未来都旧三菱タクシースレッド3台目

大阪の準大手タクシー会社の未来都、旧三菱タクシーのスレです。
公式ＨＰ…　http://www.mitsubishi-taxi.co.jp

昭和６１年から値段据え置き「初乗り550円」、かつてはその安さから
大阪のタクシー市場で一人勝ちを続けた三菱タクシー。
規制緩和後、同業他社の値下げが相次ぎ、アドバンテージを失いつつある三菱タクシー。
いまだに一部の他社から根に持たれ、ほうぼうで叩かれる三菱タクシー。
じつは５‐５割引の無い三菱タクシー。
新地のオネーチャンには根強い人気の三菱タクシー。
勿論、スリーダイヤモンドの三菱グループとは関係ない三菱タクシー。
近日会社名が未来都に変更、初乗り640円になったこの会社はどうなるのでしょう。
【前スレ】◆三菱タクシースレッド2台目◆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1238898997/
http://mimizun.com/log/2ch/traf/society6.2ch.net/traf/kako/1238/12388/1238898997.html
【関連スレ】
[５５割引]大阪のタクシー客待ち１２台目[５００円]
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249433023/

横領容疑タクシー労組元幹部逮捕、自殺の書記長書類送検
http://s02.megalodon.jp/2009-0218-0216-29/www.asahi.com/kansai/news/OSK200902170044.html
タクシー運転手が酒気帯び…別のタクシーに追突し発覚
http://s02.megalodon.jp/2009-0405-1059-58/www.zakzak.co.jp/top/200903/t2009031057_all.html
・発言最多：三ッ宅 ◆KibOs8mLg.

スレ立て乙カレーパン。

過疎ってるな

ここの会社は駅付けしたらあかんの？
街中でも止まってるのが少ないな
走ってるほうが客つかないと思うんだけど

>>4 正確に言えば駅づけはOKですが最低限ハンドル時間のクリアをしないと賞与から引かれますんでしてないだけです。それと流しの方が乗車回数は圧倒的に多いですよ。

値上げ後、深夜がガタガタなんだってね。南無阿弥陀仏

阪急南千里駅から津雲台って連呼スナ！ヴォオけ！
中之島リーガも鬱陶しいわ。ちゃんと喋れカス！

新規取れや！オマイら営業せんかいや！カス！

文句あるんやったら
直接言うてこいや。
このヘタレ、チンカス野郎。

で、いつから社名変わるの？
乗務員の条件（賃率、ボーナス、足きり額等）も変わるの？

>>6
高槻なんか流しても客おらんからみな駅付けやけど、あれも賞与に影響するん？

北攝は夜流しても人がおらんで。金土以外は・・・
ワンコインが来てもすぐ帰り夜。

どうせボーナス取ったら稼ぐヤツはみんなやめるやろ、
こんな財閥詐称パクリ糞半島タクシー。。。
残るんはジジイばっか

っていうか消えろや、こんな半島資本の穢れ企業

高槻乗務員やっちゃったみたいやのー

ありえん

>>14
何を？詳しく！

前社長が自殺ってのは、本当なん？

三菱ゆうたら，北朝鮮のタクシーちゃうんけ。
火病のくそたれ，給料値引き，どろぼうタクシーとちゃうんけ。
パクチョンの会社やろ！！！！ぼけ，しね，チョーセン野郎。

>>17 無知なやつ…生きてて恥ずかしくないか? まあ、そういった神経ないわな〜

昼勤はちょい上げ 夜勤地獄 値上げでマジやばい。ボーナス貰って辞める夜勤多数かな。昼勤ばかり

三菱って名前にした、元々の理由ってなんなの？

水揚げはウルトラＣがないと落ちていくだけ
遠割りない、高い、そんな会社を誰が選んで乗るんだ？

高槻もアカンな。
１時間１回ペースじゃあ手も足も出ない｡｡。

５５０円から５９０円になって、すぐ６４０円。値上げのサイクルが短すぎ。
しかも、事前の告知も一切なく、今度は社名変更も知らん間にやるつもりか？
だんだんおかしな方向に進んでないか？

７月から喫煙可の大きめの法人は三菱さんだけになるんじゃないの？

社名変更する意味は？
値上げサイクルが早いのは？
深い意味があるのかないのか・・・

>>23
値上げや社名変更の重要な事は事前に告知しとかないと、突然あんどん変わったらいつも三菱乗ってくれてる人もわからんわな普通に。
かなりヤバいと思うわ。

禁煙もタクシー協会の足並みが揃ったら、実施するようやし。
そうなると、またまた、お客さん無視！！

24時前後でも空車が目立ちますねw
焦りから実車中でも
絶対自分の前に入れさせない奴大杉。

遠割なし、ETCなしでは長距離は皆無だし（高速でほとんど見ない）
近距離も見ないけど実際どうなの？
相当厳しいのでは？

GTに移籍したらいいやん。足立宝石店前は止めるだけで入れ食い状態やしなぁ。
ところで宝石店前はGTとSSKが独占しとるけど、893がショバ代取って管理しとるんかな？

