タクシー会社の配車オペレーター

タクシー会社で配車オペレーターとして勤務している人いませんか？

ここで会社の愚痴やその他雑談など気軽に話しましょう。

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こっちを本スレにしたいんですけど

◆書き込む前に ２ちゃんねるガイドhttp://info.2ch.net/guide/を必ず読んで下さい
◆スレッド作成は一覧をチェックしてから
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あげ

各局で吹田警察から大吹橋。

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

みんな拘束時間と給料どんぐらい？

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

別に同じ話題じゃないと思うけど

>>8
労働時間に対して給料はかなり安いよ

250時間で21万

うちの会社の配車オペは10人いますよ。

本社組ばかりに良いロング客の無線ばかり流している配車オペは
必要ありません。

近々、入社して初めて夜勤を経験する。
夜が長そう･･･

年収700万越え居る？
役職ついてたらさすがにこんなとこ見てないか。

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>15
どこの世界の話しだよｗ
こっちは年収200万弱だぜorz

パートだろ。
社員は最低でも300はあるだろ

転社　来月から別の会社でオペレーターを
また1から振り出し　前の会社も長い修行期間だったが
修行は辛いよ
前の会社はリストラに。部長に嫌われてたから1番若い36才なのにリストラ
別の地域だから地理は今一どころの騒ぎじゃないよーー
面接ではトントン拍子に決まりかけたので　
「あのーーーー私・・・この地区の地理知らないのよー」
たぶん試用期間で首かな
なんで行って見たくなったか　最新のデジタル使ってるので見てみたく
前の会社のＧＰＳは車両が写ってるだけ　ほとんど音声。
面接でちらっと配車室をみた　すごい速さでキーボード叩いてるな
なんか異質って感じだほー
それに俺より年齢が若いや　2種免許もってないらしい
不手際があった客やトラブル客なんかを料金無料で送り届けるとき、
そこのオペはどーしてんだ　乗務員さんに行ってもらうのか？
頼めないなときなんかもあると思うけどなー。
年収だけど　オペは安いよ　300万
今度は転職だから260万くらいに落ちる
ここ首になったら　コンビニの店員するよ。
この仕事は怒鳴られるだけ　上から下から罵声だわー
んでも10年してたほー　
営業やろうと面接　いままでやった仕事　配車のみ
世間では配車の仕事って？？？？
面接はことごとく×
この仕事だから学校出てから盆　正月　ＧＷ　休んだことないよ。
たぶん、ここ首になれば世間から相手にされない　乞食になるかもー？

自分の場合、

17:30〜8:30の15時間拘束、1時間休憩で実働14時間。
8:30で次と交替、残業は一切なし。
夜勤明けの日は帰ったら夕方前まで寝て翌日の17:30から勤務というパターン。

丸一日の公休は月に4回程度。
手取りは13万〜14万。
社会保険がついているだけマシか･･･

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

終了じゃないからｗ

向こうは「タクシー無線」について語るスレ
こっちは「タクシー会社で配車オペとして勤務している人」が語り合うスレ

ちゃんと住み分けはできている。

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

今日は夜勤

この仕事の良い所
・乗務員と違い事故が無い
・業界の話題を先に知れる
・孤独ではない
・クレームも声だけなので聞いてるだけでいい
・芸能人の個人情報入手可能
・出会いが多い
・社会的評価が高い
・嘘がうまくなる
　
この仕事の悪い所
・同僚に恵まれないと最後
・阿呆な問い合わせ多数
・電話ノイローゼになる
・拘束時間が長い
・不健康
・視力低下
・給料安い
・太る
　
この他にも何かあれば？

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>26
お前が必死に誘導しているスレは何の意味もない糞スレ化しているんだが

初歩的な質問です。
配車係の仕事内容が知りたいです。

配車係ってゆうか、無線オペ？配車係とは正しくは運行管理者ではないかい？
どっちよ

必死になって誘導しているスレが超クソスレ化しているのにワロタｗｗｗ

こっちのスレがよっぽどまともだな


>>28
配車係とはお客さんからタクシーの要請を電話で受けたらGPSなどを駆使して
近くの車両に指令を出してお客さんの元へ向かわせる仕事。

>>29
運行管理者とは全く別。
配車係はただ電話を受けてタクシーを向かわせる仕事。
運行管理者は運転手の勤務表作成など運転手や車両に関する諸々を管理する仕事。
どのタクシー会社にも必ず運行管理者は必要。

>>29>>30
ありがとう。
運行管理者って仕事、最近初めて知ったから少し興味があったんだ。

運行管理者の資格を持っていたらタクシー会社、運送会社などへの就職は有利になる。

配車とは文字通り車を配置する事。運行管理者が法令に基づいて乗務員への配車を取り決めるから正しくは配車係とは運行管理者。
無線配車はオペレーター。大した資格も要らず、現状はパートのおばちゃんや派遣のニートが大半。
無線の社員はまた少し業務が違うが、目指すものではない。辿り着いてしまった場合は仕方ないが

>>33
オペレーターの仕事を馬鹿にしない方がいい。
ニートにこの仕事が務まるわけがない。
電話にすらまともに出る事ができないだろうからな。
覚える事もかなり多いし、夜勤などへの体力も必要。

運管やるならバスにしなよ。都バスの運管こないだ募集してたよ鳩で。無線オペなんか最後でいい。10年20年後なんて給料に倍差がつくよ

給料高くても仕事がきつけりゃ意味がない。

>>25 追加してやるな

・乗務員からの付け届けが多数
・主任、係長になるとさらに付け届けがふえる
・東京ドームA指定ペア券、ビール券なんて日常茶飯事
・悪天候の時は忙しそうに見えるが実は受話器を上げていてさぼってる
・暇な時は喫煙にTV観戦
・乗務員に威張れる
・二種免許が無くても知ったかぶりできる

無線の管理職ほど楽な仕事無いからな。誰も(役員)深夜見てないしな。
新人ギャルオペと飲むのが仕事みたいなもん。

都バスの運管？！
募集があったのか
はとのホームページにのってたのかな
応募したくてずっと探してる

配車オペも運転手と同じ制服なのでしょうか？

>>40
会社による。
私のところはYシャツにネクタイ、スラックスなんだけど。

今の時期はクーラーの効いた快適な部屋で仕事できるのがいいな。

>>41
ありがとうございます。

うちなんか金土は死ぬくらい忙しい。
電話鳴りっぱなしで息つく暇ないよ。

人少ないんじゃない？
いま、人多い配車室なんて無いだろうけどさ。
みんな泊まり手当は幾ら？
月何回泊まるの？

>>44
うちは全部で10人いて業務は3〜4人体制。
夜勤は17時30分〜8時30分で月に12〜13回くらいある。
一ヶ月のほとんどは夜勤なんだよ。

只今夜勤中
祝日だから稼働台数も半分以下

あまり大きい会社ではないから社内は自分だけ

同業の皆様お疲れ様です

さきほど帰って来た。
平日だっていうのに超忙しかった。
疲れたー

>>46
一人だと休憩や食事はどうしているのですか？

仕事しながら食事してます

休憩時間もありません、朝までぶっ通しです
本当は労働違反なんでしょうけどね

>>49
ひょっとして、今も仕事中？

都バスの管理職は昔は良かったよ
最初は安いが
30代で1千万
40代で2千万
更なる上はもっと
更に退職金がハンパね〜
バスウテシですら定時出退勤で2千万いたからね
今は民間委託ですから、鳩ぽっぽの給与に準じます
今、運送屋で儲かってるのは寝台系だけ
寝台も貸切だから運管いるよ

