログ
http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=karisuma-taix
これ読んで勉強したら？
ちなみにウチの会社の上位7人100万オーバー
トップ125万だよ

７３９＞
日立交通さんって？
ボーナスありって
宣伝しているけど？
ボーナスもらってないって人
いたけどどういう事ですか？

>>786
他人がいくらやろうとオマエの給料にはなんら関係ねえよ
口だけ番長＝自分でやってから言えってことだ
言わせんな恥ずかしいwww

元4社本体。現在、インディーズでマッタリだけんどトップは80万円が一人。60万円台が一桁。売上の中心は30〜40万円台。乗務員は180名位。4社本体の先輩方も100万円越えなんて皆無。80万円は存在することは確かだが極少数。今の都内じゃ3〜4万円が一般的。後は運。

仕事出来ない奴は何を言っても無駄と言うことがはっきりしたな

>>790
口だけ番長悔しいのぅ悔しいのぅwww

交通事故の慰謝料が1000万円入ります。
何か良い事業ありませんか？

怪我でもしたの？

後遺症が残りました

Q1・タクシー運転手が四六時中不機嫌なのは何故ですか？
A.１日中狭い車内で座りっぱなしだからストレスがたまるのです。

Q2・接客態度が悪い・言葉使いの悪い運転手が多いのは何故ですか？
A.殆どの運転手が低学歴の常識外れだからです。

Q3・タクシー運転手はどこに魅力を感じてタクシー運転手という職に就いたのですか？
A.やりたくてやっている人などいません。スキルがないからしかたなくなのです。

Q4・パチンコ屋の立体駐車場に隠れるように停車してあるタクシーは何ですか？客待ち？
A.いいえ。運転手のパチンコタイムです。所詮タクシー運転手はこんなものです。

Q5・タクシー運転手に対する批判やクレームをネット上でよく見ます。世間の嫌われ者？
A.はいその通りです。殆どの人がタクシーを見下す＋毛嫌いしています。
理由は多々ありますが、やはり運転手の接客が一番の原因です。

Q6・では接客研修などを行い、スキルを高めればいいのでは？
A.先程も申し上げましたが、殆どの運転手は低学歴で学習能力がありません。

Q7・たまに感じのいい運転手いますよ。接客がよかったり、笑顔いっぱいです。
A.それはサービス業なら当たり前の話で、普通の事。
殆どの運転手が、感じ悪い為、そう感じるのです。それだけ駄目な人間が多い証拠です。

>>792
そんな金あてにしないで貯金しなよ。
とりあえず普通に働けるんだったら働きなさい。

>>787アンカー付けないと誰も答えてくれないよ
>>792俺は副業でたこ焼きの移動販売やってる
週末だけで良い時は月20万位、初期投資400万

>>781
おまえ超馬鹿だろ

>>795
む。そのとーりだ…

>>798
おまえよりマシじゃね

外債投資ってどうかな？
これから円安になれば儲かるけど？
僕も１８万ドル持ってるけど
これからドル高へ期待！
４００万円の含み損中

昨日の土曜は久々に8万
養成完成市場ほうしつ雲助２ヶ月目
ど素人でもこれくらいできるから、安心して入社してね

それが道を知ってくると
最短で行くから売上がへる。
新人は稼ぐけど古くなるほど
稼ぎは減っくる。気カも落ちる

最短で行けるなら時間が出来るから回数が増えるだろ

タクドラって長い
ほど落ち目になるんだよ。
５０過ぎたら寂しく
生きる！

>>800
平均の意味も知らない馬鹿にそんな詰まらんレスで返されたくないわ。
何処でもいいよ、疑うなら見てこい。馬鹿は実体験がないと分からないから。
頼むよ。

>>802
８万なんて自慢されてもなあ…
昨日は全体的に動きが鈍い日だったからな。
営業回数５０回くらいもやって、８万の自慢なら大したもんだが。
ウチは大概の人が４〜５万円代だったよ？
もちろん上には上が居て、トップは９万だったかな。
当たれば８万も可能。
と、回数３８回で４万５千円のオレが言ってみる。
送り先自慢は良いが、売り上げ自慢はウザイ。