大手の会社って、道で同じ会社の車とすれ違ったら挨拶するの？
運転手みんな覚えれるの？
何百人ているとおもうけど。

堂山交差点北向きのシャブリ(毎日、敷津〜なんか)の列に三菱が一台混じってる。
ナンプレが314だとしか分からんが、ああいうのみると残念やな。
歳いくと恥を捨ててまで楽したいんかね〜
同じ営業所の人は誰も注意しないんやろか。。。

なんでシャブリに並べるんだ。三菱が。

四ツ橋筋桜橋交差点のさくらの列に紛らわしく並んでる三菱もおるｗ
三菱６４０円が並んで乗ってくるのは新地から３Km圏内に住む客ばかりなのに
めげずに並ぶって余程実車率悪いんだろうなｗ

三菱の運転手は若い人が多い
年寄りはおらん

ボーナス貰ったら辞める人多いかも

>>15

勤務中アルコール反応あぼーん

下らん投稿すな

書き込み禁止中みたいやし、スレの意味ないやろ

いや意味はあるで 書けるし

640円になってよかったな

>>35
全車禁煙でやめるヤツも多いんちゃうん。

大阪市内は値上げ後どない？

雨やないか
アホども

話が続かん下らん話題を書くなて 気象協会のスレに投稿しなはれや

三菱ってそんなに経営が厳しいんですか？　面接うけようかと迷ってるんですが・・・
ボーナスはおろか給料も削られてるって聞いたのですが

Tの206どうにかせいよｗ

どうにかなったら雲助なんかしてないて

>>36
今日の新聞載ってた飲酒検問にかかったやつか？
しかし最近はタクも飲酒検問するんやな
俺が昔タク乗ってたときはフリーパスやったのに

社名変更は未だ何の発表も無いが。さすがにそろそろ告知しないとまずいんじゃないの？
ここの悪いとこは、値上げや社名変更など重要事項も一切事前の告知なしに知らぬ間にやってしまうこと。

告知をしなくても新地の姉ﾁｬﾝｽﾋﾟｰｶ-で知ってる客も多いよ。だが情けないのは今福(営)では立駐で高さ制限があり、新しい行灯では高さを超えて車を格納できず、入庫の度に行灯を外さなあかんらしい…社会に告知するどころか社員の事も何も考えない未来を閉ざす未来閉ﾀｸｼｰ

この前飲酒検問スルーされたぞ。

財閥詐称チョンタク！！
はよ消えさらせ！　ドアホ！！

禁煙やのに運転手普通に吸っとるがな

三菱は禁煙ちゃうやろ。ボケ

三菱タクシーですがあのスリーダイヤの、名門財閥とは関係ない事はほ、とんどの人は知ってると思うんですが。

その名門財閥企業から、紛らわしいので社名を変えてくれ、その費用は全部負担するからとの事。

行燈や制服、その他すべて負担してもらえるそうです。

その新社名が、未来都タクシー。運転手さんの話では、その費用は、１４００台で３億とか・・・・


あるブログから拾ったコピペだがこの話本当か？

三菱も禁煙ですが、一応

ステッカー貼ってる？

本当に小汚い穢れた会社やな　ここは

>>57
とても小さいの貼ってる

日交やさくらは表示なし

三菱のウテシさん、乗せて100メートルぐらい行ってから実車押してたけど
なんで？

>>59
さくらのヒント　左側後方の窓と助手席の後ろ

日交は喫煙可？

>>61
表示が目立たないだけと思いたいが、大阪のタクシー業会なんて、抜け駆けして
自分だけいい思いしたいと思ってる連中ばかりだからな。禁煙は禁煙だが、表示は敢えてせず、
禁煙じゃないと思って乗って来た客が、吸いたいと言えば吸わせる。そんなとこじゃないの？
そこまでして客を取り込みたいかと思うが、日交ならやりかねん。

ニッコウはってないよね。
三菱はってた。

よくある話

運『どちらまで？』愛想よく
客『近くてすみません○○まで』
運『…』


客『ここで止めて下さい』
運『…』
客『ありがとうございました』
運『…』

普通だな。
文句言われないだけマシ。

財閥詐称チョンタク！
はよ消えさらせ！　
穢れ会社！

大阪、タクシー台数ちょっと減った気しない？
いつも並んでるとこ、あきらかにここ一ヶ月くらい減ってるんだが。

>>67全社2割減です

やっぱり。

ところで、三菱とかのドライバーって同社の車とすれちがったら、挨拶するの？？
頻繁にすれ違うから挨拶ばっかしてないといけないよねｗ
大手の会社ってどうなんかな。

だから下らん質問すんなてXXX
金にならん不景気な顔を見てもしゃ〜ないやろが

帰社して無駄話しや自分の自慢を新人して喜んでる。人の日報チエックしてばかり情けない

いるよな。
さっさと帰ればいいのに。

社名変更いつから？

>>73
8月から


待機ボタン押してる？

電車内の釣り広告に社名変更告知発見。

>>75
変更の理由は書いてる？

そんなん社員でも理由を聞かされてないのに公衆に漏洩できるかXXX
それぐらいの事が解らん哀れな三ﾀｸ改め未ﾀｸのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよ！
会社の根幹に関わる事さえ密室で決めてしまう封建会社・過去都ﾀｸｼｰ∞

