[km]国際自動車グループ22〜事業許可取り消し�A

ホンマ？

御用組合浅草支部は声明を出して無いので役員に聞きました「今回の件は大丈夫？」役「大丈夫だと思う」「解雇になるかも？」役「大丈夫、会社が見捨て訳無いよ、守ってくれる」「会社は約束したの？」役「・・・考え過ぎだよ」以上

ハイヤーの減車は避けられないな。

嘘つけｗ

>>99
16日はヒヤリングだけで処分は八月過ぎでしょ。
浅草の皆さんはその間鬱でしょうが。

東雲引っ越しはいつ頃予定してたのですか？
浅草は売却済だそうですが、賃貸契約はいつまでなのですか？
引っ越し時期によっては会社の考えも見えてきますよね。

>>81ふざけるな、俺は子育ては終わったがタクシー業界だれが楽な生活をしている？シルバーのアルバイトと年金を貰っている個タクだろう現実を見ろよ。規制緩和前は基本メーター×100が正常なタクシーの売上だぞ！今のメーターなら8万平均でも不思議はない。

三ツ木の方は外壁なんかは、ほぼ終わり。
稼働は秋？

みんな、まだ甘い考えだな…。NHKまでニュースで流してるのに、多分大丈夫だなんて思ってるのをみると従業員だけで無く会社役員の無能さが窺える。
80点稼いだのはあんたたちドライバーだろ？営業所移動とか分割とかの姑息な手段を使って生き延びようとすれば相手の心象を余計悪くするだけ。
聴聞が開かれると云う事は処分が行われるという前提だから。特に大手でさえ、という見せしめの意味でも必ずや取り消し処分だよ。
2年間というのも許可処分の申請が出来るだけで、まだ特監地域に指定されていたら却下処分だよ。 早めに退職金の請求や次の会社を考えておくべきだと思うヨ。

>>109 の言う通り。

》97 報道以上の真実はあるだろ。

部外者オッパイ

聴聞があるということは事によっちゃ減刑もあるということ。

ｋｍの歴史

波多野康二 前社長
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0403/18/news100.html

元？ 代表取締役社長 山本裕二
http://www.km-group.jp/recruiting/whats/message.html

笹川委員長
https://exyupw.blu.livefilestore.com/y1mZ2BScDX4Ljg3hrg1OH1_yw4ZJvp3_cwsG6YsDO3mX2YHqE9_ZjUuN4LnHfTLX0Sd5Dz4HDqJmD6u2zfg-tdU0dDWSAJITveeiOss-upGR154jtvE5Ju3HHAACH55dYh81uAghIMQ63Y/IMG_7171.jpg

会社を分散化した時には累積点数も引き継ぐんだよ、姑息な手段が通じる訳がない。3営業所に分散しても点数は分散しません。

早い所、見切り付けて俺は、東京無線の黒にでも、乗らせてもらうよ。皆も、マジで行動したほうがいいよ
kmのアホ幹部には、ついていけないよ

あのー、交通新聞によれば、０８年度国際城南、城西はＡＡらしいのですが？

　姑息とも思えるけど、台数の多い会社は、点数が溜まり易いのだから、適正規模に分社化して、点数を判断してもらわないと
逆に不公平なような・・・

>>117
台数が多いから点数が溜まりやすいって、そんな甘い考えで運転してっからダメなんじゃねーの？

いや、俺は無事故１０年賞貰って、伊勢丹の商品券２？３？万貰ったよ。最近逃げた女房に使われちったけど。
あっ、２年前、赤坂オリジンで、おかず見繕ってたら、駐車違反しちった。許せ、皆の衆。

>>103
減車で済んだら上等博覧会ですな

>>118
その通り

>>118
客観的にみて、４、５０台の所と３００台以上有る所と、どちらがポイント貯まりやすいかな？

>>122
腐っても４社だろ。
各自情熱と誇りを持って働く優良乗務員が多数在籍しているわけだよね。

ろくでもない会社のろくでもない乗務員が多数在籍する所と比較されるのは嬉しいのかい？

>>119 会社には、報告すんなよ!!