>>806
ここは養成スレだから他人を馬鹿呼ばわりするおまえよりよっぽど有意義あるレスだと思わないか？

>>806
平均の意味が分かるようなら雲助やってないよw
馬鹿にでも分かるように説明して下さい

タクドラの皆さん！
目の方は異常ありませんか？
情報の８０％は視覚によります
から。０．８は余裕ですか？

東京無線加盟の飛鳥か国産に入社しようと思っています。
良いところ悪いところ教えて下さい。

国産つて２０万円
仕度金もらえますね！
うらやましいです。
詳しくは知らないけが
東京無線に５日センター３日
行くよ。

飛鳥も国産も足きりが高いってイメージがある
養成がある会社はその分，歩が悪い
免許を自力で取り2種免しか入社させないが良い

三和交通は事故全額自己負担です、借金作らせて辞めさせない方法です

三和交通って？
日交の方？チェッカーもあったよね？
どっちですか？

自己負担だのうるさいのは板橋の方じゃないの?
本体よりたち悪いって話だし

ありがとうございました

>>808
有意義なレスって何れが？平均云々今更書くまでもないだろう。


>>809
辞書くらい引けよ

>>818
日本語読めないのか?おまえより有意義って書いたんだけどな。
今更も何もここは養成スレで業界知らない人間もいるだろ。
自分の価値観で他人馬鹿にするの止めたらどうだ

もうわかった
クドイ、シツコイ、ウザイ

相変わらず捻くれた奴多いんだねえw

爺になると話が長くてしつこいからね
寿命が近いから許してあげよ

タクドラはねー！
馬鹿でもいいんだよ。
足し算と引き算できたらＯＫ。

>>795
答えてる人間が内勤っぽいなｗ

まぁ、コピペだろうけど

四社下位グループだけど、平均は悪い日で四万程度、良い金曜で五万後半くらい。祝日はやっと三万てとこだね。

月の売上では、12勤として班長の平均が75万前後、売上自慢組で65万、平凡で55万、できないやらない組が45万、40万切るとお座敷や担当外しが近い。

100万売上やってる法人運転手のは、ほぼ安売り糞会社に限られる。だが、40万できないのはやる気がないか変な会社にいるか極端に適性がないかのどれか、もしくは複数の原因を抱えている。

手取り20万ボーナスなしなんてのはありふれてるが、15万切っているやつは何かがおかしい。

中小ナイト20人位の平均は3万位。
顧客持ってる人は平均5万位やってる。
土日祭日は基本休みなのが良いが、事故や違反者などは隔勤 に戻される

>>819
800 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/07/03(日) 09:56:49.29 ID:2gFS5STP
>>798
おまえよりマシじゃね

このレスの何処が有意義なの？頭おかしいの？
無駄に喧嘩売るならもちっと考えて書け。

> 今更も何もここは養成スレで業界知らない人間もいるだろ。

781 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2011/07/02(土) 20:19:58.47 ID:1FYvuMQG
だから東京の隔勤平均が38000円だから
想像つくだろ。

想像つくだろ。
想像つくだろ。
想像つくだろ。
想像つくだろ。


ツカ、日本語理解できないのはおまえだろ。

うぜえ奴がいるな。アスペかw

タクシー未経験の養成入社ですが、日光グループのＴ洋交通ってどうですか？

日曜休みは絶対条件ではないですが、魅力的ではあるので………

大洋って帝都じゃなかったっけ？
違ってたらゴメン！

タワー入社しそうなんですけど最初の数ヶ月は昼日勤やれとのこと2万できますか？

頑張ってやれば
できるよ！

>>830
総合的にはいい会社だが、細かいことにかなりうるさいのと、ハンドル時間にうるさいので
流し中心にしっかり仕事するひとじゃないとダメ。真面目にやらないと簡単に退職に追い込まれる。
売上にあまりうるさくない代わりに黒タクや予約仕事が少ない日本交通本体、のようなもの。
世間一般の会社員と同等の意識があるなら問題ない。

大洋ではなく浮間にある東洋です(･_･;

