【控訴】大阪エムケイタクシー�JMK【棄却】

>>939
ＭＫさんの【悪評をネットで流すから】【値上げせざるおえない】結果になる

この論理展開が理解できる方は十分フォローをしてあげてください。

ことによると値上げ時に、国土交通省への申請理由として使えるし。

そうだったのか、MKはネットの悪評で値上げするんだ。

>>946
ＭＫが乗務員からなんやかんやで一人当たり経費と称し２５万円強を掠め取っている。
その中には「明細では見えない社会保険料や任意保険料など」会社の負担すべき経費が練りこまれている。

ところが、昨今のＭＫドライバーのレベルでは「５００円」でそれなりの売り上げが上がらず、
経費倒れするいわゆる「赤字社員」の占める割合が増加している。

そこで、定時入庫禁止や、長時間の休憩禁止や、タコメーターで停車が確認できると給料をカットするなど、
乗務員を過重労働により著しく疲弊させ、会社の乗務員管理が事故を起こすきっかけの温床となっている。

ＭＫでは都合の良い「企業内個人タクシー」などという造語に基づき、
乗務員が、いったん事故を起こすと責任は全て当該乗務員に押し付けてリスクを回避している。

しかしながら、国土交通省の認可形態をとるこの業界の、新たな特措法では、
ＭＫ自身の身勝手な言い分は今までどおりに通用せず、
悪評を発生する諸悪の根源が「詐欺商法のＭＫシステム＝乗務員の金銭を詐取するシステム」であると指摘されているようなもので、
安売りで経費を掠め取るために、「売り上げ重視」ともいえる「乗務員体調管理不在」の営業方法ではもはや成り立たず、
値上げをしなければやっていけないのだが、
庶民の味方を騙るために、値上げの原因を他に転嫁しようと悪あがきしているだけ、

かわいそうなのは現役のＭＫタクシー乗務員のみで、
リスクは全て彼らに押し付けられ、ＭＫ青木詐欺一族は「のうがき」を垂れているに過ぎない。

>>924
低脳のタコがっ！失礼にも程があるんだよ！腐れタコが！

いやなんと申して良いのやら、この言葉。もって生まれたお人柄ですね。

今までフタしてきたものが漏れ始めて、世間に腐臭が漂い始めたのですね。
タコ腐っちゃってるから。

>>946
ちなみに、ハイヤー部ですが、
設立当初の平成元年ころ、クラウン２．５ＬのＥ−ＪＺＳ１５１が車両価格２，９１０，０００円
ハイヤーメーター等その他が、１１５，１３０円で、
自動車重量税１１，２００円。取得税９２，７００円。登録手数料３、５７０円。
自賠責が６５，６００円。任意保険料が２２１，３７０円などで、
おおよそ３，４００，０００円くらい。

３５万円の固定給で、利上げノルマが７０万円、その後京都が暇でしょうがないからと、
ドライバー一人当たり２万円の京都協力費の徴収などやりたい放題！

３５万の経費から半分車両に当てると２年で償却。
ちなみに、車番１５５８は１０年近く走ってたからねぇ！
７０万を超えて何処まで行っても賃率５０％やし、
昇給かて「スズメの涙」。
新しいハイヤー部員も今はほとんど固定給２５万円ですわな！

冷静に考えたら「もっと、くれー！」って言ってもいいくらい。
ハイヤーの仕事が無いから「タクシー」乗って来いって言われて、
「はい、そうですか」って言ってる場合やおまへんで！！


ちなみに、平成１１年ごろはハイヤーは３０分もしくは７．５ｋｍごとに２５７０円。
梅田から新大阪でも５１４０円（３０分回送費含む）やし、関空なら２０５６０円。
１日貸切９時間大阪発着で３９０００円。・・・・・もうお分かりでしょう！
空港行きが、いかに効率的か、関空１時間で２００００円ですよ、帰りもあったら４００００円。
ＭＫが空港！空港！と言うのは、こういうことです。
オマケに道知らなくても、高速の乗り場所と空港への分岐さえ覚えとけば、
まったくの新人でも運行可能ですからねぇ。