>>124

何らかの処分は免れないjk おまいら危機感がなさすぎ、っか普通に馬鹿ｗ

点が貯まりやすいのは台数が多い会社のがぶが悪いが。
減車・停止車両対象は同率扱い。総台数の一割の10日間とか。
台数多く所有してる会社のがその場合は有利。

公示された以上、取り消しは免れないなんて書いてるやつ多いけど、
公示されたのはあくまでも、監査の結果、取り消し処分相当になる
点数になる可能性が高いため、言い分を聞く聴聞を行う、というだけ。

80点超えたなんて公示はどこにも出てないぞ、それが確定するのが聴聞の後だから。

>>123
交通違反点数が積み重なって80点超えたと勘違いしてね？
今回の1回で43点とかはほ全部監査による割増点数だぜ。

>>129
レス番違うけど、俺へのレスかな？
その点数が確定するのが、聴聞の後って事だよ。

取り消し処分が公示された、と思ってる人が多いので
それが言いたかっただけ。
だからと言って処分が軽減されるとは断言できないけど。

ウテシ諸君のご要望が多かったみたいなのでちょっとだけ戻ってきたよ。

先週のマスコミ報道の翌日になって、Fフォレスト劇団のバカやつらも、やっと事の
重大さがわかったようで、急遽、主役はリバーノース課長を役所に弁明に行かせたが、
あれだけのマスコミ報道を後ろ楯にした役所の、あまりの強気な姿勢に尻尾を巻いて
スゴスゴと帰ってきちゃった。そのあとはまたまた緊急会議さ。

この様子じゃ、浅草・大森、ハイヤーが逝くのは確実だわ。可哀相だけどね。

ところで聴聞会から処分決定までは１〜2週間程度と予想しているけど、処分の
実施は10月とみている。
ただ、この間でウルトラCを使うことも有り得るね。
今年のはじめにかけてビスケットを買いに動いていたのは本当のこと。
今はお上の手前もあるので静かにしてるが、10月までの間になんらかの方法でハイヤーを
ビスケットに…な〜んて画策はしていそうなもの。
それでもハイヤーの全車両まではカバーできないけどね。
またまた可哀相だが、ここでも浅・森のことは主役の眼中にないのよ。
広域移動での救済も考えているけど、元浅のウッドヴィレッジは拒んでるらしいね。

ところで、なぜ浅にも森にも赤坂から誰も途中経過を説明しに行かないのか？
別に信玄が「来なくていいですから」なんて言ってるからじゃない。
だいたいそんなこと言えるほどのアタマは信玄にはないよ。赤坂が言わしてるの。
本当なら持株会の会員であるウテシ諸君はｋｍの株主でもある訳だから、経営陣は
すぐにでも出向いて謝罪と経過報告をするのが常識でしょ？
でも、それをしない理由は単純ですよ。
前にも書き込んだけど浅・森は犠牲になってもらうとすでに主役は決めているので、
主役をはじめ劇団員がわざわざ行く必要なんかないと考えてるの。その程度なの。
信玄のように「結果が出てから…」なんてワチでさえ遅すぎると思うよ。それまでは
いつも通りに仕事してろって、そりゃ惨いよね。

連投になったらごめんね。

プリウスのこと聞いてたウテシくんがいたよね？
プリウスは車内空間が狭くてお客様に不評、長期的に維持管理費が高い、たとえば
ブッツケても工場じゃ修理できないし、ディーラーに入れるから時間とコストが掛かる。
メンテ用の交換パーツ代も高い。とくにハイブリッドの要のバッテリーがバカ高い、etc
そしてLPGの価格下落…などなどの理由により主役の一声でやめました。
所詮はその程度のものだったってこと。エコ、ecoなんて踊らされたワチたちがバカでした。
チャンチャン

なるほど、なるほど。

>>127
再度言っておく。ニュースで流れたということは役所がリークしたんだよナ。それでハイ車両の一割一ヶ月停止処分で終わりって有り得ないでしょ？
NHKのアナが｢今回の許可取消し処分がなされると、大手では初めてとなります。｣って言ってたんだよ。ここまでになるまでに業務改善命令とか色々指導
されて来たはずなのにバカ経営者が金に目がくらみ(管理者とドライバーも含めてだから会社一丸となって)行政指導も無視して来たツケなの。
そこで頑張っても昔で言う敗残兵だな。今から危機感を持ってもオービスを光らせてから安全運転してる様なもの。将来KMにいたとは言えないな。恥ずかしくて。

>>129
あんた、面白い事言うね。
一回の監査で４３点と言うのは、何を根拠に査定したと思ってるんだい!