どうなんでしょう？？？

>>834

ありがとうございます！

見方によれば、イイ意味で『普通の会社』ですかね？

>>836
前向きにとらえるならそう。
個人的にきついと思うのは、真夏真冬のアイスト、携帯充電器や地図も含め、
助手席などお客さまから見えるところにものを置かない、無線了解率や欠勤にうるさい、
といったところ。車内喫煙やチケット改竄、帰庫時アルコールチェッカー反応は一発でクビ、
酒気帯び出勤は二回でクビ、抜き打ちモニターチェックで点数が悪くてもクビ。
そしてあまり事故違反苦情をやらずに普通の売上やってれば何も言われません。
以上の文章を読んでも反発を覚えないなら、全然大丈夫です。

ほとんどが一年で辞めるからどこでやっても一緒
だが、四社で耐えられれば中小なんて屁でもない

あ

タワーの一社だが出庫前のアルコール検査2回鳴ったら首、あと駐禁切られたら首
あと売り上げ低いと内勤やらされて自主退職に追い込まれますタクシードライバーも
厳しい時代だ

駐停車禁止違反で切符切られました。
放置駐車違反とは違う違反なんですね！
今日やっと分かりました。
同じ駐停車禁止違反でも放置（車から離れる）
点数は十１，反則金は十６０００円
放置がつくと１０８条でセンターヘ
通知が行く。駐停車禁止違反は公安委員会から
１年３回で便用停止になる。
運送法では１年に１０台で
使用停止にもなる。
違っていたら訂正願います。
勉強になったね？

>>837
冬はともかく真夏にアイドリングストップとか
何の拷問か苦行かと
建物内のエアコン無しと
真夏の炎天下の自動車車内じゃわけが違う
訴えられてもいいレベル

若者がタクシードライバーって
もっと増えるだろうな！
経済が悪すぎる高卒で
就職１００％できない時代です。
パチンコ業界でも警備業界でも
溢れた若者がタクシーやるんですよ？
そのしわ寄せが中高年齢が
職を失い自殺が増える
シナリオです。働きたくても働けない
社会はナマホも仕方ありません！
でもナマホが殖えれば増えるほど
日本は経済悪化をたどります！

佐川からきました。
手取り４0万弱・・にしかなるなかったんで
手取り６０目指しますよ
来月でびゅ−できそう

駐車違反は会社が付け待ちする場所を指定するか
無線で全部配車すればなくなると思うけどな
無理やり出勤させて流し営業させてるなら会社の責任だと思う
だって何時までも運転し続けるなんて無理だよ　どこかで止めるよね

運転や営業のリスクを
すべて運転手個人に押しつけようとするのが
タクシー会社の基本的なスタンスだからね

東京都の求人・転職情報
http://www.taxisite.com/emp/list/13.aspx

募集してる会社たくさんあるから好きな会社選んでね

推奨会社
八千○交通＝帰路高速代全額支給、ダイ○交通＝洗車作業無し、どちらもリアに書いてある
絶対やめとけ！
立会川大○交通＝社長、乗務（息子）、運管（朴）皆在日。乗務員にも在日多し！
冗談でもチョンだとか拉致批判した物即解雇他垂れこみされ解雇者数え切れない程！！

八千代　ダイヤは
分かるよ、立合川大交通って
意味不明

　【東京】社長が「転倒した」ことを組合員のせいにして、１５人を被告に治療費・慰謝料など
６６５万円を支払えと訴えていた事件で、東京地連大井交通労組は今年７月、和解をかちとり、
社長は訴えを取り下げました。

ありがとうございました
僕の敬遠している会社は
三和とＭＫです。ＭＫも朝鮮人
でしたね。ソフトバンクも
朝鮮系だし

ジジイの気楽なアルバイト職だよw
入社したい会社の前に立ち観察してみれ。

今にも逝きそうな爺ばかりやろw
たまに入ってくる若造、煮ても焼いても使いもんにならん屑ばかり。

仕事出来ない奴は何をやっても無駄だからね

日光に入社すると

ありがとうございます、どうぞご乗車ください
どちらまでおお送りしますか
渋谷までですねかしこまいりました
よろしければご希望のコースを申しつけください
はいかしこまいりました、青山通りを通ってお送りさせていただきます
ご乗車ありがとうございます、私日本交通の００と申します
安全運転でお送りいたしますが念のためシートベルトのご協力お願いします
目的地に到着しますがどの辺りにお留めしますか

