【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】19

相変わらず、ネガキャン厨・工作員・キチガイが常駐しているスレですが、
ちゃんとスルーしていきましょう。

↓前スレ

【ﾀｸｼｰ】養成新人の正しい会社選び【東京】18
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1255491033/

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/

無事故無違反が最強なのがこの業界。
免許がないとできないんだな。

新人は、目先の売り上げよりも無事故無違反で帰ってくることを最優先に。

>>3
おい、ニートあがり！
キモいから出てくるな！
もう充分に自己アピール出来ただろ？
頼むから死んでくれ！

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc ４３歳８年間引きこもりの相手はせんように。
餌を与えると喜んで噛り付いてきます。香具師の基本スペック↓

：国道７７４号線：2010/03/22(月) 20:30:30 ID:j1mbTXKk
この仕事ってボーナス無いでしょ。
なんでここの先輩面してる4社の運転手とかいう奴はたかが
手取り３０とかで自慢してるの？いままでの職歴が相当悲惨なのかな？
普通の会社のように毎年、定期昇給していくならそれでいいんだろうけど・・・。

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc：2010/03/22(月) 21:18:21 ID:8DWuNVkc
>>983

職歴はないよ　タクドラが初めての仕事
それまでは俗に言うニート

タクシー会社に就職して２種免教習所(日給１万)行ってその＠(日給１万６千)
地理試験絶対に受からないでだらだらやってたら
クビにしてくれるんでしょうか？
ふふふ

このご時世でわざわざ養成なんか採用する会社あんの？
うちでは経験者しか採らないけどねえ。

日立日光は未経験のみ。会社の思うどうりになるから、未経験しかとらない。歩合も低いし、手数料も高い

未経験者が良いってのは昔から言われてることだが、
本当の意味は、安い給料で一生懸命働くから会社は楽できる、程度の意味だな。
「悪い先輩が居て君たちみたいな優秀な新人の足を引っ張っている。」
と、こんな感じで口説かれれば、「ジニ係数」などまるで理解できないほどの
何処にでも転がってる単細胞が、一発でその気になるから会社の肥やしには困らない。
結局、受給バランスの修正が効かない現状では、詐欺まがいの浪花節根性論でやって
行くしか方法がないわけだ。

つり銭って自分で用意すんの？

>>10
そうだよ

今内勤を募集してる所はありますか？

未経験はやはり
>>9
さんの指摘通りのことになっちゃうんですか？

この前4社の運転手とイメピタの奴見た

身長160弱、ポッチャリ形、ツンツルテンのズボン、上着は袖長すぎｗ

超ブサイクって程じゃないけど結構笑える顔、空を仰いで独り言言ってた

本当か？
どこのどいつか晒せよ。
家まで突き止めて２４時間嫌がらせをしてやる。
こういう奴は徹底的に追い込まないとダメでしょ！

経験１年未満の新人の平均月収っていくらぐらいだろうね
２年やらないと２種免許取得費や保証給を返さなければならないとなると
儲からないからって簡単にやめられない
広告塔の話を鵜呑みにして就職すると大変なことになるな

>>16
最近まで4社がアホみたいに養成取りまくっている
正採用を絞っていたところから見て
国から助成金でも貰っているのではないかと
勘ぐりたくなるけどなｗ

3ヶ月保証がある時に日光で入社して試用期間で辞めたけど
その時は養成費用だけしか払ってないよ。

今はタワー零細に居るけど、内勤から聞いた話だと
養成で入った奴が辞める時に養成費用＋保証給を払わずに
ドロンという例があって泣き寝入りしているみたいだけどな

養成費だ、保証給払うヤツいたのかい。

1年未満なら平均4万位じゃね？
新人は流すしかないから厳しいよな
良い会社は募集してないし

道も知らない新人は稼げないだろ
すの前に養成の90％は辞めるけどな

道知らないと迂回になるインターから高速乗れる

借金があって所持金０円で未経験で初給料まで１日３，０００円ぐらいの
お金を貸付していただける会社、東京でありませんか？

>>22
担保に何が差し出せるか
話はそれからだ

＞＞担保んに何が差し出せるか

タンポン？エッーーーー

タクシー専門の闇金が有る。金はそこから借りられる。東京駅で付けてると配ってるぞ

648 ：４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc ：2010/02/15(月) 21:48:18 ID:Q3/4/QJo
日曜日に交差点・横断歩道で客待ちしていた車のナンバー晒しておく。
中小の違法客待ちがずいぶん目立ったな。

練馬５００う・４８６・・・東京無線
１７：５０、六本木通りテレ朝通り入り口前

練馬５００い４６４４・・・グリーン
１８：０５、けやき坂

足立５００い５７１９・・・チェッカー
１８：５０、新宿西口バス乗り場そばの交差点

練馬５００い９０４６・・・東京無線
練馬５００い４５４３・・・共同無線
１９：００、新宿駅西口バス乗り場付近、交差点手前で車線つぶし

多摩５００あ４４５５・・・チェッカー
１９：３８、渋谷駅前交差点にて客待ち。

練馬５００い１１５１・・・ＡＮＺＥＮ
１９：５３、表参道横断歩道で客待ち。

道知らないと迂回になり苦情が入ってアボーンだろ

３年前に軍隊が嫌で大手は選択肢に入れずタクシー業界に入りました
前は中小の方が給料良かったと言われてましたが今は非常に厳しいです
手取り２０万越えてる人は本当に少ないです

３年前ならまだ他の仕事たくさんあったのにもったいないなあ

４社もグループも今は４社チケット激減と帰庫厳守で、
平均手取り２０万行くかどうかです。

その癖エバリ腐ったクソ運管と、基地外クレーマーに土下座接客です。

バイト以下のクソ４社＆クソグループの、軍隊ごっこなんて出来ねえ。

先週の金曜日に乗ろうとしていたら、空車で止まっているタクシーを発見
止まったまま動かないから、お客様の方から近くまで行って見たら、ハンドル
とドアの間に足上げて、新聞読んでいやがった！態度悪って思ったけどまあいい
後ろの窓が開いていたので、「乗っていいですか？」と声をかけたら
運転手「今、迎車待ちだから、予約の・・・」って訳の解らない事いいはじめた
お客様は、カチンときて、空車なんだから乗せろ！それになんだその態度お客様
に対して、今度は、無視しやがった、頭にきたから、運転席の窓の方に周り
客に対してなんだその態度、って文句言ったら、舌打ち、して走っていきやがった
これって、りっぱな乗車拒否だよね！チェッカーグループだから舌打ちするのか
天竜交通の運転手！

デフォだろ。
お客様が神様、運転手が下僕という考えを捨てろ。

俺も>>31みたいな頭の悪そうなお客様は極力乗せたくはないな。

>>31
ご自分の身分をタクセンに伝えてから苦情でも何なりして下さい
それからどうか止まってるタクシーに乗らず走って動いているタクシーに乗って下さい

>>31
中小や個人は結構酷い奴らが多いからな
客や人を荷物としか考えていないからねｗ
だから、金持っている人間は、４社や大手にしか乗らない客も結構いるわけで。

>>30
なんだかんだいっても、４社がいいんだよ。
手取り３０は普通にやればできるしな。
東京無線やチェッカーなど、企業のブランド力では、中小は４社にかなわない。
だから、あこぎなことを平気でやるわけ。

そりゃ、ポンコツのコンフォートやセドリックで、しかもタバコ臭い、
挨拶もまともにできない、近距離やクレジット支払いなどの客には悪態つく。
それでは、嫌われるのは当たり前。

４社や大手が客に好まれるにはそれなりの理由があるんだよ。

>>35
死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね
死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね
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死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね　死ね

ゴミ乗せてたら売り上げも上がらんし要領よく客を選ばないとね＾＾

>>35
手取り３０だと１日いくら売上があればいいんですか

>>38
１２勤務１日税抜き７００００円位だろう
>>31
時間掛かるところで付け待ちしてるんだ
近場は流しに乗れよ

流してる時だったらワンメーターでもダメージは受けないから
受け答えも柔らかくなりお互い幸せになれるだろう

どうしても付け待ちした車に近場客が乗りたいんだったらどうか４社に乗ってくれ
彼等は苦情は全部運転手が悪いになるから喜んでワンメーターを乗せて行く

ちゃあんと選んでね＾＾

ハロも芸者ワンメ多いらしいよ。芸者代ただを活用されてますな。
成田や遠方も多いのも確かだがな。

まあ、４社とそのグループは美味しいのは、
一部のオベンチャラ上手な、男芸者ドラだけが迎車さんだ。

目の前にぶら下がったニンジンは食べられない、
その他大勢のドラは４社の看板に、
変なプライドとナルシズムを持っているだけ。
実態は小姑中小だ。

何様な最低のバカ管理者の、保身に付き合い
ドラの労働権侵害すら容認するような、洗脳されてるだけ。

モラルを従業員に説くが、客のマナーは無問題の非常識な
クソ会社の利益の為に、使い捨てされてるだけ。

どこも人が住めるような寮は5万円は取られるのですか？
その際に水道光熱費等も全額自己負担ですか？

アパート借り上げは全額本人負担。
会社の寮は人間関係最低。
規制厳しく窮屈。
刑務所よりはいいと思うが。

ウチの会社の寮は、門限があるらしいよ。

学生じゃないんだから・・・

>>45

ムショも独居はいいぜ〜

むしょじゃ風俗いけないだろ

SODだったかの作品で「看守レディのお仕事」というのがあって
ムショ内で罪人に性的な罰を与えるという内容のがある。

　寮の人間関係最低とは、わずらわしいって事？

規制はどう厳しいの？

寮に入るのはホームレス一歩手前の人間が多いから派遣村みたいな感じかな

＞派遣村みたいな感じかな

派遣村出身の方ですか？

フジタクシーはホント最低なドラしかいないな
ポイ捨て・かましは当たり前
こんな会社を選んではいけません

フジタクシーって、本当は不治タクシーって書くんだろ？

テレビはイヤホーンで聴け
そっと歩け
イビキ歯ぎしりうるさいっでケンカ
オナニーは週一回
部屋でメシ炊くな
ネット配線無し

その他だ

　馬込の大同交通って、どう？

＞その癖エバリ腐ったクソ運管と、基地外クレーマーに土下座接客です。

だいたいタクシー運転手になんか
ならないほうがいいよｗｗｗｗ

馬鹿役人とクソ客（ヤクザ、馬鹿女、タコ役人）に悩まされるが
会社は知らん振りどころか全ての責任を運転手になすりつける。

１年で半分が辞め、５年で９０％がやめるのはこのため。
あまり薦められない職業のＴＯＰ３に入るｗｗｗ

１０年以上続けられるというのはある意味でエライｗｗｗｗ
つまり、馬鹿客をあしらうだけの能力があるという意味でｗｗ

５年で９０％が辞める割に個人タクシーが多いなｗ

　つまり、会社の寮より、安アパートを探せと言う事？

>>59
俺とルームシェアしないか？

　たしかに、会社の仮眠室でさえ頭にくるのに、

一日、同僚と一緒じゃ息が詰まるだろう！

山谷だと大部屋で一日千円〜個室だと小浴場＆テレビ＆エアコン付きで一日２千円〜光熱費の心配無し

5年で9割って、タクシー辞めた中高年ってどういう仕事に行くんですか？
もう背水の陣くらいの感じで考えてるんですけど

旗振りかホームレス

廃品回収業　しかも悪質な

運送業に戻る奴も多いよ。中高年だからといってタクシーだけが仕事じゃないしな。

養成期間中日給ＸＸＸＸ円保証とか書いてありますが、
２種免許の教習所に行ってる１日１日、給料発生しているという
ことですか？それとも２種、地理試験合格して一人立ちするまでの
期間だけのことを指すのでしょうか？

馬込の大同交通って、どう？

よく、地方出身者の人が都内でタクシー運転手をやりたいというけど
これも、１年で９０％が辞めるｗｗｗｗ

つうのも、都内の地理不案内のため、よくクズ客に因縁をつけられる。
挙句に、タクシーセンターにチクられるともうほとんど犯罪者扱い。

センターにいる天下りの馬鹿たちから、ねちねちとごねられた挙句に
始末書を書かされる。（強制的に書かされる。断ると乗務員資格停止）

とにかく、タクシー運転手というのは回りは敵だらけみたいなもの。
これはサバイバルと言っていい。運がよくてか人相が悪くて
クズ客が引いてしまう運転手しか残らない。ｗｗｗｗｗｗ

>>63
やってみればいい。運がよければ続けられるからｗｗ

あと、おとなしそうな人間はクズ客の餌食になりやすいから
もし、やりたいなら、人相を悪くすることだな。

ヒゲ、パンチパーマあるいはツルッパゲが理想ｗｗ

あと、
タチ悪客のベスト３を教えるよｗｗｗ

　１）馬鹿女
　２）チンピラ
　３）出世競争に敗れた高級官僚、有名大会社の底辺社員

これは、例外はない。なぜなら彼らはプライドとコンプレックスの
塊だからｗｗｗ

もちろん、９０％以上の客はまとも。
こういったクズ客は５０人にひとりくらい。ｗｗ

幸運を祈るｗｗｗｗｗｗｗ

100円バスに転職してよかった。
タク暦3ｹ月で脱走に成功

高速道に上限料金＝車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
4月1日18時51分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000123-jij-pol
民主支持の茨城県医師会長が初当選､日医会長選
4月1日12時17分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000541-san-pol

>>70
風貌でクズ客回避はできても
やはり身体が資本。スタミナと免疫力ないと
すぐ病気にやられてダウンするよ。
不規則だから自律神経弱い人もきついね。

あー暇だよん

道に不案内で辞めさせられるのはキツいなぁ。若い頃多摩地区でバイク便してたし
都心住まいになってからチャリではあちこち行くから完全な上京者よりはマシだと思うが・・・。
こないだもタクシー乗り場見てたら客が乗ってドライバーがナビいじりだしたら降りてって
後のタクシーに乗ってるの見たわ。こればっかりは個人の能力だから会社選びどこじゃねえな。
何の仕事やっても厳しいよなぁ。

乗り場（特に駅）で道知らないとかカーナビいじったら人をバカにしてると
思うだろ普通
クレーム入っても仕方ないだろ（程度によるが）

会社入ったら少なくとも最寄ターミナルからの利用者が多い施設はちゃんと教えてもらって
場所覚えとかんとなぁ・・・。バイク便と違って道間違ったら客が後で見てて料金も
上がっちゃうんだからそりゃ怒るだろな。そういう意味でもやっぱ近所の会社にしとくか。
休みの日にチャリで回って道覚えたりとか出来そうだし。

最初の数ヶ月は流しオンリーで道を覚えたほうがよろしいかと。

それと23区武三地区で営業するのなら明治通りより中で
勝負しないと厳しいんじゃなかろうか。

これはタクセンの講習でも言われるはず。

>>76
客の了解なしでナビを使ったのならクレームになるよ...
というか、ナビの操作はかなり煩雑だから出来れば使いたくないし
どうしようもない場合は携帯のナビタイムを使うよ

>>70
禿しく同意だなｗ
眼鏡に黒スモークの偏光サングラスを装着して乗務していた時は
DQN客の遭遇率は格段に低くてツキまくっていたが
曇天や雨の時に外すとDQN客によく遭遇する希ガス

>>78
施設もそうだが、抜け道もある程度把握した方がいい
渋谷西口なんか山手通りに抜けるなどの例がある場合、
普通の道で行ったら微妙に遠回りになるし

>>79
俺の場合は付け待ちと併用だよ
但し、ある程度流しをしないとどこで客を拾えるか分からんし
流し営業の区域のポイントを絞り込むことが出来ないからな

あと、営業するところは、千代田・中央・港でやったほうが
稼げると言われたよ！ 流石に、銀座あたりになると
空車だらけで営業にならんかもしれんが
交通の流れがメチャクチャだからリスク高だが

お前ら勘違いしてないか？ゴミでもお客様だろ？この不景気でも乗ってくれるお客様あっての俺らなんだよ！お前らみないな勘違いドラがいるからタクシー運転手なんてとか言われるんだよ！タクシーもお客様商売だと言うことを再認識しなよ！

続き

接遇が売上に直結するんですよ。お前らみたいにお客様がゴミだクズだ愚痴ってる奴はどうせ売上も三万位しかできないでしょう。売上上げたければまず初心に帰った接遇を心がけるべきです。他の運転手に迷惑になるようなお客様の対応は止めてください！

売上2万位しかできまヘン
ﾁｭｳｺｸから出稼ぎです

>>82-83
平均4万ほど売り上げていますが何か？

つうか、お前みたいな奴がいるから、クレーマーを更に助長させる訳だし
クレーマーに必要以上の接遇をする必要があるか？

ちなみに売上は最近五万下回った事ないですよ事実です。それからどんなクレーマーであっても乗って頂ける以上ワンメであってもお客様はお客様です。あなたもそういった心構えで接遇すれば五万以上出来るようになりますよ。頑張って下さい。

続き

クレーマークレーマー言いますがあなたの接遇に問題があるからお客様がクレーマーになってはいませんか？お客様に対して愚痴る前にまずクレームのない接遇を心がけてみてはいかがですか？

