【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】5台目

譲渡譲受または新規で個人タクシーを狙っている方の為のスレです
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前スレ
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】4台目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284076708/

長嶋茂雄get

>>3
ミスターと言えば山本浩二
３と言えば衣笠（○ーー○９）ｗ

5番ファースト　清原　背番号　5

おニャン子クラブ会員番号６、樹原亜紀

俺は９番、名越美香

一度は自分の住んでいる地域の個人タクシーの支部を5支部以上は周って見るべきだ。
支部に用があって出かけたのに、役員以外車を停めるところのない○宿支部とか。
地理有りお断りの○○支部とか。
事務員がバ〜〜〜〜さんしかいない、○○支部とか。
勉強会の会場が毎週違う○○支部とか。
賦課金が支部平均より高い○○支部とか。

ここまでなら我慢できるって支部を時間を掛けて調べてから勉強会に行くのがお勧め。

アドバイスありがとうございます。なにぶん無知なもんで大変参考になります。

賦課金の高い○○とは豊島支部のことだろう？ しょうがないんジャマイカ支部と言いながら独立協組なんだから出資金だって直系支部より約25万も高いんだよ。

練馬支部とかはどうなんでしょうか？

練馬支部とかはどうなんでしょうか。かなりの大所帯とも聞いてますが

組合員600超で比較的に常識人が多い？年金裁判を始めたのも練馬支部である。
本部としては目の上のコブ、 組合員が多ければ譲渡が出やすいと思う。勉強会に通っている人数と計算してみては？ 豊島支部とは無関心な組合員が多い役員に成りたい人に向いている、理由はやりたい放題。

組合費って　そんなに違うんですか？出来れば数字で教えて欲しいんですけど。

俺んとこ４万＠提灯

＞豊島支部とは無関心な組合員が多い役員に成りたい人に向いている、理由はやりたい放題。

役員手当てが一番高いのは、豊島支部かもしれない。
豊島・野方・練馬二は、支部長が王様の王様ゲーム支部。
※小さい練馬二と大きな練馬(通称○練マルネリ)があるので、勘違いしないように。

賦課金にガソリン代とか余分なものを入れなければ・・・
板橋第一が、５万円ていど。
練馬支部が、４万円ていど。
でも、練馬支部は、支部員減少に伴い少し値上げするらしい。
他も上げれば変わらないけど。

杉並二と中野支部の不思議な関係を教えて欲しい。二つ必要なのか?合併する気なのか?

合格してからも移籍できるから、あまり神経質になる必要は無い。
ただし、自分が移籍したいと思っていても、自分から言い出さなければ誰もぴっぱってくれない。
其の辺は、支部間のエチケットで、決して他支部の支部員を勧誘しない。
もしも、勧誘するような支部があったら、絶対に行かないほうが良いかなり傾いている証拠だ。

>>16
足立1、37000位。

>>17少し違うな、御礼奉公3年(暗黙の了解)あとは3年も在籍したら仲間ができて移籍には相当なエネルギーが必要なのと移籍手続きが面倒くさい。最初の支部選びは絶対に重要視しなくてはならない。

うらやましいなあ。個人さん。

ああね皆さん結構答えてくれるんですね
ってか　いま　保険料とか車とかによってずいぶん違うとか聞きますけど、あと本部費とかはででんさんとか　ちょうちんさんでも違うんですかね
あと　聞くのは　旅行の積み立てがあったりなかったりとか　返してくれたりくれなかったりとか。
ずばっと　支部費とかの項目上げて　教えてくれるとうれしいです

豊島返さない、やらずボタクリ

>>21
旅行の積み立ては最悪、退社時返還と裁判の結果でておる。
個人も同様なのかな？
なんにしても
旅行積立金は返還されるよ。

ミリ賦課金と積み立ては違う。

>>19
江戸川区江東区
まともな支部ある？
今の支部に不満はないけど
紹介者の顔立てたから移籍を考えたい。

このスレは、名古屋は駄目ですか？
今年で３０歳になりタクシー経験も７年目になります。
個人取得を目指して頑張っているのですが、経験１０年でも３５歳にならないと受験資格は得ないですよね？
また、無事故無違反期間は３年で良かったですか？一昨年の大晦日に人身事故を起こしています。

