[km]国際自動車グループ�Q〜自滅廃業への道

公式 http://www.km-group.jp/

持株会社を筆頭に分社化により、監査対策強化を背景にさらに違法行為が増す会社と、
責務を労働基準監督署や運輸局等の各行政機関に丸投げした労働組合という名の搾取組織全中労
廃業への累積違反点数50点を目指して、分社化した子会社で日々精進し競い合っています。

このスレッドは、国際自動車・ケイエム国際タクシー ・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通
弥生交通・国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田・ビゲストの協賛でお送りいたします。

Part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
Part2　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058168249/
Part3　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100473282/
Part4　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124418864/
Part5　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140386212/
Part6　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155220651/
Part7　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1172035058/
Part8　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1182498002/
Part9　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194765709/
Part10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203853665/
Part11 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210248440/
Part12 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215644528/
Part13 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1221252351/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1226919836/
Part15 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1231176076/
Part16 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1234225568/
Part17 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1236488489/

◆関連HP◆

国際自動車　http://www.km-group.jp/index.html
ケイエム国際タクシー　http://www.km-yokohama.jp/
品川自動車
新和自動車
豊玉タクシー　http://www.toyotamataxi.com/
マコト交通
弥生交通　http://www.yayoitraffic.co.jp/
国際株式会社国際交通　http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
東京ラッキー自動車　http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
織田
ビゲスト　http://www.biguest.co.jp/

累積点数50点では許可取消及び廃業にはなりません…よ

km横浜どーおですか？

>>3 調べたところ80点で許可取消でした。
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/date/kijyun/jyouyou_kijun.pdf

以下に訂正します。

持株会社を筆頭に分社化により、監査対策強化を背景にさらに違法行為が増す会社と、
責務を労働基準監督署や運輸局等の各行政機関に丸投げした労働組合という名の搾取組織全中労
廃業への累積違反点数80点を目指して、分社化した子会社で日々精進し競い合っています。

50点位だと営業停止位だとじゃないかなぁ(^^)
ちなみに江戸川区にある会社が営業停止になる前に死〇事故したみたいで…特監入ったら累積でアウトかも…
国際はまだ大丈夫だよ〜

分社化の朝礼は貴重な睡眠時間を
割くほどの重要なものなんですかね。
翌日に事故発生。

>>1
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マンコクサイ
チンコクサイｗ

オマイラ車の中で飯食うなよｗ
臭くて臭くて敵わんよｗ

国際交通でまたまたチケット改ざんが発覚した模様
雲助は首になったかと思ったら同系列のラッキーに
移籍だと・・・なお本体出身の雲助らしい！
もうチェッカーにも戻れないんじゃねえのww

989 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:30:42 ID:7v1h+btO
班長に 敬語？ バカだねぇ俺は、つかったことなんざねぇよ、向こうは入って3〜5年だろ。乗務員なんだよ。配車係なんだよ。昔は内勤になると、みんな腰が低くなったもんだ。今は、逆なのか？


990 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:36:54 ID:+0/SArnu
俺の所じゃいないが他所じゃ半年〜1年で班長の奴もいるみたいね。
でも、会社＝実力世界だから、一応「長」が付く限り君よりは悲しいかな偉いんだよ。
ただね班長もそれを表に出しちゃいけないね。
所詮間接員であり金を稼いでくるわけじゃないんだから。
お互いに感謝の気持ちが必要。
そうじゃないと会社として成り立たないでしょ。

991 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:49:29 ID:7v1h+btO
ほう？班長って仕事のできるやつがなるのかい？うちでは、腕の悪いやつらばかりだが。予約ばかり持っていって、一般乗務員には、カスな予約ばかり こんな班長えらいのか？ えっ 教えてくれ


992 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:55:44 ID:+0/SArnu
教えてやるよ。
それはそいつを班長にした所長がバカだな。
そしてそれを認めてるお前も馬鹿ってことになる。


993 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:57:00 ID:7v1h+btO
一年半や二年で班長だってさ。タクシーをかじったくらいで班長にさせるからとんちんかんなことをやらかすんだ。偉くなったとマエスレみたいなやつがでてくるんだ。売上抜群=班長、係長か ぼけ。だから、会社がおかしくなるんだ。責任とれ。ぼけ、あほ。


994 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 16:01:07 ID:lGWuTXXY
こんな所で愚痴言ってないで直接言えよカス


995 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 16:04:47 ID:7v1h+btO
では、そこまでいうなら、お前はどう班長に対しているんだ？ここではでかいこと抜かして、事務所では、班長〜なんて、裏声で胡麻擂っているのがわかるわい。ここでしか、でかいことの言えない、お･ば･か･さ･ん


996 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 16:08:45 ID:7v1h+btO
失礼な 俺はマラカスだ。チンカス臭せぇやろう

>>995
おばかさんはあんたのような気がするが？

それにしても>>10の件
あそこは先日もやらかして億単位の損害だしたろ？
もう常習的にやっておる連中が数名いるって事だな。
挙句の果てにラッキーに移動って何よ。
フランチャイズの規則上Kmから完全に追放できないのか？

班長になるといい無線優先なんですか？

世の中ってのは、知っていい事と悪い事の２つがある。

この前の改ざんは、西麻布〜江古田〜横浜青葉〜西麻布だったけど、今回のはどうだったんだろう〜。

>>13も可愛そいなやつ。このスレでしか、虚勢はれないやつ。事務所ではどうなんだい、班長、係長に食ってかかっているやつとは、思えんが？

改ざんはバレるのに馬鹿だね。
懲戒になったら再就職は望み薄。
犯罪をしちゃ駄目ですよ・

>>18
簡単に他社に行けるのが問題なのさ

>>16
今回発覚したのはたいした額じゃないらしいが
発覚したのは氷山の一角とのこと
早いうちに手を打たないとKmブランドの信用なくなるな
いっそのことグループ解散で本体のみで一からスタートでいいんじゃね

国際交通とラッキーは「他社」じゃないよ。
うちで言えば城南、城北みたいな関係。
要するに同じってこと。
Kmは早々に手を切った方が吉だと思うね。
あげ

ラッキーは「国際交通板橋」です。

上着着てない、制服もまともに着てない、車内喫煙、乗車拒否は当たり前、チケット改ざん、苦情のオンパレード。
もうちょっとまともな会社をグループにするべきだったわな。小田さんもね