>>76よ>>55嫁

ＴのＴ枕ｴｲｷﾞｮｳしまくりﾜﾛﾀ

三菱タクシーＨＰで８月より社名変更の告知されてるね。代表取締役も村上に変わってるわ〜

タクシーの完全歩合制は、労働基準法違反である。しかし、タクどらは馬鹿だから手っ取り早く仕事にありつけ、
手っ取り早く金が手に入るからタクどらになりたがる。

てす

どうでもええがオマエラ　よくこんな韓国朝鮮資本で、財閥名称をパクり
客の錯誤で儲けるような蛆虫カスタクシー会社に勤めておるのぅ　アホドモが・・・

貴様〜蛆虫って見た事あるんか? この蛆虫っていう漢字も携帯で変換してたまたま書いただけと違うんか?
そういう輩をﾊﾞｶﾎﾞﾝって言うんじゃよXXX

↑

こいつはオノレの言いたい事すらわかっとらん頭にウニの湧いた火病持ちの蛆虫野郎やなw

貴様からの応酬を待ってた！ 朝にならんうちに書き込んだらぁXXX 貴様の言いたい事が解って何の得になる〜 貴様が何を書こうがﾜﾝｺｲﾝの体勢に何の影響もない。こっちは貴様みたいにｼﾌﾄに支配されない自由休日や！ 足軽は連休最後の暇な夜にせっせと空車のﾍｯﾄﾞｻｲﾝを磨いとれXX

三菱消滅まで、あと１０日ほどか。

しかし栄枯盛衰という言葉を、これほど地でいった会社は珍しいなｗ

由緒ある「三菱」の名を勝手に拝借
法の抜け道を捜し他社より安い「550円」で営業

よって長年大阪では一人勝ち

いかにも朝鮮人らしい「イカサマ詐欺商法」だね、後継はやはり同胞のMKだ

三菱財閥詐称ﾀｸｼｰ消滅まであと10日

北摂の営業所３つは売り上げきついです！

今やリーガロイヤルしか鳴らなくなった無線について、皆でよく話し合おうじゃないか。

>>86
よぅ　蛆虫w
火病体質、惨めじゃのぅ。
阿呆が日本語もワカラん分際で日本人のフリするのはツライのぅ。
体勢ってなんのこっちゃwwwww

気が付けば、今週で終わりなんだな＞三菱

いよいよ明日だな。行灯とかどう変わるのか？

行灯がポンタクに似ててワロタ

未来都タクシー見たぜ！

カッコ悪〜〜〜〜〜ぅ！

てか、珊瑚、オーシャンとかとレベルが

変わらんふうに見えるww

大阪城公園でへたって、携帯で行灯の写真撮ってるバカ運がいたぞ！

社名変更しても55割はないんだね

>>98

変わったのは行灯だけ。

後はな〜〜〜〜〜〜〜んも変わってない。

盆、正月、ＧＷ休める営業所ってあるそうやけど...。何でウチはアカンの？

>>100
普通に自由出勤可能な会社に変われよ
君は会社の奴隷か

未だに、こんな会社にしがみついてる意味あるのか？

俺も >101　に同意。

>>100
どこの営業所ですか？

今まで６４０円でも客が乗ってくれてたのはひとえに前の会長さんが
築きあげた三菱というブランド、看板（行灯）のおかげだったんだと、今回の
社名変更でよくわかったよ。わけのわからない社名変更のおかげで
実車率ガタ落ち、営収ガタ落ち。これじゃ飯が食えん。第一社名変更について、
経費をケチってか、告知らしい告知もしていない、無策ぶり。行灯のデザインも
三菱のときは遠くから見てもすぐにわかったのに、今の行灯は、国際興業や、
ポンタクなどと変わらず遠くから見ればどこのタクシーかもわからない。
この辺にも無策ぶりがうかがえる。客は元三菱だとわかってねぇんだから、チケット
OKなどのステッカーくらい貼っとけや！！。まったくわけのわからないタイミング
で、アホみたいに二回も値上げするし、とどめが社名変更して、勝手に自滅
してくれてる今のうちの経営者のドタマの悪さには、他社さんからすれば笑いが
とまらんだろう。うちのうりのボーナス100万円を20％カットしてくれるし、
各種手当ても皆カットしてくれるし、普通、これだけワンコインもうじゃうじゃ
いる中、一社だけアホみたいに値上げしてくれるし、とどめの社名変更。
お客様と従業員をよくしてやることが会社の繁栄につながるという理念の下に、
今の三菱帝国築きあげた前の会長さんの残したいい面を全てぶち壊した今の経営者
はキチガイですか？乗務員の生活なんかまったく考えないで度重なる値上げに
とどめの社名変更という自分の我を通す今の経営者は、キチガイですか？
今の頭のおかしい経営者の下では、ここの従業員は幸せになれない。乗務員の
生活のことをまったく考えないで自分の我を通す今のあたまのおかしい経営者の人格は
関凶の薬師寺と変わらないと思うよ。