>>49
ご想像にお任せしますww
ただ、マシなのはぶっ通しでも勤務時間分の給料は全額貰える点

ひどい会社だとぶっ通しさせたあげくみなし休憩時間とかで労働法に照らした拘束時間から必要休憩時間分給料差し引きされる会社もあるからね

>>52
あるある。

今夜もがんばれ!!!

>>49
仕事しながら食事って大変な職場だな。
だいいち、電話を気にして食事もまともにできないだろ。
交替要員もいないなんて明らかに労基法に違反してるな。
休憩時間もないなんて酷すぎる。

多少給料が多くても無理をして体でも壊したら元も子もない。

と、同類が申しております！

月27勤。。。
毎日泊まりに近い。。。
夕方17時〜朝6時。。。
クレーム処理、日報集計、納金処理打ち込み、新人乗務員からの阿呆な問い合わせ多数、そして無線オペ。。。
月30万ぐらい
茄子は40万ぐらいが2回か？
年収450万ぐらい。。。
先が見えん

>>56
ネタとしか思えないくらい給料とボーナスがいいんだな。
地方の無線オペの待遇とは比べ物にならないくらい良すぎる。
年収なんか倍以上だし。

確かに待遇は良いみたいだけど月に300時間労働だよね？

飲みに行くのもままならないのでは？

自分はもっと収入低いけど時間はそこそこあるから良いや

>>56
体が持つのか

オペはパートのおばちゃんの仕事だよ！

定時でそれだろ？
実際には前後残業あるんだろ？これで給料ボーナスいいんだなとか言ってる猿どんだけ？
時給1000円切ってんだろ

だからパートのおばちゃんの仕事だよ！

便所掃除もオペの仕事だよ！
勿論雑用もオペの仕事だよ！

運転に向かない人がオペさせられるよ！
人身起こし
健康悪状態
免停
など運転させられ無い人の仕事だよ！

まあ介護とか営業の仕事よりははるかにマシな仕事だと思うよ。

>>64
健康悪状態ではこの仕事は勤まらないでしょ。
夜勤とかあるし、普通に体力が必要。

Ｄ和の無線室は月160時間労働で、年収5百は固いぞ。チーフになれば7百。長なら8百はいく。やっぱり四社。
Ｎ交、Ｋ際は確か時間が長い。

オペはオベンチャラが仕事だよ！
１０年勤めても個タクになれ無いですよ！
会社に嫌われたら即クビ逃げ道ない仕事オペ！

会社に嫌われるどころか大事にされている俺
さーて明日も頑張るか

鶴ちゃん！
単純！

>>69

オドレがそう思ってるだけヤロ？ダブリュー

他にオペやる人いないから。
大事にされているよ…

今のところは

会社と乗務員とお客にオベンチャラ！
今のところ俺しかできないから、
ペコペコ！

もうすぐ夜明け
皆さんお疲れ様です

国債は２４時間ただ給料はいい

夜勤明け組は今頃、爆睡中かな？

74ですがさっき起きました

夜勤の皆さんは明けで寝る前に一杯やります？

やりたくなるのは分かるのだけど自分の場合やると起きてからも酔った感じで用事があるのでアルコールは夕方までガマンです

>>77
お疲れさん
今朝は何時までだったの？

自分の場合は飲まないな。
軽く朝食とったら寝るパターン。
アルコール飲まなくても熟睡できるタイプだからね。

ところで>>74さんはシフト的にはどういう感じ？
今朝帰ってきて次の勤務はいつから？

あんまり詳しくかくと何処に勤めているかバレますのでWW

取り敢えず明けでまたその日の夕方と言うのは余程の事が無い限り有りません

次回は明日の夕方からです

配車依頼の電話でついでに行き先を告げる客がいるから紛らわしくて仕方がない。
こっちには迎えに来て欲しい場所だけ言えばいいのに。
行き先はドライバーに言えばいいんだよお客さん。

成る程

こちらは行き先も言ってくれた方が誰を配車すれば良いか判断出来るから助かるけどねWW

月末の金曜日

皆様ファイト

哀れ、の一言！
１０年おべんちゃらして事業主になれ無い！
二種免許取った方がいいよ!!
早いうちにきずいてくださいねん。

>>81
＞こちらは行き先も言ってくれた方が誰を配車すれば良いか判断出来るから

うちはGPS配車で近くの車両が自動的に配車される仕組みになってるから
こちらからいちいちドライバーを選ぶ事はあまりないな。

ただし、客によってはこの運転手は配車禁止というケースもあるのでその
時はこちらで運転手を選んで配車するけど。

基本的に配車オペの仕事って面白くないでしょ？
肝心な無線で無線番号呼び出しても配車先告げても
滑舌悪いから何言ってるか全く聞き取れないし・・・
だから何度も同じ事を無線で呼び出してる始末だし・・・
だいたい昼間は事務職やら管理職の目があるから
元気な声出してるけど夜18:00以降になると途端にだらけて
滑舌悪くなるんだよな。
嫌々仕事してるのが見え見えだわ。

>84
面白いかどうかは会社による。主たる業務が一緒でも内容が全く違う。
大手の無線オペがやってるブログあるよ。URLさらしていいのかな？
あそこまで華やかなのはさすが大手。給料もうちの三倍ぐらいで羨ましい限り…

>>83
地方もGPSで配車するんですね。
こっちは都内だけど同じ

>>84
仕事だから楽しい事は無いでもルーチンワークが好きな人にはいい仕事

オペは一生オペ止まり！夢も希望無いし、なぜならオペの資格免許など無い！
パートのおばちゃんでもやっていますね！！
雇われるコトばかり情けない！二種免許取って事業主になれ無いの？

