【酷道】これでも天下の国道か？Part18【険道】

>>405
今年の７月１日で５年目だよ。

ごめんねごめんねー

>>401
たま〜に土木関係者みたいのがゲート開けて入ってくよ。
一応やる気はあるみたい。

若葉マークですが、狭路に慣れてきたのでＧＷに松姫峠に行って来ました。
溝があって気をつかいましたが、聞いていたほど狭い道でもなく、時々訪れる離合のための後退イベントも楽しめました。
十石に興味がありますが、どんなもんでしょう。

十石峠は全線舗装。長野側が狭いけど、酷道マニアならあれくらいの離合は日常茶飯事ですね。
群馬側は1.5車線。舗装化で難易度下がってる上にエスケープルートの快適林道でショートカットできます。

私は南信の国道をウヨウヨしてきました。
高遠からR152、蛇洞林道でしらびそ峠へ。
南アルプスエコーライン経由でヒョーゴエ峠を通って天竜川沿い南下し、浜名湖を見てきた。
あと、天龍村からR418通ったり、R153の長野愛知県境でものすごい差があることに笑ったり・・・

早稲田通り、旧早稲田通りは23区内の主要地方道とは思えないような「兎道」
ここだけでなく杉並区・練馬区・三鷹区の都道は「兎道」や「吐道」ばっかで都市型狭隘都道のオンパレード

例：
東京都道４２０号　鮫洲大山線（中野通り・三宿通り）
東京都道427号瀬田貫井線（中杉通り）
東京都道442号北町豊玉線（弁天通り・豊玉庚申通り）

どれも幅が異常に狭いエリアがある都市型兎恫腐険道ですのでぜひおこしくださいｗｗｗ
http://www003.upp.so-net.ne.jp/bata/road_metro/page16/index.html
http://fumi.ninja-x.jp/Tokyo25b.html

車の免許取りたて1ヶ月の俺に練習だと言って245線を走らせた父ちゃん
その時はスパルタ過ぎて泣きそう吐きそうでした

今車持ってないから全然運転上手くなってないけど
このスレ見てたらまた行きたくなってきた…

>>412
下道だけで日本海側の上越か新潟あたりまで行って戻ってくるといい

>>412
まる見えでやってたけどインドからネパールまで物資を運ぶトラックの運ちゃんが
弟に運転教えるのに文字通りビシバシ叩き込んでたね。ガリパンチの逆。
「厳しくやらないと、運転ミスは死に繋がる」
いや運転ミスしなくても路盤が崩れて死にそうな道路だったけどｗ

・・・みんな、

ルール守って、安全運転してね。
その上でドラテク上げてねww

酷道では臨機応変さが大切。

みんなみんなが臨機応変を、
キチンと理解できていればいいけどねwww

>>417
そういうドライバーの為に迂回路案内までご丁寧に
設置してくれてる酷道もあるくらいだからねｗ

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　静岡県道 r293　古真立佐久間線

供与廃止か？

こんなのあった。

つ http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/100606/acd1006060701002-n1.htm

酷道を走る車の特徴（除く路線バス＆トラック）

【初心者】
カーブも直線も同じペースでノロノロ。
なのに、路面凹凸や土砂を見落として走ったり、
対向車が来ているのに狭いところに突っ込んでいく。
フットブレーキ多用。ミラーと名のつくものを利用しない。
待避所入っても路肩ギリまで寄れずに大迷惑。

【中級者】
対向車がこないことに気を良くして、ペース速い＆センター越え。
路面凹凸に対応しきれず、やたら急加減速＋上下動の激しい運転。
路肩ギリまで寄るテクあるも、バック退避はしない主義。
対向車とせりあって、狭いところに突っ込みがちなのは相変わらず。

【上級者】
キープレフトでライトオン。
道をよく知っており、他の車も考慮に入れつつうまく対向車をかわす。
カーブの深さや路面の状況にも気を配るため、同乗者も疲れない。
カーブも直線も遅いようで意外と速い。バック退避も余裕。