この後まだあるけどめんどくさいからもうやめた
これをやりたければ日本交通入社してください

教育されるけど？
やらない運転者多いじゃん？
無線は無応答
乗り場ヘは行かない。
それで怒られる。
私は四社へは行きません！
インディーズ新免最高！

なんでタクシー会社ってホームレスみたいなのばっか？？
一応公共の乗り物で人の命預かる仕事だろ？？？
汚らしい老いぼれはとっとと○●よ

>>856死ねば許してくれますか？

死ぬことないよ。
誰でも歳をとる

日光モニター上位会社は基地外です
偽造免許陸王、チケット改ざん本体、チョン和

日交モニターね！
その稼がない人たちの
給料を稼ぐのはあなた方
ドライバーさんだよ。
だから歩合は低いんじゃないの？

856を見て死にたくなりました今から首吊って逝きます父さん母さんごめんなさい

>>856は自分はきれいな老人になれると
思い込んでいる引きこもりニート
ニートなんて生きている価値ないんだから
早く死ねよ

ニートは飯食って、糞するだけのいわゆる｢糞袋｣
ホームレスの方がまだ空き缶ひろってでも食い扶持をつないで一生懸命生きてるよｗ

みすぼらしい姿は中途半端にハゲ散らかしてるから。
カツラを買う金なんか持ってないんだろうから、スッキリと坊主にすればいい。
そうすれば少しは見栄えも良くなってホームレスに間違われないのにな。
金も掛からないのに、なんで少なくなった髪を後生大事にはやしておくのかな。

糞　糞って
言ってるのはニー卜君？
前２８年ニートでタクドラしたい人
いたよなァ

>>865
乗務初日で泣きベソかいて辞めるだろうなw

タクシーに来る人って人生サボリ過ぎだろ
何にも資格とか取らずにだらだらやってきたんだろうな

タクシーに来る人？
て事は、

>>867
あなた、そーとーな
アホゥでつね Ｗ

入社祝金と保証給で45万貰いました
ありがとん

保証給の期間が終わったら大変だよ

何か大変なの？

足切られるんだろ

足切りはないみたい最低でも60％最高が65％

養成一ヶ月目
12勤務
売682000円
給432000円
中卒の俺には満足

>>875
腕よすぎだな。
新規希望者は参考にしない方がいい。平凡な新人は売上50〜55万てとこだ。

68万は凄いなぁ
俺は48万だった
残業無しで休憩を3時間。月11勤務

中卒の頭悪い方が
タクドラは稼ぐなァ
俺なんか大卒５０万
トホホ
中卒ニートの皆
タクドラしょうよー？

８７０＞＞
アンゼンだね！？

アンカーも付けられないアホ

>>879
あんぜんではない

今
入社祝い金くれる会社
２０万円は国産しか
知りません！

国産ってバッタ色の頭狂無銭か？

キチガイの巣窟で20万円は安杉。

ＧＷ前後の話しだが、城北エリアの事業所が祝い金＋貸付金で100万円って聞いているけどな。

経験者ですけど…何処か寮の環境が良い会社はありませんか？

>>884
日の丸
何も言わなければ山谷の安宿にブチこまれるけど
希望すればアパートを借りてくれる（ただし、毎月の家賃は全部自分持ち）

以前２０万ｇｅｔ
すばる春駒
同進　幸裕
太陽
アンゼンは貸付５０万まで

>>885 ありがとうごさいます。タクセンに問い合わせをしたんですが、乗務員証はすぐに発行出来ると聞きました。採用してくれる会社はありますか？

おっ

経験者ですが、城北エリア京浜東北埼京線沿線でぬるくやらせてくれるところありますかね？
今運収40万ちょいで退職迫られてます 手取り12万くらいもらえればなんとか大丈夫です いいとこ教えてもらえると助かります

大曰本は足切り
３４０００だよ。なんとかクリアかな？

34000だと、月平均の足切りならクリアできると思います 日ごとだと少しきついかな 情報ありがとうございます
その他、新日本交通 富士交通 明治交通 日の丸王子 などの情報をお持ちの方がいましたらお願いします
大雑把な情報で結構です