オリの制服、裏地に昇り龍の刺しゅうしてあんだけどもマズかったかえ〜？

能無し貧乏雲助へのお恵みだろうよ

たいした額じゃない

LPガス社員、ムカつく！

入庫しても事務所からなかなか出てこず、不機嫌な顔していらしゃいませの一言もない！

上司は、どんな教育をしているのか！

おもてに立ってろ！

こないだの深夜にｵﾀｸの○羽の車に六本木で軽く追突しました。
追突したのはこちらの不手際なので謝りました
追突と言ってもお互いのバンパーが凹まない程度だったので許してもらえると思っていたら
『見逃すかわりにｺﾚ買えと』とある製薬会社のチケットを見せられました
『ｺﾚはなんですか？』と聞くと
『製薬会社の接待ﾁｹｯﾄ、好きな金額書いていいよ』
と二万円で買えと強要されました
もちろん断り現金で一万円渡し追突の件は無しにしてもらいました
kmブランドと言いますが、違法ではないのでしょうか？
運転手は３０代位の方でした

白樺にも上着着ない人いるよね。水曜24時頃六本木にて。

>>26
黙って突っ立ってないで、一言声かければいいだけの話じゃないか。
君はどもりなのかな？

月間１１出番って、言えばさせてくれますかね？

11出番にするのは厳しいと思われます。

○林班長に相談してみｗｗ

今月の内勤さんですか？

でも１１出番は就業規則上ではＯＫはなずでは？
ＨＰの募集要項にもはっきり謳ってるし。

１週間ぐらい休んでもいいやないか
これじゃあ奴隷と変わらないよ（泣）

国際は11出番無理。出来たとしても、自分の立場が悪くなるだけ、事故なんかやったらリストラの対象なる。平均8万くらいやってれば別だけど、中小いくしかないね。

９万平均やってれば許す。
　
ナイトは１２万平均やってれば１２、５のみ許す。
　
それ以外は１３勤じゃ

ぎりぎり頑張って12出番だね。

11出番で問題ないよ。でも、気が弱い人は無理だなぁ・・・

あれ？金曜だから5満完成もう帰ります

ウソです、まだ4満怒られますね

このナビやだ｡マジで元にもどせよ使えねー

歓迎会シーズンだからか？
とにかく人は出てたな。
しかしまー
細かい細かい。
最長が舞浜。オール現金。こんな忙しいのに無線０。
ＧＷどーすんだー（笑）マジでやばいよ

大崎ゲートシティ前でネズミ有り

ケタク出身の管理職って態度デカいですね。ケタクは北朝鮮って意味がわかりました。

５　結論
　以上、本件請求のほとんどは、原告(フジタクシー)を五ヶ月余りで退職した被告Ａ（元乗務員）
の各特約（２年未満の退職にともなう養成費用・有償被服費・保証給貸付の返済）違反に基づくものであるが、 その特約の実体は、外観上は原告から被告Ａに交付ないし
投下されたこととなっているものの、実質上は被告Ａに返還義務のない金員を、被告Ａが原告に
利潤をもたらすことなく退職する場合に強制的に回収しようとするものであり、いずれも労働
基準法１６条に違反するものとして、原告（フジタクシー）の請求は理由がないことに帰着する。
また給与控除不足額については相殺後の残高を認容することとし、主文の通り判決する。
名古屋簡易裁判所　　裁　判　官　　下　村　資　樹

http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/9342CDB836CE03AB49256EF200112B79.pdf

自分に都合のイイ事ばっか考えてんなよな!!
何らかの都合でタクドラやるしかねぇ！と泣きついてきたくせに、立場悪くなるとなんだかんだ…お〜ヤダヤダ！
さっさと転職して下さい

プッww
ダメ経営者気取り

あ･り･が･と

今日も暇だなぁ。四万無理かも。

昨日、鍛冶橋通り沿いの国際フォーラム前で付け待ちしていた無線番号304がサツに駐車違反で切符切られていたぞ。

横断歩道付近は要注意ですね。

おまわりさま

サツって久々に聞いたわ

警察官様

マッポ

ポリ

ポリコン

靖国通りの区役所入口の角でも国際が駐禁でパクられてたよ

パクられた

納税乙

駐禁は会社的にヤベーんじゃね？ポリが近付いて来たら逃げないと。

稼げる会社は羨ましいよ
無駄金払えて。

>>32
○には、なにかの文字がはいるの？ｗ

東京ドームホテル敷地内でタバコ吸っていいのか
黒の癖にみっともねーぞ、

頼むから会議残業分の手当てと交通費下さいよ。
もちろん洗車、事故や勉強会での「残業」も。
洗車道具も会社の経費で用意してよ。
それこそクリンビューなんて自腹で良いだろ。
会社の業務で自腹なんて通常の会社ではありえない。
完全歩合の俺たちに「再生途上」なんて関係ありませんから。

大丈夫大丈夫、愛社精神もありませんから。

月に手取りで30万稼ぐには、一出動あたりいくら稼げばいいですか？

>>67
家族構成なんかによるから一概には言えないけど、平均６万やれば手取り３０位いくよ。
月の給料とは別に年３回ボーナス（という名の積立金）あり

素人に平均６万なんて無理だろ

>>69 ですよね〜
平均６万どれ位の日数やればいけそうですか？

条件が整えばできるんじゃないの？

ボーナスのない会社で、歩合率60％以上なら、平均５万で手取り３０万超えるだろ。

ちなみに１３勤が前提で話してます

うちだと曜日ごとに足きり違うから、シフトによっては平均６万切っても手取り３０行くんじゃね？

ちなみに今の国際平均が53000円位ですよ。

日光平均は63000円だって

帝都平均は73000円だって

じゃぁ大和は91000円か？

１３勤で３０万じゃダメだな。１１勤でそれくらい貰わなきゃ割りが合わん

>>77
平均７万頑張って下さい。あなたなら出来ると信じてます。

↑心にもないことを（笑

ナビの位置ズレでせいで遂に、迎車実車中で曲がる場所を間違えてしまいました。ナビなんとかしてください。

↑あきらめた方がいいですよ。
おっパブが導入のきっかけになったナビですから（笑

なぜこのナビにしたのか？
本当に疑問？なにかしら理由があるんだろうけど､
わざわざ性能落としてまで変えるってなんなの？
中小ですらこんなナビ使っていないよ(汗)

