【無事故】安全のための知識と心がけ【防衛運転】

私たち運輸・交通に関わる運転手・運行管理者として、どうすれば事故を防げるのか、違反をせず免許証を大事にして末永くリスクを減らして仕事をしていくにはどうするべきかを語りましょう。

普段心掛けている自分なりの運転方法や、会社の中での安全のための具体的な指導等、運輸・交通に関わる人たち、ひいては社会全体に役に立つ情報をお願いします。

>>1お疲れ様

ニゲッと

>>1
交通政策＠2ch掲示板
http://kamome.2ch.net/trafficpolicy/

>>1
スレ立てありがとうございます。
自分のホストからでは立てられなかったのでお願いしました。

一般的なこと：
・車間距離を開ける（安全マージン）
・黄色信号でできるだけ止まる。
　　⇒前の車がコレをやっていて危うくぶつかりそうになった。
　　　止まる場合には後ろの車の様子も確認しましょう。
・首振り確認（目視）

安全講習では、適性でその人なりの事故防止の心がけをやっていました。
どこかに適性検査できるサイトないかなぁ。

なぜ今までこういうスレがなかったのか不思議である
>>1ありがとう
そして長距離スレでスレ立て依頼した人もありがとう


僕は幸いなことに１０年前に免許もらってから事故は無し
だが、「や、やべー！！」って経験はアリ。

悲惨な事故を数々みてきた。
「こりゃ逝ったな…」って事故も…


僕が常に心掛けていることは、


「余裕」



一件でも事故が減りますように！！

>>5
スレ立てようと思う前に色々探したのですが、初心者の安全運転等は見つかったのですが、業界の人用の安全運転のためのスレが無かったのです。

本当に、「余裕」は大事ですね。
しかし、自分ではなくて客の都合で急いで行かないといけない時等に怖い思いをしたりします。
急いだとしても大して所要時間は変わらないのですが、客としては１分１秒を争う状況で、事故が起こらない限界で急いでほしいという思いなんだと思います。

適性検査のサイトが1つ見つかりました。
http://menkyo119.com/public2/aptitude/index.html
IEでやると、詳細な検査が始まり、図形認識や計算問題など結構疲れる検査になります。
Mozilla でやると、簡単なアンケートのみになって、すぐに結果が出ますけど、あまりたいして役に立ちません。

私の求めている検査はこんな物です。
・黄色信号でもできるだけ行ってしまうほうだ YES/NO
　　YES ⇒ 信号無視で捕まったり、交差点で事故になる危険があります

・速度制限のない一般道で単独で走るときは 70キロくらい出す YES/NO
　　YES ⇒ スピード違反で捕まったり、スピードの出しすぎで事故に合う危険があります

・車間距離はなるべく詰めるほうだ YES/NO
　　YES ⇒ 追突事故を起こす可能性があります(過失割合が高くなります)

具体的な運転の癖で、事故の可能性と予防方法を考えると良いのかなと思います。
それは、性格ではなくて、運転を教わった人や仲間の教え方等によって運転方法が変わるので、性格検査をやっても意味はあると思いますが、運転のクセは経験から来るので、何を参考にして運転を上達させてきたかというところが大きいと思います。

ベテラン運転手で、事故・違反の無い人って居ますよね？
そういう人はどのような心がけで運転しているのか知りたいです。
できることなら助手席に乗ってしばらく観察したいですｗ
まぁそれが無理なら、ドライブレコーダーで常時録画して、普通だったら危険な場面になるところをどう回避しているか見てみたいです。
会社に数人は、事故・違反の無い模範ドライバーがいる筈です。
そういう人の運転を、講習会などで紹介してもらえるとありがたいです。

■ハインリッヒの法則

1件　の重大事故の陰には、
29件 の軽微な事故があり、
300件のヒヤリハットが起きている。

要するにヒヤリハットを起こさなければ、事故にはならないという事ですよね。
ではどうやってヒヤリハットをなくすか？
ヒヤリハットが起きる場所と条件を考えて対策するのが普通ですかね。
交差点で普通の確認で左折しようとしていたら、スピードを出した自転車が見えないところから急に突っ込んできて巻き込みそうになったとか・・・

事故とかヒヤリハットって、２つ以上の悪条件が重なったときに発生すると思います。
例えば見通しの悪い場所に車が止まっていてさらに見通しが悪くなっていたとか。
悪条件が重なっていたら、もう既に事故が起きる要素がそろっていると思ったほうが良いですね。

客にどんなに急げと言われても、事故を起こさないだけのマージン取るよ。事故とクレームどっちが重大か考えてる。

かもしれない やん♪

道が解りにくい時は同県のナンバープレートのトラックの後ろに着いて行くﾀﾞｹですので
通報されない運転しましょう

自分はタクシーなので、左車線走らないとお客様乗せられない。
しかし左車線には、配達のトラック等が停まっていたりするので避けながら走る。
そうすると何度も車線変更する事になるので危険度が増す。
バイクヤ自転車も左を走るので怖いです。
ミラーをチラチラ見ながら変更前には目視もして注意するしかないです。

お客様乗せて知らない道走るときは最悪。
いくら注意して周りを見ても、右折禁止やＵターン禁止が解りづらい所がある。そういう時につかまったりする。嫌だねぇ。

>>10
よく運転教科書で教える「かもしれない運転」は間違い。教習所の教官が自ら否定していた。
裏を返せば「飛び出し無いかもしれない」って油断につながるから。
「飛び出しある！」等、断定的に意識することで初めて（ブレーキ等）体が構えることができる。
以上、俺は上記のように教官から教えられたよ。

>>14
「飛び出し無いかもしれない」という場合は、｢飛び出し無いだろう｣という、だろう運転だとされていました。
確かに「飛び出しある」確率と無い確率比べたら、経験的に無い確率が高いので油断にはつながりますね。
飛び出しあった場合にも余裕で対処できるような運転が良いのでしょうね。

運転が上手くて事故を起こさない人は経験も深い。経験が危険を予測できる能力を高める。

シミュレーターで安全講習をやった時、横からありえない動きでバイクが突っ込んできたり、歩行者が飛び出してきたりした。
これが実際に起こったら、過失割合が低いにしろ事故は事故。
会社に始末書を書かされるだろうし、警察に行ったり面倒な手続きで嫌な思いすると思う。
そんなシミュレーターでもかわしてる人は居た。ゆっくり行けばいいってもんじゃない。

ドライブレコーダー・事故の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=I0-kTgye0yU

コレ見てどう思います？　事故の瞬間は、1:30頃です。

・雨で路面がぬれて滑りやすい(1)
・ようやく前がすき始めて加速した
・前の車がハイエースでスモークしてあるのでその先が見えない(2)
・先がトンネルで渋滞していた(3)
・前のﾊｲｴｰｽが急ブレーキで停止した(4)

