高速無料化

とか言って、ニュースで騒いでるけど現場のみんなはどう思う？
どう考えても東名なんかは死亡だよね。
その他でもアップダウン、カーブがあるセンター、チャイナとかも事故多発だよね。

俺はトレーラーウイング乗り。
重量のせいで遅い、一回タレると加速しない、ましてやブレーキなんか使いたくない。
なるべく４トン、１０トンの人に邪魔にならないように、遅いなりに徹底的に定速で走ってる。
登坂では場所によるけど３０，４０までタレるとこもある。
そんな時は、ごめんねごめんねと愛情たっぷりのハザードで後続に平謝り。


夜間なんかでは、４トンＶＳ１０トンとか１０トンＶＳ１０トンとか
抜きつ抜かれつバトルは日常茶飯事だけど…なんだかんだ同業で分かり合える。喧嘩するほど仲がいい。
ここに若葉マーク、枯葉マーク…やばいよね。どうなるんだろう。

渋滞…事故…トラブル…ＰＡ，ＳＡの駐車の仕方…。想像したくないぜ。

2 ゲッツ

一般車の事しか考えてないし、無料にしそう。物流の事は、頭に無い。排ガス規制、千円割引対象外、中型免許、給料安いの当たり前だね〜事故やら渋滞で延着も増えそうだし、厳しいね。

１乙
このスレのびそうな予感。物流をまったく無視した政策…
百歩譲って高速無料化はイイとしても、後々、増税となって大きなしっぺ返しが来るんでない？

政府が打ち出す景気対策って、基本的に物流は対象外だよね。

自民党が千円にした時に、運輸業界が恩恵を受けてないと批判してたぞ！
それなのに自分達の時にもやらんつもりか？　
どうなんや民主党よ！

小出しするズミン党の わるい癖だよ 全車種￥１０００に せんかい。 民主党に期待

民主の公約でムダを省いて予算捻出するって言ってて
ムダの対象に道路が入ってるんだよな。

無料化した上に予算削られると終わりじゃね？

渋滞してもいいから自分の車間、定速で走りたい
ちょこまかブレーキ踏んで車線変えてと、うざいレジャーが増えると思うと恐怖以外のなにものでも無い

無料化のため時間短縮、コスト減による単価下落のが問題かと

道路関係者が職を失い運転手にわんさか転職しそう

>>8
終わる土建業者の叫びですか？ｗｗｗ

ブラック企業は高速代が運転士持ちだから助かる。

高速代割引を理由に運賃下げた佐川急便は恩知らずだぞ。

>>1
言わんとしている事は分かる
気にしないで、我が道を進んでくれ

あおってくるバカどもはシカトしておけ

おれはどんなに急いでも、マナーだけは守る
たとえ>>1みたいな鈍足が富士の裾野の一合目で立ちはだかっても
煽るうなことはしない

マナーだけは死んでも守る
マナーを守らないクソファミリーカーは、
ボンネットの上にミカンの皮でも捨ててやるがＷ

日祝だけ無料化するなら渋滞するかもしれないが、年中無料なら盆暮れ以外は日祝といえども渋滞するかなあ。

>>16
下手で走れば早いのに
ナビで血迷ったレジャーがわんさか高速に群がるよww

高速無料化反対！交通量増えて、どうせ運賃も下がる…。深夜割引だけでいい。

無料化かあ…
ETCとかそのうち不要になるんかな…
九州道の広川〜八幡は慢性的な渋滞
Chinaの下関〜山口は年間の1/3が事故通行止めとかなったりしてｗ
山陽道も走りにくそうだな…
名神の集中工事とかも酷い事になりそう
でも高速代赤字くらって給料20万切る事が無くなるのは魅力的だなぁ〜

無料化は数週間あればできる
渋滞解消は数週間じゃ絶対できない

なことになったら渋滞や事故だらけだな！

借金３５兆円は国が全額引き継ぎ、国庫から毎年１・２６兆円ずつ償還すれば６０年で完済できるとしている。
ただ、返済は金利状況にも大きく左右される。
なにより借金は国が背負うというのでは、採算度外視の高速道路建設を続けてきた道路公団時代と変わらないのではないか。
利用者だけでなく国民すべてが返済義務を負う形に変わることにも異論が出る可能性がある

裏話し デキレース

ETCの購入費用ならびにセットアップ料金返せ

事故通行止め連発
缶詰め連発道路とかす
まったく時間が読めなくなるな

無料化というと、レジャーのことばかり考えるようだが、
隣のインターまで行く車がバイパスのつもりで気軽に流入してくるんだぞ。
軽トラなんかも普通に走ってくるんじゃないか。
そして、夜になれば、二輪と四輪の族が走り回るだろう。

珍走は人のいないところなんて走らないってｗ
他人の注目集めたいだけのｱﾌｫだからｗ

今でさえ休日激込みの湯浅御坊道路が・・・

大阪など都市部の人が大挙して和歌山という地方へ出かけての混雑、
間違いなく地方の活性化に役立っていますね。

好きなだけ高速代使える大手には痛くも痒くもないわな

>>22
天下り団体の公団が亡くなるよ。

PA、SAでの待ち合わせ無断駐車や持ち込みゴミ捨ては解決したのかな？無料になったら増えそう。

アメリカのフリーウェイみたいなもんか。オバマにアドバイスをもらおう！

事故が増えて修理買換えで景気アップ

>>29
それは逆。
ストロー効果で地方の人が都会へ買い物に出かけます。

>>35
それは逆。
都会から地方へ出かける人が多いから朝は下り、夕方は上りが混雑。

zakzak http://www.zakzak.co.jp/top/200809/t2008091816_all.html

▽関連リンク
・JAF　http://www.jaf.or.jp/
●道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
　〜署名活動にご協力ください！〜　https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

・JAMA - 社団法人日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/
●もう限界！　重すぎるクルマの税金　http://www.motorlife.jp/
▽クルマの税金について
購入段階　http://www.motorlife.jp/zeikin01.html
保有段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
走行段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
▽みんなで考えよう　クルマの税金「道路特定財源とクルマの税金のからくり」
http://www.motorlife.jp/tokutei01.html
http://www.motorlife.jp/tokutei02.html
http://www.motorlife.jp/tokutei03.html

