【関西】交通量調査10@運輸板

>>652
関西だとクルマ持ち調査員が少ないからね。

>>653
それもあるが会社が車での参加者に対して厳しい。関西はね。
出勤途中の渋滞、事故、駐車場所でのトラブル、自分の休憩場所があることによる居眠りなど、
管理する側から見て車は禁止しておきたい。
裏の少人数はともかく、一般募集の調査は車での参加は原則禁止。
会社にとっては自主前泊が一番望ましい。

>>651
それじゃ松藻斗と同じやんw

一般募集の車持ち込みは確かに自己管理でも拒否る会社が多いが、黒ファの連中とか普通に 差 置 亜などで２、３台で来てるが、ああいう裏連中はノープロブレムなのか？

尼崎6日間get

>>657
あやかさん？

祖近鉄、奇跡の延期なし成るかな？
今の所鳥飼の日も傘マーク無しだが。

>>659
明日は松原でしたっけ？
時期的にも雨は少ない時期だし、何とか日程通りに実施されそうだね。

>>659
近鉄バス調はスタッフさん、どのチームがやってるのですか？　
よければ教えてください。

打鍵背皮は調子乗り杉

>>661
社員は耶麻元氏、スタッフは境グループの双子？さん。
抹・藪・地下末・その他有名バス調査員も今日は調査員として参加している。
常連の四国組やバイク調査員も居たぞ。

>>663
他には
前歯羅・磨鍋・歯世側・榎元
らの毎度の有名バス調査常連も来てた。
ちなみにその女性スタッフは境Ｇだよ。
ちなみに今回の祖参加調査員は全員バス調査経験者。イチゲンはいない。

>>663,664
ありがとうございます。いつもの皆さん参加してるんですね。

六六六♪

>>665
今回の近鉄バス調査に参加している連中が所謂、粗一軍になるのだろうな。
あの連中なら台紙工や頭市バスの重量級路線でも完璧に調査をやってのける。
しかし、その連中でさえ、差の尼バス調査には参加しないと言っている奴がほとんどだから難易度が伺える。

>>667
私も以前、祖で尼バス調査に参加したが乗降客が多かったのと
券種チェックが大変だった記憶しかないですね。　
阪急塚口で地上配布員をやったりもしましたね。

>>667
> 頭市バス

どう読むんだ？

> 差の尼バス調査には参加しない

尼がどうかというより、他に仕事が決まっている、差の裏にコネがない、
差に行くと表だって言いにくい、差の運営体制が嫌い、など。

>>668
俺も粗の尼バス経験者だけど、朝のラッシュ時の券種チェック確かにしんどかったな。
武庫管内の路線だったから昼間は多少マシだったけど、局の人が１日、乗せ込み場で仁王立ちしていた記憶は鮮明に残っている。

差の場合、服装はスーツ着用だろうし調査カードはナンバリング方式だろうから、下手すると朝のラッシュ時にコケる可能性が多々ある。
正直、今回の尼バス調査をバス調査常連が敬遠気味なのもわかる気がするよ。

>>669
頭=神戸だよ。
そのまま変換したから判りづらかったかな、スマソ。

実際、粗が尼バスから手を引いている以上、別に調査員たちも粗に遠慮はしてないと思うけど、差の運営体制が苦手と言うのは同意だね。
この不景気の御時世だし一般募集しても、定員は埋まるだろうけど。
しかし差も今回は苦戦すると俺は予想する。

>>671
了解。これから使わせてもらうｗ

マント狒々Gが差の仕事も以前からやっているとはいえ、シュガー氏は明らかに、
交通量も含め差の仕事に行くと言ったら機嫌が悪い。
それ以前に差のよそ者への警戒感をあらわにした異様な厳しさ、連番式などが曾常連には不評。
鶏飯が近々やるんだったら祖でやって欲しいな。

>>672
連番式に関しては台紙工でも経験しているから粗常連なら問題無いはず。

差の管理体制の厳しさが粗常連にはイヤがられているのは事実。
粗の場合は社員さんとも結構、調査のやり方や裏話なども直接、聞ける事も多い。
数年前のおけいはんバスは確か、差と粗で分けて実施してたような…？
どうだったけ？

>>673
連番式は七桁の数字の頭４ケタはあらかじめ記入しておけるし、停留所間で残り１桁は記入可能。
配布側としてはアクシデントでカードが床にばらけない分、逆に好都合。
尼はメール会員使えば十二分に集まるので一般はほぼ募集ないだろう。
あとは土産物、過度川で事たりる。
祖常連で入りたいやつがいたとしてもその余地は一切ないよ。
成功不成功になるかどうかはともかく。