理由はね、
接待でつれてってもらったおっパブで、
予想以上のことをしてもらっちゃたからだよ
多分（笑

位置ズレ直るぉ

↑じぇひ、教えてけれ！

>>85
工場に言えばいいのだよ

いずれ、中小で国際自動車グループ＆日本交通グループ掛け持ち加盟なんて会社出てくんのかな。行灯２つ。
Ｗ無線なら最強なんだろうな

すでに１０年前から羽田はＷ無線だお。

ケタクだった頃から平均で5000円は違ったでしょ

ケタク無線、どうするのかしらね？

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ハイヤーからタクシーに行こうかなぁ

国際交通とラッキーあたりがdoubl４社にeになりそうな予感

〉〉91 なんで？

あそこ同じ会社じゃなかった？

ハイヤーは仕事ないらしいね。

来月３連休取ろっと♪

おいらも三連休にしよっと。

許すと思ってんのか？
明け公で充分だろ

この会社は有休はやはり取りずらいのですか？

売上げが平均より良ければどうにでもなるよ。
平均ったって、適当に流して平均下げてる人間が随分いる平均だから、真面目にやれば誰でも簡単だよ。

ｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｳｨ-ｸは12連休。何処の営業所も取りやすいぞ労基署の指導が入っているから何も言われないはずだ、文句言ったら 班長やめるんですか? 運行管理者やめるんですかって？優しく言ったらいいよ。 なぁ班長、係長

ついでに、俺は、盆暮れ、ゴールは きちんと休んでいる。それでも、有給は余っている。有給はとる権利があり、会社側は取らせる義務がある。労務管理法を見てください

休めばただでさえ安い給与が減るけれどね。
それでも良いならどうぞご自由にお取り下さい。

>>98 君がそう言うなら、自分で、ワッパ回しなさい。今年のｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｳｨ-ｸは頭1や2がごろごろでそうだ

安い給料にはなれた。たまには、リフレッシュしないとな。

ついでにチンコもリフレッシュして良いですか？

やれやれ、ゴーゴー

あっ、もう１回やったらゴーゴーカレーにしよっと

かつカレーが食いたい

停電の為、営業所の電話が普通になります

実車中に吹き出しそうになった

27 ：国道７７４号線：2009/04/10(金) 07:27:42 ID:OO2l3+L3
こないだの深夜にｵﾀｸの○羽の車に六本木で軽く追突しました。
追突したのはこちらの不手際なので謝りました
追突と言ってもお互いのバンパーが凹まない程度だったので許してもらえると思っていたら
『見逃すかわりにｺﾚ買えと』とある製薬会社のチケットを見せられました
『ｺﾚはなんですか？』と聞くと
『製薬会社の接待ﾁｹｯﾄ、好きな金額書いていいよ』
と二万円で買えと強要されました
もちろん断り現金で一万円渡し追突の件は無しにしてもらいました
kmブランドと言いますが、違法ではないのでしょうか？
運転手は３０代位の方でした

よくあることだよ。内には泥棒だっているぞ

赤だね、泥棒は。

>>22
日付、名前と車番を報告汁！

きのうのパークタワー１０から１２時に５００名の
チェックアウト情報ガセ流しましたね。

今日は3ｺﾛﾍﾟｰｽいつも変わりません

四万出来るかなぁ〜。どうせ営業所平均も47位だろうしね。

むしろ誰かが３連休取ると、その分のお客さんが
他の車に乗るわけだから、他のドライバーにとって良いこと
だと思いますがね。
自分は休んで余暇を楽しみ、他の運転手はお客さんが増える。
そして皆幸せになれました、めでたし。

貴方は、国際の鏡。頑張れ。こういったプラス思考の管理者が当社には必要だ。明日乗りなので、寝る

不通な

班長は要りません！

係長、所長だけで十分です！

班長制度を無くし、班長を現場に戻せば月何千万もの利益が得られるのです！

ん？日光にまくられたぞ

練馬もまくるよ

でもなんてったって足立だろ

いやいや最近は品川だろ

今日はアヒルっぽい

今、赤坂が熱い！

ほんとか？

今、キロ単価100円割ってる真っ最中

たのむから早く倒産してくれ

来月より、銀行の役員が参ります。遂に、父さんらしい

ほぅ

日光より先に消えるなんて

父さんしたら、株はどうなるの？、とられた所得税はくらは返してくれるの？

極道タクシー

\5,910TAX(税)？
どーゆーおち？？

あんな株買う方が悪いwwwww

父さんするの？

四社は稼げると聞いて移籍してきたのに...

マジか？
日交はいつ潰れるのか。

マジ潰れんの？
デマ流すと捕まるぞ(笑)

>>131
訴えられたら勝ち目ない
おめでたい奴だな

逮捕まだー

やっぱり父さんはデマみたいだな

銀行から、お父さんガクルンだよ

銀行は多額な借入金したから来るんだよ 管理職の給料カット時間管理やら最近いい話ないな

安心しました

Ｆ野が平均五万あれば会社は維持できるって言ってたよね。

KMってホントに年収800万稼げるんですか？

KMが稼げるのは主にいくつかのアドバンテージに拠る。

�@法人チケット
�A無線配車
�Bクレジットカード
�CＳＵＩＣＡ・ＩＣＯＫＡ・ＰＡＳＭＯ等
�DＣＡＢカード

あと、城南地区に営業所を押さえてるってのが大きい。
稼げる営業所は辞める運転手も少ない。

タクシードライバーは知識労働者であり、頭脳労働者であり、
高度な操縦技能者であり、洗練された接客労働である。
拘束時間と報酬額が割りに合わないと感じる方はいるだろうけど。

はっきり言って、フツーの奴じゃ年収３００万も怪しいぞ。
退職者の９５％が入社５年目以内のやつだってことを自覚しときなよ。
毎月１３出番で手取り３０万達成するのに必要な一日あたりの
売り上げを計算するといい。
ＫＭ平均額を１万円以上上回ってる。

普通以上であることを維持できなきゃ自分の乗る車も貰えないぞ。
誰かの明け番車を借りるんだ。

�@の法人チケット、�Aの無線配車はほとんどないね。
グループを含めて車が増えすぎた。
昔の納金はチケットだらけで、高速代が現金納金分をオーバーしてしまい、現金納金できなかったので
チケットの少ない人とのチケットと現金との交換場面が日々、納金所のあちらこちらで頻繁に見られた。
今はそんな光景も全くゼロ。
�@�Aにおいては今の現状ではアドバンテージというほどのものではないね。

懐かしいなあ〜
昔は納金所で「青タンに入る前の時間と青タン後のどちらの時間帯に乗せた方が効率がいいか？」なんて真剣な議論をしてる人もいたよね。
高速で帰る顧客が夜のその時間帯にウヨウヨいたという証だよね。
今は首都高ですらタクシー走ってるの見かけないよ。
残業はさせてもタクシーでの帰宅交通費は出しませんとする会社が多くなったとも言えるかな？