>>25不満が無いのなら我慢しては？ 2枚看板だけは避けるべき移籍の時に金がかかるよ、 城東方面はあまりわかりません。

>>27
レスthx
よく考えたらスレチだわ
個人スレに書くよ。

>>26
35未満は10年間無事故無違反がいるよね
今から頑張って35まで無事故無違反なら地理試験免除で受けれるんじゃない？

>>26頑張れ23区武三地区より稼げる地区で個人うらやましい。大阪見て笑っていた俺が現在では、大阪と変わらない。まあ55割が無いだけましかな？
関西人と言うか関西在日はバカなんだな。

>>27　移籍するとして、「デン虫」「提灯」以外でイイとこないですか？

>>26
地理試験蟻で良いなら3年間で良いよ

支部によって色々と個性のカラーがあるんですね〜。豊島が第一候補だったんですが賦課金が高いは衝撃でした。教えて頂いて感謝です。

江戸一の情報お願いします。
何かすごく厳しそうなんですが…。

江戸1組合員さん、ご不満をどうぞ。

居心地のいい支部が一番だよ。

江戸1は営業しないキムチがいるから嫌い。

>>26
35才以下の君の場合10年無事故無違反に抵触。
10年同一雇用主もあったかな現行法で。
名古屋きゃァおみゃァ？まあこれ見てみやァ、ぎょうさん書いてござるで。
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/jidosya/jouyou_kouji/jouyou_index.htm#kojin

>>26
＞一昨年の大晦日に人身事故を起こしています。

行政処分を食らって無ければオケー。
33才で脱北出来る。

>>39
その事故の前までは5年以上無事故無違反で、点数も5点ですみました。
なので、今は違反しないように安全運転に努めてます。

希望的観測では意味が無い。
試験受かったって、２０人に１人の割合で３ヶ月以内に違反して合格を無駄にしている。

ほんとタクシードライバー目指した者のうち独立できるのは一握り。
心底真正面から取り組んだ者でないと辿り着けない。
色んな意味で物事を曲解するような愚か者は最初からご遠慮願いたいです。
ついでに地理免除も該当者７０点ラインで結構なので
全体のバランスを取る意味でどうか、即刻中止願いたい。
地道な努力なくして果実なし。

と時代の読めない世間知らずが申し上げております！

と、時代も世間も読めるけど、身の程知らずが申しております！

開業資金及び毎月の賦課金が安いのはちょうちんって聞きましたが本当ですか？具体的に幾らくらい違うのか教えていただけると嬉しいです

>>40
点数引かれてる段階でアウト。行政処分されたって事だからな。
あと４年先の話になってしまうが、３５歳目指して頑張ってれば
その頃自動的に、地理免除の資格も得てるはず。

しかし地理免除には「１０年、同じ会社に勤務」と言う条件あるから、その条件満たしてないなら
４０歳以上の受験資格までかかります。

>>42
＞該当者７０点ライン
気持ちはわかるが、それはなかなか実現しないと思う。
なぜなら、安全運転等とは「ペンでする」（勉強等）物でないから。
理屈の上での、卓上の勉強での知識や努力より

実際現実に、雨の日も夜中も
道路を営業車で走ってるのに５年間無事故無違反だった結果に価値があるから。
それが、地理免除のプラチナチケット。

＞道路を営業車で走ってるのに５年間無事故無違反だった結果に価値があるから。
＞それが、地理免除のプラチナチケット。

10年無事故無違反でも、その間移籍などで31日以上タクシーを離れている時期があると地理有りです。

>>45出資金は後で戻るからともかく、廃業慰労金制度が有る限り間違いなくでん虫のほうが高い、毎月平均現在で三千円取られて年間三万六千円は間違いなく高いし廃業するまで長いほど損、国の年金と同じで金額は上がりもらえなくなる。