>>87
私の所はオペから他部署へ行ける事もある。
移動が出来れば昼間の勤務になり羨ましがれる。

あと資格不要だけど運行管理、無線従事者も取れる。
２種を取っても事業主にはなれく持っていても意味無し。

うちの所は客の忘れ物が多すぎる。
客も客だが、運転手も最後に一声かければ忘れ物自体、減ると思うんだが。

オバチャマ↑

>>84
今時、音声配車なのか？

>>85
晒してみてくれ

>>91
デジタルで液晶表示もするが顧客の距離範囲に車両いない
場合に音声呼び出しもあるのよ

>>92
うちだとそういう場合でも車両番号を入力して顧客情報ごと車両に
送るけどな。

音声呼び出しは配車室のコンピューターに不具合があったりした時に
音声で直接、配車先を流す。

>>93
音声呼び出しで行けると判断した場合に応答ボタン押せば顧客情報も液晶表示されます。

うちは音声配車は極力、しないように指導されている。
コンピューターに不具合がある場合は仕方ないけどね。

横着な話し方をする客ってほんとムカつくわ。
仕事が終わって帰途につく頃にはストレス溜まりまくり。

>>96
気にしない、気にしない

オバチャマ↑

夜勤（夕〜朝）の場合、1時間当たり平均何本くらい電話受けてる？
時間帯や天候でかなりムラはあるだろうけど。

センターから連絡Ａ
センターから連絡Ａ
女性のお客様年齢は３８歳前後で
語尾にピーがつく喋り方をする場合があります
忘れ物は無線室に保管してあります
以上で連絡を終わります

>>99
やはり金曜、土曜の夜なんか多いね。
当然、雨の日なんか息つく間もないくらい鳴る。
うちは3人または4人で電話受けるんだけどそれでも追いつかない時があるよ。

一時間あたりの本数は意識して数えた事がないので分からない。

>>101
トリつけ忘れた

センターから連絡Ｐ
センターから連絡Ｐ
女性のお客様年齢は３８歳前後で
語尾にピーがつく喋り方をする場合があります
忘れ物は白い粉で警視庁施設に保管してあります
以上で連絡を終わります

夜勤は昼間とは違って酔っ払いの対応に苦労する時があるな。

昼間も大変だよ
シラフだからガス抜きで終わらないし

電話って鳴らない時はまったく鳴らないのに一度鳴りだすと立て続けに
鳴るのは何故なんだ？

この仕事をしていて一番不思議に思う。

黙って電話番してろ！
鶴公、婆くさい！

世間はお盆休みか

二時間近く電話が鳴らない

無線従事者、運行管理者持ち。オペ歴５年。
あと２年で個タク資格有り。
自家用にも乗らず無違反記録作る。

>>109
ある意味、うらやましい
忙しすぎるのも考え物だわ

うちのセンター長は
年収800ﾏｿぐらい
セルシオ乗ってるぞぃ

水商売系の女は電話での喋り方が横着者が多い。

<<113
すぐに車無かったらブツブツ言わはる。

>>114
確かにそれはある。
いつでもすぐ来れるなんて考えてやがるから頭くる。
世間しらずの馬鹿女どもめ。

初見です。
無線＆電話ＯＰやってます
みなさん勤務時間とか給料とか教えてください
あちきは、月に230時間んで総支給額が19万です
会社の規模は25台くらいですが。

　月の労働時間は拘束時間含めて160時間〜200時間、
年収450万、30才、場所は東京、台数は多い

無線＆電話ＯＰをやっていました。　まーここの事業所のデブは最低！！
なに勘違いしているのか、自分はここでは一番偉いんだ！！と言っていた。
が、上司には機嫌伺いをしてばっかり。　後、虚言癖あり

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/l50

運菅なる予定ですけど、みんなの一日の業務内容ってどんなもんですか？
運菅って重宝されるもんなんですか？

所定160時間前後1時間づつは残業してんじゃないか？実際には月10時間までしか手当出ない。都内大手35歳520万

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/l50

>>116
俺よりも遥かにいいな
こっちは月250時間位で総支給額１５万弱だな、手取りで１２万位にしかならない　２０代　年収ギリギリ２００超える程度
しかも、正社員で６年勤めて有休は使ってないのに有休残０とか言うわ、公休出勤明け出勤しても給料増えないし

生みの親が脳梗塞で入院するからその治療の説明や支払い方法の相談するのにに休ませてほしいと言えば「休みは出せない」とか言う始末
↑な書き方したのは、俺が里親制度で育てられたからなのね、会社その事知ってるくせに「会社としては生みの親側を親と見てない」とか
言うし馬鹿としか思えない、実の親が死んだらどうやって葬儀や告別式やればいいんだよ・・・

しかも今の俺の勤務体制が、出番＋夜勤で明け公休の２連休まで９勤務とかマジで死ねる
他の人は普通に出番２勤務もしくは３勤務で明け公休だってのに・・・あれかオレにもう辞めろって事なのかと聞きたい所まできてる

まだひどい話が一つ、ついこの前配車してたら、乗務員がイキナリ点呼室乗り越えて会社に入ってきて
俺のＹシャツ掴むなり蹴り飛ばしてくる始末
理由はＡ乗務員曰く「てめぇぶっ殺すぞ！てきとうな配車ばっかしやがって！」
　　　　　　　　　　　　「オレが一番近いのにＣの車に配車してんじゃねぇぞ！！」

だそうですよ、モニター見れば俺がデータ送った時には　データ送ったＣ車が一番近い事は残ってるＧＰＳ記録を見ても間違いなく
デジタルじゃなくアナログでのデータ送信だから１０〜２０秒位の時間差は出るって開発元から聞いてたから、かいつまんで説明すると
当初一番近いＣ車がＡ車の後ろに着く前に配車したのが、時間差で結局Ａ車の後ろに着いてからデータ受信出来た
そのせいで自分があたらないのはハズが無いと思ったんだろうな

123追記
形としては↓みたいな感じになる

￣￣￣￣￣￣￣｜　　　　　　　　　　｜￣￣￣￣￣￣￣￣｜
　　　 　　　 　 　　｜　　　　　　　　　　｜　 　　 　　　　　　　　｜
　　　　 　 　 　　　｜　　　　　　　　　　｜とある　　　　　　　　｜
　飲み屋　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　カラオケ店　　｜
　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
＿＿＿＿＿＿＿｜　　　　　　　　　　｜＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　↓こっち側から配車しないとダメ見たいなタクシー乗り場
＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　Ｃ　Ｂ　Ａ

ちなみに、配車目的地は↑の飲み屋でもカラオケでもない別な一般住宅地
Ｃ車が乗り場に到着する前だからタクシー乗り場も何も関係ないわけなんだけどＡ乗務員はそんなのは関係無し
会社の上司もそのことでＡと話したみたいだけど始末書を取っただけで終わり、Ａ乗務員からは破れたＹシャツ代やら謝罪やらまったく受けてもいない上
しまいには、「当たってない奴に配車しないお前も悪い」だの「Ａが近くに入るのに配車しないのが悪い」だの
散々なことを上司同僚から言われる羽目になりました。
Ａの言い分として「時間差で車がどっちに曲がる、どれ位進むかも予測して配車するのがプロだろ」
・・・無理じゃね？
一応進行方向の矢印はつくけど交差点とかなら車がどっちに行くとかわからないし、人それぞれ出すスピードも違うし

