【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】5台目

譲渡譲受または新規で個人タクシーを狙っている方の為のスレです
取り方、次の試験、勉強会などの情報交換しましょう
嵐はスルー進行で、モラルを持って書き込みしてください

現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です

前スレ
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】4台目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284076708/

長嶋茂雄get

>>3
ミスターと言えば山本浩二
３と言えば衣笠（○ーー○９）ｗ

5番ファースト　清原　背番号　5

おニャン子クラブ会員番号６、樹原亜紀

俺は９番、名越美香

一度は自分の住んでいる地域の個人タクシーの支部を5支部以上は周って見るべきだ。
支部に用があって出かけたのに、役員以外車を停めるところのない○宿支部とか。
地理有りお断りの○○支部とか。
事務員がバ〜〜〜〜さんしかいない、○○支部とか。
勉強会の会場が毎週違う○○支部とか。
賦課金が支部平均より高い○○支部とか。

ここまでなら我慢できるって支部を時間を掛けて調べてから勉強会に行くのがお勧め。

アドバイスありがとうございます。なにぶん無知なもんで大変参考になります。

賦課金の高い○○とは豊島支部のことだろう？ しょうがないんジャマイカ支部と言いながら独立協組なんだから出資金だって直系支部より約25万も高いんだよ。

練馬支部とかはどうなんでしょうか？

練馬支部とかはどうなんでしょうか。かなりの大所帯とも聞いてますが

組合員600超で比較的に常識人が多い？年金裁判を始めたのも練馬支部である。
本部としては目の上のコブ、 組合員が多ければ譲渡が出やすいと思う。勉強会に通っている人数と計算してみては？ 豊島支部とは無関心な組合員が多い役員に成りたい人に向いている、理由はやりたい放題。

組合費って　そんなに違うんですか？出来れば数字で教えて欲しいんですけど。

俺んとこ４万＠提灯

＞豊島支部とは無関心な組合員が多い役員に成りたい人に向いている、理由はやりたい放題。

役員手当てが一番高いのは、豊島支部かもしれない。
豊島・野方・練馬二は、支部長が王様の王様ゲーム支部。
※小さい練馬二と大きな練馬(通称○練マルネリ)があるので、勘違いしないように。

賦課金にガソリン代とか余分なものを入れなければ・・・
板橋第一が、５万円ていど。
練馬支部が、４万円ていど。
でも、練馬支部は、支部員減少に伴い少し値上げするらしい。
他も上げれば変わらないけど。

杉並二と中野支部の不思議な関係を教えて欲しい。二つ必要なのか?合併する気なのか?

合格してからも移籍できるから、あまり神経質になる必要は無い。
ただし、自分が移籍したいと思っていても、自分から言い出さなければ誰もぴっぱってくれない。
其の辺は、支部間のエチケットで、決して他支部の支部員を勧誘しない。
もしも、勧誘するような支部があったら、絶対に行かないほうが良いかなり傾いている証拠だ。

>>16
足立1、37000位。

>>17少し違うな、御礼奉公3年(暗黙の了解)あとは3年も在籍したら仲間ができて移籍には相当なエネルギーが必要なのと移籍手続きが面倒くさい。最初の支部選びは絶対に重要視しなくてはならない。

うらやましいなあ。個人さん。

ああね皆さん結構答えてくれるんですね
ってか　いま　保険料とか車とかによってずいぶん違うとか聞きますけど、あと本部費とかはででんさんとか　ちょうちんさんでも違うんですかね
あと　聞くのは　旅行の積み立てがあったりなかったりとか　返してくれたりくれなかったりとか。
ずばっと　支部費とかの項目上げて　教えてくれるとうれしいです

豊島返さない、やらずボタクリ

>>21
旅行の積み立ては最悪、退社時返還と裁判の結果でておる。
個人も同様なのかな？
なんにしても
旅行積立金は返還されるよ。

ミリ賦課金と積み立ては違う。

>>19
江戸川区江東区
まともな支部ある？
今の支部に不満はないけど
紹介者の顔立てたから移籍を考えたい。

このスレは、名古屋は駄目ですか？
今年で３０歳になりタクシー経験も７年目になります。
個人取得を目指して頑張っているのですが、経験１０年でも３５歳にならないと受験資格は得ないですよね？
また、無事故無違反期間は３年で良かったですか？一昨年の大晦日に人身事故を起こしています。

>>25不満が無いのなら我慢しては？ 2枚看板だけは避けるべき移籍の時に金がかかるよ、 城東方面はあまりわかりません。

>>27
レスthx
よく考えたらスレチだわ
個人スレに書くよ。

>>26
35未満は10年間無事故無違反がいるよね
今から頑張って35まで無事故無違反なら地理試験免除で受けれるんじゃない？

>>26頑張れ23区武三地区より稼げる地区で個人うらやましい。大阪見て笑っていた俺が現在では、大阪と変わらない。まあ55割が無いだけましかな？
関西人と言うか関西在日はバカなんだな。

>>27　移籍するとして、「デン虫」「提灯」以外でイイとこないですか？

>>26
地理試験蟻で良いなら3年間で良いよ

支部によって色々と個性のカラーがあるんですね〜。豊島が第一候補だったんですが賦課金が高いは衝撃でした。教えて頂いて感謝です。

江戸一の情報お願いします。
何かすごく厳しそうなんですが…。

江戸1組合員さん、ご不満をどうぞ。

居心地のいい支部が一番だよ。

江戸1は営業しないキムチがいるから嫌い。

>>26
35才以下の君の場合10年無事故無違反に抵触。
10年同一雇用主もあったかな現行法で。
名古屋きゃァおみゃァ？まあこれ見てみやァ、ぎょうさん書いてござるで。
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/jidosya/jouyou_kouji/jouyou_index.htm#kojin

>>26
＞一昨年の大晦日に人身事故を起こしています。

行政処分を食らって無ければオケー。
33才で脱北出来る。

>>39
その事故の前までは5年以上無事故無違反で、点数も5点ですみました。
なので、今は違反しないように安全運転に努めてます。

希望的観測では意味が無い。
試験受かったって、２０人に１人の割合で３ヶ月以内に違反して合格を無駄にしている。

ほんとタクシードライバー目指した者のうち独立できるのは一握り。
心底真正面から取り組んだ者でないと辿り着けない。
色んな意味で物事を曲解するような愚か者は最初からご遠慮願いたいです。
ついでに地理免除も該当者７０点ラインで結構なので
全体のバランスを取る意味でどうか、即刻中止願いたい。
地道な努力なくして果実なし。

と時代の読めない世間知らずが申し上げております！

と、時代も世間も読めるけど、身の程知らずが申しております！

開業資金及び毎月の賦課金が安いのはちょうちんって聞きましたが本当ですか？具体的に幾らくらい違うのか教えていただけると嬉しいです

>>40
点数引かれてる段階でアウト。行政処分されたって事だからな。
あと４年先の話になってしまうが、３５歳目指して頑張ってれば
その頃自動的に、地理免除の資格も得てるはず。

しかし地理免除には「１０年、同じ会社に勤務」と言う条件あるから、その条件満たしてないなら
４０歳以上の受験資格までかかります。

>>42
＞該当者７０点ライン
気持ちはわかるが、それはなかなか実現しないと思う。
なぜなら、安全運転等とは「ペンでする」（勉強等）物でないから。
理屈の上での、卓上の勉強での知識や努力より

実際現実に、雨の日も夜中も
道路を営業車で走ってるのに５年間無事故無違反だった結果に価値があるから。
それが、地理免除のプラチナチケット。

＞道路を営業車で走ってるのに５年間無事故無違反だった結果に価値があるから。
＞それが、地理免除のプラチナチケット。

10年無事故無違反でも、その間移籍などで31日以上タクシーを離れている時期があると地理有りです。

>>45出資金は後で戻るからともかく、廃業慰労金制度が有る限り間違いなくでん虫のほうが高い、毎月平均現在で三千円取られて年間三万六千円は間違いなく高いし廃業するまで長いほど損、国の年金と同じで金額は上がりもらえなくなる。

プラチナチケットが有っても空席が無いのでは無意味。

ご返答ありがとうございました。

大きくは運だね
運に左右されることが大だけど！事故と違反をしない気持ちの大きさが大事なんだよ
原付を抜かすときに恐いと思え
右折するときに教習所内みたいに、前方に車両が見えてたら待て！
夜中に反対車線に、お客様がいてもＵターンするな！
朝の通勤時間は８時半過ぎから仕事に出ろ！
リスクを少しでも減らして個タクになれるように努力するしかないよ

タクシードライバー
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296539667/l50

乞食だねえ

>>51は大げさすぎ
普通にやってればなれる。

個人2年生

個人四年で無事故無違反13年だけど、自分は運が良かったと思っている
２種免を取って直ぐに違反で捕まったが、それ以後たまたま捕まらないで今に至る
違反や事故を恐いと心底思ったのは、個タクの試験を受けたあとになる
これは経験した者にしか分からないけど、この経験が個タクには大きなプラスになると思うんだ
事故すれば保険料だって跳ね上がるし、修理が終わるまでは仕事も出来ない
この事故や違反が恐いと思う気持ちを経験した者は安全運転をしているよ
まあ運転が上手くて心臓が強い仲間で、公示まで仕事を続けていた椰子もいるがなぁ

ナンセンス！
時代の読めない世間知らず！
益々仕事が無くなるのになぜ？
南無…

>>56
法人よりは１０倍マシだよ。

時代は読まなくて良い。
先の問題は、作っていけば良い。
まだ、何も起きてないんだから。

個タクが再び求められるように、全個タクが本気になればなんてこと無い。
それだけの資質を持った人が法人よりも遥かに多いんだから。

昔々は、1km先からでも『個人さーーーーーーーーん』て、走ってきてくれた。
ちょっと大げさだが、そんな感じ。

とりあえずは、車内の清掃頼む。
車が臭い人は、仲間に聞いて、最良の方法を見つけてくれ。
それが、1万5000人の個タクを救う最初の一歩だ!!!!!!!!!!

ファブリーズはダメだね
変なにおいが篭る

個タクの台数が今の半分になって、組合費が倍になった方が、今より稼げるなんて意見もあるが、そんなことは無い！無線やチケットのオーダーに応えられなくなったら、激しい個タク離れが起きるぞ
昔はほとんどが法人の運転手だったのだから、そんなに個タクも法人も違いはない
大事なのは、安全、確実、早く(快適)なんだよ
デンデン虫からスタートした個人タクシー、基本に戻って安全な運転を心掛けたいものだ

ヒント
法人 ５：１ 個人

前に長々と右折するなとか、原付を恐がれと書いたが、あれは自分が勉強会に参加していたときに、志し半ばで消えていった人達が犯した事故や違反なんだ

全員が事故や違反は他人事と思い、勉強会に参加する訳だが、途中で何人かは確実に去る
朝の８時半前のスクールゾーンや、車と車のあいだを右折したら、あいだに原付が走行していたなど！笑うなかれ！
大事なのは基本！でも、やはり運も必要かも（笑）

>>56
時代を読める賢者がなぜこんな下々のスレにいらしたんですか？
とりあえず今の仕事頑張って下さい

>>58>>60禿同

組合もチケットもいらない個人で発足したのに、団体を組むとずるい奴が稼げる悪い奴が搾取する団体に成ってしまた。

>>63禿　金魚の糞

携帯が発達して法人がスマホで試験配車始めてる今
無線など必要ない。

まともに携帯使えない中高年がたくさんいるからまだ無理

日立製無線約30万パウオニア製液晶テレビとセットで約50万円携帯電話7万前後 しかし携帯だと本部は儲からないだろな。

この業界はあと何年もちますか？

タクシーを利用出来る程の財力がある人間が居る限り

先が短いですね！！

世間一般では数年前に終わっておりますよ…

時代の流れ！

既に遅いですね！！

何故なら景気回復の見通し無し、

＞この業界はあと何年もちますか？

他力本願なら、とっくに潰れてる。
減車のデモやったり、0円裁判やったり、問題を一つ一つ見つめる人たちが、あんたの生活を支えてる。

個タクになる条件でトラックは原則的に緑ナンバーと書いてあったので、
ダメもとで組合に行って聞いてみたら白ナンバーで社会保険に入ってなくても「いける」とのことでした、
地理有りであと一年もないのですぐに入校して頑張ってみます

ミリ

>>73
多分ダメだと思う。
鮫洲の陸運局に行って、直接係りの人に聞くのが一番良い。
多分というよりも、絶対ダメwと、思うのだが。
前例を聞いたことが無い。

>>73
今度の試験受けるけど、
挙証資料に社会保険資格証明書というのがあったから
>>73は絶対に無理だよ

地方のタクシー経験を足すのでもものすごい大変
その当時の源泉があれば早いが
無ければ当時の給与振込み口座の記録を調べる
その会社が倒産してたらさらに大変
関東運輸局に電話して要確認！！

しかしどこの支部だよそんな事言うの
いい加減だな

白のトラックって何のトラック運転してたの？

おれ、焼きいも軽トラ運転歴四半性器！
こんな俺でも故人になれまつか？プぅ〜（屁の音）

トラック買って通勤すれば、個タクの受験資格を得られますか？
窓際族なので、会社での仕事は、無いに等しいです
専らと認められますよね

　個人なるには、客を乗せず（仕事せず）にまったりやる事か？

9年やったら近くの駅出し専門で公出は一切出ない残業もしない有休全部使い切る
とにかく受験資格出来るまでなるべく仕事しない

最後の1年ハイヤー部に移籍するのもあり
(会社がハイヤーやってれば)

地方都市と東京では個タクになる条件が違うのか？
前例も有るし組合から運輸局に問い合わせもしているらしいです


大変でもないけど大変だと思った事はその超零細運送会社に
実印を押してもらう事と印鑑証明を取ってもらう事でした

でんでん、ちょうちん、東京で稼ぎたい趣旨での開業で有利なのはどっち？

でんでんでしょ

とことんまでやりたきゃデンデン
まったりしたけりゃチョウチン
きままにいくなら・・

ジーンズにポロシャツでまったり。

>>83
印鑑証明までいるの？
そこまで頼むの心苦しいな


なんかブルーになってきた・・・・

印鑑証明それなりの誠意を包めば大丈夫ですよ…
だいたい両手ぐらいが相場です！

じゅじゅ１０万(￣□￣;)!!
ｶﾞｸｶﾞｸ((((゜д゜;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺は運送屋やバス会社を６社渡り歩いてきたから、かなりメンドイ

タクシーは３社変わったけど、タクシー会社にも金払うべき？

>>89>>90>>91
馬鹿に返答する気にならない。
ここに書き込みできるなら行動すれば ？

確かに誠意示さなければ話しは無い事になるな…
この業界では当たり前ですね！！

東個協は、絶対に引き締めに掛かってる。
『個人は個人だ』って言ってられるのも今のうち。
協同組合のルールーが優先される。
中途半端な人間は東個協には要らない。

年度末の亡命者の数が楽しみだな。 北朝鮮から民主主義へ行こうぜ。

>>94
オマエも要らない

新大久保で乗せたヨッパに日本の悪口散々聞かされた
あいつらまじで日本転覆狙ってる

普通に日本潰れるから！
タクシー業界？

有り得ない！

印鑑証明は電話したところ取ってくれるそうです、
ただその超零細運送会社も役所から取ってもらうのに数百円かかるはずなので
その代金は自分が払うつもりです、
あとその会社の実質的な権力者（奥さん）が洋菓子大好きなので
近所においしいシュークリ−ム屋があるので買っていこうかと思います。



あと取ろうとする営業区域内のタクシー会社は印鑑証明まではいらないらしいです

個タクって、個人だから何でもあり。。。なんて考えている奴は、要らない。
協同組合のルールを無視する奴が、東個協の質を下げてきた。
そう言う連中も徐々に排除されているが、新しく入ってくる連中がまた新たな勘違い野郎だと困る。
その辺良く考えて、俺は俺流と、突っぱねるなら、始めから“ちょうちん様"に行け!

>>100
東個協東個協言ってるお前が一番いらないよ。

独立しても会社員みたいですな

デンデンって、なるべく社外アルミやエアロパーツはつけるな、
ノーマルで乗れ、みたいな雰囲気あるんでしょうか？

東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協東個協
自分の所属している組合の名前を名乗れない奴は、要らない。
もっと自分の所属する協同組合に自信を持て。

>>103
キムの支部は新人はクラウン新車生意気とかいう縛りがあると聞いた事ある。
あと練習のれんの字も、うざいらしい。
あと
ヒュンダイのマーク貼りつけている支部や中華のちゅんとかも

２月にはいったらいきなり悪くなったｏｒｚ

個人は評判悪いな最近

人権無視に近い法人の在り方をアタリマエに思うのだったら
そりゃ個人に対して不満が募るようになるのも無理はない。
だが法人の今の在り方っつうか、日本のサービス業全般に対する
一部の客のマナーがちょっと普通じゃない時があると思うよ。
電車乗ってみ。最近一般人の暴力沙汰ちょくちょく見掛けるから。
つい昨今も駅員に対する暴力件数が史上最高を記録したしな。
それと失業率高止まりの社会情勢の中で事業者に対する妬みってのもあるようだ。
もちろん非行はよろしくないし恥じるべきだが、もしそうでなければ評判はあまり気にならない。
批判者には個人以外の代替え物がちゃーんとあるんだし。

>>107
そうなんだ。じゃあ法人でよかったじゃん。
俺も法人に戻ろうかなー。でも昨日「探したよー日曜は少ないね」って乗ってきた客は佐倉だったしなぁ。
ねえ>>107、法人に戻ったほうがいいかな？個人と法人どっちがいいかな？ねえどう思う？

俺は点検整備は法人時代のメカに未だに頼んでる。事務所によく顔を出して、最近の売上ランキングなんかも見せて貰うが、12出番で90万の60歳、
日勤で4万平均の女性、
夜勤で予約専門で100万やる1BOX、
隔勤13出番120万の班長、
同じ場所の付け待ち以外常に回送で月70万もやってる若造など、この時代に信じられないほどの売上叩き出す奴も多い。
傍ら、夜勤で1万3千平均。あと、3出番しか乗れず手取り5万以下のｼﾙﾊﾞｰなんかも居るがな。やれる奴は、法人の方がメリットあれば独立しない方がいいんじゃないか？
やれる奴は、な。

一一一♪

一一二♪

賛否両論はあるけどMKの隆盛は法人の意識改革を促した
新規の採用でも元サービス、接客業従事者っを積極的に採用してるし
昔は出世競争に敗れた性格の腐ったリーマンが大半だったからな

>>105
江戸一、練馬、北、中野は、ちゃんとしてるってことですか？
そう言えば、北支部って受験生多いし、受験生にお金貸してくれるとか…

金貸す？
幾らまで？

いくらまで貸すのか知らんが、借りないと開業できない時点でやめたほうがいいんじゃねーの？

公示出たみたいだね。

>>114
逆。
舎弟支部。

タクシーのフランチャイズだろ、自由化の時は１万人雇用とか言ってたやつな。

今更ですか？
この業界終わっておりますよ！！

法人だけど無線で文京区から羽田定額食らった。定額利用する輩ってのは普段タクシー利用しない輩が多く、6000円の元を全部取ろうと荷物運び全部やらされた。早く法人卒業して個人になりてー

組合費、でんでんとちょうちんどっちが安い？

それとも支部によるのか？

>>121
個宅が来ても手を上げず、MKに乗ってるよ。
個人事業主まるだしで態度でかいし長距離に乗るのは嫌だw

昨日個人タクシー認可公示が出ましたこれで違反は大丈夫ですか？
それとも認可証交付まで違反はダメですか？

>>121
待ち時間や時間帯にもよるが、今どき６０００円の仕事なら、まあまあオイシイだろ？
なにが気に入らないの？荷物くらい運んでやれよ。

>>123
態度デカイ個人も問題あるが、わざわざ個人をスルーしてＭＫ等の法人を「選んで」乗るような
ややこしい客は、こちらとしても願い下げだよｗ
個人がみんな態度デカイのばかりとは限らない。
しかし、それを実感するには、自ら個人に対して手を上げるなり無線で呼ぶなりして客として乗車しないとわからない。

しかし前記のように、偏屈に個人をスルーしてＭＫ等の法人ばかり選んでるようでは
実感する、その機会にはめぐり合わない。

たまにはフェイントかけて、何回かに一回くらいは最近の個人はどうかな？くらいの気持ちで
試しに乗車してみると良い。

そのうち、選んで乗ってるはずのＭＫや法人でもイヤな運転手にあたり、今度は「法人気にイラね」とか言いだすんだよ。アナタみたいなのは。

賢く、接客有能な個人タクシー事業者や、乗り方を心得てる客は、みんなお互いのマッチングで
ひいきの個人タクシーや、固定の顧客を、互いに持ち合ってるものだ。

乗せる側だって、わけわかんない客より、乗り方を心得てる客が良いだろうし
乗る側だって、間違いない運転手が来てくれるなら、１５分や３０分くらい待ってでも呼ぶ（乗る）だろう。

たとえ２〜３千円の距離でも、予定されてる仕事（売り上げ）と言うのは、運転手としてはありがたいものだ。
それがヒマな時間帯だったりすればなおの事。
そして、乗り方を心得てるお客様は、どの時間帯がヒマか忙しいかを心得た上で呼んでくれる事が多いから
乗せる側としても、快く応答しやすいわけ。