少なくとも４つの悪条件が重なっている。

http://www.youtube.com/watch?v=Dyv_kb2Kx9s
こんなんもどう思う？　やってられまへんわ。

http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

俺は狭い道から大きい通りに出る際、左右を計6回確認する。 1回だけだと、曲がり始めた時には状況が変わってるから。

運転がウマくて事故しない人って居るよね。
運転がウマくても事故が多い人も居るけど無茶してるんだろうね。

・混んでる道での車線変更は、ウインカーを出しながらじわじわ寄せて意志を表しながら、入れてくれる車を待つ。
入れてもらったら必ずサンキューハザードを出す。ウインカーだけだと意志が伝わらない場合がある。

・バックで転回する場合はバックする場所がどうなってるか必ず良く見ておく。
そういえば昨日トラックが赤坂通りでバックしてガードレールにぶつかってた。

道端に停まっている車の横を通過するのが怖い。いつか急にドアがあいてぶつけられそうだ。何か良い方法ない？

合流点で譲らないぞと顔真っ赤にして車間詰めてる奴とかまじ危ない

車だろうが、歩行車だろうが、横断しようとしているバカ女は気をつけろ
女は自己チューだし、相手との距離や相手のスピードを予測しないから平気で渡ろうとする

>>25
心の底から同意。
もうね、同意。

追い越し車線（右側）をチンタラ走行している乗用車は大抵女（老若問わず）やね。
もう一度、道路交通法のお勉強してから高速乗れや。

当てられたら止まって動かない事

友達の場合、コンタクトレンズだと目が疲れない、メガネだと頭が痛くなるという。

自分は学生の頃はハードウエアレンズだったけど、学校から帰ると疲れてはずしてた。
今はソフトウエアレンズを持っては居るんだけど目に張り付く感じが耐えられなくて3時間と持たない。
ましてやそれで運転なんて考えられない。

コンタクトは視界が広くて、目にピッタリ付くので矯正精度があがって視力も上げられるけど、メガネの場合は目とレンズの間に距離があるのでピッタリ視力を矯正できない。
コンタクトで疲れない友人がうらやましい。

夜なんか、メガネを目に寄せ付けないと信号の交差点名が読めません。
どんどん視力が落ちるので、3年に1回メガネを買い替えるのは大変なんです。
レーシックするほど若くないしなぁ・・・

運転のうまい個人タクシーのおっちゃんカッコ良すぎ

狭い道で先に行かせてくれた。アリガトネ

会社まで歩いて２０分、一ヶ所どうしても信号機の無い横断歩道を渡らなくてはいけないとこがあり、朝の通勤ラッシュ中は通学中の小学生が旗をパタパタしても中々止まってくれないのだが、止まってくれる８割は男。
一方は止まるが、対向が止まらないケースが多々ある。前が詰まりそれでも突っ込んで、堂々と横断歩道の上で止まる馬鹿女。よく見りゃケータイ片手に馬鹿笑い…

馬鹿は死んでも治らないだろな

運転のうまい人は状況判断がｳﾏｲ。

>>28
２３日　２０時の東中野
止まってろと言われてたんだろうな
自転車の人凄い哀れ

>>33
自転車の事故？ ニュースか何かで流れた？

自転車が車に接触して止めさせられてた

運転ウマくなるには経験しかない。
色んな怖いことを経験してこそ危険予知ができる。
経験の浅いドライバーに安全運転しろと言っても無理。

多くの事故は、複数の原因が重なって起こる。

１つの不安要素があったら、それをうまくかわしたとしても、その陰に隠れている原因で事故が発生する。

外車には気をつけろ

ヘタクソなうえに自己中なやつが乗ってる可能性大！

ホンマ、外車乗りはヘタクソ多いわ

かっとびプリウスも沢山いるね

プリウス海苔はケチでせこい人なのか、自己中も多いね。

無事故無違反の人分析
・まったく違反行為をしない人
・とにかく要領がよく、取締りやってそうにない夜は違反しまくりの人
・事故りそうな状況、捕まりそうな状況を良く知っている経験豊富者

事故・違反の可能性
経験豊富で要領がよい人＞まったく違反行為をしない人

高速道路でも一般道でも、低速でチンタラ走っている車は要注意！
特に年寄りや女は急にブレーキ踏んだり、ウィンカー無しで右左折するからね。
本人は後続車の事など何にも考えずに自己チューな運転をしているわけだが、
煽りたい気持ちを抑えて車間距離を取るか、離れる様に気を付けている。

低速でチンタラ走っている車は、道に迷ってると思って間違いない。
迷っているから車の流れを見ずに急に曲がったりとまったりする！

リアウインドウにスモーク貼ってる車は必ず急ブレーキ踏むね。
気をつけよう。

運転が下手なのですが、上手くなるコツを教えてください。

鍛練あるのみ

>>45　↓ここに行って練習しなされ
//www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/yonrin/anzen6.htm

運転は経験で上手くなる。スポーツの練習と同じ。危険な場面をたくさん経験してこそ危険予知が出来るようになる。
では経験者がどんな場面で危険だという事を、知識として広めれば事故が減るのかと言うとそうでもない。
やはり自分で怖い思いをしなければ危険度が実感として沸かない。
古くから事故を無くそうと言われてきたが、そのための対策は具体的にどうするのか真剣に考えられていない様に思う。
人の命に関わる事、免許がなくなると人生にかかわる重大な事なのに。

本日のヒヤリハット

第一京浜、品川方面から銀座方面に進行中。
新橋交差点で直進矢印が青だった。
それまで車と同じ速度で走っていたスポーツ自転車2人組が直進矢印が青にもかかわらず、交差点手前で道を塞ぐ様に急停止した。
あやうく追突しそうになった。
二人は信号が変わってから横断歩道を右に行った。右折したかったらしい。
右折したいのなら一旦左に寄るかしないとマジ追突されるぞゴルァ！

危険な道路や交差点等、道路の構造などの改善要望はこちらで意見できます。
警察や都道府県など各行政機関と連絡を取りながら対策してくれるそうです。

★国土交通省道路局 - 道の相談室
http://www.mlit.go.jp/road/110.htm （0120-106-497）9:30〜17:00
https://www.mlit.go.jp/road/soudan/form/iken.html （匿名投稿）
https://www.mlit.go.jp/road/soudan/form/question.html （回答が必要な場合）

毎日のようにヒヤリハットを経験しているあたしは、月に１回軽微な事故やってるような感じ

ハインリッヒさんの法則に拠ると、来年あたりに重大事故？

悪いことは言わない。

二度と乗るな。

他人に迷惑かける前に免許返上したほうが良い。

練習してもダメ？　センスないのかなぁ？

警察より通達

これより年末年始にかけて駐車禁止、スピード違反の取締りを強化します。

無事故無違反が最強！

スピード出さない！

一時停止・信号のない横断歩道はきっちり止まる！

急いでいても焦らないことだな
急ぐと、見えている物が見えなくなる
目視による確認がおろそかになる

かもうんてん

経験の少ない運転若造のうちは、ここで急いだら危ないとかいうのが判らない。
経験を積んで危険予知できるようになるしかない。

>>58

無事故・無違反を目指しても事故はおこるのよねぇ

無違反は実現できても事故を防ぐのはホント危険予知

経験がものを言うよねぇ

>>58
ムチ打ち程度の人身事故は大目にみないと、
重大事故は数は減らせても根本的には無くせないね。

交通法規が厳しくなった５年ほど前に取得した世代は
法規上、事故を起こすことが許されてないから、
経験の無い世代のドライバーが５〜１０年後に
重大事故を頻発し死亡事故件数が増大すると思うね。

