【安芸】広島タクシー事情7台目【備後】

広島のタクシー事情について
禁止事項
◎個人（愛好家・業界関係者を含む）をターゲットにした個人攻撃、誹謗中傷や個人情報の掲載及び依頼
一般の方､参照　　業界用語
http://www.taxisite.com/dic/default.aspx
東京交通新聞
http://www.toukou-np.co.jp/

過去スレ
広島タクシー事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1127921671/
【福山】広島タクシー事情2台目【県内】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165020344/l50
【安芸】広島タクシー事情３台目【備後】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198261998/1001-1100
【安芸】広島タクシー事情4台目【備後】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1230963809/
前スレ
広島タクシー事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1251376316/

関連スレ
【広島】新人タクシー【事情】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1243981658/
マル協タクシーは商売が汚い！【広島】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/company/1193987277/301-400#tag342

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タクシーを語る
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前スレ追加
【安芸】広島タクシー事情6台目【備後】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1277464231/

五豊がまた変わった車入れとる

>>3
今、何やっとん？タクころがしとん？

>>4
バス屋の運管

発屋の運管かぁ〜花電車？

>>6
どこの運管かは内緒

一番ﾀｸｼｰって個人で契約ですか？
緑ﾅﾝﾊﾞｰで１は目立つよねえ。

７月９日付けの中国新聞に、大きな特集記事として「タクシー減車歩調そろわず」
という記事が掲載されていた。記事では主に福山交通圏の事情が書いてあった。
規制緩和で、新規に１４社参入で２５６台車両が増えたという。昨年１０月、
国交省は一転、供給過剰だから１〜２割減らすよう規制強化に方向転換した
という記事だった。その動きに真っ向から反対を唱える、稼働率９０％以上
を誇る、勝ち組経営者のコメントが、大半を占めていた。

規制緩和は、さまざまな功罪を生んだ。単純に１４社２５６台増えたという
ことは、単純計算で、５００人〜７００人の雇用を創造したのも事実です。
反面この規制緩和は、福祉政策だと断言する論者もいます。職を転々として
行き場のない人間が、最後に行き着く場所がタクシーとも言われている。
だったら規制強化は、福祉の切捨てなのか！

>>9
生活保護以下の賃金で福祉の切り捨ても糞も無かろうよ。


お上に楯突いているのが西日本協議会等基地外を集めた会社が中心だしな。

今朝は一番タクシーとか言う庚午の破れ会社が信号無視で鼻番ゲット！
並んでいたのが光南の基地外なのでヤバイと思ったのか交番前を平気で
信号無視で後ろに廻っていたな。

何しろ多すぎるタクシーが世間の害に成っているし程度の低い会社、運転手が
多過ぎる。

当局には頑張って糞会社の駆除に邁進してもらいたい。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/sanin/10/News/chugoku/Sc201007090001.html

NHKお昼のTVﾆｭｰｽによれば三川町でﾀｸｼｰ事故で乗客が死亡。
朝6時頃の出会い頭だったらしいが凹んでる車体も写った。
死んだ人の30代個人経営の男性で氏名まで出たけど
ﾀｸｼｰは提灯外し会社名もﾄﾞﾗｲﾊﾞ氏名と相手氏名は出ず。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ上に丸い大き目のﾜｯﾍﾟﾝみたいのだけ写る。
ﾍﾞﾙﾄせずに前に座った客だろうか。中途半端なﾆｭｰｽだった。

変な気候で事故や病人が増えてないか気になるこの頃。

その事故とは関係ないが、近頃前席でもシートベルトせん客が多いで。
安全より何よりワシの点数がアレじゃけ一応声かけしてみるが、
いつじゃったか、富士見町の広島信用金庫の若い行員が粋がってからせんかったけー叱りつけたことがある。

ええ加減な運転する馬鹿運転手が多いけえお客サンも災難よの
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005662101.html

どうも馬鹿運転手は広交臭い
行儀の悪い運転手が多い会社じゃけんの
ttp://news.rcc.jp/?i=MTIwMjA=？a

http://www.chugoku-np.co.jp/senkyo/sanin/10/News/chugoku/Sc201007090001.html
>>10
あなたもタクシー板に来る位なので、タクシー関係者なのでしょうが