従業員のみの板があればいいのにね。
匿名で書き込める板。
だれか作ってよ。

匿名の意味分かってる？

サーバーと回線費に札束一本出したら作ってあげるよ。

まじ？
連絡先教えろよ。

匿名の意味？
教えろよ。

匿名の意味、わかりやすく説明してみせろよ

従業員のみという事だからパスワードの入力で書き込めるようにしよっか？
パスワードは社員コードを入力するんだぞ。
匿名にならんじゃないかW

社内掲示物のタイトルとか出だしなんかをパスワードにして
定期的に変えていく方式なら誰でも参加できて匿名性も
守れるんじゃない？

>>152
既に匿名性は守られてるだろ、ヴァカかｗ

今でもやってくる人は９万の内未収６万７千とか全然有りますけどね。
高速１３件って、すごいよな。たまたまじゃなくて、毎出番やってくるから更にすごい

>>161
全然>>150の意味がわかってないよ。
数年前まではETCなんてなかったから、高速料金は運転手の立替だったんだよ。
>>150の言っている事はおそらくこういう事だと思う。

例）1０万円を売り上げ、その内訳は全てチケットでの１０万円（５万円×２枚）であった。
１枚のチケットには記入の高速料金が２万円（運転手が立替）あって、そのままチケットで納金すると１２万円なので２万円の過剰納金になる。
そこでチケットに裏書した後、高速未使用の５万円×１枚のチケットと現金をその場にいる一緒に納金している人と交換してもらう。
これで高速代含めた７万円のチケットと現金３万円を納金すれば問題解決となる。

こういう事が納金場所での光景として毎日何十人と見られたんだよ。
そんなインチキ仕事の特定の人物を指してるわけじゃないと思うけど。

立替えの首都高分の事だよ。

ヒント：プラス納金

今は犬も歩けばkmに当たるから、全員が札束のようにチケット持って来る事は皆無。
グループ化という看板の乱発でこれからいくら景気が良くなっても昔のようには戻れない。

後先考えずに看板を安売りしたツケを一生背負って逝くんですね。

今日も4ｺﾛ決定

まだ3000だよ あたま3になるかなぁ

おいらは、脳内運転手。
今、3回倒して2130円。
今日は、風が強いから風当たりもきついかもね。

それでＮのハイヤー部、元次長も、立替金を払い渋ったまま、放置したのか。恐ろしい。どうして、タクシー部営業所長に昇進したんだか。

↑スレ違い

このままのペースでいくと数ヵ月後には業界平均２〜３
国債平均３〜４は時間の問題だろうね。
なんたって需給バランスが合わずに倒産していくタクシー会社を買い取って潰さないんだもの。
汁婆とか大西とかさ。
自然の摂理である淘汰を食い止めて、体力もないのに救っちゃおうなんて考えが甘いよ。
ちょっと頭の中の回路がいかれてるかな？ここ。

9クラス、霞第四合同〜。
もう意味わかる人皆無だろうね。

井の頭営業所、荻窪営業所（→吉）、河田町営業所（→羽１）
Ｓ４０年代の話。
知ってる人、皆無だろうね。

何年か前にもらった分厚い本に書いてあったかも。

何年じゃなく十数年前でしょ。
9クラスはまだ数年前入社の人なら知ってますよ。
国債創業年鑑だったっけ？物置小屋探せばでてくるかな？
貴方もずいぶん古いねー。

58 ：国道７７４号線：2009/04/15(水) 11:57:35 ID:/qsilg5g
昨日某元超お得意無線が入ったよ、20000円前後
なんかケンカしたんだってね、なんで呼ばれたか不明？？雨だから車無かったのかな？
それはそうと、オタクの黒タクが道知らな杉だとか、運転が恐怖だとか、言われ続けた。。
ずーと、大変申し訳ございません、これからもどうぞよろしくお願い致します、
とかなんで勤続10年overのオレがペコペコ言わなきゃなんねーの？
黒資格最低三年にして下さいよ、迷惑です。

Ｎもそうだけど、国債も無線配車で行ってコース確認すると
勤続30年overのオレが100％新人だと頭から決め付けられた様なコース指示を受けるんだけど…。
無線資格最低三年にして下さいよ、ブランド価値下げますよ。

ウィンスﾃｨﾝホテルでバナナの皮を捨てる大和雲助恐ろすべし
ポータもびびってたぞ

労基署(厚労省職員)が怒りまくり、某大手宅配便会社のようにその上の労働局管理になりそうな情勢の為、いよいよ時間管理突入です。
>>172の想定以上に売り上げダウンのペースは早いでしょう。

労働局管理になったら準国営企業？になっちゃうね。
某大手宅配便会社がそうであるように法定速度厳守！なーんてことも。
税務署ともツーツーになるという経営陣のデメリットはあるだろうけど
歩率と交通費の見直しいうメリットはあるかな？
>>1のスレタイにまでされるような事やってるからしっぺ返し食らうんだね。
ところで>>179のそれが本当ならS舎長はいつ責任とって辞めるの？

まぁ時間管理はまず間違いないでしょう。
時間管理になった営業所は平均4万だね。
これからは独身者か共稼ぎか年金受給者じゃないと生活出来ないね。
痛みを伴う構造改革だね。

赤羽は時間管理確定？4タコ

浅草、城北、城南は決定らしい。

城西は時間管理中

なぬ！？
時間管理の無いまともな処は第二組合勢力が支配する城東だけですか…
そうですか…
ゴルア！！ササリバーと該当営業所責任者は！逝ってよし！
今すぐ辞めれ！！！

城西は吉祥寺のみでしょ。

練馬もな

吉祥寺が揚げ高最下位なのは時間管理だからなの？もしかして。

練馬はマナーが悪いね
同じ会社と思えない
割り込み・まくり・イン突き

KMのウテシが低学歴低知能なのは仕方無いが、迷惑な運転は止めてほしい。

練馬は支度金で他社から引き抜いた乗務員ばかりだからだよ。

それ言ったら他社は人間辞めますかになるだろう。
貴方も含めて。

アンカー忘れ
>>190

三鷹もついに時間管理になるんですか？

余裕のない運転とか自分勝手な運転をする奴はさ、事故違反の常習者。
今はそうでなくても、そういう運転をしている限り必ず事故を起こすから。だからそんな人たちに巻き込まれないように注意して……………
と、残り点数2点の班長殿がおっしゃっておりました。

