MKタクシー　パート１

縄手富永に梅田が居た。
思わず轢いてやりたくなった。
縄手暴走事故の被害者の変わりになってればよかったのに





残念

ついに京都MKも値上げなんか?小型車なんて全国的に見ても破格の安さだったもんな。メーターもなかなか上がらないし

>>944
MKが破格の安さ？？？？　寝言は寝て言え　w

京都ＭＫ 創始者：青木定雄、前科１０犯。夢を抱いてニッポン上陸〜
日本良いとこ、好き放題、一族郎党「タクシー業界儲かるぞ〜」

ニッポン征服〜宣言、、、「何じゃＭＫなんかに、負けるかえ〜」
ＭＫの値下げ戦略・対抗合戦すれば、ドライバーの収入ダウンになる。
停まられない〜対抗値をやれ〜〜今じゃ何処も泣きの涙でだろう？

夢も希望も消え去った、命懸けでの、この稼業にコレッポッチだよ。
ＭＫの一族排除「近畿産業金庫の私物化反対」資金源は絶たれた〜
これからが、どうなるのか？大きな罪をドラに爆弾投下＝恨みは重いよ。

洗脳されたＭＫドライバー＝我々だけが儲かれば、他の事は知るものか？
「全員ＭＫを一勢に退職すれば。ＭＫが飛んで行く、旧体制に変身」
夢も希望も湧く「タクシードライバーは良いぞ、ドラになろう」夢物語。

ＭＫが、他社より高い料金になっても、信者はＭＫに乗るのだろうか？
仮想戦記を見てみたい。

都タクシーやアオイは値上げ申請していないみたいね
エコロタクシーやギオンはどうなんだろ?

値上げ申請取り下げらしい。（時間切れ）
MKがいつまで立っても他社に追従しなかったから。
これでMKは（今まで以上に）京都中のタクシーを敵にまわしたことになる。

>>949
いや、申請しはりましたやん

通るよ

MKのリース量っていうのは車種によって違うんですか？

そんな事聞いてどないしはんのん？　ハゲ

ハゲにハゲ言われてもな・・・
そんなんだからハゲちゃうんだよ

ＭＫの上賀茂トレセンさん
三条富小路から北行してきた癖にクラクション鳴らしてメンチ切らないで下さい。
あなたのその神経が怖いです。

コリャまた、つまらん定型パターンレス（>>953)がついてるなー　
ハゲの実力なんて所詮はこの程度。たかが知れているorz　そこが浅い

これまたつまらん返しだな
誰がハゲじゃい！ぐらい返せないのかよ
このヘタレめwwwwww

へー、これは意外だったわ。　そんなベタな返しで喜ぶくらい薄っぺらい奴だったとはなー
ヘタレよりハゲの方が強いから勝ってるけどなｗ

で、リース料の違いなんか聞いてどーすんねん？　
背景を明確にしないと誰も答えてはくれんよ。　バカチン君ｗｗｗｗｗ　（ｗの数は一緒なｗ）

ベタな返しも出来ない薄っぺらい頭だな
薄っぺらいのは頭のてっぺんだったかゴメンな

今日のコンフォートのイケメン君、君は助手席に京都市内地図を置いてたね。
最低限、市内は覚えようね。
それと、普段は地図は隠しておこうね。信用なくなるよ。

誰も信用してねーよ

>>958
薄っぺらいのはテメーの返しだから勘違いすんなボケ
ホレ、お前が喜びそうな返しだぜ！　喜んでオナニーすんなよｗ

俺が頭が薄い証拠画像もUpできないで、
必死でガセ擦り込みしか出来ないお前が微笑ましい

>>959
地図おいてないと、客が不安になるって知ってた？
ナビだけじゃ客も不安になるんだぜ。

地図の見方も知らんやつが二種免取って客を乗せてるんですね。
進行方向の確認なのか、目の前で地図をクルクル回してたら、降りたくなります。

>>963
それはお前だろｗ

地図に気をとられて事故しないでね。
ナビに入力する時間くらい待っててあげるから、ナビを使ってね。
と、優しく言っておきます。

ドライバーが素人なので、運賃もお試し価格にしております。
地理に詳しいドライバーをお探しの方は他社タクシーを
お使いください。

右京区在住のＭＫさんファンですが、新人さんは行灯の色か形変えてもらえませんか？
白梅町を知らないで広隆寺前から到着まで道案内させられるのは嫌です。
運転手さんは感じの良い人ばかりですが、道に関しては当たり外れが大き過ぎます。
勿論、関心する程道を知ってる運転手さんもいらっしゃいますが