>基地外を集めた会社
>程度の低い会社、運転手
>糞会社の駆除

匿名でこういう文章を書いてるあなた様は、さぞ程度の高い、常識人且つ
立派な人格者なのでしょう

>>15
ホンマのこと言うてなんが悪いん
程度の低さを自覚しとらんとこが問題じゃろ？

ま､確かにタクシー業界は悪くなる一方でこんな業界に労働者を押し付けて
福祉とか言ってもアホらしい話だね

『タクシー事業も一般的常識企業となれ』

タクシーの台数は減らす必要は全くありません（増やすことも自由）
タクシー事業社は、一般の企業のようにインフラ整備を早急に
実施すべきと考えます。（もちろん個人タクシーも然りです）

解り易く説明しますと

１、駅構内の駐車可能台数の合計
２、市中のタクシー乗り場の駐車可能台数の合計
（各事業所からは以上の応分台数しか出庫できないようにします）

３、各事業所が設置した「タクシー乗り場」の駐車可能台数
（各事業所が営業拠点を設けるのは、事業展開の基本です）

４、その他は各事業所の車庫（電話受注による車庫営業をする）

もちろん流しと路上で客待ち行為は一切禁止する。各社にあっては
営業努力して、売り上げ向上を目指す。迎車と回送を除いて、町から
空車タクシーは完全に姿を消します。手をあげてタクシーを拾うという
前近代的システムはなくなります。すべてのタクシーが「ハイヤー」化
するのです。
自前のタクシー乗り場も設けず、違法に路上営業できる、今の制度こそ
問題あると思います。タクシー過剰及び資質の問題も時が立てば資本主義
の原理で自然淘汰できる問題なのです。

１１日午前６時２０分ごろの事故ってあがり前でしょうか
それともこれから今日の乗務ふりだしだったのでしょうか

>>18
なかなかいい案ですね
事故の多い運転手の２種免許停止＆剥奪も導入すべきですし
年齢制限も設けるべきかと

>>18
あんた何寝言いいよるん？。
あんたみたいな低能が繁華街特別運賃みたいな効果のない余計な政策思いついて迷惑かけるんじゃないん？
そがーなわけのわからんルールを新規に立ち上げるより、
既存のルール、常識を補強するのが最良じゃろ。
嘘っぱちの詐偽募集広告は富クジ禁止の精神を当てはめて禁止罰金を斗すとか、
会社に最低賃金給料払わすとかの当たり前のことをすりゃ一年後には半分になるじゃろ。
なんでそげな当たり前のことができんのにもってきて、そげな長大な計画を？
ちっと頭冷やしんさいや(笑)

>>21
やはり、このような意見が怒号とともに聞こえてくるものと思っていました。

＞そがーなわけのわからんルールを新規に立ち上げるより

とても理路整然としていますが如何でしょう。このような初歩的な論理を、
訳解らんルールと一蹴するのでしょうか、自前で営業拠点も設けず違法に
路上営業している行為を私は問題にしているのです。意味もなく貴重な
化石燃料を浪費し地球環境すら脅かす前近代的で百害あって一利なしの
悪しき営業形態の「タクシー無用論」を説いているのです。そして全てを
「ハイヤー」に業態変更して、公共輸送機関の一翼を担って欲しいのです。

>ちっと頭冷やしんさいや(笑)
現状に苦言を呈すより、少しは識者の意見も聞き、前向きな発想に転換
されてはと、老婆心ながらご忠告申しあげます。

>>18
>>22
＞ 『タクシー事業も一般的常識企業となれ』

あんたのこの主旨からすりゃ、会社が運転手に給料払ろうたらそれであらかた今の問題は解決するんと違うん？
なんで労働問題なんかの社会的規制やら詐偽まがいの社会的風紀を乱す規制を通り越して
にきなり長大な規制を作る方向へ逃げるんかそのあたりがどうもタクシー屋臭い。

>>18

>なかなかいい案ですね
>事故の多い運転手の２種免許停止＆剥奪も導入すべきですし

有難う御座います。常識のある方は理解して頂けるものと信じていました。
人命を預かる立場の業務ですので、当然ご指摘の２種免許剥奪制度があって
然るべきだと考えます。