むか〜し、三菱にいたんだけどさ。
未来都の都って、都タクシー。つまりはMKのMでしょ？
計画破産させてMKが回収。ウマーなんじゃないの？

少なくとも、まともな神経のやつなら
この会社にいる理由はないでしょ？

台数が多いだけで、実態は「ふれあい交通」とかと変わらないんだからｗ
６４０円、遠割り無し。未だにしつこく北新地辺りでうろついてるけど、ほんと
交通の邪魔にしかなってないしねｗ

ほんと、遠くから見たら国際興業か産後かと間違えるわ・・・。
値上げはともかくとして、今回の行灯変更は今までの努力が水の泡だね。
残念ながら、未来都を選んで乗る人はほとんどいないでしょうね。
その証拠に、大阪市内で交差点で客待ちヘタってる車の多いこと多いこと・・・。

未来都終了を確認しました
未来都終了を確認しました
未来都終了を確認しました

>107

選んで乗る人がいないのと同時に、残念ながら訳のわからない新免会社と
思って避けてる人も結構いると思われるね。

頭のいいやつなら１回目の値上げの時、どんなに遅くともボーナスカットの時が
この会社の見切り時だったでしょ。まぁ、低営収の人にとっては他社よりも待遇が
いいので、しがみついてる理由もわかるが。

>>104
三菱というブランドとか三菱帝国とか笑わしよんな
日本の財閥企業の名前を法の隙間突いてパクって客の勘違い誘って儲けてただけやのに
そんな会社が乗務員の生活なんか真剣に考えるかいな
多分、社名変更で経営陣だけは相当儲かってるやろな

未来都は未来無です。

未来都は未来無です。

円割り入れたらいいのに・・

ＭＫは、５００円、さくらは５４０円で認可されたというのに・・・・・・

640円になって売り上げ落ちたか？
そないに変わらへんやろ
むしろ550円、590円時代に比べて無駄に客乗せんでいいから楽やろ

未来都になってから、色んな所で客待ちしてるん見るよね？

よっぽど苦労してるんちゃう？

選んでまでして乗るのは同胞だけだろうしなｗｗｗ

北摂の箕面とかは手取り　１０万切るよ

・役員の組合費使い込み
・給料の延滞
・ボーナスカット
・社長の自殺
・相次ぐ値上げ
・社名強制変更

腐り切った会社の行方は・・・
さて次は何かなｗ　

北摂０７２と昼間の課長えらい嫌われてるらしいけどなんでや？

今の代表が実質経営権を握ってから、この会社もガタガタになっちゃったね。
値上げのタイミングといい社名変更といい、経営センスゼロ。やってることがアホすぎる。

桂　小枝とかけて未来ととく、その心は　未来っと

黄色い行灯の力…わざわざ見えにくい丸の行灯にしないで今までの四角い黄色に未来都の行灯で走ればここまでの凋落はなかった…

いままで積み重ねてきたものを失った感じがする・・

118の記述に応答XXX
次に未来都に待っているもの→賞与消滅…必至！

未来都の行灯に一番似ているのは
ちゃぶりで有名な仲だろうね

至る所の営業所で勃発XXX経営失政に呆れて今日20日締めで未来都を去っていくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。
その殆どが営収をﾘｰﾄﾞしてきた精鋭…残りゆくのは賞欠ｸﾘｱｰで満足して憚らないﾀｸｼｰ浪人達。

ノルマクリアしたら帰ってくる様な奴らにはボーナス与えるなよマジで！
完全に未来閉やぞｗ
しかし何故社名変更をもっと告知しなかったのか謎や。経営陣がほんまに阿保やったんやろなー

儲けどころが次々と去れば益々、未来都の収益は下がり当然、賞与は見込めない。賞欠ｸﾘｱｰのﾀｸｼｰ浪人は別として真面目に儲けたいﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに次々としわ寄せが…今日とかに辞めるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは賢明XXX

ごちゃごちゃ言わんと、イヤやったらさっさとやめろやボケ。よそ行ってやる勇気が
ないだけとちゃうんか？アホみたいに場末の石橋をグルグル回ってるだけのくせに
なにベテラン気取っとんねん社会不適合者のくせに。おばはんパーマ。