データ配車システムが導入された当時に上司は
「止まってる車には配車しなくていい」「一番近い車に配車しろ」だの言ってたのに今はコレですかね

それなりに自分が我慢強いと思っているんだけど、さすがにココまでやられると釧○タクシー会社だけどあまりにも酷すぎる
実際、身体的も精神的にもギリギリの瀬戸際

もうこの会社は監督署に申し出てていいかな？（もうどこの地域かバレたって構わないや、あと愚痴になってごめんなさい

すごいひどい会社だな。
うちが底ぐらいに待遇悪いかと思ってた。
ちなみにＧＰＳじゃないとこって、地図の下に鉄板張って、磁石のコマをくっつけてやってるの？

>>124
災難だったな
でもＧＰＳは近距離では正確では無い。
縦列駐車をしていれば多少誤差も出てくる。
その辺りを配車課での注意でドライバーに説明をしないとね。

会社の対応も悪いけど貴方の毅然とした対応をしないと駄目だな
暴力を振るわれたなら警察に訴えないと最低でも慰謝料として
20万は取れる。

労働問題は監督署に行って自分で行動をしないとね。
ここで愚痴を言っても誰も貴方の職場環境は変わらない。

そこを辞めて逃げるのもいいけど地方で他はあるか？

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/l50

只今勤務中

でも対社内も社外もトラブル起こすドライバーっていつも大体決まっていませんか？

社内に対して起こす人と社外に対して起こす人は違いますけど

乙です
わしも仕事中です(無線配車係)
今日は金曜日で、いい動きです。

>>126
いやぁ、そのＡには乗り込んできたときにちゃんと説明はしたんだよ
「このシステムはまだアナログでのデータ送信になるんで、１０〜２０秒くらい
どうしても誤差が出てしまうんですよ、それにＣさんは配車目標地点に既にいたので
配車するとしたら一番近いＣさんになるんですよ。」
「乗り場の一番後ろから向ったのは、送信されたデータをＣさんが受信する前にその
配車目標地点から移動してしまったからそうなったんです。」って

本当にＣさんは目標の目の前にいたわけで

>>130
やはりお前バカ
乗り込んで来る前に説明をしないと

オペなんかパートのおばちゃんの仕事。
アナタ休みの時、普通にパートのおばちゃんがオペやっているだろ〜が！
パートのおばちゃんの方が小さい事言わねーよ!!

基本、中の人間は乗務員を人間と思ってない。
例の腰巾着のデブが、「乗務員のせいで客に怒られた」と小さい事言っていた

>>132
意味不明の書きこみです。

>>133
日本語でお願いします。

>>134は外人だろう。

9月になって電話本数も実車回数も減ったな。

ほんと9月になって電話ならなくなったね。
夏のボーナス全員5割カットだったが、冬のボーナスは100％カットと思ふ

さて今夜は夜勤だ。
明日の8:30まで長いけど頑張るかな。

さきほど、起きた。
昨夜は忙しかったな。
さすが土曜の夜だったわ。

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/l50

>>140
そのスレが何だっていうんだよ？
このスレは配車オペ専門のスレ。
そっちとは住み分けができている。

目障りだからいちいち貼り付けるな。

ところで二種免無いからオペなの？
それともやはり何らかの理由で内勤なんだろ！

交通状況は絶えず変化するのに、「最適車両」を選ぶなんて難しいに決まってる。
半径10kmに2、3台とかならまだしも。
「平等に配車してます」なんて言われても実際は偏るから、乗務員も納得できない。
エリアで区切って順番に配車してた頃の方が争いは少なかったな。

GPS配車うらやましいな
30台規模ですが、未だに磁石のコマをボードの上で動かしてます
もー疲れます

>>144
そうでもないよ。
同僚が区役所狙いで敷地内待機してた時の話。
周囲数キロ他車はいない。電波の入りも良好。高層建築物なんて無い。
なのにはるか遠くの他車に配車された。
当然、待機してた同僚は納得いかんよな。
「俺より近い奴てことは職員の机あたりで待機してたんだろうな。」とぼやいてたよ。

配車依頼してあまり良いお客じゃないと

今（駅の）中に挟まっているからと行くのを拒む人いませんか？

挟まっているなら依頼した時点でそう言えば良いのに後だしジャンケンみたいです

>>146
故意に客を拒んだりしたらうちの場合、ペナルティが科せられたりする事がある。

>>146
私の所は
拒否をすると2時間は配車停止
行く事を了承して行かないでいると始末書を書いてもらいます。

>>146
「あまり良いお客じゃない」とは？
売上的になのか、クレーマー等のたちの悪い客なのか。
後者なら老害乗務員ほどよく使う手だ。そして若手が犠牲になり、社内がギスギスしていくんだな。
後出しジャンケン？
配車オペは問答無用で引き受けさせて、それから仕事内容を提示するよな？
配車システム自体後出しジャンケンだろうよ。

近距離の客でも嫌がらずに乗せればけっこう売上って上がると思うんだがな。
大口ばかり狙わずに近距離でもコツコツと。

さて、夜勤逝ってくるわ･･･

>>150
それは都市部の理屈じゃないか？
田舎だと、近距離でコツコツとなんて程回数こなせないんだよ。
仕事が少ないから。
足切りクリアする為に大口も必要なんだ。
「完全歩合制で仕事効率は無視だが売上バッチリ」ってバブルじゃあるまいし。
近距離拒否はしないが、狙えるなら長距離狙う。

みんな、メガネかけてます？

日交、国際、東京無線、東都、チェッカー、私鉄協の無線センターは何処が１番待遇いいですか？

手袋装着するとハンドルが手汗でベチャつかないけど運転しずらいのは俺だけ？

タクシーですけど

>>151
まあ確かにな。
うちは都市部（県庁所在地）だからけっこう電話も鳴るし近距離利用の客もそれなりに多い。

今は世の中全体が不景気で冷え込んでいるからタクシーの売上にも影響出ているしね。

>>155
田舎なんて砂漠みたいなもの。駅前や商店街が数少ないオアシス。
みんな仕事を求めて、潤う土地に集う。
まあ、砂漠にも稀に御宝があるけどね。

今夜は忙しそうだな。
一晩頑張れば、やっと明け→公休だぜ。

もうすぐ健康診断
明け番の日は避けて夜勤当日の朝一に速攻で受けるか

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/l50

１２年程この仕事やってましたけど、生涯掛けてやる仕事じゃないですね…。

個タクの道が無くなるだけ
何年やろうが代わりは即日からできるパートのおばちゃん！明け公だろうがそのまま会社辞めてもなんの支障ありませんよ！初出勤のパートのおばちゃんで通用するからね。