>>961
必死だな
落ち着けよハゲ

>>968
深夜になってまでクダラねーレスつけて必死なのはテメーだわボケが。

またハゲって言ってやがるぜ、この男ｗ　
引っ込みつかなくなって、もうすっかり涙目になってるわｗｗｗｗ
証拠（俺はハゲてないからそんなものあるわけ無いんだが。）がUpできない限り、
テメーは嘘つきの子男確定なんだよ、ドチビ！ｗ

コイツの悪口雑言を書くのは楽しいね（￣ー￣）ｖ　いい鴨だわ

ハイ、ガンバレ
↓↓↓↓

>>969
ハゲ落ち着け

>>970
１行かよｗｗｗｗｗｗｗｗ　　ローボコン０点。　　もっと元気だせや嘘つき野郎ｗ
お前はチビ過ぎるわ。身長３０ｃｍ以下確定。すっかり靴の中敷状態ｗｗ

俺はこれから出勤だが、俺の靴の中の中敷＝お前。
今日も踏んづけてやるからな〜ｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
どうだ？俺の脚のウラの臭いはｗｗｗｗｗ　　ｱﾊﾊﾊﾊﾊ

へへへ、愉快だわｗ

ハイ、もっとガンバレ
↓↓↓

>>971
お前ちょっと頭おかしいだろ
病院行ったほうがいいぞ
マジで神経すりへらしてハゲるぞ
ちなみに夜中の奴とは別人だから

>>972
何常人ぶってんだろうね、このタコは？

キサマの>>951の質問（漢字間違いあるけどな）に対して、
何故その質問をしたのか背景を明確にしろ
と言っただけであるにも関わらず、この精神障害者じみた反応の数々。
ほんと、ＭＫの内勤者は、暴力犯のヘッドと同じで頭おかしい。
しかも、昼の部担当・夜の部担当と２人いるって？、ほんと救い様のない会社だわ。

ＭＫ乗務員って、休憩時間も　『カ〜〜ッ』『ウファ〜〜ッ』とかオッサンまがいの吐息をついて、
思いっきり煙草吹かしてんだよね。　これみると思わずヒいてしまう。

ほんと、ろくな人材おらんわ。

>>973
おいハゲキチガイ

さくらのパパ。が近産信スレで暴れている。

https://www.youtube.com/watch?v=ntPeeGOpS4A

MKの運転手って、ホテルやら病院の玄関前で客降ろした後、日報書くふりしてなかなか出発しないよね。
あれってタクシー乗場の他社タクシーから客奪うためだよね。
乞食根性だよね。

態度が傲慢になり支持を失っていくさくらのパパ。

http://www.youtube.com/watch?v=-97NaLHE9iE

>>976
ホテルや病院の玄関前でなかなか出発しないって、それは大ヒンシュクきわまりない行為だな。
タクシーは、玄関で客を降ろしたら、後続のためにそこを早く退いて、
外で日報を書くなりするのがマナー。ＭＫはマナーが悪い。

アホばっかりだから仕方ない

もしかして「客を降ろしたら、その場ですぐに書け」って規則があるとか、実はドライブレコーダーには、すごいメモリーが入ってて、ずっと乗務員をチェックしてるとか、そんな事は無いよね。

さくらのパパ・やはり真実を書いてるから。ＭＫは本音の悲鳴だね〜
ＭＫに入社する者は、ＰＣも買う金が無い？事情を知らない初心な？人
それを鍛えて下さる＝新人？ドライバーの運転中に・後座席からドライバー
社長の蹴りの映像「馬鹿ーアホー・お前は首じゃ〜ジャップ〜殴ったろか」