↑酷道を走る車の特徴って、こんななんだぁ〜。

オイラもキープレフトとバック退避の練習しなきゃね！
あ・ライトオンも心がけなくては。
これまでは、モーグルと渡河に集中していて(^^A



・・・ってか、そんなコースは交通量多いのかな？

モーグルにならないようにするのが腕の見せ所じゃなかろうかと言ってみる

そうかそうか。
モーグルになるような経験をしたことがない訳だな？

さてさて、なんとなく行きたくなって明日のレンタカー予約した。
どっか適当な酷道へ行ってこよう……行き先決めてないが。
そんなおいらは名古屋在住。

ちなみに、レベル的には初心者級だが、怖くて突っ込めないレベルｗ
ま。
４２５と１５７を無事走ってきたから、なんとかなるだろうて。

>>426
名古屋なら冠山とかどーですか。
厳密には国道じゃないかもしらんが

冠山は来月下旬まで通行止めらしい。

酷道じゃないけど、天竜川沿いの険道１号とかは楽しそうだから行ってみたい

あそこは狭いけど狭すぎないし起伏もあんまりないから
すんげえ飛ばしてる奴と超遅い奴がいるから注意して走りましょうね

素堀の岩盤をはつった谷筋の道だよね〜
夏に行ってみようかな〜

426ですが、結局、高速ドライブを兼ねて、Ｒ２９９を茅野から埼玉の上野まで
走ってきました。カローラフィルダー＠５３００えん
日帰り７００キロオーバーはしんどい…

Ｒ２９９の十石越えは、酷さは紀伊とか飛騨あたりの酷道に及びませんが、交通
量が多いので、殺伐度というか緊張感はなかなかのものがありました。
ツーリングのライダーの攻め込みは、怖いです。
ドライブとしては、メルヘン街道のほうが、眺めもまったり感もなかなかよかっ
たです……が、酷ファンとしては、あれだけで終わらせるわけには行かないしｗ



あと、スレチではありますが、十石越えた後、上野村の民宿に温泉で立ち寄った
際に、宿のオヤジさんから「林道使えば雁坂へ近道できるよ。砂利道が４キロほ
どあるけど、宿のマイクロでも使うよ！」というので、林道使ってみました。

……確かに道幅は、下手な酷道よりしっかりしてる。デラックスなトンネルもある
…でも、落石の多さ（と片付けて無さ）に泣かされ、ダート区間では路面が川原
みたいになってて（沢から流れ出した尖った石で埋め尽くされてる）、パンクの
恐怖に押しつぶされそうになれながら、抜けてきました……
都合１時間半くらいだろうか。対向車無し。
後で調べたら、林道上野大滝線。フラットで走りやすいとの評だが、最近変わっ
たのかな。どう見てもフラットではない。
……あれはオフ車以外は近づかないほうがいい……

>>429
やはりレンタカーで走りましたが、なかなか楽しい道ですね、
夏焼トンネルに寄り道するのも楽しいし。
たしかに、シンドイですけれども……

>>429
あそこは長いし疲れる。元気な時に行かないとクタクタになる。

R152->天竜川林道->r1　のループ
ハァハァ

天竜川林道も単調で辛いな

>>435
小和田駅まで歩けば気分転換になるよw

片道90分だっけ？

富山村　栃の木へようこそ

あの辺は、普通のじっちゃんばっちゃんが、最寄りのバス停や駅まで
１時間２時間、けもの道を熊鈴つけて歩いてくるとか、普通にあるからな。

「今は近所の衆や息子らが車出してくれるし、病院のバスもあるけど、
ない時は昔どおり歩くだぇ、だってしょんないじゃんw」って。

>>439
キリ番おめ

内容からしたら最も近いキリ番は473じゃないのか、おい

R152・・・

せっかく400番台なのに、
そういうゲッターが居ないなこのスレ

下駄ってうざいだけだし
それに絡めたネタを書くならともかく「○○番げとずさー」みたいなことしか書かないアホなら居なくていい

鈴鹿スカイラインに続き、川西市のR477崩落。

岐阜が大変な事になっているみたいだけど・・・
八百津でも亡くなった方が・・・

R418、ついに終了か？

ちょと君ら、あの獣道区間に行ってみてきてくれたまへ

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(´∀｀∩)↑age↑

国道から転落かhttp://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=263306&nwIW=1&nwVt=knd

国道の崖崩れでhttp://www.kochinews.co.jp/NewsImages?&ss=&nwSrl=263414&nwIF=1

ttp://yamagata-np.jp/news/201008/20/kj_2010082000281.php

保守ついでに。
車板の酷道スレはもう不要なのかな?
ここと併せて見てる人が多そうだし。

こっちのほうが勢いないけどね

このスレの人は道路板の方のスレに移動したんじゃない？

この手のスレはこの板が元祖だと思うが、道路板出来たんだからそっちへまとまってもいいと思うしな。