【初心者】初めてのトレーラー　1　【大歓迎】

初めてシリーズ
トレーラーバージョン

俺はキャリトレ乗り始めのとき、右折時に肩で電柱倒した。。

余裕の２ゲト。
てか、誰かレスしなさいよ。


とりあえず１乙

恋人は３タクロ〜ス

トレーラー総合 ９
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1243659726/

>>1乙
総合はどうしようもない馬鹿が棲みついてるからね。
そのうちここにも出没するでしょう。

いつかはおいらもage
(´･ω･｀)

けん引を
取得したけど
仕事ない
(T_T)/~

ポンツコバカ

ポンコツアホ

安定した仕事があんなら是非とも乗りたいね。かっこいい。

２車線の右折で右側走って分離帯に引っかけそうで怖いわ
やっぱり左側走るのかい？

とりあえず、左に頭を振りますね。

下手ですね

>>11

右側走って、左車線を威嚇しつつ頭出すかな(^_^)v

俺はトレーラーに乗ってトレンディなトレーニングをトレードすっかな

やっぱり右側でまともに曲がると曲がれないのかい？

じゃあ左側にいようかな...

左側にいて少し行くと
タクシーが止まっていたりで結局右側に行かなきゃいけないんだよね
タクシー邪魔やわ

教習所で１５万かけて牽引とったけど初心者とかどこも雇ってくれないぞ＼(^-^)／

経験不問は嘘かい？
面接行くだけ無駄ぼ？

ねぇ？

>>19
今の時期、猫の手も借りたいほど忙しい会社あるのか？

とりあえず片っ端から当たってみたら良いよ

そうだね

関西だけど経験者限定の求人ばっかり！

あ

経験なしだとコネ以外は絶対無理　あきらめろ

関東だったら日産系キャリア協力会社未経験オッケー

俺はペーパー牽引 免許とって４年､数回しか乗ってない ベテラン連中が退職するまで乗れそうにない！

箱車の左バック自信ないよ...
折ってもサイドミラーでケツまで見えるもんなのかい？
どれくらい折ったら見えなくなるの？
皆さんは勘でやってるのかい？

>>28
そこまで折ったら窓から見えるでしょ

>>29
なるほど(^-^)

サイドアンダーミラーを使え

ラジャー(^O^)

>>31
普段は車体が見えないほど外に向けておくようにね。

俺はヘッドの左側にCCDのバックカメラ搭載
だから左バックは楽勝！！！

あ

い

>>34どこに付ける？

基本はミラーで見えなくなるまで折らない。

長い距離で徐々にバックすればOK

>>37
よく見るのは、寝台の後ろってか曲がり角のとこ

大阪で求人出てないですか？経験なしですが…

免許とるのにどのくらいかかりました？
期間と費用。

二週間で、１３万。

俺は教習所で14万くらいで日数は３週間くらいかかった｡ 仕事行きながらやけ時間はかかった｡ 多分最短で10日もあれば獲れると思う

大型持ってるって前提での話だよね？

大型なくても牽引取れますよ

7年前に取った時は
2週間で11万円でした

練習３回、試験場１発１回で合格で３万円位で取りました。

牽引の練習なしの試験場一発は絶対ムリって教習所の先生ゆってたよ。大型やったらイケるけど

右バックはハンドル切り始めの位置に舗装に印してあるくらいだから車校の短いトレはかなりシビアだよ

俺は補習なしの一発合格だったけどね

おれ 金なかったから試験場のみ 七回目で合格

でも他人の試験をいぱ−いみてたよ

>>41オイ等は府中で合計３回。予約の関係上期間は三週間くらい。費用は実地試験代が、4600円×３＝13800円免許交付代が確か2100円で15900円でした。試験場のトレは左バックのがしやすかったよ。

教習で補習受けるとかよっぽどだよ

試験場､一撃なんか絶対ムリだろ････ まじなら凄すぎるわ

教習所でバッククランクとバックＳ字をヤらされたコトがあったけど、バックＳ字だけは出来なかった
バックＳ字をヤらされて、出来たヒトは居るんでしょうか？

教習所は狭いし､短いしむつかしい 今やれっていわれたら 1回じゃやりきらんと思う

>>54
なるほど。教習所先生さんもＳ字バックは力量を計る為で出来ないのが普通って言ってました
左縦列駐車が出来たヒトにヤらせるらしい
教習所先生さんもＳ字バックは10分くらい掛けないと出来ないくらい難しいって言ってましたから

二年前に練習なし試験場一回で取ったよ
5

自慢？

２、３週間ぐらい教習所行って１５万ぐらいで免許買うって感覚のが一番確実だと思うけど…
だけど海コンとかだったら最近事故多いし経験ナシだったら絶対ムリじゃね

俺は戸塚で練習5時間で試験2回目で合格。

おれは教習所10日間くらいぶっ続けでいって取ったよ。一発試験場いくとその日は仕事休まなあかんから、五回くらいうけて通ると仮定して５日分の給料プラス試験代プラス足代を考えると教習所に通った方がいいと考えたよ。

>>60
賢いな。

>>60
本当賢いわ
俺は教習所でとったけど､試験場まで行くの遠いいし何回も行くのが面倒臭いけ14万くらい払って教習所行ったけど今になって14万はもったいなかったと思ったが､ あんたの考え聞いて､ 教習所でとってよかったと思ったわ

で、皆さん初めて１人でトレ運転した時どうだった？俺もこれから免許取得する予定だお(^ω^)

あ

>>63
超楽しい♪

今現在トレーラー運転手なのに、今だに他の上手なトレ糊の華麗なテク見たりすると、自分もトレ糊なのに「うわぁー、やっぱトレーラーかっこえぇー！」とか思ってる自分。

素人時代が抜け切ってないわなー(*_*)

>>63
ほとんどロクにバックも出来ない状態で納品に行かされた。（無謀な会社w）
で、クルマは全然着けられず泣きベソかきながらもどうにかなったが、「俺には無理」ってその日は思ったね。