>>87
あんたバカァ〜？ｗ
ワンメ客＝クレーマー客と書いてないだろ
ワンメ客でも不当な要求をしない客ならきっちりとした接遇をするのは
当然だろ

問題なのは料金割引を強要するとか、道案内をお願いしているのに
指示せずに道を間違えただけで騒ぎ出すDQN客だろ

接遇がちゃんと出来ていれば多少の失敗は勘弁して下さるお客様が多いのも事実。あなたの接遇に問題があるからクレーマーばかりに遭遇するのでは？（笑）

>>89
甘いなｗ
接遇が良くてもその多少の失敗が仇となる場合が多いし
その多少の失敗が不当な要求に繋がる危険性があるが

というか、お前、脳内タクシードライバーだろｗ
タクセンの講習や四社の教育で教わったとおりで
切り抜けられると思ったら大間違いだよｗ

残念ながら四社じゃないよ（笑）中小。しかし接遇に重点を置くやり方の自分は事実クレーマーには遭遇しないし多少のルート失敗は勘弁して頂けるお客様ばかりだよ。人間同士のやり取りだから接遇をしっかりやって謝れば勘弁して下さる方ばかりですがね〜自分の場合は（笑）

うちの会社でもクレーム入る運転手は毎回同じメンバーですから本人にも多少何か原因があるんですよ（笑）六万やった明けなんで眠いので寝ます。連投すいませんでした。では‥

ネタ決定だなｗ

接遇重視ってことは道順確認はしているんだろうから
ルート失敗はありえねえだろｗ

客もこのバカドラには怒っても仕方ないと思われてるか
客が怒ってるのに気付かないＫＹドライバーじゃね？
まぁ、それも一種の才能かもねｗｗｗ

>>85
営収平均４万？
ヤル気あんのか？
ヤル気ないんなら邪魔なだけだから辞めろ。
てか、しつこい書き込みウザいよ。
死ね！

今は明治通りより中は超激戦。常に自分の前にはタクシーがいる。
こういう時代はタクシーが比較的少ない場所を探すのも手だよ。結構客はいる。
例えば山手通り〜環七、環七〜環八など。
もう少し柔軟性を持って輪を広げた方が宜しいかと。
夜間なんかその当りブラブラ流しているだけで結構客いる。
しかも比較的長い距離乗る人が多い。

吉祥寺・三鷹・烏山・成城・石神井
環八の外側だけどもなんとかなる。

Twitter見ると一般人の雲助への不満って凄いんだなｗ糞接客、迂回方法などリアルで笑えるよ

客の不満が増大すれば会社は安泰

100・いただきました。

環七や環八の付近のローカル駅じゃ30分待って千円前後で1時間で2回。

1時間待っても2時間待っても明治道りより内側でやるしかないのだよ。
ゴミでも５千円くらいは期待できるし。ローカルじゃ終電の１０分間くらい
しか期待の出来ない値段である。

こんなとこで騙して内側の運転手減らそうとしても効果がないくらい
増えてるよ。みんなこのことを知ってるから。

営業の仕方も人それぞれ
自分のスタイルで稼げばよし。

5千円くらいが幾らでも引ければ誰も苦労しないよ
お前こそ嘘付くな

六本木〜新宿〜銀座の内側で夜なら３千円〜６千円くらいなら
付け場所間違わなきゃいくらでも居る。むしろ外れ。
四社なら一流企業付け、東京無線ならテレビ局付けで１万円未満なら
外れでしょ？嘘だと思ってるお前が何も知らないだけ。
今は客自体が居ないから流しで回数こなすより時間が掛かっても
ロングが拾えるポイントである都心の付け場所を数多く分かってないと稼げないよ。
ただし待ち時間は１時間は掛かるよ。それでもローカル駅でゴミ客を
時間あたり２回やるよりよっぽど良いわけだが。

割り増し時間に長時間待っても１万５千円前後２回やれば十分だしな

幾らでも居るけれど乗せられないのが現実。
特に六本木、新宿などせいぜい2千円ぐらいが一番多いだろ。
5千円が幾らでも引けるなら夜は14回で7万だ。笑わせるな。
ついでに言っておくけれど俺は平日に6万切ったことはこの半年間一度もない。
もちろん回数は最低でも25回。多い時は50回ぐらいやっているよ。

人それぞれだな

しかしとろとろＮうざい（笑）
かましちゃうか（笑）

今日、独学で勉強して地理試験合格してきました
何とか一発で合格できて、ほっとしてます
先輩方には会社選びのコツなどを教えていただきたい
2種もすでに持ってます

比較的早く黒乗れる会社がいいぞ

黒ってなんですか？

>>110
具体的にいくつか会社を上げてくださると助かります
城南地区の会社でお願いします

>>112
アホか、お前！
死ね！

>>113
なんでだよ

高砂がいいよ
低レベル新免の影響で、今では黒は暴力タクシ−のイメ−ジ

六本木、新宿で二千円ってww
どれだけセンスないんだ

>>109
福利厚生面なら私鉄協（京王・小田急・京急）だね。

また、4社と言われる大企業（タクシー内限定な）であれば、大和、日本交通、帝都、国際。

日本交通は色々と五月蝿いから、日本交通を除いた4社、私鉄協にされたら無難。

その後、タクドラに向いているようなら、条件面の良い中小へ逝けば良いしね。

但し、東京無線、中央無線、チェッカー無線、安全、東都等はクモ助の集合体なのでスルーしましょ。

タクドラになれば、2chのネガティブ要素が事実であるとわかるから。

取り敢えず、合格おめでとう。

>但し、東京無線、中央無線、チェッカー無線、安全、東都等はクモ助の集合体なのでスルーしましょ。

>タクドラになれば、2chのネガティブ要素が事実であるとわかるから。


思いっきり矛盾してるな。
>>1に振り返ると

>相変わらず、ネガキャン厨・工作員・キチガイが常駐しているスレですが、
>ちゃんとスルーしていきましょう。

そういうことで。

クモ助の集合体ってのはどういう意味ですか？

>>119
粋でいなせな職人気質のタクシー乗務員の集まりって意味だよ。
近頃は、雲助さんに偏見のある無粋な人間が多くて、どうもいけねぇや。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B2%E5%8A%A9

グループに入ってない会社を選別するなんて新人には無理。
こういうグループの中からましな会社を選ぶんだな。
ちなみにまともな営業所が多い順位を言うと

東京無線＞東都＞チェッカー無線＞中央無線＞＞＞＞＞＞＞安全（論外）、

最近、すれ違うタクシーのドライバーを観察するようになった。
生真面目そうな日本交通、生真面目そうだが目が血走っているKM
無難な顔付きの帝都、大和、チンピラを思わせるチェッカー、東京無線
など、6割程度だが感じる。もちろん4社にだってチンピラを思わせるドラは
何度か見かけているけど。人間個人の質であって会社自体で決めつけは
できないと感じる。まあ、朱にまじわればという風に変わっていく事もあるだろうが。
ちなみにうちの姉はタクシー付け待ち行列の出来てる八重洲口から聖路加ガーデンまで
チェッカーで来たのだが物凄い親切で丁寧なドライバーだったらしいよ。1,070円なり。

>>121
第三者的というか客観的な事実として
某国営放送出入り禁止されるとこがまともなのかw
（よっぽどひどいんだろ）

168 ：国道７７４号線 ：2010/03/29(月) 06:20:26 ID:pdtds7k7
女房家族もちの所長が営業所の２階の仮眠室で
会社の若い事務員とセックスをしていたことがばれて
始末書を書いた話を聞いた。

なんか急に仕事やる気なくした。　

こっちは売り上げが思うように上がらず
毎日苦しんで必死になって
疲れてる体にむち打って明け方まで残業してるのに・・・・
こっちは寝坊して数時間遅刻しただけで始末書なのに・・・

そんな奴が有休使いすぎだとか
もっと休日出勤しろだとかほざいてる。

何でばれたんだろうな？
仮に疑いが掛かってても俺なら「SEXしてました」とは言わないけど。
自分より相手の事を想ったらとても言えないだろ？

>偽装タクシーは時間の融通が利き、
>好きな時に“営業”することも可能だったようだ。

すぐはじめられそうだなｗｗ

>>101
三鷹・吉祥寺は、たまに昼間から連れて行かれることある。
あっちは、山手線内と違って、電車が不便なせいか、結構、単価が高いよね。
おれの所属営業所などの関係で、あまり積極的に営業しようとは思わないけれど、
要領つかめば、結構いいんじゃないかと思う。

また、世田谷はオレは結構面白いと思うよ。
道は狭いところがあるけれど、大物が結構あるし。
ま、金持ちが多いからね。
経堂や豪徳寺が個人的にはお勧め。

>>117
私鉄系か４社以外は、やりたくないね、マジで。

MKは評判なかなか良いよ

自分が乞食になりたければ東京無線　チンピラになりたければチェッカー無線　お客様のペットになりたければ日本交通

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/l50

>>128
ＭＫは、外に対してだけなら、評判は最高でしょ。
お客に対してはもちろん、運転もね。
ただ、働く側にとっては、給料未払い訴訟が起きているくらいひどいからねえ・・・

>>129
まともなら、私鉄系か東京４社以外にはいかないでしょ

>>131

はいはいわかりました

東京無線やチェッカーは一般のドライバーにまで喧嘩を売ってどういうつもりだろう？
一般ドライバーに生暖かいのは共同無線？KM？
日交にもチンピラまがいのはいる

>>133
中小は、てめえのことしか考えていないからな
だから無謀な運転ばかりするでそ

無益な書き込みばかりするあんたに言われたくない

中小の前科物にまともな運転をしろと言うのは無理。なんせ頭が弱いからね

>>127
おいしいのは土休日と青タンの時間帯ぐらい
というか土休日は都心で流しても稼げないから
日交・kmも含めた武三地区の車だけでなく、
練馬・杉並の車もこぞって集まってくる訳だが

それと吉祥寺での駅待ちは、路上での転回が必要な箇所があって
順番待ちでの駐停車だけでも切符を切られるから要注意な

>>134

＞ >>133
＞ 中小は、てめえのことしか考えていないからな
＞ だから無謀な運転ばかりするでそ

>>134

四様はまた重大事故やったな

中小で手取り10万台越えてる人は1割位みんなカリカリしてる

ナイト入れると全体で2割位か

>>140
それ、マジなのか？
だとしたら、乱暴な運転やカマシなどをしているのは納得できるな

でも、それなら生活保護もらったほうがいいでしょ、マジな話

人の心配するより自分の心配したほうがいいよｗ

無事故無違反で帰ってくることがこの業界最強なのに
なんで、事故・違反を煽る連中が多いんだろうねｗ

で、事故起こしたら「あっちからぶつかってきた」、
違反キップきられたら「警察は卑怯」とか言うんだよね。
もう、アホかと

あと、タクシーセンターニュースにさ・・・
千駄ヶ谷小学校からの苦情が出ていたけれど、
これって人間のやることじゃねーよな、マジで。

どんだけ基地外なのかと、一般の人は思っているぞ

>>144

だから4様は重大事故やってるよね。
洗脳会社は自分らの重大事故は隠すのか？

>>145
いつ、どこで？

あと、そんなに４社が危ないって主張するなら、大手企業に営業かければいいじゃんｗ
「４社の○○は、しょっちゅう事故を起こして危ないですよ。
　そんなところよりも、ウチと契約したほうが安全です。
　料金も○割引します。」
ってな。

利用する客にとっては、しょっちゅう事故を起こすタクシー会社の車なんか乗りたくないわけで。
そういう営業を大手企業にしても、実際は４社とその他では明確な差があるから、チケットの契約ができないわけでしょ。

金持ち連中でタクシーを利用する人たちが、４社、それも本体の車を好むのにはそれなりの理由があるんだよ。

>>146
死ね！
１時間以内に死ね！

>>146

＞ >>145
＞ いつ、どこで？
＞
＞ あと、そんなに４社が危ないって主張するなら、大手企業に営業かければいいじゃんｗ
＞ 「４社の○○は、しょっちゅう事故を起こして危ないですよ。
＞ 　そんなところよりも、ウチと契約したほうが安全です。
＞ 　料金も○割引します。」
＞ ってな。
＞
＞ 利用する客にとっては、しょっちゅう事故を起こすタクシー会社の車なんか乗りたくないわけで。
＞ そういう営業を大手企業にしても、実際は４社とその他では明確な差があるから、チケットの契約ができないわけでしょ。
＞
＞ 金持ち連中でタクシーを利用する人たちが、４社、それも本体の車を好むのにはそれなりの理由があるんだよ。
＞

>>146

本当に知らないのか？
嘘だろ
洗脳会社は怖いね

先週も四様と四様が客の奪い合いで事故やってるよね
そして先月には重大事故。

会社は隠すのに必死なんだな

>>149
気違いにまともに反応してるお前もイカレてるのか？

>>150

＞ >>149
＞ 気違いにまともに反応してるお前もイカレてるのか？

四社しか乗らない
個人しか乗らない

って話はよく聞くけど

チェッカーしか乗らない
東京無線しか乗らない

とはだれも聞いたコトないんじゃない？


そういうコトだろ

>>146
すっげー馬鹿っぷりｗｗ
最高！

　アクセツ規制の解除方法、おしえて！

>>146
小学生の作文だな

>>142
皆さんプライドは捨ててないのではないでしょうか
皆が生活保護貰ってたら日本終わりでしょう

http://diamond.jp/articles/-/7843
じつは派遣より悲惨!?
“ブラック化”する外食・小売チェーンの正社員たち

テスト DoCoMoよく規制かかるので

東京(中野区)に20年ほど在住していたため、上京してタクシードライバーに
なろうと考えている者です。アドバイスを頂ければ幸いです。

1.営業所の所在場所によって売上は左右されるでしょうか？
　
2.タクシーランキングと、その会社での働きやすさに相関関係はあるでしょうか？
　
3.面接時に行われる健康診断の費用負担はどの程度発生するでしょうか？

>>159
1：される。
2：ない。
3：しない。

以上。

>>159
上京してのタクドラは…。リスク高杉。チョンガー（独身者）であればご自由。妻帯者なら固定給（例えアルバイトであっても）にするべき。ましてや二種養成などは自殺行為。ハロワや新聞広告を鵜呑みにしては人生破綻しますよ。既婚者であれば慎重に。

もう仏壇買うしかないか

>>152
確かに聞かない・・・

>>163

俺は4様も爺さんの個人も絶対乗らない

乗るならMKかハローの箱車かレクサス。
同じ料金なら良い車のほうが良いに決まってる

>152
超有名企業（非マスコミ）の会長が東京無線しか乗らない。
この人だけだそんなこと言ってくれたのw
実際毎回俺が送ってるｗ

>>165
俺にも送らせろよｗ

多分、そのお客さんはメンバーズカード決済のマル重さんで
あんさんはタワーリーダーじゃないの？

>>165
アホ！
死ね！

159です。

>>160
回答ありがとうございました。

>>161
アドバイスありがとうございますけ。独身者です。
今在住している地方都市のタクシー会社では収入面で躊躇
(ハローワークの求人情報では月収10万とありましたので実際は8万程度か？)
してまう事と、東京という土地に対する愛着から状況を考えております。

八王子降り、小作？二万？

>>168
愛着がある土地を何故離れた？
単に逃げ出したのか？
だとしたら、戻ってきてもロクなことはない。
そのままその街で過ごしていた方がいい。

こんなスレ見てたら、真剣に会社を選んでいる新人さんには迷いが生じるばかりだな。
四社や大手やあまた有る無線グループを選ぶ事によって、なんら不利が有るかって？
なんにも無い！
サラリーマンが会社を選ぶのとは分けが違うのだから。
歩合なんて、どこもそうは変わらん。60%前後。
売上の40%を車両レンタル代として払い、自分の裁量一つで稼げるのがこの稼業。
〇〇無線は雲助などとの、罵詈雑言は真に受けないで下さい。
同業者を雲助と罵るとは、どんだけ品性が卑しいんでしょ。
吐いたつばが自分に降り掛かるでしょうに。

大手はぶつけても全額会社持ちですか？

会社持ち

171
心配するな
このスレ見たら、タクシーはやめと庫になるし
所詮有限のパイの奪い合いなんだし、運転者増やす事ない。

全然稼げないってイメージになってた方が既にやってる人間にはありがたいわな

給与○十万以上”可”稼げるとかあの手この手の工作員にとってはありがたく
はないわな

評判のいい池袋交通に面接に行ってきまつ

池袋交通いいかもね｡共同無線は日興が抜けて、キャピタルも抜けるらしいから今は無線数が増えてるらしいから狙い目かも｡けど池袋交通はその無線すら付いてない車が多いから、保証人いるなら他の共同無線の会社がいいんじゃね

境交通どうですか

>>179

最高だよ

>>179

とても良い会社

一万円の客で1000円儲ける方法

１、一万円請求します
２、客が支払って降ります
３、客が離れたのを確認して料金に障害者割引制度を設定します
４、1000円ウマー

仕事出来ない野郎が考えそうなセコい方法ですね（笑）ま、頑張ってね！

2万位の長距離客を乗せた時に逃げられたと会社に言えば何もなかった事にしてくれます
会社が40％取る場合 8000円儲かります

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc ４３歳８年間引きこもりの相手はせんように。
餌を与えると喜んで噛り付いてきます。香具師の基本スペック↓