おまえら運ちゃんの代わりなんていくらでもおるんや！
アホばっかりやけどなｗ
大々的に年中求人しっぱないしの未来都タクシーや！
求人費用は大阪エムケイに負けへんでーｗ

129よ 荒らすの辞めやXXX規制かかるでぇ こっちまで規制かかったら迷惑だから多くは語らんが折角のお怒りやから一言だけ 言えば、こっちはかなり前からさっさと辞めとる…ボ気の毒！ 後は勝手にで荒らしまくりなはれ〜

131さん悪いな〜　みんながあんまり、いっぱしの社会人気取ってるもんやから
腹がたってな〜。まあでも社会不適合者は当たってるやろ？自己破産に離婚に出会い系で
嫁はんとられたやつもおるで（笑）ほんまの事言われたら誰でも怒るわな、すまんの〜

そんな奴等にしか目を向けれない程度の人間なんだな‥と、言われる前に自重しといた方が良いよ。
アンカーは打たないけど。愛彡

諸氏！ 当ｽﾚ名は未ﾀｸだよな！ 主旨を外れ自らの人間性を破る事しか書けない人間不適合児は無視した方がいいよ。

さて未ﾀｸの儲け頭が辞去した。管理職Aは大量流出を恐れ、｢9月にGが値上げだ、新法1年を期にWが消滅｣と流言してるらしい。正に戦争末期の大本営なみのﾌﾟﾛﾊﾟｶﾞﾝﾀﾞだ。このまま居たら玉砕するで〜

>>134
GはGTとしてWってどこ？

会社信用して頑張っているのに厳しいな。打つ手が悪過ぎる。

社長が存在しない会社って…
現在、大学生の前社長の息子に継がせる為に空席…
おまいら社会経験のない椰子にこき使われるんや ｗ

ちくと移籍を考えとります
いいとこあったら教えてくれ

オレらは辛いよ。何の為にやってたんか...

>>105
MKのMは南タクシー
都タクシーは今も京都にある。

空車大杉ワロタｗ

早朝に営業所回りのオジサンの車。
マジェスタからレクサスに変わったね。

あぁ、組合費ってこう使われてるんや。
門真工場にベンツＳＬもあったもんな。
共にナンバープレートは１０００番ナリ。

>>142
そのおっさんが今の代表村上。
度重なる値上げと、社名変更も、各手当カットもボーナスカットも
み〜んなこいつの経営判断らしい。
こいつのアホ経営のおかげで売り上げがた落ちで、明日の生活
に大変な不安を抱え、みんな苦しんでいるというのに、どの面
下げでレクサスなんかで調子乗って各営業所に乗り付けとんのじゃ
このぼんくらは。真面目に殺意感じるわ。
三菱のよかったところは皆こいつがぶち壊し、アホな値上げのタイミングと
社名変更で売り上げがた落ち。ここまで頭の悪い経営者も珍しい。
こいつが経営権を握っている限りこの会社に明るい未来はない。ちゅうか
事情通の客の話だと、この会社、もってあと二年だって話だぞ。
あと来年、売り上げ落ちれば単純に値上げと人件費カットしか能がない
頭の悪い経営者のもと、確実にボーナスカットあるから。

頭の悪い経営者の経営のおかげで、稼ぎ頭が皆嫌気さして
他社へ移籍していっている。残るは、賞欠だけクリアしたらさっさと
帰ってくるやたら高い年功ボーナスもらってる古株だけ。
550円の時代は夜勤で平均25000円は軽くあった売り上げも、この頭の
悪い経営者の経営のおかげで今や、賞欠ぎりぎりまで落ち込む
しまつ。こんな売り上げで、賞欠だけクリアしたらさっさと帰る古株ばかり残って
彼らに高い年功ボーナスのおかげで、営収のわりにあまりに高い
賃率で人件費払ってれば誰が見ても会社がもついわけない。
しかし自ら自滅しているこのアホ経営はないわ。このアホ経営者、この会社が
上場会社なら、間違いなく株主代表訴訟ものだな。

ほんと上がらん会社になったね
時期的な事もあるんだろうけど
まあボーナスなくなったらみんなで移籍やね

あのレクサスは、前の社長のお下がりやで。それより、またティシュを配る
みたいやね、それが今の状況を物語ってるね。会社はボーナスなくしたら人が
いなくなるのはよく解ってるよ、アホなりに（笑）　未来都、客にとってはただの
新会社。知らんな〜乗るのやめとこ、遠割りちゃうし。