パートのおばちゃんと簡単に言ってもパソコンの文字入力の速さ、地理、その他
諸々の知識などそれなりの熟練したスキルが求められる。

生涯かけてやる仕事かどうかというのは本人の意志しだい。
まあ今の時代はあれが嫌、これが嫌と選り好みもできないし。

営業、介護なんかよりマシな仕事だと思うけどね。
給料安いけど地方で実家暮らしだから余裕だし。

>>162
何地方ですか？

痴呆症ですが！

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
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>>165
10日以上もレスのない駄スレをいちいち貼るな

札幌で配車の電話をしたら「どこまで行くのですか？」とおばちゃんが言って
くるとな！！！　

>>167
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

ゴメンアサイ　ニホンゴムズカシイ

ハロー、タクスィータノマ〜ス。

ワカリーマシィーノ！！　グラッチェ、グラッチェ！！！

ANZENタクシーはバカばかり。
暴力団よりたち悪いバカ職員

はやく倒産しろ

タクシーの需要は年々減っている。
もうすぐ淘汰されますよ。

八木アンテナ

>>173
残念ながらうちの会社、日中は電話鳴りっぱなしで忙しすぎるんだよね。

こちらは売上下がりっぱなし。
県下有数の有名会社なんだがね。

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
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乗務員から見た配車依頼の減る理由を書いてみる

１：「どのくらい時間が掛かるか」の問いに「すぐ行けます」と答える
２：配車場所や時間を間違える
３：オペレーターの言葉遣いが悪い
４：配車されて来た乗務員が地理不案内
５：配車されて来た乗務員の態度が悪い
６：特定の乗務員に偏った配車をする

１から５まではお客様からの指摘。

１は「すぐ行けます」だけじゃ時間が読めないから困る
（５分で来たこともあれば２０分掛かったこともあったそうな）

２から５までは説明不要よね

６は乗務員の世間話でよく出る。
「乗務員Aばかり良い配車がある」「自分にはワンメーターの配車ばかり」
「配車優先順位は自分が上なのに飛ばされた」などなど
乗務員と配車オペの信頼関係が悪くなると、乗務員は配車とらなくなったり上記５になったりする


ということで、うちの会社の無線室、２，３，６はなんとかしようよ（泣

１：「どのくらい時間が掛かるか」の問いに「すぐ行けます」と答える
　まともなオペはそんな事は言わないいい加減なことを言えば
乗務員や客にも迷惑が掛かる。
お前の会社のオペの資質に問題があるのでは？
そんな事があれば会社では誰が配車したかわかるんだから上に言って指導してもらえ

２：配車場所や時間を間違える
　オペも機械でも無いのでたまにミスをするがそのつどオペの上司にミスの報告が必要

３：オペレーターの言葉遣いが悪い
　それもオペの上司に指導してもらえ

４：配車されて来た乗務員が地理不案内
　自信があっても必ず経路の確認は基本だろう。
客も判らなければナビを

５：配車されて来た乗務員の態度が悪い
アホ奴も居るからな

６：特定の乗務員に偏った配車をする
そりゃそうだよ。表向きは平等でも
自分の主張しかしない奴、約束が守れない奴にはいい仕事は回したくない。
配車する側も人間だから自分のミスを過去にフォローしてもらった
頼みにくい悪い仕事をやって貰った
などを覚えていると偶にくるいい仕事が来れば配車したくなる時もある。
でも即時の配車ではほとんど無い。

基本的にビジネス用語での｢直ぐ｣とは｢５分１０分｣を示す。 早ければ５分以内、もし遅くなっても１０分以内には着きますって意味だ。指定時間は５分単位。取引先との商談や接待の待ち合わせに、１８時０２分指定なんて事も無い。通常な会社であれば常識。
ところで常識が通用しないタクシー用語での｢直ぐ｣ってのは何分なんだ？

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
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余所は知らんが、当事業所の指令室
無駄口が多すぎる。困ったもんだ。

指令室のヤツらってなんであんなに丸いんだ？

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暇さえあればもの食ってくっちやべってるからだろ。

夜中なんか暇さえあれば影口のオンパレードだなうちは。

うちの連中なんぞ電話きった瞬間に客や乗務員に対して悪態つき放題さ。ウザイったらありゃしない。

クラブのあほママや半端ヤクザが「今、電話受付たん誰や！」と怒鳴り込んで来た事とか有りましたわ…こんな仕事辞めましたけど。

>>188
そんな事をされれば即警察を呼ぶ
威力業務妨害、不法進入

けど、怒鳴り込まれた瞬間はホントに冷や汗。うちでもありました。

>>188
怒鳴り込まれた理由がわからんと、理不尽かどうか判断出来ん。
>>189
手出された訳でも無いのに、即警察？
お前、乗務員にナメられるぞ。口で商売してるくせに、面と向かうとモノ言えんのか、と。

パターン１
電話切ったつもりで客に悪態つき放題。
実は受話器がはずれていて通話状態。
耳ざとい客がそれを聞いて激怒、怒鳴り込み。
後ろめたいので何も言えず平謝り。

どちらも車が無いという理由ですわ…付近に沢山車が居るが皆行きたがらず…
（泥酔客を店から追い返す為に車を呼ぶクラブ経営者、乗務員に無理難題いちゃもんつけて時に未収乗車するヤー公）
まぁ、会社も対応は無線室に丸投げやし…。

>>193
理不尽というより、そんな立場の弱い無線室が存在する事が驚き。
極悪な客を、嫌がる乗務員に強制的に押し付ける権限は無いのか？
「指名客の電話は、配車係の手間を考えたら迷惑」とまでホザいた会社に在籍していた私にとっては新鮮だ。

　うちの会社も不良客、いい加減な店舗は絶対車は出さない。
それが会社の利益を守り乗務員にも気持ちよく行ってもらう。
不良客には何回か電話して来ても絶対に車はださないので
毎回注文してきても相手もそのうち諦める。

配車止めは個々の判断で出さずに無線室で決めて
この客はＮＧと言う情報を無線室で共有している。

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当指令室においては決して客をえらびません。
どのようなDQN客に対しても必ず、車を回します。
だから逆に配車止めが10人以上いる客が何人もいます。
おヴァカな会社ですみません。

大型台風の襲来で配車室のパソコンシステムが壊れないか心配。

万が一、使用不可になって音声配車せざるをえなくなったら大変だな。

>>198
　その前に台風が来たら乗務員は
流しで客を拾っちゃうので配車は出来ない。

特に何事もなく過ぎ去っていった。

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大阪で無線室が優秀なのは阪急、日本タクシー、日交ですね。人員も多いし、若い人材も多い。

日本タクシーの配車室の客の評価知らないらしいな

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↑
このウザい馬鹿は何なの？
必死に誘導しようとしているけど

>>203
是非聞きたい。

今日はヒマ

忙しかったよ

明日からまた仕事が始まる。

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>>209
明日からまた始まるって俺たちの仕事は一般世間とは違って
土日祝日は関係ないだろ？

>>911
幸いにも連休は休み
ローテーションがよかった。
私の会社は休日は鳴らないから連休を取った人も多い。

破約証明多いな。

日曜は暇だから読書タイムだよ

Biz　B地点　どうぞ

進行可能3号

自衛隊を定年退職したオッサンが来週からくる。
使えるのか不安だ。

使えないよ。違う世界の人だから。

自衛隊に居た人は基本マジメで年下の上司でも言うことは聞く
でもサービス業の適正は?