これを見た時〜ＭＫドラーなら「俺なら交番に直行で、助けて〜行く〜」
社長に暴力をヤラレテ￣〜常識では考えられない、素人集団だな・

ホテル・病院で客を降ろして・・長々と日報を書くのは？常識外〜
出て来た客を呼んだように〜奪い去る・乞食仕事：ＭＫは精神病・

さくらのパパ、、頑張って真実追及：暴露、爆弾投下してよ〜

引っ越してきました・・・
わっちの書き込みに訂正などあれば指導よろしくお願いします。

さて、早速ですが
名古屋で１日の営業走行距離の制限にかかる裁判で
ＭＫが一部勝訴しましたね、
「旅客自動車運送事業運輸規則」は、
各地の運輸局が実情に応じて距離を制限できると定めています。
タクシー業界は２００２年の道路運送法改正で、
新規参入が自由化されて価格競争が激化して、労働環境の悪化が指摘されました。
これを受けて、２０００９年前後に１日の走行距離に制限を設ける地域が相次ぎました。

裁判では
当時の名古屋市周辺地域は不況でタクシーの需要が減ったが
無理な運転をしてまで走行距離を伸ばす傾向はなかったと述べ、
国が制限を設ける必要はなかったと判断したらしい。

しかし公示の取り消しについては却下された。

この判決は一般タクシー会社には当てはまるのかもしれないが
ことＭＫタクシーという異質な乗務員管理をしている会社にはあてはまらない
ＭＫシステムという詐欺まがいの請負料（乗務員は正社員でないため給料ではない）支払いシステムを運用していて、
会社の経費を全て乗務員に負担させながら生活をさせるためにそれなりの売り上げが必要となる
顧客獲得のために過剰に料金を下げ独り占めを目論んできた。
これを消費者サイドにたった経営戦略のようにＭＫは主張するがそうではない
丁寧ではあるが業界未経験者の地理不案内な営業車を走らせ営業収入を上げさせるためには、
安価にして顧客を誘引し、乗務員に過酷な走行距離を実践させるべく
１０分以上の停止は休憩と見なし請負料を減額するという暴挙に出ている。

大阪では一日２５０Ｋｍの制限がある
大阪ＭＫは２ｋｍ５８０円で、以後１９４ｍごとに５０円となっています。
ざらっとならすとだいたい１ｋｍあたり２５０円の営業収入であります。
ここで
１日２５０ｋｍ走行のうちお客様が乗っている距離を１２５ｋｍとします。
これを実車率５０％と言うが、実際にはかなり難しい数字であります。
これで条件を満たすと税込み３１２５０円の営業収入が可能であります。
拘束時間の１２時間のうち１時間は休憩を取らなければならず、
実質１１時間の労働で、３１２５０円を売り上げるには、
１日中１時間あたり約２８４０円をコンスタントに売り上げなければならないのです。
１時間２８４０円とは初乗り５８０円を５回ご乗車の売り上げと同じですが、
これは１２分ごとに朝から晩まで一日中お客様をお乗せすることになり、
実際には不可能と思われます。

ここでは
大阪ＭＫタクシーの昼勤務の平均を１時間あたり２０００円と大阪の流し会社の実情から相当多めに見積もることにします。
これで１日の売り上げを２２０００円ぐらいと仮定します。

大阪ＭＫのお得意の関西空港送迎にしても、
片道５０ｋｍあるが５０００円以上半額で約１３０００円のメーターが９０００円になってしまう。
往復必ず乗車があれ効率が良く天国なのだろうがそんなことはほとんどない、
で、往復１００ｋｍで９０００円。
２回行っても１８０００円でのこり５０ｋｍ。残りを実車率４０％とすると５０００円
しかし往復だけで実質２時間ほどしか時間が経ちません、後の残った１０時間で５０ｋｍしか走行できません。
これでは距離オーバーを防ぐために車両停車時間が増えます。
「１０分以上の停車は休憩と見なし減給」するＭＫシステムでは売り上げはあげたものの減給される可能性があります。

