阪急タクシーってどうよ？【５台口−�B】

ＯＢも現役も入社希望者も
「京阪神をネットする信頼の足」阪急タクシーを大いに語ろう。

タクロー君サイト
http://www.hankyu-taxi.co.jp/

三度目の正直です。
京阪神の勇、阪急タクシーをみんなで寄ってたかって丸裸にしませう。

ほんと車はボロボロです。阪神もですがｗ

おーい　皆んな生きとるか？（笑）

>>2､
車がボロボロなら､●交&大●クやク●ウングループのほうがヒドい｡
クラコンじゃない10年以上選手のクラウン使いまくってるし

車のコンディションはトップレベル。

>>5
阪急の車は距離走らないから。
駅と近所の往復ｗ

>>6
つまらない煽り乙

>>7
程度の低い中のトップレベル乙ｗ

乗り心地悪いぞ！ここの車は！
ショックがへたっとる
日交のほうがマシ

最近は大阪はともかく兵庫も全滅ってほんと？

一番高い上に５５割なしの低グレの車を平気で
長距離予約客に当たり前にまわすタクシー会社に
どこの企業が予約する？
グループ企業も２割引きの家族も、運転手本人も５０００円以上の乗車なら
他社使用が当然、まして一般客はおして知るべし。
長年利用のお客様から搾取するこのやり方が通用するはずない。
料金は他社に並べないと競争に勝てる要素なし。
ただし、年金もらいながら駅近辺しか走らん６０歳以上の
井戸のカエルＭ達には今のままがぬるま湯でよいよい。

>>10
それ企業秘密（爆）

>>11
うそついたらあかん。運転手本人は２割引きの恩恵受けとる。よー考えてみい（笑）

>>13
よー考えんでも
いれちゃなら計算上は恩恵らしきものがあるが、幽霊乗せるのはリスクをともなう
運転手本人も社員もグループ社員も
客としてのるなら他社に乗って５５割の方が得、よーかんがえてみ
そやから、関係者も長距離はのらんようになった
そんな料金体系のタクシーに５０００円以上乗るのは誰でしょね？

55割が無い事を必死にアピールしとるが５千円以上乗る客はタクシーの利用者全体の
ナンボ程おるねん。６千円７千円程度なら大して変わらんし、５千円以上乗るような人が
たかが数百円でうるさい事言わない。

＞運転手本人も社員も

余計な心配は無用。５５割してようがしてまいがそもそも遠距離どころかタクシーに乗ること自体
ほぼ皆無だから。利用客に占める割合は２千以下が圧倒的。市内には５００円５４０円タクシーが多く
走っている。その理屈で行けは６６０円のタクシーに乗るのは誰でしょね？

たまに当たる遠距離客に当たっても嬉しくもなんともない５５割は要りません。どこの会社でも如何に効率よく
回数乗せられるかが営収アップのカギ。そやな、２，３千円が最も効率的か・・・
そりゃ、希望する時間に、希望する乗車距離のお客さんに確実に当たるのなら話は別だが。

他社にとられっぱなしの現実をどうみてるのや

>>16
55割してるからと言って一日の内どれだけ遠距離客に当たる事か。
その中でも効率的となると、そないあらへんて。
そうでなかったら、阪急の乗り場荒らしに来たり、奥まった表通りから見えない
乗り場にわざわざ空車で入って来たりするはずがない。

>>17客がいるのが当たり前できた阪急らしい考え方が
もう通用しなくなっているのに
まだ気づいてないのか、、
きづきたくないのか、、、
他社の努力をお客様はちゃんとみてる
近場にいくのに阪急を選ぶ理由などほとんどない、
選ぶのは確実に拒否されないのがうれしい６６０円の客だけ。
５０００円以上はもちろん、４５００円の距離でも
５５割の車に乗ったほうが安心というのが当然の心理

ところで、何も５５割が良いとはいってない、
しかし、競争社会で生き残るには価格競争に勝たずとも負けない程度の
対抗措置が必要ではないかな？
阪急は何で対抗できるのかな？
お客様に甘える、または、沿線好きのブランド志向客の錯覚につけこむ、、
それくらいしかないから百貨店からきられてしまうんや

>>18
他社の努力＝遠割＋たまにメーター不正操作、阪急の乗り場荒らしｗ
どうしても５５割にこだわるなら初乗りが安い＋５５割
さしあたりハートマークの会社にでも行けば存分に活躍できるんじゃないか？
健闘を祈る。

話にならんな。

ＭＫほか日本人の客からも人気抜群の他社と比べ
人間的に格がちがう優秀でしかも会社に都合の良い人材だけを集めて
固定給はなくし分率は高いままのノルマ賃金で
駅のまわり以外は道を覚える事はないのでタクシー運転手のスキルは最低
結果、井の中で飼い殺し。昔はそれでよかった、、でもな、、
大事なお客様のメーターが５０００円越えようが１万越えようが
「ウチに乗ったら高けぇのはあたりめぇでござい、
　　　　　　　旦那はん　どもありがとうごぜぇます」で
　　　　　　　　　　　これからもいくのか？　　他社大笑

お前の頭の悪さに大笑

タクシーのスキル
タクシーのスキル
タクシーのスキル

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

営業方法はいろいろあるが上げてナンボ。
他社に行った方がいいと思えば他社に行くまで。
それとな、しばらくやってれば主要な目標物位は覚えるもん。
逆に他社も阪急沿線まで送って来た後右往左往してるのよく見るけどなｗ
住宅地の一方通行ハイビームで逆走して行ったりｗｗ

>>阪急の乗り場荒らし
って、荒しようないがな、クルマとぐろ巻いてる（笑）

まぁ、阪急は楽や。駅から１０分圏内が主戦場やから、普通のおつむしてたら一カ月で道は完璧。たまには昼でも片道３０分超えもあるが、そんなん全体の数パーセント以下。
阪急の場合、スキルモくそもあらへん。

>>19
他社の努力って笑えるか？
わしらの会社の営業努力ってなんや？
スタシアか？潰れかけの飛行機会社のマイレージか？
他になんかあったっけ？

>>24
ハイハイ。他社は素晴らしい努力によって次々と遠距離客が乗って来て
儲かって仕方ありません。ということでサヨウナラ。

>>25他社が儲かるとか、、他社に行くとか、、なんでそういう発想になるのかねー？
阪急がなにもせずに、このままで他社勝つどころか、負けない要素があるのか？
そういういう問題ちゃうんか？？
駅につないだままにするための料金体系で
この先、運転手の収入増が見込めるか？、無理やろーという問題だ。
今の料金体系はお客様の立場にたって仕事をしてるＭや
料金だけの理由で他社に変わった多くの客を知っている現場Ｍは
、矛盾を感じているはずだ
この先景気が戻っても、他社より高い設定では、客はもどらない、
まして不況では客はどんどん去るのみ、ちがうかな？

タクシー運転手としてのスキルが必要ないことが自慢とは、、
つくづく情けない

確かにウチがこの不況の時に、何も対策をしていない
ってのは事実だよな。

ちょっとは何とかしてくれよ！とは少なからずのＭが思ってるよ

タクシーのスキルってなんやろ？少なくとも道の熟知ではない。第一、大阪中の
道を知り尽くした運転手なんて居るはずがない。知らないとこ言われても、それ相応の
対応すれば不愉快に思う客なんてそうそういない。駅、無線が無い会社の運転手もどうしても
自分の得意エリア中心に営業するし。地域密着の会社なんてどこもよく似た営業方法。それに
ここは行政上は可能でも基本的に、所属車庫ごとに配車がされるため、都心流しに行くと、駅はもちろん
無線も捨てることになるので何らメリットはない。チケットの遠方狙いも有りだが、如何せん一発勝負の博打は
精神的に悪い。

>>28
何もしてない事はないと思う。３府県にまたがってるため、広範囲の福祉チケットが利用可能。
これは共同乗り場で有利。専用電話の設置も沿線では随一。確かに遠距離客も近距離客も減ってるが、
今のご時世じゃ有る意味仕方がない。公的機関まで事業仕分けで経費削ってるのに、タクシー代なんて
一番に削られる。一般企業も接待激減、残業も交通機関が有るうちに帰らされる。
客が減った分、それが全て他社に取られてるかと言えばそうでもない。
もっとも、今まで契約してた企業など、うちならこの金額でやらせて貰いますなんて
言ってる会社も有るようだが、こう言うのは努力と言わない。不法行為。

俺も著名な建物、施設、交差点、通り、筋は概ね把握しているつもりだが
マイナーな病院など聞いた事ないところを言われることも多い。この場合
まず知らない事を詫び、地図で確認、場合によっては無線で問い合わせを
して確認してから行く。そこで、物を言うのが接客態度と、お客さんに不安
を与えない運転。これを心掛ければ大半のお客さんは降車時有り難うと言ってくれる。

行政も認める４社の恒久５００円や５５割、
そして結局は行政もみてみぬふりの不法行為？による優良法人客離れ
、当然、新規開拓は門前払いの現実は結局はＭの懐に即影響している。
電鉄流れの腰掛素人集団の経営陣と、ことなかれ主義の中間層では
ＪＡＬの破綻と同じ構造を歩むぞ
今はスピードの時代、料金もサービスも対応の遅い会社は退出させられるのみ。
駅前で阪急だけで商売できてきた時代はとっくに終わっているのだ。

行政は認めていない。あくま司法が行政の判断を無効としてるだけ。
さすが法治国家、三権分立が機能しているｗ
だがこれからはそうもいかなくなるだろう。ゾーン運賃の厳格化、最低賃金の厳格化
労務管理の厳格化などなど。今更他社に追随して５５割なんて狂気の沙汰と言えるだろう。
大阪市域以外では５５割廃止が続出中。違法行為してる会社がいつまでも今の状態を保てるはずがない。
見せしめ的に東京でも大手の会社がやられたように。

阪急が基本６００円、１１時以降２割増の５５割くらいやったら
鬼に金棒
しかも長年のお客様の期待にもこたえられる。
利益率の減る分を補ってまだ多い客のおかげで収入は増える。
今みたいに駅でヒマヒマと毎当務、座してＢ賃を待つアホみたいなことはなくなる

挙げた手をひっこめられる憂き目にあわないし
乗車してから降りるまで高い高いとぼやかれる割合もへる

今のように
顧客のあしもとをみるような料金体系を続けるのなら
残った旦那からまきあげるべしで、いっそ値上げしたらどうかな？

阪急は班長手当てとかあるの？

お願いだから迎車料￥３００やめようぜ。

お京阪がﾀｸｼｰ事業を売却とのことですが、阪急は、どうなのかな？
京都地区とか、ほぼﾛｰｶﾙ事業者状態だし…

全地区、地域密着のローカル営業。

わからんぞ。
少なくとも阪神タクシーとの合併はあると思う。そして減車による効率営業。
ただ阪急沿線は高齢化の進行で年寄り客が増えていてタクシー需要はそれなりにあるから
あと１０年は持つだろう。それ以後は絶望的。

第一だって、京阪買ったのは京都地域での営業権確保のためじゃないか？？
大阪や神戸へは進出しているが、京都はまだだったし。

次は阪神、そのあとは阪急、最後に残るのは近鉄

５５割の無い会社の経営者の頭には売却しか残っていない

先ず、阪神のように
大阪は環境に、兵庫はオアリジナル阪急として別会社にすべし。
お荷物の大阪は本社ぐるみ兵庫とは切り離してくれないかな？

阪急もそろそろ限界やろ
そうとも知らずに入ってくる新人さん可哀そうや

阪急はオリックスに身売りした時点でもうアウト！

京都では古都タクシーが一番安い！

>>36
手当てはない。迷惑料として日額数百円（爆）

京都地区にもあるけど、ほとんど市内で見ることないし…
大阪、兵庫に集中した方がいいかもしれないな。

大阪市内もいないで

かたくなに業界最高運賃で営業してる理由がわからん。

↑
それはお前の頭が悪いから。

ええ会社やで、ここ（笑）

確かにエエ会社
普通のタク会社ならクビになるようなやついっぱいいるし（爆）

>>47 大阪も兵庫も会社として営業努力する意志ないので、残った道は自然淘汰のみ。

最高運賃を維持する優位差はとうの昔に失っているのに、何ら手をうたない勘違い殿様商売会社ですが何か？

東京のタクシー業界で何がおこっているか
今日の日経新聞みてみ！
ホールディングスとしてどこのタクシー会社を吸収するかでなく、
どこに身売りするか考えはない。
決定会議は５分で結論がでる
駅でしか商売できない奴は終わりや
ナガシの覚悟はできてるな。

もう何年も前からいつ会社潰れてもいいようにおいしい客とりこんでる。同じことやってるやつ何人もいる。会社は利用したもん勝ち。何もしないと会社に利用されて捨てられそれでおしまい。

面接に落ちたﾊﾞｶが低能な書き込みを繰り返してるスレはここでつか？

↑　意味不明又は負け惜しみ

↑　
全く意味不明。勝ち負けって誰と戦ってるのだろうねえ？このﾊﾞｶは。

面接って、阪急電鉄・百貨店の面接じゃないんだぞｗ
阪急・阪神ＨＤの最底辺会社の阪急タクシーｗの面接くらいでいばるなってーのｗ

>>60
阪急タクシーの話をしてるんだが。現状、車両の空きが少なく狭き門になってるのは
事実。もっとも選考の基準は不明だが。俺も今ならアウトかもな。
ところで、ｗ連発してるがどこに笑いのポイントが有るのかね？バカか？

もともと業界では選考基準厳しめだよ。阪急は。
タクシー運転手になるのにSPIするのはここぐらいだろう。

あれがＳＰＩなんですかあｗ
一般企業でいうＳＰＩとは、レベルが違いすぎて笑いました。さすがタクシーｗ
ちなみに面接も嘘八百で大丈夫です。たかがタクの運ちゃんごときで、いちいち調べません。
要はあまり変なのが来ない様に、入社試験という形で見せかけていますが、未経験であれば、
実は年齢と免許の汚れと健康状態とハズレ駅の空き次第、電鉄から左遷された人事の気分次第なのですがｗ

関協とか交友とかにいるような汚らしいのが混じらないように形式的にしてるだけ。
普通に健康な一般人なら、当たり前だが即採用！
但し、強制指定される担当外れ駅を了承すればの話だがな

はずれ駅につけられたら
他社で好きなように流しているのと手取りはかわらんで。
ハズレ駅の担当者の１日の売り上げはマジメにやればやるほど
３万がやっとの上、４万の売り上げ足きりで分率は４１％しかない。
３万の売り上げで５０％の歩合のナガシの会社が多い大阪なら
４万平均売り上げできない奴はここにいる意味なし。
但し、客と同じようなブランドバカなら受けたらよい。
言葉使いさえ丁寧なら合格。

買い手市場なのに糞以下の新人しか入ってこない。
出向人事部幹部なんとかせんかい！客減らすようなボケなすを配属すんな。
それとも、ワザとカス採用して会社潰す気なんか？

>>65
阪急嫌いなんは結構だが、デタラメの数字書かないように。
さて、本務社員に適用される最低歩合率はいくらでしょう？

>>67
65の意見はまちがっていない、数字もデタラメか？
ポイント以下の数字など問題でないし
本務だろうがなんだろうが、ハズレ駅につけられたら
大好きな阪急に手取り１５万以下でご奉公っちゅーことにマチガイはない

きちんとした数字出せない以上、部外者の妄想。
なんやかんや因縁付けたいだけ。

↑
何一つ出せないおまえが一番の怪しいだろがｗ
おまえは、カンキョウ系やコウユウ系でことごとく落とされ、最後にハズレ駅の阪急タクの洗車清掃係として拾ってもらったのか？

>>70
いいから最低歩合率出せよ、話はそれからだ。怪しいとか意味不明。
この時間から泥酔でつか？ｗ

>>70
＞カンキョウ系やコウユウ系でことごとく落とされ

自己紹介はいいぞｗ

>>71
でたぁ！！「話はそれからだ」！！待ってました（爆）

>>71
でたぁ！！「話はそれからだ」！！待ってました（爆）

こいつ配送に友人がいて、ハズレ駅でスズメに餌付けしている池沼運転手だぞ！
どこにも拾ってもらえず、ハズレ駅を条件に拾ってもらって、生きる望みを与えてもらった阪急タクシーに感謝してるんだってよｗ

残り少ない人生を阪急タクシーとともに ＰｓｙＮｐｃＳＧの自己紹介

おれみたく40過ぎて、何の経験も知識も無い、ただ歳食っただけのおっさんになってくると、もう
仕事あらへんし、それに今のご時勢タクシー以外に雇ってくれるところある？
運送の仕事してる友人おるけど、暑いなか体を酷使してやってるけど、おれとそない給料変わらない
ってさ。

ついにスズメに手渡しで餌をやることに成功。スズメは意外に賢い。
餌をくれる人を見分けているようだ。俺が乗り場に来ると、スズメ達が群がって
催促する。初めのころは警戒心が強かったが、だんだん距離が短くなっていった。
そして、とうとう直接手から餌を食べてくれた。スズメと戯れる事が、厳しいタクシー業界に身を置く
俺にとって心が癒されるひと時である。

>>75
俺は阪急に落ちた。まで読んだ。

>>77
阪急？。かっこつけてるのか？
おまえは阪急タクシーだろｗｗｗｗ阪急タクシーｗｗｗｗ

隔勤一回あたり３８０００円割ったら４２％。にもかかわらず、最近は売上の平均がこの足切り基準を下回る営業所続出（大笑）

>>78
行灯には阪急と書かれるが、何か？
お前は黒いフットボールでつか？w

ポン宅が並ぶ場所が気になって仕方がない奴が、必死に阪急をバカにしてるのが笑える。
何のつもりだろうねえ、このﾊﾞｶは。ここまで言うからには、どんな、仕事してるのかと思えば、
他社乗り場の荒らしを画策してる不良ドラとはｗｗｗｗｗｗ

>>81
内容のないブランド馬鹿揃いｗ阪急といってもタクシーじゃなあｗｗｗｗ


残り少ない人生を阪急タクシーとともに ＰｓｙＮｐｃＳＧの自己紹介

おれみたく40過ぎて、何の経験も知識も無い、ただ歳食っただけのおっさんになってくると、もう
仕事あらへんし、それに今のご時勢タクシー以外に雇ってくれるところある？
運送の仕事してる友人おるけど、暑いなか体を酷使してやってるけど、おれとそない給料変わらない
ってさ。

ついにスズメに手渡しで餌をやることに成功。スズメは意外に賢い。
餌をくれる人を見分けているようだ。俺が乗り場に来ると、スズメ達が群がって
催促する。初めのころは警戒心が強かったが、だんだん距離が短くなっていった。
そして、とうとう直接手から餌を食べてくれた。スズメと戯れる事が、厳しいタクシー業界に身を置く
俺にとって心が癒されるひと時である。

>>81
トヨナカ営業所のハズレ駅担当の田舎阪急のボロ車が少数毎晩並んでますな〜ｗ梅新北行きで
ハズレ駅を離れて、わざわざ梅新にご出張ですか〜
大好きな阪急ブランドとかけ離れたしけた顔した運転手揃いで、屁たればっかりやから、他社とはよう並ばんのですか〜ｗｗｗｗ

他社と並べるはずないだろ
ナビも客用テレビもない低グレードで
一流ホテルの車寄せに入るが恥ずかしい車のくせに
天下の６６０円　５５割なしやで。
普通の客はのらんで

いくら吠えようが、実態は他社が気になって仕方がないヘボドライバーw
繰り返してるが、配送？なんのこっちゃw

>>85長距離客を他社にとられっぱなし、
しかもとられた客は二度と戻ってこないのに
営業所はもちろん本社もなんら対抗策を出さず
結果Mの売り上げ激減を容認の現状を
ハズレ駅のMは早くから経験済み。
駅を離れるのは苦渋の選択である
へたれMはそれもせず低賃金でも平気
そんな新人をさがす本社、、これが入社試験

ハズレ駅勤務と聞いて大多数が面接で拒否するなか、「ハズレ駅勤務でもどこでも結構です。
とにかく大好きな阪急ブランドで働かせてください！」の一言で、超難関の入社試験ｗｗｗを突破し、
念願のトヨナカのハズレ駅担当になったにもかかわらず、その大好きな阪急の駅を捨てて、
夜な夜な梅新交差点北行きで違法付け待ちに出張する阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV

阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV　→ ２時間待ってJR大阪だってよｗｗｗｗｗ

あほが必死。駅にいても揚がらんという理由であそこに並ぶ奴はいない。
そういう一発狙いの好きな奴はどこにでもいる。何なら、当たり例列挙したろか？
もっとも俺は行ったついでによほど気が向かない限り並ばんが。
で他に知りたいこと有ればどうぞw

昨今の入社の厳しさはID:bctQEXpRのような
逆恨みしつつ他社で乗っている奴を生み出しているw

>88
５５割ないことを知らずに乗ってきた長距離客がいたら
気がひける？　トラブルになりそうとか・・・
最初に確認とるのかな？それとも黙って行く？

>>88
>>もっとも俺は行ったついでによほど気が向かない限り並ばんが。

FFI+s+pV
わざわざ俺はあまりあそこにはいないよってだってｗ
年中いる屁たれぷりが見られるのが恥ずかしいのかｗｗｗｗ

ハズレ駅勤務と聞いて大多数が面接で拒否するなか、「ハズレ駅勤務でもどこでも結構です。
とにかく大好きな阪急ブランドで働かせてください！」の一言で、超難関の入社試験ｗｗｗを突破し、
念願のトヨナカのハズレ駅担当になったにもかかわらず、その大好きな阪急の駅を捨てて、
夜な夜な梅新交差点北行きで違法付け待ちに出張する阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV

阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV　→　２時間待ってJR大阪だってよｗｗｗｗｗ

>>88
>>何なら、当たり例列挙したろか？

FFI+s+pV
ほら妄想例を列挙してみろｗｗｗ

阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV　
おれみたく40過ぎて、何の経験も知識も無い、ただ歳食っただけのおっさんになってくると、もう
仕事あらへんし、それに今のご時勢タクシー以外に雇ってくれるところある？
運送の仕事してる友人おるけど、暑いなか体を酷使してやってるけど、おれとそない給料変わらない
ってさ。

ついにスズメに手渡しで餌をやることに成功。スズメは意外に賢い。
餌をくれる人を見分けているようだ。俺が乗り場に来ると、スズメ達が群がって
催促する。初めのころは警戒心が強かったが、だんだん距離が短くなっていった。
そして、とうとう直接手から餌を食べてくれた。スズメと戯れる事が、厳しいタクシー業界に身を置く
俺にとって心が癒されるひと時である。