↑
うちは、かなりアットホーム

乗務員の雰囲気、上司、出番変更、休みの取りやすさ
40の売り上げなら、総支給19になります。

が、場所がネックですね。
都内千葉よりですから。

>>889
城北エリアは全般的にマッタリって聞いているけどな。

練馬区や板橋区の事業所は人集めが大変って話しだが。

祝い金＋貸付金で100万円ゲットしてくださいな。五月蝿いようならバイバイすれば無問題。

足立ナンバーエリアの厚遇も一考だけどな。

総支給１９万も貰えるなら俺もタクシーやろうかな

いいなあ 関東は。

１９−５=１４？？１3？じゃあ人間的暮らしは無理だな。

家賃収入や株の配当があれば余裕じゃないの

なるほどね。

うちは、三多摩地区だけど、固定客がいないと２万売り上げるのがキツイな。で、殆ど、無線だから。

騙されて四社に入ると洗脳されて失敗する
実際に稼げるのは精神的にもノルマ的にも歩率的にも中小の優良会社だ

それを見つけられれば月40の給料になる

>>884
山三交通の寮は、新築ワンルームマンション風の、キレイな建物です。

会社にも近いし、よろしいかと。

ただ、空き部屋は有るかは分からないので、問い合わせてみれば。

東都はどうなの？
手取り25位稼げるのかな？

タクドラはすべて己の力
四社で必死にやっても稼げない奴もいるし、中小で適当にやっても稼ぐ奴はいる
会社なんて関係ない

９８０＞
知ってるけど
つかわんわい。
がタがたこくな

4社の方が営収上げやすいっしょ。
会社ごとの平均営収一覧見せてもらったけど上位は4社及びそのグループ多しだよ。
ただ黄色で無線なしだとあまり変わらんけど。

タクシーランキング松竹梅
見てごらん
日光１０位ｉ１位は品川タクシー
マコトとかハローとか
美鈴
も上位だったよ

上位の会社は募集などしてへんよ！！
逆に下位の会社稼げんので年中募集してるよ！

>>906
情報更新日平成18年5月末とあるが。

９０６＞古くてごめん！
でも目安にはなるよ。
大手行っても売上ないと
退社だよ。タクシーは
実力主義だよ。
まるでアメリカの大学みたいに
入るは簡易だけど続けることは
大変だよ。年功序列もないな？

４社が見せる資料なんか
あてにしてはダメだよ。
売上少なく会社を選んでいるから

>>884 前の会社とは円満退社ですが…ブランクが一年半あり、おまけに地方からです。採用してくれる会社はありますかね？

>>884の者です。会社『二年以内なら、戻ってきてね』

寮が目茶苦茶なので…同じ会社に戻る気は全くありません。

現任なら１年９カ月までだよ。
急げ？？？

>>913退社後二年って〜書いてましたよ？

現任ではありません。

うそいわないの。
げんにんで入れるよ。
但し運送法勉強してね？
再登録日からさかのぽって
２年以内に９０日以上の
運転経験が必要なんだよ。
講習はＩ日か２日会社選ぶ
の講習で地理試験免除だよ。