：国道７７４号線：2010/03/22(月) 20:30:30 ID:j1mbTXKk
この仕事ってボーナス無いでしょ。
なんでここの先輩面してる4社の運転手とかいう奴はたかが
手取り３０とかで自慢してるの？いままでの職歴が相当悲惨なのかな？
普通の会社のように毎年、定期昇給していくならそれでいいんだろうけど・・・。

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc：2010/03/22(月) 21:18:21 ID:8DWuNVkc
>>983

職歴はないよ　タクドラが初めての仕事
それまでは俗に言うニート

しかし現実、いい歳したおさーんに業界未経験で手取りで３０（総額３７〜４０くらい）くれる会社、業界はなかなか無いよ。
あるとすれば相当まともでない仕事。
そいう意味ではタクシー（ある意味普通の会社）で手取り３０稼げれば凄いんだよｗ

>>177
とても良い会社でした。
評判どうり

ブクロなんてねぇ（笑）

>>182
それで儲かってるのは500円くらいじゃね？
1000円を売り上げとして申告するか、取っ払いで懐に入れるかの差でしかない。

うんこ中小の工作員、あまりに必死すぎｗ

今日見たチェッカーと安全の運転手さんは極道映画から
切り取ったような顔立ちと運転の仕方だったなぁ
あと帝都の運転手さんも30キロ制限のとこを70キロ近く出してたなぁ

とりあえずこんな所で唐突な求人広告カキコする池袋交通は行かないほうが良さそうだな
全然話題に出て無いのに急に「評判の良い」ってあーたｗ

障割やりすぎて首になったやつ多数あり

前科物多数居るぞ

最底辺の受け皿だからどんな人間でも大歓迎！
自信を持って始めよう！

最低限二種試験合格できる方で。ある会社は10年ペーパーだった方が育成で入ったんだが、かなり遅れてるらしい

>最底辺の受け皿
こんな考え方が自動車後進国だと思うし、バカ政治家が当選するわけだ
イギリスを見習え

>>191
この業界。
２０人に１人くらいは元やくざだよｗｗｗ

中小ほどその割合が高くなる。
目つき、顔つきが悪いと３人に一人は元やくざ。

刺青、小指ないとほぼ１００％やくざｗｗ

３年以内にやくざ国家北朝鮮が東京にミサイル落とすだろうから
仕事しても無駄
遊んで暮らせ

>>198
そんな連中でも客が乗るから不思議だねｗ

>>200
新宿カブキ、六本木、渋谷の繁華街では
客の３０％くらいはやくざだよｗｗ

あと、新宿２丁目では客の５０％くらいはオカマｗｗ

ブクロなんて年がら年中新聞に広告出してるクソ会社だろ

レベルが高い会社だから

クソ乗務員は落ちこぼれるらしいよ

居心地がいいのは、４社や私鉄系だよ

それ以外はウンコがほとんど

中小は前科持ちとか薬物中毒、ヤクザとかばかり

マジでやめておけ

あと、最近は日本交通の系列会社（完全子会社）が募集かけていたりするから、
行けるならそっちにいっとけ。
給料保証アリなども出ていたからさ

ウンコ中小なんかマジで行かないほういいよ

>>204
死ね！

ウンコというのは運行管理者のほめ言葉じゃなかったっけ？

タクシー会社は足切り&歩合率、通勤状況で選ぶのがベスト
四社、中小とかは関係ないよ

おはよー

Ｇパン、ｱﾛﾊシャツで乗務できるオイラのところが一番だね。

>>209
都内か？
沖縄には制服がアロハシャツという会社があるらしいが。

タクシー襲い、売上金強取＝男3人逃走、運転手重傷−警視庁

　23日午前0時45分ごろ、東京都江戸川区北葛西の公衆トイレ前で「首を刺された」と110番があった。警視庁葛西署員らが駆け付けたところ、タクシー
運転手の男性（59）が血を流し倒れていた。男3人がタクシーの売上金を奪って逃走したといい、警視庁捜査1課は強盗殺人未遂事件として捜査し
ている。男性は刃物で首と腹を刺されるなどして重傷。
　同課などによると、男3人は葛飾区四つ木付近からタクシーに乗車。7、8キロ先の公衆トイレ前で男性を車内から引きずり出し、襲ったとみられ、車
内に血痕はなく、売上金約4万円がなくなっていた。
　男性は自分で110番した。逃走した3人は若者風で、1人は身長約170センチ、髪の毛は茶色だったという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100423-00000036-jij-soci

四様から中小に移り現在は個人だが中小の移動は正解だった
四様にいたら個人になるのは無理
一生飼い犬で洗脳されたいなら四様が向いてるが

たった4万円で　強盗殺人未遂かよ
1人頭　約13,333円　　割に合わないだろに・・

今日の午後4時過ぎ、明治通り外回り尾久駅手前で
個人タクシーが中央分離帯を飛び越えて2つ車線飛び越えて
反対側の歩道まで、しかも植え込みの上に乗り上げてたけど
詳細知ってる人いますか？歩行者死んでなければいいけど。
個人も無茶な走りするんだね。

　個人は下手なくせに、スピード出し過ぎだから事故も派手になる！

バカ個人！

五月蠅くない会社はそれだけロクでもない人間も集まってくる

法人のほうが交通事故は多い

去年の死亡事故はすべて法人

養成中の身分だが子ども手当がだいぶ入るから、のんびりやります
もう少し養子を探して手当て資金を増やす考えです。
時代を読まなきゃ、ｷﾐ達

志望者は「闇金ウシジマくん」ってコミックの14巻を見るといい
スーパータクシーくんと題されてタクドラの日常が描かれている
タクドラでも最下層の連中が主題だが
どこの社にも少なからずいるし、よく取材してるなあと感心した
イヤな客の描写もリアルだった

>>218

時代を読んでるのに今から養成なの？
キチガイとモンスター相手に頑張ってね

今から養成？可哀相だな

射ちも子沢山ダ、子ども手当が仰山入る

どうせそのうち破綻するだろ
あまりあてにしないほうがいいんで内科医
多久市もな

元ハローの経営陣が立ち上げたロイヤルリムジンってどうですか？
スレが立ってないのでこちらで聞くしか無いので！
宜しければどんな情報でも構いません
お願いします。

大井交通の評判はいかが？

前科4犯だが、採用してくれるとおもうか、オイ
ま−黙っていればぜんかなぞ判らんか

住民表に、知る人ぞしる暗号が書いて有るからばれる。残念

保証人が二人いて２種面あるなら採用だ

>>225
車が半分近く余っているから平気

前科はばれない、てか調べようがない。
保証人も確認はしないから死んだおじさんとかの名前を適当に書いておけ。
ばれたら誰もいなかったって泣け。営業成績がよければ何も言われない。
ただ、おまえが死んだら骨をどうするかぐらいは確認されるだろう。

↓こいつの実体験からいうことだから間違いない。

住民表の番号に前科の有るか無いかが、解るだよ。見た目は普通の番号だが、人事の詳しい人は解るだよ。特に前科物が勤められない職業は、そこで見る。まあ、知ってて取るタク会社も有るだろう

>>231
それ本当ですか？本当なら良かったー。
なんせ無職歴が10年あるからね。履歴書の10年の空白が
どう見ても刑務所と思われるのが心配だった。

１年で半分以上辞めるのにこれからタクドラやる奴なんているんだな

他に雇ってくれるとこがあればそこに行くけど皆無
後が無いからタクシー目指す
しかしそのタクシーすら今は氷河期らしいね

ようは世間の景気に敏感だと言われているそのまんま。
どんな努力をしようと客が増えるわけがない。
飲食店と同じ。
違うのは病的なクレイマーがタクシーでは普通の客として扱われること。

>>233
てか1年で半分近くも残れるんですか？ならやっぱやってみようかな・・・
残れる率が1割を切る競争激しい仕事ばっかしてきたからそれなら続けられそう。
タクシーも入れ替わり激しい業界みたいだからまたノルマがキチガイじみてて
1日4時間睡眠で死ぬ気で働き続けても滅多に達成できる人が居なくて全人格否定の
罵倒を浴びせられ続けるようなブラックな業界なのかなとか思って二の足踏んでました。
そうじゃなきゃなんでみんなそんなに辞めてくんですか？金額だけの問題ですか？

>>236
その人次第
割に合うと思う人が半分
合わないと思う人が半分という事だね

必ずしも稼ぎではない
10万もあればオンの字という人も入れば
50万ないと困るという人もいる

>>237
割に合う合わないを自分で判断できる余裕は与えてもらえる仕事なんですか？
1時間1万円売り上げないと物を投げつけられるような職場で働いてたんで
それだったら頑張れるなぁ俺なら。会社にもよるんでしょうけど商売であるからには
当然黒字ラインはありますよね？色々調べると18万＋歩合とか30万3ヶ月保証とか
俺の感覚じゃ割が良すぎて何か胡散臭く感じてしまいます。それで次々と辞めて
常時募集中って何か裏があるんじゃないかと。

>>238
給料を総労働時間で割れば時給が出るんだから
数ヶ月やれば一目瞭然でしょ
労働密度なども含めてこれは俺に向いてると思う人もいるし
これなら○○の方がマシと思って辞める人もいる
人それぞれだし体験してみなければわからないよ
ただ辞める人が多いという事は
これなら○○の方がマシと思う人が多いのだろうね
まあクズ客を連発で引いたりヒヤリとする目にあえば
これは時給1万でも合わないなという人もたくさんいるけどね

ギャンブル好きは大抵続くけどな。一部を除けば当たり外れで
給料が決まるから耐えられない人もいるし

>>231
嘘をいうな。
信じるヤツが出てくる。
ま、ほとんどの者はおまえより賢いから信じないが。
一般の人に前科を調べる方法はない。
警察は知りうるが一部、外に漏らしたらおおごとだ。

タクシー４万５千台「余分」　国交省が減車求める
http://www.asahi.com/national/update/0429/TKY201004290376.html

　全国で約２７万台が走るタクシーの適正台数を国土交通省が利用客数などに照らして試算したところ、約６分の１
にあたる約４万５千台が「余剰」となったことが分かった。国交省は地域ごとの余剰台数をタクシー会社などに提示
して減車を促す一方、個人タクシーの新規開業を当面凍結する方針だ。

1年で50%、3年で90%が辞めると言われてるが、この不景気でこれから始める新人はもっときついと思う
特に道もろくに知らない新人はクレーマーの餌食

>>241
お前、前科者が就けない職業って知っているか？

警備員も前科があると就けないんだぞ。

＞＞２４１
俺が警備やってた時に、上司から聞いたから間違い無いよ。役所に聞いても無駄。単なる書類の整理番号ですってごまかされる。警備の仕事も嘘言って入って来る前科物が居るが、それでバレる。世の中そんなに甘く無い

>>245
それも嘘だな
前科がないことを証明するには本籍のある役所で身分証明書を本人に発行してもらう方法がある
これは精神障害等の有無もわかる
わざわざそんな暗号みたいなものを住民票に入れる意味がない

信じて貰えないならしょうがない。信じる方、住民表を５枚位取ると、有る数字ともう一つの数字が動かない事に気付くでしょう。１０枚取ったらもう解る。信じる信じないは貴方次第

交通事故関連以外の前科なら、さほど問題にならないだろｗ
知り合いに、前科があって警備員になれなくて、タクシーに来た人がいるよ。

倒産しそうな会社はどこ？
そこへ入れば
失業給付すぐ貰えるし、養成費用も丸儲け、笑いが止まんないネってなる

>>249
養成費用に関していえば、踏み倒ししてもまったく問題なし。
まあ、それだけの度胸があればな。

>>248
東京４社に関しては、今は前科ある人間なんか採用しないよ。
昔は知らんけれどな。

>>249
経営がヤバそうな所から、養成を止めて行っている。
というか、まだいくらかは持ちこたえられそうな所
以外はもう養成やって無いんじゃ無いかな？
倒産しそうな所で養成やっている所を見つけるのは、至難の技かも。

タクシーセンターも、事業仕分けしろ！

苦情の５０％は、クレーマー自身に非がある！

タクドラ目指してる者です。
今日始めて居眠り運転してしまった。昨晩の睡眠時間が4時間で
今日2時間ほどの運転の途中でした。白山通り白山下の交差点で信号待ち中に。
眠気があったのでNレンジにしてサイド引いて少し目を閉じたら記憶が飛びました。
気がつくと赤信号であれだけいた左右車線の車は消え失せ俺がいた車線の後ろの車達の行列が。
しかも気がついたのはいつの間にか真後ろに来てた白バイのホーンで起こされたのでした。
タクシーは18時間くらい乗車したままで睡眠時間も不規則ですよね。自信なくしました。

前の日ちゃんと休んでいればめったにそんな事にはならんよ。

しかし減車って事はこれからは良くなるって事とも考えられるよな。
今から始めるなら個人は10年後の話だし人がどんどん辞めてく業界なら
その頃にはもう数の調整もされてるだろうしやっぱやってみようかな。
もう職選べる年でもねえし幸い都心住まいだし気楽な一人身だし。

　国交省の天下り先タクシーセンターは、廃止の方向で！

前科なんて申告しないとわからない。
申告するヤツきいたこと無い。
おれは警備員も冬だけ３社経験ある。
暴行傷害の前科がある。
身分証明書も本籍地から取って提出した。
面接で落ちついてていいと言われたww

本籍の身分証明書って破産と被後見人とかの記載だよ。
犯罪歴は載ってないよ。
犯罪歴のあるヤツ本籍地で取ってみろや。

前科ある人間含め訳あり人間の受け皿として機能してるから大丈夫だよ。
タクシーで人生更生してる人もたくさんいる。
どんどんチャレンジしてほしい。

被後見人・披補佐人とかは昔の禁治産者、痴呆・発達障害などの精神障害で法律行為を単独でできない人。

破産も裁判所が免責決定して復権すれば本籍地の記載が消えると聞いた。

↓その辺は経験者のこいつが答える

タクシー養成に雇ってもらえなかったのでホ−レスやってた。
したらよ、金はくれるし住居も用意してくれた
わらっちゃうのは、こっそり空き缶集めで稼いだのを足すと
近所の雲助さんより高収入になっちゃったよ

記載もなにも破産は官報に載るだけ。
一般人が見るのは裁判所に貼り付けされた案件番号だけ

今逃げているヤツはちゃんと被害者に謝れっていうことだが、
過去の前歴は気にするな。
今反省してちゃんと仕事やる気があるならおどおどしないで前に進めや。

前科の話が盛り上がってる
やっぱり沢山の人が
タクドラやってるんですかね

前科っていうと重く感じるけど俺は交通の流れに乗って
他車と同じように走っていたところ、50キロ制限のバイパスを
28キロオーバーで6点減点免停の赤切符もらｔった。これも前科者になるらしい。

前科者をタク業界から追放すれば、真ともな職業として、見られるのでは？人の命を預かる職業としては、前科者はふさわしくない

品川ジャスコ前に客待ちで車から降りてタバコ吸いながら、
たむろしてる日本交通のおっちゃん達
前科者かとおもったです。人相悪、マナ−最悪

>>266
市町村の犯罪者記録または検察庁の犯歴記録への記載を前科とすれば
道交法による罰金刑以下の刑は、双方に記載されないから
赤切符による罰金刑は、前科にはあたらないとみるのが一般的みたい

いかにも前科者、ヤクザといった感じの者が意外と何もなかったりするんだなこれが。
犯罪の前科より調べやすく絶対ダメなのが
飲酒運転での事故、人身事故歴。
タクシーどころか運転やめろって。

前科者より精神病がやばい

精神病は面接でわかるだろ。
ちょっとペーパーテストすればよい。
常務までには幾度かの適性検査とか結構関門あるから精神病は淘汰されるだろ。

>>269
安心しました。
赤切符を切られたのが20年前なんですが
まだ高校生の頃でしたので親と一緒に家裁に
行って怒られて終わりでした。その記録が残ってなければと
気になっていましたが安心しました。

そんな小心で生きていけるの？

精神病にこそ最適な職業だっぺ
内勤見てるとほとんど精神病的ヤシばっかり
病んでなきゃやってられまへん

錦糸町で珍煙しながら運転してるヤツが居た
黒いタクシーだった

どこでも勤まらなかった低脳、だがタクドラはやりたくない、
それが運管じゃん。
バカは精神病でもない。
気の毒な精神病者に失礼だ。

え〜、運管というのは運行管理者、内勤のことな。
タクドラはピンキリだが運行管理者はクズだけだな。
どっちも社会の落伍者なのに優越感持ってる勘違い。

クレーマーは、すぐ報告するとオドカス！　報告上等！

みんな、苦情にビビってないか？

カメラ付だし自分が正しければ、出る所で堂々と戦えばいい！

↑じゃセンター行きましょうよ！

センター行って来たけど、何か！

↑おまえはしょっちゅうセンター出頭してる問題ドラだな！クビだょクビ

＞＞２８２

おまえ、センターの税金ドロボーか？　

センターは嫌なヤローの集まり、カスめ！

一回行けば、わかる！

　センターで不当な処分を受けたら、行政不服審査を申し出ろ！

担当職員名を上げ、地位確認の裁判を起こせ！

羽田国際線 入構タク乗務員に研修義務づけ構想

今年１０月に開業する羽田空港国際線ターミナルのタクシー乗り場に
入構する乗務員に対し、外国語会話シートに関する研修受講を義務
付ける構想が浮上している。関東運輸局、東京タクシーセンター、東
京乗用旅客自動車協会などの間で調整が進められている。