もちろんお得意様であるわけだから、たまには微妙な時間帯に、ややこしい行き先や短距離を依頼される事もあるが
そこはそこで、お得意様なのだから、それなりの対応をして「次」に繋げるわけだ。

www
団塊世代以上が居なくなったら尾張だなw
新しい顧客開拓なぞ不可能だ。

>>124
オメ
もう違反しても大丈夫だけど、
大きなの（速報クラス）をやると交付されない事もあるらしい


まだまだ気をつけて！

許可が降りるまで駄目常識

交付式前に譲渡譲受も済ますだろう
営業車を車庫に持ち帰って準備だってあるぞ

おめでとう

おめでとうさん！
追われる生活！
頭使って生きれなかったのですね！！
これからの時代タクシー？
意味わからない？
小学生に聞いてみれば！

>>123
土砂降りの雨の中、タクシーが捕まらなくてもあんた、意地見せなよ。

個タクはナンパされたり、イヤナ思いをするので乗らないと客が言っていた！

ヤン車丸出しの個タクって乗る気にならんねｗ
いいトシした親父がバカじゃないかと思う

と、個タクになれなかった法人ドライバーが僻んでます

>>124 認可証交付式に遅刻したり、ネクタイ忘れたりしたら取り消されるよ。

>>123　自動ドアの改装費ケチって、ハイヤーですって誤魔化し方が気に入らない。
設備くらいちゃんとしてから、ハイヤー並みのサービスしたらいいのに→ＭＫ
どう逆立ちしたって、東京ではＭＫは中小タクシーの三流乗務員。

>>130
オマエの知る所じゃないニッチな所に需要があんだよ。
>>132
法人の事でしょ？ｗ
>>133
車好きなら一見の価値もある。
繰り返し乗りたいかは別だが。

客を装う法人運転手のカキコに思いっきりレスしてるオッサン共

乙！！

>>137からかっているだけジャマイカ…マジスレするアホ乙

マジスレ？

ｗｗｗｗｗ乙

認可証交付まで皆様はどのようにすごしてますか
その間自分はバイトしようと思いますがどんなバイト
が良いですかね？

歩いて行けるコンビニこれ最強

確定申告絡みの事を勉強しときな。

>>133
将来コタクになったらチョウチンに加入して車高調とアルミ位入れたいと思ってたオレは…(･_･;

>>143
べつにナメクジでもできるぞ

>>143
上品にやればいいけど
マフラー変えて音大きくしたり、フルスモークで右翼チックなステッカー貼ってるのいるけど、流石に客も二の足踏むと思うな

東個協で使えないのは、
レクサスＬＳ４６０、ＬＳ６００
現行マジェスタ、いっこ前のマジェスタ
でよろしいでしょうか？

食事をする時に車をちらちら見ながら食事をするのは疲れるな〜、まさに小動物が捕食する気分を
まざまざと感じるよ、目を離したらばっくり行かれちまう、１０分の間に２組回ってきたよ、
大都会ジャングルとはよく言ったものだよ。

Ｂｙ　　法人

>>140
自分は半引きこもり状態だったぞ
金が有れば旅行でも行きたかったけどゲームと散歩と昼寝の日々だった

>>140
自分はヘルスで一番人気の娘（予約が始まって一分で予約が埋まる）
を有り余る時間を使って予約したぞ♪
今になって思うと個タク準備休職中の一番の出来事だったな(￣。￣)y-〜〜


二十歳の肌とアイドル並のルックス、二十歳とは思えないテクは最高だった(´¬`)

開業して約10年、
今、思うに、試験から授与式までの休みが、人生最後の長期休暇だったような気がする今日この頃……。

個タクとは

見たら天国

やりゃ地獄

確かに長い休みだった 試験終了から仕事を休んで、有給休暇を全部消化して、給料日には逆に支払に会社へ行ったよ
会社の協力があったから、無事に個タクになれた
退職したのは公示後のことで、今でも両替とトイレに立ち寄ってるよ

>>149
下らねえ事自慢してバカじゃねえの
タクドラのレベルが伺い知れるわなｗ

>>151のパターンって結構多いね。

運転経歴挙証資料に年金加入記録も必要ですか？

>>154ほとんどの事業者が証明書を出しているので、ここでの正確な答えはミリ。
組合に行って聞いて下さい。

>>155
ありがとうごさいます

個タクは、売上げ最低月７０万やらないと、

借金で自殺する奴多いと聞いたが、本当か？

>>152
いや
逆に悲しい男？すねw

>>146
どこの支部かは知らないが、東個協で18マジェスタとLS460の事業者はいるよ。

>>146
ガラスを透明のに交換すればなんでもおｋ
プリウスは特例でガラスを交換しなくてよい

個人タクシー、死亡原因の第一位は自殺。これの意味するところは？

個人から法人
つ　ネクタイ（首吊り）

まっ　見栄の新車５００越えじゃ辛いよな

＞＞１５０
（個タクとは、やりゃ地獄 ！）

その訳は？

Gﾊﾟｹから、20後期のｾﾙｼｵ(中古で￥35万)に買い替えて1年半。月にして15万円〜20万円ぐらい売上伸びた。
何年経ってもやっぱり高級車は強い。
走行距離は13万over。ﾅﾋﾞがおかしくなったり、ﾊﾝﾄﾞﾙの位置がたまに上下しない事があるが、ご愛嬌。
前のｵｰﾅｰが、5千キロ毎のオイル交換、2万キロ毎のATF交換、ﾌｨﾙﾀｰ類全て、ﾏｳﾝﾄ類・ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも10万キロ時に交換してくれていたので、高速でﾘｯﾀｰ11キロも走る。あと3年ぐらいはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで乗れそうだ。

>161
本当の事は、誰も書かない。

＞１６１

借金だよ！

ここ数年、やる気があっても稼げないよ！！
溢れかえっているからな！
日曜、祭日、休日返上で追われる生活が現状だよ！！

100万の売上の生活を50万レベルに落とすには時間がかかる、これから事業者を目指す人はその転落だね。おっと変換ミス(点は楽)

法人だとまだ１００万円プレヤーはいるみたいだけど、これってチケットの差？腕の差？
やるきの差？

定年まで法人にいて、退職後は年金貰いながら、月10日出番のアルバイトでまったり行った方が
ええのですかね〜。

>>169凄いねぇ で君はいくら？ 君は個人目指すだけ無駄だから腕を磨きなさい。

>>145
うるさいのは嫌だからマフラーには興味無いけど、プライバシーガラス位は欲しいな…
と思ってたんですけどねー。
車の色も黒が好きだし。
まぁずいぶん先なんでその時に個人の制度がどうなってるか分かりませんが。

連投ですみませんが…
自分は？で隔勤（12〜13）
調子の良い月で８０チョイの揚げ高です。
個人になればロング客に選ばれたり固定客居たりで、月24〜5回出撃、100位は出来るのかな〜？？
と漠然と考えてましたけど…

この村の人たちは本当の事、言わね〜んだ〜
なしてだ〜なしてなんだ〜
本当の事を教えてけろ〜

個タクの運転手ってのはそれだけ人間性がひねくれてんだよｗ
法人に対する嫌らしい運転見たら分かるべ？

売上なんて20万足らずもいるし200万超えもいる。
チケットはでんでん虫も4社も大差ないよ、胃袋の大きさは人それぞれ違うのよ。 妬みは恥ずかしいよ。

↑偉そうな書き込みだなｗ
いかにも個タクっぼいね

相変わらず法人のネガキャン三昧w

目が醒めたら仕事に行き、疲れたらお家に帰る
働きたい時に働いて休みたい時に休む
こんな自由な職業他にある？

「個人になりたい法人は沢山いるけど法人に戻りたい個人は一人もいない」
これテンプレに入れとけば？

>>177別に個人なんて偉くないよ、個人やりたい奴は頑張ればOK
中央板金事件とか許可取消で泣く泣く法人に帰った奴もいる、自業自得だが。

昨夜、ちょうちんのGS350を見た。
ちょっと萌えた。

>>163
150だけど、開業資金の返済の苦労と自己管理の難しさを言いたかったんだよ。

24時間を自由に使えるということは、凄い魅力のウラに大きな落とし穴があるということ。

懇意にしてた同僚を○○という最悪な結末で見送ることになってしまったからね。
ネガティブなカキコごめんな！

200万とは、またずいぶんとでっけ〜風呂敷広げてくれたなや〜
本当なのけ〜、本当んなら、おいらもやりて〜。

>>182お前何にも知らないんだなW
居場所に帰れよ

ミニバンって稼げるのか？

営業センスがあればね。

中央板金事件？個タクの事件なんスカ？

な

民主支部ってチョン？

タクシーって何？
おじいちゃんなら知っているかな？

↑
坊や、おちんちんの皮がむけたら、おじさんが教えてあげるね。

大人になってもむけなかったら、整形外科でむいて貰うんだよ、
真正包茎なら保険が効くからね。

バレンタインデー楽しみ、お客さんから幾つチョコもらえるかな〜〜〜〜？
http://www.youtube.com/watch?v=g87kIpgek10

この業界馬鹿ばかり
終わった業界に出資？
馬鹿そのもの。
結局馬鹿は追われる人生なんだな…
小学生に社会一般を教えてもらいなさい！

↑何をしたのか知りませんが、
5年後、あなたの夢が叶いますように。

>>193
どの業界も、馬鹿ばっかりですが！なにか！？
http://mainichi.jp/life/today/news/20110215ddm002100075000c.html
http://www.sanspo.com/shakai/news/110213/sha1102130501001-n1.htm
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/10087740.html

そろそろ新人さんが稼働を始めて
それを見た違反組が妬みのレスが付く時期ですなぁ〜

個人になって、借金かかえるか？

法人のまま、のんきでいるべきか？

個人と法人、天秤で比べ迷うくらいなら向いてないよ

>>197
その借金は、自分で用意するか最初に会社が用意してくれるかの差だけでお前も足切りの中から払ってるんだぜ

一生会社にピンはねされてりゃいいんじゃない？

個人と法人比べて迷うって頭悪すぎ

いや、言い過ぎた失礼。しかし個人と法人ドラは全く違う代物なんで比べること自体ナンセンスで俺には理解できないがね

みんな最初は不安じゃなかった？

全然！同じ水揚げならウハウハでしょｗ

いやいや、だから同じ（法人時代と大差なく）だけ出来るかどうかだよ
まあなってみたらそんな心配モウマンタイって感じだけどw

まあ、「ここで意見がバラバラに分かれる」ことが実態を表してるよ。
よーく頭つかって考えてみることだ。

法人で６０出来ない奴は
個人やってもダメ

それだけの話だな

>>206
イミフ
しかし本当頭悪いなw

>>207
おまえの存在が意味不明だ
死ね

3万平均で生活できている、しかし税金 健康保険が高いな。

人によって、仕事のウマイヘタがあるのは事実だが、酒とバクチと女にハマらなければ、なんとかやっていけるよ。

束縛されない自由をカネに換算してみれば、20〜30万円の値打ちがある
とオレは思っている。

時給７１０円！

夜勤
大した苦労もせずにボロコンで６０やってるけど
個人だと８０はできる自信ありまつ
駅付けと銀座だけでｗ

時給７１０円！
不眠不休でガンバ

今、銀座で福島ナンバーの西條タクシー走ってたけど
何なのあれ？

福島から客乗せて来たんじゃねーの。

滋賀ヤサカ自動車
月給は１０万円以下http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110216/trl11021618480007-n1.htm
無線で幸運呼べませんhttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110213k0000e040012000c.html

　売上平均４万の今、個タクが借金返せず自殺している現実！

頑張って個人タクシーを取ろう

以上。

時給７１０円！

不眠不休！

追われる生活！

スーパーでレジ係募集中
高校生：時給８００円

出資、経費、時間の無駄！

時給７１０円！

日給７１０円！

m(_ _)m

譲渡しかない現在では、勉強なんて無駄な労力法人で頑張ってくれ。でん虫 ちょうちん合わせ6千台でOK 早く合併するべき。

それで組合員は良いけど、役員さん達が職(利権)を失うから困るのでは？

滋賀ヤサカは、中型６３０円の協会の設定料金から、
一社だけ中型５４０円に抜け駆けした挙げ句、ＭＫの参入で安客も捕られて、
経営者がアホとしか言いようが無いw

ひがみ廚がネガティブカキコ哀れなり

>>225基本的に役員も運転手でありハンドルで稼ぐべき、おばちゃん職員が可哀想だけど組織改革しなくては。

無線だって1本化出来れば、だいぶ経費が削減出来るし、チケットも共通化すれば、お客様は便利になるのにね

でんでん虫の規約が守れない事業者が、提灯になっているケースが多い。
提灯からでんでん虫→栄転
でんでん虫から提灯→左遷

でんでん虫のほうが提灯より上？チケット客多いってこと？

>>でんでん虫のほうが提灯より上？チケット客多いってこと？

客単価が、２０００円違う。
提灯+2000円＝でんでん虫の客単価

ソースよろ

東京のでんでん虫と提灯の１台当たりの売上平均見られるサイトってありますか？

残り3年切ったが会社が都心でやれとうるさい、ローカルでまったりやって10年無事に過ごしたいのに

どっちが上ってこともないと思う
元を辿れば昔は全員が自民党みたいな感じだよ
客単価がとか無線の本数が…言ってられるうちに手を打たないと、体力は衰えるばかりだよ

都内ってでん虫のほうが圧倒的に多いね、なんでだ？開業後のフォローが手厚い？

日本人は並や中、竹(松竹梅)が好きだからだよ
横並びや平均、大勢だと安心出来る
自分もでんでんだけど、深く考えないで加入した
支部選びとて同じこと、近くて大きな組合を2個ほどピックアップして、比べるつもりが、最初に電話して、詳しい話しを聞く為に訪れた支部に決めてしまったよ
もう片方の支部は勉強会が丁寧と評判だったけど、電話もかけなかったなぁ
美味いから行列が出来るのではなくて、行列が出来るから人が集まるみたいな、そんな感じかな？

>>235
残り一年になったらマッタリした会社行けば？
俺は、申請した後は１０年居た会社辞めてパチンコに明け暮れたがなｗ

でん虫が多い理由は、年金とか共済制度で甘いことを言って組合員を集めたからね、現在の日本と同じで働き手が少なくなれば問題が出てくる。
事業種分をしないと若い者ばかり負担が大きい。

木村(キムジョンイル)本部常任理事(毎日ステーキとワイン食べている)支部長(毎日、叙々苑で焼肉とビール) 我々一般組合員(吉野家の牛丼で満足している)牛丼で満足してないで、キムジョンイルも我々も同じ運転手なんだよ。
不景気な時には上も下も我慢しないと見て聴いて言わないと駄目なんだが…

毎日、焼肉とビールじゃ
長生きできないなｗ

役員になると異常に太る、各支部で講演する度に接待と本部からの行動費貰える、研修会の名目で全国の旨いもの食べ放題、アゴ足金付き。

半分腐ってますな。提灯も同じかな？

>>244
レベルは違うが、大体同じだよ。
だから成りたい奴は、なりふりかまわずｗ

でんでんあってのちょうちん
ちょうちんあってのでんでん。
知り合いや紹介、色んな絡みや縁があっての加入。
キムチとQﾔﾏは二度と営業する事はない。
営業許可いらないじゃない。

でんでん虫の１万人全てが社長だから、これを従わせるのは不可能に近い。
『１万人の俺様』どうやったら、お客さんに好かれる俺様になってくれるんだろう。。。

規約と罰則まさに北朝鮮だよな、廃業しなければ餞別金払わないとか除名なら出資金半額没取とかキチガイ沙汰だ。 規約に載せれば何でも有り、団体生命入らなければ本部ローン組めない。

2000円違うって根拠を出せよ！

タコ野郎！！

まぁまぁおさえておさえて

あれこれ細かな指図されない提灯のほうがいいよ！

マイペースで行こうぜ！

提灯若手のホープより

独立して細かく言われたくないなぁ。自分も、もし開業できたら提灯かなぁ

>>250を鵜呑みにする>>251は明らかに提灯向き♪

話し鵜呑みで2000円違うって輩どこ行った？逃げたか

車も顧客囲いもうるさくないからね。

客単価2500円は違う。
その代わり、ヒュンダイでも営業できるｗ
防衛省の前にも、堂々と停めて客待ちして、国の主な省庁からは悪質団体の烙印済み。
愉快な提灯に来たれ、若者。

時給７１０円！だろ！
ハったりでメシ食っているの？

ご愁傷様！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13650544
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861179.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/17/img/201101/861184.jpg
個人タクシーって白タクと変わらん

>>257
マルチポストしたりしつこいなw
ストーカーみたい。

客単価違うって根拠が全く示されてない。単なるバカの思い込み（嘲笑

でん虫もヒュンダイたくさんいるよ（冷笑

やっぱヒュンダイ乗りはチョン？

経営を考えてLPGだから乗ってる人もたくさんいるでしょ。頭からバカにしているヤツは経営センス乏しいんだよ

>>262
じゃあなんでLPスタンド減るんだよ
それにハイヤーもLP車かなり減ってる
経営考えたらLPなんて初期投資普通はしないよいまどき。

LPはガソリンよりランニングコストが安いくらいは理解できるよね？？

>>263あのね、LP車は燃費悪いのだけどミッションとか他の部品が長持ちするから買うわけよ。 事業者の営業形態によって車の選び方ちがうのね、自分の考え方が全てと勘違いしないでね！
LP車が減るのを分かっていて足立にスタンドを、本間さんが無理やりなんで作ったかを良〜く考えてね。お馬鹿さん

>>263昨日、今日組合に加入して知ったかぶりは恥ずかしいよ。
下田保養所、LPスタンド デジタル無線 新本部17億5千万問題良〜調べて書き込みしようね恥ずかしいから。
君は昨日、今日加入して知らない人の餞別金を払って自分が貰えるないのね。

日本語でお願いします。

すまん。
もらえない。

「幸」のシールつけてるの、あれ何？
銀座は特殊なの？
それとも運転手が特殊？

提灯にもでんでんにも、入らないのはどう？

経費、浮かせるんじゃね？

新幸橋マーク14時頃から場所取りするから、お金集めて日当払う。暇な現在でも集めているかは不明。

ついでに質問
土橋の入り口から並んでるけど
あれは違反じゃないの？
違反ならなんで取り締まりやらないの？

時給７１０円！

>>272
センターに聞いてみたら？

邪魔な故人は警察に通報すりゃ桶ｗ

受験資格できたけど、でんでんとちょうちんどっちの勉強会に通うか迷う。
以前通ってたでんでんの勉強会は厳しかったなぁ…。

>>272個人だけじゃないけど、4社も並んでいる。
センターとしては、轢き逃げされたから恐いんじゃあね？

>>277
ひき逃げ犯は検挙されましたか？

それはデン虫、提灯どちらの運転手ですか？

時給７１０円！
情けないよ…

捕まったよ、どっちでもいい話し銀座で2件も有ったからね。
個人の新免再開なんて夢だね。

>>278
正確に言うと
人が転ぶのをｻｲﾄﾞﾐﾗｰで見て 現場に戻った

ドドスコ
ガス注入

>>278
デンデンだよ、交通新聞にも出てたな

>>276
なぜ以前通ってたのに、今通ってない？
受験資格出来てから通い出すのでは時間の無駄使いだお



個人的には法人ウテシ並みの理不尽な規約のうるさいデンデンより
提灯の方がのほほんと出来て良いなぁ

ゆるいからチンピラ個人も多くなってるのが提灯
違法駐車で付け待ちってのは大半が提灯
しかもだらしのない格好で路上喫煙なもんだから最悪

はいはい、提灯がうらやましいのね。

でんでん虫≒9000人

日本交通≒7000台
ちようちん≒6000人

>>285
霞ヶ関で居酒屋やってたのはデンデン？ちょうちん？

霞ヶ関に並んでるのはデン虫ばかり。
提灯はチケット対応して無いのかな？

提灯もチケットは使えるよ。
ただ、たいした所行くわけじゃないしな、大部分は、東山や滝野側・十条などの都内の公務員宿舎。
ただ、近距離でも高速使ってくれるし、酔っ払っていないのがいい。
ロングは盛り場や民間大手企業や盛り場のほうが多いよ。

時給７１０円！

底無しの悪るはちょうちん、根性なし悪るでん虫 譲渡なんか出す必要無い。
昔のような試験に戻して需給調整するべき地理無し、なんて不公平な制度は無くせ。

日本交通はタクシーとハイヤーを足して2000台強くらい
飛鳥交通と同規模かな？
恐るべきは第一交通だなあ

まあ局に文句言ってくれてるならスジ通ってますが、我々地理試験免除軍団に矛先を向けられても困るでありんす。
地理試験あったならあったでちゃんと勉強してパスしてますよ。じゃないと個人になれないんだからね。
いずれにせよ、単にふるいにかける意味での地理試験という考えなら解りますが、「不公平」と思ってしまうのは心が狭いような気がしますなあ。
ある地点から客を乗せて、どこか最寄りの駅まで行ってほしいと言われたときに、とっさに「●●駅と××駅と△△駅が近いです」と言えたりする場面もあると思うけど、そういうときに地理試験をパスしたからこそだと感謝すればいいじゃん。
俺にしてみれば、たまたま５年以上無事故無違反だったから地理試験免除になってしまっただけの話ですので。
まあ俺的には、個タクは無事故無違反１０年＋地理試験で要件を統一して、なおかつ都内在住５年＋預金５００万ぐらいにしたほうがカリスマ性も高まるしいいと思うけど。
逆に、同一会社在籍何年とか、本人以外の都合に係る要件は廃止したほうがいい。猿組のようになったら気の毒だから。

皆さん認可おりるまでどんなバイトしましたか？出来れば自宅警備員でいたかったんですが家族もいるので二ヶ月ぐらいのバイトと考え中です

時給７１０円！

なるまでの話し？

自宅警備員が純利益いいじゃんかよ…

>>295
コンビニとかに無料の求人誌があるから取りに行ってみろよ
アラフォーの２ヶ月後には認可が下りて個タクになるって甘い考えでは何も出来そうにないからw

結果
時給７１０円！じゃんかよ…
難しく言い訳するな…

個タクかぁ、いいなぁ

黄色いプジョーで個宅やりたいけど
ダメ？

房総半島最大のタクシー会社誕生　１４０台
　京成グループの富士見タクシー（本社・木更津市）と君津タクシー（本社・君津市）が合併し、かずさ交通（本社・木更津市、高橋巧（こう）社長）として生まれ変わる。あんどんも完成し、３月１日に新たなスタートを切る。

　かずさ交通の車両は１４０台となり、房総半島で最大級。通常のタクシーのほか、車椅子での利用も可能な介護タクシー、最大９人乗車できるジャンボタクシーなども取りそろえる。また、全車両にＥＴＣを搭載。高速道路利用時にはＥＴＣ割引も適用されるという。