>>146
他社の運転手だけど
そのティッシュ配りは社名変更する前にやるべきだったね。

「8月1日から未来閉タクシーに変わります。
三菱のチケットも引き続きお使いいただけます。」

ってティッシュに書いて宣伝してたらもう少し被害は少なかったのでは？

ちゅうか普通社名変更するならその二ヶ月三ヶ月くらい前から
たとえばリアウインドウにMKなどがよくやってる宣伝ステッカーのように
社名変更についての告知を張り出すなどせんか？シートの後ろに
告知文吊るしてたけど、普通文字だけだと気づきにくいので、旧、三菱の行灯の
マークと新しい未来都の行灯マークを入れて、乗った客がすぐに
目のつくような告知文にしないか？あの文章だけのじゃ気づかなかった客も
多いはず。まぁ、今の頭の悪い経営者はそこまで知恵が回らんのだろう。
あと驚いたのが、組合の会報紙に社名変更について初めて載ったとき、
うちはブランド会社だから、三菱の名前に頼らなくても十分にやっていけるなんてな
能書き書いてたこと。どうも今のアホ経営者は、うちのブランドはあの三菱
という行灯だったといういうこともわかっていなかったらしい（苦笑）
それ以前に、どこの世界にブランド会社を自負する会社が、自社の看板を売るのだろう？
頭おかしいんとちゃうか？三菱商事と金額の折り合いがつかなくとも社名変更
はするなんてなことも書いてたし、これってたとえ経費的に赤字になっても社名変更
するってことだろうし、別に無理に変えなくてもよかったものを無理にでも変える
て内容だったろ。実際裁判でも勝っとるし。それを50年近く使ってた、それこそ
”ブランド” 三菱の行灯を二束三文で売ってしまうなんて、本当に理解に苦しむ。
今の代表、三菱商事から袖の下でも入れとんのちゃうかと勘ぐるわ。
今の経営者は商売が全くわかっていない。経営者を、商売のわかっている
もっと優秀な人に替わってもらわないと、この会社は終了だろう。ま、この人が滅茶苦茶
にしてくれたので、もう手遅れかもしれないけどね。

そういや社名変更について知ったどっかの社長さんという客が
「なんで今更社名変更するの？お宅の社長さん、会社の看板がどれだけ
大事なものかわかってへんのちゃう？」なんて呆れていってたっけ。
本当にその通りだと思う。社名変更については今の頭の悪い経営者のエゴ
も多分に入っていたように俺個人的には勝手に思っている。

>>146
来年のボーナスは,今の求人広告みてもわかるように、十中八九カットされると思うよ。
じゃないと今の売り上げだと会社が持たない。頭のいい経営者なら同じボーナスカットでも、
ボーナスのベースは元に戻して、ほかの方法とると思うけど、今の頭の悪い経営者は
そこまで知恵が回らないらしい。

あと２〜３年もワンコインが生き延びたらこの会社は持たないだろう。
今まで苦渋を飲まされてきた他社の660円でやってた老舗の会社の積年の恨みも
晴らせるわけだな。稼ぎの悪い人にはそれなりの賃率しか払わないB賃
の他社なら売り上げ悪くとも、うちより体力あるが、高営収の者にはなにかと
手薄く、薄口の人達にはなにかと手厚い、おかしなことをやってるここはそうはいかない。
案外ワンコインがしぶとく生き残ってるのは、うちの息の根を止めるため、長年
うちから苦渋を舐めさせられてきた660円組の老舗のやり手の社長さんが裏で
手を引いてたりしてな（苦笑）

ま、今の経営者はあれだし、うちはもうあかんやろ。

社名変更に伴い、制服も変わるんやけど乗務員負担ですわ（怒）12600円やて。
タクシーの制服ゆうたら貸与がほとんどやろ？財閥の三菱から金もうてるはず
やのに乗務員からも金取る気みたいやね。お〜怖わ

>>150
制服代が乗務員負担とはMKなみですねｗ

あほの日交も制服代取られる。クレジットカード使用不可なので、現金以外は
チケットのみだが、そのチケットの手数料まで取られる最低の会社。
関協や交友ですら、禁煙にして（守って無い乗務員も多いが）局の方針に従ってるにも
かかわらず、これ幸いに客の取り込みを狙う最低最悪の会社。

マジか？
日交って大手なのに制服代自腹でカード使えないのか？
今時カード使えない法人タクシーなんて無いと思ってた。

知ってると思うけど、日交グループは車両使用代も取られるよ。年式によって一回いくらで。

ちなみにポンタクはどうなの？
スレ違いな質問すんません

>>154
当然知ってる。が、日交に限らず車の使用料とる会社は多い。
この業界大手だから待遇が良いとは限らんが、その代表が日交。
俺が今最も目障りな会社の一つ。

f

日光って、カード使えないんだ。ありえない。
禁煙シール確かに貼ってないな。

車通勤したら、駐車代取る会社あるよ。月三千円。
ほんとだよｗ

確か、左側の初乗り料金と爾後料金のシール裏
（左側後部ドアの内側窓）に貼ってるけど、外から見えんわな。

未来都って、意味わからんな。
三菱の運転手は接客良かったけど、なんのために頑張ってたのかね。
ブランドイメージをみんなで上げるって、社名変えたら意味ないし。
他社から見ても、やってることが滑稽だわ。

