日本郵便輸送を語ろう。その2

前スレ
日本郵便輸送を語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1234355171/

安全に、確実に、迅速に。運んでいるのはお客さまのまごころです。
日本郵便輸送
http://www.jptransport.jp/

>>1
ｽﾚ建て乙！

旧高速系と、地域間傭車系の話題はコチラ


旧ニッテイな話題は、
http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/nenga/1232971947/1-?guid=ON
が宜しいようで…

前スレ主です。おっ勃ててくれてありがとう。
結構ヒマ？

差し立て時間に出発できる？
みんな遅れて出てるでしょ。
責任は親会社の計画が×だから。
ウチ等の会社は（日輸）、悪くないんだよ。

短時間だけど、先月みたいに予定時間より早く出発できてるよ。

そんなことより、Scaniaとか入れて欲しい。そもそも4tとか無いか。

元日痛の傭車大丈夫か？
嫌な予感するぜ。

終了

集中豪雨の影響情報宜しく。
>>7お前が終了！

スレ主責任取れ。盛り上がらないのはお前のせいだ。

前スレ落ちたのか
いちおつ

どっちのスレも過疎ってるんだから次からスレ一個でいいんじゃね
でも、こっちは高速、ニッテイは向こうとかやたら拘ってる人いるから無理かな？

やったな北海道！
どちらのドライバ-も死亡。

>>8
おまえも終了！

TKY順番守れや
アホ爺

隣のスレ見た？
アホだわ、さすがに中卒！
運賃がどうのこうの、帰り荷物があるとか。
日輸の支払いは現金だから傭車の会社は喜ぶのを知らないんだわ。
普通は手形なんだけど。隣の奴等に手形割引料って言っても知らないか？

>>13

オメェーも終了

郵便輸送の仕事なんか中卒で十分！

というか年金受給者でおkだし。

>>15
高卒くらいで威張るなよｗ

>>15
まさか大卒でトラックの運転手？


親不孝者！

大卒の運転手いるよな
しかも身内のコネで入った奴

あと日逓時代バイトで入り、そのまま入社した奴

あれ？お隣さん落ちた？
誰かスレ立ててや。スレッド名、日逓の
運転手は中卒でも退職金が2000万円も貰える。その一

2000万ｗ
時間が止まってる人がいるな

ハイお待たせ！！隣からやってきました。こっちはなんか内容が中卒ですね。
勢いないし・・・。もっと過激に行こうよ！！中卒以下でした。

一人だけだよ変な事言ってる奴は
スルー推奨

ｗ

>>23
旧日逓時代からいる正社員は、勤続40年で2200万は
貰えるはずだよ。

>>27
えっ！！そんなに貰えるの！！おいらは田舎の方だっぺ1本行くかなぁ〜。
公務員並みだっぺ。いいなぁ〜。

数ヶ月バイトした者です。（16日/月雇用）
社会保険等皆無、不規則な出勤曜日に不規則な出勤時間、真夏の休憩すらエンジン切った車内で。
運管は口うるさく、事故ると自腹。
さすがにこれだけ劣悪だといい加減辞めようと思ってんだけど
名札と駐車場の札だけロッカーに入れておいて突然電話一本「辞めます」でもＯＫかな？
最後くらい悪あがきしてやりたいんだけど。

>18の言うとおり年金受給者に相応しい労働条件だね　ここは。

>>29
お隣のスレに行ったら？
迷惑なんですよ、うち等から見たら。
こっちは12ｔ超を転がしているもんで。

つうか退職金２０００万で驚いてるやついるのか？
バブル当時か弾けたあたりの希望退職募ったときなんか
５０００万やでｗ貰って関連子会社行ったやつとかわりといる

>29
これだけ劣悪だって言うけど、保険や労働条件は雇用時に説明受けたと思うし、
違うのであれば管理職に抗議すべきです。
事故の内容はほとんどが確認不足。
何度も指差し換呼を言われているのに、しないで事故を起こせば自腹は当然でしょ。

事故自腹ってことはないでしょ
それとも変わったの？

自腹にするかしないかは個人の判断だろ
管理職から自腹するような圧力あるのは確かだけどな
運送会社はどこも事故起こせば似たようなもんやで
管理職は、自腹迫ってくる
けどここは事故しても緩いほうだよ
大きめな運送会社は事故すれば運転手同士のつるし上げの
事故反省会とかあるし
重大事故だと役員クラスが出席してみんなのいる場面で罵倒され
たり人格否定までいくからな

>>34
呼び出しでボロクソ言われるのはうちでもやってるでしょ

>>35
事故すればそりゃ呼び出しされてボロカス言われるのは当たり前
けど周囲の同僚運転手がたくさんいる前でボロクソ言われるより
別室で個別に怒られるほがマシって言ってるだけで