カラオケの採点と勘違いしてないか!？

日報調べて、勤務時間オーバーとか休憩取ってないか、スピードチェックしたり、その外、センター事案が何回あるとか、勿論、事故、駐車違反、スピード違反などの合計が４３点何だろうが!？

当然、人間が７００
人以上も色々な人間がいるのだから、ポイントが貯まりやすいと言ってるんだよ!!

仮に、７００人の一割出来の悪い乗務員がいたら、７０人だが、１００人の会社の一割が不良乗務員がいてもたった１０人だよ。

そこの所良く考えてみようね。

花鳥-風月 今回偽者

それじゃ、ここでこれからのFフォレスト劇団の公演予定を発表するよ。

役所からの処分決定後、今回の責任を操り人形の社長一人にすべて負わせて引責辞任して頂きます。
そして、席次に従ってめでたく主役が念願の社長就任！
劇団に多大な貢献を果たし、よき協力者であったササリバーを任期満了に合わせてお約束どおり
副社長に抜擢！
ただし主役はササリバーに今回の責任転嫁しようとしているから、これは変更の可能性あるね。
空席になった、なんにも専務の役には・・・取締役という経営陣のひとりでありながら自分の
ポリシーを見事に捨てて、会社のためじゃなく主役のために他と同じようにイエスマンに
成り下がってくれたアンダーマウンテンくんを起用しようじゃないか！

ウエストリバーくんは、主役に成り代わってこれからタクシーとハイヤーの
責任を取って詰め腹切ってもらわにゃならんから、このままでいいよね！？

最後の仕上げとして社内の重要ポストにはFフォレストの子飼いである旧三和出身者を配置して、
これで独裁国家の完成だぁ！ファハッハッハッハ

この話、ウソだと思う？
それじゃみてみなよ、かつてFフォレストの部下だった旧三和出身者をいつのまにか無線室長や
バス事業部課長なんかで次々と人間を送り込んでいるから。これからも予定あるしね。
とりえずはみんな1年間の契約社員だけど、この業界を全く知らないズブの素人なのにそれでも
いきなり部門長。
その心は、責任の重くない部署に1年間の在籍した既成事実をつくっておいて、次は執行役員か
部長級の高待遇で正社員採用なのだ。
だってそうしないとお約束の高額報酬と退職金という美味しい汁をつけてはあげられないからね。

ところでワチが偽者？なぜこの時間にしか登場しないか分ってないね。
偽者と思うならど〜ぞご勝手に。「これからｋｍは大丈夫なの？」という疑問に答えてあげよう
かなと思ったけど…止めとくわ！

部外者だけど。>>100、>>112がイイ線だと思う。

日本の景気がまた落ち込んで二番底になり、自民党が大敗して、インフルエンザが再度猛威を奮う頃になれば、処分がでますね

>>137
もったいつけないで続きを語れ。

>>137 ぜひ　「これからｋｍは大丈夫なの？」に答えて。　

こんど機嫌がなおったら、千→東雲、北千→西品川の可能性とか話をするよ。
まぁ、今回は最も重い処分になってもあと２年間は大丈夫ってこと。
シンデレラタイムなので寝る。

ここ最近の人事はマトモな会社じゃ考えられないと思っていたがそんな裏があったとは。
フジオちゃんはどうしてクビになったの？
色々言われていたけど、個人的には好きだったんだけど。

>>138の部外者だけど、タクシーは・・・、可哀相だが。ハイヤーは大丈夫だよ。
　　　　　真実を知る者より。

聴聞の前に再度監査が入るんですけど、改善されたのでしょうか？又ボロが出て終わり。

ハイヤーの減車は大丈夫かもしれないけど、オイラの専属先は酷債からＮに切り替えるって噂が…

今回の分社化では点数は引き継がないよ。
なぜならＡをＡとＢとＣとに別けたんじゃなく、Ａの他にＢとＣを作ったから。
解る？

>>119
駐禁ダマテンはまずいだろ〜
スピード、駐禁はだめだぞっ！

その他は免停以外は良いはず。

>>142
あまり、自分の素性が判るような書き方はしない方が．．．
もっとも主役側のプロパガンダなら別だが。

>>149
プロパガンダ説に１票。
あとでバレて一気に大騒ぎになって反感を買うよりは、徐々に情報を流しておいて、
ああ、やっぱりそうなったか、と諦めさせるのが狙いかもしれない。