>>66
よくわかるわ 俺も人の運転見ながら､折りすぎとか､戻しが遅いとか一人でよう言ってるわ

>>61>>62
バカ過ぎｗ

>>67
今もﾄﾚ運転してんの？

>>70
はい、フツーに乗っております。

最初は大変かもしれないけど、乗って乗れなかった奴って今迄いなかったので、これからトレ乗ろうとする皆さん頑張ってみて下さい。
ちなみに今は単車のバック全然できません！

重複だろ？

良く確認してからスレ立てしなさい。

【首を】初めてのトレ海苔【振ります】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1229938778/

>>72
そんなスレがあった事すら知らない(￣◇￣;)

>>73

まぁ向こうは活動してないみたいだけど、スレ立てする時は同じ様なスレがないか検索掛けてから立てるもんだｗ

最近牽引とったが今だ職つけず…

経験ないと厳しいけど…頑張ってトレ乗ってくださいな。

トレ海苔の人は給料どの位貰ってる?
関東〜関西で手取り45位あれば良い方かな?

コレノリ

経験やコネなしではやっぱり無理ですかね？

>>79
無理なんて事ぁない！ まぁ、あった方がいいのだけれど、アナタのやる気次第ジャマイカ？

トレーラーで嵌まって抜けられなくなったらどうするの？

連結外して繋ぎ直すのかい？

免許取ったけど最初はカーゴ車の方がいいかな
海コンは自信ない

>>77
貰いすぎ 何の仕事かしらんがいい会社やな〜
俺は鋼材運搬で毎日トレやないけど 7時〜だいたい19時で週休1日 たま〜に2日で手取り28万くらい
どうや！少ないやろ

ピン・キリですね。

パイパンマン

トレーラー乗り始めて 一年すぎたけど 左バック超ﾍﾀｸｿ。センスないんかなぁ。

>>86
オレは4年半になるけど未だに左バックの現場には配車されないよう遠回しにアピールしていまつorz

>>86
俺もだよ
ウマイ奴はウマイよなー。
そんな奴見ると、何だか自分が情けないやら哀しいやら恥ずかしいやら。
でも頑張って乗らなきゃね

>>82
どこら辺が？

なんかこのスレ見てたら、今の仕事続けるのが馬鹿らしくなってきた

自分は、運転技術にはある程度自信あるんだけど
今勤めている会社は、荷積・荷卸の作業の比重が多くて
「おれって、ドライバーじゃなくて作業員？」って、思う事が多いんだ。

トレ海苔には憧れるな・・・手積み、手卸しなんていないよね？

>>90
トレーラーがコンテナ、ローリー、キャリアカーだけだと思ってないか？
残念ながら箱もあるんですよ
つまりね以下略

>>90
う〜ん、それで給料はいいんですかい？オイラは積みも卸しもハンドル足掛けて踏ん反り返ってるだけでｿｺｿｺいい金貰ってんだけど、
何もしない分腹がメタボで困ってます。贅沢な悩みと言われるかも知れませんがヤバイです。
まあ、こんな業種もありますんで悩んでるなら考えてみてはいかがですか？

テスト

>>86
安心汁、俺もだ
とくに道路バック。汗濁

トレーラーでも海コンや積車なら運転技術だけで大丈夫だけどフェリーの仕事は半端じゃないって聞いた。
特にフジトランスはヘタレでは勤まらないみたいです。
車から降りたら歯止めの徹底。コンビニでも歯止め(笑)！
皆さん出来ますか？

>>95
センコーなら当たり前

友達ならあたり前

>>95
ﾁｬﾌﾞﾘは助手つきやんw

>>95 運転中安全チョッキ着用義務。運転中のパンをかじることすら禁止されています。
そのわりに本家は強力なコネがないと入社できません．．．

>>95
無理！
でも、給料次第じゃがんばる

名札も給料次第ね

『◯◯次第』って、上から目線以前に入社出来んだろがwww

>>98
本家はツーマン。
協力会社はワンマン。

>>102 それ言えるWww
本人らは間違いなく入れると思っているよなWww

本家は勿論協力会社でも無理無理…。

牽引免許持ってない糞野郎〜！
いちいち口だしするなよ！

>>106
誰に向かって言ってんだ？カツラの好穴が2ちゃんねるでも目を光らせてるぞ…。

シングルで遠出は疲れるわ

>>108
そうなんだ。オイラシングル小僧なんで２DF乗った事無いんよ。 やっぱ安定感あってラクそうだよね。。
そいえば、ツーデフでの横転事故ってあまり聞かないね。まぁ、アフォみたいにかっ飛ばす人も少ないだろうけど。

横転 ＝ 海コン
２デフで海コンは引っ張りません。

去年お台場で産廃ひっくり返ったろ。
開墾以外でも横転するよ
あと>>110は２ﾃﾞﾌでは引っ張んないと言ってるが、2ﾃﾞﾌの開墾もあるよ。滅多に無いけど。

>>95
あたりまえｗ

>>110>>111
２デフの海コンって
タイヤが小さい(大型の４軸低床くらいのサイズ)やつだよね？
あれって何か意味あるの？

また、首都高で横転だってね。飛ばすなよ。
被害は少なかったっていうけれど

地場の人は何処で昼飯食うの？
4トンでもきついのに
@千葉です

>>113
海コンのﾂｰﾃﾞﾌは、主に40fをダンプするのに、使います。

>>109
重輪は大型並の乗り心地だよ
前荷けつ荷気になんなんしね

しかし これだけ ｶｲｺﾝ 倒しまくってると ﾂｰﾃﾞﾌに なる鴨？

>>115
ジャイアンのハートがあれば結構どこでも食えるもんだよ。

＠俺も千葉だ

ツーデフでも粕が乗れば転けるやろ。

今日は国道161号でも古紙積んだ羽車転けて通行止めになってたな…

>>116
ありが�d

〉〉147　わかる。

何をやらかしちゃってくれとんねんですか？

今年７月に牽引免許を取得したけど結局は、海梱やフェリーしか無いからやめたよ。大型乗りながら積み地や卸し先なんかで情報収集します。

>>125
開墾、フェリー以外がいいの？重トレ、キャリトレ、ローリーあたりか。

良いとこ住んでんだね
おれ求人数少ないとこ住んでるから
未経験で乗せてくれる募集あるなら
何だってやるけどね
とにかく経験積みたいけど経験できない・・・悪循環

前下がりになってるヘッドたまに見かけるけど、なんで前下がりになってるの?