三鷹は今の所、時間管理の話しは無いです。

三田かは、不治ののこがいの班長がとんちんかんなことを言い過ぎて困ったますベルウッドさんの、朝のマイタクシ-が懐かしい。復帰まだぁ〜

参考までに、その班長ってどなた？
赤より。

班長も、点数無けりゃ、ただの人

おあとがよろしいようで〜

人口が減って、消費のパイが狭くなるこれからの時代は葬儀屋だな。
ヘタッピ経営の桜と同じ拡張路線たどった悪役2人
高度成長期のインフレが加速する時代の拡張路線で成功したからとそのビジョンを変えようとしない素我藁＆ササリバー
バブル時代の丈下総理＆見栄野日銀総裁に等しい。
あっ！もう葬儀屋にお世話になるのか。
じゃあ先々考えてない罠。

>196
しばらくは安泰という所ですね。
時間管理なんてやってたら給料やばいよ〜

前 赤にいたかた

赤から鷹に移籍した班長って3人位いませんでしたっけ？

DQN＆CRAZYドライバーのナンバープレート VOL20
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1236300513/860

860 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2009/04/15(水) 09:45:02 ID:QJtbN7Sm
足立 500 い6748のKMﾀｸｼｰ。
信号くらい守れ。赤は止まれだろ。
ﾎﾝﾄ雲助はｶｽだなぁ。

その班長て髪無い人？
内勤班長でないのに、明番でもぐちぐちいったり、乗り番で点呼うけてるのに、点呼班長が間違えたら、新人の前でも怒鳴りちらす海坊主じゃないですか？

係長を狙っているかた 係長もたじたじです。

>>195
あと2点で免取りじゃないよね？

世間の企業は16連休なんてあるんだなぁー。
うらやましいー。
俺等なんて休んだら間違いなく手取り10万切るかクビだよな。

ふぅっ・・・辞めてよかった。

ふぅっ・・・止めてよかった。

もうすぐ毎日が日曜日になるよw

４タコって何？

>>172
マナーや評判の悪いとか、重大問題を起こしたグループを破門するフランチャイズ条件とかってないの？
ブランドの乱売はいずれ会社の評価を落とすよ。
これはどこの業界でも同じでしょ。
今はKmもアウトレットモールに商品ばら撒く２流ブランドメーカーと同じだよね。

そもそもグループ会社の新人研修とかも各会社でやらずに全て本体で教育すればいいのに。
新人の頃から足並み揃わなくて、足並み揃うわけが無いと思う。

組合はそういうところ何も出来ないのかね？
本当にグループの連中は危ない奴ばかりだよ。

グループといっても素晴らしい人も駄目な人もいます。
けど、グループで「こいつは雲助丸出しだなー」という目立つようなヤシは実は元国債本体の人間であるケースが多いんですよ。
本体で問題起こして辞めてグループ入り。
たぶんそのグループ内でも「本体から来た人だから逆らわらずにいよう。」なーんて事になってるんじゃないの？
つけあがりまくってやり放題。
と、グループの気持ちも察してやって、まずは天下り乗務員の廃止。

４タコは、
ミニに４タコ
って、マサーシーのギャグの事だよ

監査役で派遣された本体の人間ならともかく、運転手レベルでこちらもあちらもグループへ落ちた奴にへいこらする必要ないだろ。

連中のマナーが悪いのは所詮元中小だからだよ。
現場レベルじゃ四社チケが使えて万歳ぐらいしか業頭が変わったのなんか変わらないから。
中央でまとめて教育するとか、同じペナルティー制度を本体が管理しない限り何も変わらんさ。
他の分野のフランチャイズで看板の貸出し後は好きにやってなんてのはココだけ。

>他の分野のフランチャイズで

他の分野のフランチャイズを含めてもでしょ

しっかり！ｗｗｗ

看板を売ったのだから仕方ないね。

>天下り乗務員

わらッちゃいますた。
そんなとこしかないの？

>>160
匿名性の問題だけじゃないでしょ。
もっとクローズドな板ってことだよ。
外部に漏れると恥ずかしい内容の書き込みも多数あるし。
もうちょっと深く理解してよ。。。お馬鹿さん（笑

匿名の意味の説明がまだだけど？（笑
札束１本って１０００円の束だよね。（笑
ホームサーバーレベルで十分だものね。
レンタルサーバーなら、もっと安く済むんじゃないの？

パスワードは毎月変えて、例えは教本何ページに書いてある頭5文字とかだといいね。

>天下り乗務員

都落ち乗務員の間違いでしょ
逆に苛められるならわかるけれど、なんでそんな奴らにグループの奴らがへいこらするのさ。

>219
そういう社員のみが利用できる掲示板あったら良いね。
出番やシフトも確認できると嬉しい。

誰かパソコン詳しい方、よろしくお願いします。

事故起こしたら、首なの？私の、同期の人が今、じたく待機中なんだけれど、私の回りには、年に何回も事故を起こしても首になってないひと居るんだけれど、何か、基準てあるのかなぁ？

是非というなら作ってもいいが…
管理人はドメインのログを取るから、管理人にはバレバレになるけど本当にそれでいい？
第三者の管理人であってこそ匿名性は守られるんだよ。

>>223さん
他のスレでクレームきてますよ。
高速道路の追い越し車線を80km/hでトロトロ走らないで下さいね。

:50 ID:AQSYlGDU
四タコのあんた達
邪魔だから高速道路は 走らないでくれ

トロいから渋滞してるよ

都内の道を勉強しろや
主要病院位はナビ無しでいけるように教育しる
黒タクでいちいちナビはみっともない
プロ意識はないのか？

>>226

ない！

雲意識ならあるwww

匿名＝本名を伏せる事だ

自宅待機の件、第二組合に相談してみな。

飯倉片町の植物状態の事故以来、人身事故は首になる傾向ある。保険が対人が1億5千万の保険しか入ってないので、植物状態は3、4億かかり、かなり持ち出し出るて心配してたなので、事故多発者はクビ。