年末年始の交通安全運動終わった途端にすごい白バイの数！

みなさん安全運転で！

どんなに注意していても、交通事故は起こるもの。
ただ、加害事故を起こさないようにする、
加害事故が起きても被害を少なくする方法はいくつか存在する。

たとえば、速度に関して言うと・・・
一般道は速度出せるように作られていないので、どうしてもスピード出したいのなら、
高速道路を利用する。

一般道を走る時も、できるだけ広い道を利用して、狭い道は極力避ける。

これだけを実践するだけでも、かなり変わる。

半分リース制タクシー会社での降雪時の峠越えの無線配車指示には今後従えないでしょう。車体の傷修理代は自弁だからね。

外部に伝える唯一の意思表示手段なのに
ウィンカー出さない奴が多過ぎる。

出す奴でも信号が青になるまで出さないで、青になった途端ウインカー出す奴も。
対向車の場合でも最初からウインカー出してれば先に行かせられるのに…。

>>65
曲がり始めると同時に出す奴とか居るよね。
はっきり言って出す意味がない。
原則的には曲がろうとする30m手前に合図出さなければいけないのにね。


運転してたら変な奴ばかりだよ。

1 赤信号の時停止線はみ出る奴
2 見切り発進する奴
3 脇道から無理矢理人の前に割り込んできて制限速度いっぱい出さない（流れ乱す）奴
　　（こういう奴に限って黄色信号で自分だけ信号通過したり1や2をするｗ）
4 ウインカー出さない奴
5 ウインカー出すのが遅い奴
6 初心者マーク＋「子供が乗っています」をつけているのに制限速度+10km/hしてる奴ｗ
7 自分のことしか考えてない奴

免許更新の時にでも学科試験受けさすようにした方がいいと思うわ。
合格点に達するまで更新停止。


最近寒くて歩行者とかチャリの人も結構無茶な動きしてくるから気をつけよう。

県外車がチンタラ走っている時は要注意
いきなり曲がったりブレーキをかけたりする

国産車から外車に乗り換えたおばちゃんの運転といったら....
動く危険物

免許更新の時に、学科と実技をやり直して合格点行かない人は取り消しにしてほしい。

あと、歩行者や自転車も信号無視など取り締まって、罰金払えなかったら拘留してほしい。
自転車・歩行者は無法地帯でやりたい放題じゃないか。

ってか、自転車も交通反則通告制度を適用できる様にすれば良いんだよ。そうすれば、K札も手間かからないし点数稼ぎが出来る。車を快適に運転出来て、一石二鳥。

>>69
日本政府の行政は「安全」よりも「経済」優先
免許取得や更新制度を厳しくすれば自動車が売れなくなるし、その他の税収も減収となってしまうからね…

>>69
やだよ、めんどくさい
年寄りがかわいそう

>>68
ベンツ・BM=バカ・駐車まともにできないやつ居る
VW=丁寧すぎ
audi=普通

警視庁・公開交通取締り
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/koukai/koukai.htm

全国の交通公開取り締り情報
http://www.angs.jp/torishimari.htm

【スムーズな運転とは】
　１．同乗者が不快に感じないような、揺れやショック、危険の少ない運転。
　２．周囲の交通の流れに乗り、他車のリズムを崩さないような運転。

　　※）どちらも大切で、どうバランスを取っていくかが重要なポイントです。

【スムーズな運転の心構え】
　<運転前>
　・ 下手な運転でも、スムーズに運転しようという心構えが一番大切です。
　・ 一瞬のスムーズよりも、全体のスムーズ。安全運転を心がけましょう。
　・ 時間に余裕を持ち、体調を整えて運転に臨みましょう。

　<運転中>
　・ 常に先の状況を予測し、「急」が付く動作を避けるようにしましょう。
　　.少し早めのタイミングから、ゆっくりと操作していくのがコツです。
　・ 視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら、
　　.積極的に運転動作に関わっていきましょう。
　・ 車間距離を十分に（2台前の車の動きが見えるぐらい）取り、
　　.同乗者が怖い思いをしないようにしましょう。

　・「車間距離の狭さは心の狭さと比例する」
車間距離を詰めるメリットは存在しません。　適切な車間距離を保つ事によって初めて、
　　状況をきちんと把握したスムーズな運転が成立します。

【安全な停止と発進】

停止前に、ハザードを点けて左に寄せて停めますが、ハザードの前に左ウインカーを出すと、左に寄って停まる意思が伝わってより良いです。

停止中にハザード → 右ウインカー → 発進
このとき、ハザードを一度切って、一呼吸置いてから右ウインカーを出すと、発進するという意図が伝わりやすいです。
真横に居る車などは、ハザードが右ウインカーに変わったのが判らないからです。
特にバスやトラック等大きい車は余計にわからないです。

こういう丁寧な手順をプロのドライバーが行っているのを見ると気持ちが良いし、カッコいいですよね。
やっぱり、基本は大事ですね。

3月に取締りが多いのは、期末に点数稼ぎなんでしょうね。
震災で停電して交通整理の人材が足りていなくて死亡事故まで起きてるのに。

4月に入ってもまだ取り締まり多いのは、期末に点数稼ぎだと言われるのをごまかしているんでしょうかね？

ちょっとした疑問なのですが・・　右折禁止の交差点で
ちょうどコーナに面したコンビニの駐車場がある場合、そこを
通り抜けて曲がるのは法律的にセーフでしょうかね？
また、交差点を過ぎてからUターンして左折するのはセーフでしょうか？
最近時間指定の右左折禁止が増えて困ってまつ　orz

>>79
コンビニ駐車場経由右折は、道路交通法には違反しないのでは？
民間の土地を通過して〜なので、迷惑にならないのならオーケーでは？

交差点を過ぎてからUターンして左折は、転回禁止じゃなければOKでしょうけど、
右折禁止の場所って、だいたいその道路がUターン禁止じゃないですかね？

交差点名とか判れば調べますけど・・・

詐欺師安里努の正体は久留米出身のメタボブタ『吉豚屁剛』！！！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1294919337/l50

>>79
法律上問題ないかもしれんがモラルの問題じゃないのか？
俺から見たらそういうことしてる奴は結構腹立つ。
赤信号だからって左側にある店に入って
反対側の道路から出て行くやつとかｗ