>>128
エアサスでケツが上がってるからじゃないの？

台車に荷重をかけるためじゃないの？

前下がりというかケツ上がりというか、そんな状態で走ってるの見かけるけどエアサスやったらあげても走行中は元にもどらん?

>>131
戻らない
平行ｽｲｯﾁ押さ無いと
ｱｸｾﾙ踏んでも ﾘﾀｧｰﾀﾞｧが
自動で掛かる
走れ無いよ
台車 切り放しの時はけつ上がりに成るが自然に戻る

ハンドルがきくよいにさ。

>>128

尻上がりなのは、乗船やってるからだよ。

大型に乗って３年。ステップアップに牽引免許とったけどどこも経験者募集だょ

牽引とってから一回も運転してない
牽引もってるだけは、けっこういるよな？

俺は数年前に牽引取った。
喜び勇んで、トレーラーの会社に就職希望の電話をすると
「初心者では無理です」と言われガチャリ。
で、仕方なく冷蔵の会社に拾ってもらいましたが、
１年後、トレの会社の前を通ると・・・、
駐車場にフロントが完全にペッチャンコになっているトレを発見。
さらに半年後、そこは更地になっていました。
つくづく、断られてよかったと思う今日この頃。
でも、いつかはトレーラーに乗りたい。

>>137
トレーラーでもいろいろあるけど、どんな仕事が希望？

最近のトレ載りは、単車より安月給と聞きます。
知ってる範囲だと、海コン・キャリヤカー、あと
ローリー(白もの)は駄目みたいですね。
フェリーはそこそこでしたが身体が持たない。
内コンとかどうなんでしょうか？

そういう自分は足洗って１０年経ちましたが、
ＩＴで食えなくなったんで、戻ろうかと・・・。

名古屋のフェリーがいいよ。パシヒィックや藤木なんかどう？

>>139

確かにうちの会社は単車の方が回数上ってるからﾄﾚの給料か近い給料をもらってるみたいだ。

>>140
�d。
…でも東京港なんです。orz

ABSのケーブルをシャーシの肩でぶった切ってしまいました(･ω･`;)

次は自腹だよ〜と言われたんですが、あのケーブルって高いんでしょか？
日野の車体側が、四角いカプラーでシャーシ側が黒い丸っぽいやつなんですが…

>>143
値段は知らないけど、港の連中はＡＢＳ繋がない
から、意外と安く手にはいるかも知れんよ。

俺のコイルホースなんだけど、なんかウザイ。
普通のがいいや。
ちなみにABSは繋いでません。てゆーか、台車に無いし…。

>>145
オンポロシャーシ乙！
新車ABS必須(無いとナンバ取れない)になって何年も経つのに・・・。

俺のもABS無い
ナンバープレート　100じゃなくて11だし・・・

台車ドリフトさせる時はＡＢＳ繋がない。
これ豆知識な （⌒＾⌒）b

>>146
オンポロ言うな〜！俺に謝れっ。
一応平成なんだぞ。
ところでみんな、台車はどこのメーカーがお気に入りですか？

>>149
俺様 ＜ 謝謝

好きなシャーシはフルハーフ。トラブル少ないし、テールのデザインがアメリカン。
東急も悪くないけど、テール・レンズが脱落して失くなるから引きたくないなぁ〜。
嫌いなんは、その他のメーカー。特にテール・レンズビス留めなのは手間かかるし
ビス失くなるし、レンズ割れ易いから…。あと車検証出しにくいのも嫌ですね。

>>150
>謝謝

ちょっ、それ「ありがとう」

俺のまわりでは、ABS繋いでるバカなんていねえぞ

バカで悪かったわね！
（○｀ε´○）プンプン！

初心者ですが就職ありません｡

ABSが無い時代でも雪の中でも折れ曲る事無く走ったぞ！おまいらほんまにトレ海苔か？

古いシャーシならともかく、ABSがあるなら普通は繋ぐわな。

何時の時代の話してんだ？
昔話しか出来ないレベル低いオッサンしかいないのかよ。

とっさの時に、そのABSがじゃまする事もあるんだよこのタコライス！

>>143 遅スレやけど・・・

うちはフソーやけど10万オーバーみたいな事言うてたような

>>157 貴方は海コン屋さんですか？
それは横転対策ですか？

『とっさの時』って、年に何度も頻繁にあるのですか？
ABSが作動する時は『とっさの時』ではないのですか？

どんな思考してんだ？？
どんだけ身勝手で馬鹿な運転してんだよw

159まず滑りやすい路面で試してみて圧雪アイスバーン止まれる距離ABS有り無しで！

PS機械任せと自身のテク　これからウインターシーズンそれなりに走っていてもとっさいうときがありまっせ横転防止でもなんでもありません故意にとっさに出会うようなはしりは、してません！日々安全運転を心がけてます。

俺の地域は雪なんかほとんど降らん｡雪道を運転するのは本当にすごいと思う｡神だわ････

バットスウイング対策は、身につけとるんやろな？　故意にやるバットスウイングがやくにたつことがあるんやでぇ〜！！

>>163
バットスウイングって何？おせーて。

↑勉強してこい！

しゃやけどシャーシでドリフトって　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーﾝ！　　せめてテールスライドORけつふりいうてくれやエクレア！

今日、会社で安全教育ビデオを観たんだけど
飲酒運転の対向車(普通車)が車線を超えて
鋼材を積んだトレーラに突っ込み
トレーラはフルブレーキだったんだろうな
運転手さんが鋼材(鉄板)に押しつぶされてました。