　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ
　　　　　　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|
　　　　　　　 |::::::::|　　　　　。 　　　｜
　　　　　　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||
　　　　　　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|
　　　　　　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　　　　　　菅大佐
　　　　　　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|
　　　　　　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/
　　　　　　　　　　|＼　　￣二´　/
　　　　　　　　／　　 ､ ....,,,,.／／/☆☆::入
　　　　　／:::::::::|＼＿＿＿＿_／ / .／フ／/:::::＼
　　　　/::::::::::::::::＼_／::::i|○::＼__.／／／／:|:::::::::::|
　 /::::::::y:::::::::::::::::::||::::::::::::／／／／::::::|:::::::::::|
　.|::::::::::|::::::::::::::::::::::||○:／／／／:::::::::::|::::::::::::|
　.|::::::::::|:::::::::::::::::::::::||:／／／／::::::::::::::::|::::::::::::|

傭兵急募！17マソ保障！
武器使い放題。
血の気の多い方
気の短い方
喧嘩っ早い方
大歓迎！

五年ぐらい前から終わっているな。

これから目指す者は覚悟しなさい

まず趣味は無理、昔話の個タクとは全く違う。

仕事に追われ
生活に追われ、
稼げない現実。

マジメにやれば都内なら月40万位の可処分所得はあるでしょ

２ちゃんねるで偶然このサイトを見つけたので部外者で新参者ですが情報を提供(こんな奴がいますよ！って事の情報ですが・・)します。
実は友人で個タクを目指していろいろやっている人がいます。友人は個タク情報のために解らない事があれば品川Rの旅客課でしょっちゅう問い合わせ&
質問をしているから本気度１００％です。友人は南多摩地区で法人を６年チョイ位やっていて、ついでに運行管理者の資格試験も合格した。
それで個タク実績残り４年間は２３区の知り合いの所で安い給料(殆んどタダ同然と言っていた。金何か要らないからと・・)でも構わないから運転手は
ほんの最初だけちょこっとやってあとは運行管理者の仕事をして実績作りをするらしいんだけど・・これも有りなのかなぁ〜
そいつは家族がいても完璧マスオさん的な逆玉男（昔からの地主である資産家令嬢の婿殿)で、特別区進出に備えて既に東京S区に５０坪弱の新築一戸建てを
「義理親からプレゼント」されてる上、そいつ曰く「新規試験が無くても譲渡がある限り大丈夫だ！幾らでも出すよ〜ハウマッチ？」何て言ってた。
しかし興味あるのは１００％ちょうちんアリキで転倒は入らないらしい！だから特別区ちょうちんの個タクさん！何時かそいつが声掛けしてきたらこう言ってやって下さい！
「普通相場は二〜三本ならOKだから」と言ったら多分桁一つ多くても了解しそうです。

>>305
おもしろおかしく書いたつもりが全然おもしろくないんですが？
その常夏ちゃんに馬鹿に塗る薬は無いとだけ伝えてください。

運行管理者ー

運行管理者では実績にはならないよ。かえって年数足りねぇよ

↑ 禿げしく同意！

門前払いをくらった者を知ってるよ。

だけど、乗務員証を返納せず、運行管理者の補助みたいな事務職を続けて、
資格要件を作ろうとしてる奴って結構いるよね。

運管は関係ないけど、乗務員証返納せずに
たまにワンボックスでも乗っていれば実績になるべ？


うちの管理それで実績作って取ったよ。
本当はいけないの？

終わってる人達の集まりはここですか？

事業者の数が減り、法人が潰れスタートはこれからだ。

それでも、世界で一番安全なタクシーは、日本のタクシーです。

http://thai.news-agency.jp/articles/article/5653

10年以上前の記憶と前置きするが、資格要件に「専ら」の文字が
あったような気がする。

（適用）
１）Ｂ．１．及びＣ．１．の「自動車の運転」に係る自動車については、道路運送車両法
施行規則（昭和２６年運輸省令第７４号）別表第一に規定する普通自動車（四輪以上の
自動車に限る。）、小型自動車（四輪以上の自動車に限る。）及び軽自動車（民間患者
輸送事業の用に供する自動車に限る。）とする。
２）Ｂ．３．及びＣ．２．の「タクシー・ハイヤーの運転を職業としていた者であるこ
と」については、当初、タクシー又はハイヤー運転者として雇用され、引き続き運行管
理者又は整備管理者として選任された場合を含む。

・・虚偽申請・・密告・・調査・・再申請不可？

乗務員証返納してないんだ、在職証明に運転業務に専従してましたと書いてもらえば、
運転業務の合間に管理の仕事をしようが役が付いていようが固定給だろうが
問題なかんべ？

その手はもう使えないんじゃないの？
>>318みたいなのは会社がリスク犯してまで
虚偽の証明なんて出さないでしょ

>>316はいま施行されてる規則？
だいぶ前のやつじゃなくて？
運管まで取っても、結局運転業務専従じゃないと
ダメになったんじゃないの？
出身会社の運管がそれで諦めたんだが…

しかし、ほとんど乗務せず内勤仕事して、
専ら運転してましたという虚偽の書類を作ってもらうというのは、
何か釈然としないぞよ。
うちらは毎月１１とか１２とか乗ってリスク背負ってるんやし。

裏技駆使・・徹底反抗・・真面目損・・人生賭博・・社会正義・・的士大変？

今は譲渡しかないんだし、そんな運行管理者がどうとか、運転に携わってましたとか
理屈っぽい譲受者は相手にしないと思う。
グダグダ言ってないで、地理免除の資格得てから出直して来いよと。

法人はカスみたいでイヤですが、個人ならカッコ良さそうなのでやりたいです。（キリッ）
とか、業界が認めるわけねーだろ。

ちくりが入り許可取り消しって聞いたことあるぞ！

10年もマジメにやっている人がバカを見る。不正はどんどんチクリましょう。こういう輩は二度と個タクへの参加資格が得られないようにしましょう

五年間ね

虚偽申請・・永遠記録・・大物知合・・記録抹消・・不正再開・・真面目泣・・人生矛盾・・

業界（組合）は認めたし、地理免で楽勝に受けれるしw

地理免は無くして
全ての受験者に
地理試験
一般教養試験
面接
の関門を課すべきだ！

>>327
無理です。
提出書類上の帳尻合わせだけでなく「専ら」運転してないと無理です。
書類アヤシイ時は、特に、直近２〜３年近辺の分の「営業日報」の提出が必要な場合がある。
特にここ最近は、手書き日報でなく、メモリーカード日報が支流なので
よほどローカルな会社、手書き日報の法人でなければ、まず無理。

地理免除廃止も無理。
地理免除の条件を満たすくらいの、安全意識や運転技術の「部分」を評価されての地理免除なわけだから
いくら卓上の、お勉強をして地理試験満点や、一般教養満点でも
それは机上の空論であり、どとのつまり、結局個人開業した暁には
安全な運転や、運転技術がモノを言うから。

いわゆる、職人肌な業種である「個人タクシー」に措いては、実技に重きを置いていると言う事だ。

おまいらの俺に取らせたくない気持ちは、よーく分かったw

真面目に１２番出て努力と苦労と勤勉により個タクの座を掴む方々
相撲で例えると現理事長の元大関の魁傑：横綱の貴乃花：同じく大乃国のガチンコ力士
反対にいろんな方法(偽造：金：コネ：）で個タク資格を横道に反れた方法で取得⇒現に沢山います
相撲で例えると八○長横綱：千○○冨士と朝○龍のやり方と同じだ！！

俺の知ってる八百長野郎は、四様グループ会社に一人、新免弱小会社に一人いる。
おまいらの周りにも、二、三人はいるはずだ。
今は、「さすが、要領いいね。かないませんわ。」と持ち上げておこう。
そいつらに許可が下りた後に、国交省、タクセンにチクることにしよう。
そして、虚偽の書類を出した会社もお取り潰しにしてもらおう。

３３３(^ω^)

>>331
＞方法で取得⇒現に沢山います
だから、「いない」って言ってるの。
証拠見せろと言わないが、そう思わせる客観的な根拠、もしくは何人か名指しで上げてみろよ。

相撲の八百長は民事。個人タクシーの資格は、国家資格。

「偽造、金、コネ」と、書き並び立てれば、いかにもアンダーグラウンド的でカッコイイかもしれんが
たかが、個人タクシーになろうとしてる一般市民に、それだけのコネがあるわけないだろ。
偽造も、勤続８、９年あたりのを、１、２年ごまかすくらいなら出来るかもしれないが
出来たとしてもメリット少ない。
勤続ゼロ年のヤツや、２、３年のヤツを偽造して、仮に個人タクシーに仕立て上げたとしても
そいつが、駅や道路で営業してれば、他の同業者に監視される。
監視された結果
「ん！？あんやヤツ、地元に居たっけ？」
と言う話は聞かないが

「あー。あいつ個人になったんだ。なにげに１０年やってたのかな？」
と言う話、感想は良く聞くよな。

イコール、そういった「現実の部分」で「１０年やってた」と言う証明にも繋がるわけだ。

>>330
おまえの人間性が良ければチクリなんて入らない。
やってみ！

いつから個人タクシーは国家資格になったんだ？

さてとシャワー浴びたし仕事行こか！のどが渇いたなビール飲もうっと。ずる休み。

法令だけなら一年前からで充分かな

地理あっても３ヵ月で合格した人いるし、要はオツムの容量

16日試験　名古屋

ガンガレ

>>338
今は試験に合格するより、譲渡車を組んでもらうのが大変みたい


組合にもよるけど地理無しでも8ヵ月前には勉強会に入校しときたいね

地理は暗記帳
法規は何千回も書いて体で覚えたｗ

>>329
なんなんだこれ？
勉強会でも「できる限り仕事に出ないで運転するな」が合言葉だったから
直近２年くらいはまともに仕事してないけどｗ

仕事内容がどうとか関係ないの！
タクシー会社に在職してればいいわけ。だから日報の提出なんてありえない。
つーか、提出して、ほとんど出勤してなかったことが知られても何の問題もない。
もちろん休職したり、税金やらが未払いだったら論外だが。

君は偉そうに言う前に勉強会の講師でもやって、少しは個人タクシーの資格要件を勉強したほうがいい。

>>344
オマエも勉強したほうがよさそうだ。

>>344
「専ら」運転に従事してる、
って、意味理解してる？

＞つーか、提出して、ほとんど出勤してなかったことが知られても何の問題もない。
そう、思っていたいなら、どうぞご自由に。

どうぞご自由にって・・・
運輸局に直接行って確認済みのことなんだがな。
全出番出勤しようが、有給取りまくろうがタクシー運転手に従事してることになるんだよ。
つまり「在職」してればいいの！

まあもう個人タクシーとして何年も経ってるから今と全く同じとは言えんが、
資格要件が変わったとは聞いてないから今も同じはずだ。

>>347が正解でつ、乗務証を取ってあれば問題無い。

法人は乗務員証だった、俺たちは事業者乗務証なんだけど、乗務員証写真の背景の色は白で事業者乗務証は緑ね。厳しいけど早く緑になりましょう。

時給７１０円！
追われる生活！
緑枠！

>>349
法人は運転者証

そうだっか…失礼

時給710円とは？
教えて

いかにも好き者の色っぽいババアを阿佐ヶ谷から国分寺のフイットネスジムまで
乗せた。このババア月曜は六本木、火曜は新宿と日替わりで利用できる
フィツトネスのエリア会員でいつもは若い専属個タクの運転手がいるらしいが
体調不良でお休み！その時のババアの会話で若い専属個タクの運転手がババアに
個タク試験の担当官があんまり変にねちっこく調べなかったから書類通過できた。
別な担当官だったら落ちてたかも・・とても興味深い話が聞けた。
その他にもババアから若い専属個タクの運転手の仲間の筆記以外での合格と
不合格など興味深い話が山ほど聞けた。要は担当官の性格次第らしい！

帰りに腹減ったから団子でも買おうとしたらボクシングの元世界チャンプの
輪島さんが割ぽう着を着てお相手してくれた。俺が輪島さん忙しいにのに
店頭出るんですか？そしたら今日出番なのよ〜〜って言ってた。
ですか？

だとしても追われる生活個タク雲助！

価値観が低俗時給７１０円！

>>344
タクシー会社に「運転手」として在職しているかどうかの確認する為に、
ヒアリングなんかでは日報の提出はあるだろ。

>>355
なんだお前？個タクのスレあちこちで見かけるけど、
哀れんでほしいのか？同情がほしいのか？
どちらにしても、かわいそうなヤツには変わりないな。

>>355メーター料金が全部時給なら嬉しいよ経費が必要なわけよ。３56タクシーセンターの登録台帳の写しを提出して確認する。
日報なんて関係ありません。

>>357
いちいち相手にするな。
タク関連に春厨が沸いてるから仕方ない。

>>357
申請する時はそうだけど、なにか問題ありとみなされて
呼び出し食らえば日報提出もあるでしよ。
ヒアリングってそういう意味だよ。

例えば乗務員証そのままで事務員やってるやつなんか、
タクセンの登録台帳みてもわからんでしょ。

自分はヒアリングしたけど日報提出とかなかったよ、
いいかげんな事書くな！


日報提出とかありえんしw

日報を提出するとしたら会社に頼んで出してもらうのか？
台帳のコピーなら分かるが、日報を会社が出すかね。
運転手ごとに仕分けしてないから相当な量の中から特定の運転手の日報を何日分出してもらうんだ？
自動日報になってからの分ならできなくもないかな

提出したとしても休みはその人の自由だから。
運輸局に聞けば「出勤日数は関係ない」って教えくれるよ。

344はタクシー会社につとめていれば、掃除婦だろうが夜勤の電話番でも
O.k.だと主張してるのかね？
アホだろ。

>>360
おいおい、自分が知っていることが世の中の全てだなんて思うなよ。
つーかなんでケンカ腰？なんで上から目線？

特定されるのやだから詳しく書かないが、
元いた会社の内勤が試験受かったはいいが、
誰かにチクられたんだかなんだか、呼び出されて
勤務状況がわかる書類、つまり日報ね、それを提出しろ！
言われたが出来るわけもなく、個人になれなかった。

ヒアリングなんて各人違うんだから、自分の経験だけで断定しないでね。

タコメの記録紙と日報は、各運転手別に束ねて保管されていた
もう14年も前の研修時に、日報の書き方と流し方の参考として、倉庫で保管している日報を見せてもらったぞ

ほれみろ。
どちらの言い分が優勢なのか、正しい寄りなのか、うきぼりになってきただろ？
ＩＤも日付けも違うから、自作自演じゃねーからな。

>>361
＞提出したとしても休みはその人の自由だから。
運輸局に聞けば「出勤日数は関係ない」って教えくれるよ。

「関係ない」にも限度や常識の範囲ってのがあるわけよ。

そもそも、会社により多少の違いはあれ
一ヶ月、１２出番丸々休んだ場合等、職場に再度復帰するために書類書いたり
場合によっては健康診断したりとか必要。
特に長期間入院等必要な場合などは、退院後診断書だけで簡単に職場復帰出来たりするが
そうでない場合たいていの人は、１２出番の内、最低１出番だけでも出勤する事により
職場復帰の時の面倒な手続きを回避してる。

個人になってからもこのルールは当てはまり、月に１日、７１０円でもいいからメーター動かして
輸送実績を作っておかないと、継続して「専ら」運転に従事してる証明にならない。

イコール、１００％内勤等で資格だけ得ようとするのは無理。
それをチェックするのが、ヒアリングであると別の人も言ってるし
そのくらい、意外と結構チェック厳しいゆえに、国家資格（営業資格）と言われるゆえん。

休みは関係ある。
日報ねぇ普通は必要ないけどな、チクリ、チクられ性格の問題でOKじゃない？

叩かれて埃の出る奴はおとなしく・・
真面目にやってきた人はさりげなく・・

・・っでいい？

OK、都内試験近いんだろう頑張ってね。
時代は厳しいが経営者だからね、落ちるも上がるも本人次第。

筆記試験が終わるまでは局は何もしない
合格点に及んで初めて資料を調べ、必要ならヒアリング(面接)となる
これ結構ねちっこく調べるよ
実際にアパートまで本当に住んでいるか調べに来る
いまどき家賃３万で風呂無し共同便所、築40年なんかだと怪しまれるぞ
実際に光熱費の領収書まで提出させられる
認可後でも違反が発覚すれば取り消されるよ
これハッキリと板橋での認可式で言っていた
法人でも公休は自由が効くかもだが、あまり休みが多いと休職期間とされる
常識的には月に18日くらいは乗らないとね 有給休暇の場合はまた別だが、内勤を手伝うのは、週に2日未満が許容だと思う
まあ10年間の乗務実績後なら内勤も可能かもね
内勤に移って試験間際に個タクを断念したり、試験間際に内勤の手伝い(当直)をして要領よく個タクになった仲間もいる
試験まであと少し！無事故無違反で頑張れ
試験間際の模擬試験は必ず出席しなよ

役所のやり方なんて年々変わってく。
今よくても一年後はダメってのは十分ありえるんだから。
自動日報が当たり前になればデータで提出とかもあるかもね。
どっちにしろマジメにやってりゃチクられることも無く開業できるよ。

>>300
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12943063860018.jpg

今は寮に住んでるけど
アパートに引っ越して一年以上経たなきゃダメですか？

>>372
車両制限令か?
な？
平成14年以前はなんだかんだと
うるさかったけど
今は借地だろうが桶じゃないのか

>>373
現在会社の1k寮住まい
寮では認可下りませんよね？
そこでアパートに引っ越そうと思いますが、新居に引っ越した場合、一年以上経たなきゃダメなのかな？
と思いまして・・・

同一営業区域内だったら問題ないお

しかし申請したらもう認可が下りるまで引っ越ししたらだめよ

釣りか？まあでもお相手しましょう。
個タク独立開業とは
言わば会社に対しての裏切り行為、
親族で無い限り会社寮駐車場とは
今までに聞いたことが無い。
しかし合格点が39点てか？
厳しいな。
ガンガレ自由が待っている。

>>375
ありがとうございます

大変だろうけど早く個人になりてーーっ。個人になれたら人生仕事探しの旅は完結する、そして個人事業者としての新たな苦労が始まる。

>>344
>>347
>>357
>>360

はやく返事書き込めよ。

「多分間違いだったかもしれない」もしくは
「たまたま自分の周りに、そういうヤツが多かっただけだが、よくよく話聞いてみると、内勤で資格得るのは無理っぽいですね」等

気の利いた返事書き込めば、見逃してやるよ。

２〜３日、特に返事なければ言い返せないとみなし、内勤では資格は得られないと言う事で決着つけるがどうか？

しつこい奴だな、もっと勉強してくれ。
内勤だろうが修理だろうがタクセンターに登録してあればOKだ。
内勤で営業する奴だっているし修理で営業する奴もいるんだがな、自分の周りだけで語るな。

>>379
必死だなｗてかそんなんどーでもよくないか？
俺は当該人物じゃないけれど、
思えば俺も試験勉強はアンタの書き込みぐらい必死でやってたなぁ(^ω^)

>>379
しつこい！
俺は時々ワンボックス送迎などしてその合間に内勤してたが
ヒアリングでその事をきかれたが問題なく取れたぞ
ほかに十数人ヒアリングを受けてたけど日報提出まで求められていた人はいなかった


本当に日報提出まで求められた人いるのか？

>>380
じゃあ、免停期間は経歴に入れてもらえないって奴がいたのはなぜだ？
もちろん、内勤(四社委員会へ出向)させられて基本給をもらっていたが。

苦情が多い香具師とか？
ブラックリストに載ってる香具師は徹底的に「粗」を探される
公共の福祉を増進出来ない人間だから

タクシー、ハイヤーの運転を職業については、当初タクシー又はハイヤー運転手
として雇用され、引き続き運行管理者又は整備管理者として選任された場合を含む。
と、個人タクシーの運転経歴用件に記されているが？

俺は、出勤日数は関係ないから休みまくっても構わないと書いたんだが。
誰が内勤の人が日報提出求められたとか関係話してんだ？
そもそも内勤の人間が試験受けるって、その時点で偽装してるんだろ。
その話はお前が勝手に持ち出しただけで、そんなの知ったこっちゃねーよ。

それと免停期間って、それ休職ってことだろ。休職しちゃダメだって書いたよな？
月に最低でも１回勤務すりゃそれでいいんだよ。それで在職扱いになる。
運輸局で直接聞いて確認したんだから１００％間違いない。
だから日報の提出を求められても無問題。

頼むからもう内勤が虚偽を働いた話は辞めにしてくれる？

>>385
運管とかじゃなく、内勤だよ。内勤がみんな運管じゃないでしよ。

>>386
ええと、あなた、タクシー会社に「在職」さえしていれば
無問題。って書いた人だよね？

そこから話がややこしくなってきたんでないの？

>>383太平洋みたいに果てしないバカだな、運転証を一時免停の時は返納するんだよ。

>>388
同意。

そこから話がややこしくなったんだから
「混乱させてすいません」って一言書けばいいんだよ。もしくは
「たまたま自分の周りに、そういうヤツが多かっただけだが、よくよく話聞いてみると、内勤で資格得るのは無理っぽいですね。ややこしいですね。正統派じゃなかったようですね」等

頼むからもう内勤が虚偽を働いた話は辞めにしてほしいなら、謝罪しろとは言わないから
「勘違いだったかもです」と、一言言え。

かばう訳ではないが運管の資格ができたのは、最近で内勤も運管も以前は変わらなかったから書き込みしただけだろう？
時代も変われば制度も変わるんだな。
間違い無く以前は、内勤がセンター登録して車の余った時に乗務して個人に成っていりる奴は存在する。