ベテランでどこかに１日貸切で行くより、関空へ何回か行ってるほうがかねになるぅ！

>>946
ＰＳ・
車両価格は簿価なので実際にそれだけ払っていたかどうかは、今となっては判りません。
あしからず。

チョッパリってなんだ？

意味がわからねぇぞ！

日本語も使ってほしくないが、日本人を拉致しといて、日本にいること自体が汚らわしいわ！

さくらのパパさん、京都協力費の徴収ってなんですか？

てめーらに言いたいのは有りもしない悪評を垂れ流すこと、それがＭＫさんにとって迷惑なんだよ！いい加減わかれよ！タコ！
ＭＫさんは消費者の味方、安い料金で質の高いサービスを提供してきた、それに伴う乗務員への少しの負担の発生は仕方ない、だがＭＫブランドのお陰で他社に比べれば水揚げは数倍と聞いている。
創業者様の本やメッセージを理解すれば自らの間違いに気付く筈、もっと勉強しろよ！２ちゃんねるのタコども！

>>950
めったに購入しない個人でも十万単位の値引きがあります。
ましてやタクシー会社のように大量に購入すれば、大幅な法人値引きがあります。

車両費控除は定価で行いますので、値引き分は全部MKのものとなります。

>>952
大阪は前述のように「固定給３５万円」でスタートしました。
そのときの売り上げのノルマが７０万円でした。
つまり５０％ですね。
７０万を超えた分もやはり５０％で、
たとえば９０万円ならば９０−７０＝２０万円の半分１０万円が乗務員の取り分でした。
その１０万の半分５万円を当月に給料に組み込み、
後の半分の５万円を毎月積み立てて半期ごとに賞与として支給されました。

ところで６０万円ならばどうなるか「固定給」なので３５万円支給です。
しかし、ノルマに１０万円足りませんね、
この場合、次月が仮に８０万円売り上げたとすると、
前月のマイナス１０万円が相殺されて、７０万円の売り上げとみなされ、
プラスアルファはなくなるのです。
ここまでが基本でした。

あるとき、「京都が暇で売り上げが上がらず困っている」と言うお触れが出まして、
大阪で京都を助けるために乗務員一人当たりつき２万円の協力費をせがまれたのです。
３５万円の固定給をもらうのに７２万円のノルマになったと言うことです。
今も続いているかどうかは知りませんが、
当時、期限付きということであったように思うのですが、ずっと続いていたように思います。

>>953
【有りもしない悪評】とは具体的には何だ。

例をあげて個別に論破して見せてよ。

あたまの良さを証明して見せてよ。 みんな少し期待してるから。

朝鮮人にとって商売とは詐欺であり、人を騙して金を取ることなんだよ。

商道徳とか正直とか言ってもサッパリ理解できない民族だね

>>953
【安い料金で】営業していて【他社に比べれば水揚げは数倍】と聞いている。

メーターで走る乗務員にどれほどの労働負荷がかかるのだ。

【乗務員への少しの負担の発生は仕方ない】ですましちゃうか?

転載�@朝鮮総連は、日本人に公民館を貸さず、ヤクザに殺害依頼？
http://www.youtube.com/watch?v=UlCl212Uu7c

>>953

だいたい前科十犯の経営者から何を学ぶんだ？？

物の盗み方くらいしか、教えてもらう事はないだろう！！！

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　　　 〔 ノ´｀ゝ 　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
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　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　∪|　　俺が言った「実弾」は現金だよ現金！！
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【ニュース社会】汚沢事務所に実弾とどく