全乗務員に義務づけた方がいいな

タクセンの裁可の実態を暴露したら大騒ぎになるよ。
まずマスゴミ
次に人権救済センター
訴訟は金がかかるから集団でやった方がいい
あそこは法人で役所じゃないから行政・・はダメだよ。

苦情が出たら全てドラの責任、という姿勢は人間を公平に扱ってないよな。
人間と豚とう捉え方だ。
豚は人間に楯突いてはならないと。
やっぱ人権救済ものだなタクセンのやり方については

どんな人間でも雇うんだから仕方ないんじゃないか

>>287
防犯カメラがついてからそうじゃなくなったよ。

>>287
個人タクシーの運転手の悪態のつき方とか、
中小の運転手の接客・態度の悪さが業界全体の信用を落としていると思う。

オレなんかたまにタクシー乗って、支払いはカードなんだけど、
東京４社や親会社がまともなところはすんなりなのだけど、
これが個人や中小だと、露骨に嫌な顔するんだよね。
カードＯＫの表示を出している以上は、嫌な顔するなってーの。

今やパチンコ業界は、大手は大卒を取って、イメージもかなり良くなったけれど、
同じようにしないといつまでたってもダメ業界かもね。

タクシーセンターが役立たない機関なのは事実だけど、
個人や中小がひどいのもまた事実なので、まともなところは大迷惑。

■生活保護だけじゃない【在日特権】　

<丶｀∀´>　【生活保護】で遊んで暮らす　在日朝鮮人　ウハウハ〜

地方税→　固定資産税の減免　【在日特権】
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免　【在日特権】
年　 金→　国民年金保険料の免除　心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除　【在日特権】
下水道→　基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除　【在日特権】
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与 →　廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免　【在日特権】
教　 育→　都立高等学校・高等専門学校の授業料の免除

通 名→ なんと公式書類にまで使える（会社登記、免許証、健康保険証など）
　　　　　　　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　　　　職業不定の在日タレントも無敵。　【在日特権】
　　　　　　　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 【在日特権】在日朝鮮人なら、ほとんど無審査でもらえます
　　　　　　　日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対にもらえない。
　　　　　　　予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　　　ニートは問題になっても、この【在日特権】は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの【在日特権】

>>290　個人は別として、東京無線とか一部の会社がカード手数料8％乗務員負担って知ってて、同業のあなたは、そうゆうことしてんだ。人が嫌がる事を平気でする最低の人間だね

>>290
＞＞個人タクシーの運転手の悪態のつき方とか、
中小の運転手の接客・態度の悪さが業界全体の信用を落としていると思う。

訂正：個人、中小問わず、自分（ＨＮ四社の運転手）のような接客マニュアルの教育を受けてない（若しくは忘れてしまった）者が業界の信用を落としている
としたらどお？

悪いこと言わないからさｗ

>>290
つうか、オマエのようなアホに共通する特徴なんだが、4社は客から好かれてる。
オマエらは(4社以外のドライバーなど)俺たち4社とは違うなどと
年がら年中繰り返しておきながら、いきなり中小個人の行いが
自分たちに影響を及ぼすなどと、180度真逆の論理展開を開始しはじめるのはなぜだ？
やっぱオマエの頭がおかしいから？。それとも糞内勤の真似でもしてるから？

>>292
はあ？
カード手数料なんて、客にはまったく関係ない話でしょ。
もう、アホかと
そんな都合を持ち出すなら、最初から商売するなってーの


>>294
例えば、交差点内で客待ちしているタクシーのおかげで、
「タクシーの運転手はモラルも何もない連中」と見られる。
多くの人は、タクシーとその他で区別するから。

交通事故でも大型車が絡む事故だと、死亡事故など悲惨な事故になることが多いが、
こういった場合は、一般の人は、大型車とその他の車で区別するわけ。

多くの人間の思考なんて単純なものだよ。

千駄ヶ谷小学校そばでのタクシー運転手の悪行もそう。
真面目な会社や運転手までもがみんな迷惑をこうむるわけ。
看板を背負って走るということは、世間から見られているということ。

ま、中小の場合は大手と同じ土俵では勝てないから（これは商売全般に言える）、
その差が出ない方法、もしくは業界全体のイメージダウンを考えるのは当たり前だけどね。

相変わらず、ネガキャン厨・工作員・キチガイが常駐しているスレですが、
ちゃんとスルーしていきましょう。


４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/

減車の中、国交省の天下り先であるセンターの廃止を含め、職員の削減等事業の見直しを民主党にお願いしました！

>>292
乗務員負担を承知でそこで働いているんだろ。
嫌なら他所へ行けよ。

擁護するつもりは無いが４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc はまとも。

>>299
＞＞ ◆AuWs/LCXIc はまとも。

これが擁護なんだよ。。。もしかしてアホなの？

【カンニング竹山】ねこタクシー 2号車【三毛猫】 (テレビドラマ板)
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1268132668/

【カンニング竹山】ねこタクシー【オスの三毛猫】 (映画作品・映画人板)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1268014110/

世間的には、ここで工作している連中よりも、オレのほうがぜんぜんまともだと思うよ
マジで

クレジット払いで露骨に嫌がるなんて、マジでありえないだろ

4社の運転手さんはたまに乱暴な発言するけど
無事故無違反が大事な事をいつも言ってる事に好感が持てる。
ただ、最近都内を走ってみるとマナーが悪い、一般車を煽るなど
4社の愚行ぶりが目立つ。むしろ中小の方が紳士的にも見える時もある。

今日見た紳士さん、ＮＴＴ東日本関東病院付近で車を降りて病人の
乗車を手伝った後に後ろで待っていた俺に頭を深々と下げたKMのおじさん。
西新宿で客でもないおばあさん相手に愛想良く観光案内しながら笑顔で接していた
チェッカーのお兄さん。

%で言ったら赤いのは最低の奴が多いけどな。

KMって？
紛らわしい名の会社いくつかあるやん。

>>305
KM（kokusai motorcars）は東京大手4社のひとつで国際自動車株式会社。
紛らわしいのに全国区のMKがあるけど全く無関係。

最終的には運転手個人の資質だからね。
会社は目安にはなるけど絶対じゃない。
むしろタクに流れてくる前の前職がなにかのほうが大きい。
運転手になったあとの教育指導なんてタカが知れてる分、
前職でどういう社会的教育をされてきたかのほうが大きい。
まともな会社あがりなら接客はまとも。

ただし運転は別ｗ
ハンドル握ると別の人間性が出るｗ

５０や６０になって再教育したとこでたかが知れているしな

まともな会社なら接客はまともな可能性は高いのは確か。まあ、稀に信じられんようなクズがいるのも事実だが概ねそういえる。タクシーとしちゃそれで上等だろ。

しかし、俺みたいにもちろん毎回の乗務ではないが、４割以上の割合でチップをいただける人間は違う雰囲気をもっているんじゃないのかな。それこそ、二十歳も過ぎて、社会人になった後の教育程度ではどうにもならない話。

ただ、そういうお客さまにうんと可愛がられる人間は、えてして、そこらの雲助とさして違わない所長クラスの管理には嫌われる傾向があると思うｗｗｗ

まともな会社というのは前職がまともな会社という意味ね。

ついでだが、俺なんかふけば飛ぶような中小にいたこともあるが、それでも「あなた普通の運転手さんじゃないでしょ。何してたの？電気関係？」（なぜか電気関係の技術者だったと思われることが多い。）とか、
「なんかすんげー仕事してたんじゃないよね？」とかよくいわれたよ。

お乗りいただいてものの４，５分でそういわれる。

完全に個人の資質の問題。タクシーの運転手だからといって馬鹿にしたような態度などただの一度もとられたことはない。

しかし、葛飾の某大手グループ入りした、去年なんか大事件のあったところの所長なんて酷いもんだったよ。
俺がどんな経歴か履歴書には現れないところを知りもせず馬鹿にしたような態度でね。あんなのが案外まともな会社出身だったりすんじゃないのかｗｗｗまあ、知れてるけどねｗ

文面変えてるけど唯我独尊で思考レベルが４社の運転手みたいだな。
コテ落ち同一か・・・。

>>312
違うよ。見りゃ分かるだろ。よりによってあんな奴と一緒にすんなカスｗ

頭の悪そうなおまえのために、おまえのことじゃないと予め断っておいてやるがｗタクドラ長くやってる奴には、なんでもかんでもおんなじに見て、なめてかかる奴が割と多いように思うね。

鹿を見たことのない奴は目の前に鹿がいてもそれが鹿だとはわからんもんだよｗ

だいたい四社なんてドライバーが誰か入社させれば紹介料がもらえるんだろ。

だから、ドライバーをいわばセールスマンにして自分を売り込んでもらえば糞みてーなやつでもいらっしゃーいでそれこそ誰でも入れただろうよ。今はそうじゃないだろうけどほんのついこの間までな。そんなことが自慢になるかクズがｗｗｗｗｗｗｗ

紹介料稼がせてやるから、誰か俺を売り込めよ。

ただし、祝い金のあるところな。そうでないと不公平だからな。

今地理試験の勉強中で道なんか全然知らないけど、お客様の受けが抜群にいいことだけは間違いないよ。それだけは確かだ。一日で分かる。

>>302
お前が４社の宣伝工作員じゃないのか？
っていう。

いまだに紹介制度なんかやってるとこあんのか？
日光もやめたろ？

まあね。ないだろうね。ほとんど期待してない。ひょっとしてと思うけど。なんせ募集停止かやってもほんの少しだからな。

それに、売り込むドライバーが所長にこころよく思われていないと逆効果だろうしｗｗｗ

だけど、所長連中の程度の低さも相当なもんで、ドライバーのほうがましなケースの方が僅かながら多いようだなｗｗｗ

４社本体は、今はリストラしまくっているよ
紹介制度なんか、やっているところないと思われ。

グループ会社は求人かけているところもあるがｗ

>>316
別に他の会社でもいいんだよ。
ただね、中小や個人はあまりに酷いからね。
経験者なら、中小でもいいと思うけれど、未経験の養成なら、最初が重要だからね。
カスみたいなところ行くと、マジで悲惨だから

>>309
ばーか！何が持ってる雰囲気だｗｗ
お前も今やただの雲助じゃねーかｗ

最近おかしい奴増えたなｗネガキャン以上に酷いわ

>>320
ほらねｗおまえら所詮その程度。

俺は某業界のフリー。今は長期スランプ。タクシーはいつまでもやらないよ。せいぜい２，３年だね。

残念だったね、一生雲助やるしか能のないクズさん達ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこでも永遠のスランプだろｗ

あ〜つまらんｗ

他に稼ぎのない雲助さんたちは大変だな。GW明けでいらいらご苦労様ｗｗｗ人を轢き殺さないようになｗ

じゃーな。阿呆相手の気晴らしもこの辺までだな。おまえらみたいにハンドル握ってりゃいいほどお気楽な仕事じゃないんでねｗｗｗｗｗｗｗ

>>324
虚勢張っても鏡を見ればやつれた雲助のマヌケ面

ここまで卑屈になっちゃ人間おしまいだな・・・

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ連発
バカ露出
レス重ねる度にバカ度がヒートアップ
相手にするだけ損

殺せばすむハナシや

いい加減リモート表示にしろよクソ運営

新人見てるとマトモな奴ほど辞めてしまってクズばかり生き残る
自浄作用が働かないよな

>>330
それは…ある。

最近タクセンの受講者どうなの？
建物に溢れてるって盛況ぶりは終わったのかな
地理試験のぼったくり受験料でしこたま儲けたろうな。

質問させてください。
大手4社と4社のグループ会社とでは付け待ち場所や無線、チケット等条件は全部同じなんでしょうか？

>>33
付け待ち→一部グループ締め出し
無線→一般無線は同じ。チケット無線は・・・　ただし日本交通の場合黄色だと本体でも非無線みたいなもん。
チケット→拾いなら同じ。無線のチケットは差別あり。
条件→たいていグループの方が歩合が高い。なんで無線のことがあっても給料的にはかわらないかも。無線より流し中心なら逆にグループの方が・・・

　日交の専用乗り場も、グループは締め出し？

(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ

最近タクセン繁盛してんの？
ウテシ要らないのにここだけ大儲け。
地図販売も好調。

書き込み自体が無くなったね。
情報を必要とする人も与太を入れるヤツもいなくなったという訳か。

だってタクシー業界が減車で新たな採用をしなくなったからね。
普通の企業なみの入社難易度だ。それなら過酷なこの業界より
9時ー17時の安定した会社探した方が良いと思ってるんじゃないかな。

スレタイ通りはもう難しいだろ
ひとくせもふたくせもある会社ならまだまだあるけどな

年をとるほど、過酷なこの業界！

体を悪くしてから、ますます身にしみる！

　外人は、料金降りてから払うな！

運動不足で太るな。時間も不規則。体にいいことはないな。まあ、知れてるけどね。

隔勤より昼勤のほうが比較的健康的だけどタクシーの台数を減らすために今後、日勤はなくすんだよね。
残るのは非人間的労働の２０時間拘束の隔勤ｗ
仮眠のために都内で路駐して昼寝って、どうなのよ？シート倒してもよく眠れん。
仮眠しようにも夏は暑い、冬は寒くて寝れないのにエンジン切れとか言うし。
長距離トラックや長距離バスなら超長時間拘束の必要性も理解できるけど、なんでタクシーが？

>>344
会社にとってはタクシー車両の回転が大事で
人間をそれに合わさせているため

>>それなら過酷なこの業界より
>>9時ー17時の安定した会社探した方が良いと思ってるんじゃないかな

そんな業界あったらトックノ昔にそっちに行ってるワイ。

で、減車進んでるのか？
新規採用は減ってるらしいじゃん。
万年人手不足のDQN会社はちっとまともな人間集めるチャンスだろうがな。

人が辞めなきゃ車も屁らん罠。
↓こんなとこでカキコしてるおまえがまず辞めろ

>>344
会社によるんじゃね
隔日勤務と、日勤（昼＋夜）では、日勤の車のほうが圧倒的に水揚げいいからね。
しかも、日勤の場合は、勤務体系が健康的で事故が起きにくくなるメリットもある。

ただ、大きい会社の場合は、減車といっしょにリストラをするので、
リストラをスムーズに進めるために日勤をやめるところは多い。

ま、休憩は営業所でのんびり休むか、時間駐車場などに入れて、漫画喫茶のフラットシートで寝ましょ。
余裕で睡眠できますよ

社畜になった人間はこのように漫画喫茶の狭いスペースと騒音でも
平然と寝れるようになれます

日勤は稼げない。
夜勤はいける。

てす

ホームレスになった人間はガード下で寝れるし。

>>349
漫画喫茶のフラットシートは、郊外店だとかなり快適。
寝る分には結構広かったりする。
毛布も無料で貸してくれるしな。
知らなかったのかい？

>>349
昼日勤は２．５〜３万なら普通に稼げますよ。
しかも土日関係なくね。
意外にみんな知らないけれどね。
夜勤は黙っても４万は稼げる。
ま、これは、４社グループの話。
４社だと、取りこぼしないからね。

1時間休憩の睡眠っていってもしょうみ30分でしょ。
あとは食事とかトイレとか。
30分くらいの睡眠じゃ仮眠にもならないような気が。
というか爆睡しちゃって起きたら朝とかになっていそうだな俺。

>>354
いいんだよ、休憩はたくさん取る分には問題なし
ま、売り上げが下がるかもしれんが。
無事故無違反が最強なのがこの業界。
免許あってナンボの世界だからね。

タクシー会社はどこも煽り行為などを平気でやってくるが、
そんなことは気にせずに無事故無違反だけ心がければいいんだよ

>>355
４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcさんみたいな上司がいる会社に入れればいいんだけどさ
4社じゃなければそうもいかないだろうし。
無事故無違反って本当に大切な事なんだよね。空車なのに猛スピードで煽ってくる
東都とか中央無線とか閉口するわ。

>>356
４社グループの看板は、なんだかんだ言っても強い。
チケットが出るところでは、非４社を前に置いていても問題なし。

また、非４社の車からすれば、４社の車に前を走られたら、
自分がどこかで曲がるか、かまして前に出るか、煽って嫌がらせするしかない。
自分の前に４社の空車がいたらまったく商売にならないからね。

自分の営業力が不足していても、努力さえすれば報われるのが４社。
看板の力が使えるのが４社。

あと、４社のリストラ組が中小に移籍しているけれど、
彼らの場合、４社の特徴を知っているので、
４社と競合しない営業方法などを知っていたりする。
ま、後々移籍するにしても、４社での営業はタメになると思う。

無事故無違反であれば、いくらでもチャンスはあるので、目先の数字に惑わされないように。

とうとう三文芝居のスレになっちまったか

>>357
親切にありがとうございます。
4社と中小では営業方法というか
最初の教育が違うのですね。
本体は現在どこも採用は難しいようなので
行灯しょってるグループに面接行こうと思います。
同じように4社教育してくれるといいんだけど。