９１６＞だから退職後１年９カ月
２年もないよ。前の会社にセンター発行の
経歴証明書もらっておいた方がいいよ！

明日、タクセンに聞いてみます

げんにんで入れれば
１日のセンター講習とナスバの
一般診断で乗務員証ｇｅｔだ。
訂正雇い入れの日前２年以内に
通通算９０日以上でした。
３６条

稼ぎ方を知らない素人には無理。
夜勤22勤務の俺は平均100万位。
最高は144万

そのコピペうざい

タクシー会社の寮ってそんなにひどいのですか？

>>922 ピンキリ

>>922
いまだにタコ部屋のところ多数
寮に限れば、期間工＞新聞屋＞タクシー＞旗振り＞土方
各々複数のところで働いた俺の感想

スレちがいすいませんが
よく図書館ヘ行くんですが
草加市には４入ひとりごとを
いう人がいます。
病気だと思いますが
病気名分かる人おしえて下さい。

雲助病
色々な症状が出る

寮は二人部屋
東京は家賃高いからなァ
借り上げだと個室だな？
地方からの人はー年くらい
我慢だな？

普通に個室はあるよ 家賃も激安

日興自動車ってどんな感じですか？

日興いいんじゃない？かい？
タワーに昇格したし日興
タクシーもグループかな？
レスでは糞会社って
バカにされているけど
やる気があればＯＫかな！

１２日の火曜日の朝８時頃、三軒茶屋から三崎口迄２万７千円乗り逃げ事件
在日ブラック極悪で知る人ぞ知る立会川の零細共同無線。騙された運転手
が悪いと全額負担させたらしいが、乗り逃げは殆どの企業乗務員全額負担ですか？

タワーだけど警察に届ければ除外できるお

>>931 滅多にないし、どうでもよくね？襲われないだけラッキー

>>933
名古屋まで行って乗り逃げされたら自腹切るのか？

田端の中央自動車（日の丸系）ってどうなの？

良いよ

練馬交通、日興、代々木
新聞の三行広告常連は抵抗あるな

>>937
全てバッタ無銭だな。

ボロ車にCMの後方視界を全て覆い隠す特大ステッカー。

バンバーはウレタン樹脂の無塗装のぶつけまくり、擦りまくりの頭狂無銭。

鉄チンホイール剥き出しの貧乏臭さは都内随一。

極めつけはバッタ色の制服。いくら雲助だからって……。

タワーがおきらいのよう
ですね？
チェッカーはいかがですか？
それとコンドルはダメですか？

警察に被害届け出して会社に報告してキャンセルにしてもらえばよい。どーしても売上にしたいなら自腹。

時代の最先端、モンキーズ
あなたもいきませんか

おれならコンドルがおすすめ

夜勤　16:30〜 9:00
給料：一回32,000円
週３回
パ−との看護婦である嫁の給与内容
モレときたら雲助養成見習い中

いい奥さんもらって
うらやましいですよ。

>>942 行灯がヤ
キャバレーみたい ｗ

タクシー会社攻略法
１・地理には自信あります。
２．売り上も任せて卞さい。
これで〇Ｋ

よし
９４６の攻略法デ今週、京急を受けるぞ
ここ、募集してるヨネ？

京急？？？新聞広告は
見ないよ
京北なら常連組だけど。
ハローにはあるでしょうね？

>>947
所詮、雲助です。過度の期待は無いと思われますが、私鉄協（京王・小田急・京急）は無難な選択。

その他の選択肢として4社の大和、帝都。準大手のグリーン位が妥協ギリギリライン。

日本交通は迷走中だし、Kmは東京無線と同レベルまでモラルが低下。

3ヶ月のトライアルの気持ちでチャレンジして、歩合給の実態を理解し、薄給を受入れた生活設計ができれば雲助道。

雲助は高年齢向けの特殊バイトと思うことが大切です。

犬和、低都は選択肢にないだろ
釣り？

どこの会社もそんなにかわらない
極端に歩合が悪くなければ気にしないほうが良い
それより車庫がタワーか平か
洗車場は余裕があるか
稼働率が高いか低いか
そのあたりを気にする方がいい

車庫タワーって
面倒過ぎるかな？

タワーが車庫の奥に設置されてると面倒。
自分ができるだけ早い時間帯に出庫したいのなら、相番や構内整理の担当者に心付けなどして
常に車庫の出口付近に停めておくように頼んでおいたほうがいい。
洗車は千円／回程度なので外で済ませばよい。

組合に入らないと
イジメられるのかな？

京急交通最近車の代替していないくらいやる気無し。
コンドルは怪しい新免と間違えられるだけ止めておけ。桜台や小茂根周辺だけだぞ無線鳴るのは

>>954
経営側は結構露骨になめたことしてくるぞ。
組合も糞だが、入った方がいい。

１００人入って９５人辞める業界（東京）。
道不案内、客あしらいの未熟さゆえの苦情、事故、低営収、不規則な生活での体調不良でみなさんさようなら。
１年持てば立派なもんだよ、ただしもてばもったで他業種に転職が難しくなる。転職できてもタクシーに慣れたからだには仕事がきつく感じるので舞い戻ってきたりしている。