23時頃に現れて0時前に消えるのは、IDから特定されない為の行動だろう。

>>147解るよ、車両は新車にしたかナンバーを一旦切って登録しなおしたわけね？

7/16になって2週間ほどで、結果が出るらしいので、麻、守の皆さん
大変でしょうが、頑張れ！

>>152

152さん、あなた、クビになるそうですね、
大変でしょうが、頑張れ！









と、言ってるようなもんだぜ。

そうなんですよ

近くの中小に面接にいきました。

潰れる会社の管理者がもう会社はダメだと普通は言わないよね、会社は大丈夫だから心配するな事故と違反はしないで頑張ってくれが普通の言葉だわな。それを信じたり希望的な甘い考えを持つ事がすでに冷静な判断力がズレてきている証拠。

中小はやめとき。
最低限、四社チケットは使える会社にしとけって。
四社チケットがあるとないとじゃ、銀座赤坂でロング拾える確率が全然違う

あれれ、麻・守のかたでしたか。
これは失礼しました。

>>142 のカキコ見ると、
｢今回は最も重い処分になってもあと２年間は大丈夫ってこと。｣
と、これまた意味不明だし、早く見切りをつけたほうが良いのか悩みますよね。
もし存続するならｋｍに居たほうが良いし、ダメなのわかってるなら転職先を早く探したほうが良いし、
面接先にもそのあたりの事情を話しておいたほうが良いのではないですか。

有り難う、糖尿なので大きな所は無理みたいで。

糖尿でも大手（Ｎ）でやってる人居るよ。
面接や健康診断で隠してあとでバレるより最初から言っておけばそれでも取ってくれる可能性もあるよ。

城南地区に住んでいるので、大か帝に行って見ます。

>>137

旧三和出身者・・・三和交通とｋｍはどういう関係なの？
今でも三和交通ってあるよね？

>>161

Ｎはダメなの？ 品川営業所は良いと思うよ。

Nは駅付けで良く話しをするのですが、社長がうちよりパーみたいで

大和証券と大和自動車くらい違うだろう。大和シャッターと大和自動車は同じだったが。

>>164
パーですかｗ でも客観的に見て経営はマトモじゃないですかね？
安全対策もして事故減ってるし・・・　でも乗務員にとっては厳しい感じですね。

>>165
三和銀行ですか？　昔のメインバンクだったのかな？
三和銀行から経営建て直しにｋｍに来てたってこと？

乗務員には国債より厳しそうです。元々中小にいたので、入社出来た時
は嬉しかったんですがね、後どれくらい麻、守が続くのか他の営業所に

転勤とかあればと思いますが、そんな話もなさそうだし、

>>167
転勤できれば一番良いですよね。
決定が下される前に個別にツテがあればあたってみたらどうでしょうか？
同期入社の人とか、居なければ直接営業所に行って所長にとか・・・

ハイヤーには影響なし？

会社は今回の大問題をどう考えているのか、社長以下お偉いさんが
各営業所を回って、謝罪なり今後の事を話に来い！　　と思います。

>>165
知らない奴も居るんだから教えてやれよW

旧三和とは三和銀座の事ですよ

鳴かぬならそのままほっとけホトトギス

>>171
三和銀座の乗禁時間を教えてやれよｗ

夏だねぇ、4時半なのにもう明るい。

早く帰って怒られた頃が懐かしい・・・営業所の近くに車停めて寝たもんだｗ

７月１６日の聴聞は言い訳を聞く場では無く遺言を聞く場になる
違反点数８０点オーバーは取り消し処分相当だからな
まぁ公示されたらもう助からんだろうよ

昨日の交通新聞見た？
局長は法に従い粛々と処分するってさ

いいのいいの、なるようにしかならんから。














馬鹿羽‥。いらね。

菅原道真、藤森大統領、速やかに、首を差し出したまえ。私はまた新しい役員に、必殺手のひら替えし

F勤なのに、８時半から臨時朝礼とは、F勤嘗めてるよな!!