あんなの観せられたら
けん引免許を持っていても怖くて運転できないです。

フルブレーキ踏む前にどやさ！

ブチ当たったロトシックスセックスのほうがましやったんちゃう！

>>169
どんなセックスピストンズやねん！

162雪国のトレ海苔でも雪は、怖いと言ってるぞ！　だからそれなりの走りがだいじやねんねんこよおころりよ！！

170自分で考えれ！とっさの状況判断や！！

>>172
はやく寝れ！このすっとこドッコ勇！

>>173
捕まったんだっけ？

>>167
キャビンの後ろに櫓なかったのか？

無かったですね。
トレーラも台車みたいなタイプですね。

顔はモザイク入っていたけど
確実に死んでそうな映像見せられたのは
某ローカルタレントの出産シーンをテレビでモザイク無し放映した福岡のローカル番組並みの衝撃でした。

ヤグラ無きゃ、急ブレーキは自殺行為だよ。
キャリヤカーの乗用車でさえも、キャビン
潰した死亡事故あるのに・・・。

>>176
ローカルタレントの出産シーンkwsk

最近のトラクタはクラッチ付いてないの？

↑ハンドルも無いよ！

え゛〜〜！？

ガラクタと読み間違えた　ついでにエンジンも無いよもーええてかっ！どうもー

クラッチ踏む回数少ないと楽だよねー

↑だよねー！

ｼﾌﾄｱｯﾌﾟでもﾀﾞﾌﾞﾙ踏むｵｲﾗはｵｻｰﾝか。 orz

↑よろしでおま！

>>186
あんた白い巨塔に出てるでしょ！

↑出てないけど、黒い巨根も持ってないけどな！

♪息子は黒光り〜♪
って歌思い出した。

↑歌ってけろ！

>>190
スマン、そこしか覚えてない(汗)
なんか、1983年頃の歌らしいス。

↑残念！

台車ブレーキってどんな時使うんですか？

>>193
頭のブレーキ減らしたくない時とか、
隣のレジャーカーがうざい時とか…。

押される時先に台車それからフットブレーキでどないだ！そして、滑る路面折れ曲がり防止にどないだ！！

なるほどありがとう。
今日はじめて触りましたトレーラ。一日中車庫内でバックだけひたすら練習しろと。左バックほとんどできません。

バック練習なら狭い車庫より、人のいない岸壁に汁。
基本の直線バック二百米位できれば、車庫入れ楽勝。

バックでS路にクランクほんでもってバックターン左右どっちも練習してね！

運転技能コンテストなどの映像など入手して参考にするとよいでわないかい？

なるほど。明日からツーマンで外に出ます。
マジ自信無い。見てるのと運転するのと全然違いますね？大丈夫かな俺

>>200みんな最初はそんなもん。

おいらは 5年海コンやってるけど 上達せずだ

↑センスの有り無しで差がでるやろなでも何十年乗ろうが、いつも我初心をわすれずよ！

>>200
現場で初バック。もぉね、頭真っ白よ。 左バックなかなか入んなくて、渋滞作ってね。
そんなんでも、なんとかなるもんだよ。 ある日、これでいいんだ！ みたいな瞬間があるよ。
今は理屈は分かっても体が動かないだろうしね。
ホント慣れるしかないよ。頑張って〜

皆さんありがとう。
また午後からひたすらバックしまくります

ツーマンでのってるんだったら先輩のバックを誘導しながら見るのもいいと思うが！常に運転手が確認できるような所でいてね、後方から見るのは、かなり参考になります。

トレ初日、バック中左前輪用水路に落としたのは苦い思い出。

左バック禁止！ の会社が有るらしいが。

うちの会社の車庫は、左バックでないと入れません。前面道路も乗用車以外走るなっ！と言うぐらい狭い。
面接で左バック入庫を聞かされ、辞退者多数。

>>208埼玉某所でつか？

>>209
おーさか某所でんねん。

>>208続き、経験者でも諦めるほどの車庫入れだが、全くの首振り未経験者には、毎日毎日とにかく車庫入れの特訓。車庫入れが出来ると、独り立ちさせる。
きちんと育てる優しい会社です。

>>210�dクス
シャーシ付きとは元請け会社みたいですな
m(_ _)m

シャシ置き場で台車落としてもーたｗ
空車だったから汗かきながら足巻いて助かったよ！

だけどエアーホースがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジ勇気付けられました。皆さん感謝！！
皆さんの会社の後輩なら幸せですね。自分とこは他人の事は知らんぷり〜な会社なんで ﾄﾎﾎﾎﾎ
がんばります。ｱﾘｶﾞﾄ

>>213
これからもアナタの上達、成長見守っていくから書き込み待ってるね〜！

ウチの会社も難関左バック入庫を余儀なくされたから俺も上達早かったな。
プレッシャーに弱いからギャラリーバックが苦手でね…。

折れは人の見てない時を見計らって
右バックで入れられる所でもあえて左バックで入れて
練習してるよ。

左バックするときのコツ


左のミラーを見るときは必ず

口は半開きで

>>212切りはなす時の手順を、まずホース電源、足を降ろす、カプラーに付いてるレバーほんでもって運転席乗り込んでGOフックジョウ解除の引き忘れは、事故につながらないと、思いますが？どうでしょ！

>>217
運転席に乗り込んだら、発車前にカプラをちょいと下げる(エアサス車)。

脱落事故には関係ないけど、初心者向けのコツね。

カプラと滑り台の境目の所で止めてちょっと待ったら自動でエアサス下がるで！

>>219 何で？

↑なんでだろーなんでだろなななんでだろ〜！

>>217
俺は、繋ぐ時は運転席側から
ホース類繋ぐ
↓
足上げる

切り離す時は助手席側から
足下ろす
↓
ホース類外す
↓
カプラー解除
ってな感じだけど…

>>217
俺は気分でいつも違う。
良くないのかな。

↑誰かに話し掛けられて手順を、間違える事がなければOK！

ホースは、サービスから繋ぐ、昔の車みたいにエアーにコックが有れば別やけどエマージェンシーから繋げば台車のブレーキが解除となり重たい時には、ヘッドに負担がかかるし勾配があれば危険かも！

