埼玉県のタクシー　駅待ち3台目

所沢市内の駅は
所沢駅西口、東口　航空公園駅　新所沢西口　小手指駅南口　東所沢駅は各社フリーで待機可能
西所沢駅は西武　山口交通　新所沢駅東口は西武　新所タクシー　緑交通
小手指駅北口はＰＭ１０：００までは西武　以降フリー
狭山ヶ丘駅西口は西武　東口は新所　西武
上記が所沢市内の駅待機要綱です

まあ一応、東所沢駅は各社フリーといえども
宮本交通は縄張り意識強いからすぐに目をつけられる。
入ってる会社をまとめると、
国際交通・社長が宮本交通の社長と子供時代から友達なので昔から東所沢に入ってる。
緑交通・東所沢専門は５人いるが、全員、宮本交通で定年を迎えて雇用延長できなかった老人たち。
西武ハイヤー・２人いて普段は所沢東口に入ってるが極、まれに入る。ただ宮本交通の社長の知り合い。
所沢交通・女性が一人いるが、元宮本交通の乗務員。
新所タクシー・若いのが１人いて、普段は新所沢東口に入ってるが極、まれに入る。ただこの人も元宮本交通の乗務員。

マジ暇すぎる。我が家は倒産寸前だぁ

>>121
結局東所沢駅や鴻巣はカード使えない会社ばかりだろ
埼玉交通も車のグレード良い割にカード使えないのには呆れた。

>>121
つうか、川口や西川口の西口も会社の構内権があっても
意外と縄張り意識がある訳だし

新入りが付け待ちしようとすると追い返されると言う話だし

埼玉県内で今でもクルー使っている会社ある？
昔は国際交通やみずほ昭和にいた。
>>124
川口は何処も車余りすぎだからな

>>100
そのタクシー、最近また乗務員証を布切れで覆って隠して運行してるな。
陸事に通報しておいた。

>>125
余っているというより、入構するタクドラの面々が決まっているから
構内権を持っていても見知らぬ奴が入構すると追い出されるか
執拗に妨害される訳だが

まあ、川口の東口は回転が悪いし、西川口の東口は少し回転が速いが
ゴミばっかりな訳だし

所沢あたりは平和だから、たまに別の駅につけてもなにも言われないね。
例えば、緑交通なんか新所沢駅西口専属、新所沢駅東口専属、航空公園駅専属、所沢駅専属
って感じだが、例えば普段は航空公園専属の人が新所沢駅東口に入ったとしても普通に仲良くしてるし。

大宮はだいぶカード使える車増えたけどまだまだ低グレード車多いな

今日、求人広告見ていたら
倒産した協和タクシーの小手指車庫の跡地に東京都東村山市の東京交通が所沢営業所
作るようだな。そしたら所沢市内のタクシー会社は大変だな。あの会社、全車ハイグレードだし。

>>130
東京交通の所沢進出は大歓迎だ！カード使えるハイグレード車が入るのは間違えないし、東村山でも実績ある会社だからな。
時代について行けない所沢の弱小会社は協和以外もどんどん淘汰されて欲しい…

>>128
つうか、会社問わず、ヤニ吹かしながらダベっている連中が
つるんでいる悪さする訳だし＞川口西口・西川口西口
都区内でも石神井公園あたりがいい例だよ

>>130-131
つうか、東京交通だがハイグレード車やカードよりも
運賃ダンピング（初乗り680円・爾後297m）が決め手かもｗ
特別区でもコンドルやアシストを選んで乗ってくる乞食がいるが
そういう割引紛いのことをする会社は
大体ウテシにそのツケを払わされるしな...

話変わるが、川口のハッピーにもkmお下がりのハイグレード車が
順次入っているが、西川口西口で見た奴はセドのクラシックSVで、
行灯は従来の奴、Suica・タプリ非対応なんだな...
ハッピーのセドは状態不良のばかりだから
置き換えを最優先にしているんだろうが...

関連会社の都区内の山手・新進もちょっとずつ
km黒や四社色が増えているが、四社色は既存の無印セドリックを
そのまま塗り替えている例があるし

>132
溜まり場は東村山西口モナー。所沢の東京交通は協和の免許買い取ったんだろうか？

山手系列の４社カラー車ってKmの中古車ばかりだと思っていた。塗り替えやっと始まったん？

協和が倒産した理由を知らない奴らばかりだな　笑
協和は確かに運転手にはうまみの多い会社だった
足は１２日３６万で６０パーだったし、出勤、退社時間も振り替えも自由だった
所沢では老舗だったせいか良い無線の顧客も持ってた
ただ、納金は一カ月分まとめてでいいとか、
社長が降りこめ詐欺にあって売り上げを振り込んでしまったこととか
経営がルーズでガススタなどに支払いをしていなかったこととか
高額の借金があったとかという理由で破産申請して倒産したのだよ
先代の社長のように経営してれば倒産はしなかったと思う