どんな良い話しが有るのやら…


やっと５コロッケ出来た^^

F勤ってやったことないんだけど、昼の12時から翌日の昼前まで？
つーことは出庫前に朝礼・・・　ｶﾜｲｿｽ
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嘗めてる 誉めてる (ナメルもホメルも紙一重)

それ、Ｅ勤!
おらは、２時出庫でつ。

２時出庫はＧだべさ

169貴方の言っている事はオービスが光ったのにフィルム入って無いこともあるよね？とか隣にトラックがいたから正確な測定できないよね？とかどしゃ降りの雨だから助かったかも？と大差ない。

そなの？
うちらは、皆F勤と言ってまつが？

１１時〜１２時出庫がＥ勤で…

１時〜２時出庫がＦ勤で良いのでは？

自慰禁はつらいよ

ハイヤーはやっぱりお咎めなしだなって言っちゃってる諸君
何もないなんてありえねぇから　人身事故もきっちり点数になってますから
あと減車でいいよってのも無いな
車が多いとか少ないとかの問題じゃないからね
やっぱり営業停止3か月ってとこじゃねぇ？　タクシーもハイヤーも
で、資金が…

Yahoo掲示板のカキコでこんなの見つけました。

>タクシーは台当り営収が落ちた分乗務員の給料を減らすシステムとなってますから、不況でも好況でも増車すればそれだけ総利益が上がります。だからタクシー会社は常に増車を目指してます。
(http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=5&board=2000110&tid=a1zc08c0ba1db5acc0a94koba4oa4a4a4aba4sa4o&sid=2000110&mid=11#under-deli)

この仕組みについて、説明してあるサイト知ってる方、誘導願います。

タクシー業界の行動原理を、反発を恐れずに一言で表現すると「出し抜く」ことだと感じます。
乗務員も、経営者も、誰も彼も「ライバルを出し抜いて自分だけ得しよう」と考えているように思えます。タクシーマーケットを広げることより、今あるタクシーマーケットの取り分を増やすことしか考えていないのではないでしょうか。

有名な囚人のジレンマの理論で言うと、常に「裏切り」の選択をしながらみんなで損をしている。そう感じてしまいます。

>>187 は、以下からの引用です。
http://footcall.blog24.fc2.com/blog-entry-13.html

しかしながら、統率困難な状況に陥ったタクシー業界だけでなく、もっと小さな社会でこの現象が起こっています。
そうです、我々の会社です。

花鳥風月は次期入閣組を狙う関係者またはその近くにいる者か、組合関係者またはその近くにいる者か、あるいはモノノフである。

本支部組合は何でダンマリなんでしょう？ それは組合役員は、後に椅子が用意されているからｗ まぁ、言わば背任行為ですね。 組合員の利益を守らず、協調という名分のもとに会社と一体になっている組合に経営の監視機能はありません。 組合員自ら招いた結果ですね。

オイラの専属先はＮ増車かと聞いていて、Ｎのウテシと話していたら違うらしい。
私鉄系が増車でオイラ達はアボーンなのかなあ？？？

とくにライオンズハイヤーやノックアウトは元々結び付き強いからなあ

>>100
時と場所をわきまえて冗談言えよ。
あの人とこのチンコクサイの本件とどう関わりがあるんだ？

残念だが、チンコクサイは、告示通り事業取り消しだ。
会社も悪いかも知れんが、調子コイたウテシが

一番悪い。真面目に働いていた同僚の前で

腹かっさばけ。

「真面目」とは一体、一日何時間タコ動かせて何キロ走行していたのかな？

今日は平和だね。

聴聞ていうのは処分するのが前提だよ。
行政手続法を見てね。
ttp://aimon.s6.xrea.com/gyousei/gyoute.html

御用組合書記長談話
浅草運動会にて
「みなさんの雇用は守りたいと思います」
守ると言う断言無し。嘘でもいいから言ってほしかった

>>196

ウソはダメだよ。

今日の緊急朝礼で貴謀等が、浅区差と尾尾藻利の雇用は守りますと、下向きながら言っていたぞ。

>>115
東京無線の黒は簡単に乗れねーよ

２ちゃんはトイレの落書きレベルの認識なんだから（笑