自分の腕と再三の確認だけでは事故は回避できんよ
腕と確認で事故回避できるのなら、自動車保険なんて商売成り立たない
まして毎日トラック転がしてりゃ事故率は高くなる一方

どうしても避けられない事に吊るし上げとか自腹とか極道かよ・・・

自腹ってさーこすったとか、少しぶつけたとかじゃないの？
人身や物損（修理に数十万とか)は保険でしょ？
そっから査定されて給料が減るそんなパターンでしょ。

労基にチクったらええがな。

>>38
査定？
そんなもんはここの会社には存在しないと思うよ。
事故の減給は存在するけど。

たしか全車、保険に入ってないはず・・・

基本大手の佐川とかヤマトは保険入ってない
事故用の天下り警察関係者が事故担当者としている
日逓時代から１０ｔとか保険入ってるて聞いたことないぞ
警察関係者の天下りもいなかったから一時期
カモにされていたよな、当たり屋に近い人間に
露骨に郵便車とわかる車なくなってきてるだろ
一般人にはわからないように

保険に入っていなかったらもし事故ったら払いきれないよね。

>>41
全車の意味は？

以前管理職が、日本興亜損保に入っていると言っていたぜ。
所有している数千台全てが入っているかどうかは別として。

>>44
キャビンが赤い塗装のトラックあるだろう？〒マークついてるトラック
あれは最大積載量問わず全車無保険なの。
人間を轢き殺しても任意保険で1円すら支払われない車両に乗って
仕事楽勝ｳﾏｰとか言ってるんだよ？君たちは。

日逓社用車　クラウンやらカローラ等は日本興亜損保入ってるんでね？ｗ

>>45
そのかわり会社で積み立ててるんだよ、事故処理費用を。
台数が多いから保険費用も莫大なるからな。

>>45
お前基地外か？
うそ言うなよ。
8ｔだろうが20ｔ超だろうが、保険に入ってぞ。
このほら吹き野郎！

保険に入ってなかったら恐ろしくて運転できないよな！！

やはり2の世界ですね。
話は10％だけ本物。
本当にほら吹き多い。
連続でごめん。

>>47>>49
だったら本務者か運管、所長でもいいから直に聞いてみろよ
真実を知ることが怖いチキン野郎には無理かｗ

大体、20t超ってなんだよ？お前鉄道車両の話してんのか？

>>47>>49
自賠責保険と勘違いしてないか？
任意保険は昔から加入はしてないよ。
日本興亜損保は自賠責。

>>50

20t超は車両総重量だべ？
そのくらい察してやれよ！
相手はデカイの乗ってりゃ偉いと勘違いしてる低脳なんだからさ(笑)

独立採算とはいえども所詮、官僚主義だろ輸送のやり方まで天下りが口を挟んでいるんだろ。。

>>53
まだ天下りいるの？
排除したはずじゃなかった？

>>54
うちにはまだ数名居ますよ

拘束由来ね

旧日逓と旧高速は仲が悪いね。どうしてか教えて。

高速雲助wwww
ﾘｽﾄﾗざまぁwwwww

べつに仲悪くないよ

どこのバカ虎？

契約解除だな…

>>59

うるせーなぁ
期間社員wwwwwは黙ってろよ

日本郵便輸送に天下りって‥‥

ショボイ

>>60
年金受給者で金はあるし、己の健康管理と俗世間から隔離を防ぐ為に働いてやってるそうだ
お前らいい加減に品行方正にならんと契約解除だぞ？
日逓関係者を見たら、大きな声で挨拶と深々と頭下げろや
日逓のクソ安い運送費でもお前らにとっては貴重な収入源なんだろｗ
嫌なら来んでもいいよ。代わりはいくらでもおる。今日から失せろ。二度と来るな。

まあまあそんなこと言わないの。期間社員とか給料安い人がいるから
正社員の給料がそこそこいいわけだろ。それを言ったらお前の代わり
いくらでもおるぞ！！
期間社員の態度が悪いって言うなら教育しないあんたらが悪いと思います。