民主党岡田・高速道路で検索したら、無料化したら58,000円を有権者（我々が払うようになる）
つまり、車に乗らない人までも負担することになる。
その上、CO2を増やし渋滞を増やし逆にフェリーの利用者が減り造船会社も仕事が減る。
これで高速道路無料化が良いのか悪いのか小学生でも解かる。

造船会社や航空等、無料化でマイナスになる会社について、TVで民主が、「努力してもらうしかない」「ガンバって新しい職場を探して」等言ってた。実況板でも批判出てた。無料化になると運賃値下げなんて話も何回か聞いたし、物流もキツいね。

賃下げは あるだろうね。

長距離の運賃なんて大抵 高速代込みだし、そーゆうトコが下げれば他も便乗して下げてくるだろうしね。

>>40
>長距離の運賃なんて大抵 高速代込みだし

実質は自腹の込みだろ？ｗ

海鮮生鮮だとジャストインタイム化してるけど実際は零細運送会社が殆どで厳しい状況を強いられてる
料金設定や運賃設定は大規模運送会社や企業関連を一括して請けてる会社が指標となってる

航路廃止ともなると海鮮生鮮は地産地消や近隣消費に移行する
大都市集約に対して高コストで輸入品の安い価格に対抗できる訳も無く
物流でも製品輸送や宅配業基準となってるが別の面で弊害が出てくる
どの政策も零細ながら莫大な消費である食品輸送を図っての政策じゃないんだよね

冷夏の不作や過剰生産で価格が下がり実入りが減っても輸送費を掛けないといけない
到着が遅れれば野菜は劣化が進むし、魚貝は鮮度が落ちる
葱、胡瓜など青物は消費を見越した収穫しても到着遅延で生育が進んでいるものもある
レタスのように劣化の早い野菜は特に無駄が多くなる
無料化や低価格料金の皺寄せは消費者に及ぶだけ

地産地消が進んでこそ食料自給率は上昇しそうですね。

1000円とか無料化とか何訳の分からない事言ってるのかな？
東名なんてとっくに償却済んでて無料に成ってなきゃおかしいのだからさ〜
補修費とかどうするのか？財源は？なんて意見あるが、そんなの庶民が心配する必要ない。
散々税金払ってるんだぜ―

全ての高速を無料にすれば良い。
渋滞するなら渋滞が無くなるまで車線を拡張すれば良い。
メンテは全て税金で行う。

公務員連中の人件費を４割くらい減らせば余裕じゃん。
ボーナスなんか受け取ってんじゃないよ。中学生でもできる仕事やってる地方役人よ。

そしてこの話題は交通政策板か道路板ですべきである

タダより怖い物は無い
タダより怖い物は無い
タダより怖い物は無い
タダより怖い物は無い
タダより怖い物は無い…

沸いて来るだけならともかく、事故は起こすな
▼上信越道
・北野牧ﾄﾝﾈﾙ付近 事故
(下り上越方面)
▼中央道
・八王子JCT付近 事故
(下り名古屋方面)
・境川PA付近 事故
(下り名古屋方面)
▼東名
・横浜青葉IC付近 事故
(下り大阪方面)
・横浜町田IC付近 事故
(下り大阪方面)

平日はよくなるだろうし休日も最初だけな気がする。渋滞は

2020年までに1990年比20％温室効果ガス削減する！
自民党より多く中国から排出権を友愛するためだ!
　　　　　　　
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,
　　　　　　　　　 　 ,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ 　　　タイヤを消費しろ。
　　　　　 　 　 /　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀） 　　ガソリン税廃止、高速道路無料、自動車税無料。
　　　　 　 　 /　　 ノ　　友愛＆故人　　　 ヽ　（ 　　ＣＯ２排出権は中国に友愛だ。
　　　　　 　 (　 彡　　　　　　 　 　　 　 　 　 i　 ） 　西松とは違う！　ブリヂストンは配当だから合法だ。
　　　　　 　 ）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（ 　　死人からの献金も合法だ。
　　　　　 　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）
　　　　　 　 ｒ⌒　　 　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i
　　　　　 　 {　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　 .） }
　　　　 　 　 ＼_!　＼　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ
　　　　　　 　 　't 　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　 ',　　 / 　　
　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /
　 ∧､　　 　 　 　 ＼_ヽ.　　｀ﾆﾆU´　　_／　　　　　　　　　 ∧_
／⌒ヽ＼　　 　 　 　 ＼.　　　　　　　 λ.　　　　　　 　 ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼　　　　　／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ |.　 ／~＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-|＿|
　　[__|_|／〉ヽ、　　／　 |／ヽ;;;;;;/＼/　　 'く　　　　/〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ.　｜　/　 ﾍ　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '─┘
　　　
　　　

いよいよ民主政権で現実味が出て来た

給料 アップ♪経費ひかれるとこね〜♪たぶん 運賃下がったとかいって高速代 ピンハネされそう

【高速道路】通行料はタダがいい！！【有料道路】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220385447/

甘いな民主党！
どうせならソープとか無料化しろよ！

高速道路無料なんてバカ杉！
無料にしたら利用者が爆発的に増えて「高速で走れなくなるｗ
東名上りなんか、ただでさえ毎朝東京インターの数キロ手前から大渋滞してるのに
東名川崎まで渋滞が延びたら使い物にならない。

85 ：R774：2009/09/01(火) 15:10:03 ID:ZwnwFOuO
たとえば東京→名古屋の4tチャーター便の相場は5万な
往復の高速代も、その5万に含まれている。

高速が無料になれば5万じゃ仕事は取れない。
往復で15000円安くなったことを荷主も知ってるからだ。
で、3万5000円という価格が商談スタートの価格になるわけよ

ここで「渋滞分を見込んで4万で」・・・なんて話は通用しない。
荷主から15000円値切られて35000円で渋滞の中に突っ込まされるわけ

地獄だと思うよ、運送屋にとっては


90 ：R774：2009/09/01(火) 15:31:26 ID:ZwnwFOuO
運送屋ってのは、復路（帰り）で儲ける商売なんだ。
復路便に何か積まないと無駄走り（空気を運ぶ）になるわけだが
タイミングよく荷台が埋まることばかりじゃない。

復路の分の荷物を集めれなかった運送屋は
仕方なく下道を走って（高速代を浮かして）儲けの足しにしてたわけよ
国1を爆走してるのは、たいてい、荷物が取れなかった空荷の復路（帰り）便だ。