用がないのに他人の土地に勝手に入ると
住居不法侵入になるのでは？
コンビニ側は普通は見逃しても
事故でも起きると道交法違反だけでは
すまなくなる可能性が・・・・

>>80
通り抜けるためのスペースじゃなく、客用の駐車場なんだからえらい迷惑だろ

駐車場を用も無いのにショートカットに利用する馬鹿は自分では「要領がいい」と考えているかも知れないが、
その自己中心的な思考がいずれ事故・トラブルを発生させる原因になるからね。
要はドライバーのモラルの問題。モラルを守るドライバーはトラブルを起こす確率は低いだろうし、
モラルが守れないドライバーはいずれ何らかの社会的制裁を受ける事になるさ。

事故が起こる、原因となる右左折はなるべく最小限にするべき。

車は必ず自分の手で洗う。洗車機は使わない。
自分できちんと洗えば洗うほど車をぶつけずに現状を維持しようと気を使うから。

ほうほう、なかなかのスレがあったもんだな

私の経験では、事故は複数の悪条件が重なって起こる。

1.左端に駐車車両があった。
2.その影から人が飛び出した。

など。普段は1つの悪条件までなら対応できる走り方をしているけど、2つ重なると危険度が２乗に比例して跳ね上がるんだなぁコレが。

マジックミラーは交差点の直近は映ってないから注意しよう・・・
ミラーに車が映ってたら停止線からうごかないこと・・・でどうでしょ

>>90 カーブミラーの事？

私の経験では、危険の認知度は経験でしか上げられないと思う。
どんな時にどんな危ない事が起こるかは経験しないとわからないとおもうなぁ。

というのも、事故が起きた状況を分析して経験の無い人に見せても、実際にそうなってみないと怖さはわからないと思う。

てゆうか、もっと事故の分析と教育を広く行うべきと思う。
業務で運転している人だけでなく、最近多い自転車で反対車線走る人とかも。
そういう自転車は、捕まえて講習受けなければならない罰則とか作るべきと思う。
自転車はやり放題じゃん。

>>91
>業務で運転している人だけでなく、最近多い自転車で反対車線走る人とかも。
>そういう自転車は、捕まえて講習受けなければならない罰則とか作るべきと思う。
俺もそれは思う。
チャリって信号無視とかあたりまえやし。
狭い片側一車線の道で二列並んで行く奴とかもうね。
そんな道もちろん追い越し禁止やし
もし事故ったらドライバーが保護されないってのはどうかと思うよ。
簡単な免許証くらいはあってもいいと思うね。
ガキは乗れなくなるけどｗ

　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
　　　 　 　　　　◎＼ 　　 ／　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／


　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　＼　　　／◎
　　 　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　 　 　 　　＼／◎

右折禁止の標識、見えづらい所に設置してある場合があるよね。
場所によって様々。
信号が赤で停止線先頭で止まってしまうともう見えない交差点もある。

信号の上に設置してほしいよまったく。信号は必ず見るから。

>>94
路面標示で分かるでしょ？

>>94
そのような所に限ってミニパトが見張ってるｏｒｚ
後、警察署のそばの一停止とかも・・・・

補助標識に軽車両は除くとか土日祝日７：００〜９：００
いろいろ書いてあって一瞬じゃよめねーよ

>>95
それが、路面表示がないのです。
場所は、R246を渋谷方面に向かって南平台交差点。
神泉町を通過するトンネルから南平台に出ると、トンネル内に標識があって暗くて見えないのです。
信号で停止すると、となりの車線の標識が見えて直進と左折が可能。
トンネルから来た道と隣の車線には、黄色線も引かれていない。
知らないで曲がったら白バイが居て捕まったわけ。
曲がっちゃいけないんなら、南平台を通過してからしか車線変更できないようにポールを立てて、
信号の上に標識立てて欲しい。暗がりの中に標識あっても見落としてしまいます。
『知らなかった』というと、『知らないわけねーじゃねーか！』と言われた。
みんな知ってる？　知らない道は気をつけよう。。。

警視庁の標識BOXに意見を書いたらエラーになった。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/traffic_box/sign.htm
なんだかサーバーおかしいのかな？サイバーテロ？

[書いた要望]
■指定方向外進行禁止の標識は、信号機の上に設置してください！

信号が赤で停止線先頭で止まってしまうともう見えない交差点がある。トンネルの出口前に設置してあって暗くて見えないとかもある。
★信号の上に設置してほしい。信号は誰でも必ず見るから。

例：
R246渋谷方面に向かって南平台交差点。
神泉町を通過するトンネルから南平台に出ると、トンネル内に標識があって真っ暗で見えない。
信号が赤で停止線先頭で止まってしまうと標識は後ろにあるのでもう見えない。路面表示もない。黄色線表示にもなっていない。
唯一、隣の車線の標識が見えるが、それは直進と左折が可能。曲がると白バイが待ち構えていて捕まった。路面表示もない。曲がってくださいといわんばかりに曲がれないようにするためのポールも設置されていない。
『知らなかった』というと、『知らないわけねーじゃねーか！』と言われた。
あの交差点は、非常にわかりづらく、知らない人には酷な交差点なので、次のように改善してください。
1.標識を信号機の上に設置
　　（↑）[トンネル出口専用]と書く(隣の信号と間違えやすいから)
2.ポールを設置して、南平台交差点を超えてからでないと車線変更できないように規制する
3.路面に直進のみの矢印をペイントする
4.となりの車線とのラインを、ポールを設置した位置まで黄色線をペイントする

判りにくい交差点で待ち構えて捕まえる前に判りにくさを改善してください。
知らない人がホイホイ捕まります。
捕まえるための交差点ではありません。
事故を防ぐための改善をお願いします。

もし取り締まるなら、右側の陰に隠れて待ち伏せせず、左側に待機してください。
そしたら、曲がりそうな車に『直進せよ』と指示できますよね？
右の陰に隠れていたら、違反を防ぐ事は絶対に出来ないし、追尾するのも危険です。
赤信号を横切るわけですから。

googleマップで見たら、トンネル内から来た場合、信号ポールに直進標識があり、路面にも直進の表示がありますが、現在はないのでしょうか?
(これが道路工事、摩耗などで消えたのでしょうか?)
またトンネルでない地上も左車線が直進左折、右車線は直進のみの矢印があります。

百♪

質問なんですが、
右折専用車線が2車線あるところで
右折先が3車線ある場合は
右折専用車線の左側の車線の車は
右折先の1番左
右折専用車線の右側の車線の車は
右折先の真ん中の車線へ行くのが正しいんでしょうか？
それとも右折専用車線の左側の車線の車は
右折先の真ん中
右折専用車線の右側の車線の車は
右折先の1番右側の車線でしょうか？

1番右側は追い越し車線になるので前者が正解ですか？

前者が正解だけど
その先が標示がなくてどうみても左折専用になってるなら後者。
そういう悩むヶ所は交差点内に点線で標示してくれれば分かりやすいのにね。

左車線で信号待ち停止中
信号が青になったからスタートしようと思ったら
前車との間隔殆ど無かったのに、左駐車場から無理矢理割り込まれ
当てそうになったよ。

これ当たってたら、こっちが悪いの？

信号待ちでは車間距離空けておくか、ピッタリ塞いでおくか
しないとダメなのね。

>>102
なるほど。
右折先には左折専用車線は無いので前者が正解ですね。
いつもどうなのか迷いながら運転していました。
確かに点線書いてくれれば分かりやすくていいですね。
税金の節約かな？