プラチナチケットが有っても空席が無いのでは無意味。

ご返答ありがとうございました。

大きくは運だね
運に左右されることが大だけど！事故と違反をしない気持ちの大きさが大事なんだよ
原付を抜かすときに恐いと思え
右折するときに教習所内みたいに、前方に車両が見えてたら待て！
夜中に反対車線に、お客様がいてもＵターンするな！
朝の通勤時間は８時半過ぎから仕事に出ろ！
リスクを少しでも減らして個タクになれるように努力するしかないよ

タクシードライバー
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296539667/l50

乞食だねえ

>>51は大げさすぎ
普通にやってればなれる。

個人2年生

個人四年で無事故無違反13年だけど、自分は運が良かったと思っている
２種免を取って直ぐに違反で捕まったが、それ以後たまたま捕まらないで今に至る
違反や事故を恐いと心底思ったのは、個タクの試験を受けたあとになる
これは経験した者にしか分からないけど、この経験が個タクには大きなプラスになると思うんだ
事故すれば保険料だって跳ね上がるし、修理が終わるまでは仕事も出来ない
この事故や違反が恐いと思う気持ちを経験した者は安全運転をしているよ
まあ運転が上手くて心臓が強い仲間で、公示まで仕事を続けていた椰子もいるがなぁ

ナンセンス！
時代の読めない世間知らず！
益々仕事が無くなるのになぜ？
南無…

>>56
法人よりは１０倍マシだよ。

時代は読まなくて良い。
先の問題は、作っていけば良い。
まだ、何も起きてないんだから。

個タクが再び求められるように、全個タクが本気になればなんてこと無い。
それだけの資質を持った人が法人よりも遥かに多いんだから。

昔々は、1km先からでも『個人さーーーーーーーーん』て、走ってきてくれた。
ちょっと大げさだが、そんな感じ。

とりあえずは、車内の清掃頼む。
車が臭い人は、仲間に聞いて、最良の方法を見つけてくれ。
それが、1万5000人の個タクを救う最初の一歩だ!!!!!!!!!!

ファブリーズはダメだね
変なにおいが篭る

個タクの台数が今の半分になって、組合費が倍になった方が、今より稼げるなんて意見もあるが、そんなことは無い！無線やチケットのオーダーに応えられなくなったら、激しい個タク離れが起きるぞ
昔はほとんどが法人の運転手だったのだから、そんなに個タクも法人も違いはない
大事なのは、安全、確実、早く(快適)なんだよ
デンデン虫からスタートした個人タクシー、基本に戻って安全な運転を心掛けたいものだ

ヒント
法人 ５：１ 個人

前に長々と右折するなとか、原付を恐がれと書いたが、あれは自分が勉強会に参加していたときに、志し半ばで消えていった人達が犯した事故や違反なんだ

全員が事故や違反は他人事と思い、勉強会に参加する訳だが、途中で何人かは確実に去る
朝の８時半前のスクールゾーンや、車と車のあいだを右折したら、あいだに原付が走行していたなど！笑うなかれ！
大事なのは基本！でも、やはり運も必要かも（笑）

>>56
時代を読める賢者がなぜこんな下々のスレにいらしたんですか？
とりあえず今の仕事頑張って下さい

>>58>>60禿同

組合もチケットもいらない個人で発足したのに、団体を組むとずるい奴が稼げる悪い奴が搾取する団体に成ってしまた。

>>63禿　金魚の糞

携帯が発達して法人がスマホで試験配車始めてる今
無線など必要ない。

まともに携帯使えない中高年がたくさんいるからまだ無理

日立製無線約30万パウオニア製液晶テレビとセットで約50万円携帯電話7万前後 しかし携帯だと本部は儲からないだろな。

この業界はあと何年もちますか？

タクシーを利用出来る程の財力がある人間が居る限り

先が短いですね！！

世間一般では数年前に終わっておりますよ…

時代の流れ！

既に遅いですね！！

何故なら景気回復の見通し無し、

＞この業界はあと何年もちますか？

他力本願なら、とっくに潰れてる。
減車のデモやったり、0円裁判やったり、問題を一つ一つ見つめる人たちが、あんたの生活を支えてる。

個タクになる条件でトラックは原則的に緑ナンバーと書いてあったので、
ダメもとで組合に行って聞いてみたら白ナンバーで社会保険に入ってなくても「いける」とのことでした、
地理有りであと一年もないのですぐに入校して頑張ってみます