>>88
>>駅にいても揚がらんという理由であそこに並ぶ奴はいない。

ハズレ駅にいても揚がるのに、わざわざご出張お疲れ様です。５５割の無いコンフォートとか言うボロ車でｗｗｗｗ

阪急の屁たれ梅新ボロ車運転手FFI+s+pV　妄想乙ｗｗｗｗ

面接時に配属先の話は一切出ない。
他人のいい話より悲惨な話のほうが面白いに決まってるがな。

知りたいなら何で素直に聞けないんだろうねぇ？このバカは。
逆に聞くが、不採用の通知はどのようにされるのかね？

隔勤一回あたり３８０００円割ったら４２％。にもかかわらず、最近は売上の平均がこの足切り基準を下回る営業所続出（大笑）

>>94
>>面接時に配属先の話は一切出ない。

一切出ないだってｗ阪急の屁たれ梅新出稼ぎボロ車運転手FFI+s+pV
数百社不採用糞経歴のおまえに条件など選択できる余地があるわけないだろｗｗ
「ハズレ駅勤務でもどこでも結構です。とにかく大好きな阪急ブランドで働かせてください！なんでもします！」
って人事に涙目で訴えたらしいからなｗｗｗｗｗ

梅新北行きでおまえのマヌケ顔拝見してやるよｗｗｗｗ

自己紹介はいいぞw

>>98
ハズレ駅勤務と聞いて大多数が面接で拒否するなか、「ハズレ駅勤務でもどこでも結構です。
とにかく大好きな阪急ブランドで働かせてください！なんでもします！」 の一言で、実は辞退者多数の超難関の入社試験ｗｗｗを突破し、
念願のトヨナカのハズレ駅担当になったにもかかわらず、その大好きな阪急のハズレ駅を見捨てて、
夜な夜な梅新交差点北行きで違法付け待ちに出張する阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV

阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV　→　２時間待ってJR大阪だってよｗｗｗｗｗ

>>98
阪急の屁たれ梅新出稼ぎボロ車運転手FFI+s+pVとは、
　
おれみたく40過ぎて、何の経験も知識も無い、ただ歳食っただけのおっさんになってくると、もう
仕事あらへんし、それに今のご時勢タクシー以外に雇ってくれるところある？
運送の仕事してる友人おるけど、暑いなか体を酷使してやってるけど、おれとそない給料変わらない
ってさ。

ついにスズメに手渡しで餌をやることに成功。スズメは意外に賢い。
餌をくれる人を見分けているようだ。俺が乗り場に来ると、スズメ達が群がって
催促する。初めのころは警戒心が強かったが、だんだん距離が短くなっていった。
そして、とうとう直接手から餌を食べてくれた。スズメと戯れる事が、厳しいタクシー業界に身を置く
俺にとって心が癒されるひと時である。

隔勤一回あたり３８０００円割ったら４２％。にもかかわらず、最近は売上の平均がこの足切り基準を下回る営業所続出（大笑）

面接に落ちた副産物乙。

配送配送と繰り返してるが全くの別人な。
ま、ぽん宅の並ぶ場所を気になる奴が他人を見下すなんて１００年早い。

ID:FFI+s+pV　= by-product

あははは 過去にも出てきた運送スズメというしつこい阪急オタが、復活しましたが、またまた劣勢にたたされ負け惜しみしか出て来ないようですwwwww

別人のようですので、明日から梅新でへたって、平気で駐車違反客待ちしているとよなかの阪急ブランドタクシーの車番を公開して、クレーム入れるとしますかwwwww

>>105
劣勢w意味わかっていってんの？
妄想＆入社試験の副産物乙

>>106
阪急の屁たれ梅新出稼ぎボロ車運転手FFI+s+pVとは、
　
おれみたく40過ぎて、何の経験も知識も無い、ただ歳食っただけのおっさんになってくると、もう
仕事あらへんし、それに今のご時勢タクシー以外に雇ってくれるところある？
運送の仕事してる友人おるけど、暑いなか体を酷使してやってるけど、おれとそない給料変わらない
ってさ。

ついにスズメに手渡しで餌をやることに成功。スズメは意外に賢い。
餌をくれる人を見分けているようだ。俺が乗り場に来ると、スズメ達が群がって
催促する。初めのころは警戒心が強かったが、だんだん距離が短くなっていった。
そして、とうとう直接手から餌を食べてくれた。スズメと戯れる事が、厳しいタクシー業界に身を置く
俺にとって心が癒されるひと時である。

おほ丸出しの転落４０代　あははははははｗ

>>106
ハズレ駅勤務と聞いて大多数が面接で拒否するなか、「ハズレ駅勤務でもどこでも結構です。
とにかく大好きな阪急ブランドで働かせてください！なんでもします！」 の一言で、実は辞退者多数の超難関の入社試験ｗｗｗを突破し、
念願のトヨナカのハズレ駅担当になったにもかかわらず、その大好きな阪急のハズレ駅を見捨てて、
夜な夜な梅新交差点北行きで違法付け待ちに出張する阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV

阪急の屁たれボロ車運転手FFI+s+pV　→　２時間待ってJR大阪だってよｗｗｗｗｗ

まだ入社試験とか言ってるよｗこのアホ丸出しの豊中営業所の４０代　あははははは

平均３８０００円なら１２乗務で手取り１６万くらいですね。
しょぼ（笑）

大阪でつけられたら辞退した方が良い駅
教えてください
その駅では現役の人は手取りはどのくらいなんですか？

>>110
働き出す前に辞退・・そんな奴おらんやろう。平均に惑わされてはいけない。
大阪市域の平均売上知ってるか？その数字だけで判断すれば、大阪市域でタクシーは
出来ないことになるわな。

他の職に就けないから、タクシー運転手に落ちるのが殆どだからな。
普通の仕事の中途なら、勤務希望くらい出すだろうけど、タクシーだからいいなりか。
今晩ハズレ駅から来ている梅新にいる豊中の阪急タクシーに聞いたらいいよ。
昨日も３台がハズレ駅同様に梅新でも暇そうにしてたから。

>>112
それを見ているあなたはもっと暇ですね。

>>113
阪急タクシーとよなか無線１０５５車他　梅新での違法な付け待ちは止めてください。
ブランドの阪急さんもタクシーまで落ちると、カンキョウさんたちと質は変わらないんですねｗ

なんで未来都のスレが無くなってるの！？

なんで阪急タクシーは決まった乗り場以外で待機できないのか教えてください。

日本式農業共同体、村の発想、、水が客
水があるのは当たり前
分け方が乗り場指定やら乗り場ルール
当然、守らん奴には村八分が待っている
阪急タクシーはこの近代にまだそんなことやってる会社
固定給のあった時代はそれでよかったが、
完全ノルマの今、縛りと看板、近距離送るだけの低グレードカーだけは固定。

しかも
ここには運転手の味方になる
警察出身の事故係りがいない
事故を起こせば運転手の責任を重くすることで
相手方を納得させる事故処理
すべて阪急グループに迷惑をかけないためだ。
犠牲者の運転手は泣き寝入りがここのおきてだぞ。
それでも阪急の看板がほしいアホなら受験してみ！
そんなアホが多いあいだはここはかわらんなーー

いや、阪急の事故対はマシな方だぞ

三菱なら全営業所、合わせて　二人しかいない

そして自分で相手にお菓子を買わされましたがな。。。

>>119
荒らしにすればこんなことはどうでもいい事。何かしらいちゃもんをつける事が
目的だから。仮に警察出身の事故係りが居たとしたら、警察出身の事故係りが事故の責任を
被害者に押し付ける。そんな会社。とでも言うんだろ、どうせ。
事故に対して会社が厳しくなるのは有る意味当然。それもでもここは甘い方。
中には自費でお払いに行かされるとこ、点呼で全員の前で晒しあげられるとこ等もあるし。
それも有る程度は仕方がない。

私鉄系はいいぞ

55割? 一日350Km制限が五月蝿くなった今
ウテシにとっては地獄割引 遠距離のお客様は
運悪くエンジン不調で引き返す災難に遭う確率が高くなるかと・・・
　

阪急タクシー とよなか無線１０５５車他　梅新での違法な付け待ちハズレ駅出張組みは、
ボロ車の上、運転手さんもボロボロです。

>>122
日交の落ちこぼれの方と阪急のハズレ駅の方が、
仲良く並んでおられますね。
あの場所はｗ

ハズレ駅でなくてホントよかった
ハズレ駅の人営業所で毎日うらめしそうにこっちみないで、早くやめればー

>>124
オレ、川西駅やけど良かったんかな？

あんまり………な気がする。

川西は大当たり

あっ入れるん忘れてた
（爆）

当たり駅は駅にいれば今でも平均４万以上いく。
はずれ駅は駅にいれば２万円台続出、平均は３５０００円以下で
入れる余地もなし、手取り１５万以下の生活が確定する。
駅を見放しナガシたところでハズレ駅の周辺など
ナダシて客のいるところなどない、ミジメな結果のみ平均としてでる。
固定給のあった以前ならハズレ駅もある意味楽でよかったが、
今のノルマ給でハズレ駅担当は、入社即、退社勧告みたいなものやで。

数年前なら、ちょくちょく裏までいったのが、最近は日勤に毛がはえたぐらいの回数。いい仕事は気がつけばほとんど他社にとられて、残ったのは他社に乗れない近場客、それもワンメーターのスタシア客。
ここ数か月はさらに感覚がまひしてきたのか、三万中盤でもうれしく感じる。
会社が先かこっちが先が、我慢くらべ状態。

おとなしい運転手が我慢しているあいだに
南海タクシー
そして先日の京阪タクシーに続き第一交通への売却交渉に忙しく
顧客が他社へ流れているなどどうでもいいのだ、
どんな状態でも阪急の看板の下ならおとなしく働く運転手さえ
確保できていれば良いのだからな。いったん整理、再雇用で
この会社のネックの年功給も配置の不平等格差もなくなり、
車も当然、ナビ付きデラックス化で若い運転手も募集せずに来るようになる。
売り上げが３万におちてハイグレード車代やナビ代ひかれても
賃率５５％足きり３万でも４５％ならがんばれるやろ。
今の会社や組合ではしがらみでこんなことはできないからな。

なんかい
けいはん
以上消滅済み
以下消滅予定順
はんきゅう
はんしん
きんてつ

最新の情報ではほとんどの営業所で平均が足切ってませね。いれちゃも相当入っているはずなのに。もう時間の問題かもね。

４万かつかつの奴はほとんどイレチャ２万以上やから
本当の数字は３８０００円以下やで、しかも営業所平均やから
組合無線や班長無線もらってる連中を計算にいれんかったら
３５０００円が本当の数字や。６６０円遠割なし低グレでは無線がなきゃ
ながしても客はとれんからのー、阪急やめるか、他社で人間やめるかや

ここでクソ駅に配置されて手取り１５万の奴と比べたら、他社で働いている奴のほうが同僚と公平な分　納得いくかもね。

現状、ほとんどがクソ駅と化してるが何か（笑）

北千里や山田豊津どう

>>136
５５割当然、初乗りも５９０円以下が当たり前の大阪で
一般客、遠距離客のどちらでも、
何が悲しゅぅーて、阪急にのらなあかんねん。
客は当然減る一方や。
５５割や基本６６０円はナガシにいかせないため、
ヒマでも駅に待機させるためのこの会社の手法や。
大阪の阪急の手取りはそこそこ働くカンキョウウテシ以下やで。
ブランドにだまされたらあかんで。

阪急以外の会社に行って
阪急の乗り場に客をとりにいくのが一番確実に稼げて
しかも阪急の悪口をいう客が乗っておもろい。おすすめ！

>>ID:aRX1DkGo

あほですか？

ここは業界最高ですか

阪急の乗り場素通りして他社の乗り場に行く客も結構いる
駅でじっくり観察すれば、真実が解る

業界最高？来れば解る

4万高いなあ

税込４万≒売上平均の足切り基準≒高嶺の花＝殆どゲット不能（笑）

北千里 山田 南千里って 客おるんか
ぽんタクと並んでるが

茨木の方がましやろ

大阪でわざわざ最高運賃維持して
５５割タクシーに顧客どんどんとられているのは
ここですか？

提携カ−ド使えば初乗り安くなるやん
乗務員はワンメ−タ−でも嫌な顔しない

よそのタクシーのうんちゃん返事もしよらん

×＝・・・ワンメーターでも嫌な顔をしない
○＝・・・ワンメーターでも嫌な顔できない

阪急でも半分は返事せんやろ、乗った時にワンメでカードだとわかれば

>>147
半分返事しませんか

しかし老人社会なって団地や文化住んでる老人はやさしく
豪邸の老人は金にせこく 文句多いらしいですね

介護業者が言ってました

臨給、おれのまわりには１００％はおろか８０％いっとるやつもおらん。いったいどないなっとんねん？

>>148
運転手に対する態度、お客の生活環境は関係あらへんと思う。個人の性格の差やろ。

売却するんすか
上の方に書いてますけど

球団も売ってファミリーランドも潰して次は・・・

ほんまや 球団球場もない
京阪 南海 後は近鉄と
可能性あるなあ

今より条件よくなるか

阪急タクシーは永遠に不滅です

阪急タクシーは思い出の中で永遠に生き続けることでしょう

>>154

本間に売却手前の状態なんすか
足切り下がり車DXになり 良いじゃない

売却のきざしが見えないんだけど

>>156
おまえ、あほか？
会社の存亡にかかわるような事がおまえのような一乗務員にさとられるようにすすむわけないやろ。
ホンマの事しってんのは、役員又は特定の部長以上の一部しか知らん。
ひょっとして、阪急の役員＆部長は２ｃｈやってんのか？（爆）

売却ネタと５５割ネタ秋田。

>>157
水面下やな
売却買収は

当たり前だが
その時は
突然
やってくる

経営状態悪いんか
利益あったらええんちゃうん

売却ネタ秋田。

京阪買収した会社すごいやん
全国制覇やな

５５割他社からの転職が多いが、一様に無線の多さと単価の高さ、売り上げの
上げやすさを口にしてる件。

>>163
第一のことやろ
あいつら的には京都と西阪神はいらんからそれ以外のところはターゲットやな

他社からの転職が多いが、一様に”何で？”と思うような苦情の多さと休憩入庫時間のうるささを口にしてる件。

阪急買うバカおらんやろ（笑）

共同乗り場で阪急の選択乗車多いが、そんな客は九分九厘ワンメーター

こんなに仕事がないご時世なのに、辞めちゃう人いるんだなぁ

駅前共同乗り場自体、九分九厘・・

専用のりばも他社に乗れないケタの嵐

おまけにスタシア効果でひと迷惑なケタクレジット拡大中

京阪神では結局ΜΚのひとり勝ちでОΚ？

>>173
スレチ。

京阪神では結局阪急のひとり負けでОΚ？

井の中のかわずって揶揄知ってるか

>>176
揶揄ｗそれを言うならことわざだろｗｗｗ

結局、阪急って稼げるんですか？
額面で年間４５０万以上いけますか？

99％無理。

大阪市営業区域ならワンコいけ。50％以上の確率でいける。

>>179
３００万円くらいなら何パーセント？

まじめにやっても罰則的な月給計算になる可能性がある会社
っていうか、タクシーなんかやめといたようがええ
半急も環境もめくそはなくそ

M2の俺は実際の売り上げに対して驚異的な歩合率ｗ

誰でも班長にはなれないからな
っていうか普通、班長なんかよろこんでならんで（笑）

日曜雪やのに阪急はスタッドレスタイヤ全車両

未来都さん必死でチェーンはかしてました

よそはスタッドレスはかしてないの

半給多苦死ー

おれの地区、全輪スタッドレスは一部の班長車だけ。殆どが後輪だけ。中には履いてない車もある（笑）

税込みで月に４０万円稼いでる奴って何％くらいですか？

数年前から時間が止まってる人が紛れ込んでいますねｗ

ここは稼げないヒト多いんよ

>>187
おちょくっとんか？
おるかおらんか常識で考えてみぃ

age

4万大阪で上がるんか

４万兵庫でもむずかしいで

ほな手取り15万かいな
13万かいな

かいなかいな

国際、かくきん１日売り上げ３万で賃率５５％
阪急、、、、、、、、、、、、、、、、４１％
４万あげて４３％、、、、

月給は、、どちらが上かわかるわな

単純に売り上げの４３％と思ってるバカがいる件。
俺の場合６０％近く有るんだが。

それと最低賃率は41％じゃないから。

>>196
車線変更をしようとして指示器を出しただけで、狂ったようにクラクション鳴らした
国債の方ですか？空車と勘違いしてたようだが迎車でお迎え中なんだから、そう
イライラしなさんな。４３％つうの一定額超えた分に対して基本給その他に
手当として支給される率だからお間違えなく。

配属される駅によっては足切り率いっきにあがります。
足切りクリアしてオール歩合にならなくても、年功のない新人さんは実質の賃率はよくて４４〜５％くらいじゃない？
一般乗務員で２０年くらい勤続の人は基本給が結構厚いからもっと高い賃率取れると思うが。
６０％近い乗務員もいると思うが、そんなの限られたごくごく数％またはコンマ数％の乗務員の話やろ。

>>200
そう思うのならそれで結構。普通にクリアしてたら新人でも５０は十分有るがな。
４２％になっても交通費や入庫遅れの手当て等はもれなく支給されるので実質は４２％
以上。他所は車の使用料、クレジット、チケットの手数料などで実質はそれ以下。
それどころか、当日休むと罰金取ることも有るらしいが有り得ないｗ

思うなら？現実ちゃうんか（笑）
普通にクリアって、どの地区のどの駅の事か知らんが、あまり大袈裟ないい方しないでほしい。
期待して入って来た新人さんに色々教えてやっても。話が違うってあっという間に辞めてまうから。

>>202
あほが必死(笑)

++VXHZF/
現実を受け入れることができない池沼乙

>>196
所詮　内勤にマジでドアホがおるんで有名な会社やないかw

もし阪急辞めても国際はないわ。

>>205
阪急にも内勤にマジでドアホがおるでw

いや、国際のヒトモドキ内勤がワーストやろw
なにしろ、性格も最悪。　口のききかたも最悪。
歩くペンギンカボチャらしいぞw

昨日はよかっただろ

客にとっても運転手にとっても阪急タクシーがいい会社だったのは１０年以上前までの話

そろそろ帰庫指令なるころか？（笑）

ところで半球は減車するんか？うわさでは行政にたてついとるらしいが。

上げてるウテシは途中客も上手く乗せてる

見習わなければと思う


謙虚が一番やな

もう、無線と駅出しでは上がらんってことやね。よくわかります。

途中客とは、駅乗り場・無線配車で乗ってきた客以外の客を指す社内用語
語呂からも明らかなように、駅出し・無線の阪急タクシー本来の仕事の
ついでに止むなく久乗せてやった片手間の客を指す言葉として使われており
日報にも途中客と印刷された欄がある
素生のわからない得体の知れぬ途中客を拾うのを恐れ、平成大恐慌の
現在でも、空車になり次第スーパーサインを回送・予約車に切り替える
上品な乗務員が多数いる

そういう消極的な営業をしてる奴に限って上がらん上がらんとボヤキは一流。
上げる奴はどこに配属されようと上げる。現に俺のとこのように、駅は共同、場合によっては
待機場が満車で入れない事もあり、無線は少なめでも平均５万切った事がない奴もいる。
俺？俺の事は放っておいてくれ。言っとくが今まで入社月を除いてB賃はないぞ。

本当の地獄駅を知らないやつの強がり

>>217
だから上げる奴は地獄を天国に変える術を持ってるちゅう話なんだが。

値段的にも接客サービスの面から、もう、あえと阪急を選ぶ必要がないってことですね。わかります。

>>219
他社で乗りつつも阪急が稼げそうだと思い、退職したうえで面接を受けるも
落ちてしまい結局元いた会社にも戻れず、生活環境が悪化した人ですよね。わかります。
そんな人何人か知ってます。それが理由か度々威嚇してくる人もいるので困ったもんです。

組合経験が有り、共同乗り場で長年班長してれば、他社のいろんな情報が入って来る。
同じ乗り場の他社乗務員に紹介状を書いてくれと頼まれることも少なくない。
もちろん、きちんとした人なら快諾するが、最近は断る（断らざるを得ない）ケースが多い。
こちらも自分の評価を下げる事はご免だから。

二二二♪

B賃金駅はあしきりさげろや

不公平

本人のやる気や才能も重要だが、それだけか？ここには個人の力では越えれない壁がある。ハズレで涙ぐましい努力をし平均五万円以上あげる優秀な運転手なら、上がりやすい駅で仕事したら、あっと驚く売上を毎月叩きだすだろう。
ハズレクジを引くリスクと自分の能力気力をじっくり見極めてからここの門を叩くことを勧める。

ブランドという古い財産で食いつなげるうちはまだ安泰だが、食い尽くしたあとは・・・・
競合他社と比べると、みるみる売りがなくなってしまったように感じる。

>>223
上がる駅にバンバン入れば？とアドバイスしたいところだが、そんな事した日にゃ何が起こるか・・・
自分の客持つしか手ないでしょう。経験的に言って。但し従来からの無線客に手をつけるのはリスクが高いので止めた方がいい。ばれたら村八分ですまなくなるから。

>>Yymx1Kzz
自慢話秋田

>>227
何か聞きたい事は？厳しいとこでよう上げてる奴が上がりやすいとこに行けば
劇的に営収アップするか？残念ながらそうはならない。いくら客が溢れてても、一度に
引き受ける事が出来るのは一組のみ。例えばタクシー乗り場に客が溢れてても、少し遠方に当たれば
その間に、他の車が乗せてしまうので、渋滞にはまって時間効率の悪い仕事して帰ってきたら、もうタクシーが
並んでることなんてザラ。時間当たりにこなせる仕事は限られてるので、一度運送を引き受けて空車になるまでは
いくら客が居ても無意味。

お客さんが多数並んでるから、さぞかしウハウハだろうなんて思うのは素人の極み。
そりゃ、並んでるお客さん全て自分が乗せられたらそうなるのだが。

能書きええからさっさとB賃駅の足きり下げろって（笑）

駅が違うのに足切り同額は不公平だな

辞める人定年以外で多いんだろうな
生活できるのか

豊中駅配属になったのですが、この駅は売上良いのですか？

>>232
本当に豊中に配属なら何故ここで聞く？アホか？

豊中かぁ
お気の毒

>>212
ちゃんと減車します。

減車は5%くらいか？

>>236
んな訳無いだろ。公出もままならんがなｗ

雨でもふらんかぎり、公勤できる雰囲気ちゃうで、わしの乗り場（笑）

5%なら、お上にたてついたことになるな

>>233
｢アホ｣とか要らんやろ
理由はともかく、分からん事を聞いて人間に一言多い

>>240
実際あほやろ。部外者の探り位バレバレだが。配属と言ってしまったのが
あほ過ぎる。こんなとこで聞くまでも無いだろ。

おまえらのカキコ、レベル低すぎ。
おれ、最近の３当務平均込みで約６１５００円
毎日上がらんとグチっとるやつらは、４００００円いけば御の字やと。努力も何もせんでこの時代稼げるか？

俺の乗り場にもおる、すぐひとのことアホとかボケとかいうやつ。でも、まわりの本当の評価知らんのは本人だけ。いつも物笑いになっとる。まぁ、この程度の人間が幅を利かしとるから、レベル低い言われてもしゃあないなぁ