ｋｍカマシ凄いけどあれは会社が教えてくれるの？

最近は不況のせいか４社も必死ｗ
親免も四社も一緒ｗ

四社信仰すごいな。
東京無線のウテシだって、皆が４社に入れないからここ選んだんじゃないんだよ。
昼間サウナ行けるし、家帰って昼間３時間寝れるし、深夜励んで４万も持って帰れば何も言われないんだよ。
３日やればやめられない最高の仕事だよ。

東京無線＜四社＜＜＜私鉄協

将来個タク目指すならチケットや無線ばかりに頼る看板任せのドライバーになる
四社よりも、中小でしのぎ削ったほうがいいですよね？

四社でもチケットや無線は激減。
他社同様の流しと付け待ちでしのいでる。
個タクになるまで食べていけるかを考えたほうがいい。

クソミソ一緒

夜中に付け待ちするだけだからあくせくしなきゃならない中小より四社でいいんじゃないか？

>>362
なんらかの事情で（リストラ含む）４社から追い出された人間のほうが圧倒的に多い。
また、最初から相手にされなかった人間も多い。

今、４社からリストラで追い出された人間に、人気の会社ってのがいくつかある。
その一つは４社からの移籍組は優遇されて、すぐに黒のＧパケが担当でもらえる。
おまけに、日曜は乗務させられることはない。
ちなみに非４社からの移籍組はコンフォート。

会社にもよるけれど、４社でやっていたというだけで優遇しているところは他にもある。
ま、業界の仕組みを考えたら、当たり前だわな


>>367
看板の威力を使う営業方法が一番ラクだわなｗ
中小だと、チケットなんか乗せられないケース多いし

>>368
死ね！
即刻、死ね！

4社でモノにならなかった能なしが中小で戦えるわけ無いだろ。
４社では・・４社では・・と愚痴るだけだろ、ば〜〜か！

元中小で4社クビになって中小→使い物になる
養成入社で4社クビになって中小→使い物にならない
中小クビになって4社→使い物にならない

都内なら流し方と付け待ち場所さえ知ってれば、どうとでもなるけどね
でなきゃ年寄りドライバーがこんなにいねえよ

ヨン様だろうが中傷だろうがクビになってる時点で使い物にならねーだろｗ

国際辞めてからＮ入ってまた辞めて送迎ワゴンやってるが
タクシーで生活すんのきついわ
固定給ならなー

>>371
流し方って、どんなやり方があるんですか？

明治通りの内側で赤信号で先頭に止まるとか
高速ＩＣの目の前で休憩とかそんなんしょ

>高速ＩＣの目の前で休憩

よく見る見る！
江戸橋神田橋箱崎あたり
あれって作戦だったのか

そりゃ高速で帰る長距離客が釣れやすいからだってば
場所にもよるけど

繁華街でも住宅街でもスピード命で走ってる阿呆が多すぎ
なんで２ブロック先の空車を追いつき追い越せって考えるかね？

飛ばしてる奴の方が確率的に稼いでいるからなあ

>>379
ドアホ発見　どんな確率だよｗｗ

飛ばして稼げるならみんなそうする。

>>380
稼いでいる人間のタコ見てみ

飛ばしてる奴は流しをしてない。現状では流しよりさっさと付け待ちポイントに戻った
方が確実に乗せられる。

そういうオチか

>>383
流し中心より、付け待ちを中心にした方が稼げるの？

>>376
銀座の土橋ＩＣで乗せているタクシーがよくいるよな
超ジャマで高速に乗れないのだが

>>385
今は、流しても客が少ないからね
違法駐車してでも客待ちして、乗せるほうが稼げるのは事実。
もっとも、一回キップ切られると罰金１５０００円くらい取られるから、
大手では「事故・違反は大損だから、絶対にやるな」と言われる。
中小は結構やばいところで客待ちしていることもあるから、あまり注意喚起してないと思われ

>>386

4様は重大事故をかなりやってるからな
会社がうるさいのも頷ける

今は流しても…って、ちょい前までニートだったきみは昔の事はしらんだろ｡

>>387
重大事故が多いな。
緑やオレンジと台数的に比べると十分の一の件数でなければならないのにかなり多い。
４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcをはじめド素人の運転技術しかないのが多いと言うのも一因。

4社の足切りって、平日3万5千円、土曜2万、日曜1万8千円ですか？

それは国際だけだろ

>>389
それはいえる。
４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcはかなりもたもた走っているんだろうな。
中小中小と逆恨みってところか。

暴走個ﾀｸにもﾀｺを･･･｡

個タクって160とか平気でだしてるもんなー
デジタコを必須にして買えない奴は廃業でいいよ。個タクもそれで減車で

4様から中小に移籍したが、4様のほうがはるかに事故は多い。
売上にうるさいからガツガツやる。
当然事故のリスクは上がる

4様4様っていうけど実際のところ桜と一部の酷債のことでいいのかな？

４社の運転手◆さんよかったですね｡去年は貴方みたいな引きこもりニートを雇ってくれる時代で。貴方みたいな人でも雇ってくれた４社の為にこれからも工作活動頑張って下さい｡営収少なくて会社で怒られると思いますが、僕は工作活動頑張ってますと胸を張って言って下さい。

4様から中小に移って一番感じたのは精神的に楽になった事。
中小は売上に煩くない。苦情などが 入った時も4様はお客様は神様だが中小は乗務員の事を一番に思ってくれる
他にも簡単に休めるし出勤変更も可能。
有休も普通に取れる。
それと今年から俺は０クラ乗ってるがGパケのボロ車で自慢してる4様が可哀相に感じる

中小＜＜＜＜＜＜四社＜私鉄系

私鉄系で京成グループはどうかと思ったら、市川、船橋、習志野とかたくさん有りすぎ。
京成グループってどうなんですかね? またグループ内での上下とかもどうなんでしょうか?

私鉄系は、内勤に上がればかなりのステータスになると思う

四社○　看板指名が多く稼げる。教育や制度が整ってる。
四社×　売り上げにうるさいなど会社の締め付けが厳しい。

中小○　個タク目指しスキル磨くもマッタリ足切りギリギリで過ごすも自由。
中小×　看板指名がほぼ無く稼ぎ難い。会社の当たり外れが大きい。

こんなところですか？

>>400
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1251146758/でどうぞ

ちなみに俺の中小会社の平均
27 52000
28 54000
29 40000
30 41000
31 45000
1 39000
2 46000

知り合い日交本体
27 50000
28 49000
29 42000
30 40000
31 41000
1 42000
2 43000

歩率は中小のほうが8％良い

うげー　日交ってそんなに分率低いんですか？

仕事ができないから看板に頼る
歩合も低い上に平均売り上げも中小と変わらないんじゃなあ

タクシー会社に入るのも（四社だけかも知らんが）
難関になってきた、つーことなのですかね？

4社以外もT無線も厳しくなってきたね。

>>407
マジな話をすると、会社側は応募殺到で選び放題だよ。
特に、大卒などのまともな人間が多く来るようになったからね。
会社としては、いいことだわな。
ただ、リスクが大きい仕事なので、まともな社会から入ってきた人間が続くかどうかは別だが。

他に仕事がないものな

>>405
プール金合わせりゃ２〜３％位しか違わないから。

そんなに4社に求人来てるなら4社の運転手◆のような職歴なしの売り上げあがらない元ニートは真っ先にリストラじゃん。初めてついた仕事なのにかわいそう

今日を持ってタクシー就職計画が終了しました。
去年の違反1点に続き、今日2点の違反をしてしまった。
累積点数は1点だけど1年間に2回も違反した人を
雇ってくれるタクシー会社は現在あるはずもなく
一生懸命都内の道を覚えたのになぁ。
月曜日からハローワーク行って別の業界で出直します。
このスレでも沢山の相談に今まで乗って頂き、ありがとうございました。

ここ二年違反してないけど、過去五年では4点も取られた
どこにも入れてもらえないおわた

>>414
過去一年間の違反を問われるようです。
414さんは今は累積点数が0なので恐らく大丈夫ではないでしょうか？
頑張ってください。

うーん・・・
応募資格に違反暦の事書いてない会社も多いし、どうなんだろう
バスなんかは結構条件出してるけど

>>415

いい加減な事を。
大手は過去5年。
ゆるい会社でも過去3年は調べる

客の命を預かり、緊張の中運転するタクシー。
普段の運転で事故違反してる奴に勤まるわけがない。

原付の尾灯が切れたり、ちょっと買い物する間だけ歩道の自転車と一緒に止めちゃっただけなんだけどなあ

中小なら軽微な違反なら大丈夫じゃね

>>417
大抵の会社（4社含む）の応募フォームに過去1年の違反は？というのが
あったのでそう思いました。
いい加減な事を申してすみませんでした。

比較的甘い大手教えろ
京王とか？

5年間で免停歴2回あって、通算違反10回あって、運転経歴書2枚目まであったのに、大手はいって今班長やってる奴いるけどな。要は本人次第。

京王は共済費が高額引かれるぞ

>>422

だから大手は重大事故が多いんだな
先日も凄い事故やってるからな

>>413
4社はともかくとして
今は1〜2回の違反でも入社断られるほど難関になってるの？

中小とか当たって見た？

６０超えてなければ職歴嘘だらけでも四社通るっての

>>422
やる気を復活させるお話し感謝です。
>>425
いいえ。というのもこの業界、右も左も分からず
最初は4社で教育された方がのちの為に良いのかと
4社だけを考えていました。あと万一事故の場合
4社の募集要項に車両代全額会社負担などと
ありましたので、これは一例ですが中小ではどうなのか
不安もありまた無線グループも無数ありどれが良いのか
いまいち分からないでいます。池袋東口でチェッカーの
おじさんに暴力振るわれそうになってからトラウマにもまってます。
>>426
心強いお言葉感謝です。

>>427
事故の場合、乗務員に重過失がなければ、会社がすべて負担するのは当たり前。
ちなみに、民法には使用者責任という規定があり、
会社勤めのときの事故などは基本的にすべて会社の責任になる。
ただ、タクシー会社の中には、乗務員の法律知識の無知につけこんで、いろいろ誤魔化してくるところがあるから要注意。
その代表選手は、訴訟で敗訴くらったＭＫね。

タクシー業界って、一般社会と明らかに違うからね。
私鉄系など大手は世間的評価を気にするから、あまりあこぎなことをしないけれど、
ほとんどのところは、朝鮮系で結構エゲツナイことしているから要注意。

>>428
法律も含め、タクシー会社のブラックな面を教えて頂き
ありがとうございます。果たしてタクシーで一生を終えるべきなのか
考え始めたのも正直なところで、>>413が自分なのですが
うっかり右折禁止違反をしてしまった事は非常に悪い事ですが
切符を切られタクシー会社に就職できないかもしれないのも
違う道を歩めって事なのかな？などと考えて昨日は自分を慰めてたり。
でもやはりタクシーやりたいんですよね。安全運転はいつもしてるのに
なんで昨日に限ってと後悔いっぱいです。
教えていただいた事、肝に銘じ就職できたら精神的にも負けないように
頑張ります。ありがとうございます。

4社も日本人の所が多いが真性のブラックだｗ

所詮、使い捨て業界だからな。

やってることが、管理職の保身の為に客が悪くても
何でも乗務員の責任にしようと洗脳してくるぞｗ
４社もチョンと変わらんｗ
エラソーに上から目線で、従業員をバカにして来るから注意なｗ

タクシー業界ってそんなに酷いんだ。やっぱり二の足を踏むな

>>430
タクシー業界そのものがブラックだからな
社会的地位は低いままだし。
今や、パチンコ業界よりもはるかに地位の低い業界だわな。

あと、朝鮮人が日本人と違うところは、恥知らずで強欲なところ。
これは中国人・韓国人・朝鮮人の共通の特徴。
特に朝鮮人・韓国人のゆすり・たかり体質は酷い。
また、ＭＫの経営者に代表されるように、朝鮮系の経営者は、ほとんどが極悪人で、
日本人の反抗を暴力などで抑えようとする。

朝鮮系の経営者の本性を知ったら、さすがにな・・・

四様は朝鮮だよ

朝鮮だろうが日本だろうがようはまともな労働環境かどうかだろう。

有給使おうとするだけで露骨に顔をしかめる企業など日本でも嫌だ。

訪販やパチンコよりはマシだと思う

>>429
俺は３０日間の免停通知が来たにも関わらず、３ヶ月間出頭しないまま
某チェッカー無線の会社の面接を受け、その旨を正直に告げたのだが採用された。
面接官（会社の専務）曰く、
「免許証はいま手元にあるんだろ？ ３０日免停なら１日講習を受けたらチャラだから
早めに行って来いよ」
俺が「生活が苦しくて、その受講費用すら払えない状況なんです」と言うと
「そうか。じゃあ、仮払い受けられるようにしとくから帰り際に事務の方に寄ってくれ」と。
入社前の人間に仮払いするというのも驚いたが、免停処分が出ているのにその場で
採用ＯＫというのも更に驚いた。
その時は就職活動に行き詰まっていたので、「渡りに船」という感じで嬉しかったが
今になって思えば、なんていい加減な会社なんだと思う。
ちなみにその前に他の無線グループの会社の面接に行って、同様に免停のことを
言ったら、不採用だった。
俺が受けたのはこの２社だけだが、同じ業界で会社によってこんなに対応が違うとは
思わなかった。

>>434
普通に仕事していれば、有給申請しても何も言われない。
きちっと仕事していなければ、文句言われることもあるだろう。

真面目にコツコツやっていればいいんだよ

>>437
何でそんなにすべての会社を知り尽くしたように言えるんだ？
お前の今の環境は知らんが、他の会社で働いたこと無いんだろ？
冠婚葬祭以外、有給取らせないなんて普通すぎるんだぞ

>>437

普通に仕事しなくても普通に有休なんて貰えるだろう
奴隷は有休で自慢げかよ
可哀相に

普通に仕事してれば有給申請しても文句言われない
そんな当たり前の事を一々語るなよ
まさに奴隷洗脳４様だな

5 ：テンプレ追加：2010/03/23(火) 07:07:58 ID:qpdZIzGy
４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc ４３歳８年間引きこもりの相手はせんように。
餌を与えると喜んで噛り付いてきます。香具師の基本スペック↓

：国道７７４号線：2010/03/22(月) 20:30:30 ID:j1mbTXKk
この仕事ってボーナス無いでしょ。
なんでここの先輩面してる4社の運転手とかいう奴はたかが
手取り３０とかで自慢してるの？いままでの職歴が相当悲惨なのかな？
普通の会社のように毎年、定期昇給していくならそれでいいんだろうけど・・・。

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc：2010/03/22(月) 21:18:21 ID:8DWuNVkc
>>983

職歴はないよ　タクドラが初めての仕事
それまでは俗に言うニート



↑こいつの言うことだけは間に受けないほうが良いよ。
この前も、昔は○○だったとか書いてるけど、経験1年のこいつがいう
昔ってｗｗｗｗｗｗ1ヶ月前のことでちゅか？？ｗｗｗｗ
まともな仕事に就けたから先輩面したいだけのカスだろ！どうみてもｗｗ

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcは洗脳された低脳で客観的に物事を見れないバカだから
こいつの言うことをマトモに聞くと不幸な人生が訪れるぞ。

>>436
今の自分にとって大変励ましになり感謝します。
正直に話すという事がもしかしたら面接官の
気持ちをよいほうへ向かせる方法の一つなのかもしれませんね。
良い事をお聞きできました。
実は履歴書がブランクになる期間がかなりあり、それは決して遊んでいたわけでは
ないので経歴詐称せずに正直に話そうと思います。
ありがとうございました。

>>436
それってどのくらい前の話なの？
今じゃ通用しないと思うんだけど？

通用する会社だってまだあるだろ

そりゃ探せば会社はあるだろうけど入ってからがいろいろやばいんじゃ
ないの？
行きはよいよい　帰りはこわい ♪

【交通】個タク乞食が無免許運転容疑　「更新費用なかった」
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1275834835/

有給出したかがらない会社結構あるんじゃね？

抜粋
タクシー乗務員として就労するために二種免許は必要不可欠であり、
そのための研修参加免許取得は業務命令に等しく、
それらの費用は原告が負担すべきものである。
これを被用者である被告Aの負担とする約定は労働契約上の公序に反し
無効である。
また本件立て替え払いの特約は法により禁止された「労働契約の不履行
について違約金を定め、又は損害賠償額予定する契約」であり、
無効である。

３年前に支払った養成代返してくれっかなこれ

大手タクシー乗務員募集状況

大:募集なし

日本:わずかに募集あり
紹介制度なし・養成あり・給与保障なし(40歳以上は不採用らしい)

帝:募集なし(ハイヤーのみ)

国:わずかに募集あり
紹介制度なし・養成あり・給与保障あり(募集人数がほんのわずからしい)

若い20〜30代の乗務員が増えています。街でタクシーを観察してみてください。
どうやらタクシーも買い手市場になってしまったようです。
この状況は数年続くでしょう。