東京交通ははじめは顧客開拓等に苦労すると思う
協和の頃のお客は山口、西武に流れている状態だし
協和の名前で始めれば協和が再開したのだと思い戻るお客も居ると思う
西所沢の構内権を西武は渡さないということだから
車を東京交通の車で営業するならまずは小手指や所沢で営業してお客に知ってもらってというふうになると思う

ちなみに東京交通は所沢では初乗り２キロ７１０円で営業するそうです
所沢のタクシー協議会からそうでなければ所沢市内駅前広場使用タクシーの許可ステッカーを渡さないというようなお達しがあったようです
ステッカーは所沢市内各社のタクシーに張り付けてあります

東京交通は東所沢でも営業してくれよ！
東村山の車は新秋津迄客乗せて来ても東都から逃げるように去ってしまうからな。

>>133
生え抜き低グレードの塗り替えはまだ少ないね
生え抜きハイグレードも従来行灯車が未だに多いよ
都内山手、新進も。

所沢市内で比較的、稼げる駅って
東所沢と新所沢駅東口らしいのですが、実際どちらが稼げますか？

川越だな

東所沢は午前中は南永井などの工団へ行く客が多くていいらしいが、午後はダメらしい
今まで東所沢止まりの電車も終電の１本だけで南越止まりになったせいでロングが減ってると言う
新所東口はしんとこ、緑、西武しか待機できない
所駅の西口が何だかんだで一番できると思われる
新宿線、池袋線両方通ってるし、プロぺなどで飲んだ客も来る
深夜1時以降の小手指止まりの電車、新所止まりの電車で乗り越しなどを狙って
その後に所駅西口、新所で待機するというのが多いですよ

所沢の緑交通は小さい会社だが市内の会社としては条件がいいよ。長く勤めてる人多いし。
なので市内他社からの転籍組が多いよ。元みずほ、元新所、元所沢交通、元宮本交通、元西武が多数いるよ。
新所沢駅東口に入ってる乗務員は、だいたい新人として入った人が多い。ちなみに３人ばかり会社ができたころからいる
３０年の大ベテランがいる。
新所沢駅西口にいる人も同様。
航空公園にいる人は、元みずほという人が多い。なんだかんだで緑に１０年以上勤めてる人が多い。
所沢駅にいるひとは、元西武と元新所と元所沢交通の人。
東所沢駅に入ってる人は５人いるが、その人たちは全員、元宮本交通の人で、宮本交通で定年迎えて嘱託として定年延長
できなかった老人たち。なので全員嘱託なので、東所沢に関しては１台も入らない日がある。

運転手にはうまみの多い会社で、わりと自由な雰囲気な会社なのだ。会社の規模の割りに市内あちこちの駅に入れるし。
なので結構稼いでる運転手もいるよ。ただ車両と設備には金を掛けないので、せいぜいカードくらい使えればいいのにな。
無線もいまだに沖電気のアナログ無線だし。市内他社でも古いアナログ無線使ってるのは、大成、山口だけだもん。

カードすら使えない底グレード車の巣窟所沢
東京交通よ早く来い

ボロクラコンSTDの巣窟所沢

所沢の東京交通もう走っているか？

埼玉交通のプリウス(北)は、旧型だったんだ！中古入れた訳じゃないよね？

そんでもって寿能の埼玉交通車庫無くなったけど吉野町と合併したの？経営難なの？

>>147
埼玉交通はハイグレード車なのにカード使えないからな

西武ハイヤー所沢に黒塗りのトヨタハイブリッド車のサイが２台入ったな。

東京交通所沢だが、今日、小手指の事務所見に行ったら、まだ営業してなくて
車両は全車、元協和の車を使うようだな。８年たつ車にも行灯が付け替えられてたから
しばらくはボロクラコンだな。

緑交通の事務所の前通ったら、一台、正面が潰れてる車がとめてあるが間違いなく事故だろうけど
修理するのか代替されるのか気になるな。ナンバーからして旧エンジン最終ロットあたりのクラコンだけど