ブラック、信用機関に載っている方もアウトです！
カード取り扱い出来ず、ETCも不可

昔の緩い時代と今現在を同一で判断してはいけない

もう譲渡もいらない、40年後には個人消滅でOK

ブラックオッケーETCも公団のがあるから大丈夫

ETC…
でんでんは保証金として10万積めばカード作ってくれる。
積めば問題なし。
その位は必死になれ。

自分で作れば保証金４万位だ
けど？

どんだけボッタだよｗ

>>397
ボッタはでんでんの体質だからしょうがない
だったらやめろ？ハイハイ、おとなしくしてまーすw
今年でオサラバの予定、同期の3人と移籍するよ
トップの年収とか本部理事の年収聞いてみ、イヤになるからw
いろいろ含めたやつね、手当だのなんだの

>>398
それはやっぱりでんでんが嫌で
全個人協に移籍？

介護職の資格取り引き続き事業です！
補助金たくさんもらって安定した生活送ります!(b^ー°)

>>398本部常任で年間1３00万円だよ、名前は書けないが申告見たし。
キムチなんて営業車を買い替えないで年収いくらあるのかね？ カダフィ=キムチみたいなもんだ。 江戸1の答え待つ

アルコール探知機 原価1９00円で我々は２100円で買う=２00万の差額 カード端末JCBで買うと９万 組合だと11万だったかな=２億 新本部17億の予定が17億5千万 無線３0万ナビ約２0万ナビカーショップで1３万金儲け組合

ちょうちんも同じでっか？

少しましかも？
調べてみる。

>>389
鬼の首をとったように、とくいげだな！

398だけど、オレらはちょうちん行くよ

>>400
詳しく知りたい、ヘルパー2級じゃダメかしら？

>>401>>402
オレが聞いた年収とドンピシャだよ、トップは諸々入れて2000万と聞いた
ちょうど半分、理事は650万、トップは1000万が納得できる限界の数字だと思った

ETCや無線機、ナビの話もほぼ同じ金額で聞いてるよ
まったく、どんだけ組合員から搾取してんだかね

>>403-404
アンコール検知器は無料で子宮、夢精機（中古）は鳥付け工賃込みで10万ぐらい（新品は在庫切れの模様ｗ）
>>402乃カーナベ20万てなに？ナメクジ指定のものを買わされんの？
カード端末だけは>>402のほうが安井けど、ナメクジのほうが安井わけないので金額間違ってない？
ガラス問題もないし防犯亀もリースじゃなくて買い鳥だから一度買えば毎月リース料払い続ける必要もないし鳥付け工賃は無料
ただしネクタイはうちも着用！！by超チン

↑
間違えた！カード端末もうちのほうが安かった（７万円也）

端末間違い無し、アルコール探知機は無料配布と有料と支部による、ちょうちんの無線機新品で２0万だっけ？ でん虫は4社と同じ日立ナビはパイオニアで連動、ちょうちんみたいにナビコード打ち込みじゃあないよ。型遅れナビ２0万也

ちょうちんに移籍した奴はこそこそだけど居酒屋で楽して稼いでいる、でん虫は妬んだバカが詐欺党にチクリ入れたからね。
実は…居酒屋を裁いた奴らも過去は顧客囲い込んでいたし、先頭に成って裁いたアホは当時も、囲い込んでいた。

明智光秀が来期反乱の可能性も、キムチ信長は生き延びるか楽しみですな。 光秀は、奮闘中 汚い手を使う光秀 ワンマンの信長ピッタリ当てはまる。

提灯が魅力的に思えてきたぞ。

どこでも大差無いと思うけど、天秤に掛ける必要もある。 1個人が1番だが少なくてもマーク着く行灯は外せない。
古く成ると仲間と疎遠に成るのも寂しい。

脱藩竜馬は何処にいる？

提灯のほうが本部に対する課賦金の支払いとか物品購入費の単価ほとんど安いのでっか？

>>310
ばれて、試験受かった後許可にならなかった例を知ってるよー

でんでんは賦課金だけじゃ足りないから
色々と間に入って手数料とるんだよ

ちょうちん無線機15万でん虫30万円差額ほどのメリットなし。

返事がないようなので、では、今回の議論
内勤で資格得られるかどうか議論は
「無理」との結論が出ました。お疲れ様でした。

>>416
だろうな。当然でしょう。

内勤でも運行管理者、整備管理者ならおk

はい、お疲れさまでしたw

外苑前でちょうちんさんパトカーのお巡りさんに土下座して謝ってる。
赤いジャンパー着て仕事している、世の中を舐めているな。

質問です。現在法人に勤めていて将来個人を目指しています。
身内が介護タクシーをやっていて、いずれ引き継げればとも思っているのですが、個人タクシーと介護タクシーを兼務する事は可能でしょうか？
お分かりになる方、ご回答お願いします。

個人タクシーは介護輸送に特化した営業は禁じられている。
つまり、たまにでもいいからそこいらのワンメータ積んどきゃ問題ない。

ただし、介護なんて仕事の効率悪過ぎで誰も好んでやらないと思うがどうだろう。

あと、個人タクシーやりながら介護人として働きたいとかの質問だとだな、
それは個人タクシーやりながらたまにはドカタ仕事もやりたいみたいな質問と同じだな。
まずは個人タクシーになったそのあとで自分で勝手にやれば？としか言いようがない。

解答ありがとうございます。
すみません、聞き方が悪かったです。
法的に問題無いか、と言う事です。
福祉車両と普通のタクシーの二台を所有し使い分けると言う事です。

個人は一人一車だから二台は所有できません！

法人だとタクシーと介護福祉事業などの異なる事業を、
同じ事業者が経営することを理由に許可が制限されることはない。
あくまでも事業計画の審査によって判断される。
が個人タクシー事業者はあくまでも一人一車の制限がついているので、
同時にふたつの事業を展開するのは不可能だと見なされてしまい門前払いされるのがおち。

まして福祉輸送事業だと同じ監督官庁だもの、絶対に拒絶される。
妻子などの家族が起業するのであれば理論上まだしも、
そうでなければ上記理由により必ず二者択一を迫られまふ。

>>427
前、どこで見かけたんだったか、ネタかマジかわからない（マジの人だったらｽﾏﾝ）、たぶん東京じゃないんだろうと思うけど、
「個タクと軽貨物兼業して何とか生活できてる」ってレスを見たことがあるんだよな。
もし、まじとすれば、兼業するに足る何らかの条件を付して許可したのかなあ、どうなんだろう。とかおもってるんだけど。
実例がないと、何とも語れないよねえ。

>>428
平均運収3マン切ってるようなエリアもあるからどうだろう。
田舎に行くほど流しが利かなそうだからそうなると
地方の個人はほぼインディーズ扱いで運収もっと下がりそう。
そうなると昼勤務だと隔日法人の半分以下の運収になるだろうから、
平均運収3マンの地区だとその半分以下でやりくりしなくてはならない。
時間に直すと一時間あたり2千円以下。
それなら貨物運んだほうがまだマシなんてことも現実にあるのかも。

だが同一事業者では絶対に許可はおりないよ。
親族がやってる誰かの荷物を手伝いで配送しているとかじゃないのどうせ？
田舎だとそうゆうのに違和感や抵抗なさそうだし。

なんにしても、昼間は福祉や軽運送、夜は個人とか
いいところ取りは出来ないと思うよ。

許可する、お上だって名目上は

一つの事業を事故やトラブルなく、営業に集中しておやりなさい。さすれば許可しようぞ。
と言うような前提があるんだろうし。

開業までの準備資金
◇車両購入費　　　　＊リースおすすめします
◆軽自動車150万円〜200万円
◆普通車180万円〜400万円
※運輸局のタクシー車両基準にあったもの
※車椅子ごと乗車可能なリフト、スロープ等の装備の施された福祉車両をおすすめします
　　各自動車メーカーより販売されております
◆運賃メーター・車体広告・備品等………10万円〜30万円ほど

>>423からの流れを見てると、
なんだミンナ詳しいじゃん！と思うんだけど
内勤の経歴うんぬんのグダグダな流れは何だったの？

しつこい香具師が居たからなw

皆さん回答ありがとうございます。無理なんですね…
身内の介護タクシーは現状、あまり営業活動をしていません。
それとメーターを使わず最低料金でやっているので収入はごく僅かです。
仮に個人になれたとして、また介護の顧客が増えたとして、昼間は介護を、
夜や週末などは駅で通常のタクシーを、と使い分けられたらなどと考えて
しまいました。
まだ法人を始めたばかりなので個人タクシーの方は全く目処が立ちませんが。

理想と現実もそうだけど、想像と事実も・・
しかし、目標を持って前へ進む事こそが大事だと思ふ・・

僕の夢 江戸川第1小学校 木村忠義
僕の夢は、65歳で廃業して海の近くに小さな家を買って僕は海で愛犬と釣りをして、嫁さんは小さな畑を耕し自給自足をして、慎ましく年金で老後を過ごしたいです。決して70過ぎてハンドルは握りたくありません。

はじめたばっかじゃ10年先じゃん、とりあえず無事故無違反続けて残り1年になったら考えろ

個人タクシードラ歴長期＝辞め時か？度々自問自答〜踏ん切りが？？
もし会社に在籍していたら？厚生年金満額だった＝多額だったなと？？
個タクは大多数が２０年未満で＝昔は４種制度が有った。今は無し〜
その後〜国民年金を掛ける。｛双方を受給で国民年金は少ない｝

昔＝良き先輩に恵まれ＝将来の設計をよっく〜考えて個タクをせよ〜
「個タクになれば〜老後の設計を考えて・・金を残せ〜」
昔なら残せた・・俺は残した。海外旅行は家内を連れて１５回以上は？

今・個人をやれば＝甘く考えるなよ＝生活が出来るのかの収入？
預金が出来るのか？？働いて。年金を少しは食い込みで楽々だろう？？
家は買った＝昔だから出来たと収入＝今なら買えるか？？想像。無理？？

明日は明日の風が吹く？の・。２０年先の設計をせよの先輩の声。
個タクとは全て・・自己責任で設計を＝私も今年廃業設計をしてる。
厚生年金＋国民年金＋企業年金＝少ない？＝会社に居れば満額？？

　

>>438
ウザい文体でよく読みゃ自慢話じゃねえかw

タクシー減車のついでに既得権を強化し
平社員の夢、個人タクシーをやり難くした、あの時の大臣がテンパッていますねｗ

いよいよ明日試験だよ。ご群は何がでるかなぁ。運規からでそうかな

>>441
頑張れ。
カツカレーとか食べてけ
マジで。

>>441
食べ過ぎ注意だけど脳みそ直撃栄養、ブドウ糖が良いぞ！
ガンガレ！

444(^ω^)

実際どんな時代でも、
法人よりは個人の方がいいけど、元を取るのに苦労する。
預貯金、将来設計は二の次。自分の時間もない。
一昔前の先輩連中が羨ましい・・

タクシー会社に25年勤めて、いくら厚生年金もらえるんだ？
満額っても生活出来るレベルじゃないぞ
嘱託(8勤)で残るのか？

心のせまい俺としては、合格率が低い事を切望する。

>>447大丈夫です、年寄りは廃業すると寂しく成るから譲渡に出さないそうです。
組合の為と言っていた役員でさえ1人しか譲渡に出してない現実がある。

2chなんかで情報収集すんなよ個人になったOBから聞けよ

　　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

今日試験組、
どうだった？

簡単だったお

　　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

まさか運き１９の２

でも余裕で埋められただろ？
俺は確認したら全問正解だった
他で２問落としたが(T_T)

運規も、はっとみると変わってたりするよなｗ
許可更新時のはお上の講習はいい資料も配ってポイントしっかり押さえてくれるけど、
各組合支部でやる事業者研修会も団体が義務づけてんだから、改正があったら、新旧表くらい配ってくれよ。

地理ありは目黒と新宿だったな
それにしても、いつまでも中央区が出ないのはなぜだ？

むむむ・・・
http://t-neri.no-blog.jp/test/2011/03/20113_db65.html

○×３問
語群選択２問間違えた・・・



落ちているな　　　　　　個タク２年生

自分はまだ合格圏内(^-^)
−３点

仙台の譲渡譲受試験はどうなるの？

知るわけねーだろ

親の顔が見たいとは、このこと！
南無…

反面教師と言う諺もある。

一年間今回の受験の為に頑張ってきた人は、悲しんでばかりもいられない
復興も頑張らないといけないから受験の事も心配だべ？

田舎はますます仕事少なくなってる
個タク取ろうかな…

取っちゃえ。取っちゃえ。

公示が出るまで休んでるけどまた乗りたくなりました

俺の「試験⇒開業」の間は、
「借金してでも運転せずに食いつなげ！」
と先輩に言われたよ。

この状況が続けば資金面で体力無い人はバッタバッタと潰れる

昨日試験オワタ＼(^o^)／

先輩方は試験終わってから、どれくらいで今のタク会社辞めました？

合格発表してから。それ以前に試験終わって自己採点でイケてたら会社に掛け合って籍だけ置いてもらって乗務はしなかったよ。

試験後に即辞めてガス充填のバイトを会社でお世話に成りました。工事現場棒振りとかパチンコ屋のバイトとか考えたがやっぱりできなかった。 ２月試験真冬のガードマンは無理

景気回復見込み無いけど大丈夫なんですか？

ミリミリこのまま行けば組合事態破綻する。

出資金は回収困難ですか？

おのおの違いはあれど、おおむね借金２００マソ以下で開業できるなら絶対にやるべき。
ただし、経済成長に乗って見られてなんぼの成金趣味の時代はこれで終わり。
だが、見栄を張らずにコツコツとやれば、それもまたそれで価値があるのだよ。

>>478
セルシオ、マジェスタ、外車系にとらわれず
プリウス、ＳＡＩクラスでもキレイに洗車したり、ちょいカスタムしたりすれば
営業車に愛着わくと思うし、本当の意味で車好きならベース車両はなんでもいいと思う。

さすがに個人なのにＬＰＧのスーパーデラックスでは、芸がないと思うけどな。
堅実すぎて面白みがないが、かと言ってセルシオクラスに拘る必要もないかと。

でも今回のガソリンスタンド渋滞を見ていると個人さんは大変ですね…

ＬＰＧを笑うものはＬＰＧに泣く
http://oil-info.ieej.or.jp/price/price_ippan_auto_kisu.html

試験の合格後に、ヒアリングで落とされることは無いの？

関西＝不景気の連続年＝個人若手が＝「思惑が外れた〜〜」
「これなら会社にいた方が〜定年前に個人になる方が＝年金が多い計算」
「年金を貰って〜する：：個人商い〜」若いのに個人を取得をした方が？
「折角・若手で・難関突破して来たのが〜・・会社に出戻りが？？？」
東京と関西の差が＝＝＝関西の一部都市では資金回収不能？？
自己資金を食い食い〜〜借金では雪だるま？？？・・・

>>482
ヒアリングが有る地方では、定期にした開業予定準備金？（定期通帳）を見せるから、
それを使ってなければ99%受かるよ




そういえば過去に嘘の経歴で申請してチクられて落ちた人もいたらしいw
試験後の事故違反も気をつけて！

>>484
ありがとう。おれ九州だけど
合格できてよかったー。

（　＾ω＾）

確実に景気悪化するけど大丈夫なんですか？

景気悪化で辛いのはタクシーだけじゃない。俺は全額借金で新車買ってヒィーヒィーいってるけど、中古でもそんなに差はないし、例えガソリンが２００円になろうとコツコツさぼらずやれば割のいい稼業だと思う。
今、夜は壊滅的だけど昼間は以前とそんなに変わらんし。

>>485おめでとう

景気悪化！ガソリン高騰！
時給７１０円！
朝から深夜までやればなんとかなるかもしれないよ！！
忍耐力がつくぞ!!
まあそれもなかなかだよ…(ρ＿；)

合格おめ！
認可状もらうまで絶対運転するな。
開業は６月だから。
個タク代表で被災地ボランテァして来い。

>>484
http://www.youtube.com/watch?v=_pQtWPIhzi8

>>484
http://www.youtube.com/watch?v=_pQtWPIhzi8

手もと狂って連投スマン。
君らの譲渡車両が知りたいよね。
都内ならゼロクラクラスだろう。
ローカルGパケクラスだろうか。

>>485>>488
同一だな。
血液B型。
極度の心配性、神経質。
受かったのにな。

俺が試験に受かった時はバブル崩壊直後だけど、新橋烏森タクシー乗場に並べば千葉、横浜、埼玉と続いたが最近は東急インとか品川ばかりだがそれでも3万は出来た、これからは年中無休覚悟で２万を目指すしかないかも？

>>492
自分の知りたい地方の駅にでも行って
そこに並んでる個タクでも見てみろ、だいたいそんな車があたるぞ

合格後〜営業開業の期間が有る〜会社で期間中走る〜交通違反をやらかす。
更新監査で違反がバレテ〜取り消し処分・「今は」
以前は「取り消しなぞは無かった〜」注意をして〜その間は〜生活を〜

>>496
貴方の書き込み、非常に読みにくいよ。
独り善がりの思い込み文章だ。
普通には書けないの？

>>496　は、外国人か？

もっと日本語の文法を勉強しよう。

やたらレッテル貼りたがるの鬱陶しいな

やたらステッカー貼らせたがるキムチ

>>422 ：国道７７４号線：2011/03/08(火) 02:34:54.62 ID:mJiQ7LYG
外苑前でちょうちんさんパトカーのお巡りさんに土下座して謝ってる。
赤いジャンパー着て仕事している、世の中を舐めているな。

さあガソリンも入るように成って、本日から生地獄の始まりだな。個人が少なくて1万5千円だったのに…
俺は今から出て昼には帰庫予定

先輩曰くワンメーターこれが人命救助なんです。
　　　　　　　　　　　　 　　　　＿
　　　　　　 　 　 　 ／ ￣,. '⌒､ヽし￣丶
　　　　　　　　　／　　 ノ　ﾟ　・ 　｝＿　 　＼
　　　　　　　 ／ 　 ,.イ 　　'ｰ 　 ｛　 　 >　　＼
　　　　＿　/　　／　人 　() 　 　）　／　　　　 ヽ
　　　　＞＼＿/__／ 　 　｀　ｰ'⌒／　　／ ヽ_. ')
　　　　∠　　　＿＿ ィ　　　　 ／　　／　⌒´　'つ.
　　　　　 | し'´|　　 　|　　　／　　／ ｀'しー-へ.).|
　　　　　 | 　　.!　　　ヽ　／　　／ 　 　 　 ヽ |　　|
　　　　　丶　 丶　　　／　　／ 　　　　　　　/　　l
　　　　　　丶　　ヽ.／　　／＞─ 　　　　　/　　/
　　　　　　　＼.　　　　／￣　　 　 　　　／　　/
　　　　　　　　 ＼　　 ＼＿＿＿＿__ ／　　／
　　　　　　　　　　＼　 　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 　 ｀ '───── ' ´

これからタクシーなんかダメだ。
ローンが滞るよ。

今から法タクは無理だけど、
今から個タクなら贅沢を知らない世代だから、法タク時代と比べて楽勝で生活出来る


苦しいのはバブル期に個タクになった人達、この不景気についていけないでヒイヒイ言ってるw

２万すら危うい時代にやめれ、ちょうちん行って居酒屋やるなら話しは別だが…ワンボックスでグループ組めば何とか食えるだろう？

コンビニのバイトやスーパーのレジの方が、個タクの２倍稼げる。

んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

試験受かったしどうせ会社辞めるんだから早めに辞めてボランティアでも行ってこようかな、
東北地方からでも資料とか集められるかな？

https://www.ecareerfa.jp/user?_RSEQ=40738&cnt=research&utm_campaign=research&utm_medium=site&utm_source=ecareerfa&
んなこたーと思った
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

株式会社ヨックモック　首都圏店舗､合同募集



： [契]安定して長く働ける､完全週休2日の洋菓子販売･接客



： 日給1万円以上


： 各店舗最寄駅より､徒歩3分以内

http://townwork.net/00_lac_01/ac_041/mac_04101/Fh20010s_axc_06_dpf_ac/

>>509
何も食わなくて生きていけるなら行けばいいが。
あんたの食事分を誰かの分から削ることになるとしたら大迷惑。
ありったけのお米を送ってあげたらどうだ？

>>512
わかりました、やめておきます。

>>512T支部は、一般組合員の俺が先頭になって義援金を集める。
四無丁も服四無丁も役員報酬と行動手当を取るがベロも出さないカスだし、服なんて義援金箱にカンパはしないはTVタックルに野方のタクちゃんと出るバカなので。

>>509のようにただの思いつきで現地に行こうと考える人間が一番迷惑。
先の阪神淡路の経験がまるで生かされてない。

やっと運輸局から通知きたよ
自己採点で受かってる確証はあったが正直ホッとしたｗ

挙証書類も８割揃ってるし・・あとは免許を守るだけ

おれは23日に通知きた。そして明日組合でヒアリングの説明会をやるんだって。

試験当日に組合で採点してもらい、法人タクシーは有給を消化して退職した。

合格してから、許可が下りるまでの間に、１５人に１人は、違反で無効になる。

>>517
おめ

俺はもう少し乗ってなきゃならない・・車に乗るのは嫌なんだが
指名のお客さんに挨拶回り→適当に早退って感じで凌ぐしかない

>>518
嘘を書く暇あるなら死ね

みんな有給使って辞められる？

会社に聞いてください。

使わせません。

>>521
俺は消化しきれないな
会社への遠慮もあるしな

だから出勤はするけど適当に早退

京都のタクドラ経験20年　現在席会社で15年無事故無検挙約7〜8年です　4月から勉強会行く予定です
この間、とある個人協会で聞いたら「最近は国庫も審査厳しいから通らない場合も」
と聞いたのですが、皆さんの周りで国庫に貸付申請して、通らなかった人って居ますか？
また　よろしければ通らない理由で思い当たる事があれば教えてください
よろしくおねがいしますm(__)m