>>667
必ずしもそうとは言えない。
と言うのは今回の近鉄バスはほとんどの者が自ら電話して日程ゲットしている。
>>663>>664に書かれた者の中にも自ら電話して何日かゲットした者や、
７〜８日の日程の中でわずか１〜２日の勤務にしか入っていない者や入れなかった者
（普段は交通量をメインにしてる者）まで含まれてる。
そして実際には坂井グループ枠で先に入った者もいてるし
他課市魔、矢間喪戸火差市、矢間喪戸差名絵、魔巣意、火羅矢魔、葉矢市駄、穂利野宇血らは
先に祖から電話もらってほぼ全日程入っている。
他にも名前は書かれてないだけで阪急のほぼ全日程や近鉄のほぼ全日程に参加してる者は何人もいる。
もっとも尼崎バスはどこがやるのかは知らないが確かに難易度が半端じゃないし
そいつら以外のバス調査員からも、尼バスはやりたくないとの声は出ている。
ていうか祖の監督らも尼バスはやりたくない。だから差がやるんなら祖の監督もホッとするはず。

鳥飼最終日が降水確率４０％
近鉄のことだから中止の可能性が高いぞ。

>>674
実施は平日のみ？けど２つ営業所で２００人は必要だと思われるから
メールのみで果たして足りるかな？
ましてやキャンセル組を考えたら十分な待機人数も必要かと思われる。
粗野さ米以外に尼崎バスを実施できる会社はないのかね？

↑書き間違え。スマソ。正しくは祖や差米以外で。

>>678
単なる当て字かと思っていたｗ
噂されている実施日で一般募集ならそろそろ集め始めなければならないし、調査方法の変更か何かで、
それほど人数も要らないのかもしれんぞ。

バス調なんか実査少ないのに熱っぽく語ってバカじゃないか。ソニも今年度
近鉄やったから、来年度から3〜4年はまた年間十数日になるのは分かるだろ。
7年前なんか実査日数が年間2〜3日しか無かったしな。ソニも暇やから歩行者
通行量の仕事に入札参加するほどやしな。(入札は負けてばかりらしい)

来年度は今年度の反動でバスが少ないのは目に見えている。
あっても頭、難解、それも一部営業所の一部路線のみ。
あとは二死蚤屋査暗矢茉奈美バス（極少人数）くらいだろう。
阻の交通量は抹舌が人集めしているみたいだな。

抹舌が人集め？それは初耳だ。交通量じゃなくて歩行者通行量だな。

>>682
いや、俺が聞いたのは自動車交通量。
それも小規模なもので、租本体のバス調もかぶった日だったらしいが。
抹本人が参加したかどうかも知らない。
差貝G（湾李図）もたまにやってるらしい。
歩行者通行量だったら派遣に投げた話は知っている。
まあ、いずれにせよ第二京阪クラスの大規模な交通量は無理だろうね。

義父ﾀｲﾑ 蟹江24Hｹﾞｯﾄ

>>683
そうなのか。交通量は踏切調査しか聞いたことなかったが。ソニは交通量・歩
行者通行量調査の実査日数は年間一桁前半しかないのは間違いないよ。交通量・歩
行者通行量調査では得意先が無いからね。一般入札参加だ。カウンターも4連以
上の物も無いんじゃないか（笑）当てにする様な会社ではない。

祖常連で思うけど、まともな人が少ない。
いてもきちんと本業のある社会人ぐらい。
昔の交通量は社会人ちらほらいたんだけどね。
地点での相方が若手の百貨店社員に驚いたこともあった。
独身でまだ給料安いから出来るけど、昇進や配転あれば終わりです
、と語ってたのが印象的だったよ。
当時俺は量販店で主任していたが小遣い欲しくてやってたんだけど、
部門閉鎖でその部門全員が解雇になりまさか交通量やバス調の世話
になるとは夢にも思わなかったよ(笑)

>>686
ぷっ。俺も含めてお前も同じやろｗ
俺やお前もマトモならとっくにこんな業界にはオサラバして定職に就いてるはずや。
てかマトモなら２度目以降はこんなバイトはやらない。
来てる奴は初参加を除けばみんな目糞鼻糞やがな。
しかもあんたは常連はどうたらこうたらとか言ってるけど
680が言ってるように本年度はたまたまセンサス年で例年よりバス調査多かっただけで
来年度(４月以降)になれば下手すれば祖は２ヶ月に１度たりともバス調査はないぞ。

どうして変な連中ばかりになったんだ…

＞他課市魔、矢間喪戸火差市、矢間喪戸差名絵、魔巣意、火羅矢魔、葉矢市駄、穂利野宇血らは

香具師らの共通項はどこだ?