ＤＩＹで、
コック後付けの猛者
もいるけどな。

↑好いたようにやりなはれ事故に繋がなければええやんか！但し手順は、大事やで！！事故を避ける為に手順は、あると思います。！！！

俺もー！バックしたくねーや！

>>225
俺もコックはある方がいいと思うんだけどなぁ。
自分で作ろうかな。

↑作れや！

サック マイ コック

バック難しいね

キャリアカーめっちゃむずい、吹いた

頭が長すぎ

肩出る

>>233
頭がダンプシャーシのね？
あれ乗り心地がイイのと、
雪路強い以外の訳が不明。
もしかして雪の為だけ鴨。

>>234
えっ、ダンプシャーシだったの？ 知らなかった。
でもシングルですよね。
それにしてもあのホイールベースはカッコ悪いな。

>>235
そ、(昔は)８�dﾀﾞﾝﾌﾟ用のｼｬｰｼにｶﾌﾟﾗ仮装してた。
今は亀の子とかあるし、車載用ﾄﾗｸﾀってｶﾀﾛｸﾞにも載ってるみたいだけど。

そっか、亀の子にするには長くないと駄目だ罠。

キャリーは難しいよな

頭に積むタイプの亀
とにかく曲がらない。。。。。。

亀なし
折ると肩がスゲー出る。。。。


台車の後輪が後ろにありすぎ。。。。

そーか？

初めて引いたのがチビ頭６台積みのキャリヤカー。慣れた後、
フェリー引いたら曲がり易いの何のって、海コンはもっと楽。

荷崩れ的にはどうなのよ
キャリヤって
車がっちり縛ってるから
乱暴に運転できるんだろ？

>>240
公式には、緊締ちゃんと４点しないといけない。
後ろに落っことしたり、事故った時にキャビン潰されて氏んだりするょ。

非公式には、真ん中下段は無くてもずれない。前後は２点くらいかな。
間引き方は、積む時の向き(バックで積むとか)によるから経験的に学ぶ。

右左折とか肩が出て大変だろうけど、一軸だし、あんな後ろにタイヤあるからバックは楽ですか？

>>242
バックはしないｗ ＜ ホーム付ないから。
後１軸はブレーキすぐ焼けて嫌で辞めた。

>>243
バック無いなら楽勝じゃん！

>>244
トレ糊の醍醐味はバックでそ？
傾いたフェリーとか愉しいょ！

元トレ乗り、今は４ﾄﾝで店舗配送。
大手とか看板車ってなめられるんだよね、実際俺もなめてたし「お前ら運転手じゃねーよ、楽して金貰いやがって」とか半分ヒガミも入ってたんだけどね。
トレも乗れないガキ共になめられてる今の俺。
取得免許がわかる物を車の後ろに貼るのを業界の常識化してもらいたい、俺以外にもそう思う奴いるだろ？

キャリトレでもオークション会場とか車庫でバックするよ〜

直線バックは楽だけど曲がるのは向きがかわりにくいよね〜

オークション会場とかで横を詰められると肩が出て曲がれません(; ;)

>>246
そんなもん貼る意味ないんじゃないの、しかも常識化云々ときてるじゃん。
誰一人思ってねーよそんなこと
そんなこと思ってるからバカ扱いされてんじゃないの今の君。

↑同感です前に乗っとか知らないがトレ海苔続けて言わんかい！

>>246に少し同意。
休日に自家用乗ってると『俺もレジャーとかサンドラって思われてるんだろうなー、後ろのトラックに、そーじゃねーのに』と思う時もある。
前に環七で軽貨物の後ろに『前職トレーラーの運転手につき車間注意』ってのをみたが、246と同じ気持ちなんだろな、俺は張ろうとは思わないが。

>>246も 前職トレーラーの運転手 て後ろにでかく書いておけばいいんじゃね

>>246 個人的に免許証の拡大コピー張っとけよ。 それで満足するんだろ？ 御前の考え、馬鹿丸出し。

3軸と2軸のトラクタどちらがいいですか？教えて下さい！
ちなみに引っ張るのは3軸の冷凍車です

>>253
取り回し易で頭回送の高速代安いのがシングル。
雪に強く乗心地も良、腰痛め難いのがツーデフ。
お好きな方でどぞ。

>>254
ありがとうございます！

参考にさせていただきます

>>250
『前職トレーラーの運転手につき車間注意』
↑なんか見苦しいな。イミもよく分からんし。
俺は車種だけで人を判断しないようにしてるが、やっぱし４�dとかはしょーもない運転してるのが多いのは事実。。

おいらも元トレだけど、レジャカで車間詰められるよな走り方せんよ。
定速走行なのに煽るばかは、相手にせず路を譲って先に逝かせてやる。

自分が逆に煽のは要らん処で減速する素人さん、同業は走り方で判る。

車線変更でウインカー出したら、後続車のレジャがライト消してくれたら
おっ同業者っｗ
って感じ

>>258
最近は、譲って貰う時にライト消されるタイミング早過ぎて恐い。
『前車の最後尾が、自車の前部かわした瞬間に消す』と教わった。
つまり↑ライト消したら急に入っても大丈夫って事 ＜ 大型車ね。

今度雪道走るんですが、ABSって繋いでます？

台車にABSがあるなら繋いでもいいんじゃない？
ABSも一長一短。逆に制動距離が伸びることもあるからね。
どのみち、横に滑り始めたらABSなんて意味無いし。
スタッドレスタイヤもABSも、神社のお守り程度だと思って運転したほうがいいね。
下り坂で排気ブレーキ掛けんなよｗ
発進も停止も丁寧にね。結局、己の腕次第だよ。気をつけて！

２マン研修中の出来事
ホーム付け後「構内狭いから台切りしろ」との指示。
新人は運転席からおりてカプラー＆ホース外し。先輩は助手席側から足出し。
「他に入ってくる車がないからやっぱ切らなくていいや。それよりさっさと積め」との事で焦ってホース繋いで足出して…