しかしこの会社はええ会社や。苦情の総合商社でもよく指名されるやつでも無線仕事公平やもんなあ。さすが、大手は違う。

そうや　　天国みたいにいい会社や
普通にやれば月の売り上げ８０万は下らないし
手取りで４０万切るような奴おらんし
みんな最低３０００万は貯蓄してる優良会社や

３０００円の間違いやろ

ほんまええ会社
最近は、どの営業所も平均売上足切りラインあたり。会社全体が天国行きや（笑）

何んもせーへん所長も、オール歩合にしたれ（笑）

阪急タクシーの運転手の総平均手取り額は476000円です。

>>249
補足しとくと年間な

足切り下げなければね
この他社が台数多いのに

わんさか入社してきよるが、かわいそうに
こないだの新人さんのつけられる駅聞いて、思わず肩叩いてもうたわ、やめんなよって

毎日、乗務員の売り上げチェックしてたら上位は毎度おなじみの顔ぶれ。
努力もさることながら、図々しさに驚異的な引きの強さも持ち合わせている事が
よくわかる。それを象徴する出来事が有った。俺が先頭でそいつが後ろにいて
ご乗車と同時に無線が出て、俺がワンメにそいつが無線でそれ一回で俺一日の売り上げになるような
仕事に当たりやがった。かと思えば逆のパターンで乗りこみの超遠方に俺は無線のワンメーター＞

否定的な話ばかりやな
文句か愚痴なんか知らんが少なくとも今現在、自分が仕事をしてる場所を否定してる奴って、自分を否定してるのと同じ

>>254
俺は否定的な事言ってないぞ。俺は一般乗務員ではないから、誰がどんな走り方して
どの程度揚げてるのか知る事が出来る立場なのだ。この仕事ツキに左右されるが、神懸かり的に当たりの
いい人から、俺を含めて気の毒なくらいツキの無い人が居るのも事実。暇な連休最終日も驚異の水揚げ揚げて来る人や
、雨の年末の金曜日に、タコや日報突き合わせても特にサボった様子はないのも関わらず、超低営収の人まで。
この仕事、運も実力のうち。

タクシーの運転手だろうが一般企業の営業マンだろうが皆同じ
運だけで凌げるのは時間の問題
金を稼ぐ努力を体と頭を使ってる奴が結果を出す可能性を与えられるということ
結果を出せない奴には必ず理由があるし、結果を出してる奴には根拠と裏付けかある

他スレでもよく目にするがタクシーは稼げない等の書き込みしてる奴は、本気で体と頭を使ってない
何某の理由を言い訳や逃げ強情に使ってるだけ

ポンタクの社員のほうが
阪急社員よりええ自家用車乗ってるな

どないなってるんや

言い訳でもなんでもなく事実である。俺のような引き弱でもそれなりに不満の無い程度には
稼いでいるが、年間通してトップクラスをキープしてる奴らは、努力以上の何かを持っている事は
間違いない。無線でお決まりのワンメに当たっても、その日に限り万超えで下ろした所で、元に戻る客を
ゲットしたり、普通有り得ない事度々起こすなどタクシーに乗るために生まれて来たような人間は確かに存在する。

>>257
駐車場の車種チェック・・・そんな奴おらへやろう。車のチェックしてる奴いたら気持ち悪いでんがな〜

根本的な考え方が違う
普段から努力をしてる上であなたの言う｢運｣や｢引き｣を上乗せしてる訳で・・・
いくら｢待ち｣の商売でも、運や引きのみにあぐらをかいては上積みが無いと思う
俺は以前、ここで働かせて貰ってた者で、今は個人やってる42才の者です

流しはほぼ０で、送迎・貸切をメインで営業出来てるのも、ここで知り合った多数のお客さんのおかげです
頻繁に新大阪・伊丹へ送迎行くので、見かけたら声掛けて下さい
LS460の黒、・・・5です

>>259
置かれた環境で努力するのは当然でその先の事を言ってんだが。あほかお前は。

>>260
価値観は人それぞれで良いと思う

ただ｢アホ｣て表現
止めとけや

意思の疎通が出来ないと
すぐにそういう表現の奴多いが、目糞鼻糞

止めとけ。

たまたま通っただけや 通りすがりでもちらみしただけや

それと、引き強いとか運強い存在する
これはどのぎょうしゅにも当てはまるぞ

ただし努力あっての賜物やろと

おれの乗り場の一般Ｍ、勤務態度はどっちも普通いやどちらかというと生真面目やが、片やもう４・５年関空いけてない奴、もう片方は年に２・３回はいきよる。
本当の高営収Ｍは、一定以上の引きの強さプラス努力やとおれは思う。

>>259
声かけたいが、そんな数分がもったいないんだなぁ・・・
もう昔と違って寸暇惜しんで走らな上がりません。

他社に移ろうが個人になろがかまわんが、頼むから客までもっていかんといてくれ。

私は月に2〜3回、関空行ってる
そのお客さんの半数は、ここに在籍してる時に知り合ったお客さん

旅行ではなく、仕事で飛行機や新幹線を利用する人の多数は、定期的に出張する
その定期的な移動に｢自分｣を指名して貰えるか否か
その為の営業が出来るか否か

私は法人時代のお客さんは個人を開業した時に得意先になって貰えるように接客してた

ようは、何を目標として今を動くかだと思う

俺は妄想癖がある。

まで読んだ。

>>267
阿呆がウンチクタレてどうするんじゃ
糞餓鬼は恥サラすな
目立たぬよう、他人様に迷惑かけずに死ぬ事だけ考えとけ、ドアホ

>>269
育ちの悪さと知能の低さが満載な文面ですな(笑)

反論するにせよ、異論を唱えるにせよ、もう少しマシな言い方があると思うが

精神年齢を疑う

この仕事してて、運の強い人弱い人が確かに存在し、努力ではどうする事も出来ない
壁が有る事を否定する奴って何なの？モグリ？
もちろん、運の無い人も努力次第で並以上に揚げる事は十分可能。ただ同じ努力では
運の強い人とトータルでは大きな差がつく。

↑
ご名答！

やっぱ首吊るのがラクなようだな

阪急さんは、プライベート時間（休日）はスポーツするとか、趣味の時間はないの？

プライベートの過ごし方で一番人気は公休出勤。この会社では、三度の食事より仕事好きでないと生活成り立ちまへん（笑）

>>274
そんなもん人それぞれに決まっとるがな。
つまらん質問するな。

子供とサッカーする時間、パチンコ、競馬や友人と飲みに行ったりする時間があるんなら、
阪急さんも悪くないんじゃないかなあ。Ｍ社、ＭＫみたいに２５日勤務して手取り２０万じゃ、
あほらしくてやってられへんよ。

>>２５日勤務して手取り２０万じゃ
ここも似たようなもの

25日出勤して手取り20の奴なんて、この仕事が向いてないよ
本人が、それでいいなら別だが(笑)

コンビニでバイトしたって25日出勤すれば手取り25くらいある

>>279
計算式を述べよ。妄想もここまで来たら病気だな。

病気＝ID:GQ6CKJxP

>>280
俺は求職中にコンビニ2件で掛け持ちバイトした

1店舗に7〜8時間入って1日14〜16時間を月に25〜26日で手取り30切ったこと無かった

昼〜夜
時給850×7.5時間
夜〜朝
時給1100×7.5時間

1日15時間、25日出勤として計算してみろよ

妄想や何やと能書きは要らんよ

俺みたいに頭の悪い人間でもヤル気があれば求職中でも生活できる金は持って帰れるということ

>>276
つまらんかどうかは、お前が決める事じゃ無い
お前が、つまらんと思うならスルーすれば良いだけ

ここは、そういう使い方をする場所

大人やろ？
｢場｣をわきまえろ

なんだ、真正か、相手して損した。

>>284
お前、ほんまに失礼極まりないな
人としておかしいぞ

人の話を妄想呼ばわりしておいて、己の失言だとわかっても謝る事も出来ない

根性が腐りきっとるな

まぁ、そんな人間性だから自分が経験した事の無い話は全て妄想で処理するんやと思う

惨めやわ

総労働時間を全く考慮してないところが笑える。
タクシーの隔日勤務と日勤の概念、それぞれの拘束時間が
決まってる事も知らないらしい。

そんなものは承知の上
労働時間云々の論点じゃないのよ
月に持って帰る給料を現実の経験に基づいて書いただけ

まだ40手前の青二才ですがこれでも個人歴2年です

>>286

19才〜26才大手宅配会社

26才〜27才求職中バイト

27才〜37才法人タクシー

37才個人開業、現在39才


私のスペックは以上ですわ

ゴルフや野球クラブあるとこあるやろ
魚釣りとか

えらい無理してはんねんな。個人タク開業スッペックの方、拘束時間長いし
立ち仕事だし、仕事したらしんどいな。工場と変わらないくらいやね・・・
若いころがんばっとったやな。個人さんだと、余暇の時間自分で調整できるんだろ、
　べつに、２０万の手取りでも、生活できるし、
かみさん働いていたら、余裕あるし、生活できたらいいんちゃう？

　そんなことじゃなくて、余暇の時間（つまり仕事以外の時間）ないのか
ってこと、２５日勤務して平日休んでぎりぎり体を使って
（仕事が趣味でそんなに楽しければ話題にしないけど）
２５日勤務してほとんど平日休んでじゃぎりぎりやってるのがいやだなって
最近感じてるだけ・・
　阪急さんは隔勤務、余暇の充実をＨＰで謳ってるじゃないですか、
子供と釣りとかバイクいじったりしてるの楽しそうじゃないの・・
そのへんの余暇充実がいいんじゃない・・っていう話ですよ。
時間の使い方のバランスの話。

　バイトで踏ん張って稼いでる＝＞　タクシー２０万よりまし

っていうから、最低だとか、突っ込まれるんだよ。ちがう？へんに自慢するとこうなっちゃうんだよ。
もっと修行して４０才になる前に常識少し、見直しや

　話もとにもどして、個人タクや阪急さんは余暇時間作りやすく「時間の使い方のバランス」いいと
勝手にそう思ってるんだけど・・ちがうのかな？

他人様の余暇の過ごし方くらいほっといたれや　ドアホ
オンドレは何様のつもりじゃ　タコ

話す内容がないよう〜っていうんだったら、腐らなくてもいいんだけどね。
かわいそーって思われるだけだよ。

　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

おれはボクシングするおー
大学生あいてにするとスカッとする

法人が嫌なら個タクやったら?
個タクは法人ありき｡
法人は個タクの引き立て役ｗ
法人よりかなりいい生活が出来る｡

でも､改めて思った｡
関西全体の運賃バラバラが運転手の首を絞めている｡
東京みたいに､(初乗り710円､ワンメーター90円､9000円以上遠割)とは言わないが､初乗り700円ワンメーター50円上がり､8000円以上を遠割､メーター5000円以上は5割引は廃止｡
このくらいしないと関西タクシー業界は暗黒のままやなぁ｡

自称個タクの話が本当だとしたら隔日勤務並の時間を月２５日してる事になるわな。そんな奴おれへんやろう。
人間らしい生活とは程遠い、金の問題じゃ無いわな。
まともな会社なら隔日勤務の明けは絶対に乗務出来ないので、次の日は実質休み。

俺の所は野球とゴルフが盛ん。俺は両方とも興味はないが、平日から映画三昧の日々を送ってるよ。
タクシーの隔日勤務の最大拘束時間は２６２時間、自称個タクのコンビニ労働時間は４００時間、１つ目から２つ目のインターバルを
入れると、それ以上。比較して給料がどうこう言う事自体ナンセンス。

話が本当と仮定しての話ね。信憑性は限りなく０だけど。

月25日勤務?
俺21日勤務やけど｡
25日勤務はよっぽど借金抱えとるんかなぁ｡

俺は高望みせぇへん｡
普通に家族を持ち､普通の家を持ち､土日休み趣味を楽しみ､年に2回家族旅行行き､いたって平凡な生活で十分｡

法人タクシーで定年まで飼い犬なんて考えられへんかったから個タクになった｡
まぁ法人も個タクも､おつむ使わんと貧乏運転手やけどな｡

まぁ頑張って生きて下さい｡

>>295
私が現在25日も稼働してるって？
いつ言った？
10年以上前のバイトしてる頃の話ですけど(笑)

おかげさまで、個人開業してからは土日祝は休ませて貰ってます

>>297
ほらな、お前はやっぱり頭が悪い。279でコンビニで２５日勤務と言うからどれだけ高時給かと思えば
タクシーで言うところの隔日勤務の時間を日勤してるようなもん。そんな長時間労働とタクシーの
法令で縛られた時間内の売り上げによる給料を比較してどちらが高いか安いか単純に比較するのはおかしいという話なんだが。

お前が現在何日稼働してようが知らねえよ。

>>298
法令や労働時間・・・
何を言い訳してんの？

俺が法人に居た時もそうやったわ
売上低い奴に限って、何かと理由並べたり、会社や同僚の悪口言ったり

お前の低い売上を基準に会話は成立せんわ(笑)

死ぬまで低賃金で雇われドライバーやっとけよ

>>298
同じ労働条件でも

1割の人間は頭と体を使って高い給料

2割の人間は頭か体のいずれかを使って並の給料

7割の人間は頭も体も使わず低い給料

何処の法人でも、ほぼこんなもんやろ

お前みたく、全体の7割の中に居る人間が一番癖が悪いな
講釈と能書きだけで生きてるような奴

ID:DNJulsSaって相当頭弱そう

>>299
タクシーとコンビニのどちらが単純に給料が良いかという話なんだが。
タクシーでも時間制限なく乗れたら誰でも高営収になるがな。わかったか？基地外。
タクシードライバーなんてその人次第で、３０万でも足りない人もいれば１５万で十分、
水揚げは上がるに越したことはないが上がらなければそれで良い、はなから上げる気のない人、
人を蹴落としてまで売り上げ上げたい奴まで。別にどれが正しいかなんて無い。
だから、会社や他人、お客さんに迷惑掛けない範囲でやりたいようにすればいいだけ。

他人を低賃金と罵る事自体お前の程度の低さがよくわかる。

売上追い求めたら事故の可能性が増える


人身起こせば

ID:DNJulsSa
お前の程度の低さがよくわかる。

>>302
基地外とかアホとか

子供か？お前(笑)

お前の話は、一見自分の身の丈に合った生活するために、仕事をしてるように聞こえるが
それは詭弁や(笑)
本当にそう考えてる人間の文面やないよ

金銭的にも精神的にも貧しい人間が、自分の理想と現実の間で言い訳を探して自己防御してるようにしか聞こえんわ

何才なのか知らんが、思考が変わらん限り、哀れな末路しかないぞ

自己紹介乙

>>302
俺は、誰かれなしに低賃金を罵倒してる訳やない

本当に自分の仕事スタイルを確立させて生活が出来てるなら、給料が15だろうが25だろうが他人の俺がとやかく言う筋合いは無い

それに自分の信念持ってる奴は自分の仕事に文句や愚痴を言わんよ
ここで給料低いや待遇悪いと文句言ってる奴の大多数は、自分で何か取り組んだのか？
信念を貫いて必死になって行動してみたか？

各法人で出来の悪い7割の奴らが意識を変えないからいつまでたっても、この業界が沈んだままなんよ

俺の法人時代も周りの多くは、お前みたいな奴ばかりやった、口を開けばアホやボケや基地外やと

言霊って最終的には自分に返ってくるからな
当時の同僚ともたまに乗場付近で会うが何も変わってない
俺の収入や車の値段を根掘り葉掘り聞いては
｢ええなぁ個人は｣
聞いてるこっちが情けなくなる

10年たっても同じこと言ってると思うわ
出来の悪い7割の人間は

このくらいで止めとけや｡
これ以上の言い合いは､ただの僻みやで｡
止めとき｡

>>307
いつ俺がここで給料低いや待遇悪いと文句言ったのか？
給料は困らん程度に貰ってるし、よその会社よりここはいろんな面で
少しずつ恵まれてると思ってるんだが。

２ちゃんに粘着して能書きや信憑性の極めて低い自分の経歴並べるようやつを
世間であほというのだ。

そもそもdiTQnX0Qは阪急OBか？本当に個人かどうかも証明する術がないので
どうでもいいが、取り敢えず阪急に関係ないスレは謹んで頂きたい。
その意味では、必死に阪急を攻撃してくる荒らしより悪質。

いろいろパターンのあらしが出没するのがまずまずの会社の証し。

俺は大阪地区では､
阪急､日交､個タクは安心して乗れる｡
あとは良し悪し｡

法人も個人も頑張ろうや｡
それよりも変な遠割止めるよう運動起こしたらどうや!?

ID:DNJulsSa
=２ちゃんに粘着して能書き並べるやつを世間であほというのだ。
=荒らしより悪質

>>313
繰り返してるけど、コピペのパターンは飽きた。
何か中身のあるコメントしたら？自称個タクのおっさんの自演て
落ちはやめてくれよｗ

>>314
定年まで今の会社にしがみつくか、同業他社を転々とするしか選択肢の無い奴が個人を僻んでるの？

あまりにもヒマな駅で、エンジン掛けたままの待機が長いせいか、頭が酸欠なんちゃう？

乗り心地の悪い安い車で長時間拘束されとったら心も荒んでくるわな

君らが一生かかっても乗れんような車を営業車にして君ら半分の労働時間で君らの倍以上の稼ぎがある個タクが妬ましいんやろ？

エアサス車で営業しないと振動で腰と頭、おかしくなるよ
お客さんにも失礼やし

>>315
あまりに稚拙な書き込みにﾜﾛﾀ。ネット世界の架空の個人タクシーを妬むあほはおらんやろうｗ
書くだけなら誰でも書けるし。

個タクって無線ないだろ、駅のピストンだけじゃなのか？おもしろい？
駅ではいつも下向いてマスクして孤独そうおだよ。ほんとは辛いんだろ、不幸なんだろ、
倍の稼ぎから車のリース、ガス、タイヤ、税金、任意保険とか引き算してどれくらい手元にのこるんじゃ？
5、600万は軽いんだろうね・・

うちの母ちゃん、公務員で年収900万あるから、わしは男としては辛いけどその分、タクの仕事でしんどそうな顔して
父ちゃんがんばってるだって顔して、家のローンや教育費用、その他借金なんとか一緒に家族で返してるで・・・
しやわせや苦労は、みんなでわかちあったらいいだけや。

個タクのおじさんよ、自分の不幸（人には言いたくないいろんな自分の短所や家の事情）をいい車に
乗ってカバーしてる・・・ほんまはみんなそんな目で見てるで・・かわいそうだからそんなこといえないけどね。

苦労して倍のお金稼ぐお話、あわれでかなしいのお。言わんかったらよかったな、失敗やね。

ID:YHFEDSGW
=あまりに稚拙な書き込みにﾜﾛﾀ

＞＞個タクのおじさんよ、自分の不幸（人には言いたくないいろんな自分の短所や家の事情）をいい車に
乗ってカバーしてる・・・ほんまはみんなそんな目で見てるで・・かわいそうだからそんなこといえないけどね。

個タクのおっさん（３９歳　ほかいろいろばらしてめちゃんこおもしろい）
レス無いっていうことは、やっぱり本当だったんだな・・・みじめ、わしの感当たってるんやな・・・
近来まれに見る、哀れなネット拷問やったな、強烈にﾜﾛﾀ。最高！

だいたい、「個人さんはいいですね」なんて言われる車、ベンツかＢＭＷ、レクサスぐらいだろ、
クラウンスーパーサルーンじゃ無理だな。いろいろ自分の経歴しゃべってくれて、
いろいろわかったｗ　こんなにおもしい、話いっぱいしてくれて、ありがとう。

明日の話題独占や　しかし、誰だか、特定されやすい、肩書きもってるな・・・

誰かわかった？(笑)

>>320
車種も車番も前に書いてまっせ

就業時間中に、せいぜい井戸端会議して盛り上がって下さい(笑)

年齢バラバラ、一貫性０

>>322
オチまでつけてくれて、ありがと。
さすが関西の方（？）もうみんないじめへんからね。お互い頑張りましょ。

阪急ってボーナス込みで年間手取り３５０万いけますかね？ちなみに、他社で５年程度経験あり、事故暦なし苦情は会社に一回電話があっただけ。今の会社では上位二割ぐらいに入ってます。

あなたが、若くてかわいい女の子か、若くカッコよかったら、お客つかんでそれくらいいけるかも・・・

　　　　　　　　　　　　　　, - 、
　　　　　　　　　　　 ,,_（"ヾ , ゛''）,._
　　　　　　　　　(（ （_,,"　 'o, 　゛,,_）　）)
　　　　　　　　　　　　（ ゛ﾉ=ヽ",）
　　　　　　 　 　　 　 　 ゛ ||　"
　　　　　　　　　　　　　＿||＿＿　　
　　　 　　　　　　 　 ／ 　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　 　　　　 　　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　　 　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　 　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　＿＿＿／　　　　　　　　　　　　＼
　　／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　|￣　　　　　　　　阪急ＴＡＸＩ　　　　　　 ＼
　　|＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼_丿≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　 ＼＿／　
　こんな感じならきっと最悪な不況にも負けず口コミで評判をいただくことができると思います。

次から次に新手の荒らしが湧いてくるスレだが、自称個タクのおっさんは最高ランクのアホさ加減だ。
何を焦ったか自分が書いた年齢間違えてやんのｗ
面接に落ちて不本意ながら現在他社で乗ってるが、こうなったら個人目指してやる！とでも思ってるんだろう。
その意気込みは認めるが、ネット世界の妄想で他人を見下すなんざ１００年早いわ。

今日の所はこれくらいにしといたろ。

>>325
阪急で年間手取り３５０万いかない人間はいません。
いかないのは猿だけです。

↑
うそはいかんな、うそは

個人タクシーが阪急乗務員の現役時代（昭和の高給取り）の給与にも到底満たないと思うけど、
それに真正面から立ち向かう、３９歳個タク君はかなりのチャレンジしてるとは思う。
俺の大学の友人のおやじは個人タクシーやってたけど、そんなに裕福じゃなかった。
だけど、頑張って娘を私立大学にやらせてたな。無事故無違反で家族の為にがんばってた。

しかし、土曜やすみの個人タクシーがあるか？日曜は暇だけど（出勤したくない＝朝だけ）
金曜の夜や土曜の夜は普段より仕事したいだろうに、だけど・・

>>297
おかげさまで、個人開業してからは土日祝は休ませて貰ってます

そんなやり方する？個人って？知らんけど・・・まあ、そんなのどうでもいいけど・・
６０歳以上はあまりもうけたらアカン現実もあるみたい・・
http://nenkin.ok-style.net/money/mp23.html
（６０歳からのマネープラン）

>>325
まさに、そのラインが一番比率が高い。それ以上の比率の方が
それ以下の比率より高い。当然それ以下の層は、途中入社で本来の売り上げが出来ない、
年金者が敢えて低営収で抑えてる人、単に著しく勤労意欲が少ない人も含んでいる。
以上の事から推測して下さい。