>>677
差の呼べる人数のMAXは

平日…300人
祝日…500人

基本的に差のバス調は予備員のシステムはとっていない。

>>673
>差の管理体制の厳しさが粗常連にはイヤがられているの

どういう意味なんですか？差のバス調には参加したことがないので
いまいち分からないのですが...。

差は交通量だと比較的マシだが、基本的には事務的な対応な会社だよな。

2002年の京都市バス調査事件は伝説だからな。

詳しいことはベテラン調査員捕まえて聞いてみな。

差米京都市交
煮地理大阪市交
街角尼崎市交

関西３大失敗調査

そもそも裏とは言っても、コァ（笑）な連中
例えば 土産やら黒ファやら大仏（あるのか？）やら古い無くなった裏（髭Ｇなど）とかカチカチ系の古い連中はバスは嫌がるし行かないからな。
差でも裏では集めにくいんじゃね？

>>688よ、変な固定観念はやめるべきだぞ。
どこの調査会社に対する意見としても同じことだが
お前さんの頭の中ではすでに『２ちゃんで書かれた奴＝変な奴』という固定観念が出来てるんだと思う。
しかし現実はその反対だ。もし２ちゃんで書かれた奴が変な奴ならばなぜ、
運ちゃんや乗客から何度もクレームが入り、祖からブラック寸前で、
かろうじて会社側のお情けで首が繋がってる奴の代表の
宮比羅が今までに一度も書かれないんだ？
それを考えたらすぐにわかるはず。
俺から言わせれば２ちゃんで書かれる奴は実際にはごく普通の奴が多い。
これは本当だよ。

>>694
なるほど。
ところであんたから見て
普通の奴と変わり者との違いは？

>>695
調査界とは実に特殊な職業で、企業と違って滅多に顔を逢わせない者同士が多い。
だからその人間に対する印象を他人の噂のみで勝手に判断させてしまうことも多い。
本来ならば同じ部屋で丸一日一緒に内勤するとか、あるいは外で１週間連続で同じローテの中で
仕事するなりすればその人間に対する印象も変わる。
この業界で普通の奴とは他人に迷惑をかけない奴のことを指す。
そして変わり者とは仕事もせずに文句ばかり一人前に垂れる奴のことを指す。
調査界はあくまでその比限りのバイトだから１人の調査員や管理者にそれ以上のことを求めてはいけない。
あくまで１日一緒に仕事をして他人に迷惑をかけるか、かけてないかで決まる。
２ちゃんの個人攻撃はその人間に対する仕事量への嫉妬や妬みから走ることが殆ど。
本当の晒されるべき叩かれるべき人間とは仕事をしないくせに文句ばかり垂れてる奴。

>>694
客観的にみたらまともではないとおもうが。
バイトとしては成立しても社会の中での一個人で考えるとな。

常連というならそれ相応の立ち居振る舞い、工夫はしてほしいところだ。

祖に限らずこの業界の常連はその点で社会人としてかなり劣ってる。

>>696
695です。返答遅れましてスイマセン。まさにその通りだと思うよ。
この業界ってのはやっぱバイト管理者をトップに置いてるから色んなトラブルが起きてしまうんだろうな。
ろくに会社員経験も調査員経験もない椰子をいきなり管理者で使うこと自体を見直さなければ
無関係椰子がある日突然濡れ衣着さされたり悪いデマを流されて損を見る罠。
つまり、文句垂れや、お喋り椰子がどんどん得して無口椰子が損をする。
そう考えたら俺自身も早く引退して就職しなければいけないと思う・・・

>>696
調査で嫌われるのは
・ローテについてわがままを言う（早上りさせろ、配布だけさせろ、一運行ごとに交代など）
・調査予定、プライバシーにあたることについて必要以上にしつこく聞く
・極端なおしゃべり、極端な無口
・集合、交代の時に時間にルーズ
・不潔、臭い
・喫煙・飲食のマナーが悪い
・口のきき方を知らない、切れやすい
・管理者にあからさまなおべっかを使う
等々、
まあ、問題のある椰子は交通量だけでなくどこの世界にもいるが、調査業界は若干濃縮されている気はあるなｗ

>>699
じゃあ嫌われる管理者ってのはどういうやつ？

>>700
>>699に加えて、
・必要以上に細かい指示をする
・調査員の扱いに私情をはさむ、あきらかに公平さを欠く
だな。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