保険をケチって事故ったらクビ。使い捨ての見本だね。

>>230
あれはもう天国だよ

対人1億と無制限じゃさほど保険料の差は無いだろうに。

俺は以前◎北にいました！事故二回やって当時班長の◎本と◎間に半ば脅しで首になりましたよ！今でもウテシ遣ってますけど事故が無くなりました！

一年間に二度の事故は担当落ちという明確なルールなかったっけ？
こういう暴露があると組合も頭痛いよねえ。
今年は選挙だし。

組合も改革して組合費下げてくれよ。
無理やり集うイベント止めてさ。

>ナビはみっともない

なぜ

組合不要論だね。

健保はいつなくなるの？
老人ばかりじゃこの先危ないだろ

大和健保は解散したみたいよ。

組合なんか何処の会社も御用組合だから役立たずですよ！今は第二組合の方が力になってくれますね！

いまどき保養所を持っている会社は少ないよね。
大企業じゃないんだから即売却でしょ。

以前は保養所3ヵ所位なかったっけ？

　YGPのモルガンスタンレーは、どこいったの？

最近若い人の応募が多いですね

モルガンはまだいるでしょ。
そのうち三菱系のビルに移転でしょうね。

三菱で残れる奴は、盛る癌では、１割もいないだろう。

そうなったら恵比寿も美味しくなくなりますね。そのうち信販チケットに切り替わるでしょう。

>>205
点呼班長は誰だったの？
ヒントお願いします。

火曜日の夜、新宿コーナーで事故ってた国際って馬鹿なの？
なんで二種持ちなのに事故多発コーナーで事故るの？
大雨で焦って自腹首都高で単独事故とか恥ずかしくないの？
４号なんか高井戸から下っ走りで充分でしょ
３号４号首都高で戻る奴って計算出来ないほど頭悪いの？

右ウィンカー出しながら左折する黒タクがいる会社はここですか？

ありゃ、珍しい、kmさんだったんだ
首都高のタクシー事故と言えばほとんどがNと言われる程なのに

俺は美味しい時間帯は自腹切っても首都高使うよ。
それがたとえ２号でも１号でも使う。
そもそも二種なんて車運転できれば誰でも取れるんだ。
そんなレーサーでもない奴が、誰でもカウンターステア当てて流せるわけじゃないだろ。
ましてやあのタイヤとブレーキだぞ。
あの大雨の中じゃ、何があっても不思議じゃない。

そんな事言っているとそのうちお前も事故るぞ。

そうだね、二種は誰でも取れる(笑)

代々木と浜崎橋は気をつけようね！

>>250　
揚げ足とって、優越感に浸れたかな？
おめでたい人だね（笑

>>253
全て同意

>>253
あの大雨じゃ何があっても不思議じゃないなら、尚更安全運転するのが普通だろ。

で２号線自腹首都高で何処行くのお前？(笑)
一回走ってる自分の顔を鏡で見てみろよ
目が三角形になってないか？ｗｗｗ

今日も早朝予約は1241なんでつね。無線室さん、ちょっと贔屓が過ぎるんじゃないですか？

え、知らないの？
早朝は必ず取れる応答の仕方があんの。
俺の波に流れて来たら、必ず俺だぞ。
まさか
みんな普通に応答ボタンだけ押してないよなw？
ヒント:プレス＆＄

安全運転してても運が悪ければ事故は起きるんだよ。
自分だけは起こさないと思っているのか？
おめでたい奴だ。

>で２号線自腹首都高で何処行くのお前？(笑)

銀座、渋谷、新宿に決まっているだろ。
のっている時は時間が惜しいからね。
俺は僅かな高速代なんかケチりませんよ。
目が三角？
ああ、そうね。そういう時は逆三角でニコニコしてるよ。

乞食営業みっともないから止めろよ。客が笑ってたぞ

まぁ分かったのは>>257が性格悪いって事だ

皆さん今日も無事故で頑張りましょう！

そういうことだね。
他人の不幸を笑う奴にろくな人間はいないですからｗ
匿名板ならなおさら本性が出るね。

自分も売上げの調子のいい時は高速代なんか気にせずさっさと目的地へ戻るよ。
乞食営業って言うのはルールを守れない営業をする奴の事ですよ。
きっと>>257は納金の時、稼いできた奴にイヤミばかり言っているんだろうなｗ

>>260
事故ったのを運のせいにするとか幼稚過ぎだろｗ

それに銀座行くのに２号線を荏原から入る訳？
荏原から入って汐留まで７〜８分
下で高輪二丁目から第一京浜出て銀座まで２０分
金稼ぎに来てるのに１０分の為に７００円使うの？
ワンメ２回喰らったらお前の給料にはプラス無しだぞｗ
普通に考えれば答えは出るだろｗ
で揚げ句に単独クラッシュとか笑わせてくれるわ法人さんｗ

どんぐりの背比べ
醜いですなー
こんな掲示板でよ＾＾
あへー

>>250
矛盾してないかな？
＞４号なんか高井戸から下っ走りで充分でしょ
と言いつつ、何で目撃してるの？

それともう一点

>>264
＞笑わせてくれるわ法人さんｗ
火曜の夜の事故であれば故人さんなら翌日の水曜に書くのが自然だと思うけど？
一日空けて書くというのは貴方も法人さんと疑われても仕方ないと思いますがいかがでしょ？

まずは目糞さん

>>266
反対車線から見えたからね
くだらん事故のお陰で低速になってたし

>>267
あんたみたいに２ちゃんが友達じゃないんで暇つぶしに見る程度

鼻糞キタ━━!!

↑ウケるｗ

そうですか
粘着してかれこれ12時間ですね
他車両はレッカーされたかもしれないのに反対車線から単独であると確信をもって断定できるとはねえ
ふう〜ん

>>271
おそれ入りやす＾＾
「さん」つけるの忘れました。
すいませんでした鼻糞さん。m(_ _)m

ドーンとマッタリ楽しく行きましょう！
２チャンですから＾＾；
ﾄﾞｰﾝ━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!