>>953
創業者様

このフレーズは背筋が寒くなる。
松下幸之助でも言われてないぞ。

言ってる人の目つきに注意。

働ける職場があることに感謝しようよ　o(^-^)o

>>962
創業者？
タクシー業界はずっと前からあったですよね、
前科１０犯の青木定雄が、京都で世話になった店主を裏切り燃料店をのっとり、
タクシーに目をつけ「ＭＫシステム」と言う詐欺商法を捏ね繰り回すと金になると
「気がついただけ」で、なーんも偉いことなんかあらへん。

消費者の味方、価格破壊の手練手管で生き延びてきただけ、
もうすぐ、それも終わり！！

さくらのパパさん

この前科十犯の男は、京都でＭＫを興す前に、大阪で天王寺交通などというタクシー会社を経営していたのですが、その会社に自交連系の組合ができて、会社を潰したらしいですぞ

>>963
キンタクンテにもいえること。

>>943
>>951

チョッパリ
ハングル表記 ？？？
日本人に対する侮蔑語である。


これであってますか?

>>965　黙れ！タコ！そのネタを知る者は少ない・・テメー誰だ！氏ね！タコ！９６７も黙れ！

どこの国でも差別はある。
自国民が一番優れていると思うのは当たり前。
でもなあ行動する保守か何かしらんが、主権会や在特会など基地害チョッパリの集団やわな
そのうち反省する目になるやろな、調子にのんなよ、さくらのパパもな。　

マジ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1266674978/85-87

ほらほら民族差別にもって行ってるのはテメーらじゃねーかよ！タコが！

反論できねーだろが！レイシストのタコが！

>>968
人に誰だと尋ねるときには、まず自分から名乗るものだよ。

それに黙れったって誰一人黙らない。無理だよ。

ここで相手を黙らせるには、圧倒的な論理構成に基づく言論ですよ。

ひとつアタマのよい所を見せてみなさい。 いままで見たことないから。

ん？

誰が反省するのかわからんな！
恫喝するのが得意な国民性だからな（笑）

過去におまえ達がやったこと（朝鮮進駐軍でググレ）を詫びてから言えよ

>>953
【有りもしない悪評】とは具体的には何のことだ。

例をあげて、それが有りもしない理由を論破して見せなさい。

タコ以外の言葉が言えるんじゃないかと、みんな少しは期待してるから。

まあ出来なければ、無理しなくてもよろしい。

MKが【消費者の味方】であると力説する人へ

【近距離ドタキャン】は【消費者の味方】がすることかどうか、そしてMKは絶対に【近距離ドタキャン】をやっていないと誓えるか。

この点についてはっきりと言明した上ならば、【消費者の味方】をかたって良し。

MKが【消費者の味方】だとマスコミはそう報道してきたよ。
ネット世界を知らない人は今でもそう解釈しているんじゃないの？

消費者の味方＝料金を安くする
とは、必ずしも言えないのがＭＫタクシーであった。
料金を安くしていても、実際に他社より安いのか？　となった時、必ずしもそうでなかった。

結局、庶民の味方でもなかった。中身は長距離客を優先していた。

乗務員にしても、1年未満で殆どが退社している。社員が満足（納得）いく給料が出せない会社である。
ブランド、とか言っているが、一体だれにとってのブランドなんだろう？

チョン同士がツルんでるのよ

次スレ、誰かお願い

http://society6.2ch.net/test/bbs.cgi?guid=ON

国土交通省 九州運輸局
平成２２年３月１日

福岡エムケイ株式会社から申請のあった運賃等の認可申請に対する却下処分について
平成２１年１０月１３日付けで福岡エムケイ株式会社から申請のあった「一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金の認可申請」について、
審査基準に基づき、平成２２年２月１０日に運賃査定額を通知し、通知後２週間を経ても変更申請がなかったことから、
同申請を却下しましたので、お知らせ致します。