>>217
元自衛隊どうだった？

>>220
今日から勤務なんだけど、自分は夜勤明けだったからその人の今日一日の様子は
分からない。

うちは給料月末締めなんだが、今月分（5日分）は無給で働くらしい。
地理も何も分からないらしくてこの先やっていけるか微妙だね。

頭もカタいから苦労すると思うよ。
パソコンとか大丈夫かねぇ!?
根性だけは人一倍あるから余計始末におえんだろうな。

3000万くらいの退職金を貰ってると思うと何か腹立つけどね。

1ヶ月あれば人間性が見えて来るけど
仕事が出来るかは半年はみないとね。

よく、ドライバーが無線室の事を「ドライバーの経験ないくせに」的な言を言いますが。

それなら「運転する事しか脳がない癖に」と言ってやれ

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座っていちゃもんばかりほざいてるから
ブクブク太っていくのがわからんのかね

太った奴ってのは確かに人間的に問題があるタイプが多い。

こんなところで陰口たたいてる奴よりマシだ

取り敢えず、ただ機械のように分け隔てなく規則通りに配車してればいいんだよ!!
乗務員みたいに現金持って来れないんだからな
おまえ等はな！
俺の会社じゃ無線室は乳母捨て山だよ！
カ･スなの！自覚しろ!!

↑あほ

>>231
＞乳母捨て山？

姥捨て山の事だろ？ｗ
やっぱり言葉もまともに知らないほど知能の低い集まりなんだなｗ
お前らはやっぱり運転だけが取り柄のカス集団だわｗｗｗ

そうやってすぐ人を小馬鹿にするところが君たちの愚かなパターン也

新オープンしたパチンコ屋に行ったら、２１万も勝ってしまった。
給料より多いぜ。
夕方に自分んとこのタクシー呼んで、家まで１万９千円。
タクシー料金って高いよなw

うちの職場にも夜勤明けにパチンコ行くのがいるが、正直理解できない。
明けの日は食事して寝るのが常識だろ。

配車係（無線オペ？）に再就職して一週間、再就職できたのは良かったけど、田舎から出て来たばかりだから土地勘がなくて、さっぱりわかりません。店の名前とかも全然知らないし…
GPS配車システムを先輩方が操作しているのを後ろから見学してますが、電話の応対の速さから、配車完了までの速やかな対応を見て、私にできるか全く自信がありません。

他のベテランさんたちは、そのうちやってれば覚えるからって言ってくれるし、わからないことがあれば何でも聞いてって言ってくれるけど、何がわからないかがわからないって感じで途方に暮れてます。
何から勉強したらいいのでしょうか？
それともこんなこと2ちゃんで聞いている私にはこの仕事は向いてないのでしょうか？
このスレの先輩方のお話を聞かせて頂けたら幸いです。

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>>237
あんた、もしかして自衛隊出身者じゃないよな？

自衛隊出身者だったのか。けど気にするな。
ちょっと努力すれば地理なんか自然にわかってくるし
客の癖なんかもわかってくる。
とにかく投げ出さずに続けることだ。
頑張りを期待する。

今日は大した事無いなww
まだ８万7千円(`ヘ´)

毎日それだけ売り上げれば目標達成できるじゃん

>>237
大抵注文の来る所は決まっている。そこを覚える。
あとは地図を見て場所を覚える。
基本ルーチンワークだから一度覚えれば仕事は楽

あとは精神的な強さも必要だな。
深夜の酔っ払い相手へのクレーム対応とか。

この仕事、定年までやり続けようと思います？。

かと言って、今の大不況時代に他に仕事があるか？

今は仕事があるだけでも有難い時代。
少なくとも介護やノルマに追われる営業よりはマシな仕事だと思うけど。

精神的にそろそろやばいです。

今、大阪の方の無線室忙しいだろね、報道関係の配車が…市橋逮捕で。

岐阜はどうなんだろ？実家

ラブホの配車多いですね、「ホテル○○メモリーガレージへ。」

>>250
地域差かな
私はそんな注文とったこと無い
高級ホテル、ビジネスホテルはあるけど

そっかぁ？結構くるよ、ラブホ系。
あと、お水の外人。

確かにね。もう少し日本語勉強せえ！的な…。

>>252
あっ、しまった。

うちはラブホからの配車依頼は多い方だな。
近隣に数件あるし。
また、ソープからの配車依頼も同様に多い。

名タクの人居ます？

居ても名乗らないと思うぞ。
聞きたいことあるなら遠回しにな。

求人の件かな？

褌担ぎだろ！
女の腐った奴！
何か障害のある鶴ちゃん！

訳の分からんことを‥

>>259
自己紹介乙

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>>262
だ　か　ら　何　？

運管やってる奴らの気が知れん

配車の奴は何を遣っているのか気が知れない

要するに人（客と乗務員）と上手くコミュニケーションとれなきゃキツい仕事なんだな。

基本的にはどの仕事もそうだけどね

ぼちぼち勤務明け

すみません。ちょっと質問です。

地元（地方）の求人誌で４ヶ月以上ずっと掲載されてる配車オペレーターの求人が正社員であります。男女共です。
「マイクや無線を通しての配車ではなく、
ボタンひとつで簡単に配車できるシステムです。
すぐ覚えられるシステムなので安心して下さい。
未経験でも大丈夫です。
メールやネットをするくらいのパソコン操作です」
とか書いてます。
給与 13,4000〜17,6000＋残業手当・深夜手当・役職手当（月収例 22,0000〜32,0000）
時間 シフト制 7:30〜17:00、17:00〜8:30
休日 月５日
待遇 賞与年２回、各社保完、財形、有給ｅｔｃ…
単純にこれだけの情報を見てどう思われますか？

過去レス見るとどちらかと言うと接客に近いみたいですね。

自分の情報を言うと、現在33歳で
４年前まで工場で勤めてましたが、
メンヘラになって辞めてしまい、
２年以上心療内科に定期的に通って、現在は仕事しても大丈夫だろうと判断され、
短期のバイト等で心身を慣らしてるところです。
でもタクシーの配車オペレーターってやっぱり元メンヘラには向いてない仕事ですか？

ちなみに以前自分がしていた工場は、少し特殊な工場で、
迷路みたいにひたすら広くて大きい工場で、製造工程内には窓が全くなく、
さらに自分が居た部署はその製造過程から、黄色い光で満たされたせせこましい場所でした。
12時間労働でほとんど立ち作業。
４勤４休（日勤を２日やって、24時間休んで夜勤を２日やって、４日休み）残業や休出はほとんどなかったです。