↑
うそはいかんな、うそは

>>333
嘘と思いたいのは理解できるが、残念ながら賃すべに書かれている疑いようもない事実。
根拠のない批判は感心しませんなｗ

B賃駅続出噂で年収200万ないやろ
以前書かれてたが先頭ゴミ無線はありえそうやな

駅乗車でオイダシテから後続先頭無線あてたり

根拠のない批判？
おまえの大好きな「賃すべ」では”額面”３５０万以下が全体の６割超えとるがな。
ウソツキは盗っ人のはじまりや。恥を知れ。

325はん、もし、会社変わるなら阪急乗って、「賃金のすべて」を乗務員に見せてもらい。
一応、一台に１冊で配られてるから見せてもらえるかもしれん。それみてから考えても遅くない。

>>336
お前はアホか？３５０と言うから３５０を中心に考えた３００万から４００万の層が
一番多いと言ってるんだが。逆に３００切る層も３割ほどいるが、途中入社を含むという事は
１年丸ごと仕事した人も、年度末に入社した人も含んでるので参考外。
逆に４００超える層も３割ほどいるので実質的にどちらが多いか言うまでも無いわな。

人をウソツキ泥棒呼ばわりする前にデータを正しく分析する能力位身につけような。

５００超える層も頭数が多いのでパーセンテージこそ低いが、それなりの人数いる。
でもまあ、これらは高営収＋高年功の要素も有るので、これから入社する人には
不可能ではないがまず無理。だから俺も敢えて触れなかった。それを３３６のバカと来たら・・・

いいなあ阪急さんは。

勝手に「そのライン」がとかいうとるが墓穴やなぁ。「言ってるんだが」っていつもの決まり文句たれてご満悦のようやが、だれもそんなこと聞いてへん。
それにこっそり額面と手取りがなし崩しになっとる。なし崩しの議論は、毎度職場集会でもきわどい質問を雲にまくパターンやが。
「途中入社を含むという事・・・参考外」と言い切れる数字の裏付けはどこにある？阪急はそんなに定着率の悪い劣悪会社って事か？
お前の言う４００超える層ってなんや？三割って妄想か？そんな数字どこにあんねん（爆）どこから引用したか根拠だしてみ。どうせ参考外のでたらめやろ（笑）
「賃すべ」では、額面４００万以上はたったの１６％程度やが、この組合の公開してる数字はウソなんか？

おまえは人とちゃう、人以下や。
データ分析せんでもええから、その腐った根性叩きなおしてから出直せや。

たまにいるな。アンケートでその他が１番多いと騒ぐ奴。

どれどれ・・・
「５００超える層も頭数が多い（＝２０人もおらん）ので、パーセンテージこそ低い（期末人員で割ると1％チョイ）が・・・」
そうか、やっと解った！ブラックジョークやな。腹抱えて笑わしてもろた。

ちなみに年功のベア。ここ数年凍結されたままやから、またバブルにでもならんかぎり固定給は上がらんと見てまちがいないし
これは一年前のデータやから、現状は推して知るべし。３２５はん
それを３４１のきちがいときたら・・・

B賃金続出で350もあるかいな
一般Mでどさんだけおんねん

勝手にそのラインも糞も何もそういう分け方なんだから仕方がない。
どう見ても３００から４００が一番多い。その３００万台貰ってる人の
平均がズバリ３５０。もっともこの仕事は本人次第の要素が大きいので、
平均値は確実に取れると保証するものでもない。５００万取ってる人も居るが
まず不可能と言ってるのに何を必死になってるんだろうねえ？居る事は事実なんだし。
俺は到底届かんが。４００以上が１６％と言えば低いと取るか、人員にして１５０名を多いと取るかは
その人それぞれ。この業界高齢化のため毎月のように年齢的な理由で去って行く人がいるので
その分を補充しなければならない。それが年によって増減が有るので、新人がどっと増える年が有る。
当然、年度の途中で入り、年度末に近ければ近いほど阪急タクシーとして給料をもらった期間が短いので、
阪急タクシーがその年度支払った給料は少なくなる。だから、それを持って低収入とは言えない。

しかしそこまで言わすかｗ

もちろん、俺とて不満な点は多々あるが、他に行ったところで新たな不満が
出て来るし、他にないいいところも多いし長年在籍してると愛着も有るし・・・
そこまで自分の会社を悪いようにしか言えない奴って詰まらん人生歩んでるだなあと思う。
有る意味同情するよ。何らなそいつが求める条件提示してくれたら、条件に合う会社考えて
やってもいいぞ。そういう奴が居たら全体の雰囲気も悪くなるし、お互いの為に。

精神論は寝てから寝言でいうてく。
「４００超える層も３割」の出典はどこやねん。
会社の良し悪しちゃう、おまえのその息をするようにホラを吹くのが許せんのや。

その賃すべで、嘱託以外のぶっこみの平均が大台割ってるのみてたまげた事あるわ。もう阪急は特別でないって実感したもんなぁ。
会社も組合も特に何かしてくれるわけでもないし、自分が頑張るしかないんとちゃいまっか。

>>348
それは他所が横ばい、もしくは業績アップしてるならの話だろ。
空車で溢れかえる市内、必死に乗り場を荒らしに来る他社、阪急が途中で客を
拾うと威嚇して来る他社等、どこも厳しいんとちゃいまっか？
この仕事は自分次第で会社や組合あてにするより、置かれた環境で如何に頑張るかやろ。
頑張る気がない、頑張る必要のない人も居るので全体のバランス取れてるし。

梅田駅前ビル北向きに止めるハズレ駅組もよろしく

>>350
豊中営業所のハズレ組です。よろしくｗ

服部本社です

よろしく!!

ハズレ駅組(´・ω・)カワイソス
他の駅ではワンメや近距離で絶賛ピストン中の時間帯に…。

キミラ　チンポかね

>>344
B賃金ってどんなんですか？すみません、おしえてください。

大阪で阪急タクシーは1位2位争う良い会社やと思うけど｡
どの会社､業界でも不平不満はある｡
少しでも長所が有るから残って頑張っている｡
個タクも不平不満有るよ｡
あのな､100%満足なんて無いに等しい｡

ここでストレス発散するのはわかるが､見とる人間はイラってする｡
ほどほどにしようや!!

とにかく､皆頑張ろうや!!

阪急さんドライブレコーダー　ＯＲ　車内カメラつける予定あります？
自前でつけてる人いますか？

３２５です
昨日は非番だったので情報収集のため、阪急さんに二回乗りました。詳しくは書きませんが、あまり楽観的な内容ではなかったです。賃すべ？はまだみてません。移籍の事はそれ見て判断したいと思います。
昨日乗った阪急さんにはどっちもドラレコ用の小さなレンズのようなものはついてました。

この前、人事に電話して、聞いたら、試験（一般教養）は合格率二割っていってた。
ＳＰＩとか勉強したらできるのかな・・

バカばっかり。ＳＰＩは勉強するもんちゃうやろ。この時点でアウトだ。

ＳＰＩ解ける？簡単に・・英語もできるの？

>>それは他所が横ばい、もしくは業績アップしてるならの話だろ。
俺も含め、回りのほとんどが阪急は特別と思ってたからショックでかかったで。
>>阪急が途中で客を拾うと威嚇して来る他社
その逆のクレームが他社からうちの基地に入った事もある。そんなん、お互いさま。
おたくはまだ阪急優位のお花畑か？！

>>360　バカばっかり。
天下の阪急（笑）でも、バカ多い。Ｍの中にはもちろんのこと、班長・主任の中にもバカが多い。
バカっといっても、知識・知能面だけではない。人格的に？？な奴結構いる。ビックリするよう具体例いっぱいあるがさすがに、ここでは書けない（爆）

バスのｳﾃｼのほうが 賢い？

>>363
しょせんタクシー運転手ですから

>>365
そういう書き込み、止めへんか？

いい歳した大人やろ？

>>366
しょせんタクシー運転手ですから

３２５です
賃すべ借りてみることがでかました。
結論からいってやっぱり今のところに留まることにします。
考慮したのは、あの年収額が古いことと年功給を差し引いて考えれば、ここでいわれるハズレ駅に配属されるリスクをおかしてチャレンジする意味がないので。むしろよほど条件がいいところに配属されないと、収入減は確実かなと。
いろいろありがとうございました。

質問ですが、皆さんは６５歳まで勤続したとして年金いくらくらい貰えますか？

それから、年収４百万以上が３割程度というのはおおうそです。紳士的な阪急の人でも平気で人を騙す人がいるなんて、びっくりです。

>>368
それは去年の数字で最新では４００以上は１６％程度になっとるな。
どこの会社というより大半の産業でリーマンショック以降の落ち込みが
激しいので別にここだけが悪化してる訳ではない。書かれた数字でのみ判断するなら
当初言ってた３５０位は十分狙える事になるのだが。阪急より数字の面で優秀な値が出ている
貴方の会社名を教えてもらえませんか？裏付けが取れれば、転職を考えますので。

>紳士的な阪急の人

その前提からして、びっくりですｗ

特定の会社を非難する奴に限って決して自分の社名を明かさない。
第一自分が希望した年収は十分可能なデータは黙殺して、それ以上（希望以上）
の部分の誤りを鬼の首取ったように非難ですか？まあいい、阪急に転職すると
収入減は確実と思うほど貴方の会社の平均は高いんでしょうねえ。さ、社名をよろしく。

入社試験に落ちた奴の負け惜しみだろ

>>374
あの程度の糞試験でｗ
しょせんタクシー運転手ですね。

現実に８割が。

皆さん、阪急といっても底辺のタクシーですよｗ
オンボロ本社を見て笑わないでねｗ

>>それは去年の数字で・・・
なぜ使い物にならない古いそれもまだいい時の実績を持ち出したのですか？わざとじゃないですか？
>>書かれた数字でのみ判断するなら
２ｃｈにかかれた数字をそのまま鵜呑みにしますか？あなたは？？（笑）普通の人なら裏をとりますよね。
自分は普通の人なので、裏とってよかったです。おかげで騙されずにすみました。

>>特定の会社を非難・・・
それは違います。阪急さん全体を非難してません。平気でウソをつくあなたの痛いところをついただけです。
>>十分可能なデータを黙殺して・・・
賃すべのデータは額面で、私の比較検討したいのは手取り。それに阪急さんは居心地のいい会社なので勤続の長い方が結構多い。その分は阪急さんの場合当然年収に反映されますね。
つまり新人と２０年勤続とを比べると月に１万５千円くらいの差＝年間で１８万の差、ボーナスも含めると４０万超えますね。この差はどうあがいてもゼロからスタートする私には埋まらない。
これで説明止めてもいいですが、さらに運悪くはずれの駅に配属になったらどうなるか、阪急さんの入社試験に落ちる人でも理解できますね。

他人の批判する前に、”データを正しく分析する能力位身につけような”（苦笑）

>>378
何故も何も手元に有った資料が最新と勘違いしただけの話。そのデータさえ嘘と言うなら
どうぞご自由に。そもそもお前が言う３５０のラインはほとんど差はないし。
第一何で俺が他人を騙して入社をそそのかさんといかんのだ？
そんな事せんでもこの不景気、同業他社はもちろんあらゆる業種から人が集まり、大半が５０歳超だった新人も
２０代、３０代も珍しくなく、採用率は非常に厳しいらしい。もっともその採用基準は？？？だがね。
年功の差なんて少しの売り上げであっという間に埋まるので、年功に気にする位なら少しでも多くのお客さん乗せる
事を考えた方が身のためと思うが。それでも年功が嫌なら辞めとけば？
俺は逆に長く会社に貢献した人には多く還元してあげるべきと思うけどね。

>>379
それより、阪急より確実に稼げる貴方の会社名を教えてもらえませんかね？
別に特にこの会社に深い思い入れのないので条件さえ合えばいつでも転職しますので。

>>阪急より数字の面で優秀な値が出ている
>>貴方の会社の平均は高いんでしょうねえ
だれもそんな事一言もいってない。かわいそうに被害妄想ですね。なんなら、いいお医者様紹介しましょうか？偶然、自分の顧客に精神医療ので有名な先生もいます。（爆）
うちの会社、阪急さんほどストライクゾーン広くないので、心の病んでる人は採らないと思います。だから、お教えしても無駄ですね。

>>382
出たよｗ必死のいい訳で決して社名を明かさない。
いいから社名出せよ。考えるのは俺で採否を決めるのはお前じゃないから。
３５０を希望し３００から４００の収入を得てる人が最も多いデータを見ておきながら
収入減は確実と言ったのは誰でしょうねえ？

＞うちの会社阪急さんほどストライクゾーン広くないので、心の病んでる人は採らないと思います。

阪急全体の非難乙。教えても無駄じゃなくて恥ずかしくて言えないんだろｗｗｗ

>>・・・どうぞご自由に。
全体としてあなたの罪の意識のなさに驚きです。間違ったらまず、ごめんなさい、すみませんでしたと謝るのが普通の人間のとる行動でしょう？
子供の時、親からそう教わりませんでしたか？あなた、道間違えても謝らないんですね。阪急さんもこんな乗務員かかえて大変だ。

>>３５０のラインはほとんど差はないし。
足し算引き算の解らない人に何を言っても無駄でした。よしよし、もうこの話題止めようね。

>>長年在籍してると愛着も有るし・・・
≠
>>別に特にこの会社に深い思い入れのないので
本当にアタマ大丈夫か？（爆）とりあえず次の出番、下車勤するように本社に電話しておきます。怖い。

ID:UzSIkGzA
おまえのまけ。恥ずかしいから、もうでてくんな。
おまえ、ひょっとして賃すべの金額手取りって思ってんのか？

タクシー運転手という落ちるところまで落ちた底辺の身分同士の応酬が続いております。
阪急といっても、底辺しか見向きもしない最底辺のタクシーですがｗ

>>384
いいから社名出せって。それで済むんだからさｗ
愛着は有るが遊びに行ってるんじゃないんだから、今よりいい会社が有ればそっちを取るに
決まってるがなｗ
下車勤、大いに結構。乗務すると付いて回る事故、その他の危険性は０で給料貰えるんだから。
そっちの方がいいに決まってるｗ
全体的に３００万台が一番多く、３００万台の平均が３５０万。引き算、足し算もくそも無いわな。

社名なんて出さなくてよろしい。
しょせん出てくる社名はタクシー会社でしょｗｗｗ

阪急にくれば確実に収入が減る素晴らしい会社知りたいぞｗ

ちょっと古い昨年度実績で額面４百万以上が１６％、手取りでアバウト３５０万程度以上が１６％ってこと。
ここで社名晒せとたたかれてる彼、今の会社で上位２０％といってるのは営収のこと。阪急に入っても年功０。
阪急で頑張って、営収上位２０％に食い込んだところで、年功０の彼が希望額を手にするのは不可能やろ。
彼の今の手取りがいくらかわからんが、阪急に入って配属される営業環境が芳しくなかったら、現状を大きく下回るのを恐れているんだろう。それか少しの収入アップのためにリスクおかせんと考えとるんやろ。
普通にこう解釈できんか？
彼もバカではないから、ヘタに会社名明かさんやろ。誰が喜んでライバル増やすねん？
阪急でしんどいから他社行きたい気持ちはよくわかったから、頭冷やした冷静に考えてみろや。
俺は入社５年ほどで年功は無いに等しい一般Μ。売り上げは下がる一方で会社頼みじゃやっていけないので、自助努力してなんとか食いつないどる。

阪急タクシーさんって慰安旅行あるですか？いくとしたらどんなとこに行きます？

>>390
長文乙。だが、かなり的外れ。阪急でしんどいから奴に聞いてるだって？冗談は顔だけにしてくれ。
恥ずかしくて明かせないに決まっとるがな。

自分の理解を越えた事は的外れですませ、勝手に屁理屈並べて相手を理解しようとしない。同じ会社の人間として情けないわ。
しかし、そんなんでよく客商売勤まな？不思議や。他社より苦情に厳しく敏感な阪急にあって奇跡やな、おたくの存在（笑）

>>391
毎年やっとるで、宝塚ホテル三日ほど借り切って飲めや歌えやのドンチャン騒ぎするんや！！




んなワケないやろ。旅行とかのかわりにモノくれる。

>>357
ドライブレコーダーは全車装着済みです。
防犯カメラの装着を決定し、順次装着をしていきます。

阪急さんはどうして未だにアナログ無線なんですか？

宝塚ホテルのそれって、宴会席で酒に酔い、○○に及ぶといわれると噂の某旅館のコンパニオンガール、
カラオケや徹夜で麻雀をして過ごす等、オプションは多彩ですか？帰りはやっぱり阪急タクシーでしょうね。
さすが、阪急さん何泊（連泊）もするんでしょうね。

一々聞いてどないするんじゃ

ドライブレコーダーは全車装着済っていうのは安心ですね。
機械の有難味はほんと有事でないとわからないけど、
交通事故で相手の嘘の証言なんかもすぐに証明できるしね。

阪急阪神ホールディングスの中核企業の阪急タクシーさん。
阪急タクシーさんの乗務員であれば、阪急、阪神電車は全線無料、百貨店ではＶＩＰ待遇を受けると聞きました。

阪急乗り放題、それはないと思う。百貨店では疲れたら椅子に座る権利をもらえるぐらい、もないような気がする。
千里阪急ホテルのバイキング券＆プール券、格安でほしいなあ・・

>>396
阪急は未だにアナログです。他社でもまだアナログが大半だと思いますが？。
なお、現行機種の耐用年数の限界に来ているので、現在デジタル無線の機種選考を行っているところです。
阪急タクシーは、乗務員に対して、車両および車載機器に関して、一切負担をさせないため、
会社の設備投資に関して難しいところがあります。
他社のように乗務員に負担させるのであれば、全車ハイグレ車・ナビ付き・最新デジタル無線にできるのですが。

>>全体的に３００万台が一番多く、３００万台の平均が３５０万。
なんていったら、全体の平均が額面３５０万と誤解しがちだが、実際は、３００万未満が４３％もて額面平均３１０万ちょいです。ご注意の程。

日本タクシーとかハイテクすすんでいるよう気がするんですが・・・
投資効果あるなら・・・ソフトバンクのスマートフォンで、ＧＰＳ使った歯医者とか、
http://www.realize-mobile.co.jp/w/ja/news/press/2010/11/26/680/
この前、警察にａｕ携帯を使って通報すると「・・・町の○○の前ですね」っていうの使える鴨。

タクシーチャンネルのCM放映
http://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/1008/02/news058.html
夜勤のとき後ろから、見たけど、けっこう目立ってた。これで会社に収入
あれば、値上げしなくてすむ鴨。

昔は私鉄総連加盟の電車には社員証あがあれが家族も含めてフリーパスだったと聞く。
それが今や阪急電車すら特典なし。おまけにすいてる時以外は座っちゃならんらしい（笑）さすが、顧客第一主義！

>>阪急阪神ホールディングスの中核企業の阪急タクシーさん。
>>阪急タクシーさんの乗務員であれば、阪急、阪神電車は全線無料、百貨店ではＶＩＰ待遇を受けると聞きました。

おちょくってるだけですｗボロ本社とボロ車とボロ乗務員ｗ

ドライブレコーダーは全車装着済っていうのは心配ですね。
交通事故で運転手自身の嘘なんかもすぐにばれますしね。
おかげで、クビになったＭを何人か知ってます（笑）

>>403
そもそもタクシーの給料なんて自分次第の要素が大きいし、最大限の努力をした結果
３００万以下の人がどれだけおるねん？ちなみに俺は年度末に入社したのでその年度の
給料は６万円程だった。嘱託や年金組以外でも、売り上げはどうでもいい人も多い。
それも含んでの３００万円以下。平均なんてにする必要無し。それ言い出したら大阪市域の
業界平均知ってる？えらい事になってるが・・・

>>405
今はどこの私鉄でもいいとこ自社線のみ。

>>408
注意喚起しただけ
自分次第でどうにもならない要素も大きい
おたくの初任給なんぞに興味はない

福利厚生は他社に比べかなり充実してる方では？グループ企業の割引優待制度や、
物品の格安の社内販売など。その他、他社の中には当日の年休は認められないとこも有り
罰金を取られるところも有るようだが有り得ない話。

>>407
それは有り得ない。それを持って解雇になった奴はおらん。ま、どの道信用を無くし居られなくなって
止めざるを得なくなるが。自業自得、同情の余地なし。

問題Ｍに退職を強く強く促し組織を防衛するのも主任の重要なタスクのひとつですから（笑）

>>411
何や本人か。で、何したんや？

主任ですが、何か？

>>413
本社の役員ですが、何か？

電鉄から左遷でタクシーｗに来ました。
もう絶望感で死にたくなります。

死ぬぐらいなら、運転手に降格してもらえ。電鉄の社員証でワンメーター乗る基地外に優越感もてるで。

>>414
オメコやが、何か？

亡き天皇ヒロヒトじゃ、

　　　　　　＿∧＿
　　　　 / 　　　　　＼
　　　／＿　　＿　　　＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　（●　　●）　　｜　　／
　　｜　　　◇　　　　　｜　＜　　何か？
　⊆｜　　　　　　　　　｜⊃　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜＿＿＿＿＿＿　｜
　　｜　　∧∧∧　　　｜
　　｜　　＼＿／　　　｜
　　　＼＿＿＿＿＿／
　　　　∪　　　　∪

電鉄の給料少ないじゃん、阪急タクシーに来て、給料増えただべ。

福利厚生充実が聞いてあきれる。
点呼場のテレビは運転手がお金出しあって買うらしが（笑）

>>410
急病、家族大きいけがや、家が火事、など突発的な事由によるものでも有休使えるんですね。いいですね。

>>420
>>421
負け惜しみはみっともない。それとも怨恨から悪く言わないと気が済まない？
福利厚生の充実度はタクシー会社では随一。
これは紛れもない事実。ホテル、百貨店の割引制度や、野球観戦、映画の優待
薬の給与天引きなどの販売等々。通勤費も阪急電車利用なら上限無し。
テレビ有ろうと無かろうと一度出たら終業時刻まで帰ってこないのでどうでもいいんだよね。
金の出所は、親睦の為に毎月徴収してる会費から出てるのであって、これはどこの会社でも有る事だろう。
ボーリング大会やソフトボール等のレクリエーションに使ったあまりで買ってる物。
ここの福利厚生が聞いて呆れるほど福利厚生が充実した会社名とその内容を書いてください。

有給は当日であろうとその理由は問わない。俺が知ってる他社は当日の年休は認めない。その場合欠勤扱い＋
罰金５千円とかｗそれは極端な例としても、風邪だというと家に確認の電話が掛かってきたりするのはよく聞く話。

↑
これまたでたらめ。
負け惜しみ違います。わたし、一般Μ（笑）
わしの基地違うが、知り合いのおる基地では、カンパつのって地デジ対応テレビかったらしいで。ウソや思ったら調べてみたら。