>>103
そういう場合あなたの後ろにたくさん車が並んでたら入れてあげた方がいいと思います。
過失割合的には8:2くらいで向こうが悪いんではないかと…。

情報不足ですみません。
後続車なしの状況だったので、無理に入られ怖かったんです。

仮に後続車がいたとしても、車間がギリギリでしたので
普通なら後続車に譲ってもらう様な状況でした。

こちらにも過失がある状況だと分ったので
これからはもう少し車間を空けておく等して気を付けます。

バスと乗用車＠駅前ロータリー
http://www.youtube.com/watch?v=On1iUG7YZ5A

大阪で昨日起きたローリーによる死亡事故の件やけど、
事故原因になった「無理な車線変更」をしたワゴン車の奴が逮捕されたな。
供述では「車線変更時に後続車は無かった」とぬかしているらしいが、
こんな無責任なドライバーは死刑は無理やけど、免取りになって永久失格期間の刑でも食らって
二度と車に乗れないようにして欲しい。
最近、ホンマに後続車の事なんか何も考えていない自己中運転手が増殖しているからね。

警視庁の業務に対するご意見ご要望フォーム
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/anket1.htm

隠れて取締りをせずに、違犯を未然に防ぐ位置に立って正義を実行して下さいとお願いしました。

タクシーの時間併用メーターって事故の元だと思う。
あれのために急いでない客まで「急いで」って言う。
スピードが遅いと料金が高くなると思ってるからだ。
（厳密にはそうとは限らないが）

>>1
交通政策＠2ch掲示板
http://kamome.2ch.net/trafficpolicy/

１１１

免許取ってから、運転する仕事が普通に出来るようになるまでの間、運転がうまくなるためには、軽微な事故や違反は、経過の過程として経験するものだと思いますか？

事故や違反とまでいかなくても、ヒヤリハット等の経験は必要な気がします。
あと、バンパー擦ったりとか、車両感覚は、軽くぶつかる経験は必要な気がします。

そう、軽微なヒヤリハットを自然に繰り返して学習していくもの。
どんなヤバいこともギリギリでかわして学習して生き延びていく。
ダメな奴は一回目のミスでいきなりドカンで終わり。

持っているか、持っていないか
車の運転人生なんてそれに尽きる。

持っているか、持っていないか　・・・

まぁそうかも知れないですけど、一般の人に広く安全を広める何か知恵があるのではないかと思ってはいるのですが、漠然としていてモヤモヤしています。

例えば重要性で並べていくと、

無事故＞無違反＞安全＞迅速＞快適

事故の中でも
死亡事故＞重症事故＞軽症事故＞物損事故＞自損事故

死亡事故を契機に安全対策の見直し
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-6094.php

・・・
デジタコを導入したものの、事故前は「Ａ評価のドライバーは少数、ＣやＤ評価のドライバーが少なくなかった」という状態を放置していた。
また、安全対策の会合でも、社長が一方的に訓示することがほとんど。トップダウンで様々な施策を行うものの、管理者やドライバーがついてきていない状態に気付いていなかった。
・・・

先月、交差点を通過後に渋滞で停止(右車線)していたところ、
対向右折車と後方からの直進車(左車線)が後方で激突。その弾みでスピンした対向右折車がこちらの後部にグサッ！

今月、右折専用矢印が出るまで(←↑×の状態)右折レーンで停止中のこと。
歩行者保護のために曲がりかけて止まっていた左折車を、その後続の直進車が待ち切れずすり抜けようとしてこちらの左前部をガリガリ！

どちらも過失はなかったものの、会社からは事故報告書の他に「再発防止策」を提出するように言われました・・・
「もう二度と出庫しません」とでも書けというのでしょうか？ちなみに大一、大二通算２０年乗務して初めての事故でした。

理不尽ですね。多分話が通じない会社だと思いますが、
「停止位置も悪くない。停車中の事なので俺は悪くない」を貫く
ソレによって立場的に取り返しの付かない事になるのなら、諦めて停止位置が悪かったとウソでも書くしかない

面倒だからゴマすりしとくならどのようなときでも
車がきても避けれるように常に緊張感を持って勤務しますとでも書いとけば
馬鹿会社だからそのうちつぶれるでしょ

これだけ科学が発達しているというのに、

交通事故を減らすことが出来ないなんて、

どうかしてるぜぇ！

自動車は発明されなくて交通手段は電車のみだったらよかったのにな

[Safety Rec Free] という運転の診断ができるドライブレコーダアプリ知ってる？
Android 又は iPhone で使えるらしい。
http://www.datatec.co.jp/safetyrec/

\600の有料版[Safety Rec]と、無料版があるんだけど、まずは無料版をゲットしたので、明日車につけて試してみるつもり。
点数が出るのが面白いね。家の中で歩いたら0点だったｗ 有料版は何が違うんだろう？？？

使い方
http://bit.ly/lC454t

強引な割り込みや飛び出し等でむかついた時って、みんなはどう鬱憤を
晴らしてるの？車体に社名があるから下手なこと出来ないし、相手に悟られない
ように大声出すくらいしかないのかなぁ。

今日も無事故で無事帰れましたって思うと気にならない

しょーがねーなーで終了。イライラしちゃ駄目。
そいつは一生強引な割り込みを繰り返すかもしれないが

今日、信号が黄色になったから停車したら後ろの馬鹿が強引に追い越しかけて
右折していった。氏ねばいいのに。

>>125
三年以内には市ぬから安心しろ。

今日、前にいたバスが信号を通過したから続いたら信号がもう赤。
でかい図体の車は無理矢理黄色信号を抜けるなよ、危ねえなあ。

抜けないと交差店内に残ってしまう。

バスを前に進めるにはちょっと特殊な決断力というか乗り方必要なのよ。

次のバス停が停車帯付きだったりすると、発進時を考慮してわざと手前の信号で尻尾切る運転士もいるんだよね。

フン切りなんかやらないで、そのまま後続溜めないほうが
安全なのを知らないんだよ

あの、信号フン切りで、年間何千万と言う経済損出と
死亡事故をどれだけ発生させるか統計取ったほうがいい
国家予算モンだよＷＷＷＷＷＷＷＷ

矢印信号でのUターンですが、警察庁が道路交通法施行規則の改正案を発表し、本日より一般に意見を募集して同規則を改正、来年４月に施行する予定だと発表しました。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110714dde001010023000c.html


右折矢印信号での転回は違反であるとされ、取り締まりも行われていましたが、明確に違反であるという規定のないまま取締りが行われてきました。

道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案新旧対照条文
http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000077135


道路交通法施行規則には、右折矢印信号で右折だけが出来るという規定はありませんでした。

規定があるのは、道路交通法施行令第二条に、『青色の灯火の矢印』として、『車両は、黄色の灯火又は赤色の灯火の信号にかかわらず、矢印の方向に進行することができること。』と記載されている。