メンヘラになった原因はハッキリしないけど、やはりこういう労働環境に長くいたからなのかな？と…

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
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メンヘレにゃ向かん。DQN客やDQN社員に囲まれて本当に気が狂うぞ。

>>272
そうですか…;

>>268
４ヶ月も掲載されてる時点でブラック会社だな

名鉄のことか？

無責任な言い方だけどダメもとでやってみたら？

合わなければ直ぐ辞めれば良いと思う

一ヶ月以内ならば職歴にもならないしやるだけやってみては？

何かと気忙しい師走か

これから酔っ払いのクレームとか多くなりそうでストレス溜まりそうだな

一年半前、管理職とドライバーが殴り合いの喧嘩、DQN客が無線室に殴り込み…
アホみたいな仕事ですよ。

管理職といっても、運転手上がりが多いな。
うちの場合はそうだが。

うちの会社は運転手は管理職にはなれないな。
内勤からドライバーも無いな。

うちの無線室、乗務員経験者７人、乗務員経験無し１４人（女性４人含む）

社員多いね
日光か？
　
うちは乗務員出身者4人内2人は免停1人は定年から1人はなぜか免許無傷の100万プレーヤーから
新卒からが2人左遷やら異動で来たのが3人
女性は０
いま全員リストラの危機
社員なんか責任者以外要らねえのよ無線は
経費の無駄

電話対応で最初の語り口なんだがどう言ってる？

うちの場合は基本的に「ありがとうございます。○○交通○○です。」
なんだが自分の場合は「ありがとうございます」は言っていない。

せっかちな客が多く、「ありがとうございます･･･と言っている時点で喋りだしている
客が多いので省略している。

○○交通です！
業務回線は
もしもし！！
　
これうちじゃ普通。

>>284
うちも業務回線は　　はい無線室！

　注文は
「ご利用ありがとうありがとうございます。○○タクシー、伊藤です。」

業務回線は
「はい無線室、伊藤です。」

業務回線でも名乗らないとね。

オペレーター交代時無線で「只今より○○が担当します」と言う、最近面倒くさいんで言わないけど。

>>287
かなり昔の配車方法だな
うちは誰でも配車できるシステム

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新卒で入って6年近く勤めた配車の仕事2ヶ月くらい前にやめてきた
正直、支店長が有給無いって言ううえオレだけ公休まで9勤務（24時間拘束）
な仕事はきつすぎる、死ぬかと思ったわ

本社に電話して問い合わせたら常務が出てくれて「ウチって有給無いんですか？」って聞いたら
「有給はちゃんあるし使える」ってこたえてはくれたものの、そのことが支店長や課長の耳に入って
オレ呼び出し、本社に電話したこと怒られるは、今までの条件で続けるかそれとも辞めるかって言われたから
頭来て辞めてきた
ストレスや睡眠不足で血尿出してまで続けるのは無理すぎる；；
ってか２０代で血尿出すとは思わなかった

>>290
お疲れちん

>>290
新卒採用・・・東京の人？

いや、支店長いうから大阪のあそこでは。

俺は東京の会社だけど何処なんだ？
店長と言うのはＭＫか

>>287
必ず１人くらい乗務員が了解ボタン押すｗ

>>295

懐かしいな

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>>290
コンプライアンス違反で告発しな。支店長と課長とやらはペナルティ確実。

あけおめ

1月1日の午前0時に、無線で新年の挨拶流した？
うちは毎年やってる。
今年は俺がしゃべった。
そうしたら、４〜５台が応答ボタンを押してきた（ｗ

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うちは大晦日の31日と正月三ヶ日は弁当が出たけどどうだった？

>>302
食事はいつもと変わりないセブンイレブンのお弁当
手当てとして現金５千円とビール券を貰えた。

>>303
いいなあ。
5000円に他にビール券まで出るなんて良心的な会社だな。

仕事中、暇な時って何してる？

>>305
パチスロの本を読む
フリーセルをやる。

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乗ることは無いと思うが、釧路こばとハイヤーの夜勤１６７号車の田淵ってヤツと
夜勤１１１号車の梅津ってヤツには気をつけろ
アイツは自分が間違ってても構わず掴み掛かってくるから
知り合いがそいつのせいで会社やめるハメになったし

釧路に住んでる人なら、文苑妙本寺の横の空き地と、サンラビットと、夜１１時過ぎたら愛国ジャマイカタウン前で
ほとんど走らずに止まってるから乗らないことをお勧めする。

あと、釧路こばとの松野って課長は有休を取りたいと言うと
仕事を続けるか辞めるか迫ってくるトンデモナイ人間

>>308-309
その様な事でしたら
労働基準監督署へ

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ちょっと質問
スレチだったらスマソ

今求職中で地元タクシー会社の配車オペレーターに応募してみようかと思ってる
家族は「乗務員にいろいろ言われるからみんな長く続かない」って言うんだけどやっぱりそうなの？
みんなはどのくらい続いてる？やっぱりどこの会社でもいろいろ言われるもん？

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>>312
乗務員だけでなくお客様にも色々言われます。
当たり前のことです。

5年10年やってるベテランは、馬鹿ドラやクレーマー客なんて壊れたラジオぐらいにしか思ってないよ。電池が切れたら止まるから。
散々2時間説教されてようやく電話切ったあとに身体伸ばして｢ふぁー…あ、お昼、ふじそばにしよ｣って言えるぐらいの器が必要。

そりゃ早死にするな。

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会社から陸上特殊無線の資格を取得するように言われ今度受ける事になった。
費用は会社負担で、当日は朝から講習を受け、午後から試験という日程らしい。
講習、試験代合わせて２万円超えていて驚いた。

>>318
決まったお金で天下り団体の費用

聞くところによるとそうらしいな。

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２月は暇な月だな。
配車本数が減った。

二十数年やってる人で未だに無線免許持ってない人いるけど。

会社がとらせないのでは？
無線資格を持った人って必ず一人は必要だと聞くけど

基地局で誰でも良いから持ってれば良いんだろ。

基地局の免許申請の時、無線従事者免許保持者が何人いるかチェックされるらしい。
その為に会社から慌てて取りにいかされたわ…。

318だが、養成課程で受けるから朝から夕方まで約9時間も箱詰め。
かったるいわ。

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第3級陸上特殊無線技士

財団法人日本無線協会って天下りの巣窟なのかな？

でんでん蟲の ･林は生意気過ぎる､TELに出ないでね､頼むわ

配車係の事？

>>331

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忘れ物の問い合わせがうざすぎる。

忘れる方が悪い癖に態度のでかいアホが多すぎる。

運転手５年やって転職したけど１ヶ月前から別な会社でオペやり始めました
キャンセルとか現着後に待たされるのとか頭に来るのは分かるんだけど、オペに当たって誰得？
本当にバカ多くて情けなくなる