>年齢制限も設けるべきかと

こちらはすぐにでも着手しなければならない緊急課題だと思います。前述の
ように、人命を授かる職種です。年金需給年齢が徐々に遅くなりまして
最終的に６５歳になる訳ですので。それに呼応して「２種免許の更新年齢を
６５歳未満」へと改正すべきだと思います。これによって、乗務員の確保が
出来ず、稼働率が低下し、多くの事業所が減車しいては撤退に追い込まれ
淘汰されていくものと推察します。それを踏まえ大企業も参戦し、前述の
インフラ整備を進め、かっての航空会社のごとき、新規大卒ドラーバーが
殺到する、魅力ある「ハイヤー事業」がスタートすることを理想とします。

＞かっての航空会社のごとき、新規大卒ドラーバーが
＞ 殺到する、魅力ある「ハイヤー事業」がスタートすることを理想とします。

いよいよ追い詰められて気を紛らわすのにシャブでも食うて頭が狂うたんかいね？

>>14
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
ざまぁｗ広交は普段の行いが悪いし自業自得ｗｗｗ

急に伸びなくなったと思ったら携帯のアク禁かｗ
貧乏人どもはパソも持ってないんかいのｗ
わしなんか優雅にパソで青色申告じゃ♪

側道から安全確認もせず､飛び出すタクシーは人殺しと一緒

やっぱエロ公？
普段のKYぶりと事故のお粗末レベルがなんだかとてもよく比例してまつね。

サ○トウくんの証言によると広交でガチですよ！
やはりハイエナ公認の会社だけに運転手教育もデタラメと言う事でしょうか（笑）
以前ハイエナの苦情電話を入れると偉いさんにおらびあげられた事も有ります。

マル協は格好だけだから
少し前にはチケットで大変なことやらかしてるしｗ

ボーナスたくさんありましたか？

age

アク禁入ると極端にぐす〜とも言わんのう　
どんだけ貧乏人が揃うとるスレなんじゃ

ちす

>>24
ヨレヨレの死にぞこないのジジイ（主に個人に多く棲息している）を排除すべき。
ガシガシ割り込みや車線変更するが、あれは安全確認をしてやっていない。

悲惨な事故があったが、これで世間は『まともな法人』をチョイスするだろう。
腐れ貧乏個人じゃ夜逃げしてるな。

俺たち法人タクシーがサイコー！

>>37
何処がまともで何処がまともじゃないかなんて普通の人にはわからない
世間の人はタクシーに乗るのを避けるようになる

>>37
と言う事は悲惨な事故をした広交は『まともな法人』では無い！
納得、道理で仕事が汚いはずだ
同じ法人乞食も認める糞法人の広交タクシー

あの死亡事故起こした某タクシー会社の乗務員は全然懲りてないなｗ
昨日も袋町の一通の狭い道路の交差点を一時停止どころか徐行もせずに
狂ったように爆走してたわｗ
また近いうちに、似たような大きな事故起こすんじゃないのか？

ほんと最低な広交タクシーですな
不況に成って極端に悪くなった

>>41
人殺しをまだ乗せてるのか？
会社に問題ありだね

この業界は老人と事故多発運転手の排除が課題だね

タクドラ1年生です。
福山ですが、40万で45％　50万以上で50％　これって少ないですか？
最近の客は、500円タクシーを選んで乗る傾向が大になりました。
ごほうがプリウスを500円にして半年くらい経ちましたが、客に浸透したせいか
待機場所でもやられっぱなしです。ごほうにいくかな？
ごほうの歩合率は？
広島はどんなん？

>>44
広島の給料はもっと酷い
しかも事故は運転手もち

>>44
毒饅頭の会社は止めておけといっておく

>>44
福利厚生、事故の自己負担等も考慮しないと一概に高い安いとは言えない
５００円タクシーに行くとしても誤報は薦められない
あそこは人間の屑が行くところ、走る産業廃棄物集積所

あぼ〜ん

>>47
＞福利厚生、事故の自己負担等も考慮しないと一概に高い安いとは言えない

全くその通り
いくら歩合率がよくても、他が最悪の内容なら何の魅力もない

・厚生年金なし
・無線なし
・自爆した際の保証が全くなし

こういう会社は、いくら歩合率が60％だろうが70％だろうが、絶対に入ってはいけない
特に自爆事故した際に、すべての責任を乗務員に負わせる会社の経営者っていうのは
殆ど頭のおかしいやつだからな？ｗ
タクシー会社に就職しようとしてるやつや移籍を考えてるやつは
事故した際の保証に関しては、必ずチェックしないといけないよ？