乗務員の生活など全く考えていない今のここの経営者のことだから
そのうち日交のように、カードの手数料は乗務員負担なんてこといいだすんじゃない。
おかしな控除額など一切ないところがここの会社のいいところだったんだけど、
制服代なども乗務員に負担なんておかしなこといいだしているからまんざらありえん
話でもない。ま、この会社は実質前の会長さんがなくなった時点で終わってたんだろう。

一時、いや今でもここはやたらうちはブランド会社だと能書きたれてるよね。
今のここの経営者のアホぶりは本当に想像を絶するものがある。
値上げにしてもワンコインはもちろんのこと、さくら等の準大手ですら
値上げしたら客が減り売り上げ落ちるという経営判断から、できるだけ
値上げを遅らせて、やるならワンコインや他社がほぼ全部統一料金になってからと
至極当然な判断でやっているのにここのアホ経営者は、
うちはブランド会社だから値上げしても大丈夫とせっかくの恒久認可であり
うちの強みだった550円を捨て去り590円に値上げ。結果は優良顧客をかなり減らし
寄ってくるのは待ち営業でも平気でうちをお選びになるワンメーターの糞客だけ。
もちろん売り上げガタ落ち。きっとこのアホ経営者は一割値上げしたら単純に一割
売り上げも伸びると思っていたらしい。で最高に笑えるのが、うちはブランド会社だから
ブランドである会社の看板（行灯）を売っても大丈夫だと・・・・・・・・
ここまできたらはっきりいって池沼レベルだろ（大爆笑）
で、こいつのアホ経営の結果は、売り上げ大幅ダウンの今の大惨状。
他社さん、今、うちから移籍しようと大量に応募してくるのは、ほとんどが
ここの稼ぎ頭だから、取って損はないと思いますよん。
でここにしがみついて残るは、高い年功ボーナス取ってる賞欠クリアしたらさっさと帰ってくる
薄口の人達だけ。薄口の人にはなぜか高い賃率で給料払ってるこの会社。
これでもつんですかね〜。

>>161
日交はカードの機械自体ないので物理的に不可。企業との契約多数でチケット多数と
言って人を釣って結局チケットの手数料はきっちり巻き上げる。
率先して禁煙化を推し進めるポジションに有りながら、曖昧な表現にして他社から喫煙客が
流れて来る事を狙ってる最低の会社。

さくらは梅田のど真ん中でも平気で配車断る。実際、お迎え無料で
あのメーターじゃ非効率的な事してたら上がらんのは理解できるが、頻繁に断ってたら
お迎え料が掛かっても確実に迎えに来てくれるとこに電話すると思うが。
いくら最新のナビ連動無線積んでても、あれじゃ意味無いし、年寄りドライバーに有効活用しろと言っても
無理。

ｊｈづ６ｒ

ただでさえ不景気で需要が激減しているのに、値上げや社名変更し、お客様だけでは物足りず、今となっては運転手にも選ばれない会社。
その結果、とにかく稼動率重視の為、今後は人選する事なく、手当たり次第に雇い入れ、実務対応もイメージも最悪になり、お客様に選ばれないだけでは物足りず、毛嫌いされる方向に。

運転手の質が良かったのは、安売りで一時代を築き、労力無くお客様に選ばれて、営収的・精神的にも運転手自身に余裕があった為であるのも理解せず、単に優しい運転手を募集した結果だと思い、バファリンと会社の半分は優しさで出来ていると思い込んでいる。
そんな経営陣のお気の毒な戦略に、優しさ余って入社してしまう運転手にも責任はあるが、今後この会社の運転手に、最低限の接客マナーさえ求めるのは、お客様自身の過ちである。




接客マナーを売りにした会社の、世間的評価が、そんなレベルに落ちるに10万ﾘﾗ♪

回りくどいこと言わなくても、さくらが嫌なら、未来都に乗ればいいんじゃねーの？

年功ボーナスまだあるの？ 夜勤は特に営収減って厳しいみたい。

夜はさくらとワンコの独占状態

先週の金曜は、三角で未ﾀｸが後方まで並んでるのにﾎｽﾃｽの大群が未ﾀｸに見向きさえせず500円を待ってたな。その500円も女大群の手前で回送や予約にして乗せてたまるかぁの通過ぶり。それでも大群は未ﾀｸに乗る雰囲気さえ出さなかった…今まで見た事がない光景だったXXX