>>525
おれも金融公庫利用する予定だが、ブラック以外はＯＫらしいよ。
でも保証人は要るんじゃないかな。

南無〜

税金の滞納と公共料金の支払いが遅れてなければOK 保証協会通せば保証人はいらないと思う。少し金利高いけど。

>>526さん　>>528さんありがとうございます
ブラックは20年以上前にやばいのがあったので
わざわざ　銀行協会に情報開示してもらって　白が出ました（ホッ）
条件的には保証人も頼める人を見つけたし　問題ないのですが
自分がお世話になる予定の個人の協会の一番偉い人が「最近審査厳しいしなあ〜」
とか言っているけど、他の人（個人運転手とか協会関係）に聞いたら
「条件クリアしてるから大丈夫だ」と言ってくれます実際どうなんでしょう？
なんか不安・・・

>>520 うそじゃないも〜〜〜〜ん-------バーカ！
違反で合格取り消し、１０人に１人の時もあった。

　　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

希にいるな携帯電話とか、自覚の問題だよな。
難しいのがバスレーンとか通学路はハッキリ断るか、その時間は休憩時間にしないと痛い目にあう。

Ｕターン禁止で捕まるやつが多い。
スピードもいる。
駐車禁止は意外と少ない。
地方に行って、お客さんの言う通りに右折したら、右折禁止場所でオマワリが構えてたとか。

非番の若いお巡りさんを、３人ばかり交差点付近で降ろしてたら
警邏のパトカーに「運転手さん交差点付近では停めないように」って拡声器で言われた
そこに停めろって言ったのは、お巡りさんですが・・・・

>>534
東京じゃないでしょ？

>>534
違反切符さえ切られなきゃ　ひたすら謝って　その場を逃れるのみですね

土下座できればOK

土下座？・・・・俺なら裸踊りもやるぜ！

そういえば警察24時で本当に土下座してたのいたなw、
許してもらえず切符切られて免停決定になってたw




俺なら１ヶ月一万生活になってでも乗らない！
山菜でも取りに行ってうどんでも打つかなw

これからますます不景気になるけどこの業界耐えられますか？

>>534

おとり捜査、というか、

おとり取り締まり

有給消化して辞めたい人は組合の指示で、早く有給消化して辞めなさいと言われたので・・・と
組合とか協会の名前を勝手に？出したら取りやすいよ


しぶちんのうちの会社でも最後たまった１ヶ月半有給届け出したら、
日ごろあれほど認めなかったのにびっくりするほどあさーり認めてくれたお

>>542
なんだかんだ言っても
最終的には認めざるを得ない。

>>542-543
有給休暇を取るのは労働者として当然の権利ですからね〜
辞める予定なら会社の空気とか読む必要も無いし・・
でも
両替とかトイレなんかでこれからも世話になる予定の俺は
角が立たないように辞めたいもんだがね
別にその辺はどうにでもなるから　あんまり理不尽な事を会社に
辞める際にされそうだったら　ゴルァァアアするけどねｗ

銀座地区でセンター轢き逃げした奴、除名 (でん虫２名)事業免許取り消しの見込み。

つか、ますます不景気になるからな…
溢れかえる列に並んで７１０円
耐えられる資本家だけしか出来ないよ…
資本家がこの業界選ばないからな…
アナタ達は一生追われる人生だ！
何をやろうと、運命だからな…

今、開業目指すのはババ抜き？
譲渡すごい増えそうな予感。

同じ不況下でも法人よりは全然ましだろ。まあ借金してまでとは言わないけどね。

南無〜。

まじ？

法人タクシーの最大のリスクは、殆どが３代目４代目の馬鹿社長だって事だが。
東京の個タクのリスクも、馬鹿新人事業者＝馬鹿新米社長≒ルール無視が当たり前だと思ってる。

タクシー会社は潰れないのか？
これから倒産するタクシー会社も出てくるぞ
それは個人タクシーとて同じこと、開業に200万はかからないよ ずうーとタクシーを続けるなら、やはり個タクになった方が、有利なのは変わらないぞ

法人の最大のリスクは歩合の低さだろ。個人は使ってる車両にもよるが７０％〜９０％くらいにはなる。質の悪い営業なんか会社のせいにするなよ、乗務員本人の資質だろ。

>>552京都では大きな会社に吸収されるパターンが多いですね
だから大手はどんどん力をつけていく　業界内格差は酷いですね
もちろん犠牲になるのは乗務員
おっしゃる通り　法人に居る限りは奴隷人生は続く
個タクはもちろん経費倒れとかもあるかもですけどちゃんと管理して
石橋を叩く資金計画を立てて行ったら、法人に居るより良いに決まってる
安全運転出来なかったり、自己管理のできない人は無理な世界だな〜

五五五♪

営業車も高くはないぞ
法人時代でも自家用車は乗り出し400万くらいで買ってたから、新車のクラウン2500に後付けナビして同等くらいだぞ
プリウスなら250万＋ナビで買えてしまう
法人で厚生年金を20年かけていくらもえるんだ？
今の手取りより多くは厚生年金でも支給されないよ
暮らしていけるのか？嘱託で70歳まで働くのか？
チャンスあれば個人タクシーにチャレンジすることを、マジに進めるよ

原発…。
東京は大丈夫でしょうか。
不安です。

http://www.youtube.com/watch?v=-HGw_rW4YvI&feature=related
早く逃げろー

今月有るはずだった東北地区の譲渡試験
延期らしい



連絡つかない人がいるのか？

先輩方に質問です。
当方、34歳十年生（無事故無違反二年）なのですが、つい最近スピードオーバーで会社の監査にひっかかり始末書を書いてしまいました。

この事も違反対象になるのでしょうか?
折角これまで慎重にやってきたのに少しの油断で無念です…

実際に切符を切られなければ無問題


35で受けれるよ、
地理有りだからもう勉強会通っても良いんじゃない？

切符を切られなければOKじゃまいか？

>>561 >>562 さん
早速のレスありがとうございます!

正直不安で眠れなかったのでホッとしました。この事を教訓に、これまで以上に気を引き締めて臨みたいと思います。

本当にありがとうございました!

勉強会の件も近くの支部に問い合わせてみますね。

>>563逆風の時代だけど、目標があるのは励みに成ると思います。
携帯電話などの初歩的な違反にはくれぐれも気をつけてください。

法人なら首になっても、別のタクシー会社で同じ仕事ができるが。
個人タクシーは、除名に成ると独自の行灯で仕事しなくてはならなくなる、これはもう法人以下の辛いものだ。
売上上がらないし、仲間もいない、なんかやったんだろって勘ぐられる。

それでも法人より個人のほうがいいんじゃね？俺はそうだが

自主的に離脱する人もいるから、何かやったとは限らない

>>565＞法人なら首になっても、別のタクシー会社で同じ仕事ができるが。
↑それこそ首のなり方次第では二度とその地域では仕事できなくなるよ
自分の知ってる協会入ってない個人さんはほとんど
一匹狼が好きな人ですな　土地柄で4つほど協会があるからどこも自分の所
に所属してほしがってる。除名とかは聞いた事無いけどな

>>568
東京は平気だな

独り者ならまだやるメリットあるでしょ
所帯持ちは厳しいんじゃない

>>570今やタクシーだけに言える話ではないよね
大企業で待遇いい所以外は全部そうなのでは？
東京や首都圏は儲かるみたいですね

そろばん
レコード針
タクシー
現像
etc.

後戻り出来ない十年
タクシーしか出来ないし。

発想の転換できるモノが生きのびる！

景気回復の見通し無
タクシー業界終わった！

年金組又は独身者だけ生き残れる。
法人がバタバタ逝くから辛抱しよう。

いまこそチャンスだぞ
もう早くもタクシーは終わったとか言ってるカワウソうな椰子がいる
ここのところ光が見えないか？ 真面目に仕事しろよ

そりゃあ昔の景気の良い頃のように稼げないのは当たり前
一部で儲かってる業種もあるかも知れないけどほとんどは
以前ほど稼げないのでは？　
頭使って、感をフルに働かせて毎日コツコツ頑張るだけっしょ？
業界とかの景気回復を望んで、何も考えないでただ仕事するだけなら
どの業種行っても成功出来ないですよ。
だから自分のやりたい様に仕事出来る個人は圧倒的に有利ですなあ
何をするのも毎日学習する意欲の無い人間はダメ！！

法人の続々廃業は間違いない。
しかし、前例を見ても、必ずどこかが買い取っている。
廃業=減車には、なっていないし、これからもならないのでは？

大体が大きな所が吸収してますよね（つぶれる前に）
だからタクシーで生き残るには
・大きな会社で上手く立ち回って良い無線を優先的にもらえるような立場になる
　（生き残るのは少数、ほとんどは少数派の犠牲者）
・定年までダラダラやって、定年後も年金もらいながら嘱託とかアルバイトでダラダラやる
　（若い人は定年なるまで長いので無理）
・定年になる直前に個人開業して、年金もらいながらのんびりやる
・個人とれる条件揃ってるなら個人で自分のやり方で頑張ってみる
　（法人でメリットを得られない人ならこっちのが断然有利だと思う）
　やっぱり個人は有利だけど、自分で管理できない人とかには個人経営は無理です！

空想、妄想、夢、希望！
景気回復の見通し無
この業界に入る人はかなりヤバいオツムだな！

>>578景気回復とか　業界の将来性とか言ってる人は
かなりヤバいオツムだな！
他力本願で生き残れるほど世の中甘くない
そんな事言ってる人は何やってもダメな厳しい時代だな
自分で何とかシロ（藁）

南無〜

>>578
タクシーに限らず、ほとんどの業界で不景気だお。

最終職業なんだから耐えるしかなない、現役個タクであれば食うだけなら…

一蓮托生、隣の個タクが乗車拒否すれば自分の売上も長い目で見れば下がる。
隣の個タクが良い営業をしてくれれば、長い目で見れば自分の収入が増える。
そのうち、５分待っても個タクに乗りたいと言う人が現れるようにまでなると・・・
もう、個タクの一人勝ちで、譲渡に１０００万円出しても個タクに成るたくなる。
一蓮托生だから、全体の利益の為に自己中はどんどん除名される！

うちの組合は譲渡約150万だけど全国的には、どうなの？

譲渡金にはポンコツ車も含まれるんですか？

譲渡金＋車代（やすいのは10万）

京都は150万〜と言われた。
後は車の程度により変動するらしいですね

京都は観光需要とかまた特殊なのかなあ

譲渡金は地方によって様々だよ
車は年式や車種、走行距離数などで査定される
これは全国どこでも同じ金額になる
車両代金の他にメーターと自動ドアなども査定され、譲渡金と一緒に支払うようになる

神奈川も150〜だべ？

法人の乗務員だけど個人嫌いはマジで多いと感じるな
乗ってきたとたんに個人批判を延々としゃべりだしてまいったわ

お客さんいわく

傲慢で横着なのが多いらしい

ただ昔は法人よりも良かったと言ってるた
自由化以降ゴロツキが増えて敬遠してるっていってた

>>591
そういう客って個人に乗ると法人批判を延々とやるんだよねｗ

>>591
自分も今法人だけど、個人タクシーの愚痴はよく聞かされますね
露骨に流してて前の個人をスルーしてこっちに乗ってくる人も居ますね
だから個人になったら水揚げが少し下がるのも計算して、個人取得計画を
進めています。　でも個人の人に言わせれば「個人さんはベテランばかりで安心できる」
と言いながら乗ってくるお客さんも居るようです。

個人の悪口は法人時代に良く聞いた。
その一番原因は、
ありもしない理想論（だけ）を延々と膨らませ続けた法人のツケが個人に回ってきてるだけ。
やつらは累進歩合という最強の武器を持ってるので空想理想論だけを述べてればそれで安泰。
そのツケを払うのは乗務員さんで、それで払いきれないツケを個人に請求しようとなどするから失望を味わう羽目になる。
日本社会、日本人の幼稚化とも関係している。

わいも法人やけど深夜に乗車して個人の悪口言うヤツたまにいる。こういう輩の共通してんのはゴミの分際で態度が横柄だな。身の程知らずだ

およそすべての禍は法人がもとであると断定する
ダレかを、または何かを崇拝したり、魂が魂を縛り付けるような
まったくもって時代おくれのシステムに巣食って依存しているのが法人制度なのだ

ひとつ分りやすい例をあげて説明する
乗車拒否してはならない本当の理由は、輸送のバランスと秩序を保つための義務であって、
決してダレかが偉いとか偉くないとかの儒教的な考えから発生し制約を受けているのではない
ここで言う秩序とは、具体的には持続的な運営を可能とさすための台数規制も入っている
この、輸送秩序の根幹が崩壊した現在では、いかなる理由をもってしても乗車拒否
を取り締まることは本来的には不可能なはずなんだ

この法人タクシーによりもたらされた版創作茶番劇を、いったいいつまで続けるつもりなのだろうか

早いところ乗務員さんに金を払って、屁理屈ばかり垂れる穀つぶしは地上から消え失せてほしいものだ

労働組合と会社が手を組んで「会社の存続のため」「職場を守るため」と
言いながら巧みなテクニックでどんどん労働条件を悪くしていく。
そりゃ職場が無くなったら困るのは分かるけれども酷すぎるな！
それに反対する人間は組合からも会社からもにらまれるから辞めるしかない
オイラは脱北（退社）するまでは我慢　我慢です
あと少しで個人タクシー、組合のバック団体の政党には失望させられたので
別の政党を支持している協会に入ります。

うちの会社もドンドン自由が無くなってきてる、公出日の出勤強制だの有給休暇も部長に直接言わないと駄目ってハードル高くしてる

だから早く個人タクシー開業したい
あと2年だ

二年間なんて、すぐだ。くれぐれも違反には気をつけて無理な運転はしないように！

自分はあと３年半だ

自分はもうすぐだから事故　違反できないんだけど
5〜6台の空車とかがよく抜かしあいしながら固まって前の方走ってて
後方ちょっと離れて高見の見物しながらチンタラ走ってたら
その車たちの塊が通り過ぎた瞬間にお客さん出てきて自分が拾ったり
する事多いね、つくずく飛ばしても意味無いというか、ゆっくり走った方が
メリットあるかもですね＾＾個人取っても事故違反して良いこと一つもないし
安全運転は続けるつもり。法人みたいに追い詰められる事も無いしね

>>597組合も政党もどれだけマシかだけで自分の身は自分で守るしかない、個タクも協同組合だから期待ハズレになるよ、君みたいな人に頑張って変えてほしい但し袋叩きに合うけど。

組合とはズルく金に汚い奴が出世する、まともな人は家族を守る為に必死にハンドル握って働いているよ。

>>603-604ありがとうございます
自分は組合とか協同組合では「その他大勢」になっときますね＾＾
ややこしい人間関係とかに巻き込まれるのも嫌でこの業界、個人目指してますのでｗ
「組合に失望した」と書いたのは昔は自分の会社の組合は良かったのですが、
どんどん悪くなっていったので失望したのです。共同組合に関しては大して期待してません
実際、政党には騙された気分ですわ、一気に嫌いになったｗ

>>605
お馬鹿の忠告をまともに信じないほうが良い。
支部にもよるが、大抵の役員はボランティアと同じだ。
みんな運転手上がりだ、運転してるのが一番楽、でも、お馬鹿が勝手なことして組織のブランド力を下げないように気を配っている。
自分たちの組織の足を引張るやつは、要らない→除名！！

＞どんどん悪くなっていったので失望したのです。共同組合に関しては大して期待してません
＞実際、政党には騙された気分ですわ、一気に嫌いになったｗ
自分の頭で考えろ！馬鹿タレが！

>>606さん　おめでたい考え方で羨ましいです
運転手上がりの組合幹部が運転手を追い詰めるから達が悪いのじゃないのかな？
ハッピーな脳みそ持ったらそういう風に見れるのでしょうな　まったく無邪気な生き方
出来る貴方がうらやましい　まあ　一抜けさせてもらうので貴方の好きにしてくださいｗ

>>607今や法人には>>606みたいな人間しか残っていないな〜
しっかりした考えの人間で真面目に安全運転出来る人は個人になって辞めていく。
中身の無い人間は組合と会社の策略にドンピシャで嵌ってくれる。
言わば会社の「良いカモ」ですな〜まいどオオキニどすえ〜

>>607
支部を替えたほうがいいと思う。
Ｔ支部か？

達・・・・・・・・・・「性質」或は「性格」若しくは「人格」っでＯＫ？

先輩に聞くと、デンデンが良いと言う。ちょうちんは自由度が高い。
どっちにしようか？

俺はでんでんのOB会が引っ張ってくれるそうなんででんでんにします、提灯はコネが無いから

>>611
チケットや無線に頼らずに稼げる自信があるなら
提灯がよろし

byデンデン

協会に期待する事は
・事故、トラブルなどで困った時に顧問弁護士さんなどがちゃんと相談にのってくれる事
・開業に関して適切なアドバイス
・税金対策など運営上で聞いたら適切なアドバイスがもらえる事
・チケットの買取の種類が豊富な事

こちらから聞いたり頼ったりしたら応えて欲しいですが
普段は変にこちらに関わって欲しくないですね

最近は大差ないけどな、でん虫オンリー１さすがマインドコントロール強烈な団体だ！納得

自分も経験しているんだけど超大手から弱小会社に移った時、
かなり売上落ちるかなと思ったけど変わらないよね、
逆に変な規約とかなくなって売上上がったくらいだった
分率も良くなったから手取り（年収）は1割以上良くなったお


何が言いたいのかと言うと無理して厳しくて高い組合にする事はないよと

自分は地元大手から零細に移ったら年収3〜4割下がったお！
所詮地方都市は無線でナンボ！

地震以降譲渡者が都内はボチボチ出始めたけど、受け手が足りない。

>>617
地方の売り上げが3〜４割下がったら生活出来ないべ？
いくらからいくらになったの？

この状態がしばらく続けば
開業資金に手をつけなければ生活出来なくなりそう

自分はこれからだから、譲渡増えてくれるのはありがたいのですが
開業する秋頃にはなんとかムードだけでも変わっていて欲しいものです
京都だから秋の紅葉のシーズンとか正月のかきいれ時には戻って欲しいですね
都合の良い考えだとは重々承知ですｗ

タクシー業界終わったいる！

今年の支部総会も何事も鳴く終わり帰りは、帰りは飲み会なのか？

近畿運輸局は３月２９日、個人タクシー（１人１車個人タクシーに限る）の譲渡譲受認可申請者に対する法令及び地理試験の結果を発表した。申請者数は６０人、受験者数は５９人、法令及び地理試験の合格者は４６人。

>>619
4年くらい前は年収400くらいでした
今は53％ボーナス無し手取り15くらい
違反云々より開業資金が貯まりませんorz

独身で手取り１5万ならしばらく様子を見ては？ 今は、動く時ではないと思う。個人に成ると付き合いも増えるし派手な付き合いに付いて行けない。

十年勤めたから後戻り出来ないよ…
自滅覚悟でトライします(ρ＿；)
運命だから、他に何も出来ないし！
ただでさえ不景気なのに被災なんて
誰がタクシーに乗るんでしょうか？
時代を恨みます。

>>626
つきあいなんかないよ。
田舎の個人と同じにするなよ

>>626 >>628知ってる個人さんとか見てると
情報交換とかで乗り場とかで立ち話してるくらいで
それ以外は個人の溜まり場みたいな飯屋、喫茶店
なんかで交流するくらいみたいですね
好きな人はそれ以上の付き合いするだろうし
そういうグループもあるだろうけど、浅く広く無理強いして付き合わされる
ような場面は聞いた事もないし、見たことも無いですね〜

友達もできないのか？可哀想に……

東北の試験ってどうなったの？

十数人しか受験しないから全員連絡とってるみたい、
延期中だけどもうそろそろやるんじゃない？

支部のサークルに入ってる人も多いが、ほとんどは一匹狼だ
一人で好き勝手やりたい人が個人になる理由の一つだろ

南無〜
恵まれない子は一生恵まれないんだね(;_;)恨むなら親、時代だな…

一匹狼でも、協会に所属している限りは、勝ってはゆるさね！！！！！！！！！
文句があるなら、行灯外してから言え！！！！！！！

>>635
だからデンデンは嫌い。

>>636
電ときめつける根拠がわからない…
まぁ、個人にはいらないよ？
提灯にはくるなよ？

北海道には でんでんしかいないorz

ID:m5YrRgnJ
支部のサークルに入ってる人も多いが、ほとんどは一匹狼だ
一人で好き勝手やりたい人が個人になる理由の一つだろ

ID:PlLy1upj
一匹狼でも、協会に所属している限りは、勝ってはゆるさね！！！！！！！！！
文句があるなら、行灯外してから言え！！！！！！！

ID:Gu4LEaxr
>>635
だからデンデンは嫌い。

ID:SjAM4OT6
>>636
電ときめつける根拠がわからない…
まぁ、個人にはいらないよ？
提灯にはくるなよ？

※個人タクシーは、優良運転手の称号です。勝手にやりたい人とは無関係です。

日個連さんの前理事長の斎藤さんも金問題でやめたでしょ？
良い悪いと言う訳じゃないけどさ
デン虫も提灯も大同小異でしょ？

別に俺はデンデン信者でもないし提灯さんに恨みがあるわけじゃない
でもさ、提灯の人は他団体を叩くのは好きみたいだけど
自分の団体の批判レスにはスルーだよね
まぁそれはそれでいいけど、あまり他団体の悪口は指摘しないでほしいよね

完璧な団体運営ができる団体なら皆が参加するだろうけど
それが無理だから今の現状があるわけでしょ？
せめて同じ個人事業主なんだから仲良くしましょうよ

俺分裂した小さな団体で今勉強会行っててそこに所属するつもりだけど
デンデンの知ってる人に話したら、団体悪口まくしたてられて
挙句の果てに「個人は厳しいで」とか言い出して開業自体をあきらめるような
言い方されましたわ〜
それ以来他団体の人に個人しようとしていると言わないようにしています
なんか事故誘発されて潰されそうな勢いですわ〜
こっちは今の団体で何かあったらデンデンなりちょうちんなりにお世話に
なる事もあるだろうからどの団体とも敵対したくないんだけどな〜

起きて飯食って風呂入って仕事、延々と待って細かい仕事して、最後に付けば３万駄目なら2万も危うい。 土曜も仕事して足りなければ日曜もはたらき、個人は土曜、日曜、祝日が休みだったのに…