広島と福山でお薦めは？

鼻糞と目糞の違いかもしれないけど(^^♪

いかにも雲助会社っぽい安い工作員さん、出番ですよ！

悪い会社は有ってもお勧めの会社は無い（ｷﾘｯ

広島で絶対入社してはいけない会社
第一交通 光南

俺もアンチ第一交通だが、これ>>52は酷い
ただ主観を述べただけで理由がまったく書かれていない
おまえはまさに雲助の鏡だ
まるで少し前に出没してたでんでん虫の個タクみたいなヤローだな
頼むから今すぐ元安川にダイブして芯でくれ

>>53
別に特記するほど酷くないのに叩く時点で不自然だな。
第一交通の関係者と言うのが見え見え

このサイトも第一の悪い書き込みが見られなく成ってるし
不自然に星も増えてるしな…
http://jobtalk.jp/company/3596_evaluate.html

タクシー会社なんてどこの会社でも一緒だろう。
選ぶように仕向けられればやっぱ選ばなきゃなら無いような気分になるのかね？
街を歩いてる犬や猫みたいに。

例えば、
無線は一日にどれだけの数があるか？
駅に入れる権利はあるのか？
事故した際の保証はどうか？
低運収の場合の歩合率はどうか？
有給が取れるかどうか？
チケットの取り扱いはどうか？

まあ業界自体が終わってるとは言え、
選ぶ会社によって天と地ほどの差があると思うけどな

いろんな会社の乗務員と情報交換をしてて、はっきり言えることは
新規参入組の会社には絶対に入ってはいけないということｗ

２種免許は一年更新で、事故や違反なしのゴールド運転手だけに交付したらどうか。

そして６０過ぎたら、２種免許は更新できないように法改正したら
法人だけでなく個タクもかなり整理でき、町がスッキリする。

>>57
ひき逃げ、当て逃げ事件が激増し社会問題になるのは確実だが
どう処理する気？

ただし、個人的には事故多発運転手の免許剥奪には同意
二種免許は定年制にすべき、７０歳くらいでいいだろ

あと、他人の家の前に睡眠薬入りのケーキを置くような事件を起こした奴は
二種免許を取ることも経営することもできないようした方がいい

やはり毎日運転してるタクドラでも歳をとると動作がのろいてか呆けるんだな。
個タクでも法人でも65〜70歳前後の老いぼれは待機場所なんかで他車に迷惑かけっぱなし。
ボーッとしてるは、自己中ですぐクラクションを鳴らすは・・・・

そういう若いアンタはこんな感じのダメダメドライバー

http://ameblo.jp/takapon-jp/entry-10605157097.html

ほんに爺の運転は自分勝手でとろい

個人も法人もヨイヨイジジは排除すべき

事故の多い運転手をわざと雇って
修理費を上乗せ請求して稼ぐ経営者もいるからな
運収よりそっちの方が美味しいらしいよ
この業界は狐と狸の騙し合い

『優秀な乗務員さん募集』とかのステッカー見たらやたとムカつくんだが

優秀だったらタクシーなんか乗らないよな
来るのは憂醜な人材ばかり

死亡事故を起こした運転手はどうなるの？
会社にいれるの？

第一なら居れる､つか辞めさせて貰えず永久奴隷

>>66
会社の体質や事故の内容にもよるだろうな
基本的に死亡事故を起こしましたから辞めて下さいっていう会社は殆どないだろうが
同じ死亡事故でもピンからキリまであって、国道で酔って寝てるやつを轢き殺しても
死亡事故だし、徐行、一時停止をしないといといけないところで爆走して轢き殺しても死亡事故
この前、並木の入口で起こった事故は、おそらく後者の方だから
免取りは確実で罰金もかなりの額が来るんじゃないか？
あの会社は規模もデカイし、別に車に乗れなくても、事務や整備、無線なんかの
仕事がいくらでもありそうだが、事故の内容や会社に負わせる負担を考えたら
普通の神経では会社にはいられないだろうな