高速が無料になって、荷主に値切られたら、その微かな利益も飛ぶわけよ

民主党の政策のひとつに、支那移民一億人受け入れ計画というのがある。
日本のビザを大安売りして、支那本国で食えない貧民が日本に押し掛けてくる。
日本人の半数を支那人にすると言う超売国政策だ！

近い将来、日本と言う国は消えて無くなる。

高速無料大賛成！
関東の高速は首都高化､だけど田舎の高速はガーラガラ。
秋田の自動車専用道路が良い例だよ。

>田舎の高速はガーラガラ

そうだよなー
最初から高速道路なんて必要なかった田舎だもんな

造ってやる必要がなかった
これ以上はもう造らない

>>56
昨日ラジオに出てた53歳のオッサンか？ｗ

自分のことばかり話すのは仕方ないとしても、不安を言っているだけで
組合作るとか、何とか待遇改善をしようとは思わないんだよな。

「高速が無料になっても運送屋は儲からない」の説明としては合ってると思うけど

石破が自民党総裁になれば、こんな党首討論が見られるのかな。

石破「高速道路が無料化になると、全国各地で大渋滞が起こり、物流が滞るのではないか」
鳩山「逆にお尋ねしたい。石破総裁の地元、鳥取１区内の高速道路はすべて無料だが、渋滞は起こっていますか？」
石破「鳥取自動車道、山陰自動車道は、新直轄方式で・・・」
鳩山「自分で持ち出した論点を自ら逸らすなんて、石破総裁ともあろう方が、見苦しいですよ」

石破「鉄道やフェリーの経営への影響についてはいかがお考えか？」
鳩山「鳥取自動車道開通後、並行する智頭急行の乗客はどれだけ減少しましたか？」
石破「国帰りでよく使うが、ずいぶん減ったような印象を受ける」
鳩山「手元の数字では、鳥取自動車道開通後の乗客数は、前年比３割減で推移しているようですね。
　　　　だからといって、鳥取自動車道をいまさら有料化するわけにもいきませんよね」
石破「・・・・」
鳩山「影響を受ける他の交通機関に対する支援は、別途考えなくてならないのは当然のこと。ご安心ください」

石破「高速道路の無料化は、民主党のマニフェストであるCO2削減に逆行すると考えるが」
鳩山「総裁の地元、青谷羽合道路の建設により、どれだけCO2排出量が減少したかご存じですか？」
石破「分かりませんが、どのくらいですか？」
鳩山「国土交通省調べでは、青谷羽合道路建設により、CO2排出量は年間35％減少しました」
石破「・・・・」
鳩山「これは、青谷羽合道路が無料で供用され、大多数の車が青谷羽合道路を利用したからです。有料で供用されれば、ここまで減らなかったでしょう」

石破「では財源についての考えをお聞かせ願いたい」
鳩山「逆にお尋ねしますが、無料の高速道路に並行して無料の国道バイパスを建設するのは、無駄とは思いませんか？」
石破「それは無駄ですね」
鳩山「石破総裁の地元、鳥取市河原町には、高規格の国道バイパスと、無料の鳥取自動車道が並行する区間がありますね」
石破「か、河原バイパスのことですか？」
鳩山「そうです。河原バイパスが完成して8年後に並行して無料の高速道路を建設する。これは無駄ではありませんか？」
石破「・・・・」
鳩山「我々の掲げる高速道路無料化案には、このような重複投資による無駄を省くという狙いもあるのですよ」

>>62
長文妄想は勘弁して下さい

高速無料になったら・・・
フェリー会社＝撤退・縮小
高速バス会社＝遅延・客離れにより路線の廃止・縮小
運送会社＝運賃値下げにより倒産
採算が合うようにちゃんと税金投入してくれよ！

>>64　当分は何にもしないんじゃない？「経営努力を」「新しい職場を探して頂いてガンバってもらう」とか言ってた議員いたし。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251962151/
バスも電車もどこまで行っても同じ料金
均一制を設けるべき

バスは均一のとこが多いよ
でも距離はそれほどだね

んで、いつになったらタダになるのよ高速代

首都高や阪神高速は対象から外すって言ってたけど、て事は本四連絡橋も有料って事かな

死国は行きたくないなぁ

4年位かかるって言ってなかったけ？

でも4年後の選挙でみんす党は負けるだろうから結局ならないと思われ

四国在住の漏れとしては橋代は…ぬるぽ(^0^)/

一応は来年度中から少しづつ。

民主案
無駄使いの象徴の建設中の高速（有料）道路の建設中止。廃止

もめにもめてやっと地下方式で建設が決まった外環だが、民主が勝った為土地収用が現在停止されている。
建設方式は高速道路会社が一部建設費負担となっていたが民間会社から国営にかわるのでここでも白紙撤回状態

第2東名も建設中止廃止で建設済み部分は壮大な無駄使いの象徴としてモニュメントにするとされていた。

しかし選挙に勝とうとした民主党各県支部が選挙前、建設業界からの問い合わせにそれぞれの都道府県での
道路建設は中止にならず新規道路建設も大丈夫だと空手形を売っていた事が選挙後に発覚
無料区間ではない所（東名名神中央）は初めから想定されていたが、選挙前に言うと拒否反応が出るので言わなかったと選挙後に議員が放言

民主党はめちゃくちゃな事になってます。

結論。難しい話はわかんないが絶対に無料化なんでなりませんよ。いろんなお金がかかるしできるわけないです。料金所無くしたりせっかく作ったETCレーン。どうすんですかねえ！どうせ何も実行できず四年後又自民党が勝つだろうから又作るのかな？

わかんないのに結論出すとは、なんという強気ｗｗｗ

>>68
来年度からと思ったが殆ど通らんクソ道路は一刻も早くやるみたいだぞ
俺の会社ラッキー

>>74
別に壊す必要無いしね
バーを上げておき料金所は無人のままでいい
それに財源は麻生福田のようなクズのクビ切りや議員給料カットで出すんで

選挙前
【2009.2.4　「予算委員会」民主党・菅直人】
菅：「私たち民主党は以前から高速無料を言っている！ゲートは無くなる。
インターチェンジは簡単に造れる。ETCは要らなくなる。根本的な行政改革になるんだ！」