モロに不当扱いしてくんだけど辞めても同業に言ったら悪く言われるんですかね？
自分はまったく悪くないです。どちらかというと若くてオタクっぽい外観が問題みたい。

何が不当扱いなの？

>>957
まさに俺も辞めた一人
年齢的にもまだ若かったので、今は医療関係の勉強してます・・

>>957
まさにグータラｻﾝ向けの仕事
骨のｽﾞｲまで、グータラになるわい。

辞められまへんなぁ ｗ

タクシー会社に就職できない
人は生活保護を受けましょう・
行政は申請しないことを
望んでいますが
おやお金は吏員さんの懐に
関係ないのにね？

俺も辞めた一人
３日でやめた。年齢は若くなかったが知恵があったので
養成料請求などはねつけた。逆に慰謝料をふんだくった。
・・

生活保護は財産あると無理だよね？
持ち家も車もあるし嫁も稼いでるから無理かな？

嫁が稼いでるなら必要ないだろ。専業主夫でノンビリ暮らせばいい

赤マルちゃんは、大嫌いだったのだが、入った会社には共産党系の組合しかなく、
イヤイヤ入った。

しかし、この組合、力が強いのなんの。

オービスで、制限50キロオーバーを撮られたのだが、罰金10万円を出してもらえ、免停期間の給料半分を保障してくれました。

しかも、もっと早めに言ってくれれば、完全にもみ消す事も出来たのに、だと。

アカが嫌いなのは、譲れないが、
背に腹は変えられない。

マルちゃんバンザイ！

よかったね！
登録運転者行政処分
警告４点だね？

俺なら辞めるな
免停中内勤なんて
まっぴらごめんだ
基本給もいらないな

養成料の縛り期間なんか今時は1年だろ？
そんなんも我慢できないなら何も続かないよ

一年＝一番少ない
２年が普通３年もあるからね。
養成費については契約書に
サインしてるから不利だなぁ
裁判ざた（小額訴訟）
保証人も取られない？
連絡行くよ。

久しぶり
東都交通さん募集見たよ
３０万円だって
王子様

1年間30万保障は魅力だなぁ
その後、トン面

沖縄いけば放射能も追いかけてこないよん
おもえばタク経営者連中は放射能並の害毒

トン面ってのが最初から頭にあるのが人間手にカスだよな。

沖縄のタクシーってとにかく稼げないと聞いたが

>>975
稼ぐなんて発想は無いよ。ノンビリ暮らすには最適だ

トビちゃん免停中
僕失業中
スレ１０００まじか

>>972
王子の赤東都の方？
芋羊羹→大和グループになっても無線ないだろうな

そう王子
そんなに無線にこだわるかな？
俺は日本も東京も経験したけど
無線にびくびくしていたよ。
揚げくのはて無応答で怒られていた。

中国に帰りたくなった。
地理試験うからね
むこうなら電車の運ちゃんは10日講習でおｋ

チャンコロかよ、しね

宮城でエロい人と出会いたいな！

猿組はどうですか？

いいですよ

>>984
認可取り消しって聞いたけどガセか？

拾ってもらいました。
頑張ります。

会社が家の近くにない場合、みなさんどうやって帰ってるのですか？
それとも家の近く限定で探すのが鉄則なんでしょうか

>>987
電車かバスか車かバイクでしょ。
それ以外にないじゃん。

>>987
交通費が出ない会社がほとんどの現状、家に近い会社でないと通勤代で足が出る。

990

二種免取得まで、手当がでるみたいなんですが、何日位でるもんなんでしょう？

>>991
完全歩合給制の低所得底辺職に就くという覚悟が足りないな。
当座の生活費に困っているなら、親戚なりサラ金なりに金を借りてきなよ。
そのくらいでないと続かないし、時間の無駄だよ。

教習所なら9日で取れるから9日じゃね？

>>991
養成だと最短7日、祝日などが絡んで8日。朝から晩まで缶詰です。

じじい組

給与保証が一年出るとこがいいんじゃないの

996

>>996
どこ？

９９６

東都 笑

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。