何かと言いがかりをつけてくる運管を適当にあしらう方法ってないかな？
いい加減相手にする労力が無駄に感じてきたんだけど

>>64
自ら運管になる

>>64
無視かパワハラですよと逆に脅す。

>>64
録音しますのでもう1度お願いいたします。どう？

全パレ降ろした際に”点検”して残留に気付いたことあるか？
俺はない。
床に落下しておりパレで引き摺って気付くか、引き摺る前に気付くパターンが数回のみ。

薄いコツが箱の壁にピッタリくっついてたとかあるよ

九州→東京間16時間っておかしくね？
平均速度90�`以上、連続走行8時間9時間当たり前。
デジタコいつも30点台・・・。
7月以前は18時間だったのに・・・

九州→東京間って８トン？
再委託さんでしょ？
郵輸に言っても無駄だから、社内の他の路線に換えてもらうしか無いよね。

再委託さんではありません。
自社です。
8トンです、ワンマンです。
運管は遅れてもいいって言うけど、遅れると郵政が文句言う。
傭車は遅れてないって・・・・。

傭車にもタコ提出させて制限速度守るように指導しないと。そこら辺が甘いね。

制限速度守るのは当然として、線表見直してほしいですわ。
80キロで走ってたら休憩時間ありません。
80キロで走って休憩なしで16時間走るのと、90キロで走って7時間走って１時間半休憩して7時間走る
のと、どっちが安全？？？
なんにせよ、矛盾の多い会社ですな。
さて、今日も1200キロ走ってきます。

同じ会社なら途中で中継しればいいんじゃないの？
まあ、線表は確かに酷いですね。
一度、陸運に密告してはいかがです。これはかなり効きますよ！！

自社って事は、旧梗塞さんですか。
良い・悪いは別にして、再委託に合わせた梗塞仕様のデジタコですよね。
組合に改善を求めても無理だから、そんな路線は再委託に出すように
求めるべきです。

車には自賠責しか加入してないのはわかるけど
佐川・ヤマトは貨物には保険賭けてるよね
うちはどうなんだろう？貨物に保険賭けているのかいないのか？

誰か犠牲になってスピード違反で捕まったらどーさ。
再委託ばかりにやらせるとリスク高いぞ。
なんか北の方で再委託先が寝過して遅延したそうです。

>>77
郵便の方で賠償するでしょ。

誤配が凄く多いんだけど

>>80
ここで誤配の話されても

ペリカンの下に入ってた傭車まじめにやってるかい。
北の方はちゃんと制限速度守ってるけど南の方はいかがですか？

香川プレートの郵便ﾏｰｸつけたトンは暴走していまつ…

>>74
間に合わせてる限り何も変わらないよ。
悪いがｱﾝﾀが頑張ってるだなんて評価は何処にもない。
四低に乗ってるだろ？




決められた事(早発・速度超過・休憩不足・早着など)くらい守れず、自分のやりたいように
やってる連中は、会社に泳がされてる事にも気付かないんだな。
これは>>74の事じゃないぜ？

毎度お馴染み印取りして｢指導した｣という証拠があるんだからな。

きづけ！

ペリカンの下に入ってた傭車が、そのまま我が社の再委託。
県外へ出る車は大手だからいいけど、県内を走る再委託はひどい。
出庫・出発・終了の連絡さえ出来ない奴らが、定時運行なんて
出来るわけ無いでしょ。
そんな再委託に指導が出来ない管理職は、もっとひどい。

「別の仕事の積み込みあるから、早くターミナル帰りたいんで、先降ろして積んでいいすかぁ？」とか定時30分前くらいに平気で言ってくる元ペリカンの下請けだった再委託地域内便ウテシ
ターミナル発の時間だけ守ればいいって言われたとか抜かしてた

捻り鉢巻で構内うろつくな

>>87
なんでここで言うの？
直接言えば？
まぁ、お前みたいなカスは軽くボコられて終わりやろうなww

文句あるか？

ターミナルの帳場のおばちゃんてセクスしたんだけどバレたらヤバイかな？

>>89
ﾊﾞﾚなければ問題ﾅｽ

ﾊﾞﾚると某地方輸送みたいに晒されるw

>>89 興奮してるのはわかるけどw
日本語勉強してこいw

わかってると思うが

飲酒運転はダメです

>>84
わかってる。努力を評価して欲しいなんて思わないし、この仕事をやめたいと思うわけでもないんだよ。
ただね、傭車を含めて無理な運行だって会社も分かってるのに、郵政に改善を求めない（求めきれない）事が情けない会社だと思わない？？
元々18時間だったのが、7月1日から16時間になったのね。
なにも考えないで契約するんだね、この会社は・・・
因みに四床も前二軸ものってるよ。

埼玉ＴＭの帳場に、ちょっと歳いってるけど可愛い女がいるって噂だけど、誰か知ってる人いる？

>>93
まずは何を言われようと、配置運転手全員で足並みを揃えて法規運行する
80ｷﾛ走行･430実施は絶対だ
今貴方がたにやれる努力はそれしかない

あとは傭車に投げるでそw



あんたこの会社にしては珍しく良いﾔﾂっぽいな
くれぐれも無事故で気をつけて