積極採用は京王くらいか

沢山落としてるだけかも知れないが

>>451
若いのが一段と減って年寄りが増えてる感じがするけどｗ

3月にタクセンで試験受けたが、若いのと年配の比率は半々くらいだと思ったがなあ

これからの時代は新しく何かに特化した方針の会社やグループが稼げる時代になる。

「これからの時代は〜」とか言ってる時点で既に乗り遅れ
所詮はどこまでも保守的な社会落伍者の集まり業界です

>>456　に烈しく同意　社会落伍者つうか塵屑の集まり

削減率は20.2%、計画の完了は今年11月を予定。
http://www.kohtsukai.net/backnumber/100201/100201.html

新規採用応募者へのハードルを上げることで労働力のレベルアップ
http://www.japan-b.com/blog/?tag=%E6%B8%9B%E8%BB%8A
東京乗用旅客自動車協会のまとめによると、東京特別区・武三地区における昨年12月の原価計算対象34社の輸送実績は、普通車の実働1日車当り営業収入（日車営収）が、
消費税込みで4万3550円と、前年同月比7.0％の減収となったそうです。
さらに、2007年12月に比べると約20.1%になります。
つまり、このような大幅な減・休車措置は、この2年間で2割も落ち込んだ日車営収を底上げするだけではなく、
全体のタクシー台数を減らすことで隔日勤務への転換による輸送効率を向上させ、
さらに新規採用応募者へのハードルを上げることで労働力のレベルアップにもつながるのではないかと期待されているのです。

「これからの時代は、個タクは営業者でお中元の配達をして飢えをしのぐ時代、すでに空き缶拾いを始めている人もいる」

レベルが高い人間を採用しても３ヶ月もすれば一人前の雲助になるから

先見性など全く不要な業界。昔も今もこれから先も景気の動向が全て。
「運転手負担の付加サービスをより一層充実」以外はあり得んだろ。

上の記事もそうだが歪みは全部乗務員にオッ被せるんだよな。
こんな腐りきった体質の業界で必死になって自分の寿命縮めてまで会社に儲けさせて
俺含めみんな頭おかしいんじゃないか？と毎回洗車しながら思うわ。

他に仕事もないし泣く泣く我慢してるお　( ；∀；)

給与明細は、歩合の金額と同じになるよう各手当名目で辻褄合わせしただけの
詐欺同然の給与明細
業界全国的に行われている長年のダニの不法行為を労働基準局等は見て見ぬふり


会社は最低賃金どころか、有給もなければ、事故も運転手負担だが
こういうことにはまったく無視して無事監査は終わる。


タクシーの「最低賃金」を国土交通省、厚生労働省、政党、労組、マスコミが
見てみない振りをしてきたからこそタクシーが増えすぎたことには絶対に間違いは無い。


常識と良識と自尊心を捨て去ることから始めさせるのがタクシー屋のやり口。
こいつらは社会に巣食うダニ、清廉実直な従業員はすぐ逃げ出すが
居残った人は鵜飼の鵜として飼い慣らされ、まともな人間性も失われていく
それがタクシードライバーの成れの果て。タクシーに乗るようになったら"人間終わり"の所以。


こんな盗人、詐欺、ダニ丸出しの業界も業界だが
そんな糞みたいな環境下で我慢してる人が可哀想

ttp://www.youtube.com/watch?v=DxNOhMHOWog

今日は養成で一人立ちの日。3人目のきゃくをおろして
ふと橋の下を見るとかわゆいヒヨコの一人立ちの日も近そうだッたので
動画を捕って遊んでますた。
客が怖いので4人目はまだだよ。
北海道に逃走しようかなｗｗ

みんな冷静な判断ができるようになったね、
先は長いけど年金受給者になったら絶対にやめたい。

>>463
昔はこれでも問題が表面化しなかったんだよな。
だから放置されてきた。
実は、非正規雇用の問題も同質の問題なんだけどな。
正規雇用中心の社会では、労働基準法を無視した賃金でも、経済的弊害はほとんど出なかった。
ま、日本人がおとなしすぎたわけだが。
そこを悪徳経営者、特に朝鮮系経営者に付け込まれ、劣悪な労働環境が小泉竹中路線によって蔓延。
そのしわ寄せがタクシー業界はじめ、弱い業界に来ている。

タクシー会社も、多くのタクシー運転手も思考回路はすでに犯罪者なんだよな。
タクシー会社の場合は、経営者がチョンだから。
運転手の場合は、ほとんどが低学歴な上に、生活を質に取られているから。
もっとも昔は、日本人ならばやっていいことと悪いことの分別がついていたのだが、
今は「ゼニが一番えらい」とみんな洗脳されているからね。

だから、無事故無違反を軽視し、交通弱者の保護も軽視のドライバーが結果として増える。

昔は歩合制だからこそ稼げたんだよな
逆に歩合制じゃなかったらタクシーなんてやってなかったなｗｗ
今は職がなくて仕方なく入ってくる養成がほとんどだね。

ふー。今四人目。
遠回りして距離稼いだが、いい客で助かった

４社の運転手はちょんの奴隷かよ
可哀相に

失業中ですが、タクシーやるくらいでしたら、生保貰うか死んだ方がマシですか？

タクシーもどうせ面接すら受からないから生保が良いよ

有り難う御座いました

転落した奴の最後の職業って言われたのに採用されない奴がいるなんて、その人たち
いったいこれから先どうしたら良いのですか?俺もその一人だが。生保？

転落した奴の最後の職業と言われてたの？
先月俺の会社は50人面接来て採用3人
40歳以上は全員不採用
ちなみに先月で募集は止めたよ

じゃ最後の職業って何よ？最後の職業でさえ（タクシー）雇って貰えないから
生活保護過去最高になってるんじゃないの?

>>474
あんたの会社はよっぽど余裕が無いんだな。

業界全体がMKを見習うべきだ By竹中平蔵

>>470
死んだ方がいいよ。おまえの場合。

足切りが高い会社は人手不足だけどね

余裕が無い？居心地がよいから誰も辞めないんだよ

最後の職業だからやめない、居心地なんていいわけないだろう。

洗脳され続けて思考回路が麻痺したら居心地が良くなるんでねぇの？

>>474
一般企業なみじゃん

洗脳だろうが何だろうが居心地が良いほうが良いだろ
苦痛で精神病になるよりはまし

>>466
経験１年のお前が言う昔って３ヶ月前のことですか？？？？

自分が１社で１年の経験しかないくせに、入社したことも無い会社の
悪口書いたり、景気が良かった頃のことをあたかも自分が働いてたように
偉そうに語ってるんじゃねーよ。最低でも５年は働いてから知ったような口を聞け。

>>475
他にいっぱいあるよｗ

1、引越しのバイト
1、交通誘導
1、山谷ドヤ街の日雇い
1、工場
1、無差別テロ
1、富士の樹海

最近、中国で日本人が覚醒剤密輸しようとして死刑にされたじゃん。
あれも仕事なくて生活苦で仕方なく密輸のバイトした素人らしいな。
青木が原はGPS効くんだっけ？ゴリラ持ってたら樹海入っても何とか出てこれるな。

まぁアレだ。
犯罪に手を染めて死ぬよりはタクシーやって生き恥さらしとる方が幾分マシってとこ

各社洗脳するために色々甘言をほざいて人を確保しようとしている。

・わが社は稼げる
・わが社はチケットが多い
・わが社は無線が多い
・わが社は顧客が多い
・わが社は早迎がある
・わが社は分率が高い
・わが社は車のグレードがいい
・わが社は地域に愛されている
・わが社は制服が格好いい
・わが社以外は稼げない
・わが社は年金基金がある

等々各社いいことを言うが実態はほとんど帯に短し襷に長しで変わらない。

これから始めようという人は健康的に長く続けるなら近くて、管理が緩やかな会社が一番いい。
洗脳された時点で負け。

工夫すれば一番稼げるようになるのも近くて管理が緩い会社だな。

今時そんな会社あるわけねー！ウチ位　他は皆チョン経営　大輪跳１２０年勤続より
但し今は募集止めてる。

雲助までも落ちても努力して這い上がってる人もいる。底辺職と言われようが頑張れ(^o^)

シャブ公認の会社ありますか？

あるよ　○×△＝とかは

養成卒業3ケ月
透析→タクすい乗務−パチンコの繰り返し(^_^)/~
客とハメ撮りとかもしたいね〜

糖尿でタクドラ？よく雇ってくれたな。
というかこんな仕事してると死ぬぞ。

大井交通が良いよ

休車がいっぱい

4社は恐らく先輩がたの言うとおり、教育（洗脳？）がしっかりしてるんだろうけど
最近都内走ってみると中小の東京無線とかチェッカーの運転手さんの方が
マナー良いのは何故だろう？と言っても50過ぎのおじさんは神風タクシーで
30代40代の若い中小ドライバーはマナーがしっかりしてる。そして顔付きが
穏やかだ。それに対して4社のドライバーさんは顔こわばらせてる。中には
コワモテの人も結構いるなぁ。なにをそんなに急いでいるのか空車なのに煽ってくるわ、
信号青になって少しでもまごつくとクラクションだもんな。
と言いながらも4社、入りたいな。特に国際赤羽。

大手も中小も簡単に移動できるんだからたいして変わらないだろ

五百！

>>497休車が多い＝労働条件最悪＝ノルマ未達成者＝ぶっこみ＝払いきれず＝トンヅラOR自殺

いくら職がないからって恥ずべき職業No.1のタクシーやるってどういう神経してるんですか？
俺だったらタクシーやるくらいだったら生活保護のほうが軽蔑されないだけまし。

>>502
近くてもいいですか？ｗ

>>502
アホか？ナマポ貰ってるヤツこそ恥かしいわ。
働かざる者食うべからずって言うだろうが。
ナマポ貰ってる奴等は生きる価値なし。

>>502 その書き込みは、まずいよー

502ですけどアメリカでは殆ど白人以外と聞くが？

そうだよ。海外じゃ移民の仕事だからね。日本だって在日運転手多いよ

NYの人口の約４０％以上が移民だからな。
どんな職業でもいみんだらけじゃね？

★ｍｋタクシーの点呼（日常的出来事）
配車員A　「○月○日○曜日、朝の点呼を始めます！！昨日の結果は回数○件、水揚○円、○○さんと○○さんです！おめでとうございます！！！！！」
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!!（全員拍手）
（拍手やめの合図）ｻｯ・・・ﾋﾟﾀｯ（全員瞬時に拍手やめる）･･･ｼｰﾝ･･･
乗務員A　「えー、スピーチっすが、最近無線とって回数あげる確率が下がってるので、自分の努力が足りないと思いました。
　　　　　　　最近ずっと朝までに上がれてるのに、情けないと思いました。これからは走行も一日400キロはガンガンいって、
　　　　　　　最低でも7万は水揚あげたいと思いまっっすっっ！！自分からは以上です！！！」
運管　「おいA！てめー自分で言ったからには絶対ェー今日はあげんだろうなぁ〜！？」
乗務員A　「はいっす！絶対あげるっす！！」
運管　「てめー、毎日毎日あげるあげるって口だけじゃね〜かよ、あぁ！！？？ざけてんじゃね〜ぞコルァ！」
乗務員A　「すみませんっす！あげるまで連勤でがんばります！！！」
運管　「てめー今日は徹夜でドアサービスさせっかんなァ〜！ざけんじゃねーぞ！！！」
（ボカッ！）←精神注入の音
乗務員A　「すいませんでしたっ！！！」
所長　「おい！おめーら笑顔が足りねぇ〜んだよ、笑顔が！暗ぇツラしてっから回数も水揚もあがらねぇ〜んだろ！？！？」
運管　「おい！聞いてんのかよ！笑えっつってんだろオメーら！！」
（全員必死の笑顔）
所長　「いつも営業を楽しめっつってんだろ〜がよぉ〜！俺の言うとおりやらねえから数字が上がんねぇ〜んだよボケがぁ！」
（ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！）←←精神注入の音

ブラック過ぎるｗｗｗ

>>504
損得計算で言うなら、断然ナマポのほうがいいだろ。
昔は、一生懸命頑張れば報われたから、ナマポもらおうとする人間はクズ扱いだがな。
今は、一生懸命頑張っても報われない社会になったからな。
しかも、労働基準法などを守らない会社のほうが圧倒的に多い。
ましてや、タクシー業界なんか、パチンコ業界よりもさらに格下のブラック業界だからな。
あのパチンコ業界でさえ、法令順守を意識していろいろやっているのに、
タクシー業界は法令順守よりも法令違反を推奨している会社のほうが多いわけで。
>>502 の言うことは一理あるわな

>>499
４社本体は、中小からの移籍組はかなり難しい。
大手から中小への移籍は余裕で可能だが、その逆は今はかなり難関。

4社くん、俺の知ってる時代の4社と現在では全然違うと思うけど。
君が思っているほど会社はブランドを大切にしていないよ。

グループ化した時点で4社のブランドは終わり、私たちがまじめに大切にしてきたブランドを現在の経営者が金で売ったんだよね。 4社最高もいいけど目を覚ましなさい。

中央区のとあるホテルで二度乗せた事のある女性社長さん曰わく、いつも自宅マンションに４社(帝都が主)を呼ぶのだそうだが、たまにグループ会社が来るとやはり接客全般でレベルの差を感じるそうです。
色々気にしていて今では本体かグループかを車両を見て識別する事ができるまでになったと笑ってました。


このように信頼してくれるお客がいるというのに、実際の４社乗務員がこんなのだなんて。
イメージダウンも甚だしい。

タクシーでさえ務まらない奴って何だったら出来るのですか？

公務員

>>515
タクシーでさえって・・・役所勤めの方がよっぽど楽だよ。
同じ公務員でも中央官庁や先生・警察官、ごみ処理なんかは大変だけどな。
漏れは高校の社会科教員免許も持ってるけど>>515は公務員を騙る厨房なんだろ？
ガキの匂いがプンプンするぞｗ

一昔前に潰しが利かない職業の代表といえば役人と教員だったって知ってんのか？

タクシーだけは勤まらない人間が多いから出入りが激しい業界なんだよ

タクシー運転手のデメリットって、金借りれない、カード作れない、ローン組めない
アパート借りれない、子どもがイジメられる、他ありましたらお教えください。
それによっては断念します。

別にゴールドカード作れたしマンション借りて住んでるけどな
子供はいないから分からんが@都内

全部OK、個タクなら浮気がばれない利点も追加される、夜いないの当然だし。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

客はナンバー地域を見て選ぶケースもある。
一応有利なのは
1品川
2練馬


3多摩






4足立

今さらだけどタクシーの運転手（私鉄系）を狙ってます。
東京都内、川崎、横浜だったらどこの地域が稼げますか？
道は解ります。都内の埼玉、千葉寄りは知らんけど・・・

私鉄系って採用のハードルかなり高くなかったっけ？

えっ。ハードルが高い？そうなんですか！横浜にある２カ所の営業所（ＫＯ、ＫＱ）から内定をもらってます。
都内の売上が気になり返事はしていません。都内にあるＯＤＱの面接連絡待ちになってます。

京王は厳しいよ面接で不採用ある
あと京王の共済費が高額引かれるぞ

大手タクシー乗務員募集状況

大和:募集なし

日本交通:わずかに募集あり
紹介制度なし・養成あり・給与保障なし(40歳以上は不採用らしい)

帝都:募集なし(ハイヤーのみ)

ＫＭ国際自動車:わずかに募集あり
紹介制度なし・養成あり・給与保障あり(募集人数がほんのわずからしい)

※減車で人が余った大手と、減車しても人が足らず空車のまま車庫の肥やしに成ってる中小タクシーの差を離職率だと考えるべし。

ttp://s.cinematoday.jp/res/mvga/33/62/336274_004.jpg

今や有名グループ会社や優良中小も募集はほとんどしてない。
トコロテン方式でよっぽどの優れた人材なら枠はあるが。

優れた人材(笑)

山一証券がつぶれたときは、四社にずいぶんと東証一部上場会社の社員や東大生が入ってきてこの業界も変わったなと思った。

貴様らやむを得ん、とりあえずタクシーと言う考えは今は通用せんよ。そういう奴は
どこもとらんよ。前の会社で営収悪かった奴調査すればすぐばれる。

そんなレスじゃ誰も釣れんよ

つり
http://www.sanspo.com/soccer/news/100615/scg1006151238004-n1.htm

猫タクシー見ようぜ

ttp://www.oricon.co.jp/news/movie/77165/full/
ttp://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20100612/77165_201006120337798001276331195c.jpg
ttp://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20100612/77165_201006120341877001276331716c.jpg
ttp://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20100612/77165_201006120349107001276331716c.jpg

ttp://www.cinemacafe.net/news/cgi/report/2010/06/8451/
ttp://www.cinemacafe.net/img/template/201006/100612_neko_main.jpg
ttp://www.cinemacafe.net/img/template/201006/100612_neko_3.jpg
ttp://www.cinemacafe.net/img/template/201006/100612_neko_4.jpg

ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/KFullFlash20100612038.html
ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/images/KFullFlash20100612038_l.jpg

ttp://www.daily.co.jp/newsflash/2010/06/12/0003084240.shtml
ttp://www2.daily.co.jp/newsflash/2010/06/12/Images/03084347.jpg

ttp://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/contents/hot_20100612_100.html
ttp://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/img/hot_20100612_100_001.jpg

l

ttp://www.moviecollection.jp/news/detail.html?p=1286
ttp://www.moviecollection.jp/_pimg.php/13701/neko01.jpg
ttp://www.moviecollection.jp/_pimg.php/13705/neko05.jpg

ttp://www.sanspo.com/geino/news/100613/gnf1006130501000-n1.htm
ttp://www.sanspo.com/geino/images/100613/gnf1006130501000-p1.jpg