道路交通法施行令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000000000000000000000000000000000000000000200000000001000000000000000000

右折矢印信号の場合、右折は『矢印の方向に進行』であるが、転回は『矢印の方向に進行』ではないという解釈で違反であるとされていましたが、この解釈は間違っているという意見があり、法的にも明確な記載ではないため、グレーゾーンであるとされてきました。

しかし、右折矢印での転回が違反であるとして取り締まりが行われるなら、右折レーンに入って青信号になるまで待ってから転回するとなると、右折する車両に迷惑極まりないばかりでなく、対向車線から直進してくる車両にとっても危険極まりない事になります。

このような背景から、初台交差点において、Uターン矢印信号が設置されましたが、全国の交差点にUターン矢印信号を設置することは合理的ではないと判断され、今回の改正に踏み切られた事は評価します。

但し、違反であるという解釈に問題があった事、今まで違反であるとして取締りを行った事、これらについての釈明と謝罪を行ってください。

また、東日本大震災の影響で、違反の反則金予算が達成できないための取り締まりも不条理です。取締りを行う前に、違反が行われないように交通整理や指導を行うことに重点を置いてください。

取り締まりは、常習的な悪質な違反を取り締まって、隠れて取り締まるなどはもってのほかです。そもそも交通ルールを守ってもらい、安全で円滑な交通を指導するのが目的であることを忘れないでください。

メンドイから、全ての交差点をUターン禁止にしちゃった方が良くね？？

転回路あるならまだしも、右折レーンからの転回って、後続車両にも危険が及ぶし、見ていて危なっかしい！

俺はカマ掘られるのも、土手っ腹突っ込まれるのも嫌だから、多少遠回りになったとしても無理な転回はしないようにしている。

俺は面倒だからどんなに危険でもＵターンするようにしてる

タクシー以外の営業車(特に大型)でＵターンてみっともなくね？
どんな理由であろうと、端から見たら道間違えた感アリアリ

Ｕターンのほうが最短コースな場合もあるよ

例えば中央分離帯があって右折で入れない場所に行く時

>>1
交通政策＠2ch掲示板
http://kamome.2ch.net/trafficpolicy/

>>135
道を間違えたくらいみっともないとは思えないけどね
お前の顔の方がみっともねぇよ

>>134ね

有楽町のガードにトレーラーが突っ込んで大変な事になってるの図
http://instagr.am/p/LXCBF/

>>138
貴様、なぜ俺の顔がみっともないことを知っている？
このことは超トップシークレットのはずなのに。
さてはどこかの国の諜報部員だな。

＜安全意識向上の施策＞

・今日の運行でヒヤリハットを書き留める紙を朝に手渡し、記録してもらう。
　（良いドライブレコーダーを搭載している場合はヒヤリハットのたびにボタンを押してもらう）
・まずそれを心理学者が分析する（結果を恐れて嘘の報告をしていないか）
・ハインリッヒの法則によって、何日後に事故が起こるか予測する
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
　　１日に１回ヒヤリハットはあった場合、１年以内に死亡事故が起こる。
・ドライブレコーダー映像を分析して、その人の運転のクセを指摘する
-------------------
・業務用安全運転の師範が同情して運転技術を評価する
・業務用安全運転の師範が運転しているところに同乗し、無事故運転を学ぶ。

事故のもとは累進歩合制ですが何か？

>>134
みっともなかろうと道間違えたら軌道修正するのは当然じゃない？営業車に限った事じゃない。
一般の仕事だって全く同じなんだがなぁ。

君はみっともないからと間違いを修正しないのかな？その方がみっともない。

>>131
違反をしたら、違反点数○点、反則金(罰金)○円と決まってるんだから、該当車両は取り締まらないとね。隠れて取り締まりをしないと意味がないでしょ？

「違反が行われないように交通整理や指導を行う事に重点を…」
重点もなにも運転手は免許を取得する際にどのような事を学んできましたか？また、免許を取得後、一度も何の指導もありませんでしたか？
交通ルールを知らない訳がないのだから、自発的に交通ルールは守れないといけないんじゃないでしょうか？
捕まらないように運転することは何も難しい事ではないはずです。

事故を起こしてしまった。
幸い、物損事故で済んだけど、かなりショックだ。
免許とって一年未満だから、初心者講習もあるだろう。それも含めてショックだ。

物損は免許に傷が入らないから講習は無いでしょ。
事故ると講習に変わったの？

>>147
そうなんですか？
免許オワタ、という考えしかなかったから、講習して不合格→取り消しになるだろうなーと思ってました。
それにしても辛い・・・こんな日でも昼から会社とか行きたくないぜ

物損でも他人の物を壊せば弁償しなければならないけど、免許オワタと言う事はないよ。

ｱｹﾞw

あげ

ゆっくり走った方が危ない場合があるよね。
例えば横断歩道がある交差点の左折。
舐められると言うか、この車遅そうだからと、先に渡ろうとする。
急に走りだしたり、自転車は斜めに横断したりする。

何かとっさの時に対応出来るよう徐行して左折(右折)するのは言うまでもないだろ。
舐められるとかそう言う問題じゃないよ、何言ってんだか呆れる。
横断歩道があるんだから歩行者がいたら先に行かせればいいんだよ。
危ないねこう言う運転手って。

友人が、白線の実線で区切られた車線をまたぎかけた（未遂）時、お廻りに止められて、切符切られそうになったらしい。
黄色線ならわかるが、白線の場合もだめなの？
白線の実線と破線ってどうちがうの？

白は踏んでもいいけど車線変更はダメ。
交差点手前30Mなんかがそれ。
黄色ははみ出す事が禁止だから変更も出来ない。

国道７７４号線 ：2011/12/02(金) 09:19:15.47 ID:Dh+XOw2/
路上チャリは、『自分は車道を走っていいんだ！！（ドヤ顔）』なんだけど
俺ら配送屋は、スマホ片手に運転なんだぜｗｗ

チャリ跳ねたって気が付くかなぁｗｗ
お前は人生終了だからいいけどねｗｗｗ

どこから拾ってきたんだかｗ
自転車やっつけた人も人生終了だろ。

あげ

【悪いのは】ﾋﾟｻﾞｰﾗ宅配ﾊﾞｲｸと飼い犬が衝突【誰?】6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/dog/1322953970/

交通刑務所くらいじゃ人生終了にはならないな。

むしろ三食寝床付き

過疎

おやすみ

こないだの青森の交通障害を受けて急きょ撮影したんだけど、役に立つかね。
http://www.nicovideo.jp/watch/nm16881468
ニコ動アカウントない人は下から。
http://nicoviewer.net/nm16881468
迷う前にチェーン巻けよ〜

せんずりしようよ

無線番号118メガネのデブ乗務中喫煙かよ！

板違い失礼
↑安全タクシーですね

片側１車線の道路で、信号待ちの先頭でウインカー出して右折待ちしてると、
対向の先頭車が信号変わってもしばらく進まないので、譲ってるのかと思ったら、
ウインカー出さずに右折するただのカスだった。