積み込み後に発進したら、箱落下…

カプラー解除後の「やっぱ切んないでいいや。」はホント困る。

切らなくてイイけど『歯止めと脚出せ』はよくある。
そんな処は(ホース繋いだまんま)カプラ外して、少し
前に出しておくかな。揺れなくて快眠できますよん。

今年も御安全に！

復活あげ。
今年もよろしく。

元気に左バック〜

毎日、古紙屋巡りで海コン屋なのに左バックが　ネ申　レベルになってしまいました。
うまくなりたかったら、古紙屋かスクラップ屋巡りに限ります。

俺、スクラップ屋だけどそんなに上手くないぞ。 まわりにもネ申レベルはいるかな？
確かに超狭いヤードとかに無理矢理バックで入庫したりするけどトレーラー乗ってりゃそれぐらい出来て当たり前だと思ってる。
自分の事上手いなんて思ったらその時点でそれ以上の上達は無い！

俺もスクラップ屋だけど　そんなに上手くなくても船もヤードも製鋼所もなんとかなる

どんなに狭くても、トレーラーが入るとこなら、トレーラーが入れるように出来てるもんだ

>>271
そうかもしれんが、中国系の酷いトコなんかは自分で物どかしてからじゃないと入れなかったり…。もちろん誘導もナシ！
「たいじょぶ、たいじょぶよ…。」 だってさ。(´Д`)/~

>>269 お前が下手なだけだろ。
狭い現場ばかりこなしてれば、自他共に認められるレベル程度まではうまくなるもんだ。

「はい！ハンドル切って」とか「戻して！戻して」とか言う誘導だったらイラネ

>>274
禿同。
オーライ若しくはストップだけで桶。

>>273
はいはい、勝利宣言乙。
トラックの運ちゃんなんて、それしか自慢ネタがないからな。しょせんトラックの運転なんて
毎日適当に乗ってれば誰でもそれなりにいやがおうにも乗れるようになるものなのに。
まったくもって滑稽だよね。

>>276 そりゃ、そうだけど。わざわざ職業批判して何の意味があるんですか？

なぜわざわざそんなこと書き込むんですか？なんの恨みがあるのですか？

>>276 ん？で、オメーはどんな職業なんだ？

276は３時間でクビになった屁たれ

雪の峠はこわいよね、特に下り、
台車に追い越されそうになるとアセル。

後ろのレジャーウザイ時はわざとジャックでしょ　離れるよ

>>281
おまえ、ジャックとトレーラースイング勘違いしてるだろw

長野の飯田から南木曽に抜ける清内路の峠が、スノーシーズンのおすすめコース。
走ったことない人はぜひトレーラーで走りましょう。
結構雪道の練習になるので、東京から飛騨高山にいくときには、
必ず飯田ICで降りて、ツーデフでのたうちまわって遊んでました。

>>276 逃亡しますた。 ゲラゲラｗｗｗ

浮上…

フェリーと海ｺﾝでは、どちらが運転技術が向上しますか？

>>259
早めに切られても安心してください、アクセルベタ踏みで合流してくれればケツは当たらないよう車間は調整しますよ＾＾
路肩走行のウンコバイクと合流地点付近でまれに見る追い越し車線から左に進路変更してくるウンコに気をつけてくれれば(笑)

>>286
フェリー

今日牽引の試験を受けにいったんだが
普段乗ってる車（ビッグサム）と比べて試験車両（ＵＤ）
えらい横幅が狭かったんだが、試験場の車両って大型使わないの？
それとも一応大型なのか？

289だが画像検索したらコンドルっていう車種だった4トン車だな

タイヤが少しでかい、なんちゃって大型じゃない？
普通で牽引とるやつもいるしあんなので十分でしょ。
最近まで大型だってなんちゃって使ってたし・・・

>>289
試験場での1発試験？
基本的に4tヘッドのはずだよ
普通免許しかなくてもけん引は取れるから、大型ボディー使ったら普通免許しかない人が困るｗ

高針だかどこだか忘れたけど、エルフのけん引き試験車両もあるね

試験場は公道ではないから普通免許の人が牽引とるときでも、
大型で引っ張ってもいいだろうというのがお上の認識。
あのなんちゃって４トンも一応大型だし、
今の普通免許じゃあ４トンには乗れないし、
オートマ限定でもマニュアルのそのなんちゃってで試験するよ。

あっ 東京の府中の話しね。

なんちゃっても第五輪軸重が5000トン以上だったけね？

多分５トン以上でしょうね。

ていうか第五輪荷重じゃあなかったっけ？
俺もトレーラー降りて３年位たつんだけど、もう忘れつつある。

>>298
荷重で正しい
乗る前にタミヤのラジコントレーラーで練習してた俺ガイル
いざ乗っておもちゃとは違うことに大きなショックを受けたのも俺だ
ラジコンではキングハウラーで長尺を運転してたんだから

先生ありがとうございます。
じつは私３年前に取り消しに なってトレーラー降りちゃったんです。
その後、鮫洲で普通オートマ取って、
府中で牽引取りました。
オートマ限定も解除しました。
ボンネットは運転しにくいですよね。

バックで初心者はハンドルを切りすぎみたいです。一回角度がつけばそのままバックして行けば角度が大きくなる訳で後は微調整のみ。大きく頭を振るから最後にヘッドが戻らないと思います
最初感覚がつかめないなら切って戻してを繰り返しやってみると感覚がつかめると思います。それとトラックは軸を中心に角度が決まりますがトレーラーは軸を基準にすると流れてしまいます。
台車ブレーキだけかけて無理くりヘッドで角度変えた事もあるけど(笑)
もう雪道が嫌なのでトレーラー降りてしまいました。皆さん頑張って下さい。

>>301 先生、御教示ありがとうございます。

免許持ちだけどトレーラー未経験者でもトレーラー運転手として
雇ってくれる会社ある？
未経験者で運送業界の事全然わからないだけど北海道でも沖縄でも
運ぶ熱意と情熱はある！家に帰れないとか文句言わない　道路事情やルートも
よくわからない
電柱やガードレールなどに車体を擦るかもしれないけどやる気だけはある
どこかトレーラー運転手として雇ってくれないかな？
こんなんじゃダメかな？