ミリ

>>73
多分ダメだと思う。
鮫洲の陸運局に行って、直接係りの人に聞くのが一番良い。
多分というよりも、絶対ダメwと、思うのだが。
前例を聞いたことが無い。

>>73
今度の試験受けるけど、
挙証資料に社会保険資格証明書というのがあったから
>>73は絶対に無理だよ

地方のタクシー経験を足すのでもものすごい大変
その当時の源泉があれば早いが
無ければ当時の給与振込み口座の記録を調べる
その会社が倒産してたらさらに大変
関東運輸局に電話して要確認！！

しかしどこの支部だよそんな事言うの
いい加減だな

白のトラックって何のトラック運転してたの？

おれ、焼きいも軽トラ運転歴四半性器！
こんな俺でも故人になれまつか？プぅ〜（屁の音）

トラック買って通勤すれば、個タクの受験資格を得られますか？
窓際族なので、会社での仕事は、無いに等しいです
専らと認められますよね

　個人なるには、客を乗せず（仕事せず）にまったりやる事か？

9年やったら近くの駅出し専門で公出は一切出ない残業もしない有休全部使い切る
とにかく受験資格出来るまでなるべく仕事しない

最後の1年ハイヤー部に移籍するのもあり
(会社がハイヤーやってれば)

地方都市と東京では個タクになる条件が違うのか？
前例も有るし組合から運輸局に問い合わせもしているらしいです


大変でもないけど大変だと思った事はその超零細運送会社に
実印を押してもらう事と印鑑証明を取ってもらう事でした

でんでん、ちょうちん、東京で稼ぎたい趣旨での開業で有利なのはどっち？

でんでんでしょ

とことんまでやりたきゃデンデン
まったりしたけりゃチョウチン
きままにいくなら・・

ジーンズにポロシャツでまったり。

>>83
印鑑証明までいるの？
そこまで頼むの心苦しいな


なんかブルーになってきた・・・・

印鑑証明それなりの誠意を包めば大丈夫ですよ…
だいたい両手ぐらいが相場です！

じゅじゅ１０万(￣□￣;)!!
ｶﾞｸｶﾞｸ((((゜д゜;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺は運送屋やバス会社を６社渡り歩いてきたから、かなりメンドイ

タクシーは３社変わったけど、タクシー会社にも金払うべき？

>>89>>90>>91
馬鹿に返答する気にならない。
ここに書き込みできるなら行動すれば ？

確かに誠意示さなければ話しは無い事になるな…
この業界では当たり前ですね！！

東個協は、絶対に引き締めに掛かってる。
『個人は個人だ』って言ってられるのも今のうち。
協同組合のルールーが優先される。
中途半端な人間は東個協には要らない。

年度末の亡命者の数が楽しみだな。 北朝鮮から民主主義へ行こうぜ。

>>94
オマエも要らない

新大久保で乗せたヨッパに日本の悪口散々聞かされた
あいつらまじで日本転覆狙ってる

普通に日本潰れるから！
タクシー業界？

有り得ない！

印鑑証明は電話したところ取ってくれるそうです、
ただその超零細運送会社も役所から取ってもらうのに数百円かかるはずなので
その代金は自分が払うつもりです、
あとその会社の実質的な権力者（奥さん）が洋菓子大好きなので
近所においしいシュークリ−ム屋があるので買っていこうかと思います。



あと取ろうとする営業区域内のタクシー会社は印鑑証明まではいらないらしいです

個タクって、個人だから何でもあり。。。なんて考えている奴は、要らない。
協同組合のルールを無視する奴が、東個協の質を下げてきた。
そう言う連中も徐々に排除されているが、新しく入ってくる連中がまた新たな勘違い野郎だと困る。
その辺良く考えて、俺は俺流と、突っぱねるなら、始めから“ちょうちん様"に行け!