そうか
でもおいらETCせっかく車に付けたから何か他に使い道ないのかな。

>>79 etcで駐車料金払える所がある。

>>79
宇高国道フェリーに乗れ

>>79
自民等時代にETCでスピード違反車、無車検車など自動車監視システムの実験進めてたの・・・
知らないの？

>>81
うーん、無料の瀬戸大橋を蹴ってフェリーとはツワモノだがフェリーの存続が心配だ。

>>82
それやるからってETC導入する奴はいなさそう。

無料化したら、一人あたりの仕事が増えるだけで
給料は変わりませんよね。

高速を無料化すればその収入を当てにした高速道路建設は出来なくなる
雪だるま式に赤字が増えることもなくなる
今は収入よりも建設費の方が圧倒的に多いからな

日本は特殊な国だから、高速有料でいいのでは。無料化反対者が多いし。

むしろ早く借金を返すために料金２倍にすべき。

猪瀬も儲かって嬉しいだろう。

高速道路は政治家、官僚、土建屋の利権の巣窟。
これを無料化により、現在の国道と同じ扱いになる。
これが民主の進める高速無料化最大のメリット。
政、官、土に握られていた高速道路利権を国民の前に
白日にさらし利権を根絶する事が高速無料化最大の理由だと思います。
そして、国民に沢山々のメリットが生まれます。

高速が無料になると、約2.7兆円の経済効果が有るんだってな

それに「渋滞が増える」って言うが、みんな毎週末高速使うの？
ただの日帰り旅行を、毎週末ガソリン焚いてやるの？
次の日仕事だよね？
今売れている車って、バンベースのワンボックスにコンパクトカーばかりやん
そんな車で長距離移動に渋滞、そして家族サービス
お父さん死んじゃうよW


最初は混むだろうけど、直に収まるんじゃないかな？

高速道路無料化で運送屋が倒産するなんて言ってる奴はバカだ。
運送経費が下がり会社経営は良くなる。
反対してる奴らは民主党に投票しなかったんだろうな。
投票して反対してる奴は基地外。

>>91　　いや、免許無いか、車持てないかのどちらか。

無料になっても税金が上がるだけです。手元に残る給料は減ります。

>>91

自民敗北駆け込み工事
全国で沢山々有ると思いますが奈良でのミニ利権です。
奈良2区の工事現場なんですが1区の馬淵止めてくれ、、、、

2009年3月19日申請、6月30日国土交通大臣許可【安堵郡山西ｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ】
7月工事着工 工事費32.4億円
目的【西名阪自動車道】と【大和中央道】を接続するた為。
そして
2009年8月8日【大和中央道】の白紙決定！
2009年8月9日　奈良新聞
　【大和中央道】の未着手部分について、都市計画決定された整備を白紙に戻す方針を決定。
http://www.nara-np.co.jp/20090809115415.html

2009年6月30日【西名阪自動車道】と【大和中央道】を接続するための【安堵郡山西ｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ】の設置が許可されました。工事費約32億円。
http://www.pref.nara.jp/koho/hodo/h21/html/070400-090702133114_M16623.html

西名阪に新しいインターチェンジを造ります。それは新しくできるバイパスと繋ぐためです。
しかし、
工事着工直後にそのバイパス計画は白紙です。
交通予測の変化で不要です。

いつまでもこんな馬鹿なことを繰り返していると日本は沈没します。

ＴＶタックルで討論に敗れて以来、６年間対談に応じなかった猪瀬直樹　（PART2　39：20〜）　
http://www.videonews.com/on-demand/431440/001223.php
山崎養世
「僕は、（猪瀬さんが）場に出てきたっていうのが驚きだったんですよ。
というのは、６年前に２回（猪瀬さんとの対談を）やったんですよ。１回は筑紫さんの番組でやった。
２回目はテレビタックルでやったんですよ。
で、自分で言うのもなんですけども、テレビタックルの時に、あれは録画なんでオフレコで言われたのが、
ハマコーさんが一緒だったんですが、『猪瀬、もうお前やめろ！お前、絶対にかなわない。
やめとけ。やめろ。』って言って、『山崎さん、ぜひ無料にしてください。』ってハマコーさんが言ったんですよ。
それ以来、絶対に（猪瀬さんは）私との対談に応じない。」

山崎養世ＶＳ猪瀬直樹　報道ステーション
09 8 17 討論! 高速道路無料化政策 (1 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=DY-Q6QFoccM

民主党政権なら高速道路無料にしてくれるんだよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248277690/637n-
>>625
だから、そういったのをお前が「借金が支払い終わった公共施設も無料にすべきだ」と交渉しろ。

>今はインチキして制度変更して、借金永久に終わらないように調整済み。
民主党は「なけなしの無駄遣い」を敢行するため、予算を組み替え
予想外の予算不足で予算繰りに四苦八苦しているみたいだ度。

管直人は、こんな事を考えていたみたいだが、これがインチキでなくて何なのか？
高速道を無料化にしたら、倍にしてお金を払っているではないか。
「ただより高いものはない」とはこのこと。
↓
2003/06/22
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
>３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
> 財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
>料金所も廃止できる」

これは本人がすぐに否定してる。
財源確保の１つの方法を述べたに過ぎない。

>そんなの素直に納得しちゃう方が御目出度いｗｗｗ
ETC車限定１０００円であの様だ、高速道の無料化は、７割が反対している。
それを信じて、自分のことだけを考えるお前のほうがめでたい。
全体的にみればやらないほうがいい。

>>92
選挙終わったのに自民のビラの宣伝ｗ

「高速道路無料化」
　　　　　　　　　というからなにか語弊がありますので
「高速道路正常化」
　　　　　　　　　というようにしましよう。

ですからこのスレは 「高速正常化」となります。

料金収受に膨大なコストかかってるんでしょ？

１００ゲッチュ

>>98
一人で、どうぞ

2010年4月1日より無料化予想

沖縄自動車道
長崎自動車道
大分自動車道
徳島自動車道
高松自動車道
長野自動車道
阪和自動車道
紀勢自動車道
伊勢自動車道

道東自動車道
秋田自動車道
日本海東北自動車道
釜石自動車道
山形自動車道
東北中央自動車道
磐越自動車道
中部横断自動車道

北陸自動車道（新潟県のみ）
東北自動車道（岩手県のみ）
青森自動車道
八戸自動車道

>>99 だから料金徴収のコストを払うために有料を維持してるのが現状。

高速無料化は国是

反対している輩は勉強が足りない

自分達の徳を考えたら無料が当然なのに　何故わからないんだ?