ぬるぽ

ぬるぽ

>>170
ｶﾞｧｰｰｰｯ

>>1
交通政策
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

とりあえず
http://www.youtube.com/watch?v=6RG-YDxfzZ0

の避け方でも教えてくれよｗ　車批判してる奴は
こんな当たり屋が横行するのは日本くらいだぞ

http://www.youtube.com/watch?v=L46aCwURIJM

これで一応止まれてるが、制動距離から何キロくらい出してたんだろ
すぐに止まれてることから２０キロ弱ってとこか？

仕事中 『必ず 無事故 無違反で 入庫する !』 数回 復唱する。

結構 これが きいている気がする。

ほんまかいな？朝礼だけちゃうか？

俺は １８年間 無事故無違反。
信じるものは 救われる。
宗教は 嫌いだが・・・・

それはスゴイ

仕事中 『必ず 無事故 無違反で 入庫する !』 数回 復唱しながらUターン切ったら
捕まったやないか、責任取れ　ｺﾞﾙｧ

道路交通法違反は己の責任。

>>179 おもしろーい ! ざぶとん 一枚 !

http://www.youtube.com/watch?v=6RG-YDxfzZ0

↑
こう言う当たり屋がゴロゴロしてんだぞ？？
これで轢いても危険致死罪が適用されるんだから
運転なんて出来ないだろ。まともな判断力あったら

具体的に、回避するためのテクニカルな解説が出来る御仁は居る？

反射神経 と 動体視力 と 緊張感 と 運転スキル と その時の疲労度 と 運しだい。

毎日毎日、短時間で決まったコースだけ走ってる社員だけが
安全運転だの、デジタコ満点とか言ってるんだろ？

死ねよ　カス

小中学校で交通法規、必修にしてくれ、逆送、一時停止不履行
歩行者の無視、携帯注視、イヤフォン着用、一方通行逆送、無灯火
違反オンパレードだぁｗ

信号待ち時に大型にカマ掘られた
死ぬかと思った

マジでシャレにならんな

┏┓= ∩￣￣￣｜＝
оо　о　 оо　　 　プシュプシュ
　　　おらおらっ

逆手ハンドルって　プロも使うんですかね？

逆手ハンドルをする意味がわからん。
重ステでも普通に回した方が楽だったし。
乗用車で最初の回し始めに逆手ハンドルする人多いよね。
きちんと回せてない下手糞の証拠なんだろうけどｗ

出るカルピスは止められない

最近、日の暮れるのが早くなり、夜間視力の低下を感じる・・・
この際、交差点以外はハイビームでいいかなぁ？

カルピスは口に苦し

運転してなくても車内で飲酒はアカンやろ
アルコールチェックしてないんか？
ttp://ameblo.jp/398-300/entry-11363441943.html
ttp://ameblo.jp/398-300/entry-11377781875.html
ttp://ameblo.jp/398-300/entry-11378236025.html

FFシフトをスコスコ動かしてキシュンキシュンいわせて楽しむ

お前か立ちしょんしたのは、イエスサー
海兵隊をなめるなよ、イエスサー
この家は大佐殿の家だぞ、家すサー

田舎の城下町で2tの配送員してますが、一般女性の運転マナーにウンザリしてます。
・中央線の無い路駐の多い商店街を40kmぐらいで 走行する
・歩行者や自転車がいても徐行せず右側によって突っ込んで来る
・信号の無い交差点で各路地とも停止表示が無いにも拘わらず、最徐行なし左右確認無しで進行する
・すれ違い出来ない斜め角をこちらが先に進行しているにも拘わらず進入する
・左右に路駐の車がある為に譲り待ちをしている列を追い越し強引に対向車を止める
・自分が止めたい場所を先取りしたいが為に対向車の左側を強引に突っ込んで来る
もうやだこんな街

┏┓= ∩￣￣￣｜＝
оо　о　 оо　　 　プシュプシュ
　　　おらおらっ

こちらも負けずに切り込めということっすか？

腐ったら臭いタイ

今日原付で走ってたら二輪に追い越されたんだけど
横道から出てきた車にその二輪がぶつかりそうになって急ブレーキかけて転倒した
接触はしてないらしく車は走り去っちゃったんだけどこれいいの？

>>200
なんとか救護義務違反とかかも・・・

姫路ナンバーマナー悪すぎ。姫路の人はＫＹですか？

冬の朝は太陽が低くて逆光の時、見落とされやすい・・・

信号のない横断歩道に渡ろうとする歩行者がいたら止まります。
早めの発見とスムーズな停止で追突を防ぎます。
追突防止と横断歩行者の保護の両立は可能だと思います。

後ろからクラクションを鳴らされても、降りて車を蹴飛ばしたりするのは
ダメ。ゼッタイ。
http://www.youtube.com/watch?v=PYvCegEvyXE

点滅信号赤なのに停止線で止まらずに進路妨害してるくせに文句言って来やがった！
凄くむかついたけど
スムーズに進めず朝からイライラしたが
時間ロスしたおかげで事故に合わずにすんだ
爺さんありがとう。
ただ停止線は守ってくれ

ぬるぽ

この場合はやはりマーク２に道をゆずるべき？

http://youtu.be/MLvn10AG9ZA

状況にもよるけど
この場合は対向車来てるのにはみ出し禁止線を超えてきた相手が悪いな。

>>609

日本一弱い軍隊第三師団跡があるでよ

>>206
がっ

http://hissi.org/read.php/traf/20130826/YUFLUnNaTUI.html

愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？
100パーセント裏金にもう汚染されている
町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

私が今まで、25の都道府県で、97回の裏金公演をしてきましたが、そこで必ず最初に話す事は、

日本というこの国の中で、いろんな団体、組織、企業、官公庁、ありますね？
その中で、日常の通常勤務を通じて犯罪を行っているのは、ヤクザと警察であると。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo
�E http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA
�F http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

テレビ朝日　報道発 ドキュメンタリ宣言 『さらば警察 〜わが人生に悔いなし〜』 2009年5月11日放送
密着4年！さらば警察 裏金告発した現役警官 仙波敏郎

現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( いじめ )・・・。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
�A http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
�B http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
�C http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
�D http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo

自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ


尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が高いという。
郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。

仙波の告発後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

1 ：ぇり＠パリダカ筆頭固定φ ★：2012/03/17(土) 06:58:26.91 ID:???
栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警
幹部に対するビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の
返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった
」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明
らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計
上されていた。

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm

交差点青信号でもきをつけろ。

左側にビルがあって左側が見通しの悪い交差点(歩道あり)での事だが、
青になってから徐行で確認しながら直進して視界内で何も来
ない事を確認してから速度を出そうとした直後に