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配車を受けた車両が配車先に向かう途中で別な客を実車するのには本当頭くる。

>>338
うちの会社は行かなければ一定時間配車止めする。

予約客に迷惑を掛け他のドライバー、配車室にも迷惑を掛ける
そんな奴は一定時間配車止めする。
そんなシステムを作ると良い。

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うちの場合は配車室側より運転手の方が強いからちょっとしたミスでも
何故かこちら側のせいになったりする事がある。

途中実車しておいて、配車室側には何の連絡も入れない
　　　　　　　　　　↓
客から「遅い」と催促のTELがある
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　無線で確認
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　別な客を乗せたと発覚
　　　　　　　　　　↓
　　　　他の車両に代わりに行って貰う
　　　　　　　　　　↓
その運転手は客に怒られ機嫌を悪くする
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　配車室にあたる

>>341
客が怒るのはごもっとも
うちらは電話で客に怒られるからいいけど
直接怒られる運転手は最悪

行かない奴にはペナルティーを与える
仕組みを作るといいよ。

一番問題なのは配車指示を受けて「了解」としていながら途中で別な客を
平気で乗せるという神経だな。
しかもこっちには何の連絡もなし。

客側にしてみれば、こっちの事情なんて関係ないだろうから怒られるのは
仕方ないのだが。
代わりに行って貰った運転手もまあ気の毒だわな。

お前らの会社の運転手勝手に別の客乗せるとかどんだけアホなの？
ウチではありえねーんだが

賢い運転手がいる会社は楽そうでいいな
うちはアホなのが多くて苦労するわ

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特殊無線

旅客運行管理者と普通二種と介護福祉士もってますが、タクシーの配車の仕事
って大手はとってくれますかね？年齢がもう36歳なので難しいかなと思って
ます。ちなみに介護タクシーのサービス提供責任者、配車、乗務員全部経験
はあります。あとタクシー会社でほかにもってたら有利な資格とかも教えて
いただけないでしょうか？

昨夜はノークレームで久しぶりに平穏無事な夜だった。

配車係りは、おいしい仕事。
ウテシに牛丼とか、買ってこさせる。
配車係りが弱い立場なんて、有りえない。
いやなウテシには、カス配車できるから。
配車係りはお客に「どこまで行かれるんですか？」と聞き、ロングかカスか見分けて、
ロング→商品券や現金をよこすウテシに携帯で配車
カス→いやなウテシに通常配車。

配車係り、ふざけんなよー！って、いつも思う俺はウテシだが、、、。

>>348
第一種衛生管理者、特殊陸上無線技士(３級以上)旅行業務管理者

もしくは
運行管理者が旅客なので有れば
第一種衛生管理者、乙４危険物取扱者、大型二種を取ってきバス会社へどうぞ

つーか資格は十分なので会社問わんかったら入れる
書いた資格は有れば有利な資格だから

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>>350
お前にうちの会社の配車オペさせてみたいよ
そんなメチャクチャな配車していたら多分殺されるｗ

>>353
お前にうちの会社のウテシさせてみたいよ
そんなメチャクチャな配車係りに逆らっていたら多分殺されるｗ
強制カス無線でな＾＾。
むちゃくちゃな配車というが、証拠が無い以上、配車係りをウテシは叩けないんだよ
いい客は、携帯で直接、お気に入りウテシに廻しやがって！
あと女性ウテシ食うのやめろ！無線を餌に
羨ましいだろ！！

配車依頼の電話で行き先を告げるアホが多くて困る。
行き先は運転手に言えっての！

迎えに来てほしい場所だけ言えばいいのによ。

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>>355
何で困るの？別に行き先言ったっていいでしょ？何か問題でも。。
というか、ウチの無線番は、
「お客様、どちらまで行かれます？」
と行き先聞いて、配車する。
もちろん。。。あとは想像にお任せする。
人間だから、ある意味しかたがない。
女ウテシを喰っている無線番もいるし、、、。

>>357
行き先は運転手に言えばいい事。
わざわざ配車係に言う事ではない。
紛らわしくて配車ミスの原因にもなったりする。

>>358
俺はタクドラだったが、一回でもいいから無線やってみたいと思っていた。
そしたら、賄賂呉れるタクドラに優先配車。憎ったらしいのは、カス配車。
30台女タクドラには最優先は医者する。
そん代わり、は医者しただけに、前のふくらみを直してもらう。。。

うらやましいな。358は。役得貰わなきゃ、世の中やってけない。
358は真面目にやってんの？

真面目にやってるさ。
嫌いな運転手にはカス配車、好きな運転手には遠距離配車。
そんな贔屓配車をしている方が不真面目だろ？ｗ

贔屓配車なんて事をするから真面目にしている運転手から配車室側に
対して疑念を持たれる事にもなる。

>>360
真面目にやってるタクドラから、疑念もたれるって？
持たれているよ。既に。。少なくとも俺が経験した二社はね。
で、配車係りも薄給なんだし、360も、そこは美味くやったほうがいいよ。
あとは、「嫌いなタクドラには、カス無線配車だが、呉れるタクドラには、携帯で長距離客配車だから、忘れるな！」
無線でなんか、優遇配車したら、それこそみんなにバレるからな。
電話で配車しているの見られたら、
いや、このタクドラが、「客が言う行き先が、どう行ったらいいか、解からない」と言うから、
無線塞がると困るから、電話で指示だしていた。
と逃げの手を打つ。

しかし、贔屓配車をしてやったからってその運転手から何か大きな恩恵でもあるのか？
うちの場合は100円くれたりとか、お菓子、野菜なんかをたまにくれるくらい。
たったこれだけの為に、贔屓配車をするメリットはあまり感じられない。

まあ人間の心情として、ある地点にA号とB号がいてA号の運転手が自分にとって感じがあまり
良くなくB号の運転手は感じがいい人物だとするとB号に行かしたくなる事はある。
しかし、贔屓配車が露骨に周りの運転手に知れ渡ってしまうと、自分達の仕事自体がやりにくく
なる事があるからそこの所は注意しないと。

関協、日交、日本タクシー、三菱、さくら、ナショナル、大協、阪急、東亜、国際興業、茨木交通、無線オペが上手い会社。

贔屓配車は可能だが発覚する
逆にゴミやキャンセルの無線を集中的に配車ってのは出来ないのに嫌がらせされてると怒るバカはいる

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/

昨夜は嫌な運転手にDQN客を配車してやったぜ

>>366
つまらん

まあつまらん運転手にはつまらん客が丁度お似合いなんだよ

GW

GW期間中は通常に比べてヒマだった

【運管】タクシー職員のスレ【配車】 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250073704/

オペ「移動局へお尋ねします」
　　「○○方面でどこかネオンが点いている所はありませんか？」

これうちの会社ではたまに言う事なんだけどどういう意味か分かる？

>>372
先輩か無線室に聞けよｗ

ネオン＝飲み屋かなあ？