もっと勉強しろ

>>102 2010年4月1日より無料化予想

阪和自動車道がいけるなら南阪奈、第二阪名も入れてくれ。
東名阪もいけるのでは？
それに新名神も
この新名神無料化実験やってみる価値があると思うけどな
二週間ぐらいやって問題なければ
二ヶ月やって問題なければ
一年暫定無料
暫定で四〇年くらい引っ張るの御得意の国やからな

>>105　第二阪名→第二阪奈

高速無料化賛成３知事だけ

情けないね。国も地方も為政者は腐りきっているね。某市長は市民の反対押し切って
（市議会も賛成に回る）老朽化したとか言って緊急性はまるでないハコモノ建設も始めてしまった。
福祉や環境に回すべきなのに。さらに市の財政は赤字。市民税を上げるらしいがとんでもない話。
どうせゼネコンから政治献金もらっているんだろ？市民はそう思っているよ。

裏金づくりに精を出し、自己の権限拡大に熱心な知事さんたちに国民目線はない。
地方分権論議も十分気をつけないと無料化どころか「領内」を通過する他都道府県民から
通行税まで取りかねない。戦国時代の関所の復活だ。

大都市部では有料を維持して通行量の抑制をしなければ慢性的に渋滞が興るのでわ？
実際、民主党は当初から地方から段階的に無料にしていくと言ってた

>>99
高速道路の管理費全体(5600億円)の約1/3(1700億円)は料金徴収関係。
さらに取付け助成金なんてのは別枠。

>>108
一般道を放置しておいて良いかって問題があるな。
首都高と比較しても一般道の方が流れは悪く、CO2排出量も段違いに多いし。

>>104
無料化はカラクリ
後から増税や公共交通機関の減便など痛い目を見ますよ

お前が勉強足りねえよ

>>98
低速道路化もしくは高速道路異常化だろ間抜け

ドライバー諸君！
民主党の馬鹿げた政策に立ち向かえ！

http://mobile.dpj.or.jp/
一日一回、意見を送ろう！

高速道路無料化？
まず無理無理！
鳩山の脳みそ見てみたい。どす黒い色してるんだろーな〜
民主党に投票した全国の非国民！
お前等のお陰でまた借金大国日本だわ。
増税も確定！
子供政策とかもいらない！自分で汗水流して働け！
生活出来なければガキなんかつくるな！
無理だったら自殺しろ！
世の中の為になること少しでもしろよ！
非国民が！

渋滞するから有料維持？
環七や一国が渋滞するから金取れなんて話、聞いたことねーぞ。

>>115 ：　でもね外国なら有るのねそれが
シンガポールだと朝のラッシュに都心部へ向かうと渋滞税取られる。
他にも有りますよ。

美味しい話しには裏がある

私は、高速無料化に反対です。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
メールは以下から出せます。
https://form.dpj.or.jp/contact/

■数は、力なり■

>>116
それは今回の無料化議論とはまったく別の話、明らかな議論のすり替え。
民主はマニフェストに高速無料化をうたって政権を獲った以上、
いまさら「やっぱりやりません」とは言えない。
公約をいきなり反故にするような政党は信用されないからな。

>>117
10年で手取100万円増を信じなくて良かったよｗ

自民は健全野党目指して
選挙中もネガティブキャンペーン張ってましたから
大丈夫。
でも
何の理念も無い連中が唯一「政権与党」の利権だけで寄り集まって来ていたのに
烏合の衆が理想と理念が大事な野党に成れるの？
福島瑞穂党首に成れるかな？
党首選挙ちゃんとしないと自民２３に分裂してしまう。
ま、鳩山グループは民主入り狙うかもしれないし、、、
それこそ鳩山弟が参議院の自民数名連れて民主入りなら
激震走るね連立に。

自分の目線で考えるから理解できないんだ。たとえば木曽路な、道路のすぐ脇にも民家はある。そこをトラが毎日爆走してんだよ。一度でも寝てみろよ。

ま 事の成り行きを見守りましょうまだ始まったばかりだし結局変わって欲しいと意味合いで民主党に入れたわけだし
良い意味で期待しましょう

>>122 ：19号木曽路トラック高速ね。
ホント中央道も夜間無料にすればいいのにね。
かなり物流も変ると思う。
やり方を考えれば可能ですよね。

東名、名神、中央が無料になるわけね〜だろ ばーーーーか

東名、名神、中央　どころか
　夜間無料化なら
首都高　阪神も可能です

>>1
ほとんどの会社が下道走ることを前提に仕事やってるのに、
自分のことだけ考えるなアホ。

PAが一杯になるのは、一度乗ったら降りれないからだろ。

私は政権交代した今疑問と不安が残ります
マニフェストの中に高速無料化や子ども手当に自民よりひどくなると思う
高速無料化は国民に本当に喜ばれるのか一部の人だけが効果があり
今後高速の工事などのお金はどうするのか
使わない人たちにとって無料化は何も得することはありません
得をする人だけが得してあとあと財政が厳しいからと自動車税やいろんな税金負担が見える
それよりETCを自動車所得者に安く支給して1000円とは言わないが全国均一の価格を設定するほうが
期待されていないか
高速の今後の工事はお金は

陸送業界が反対するのはふたつ。

・単価でかい荷物で高速道路のコストが屁みたいな所（混むと渋滞で迷惑）
一般道がどれだけ混もうが、俺たちさえガラガラの高速使えれば関係ない

・ゴミみたいなもの運んでて高速道路のコストが高すぎて、荷主から高速代
コミでもらっても、実際は下道で行かせて（行って）利益上げてる会社orドライバー

深夜から一般国道爆走されて迷惑受けてる住民のことなどお構いなし

大型トラックなんて、４時間も走れば高速代数万単位で飛ぶ。
数百万や数千万の荷物運ぶところは荷主が余裕で負担して
出発到着時刻指定するからケチって下道走りようがないから関係ないが、

例えば極端な話、産業廃棄物を運ぶトラックだと仮定したら、
高速なら４時間で１万５千円、下道ならタダで９時間かかる、
つまり、差し引き５時間早く出れば１万５千円稼げる。
利益薄いトラック業界にはこれはおいしい話というか当たり前のこと。
ためしに、深夜の高速道路に平行する幹線国道のトラックの台数とナンバー見ればいい。