>>303
キャリアカーの会社入ればなんとかなるぢゃね？単車から仕事覚えれば、そのうち乗せてくれるだろう！

未経験で乗れるジャンボはバス、海コン、ダンプっていうのが定説じゃないかな？
だからトレーラーなら海コンだね
道もわからん左バックもまとまらん雪道はしれん
無線でレポートも取れんでは他のトレーラーは基本ムリ
擦るかもしれないなんて甘いこと考えてるようではまず無理だと思うけどね

>>303
>電柱やガードレールなどに車体を擦るかもしれないけど
その前にきついカーブで隣の車線や対向車線の車に当てまくるだろう。
場合によっては首都高を通行止めにする確率も高い
それらの修理代・損害請求を全部自腹で持つ財力を証明すれば、
雇ってくれるとこがあるかもだ。

>>305
ハロワの求人票ベースの話だけど、今は海コンでも「大型経験者or海コン
の経験1年以上」ってところがほとんどだよ。
バスとダンプなら「未経験可」ってところもいくつかあった

書き忘れ。

>>303
>電柱やガードレールなどに車体を擦るかもしれないけど
何曜だったか忘れたけど、横浜の産業道路の新子安交差点手前で、
トレーラがスクーターを巻き込んでる現場を見たよ。
スクーターの運転手は後輪の下に倒れててピクリとも動かず、
スクーターはトレーラーの後方で転がってた。
後輪の下に轢かれてたから、荷重数トンで確実に亡くなってたと思う。

事故の瞬間を見たわけじゃないので、トレーラーがスクーターを追い
越して巻き込んだのか、スクーターがトレーラーを追い越そうとして
内輪差に突っ込んで行ったのか分からないけど、運転している以上は
物損以外の事故も当然あるので、良く考えてね。

運送会社じゃ任意で対人保険に入ってないようなところもあるし、
入ってても保険使わずに損害賠償は運転手負担と言うところもある。
運送業界のことが分からないってことは、当然2t以上のトラックも初めて
だと思うので、人身事故を起こして一生会社の奴隷(給与から損害賠償を
一生払い続ける)というリスクもそれだけ高くなる

>車体を擦るかもしれない
と思うなら、(2t→)4t→大型→トレーラーってコースをお勧めする。

皆 ありがとう
いくら免許持ってても未経験者では現実は厳しいかあ・・・
トレーラって確かに難しそうだよね　車の中でも確かに
神的な運転技術が必要みたいだもんな
言われてみればトレーラーの方向転換すでに感覚忘れたｗｗ
道路で大渋滞を引き起こしそうだ　それに雪道は自信がない
これじゃ皆が言うように雇ってくれそうな会社はなさそう無理っぽいな
大型ダンプカーなら免許持っていれば未経験者ＯＫなところが多いの？
バスはイヤだからダンプやろうかな
皆はトレーラ運転手をやる以前は大型ダンプの職歴経験ある？
重機関係の免許・技能講習資格は持ってる
トレーラは無理でもダンプは雇ってくれるかな？

スレ違いでスマンが、大型の免許持ってるが、未経験だしどこも雇ってくれません。

３０５で書いた者だけどトレーラーにのりたかったら海コンで覚えたら？
大井のシャーシプールじゃあ先輩が教官になって新入りにバック教えてるよ
特に土曜の午後はヤードもバンプールも休みだから気兼ねなく練習できるよ
トレーラーのプロフェッショナルになりたかったら運転もメンテナンスも道も荷扱いも頑張って身に付ければいいんだよ
それからダンプなんだけどあれは小さいけど足場の悪いところの走り方とか身に付くから経験するのは無駄じゃないな
トレーラーや箱車の運転手で道間違えて変なところで向き変えようとして入ってひっくり返すやつもたまにいるよ
地面の固さに対する感覚が乏しいんだよな
その辺の勉強にはなるね
ただダンプも奥が深いからね
それとトレーラーでバックしたり曲がるときには他の車の迷惑とか考えたらだめ
落ち着いて何十回でも切り返しするつもりでやろう
場合によっては頭繋ぎ直して違う方から押し込むこともあるからね
とにかく絶対にぶつけないっていう気持ちで運転する事だね
あと横着しないて台車のブレーキ調整は小まめにする事
３軸でも５分とかからないからジャックしないためにもね
色々ごちゃごちゃ書いたけど頑張って下さい

へぇ〜っ！

オメーラやってっか！？

>>310
最近のシャーシは、ブレーキ自動調整だよ。
メーカーによるかも知れんけど

ダンプ10年トラック10年トレーラーはペーパー…であるがまずダンプは奥が深い305サンの言う通り…
　はっきし道じゃない所を走ります　いつもコレハ戦車じゃないんだけどな〜と思ってました　ひっくりかえる奴　
崖から落ちる奴　その昔博多湾の埋め立ての時は何台も造成地に沈んだそうです…
　

高さ制限バーに積み荷衝突　破片あたり後続車の男性けが
2010年4月21日
http://www2.asahi.com/kansai/news/image/OSK201004210020.jpg
http://www2.asahi.com/kansai/news/image/OSK201004210021.jpg

２１日午前６時１０分ごろ、大阪市天王寺区生玉町の谷町筋で、運送会社「近畿木材運輸」（同市住之江区）の
大型トレーラーのコンテナが、アンダーパス手前の高さ制限を示す鉄製のバーに衝突。
バーを支えるコンクリートブロックが破損し、後続の会社員男性（２９）＝同市阿倍野区＝の乗用車のフロントガラスを突き破り、
男性が頭の骨を折る重傷を負った。天王寺署は自動車運転過失致傷容疑で調べている。

同署によると、鉄製のバーは高さ３．８メートルで、トレーラーのコンテナは高さ４メートルあったという。

現場近くに住む男性（６７）は、ドーンという大きな音を２回聞いた。戸外に出ると、トラックがバーに引っかかり止まっていたという。
「２年前に引っ越してきたが、同様の事故は２回見た。去年、バーを作り直したばかりだったのに」と話していた。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201004210042.html

海コンって荷降ろししなくてもいいんだよね？
オレの出入りしてる会社では、切り離して飯食って
空箱取りに戻って来たり、社員が総出でせっせと手降ろし
してるのに昼寝してたりしてる。