皆さーん>>423曰わくいい会社の条件は、その他の何を置いてもテレビの購入費がどこから出るかだってよw
こいつあほやろwカンパを募ってテレビ購入か。それはそれでアットホームでええがなw
俺のとこは違う。だからそれでデタラメと騒ぐのはおかしい。

まあそう熱くならなんでも（笑）冷静にいこうや。
わしも聞き間違いか勘違いやったらまずいと思ったんで知り合いに確認したら、一口１千円やったらしい（苦笑）。それで、ご丁寧に出資者？の名前をそのテレビに貼っとるらしい。（爆）
お宅のとこもわしのとこも関係ないから、めでたいこっちゃ。
駅にあたりはずれがあるように基地にもあたりはずれあるんやで。

わしがでたらめと書いたのは負け惜しみ云々のことやから。念のため。

ちなみに軽微な交通違反なら反則金を１００％負担してくれます。
だが、それは賛否両論。本来有るべき姿の違反しない人には何のメリットも無い。
俺も反対。それなら違反しない人にも何らかのメリットが有るようにするべき。
違反する人は度々するししない人は全くしない。命より大事な免許なんだから、戒めのために
自ら負担すべき。

それって、形としては共済会がやってるから会社が直接やってない事やな。

わしもいろんな会社勤めたが、まさか、大企業の端くれの会社で、休憩場所にも使う部屋のテレビを従業員に買わせるところがあるとは知らなんだ。正直耳疑ったで。
しかし、424って毎度お馴染みのやつやな。そんなに必死になって会社の肩もつ運転手も珍しいが胡散臭いと感じるのはわしだけか？

428って毎度お馴染みの奴やな。そんなに必死に阪急批判する運転手も珍しいが胡散臭いと感じるのはわしだけか？

>>428
ちなみに前の職場のテレビは俺の不用品ですｗ頼みもせんのに制服（ツナギ）のクリーニング代の名目で
強制天引きされてた。つうか、会社の中で仕事する訳じゃ有るまいしテレビの購入経緯などどうでもええわ。
一つの目的のために皆で金を出し合うのは悪い事とは思わんがな。仕事に必須の物は会社が用意してるし。
他所は車や車載機器はもちろん、制服代まで徴収してる所も多いががこの辺はどう説明する訳？

ま、まともな返答など期待するまでも無いが。

批判してへん。事実書いてるだけ。
アットホームとかいって誤魔化すよりまともやろ。
知り合い言ってたが、金ださんと何かで差つけられるんちゃうかとか色んなうわさ飛びかって、和気あいあいとした雰囲気が一辺に吹き飛んだらしい。
命と免許証比べて免許証が大事とマジで思っているのもお笑いやな。

免許がなければ仕事は出来ない。つまり飯が食えない。それくらい免許は大事にしなさいという
例え話というくらい小学生でもわかるわな。テレビのネタは飽きた。

>>免許がなければ仕事は出来ない。つまり飯が食えない。
さすがタクドラ！もう後がないんですね！！

１００％負担といっても共済会の資金は保険の掛け金みたいおたくら給与天引きされてるから自分で払ってるのとおなじ。
あまりアタマ良くないな。かわいそうに。
どうりで免許証が命より大切なわけだ。

>>433
タクシードライバーにとって免許が無くなるのは致命的と言う事くらいは分るよね？
ここだけの話でなく、タクシードライバー全体への批判は他スレで思う存分どうぞ。
で、まだまだ後が有るあなたの職業は何ですか？

共済会に目的は反則金だけで無いので、傷病給付金など様々な保証目的であって
それで、反則金は自分で払うなどと飛躍するのは理解に苦しむ。
ここで、これだけ不満有れば他所に行けば死ななきゃならないんじゃない？
もちろんあらゆる面でここより優れてる会社知ってるんだよね？是非教えてくれないか？

一つの目的のために・・・悪い事とは思わんのは、神経マヒしとる証拠
他所が云々を説明してほしかったらそこに直接聞けよ。福利厚生とは無関係やろ。お得意の話のすりかえね　（笑）
遊びは終わり。これから得意を大和高田まで迎えにいってさっさと入庫してかえるわ。まぁ、がんばってんか。

>>435
福利厚生が充実してるという話をテレビの話を持ち出し（しかも真偽不明）、
福利厚生が充実してないと言わんばかりに主張してきたのはどちらだろうねえ？
話をすり替えてるのはどっちだ。せいぜいネットで憂さ晴らしの生活でもエンジョイしたまえｗ

点数で免許取り消しになるようなやつがタクドラするのが根本的に間違い。
この基本中の基本が解かってないあなたに何をいっても無駄なような。
そんなことだから、阪急より手取りのいい会社名も聞き出せないんじゃないですか？

共済会の目的は色々あるのもこれも常識。でも、今その話はしてないです。
資金の流れを考えれば、共済会から受けるメリットの原資はあなた（方）の出してるお金ですねって話。
どうしても共済会が反則金の補てんをするのが納得いかなければ、共済会から脱退することを勧めます。

またおねだりですか？あらゆる面でここより優れてる会社教えろって。

点数で免許取り消しになるようなやつがタクドラするのが根本的に間違い。
この基本中の基本が解かってないあなたに何をいっても無駄なような。
そんなことだから、阪急より手取りのいい会社名も聞き出せないんじゃないですか？

共済会の目的は色々あるのもこれも常識。でも、今その話はしてないです。
資金の流れを考えれば、共済会から受けるメリットの原資はあなた（方）の出してるお金ですねって話。
どうしても共済会が反則金の補てんをするのが納得いかなければ、共済会から脱退することを勧めます。

またおねだりですか？あらゆる面でここより優れてる会社教えろって。

>>438
必死さのあまり連投してやんのｗ
あほだから俺の言う事が解らんようだから説明するが、本気でお前にいい会社教えてくれなんて
言ってる訳ないだろ。答えられないの解ってて聞いてるんだよ。ったく何言ってんだこいつは。

＞１００％負担といっても共済会の資金は保険の掛け金みたいおたくら給与天引きされてるから自分で払ってるのとおなじ。
＞共済会の目的は色々あるのもこれも常識。でも、今その話はしてないです。

これが本当の話のすり替えｗ

>>439
＞点数で免許取り消しになるようなやつがタクドラするのが根本的に間違い。
＞この基本中の基本が解かってないあなたに何をいっても無駄なような。

どこをどう取ればこう解釈出来るんだろうかねえ？あほの思考回路は常人には理解不能。
タクシー会社の手取り聞くほど無意味なものはない。同じ売り上げが出来るなら歩合率の高い
会社に行けば済む話。だが働く上でその他の条件も加味するのは当然。わかったか？あほ。

真偽不明ですておけなくなった。
ウソと思うなら伊丹いって確認してこい（笑）わしは知り合いから写メ送ってもらったわ。名前入りのテレビほんまにあるんや（爆）
あたりまえやろ。そこそこの規模のまともな会社が休憩場所のテレビを従業員にかわせるんか？それで福利厚生やってますって胸張って言えるか？
わかったか？あほ（笑）

>>441
はいはい、よかったね。福利厚生が充実してるかしてないのかはテレビで決まるのね。
それでいいんじゃない？

万が一の際に保証してくれる制度がある、割引優待制度が有る、医薬品を市価より
大幅な割引価格で購入できる等、ここならではのメリットも多い。去年はタダで阪神戦観に行かせて
貰ったし、ビタミン剤も大量に購入させて貰った。それを他所の営業所がテレビを購入した経緯で必死に騒ぐ奴って何？
あほなの？死ぬの？

断言する。関西のタクシー会社では福利厚生はかなり充実していると胸を張って言えると思う。
大体テレビなんか業務に必須なものではないので、そのような形を取ってる所が多い。
ちなみに前職では俺の不用品と、ＯＢ会の寄贈品だった。会社がテレビを買ってくれないからここは
福利厚生がなっとらんと思うか？つうかテレビに異常な執着を燃やす事自体キモイ。福利厚生＝テレビってそんな奴おらへんやろう。
何とかして会社の文句を言いたいだけにしか思えんな。

株式会社宝塚舞台から、券って購入できますか？うちのママが好きなんです。

寝ろチンカスども

アットホームな伊丹でーす。
噂のテレビありまーす。
阪急の福利厚生は最高！
なら、テレビぐらい買えや。（笑）

ひとつの目標に向かってみんなでお金だしあうのはいいことでーす。
でも、今度事務所建て直すからみんな諭吉５枚だせってねだられたら困りまーす。（笑）

「ひとりは万人の為、万人はひとりのために」・・古代ゲルマン人

地震特需キターー
これから東京行ってきま〜〜す

>>450
お前、不謹慎極まりないな
冗談でも洒落にならんわ

クソクズが

>>350
１人で行ったら距離オーバーになるがな、アホの福島の運転手みたいな
目に遭ったら洒落ならんで

災害派遣、もちろんボランティアでしょう。自衛隊と共に弁当配りしたら、喜ばれる。
阪神淡路の震災の教訓が生きるいいチャンス。

普通、超ロングはお客さまのネガティブな状況によってもたらされるのは常識。

一人でいくわけありません。
でも疲れました。
お客様の安寧のお祈りしながらお送りしました。
いい仕事でした。

最近全然無線で呼ばなくなった常連さんと電車の中でばったりでくわす。
聞くと予想どおり、他社に乗り換えたとのこと。値段もサービスも他社の方がいいと。自分が阪急に世話になるずっと前からの常連客がまた一人去っていった。

それは迎車料金とらない高槻交通とか？Ｍ社も迎車料金なくすらしいけど、阪急大丈夫？

ワンコイン人気は阪急には影響ないのかな？
大阪行ったら、たぶん、自分もワンコイン探すと思う。

阪急タクシーが災害派遣・ボランティアで東むいてはしるか！？あほですかW

阪急タクシーも阪神淡路の際は大きな打撃を受けている。不謹慎な発言は慎むように。

阪急ＨＤがグループは被災地への義援金・物資調達等を発表しているのだろうか？
みんななにかの形で、力になりたいと思っているができない。ぜひ、やってほしい。

>>461
義援金ならそこかしこで募集してるが。第一お前は何者なんだ？
ワンコインに乗りたいと言ってみたりｗ
本当に力になりたいと思うなら、何なりと手段は有るだろ。
何で会社が音頭取らないと何もできない訳？俺はコンビニで釣銭寄付したぞ。

>>460
そんな昔の話してない。あほですかｗ
>>461
地震後の最新のニュースリリースは、「阪神「岩屋駅」駅名看板に「兵庫県立美術館前」の名称を追記します」。
わかったか？あほ（笑）
>>462
”コンビニで釣銭寄付したぞ”って偉そうに言うな。
釣銭ということは、万札だして９０００円以上寄付したんやな、可能性としてはｗ
あほなの？死ぬの？

>>463
前に言われたのが相当悔しかったようだなｗ

あほにマジレスすると被災した人にとって今も昔も関係なく生涯、事あるごとに
思い出す出来事なんだな。何の可能性か意味が分からんが、そもそも寄付とは自分の意思で
自分の出来る範囲内でするもの。わかったか？あほ。

ユニクロの社長はポケットマネーで１０億、会社から３億、社員から１億、
大阪のどっかのおばちゃんは何千万か府を通して・・・

ユニクロと大阪のおばちゃんのイメージが良くなった。

>>464
だからいちいち寄付したって２ちゃんで報告すんなってｗ
わかったか？あほ。

つり銭寄付したってよw
阪急の運転手のレベルがよくわかった（笑）

>>467
意味不明。突っ込みどころも不明。頭は大丈夫か？

もし、１０月からの新法施行で、規制緩和前の「同一エリア・同一運賃」に
なったら、ワンコインの運賃改定が・・
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/household/307672/
でも、社名変更までさせて、「運輸当局が判断、業務改善命令を出して値上げ」
ってことあるのだろうか？

>>468
つり銭募金乙（爆）

>>470
全然普通。キチガイ乙。

>>471
だから報告不要だって。キチガイ以下乙

464です。

乗り場の先輩に今回の地震に関して

コンビニで釣銭寄付

したことを２ちゃんに投稿したとを言ったところ、あほぼけカスと言われました。

その先輩から、阪急の乗務員として会社の名誉を汚した事の責任を取れと強く叱責されました。

自分も、今回の事をはじめ、ここでの様々な書き込みについて深く反省し、職を辞す事を決めました。

もうこのスレには出てきません。皆さまには本当に申し訳けなく深く深くお詫び申し上げます。さようなら。

溶けて地下水に触れて水蒸気爆発したら一週間で日本全土に放射能汚染が広がる・・・ホンマカイナ？

何かしたいと思うなら、会社頼みでなく何なりと手段はある。
コンビニもその一つ。という意味で書いたことも理解出来きないバカがいるとは・・
まあいい、バカの相手をしても時間の無駄だ。

>>475
未曾有の国難に際して、おまえはコンピニでの買い物の”ついで“に”つり銭“を募金箱にいれたと公衆の面前で公言してはばからない非常識な人間だ。まだわからんのか。何を能書きたれているんだ。
阪急の看板に泥を塗った責任は重い。
心の底から反省したなら、福島の原発いって注水活動に身を捧げ人柱になれ。

俺は面接に落ちて逆恨みしている。

まで読んだ。気に入らないならコンビニから募金箱撤去するよう注文すれば？

477です。

すみません。時々発作がでて自分自身が制御できなくなります。

実のところ、私も阪急に入れないレベルだったのですが、裏から手を回してもぐりこみました。

そんな甘い就職してどうする！
http://job.j-sen.jp/hellowork/job_3373229/
家に帰って、ここで人生について考え直し！

大阪市内、北摂エリアのみなさん、
東北太平洋沖地震の影響ありますか？

夜客は東北関連の喪にふくす客が多く、
営業収入に影響でているようです。

関連は本当にあるのでしょうか？みなさんどうですか？

>>480
地震の影響＝あほ連発運転手がコンビニでつり銭募金した事を自慢下げネットに書き込み。
おかげで阪急の客が大量に離反。大打撃を被ってます。

>>481
会社が募金活動してくれないから何も出来ないなんて言うから、する気が有るならコンビニでも
募金活動しているので、俺はそうした。と言う話。
何で自慢とかそっちになるのかね？そもそもコンビニの募金箱なんて釣銭を投入する事を
見込んで設置してる。なんてマジレスする価値も無いキチガイだなお前。
ちなみに阪急タクシーでは上部団体の要請を受ける前にいち早く活動を開始している。なので何も出来ないと言った奴や、
必死にコンビニ募金を叩いてる奴も部外者。

面接に落ちた奴が必死に荒らしまくるスレだが、募金をした事まで攻撃対象にするとは
想定外だったｗ

＞＞つり銭募金した事を自慢下げネットに書き込み。おかげで阪急の客が大量に離反

どのような罪なのですおｗ

あほ連発阪急タク運転手のたわごと解析

>>会社が募金活動してくれないから何も出来ないなんて言うから
だれもそんな事言ってない。あんたが勝手に作ってる話
>>気に入らないならコンビニから募金箱撤去するよう注文すれば？
気に入る気に入らないの話ではない。連発運転手が指摘はされてるのはレベルの低い事をネットにカキコむなって恥ずかしいやろって事
>>面接落ちた奴が・・・
これも推測妄想の類

結論　あほ連発阪急タク運転手は精神に異常をきたしているので相手にしてはいけません。

地震の影響
おかげ様で地震以来込み６万以上キープ中

>>485

＞だれもそんな事言ってない。あんたが勝手に作ってる話

　　　　　　　　　　　　↓
461 ：国道７７４号線：2011/03/15(火) 16:17:58.10 ID:P5zB2mMG
阪急ＨＤがグループは被災地への義援金・物資調達等を発表しているのだろうか？
みんななにかの形で、力になりたいと思っているができない。ぜひ、やってほしい。

低能丸出し。

募金がしたければコンビニでやればいい。俺はそうした。

これだけで終わる話。が、基地外はこれさえも延々と粘着し攻撃対象にしてしまう。

>>486
それは別のやつのカキコ

放射能に侵されてるオツムの限界ですね。よくわかります解ります。

あほ連発阪急タクの運転手は１０００年に一度の国難の時にコンビニ釣銭募金が精一杯＆ネットで何度も何度も言わないと気がすまない低レベルな人種ってことですね。

以上終わり（笑）

>>488
だから、それを書いた奴に言った事の真意を読めないお前のような基地害が
必死に絡んで来てるだけの話。食らいつくのは構わんが紛らわしい表現はしないように。

＞だれもそんな事言ってない。あんたが勝手に作ってる話

俺はそんな事言ってないと言う意味か、そんな事言った奴は誰も居ない、どちらとも取れるわな。
何かしたいならコンビニでの募金も一つの方法。それだけの事。
つうか、そこは食いつくとこじゃないけどｗ何かにかこつけて攻撃するのは今までの流れだが今回は無理が有るぞｗ

どいつもこいつも次元低いし子供の喧嘩以下。
そんな事より、足切りライン以下がデフォになってる事を話題にしろよ。

>>477
こいつ、配送の糞友達がいる４０超えたスズメ運転手だよｗ
面接で、もう行くところがありません！何でもします！と言って土下座したｗ

人生で初めて合格して試験は、
阪急タクシーｗの入社試験ですｗ
電鉄でも百貨店ではありません。人生難民受け皿タクシーｗです。

>>490
足切りライン以下をどう扱うのでしょうか？組合から何か説明ありました?
非公式情報ですか？

>>493
平均が足切っとるところ続出しとることや。公式も非公式も掲示板に貼ってるやろ。
組合に期待できるか？御用組合に。

いくら難民受け皿でも、この就職難に何でこんなヤツってのが続々入ってきよる。
接客、客のあしらいかた知らんヤツらのおかげで、仕事減っとる部分もばかにならんやろ。

隔勤の足切りが３万８千円らしいが、平均がこのラインとは阪急さんも落ちぶれたもんだ（笑）







なんて書き込めば、また、あほ連発阪急運転手が見てきたようなウソ八百並びたてるに違いないｗ

平均と足切りには関連を持たせているの？

　　経済状況（何かの指数：例えば日経平均）に連動した足切り設定を
１年おきにするようになっていれば、組合員の文句はないと思います・・・・・・

何か勘違いしてる奴多いが、ここの足切りは労務給の支給対象になる金額で税抜き３８０００円とは別。
で、３８０００円を引き下げてクリアしたと喜んでも、労務給が少なくなるので無意味。
労務給の足切りを見直した方が効果的。それとも、いっそうのこと完全歩合にして、年功の分はボーナスで差を付けるか。

税抜き平均売り上げが三万八千円未達の場合、固定日給＋歩合給（労務給）の方式からオール歩合給になります。あしからず。

隔勤の平均が３８０００円程度とはショボ（笑）

不況だからなショボい

京都から神戸まで営業所たくさんあるが、転勤あるんか？

乗務員給料いくらよ

阪急は事故とかしたら
人格攻撃ぎりぎりにガンガン言われるのは本間なんか

パワハラやでマジなら

いずれ訴訟されまっせマジなら

>>503
あります。「地区変え」といいます。ただし該当者はかなりの確率で辞めてます。
>>504
足切り未満だとオール歩合給に若干のプラスアルファーです。
>>505
本間（笑）です。このぎりぎりができる班長が主任という栄誉の預かる事ができます。
事故、苦情でほめてくれる会社はないですね。

>>505
事故って人身？　それとも物損もかや？

>>505
そんなもん内容によるに決まってる。立て続けに自損等やらかしたら言われてもしゃあない。
旅客運送業の最重要課題である安全に対して会社が厳しく指導するのは当然。
どこでも普通の会社ならそうやろ。有る大手は点呼で全員の前で吊るしあげられるとこも有るが
それで事故が減るならそれも有りだと思う。何を甘えた事言ってるの？

人格攻撃ぎりぎりっていうか、あれって、人格攻撃そのものやろ。運転手なんて世間知らずのよわたんばっかやからイジメ放題。
主任所長は不良運転手をいびりたおして辞めさせてナンボやろ、うわさでは。

>>509
事故しても怒られない会社へどうぞ

>>510
事故って怒られない会社あるか？
あほですか。

>>511
つまらん書き込みしたのはお前だ。あほ

人身やぶっそん含めて

>>512
四万上がってすることなくなったからマジレスしてやるが、クビきりアサエモンほど出世がはやいんだが。

阪急も恐ろしい会社やってんな

阪急も恐ろしい会社やってんな

>>514
クビになった本人乙。残念ながら自業自得。金の不正か？w
理不尽にクビ切る訳がないだろＪＫ

阪急恐ろしい会社やってんな
怖いわ

おまえみたいに安易に●割ボタン押さんから心配すんな（笑）
あほ相手に時間の無駄だか、マジレスすると、組織防衛のために不良社員に退場願うのはあたりまえ。ただタクシー会社は一般会社と違って対象となるやつが多いから手間暇かけられへん。
理不尽なクビ切りなんかしない。自己都合退職してもらうだけ（爆）

最近車庫、乗り場で運転手同士のイザコザをよく見聞きする。これだけヒマになると、ついつい隠していた本性がでてくる。
かわいそうなのは、新人とかおとなしい運転手。恐がって乗り場敬遠するやつもでてきよる。しんどいのに外流しても上がらんのに。

阪急怖いんやなおそろしいわ

>>520
阪急なんて怖いうちに入らんと思うが。
っていうか、このぐらいで怖がってるようでは、誰がいつ乗ってくるかわからんタクシーの仕事なんてできないよ。
あほですか？

タクシー運転手という底辺職を一般の会社と同じにするなｗ

阪急怖いんや
客はどんなんかわからんけど

所長 主任 班長怖いんやな
紳士な会社と違うんやな

阪急怖いんや
客はどんなんかわからんけど

所長 主任 班長怖いんやな
紳士な会社と違うんやな

所長 主任 班長は運転手あがり。

>>紳士な会社と
あほですか？
会社に損害を与える部下をシメルいやいや厳しく戒めるのは管理職の仕事。特にブランドで食っとる老舗は特に厳しいのは常識。

>>929
Yjn0BKdfは念仏のように同じこと繰り返してるｷﾁｶﾞｲ
何事もなければここほど居心地のよい会社はない。

五年十年勉めて事故も苦情もまったくないのはごくごく稀。仮に何もないなら、どこの会社でも居心地いいのはあたりまえ。そんな事常識。あほですかW

>>529
そんな極論言ってない。>>520の言い方じゃ普段から居心地悪いような言い方だが。
何とかして批判しないといられないｷ印乙。

何もなければ普通の会社、何か起こせば一変する。それだけのこと。この会社でもよそでも同じこと。平穏無事にすごせても、それを居心地いいと思うかどうかは主観が入る。当たり前なんだかそんなこと。

俺は520ではないが、確かに数年前よりギスギス感は増してる。懐淋しいのが原因やろ。それと俺の地区に限っていえば、班長に代わって運転手に睨みをきかすことのできる人望のあるベテラン減ったのもいたい。
最近は昔から公勤してるのみたことないのがバンバン公勤やったりして、減った仕事とりあってるも雰囲気悪くしてるな。