↑
あんま笑かすなよ(笑)
実車中に思い出してニヤついちまうだろ〜！

まぁ、みんなイライラしないで安全運転で行こうよ。

普通、個人なら法人のスレなんか見ないわな。
それとも元国際かな？
余程苦しくて元サヤが恋しいのかな？

>>272
一台しか見えなかったから単独だろうと言ったまで

もう無理して支離滅裂の揚げ足取らんでいいよ

〜（´。｀）〜

さてと、変なのが沸いてきたから今晩の為に仮眠するかな
早く事業主になれるように頑張れよ

鼻糞さん（＾−＾）／~~
おやすみです！

なんでＫＭのウテシは車線変更をする車を見たら一度速度を緩めて、相手を油断させた後に加速して煽るんだ？
ストレスが溜まってて他人に当たりたいのか？

>>259

そんなやり方があるの？

おれはＡＫＢだけどいつも同じ人がとってて
やり方聞いても普通に押すだけだよ・・・・って言葉を濁してました。
応答プラス＄ボタンを押す、で良いんですか？

内緒

ちょっと違うな…

ホントは＄押しながらマイクに息をフーッ！っとかけるんだ。

数か月前、組合中央執行委員のＡさんが納金しているところ、机の上に置いていた免許証入れのＡ級ライセンスに気付いたのが事の発端でした。
問い詰めるとＬ２８改３．２ＫＫＫツインターボのエンジンを組んだフェアレディＺ（S130）でレース出場の経験があるとか。
Ａさんは「いやー大した事のないしがない耐久レースですよ。」と口を濁していたのですが、７０年代という古い話だったので調べようもないなと今まで至った次第なのです。
そして今日、ＪＡＦのＨＰで過去のレースの記録を調べられる事が判明したので調べてみました。
すると…
以下のリザルトがヒットしました。
’79富士ロングディスタンスシリーズ第2戦　全日本富士1，000Kmレース
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1979000328
お、驚くことになんと…
中嶋、関谷、高原のＴ勢
星野、長谷見のＮ勢
その他にも津々見、赤池、生沢、寺田、和田、都平、松本たる日本を代表するドライバーが参戦していました。
Ａさん、その真面目な風貌に似合わず恐るべしです。

>>284

そんなショップのデモカーみたいな改造車が出場できるレギュレーションのレースなど無い。

スーパーシルエット？
えっ？えっ？
もっと前か？
オープンボディと箱が混走してる時だったっけ？
古すぎて想像つかない。

>>285
フォーミュラーやグラチャン、あるいは富士フレッシュマンレースの入門編のレギュレーションとは違うぞ。
REでもレシプロでもNA、Turbo等過給機も気筒数もエンジンそのものに制限はないよ。
耐久レース車両の一番重要なレギュレーションは燃料制限があるという事なんだ。
知ったかして断定的判断すんなって。

Aさんてどこの営業所？

ネタだろ

そもそもそんな話、どうでもいいだろ。

こんだけドライバがいればレースやってたやつなんて結構いるだろ。
ましてやレースはやってないが峠は行っていたなんてやつはゴロゴロいるはず。

俺は人生の峠は越えたけど？

碓氷峠が俺と愛車COLNAGOを呼んでるぜ
サイクリング行くから1週間休みちょうだい

ハイヤーは若いころ二輪で本格的にレースに参戦してたやつを何人か知ってる。
まあ四輪はカネ掛かるからな

レースと言えばパンティだろ

ケタクの人って、何となく本体を見下してるように感じるけど、気のせい？

無線番号6603!
銀座で信号待ちのどさくさに割り込んでんじゃねぇよ！
虫の居所が悪いから晒したるわ！

>>296
それはラッキーでしたね。

今日って金曜日だよな？

毎日が月曜日

>>280

KMの運転手は自己中だから

だよね、

早朝予約ほしいか？
あんだけ長く拘束されて、たった2万ぽっちだぜ？
そんなんなら2万収拾った方が同じ時間で3、4万出来るだろ。実車率も悪くなるし絶対応答しねー。てか無銭いらねー

来年父さんするのが国際
今年父さんするのが日光
近道無線ばかりなのが国際

長距離無線ばかりなのが日光

>>300
タクドラなんて全員社会不適合者だから会社問わずみんな自己中

))303 うまい

>>295
気のせいじゃないです、彼等は明らかに本体の人たちを見下してます。
羽田第一のあたいが言うんだから間違い無いでつわ。

俺様が就職してやろうか？

もしかして「メガシャキ」のCMにチラッとでてますね？

>>306
295です。
やはりそうですか。
同じ敷地の方でもそう感じるのですね。

ようつべにうｐされてるおぉー

>>284って幾度か国債スレに登場した中央委員じゃね？
どう見ても銀行マンなのにギャップの落差禿げし杉。

だめだーなー

毛田九のインチキ無線、いつになったら外すの？分社化で一緒になったんだから外すべきだと思ってるのは僕だけか…

いやいや凄いよ。
ターボといえば当時IHIも三菱TDもギャレットもない、まだボルシェターボ採用のKKKタービンの時代じゃないかな。
巷の街の改造車なんてハの字シャコタンにしてソレ・タコ・デュアルのレベルだったよ。
公道とは違い、他人に迷惑のかけないサーキットで当時のトップフォーミュラードライバーに混ざって競うというのは正統派であり、素晴らしいね。

当たり前でしょう。ケタクは選ばれしハイパーエリート集団です。
売上は常に日本一。
その反面、事故には必ず大が付きます。当然レッカーです。いつでも待機してます。
内勤は絶対に安眠出来ません。

>>264
オマエ遅すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荏原から入って汐留なら５分かからねぇ
下で高輪二丁目から第一京浜出て銀座までなら12-13分だろ

まぁ２号使って銀座じゃ意味ねぇがな 

>>315
何かあって説教部屋に叩き込まれると、必ず出る決め台詞。「うちは本体とは違うんだよ！同じレベルで良いと思ってんのか？皆プライドを持ってやってんだよ！お前のした○○をお客様が見る事よって、どれだけうちの評判が下がると思ってんだ！」ｗ

ケタクってそうなんだぁ。
管理職からそう言われ続けたら、本体を見下したくなるわけだね。

>>316
お前みたいな奴をこの業界じゃ
『ガッツキ君』と呼ぶ
今日もガツガツ、明日もガツガツ、頑張れガッツキ君ｗｗｗ

ガッツキくん・・・ワラタｗ













ガンバレ ガッツキくん

番長も、ガッツキくんｗ

ガッツケないチキンの僻みか？

僻みじゃないよ、皮肉。
お行儀よくねｗ

がっつこうが何しようが結局稼いだ奴の勝ち
乗らないより乗った方が時間の節約・金の無駄？
とにかく事故には気をつけましょう
それにしても土曜日
だめだな・・・

↑ガッツキくん（番長）哲学ｗ

お行儀よくがっつこうねｗ

稼ぐ稼ぐって、そんなにローンが大変なの？
無駄使いしちゃダメだよ。

きっと、ローンが大変なんだよ。
ローンは、ガッツキくんの都合だからね。
お行儀よく、まわりに迷惑かけないようにがっつこうねｗ

俺、家賃程度の住宅ローンだけでよかった。

しっかし、土曜日だってのになんだよ、この空車の数はよー。
狂ってるよこの業界はよー。
早く手を打てよ、馬鹿役人ども。

雇用対策の受け皿にしたいんだったら、乞食個人タクシー制度の廃止をしろよー。
やりたい放題の自己中ボケ老人どもをいつまで野放しにしておくつもりなんだよー。
そもそも今どき必要ねーだろーよ、個人タクシーなんてシステムはよー。