記

１．却下の年月日 平成２２年 ２ 月２５日

２．事業者の概要 ・事業者の名称 ：福岡エムケイ株式会社（代表取締役 青木 義明）
・主たる事務所の位置：福岡市中央区那の津３丁目１４番１６号
・事業規模 ：営業所１箇所（保有車両数 中型４５両、大型５両）
・営業区域 ：福岡交通圏（福岡市、春日市、筑紫野市、太宰府市等）
・事業許可 ：平成２０年１２月２５日
・運輸開始 ：平成２１年１月３０日

３．却下処分の内容 平成２１年１０月１３日付けで申請のあった一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金の認可申請については、
審査基準に基づき審査した結果、平年度における収支率が１００％を満たさない査定結果となったため、
平成２２年２月１０日に運賃査定額を通知し、通知後２週間を経ても変更申請がなかったことから、同申請を却下したもの

北方ジャーナルの見出しです。

【札幌タクシー業界検証】札幌MK・平山功社長の「臭いものにフタ」
事故多発の札幌ＭＫは旅客運送業の原点に立て！

現役乗務員が証言する“呆れた企業体質”

業界内で悪名高いリース制賃金制度「ＭＫシステム」により、乗務員からの提訴が全国で相次ぐＭＫグループ（本部・京都市）。

昨年は疲弊しきった札幌交通圏にも進出、その自己中心的な経営理念を振りかざしながら札幌ハイヤー協会や道運輸局などを困惑させてきた。

また、頻繁に事故を起こし、乗客の命を預かる旅客運送業としての認識の甘さと管理教育体制の不備も露呈した札幌ＭＫだが、
本誌前号で投げかけた数々の疑問にも反論・回答することなく取材拒否を通告してきた。

今回は現役乗務員の証言から、臭いものにフタをする企業体質の一端を垣間見てみよう。
果たして、その内情とは──

竹中平蔵とつるんでいる会社でしょ

それだけでもう、犯罪でしょ

もともと朝鮮人のヒトモドキがやっている会社だからねえ・・・

それにしても、ここの乗務員の人はかわいそうだね。

【奴隷】大阪エムケイタクシー�KMK【使い捨】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1268816389/

６時のTVニュースで信明さんってシャチョさん出てますた。

企業凋落の5段階分析　(ジェームズ.C.コリンズ)

第1段階…成功体験から生まれた自信過剰

第2段階…規律なき規模の追求

第3段階…リスクと危うさの否定

第4段階…救世主にすがる

第5段階…存在価値の喪失か消滅
　

ピッタリはまって第2〜3段階くらいには来てますね。

MKの場合、救世主として【お客様】を考え始めたのでしょう。
最近、やたらとすがっているのが目につく。


まさか救世主が竹中平蔵ってことはないだろうな。

小泉純一郎・竹中平蔵を頂点として、その下に、
オリックス宮内（タクシーリース事業）だとか
御用学者の中条潮（ＭＫ絶賛のバカ学者）だとか
派遣業だと、ザ アールの奥谷禮子など
超怪しい人脈がいっぱい

ＭＫ創業者の青木定雄はタクシー規制緩和の功績により、
小泉政権と時を同じくして近畿産業信用組合なる銀行を褒美として与えられた。
もちろん、自民党ネオリベ仲間のパーティー券を面倒みたりするなどの役目もある。
此処で問題になっているのはタクシーに置ける問題だけだが、
とてもそれだけでは済まない。とにかく全体の流れと背後関係が胡散臭すぎる。

ｗ

>>987

MKタクシー900台減車しろ！

>>989　バカヤロー！お客様が一番困るんだぞ、お客様目線で考えろよ！タコ！

>>990
お客様目線で考えれば、MKのシェアーでは全く困らない。

>>986
MKの場合、救世主として【お客様】を考え始めたのでしょう。
最近、やたらとすがっているのが目につく。

お客様は浮き輪か?

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【奴隷】大阪エムケイタクシー�KMK【使い捨】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1268816389/
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まあそういわんと、まだかけるんやから

ハイヤーの固定給が35万円とはいいんじゃあいですか？

うちの会社売り上げ70万円でも
総支給30万円いかないんだよ。