無線は公平って話は妄想

ベースアップゲットしたらしい。年間８〜９千円ぐらい？
万年Β賃駅のぼくには関係ない。（苦笑）

Β賃ハズレを悔いても仕方ないですが、もっとよく情報収集してからにすればよかったかなと。
わたしの場合、扶養家族なしで親と同居してるので最賃でも生きていけます。ちなみにわたしの駅の運転手で長くつづいてるのは、がんばって稼ぐ必要がないのばかりです。（笑）わたしの知るかぎり。

複数の会社に電話して、一番早く到着した車に乗って行く。やられた事も、自分の車に乗ったと同時に
断りの電話入れたり、酷い場合携帯がなってもう他の車に乗りましたとか。客には客の最低限のマナーがあると思いませんか？

お客様は神様です。
他社にとられるのが嫌なら、普通１０分かかるところを５分で到着するなり努力が必要。
それが、１００％ケタ客とわかっていても。
ちなみに、われわれ阪急の場合、仕事が少なく駅に入れないため流している多数の同僚車も無線を聞いて虎視眈眈と狙ってるから更に過酷。
それが嫌ならこの業界から足を洗うべきだと思います。
他社ご乗車キャンセルを先週だけで○回くらいました。乗るなら阪急。（爆）

>>537
当然逆の場合も有り。文盲ですか？

逆の場合って、他の車の配車を取ってしまうわけですね。さすが雲○！

>>539
客のモラルについての話なんだが。どれだけ文盲なんですか？

阪急の運転手のモラルが欠如してるってことですね。
わかります。
よくわかります。
あなたは池沼ですか？

>>539
手を挙げられたら普通に止まるし、それが無線で呼んでるお客がどうか
判断できないので、その車に非は無し。

と、他スレで結論が出ました。何を書いても無理やり阪急批判につなげる事も分かりました。

無線を常時モニターしておくのはＭとしての当然のエチケットですが、何か

>>543
貴方の車は他地区や他社の無線も受信できるんですね。それとも迎えに行ったお客さんが
実は他社も呼んでる事を前提でお乗せしろとでも？
自分が速く着けば自分にに乗り、後で着けば待ちぼうけの挙句キャンセルになるだけ。
どこの会社でも同じような事情と思われ。

だから税込みで月にいくらもらっとるんや？？

２５諭吉前後

But I forgot to say that I have roiled the industry themselves.
In Italy, the taxi door open and close are they gonna passion and driver chips.
Money is important but that the remarks do not stop poverty
From Italy With Love

管を出せ、管を
話はそれからだ

班長にかわってにらみきかす＞そんな奴いらんねん。どうせろくすっぽ接客もなんもでけんくせに、身体が動かなくなった分、口だけうるさくなって、ヒガミ連発する奴やろｗ
そんな人間いつまでも大事につことるから、あかんのちゃうかｗ
身内にぐちゃぐちゃ言う前に、自分らの、最低の接客をなんとかせいよｗてか、まともな接客でけんやつは去ってくれ。

税ヌキで３０諭吉ないと苦しいやろ
っつぅか貯金らしい貯金も出来ないんとちゃうか？

何ですか？その貯金らしい貯金って（笑）
額面三百万やそこらの運転手に失礼です（爆）

と、給料限りなくゼロ。たまに日雇いで日給８千円程度のニートが申しております。
その上特定の会社のスレで憂さ晴らしですｗ

と、ありもしない事実並べて妄想に浸っている基地外が申しておりますw

給料あるヨ（笑）
最低賃金だけど（爆）
それと交通費一日百円！

五五五♪

マージャンか？

みなさんは貯金いくら位していますか？

>>557
あほ連発妄想運転手です。毎月の貯金、ひと口１０００円のしてつねんきんを毎月１００口やってます。
うそかほんとか、常識で判断してください。

朝からケンカは良くない。同業者より。

>>559
あほですか？
同業者より

>>560
お前の事の話題やない、石橋。

ところでここの会社の社長の名前って？ホームページ見ても載ってなかったもので・・・
やっぱり、阪急電車から差し向けられた人？

社長の名前は公開できません。敵が多くてお礼参りがこわいからです。

株やってもうけろ、めっちゃもうかるぞ。やりかたおしえたれへんで。
毎日タクで通勤できるで。

方法はじぶんでかんがえろ。

おめでとう

貧乏人は結局、損をするw

買うなら、阪急阪神ＨＤ株！
会社と共倒れしてください（爆）

阪急阪神ＨＤは義捐金なしですか？

三国駅乗り場も閉鎖でジリ貧ですか（笑）
愛用してたのに残念。

高コスト・最高運賃では生き残れない。同業他社を見ればあほでもわかる。

↑
と、あほが申しております。

>>569
給料０のニート君
２ちゃんやってるひまあるんなら、ハロワかタクシー会社の面接いけよWWW

↑
自己紹介はいいぞ

>>571
君なら日交とかはダメそうやが、阪急ならすぐ採ってもらえるからよかったな。

みなさんは、ナビつかってますか？

毎度ご利用ありがとうございます。
当社の営業車にはカーナビゲーション機器の備え付けは一切ありません。
また乗務員の私物の営業車内への持ち込みは厳しく制限しており、乗務員所有のカーナビゲーション機器も当然持ち込み禁止の対象となっております。

この社内ルールについて、日々の点呼で周知しているのは勿論のこと、抜打ちの検査も断続的行っており、違反者に対して厳しく指導しております。
特にカーナビゲーション機器については、お客さまの個人情報漏洩防止の観点から、厳しく対処しており、違反した乗務員に対しては特に厳しい処分を科しております。

＞当社の営業車にはカーナビゲーション機器の備え付けは一切ありません。

それが有るんだな、一部の車両には。 ついでに自動車電話も付いてるでー。

結局は顧客や乗り込み客の奪いあい
パイは同じで以前より縮小傾向にある

それであしきり超えか超えられない
だけ

ブランドにおんぶにだっこやから
営業拡大なぞ眼中になし

ブランドらしく、演出しろ！工夫がすくないんだよ。総務が頑張ってアイデアだせ！
費用は収入を上回る手段がある！阪急電車の中での演出をしているものが、トータルで演出を共演していかなければ、
ただのきな臭い、今フォートの箱だ・・
　ＣＩ（コーポレートアイデンティティ）に沿って、アイデアだして、予算ねん出しなければ、化石化は免れない。
担当者、会議で意見言えよ！

プラズマクラスターの効果が空気中のカビ菌や悪い細菌類を除去してくれるということで、
車載プラズマクラスターがインフルエンザや感染症対策に効果あり。
ぜひ、阪急車両にも採用おねがいします。
http://ionsuteki.seesaa.net/

>>576
一般的な話なんだが。阪急でナビと電話ついてる車何台あんねん？あほですかw

>>578
阪急の看板は、クレーム付けやすいって事以外は何ら意味を持たないんだが。
総務がアイデアって、あほですかw

>>579
空気清浄器メーカーの売り込み乙。君の営業熱心さ免じて一つだけいいこと教えてあげよう。
いくらニーズがあっても、潰れかけてもまともな経営努力もできんバカ経営者の金無し会社に売り込んでも時間の無駄。

そんなに経営状態悪いのか
おわりなんか

基地外の連レス乙

>>584
現実を直視できないお花畑乙

>>583
終わっとんのはお前のオツムや。
前から見え見えの相槌うっとるが、魂胆丸見えw

あにゃたがたは年金いくらくらい貰っていまつか？
あるいはいくらくらい貰える予定でつか？

年金280もらってるだや

個人予約おおっぴらに認めてくれへんかな〜。堂々と指名ありにしてほしい。
カーナビで、個人情報漏洩ってどいうこと？単に予算の問題を他の理由にすりかえてるだけでしょうにｗ
まあ、予算けちってるから、このご時勢になんとか、食っていけてるんやろけどね。

個人予約をはじめ、配車に支障をきたすあらゆる行為はモニターし記録しております。その結果は、配車の格差付けとなって表れ、当然、売上・給料の差につながります。

フクちゃん　タクシーの、営業は凄い。阪急の顧客宅訪問。フクちゃん　ポイントやその他　サービス説明し、阪急の客　取り込み。伊丹・川西・宝塚・被害　大きい　笑い。前面で金　稼ぐMより、配車センターの非乗務員が給料　多いとは？

阪神東部は営業譲渡か？（笑）

売上上がりやすい前提の会社は 売上上がらなくなったら悲惨な給料　その見本が阪急　おまけにここは幹部がまともな営業努力したことないから始末に悪い

給料安いらしいな

フクちゃん入りにくい。おれ、フクちゃんは書類選考で落ちたけど阪急入れたもん（爆）
やっぱ、もうかるところは狭き門

阪急タクシーを安く乗る裏技ありません？

自分のクルマの屋根に手製の阪急印の行燈つけんねん。そしたらタダで乗り放題

いやん、やめてえーん

無線室ってそんな事しとるんや。神の手やなぁ。せやけど一部の人間の握りは暗に認めてるやん。そんなくさい事するなら、表だって指名認めたらええねん。接客悪い乗務員も減って、ええんちゃうか(笑)

六百♪

>>599
そんな事できるわけないやろ。あほですか。

配車センターはいい人多いけど。

>>599
営業所と無線室の関係、配車システムを理解するように。

>>602
それも違う。表面的にはそうかもしれないが。

センターが１００＊ルールどおりやってないのは常識。センターの人間がそう胃ってるから間違いない。

とにかく稼ぎなさい　ぼけ

個人予約OKの営業所有りますよ、所長自ら点呼で発言。爺　食いつく女性ドライバー居てる　毎日毎日　グリグリ回り四万円　月　約百万円水揚げ。日勤やで。

>>603
不良運転手は駆除したいので利害は一致してるな。あと安月給でこきつかわれてるのも共通してる。
配車システムといっても、運用でどうにでもなるんだが。今は携帯という連絡手段もあるわな。

日勤の早番は女子Μが有利。ただがんばりすぎて、古い無線客とりこんで村八分にあうバカ女もおる。女は見境ないやつ多いから、あらゆるものを犠牲にできるから日勤でも四つ上げれる。

ここ二週間の平均、三万割れ（笑

６０１＞できるわけない、じゃなくてやる気がないんやろ。
売上の公平性を保つ為とか、手間がかかるとか。他社が出来てるねんからシステム変えたらよろしいやん。公平性なんぞ、行き過ぎたら只の赤い人の考えやん。 悪い時は共倒れか？

ドーーン

所長のクビ飛んだ音（笑）あほがえいざわや。
ところでタクシーの事知らん医師革は事故件数の目標もさっさと見なおせや。
捏造実績が基準のままでええんか。おいぼれ、

>>611　売上の公平性を保つ・・・
この会社はがんばった人を会社が足ひっぱるんですか？こわぁー

客を取られた話は腐るほどあるが、よそから取ってきた話は聞いたことないな。

所長でも後ろからグサッとやられるんやな。これって内部告発っていうかチクリやろ。ほんま、エエ会社やな、阪急は。

チクリ　人を落とし込む、最低人間.部下を思いした事が自分の人生潰されるとは、（涙）以後　所長、主任、班長は、自分の保身のため
小さな傷でも、有責事故でバンバンあげる。事故多発者、肩たたきの、首に成る。
多数出てくる。チクリした奴、皆で吊るし上げ様。

クビになった所長のところ何件ぐらい隠しとるやろか。さかのぼって調べたらようさん出てくるで。

安全対策室です。
本年度の目標は１０万キロあたり１.０に訂正します。

>>618
それより、事故のカウントの仕方を見直すべし。少しバンパーこすったり
テールランプ割った程度なら自分でサッと交換、修理する事を認めよ。
そして、もちろんその場合事故にはカウントしない。
事業者として、事故関係には厳しく指導するのは当然だが厳し過ぎると委縮して
逆効果。そして発覚を恐れるのも人間として当然の感情。

安全対策室です。
流行語のコンプライアンスがすべったころんだって事しか言わない業界無知のバカ社長から厳命されました。
これからは、ドア開きでつけた小さな小さなエクボも自損で一件カウントするので覚悟しておいてね。

チクった奴は多分覚悟決めて本社にたれ込んだんやろ。こういう事は絶対にバレてチクった本人も会社におれんようになる。隠した所長は相当恨み買ってたんやろ。所詮運転手あがりやからこんなもんや。

クビ飛んだとこ以外にも、自損隠しとるとこようさんあるやろ。全部正直に正直にしょりしたら、主任足らんようになるやろ（笑）
社長も気になるんやったら、自分で営業車全部チェックしたらええねん。

エクボなんかなんぼでもつくぞ
いちいち対処すんのんか
保身で搾られたら萎縮してまうやんけ
なんせ人格攻撃なんやろ
コンプライアンスと反してるやないか

基地の幹部連中見てたら恐怖で組織を牛耳れると本気で思とるフシがある。多分こいつらも恐怖でしばられてるんやろ。この事は多分グループ全体に共通してると思われる。

極めてまずい前例を作っちまった。第一、前回の処分内容と比較して著しくバランスを欠く。
これは総連に訴えかけ、最後は裁判してでも徹底的に戦うべき。
コンプラ何とかの名の下嫌な会社になったもんだ。それなら累進歩合も違法なんだが。

処分者の名誉回復を切に願う。

組合員処分したんちゃうから組合がしゃしゃり出てくんのおかしいやろ。
それやりも、クビ飛んだ所長はん、その世界に明るい弁護士とかに相談した方がたのしいで（笑）

>>625
組合が動いたらロクな事ないです。
組合も会社無茶苦茶にした責任の一端があると思います。噂では、組合が運転手に訴訟おこされた事もあるって聞きました。
自分の営業所の組合幹部、人望があって役員やってるのではなく、首に鈴つけるために組合にほり込んだらしいが、結果は、完全に裏目。
私利私欲の極みで好きかてやってます。

規律をただす事は必要。だがそれによる全社に広がる動揺を天秤にかけると明らかに判断を誤っている。
やはりトップはタクシー業界に精通していなければならない。人がいないなら外部から招聘してもいい。

そういえば、年度初めの社報で社長は会社売り飛ばされるかもしれんて言ってなかったっけ？
はじめからやる気ないんでしょ。業界のことさっぱりわからんし、どうせ何年かいたらこことはおさらばとしか思ってないんでしょう。

恐怖で組織引き締めるって

まるで暴〇団のやり口みたいやな

おかしいんちゃうか阪急
ブランドなんかないやん

恐怖＝暴力とちゃうで。
腐っても（笑）ブランド会社やし。

今度の処分でますます恐怖政治が加速するやろ。上場会社が親会社で上品そうに見えて紳士的な装いをしても、中身は普通のタクシー会社と何ら変わらんってこと。

担当役員の連座はしかたないが、安対室長まで処分すんのはやりすぎちゃうか。それにしてもクビにせんでもええやろ。

軽微な事故は届け出の義務なし。よってコンプライアンス云々は的外れ。
第一、外部の誰にも迷惑をかけていない。絶対泣き寝入りしてはならないケース。
当事者の為はもちろん、今後の前例にしない為にも。ここまでコンプライアンスにこだわるなら局が再三通告している
累進歩合制の廃止を引き合いに裁判をすれば、間違いなく解雇不当の判断が下されるだろう。

石皮＝姦＝無能　でＯＫ

ドーーン



不当解雇の判断がでて、石皮のクビ飛んだ音（笑）

恐怖攻撃で辞めました
精神疾患なりました


これから辞めるやつ主任や班長道連れ増えそうやの


まあ自業自得やな

どんどん主任や班長道連れされろ

怨まれてる証拠や

まわりにも、いじめられて辞めたやついる。

↑
そういう次元の話ちゃう。あほですか？

今回の件は何らかのアクション起こすべき。

↑
あんたひとりで行動すれば？
今まで会社に楯突いて成功したやつみたことない。

本体から天下ってきたやつらにとっては、所長といえどたかが運転手あがりの消耗品って事。ちょっとでもスキを見せれば簡単にクビにされるってことが今回あきらかになった。

組合乗務員は班長や主任 所長に精神的パワハラ
攻撃されたら
辞めるなら道連れしたれや
所長でもアボ―ンやったら簡単やな
運転手上がりは簡単なんや

恐怖で攻撃されました

ユニオンもあることやし
主任班長なんか裁判なったら守らないからな

>>643
班長も組合員で乗務員。部外者は妄想で書き込まんでよろしい。

今回の件は極めて憂慮すべき事態で俺自身、激しく会社に失望した。

by現役M2

前年度の目標事故件数クリアした営業所、クビ飛んだところ以外にもう一つあったよな。ここも隠しとったらシャレならんな（笑）
とりあえず、ホールディングスの内部通報窓口に一報しとくわ。

失望する前にクビ洗って待ってた方がいい役職者多い。何でもありの雲助会社に成り下がった。合掌

自損事故　バンバー　レンズ等　有責事故件数減らすのに、Mが自前で直すのは、どの地区でも
よくある事、知らない者は居ないはづ。カーコンビに？　入庫車?

ヤミ修理ってパーツだけ？素人社長、実態知ったらショック死な。

阪急怖いんやな

人格攻撃 よってたかって罵声 ブラック企業やな

くもすけになったんやな



PTSDなったら保障してもらわなあかんな

組長が所長

若頭が主任


班長が幹部


乗務員チンピラ

阪急恐ないよ。そこらにある普通のタクシー会社と同じ。誤解しないでね。

>>649
おまえ、一回病院行け。組長は社長や（笑）

社長は総裁や馬鹿もん

チクリ、陰口、苦情の捏造、置き引き・・
大手、ブランド会社でもこのレベル

>>653
苦情の捏造とはなんぞや
ありもせん苦情でＭを攻撃することか？

以前書いてあったが無線 は駅だしでも操作できるみたいだな
客のしたの見計らって次のベテランにふったり

GPSならおしてしるべし

所長の首、取った奴。チクリの電話を本社に入れたのは、内容から判断すると、
王子のMと判明（怒り）確実な処からの情報。

先頭配車、伝票読む順序変えたり、先頭がだれかわかるのでヒマなのに妙に早く呼んだりするケースもあるな。
外でいちなり個別なって通常配車されたことない？
もちろん、配車係が行き先とかを把握している場合
当然だが、配車全部を完全にコントロールはできない。

隠したのは事実。だから名誉回復はない。ただし、会社には実損なかったから武士の情けで表沙汰にせず、自己都合退職させた方が会社と社長にとって吉だったな。
今回の処分で、あらゆる階層での信頼関係が崩壊した。会社にとっては取り返しのつかない損害やな。はだかの王さま社長は辞めた方がえいな。

缶も医師川も
能力ないくせに居座るな
頼むからさっさとやめてくれ

できれば、現場と現場補助以外の間接部門の整理を実施すべし！今後の削減案を公表し
健全な会社経営を内外にアピールして、阪急タクシーの将来をしっかりしてほしい。
そうすれば、会社自体の存続云々は悲観しなくてもよい。
　ホールディングは株価をあげる努力を・・・組合は従業員側にいるべき、乗務員の心が
傾いたら、組織は利潤の追求システムが機能しなくなる。
　多くの会社斜陽化の歴史を現実を良くみてください。お願いします。

http://www.youtube.com/watch?v=OgYWssWn7uQ

給料B 賃が9割なんか
生活どうしてるん乗務員

稼がん扶養＝不要家族が本社に大杉
本社の連中も労務給導入汁

Β賃９割もおらんやろ。
生活費は給料よりパチから。

基礎歩合給、未支給者と勘違いしてると思われ。社報などの掲示物は必ず
目を通しておくように。

同じ時間に配車する場合、Gより距離の遠い場所から配車するはずなんですよね？
ちょいちょいそれが、違う気するんですが、気のせい？
Gに車両がない場合でも、明らかに同じメッシュ内で、先に空車になってるはずの車に指名しないで、別の車に当てたりしてるのも、気のせい？ｗ
Gに車両がない場合、メッシュ内に他のGの車がいるにもかかわらず、いつまでもそのエリアの車をしつこく呼び続ける（特に遠距離ってわかってる場合）のも、気のせい？ｗ

阪急タクシーの運転手は、皆、朝比奈隆の墓を知っているのだといえよう。

>>665
気のせい。電波状況により必ずしも順番通りに表示されない。
この現象は長い目で見れば公平。

電波状況その他もろもろの言い訳が用意されている。運転手が検証できないことを逆手にとってやりたい放題又は適当に配車。
そもそも電波に乗らない配車もある。
以上センター要員からの密告内容でした。

誰の告発かは言えません。クビがふっ飛びますので。

無線室は配車を確定させれば、後は責任ないので、リスク背負ってまで特定の車を
贔屓にする理由は無いし、メリットも無い。

密室で一人で電話受けて、無線打ってる訳で無いので、つまらん妄想はせんことだ。

知らぬが仏。
実際無線聞いていれば、不自然な配車は明らかに存在する。

お前が知らんことでも知り得る立場にあるので悪しからず。
センター公勤で無線打ったことも有り。

上の意向で、売り上げ悪いＭや公勤車に、ロング当ててりゃ、少しは人件費削れるよねｗ

オペ経験者から色々と聞いてます。
ここで指摘されてる事、無くはないです。
勿論全てをコントロールできるわけないですが、経験を積めば、ある程度の裁量を発揮できるのは間違いないようです。

ある程度あるのはわかったが、問題あるＭには上客は回したくないからってのなら、まだしも、賃金を参考にしたり、贔屓目とか好き嫌いとか、そんな理由なら、言語道断だな。

↑
そんなん出来る訳無いやろ。妄想も大概にしとけ。

できるやろ
キャンセルしたらすぐよそ当ててうめ あわせ
する
おかしいなあ

６７７、６７０、６７１は本社の人間OR配車センターの人間って事でしょうねｗ
こういうことやってるって、Mの間では常識的に知ってることでしょ。
あ〜〜こわいこわい

>>679
妄想乙

配車経験者が言います。操作可能！　ドンくさいオペレーターは出来ないが。
まぁ時間内消化の　他では使い道の無い連中の集団。M より　給料は上？

操作可能やで キャンセルした後の埋め合わせ
配車が物語る
それと駅だしでもベテランには良客が当たる

７割〜８割＝まともな配車
１割〜１割五分＝まちがい？かチョンボを思わせる配車
残り＝疑惑の配車（笑

キャンセル振替でセンター９の符丁なしの十五分以上配車遅れをもらった事あるな（爆）

操作可能なんはわかったし、理解できることも中にはあるやろうけど、理由が知りたいよな。
ただでさえ、売り上げ下がってて、みんな必死（一部ちゃうひともおるがｗ）やのに、
不信感がつのる事はせんといて欲しいわ。

売上あきらめてます

わしも売り上げあきらめた。先月は色々無理したが、抜き平均四万九千円で過去最低。

６８７＞ただの自慢かｗｗ

あー？

おれも先月は新人の頃のぞいて最低記録。四万七千円ちょっと。言っとくが、自慢とちゃうで。やり方次第で地区平均の４割増しとか実際おるからな。
努力せんと文句ばっかりたれる奴ほど営収低い。