【映画】カンニング竹山、超売れっ子三毛猫・みーすけの人気ぶりに嫉妬…『ねこタクシー』初日舞台挨拶に鶴田真由・山下リオと登場 (ニュースカテゴリー／芸スポ速報+板)
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1276341170/

養成　神奈川もスレたててよ

>>541
たいして需要ないから京浜スレで十分

◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1258353922/

だいたいこんな地域別でパイの奪い合いしてる仕事で
既に働いてる奴が養成新人考えてる赤の他人に良い話なんてするわけねえわな

ライバルが減るほど得だな

まぁ少し前までは紹介料目当ての輩なんかもいたけど、
人余りの今では紹介料制度を廃止しちゃった会社が多いしね。

漏れもうちの会社勧めたいところだけど、13勤出来なくなったり出番変更し辛くなるのは困るからなぁ

>>528
正解。
まあ、大手の場合はみんなリストラと言われても残りたがるからねえ・・・

ちなみに、東京４社の場合は、職業安定所経由なら面接してもらえますよ。
もっとも年寄りはダメだけどね
若いならＯＫ

>>524
営収は東京＞横浜＞川崎の順だな
東京と横浜では営収の差が月間で１万５千円はある。
それに営業区域も東京２３区と横浜・川崎じゃ段違い
丸子橋渡った綱島街道は深夜になりゃ東京から川崎・横浜方面に
客を運ぶタクシーで足立・練馬・品川のタクシーで一杯だ。
川崎・横浜のナンバーは細々と長くて暗い夜を当ても無いのに
駅付けで過ごす事になる。

横浜・川崎じゃ営収/日が３万もありゃ良いほうだろうよ。
同じ地理検定試験受けて乗務員になるなら東京の方が断然いいぞ。

↑訂正
営収の差が月間で１万５千円はある。　　×
営収の差が隔勤１日で１万５千円はある。○

観光地のタクシーはどう？ホテルと観光地の往復だけだし、山登れば３千円位はいくし、夜は無いから楽そう

採用担当者が下種てのはデフォルトですか？
それとも乗客に対する耐性をしけんしてるんですか？
一般人としてはかなりきついんですけど…

雲助にはなりたくない…

貴重な情報ありがとうございます。ヤハリ東京でしたか！
横浜、東京どっちがいいかと思いつつ昨日私鉄系(都内)の最終選考。教育車に乗り敷地内で縦列駐車、車庫入れ、隣に教官を乗せ和やかな雰囲気の中、都庁までドライブでした。
先ほど水分補給もセズ健康診断を受け（血液ドロドロ、尿まっ黄色）・・・さて結果はいかに?

タクシー当たり屋の男を逮捕　犯行の一部始終

新宿区・無職・青木優介(22)
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200617036.html

>>551
KO？
そこまでいってれば、尿にたんぱく出ても入社できるよ
ただ、２年以内に事故違反があるとダメ
入社オメ！　歩合低い、組合費ボッタ、距離ノルマ有りだけど…頑張れ！

近日中武三地区で応募させていただきますので是非拾ってください。
未経験だと厳しいかな。
駄目なら23区内でも（通うのちときつい）

KOは過去2年か3年の間にマイナス2点までなら、セーフだったような記憶がある

採用試験とかあったっけ？
面接と健康診断だけだった気が・・

>>554
都内って言っても世田谷、大田、目黒、品川地区なら
神奈川からでも充分に通勤可能。
横浜・瀬谷、相模原、町田、日野、中央林間辺りから
通って来てる乗務員は一杯いるし。
足立ナンバーの車が世田谷、大田、目黒、品川地区を
自分のテリトリーにして営業してるぜ。

通勤手当無いよタクシー業界は

>>556
レスありがとうございます。
まずは１社目の応募をしてみます。
駄目なら次・次・次で。
それでも駄目なら仰る通り範囲を広げてみます。

7時出庫だと始発の電車で間に合うかが鍵になりそうです。

先輩から金貸してくれって来ても断れ
次の日ドロンだ
つり銭車に置いて行くな盗まれる

>>559
ありがとうございます。
勉強になります。

あと新人イジメでよくあるのが洗車が汚い
って因縁つけてくるので、ガラスは念入りに拭くこと

>>561
はい。

>>561
大人が新人イジメとかやるんですか？ 業界がクサッてるんですか？

売上できない奴に限って先輩面ヅラしてくるからね（笑）

＞561 ：国道７７４号線：2010/06/20(日) 09:26:22 ID:I7NvWMe3
＞あと新人イジメでよくあるのが洗車が汚い
＞って因縁つけてくるので、ガラスは念入りに拭くこと

それって、イジメか？真面目に洗車しろオタンコ茄子！

洗車なんてたりーよ

そこで洗い屋さんですよ、千円で早く帰庫した乗務員が洗ってくれます

今日面接。無職歴けっこうあるんでドキドキ・・・何とか社会復帰せねば

普通は即採用だけどね

>>568 市況の報告もよろしく。

２０年無職だった俺でも採用されて働いてるし大丈夫だよ＾＾

新人さんへ、893DQNにからまれても
グッと我慢ですよ、釣銭は自腹ですよ
タクシー強盗は4時頃が多いので早目の
帰庫お勧めします

非コリアン希望ですが、候補として私鉄系のKQ,チェッカーの天○（鈴ヶ森）、大洋（沼部）
ネットで調べたら社長の苗字日本人ぽかったですが。覆交通（立会川）行きたかったのですが、
完璧に社長あちらの苗字でやめました。

支払いの段階で、「お金を取ってくるから待ってて下さい」なんて言うのを真に受けちゃだめだよ。
俺は必ず後ろから付いていくよ。なめた事やってるヤツを許しちゃいけません。俺はうしろからシャドウボクシングをしながら威嚇して、ニヤニヤしながら付いて行きます。
トラブル大歓迎。

>>571
え〜、20年無職だったの？ｗ

今、何歳？
運転手歴何年？
差支えなければ、教えて。

>>571=４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc
違うかな？

>>568
あまり関係ないと思うよ
ただ、４社本体だと４０歳以上は弾かれる可能性あるな

>>574
よくそんな真似できるな。。
数人で待ち伏せされて強盗暴行されたり殺されないように気をつけてね。

>>578
あなたは、金を取ってくると車を離れた客をぼーっと待ち続けるのですか。
考えられない。
絶対逃がさないよう、ピッタリ背後から付いて行く。お店で買い物をして、財布を忘れたからと言って、商品を持ったまま外に出たヤツを待っているアホ店員はいないでしょ？

教官乗せ新宿まで楽しいドライブでしたよ！最終選考の一部なのか、ドライブはタマタマだけだったのかな？
運転記録証明書から過去５年は綺麗なモノですが・・・健診結果が気になります〜〜ダメならダメでいいけど！

俺なんか一種いれて26年無事故無違反だから先日警察から感謝状もらった

４０過ぎのオッサンの書き込み、キモい

タクドラスレで40歳は若手

40才・50才になって２ちゃんねるに書き込みしてること自体が異常。
キモ過ぎる

６０代だけど問題あるの？

ってゆーかその年齢で転職ご苦労様です

邪魔だからしねばいいのにね

23区内より大船、戸塚の方が若干運収が多いね
こういう逆転現象が起こるとは想像も出来なかったが…
しかもあっちは終電までで仕事は終わり、流しは一切なし
無線と駅付けのみ、、、どっちが良いかね？
ちなみに土日でも売り上げが下がらないのも魅力だわな。
例えば昨日だが、大船営業所は47000円　戸塚が44000円　新宿……43000　
と、こりゃ大船に移りたくもなってくるな。
といってもなかなか枠がない

町田か古淵は平均４万はいけますか？

>>588
無理じゃないか？といっても、横浜方面でわかるのは戸塚、大船だけなので
エロい人が回答してくれるのを待ちましょう

ちなみに戸塚、大船の運収データはグリーンキャブ戸塚及び大船営業所の物です

打岩１２年で退職。今日私鉄KQ面接で保証人２人と言われ６０近くで親も無く女房も居ない、兄弟とは
連絡も途絶え今更頼めません。打岩の時は保証人１人で業者に頼んでOKでした。KQでは２人（身内か親戚）
業者は駄目等ふざけんなと言って席を立ってきました。他の会社でも要求されるのでしょうか？今時そんな
固いこと押し付けるタクシーは諦めた方が良いでしょうか？
　　

>>587
他の公共交通機関も含めて、需要と供給のバランスが
都内より取れているんだろうね。

多摩って一日どのくらい売り上げ出るの？

>>590
保証人二人ってのは普通だと思う、ただし足立辺りの新免とか世田谷だと
ビゲスト、鳩、あと三鷹のエスコートなんかは甘いんでないか？
まぁ柿の木みたいなアウトローご用達会社もあるし
モンキーズとか東京タクシーは？どうたろ
とにかく早く就職出来るといいね

>>588
町田と古淵は営業エリアが別でしょ？

俺は昔古淵に住んでて、ついこの間も知人を訪ねに行ってきたんだが
その時に乗ったタクシーの運転手に訊いたら、隔勤で１万円台もザラだとか。

町田はもう少しマシだろうけど、大差はないと思う。

失礼５８８ですが別なのは知ってましたが他意は有りません。古淵は別にしても
町田は３万はいけるんじゃ無いですか？。５，６年前元乗務員が４万やるのきついって
言ってた位でしたから。

俺んとこは保証人は一人だけだったなぁ。養成費の償却は2年って事だが
教習所も自社でやってる会社だから他所ほどはコストかかってないのかもしらん。

２３区に関しては供給過剰だから６５歳前後で定年制を導入し
地理試験を区ごとに別けて難易度を上げるとか参入を厳しくしないと
ドライバーも利用者もお互い損するだけなんじゃないかー
経営者はどっちにしろいまのとこは得だろうが
親父の給料下がってるのに子供増やしてたら全員飢えるわ

　いやな思いをするのは、中年ばばあが乗った時！

身障者、体がカタワなので心もひねくれてるのか！ノーマライゼーションなら、障割と福祉券なくせ！

何枚も１００円の裏書、めんどくせー！

嫌なら辞めろよバカ野郎！どんなお客様でもお客様だよ！裏書き面倒くさい？甘ったれんな！

＞＞５９９

　バカをひとり釣りました！

確かにめんどくせえよ車椅子とかね、だけど年度末には期限ギリギリの券を気前よくくれる人もいる。 遠い昔に五万円分もらったよ。

障害物はあまり相手にしたくない。
昔の人は偉い。

タクシーの運転手やってますって、恥ずかしくないですか？

定年退職した人なら別としても！
何の能力も無く、運転が仕事って！
頭使わないアホな仕事です
人間性も最低！

個人はすごい、こんな乞食を10年もやるなんて

>>603
タクシー運転手をやっていても恥ずかしくないのですかと言っているのは、素直な問いかけではないですよね。
タクシー運転手が嫌いだから、イヤな気持ちにさせてやりたいと、ただそれだけですよね。
タクシーに乗って、何か嫌な思いをされましたか？
気に入らない点を指摘するのであれば、同業者として批判は真摯に受け止めますが、皆さん家族の為、生きてゆく為、必死でやっているのですよ。
何をもって恥だとおっしゃるのですか？
あなたには、答える義務があります。

>>603
タクシー運転手をやっている事の何が恥ずかしいのですか？　答えて下さい。

>>604
乞食とは、職業を持たず、路上にて物乞い、憐れみを乞う行為でありますが、職業としてのタクシー運転手が、何故乞食なのですか？頭の悪い私に、ご教示下さいませ。

>>603
そんなにタクシー運転手が嫌いか？
何が有ったの？
聞いてやるから言ってみ。

ま、タクシーの運転手に関しては、個人や大手以外では答えにくいわな
大手でも躊躇するのに、中小じゃあ・・・

あと、個人や中小は結構、客選びやっているよ。
乗車拒否とか普通だし。
まあ、パチンカーと同じ人種だからね、彼らは

夜の銀座で個人タクシーに「コンラッド」「愛宕ヒルズ」「勝どき駅前」って行き先告げてみｗ

>>609
これ見た個人や中小の人がどう思うかお前想像つくか？

死ねよ早く。

4社くん、今日はサッカーが終わって客が溢れていたけど客選びしなかったのかな素晴らしい。
俺は個人だけど経験により、おとなしく順番で乗って来るところで待ったよ、六本木と渋谷のエリア無線待ちは避けてね。

>>610
何か問題あるのか？

>>603
恥ずかしいけど無能なんで他じゃ雇ってくれません

昨日は新宿で３９回乗せて４万行かなかった
２０００円以上が２人
２２時以降の２０００円以上なし
半分以上ワンメのはずだが真面目にやるとこうなりがち
客選ぶほうが儲かるっていう歪みをどうにかしないとどうにもならんな

タクシー運転手バカ検証
地理意外特に能力は無い
釣り銭の計算が出来ない
最低限の会話が出来ない（無愛想 挨拶等）

学力低い

あんなに労働条件悪いのに、いいように使われている

顔に緊張感が無くアホ面している
以上

>>612
最早お前相手でまともな対応をする同業従事者は皆無。自業自得な。

>>615
お前が馬鹿なのを見透かされたんだろ

おい615能ある鷹は爪隠す、お前みたいなバカ相手にしないだけ。

615の輩は使えないからクビになったので腹いせにいろいろ言ってるんだな（笑）可哀相な輩だな

　おまえ、タクセンのカスか！

これからタクシーを目指す人や新人は【４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc】の言うことはすべて間違っていると思えばいい。
基地外の言ってる反対をやるのが正しいこと。

【４社の運転手 ◆AuWs/LCXIc】は

4社のタクシー、サイコー！
給料手取り30万！
ボクは高学歴なんです！
この三つをわざわざ念仏のように繰り返すため、
昼夜を問わずにしゃしゃり出てくる精神異常者です。
見かけても石を投げるような無慈悲な行いは控え、
専用スレで罵詈雑言を浴びせかけてやって下さい。

中小がバカしかいないのは本当だ。脳みそ足りない奴が多い。まともな奴も居るが、やはりバカが多い。４様の言ってる事は誇張されてるが、正しい

>>622
匿名とコテハンを使い分けるなよw

確かにバカはいるし、マナーもヘッタクレもない乞食雲助と思われるやつもいっぱいいる。
実際、新免、中小、４社、個人、足立、品川、練馬に限らずどこにもいる。みんなも仕事してりゃわかっているはず。
そこんとこ爺さん婆さんの昔のタクシーのイメージそのまんまで、４社は特別、他はカスで思考が停止してしまっているが例のキチガイ。
自分に都合のよい事しか受け入れられず都合の悪い現実は受け入れられない重病人。
こいつがオフでタクシーに乗る時は付き添い人がいなかったら乗車拒否しましょう。

中小の工作員は、なんで真実を隠そうとするのかね？

どこの業界でもそうだけど、大手に勝つには、特に業界最大手に勝つには、
それ以外の会社は相当努力しないとダメなんだよ。
それが世の中のルール。

大手の戦略は、基本的にはシンプル。
会社の規模を主張して、シェアをどんどん広げていく。
中小は、当然、正攻法では大手には対抗できないから、他の方法を模索する。

ただ、タクシー業界、特にタクシー運転手の場合は、
他の仕事と違って、個人の裁量がやや大きいだけのこと。

４社の場合は、会社側が持っているブランドを利用することによって、
ラクすることが可能。
中小の場合は、当然のことながら、そういった武器がないのだから、
別の方法を取らざるを得ない。
アシストなどのように深夜割り増しなし、ＭＫのように接客優良、
個人のように法人よりいい車・交渉次第で値引き可能、
というようなものがあればいいけれど、そうでないなら、
４社とそれ以外では最初からハンデがあるわけ。

そのハンデをどう埋めるかが、中小の運転手の力量といえる。
当然、未経験の人間は相当大変だと思うよ。

この仕事は免許があれば、いくらでもチャンスはあるが、免許ないとチャンスはゼロ。

そういった真実を語らないのは、はっきり言って詐欺だと思うぞ

>>625
４社様はほんとに安全運転の教育が徹底しますね
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1267890069/
832
1
国道７７４号線 sage 2010/06/30(水) 01:26:11 ID:m0TTX/o9
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up43754.jpg
派手にフロント逝ってました。
Ｎ本体さん@清澄通り。