これが、高速無料化されると、そんな利益の出し方ができなくなる。
だから、反対する。一般道走ることでどれだけ環境負荷がかかるかのことなどお構いなし。

私は、高速無料化に反対です。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
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■数は、力なり■

高速道路無料化って、首都・都市高速は入ってないみたいなんだよね。
東京近郊の高速道路も入らないらしいし。
首都高の対距離料金制移行、実質値上げの話はそのままなのか？

だとすると、都市部近郊移動の住民にとっては、従来通りの高速料金＋無料化のための税金負担
って事にならないか？ついでにガソリン税に消費税・・・・。
全くもってメリット無しだなこりゃ。

おまけに地方の車社会化が進むだろうから、地方の鉄道やバスなんかは崩壊するだろうし、フェリーは壊滅か・・・。
車を持たない高校生以下の子供とか高齢者はどう移動しろってことなんだ？
警察なんかは高齢者の免許を返上して交通事故無くそうって運動もしてるし、
家から出るなって事か？学校は、光回線網を充実させて通信教育にするってことなのかな？

渋滞しない程度に値下げされるよ。

今でさえ、年に一回は集中工事してるけど
無料化したらますます傷みが早くなるよね。

新規建設は無くても特定の建設業者は儲かるんじゃ？

距離に関係なく１回1000円とかにすると無用に遠出する馬鹿がいるから
低炭素社会に反するような気がする。

それと、ETCの有無で露骨に料金差をつけるのは一物一価の原則に反するから、
132が言うように現在より半額程度の大幅値下げを推奨したい。

そのうえで、ETC搭載車に限定して弾力的な割引サービスを提供すればよいと思う。

早く無料化せい
あげ

現金払いもETCと 同額にしろや 話しはそれからや！！

とっととETC取り付けろや 話はそれからや！！

2050年には日本は中国の一部になるみたいだね。東日本は自治区で西日本は東海省だって。だから民主党のマークはそれを表わしているんですね！

アホぬかせ！
あるところでは話題になっとるが
文化も習慣も違うし
共産主義になってからの
中国はアホが多いから無理！
暴動起きるぞ

中国は教育に問題があるのではないかと。
アホというより自己中心的なだけ。
赤の他人に対しての思いやりの精神がない。

ま、最近は日本人にも思いやりの精神が欠けてきているが。
心の余裕、時間の余裕が無くなってきてるんだよね。
教育だけゆとりwww


そういえば「安全は、心と時間の余裕から。」って交通標語があったな・・・・。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090929/184487/?P=1

高速無料化　大前研一案

　何でTVはダムや空港ばかり写す。

　　　高速無料化！
　　　即刻実施！

　民主最大公約！

んで、一体いつになったら通行料タダになんのよ？

段階的引き下げじゃアカンの？

前原ガンバレ！

来年度予算に高速無料化の費用
6000億円要求！

エライぞマエハラ！

民主党の高速無料化政策だけど、
先ずは地方のガラ空き道路から試験的に無料化して、
その後、無料化対象範囲を徐々に広げていくんだってね。

トラック輸送をしてる業界とかは歓迎してるの？　それとも反対？

渋滞するよな

age

NEXCO・JR等のｽﾎﾟﾝｻｰに屈するﾏｽｺﾞﾐ

出演番組のD等に屈するｺﾒﾝﾃｰﾀｰ

…に気付かない馬鹿な国民。この国は本当に終わってんな

猿じゃないんだから初めは渋滞したとしてもその内分散するだろうに

いや！今の日本人は、サルだろ(笑)
SAPAで、逆送 トラックレーン駐車 場内での暴走
夜中の溜まり場
高速道路は、60k〜150kの勘違いだらけ・・・
計画性ないから事故、渋滞相変わらず・・
無料？？？
不平等な増税が増えるだけだろ ば〜か！
無料にして年末に利用対象の高速税でも取ればいいんだよ
無料になって喜ぶんじゃない(笑)

しかし、国土交通省の舵取りが遅れると、
本当に長距離フェリーとか存続が危ういよ。

こればっかは経営努力で対処できる課題の域を越えている。

>>150=サルの割には良く頑張ったｗ

>>152
おまえは猪だろ
誉めてあげてんだぞ！
ブヒィブヒィって喜んべ

おい、北海道内の無料化って、いつからだよ

国の会計年度が始まるのが4月だからな。
4月以降、新年度の予算が使われて無料化される。

ただ、今年の1000円割引みたいに、前倒しで3月後半というのは
あるかもしれん。

★高速道　実験で新上限制、普通車２０００円　ＥＴＣ不要
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol

・政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から普通車の料金を
　走行距離がいくら長くなっても最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。
　軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。
　自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など
　現行の割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
　複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定は
　つめている。

　１６日に民主党が政府に提出した重点要望では、（１）「休日上限１０００円」の割引は抜本的に見直す
　（２）料金の割引率の順次拡大（３）軽自動車の負担軽減−−などを求めており、配慮した。

　高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、１０年度予算に１０００億円を計上する。
　国土交通省は一般道の渋滞緩和、物流コスト引き下げなどに効果があるとして、６０００億円を
　概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。
　無料化については、前原誠司国交相が、ＥＴＣ機器を搭載しない車でも無料にするほか、社会実験を
　「通年で行う」と表明している。これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から着手する。

　政府は、全国３０道府県に４４ある２車線区間を、４車線区間より優先して実施する方針だ。
　ただ、０９年度補正予算で４車線化を凍結した６区間は無料化しない可能性もある。

一キロ24円もする高速道路料金を安いと思いこまされていた日本国民はおバカだ。

>>157
小人さんがタダで作ってくれると思ってるんだね

158としては一般道、その他有料でない道路については
>小人さんがタダで作ってくれると思ってる
との考えかｗ

>>156 の
＞０９年度補正予算で４車線化を凍結した６区間は無料化しない可能性もある

これって、２車線区間で放置する理由固めの側面があるってことかな。
いやらしい手だとおもうけど、自民党も子供みたいな対応する可能性あるし、どっちもどっちか。

無料化したところで維持管理費はどこから捻出するんだ？
税金だろ？免許も車も持ってない人にまで負担させるのか？

156の案でいいじゃないか。


てか 運輸 交通の下に 高速枠が あるんだが？→http://c.2ch.net/test/-/way/i#b

こっちじゃダメなの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261731928/l50

>>161みたいなのに限って維持管理費の金額を知らないに300ｺﾞｰﾙﾄﾞ

無料化するならまずトラック・バス等の営業車から無料にすべきだ！
物流コストが下がるって思ってる輩がいるが下がる訳ないだろ！
例えば宅急便なら一個あたり１円も下がらないぞ！ｗ
ところで道路の維持費・管理費はどこから出すんだ？
交通量が増えＤＱＮ者の事故増大・・・渋滞は免れないな。