正直羨ましい

朝通勤途中に谷9事故みたわ。

海コンは外貨だと運転手は法律で触れないのよ。
国内貨物だとＯＫのはず

アンダーパスか
横通ればよかったのに…って時間に追われて切羽詰まったか

法律はそうだけど場所によっては。
バン詰めバン出し手伝わされる事あるよ。
海コン乗るならタンクも出来るように
危険物も取った方が未経験でも採用してくれるかもね
まあ危険物取ったならローリーも乗れるけど

海コンは基本的に輸出入の為の機器（コンテナ）を荷主の所やその指定する場所に配達するのが仕事。バン積めや出バンを待ってやってるという意識だよ。

海コン…同じトレ糊として言っておくが、初心者みたいな事故が多すぎる。もっとプロ意識を持って運転してほしい。俺が子供の時に海コンを見て、トレーラーに惚れ込んだ気持ちを踏みにじる事だけは、やめてくれ。

海恨糊 悪く言うつもりは無いんだが大井、有明の並びはもうちっとどうにかならんのか…。

>>322
路上駐車が一掃されたら通り易くなるよね。
あんな交通量の多い道路で昼寝するなって言いたい。

>>321禿同!!俺は、重機を積んだ幅広に惚れたな。確か小学6年の時…。でも今は古紙屋のトレ。なんだかなあ…。

疑問に思っていたんだけど
たまに事故起しているニュース見るけど
事故を起してトレーラが横転したり公共物壊したり相手を怪我させた
運転手さんってクビになるの？クビにはならなくても厳重注意？
修理代とか入院費って運転手さんもち？それとも会社もち？
トレーラーって一台何千万するんでしょ？
大型の運転手さんって気を使うから大変な仕事だよね

過失が大きければ免許が取り消されるから続けられない。
過失が小さくて会社が残ってもいいって言っても、荷主が嫌がるんじゃない？
結局、仕事がなくなって生活できなくなるか、居づらくなって辞めることになると思う。

金銭的なものは会社によるけど、下手すると一生借金の返済で終わる。

>>326
会社辞めるのは本人の自由　辞めて裁判起こせばいい　営業車で事故ってドライバー負担って本来違法だし　減給もな　　
辞めたら払わなくていいってわけわからん会社もある　死亡事故起こしても場合によっては会社の責任になって実刑にならないケースもある　　
給料天引きされたとしても取り返せるしな　飼い殺しなんかない　

６月から重トレ乗ってるんだけど
左バックが出来ません

先輩方 コツを教えて下さい！

お願いします。

左手に人って書いて飲み込め？

左バックも右バックも直線バックも立ちバックも皆同じ。頭で考える前に勝手に手が動く位、練習するか場数踏むしかないよ。要するに習うより慣れろだ。

>>327
飼い殺しって、本来違法なの？
裁判したら勝てる？

バックが出来ません(泣)

どうすれば思いどうりにバック出来るんでしょうか？

>>333 練習あるのみ。　どんな神業バックが出来るベテランでも最初はみんな下手くそな初心者…

>>322
>>323
海コンやってますが、路上駐車は何とも言えません。駐車場貧乏な会社が停めてるんだと思います。


並びの渋滞は、こちらも並びたくて並んでるわけではないんですよ。
日本の体質が、輸出入に頼っているためヤードに入るコンテナが多いんではないでしょうか？
また、それを取りに来る運送会社もたくさんあるため、一般車両に迷惑をかけているんだと思います。


個人的な意見ですけど…

722:国道７７４号線 :2010/07/05(月) 20:39:04 ID:HtKiexOQ
ハンジンの事故は本船作業車の日通ヘッド
724:国道７７４号線 :2010/07/05(月) 23:05:57 ID:Bf7VQ4ut
何処のヤードにも言える事だが構内車は調子に乗って飛ばし過ぎなんだよ。

狭い構内をスピード出して飛ばす事がどれだけ危険な行為か再認識すべき。
741:国道７７４号線 :2010/07/07(水) 04:03:59 ID:h6vEvs1g [sage]
東京駅下のガードに日通のコンテナが引っかかってるｗ　3.8ｍでだめなんてｗ　最近の日通だめだめジャンw

マンペが止まりません（汗）
どうしたら上手くバックができまつか？

バックで
突いて
突いて
突きまくれ

おめーらちゃんと縛ってるかい？ めんどくせ−な�D 落とすなよ�Uー

ご相談したいんです
マンペに付いて

マンペの文句は
俺に言え!!

浜さん ど〜ぞ

あの〜初心者のマヂ質問していいですか？

トレーラーでの荷は自分で手卸ししたりする物はあるのでしょうか？
ほとんどがフォークか誰かに卸して貰うのでしょうか？

てゆーか、手積みしたら手降ろししなきゃなんねえだろ!!嫌なら鋼材やら重機やら運ぶ会社に行けよ。

大漁ですな＾＾

トレで手積み手卸し…
今の時期考えただけでも汗かくな
俺は2tなら我慢できる

俺は石油のタンクローリー海苔だが、手積み手卸しとか普通に尊敬する
なんかトレーラーで何に使うのかわからんなが〜い鉄柱みたいなもんを何本も
積んでるトレーラー海苔も尊敬する

オイラなんて重いものといったらホースくらいだけど、でもベーパー(石油の臭気)
常にいっぱい吸ってるからまあ長生きできないんだろうけどね

しかし積み方もわからんしホークリフトも乗ったことないし、オイラ転職は厳しそうだわ＾＾；

唯一の肉体労働が台切りの時の足揚げです。

トレ海苔では無いのですが、
よく使うルートで左側２車線が左折できる交差点があります。
内側を走っているときによく
台車の長いトレーラに外側から被せられ、こちらは減速や停止で対処するのですが
昨日は自分(大型)が被せるように進入したら
クラクション鳴らされ、並んで来て文句言われました。

なんだか、自分勝手な気もするんだけど。

点検ﾊﾝﾏｰ投げつけてやれ！

お盆中に若いトレーラー運転手さん蓮田で事故して亡くなりましたね。ご冥福をお祈りします。

手積みは無理ｗ