直ぐ真横の歩道から信号無視した自転車(小学生)に左から、リアドア
の中間から後ろに衝突された。

恐らくビル側に沿って走っていたから此方から確認できなかったのだろ
うが、確認できても避けられないタイミングだったと思うわ。

明日相手側の保険屋とバトって来るが、基本過失割合の8:2の判例には
当てはまらんよなこれ。

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト　渡邉正裕　09:26 07/30 2008
http://www.mynewsjapan.com/reports/883
寺澤氏は、警視庁内では誰もが知っている「人材情報センター」という組織が
警察官の再就職を斡旋している実態をつかみ、東京都情報公開条例によって過去２年ほどの求人票を入手。
うち２００社以上に対しては電話取材も行い、警視庁ＯＢを採る理由などを尋ねた。

■「全員、他の社会人と同様、ハローワークに行け」

■「天下りが跋扈してる会社がいい会社なわけない」

と主張する寺澤氏に、その背景、構造について、編集長の渡邉が聞いた。
就職で人気ランキングに入るような有名企業にも、組織的な斡旋で天下った警察ＯＢが跋扈している
官庁の斡旋による押し付け的な天下りが政府の行革で問題となるなかでも、懲りずに受け入れる企業が後を絶たない。
警察報道の第一人者、ジャーナリストの寺澤有氏が明らかにした警視庁の天下り先リストによれば、過去2年ほどの間に、
大企業・有名企業を多数含む393もの企業（団体）が天下りを受け入れていた（下記一覧画像参照）。

リストを見ると、スネに傷を持つ“問題企業”がズラリと並び、読売新聞など官僚機構を監視すべきマスコミ企業までが
天下りを受け入れている。これら企業は、働く場としては避けたほうがよさそうだ。（末尾にて全「斡旋求人票」現物のPDFダウンロード可）

【Digest】
◇「どこでやめてもらえるか」で実質的な取引
◇インフラ、重厚長大産業は警察以外でも多い
◇ドワンゴにまで入り込む警察OB
◇パチンコを無理やり合法化して天下る
◇年1万人前後、10年間続く退職者

寺澤有のホームページ「インシデンツ」
http://www.incidents.jp/profile.html
MyNewsJapan 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト
http://static. o w . l y /docs/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%A0%E3%82%8A%E4%BC%81%E6%A5%AD393%E7%A4%BE%E5%85%A8%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88_Kvo.pdf

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html
先日、当時現職警察官として日本で初めて実名での警察による裏金問題公開記者会見を行った、
仙波敏郎さんにお会いした折り、こんな質問をしてみました。

「愛媛県には銃砲安全協会ってありますか？」


『いや、そう言う名称のものは無かったけど、防犯協会というのはありましたね。そこでも皆同じような手口で裏金を作っています。』


私たちが知らないところで、そんなことがまかり通っているのですから呆れてしまいます。
全国の警察で作られていた裏金の年間総額は、約400億円だそうです。

それがこともあろうに、検察庁でも、裁判所でも、県庁や、市役所内でも、
全国規模で行われていると言うのですから恐ろしい話です。

400億円と言う数字は、年間のものですからある意味年収が400億円と言うことです。
月額、つまり月収として考えると、33億3千3百3十3万3千3百3十3円なにがしに相当します。

このブログを読んでいる方の中には、ご本人やご主人の年収と同じだと言う方がいるかも知れませんが、
不思議なことに、私の周りにはそんな人は一人もいません。

仮にあなたのご主人の月収を、600万円と仮定してみましょう。
これは東京電力と言う会社の取締役が実際にもらっている月額報酬ですから、すこぶる現実味のある仮定です。

月収600万円の人間が10人では、6千万円ですね。100人では6億円です。
500人ではじめて30億円ですから、それでも警察の作る裏金の月額33億円には及びません。

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html

これは、月収600万円と仮定しての無謀な話ですから、これを月収30万円と仮定したら、
いったい何人分の人件費に相当すると思います？約500人X20倍ですから、1万人ですね。

つまり ■「 日 本 の 警 察 」 が、 ■「 国 民 の 税 金 を 毎 月 横 領 し て い る 金 額 で 」

■「 月 の 総 支 給 金 額 が 3 0 万 円 の 人 間 を 一 か 月 あ た り 1 万 人 雇 用 出 来 る 計 算 で す 」

これは、 ■「 月 収 3 0 万 円 の 人 間 を 年 間 1 2 万 人 維 持 出 来 る 話 」 ですから、どんだけすごいケタかお分かり頂けることでしょう
しかも、 ■「 警 察 の 裏 金 だ け で の 話 」 ですからね。

東国原さんが知事になったばかりのとき、宮崎県庁には裏金はあるのですか？と職員に質問し、
結果、裏金の存在が明らかになったことは記憶に新しいところです。
全国津々浦々まで洗いざらいあぶり出せば、 ■「 警 察 だ け で 4 0 0 億 」 ですから。
いったいどれくらいのケタの数字が表に出てくるのか想像も付きません。
それらは全て私たちの納めた税金です。まさしく ■「 泥 棒 国 家 」 ですね。

一方では、幼い子供を預かってくれる保育所が足りず、働きたくても働けない親たちが全国にはたくさんいます。
裏金になる税はあっても、このような施設に回す税は足りないと言うのですから、

■「 役 人 の 頭 の 構 造 」 はいったいぜんたい、どんな仕組みになっているのでしょう。

裏金と言うとピンと来ませんが、これらは公金横領ですから、れっきとした犯罪です。
その裏金なる税金が、もし健全に使われたとしたら、助かる命も相当あるでしょうし、
人々の暮らしに役に立つ施設にどれほど回ることでしょう。どうしてこんなことが改善されないのか不思議でなりません・・

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する
ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm


愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん
http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8

裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。

ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」

■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」　■「 全 国 共 通 」 ですね。

それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」

そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。

ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、３月以上５年以下。
それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。

■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」

警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。
市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。

うんこ

不正選挙の内部告発の動画がYouTubeに公開されています！
(31:00あたりから見て下さい)

http://www.youtube.com/watch?v=UwvtkVBdptw
または
http://www.ustream.tv/recorded/43507543

国や大阪市の土地を韓国や在日企業の利益のために使わせるスパイ政党「維新の会」

97 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/08/04(月) 15:34:00.11 ID:zfkGqNDM0
【韓国】大阪万博跡地に「英語村」 韓国の留学型テーマパーク 何故か在阪メディアは報道せず
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407126629/

174 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/08/04(月) 19:23:24.07 ID:nuZuPk8s0
大阪・フェスティバルゲート跡地にドン・キホーテとパチンコマルハン建設が決定…ダメだこりゃ [875259835]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407146900/ 　/








アカン　　ヽ(；▽；)ノ



橋下　　マジ　　　エグ過ぎ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

朝鮮系邦人だそうです

http://www.nikaidou.com/archives/47993

パスポート

http://www.bangkokpost.com/learning/learning-from-news/425502/surrogat……ate-babies

こっちはお釜だそうです

http://my.shadowcity.jp/2014/08/post-5407.html

超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。

何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。

世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。

人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。

聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。

超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。

身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。

「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。

天に神に届きますように。