＞トラック・バス等の営業車から無料にすべき

へぇ〜、なんで？

>>165
いかにも何も考えていないような意見ｗ

↑じゃぁ〜お前の意見を聞こうｗ

今の休日をみれば分かるだろ！
どれだけ渋滞が発生してるか・・・
無料って言ってる奴は普段高速使ってない奴の意見だな。

>>168
コストが下がらないのにどうして1行目で無料にしろとアピールしているのかが
どうにも繋がらんのですがｗ

コストはどうでもいいんだよ！
運転手の労働時間の事言ってだよ！
トラック等の営業車の交通量を把握してから乗用車も無料にすればいいんだよ！

>>171
おまえばかだろ？
労働時間の短縮なんたらはおまえ個人が労働時間を短くしたいだけのヘタレチックな意見だろｗ
無料化、事故、渋滞、財源もなくして誰がどうやってどこで管理するんだ？
結局税金で賄うんだよ！
高速道路乗らない奴にそもそも車を乗ってない奴らからしてみれば堪えられない話だなｗ
僕達私達の税金で高速道路直さないで運動が始まるよｗ
そして>>171のような脳足りんが必要もないのに無料だからと何処に行くにも高速をつかい事故渋滞が引き起こされるｗ
土日祭日の1000円ドライバーを見てわかんねぇのかよ？無料になったらチャリなんかも走りだすんだぜきっとｗｗｗ

俺免許も車も無いのに高速道路維持の為に税金取られるのか？

＞＞172おいおい俺は高速無料化に反対なんだぞｗ

俺も反対だな！
無料どころか、二千円にって話しも！
普段、高速使わない人が、わんさか！渋滞、事故、ついでに労働時間延びるし。
事故に関して言えば東名集中工事の時には必ずセンターで事故が起きる！
これって、センター走り慣れてない人が走るからだろ？
それと同じ現象があちらこちらで…
今でも、週末の北陸道ではしょっちゅう事故見るし。

オレも反対！
ここで無料化したらフェリー業界やバスなどその他の交通機関に大ダメージ。

それよかオレが一番疑問に思うことは、CO2削減と言っときながら無料化と言い張る点。
そりゃ無料になったら利用者は満足するさ。
でも、二酸化炭素25%(?)削減の話しはどうなるん？
無料化したらまず車利用は少なからず増加する。車が増えるということは必然的に排ガスも増加する。
これで1990年の25％まで減らすことなんてできるの？
今エコカー減税やってるけどみんながみんな買い換えるわけじゃないし・・・
なんか言ってることとやってることが食い違ってますよ。

それがさぁ〜自動車業界内では既に温室効果ガス25％削減出来てるんだよ！
他の業界がクリア出来てないんだよ。
でも高速無料になったら全体的に交通量は明かに増えるよなぁ〜。
またガソリンも値上げするぞ！

下記条件だったら無料化にしたらいい。
・排気量1ccで100円の自動車税の課税。（軽自動車66,000円、2,000ccで200,000円）
・電気自動車の税金引下と購入時の課税20%
・運送業は現状のまま。(配送コストの削減)
税金払いたくないなら、他交通機関を使う。燃料に課税されたら運送業は打撃を
受ける。
自家用車を使っているもののみが金を払えばいいんじゃないのかな。

「コンクリートから小沢へ」 高速道路無料化！の民主党、
実質料金値上げして高速道路建設へ…法案閣議決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268730736/l50

付け焼刃の環境論は止めたほうがいい。

環境税が導入された場合、ガソリンに税金がかかるのだから、
排気量云々は、二重課税の議論でしかない。

相変わらず、東京都民は、地方も公共交通機関が東京並みに存在していると言うおとぎ話を主張しているが、
それでは、なぜ東京は、運送業は優遇すると言うのか。
君たちの大好きな鉄道で運べばいい。

それが現実的じゃなから、運送業は除外とか言う、手前味噌な、自己中心的議論が出来るのだろう。

地方では、就職や雇用のため自動車が必要なのは公知の事実。

高速無料化でＣＯ２が増える？
では聞こう。
景気回復で、経済活動が活発化して、ＣＯ２が減るのかと。
答えはＮＯだ。

では君たちは環境のため、不景気を望むのか。

まさしく、他人に環境論を振りかざし、自分たちだけは、その外にいる。
図々しく、厚かましい、自己中心的な主張ではないか。

>>173
免許もない人が何故こんな板に？

>>172
ﾎﾞｸたちﾜﾀｼたちが一生使わない一般道なんて100万キロぐらいあるんじゃね？
むしろ、使わない一般道に対して運動が起こるぐらいじゃないとｗ

>>182
それでも、一般道は使うから、その負担は税からでもかまわない。

自動車専用道路は使わないから、税負担は納得できない。
使った金額を転嫁するなら、負担するのは当然だけど。

政府が、首都高速道路会社と阪神高速道路会社の定額料金（普通車７００円など）
を年内にも走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させ、事実上の値上げ
とする方向で検討していることが１６日、分かった。道路整備を求める民主党の
要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。

新料金の額は未定だが、利用者の多い首都高速・阪神高速の値上げは
強い反発を招くとみられる。

http://mainichi.jp/life/money/news/20100317k0000m020141000c.html

>>183
まぁ使う使わないが基準なら、高速道路使う事もあるんじゃね？
学校の遠足とか修学旅行とかｗ

暫定税率廃止に向け「ガソリン値下げ隊」始動
菅代表代行らが神奈川・桜木町駅前で街宣　　　　2008/01/16
http://www.dpj.or.jp/news/?num=12521

