[km]国際自動車グループ35〜スキャンダルの総合商社

賃金改訂案
月〜金・２９０００円、土・１６３００円、日・１３２００円
公出（トリプル）・月〜金・２４１００円、土・１１３００円、日８２００円
日勤Ａ・１０６００円、公出Ａ・７９００円、日勤Ｂ・平日の半額？

安全手当の廃止により、月額（１１勤）３３０００円の減収、
賃改後は、４１０００円（月平均）以下は歩合給無し、
４２０００円（月平均）以上は月額１９０００円？プラス、

３月１０日を期限に、組合側に提示した、組合側もこれを承認する方向で検討中。
今回の賃金改訂（大幅減収）は国際だけ、国交省・厚労省の指示に反する賃改。
今回の賃改が通れば、国際は組合諸共、数年で消滅する。

じゃぁ月平均４万２千円以上であってもトータル１万４千円のマイナスになるって事？？

>国際は組合諸共、数年で消滅する。

一番重要な問題はここだと思う。
国は以前より、６０％を下る歩合給と累進歩合の禁止を以前より通達している。
そして、初乗り６６０円→７１０円引き上げの運賃改定が生活向上をその名目としている為、
それに背く賃金改訂も運賃改定後より前項とは別に禁止している。
つまりは利用者を騙すばかりか、馬鹿にしているとしか言いようがない。
そのしっぺ返しは顧客と国からの圧力として返ってくる。
その圧力とは前回の労働時間オーバーの事業許可取消以上だと考えるのが自然かと思う。
労働時間オーバーと違い、利用者、１億２千万人の国民全てを騙した詐欺師として。

おもしろい！
TV、各新聞社、週刊誌等マスコミにリークしましょう。
>>503と505の文面、一部利用させて頂きます。

貸し渋りで世間からのバッシングを受けたUFJ、寺西頭取と同じになるな。
あっちこっちのマスコミや国からと吊るし上げられてあぼーん。
さすがは寺西の子飼い、同じ運命をたどるか。

>>505その通りです、１月１１日号の交通新聞の中でも以下の様に発表して居る。

従業員、家族とＫｍの看板を守る為（１）借入金の圧縮、（２）車両使用年数の延長見直し
（３）減車に伴う間接人件費の削減（４）生産意欲の持てる賃金体系への見直し、
（５）ＦＣ（フランチャイジー）グループ化の積極展開　の抜本策に着手する、
「夜明けを信じ５項目を仕上げたい」とも述べている、

会社の回答は全て、この中に有ると思うよ。

>>504・１９０００円と言うのは概算である為、明確な数字は歩合給の中に
織り込まれてしまう為営収により異なる事を認識して欲しい。