行列に並ぶのが好き。

我慢強い。

毎日出勤。

ローンが無い。

以上が条件です！

ホントだよな、臨機応変に対応ができないとアウト。なかなか染み込んだ習慣から脱皮できないけど。

協会と協同組合の違いもわかってないバカもいるしなｗ

相互扶助の元にと言うけど搾取されても黙っている奴が多いのが協同組合な。 バカの集まり

協会とは、今現存する会を利用して金儲けをする輩が多いのな大差無いだけどバカと他人に言う前に自分のバカに気っけよ大バカ野郎

独身で借金無しで開業できるならやる価値ある

オムツしてトイレをする暇も惜しんで働きます！

個人よりも、中古の４トンダンプかショベルカー買って東北で稼ぐのが懸命ジャマイカ？

>>651良いコネが無けりゃ個人よりも酷いと思いますよ
コネあっても不渡り掴まされたり支払いを3ヶ月待ってくれとか
平気で言ってくるところも多いとか個人レベルの商売は厳しいです
今から営業して0からゼネコン関連にコネ作る自信があるなら
復興事業とか始まったら稼げるかもしれませんけどね〜
しかし、そんな利権は大手とか裏絡みのところが押さえてしまってる気がするけどね

細かい仕事でも個人タクシーの方が現金商売で
降りるときに料金払わないと無賃乗車で警察に突き出せる
営業しなくても良いし、売り込み出来て良いお客さん掴んでる
個人はこの状況でも左団扇の人も居るますね、自分はそこまではできないけど・・

警察に突き出しても民事介入しないけどね、まあ現在では他人の倍働けば食えるのが個人だが先は見えない。
タクシードラの悪い所は現在を見て先を読めない所だが…

行き当たりばったりの人生に先などあるか！

>>653無賃乗車民事だったのか？びっくりするなｗ
「払わない！」と酔って言い張ったオッサンは一晩泊められて
次の日会社に料金持ってきたがな確かにタクシーは先など読めないけど
世の中先の完全に読める人って居るのか？
不完全だけど読めるとして、そんな不完全なものに人生を託せるのかな？

このスレで何度も出てくるけどタクドラが転職できる業界で
将来性のある業界ってどこなの？逆に問いたいな

民事不介入な、無銭飲食と少し違うな。 先の読めない君は足きりと言う理不尽な給料計算に黙って従いなさい。

先が読める貴方は株、為替で大もうけできるのですねうらやましいですなｗ
もちろん個人投資家？

１番先が読めないから損しているのだろ？ 俺が言いたいのは、原発問題で益々売上が下がると言うこと。 今まで他人ごとだった足きりとか養成費用回収問題とか運転手全員で考えないと。自由化の時に１部の労働組合が反対しただけ。

無賃乗車は民事じゃねーよｗ
金を払う意思があるなら無賃乗車ではないので民事不介入で警察は動かないが。
「金を払いたくない」と客が言ったら逮捕してもらえる。

１０年以上タクシーやってるならこれくらい知っとけ

≫657消費税、俺たちはもらいぱなしなんだよな。年間１千万に満たないからね震災が少し落ち着いたら消費税上げないと復興する金の捻出のあてがない、俺たちが売上激減で消費税泥棒やめたらどうなる？１0%の料金差が出たらどうなる？

民事だ逮捕状なんて出さないよ、大トラだから一晩泊めて言い聞かせただけだろ。無銭飲食は現行犯逮捕されて刑務所に入る。

ダンプの個人持ちは組合みたいなところに所属して
そこから紹介料払って仕事もらうんだよ
もちろん個人的に仕事取ってきても桶

終わっているだろ！！
タクシー業界、

個人タクシー�_

今からやる奴は確実にドＭ

確かに震災の後はひどい状態だね。

譲受人が足りない現実。

無賃乗車やられかけて警察署連れて行ったら
オッサン酔っ払ってて払わないと言い出したが
持ち物検査したらちゃんと金持ってた
けどオッサンは酔っ払って「払わない！」のいってんばり
警察官が怒って「払え　ちゃんと払え」と怒鳴った
警官の強引な押しに負けてそのオッサンの了解を得て
財布から運賃を払ってもらった民事不介入ならそんな事言ったらえらいことになるのでは？
予知能力者の割には普通の事知らないな（藁）

昨日、料金をお客さんからいただいている時に
俺の営業車のフロントミラーにぶち当たって自転車が逃げかけたが
大きな声で「ごるぁああ」と言ったら停まったので相手の連絡先をまず書かせて
警察よんで処理したんだけど相手が学生なので学生証の番号を控えて帰ったら
直属の上司がなんで学生証の番号が要るねんとかアフォな事を言い出した
こんな奴の元で15年も勤めてきたと思うと情けなくなったわ〜
今秋には開業予定早く自由になりたいわｗ

アホ臭い酩酊だから強引に言っただけ、次回は逮捕してくれと言えば。警察に無賃乗車を証明してもらえば納金しないで済むよ、一つ利口に成ったね。

もっとシンプルに考えれ

到着して金がないヤロウは最初からそれ目的の詐欺の疑いがあるので(以下略)

料金値引きヤロウは「明らかに正規料金を払う意思がない」のだから(以下略)

世間的にはこんな感じ

>>670＞警察に無賃乗車を証明してもらえば納金しないで済むよ、一つ利口に成ったね。
そんな事は入社してすぐに教わりましたがナニカ？
知っている事は当然過ぎて自慢する事でもない罠　それともなにか？
自分だけ知ってるとおもってるの？かわいそうな人だな

>>668
払えば終わり、払わないと詐欺事件だから

能書き垂れる前に運送約款読め！

サーセン！！
その前に【約款】←コレが読めません！！

やっかん
20代でも読めるぞ。

本日も大量なり

なにかの罰ゲームですか？
溢れかえる列、土日出勤、ローン、死活！
いつまで耐えられるのですか？

>>677
結局買ったんじゃねうかｗ
俺が正しかった！
礼はいらえぞ、文無しになるのは時間の問題だからｗ

>>679まあとにかく落ち着いて
ちょっとくらい読み返して間違えてないか
チェックしてから「書き込む」ボタン押そうよｗ
せっぱ詰まってるのがバレバレだよｗ

>>675
偽個人だな(σ･∀･)σ

>>681
そのレスを待ってましたww

>>682
そのレス待ってました(*≧m≦*)

いつもスレから学ばせて貰ってます。
皆様方に質問なのですが
個人タクシーを目指す際にタクシー以外に副業（週１〜２程度）を持っていても
十年間の乗務経験があれば個人タクシー にチャレンジできるのでしょうか?
それともタクシーのみの専業でなくては駄目なのですか?
よろしくご教授お願いします。

副業持ってることなんか
誰にも言わなきゃいいだけだろ

>>684要するに法人で乗務員を選任していた期間が10年あったら良かったはず
非常勤とか臨時乗務員、アルバイトなんかは基本的に無理だけど会社に頼んで
在職証明書経歴10年あったらｏｋだったかと・・
副業持っていても書類さえ揃ったらｏｋだったはず
認可もらう相手が役所だから書類が揃ってたら黙って申請したら通るはず

つか組合で教えてもらえるだろうに。
申請書に「副業の有無」なんて項目どこにもないし、
仮に対面聴聞のある区域で聴聞を受けるとしても
「何か副業ありますか？」なんて聞かれる事もない。
許可に必要な経歴さえちゃんとあればいい。
非番日のアルバイトに関しては税務や勤め先の社内規則に
関わる範囲の規律であって、
個人の許可に必要な経歴さえちゃんとあればいい。
あまり馬鹿げた疑問は持たないように。

>>686>>687
笑えるw。
まぁ、間違ってないからいいんじゃない？

>>688
全くですわ〜
自分の区域では所要資金200万円が定期預金で一定期間維持されている事
というのが必要なんだけど、自分のお金では100万しかないので足りない100万
は国庫で借りるか親に一時的に拝借するつもりだ、結局は自己資金どころか
借金でも定期預金口座にお金が入っていて条件満たしていたらＯＫって
ところも笑えましたｗ

やめとけ、

今の時代を考えろ、

人生最後まで苦しむつもりか？

悪夢でも夢は夢しかたないんジャマイカ？

今まで楽して来たんだから最後くらい苦しんで仕事した方がいいんじゃないか

>>686 >>687

副業先でちょっとあって心配になり皆様に質問しました。
一応同じ会社に十年以上在籍しているので、他の条件が整い次第チャレンジしようと思っています。
親切に教えて頂きありがとうございました。

>>690-692
ご忠告ありがとうございます
地域的には貴方たちがおっしゃっている通りの所がほとんど
なのでしょうね　都市部以外や地方都市によっては厳しい状況ですね
その辺は良く考えて計画を立てなければ大変な事になります

定期預金？開業の為に必要なお金だろう？なぜに定期預金にする必要があるんだ？
自分の場合は組合指定の銀行(信用金庫)に口座を開いて、普通預金に入金して、挙証資料の提出時に口座に1000円ほど入金、開業資金に手をつけていないことを証明、通帳のコピーを提出して終わりだった

他銀行の口座(普通や定期)に開業資金を準備した人達は、公示後に組合指定の銀行に口座を開いて、全額を入金し直して、そこから譲渡金や車両代金などを引き下ろして、お金の流れを通帳(普通預金帳簿)に残してたぞ
チケットなどを換金したお金も、指定の銀行に組合から振り込まれるので、最初から指定銀行に口座を作ることをお勧めします
地方(東京を含む)によって換金の方法は違うので、すべてには当てはまらないけど、自分が所属するであろう組合や先輩に、相談することを進めます
東京は換金日に現金を貰えるけど、自分の地域では翌日に銀行振込みになります
なお開業資金は自分で金額を決めて用意するものですが、お金に名前は書いてないので借金で用意しても可能です
ただ余り金額が少ないと、認可が降りないので注意が必要ですね　210万円の人もいたし199万円の人もいました　200万前後の人が多かったですね　車庫が賃貸などの理由で額が上下するみたいです
一般的には180万以上必要とのことです

日本の状勢わからない人ばかりですね
自ら出資して自分の首締める、涙が出る！苦労好き、ドＭですか？

>>695「残高証明書（定期預金）　認可まで引き出し不可」と
協会からもらった説明のプリントには書いてあります。
これは、協会のデータですから普通預金より定期預金の方が通りやすい
とか色んな理由があるのでしょうかね？
とにかく協会の指示通りに自分は動くつもりです。

180万でもいけるかも知れないらしいですが、一応200万あったほうが
確実だと言われました。
地域によって違うとかいうのもあるのでしょうか？

運転資金なので多い方が良いことは間違いないですね
実際に開業するに当たって、即必要になる金額は150万くらいだと思います
挙証資料で提出後は聴聞などが無ければ、残高は調べられる事は無いけど、認可までお金には手をつけられないです
確かに状況は震災後に更に厳しくなったけど、まだまだ車のローンを払っても、法人より良い生活は出来ますよ
精神的にも金銭的にも、肉体的にもです
税金(所得税、地方税、事業税)も国民健康保健も、そんなに高くないです　合法的に節税すればサラリーマン(法人)より遥かに安くてすみます
見栄を張らないで、自分の身の丈にあった車(タクシー)で営業すれば良いんですよ

>>696さんとかは典型的な荒しだから放っておいて良いと思いますが

地域によっては個人では食えない所もあるかもしれません

七百！

やせ我慢！
なんで雲助ははったり、強がりなの？
先天的な(゜∇゜)なの？

つか、恥ずかしく無いの？雲助、
親族、みな属性悪いから？

タクシー業務適正化特別措置法の指定地域で法令試験受ける人は
この適正化特別措置法の問題が出るようですけど
やっぱり、指定地域外の地域で個人タクシーの法令試験受けられる
方は措置法の問題でないのですかね？
勉強しだしたらずいぶん法律で縛られた仕事である事を改めて
思い知らされます　まあ　認可事業だから仕方ないですね＾＾

荒らしはかっこいくヌルーで！



ちなみに地方（都市）でも個人で食べれなかったら
法人ではもっと食べれません

法人よりははるかにましだよ

スマソ！！
俺みたいな一日5時間しか乗務しなくて、日に得意先三軒の仕事だけ
それで週休二日〜三日休んで悠々と生活している個人タクシーがいる限り
妬みで荒す人間は絶えないだろうな　俺のためにみんなスマソ！

独身者は税金がドーンときますので水揚げは考えて、あげすぎに注意ですよ

開業に向け質問です。
マンションを借りています。
開業後は、家賃に消費税分プラス
請求する。って、管理会社が言いますが、、。
開業された個人タクシーさんも
みなさんそうですか？
ちなみに、名古屋市です。

今の時代
持ち家でなければ廃業覚悟で。

廃業？ 営収25000-40000円で
キツイすかね？

>>708はかっこいくヌルーでしたよねw

ヌルー？

こんなに楽でいい仕事ないよね
そりゃ〜贅沢しようと思えば頑張らなきゃいけないだろうけど
普通に暮らす分には、のんべんだらりんとやっていても大丈夫だし
個人だと会社にとやかく言われることも無い。
乗客も長くて1時間半くらい付き合ったらどんなに嫌な客でもサヨナラできるしね
それ以上長く付き合わなければならない時はそれなりにロングだから、我慢出来る罠
就職難で、震災の影響等で新卒者が内定を取り消されるご時世でこんなに楽させてもらえてる
のが申し訳ないくらいだな〜
まあ　強いて言えばここの荒し君みたいに差別の目で見る人も少なからずいらっしゃる
その辺を気にしなければ極楽人生だ＾＾

老後に譲渡考える時に、相手の拒否設定条件って自分で決められるのか？
ＭＫ、アシスト、エコタクシー、出身者には権利を渡したくない。
他はオールウェルカム。

選べるよ、嫌なら廃業すればOK あと 個タクと言うかタクシー勤まらない奴は、どんな仕事も勤まらない。

安タク,たばこOKの会社の乗務員は自分さえよければ何でもありという傾向が
強いだろう。こんな連中が個人になったら、組合,支部の規約は平気で破り、
ダンピングは日常茶飯事。ろくなもんじゃない。

>>707
まれだけど1割くらい車庫や家賃が高くなるところが有るみたいだね、
自分だったら銭金じゃないけど気持ち良く住みたいから、
開業後にでも（出来れば開業前に）引っ越すなw

＞ＭＫ、アシスト、エコタクシー、出身者には権利を渡したくない

これ気持ちわかるなあ
最低レベルの会社に長い間勤務してる人間も最低レベルだもんな

Ｎ交・キロメートルにも譲渡したくないね
接客第一なんて言って、運転は下手だわ、地理は知らないわ・・・
最低レベルの会社に勤務してる奴等と同じだよｗ

>>716
ですよね、、。
開業したら直ぐに引っ越しします。
その件が、有り、、シコリに。
レスありがとうございました。

ＭＫ、アシスト、エコタクシー
にはだめなんですか？

>>718
ならば東京無線はじめ、チェッカーや中央無線とかならOKなのだな？
商売敵はやっぱ嫌いか？w

>>720 ＭＫ アシスト エコタクシー 東京無線 チェッカー 中央無線
無限、イチバン・・・論外

　　　　　　 ,r=....､
　　　　　 ,::::::r- ､::_`::...､
　　　　　,:'::;:'　　 　 `ｰ ､:::`:....､
　　　　 ,::::;'　f::.ｰ...、　　　 ` ｰ ､::`:::.....､
　　　 ,.::::;'　　` ｰ ;::::`::ｰ..､__,..､ 　 `''ｰ ､:::`:ｰ
　　　,:::::;'　　 　 _,／::::;;-､_:_:::::ヽ　　　　 ,､` ｰ ::::`::....､_
　　 ,::::;' _,,,-::::':;;;,;;､:::<､.､ 　 `ｰ'　　　　　j::`>　　 ` ｰ　:::`:....､
　 ,:':::;'　 　 ￣　 ,:'::::/ ヽ::ヽ　　　 r':::`..､j:::/　　　　 ___r､ `.ｰ　:`::.....､
　,'::::;'　 　 　 　 ;'::::/　　';:::::',　　　 `ｰ-,::::::`ヽｰ=__:::_____',　　 　 ` ｰ :::_`::.....、
　 ヾ、`:丶､　　--'　　　 `''"　　 i`ｰ-..':::r'>`'_';::j !::j >::､. 　 　 ,r::`...､　　` - :::`:......､
　　 　 ` ｰ ::::`:::....､　　　　　　　 `--;::::/~ゝ､::::-'::ゝ- '"　　　 /:::/ｰ-;:::`ｰ..､＿` ｰ ､::`i
　　　　　　　　` ｰ ::､:`::...､　　　　ヽv::/ ,...-':::,:::::::ﾄ､:::ゝ　 　 /:::;､:ｰ-':::::/ｰ-,:::::〉　./:::/
　　　　　　　　　　　　 `ｰ ::::`.......､ `ｰ'　'ｰ-"/::/!:',　¨　　　/::::' ､_ /:::,､:`::-'::::/.　/::/
　　　　　　　　　　　　　　　　` ｰ　::`::.....､　 'ｰ'　';::'.,　　 ／:::ﾉ`- ::::::::'...､_/::::/　 /::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` ｰ ::::::`.....､ `ｰ　／-'"　　 /::::/`ｰ ;::::/　 /::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`　- ::::`:.....､　　　　i;;;;ノ_　 /:::/　 /::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ` ｰ　:::`::.....､　　丶~:::/　 /:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ｰ　::`:....､ `'　,/:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ｰ :::`'"::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `¨'"

これからの景気を考えて行動しましょう。

まあホントに切羽詰まったら、昼間(午前中)から駅にへばり付けば、終電までに２万は出来るだろう？
それに電話待ちをプラスすれば50万は残るよ
確かに売上は落ちてるけど、まだ回りを見ると多少は出庫が早くなったけど、大多数は夕食後の19〜20時ごろに出て、早いと午前２時とかにファミレスに集合してる
それでもギリギリ平均３万円はキープしてる
良くて４万で悪いと２万くらいか？
１晩で7〜8万稼げたのが嘘のようだが、これが普通なんだよ
クラウンの2500で地道に仕事すれば、まだまだ美味しい職業だよ
開業資金200万で独立開業できる、うま味のある商売なんて！そんなはないぞ
50才超えて再就職も難しいだろう 20才そこそこの若造に、アゴで指示されるくらいなら、気楽な個人タクシーの方が何倍も良いぞ

板一の者だが、支部費は4万切ってるぞ。

支部費っても、車両の共済（保険）とかまで入ってるんでしょ？人によってずいぶん違うよね、金額。

>>725
高いんだねえ　京都の協会だけど１万７千円以下だよ
水揚げのレベルも全然違うけどね・・・ﾄﾎﾎ

勿論、共済込みだよ。
人によっては、国民年金や所得の保証制度の保険や、ガス代入ってるからバラバラになる。
因みに自分は最低ランク。

一口に支部費っても、項目たくさんあるじゃん
東京でんでんだと
支部賦課金(支部ごとに違う)　８−１３千円？
本部賦課金（みんな同じ）　　　６千円
都個協会費＋共済（みんな同じ？）　　７５０円
全個連会費　　　　　　　　　　　　　１１３０円
全個協会費　　　　　　　　　　　　　５００円
関東支部会費　　　　　　　　　　　　３５０円
全個協共済　　　　　　　　　　　　　数千円（金額変動）
東京タクシーセンター賦課金　　１２５０円
交通共済（車両保険にあたる）　　くるまごとにちがうが　５千から１５千程度？

デビッド月額固定費　682円とか　クレジット端末の通信費、会計事務所の記帳料、業界紙の購読料なんかまで
払ってる人は払っちゃってんじゃね？
他にも　支部ごとの交際費科目の共済金や、謎の積立金とかｗ労災保険入ってるやつなんてのも聞いたことあるよ


　

日曜の夕方3：30ごろにに出社して、出庫準備で点検簿提出しても
社内の連中は役員から下っ端まで競馬の話していてほとんど無視される
それに内勤者のほとんどがパチンコ行く人間で、社内禁煙と世間の流れで
一時的に厳しい事言っていたが今はもうあっちこっちで我慢できなくて
吸ってるし　俺はこんなレベルの低い人間たちに水揚げを搾取されてきたと
思うと、ほんとにがっかりする。
パチンコする人間など人間のクズだし、禁煙くらい役員ならやれる見本みせてみろ！
俺なんか15年吸ってないぞ！

個人タクシーになっても同じ、運転手が代表になっているわけだからね。欲が深くて少し話しが上手い奴が我々の代表。

タバコ買う金ねぇ！
競馬やる金ねぇ！
ローン払う金ねぇ！
他に出来る仕事ねぇ！
これ以上生活続かねー！
いつまで耐えられるかだp(´⌒｀q)

>>731搾取のレベルがちがうっしょ〜
まあ嫌なら完全独立って手もありますしね
自分の地域は団体に属さない完全なる一匹狼に個人多いですね

年間１千３百万円なんですけど。

何が？
涙がでる！
一生恵まれないんだね！
カエルのこはカエル！
恨むなら親を恨んでね。

東京でんでん虫だと
支部賦課金(支部費)　10.2千円+（4千円程度）
本部賦課金（みんな同じ）　　　6千円
都個協会費＋共済（みんな同じ）　　650+100円
全個連会費　　　　　　　　　　　　　1130円
全個協会費　　　　　　　　　　　　　500円
全個協関東支部会費　　　　　　　　　350円
全個協共済　　　　　　　　　　　数千円（金額変動）
餞別金　　　　　　　　　　　　　数千円（金額変動）
東京タクシーセンター賦課金　　　　　1250円
交通共済（車両保険・無事故）　　　5.5千程度

合計　4万円弱

その会に役員が群がり甘い蜜をすう、ダブルで役員もいるし。

>>736
なんか詐取している団体が多いですね、
冷静に考えてみたんですけど、なんで支部費を払っているのに
またそれとは別に本部費を払わないといけないのですか？
しかも更にそれとは別に全個連費、全個協費とかおかしいとは思いません？