山岡委員長は、「このままだと日本の明日はない。我々は体を張って国民の
生活を守るために次の国会を闘い、ガソリン税を廃止する」と、訴えて締めくくった。

同時に菅代行は、「税金は役所で使い道を決めるのではなく、国民のために
国会で決めればよい」と当たり前のことを当たり前にすると述べると同時に、
「暫定と言いながら３０〜４０年も続く税率を廃止し、一般財源化すること
をぜひ民主党の手でやらせていただきたい」と決意を表し、マイクを収めた。

最後に川内「ガソリン値下げ隊」隊長の掛け声の下、暫定税率廃止でガソリン
値下げに向けて「ガンバロー」三唱を行い、街宣を締めくくった。

＞181　実は足が短くて免許取り消しになったんだ・・・。

高速道路の上限料金制、６月から試行

新たな上限料金は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック
５０００円とする案が有力だ。現在の「上限１０００円」の割引に比べて
料金が値上げになるため、当面は試行的な実施とし、年末までに見直す考えだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100330-OYT1T00545.htm

半年で見直しか
ま、即判断、即修正は悪いことではないな

実施前からも見直し要求がありますもので

まぁ〜どっちにしろ渋滞は必至だな。

今年の連休渋滞はどうでした？

国土交通省の発表によるとNEXCO分は　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

通勤割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引
深夜割引　　　5割引
平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引
休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
その他の割引　（書いていないので想像　第二京阪連続利用割引・均一料金区間の短区間割引・特定出口割引とか？）
マイレージ割引　1.6割引

以上全部廃止

残るのは環状道路に関する割引のみ
マイレージ割引と各種割引は重複するから
通勤割引をつかっている人には、２,３倍の大幅値上げ

通勤割引廃止+割高区間割引廃止+マイレージ割引廃止
早朝夜間割引廃止+第二京阪連続利用割廃止+マイレージ割引廃止
などの影響を受けるひとは３倍の値上げになる

暫定措置で今年度中だけ通勤割引・早朝夜間割引が３割引で継続されるが
それ以降は無割引。
通勤利用者は毎日のことだから月に数万円単位の値上げになり
負担が重くののしかかる。

当初より２年間に限定した休日1,000円乗り放題をベースに
値上げとか言うのはフェアじゃねぇよな。

そもそも恩恵に与りたければETC付けな、という利権構造が胡散臭い。

4トンとかの中型車はどのくらい走れば上限の5000円になるか
調べてみた。 但しマイレージ割引は考慮し、大口割引は考慮していない。

京都東-東名川崎　435.9ｋｍ
定価　11550円
深夜割引　5800円
マイレージ割引を考慮　実質5000円

結局、東京-大阪間ぐらいを走らないと、得にはならない。
また名阪経由だと今でも東阪間5000円以下でいける。

大型車で東阪間を定期便で運行している大手なら有利だが
中型車でいろいろなところへ行く中小業者はには値上げ。
また下道走行にもどることになり、沿線住民に迷惑をかけることになる。

>>190
前原、へこたれるなよ
民意に反するなんて言ってる小沢なんて、いつか見返してやれ

そうだ。
>>194 を読んでから出直せ！

>>197
それでも高速利用の大部分を占める2000円以下の利用が圧倒的に多い件
公団時代の話だったと思うが
1台あたりの平均利用料金は1400円だったと思う
こういった層はﾏｲﾚｰｼﾞ+ETC割引廃止で大幅値上げ
ETC割引がややこしいからってないよりある方がいいし
どういう政策とるのか分からん方がややこしいw

ETC装着車には多少の優遇措置があっても良いと思う
少なくとも料金所渋滞の軽減に貢献してるんだし

＞どういう政策とるのか分からん方がややこしいw
船頭多くして（以下ry）

>>198
機会だけでなく収入的にも多いん？

難しそうな判断を迫られるね。

短距離リピータ：延べ人数のわりに有権者数は割り引く必要あり
ホリデードライバー：たまの休日に長距離を移動するひとも有権者

さて、どっちの有権者数が多いのでしょう？

ドライバーとして考えれば前者かもだが、１人が何度も利用するのにい対し、
前者のホリデー利用もあり、ドライバー＋家族や友人知人といった複数での
利用と考えると後者の方がユニークな有権者は多そう。

管直人は高速無料化に一人5万円の課税を提唱していたな。
それをやるなら、諸外国に比べて突出して高い車検代を減らしてくれよ。
レンホーたんガンバ。

http://www.youtube.com/watch?v=UG57zIbBhho&feature=related
鉄道ゴキブリ前原いい加減にしろよな
大臣は馬淵か川内に代わるべき

都内の人は車必要ではないかもしれないけど、田舎に行けば行くほど車は必要、
交通の便がないでも、高速なんて使わない、高速使う人が、管理費負担する
べき、じゃない、それでたまに使う私たちも、そのときは、払うということで、
いいんじゃないの、違うんでしょうか?教えて

都内の人が車を不要なら観光シーズンに付き物の朝の下り線の渋滞は
発生しないわけだがｗ

「２千円高速」秋以降にも、関連法案成立前に

国土交通省が、普通車上限２０００円などとする高速道路の新たな料金制度を、
関連法案の成立前に導入する方向で検討に入ったことが１３日わかった。
ねじれ国会により、関連法案の成立が難しくなったためで、今秋以降の実施を
目指す考えだ。料金の見直しは、高速道路会社が申請して政府が認可する仕組み
で、国会審議の必要はない。

国交省は、土日休日の「上限１０００円」などの割引財源（約２・３兆円）
の一部（約１・４兆円）を高速道路の整備に振り向ける法改正案を通常国会
に提出した。その上で、道路行政の透明化を図るために、法案審議に合わせて
４月に新料金を公表し、法案成立後に導入する方向で準備を進めていた。

ただ、参院選での与党敗北で、法案成立のメドがたたなくなり、現在の上限
１０００円に必要な財源も２０１１年３月末でなくなることから、法案成立前に料金の引き上げ
が不可欠と判断した。

無料化の前に高速の制限速度を110kmにしてほすぃ。

>>208
110kmにすると120kmにしてほしいと言い出すんだろ？

料金所渋滞早く無くせ

制限120kは無理だな・・・。
80kで走行車線をトロトロ走ってる乗用車のへたれがいる限り無理だぞ。
スピードの差がありすぎる。
まぁ〜事故が増えるのは間違いないな。