>>149
東京交通は東村山のハイグレード車と交換して欲しい
協和中古じゃ新免では論外だろう

カード払いは、二千円以上のお客対応にして欲しいよ、ワンメーターでカード何てふざけ過ぎ、

>>151
加盟店契約で拒否出来ない

>>149
数日前から東京交通の車営業してるよー
ナンバー見たら前に協和で使っていた車をそのまま
行燈とか取り替えて使っています。

運転手ももしかしたら元協和の人がいるかも。
見たことあるような気がしました。

西武は経費節減でライオンズカラーはやめて、
全車黒にするみたいですよ。

>>153
今時武三特別区行けばGパケの中古なんてわんさかあるんだから、東京交通は協和のクラコンではなく中古のGパケ買ってきた方がインパクト強かったと思う。何せ所沢はハイグレード車が少ない地域だから。
西武はドアミラーセドオリジナルで黒塗りの底グレード車になると微妙だな。

半数以上のお客は車の車種グレードに興味は無い。運転手の質に興味あり、低グレードでも愛想の良いドラ好む。

運行管理者養成所＝飛鳥交通。乗務員よりも職員の脱北者多発！　

>>155
川口みたいに流しや駅待ち以外の乗るポイントがある地域じゃないとハイグレード車は入れても意味無いのかな。
所沢や狭山は駅待ちと無銭配車だけだもんな。カード使えない車が多過ぎるのは解消して欲しい所

ハイグレード車乗って喜んでるのは運転手だけだろ、確かに乗り心地は良いが。駅乗りの客にはデラックスで十分。

>>159
手洗い、ワックスがけが面倒だとか思っているだろ?
武三特別区の新免にいるGパケとかバンバン洗車機かけているよ。

ところで緑交通の事務所に二週間くらい前からある、フロント部分が大破したクラコンは
どうするのかな？フロント部分大破ぐらいなら修理して使うのか、代替するのか気になる。
ナンバーは二枚とも外してあり、多分、旧エンジンの最終ロットのクラコンだと思うが。

所沢の山口交通どうですか？

所沢の東京交通はクレジットカード使えるの?無線配車はやっているか?

山口交通は協和が潰れるとわかったあたりから、新車黒塗り新エンジンクラコンに入れ替えてるので
台数の割りに新クラコンが多くなったな。一時期は中古でしのいでたのに。協和が潰れたら案の定、
西所沢駅の半分以上占めてるもんな。少し西武が入ってるという感じ。

東京交通所沢はしばらくはカードも無線もハイグレード車もなし。構内権とるのに苦労しているらしい。

ちなみに元協和から東京交通に行く人は少しいるらしい。
実際、元協和の人は既に一番多いのが大成、航空公園に入ってた人は国際、あと２人くらい、みずほに移ってるよ。
なので協和が潰れてから、みずほが小手指に入るようになったがその人たちは元協和ってこと。

>>163
東京交通所沢が大六天でガス入れしてたので
少し中を覗いたんだけど、無線機は西武と同じ富士通テンの
デジタル無線機を使用してたよ。ナビも付いていたし。

今日、所沢のタクシーの運ちゃんに聞いたんだが
所沢でカード使えないタクシーが多い理由は市内に大規模な工場や会社が無いことも関係してるって聞いたよ。
もちろん小さいタクシー会社が多いのも事実だが。
実際隣の狭山市なんかホンダなどの会社が多いため、第一交通(まあここは全国ある会社だから)も入間川タクシーもカード使えるし。
まあせいぜい東所沢近辺は会社の倉庫などあるので宮本交通あたりはカード使えればいいのにって。

所沢でカード使えるのは東京交通除いて、西武、所沢交通(西武と共同無線なため)、新所タクシーだね。
新所タクシーがカード使える理由は、この会社の主な待機先である新所沢東口からは下富あたりのシチズンや旧パイオニア等に向かう人の
法人需要で導入したって聞いたよ。

ちなみに現在、新所沢を中心として所沢駅や航空公園駅、東所沢にも入ってる緑交通がカード使えるようにする予定らしい。

坂戸のスマイルタクシー
細い道で譲り合いのないｽﾏｲﾙﾀｸｼｰの人と出会いました。
すると向こうが車から出てきて威圧的な態度でやってきて、
とても恐怖を感じました。そしてｸﾚｰﾑを言おうと電話番号を聞いたら
『自分で調べろよアホ』と言われました。それで調べてｸﾚｰﾑを言ったら。
コガと名乗るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの教育をしていて、責任者と語るﾊﾞﾊﾞｧが電話に出て、
面倒そうに対応されました。ここは会社自体が腐ってる会社です。

>>166
会社は関係ないじゃん
あんた頭おかしいクレーマでしょ

>>166
あんたの書き込み業務妨害に当たる可能性もあるから気をつけな

>>166
あっそれと、あんたも自分の勤め先
相手に伝えたのかい！
相手の勤め先にあんただけ一方的に苦情を言うのは余りにも卑怯だよ