上記の１日の売り上げ２２０００円は税込みなので実質２０９００円となります。
これで皆勤２４日働いたとするとと５０１６００円となるのですが、
ここから正社員と見せかけるための社会保険料半額と、市県民税やその他控除で２００００円くらいとします。
大阪ＭＫは実際には請負雇用なので残った半分の社会保険料も乗務員負担になります。
その残りの社会保険料が判らないようにねじ込まれた車両経費が１ヶ月２５万円くらいとします。
これらを引くと残り２３１６００円となります、ここでは所得税を考慮していません。
燃料のＬＰガス代も全額乗務員負担です
毎日２５０ｋｍ毎日走ったとします。燃費を７ｋｍ/Ｌと大目に見ても１日３５Ｌ位の消費です。
ＬＰガス１Ｌが９０円とすると、１日３１５０円負担で、１ヶ月に７５６００円燃料代として引かれることになります。
そうすると残ったのは１５６０００円ですね。

そしてお客様をお送りした帰りの高速代が月１万円くらいと、
制服代や、メーター代や、白手袋、営業車の電球が切れたらその電球代に、車両手入れのワックス代など
ありとあらゆる経費が引かれるのです。

その上タイヤ交換でもしよう物なら１本８０００円としても３２０００円かかり、
１台を２人で稼働させているので相方と半々にしても１６０００円の負担、
故障すればその修理代も天引きされるのでますます減額されるので、
大阪ＭＫでの新人ドライバーさんの月収は１３００００円そこそこと予想できます。

コレでは気配りのできる接客の良い仕事と言うよりも、次の仕事、次の仕事と焦る一方で
相当な集中力がないと事故りそうですな。

これらのことから、ＭＫは乗務員をこき使って走行距離を多く走らせ売り上げをあげさせなければ成り立たない会社なのです。
これに付け加え、京都と神戸はＬＰガススタンドもＭＫの直営なので走って燃料を消費させればさすほど、そちらでもＭＫが儲かると言うことなのですよ。

それ飯場のタコ部屋ですがな

>>985
車両経費はね
昔は新車から５年目まで徐々に減っていって５年目には半分くらいになっていたのですよ。
経費が安くなると見かけ給料が増えるのは判りますよね！
しかし年数が経てば立つほど機械ですから故障したりしますね、
この修理代が全て乗務員負担なんですよ！
そこで見かけ増えたと思われる給料は愛車の故障の修理などに置いておかないといけなかったのですよ！

大阪ＭＫでは１００台ほどの営業車がありますが
お口半開きの弱い者位ぢめの恫喝魔・青木義明が自称社長とやってきたときに
効率の良い配車で営業効率を上げさせ乗務員の収入を増やすとうそぶき、
デジタル無線とＧＰＳを全車に装着しました。
ＭＫでは設備投資もすべて乗務員に転嫁し負担させます。
その結果、車両経費は新車も旧車もすべて新車時の経費になると改訂されました！
車両経費の減少で浮いたお金で古い車の修理費を捻出していたのに、
それがなくなり、自分の生活費で修理をしなくてはいけなくなりました。
たいへんなことですよ！
古い車をあてがわれ一週間後に故障したら全額乗務員持ち！
これでは誰も勤まりませんでしょうね！

さくらのパパさん乙です。
当方名古屋大手法人ウテシっす。
此方は実車率50％は難しくなくなりましたよ。

あの素人軍団が20日勤務で5000キロ以上…
アソコは月24日勤務なのかな？
6000キロ以上……

事故るか身体壊すのが当たり前ですよね…
そのための規制なんですが…
改めて恐ろしい会社ですね…

>>985
そうそう、神戸ＭＫに無線配車室を作り、
大阪ＭＫの受注と配車も神戸でするようになったときに
車両ナンバーで神戸と大阪の車両を区別するように決まりました。
大阪ＭＫは５００番台やったと思います。
そのときに営業車のナンバーが全て変わりましたが
その費用も全て乗務員持ちでしたよ。

長くてよめねーづら

>>989
長くてごめんねー！
がんばって読んで！読んで！
>>987
そうなんですよ。
乗務員さんは何も知らない業界未経験者の人たちばかりですから、
その無知さにつけ込んで、請負雇用を正社員と欺して雇用したり、
入社当初のみそれなりの給料を払い、
以後詐欺のＭＫシステムで乗務員から金をむしり取る。
そういうＭＫの経営陣の体質が危険なんですよ。
もっとも
前科１０犯の在日朝鮮人韓国人の面汚し青木定雄が考案した詐欺ですから
必然かもしれませんね。

次スレは、タイトルに
【京都】
を付けて欲しいね

>>991
肝っ玉ちっこいやっちゃなー