ワンコはタバコも吸えるしな。

昼トモエ 夜 北→さくら
南→ＧＴワンコ 未来都は避けられてる。年功ボーナスまだあるの？

ここの乗務員が接客マナーが良かったのも、また必要以上に厳しい会社の
指導にも文句ひとついわず会社に従っていたのは、ひとえに三菱の看板で営業
していたら飯が食えたからに他ならない。今の迷経営のおかげで
売り上げガタ落ちなのに今までどおり必要以上に厳しくしても誰がついて
いきまんねん。マジな話。今の迷経営者はそんな簡単なこともわかってへんの
やろな。

割引も無く高い運賃で、流しても待っても客を乗せれず、渋々乗ってくる客が近場ばかりときたら、運転手はストレス溜まって仕方ないだろね。
今となっては、未来都タクシーで働くメリットと、未来都タクシーを利用するメリットが見出だせない。
利用者不在のこんな状況で、今後会社が存続するとも思えない。
三菱時代に恩恵を受け、職場に愛着もあって、未来都で勤務する一人だが、なんとか頑張ってはいるものの、危機感持って最悪のケースに備えてもいる。
少なく見積もっても、現在移籍や退社を視野に考えている運転手は、三人に一人はいると思うので、このままいけば会社も運転手も、潰れるのは時間の問題…。
残念だけど、オイラの体力だと長くて一年ぐらい。
会社は二年ぐらいで限界くるだろね。

５５割がないってのは、致命的だと思うよ

>>175
55割で、中途半端な時間に中途半端なロングに当たれば致命的ですよね。分かります。

５５割ない車は、夜ロングつかむ確立ゼロｗｗｗ

>>176
中途半端な時間に遠割入って、ゴールデンタイムに戻ってこれなかったとしても、中途半端な時間には客を乗せれず、ゴールデンタイムに遠割客から敬遠され、ワンメ二〜三連発喰らって終わりの現状より全然マシ。
割引に突入する長距離の客が全体の二割としても、残りの八割で充分な営収があがらない供給過多の現状では、明らかに不利。
単純に考えて、乗車の割り当てが最後になる今となっては尚更不利。
近・中距離で回数見込めてた時代なら、遠割無くて良かったと思うけどね。

あ、俺は遠割なくても高営収だとかの話じゃないので自慢しないで下さいね。

>>177
勘違いして貰っては困るが、660円55割なんだが時間帯に関係なく大幅な遠距離はいらんのだが。
最後の一発に遠距離引くのが理想的。55割で1万円超えるような客がどれほどおるねんｗ
仮に当たっても行って帰って来る時間考慮したら、遠距離行かんでも時間当たり3から4千円は十分可能。
むしろ、1発1万超えより、現実的。それやったら梅田、江坂ピストンする方が遥かに効率的かつ現実的。

>>179
あほやこいつ

空車の海
近距離 中距離でさえ掴めないこの頃 夜はさくらワンコＧＴだけでも 足りそうなこの頃 未来都は論外

>>180
あほはお前。５千円越えれば超えるほど精神衛生に悪い。エンジン故障装う輩も
いるとか・・・

55割ないけどぽつぽつ長距離はあるで
ゼロってわけやない
ただし長距離はチケットのお客さんがほとんどやわｗ

>>182
アホ必死

>>180
お前の願望聞いても仕方なし。現実逃避しても距離に関係なくメーターいれて
走ってナンボ。遠距離行ったばかりにショボイ営収で終わる事も多い。

>>185
あほが頭に血が上ってますｗ

>>186
顔が真っ赤ですよｗ

遠くも近くも 避けられている未タク
幹部は昔の栄華を忘れられなくて 調子ノリの経営しすぎ。
訳のわからない新人は我先に遠くから無線をとり
お迎えメーターで
高くなり不評

>>187
大当りした時の単発的な話なら言ってる意味は分かるが、『遠割ないのが致命的だと思う』に対しては、論外の意見。

55割で1万円は行き先次第だよ。
うちは初乗り500円の55割だが、うちでさえ名神で大津行けば割に合う。
大津まで約1万円で帰りに700円自腹で名神に乗れば1時間30分位で往復できる。
1万円−700円（自腹高速）＝9300円を1時間30分だから1時間当たり約6000円の仕事になる。
初乗り660円ならもっとだろ。
地べた這う距離が長いと話しにならないけどね。

>>189
そうそう。まったく論点がちがう。

机上の空論を述べるスレはここですか？

高槻市やけど、阪急か高槻交通に移籍しようかな。
ここはノルマクリアさえしたら満足しとるうんこ乗務員ばっかりや

でも移籍も面倒だぞ。
おれも数社回ってるけど、会社によってぜんぜんちがう。
賃率計算も複雑怪奇で何回聞いてもわからんとこもあるｗ

タクシー会社を転々としてる奴って何？

>>195
支度金。

上のスレに年功ボーナスと書いてあったけど
廃止になってるんじゃないの？
昼賞欠クリアー12000
夜15000で
ぎりぎりあげて
ボーナスゲットしてる
奴が多いけど
会社損してないかな（笑）