地区平均の４割増しって何？一番高い地区でさえ平均４万やのに、４割り増しで平均６万かい？
それとも平均３万の地区で、４万２千かい？握るしかあれへんなぁ。休憩０で走っても、まぁ７千プラスがええとこやしな

これこそ、知らぬが仏。
自分で営業できない運転手は、阪急でも干上がります。
会社は営業拡大する気が全くないのは誰でもわかるよね。
むしろ、あらゆる面で売上下げる圧力は容赦なくかけるよね。

求人広告　給与27万円〜に記載　笑うで、〜は以下と解釈して応募しいや（
涙）現状は足切れ続発　生活困窮者続発　会社は稼動率上げる為、暇で仕方無いのに
新人をまだまだ、採用。

あしきり続出手取り12万なんか
生活できひんやん
辞める奴も多いやろ

先週、期待に胸膨らませた新人さんが入ってきました（笑）
色々勉強してがんばりますっ！！って言ってたけど、当てがわれた乗り場は阪急随一の乗り場（爆）

誤）２７万円〜
正）〜２７万円

笑ろた

商品取引の勧誘みたいに、阪急のメリットデメリットちゃんと説明せにゃ、そのうち訴えられまっせ。

パワハラなんか
パワハラなんか人格攻撃なんか

>>693
稼働を限りなく１００％に近くしなければ局から減車勧告を受けるので仕方がない部分も有る。
決して乗務員の生活を考えていない訳ではないので理解が必要。
過去にも売り上げが落ち込んだ時も有ったが、時は規制緩和でどこの会社も増やせ増やせで増車に躍起に
なってた時に、阪急タクシーはそれより一台当たりの売り上げを上げる事を選び、大幅な減車という英断を下している。

それとも会社つぶしてもいいのか？今は耐える時だ。

>>会社つぶしてもいいのか？

脅しですか？（笑）

>>698
あほの食いつくところは予想不可(笑)

七百♪

京都（東向日）基地はどうなのでしょうか？
桂駅でもあまり待機していないし、洛西口なんか・・
やはりヤサカや都の独占場？

>>701
待機してないってことは忙しく走り回ってるってことじゃないの？
ちなみに京都は基地ではなく営業所です。

京都の阪急は高収入で有名

増車も減車も運転手の売上を考えてやってるのではありません。
単にその時々の会社の都合で決めます。悪しからず。
因みに、減車したのは運転手が集まらず稼働下がって減らさざるを得なかっただけ。
耐えるのはいいですが、もう、ずっと耐えて耐えて耐えて・・・
耐えきれずに辞める仲間も結構います。

あしきり下げてくれ

ゴールデンウイーク　足きり確定　非乗務員がウキウキ　Mは‥　↓

ＭＫが色々問題のある会社なのは知ってるが、あの営業力は見習うべきだや。
阪急の営業力は０に等しい。スタシアの１００円還元が関の山。

帽子かぶって助手席瞬間移動の術をマスターすれば収入大幅アップ！ってか？

そなあほなｗ

って冗談はさておき、営収落ち込んでるのは事実だが駅だしと無線をメインにしてる
阪急だからこの程度で済んでるという見方もできる。流しメインの会社の大半は悲惨を極めている。
今のご時世、収入アップを期待して他社に行くなど正に自殺行為で今は動く時ではない。

過去ログあったけど
14万 15万で生活できるのか

地区により足切りライン変えろ

いっそのこと、足切り６万にしてしまえ。そしたら、あきらめつくから。

確かに見習った方が良いところもあるね。 特に接客と営業力はね。接客は三流だからなｗ
黙って運転してりゃ接客出来てると思ってる人や、口の効き方知らん人やら…。
徹底的に、マナー講習すればええねん。クリア出来ん人は乗務停止でええやん。
そのかわり、がっつり営業して、顧客確保してくれ

MKの営業力とは低料金と乗り入れ禁止地域に乗り場を作り区域外営業の温床、乗務員はマニュアルどおりの
何の温かみもない接客用語の棒読み、危険かつ急いでるときに苛々させられるドアサービスですね。
わかります。

７１３＞ホントにそんな事思ってんの？
あんまりＭさん乗ったことないだろｗ

営業手法は確かにそですよ。でも接客はうちじゃ遠く及ばんわ。うちが接客で勝てるのって、フットボールと黄色ぐらいちゃうか。

>>713
本社で教えられた通りにしていれば何の問題も無い。タクシーはあくまで安心、快適に
お送りするのが大前提、そこんのとこ履き違えないように。
MKと阪急では対象となるお客さんが違う。

パワハラ人格攻撃
まったく似てるやないの
阪急ブランドにしがみつくプライドだけ

他社の客に営業かける会社もあると聞くが、ここはそんな根性ないのかね。
接客なんて、どこも大差ない。
ところで、兵庫迎車料３００円の失策の責任いつ誰がとんねん？

本社では、短い客には話しかける必要はない。２，３分くらいだまってりゃ到着するって、教えられましたがｗｗｗ
MKと阪急ではお客さんが違う？は？まだそんな事いってるんかいなｗそりゃどんどんとられるわｗｗ
今、わざわざMK呼んでるお客さんは、元は阪急の客やないかｗ現実みろな。

取られるだけで、取りに行かなきゃ、お客減るわなｗいたって単純。
宝や伊は、朝昼はMにやられ、夜はフクにやられ・・・。フクを選ぶ理由が、ポイント制だと、未だに思ってるあほのせいでとられ放題。

↑
話しかけられたら相槌打つのは当然。こちらから積極的に話かけるようなことは基本的にしない。これどこの会社でも同じ。
どうぞＭＫでご活躍を。

おれは本社研修で接客基本用語以外はしゃべるなといわれ、おかげでクレームの山。無線とれるようになる前に主任から退職勧奨をうけました。会社のいうとおりのやり方で仕事したのに・・服部の免許費用は約束どおり返しましたが、訴訟するかどうか考え中。

720>その相槌さえろくに打てませんがなｗうなずいたって、お客さんにはわからんでｗｗ
ｍｋにいけちゃうねん、良くせなあかんって話や。あんたも旧態依然の古い運転手か。

話し下手な方は営業むいてない。

会話の有無上手下手は関係ないよ。気使いができるかどうかでしょ。
おれの乗り場、口のうまいやつより口下手のやつの方が自分の客もってるやつ多いよ。

GWの予約状況
関空×２　一件は帰りも
神戸空港×２
湯村温泉往復
もつべきはおいしい顧客

顧客で指名されたりできるのかい

顧客は自分のお客。
ちなみにわしの顧客の中にはもともと阪急の客は一人もいない。まわりには無線の上客を取り込むやついっぱいおるが、発覚次第クビにしたらええねん。

＞７２１
その本社で教えてくれた先生って誰？
もしかして、顔の黒い歯がボロボロの奴？

７２７＞何でクビやねん。取り込もうが、外で見つけようが、顧客は顧客やがな。だいたい、個人指名も認めつつあるやんけ、営業所単位ではな。

さっき書いてた、湯村ダブルって何しに行くんやろかｗ

共通の客の中からおいしいところだけつまみぐいしても罪悪感ないとは、さすが○助

わしは、来週蒜山の行き帰り頼まれた。あるとこにはある。営収よりチップの方が楽しみな（笑）

妄想スレはここですか？

>>731
チップは、くれてやる方の人間になれよw

東芦屋経由で軽く６万を超え。チップもテンコ盛りでした。
妄想？（笑）

チップを゛くれてやる゜とはどういうこと？
そんなすねた根性しとるから、客とられっ放しやねん。あんたらは。

＞＞ちなみにわしの顧客の中にはもともと阪急の客は一人もいない。
まわりには無線の上客を取り込むやついっぱいおるが、発覚次第クビにしたらええねん。

コンプライアンす

まもろうよ。

どっかの所長さんみたいになるけんね。

＞736

　どこの所長も事故なんて、当り前に隠しとるわ！
　もっとえげつないのは現在の西宮所長じゃ。
　あいつにコンプライアンスなんて言葉はない。
　

コンプライアンスなんて完全に守ってる会社なんて有るのかよ？
有る大手は顧問や幹部に元官僚を受け入れて、完全な違法行為を
堂々と行い、監査上等やるならやってみいという会社も有るからな。

酔っぱらって公衆の面前しかも駅乗り場で営業車蹴った話は有名だな。

えげつないで思い出したのは、Ｍの首しめて大暴れした奴が重宝されて主任やってるのもいるな（爆）

＞＞740なんやねん
笑けど会社違うやんか
やの字の人の事務所やないか

↑意味不明

日本語不自由さなら、そのも所長も負けてないらしいが

空港に送ったお客さんから、ヘアスプレーの処分を頼まれました。初めてのケースで面食らいました。

>>740
そいつ、やの字の人の事務所におっても違和感ない。（笑）
天下の阪急でも出世するのはこの手のキワモノ。

やの字の事務所におるような奴
怖い会社やねんな

↑
やの字でもここの会社は何でもありでしょ？
○○の所長なんて、明らかに何かしてるでしょ？
でないと、あんなに歯がボロボロにならない。
く○りでしょうね。

所長も主任も○助の最高峰やろ（爆）まともな人間なんてまずいないね。
「幹部登用の途有」とか募集要項に書いてるが、幹部に認められない方が勝ち組。

股関節

最近自損が多いのは、今まで隠れていたのが表に出てきただけ（笑）

↑
おっしゃる通りＷ
伊丹は自損がないのが有名だったが…
隠せなくなったのね。

本社はいつになったら事故件数目標を訂正するだろ？ウソで捏造された実績を目標にされてもなぁ・・・・仕事にみが入らんがな（笑）

今度の異動で、隠蔽名人芸、夢のコンビ再結成か＠西●（爆）

阪急さんもかわったね。最近、あたま金髪チリチリの運転手見たよ。

すぐにやめてもらいなさい。

　　　　　,､‐'''''''''ヽ､
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　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　　すぐにくびをつってしんでね！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼ 　 　 　 ＼しまじろうとお約束だよ！！！
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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金髪で乗務してるってことは
所長や主任も納得のうえなんでしょ。
それを注意できない上司が悪いね。

金髪て・・そんな奴おれへんやろう。
わかりやすい嘘の書き込み乙。それかアルファベットでｈａｎｋｙｕって書いてたって？
それｋａｎｋｙｏだからw

ちりちりだったかどうかはまでは覚えてないが、空港でみた。金髪！おばさんだった。神鉄でも豊中でもなく阪急だった。

>>758
始めの書き込みでは、男の金髪ちりちりと言う印象を受けるわな。
それが金髪で女性、チリチリがどうかは覚えてないってｗ
どうせ、やや茶髪程度だろ。なぜ始めから女と書かないのか？
第一阪急の運転手の容姿までチェックしてるのかよ？
気持ちの悪い奴だ。第一覚えても無い事を男とも女とも触れず、悪意に満ちた
お前の書き込みは信用０

ふつうのおばちゃんぢゃん！かわいいぞ。

はじめの書き込みのことはどうか知らん。
阪急でもあんなのがおるんやと強烈な印象だったので覚えてただけ。阪急は高級感が売りのはずやのに、それを期待した客はかなり引くんとちゃいまっか。

ちなみに、おれの会社なら、あの身だしなみじゃ絶対ハンドル握らしてもらえない。

Is it the TAXI company elite?
国際とか？ＴＶはＮＨＫしか見ませんか？

>>761
他社によるネガキャン乙。残念ながらここに書くだけなら嘘でも好きな事書き放題。
本当なら、本社に問い合わせたらどうですか？但し、あなたの氏名、連絡先を明かさない場合
返答の義務はないのでよろしく。ちなみに俺は坊主頭でガラ悪い印象持たれてるかもしれないが、
無いものは仕方がないｗ

おれの地区におるで（笑）
正直、いい迷惑してます。いくらタク会社といえど、空気読んで欲しいです。あのおばはん。

>>765
白人ブロンドヘアーってか？そんな奴おれへんやろう。
それで美人やったらそれも有りやがなｗ

ブロンド運転手ハァハァ

久々の登場やな、他社のネガキャン連発くん（笑）
てっきり、事故隠しばれてクビになったと思てたで。こいつが頑なに否定することは、全部事実ってことがようわかるわ。

本社に聞いても営業所のことは何もわからんて。所長も主任も隠すん得意やもん。たまにバレてクビ飛ぶけど（笑）

運転手ハァハァ

クビになった人インターナショナルに就職したんやて

インターナショナルのトイレ掃除か？

グループ内で懲戒解雇されたのに採用されるはずがない。
恐らく履歴書にはウソ書いてると思われるので、インターナショナルには電話しておきました。
悪しからず。

まあ、話自体がネタなのは当然として、クビ＝懲戒解雇では無い。
履歴書の記載内容の重要な項目は厳重に調査するだろうから嘘がそのまま
通るはずがない。普通に考えれば分かる事。あほちゃうかｗ

そんなことより、ブロンド運転手はどこに行けば会えるんだい？

おれなら何でも解る本社に問い合わせるがw

結局、金髪も嘘かよ。阪急嫌いは結構だが、嘘の書き込みしてまで阪急の評判を
落そうとする行為に異常性を感じる。首になった、あるいは面接に落ちた逆恨みと
考えるのが妥当。どうせ未○都の求人サイトでも見て思いついたんだろう、レベル低い。

海老蔵クラスの髪型はおるぞ
野球部はげ

おれは伊丹の北ターミナル前でみたお〜

普通に金髪の乗務員いるよ。
本社は乗務員の髪型や身だしなみまで気にかけて
ないよ。営業所へ出したら、それで終わり。

本社の人間は自分の立場を維持するのに必死
だから、人の事まで見てないよ。

>>779
捏造乙

都合の悪いことは全部捏造でつか？

>>781
都合とか意味不明。

都合の悪い事は全部隠す又は捏造だと開き直るのが社是です。
但し、隠し方が拙い場合、最悪諭旨解雇になります。（笑）

都合のお勉強（爆）
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?p=%E9%83%BD%E5%90%88&stype=0&dtype=0

ブロンド運転手を出せ。話はそれからだ。

だから伊丹空港で一ヵ月四六時中待ってたら会えるって・・・話はそれからでつ（笑）

そんな奴おらへんやろう。つうか作り話はいらん。

スキンヘッドはどうなの？Ｋ１渡辺一久みたいな・・
かっこいいじゃん。一発なぐられたらどう？酔っ払いになぐられるより、気合いはいるで。

営業所によっては個人予約OKやのに、わしのところは実質禁止になった。また、売上下がる・・・

統一料金で現車しな終わりになる

全員オール歩合になってもつぶれないって本当ですか？

駅、もっと他社に流しで盗まれないようにくふうしてほしい。

↑
会社は営業拡大には全く関心ありません。過去の遺産とも言えるブランド力を食いつくすとさいならです。

個人の水揚げがより多く上がった場合、会社にメリットがあると思うが・・・
上の指示があれば、うごけるんでないですか？指示して、事故率アップにならないと思うけど。
アイデアだして、実行して、うまくいったら、評価して昇格や給料上げてあげたら、いいんじゃないの？

営業努力しない会社だな
企業回りとかして開拓しろよ

評価＞うちの会社の評価って、事故しない。クレームこない。文句言わない。ないないだけが評価でしょ？他に評価なんかあるんですか？
感謝の手紙がきても、読んでそれだけとかじゃないの？だから、積極的にサービスがんばろうとか、思う人間がどんどんいなくなるんでしょ。

個人予約認めた所長は班長時代個人予約してたから理解あるね！

問題は、「基本的にＸ」なので、会社ｏｒグループ会社ｏｒ親に
連絡いって、明るみになったときには、班長と当事者ウテシさん
一度に「コンプラ」違反で退場でしょうが・・・・

運転士が指導されるだけやろう。ただ二回目からはしらんが・・

八百！

個人予約、要するに元々無線の客の中でおいしいところだけ取り込むからいかんのやろ。
俺の周りにもおる。おいしい客にだけ携帯番号教えとるやつ。名刺作ってせっせと営業活動してるやつとか。

京都も神戸も阪急百貨店撤退か
タクシーもいつまでかな
案外早く売却されたりして

オマエラ　　汚い粗末なマンコしかしらんようだな
可哀想なチンポどもよ

この乗り場、阪急随一の自由な乗り場。
待機中、車内でタバコ吸い放題！
食事し放題！
先頭でも上着脱いでワックスかけ放題！
ゴミのポイ捨てOK！
こんな会社売れまっか？

タバコにおい「すっぱい」気分悪くなる。
オゾン脱臭できる施設あったけ？

夏臨給の期間締まりました。今回も１１０％キープ！やっぱ、個人予約がないと（笑）

適時に　第一阪急。
　鋭い奴ならすでに感ずいているよな、これが本社ではなくH.H.Hの解決策であることを。
入社5年以内のMなら歓迎すべき、それ以上には酷な手段ではあるが、雇用維持には
最良の手段である。

何をわからないこといってる！やさしくいってね。

京阪電鉄は子会社の京阪タクシーを第一に売却する2年前に、
一旦、電鉄に吸収合併し、去年全株を第一に売却した。
この手順でくるか、別の手法か、、組合の連中は我が身のことばかりやで。
まず、もし電鉄の吸収を受け入れたら組合費は払う意味がなくなる。
2年前の京阪タクシーのドライバーはどう受け止めただろうね、
電鉄直属になって、まさか、喜んでいたのではあるまいね。

第一と阪急で第一阪急
第一大きいが関西知名度ないからな
北摂やら阪神地区は魅力的やろしな

第一と阪急で第一阪急
第一大きいが関西知名度ないからな
北摂やら阪神地区は魅力的やろしな

相思相愛

退職金なくなる前に辞めます。営業努力何もしない会社に怒り限界です。

ＨＨＨの判断なのか？人事、総務機能が第一に変遷するの？
すると、間接部門整理されるか？その分、利益が現場に還元？

変遷でなく移管でした。誤

起こってもない事に右往左往するスレはここですか？

○に第一の行燈かっこわるい。ブランド志向客が絶対に寄り付かなくなる。やめてほしい。気持ち悪い。はきそう。
九州の資本の会社にＭ＆Ａされるのはダサすぎる。ＨＨＨの梅田・彩都開発の失敗の穴埋めに身売りともうけとめられかねない。

おこってからではおそいからなー
すでに構想は具体化する機会待ちは当然だろ
要するに、そろそろ、覚悟の上で仕事をしておくほうが
それぞれのショックが少ないというだけだ、
どうせ個々も組合も何見もできないし、
幹部はわずかな裏解決金をもらえば、それでシャンシャンやからね

＞＞幹部はわずかな裏解決金
（組合幹部・会社幹部が）特別背任及び収賄の罪で追求され、
マスコミスキャンダルでノイローゼになるだけ・・・・・
両社にとっての経営上のメリット・デメリットは何？
ｇｉｖｅ　ｔａｋｅの関係になる？譲渡がわに経営難がある？
なければ、ないだろ。

たしかに第一は北摂と阪神沿線神戸線でほ
とんど見かけない
未来とは大阪都なったら社名似てる

会社売り飛ばしたあと、運転手がどうなろうと知ったことじゃない。なるべる高く売り抜けて退職慰労金でがっぽり稼がせともらいます。

言語障害が多いなｗ

臨給１００％って何人おんねん？

>820
芦屋市内を走ったら、その発言の適当さがよくわかるだろうｗ

芦屋は第一多いのか
じわじわ侵出開始だな

芦屋は相互が強い。伊丹はフクユ、茨木、高槻は茨木高槻とその土地によって
強い会社があって、阪急はそのエリア内の阪急沿線に特化してるだけ。
沿線ではナンバー１

来年はあっても三年後はどうなんや？

社長が各地区巡回しとるが、いよいよか？（笑）

＞828
交通安全期間中だったから
仕方なしに役員が巡回してただけの話。
ただ単に電鉄にアピールしてるだけでしょ。
しゃあなしに安全対策室の管理職も
立ち会ってるだけのはなし。

防犯カメラって、どうなの？役に立つの？

http://www.youtube.com/watch?v=OgYWssWn7uQ

>>830
運転手の接客不良の証拠集めが目的なんだが

　\57000

給料そんなにないの？

平均五万ちょっとのおれは負け組

最低賃金者。続出中。オール歩合もなんのその。臨給無しに等しい。生活どうして行くの？

>>836
ギャンブルにはしって阪急ブランドと心中すんねん。

そんなに安い給料だったら、こども扶養できないな。普通、５０代で年収１０００万は普通、
２０代の給与で賄わねばならんね！

>>838
普通な訳ないやろ。冗談は顔だけにしとけ。

区平均が三万５千円いかんところとか、どないして生きてんねん？
仕事探してる知り合いに阪急タクシーどないやって聞かれても必ずやめといた方がいいたと答えてる。恨まれるんかなわんから。

http://www.youtube.com/watch?v=OgYWssWn7uQ

↑>>841 何が 言いたい？

>>842
http://www.youtube.com/watch?v=OgYWssWn7uQ

もうおしまいかぁ
会社かわっても困らんように顧客作っといて正解やったな

８３９＞いや普通やで、まともな会社で大卒で１から努めて、何もやらかさんと、そこそこ出世してたらそんなもんやわ。そっからこぼれたからタクシー乗ってるねん。俺たちｗ

>>845
世間知らず乙大半の労働者は大卒で上場企業で定年まで
何事もなく勤め上げると思ってるのだろうか？このバカ。全労働者に占める割合は中小企業が大多数。

大卒で、そこそこの会社で普通にそこそこの地位まで勤めてる人が、普通なんでないかい？

多数のそれ以下の人間がそれを支えてるとしてもな。

世間知らずとかバカはお前だろうにｗ

自分は中流の位置にいると思ってるのかい？いい歳して家族養うことすら、嫁や親の金を宛にしなきゃ生活できない御身分が普通ですかい。

>>847
お前あほやろ

半給多苦死ー

今だに何もわかってないバカが入ってきよる。
ちゃんとこのスレ読んでからこいよ（笑）

まぁ１千万は言い過ぎやけど、公務員で５０歳で６００万強やなぁ、平均。うらやましい限りですなぁ

他のタクシー会社とならともかく公務員と給料の比較する意味が不明。
大手企業をリストラされた奴も入って来るが、糞の役にも立たんプライドが先行してすぐにケツ割りよる。

乗り場でスポーツ・一般紙を読む事は禁止されているが、ワシントンポスト・ルモンド等英字新聞のうち一部のクオリティーペーパーに限ってはOKって聞いたのですが、本当ですか？

おもろない

5月１日〜5月31日　101区〜904区　日平均38001円超え　24区の内6区のみ
その内　40001円超えは1区のみ　後は皆足きり　生活困窮者　涙涙涙も出ませんわ
なのに　新人続々入社　会社はMの生活等　知らん振り　最低賃金者続出　減車する気は一切無し。
　

5月１日〜5月31日　101区〜904区　日平均38001円超え　24区の内6区のみ
その内　40001円超えは1区のみ　後は皆足きり　生活困窮者　涙涙涙も出ませんわ
なのに　新人続々入社　会社はMの生活等　知らん振り　最低賃金者続出　減車する気は一切無し。
　