他にそんな変な請求書見た事ないですよ

景気の悪い地方都市で月間30〜40の売上で採算採れるんでしょうか？

>>739
法人足５０位？か？そんくれえは出来っぺよ、いくらなんでも。俺は○○市ひどいもんよなあ菅さんなんとかしてくんろ

739は釣り

個タク(出撃〜戦闘）

http://www.youtube.com/watch?NR=1&gl=JP&hl=ja&v=cNUdI2dnIEA

個タクVS法人

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Gj7Ezl5qoTY

739です
釣りじゃないです北海道札幌です
本音を言えばタクシーから降りたいですが就職なんか無いので
一生やるからには法人より個人を目指したいと思ってます
客単価も安いので売上は夏期40未満で冬季50位です
長々スイマセン

支部選びには家から近いか遠いかは大きな判断材料になりますか？

ちょうちんさんとか地方の組合費なんかも見てみたい

>>744
北海道で個人になるのは非常に難しい。
その内分かるでしょう。

>>745
なる。
顔見知りがいるいないとの２大条件ぐらいになるだろうけど、重要なのは『距離』よりも『向き』だな。
例えば大森に住んでて銀座が営業エリアなら、支部の場所は蒲田より浜松町のほうがいいんだが、、、
蒲田のほうがゆったりしてて駐車スペースもあるし、知り合いもいるからなあ、、、
とかで迷うね。

>>739
それでも法人よりはまし（収入）
気分は雲泥の差 広島

支部は近い方が良いが、向きも重要かもなぁ
まあ チケット換金と売上集計を出しに行くのが主だから、チケットは週１回だし売上集計は月に１回、チケットは換金は信金でも出来るから、そんなに深く考えなくて良いと思う
支部費などの経費も、でんでんと提灯で大きくは違わないよ
まあ自分の地域には提灯は無線がないから安いけど、それとて大差ない額だよ
でんでんの組合は近くに３つほどあるが、やはり先輩との繋がりや、たまたま選んだとか…
勉強会や個人タクシーのイロハを聞きに行って、そのまま決めてしまった人の方が多いと思う
それもまた出会い、運命だよ

>>750に概ね同意。
運ありきだね。

ちなみに
支部が遠い欠点は
換金が面倒(月末、年度末チケット締め切り)
支部関係行事…
健康診断
支部総会
事業者講習会等が支部の所在地区で行われる為
やや面倒。
自分も遠いが帰りに某ラーメン屋等に寄れたりするから
それを楽しんでいる。

これから個人タクシーになろうと思っている人は、勉強会が最初の接点になるよね
そんな難しくはないけど、勉強しないと合格は出来ない
勉強会の内容よりは、本人のヤル気や努力の方が大事になる
どんな良い講師の授業を受けても、家での復習(暗記)による学習なくして合格点は取れない
勉強会はプリントと資料を配られる場みたいな感じ、どんなに多くの資料を渡されても、その資料を活用できなければ無意味だし、暗記するにしても脳ミソにも限りあるし、これは受験した者でないと分からないが、ほどほどに集約(厳選)された資料、勉強会の方が有意義だと思う
支部によって勉強会の回数も違うし、回数が多ければ丁寧って訳でもない
受講料や手間暇、交通費も余計にかかるからね
隣の芝生は青く見えるもんだよ隣から見れば、あなたの庭の芝生の方がキレイに見えるもんだよ
どこの組合の組合員も多かれ少なかれ不平不満はある　役員の報酬が年に1000万超えてるって、これ4〜5年前なら個人タクシーの運転手なら普通の年収だろう
嫌なら自分が組合の理事になって、面倒な揉め事や細々した雑用を熟して、報酬をカットで貰えば良くないか？
自分はクソ面倒な理事な仕事より、たとえワンメーターのお客さんでも良いから乗せてた方が気も楽だし、自分には向いてると思う
組合の運営なんか、やりたい奴に任せておけば良いさぁ
日本を長年かけて自民党がダメした、国民が望んで政権交代して、民主党を選んだが、その切望された現与党の民主党が、更に日本を悪くしてしまうとは…
個人タクシーの組合理事も同じことだよ
誰がやっても代わり映えはしないよ

>>752
「雑用を熟して」て何？

「こなして」と読むんだね。どうも

消費税UPになったら、法人は値上げするしかないだろうけど、個人は添えおきしてくれよ。

同一地域同一運賃に個人も完全に取り込まれていて、がしかし、
それにより個人も法人並の高い運賃を駆使して営業でき、その恩恵は多大だった。
けどさ、言いたくないはないけど、もはや法人タクシーは完全破綻一歩手前なんだよね。
割合安泰だった東京も、此度の震災不況の影響は少なくない。

結論
ある程度運賃の分離はやむを得ないと思うよ。
破綻した者に必要以上歩調を合わせるのは自殺行為と言える。
法人は勝手に死ねば？。

>>756は国語からね
まずはそこから

どうでもいいが俺のち〇ぽ　はでかすぎる

恥ずかしく無いの？
タクシー運チャンになるのに出資するとはどんな神経しているの？

他人とポンコツを乗りたくないから、出資金は増えて帰ってくるし全然恥ずかしくない。

>>760
捕まった人（>>759）にマジレスするとは、お人好しですね。

>>760さん
>>759←はどこにでも居る低俗な荒しですから放置でよろしくです

出資できない理由でもあるのか？
貧乏とか交通違反したとか？
もしかして都合良く現れる一般人さん？

親がタクシー運転手だとなんでイジメられ、バカにされるの？(;_;)

親がタクシーデカチンだとなんでイジメられ、バカにされるの？(;_;)

>>764
親がタクシー運転手なのに、それなりに生計立ってるので
資産や不労所得があると思われ、半リタイヤでうらやましいなと言われた事ならある。

>>764周囲の妬みやっかみは特にきついみたいだね
お金持ってて親としょっちゅう出かけてるからね
余裕があるから妬まれるｗ

かく言う君も（荒し君）も妬みがあるからひつこく荒すんでしょ？
君が荒せば荒すほどスレ見てる人たちは妬みだと確信するんだよな〜

日本語で大丈夫だよ‥

>>768
日本語で書いてあるよ。

もしや日本語分からないのか？
日本国籍無くて、帰化できる金が無いから妬んでるのか？
まじかわいそうだな。まあもうすぐ気化するから大丈夫だよ・・

小学生以下だな。

よく聞く言葉
「最後に流れ着く職業＝タクシードライバー」
「雲助」

アシストを羨ましがってスレまで荒らしにくるな！
格下の個人どもの妬みは聞き飽きたよ。この世界、稼いでナンボ！

>>773アシストとかローカルネタに関しては何の事か分からないが
「この世界、稼いでナンボ！」というのには激しく同意する個人取得勉強中です

まあ、恥ずかしい職業とか、雲助とか言うのは別に人それぞれの見方だから
自由に考えてもらっていいと思います。
ただ言えるのは職業差別する人は自分の同業者よりも恥ずかしいというか
悲しい性の人なんでしょうね、ホント哀れで仕方ないです　合掌

>>773
見下す相手を探して心の安らぎを得ようと必死だなw
いいよいいよ格下で(笑)少しはスッキリした？

業界のパイを掠め取る様な略奪的運賃だからこそ客が乗ってくるだけで、同一条件だったら魅力ゼロだぞお前らw

>>775
なんだあアシストってそういう会社なんだ〜
安く使われる乗務員は、性根が腐ってしまっていただけませんね
ここ荒す人も　安物運転手も哀れ　哀れ　涙　合掌

777♪

>>775
そうでもないみたいだぞ。社会の底辺を自覚しているからか、ゴミでも接客が丁寧。
　
でも、欠点も多い。
　１.ベテランのいないシロウト集団なので地理不案内
　２.料金が安いのでそれを補う為の過労運転、いねむり運転の危惧
　３.上記の理由で他より事故率が高い
　４.事故時の対応や補償の不安
　５.点検整備の不安、タイヤのお粗末さ(銘柄,溝)

上記を理解した上で、２〜３千円の距離ならアリで、高速利用の
長距離乗車は自殺行為だと思う。

以上、
低俗仲間の底辺談話でした。

>>788
昔の（今も？）のマヌKさんそのものですね
安物の運転手は余分に仕事しないと並みの稼ぎが出来ないから
おのずとスピード違反とか無理な運転が目立ちますね

地元のマヌケイは トロいくせに停止線の手前で止まれない下手くそ
運転を見てたら素人みたいで怖いです

>>779はいはい　だから何？

京都のマヌケイはスピードメータの上、運転してると目の前にドンと
カーナビが付いていて、他にモニターぽいのが3つくらいあるよ
リース制だから全部運転手の水揚げから引いて設備してるんだろうけど
値崩れの根源はマヌケイだよね　達が悪いからあっちこっちでスレたってるね
代表的なのは↓
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1292674727/l50

ひどいな

脱北しな

告訴するの

負けるよ

北朝鮮につける薬は無い

なぜここに来たのあなた
個タク候補生なのね

個人譲渡譲受試験まであと1年の横浜ドラです
法令試験問題集取り寄せました
あまりの問題の多さにクラクラしているところです

でも頑張ります

>>789
地理免なら盤石だね。
横浜個人てかっこいいよね、なんか。
過去問繰り返してやってればそのうち問題文ごと覚えちゃうよ。
＠足立二年生

横浜個人て都内より台数が少なくて稼げるイメージだけどな、地震以降はそうでもないの？
薬屋の勉強会の迎えでよく会ったけどね、最近は都内個人嫌われているから呼ばれない。

横浜個人て川崎・横須賀・三浦でも営業できたり、逆に三浦や横須賀の個人が横浜で営業できるの？

>>790
はい縮緬です
やっぱり法令全部丸暗記するくらいの勢いがあったほうがいいですよね

>>790今勉強会で地理試験免除で法令だけ勉強中ですが、自分は問題やって
間違えた時はその問題を、ノートに自筆で丸写しして、問題の前後に正解の
〇Xを書きます。　で、そのノートを乗り場待ちの時間などに繰り返して
読み返してます。自分の場合「書き写し」の作業はかなり有効です。（参考までに）
　おかげで二回目の勉強会で、満点を出せました。
けど、地理免で滑ると恥のようなところがありますから、渡された参考資料
とか暇があるたびに読み返してます。　頑張りましょうね＾＾

>>791
うーん確かに個人より法人が多いような、でも震災以降は個人法人ともボロボロですよ
>>792
そのとおりですが、例えば横浜のタクが川崎市内の駅に入構するのは"基本的に"NGです

今週の交通新聞の関運局処分には個人もずいぶん乗ってたな。
まぁ、違反内容みたら自業自得だけど

JRの入構ってどんな仕組みになっているのですか？
JRの入構ステッカーがあっても、同じ交通圏でも地域で違って、入構できなかったりするのですか？

とりあえずウンコしたくなったら早い目にしておこうね
そんな時に限ってそこそこの乗客が乗ってきたり
公衆便所の無いへんぴな所につれていかれるから

国語でお願いします！

嘘八百♪

>>790
>>794
組合って、どうやって選びました？割と適当？

川崎市の組合にて在籍、勉強して横浜ナンバーで開業。またはその逆当可能でしょうかね？
横浜って、組合２つしなかなくないですか？

みんな日本語変だね

浜協もあるよ

みなとは？

小学生以下の集まりなの？
稼げない仕事、当たり前だよ‥

稼げないと思っている方が…

>>805稼げないと思うのはお前に並みのタクシー運転手の
能力すら無いからだろうなｗｗ　哀れ　哀れ　南無〜

交通マナー悪い奴　タバコ辞めれない奴　パチンコ辞めれない奴

以上が現代の三大愚か者ｗ

でんでん 石黒 595 ｷｭｳﾌﾞﾚｰｷの嫌がらせﾀﾞﾖ､いかれてるﾜ｡

去年の売上で税金と国民健康保険払うから、滞納するかも？ 遅延税14％高過ぎ

節税しなかったのか？

>>810
俺は遅滞のベテランだが、利子は払った事がない。
馬鹿正直に払うと取られるが、ちょっとしたコツで逃げるのが可能。

パナソニックの新しい5枚歯の
電気シェーバーが欲しい

受かったら買ってやろうかしら・・・

>>813
そういう小さい「目標」も大事
がんがれ！

質問いいですか？
３月の譲渡譲受の試験に受かり、挙証資料もすべて提出しました
譲渡譲受の認可書はいつ貰えますか？
また、挙証のときに用意した資金はいつから使えますか？

>>815
えっ？

おれは書類を出した直後に資金を移動しちゃった。

>>816
俺は関東の某田舎の交通圏だが、組合からは
『認可書貰うまでは動かすな。認可書貰うギリギリのところで残高証明出せって言われるから』
『ガマンできなくてつかった奴がいて取り消しになった奴もいるから・・』
と脅かされている

だから認可書の交付式がいつなのか気になってる

ぐぬぬ・・・。

>>818
いや、そんなに気にしなくてもいいんじゃないか？
俺が組合に言われてるのは
『ギリギリになって残高証明を出せと言われる「場合もある」』
ってことだから、合格者全員とかそういうことでは無いと思う

でも俺の交通圏であった事例で言うなら、
合格後に自家用車で他人の石塀か何かを壊して、
その弁償のために資金のごく一部を使ったら、関東運輸局から「残高証明出せ」と言われ・・
結果、合格取り消しになったとか・・

単なる移動なら戻せばいいだけだし、少々書類とか厄介かもしれんが大丈夫だろ？

丁寧にありがとう。さっき先輩に聞いたら、大丈夫と言ってた。うちは九州運輸局だから。

公示になれば軽微(普通)な違反くらい平気だが、仕事が出来るのは認可式後になる
譲渡金や車両代金を受け渡して、名義を変えたりプリンター(領収書)や営業車の屋号を変えたり、細々と忙しくなる
この車両の受け渡しで初めて開業準備資金を使うことになる
それまでは基本的には手を付けてはいけない
がっ！挙証資料の提出後は大多数の受験者は、開業資金まで調べられることはない
だからといって自由に使えるお金ではない

>>820
九州はヒアリング無いの？
ヒアリングまでは使ってはダメだお（本当は認可処分が出るまで）

>>820-821
丁寧に回答して頂きありがとうございます
公示（＝認可処分）が出るまでは使ってはいけないんですね
参考になりました

関東は例年５月の２０日すぎに公示（＝認可処分）、６月頭に交付式のようですね
公示までは何とか凌ぎます

>>823は安価ミス
>>821-822でした。すいません

はい、駄目です。 残念ですが… 譲受者は譲渡者に絶対に迷惑をかけてはいけない。

上手くやれば大丈夫だよ。
俺なんか200が用意出来ないから、闇から借りたで十一でな。
けど、金利は20しか払ってない。

開業時、いくらくらい金かかるの？

>>827
新規か譲渡譲受で違うと思う
譲渡の相場は交通圏によって高かったり安かったり・・

>>809 匿名で良いから本部に苦情入れといて！！！
しょうもない奴は、好きな行灯つけて独りでやってれば良い。
↓でんでんの馬鹿運転手はココに通報！
http://www.toukokyo.or.jp/form/form2.html

匿名じゃ無理 日報と照らし合わせて事情聴取

東個協は日報まで調べるのですか？
そこまで身内を調べるのは立派ですね
たいていはお手盛り調査で終わるのにね

はい、疑わしきは罰する。そして裁判に負け土下座するトップですから。 あまり問題を起こさないでください。

今現在譲渡しか無い訳だから、譲渡を受ける車種なんかで値段は違って来るんでしょ
ならばボロボロの車を安く譲り受けた方が良いような気がするんですが？
３年後考えてます。

最低価格があるから、少し高くても永く使える車両を進めます。 ティアナはNG修理ばかりして金食い車タクシーには向かない。

それが譲渡される車って、普通は金額に大差ないんだよ
新車を買ってすぐの訳アリ譲渡は別だが、5〜6年落ちの営業車は10万円くらいだよ
これにオートドアとメーターを加えても20万円弱だと思う
車検を取得して３ヶ月以内は、整備代金なんかを折半とかもあるが…
当りハズレは乗ってみないと分からない
まあ大方はＴ車の方が長持ちするみたいだが、最近の車はオイル交換をマメにしてれば壊れないよ
譲渡譲受で誰とペアリングするか、つまりどの車を貰えるのかは組合が決めて、結果はなかなか教えて貰えない
なぜか？Ｎ車のボロ車と分かると、受験を辞退する事例があったからと聞いている
譲受されて２日で壊れても文句は言えないが、長いと2〜3年は乗れてしまう
頭金どころか全額一括払いで、新車に代替えも夢ではない
厳しい時節だが、真面目にコツコツやれば、まだまだ美味しい職業さあ
新車を買っても、10時間は仕事する覚悟があれば、法人の倍近くは残るよ
ワンメーターを嫌うな、お客様を大事に思えば、必ず出会いもある　固定客は自然と出来る
お互いに事故違反無く営業しよう

なんか偉そうな事言ってやがるが、客の囲い込みは禁止だぞ。

譲渡車は運だよね
個人的には少しくらい高くても良いから、高年式のクラウンが良いなぁ〜

おれファイナルの新麺組だけど、もし譲渡だとしても速攻新車に買い替えるつもりだった。

んだ 譲渡も即新車買う奴が多いよな。
買うならハイブリットをお勧めする。
月8万使うガス代が半分で済むからな、6〜7年乗ると考えれば大きいぜ。

いいよもうLP車で
ガソリン高すぎ

ガソリンの値上げは痛いが、LP車が欲しいとは思わん

譲渡で金かかるのに、即新車って、
どうやって工面するんだろ？


せっかくタクシー装備付の車が有るんだ、
初めからカッコつけて新車買わずに1〜2年はその車乗っとけ、
そしたらどのくらいローン組めるか自分に見当たった車は何かなど分かってくるから

3年くらい前なら、譲渡で受かって即新車を注文なんてことも、珍しくなかった
今はお勧めはしないが、人それぞれ懐事情は違うからね

ガソリン価格は政治的な手をうたない限りまだまだ上がるんでしょうね

横浜ナンバーで開業したいのですが、川崎市や横須賀市の組合に相談、所属しての開業は可能でしょうか？

横浜市には、ホームページある組合は、２つしかないのでしょうか？

ＨＰないような組合は、直接電話して行っても大丈夫なのでしょうか？

>>845
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの有無なんて全然関係無いよ！
電話でｱﾎﾟとって行けば
親切に応対してくれるよ

俺もそうだったから
マジで

事業者乗務証は認可式の後にタクセンにもらいに行くんですかね

東京で、自交総連・・
いわゆる組合系の支部があるらしいですが
他の支部と何が違うのでしょうか？

今は許可式ですかね？ 俺の時は認可式〜事業者乗務証〜陸事で名義変更で仕事できました。 認可式の日に仕事できた人は少なかったよ。 だけど…冷静に現在考えてみるとあわてて仕事をする必要は無かった。 先の長い仕事だからね。

譲渡は認可
新規は許可
許可と認可の違いも理解不能な奴は生意気に語るなや！

>>849
ありがとうございました

たかが500万オーバーの車を買って、なんで首を吊らなきゃいけないんだ？
あなたはいくらの自家用車に乗ってるんですか？

>>850勉強頑張ろうね、まだ譲り受ける車決まってないのかな？ 俺の時は、特例譲渡だが意味わかる？

>>853
おはよーであります
ボケナス特例先輩w

昔は良かったでありますねww

東京のでんでん虫約１万台のの内
５５００台は６５歳以上、
半数が譲渡出したとしても、
１０年間毎年２００台譲渡出せる
足りないということは無い。

新免の必要性はまったく無い。
今必要な個タクの台数は、ちょうちんが全部廃業したくらいの数Ｖ

ナメクジが全部廃業してもいいよなｗｗｗ

>>834〜844
いろいろと御教示ありがとう、譲渡で新車に乗り換えると良く聞きますが、中古車では
いけないのでしょうか？いずれ40万キロ前後乗りつぶすのに、年数にもよるが８万キロ前後
（人間に例えたら２０歳）で程度のいい中古はごろごろしているはず、乗り換えは新車でないといけない
決まり事でもあるのですか？

>>857
中古でいいですよ
全く問題無し
ただ年式＆車種選定に関しては
組合にて確認してね

中古車でも問題ないです
自分の懐具合で決めてください
事故した時の事など色々考えると・・・・・
最終的には自己責任で決める事だと思います

どのみち３年以降なんですけど、参考にいたします。

提灯の人に聞いたら今は月60万売り上げが精一杯だってでも自由になれるから
なれるならなったほうがいいって
但し高いクルマのローンはやめとけだって

組合は、何箇所も掛け持ちして在籍して勉強会出て、譲渡待ちした方がいいんでしょうか？
もちろん、勉強会の法令テストで上位の成績である事で。かつ地理免除。

>>862
勉強会は日曜だけだし会費も掛かる。
掛け持ちなんかしても、出席日数とかで駄目になるんじゃね？
毎週来てる奴が、月2とかでしか来ない奴に譲渡でたら頭に来るぞ。

>>862
掛け持ちがバレた時の事を考えると掛け持ちはおすすめできない、
早めの入校、真面目な授業態度、良い成績、講師には印象良く、

これだけで桶

>>862
姑息な奴。
そう言う奴は、ちょうちんでもデンデンでも行灯に泥を塗るタイプ。

みんなと同じ土俵で正々堂々と勝負しろ！
嫌なら、独自の行灯でやってください。

俺は申請月に入っても譲渡がなく、先輩を伝っていったら譲渡車が余っているから、オーケーだよと言われお互いの支部長が話し合い、支部を移籍してなんとか申請間に合ったよ。ただし、運転経歴や事故対など時間がかかりそうな書類は、自分で前もって集めていたよ。