>>625
何すり替えてんの？
早く死ねよ４カス

>>612
人の痛みの解らないお前みたいな奴が同じ四社にいると思うと俺は心が痛むよ。
さっさと大事故でも起こしてどこか消えてくれ。

>>628
人の痛みって何よ？
わけわからんな

個人や中小の連中が、銀座などで近距離の客をいじめていることを
言ってはいけないのか？
あれには、お客さんはえらく怒っているんだけどな

お前の存在自体がお客の怒りの対象

>>630
お客はオレに対して、愚痴ってくるんだけどねえ・・・
君たち、なんで必死なの？
深夜にワンメーターのお客さんを笑顔で乗せてあげたらどう？ｗ

そうしたら、印象がかなり良くなると思うんだけどねえ

入社準備金20万いただくために、応募の連絡します

いい加減にしねえと顔写真晒すぞ！

>>631
おまえの煽り最高や。もっとクズを釣って楽しませてくれ

>>633
なんで必死なの？
中小なのかな？
銀座の乗り場などで客選びしているのかな？

実際、最近は個人や中小は酷いからなあ・・・
「イタリア街」「コンラッド」「勝どき」「愛宕ヒルズ」
「汐留」とか言われたら、後ろにお客を回してくるものね。

ド新人じゃない限りは、知らないなんてことはまずありえないし、
乗り場で客待ちの場合は、明らかに乗車拒否だからね。
そんなことをしているから、いつまでたっても業界そのものの地位があがらない。
笑顔でニコニコして、挨拶ぐらいしっかりすればいいのにねえ・・・
そのくせして、乗車禁止規制時間中に花椿通りで乗せるのがいるし。
まさにギャンブル中毒、パチンカーだわな。
生活保護もらってパチンコやっていたほうがいいと思うよ、マジで

>>633
是非晒してくれ
身元を隠して他社のナンバー晒すような卑怯な奴に遠慮は要らんw

相変わらず、ネガキャン厨・工作員・キチガイが常駐しているスレですが、
ちゃんとスルーしていきましょう。

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcへのご意見は
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/
でどうぞ

個人は一様業界の先輩だし、阿保も居るが、非難しては、いけません。中小は、バカが多過ぎ。４社もバカ居るが、中小のバカレベルが高すぎ。腐ったみかんは捨てましょう

>>635
花椿で乗禁やったら、パチンカーの合理的な理由を言えよ。こっちだって４社のくせに道知らねー、とか色々愚痴は聞いてるんだよ。
だけどそんなのどのグループだってお互い様だからな、一々お前みたいに勝ち誇ったように見下した態度はとらねんだよ。

チケットが多くて、黒塗り乗って、それで中小のクラコンを見下して、大型とかベンツ乗って、テメー自身が偉くなったと勘違いしてるクズと思考回路が一緒。

　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>635お前は2chの中で醜いぞ。

四社は腐った４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcが他のリンゴを腐らすから四社は絶対ダメ！
中小もダメなら、やはりグリーンや日の丸などの準大手が最高と言うことになる。

コイツ、脳みそグチャグチャだな

底辺同士仲良くやればいいのにね

>>639
花椿通りの規制って、タクシー運転手なら誰でも知っている話だわな
決まりを守らない時点で、人間終わっているだろ
パチンコ中毒の人間も、ろくにルールを守らない人間だから、人種としては同類だわな。
だから、世間からはパチンカスと呼ばれているだろｗ


それにしても、中小は必死だなあ。
もっと節度ある態度で営業すればいいのに
そうすればイメージアップにもつながるのにね

相変わらず、ネガキャン厨・工作員・キチガイが常駐しているスレですが、
ちゃんとスルーしていきましょう。

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcへのご意見は
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/
でどうぞ

国産だけはやめとけ。最低だぞ。

　日本交通のグループ会社は、どお？

とりあえずは日本交通にどんなもんか、入社するのが、いいのでは！ 日の丸は楽過ぎてデレ助になるよ！

>>645
ふーん。じゃあ４社様は当然全社ＡＡなわけだな。事故も違反もセンター違反もなけりゃそうだよな。
それにしてもお前ら必死だな。道端に立ってる人がいるからっていちいち停止すんなよｗ
タクシー乗る時は手を上げるってな小学生でも知ってるぜ。結局後ろにいた俺の車に乗ってきたけどお客さん｢すみません｣だって。
お前らパチンカスの上に妄想癖って勘弁してくれよ。何お客さんに謝らせてんの？
｢いやいやすみませんね、ちょっと頭おかしいんですよ。アレ。｣って言っといたよ。
あんま煩わせんなよカス。

★「こんなことで逮捕か、勝手にしろ」　使用禁止処分車運転のタクシー運転手逮捕

・違法駐車を繰り返し、使用が禁止された車両を運転したとして、警視庁駐車対策課と
　綾瀬署は、道路交通法違反（車両の使用制限命令違反）の現行犯で、東京都足立区
　保塚町、個人タクシー運転手、梅田学容疑者（６１）を逮捕した。

　平成１８年施行の改正道交法では、同じ車で違法駐車が繰り返された際、４回目の違反日から
　過去６カ月間に３回の違法駐車があった場合、その車を一定期間使用禁止とすることが
　定められている。同課によると、警視庁による同規定を適用した逮捕者は初めて。

　逮捕容疑は、２２日から７月１１日までの間、タクシー業務で使っている車の使用が
　禁じられていたのに、５日午後６時半ごろ、自宅近くの路上を運転していた。

　同課によると、処分が守られているかどうか、同署員が梅田容疑者宅へ確認しに行ったところ、
　車を運転している同容疑者を発見した。運転禁止期間中にフロントガラスに張ることが義務
　付けられている「運転禁止標章」もはがされていたという。梅田容疑者は「こんなことで
　逮捕されるのか。勝手にしろ」などと話しているという。

　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100706/crm1007061614020-n1.htm

タクシもバスも電車も原発も火力も水力も
運転士に大差ないっしょ

>>651
920 国道７７４号線 2010/07/06(火) 20:16:00 ID:vyZr5B9j
半にゃが交通事故…タクシー同士が衝突。
５日午後９時半ごろ、東京都新宿区四谷１丁目で、
お笑いコンビ「はんにゃ」の金○哲と川○章良が乗ったタクシーが、
別のタクシーと衝突した。
半にゃの乗ったタクシは帝脳で、
別のタクシとは日光らしい。


お前の大好きな４社同士だとよ。

同じ看板同士でバトルったあげく、歩道に乗り上げて歩行者を跳ねとばしたのも４様だったな
さすがだ４様、負けるな４様ｗ

４社の運転手 ◆AuWs/LCXIcへのご意見は
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1266483522/
でどうぞ

てめぇらが一番トロいくせにすぐクラクション鳴らすバカも四者が多い（笑）

そぅ？

>>656
ごめんね。
それだけは絶対にないとおもう。
必要性のないただの嫌がらせ的なクラクションは
残念ながら、中小又は新免のほうが多い。

私鉄系の今の倍率どうなってる？
もう30倍くらいある？
4社のほうがまだ入りやすい？

>>658
ああ、そういったクラクションは４社本体の人間はやらんでしょ
ヒトモドキの４社のグループ会社の人間はあるかもしれん。

>>659
４社本体に関しては、結構、リストラが進んで、高齢者中心に退職者増えているからな
職業安定所で紹介状もらえば普通にいけるでしょ

>>659
社会人歴1年足らずの引きこもりを相手にしちゃダメ
奴隷扱いが嫌なら、中小の方がいいよ
そりゃ4社の方が客が付きやすいこともあろうが、歩合が違う

>>660
都民じゃないから紹介は厳しいな・・
>>661
奴隷でも中小でもどっちでもおｋ

私鉄系四社良さげな中小、全て落ちたらと思うと怖すぎる
過去3年にセコイ違反で2点やられてるし、死にたい
どうやったら採用されるんだ・・・・
大卒や20台は嫌がられるという噂もあるし、不安すぎる
やる気は人一倍なんだけど

都内ブラックや地元の超薄給会社はできれば受けたくない・・・
チェッカーや東京無線なら大丈夫かな

>>662
職業安定所の紹介状は普通、もらえるでしょ。
東京都内に住んでいなくてもね。

大卒は普通は問題ない。２０代も問題なし。
もっとも、オレみたいな超一流大学だと、向こうもびっくりだけどね。
ま、ひっかかるとすれば、大手の場合は健康診断の結果か、運転経歴だな。
健康診断は結構ひっかかるのが多いでよ。

普通に東京４社と私鉄系に行ってみ。

>>662
だから相手にすんなって
顔ほころばせながら書いてるバカの様子が目に浮かぶようだろ？

>>663
体は問題ない
普通車運転歴ギリギリ3年、過去三年でオンボロ原付で尾灯切れ×2を向こうがどう見るかが問題だな
某私鉄系の説明と面談の場では優しく対応してもらったが、実際に受けるとなるとどうなるか・・・

>>664
名無しと特に区別はせず普通に一意見として読んでるが、不適切な事を書く人物なのか？

>>665
って、このスレちょっとさかのぼっただけでも>>660
＞ヒトモドキの４社のグループ会社の人間
とかあるだろw
下らない学歴自慢とか、4社持ち上げて中小こき下ろしてるけど、詭弁だからね

今現在、都内の法人でセドリック・クルー・コンフォート・クラウンＧパケ・プリウス以外の
車種を採用しているところはあるの？

>>667
大手だと日交とkmがアルファード、帝都と大和がゼロクラ、
グリーンがプレサージュ、日の丸がオデッセイ他数種、
エムケイはエスティマ他、ハロートーキョー、東京ワールド、
ふくねこなんかも高級車使ってるし、１世代２世代前の中古車で良いならヒロとかモンキーズとかよりどりみどりでしょ

洗車屋やろうかな。タクシーよりも儲かりそう

>>669
大きい会社なら儲かるだろうね。うちは50台ぐらいしかないから洗車屋は無理。

しかしリーマン前は養成なにそれ？なうちの会社ですら毎月5人前後入ってくる
今の経済って終わってるな。ドルは円高進んでアメリカ経済だめそうだし
ヨーロッパは語るまでもなく金融危機。2番底の可能性の方が景気回復より
圧倒的に高そうだ。

京王か小田急入れたら泣いて喜ぶ

>>671
けど他のタクシー会社と同じ完全歩合給の賃金で泣いてわめく

京王グループっていってもタクシー乗務員は別格だし京王共済費がかなり引かれる

タクドラといえどもれっきとした京王社員だよ
選考厳しいし

それに引かれた京王共済費も結局は自分のため
むしろ引かれるのは京王に守られてる証

選考厳しい割には雲助面多いけど何で？

都内で日本人経営者のタクシー会社はどこでしょうか？
諸先輩方お教えいただけないでしょうか？

マジレスすると物凄く少ないんじゃない？
例えばKMグループの系列会社(20社位)の社長の名前見ても、通名か帰化してる人達が使っている苗字ばかりだよ
もし社長や経営者が日本人だとしても、上部団体とかでどこかにDNAが日本人じゃない方達は関係してくる

>>677
早速のご回答ありがとうございます
ちなみに大手4社もそうなんでしょうか？

>>678
それは分からないな〜
大手より小さい会社やグループ末端の会社の方が、そういう人が経営陣および運転手に多いんじゃね？

>>674
京王は説明だけ聞きに逝ったことあるけど
選考きびしいのか・・・

説明によると福利厚生面はいいと思う。
手取り平均は22〜23ﾏｿ（2010年4月時点）
とのこと。

京王の営業所って多いのかね

京王の何か良いの？
歩合低いし足切りが高い。
車もボロく無線も弱いし専用乗り場も無い
もし俺が京王で働いたら給料が半分になるな

･目立つし客受けがいい
･病気や怪我の時も安心
・ネームバリュー


京王の足切りはデマじゃないの？

>>683

＞ ･目立つから客受けがいい ←銀座や赤坂で華麗にスルーされてるが。
＞ ･病気や怪我の時も安心 ←高い共済組合の加入で補助金が少し出るだけ
＞ ・ネームバリュー←まるで田舎者の考え ＞
＞
＞ 京王の足切りはデマじゃないの？←ちなみに俺の会社36万で63％

多摩ではダントツでナンバーワンだろ
客の目がぜんぜん違う
西東京の暮らしを支える京王様だぞ

>>685

頑張れ西東京村

たしかに京王線沿線では強いね。つつじヶ丘駅って結構空になってるし。

>>687

何が強いの？
駅出しは売上出来ないだろ

小田急ならまだしもケチ王は全体的に搾取王で有名だから
ちょっとドン引きだな

バスを見ていても、バスドラの目は死んでいる訳だが

>>688
多摩で流しても意味無いだろ
多摩の私鉄系は流さずに都内に次ぐ売り上げを出せる勝ち組
京王＜小田急なのは認めるが

>>688
私鉄系って乗り場ほとんど独占してるところもあるじゃん。

西東京は有名無線グループもほとんど居ないし、4社系も極わずか
雑多なインディーズなど敵ではない
私鉄協が一番

>>691

そうなんだ。凄いね

乗り場だけで売上六万位は出来るの？
歩合65％位あるの？
交通費は全額支給？
入社祝い金20万位？

必死だな

銀座も韓国ホステスじゃ、終わったな！
金持ってるのに払わず、ギャーギャーうるさいので交番につけた！
静かになった！チョンの本性、わかった！
だからチョンコーは、国士舘（右翼）にいじめられんだよ！

>>692
つうか、流しが期待出来ない郊外なら無線も一日に20件ぐらい取れないと
やっていけないんじゃない？
なければ2コロは当たり前だが

>>695
つうか、チャンコに比べればまだマシだよ
確かにケチなのは認めるが

東京でだめなら　水前寺清子http://www.youtube.com/watch?v=7we7qNnV884

>>692

私鉄はチケットや無線はどんな感じですか？

多摩でﾏﾀｰﾘ薄給のほうが肌に合う
気楽なのが一番
地方と違って自分が食う分くらいは確保できるしね

>>699
つうか、同じ多摩でやるなら特別区扱いの武三地区でやった方が
営業の選択肢が広がると思うが

確かに地理試験が面倒だが、武蔵野日赤や杏林病院は
構内権を気にせずには入れるし、吉祥寺では流し営業が成立するし
区域外営業にならない範囲で調布・西東京・小金井市内でも
営業出来るでしょ？

気が向いたら都心に出る事が出来るし

地方から上京してきて二種や地理試験受かる前に生活費が底を尽いたとか言って
帰っちゃった奴が居た。寮もあるし地理も9割方一発合格の会社なのに何やってんだかな。
とりあえずお前らもある程度金貯めてから入れよ。タクシー会社は会社とはいえ
有資格者に車を貸すレンタカー屋みたいな収益構造だから養成で入るなら
入社してすぐ30万保証とかの対象になるわけじゃないからな。支度金とか要請手当てとか
会社によってそこまでの収入はまちまちだが二種教習始まって初乗務まで1ヶ月くらいはかかる

行政からタクシー会社へ新人養成の助成金出なくなるんだね。

無駄だしな

じゃあ、今後は面接に行く時は2種免許と地理試験合格証持参が
必須になるね。

437 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/08/15(日) 20:29:37 ID:WSYMWo3AO [5/5]
>>288
悪くないと思うならお前が就け
普通は一生タクシー運転手なんて惨めで嫌だからな
普通の感覚なら

【クズ】バイト先の飲み会で社長とトラブルになり帰らされた男がタクシーを破壊し料金も払わず逃走
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282023267/

養成無くなるのかな

新人は40歳以下いらないよ。30歳以下がどんどん面接に来るご時勢だからねｗ

それにしては若い運転手見かけなくなったね。一時期は増えた気がしたけど気のせいかな。

確かに見かけない

養成で入ります。@30代前半
いろいろと参考にさせていただきました。

>>711
がんばってくだされ

この不景気になる前は養成新人なんて一人も来なかったうちみたいな中小ですら
毎月30人面接にきて受かるのは5人程度。そして生き残るのは1人か2人という状態です。

平均年齢が高い業界なんで定年で辞めていく人や低給料に耐えかねてやめていく人
事故違反でやめていく人がいるんで毎月採用があります。

新卒が15万人も就職できない世の中ですからね。少子化世代のはずだから少ないのに・・・

千葉から通いで未経験の４０代でいい会社ありますか？

タクシー会社に採用されない方はどんなところで落とされているのですか？

>>714
年齢や違反暦や健康診断。今はとにかく足きりが低いor切ってもそれほど歩合が下がらない会社が
いいよ。今も悪いけどこれからさらに悪くなる可能性もあるからね。

タクシー窃盗容疑で逮捕＝元運転手、客乗せ金稼ぐ−警視庁

　東京都足立区のタクシー会社からタクシーを盗んだとして、警視庁愛宕署は３日までに、窃盗容疑
で、住所不定、元タクシー運転手竹山脩容疑者（６４）を逮捕した。
　同署によると、容疑を認めている。盗んだタクシーで客を乗せていたとみられ、現金約１万８０００
円を所持していた。
　竹山容疑者は先月、免許停止などの理由で別のタクシー会社を解雇されており、金に困っていた
という。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010090300482

>>714

良い会社は募集してない

介護時代に２種免持ってたからアピールしたら採用してくれたよ＠３０代
違反はここ５年でシートベルト２回でした

俺は１５年くらい無職だったけど採用されたよ

>>715 >>717
そうですか。
採用は、ギリギリだな。
脚きり率とかは、どこで見ればいいのですか？
面接いかないとダメなのでしょうか？
月に手取りで２２万円くらい欲しいのですが？
中ぐらいな会社でまぁまぁの所は、ありますか？

経験者は何歳まで、採用可？

>>720

養成が一年以内に辞める確率は95％

タクシーにすらなれない時代。５０歳以上はもう仕事ないね。うちの会社も養成は４０までになったようだ。

定時制ならどこも募集してるよ