会社は個々の運転手の売上なんぞには全く関心なし。だから、自分の身は自分で守るしかない。会社利用して上げたらええねん。客と一緒に移籍したり独立したり、そこまでやらんでも上客取り込んでるやついっぱいおらんか？

大半の区で平均が足切れてるのは確かに異常だが、年金絡みそもそもやる気の全くない連中の分を除けば実態は月報より少しはマシやろ。
これだけ冷え込んでも、しょっちゅう５万円前後あげてくる奴もおる。が、がんばればがんばる程、周りから足ひっばられ、誉められるどころか悪さしてないか調べられるええ会社や、ここは（笑）

どうやったらここまで低営収に出来る？と聞きたくなる奴が相当数いてそういう奴らが
著しく平均を下げている。はなから最賃狙いの輩はなんとかせねば会社持たんぞ。

去年あたりまでは四万五千円ラクに上げてた普通の運転手が、今じゃ、必死にやっても三万七〜六千円平均。殆ど運転手が会社も自分も保たなんとかんじとる。

特別な理由もなく最賃とか、切ってくれや。真面目にやってるやつ食べられへんやん。車も人間もリストラしよや。真面目に働いてる奴に、生活保護費みたいな給料しかようはらわんくせに、ブランドがどうとか、わらかすわ。

これは非常事態だね
第一に売却もひとつの案だな

一ついいかな？確かに現状厳しい状況になってきてるが、これは他社とて同じで
阪急だからこの程度の落ち込みで済んでいるという見方もできる。
どことは言わんが皆が知ってるあの大手も、給与の遅配が常態化している。
その他、タクシー部門は完全に赤字で不動産収入で何とか黒字を維持してる所も有ったりで、
以前は最賃保障すらなかったが、今後はそういう訳に行かずかなりの会社が淘汰されると思われ。
そういうところに比べれば、ここはまだ余力が有ると思うね。

それは会社に余力があるだけやろ。

その前に乗務員が余力ないわい。

ローン抱えて、子供かかえて、何か手放さなあかんな…

他余力あるやろ、なかったら倒産ばっかりだろ
ワンコインも走ってるし
どこが阪急が余力あるだよ
他社潰れてないだろ
買収されたほうがいいんかな

>>865
買収されたところ、廃業したとこ、会社側から従業員に廃業するか大幅な合理化するか突きつけられて
やむなく合理化して事業存続してるとこなど山ほどあるがな。
多額の保証給謳ってたとこも大幅に減額してるとこも有るし。

事有ればワンコイン、買収とかバカじゃないの？

非乗務員、出向者を切りまくれ。やる気のない運転手をかたっぱしから解雇しろ。話はそれからだ。

ついでにキンタマ叩き割れ

七時出庫で一回目の仕事が八時過ぎるのも珍しくない。規定の休憩に加えて二時間以上待機場でまったりできてラクチン♪給料にこだわらなければいい仕事と言えるな。
社会保険プラス最賃保障、冷暖房完備で快適。ある世界では評判らしい。ここ。

上記のような人員整理対象条件を満たす方は、健康診断が厳しいのでは？

心身ともに超健康！！
乗り場以外できっかり二時間タコ止めて、あとはセオリーどおり駅に帰って、いくらマッタリしようが会社は絶対に文句いえないからな。客いなくても駅乗り場守のが正義だからここは。
おまけに無線も激減で、外で当てられることは殆どない。客下ろして速攻で回送にしてまっすぐとろとろ駅に戻る、次の仕事まで読書しながら時間潰し・・・震災不況様様。

他社なんて無線のルールがいい加減だから、取った取らん、俺が先、どこで取った？などで
掴み合いの喧嘩に発展するケースが頻発。

By共同乗り場

７時ぎりぎりに出勤。
適当に仕事して、１１時半には洗い屋に飛び込んで、１２時ジャストに入庫。ささっと納金して退社。
１時過ぎまで起きてる事はごくまれ。
非番はフルに活用してるし代休、年休、盆休み完全消化！
ここの会社でいう途中客のせるのも皆無。信号待ちでドアノックされて、自分の駅が行き先の時だけ乗せてやる。
売上ぼろぼろでも指導されたことない。っていうか、指導のしようがない。運行解析しても。くやしかったら、客増やしてみろよ（爆）

最賃もらえりゃええわぁとか、売り上げどうでもええわぁとか、そんな遠いところしんどいからいらんわぁとか、そんな奴があちこちに山ほどおるねんから、どないしょうもないわ。何でもかんでも利益配分するのが理想なら、未だにソ連は健在やわ。
さっさと切らなあかん奴は切って、車も減らせ。腐ったみかんはカビ広がる前に捨てろ。

営業力も採用力もなし。能なしやる気なしの本社のばかどもが、間もなく会社売り飛ばして親元に帰りま〜す。

やる気のない運転手が上げたら困るんや。客が増えるのではなく、必要に駆られてがんばってる運転手の仕事減るだけや。

フクちゃん　営業努力凄い　阪急の顧客　自宅、店、会社、病院に訪問。
伊丹、川西、宝塚。どんどん引き込んでる。阪急ブランドに胡坐かいてる。
上層部では、素人でも解かるでこの先・駅待ちだけだ、売り上げ上がる訳無い。

売却もひとつの手段だなたしかに

ここは売上の事で怒られたり居辛らくなったりしないし、時間短めやし、休みとっても文句いわれんし、天国。
年間１５０日ばかり会社いってまったり過ごせば残りは自由。サイドビジネスが本業になりそうで恐いわ最近。

労働派遣を実施し、他社で勉強してきたほうがいいのではないでしょうか？
労働派遣ならば、会社は収入だけで、ほとんど経費がかからない。

サイドビジネスですが、やってもＯＫなのでしょうか？

↑　そんなもん禁止に決まっとるやろ（笑）

「くやしかったら、客増やしてみろよ」は名言やな。
まぁ、地域独占免許事業しかやったことのないボンボンには勤まらん業界やから

ここはぐーたらでも、事故と苦情さえ少なければ天国です。売上良すぎると、よってたかって足ひっぱられます。
こんな会社ですが、よろしければ面接にお越しください。

安いぞ給料

大阪で
いまだに
初乗り最高運賃
５５割なし
グレードは低く、ナビもなし。

このまんまで、いつまでも、客も、社員も
集まると思っているのが、阪急の経営の基本だ、
これは、電鉄も、百貨店も同じ基本だ
JR,伊勢丹に完全にやられるのがまだわからないらしい

オール歩合の恐怖

先月の給与の振込額、１０万無くてビックリしたって仲間の運転手がぼやいてた。あんまりガツガツしてない真面目なおつちゃんでもこれが現状。

給料安

念のためにいっておくが、団体保険とか給料天引きの中身が違う。このおっさんが個人的な天引きがいくらあるかは知らん。

>>887
889さんが言うように、手取額が問題ではなく、税込み額で発言していただきたいのですが。
オール歩合でも最賃制度がある以上、日給×出勤日数分はあるはずです。
阪急タクシーは、他社のように乗務員から、制服代・車両代・燃料代・保険料・罰金等、その他諸々が引かれ手取りがマイナスになったりはしません。

連結決算　赤字は出せない。未だ何か売る物。有ったかなあ？
忘れた　かナア　球団　ファミリーランドって　有ったよなあ。

連結決算　赤字は出せない。未だ何か売る物。有ったかなあ？
忘れた　かナア　球団　ファミリーランドって　有ったよなあ。

っていうか、制服代等々の必要経費を差し引いたあとの額を支給額にするか、支給額は多めで控除金の形で差し引くかの違いだけでしょ。
個人的な控除金を除いた振込額の比較ができればいいが、そんな事事実上不可能。
どのみち、この業界は老舗も大手も中堅も中小も新免もぜ〜んぶ目くそ鼻くそ。

あと一当務だが、足きり確定。これだけ上がらんのに、逆立ちしても八万なんて絶対無理。入れちゃする余裕も当然ないし。

ここは手取り額の月平均は30万円
税込み額は35〜40万円ということ

足切りなったら14万以下がてどりがくなんすか

以前書いてましたが

タクシー業界安いですね

↑　２０年以上前の話

この売り上げで、笑顔でサービスせえってなかなかきびしいなあ。 精神がやられるわ。 ちゃんと食える様に体制変えてくれや。まだいくらでもやり様はあるやろ。せめて笑顔が出来るくらいには。

なるほど

俺の駅のΜ、引きつった笑顔が売りや。みんな胃に穴開いとるが。

14万の給料やろ

この当務で今月の締め。目標抜き６５万はなんとかいったが、去年から比べると一割以上減収。もうあかん。

空港のタクシー乗り場で阪急タクシーになったのはいいが
旅行用のトランクが2つあるので車のトランク開けてと言ったら
「こんなもん入るかい」といきなり大きな声の愚痴
入りきらないのは分かってるが、ゴムでドアを固定すんでしょと思って
トランクの中を見たら訳のわからん荷物でいっぱいだったｗ
仕方なく次のタクシーに乗ったが、
空港で客拾ってんならトランクぐらい空けとけよｗ

↑　拘束時間長いので生活用品一式入っていると思われ

阪急百貨店河原町閉鎖、即、丸井買い、すでに営業開始

阪急百貨店神戸店閉店、イオンが買い

なんで、自力で回復せんと売るんやこのグループは？

あかんようになった身体の一部は切除、切除

最後はどうなんねんやろね、、、次はタクシーか、共栄か

つか、マルイもイオンも今までに閉店させた店舗の数は膨大だけどね
閉店するのには理由があり、閉店した所を買うのにはリスクがある

>>902
そうやな
あかんねんやったら　はよ死ねよ
生きてても仕方ないやろ
さ　さ　はよ死ね　　　チンカス

昨夜は乗り場でおばけゲット！何とか６５万の予定が、まさかまさかの抜き７０万を軽がるクリア。
こういうのがあるんでなかなかこの世界から足抜けできますん。

可哀想

締切日近くになると、最近青伝飛びかってる、それも事務所公認の如く！
不正行為みんなでやれば恐くない？（笑）

あかんで上がらん不況や
震災から酷い

例年この時期は営収下がるのに、震災のダブルパンチ。悪いのはタクシー業界だけでは無い。
景気に連動する業種だから逆に言えば他が悪いからタクシーが悪いとも言える。

月６０すら上げられないんやったらあんさん死になはれ

↑ ６０万あがらんからこんな平均なんやろが。
９割以上の営業所が平均４万以下って事は５０万で四苦八苦やわ。
握りもせんと全うにやってたらそんなもんやわ。
確かに最賃狙いの腐れも多いけどな。んま酷いわ。

得意先からの、阪急タクシーとのチケット契約、解約続出　又　今まで阪急の
チケットやったのが、アレ　VISAのタクシーチケット、出される。VISA等であれば、
どのタクシーでも乗れる。営業努力怠慢の結果か。不景気長期化。
これ以上、水揚げ上がる見通し薄い。生活何処まで切り詰められるか？

VISAでも乗ってもらえるだけありがたいを思え。
ロング客はＭＫへ、近場のお迎え客は迎車料なしか安い会社に皆鞍替え。
そんなの常識。

神鉄豊中と阪急豊中営業所って無線室一緒なのか。
阪急は迎車有料で豊中は無料なの？

次スレは？

>>917
そんな訳ないやろ

>>916外阪急ドライバー、ご家族様へ
他社のサービスに顧客は当然鞍替え、新機はない
でも、客の喜ぶサービスは一切せず、客がとまどうだけの
一人よがりのポイントサービスを押し切り
タクシースキル皆無なのに高い給料の重役を多数のせ、
阪急大和は沈むまで、価格競争はしません

沈むまでって、もう沈んでるやん（笑）
色んな事根本的に変えんと、あかんで。もう遅いような気もするが（涙）

>>920
他社のサービスとは運転手を苦しめ、遠くに行けば行くほど割に合わない５５割と、
場合により値段交渉に応じてくれる、阪急の独壇場だった地域にお迎えは迎車メーターを
かける事を条件に認可を取っているにも拘わらず、前日までの予約はお迎え料金無料など不法行為の事ですね。わかります。

一部の不良乗務員が行う行為を会社ぐるみでやってる会社も有るからな。
そういうのはサービスではなく、会社ぐるみのチャブリと言うのだ。

負け犬の遠吠え。
違法、脱法の相手をいくら非難しても客の支持がある方が正義なんだなぁ。これが。行政も実態把握してるのに何年目ほとんど放置してるのは何でか考えた事あるか？

時機に阪神タクシーと合併させられるんじゃね？
重複事業の統合とか言って

>>924
負け犬はどっちだ。阪急の数字と業界平均の数字を比べればまだまだ阪急は高水準を維持している。
阪急だけが悪化してると思う訳？値上げと同時に迎車メーターつけて、更にすぐ値上げして、今度は
迎車メーター廃止するなどほとんど迷走に近い事をしてる会社も有るが、苦しいからに他ならない。

阪急だけが負け犬ではないが、勝ち組でないのも確かやろ（笑）

さくら、車グレード装備共、客にとってもドライバーにも十分ハイグレード。
かつ、価格最安。ヒルトン、ロイヤル、リッツそして、宮内庁まで大阪では御用達
阪急の車両と料金ではは恥ずかしくて近寄れない

なんで阪急ナビゲーションないの
後部座席にはテレビない
シ―トベルト着用自動音声ない
防護板ない
治安悪いのに乗務員の事考えてるのか

駅周辺５〜１０分圏内が主な仕事場なのでナビゲーションは全く不要。
テレビ、短時間しか乗らないお客さんにそんなサービス必要ありません。
自動音声ってお金かかるでしょ。阪急の本社見ればそんなお金ないことはすぐに理解できます。
防護板は「希望しなければ」つけてもらえませんが何か。

後席にテレビついてるタクシーなんてどんだけあるんだよ？ｗ
カンキョウのモニターはテレビではなく広告料目当ての広告モニターだろｗ
防護板、希望すると付けてくれるのなら何ら問題ないがなｗ俺は要らん。
カーナビは大半の会社で使用料取られるし、実は運転手の私物の事が多い。
阪急は一応禁止となってるがナビが禁止と言う訳でなく車両に私物を取り付ける事を禁止してる訳で
出庫してからの事まで完全に管理する事は出来ないので自己責任でどうぞ。
現に俺も一時期使ってたが、古いポータブルナビよりスマートフォンのナビの方が優秀。
シートベルトの自動音声なんて金額は知れてる。それより車内カメラを付けることになったんだが、激しく鬱。
任意に電源を切ることが出来るならいいが、そうでなければ管理されてるようで、眠たいときなど歌唄ったり、
奇声発したりしてるとこも丸写りじゃないかｗ

ナビを阪急叩きの材料にするのはいいが、無線は原則強制で他社が来ないような迷路のような住宅地の時間予約が
多い阪急のような会社こそナビが重宝する。遠方の場合はさっと地図で目星付けて近辺に行けばお客さんに教えて貰うほうが
スマートなやり方。そもそもナビなんて帰りに使うもの。

ナビの力をかりないと配車先にいけないボンクラは、阪急ではつとまりません。

帰路や復路は方位磁石を活用しなさい。

ナビだと名前が出ない。全面的に信用できないオペレータがいる。地番と名前が一致して無いと不安
行き先が不明なときは配布地図、最後の手段としてgoogleMap

>>931　
>>眠たいときなど歌唄ったり、
>>奇声発したりしてるとこも丸写りじゃないかｗ
禿同！！！

来たるべき無線のデジタル化に備えて機種選定に入っていて、ナビ連動無線にする
という意見も有るようだが、絶対反対。そんな事に金を使うなら他の事に還元すべき。
勘違いしてる奴も多いがデジタルにしたから感度がよくなる訳ではなく、場所によっては
全く交信不可能になる可能性大。文字伝送さえ出来ればOK。

あれ？デジタル化の頃にはこの会社は・・（笑）

>>938
中々お前の期待通りには行かないと思われ(笑)

阪急タクシーの面接受けようと思っています
家が山崎なのですが高槻と東向日町のどちらに配属される可能性が高いですか？
また年に１回位なら５〜６連を取る事は可能ですか？

>>940
すいません
５〜６連休の間違いです

休みは好きなだけ取れます。全く心配ありません。

さくら、車グレード装備共、客にとってもドライバーにも十分ハイグレード。
かつ、価格最安。ヒルトン、ロイヤル、リッツそして、宮内庁まで大阪では御用達
阪急の車両と料金ではは恥ずかしくて近寄れない
　さくらだけじゃない
ほとんどのタクシーが阪急より装備が良い、
それもかなりよい

数少ない阪急のハイグレより５００円タクのほうがよっぽど装備も収入も良い事実

阪急は何故こんなにチンポなんですか？

骨董品を集める趣味があるのさ

骨董品を集める趣味があるのさ

流言飛語も甚だしいわ。

評判悪い他社、自由に仕事して手取り最低賃金
阪急居眠りできない乗り場で規則でＴＶも新聞も読めずじっとして最低賃金
しかも６５歳でクビ、
駅のまわりしか走らんから個タクも無理。後悔先にたたず、、

一番いかんと思うのは、駅にはりつくのが義務のため
市内や繁華街の取り締まり情報は皆無
会社は遵法遵法と運輸局や警察にとりいっているが
なんのおかげも無い。
阪急さんやのに、、と、切符は、確実にきられ見逃してはくれない

>>949
一般ドライバーは６７歳まで可。職種によってそれ以上も可。
テレビ、新聞は推奨されないのはどこでも同じ。自己責任で見たり、読んだりするのも
どこでも同じ。実は個人タクシーは相互と並んで多数の阪急出身の個タクが居る。
しかし、今更個人目指すのは賢い選択とは思えない。駅に張り付く義務なんて無し。

頭は大丈夫か？

つうか、輸送の安全等を総合的に考えれば、６５歳くらいで身を引いてもらう方がいいかもしれない。
他社は７０歳でも乗れることを阪急批判の材料にしてる節が有るが、実際７０の爺さんの運転するタクシーなんて
乗りたないわ。当然高齢者を雇用するほうが会社も経費面で楽だが、高齢者にウエイトを置くようでは、会社としてどうなのか？

暇になればあれこれ訳の分らん文句を言う奴が出て来るのは全業種共通。今はどこもしんどい。

おれの区、最近ずっと平均が足切り未達成なんですが、どうにかなりませんか？

>>952
俺の所はここ何年も未達だが。平均なんて一つの目安になってもそれ以上のものではない。
個人のスタンスよって大きな開きが有り、意識一つで平均より下にも上にもなるからな。
平均なんて会社側にとって意味のある数字であって個人単位では何ら意味無し。
それ言い出すと大阪市域の平均知ってるか？えらい事になってるが。

俺の乗り場のルールどおり普通に仕事してる運転手のほとんどが、毎月締めの前になると電卓たたいて頭抱えてる。余裕のない奴はイレチャもできん。
ほんま、えらいことになってきたで。

ちなみに、７時のおれ、さっきやっと三万越えたところ。でもこれから休憩とらなあかんので、今日も足切り確実。

>>952
辞めればええねん。
俺の基地も足切りラインいったりきたりしとるが、俺は４万５千円キープできてる。
センスの差やろ。（笑）

　　　↑
それで自慢のつもりけ？wwwww

減車したらどうや、それから、ゴミ箱、事務所におおくねえ、
掃除のおばちゃんも時短してもらったら？

出向者半減、仕事少ない所長も兼務させて半減。事故の負担金大幅アップ。これだけやれば、がんばる運転手には報いることができる。

＞９５９　出向者半減はいい考えだと思う。
毎日、本社で居眠りしてるって聞いたよ。
あと、本社で６０歳以上の管理職は引退してもらうべきやね

臨給１００％キープの俺も自慢してることになるんけ？ｗｗｗｗ

本社の麻呂は、管と同じで決断力にかけるんだ。

何も決断してへんやん。
すっから菅と同じで、親元のご機嫌うかがいながらリスク負わんように、なあなあでやっとるだけやろ。

親元もいらないから、阪急タクシーに出向させてるん
でしょ・・・
今のうちだけじゃないかな。なあなあでやってられるのは

そんなに阪急タクシーけなしてやるな
ここには手取り３０万円割るような運転手おらんだけマシやろ　ドアホ

いつまで、夢みてるのでしょうか？今はもう、朝ですじょ、お譲ちゃん

手取りやなくて額面でも３０万なんて・・・・

他社もしんどいと思うが阪急のように本社重たくないだけマシ。客は少しでも安くていいサービスをと考えているが、ここより安くていいサービスの会社なんていくらでもある。
殿様商売できなくなって何年たったんやろ？会社の舵取りまったくできてないやんけ。

宝塚には運転手ではなく暴行手がおるらしい警察官なぐったらしい

これで終わりやなぁ（笑）

客の乗降の時間なんて知れてるし、すぐに発進する事位容易に想像つくが
後ろから必死にクラクションを鳴らす輩は後を絶たない。鳴らしたところで
早くなる訳でないし第一、それほど急ぎの用事が有るとも思えない。賢明な、いや
普通の人はそれくらい待ってくれる。そんな時はこちらも手を挙げたり、会釈するなどするのは
当然のマナーでそれで円滑な交通になるし、お互いに気分が良い。昨日も必死にならして来るあほがいたので鬱陶しいと
思いつつミラーを見ると、どこの会社とは言わんが空車のタクシーじゃないか、開いた口が塞がらなかったよ。
こちらも人間なので、わざと動作をゆっくりして日報も書き終えてから車を進めた。

暴行手の件は本社は知らん得意の隠蔽らしい

京都地区は、最近どうですか？
そういえば、洛西口は、専用乗り場があっても、待機している車みたこと無いな。
京都スレが埋まってしまって、次がまだのようなので、こちらにかきます。

暴行じゃなくて暴言やろが、えらい違いやで

目くそはなくそ、５０歩１００歩、柄のわるい（見た目の怖い）乗務員の排除を望む。

わしの駅のどうしようもない連中はなぜか組合役員でやりたい放題。

ここにはさすがに年収４００マン以下の雲助はおらんやろう
学生のバイトでも２〜３００マンはいくからのぅw

300は無理やろ
学生バイトやったら200程度や
しかし、雲は悲惨やのう

六月　給与総支給額　お20,5120 円　13当務×2=26日　出勤　一日当たり　
日給8000円切り
苦情気にして、ペコペコ愛想　やってられるヵ　？　七月　賞与　20％切り　　
この世は、闇か？

今日の無線客の半分は、いつも呼んでる会社の電話がつながらないから阪急呼んだって。落ちぶれたもんだ。

西宮、所長変わったとたん事故まみれだが

事故に対して過度のプレッシャーをかけるのは逆効果。少しこすった程度の相手のいない自損くらい
してもOKくらいの気楽にやる方が事故は起こらない。点呼で事故の話はしない。委縮して反って悪い方向に進む。

何寝ぼけてるのん
萎縮さすの天下一品やん
萎縮事故萎縮事故
これわからないあほ

気になったので日給計算してみたら、先月は一万四千円やった。