人生かかっているんだから他人任せじゃダメだよ。譲渡が出にくい支部は衰退していくんじゃないかな

提灯の板橋支部は譲渡などはどうなんでしょうか？

成績・勉強会の出席数・やる気・人間性等を考慮して譲渡を決めてる。地理免だからと言って特に優遇はしてない。

印象とか人間性が良くないと譲受させてもらえないのか。

orz

猫でも犬でも好きなモンかぶれ！そのぐらいの世渡りが出来んようでは頼りない
どうせ本質は見抜かれてんだから、努力している姿勢を見せればいい

・・・結果と人情のバランスだね

人柄を試す意味で最初はかなりつっけんどん
少しぐらいで切れる様な人は篩にかけられる
がんがれ！！

試験も大変だがそれ以前に、受験させてもらえる様になるまでが一苦労だよね。

ベテラン受験生も三年過ぎれば雲行きが怪しくなる。
武士の情けで受験生の足りない違う支部を斡旋されたりしながら
最期にめでたくゴールなんてこともなきにしもあらずだが
大抵の人は同期や後輩が事業者になって行くを尻目に、
自分にゃ個人タクシーは無理だと悟って諦めるよ。
それは個人タクシーを目指した人でさえそうなのだから、
目指さないそこいらの石ころなんて日本語も満足に理解できないようなのばっか。
人間として産まれてきて誰がそんなところで仕事なんかできるかって。

普通にやってれば個人になるのは難しくないよ。
むしろ
難しいような状況にいる奴がおかしい。

おれもそう思う。
新免が無いのがかわいそうだけど。

いまさら新免の事言っても仕方ない
むしろタクシーがこれ以上増えない処分としては長い目で見たら
良いかもしれないですがね〜まあ　新免で開業できた人たちはまじでラッキー
だったんですよね＾＾　うらやましいですが、自分の事情ではその時には資金が
無かったっすｗ　借金してまでやるつもり無かったのでねｗ
で　やっぱりこのご時世だから速攻で譲渡人みつかりました
順調にいけば　地理免ですのでほぼ間違いなく秋には開業ですわ〜

地理免で受験と仮定して、法令試験を受ける前に既に譲渡車両って決まるんですか？

譲渡人と譲渡車両はセットになってるから
間違いなく加齢臭との戦いが待っている
いやなら譲渡契約成立後ディーラーへ駆け込みなさい！

？？

>>878-879
普通譲渡相手が決まってから譲渡申請しないと受験できないのでは？
っていうかあまりよく知りませんので自身ございませんがね〜
なにか一年ほど休止してる車で車検も受けなおさなければいけない感じです。
協会（組合）には「140万は持っているが、足りない分は借金して何とかします。」
と言ってあります。　200万は持ってますが、正直に言うと、ぼったくられそうですからねｗ
加齢臭はファブリーズでごまかすしかないでしょうｗ
貧乏なのと先行き不安で新車は今の所考えていません。
最低でも二年は我慢するつもりっすｗ

>875
世間と比べればそれが真理なんだが
この業界に来る人はそれぞれ事情があるし

他業種で一本立ち出来るならそっちにいるよ・・・・涙

>>878
組んで申請しないと受け付けてくれないから、
教えてくれる教えてくれないは別にして譲渡人、譲渡車は決まっているよ

そういえば自分の友人は組合から譲渡車両出たから地理か法令かは自分は知りませんが試験で一番の成績出した人に、この譲渡を決定するって言われて出番を一週間削って必死に勉強して無事トップ成績出して譲渡開業になった人がいましたね

そういうやり方をされると、地理ありの人間は地理なしの奴に逆立ちしても勝てない。
うちの支部は順番制を取っている。

うちの組合も基本成績順、
受かる確率の高い人でないと譲渡人に迷惑かけるからね


あと、貯金の多い人に高年式車が当たるという噂も・・・

このド禿げどもが

譲渡人に迷惑かかるから
地理無し＞地理有り
基本あたりまえ。
地理有りしかいなくとも
成績上位が大優先。

というか地理免除の人は地理試験有の人より二年多く我慢して？
というか努力して？無事故無違反の実績積んだわけだから　同じ土俵に立ちたいなら
後二年我慢してから受けたら良いのでは？
二年待つのか　それとも譲渡順番待つのか、どっち取るかはその人の自由かとおもわれ・・・
濡れはたまたま　資金ためる為に2年多くかかってそれが功を奏してか地理免という結果になっただけ

個人たんってそんなにウマーなんでつか？
皆必死だけど。。

>>889
地理免で楽して取ったくせに言うおね〜w
地理の勉強、二年もかからないしww

>>891
地理免でラクして取ったんじゃなくて、５年間無事故無違反という輝かしい実績がモノを言う。
地理アリ、どれだけ勉強して天才なのかを、勉強会講師に認めてもらうのが大変なんだよ。
地理免なら鉄板でしょ？
新免なら勝手に受験して、勝手に合格しようが玉砕しようが勝手だけど、
譲渡ってのは、相手方あってのものだから。

考えようだけど、地理アリもナシもタイミングだよ。
例えば、平成20年に個人になれるはずの人が、平成17年に違反をしたら地理アリになるけど、
じゃあ言い方を変えて
平成17年に違反したけど、個人になれるはずの年は平成22年だったから地理ナシになった。
正直言って俺は後者だった。最後の違反をした当時、個人になるための具体的なことなど考えてなかった。だからこそ違反した。
個人になる5年前から個人になる直前までの5年間を同じテンションで運転できるヤツなんているのか？　いたら偉い！

>>890ウマか無いよ、ただ法人よりマシなだけ。
売上6５万として、車ローン８万＋ガソリン８万＋車庫２.５万ご支部費＋５万税金＋年金関係５万雑費１万て感じ。

チョンの奴隷から解放されるだけマシだよ。

デン虫なら解放されないけど、本部の配る上着を強制着用。硝子、塗料番号、シールまで強制れる。 マンド臭えから車もハイブリッドかガスに規制しちゃえ。

本部の配る上着って初耳だけど
詳しい人教えてください

本部の言い分、ジャンバーサンダルなどで仕事する奴が目立つから上着を配布して強制的に着用させる。 総会で説明されると思う。

情報ありがとう

ズボンは実費で３500円です。 キムチは元洋服やだから詳しいんだろうね。 夏でも強制着用ですからね、英語で個人のロゴ入り。

初耳だけど、そんな物買う奴は居ないだろうな。

ズボン？
なんの話し？
運chanの話し？
全くわからない！

法人みたいに制服を強制されます、３星も研修会を受させてグレードアップするんだと。

デマやめれ

やっぱデマか。
釣られたな

>>890　>>894
金銭的にまし＋
・自分の好きな時間に仕事できる
・上限だけ守れば、走行ｷﾛ、仕事時間は自由
・一車一人だから相勤者に気を使う事も無いし自分の車だから、
　制限範囲内で好きなものを付けられる。
・遅刻、早退、欠勤などで上司に頭を下げたり会社に引け目を感じなくて良い
等など　ただし仕事時間とか自分で完全に管理できる人間で無いと
ドツボに落ちる事もアル　知り合いの個人でパチンコばっかりしてるバカもいます

デマじゃあないよ、総会で説明あると思うよ。

>>907
もう総会終わった支部だけど…、

そんな説明一切無し

デマやめれ
ってか、此処は２ちゃんだからｗ

デマでOKだから、寸法計る時に恥ずかしくないようにダイエットしておけよ。

デブのデマ

デマのデブ

いま支部に換金に行ったついでに役員さんに聞いてきた
今度の本部総会で議題にあがるそうです
うちの支部長は反対するそうです

約7千万円の無駄遣い、組合費が余ったのら現金で還元するべき。
反対が多いとは聞いているが…ごり押しするんだろな！

>反対が多いとは聞いているが…ごり押しするんだろな！

キムチは金配って根回し終了している。

協会費逼迫→協会費値上げ→次期繰越金7,500万円→キムチと青山が癒着→上着（7000万円）発注→キムチキックバック→次期繰越金500万円→協会費逼迫→協会費臨時値上げ→キムチ辞任勝ち逃げ！

個タクの認可が下りたときに日本政策金融公庫の融資を受けた人が多いと思いますが、審査は厳しいですか？

ブラック以外はＯＫと聞いたんですが・・・。

一生追われそう。
南無〜

公共料金と税金の遅払いがなければOKだと思います。

>>918
それなら大丈夫、ありがとうございます。

公庫はブラックでも大丈夫たよ。
破産して免責受けた俺が言ってんだから間違いない。

誰か公庫申し込んで、断られた人居ますか？
のしそんな人知ってたらどうして断られたのか　是非話ききたいっす
自分も自費ではギリギリの予算なので、公庫で借りたいと思ってる。
自分の団体は「公庫も最近厳しくなってね」とか言ってるし、
借りれるかどうか不安ですよ；；

公庫は今、保証人いるだろ。

個人タクシーの新規は審査が緩いんだよ。
二度目になると、前回400貸したのに200の中古しか買ってないとか、売上が悪いとかで厳しくなる。
保証人は必要だが、支部の先輩とかでも大丈夫だし、ブラックも大丈夫だから心配するな。

一回破産した奴は今後20年以内に再破産できねーから
保証人さえしっかりしてれば
逆に貸したがるってナニワ金融で言ってましたがな

日本政策金融公庫って金利は何％ですか？

保証人有り　2.25％
保証人無　　3.9％

ありがとうございますm(__)m

同業者に保証人になってもらうと、相手から頼まれた時に断われなくなるからね。
そのことも考慮しといたほうがよろし。

重ねてありがとうございます。まだ３年あるんで情報収集している段階ですが金利は激安ですね。とても大きな情報でした。

俺は最初、保証人無しの融資を申し込んだが、通帳などで公共料金の支払い状況を調べられて
きっちり引き落としされてないって事で、保証人付けてくれって言われた。
公庫は基本、ブラックは関係ない。
ただし、融資の申込みする最低六ヶ月前の公共料金の支払い状況を調べる。
税金の支払い状況は、わからん。

公共料金滞納する程貧乏なやつは個人やるな

モニタリング制度導入も検討中みたいだね、殆ど企業内個人

それでも移籍しないのは何故？ﾏﾝﾄﾞｸｻ・・だからかな？
組織にしがみついてるなら個人事業主とは言えんな。

途中脱退すると永くいる人ほど損するシステム。
入って時間が経たないと分からないんだよね、若い人ほど損するよ。

それって全〇ョウの話ですよね

餞別金

厳しいだけでデンデンの旨味がなくなってきたから、
これからは提灯の時代だね♪


まだ無所属になる勇気がないよ

無所属のリスクって、なに？

運輸局関連事務＆税務処理の煩雑さやチケット不可のハンデとか色々あるが、
一番は何よりも“孤独感”じゃないの？

つぅーか、一匹狼じゃやって行けないよ。

なんだかんだここ一発で選ばれるからでんでんはやめられない

事務処理なら会計事務所に頼めばいい

そうさぁ 困ったことあれば組合へ行って、ブー垂れればなんとかなる

個人タクシー70歳検討中だと。

↑定年

ちょうちんで良いぢゃん、
じゅうぶん自由だしカード等使えるし、詐取等もそんなにないし・・・

なんだかんだジャージでも仕事できるから提灯はやめらんね

http://www.dreamgate.gr.jp/consul/pro/yoshitaka/faq/2008123016

でんでん虫は、７５００万円投じてスーツ義務付け。全員青山のスーツでビシッと決める優良タクシー軍団。
それに引き換え、提灯は前世紀の遺物駕籠かきと同じ運動着で黒かったり白かったり行灯が左に寄ってたりつぶれてたりバラバラ。
まともな人もいるかもしれないが、まれ。

>>ピカチョウさん<<
基本的に連中はやりたい放題です。バブルの頃の我が儘ドライバーの生き残りも居るかも知れません。
因みに、うちの会社では、でんでん虫は割とまともで、提灯は悪い奴が多いと言われています。
私が見たところどっちもどっちなんですけどね。
http://takudora.blog.so-net.ne.jp/2011-03-06

＞つぶれてたり
前から気になってたんだが、あのつぶれた提灯の行灯はなんなの？

長汐病院、俺の車じゃあ入れるが出るのが難しいな…やっぱり法人のコンフォート君かプリプリ君にお願いします。

先輩方に質問です

移籍を考えてるんですが
『タクシー・ハイヤーの運転を職業としていた期間が申請日以前継続して』
の所なんですが、今の会社を辞める前の有休の消化と移籍先の研修等で、間違いなく乗務の間隔が１ヶ月以上空くと思うんですが期間に換算されますか？

>>952ですが
説明が下手くそですいません

在籍はしてるけど乗務はしてない期間も含まれるかどうかと言う意味です

>>953
ちりめんかよ。

運輸局は在職証明書しか見ないから、乗務してない期間とか関係ない。

>>952-953
在籍証明書で合算して10年いってたらOK
会社によっては欠勤とか多いと少なめに書かれたりとかもあるらしいから
注意ですよ！　会社の先輩で個人なった人とかにどんな感じか聞いてみたらどうでしょう？
支部によっては「君の会社ならすぐに（グズグズ言わずに）書いてくれるよ」とか
情報持ってるところもあります。
会社って辞めていく人間には冷たい所もありますしね〜〜

>>954
>>955
参考になりました！ありがとうございます

>>952
離職日は離職証が出て保険が切れた日、入社日は実際に乗務を始めた日。
この期間が延べ10年で1ｹ月以上開いてなければ、同一会社に居たとみなしてくれるって事だよ。
40歳未満で取る時と、地理免除に大きく関係あるぞ。

今は身内か仲の良い人に個人やってる人がいないと
譲渡は絶望的だと言われたのですが本当でしょうか？

>>958
関係ないよ。
真面目に勉強会参加して成績上位なら問題ない。
合格圏内＞コネ。
いくら仲間や知り合いでも受かりそうにないやつには出せないよ。

モレもそう思っていたが、ダメ元で勉強会へ参加、忘れていた頃に突然に組合から電話があり、譲渡をもらえたぞ

おれは勉強会で質問しまくり。とにかく目立つようにしたら、譲渡がまわってきた。

自分は小さな団体に入って、譲渡待ちは自分しか居なかったです。
地理免なので、三回目の勉強会で合格ラインに達したため
三回目の勉強会が終わって次の日に譲渡が出たという電話がありました。
小さな団体が集まって勉強会開いています。

>>959-962
ありがとうございます
自分が勤務する営業所の運行管理からそのようなことを言われたので
がっかりしてましたが
ここで回答いただき安心しました
がんばってみます

>>963
地理免は成れたも同じだから
ひたすら過去問と書き込み。
今は知らないが3年前位は採点機能付きの各運輸局の過去問がネットにあった。
頑張れ！

>>964
ありがとうございます

ガセネタを喜ぶ受験生ｗ

ちゃんとした勉強会なら、
目立ったって譲渡でないし。
家にいたって電話なんか掛かってこない。
支部合同の勉強会なんて末期症状。
譲渡は一発で合格して欲しいから家で過去問解いてても譲渡は教室での成績順。
どうしても行きたい支部があるなら、大きな支部で半年勉強してからそこを辞めて行きたい支部の勉強会に行けばいい。
始めから小さなところに行ったら、大した情報は入ってこない。
受験生同士の生の会話を聞くのも大事だよ。

>>966真実を書いたんだけどね〜
まあ　地域によってかなり条件とか変わってくるから
2ちゃんの意見とかアドバイスを鵜呑みにするのもどうかと思う
オレの居る地域はかたつむりからかなり分裂して小さな？団体が
かなり出来てきている。　将来のかかっている事だから自分で確実な情報
集めるのは基本ですねその点では>>966さんの意見には賛成だな

組合からの情報は有用だが、タクシーの運転手の言うことをあまり信じないように。
ソースを確認しよう。
おれもタクシーの運転手だがｗ

離職期間については、運輸局支局、もしくは、関東運輸局監理課に問い合わせ
てください、＞＞９５２、ここに書かれている事に間違いあり・・・
叩かれること承知で・・・キーワードは運転経歴を証明する4点セット

>>952
4点が全部重なる期間が運転経歴として認められます

いつまでたっても譲渡が来ない支部なんてあるんですか！？私はてっきり支部も会員数増やしたいから廃業予定の人を説得したりして一生懸命一日も早く譲渡探すのかと思っていた

ちなみに自分が入ろうとしている支部は３００名規模って聞いてます。これって大きいんですかね？

>>966は交通新聞程度も読めない？読まないのか？

○練は受講生２0人くらいなんだって？ 俺の知ってる頃は１00人以上いたのにね、支部に入り切れないでチョンドルの研修会場まで借りていた。 個人人気無くなったね。

>>973
＞交通新聞程度も読めない？読まないのか？
相手に質問する時は、趣旨が伝わるように御願いします。
何が言いたいのかわかりません？
まるでタクシー運転手の質問の仕方みたいｗ

＞○練は受講生２０人くらいなんだって？
お金が用意できないのと、違反が多いのが原因。
受験生が１００人いた頃は、日本交通がＮ賃に変えた時期だと思う。
Ｎ賃なら個タクになったほうが良いと言う人がどっと個人に流れ込んだ。

約600人で２0人は役員の怠慢？

そりゃ無理、平成14年より前に個タクになられた方々には、自分の意思で現役続行する権利がある

>>すれ立て出来る人
このスレ立てた者です
自分のLVでは次スレ立てが出来ませんでした
どなたか同じテンプレで6台目立ててもらえませんか？

訂正します
勉強会に参加しただけでは譲渡はもらえません 勉強会終了後の模擬試験を受け、その点数が高い順に譲渡が付きます

譲渡の順番や条件とかも、支部ごとに違うし、ちゃんと確約してもらわないとまずいよなあ。
新規があるころは、多少のことがあっても新規で受かればいいっていう話ですんだけど、いまは譲渡もらえなきゃ話にならないんだから。
支部の方も、いい加減なやり方じゃまずいよね。

今個人なんか目指してる奴って何なの？バカなの？
市ぬの？

>>980
選考する人も多少の好き嫌いが有るにしてもその支部のやり方にのっとった選考をしているはず、
例えば同じ成績でも不真面目で授業もサボりがちな人と、
休まず真面目な授業態度で個タクになりたいという気持ちがビンビン伝わってくる人ではどっちを選ぶ？
それと、入った後この人は組合が喜ぶ人物かどうかも見ている

頑張って猫かぶれ！w

俺は数年前、30代で個人になった者です。
俺マジメな性格だからよく騙されるんだけど、釣りとかネタとかコピペとかにマジレスになるならゴメン。
＞今個人なんか目指してる奴って何なの？バカなの？
　↑↑
これについてなんだけど、『タクシー運転手』として働くなら、法人より個人のほうが俺含め絶対いいはずなんですよ。
年金もらいながらアルバイト云々やら、タクシー会社の管理職やら、タクシー会社の社長にでもなるなら話は別だけど。
もし本当に法人運転手のほうがいいなら、逆に個人タクシーで10年勤務してからでないとタクシー会社に入社出来ないなんてことになったり、
ついさっき田舎から出てきたばかりで右も左も分からないのに採用とか、
半乞食でもやる気さえあれば寮に入ってもらって即採用なんとこにはならないと思うんだけど？
ちなみに俺が個人になってよかったと思う部分をザッと書くと、
◆出勤日数・時間自由
◆俺みたいに車庫付き一戸建なら通勤時間０分、自宅に車庫がなくても直線距離で２キロ以内の通勤距離
◆歩率１００％
◆好きな車で営業できて、改造も自由
◆疲れて帰って来ても、洗車とか研修会とか強制されないし、即寝ようが風呂入ろうがＳＥＸしようが自由
ｅｔｃ。
もし、個人から法人に戻った人か、個人の資格要件を満たしていながら法人のままでいる人がいるなら、マジでそのメリットを聞きたいです。
その内容によっては法人に戻ることも考えます。

真面目か！

>>983
つまんねぇ〜　孤独との戦いだよ！個人は・・・
確かに　稼ぎはいいｗ　だが　周りが金持ってない！
それに　夜に出て　朝に帰ってきて　お客以外に会話が無かった日の方が多いｗ
法人だと　洗車や納金しながらの何気ない会話がある！
これから　個人に成ろうとする奴は　仕事以外の　仲間を作ってから成る事を
進める・・・
孤独との戦いに負けて　しまう奴もこの業界には多いのだ！

↑
個人にも運動クラブや支部旅行があると聞いてますけど。
それに法人時代にお世話になった先輩方達の支部に行けば、皆さん顔なじみ
でしょ。

おれ法人だけど法人のメリットが洗車場での会話とかのコミュニティだけでは余りに寂しすぎだよ

>>983
真面目なレス有難うございます。
そして多大な無礼を深くお詫びします。
自分の知り合いが念願の個人受かって、営業してからわずか一年で自殺してしまいました…。

遺書とかはなかったんで詳しい原因は定かじゃないんですが、皆の話だと多額の借金で首が回らなくなったようです。

個人さんは協会があるといえ、全て自己責任。
リスクは大きいと思います。

知り合いのような人が出ないよう、願うばかりです。

〜失礼しました。〜

個人タクシーは、孤独との戦いだが。。。ｗ
負けると、うつ病になる。。。そして、原因不明のシ
無趣味の人にはお薦めできない。
趣味のある人には、時間が自由になるのでこんな素晴らしい仕事は無い。
経済的には、銀行の収益もリーマンショック以前に戻ったし、もう少しの辛抱だ。

寂しい時にはフィリピンPBがあるよ。

俺はマジメでYOUNGだからオッパイPUBです。

確かに鬱になる人、いるみたいだよね。

>>>992
でもそうなる人って法人時代から超高出ていると思うぞ

>>993
兆候出ているというか、もともと向いてない場合はさらにリスクが大きくなるよな。

1000なら、○練の面接受ける。

>>985
どんだけ寂しがり屋だよオッサンｗ

個人事業主になって５年経ちました
法人時代に子供が３人いるのに今は二人増えて５人に成りました
朝、疲れて帰ってきてるのに「じゃぁシャワー浴びてくる」と
嫁に言われると断りきれません
個人になって良かったのか悪かったのか自問自答の毎日ですが
子供の寝顔を見ると全てを忘れられます
これからも頑張ります

個タクの場合、うつの大きな要因は、疲労と睡眠不足。この商売、ちょっとした勘の鈍り一つでその日の満州一本釣り落とすし。
しっかり寝て、疲れを取って働くアタマで仕事に臨むことが大事。

1000なら法人に戻る

1000なら、○練の面接受ける。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。