第一交通では国道で酔って寝てるやつを轢き殺して家を盗られた
運転手が居たと言う噂
確か庚午で撥ねた件

カープタクシーってどうなん？

五輪招致の広島　湯崎　英彦広島県知事の元での恐ろしい話.オリンピックが役人の私腹肥やしに使われてはなりません
以下は広島県知事が指示し、実際は広島市が行った事実である。
広島市に人権は、あるのか。オリンピックを招致する資格はあるだろうか
広島県知事の元での恐ろしい話。最高裁長官も関与した行政訴訟の実体とは、こんな物
今までの経過、調査士の証言、調査士の書いた図面、証拠の写真等
詳しくは下記ホームページをご覧ください。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9584/
ところで広島県知事は、広島市職員を動員して調査の阻止を行った事は一切ないと否定していますが、
調査会社が多数の広島市職員の工事阻止のため調査できなかったと証言あり。
裁判官は事実が現れては都合が悪いのか調査させず。
国側の弁護士は検事であり、国民税金で養って貰っているのに、行政の都合の悪い真実を隠してか事実の調査に絶対反対
広島県職員、広島市職員は国民の税金でメシを食っているのに都合の悪い事実を隠すためか絶対反対
行政訴訟での、裁判所　国　行政は自分たちの失敗、利権を隠すための形式的なものと思われます。
このような広島県　広島市にオリンピックを誘致する資格があるでしょうか
官僚、業者の私腹を肥やすためだけで、残された負債に市民、県民は泣くだけと思います。
ご賛同いただける方は、このメールをお知り合いの方にお送りください。より良い日本を作るために
オリンピックが官僚の私腹を肥やす道具にされてはなりません。
メールご不要の方は下記までご連絡お願いいたします。
[email protected]

タクシーに就職したいのですが

第一タクシーと第一交通タクシーは同じ系列なんですか？それとも違うんですか？

福山の山陽タクシーはまだおんぼろギャラン転がしてるｗｗｗ
そのおんぼろギャランでえぐいはいえなばかり

>>72
第一タクシーと第一交通は全く違う会社
タクシーに乗るのは止めた方がいい
特に第一交通は事故を起こしたら責任を全部負わされるので危険だと言われている
人生が狂った人もいるらしい

タクシーは止めとけ。
派遣にはそのうち救いの手が入ると思うが、会社のタクシー乗務員に救いの手は絶対に入らんで。

ハイエナするクズが広島の乞食以外にもおるんじゃのお

>>74

＞ 第一タ○シーと第一○通は全く違う会社

だが、待遇面ではタクシー会社なのでお互いご多分に漏れずｗ
おまけに二つの会社のうちのどっちかは現在下限割れ運賃タクシーに追い込まれており、
そのしわ寄せは当然ながらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでクイズ

Q：子供騙しなしょうもないパフォーマンスばかりで中身がない傾向が強いウンコな会社はどちらでしょう？

やっぱ極悪交通でしょ

広島タクシー事情過去問クイズ

Q：馬鹿社長が拳銃を店員に見せびらかしてあえなくタイーホされた会社はどこでしょう？

>>72
です。皆さん情報ありがとうございます。
そんなに厳しい仕事だと知りませんでした。
それでも転職せずに頑張ってるんですね。
敬服します。

敬服してもろうてもそれをネタにピンハネ親方が調子づいてしまい、
運転手は一銭の得にもならんのでな。

朝鮮労働党の命により工作員になる。1973年に能登半島から日本国内に侵入。
1980年6月に宮崎県青島海岸で大阪府に住んでいた日本人調理師を拉致、
同人になりすまして海外渡航を繰り返していた。
2005年12月30日、現在帰国している一部の被害者や、
新潟県新潟市で拉致された13歳の女子中学生等の拉致に、
辛光洙と「朴」と名乗っていたチェ・スンチョルが
実行犯として関わっていたことが明らかにされた。

こんな朝鮮人犯罪者の釈放要求に署名する菅直人

携帯でも書けるのかな

ここ事故の話が多いが、昨日9/5　21:00　女学院前で
ﾊﾟﾄｶｰ３台と広ﾀｸ１台が団子になって交差点で騒いでいたが
何だったのだろうか？