乗車拒否、極度のスピード違反、運賃のダンピング、脱税他、なんでもやりたい放題。タクセンの呼び出しだって無視。

きちんと管理できねーんだったら、こんな制度は廃止しろよー！
個人タクシーの分、約二万台減れば丁度良かんべ。

賛成！

>>330　お初です。個人タクシーって（一部だろうけど）、そんなことをやってるんですか

モラルない奴らが一部にいるどころじゃねーよー、一部に善良な個タクがいるってだけで、じじいの多くがルール違反の常習者だよー。
中でも特に歳くったジジイはよー、売り手市場だったバブル期でさえも、タクドラくらいしか出来なかった根っからの雲ちゃんだから、純血の日本人じゃねー奴も多いどー。

お客さんの目的地が近いと拒否&露骨に嫌な顔して、そういう人は「もう二度と個人には乗らん！」ってなって、遠距離のお客さんには、まるで餌をねだる犬の如く尻尾を振ってサービスする。そのさまはプライドのかけらもないまさに乞食。

しかも最近の不景気で乞食タクシーどもも思うように稼げず、保険掛け金含む協会への上納金も滞ってる者多数。
これじゃただでさえ暴走徘徊してるアルツ個人に事故られても保険金による保証を受けられない可能性も。
居酒屋タクシー問題で、乞食個人タクシー達が日頃行っている悪業のほんの一部が露呈されたにもかかわらず、なんの手もくださない行政も糞。

はいはい、新人さん、頑張ってね。
君も個タクになったら同じになるよ。
あと何年だい？
頑張れや。

車が増えたのは個人じゃなく法人だよ。
具体的な台数知ってるって事は個人は台数変わってないの知って言ってるね。
ごねずに指導車ステッカー貼る身分になればいいじゃないか。

土曜出る個人が増えたって話だろ

乞食KMタクシーをなくせよー。

馬鹿が１人出てきたな。
何が悲しくて個タクなんてやらなきゃいけねーんだよ、バカw
相当ひねくれ者だな。それともかまってちゃんか？
未だに「楽して稼げる」なんて崩れた個タク神話を信じようとしてる、現実逃避型の精神病患者予備軍か？
オレか？俺は天下の東京四社の乗務員様としてタクシードライバーで飯食ってんだから、お前と同じく当然負け犬だ。見事な人生の敗北者だよ、チミー。
ただでさえ身近な知り合い以外にはタクドラやってるって事は恥ずかしいから隠してるのに、ましてや自宅にあんな車を置いとけねーわ。

勿論、台数増えたのは大きな問題だが、管理監督できない個人タクシーというシステムの存在が問題だと言ってんだよ。

おまえら法人がメーターを倒さずに、たった10メートルでも走っただけで直ぐにセンター呼び出しされるのに、個人タクシーなんか出頭命令無視なんて当たり前。
深夜の高速なんか空車のくせに、えらいスピードで走ってる。これらも管理指導されない。
おまけにこいつら最低限のマナーのかけらもない。
向こうが実車だからって譲ってやっても挨拶の一つもできないし、これじゃあやはり客を客とも思わないのも当然だわな。

個人タクシー制度ができた当初の目的は、ともすると乱れがちになるタクドラ達に対する目標、そして模範になる為のものだったはず。
それがいつの間にか、自由に好き勝手に楽して稼げる、なんて勘違いクズ野郎の仕事になっちまった。

ここって指定の制服ってあるんかいな？

なんだよ、「指定の制服」ってよー。
指定されない制服っつーのはなかんべよ。

制服はもちろんございますよー。すぐに糸がほつれる安っぽいやつですがねー。
新しいの支給される毎に生地が薄くなっていってる気がします。

馬鹿って俺？
ここの乗務員だけどなにか？
個人が接客不良で沈んでいくというなら法人としては歓迎ではあるまいか？
あえてスレ違いである国債スレでバッシングする必要性に疑問を感じてしまう。
個人の指導車はKやNといったヨン様出身が大半を占める。
決して楽な道ではないが、派閥的に有利なだけに個人に飛び込んで内部改革というのも一つの手段では？
因みにタクセン職員はそれ位承知してるだけに法人に甘く、個人に厳しい。
以上、長文でスマン。

>>338
あなたは運転手
個人タクシーは事業者
意味分かる？

>>340
サンクス！
就職汁！

個人は土日くらい休めよｗ




あー借金地獄で仕方なく出てるんですね、すみません。

個人スレでやりなよ。
デンデンの方は本部新築で賦課金が上がる事位は個人スレで知ってるでしょ。
OBと交流ないのかな？元の仲間と喧嘩してメリットある？
マターリしよーよ。

いつの時代でもKMのライバルはKMだよ。
KMの看板が増えすぎた。
我々の問題にすべき課題の本質はここにあるのでは？
その責任は我々にある。

>>343
うん、わかるよ知ったかぶりのおじちゃん。

あの白い車のおじいちゃんたち、一人しゃちょうさんたちも、ぼくたちえらい人にやとわれてるうんてんしゅくんもたちも、みんな世の中のていへんに生きるゴミ虫なんだよね？
ゴミ虫にはえらいもなにもないってことだよね？
だから落ちてるものは好きとかきらいとかなくなんでもひろってたべなくちゃいけないんだよね？
そーだよね？この世のぜんぶを知ってるおじちゃん！
同じ飯の種ひらうのに雇われも事業者もあるか！ボケ！

>>341
あなたは馬鹿ではありません。あなたのレスから感じるのは、その頭脳明晰さと冷静さ、そして礼儀をわきまえた、きわめて良識人だということです。他の人と違ってあなたは本物ですね。
スレチ、了解です。

↑は342じゃねーや、>>341な。

ほっ

またまた違った。↑の↑は>>342だ。
ごめんあそばせ。ﾎｰｯﾎｯﾎ

(=^▽^=)ﾉ オーホッホッホ

338の言っている事はよくわかるよ。うん。
個人は法人の見本にならなきゃな。
でも俺も個人になってまでこの仕事したくないし自宅になんかタクシー置いておきたきないよ。
しょせん「運ちゃん」だもん。
プライベートでまで心の中でバカにされたくないね。
別に他の仕事がないわけじゃないが今はマイペースでいられるところが気に入ってる。
このまま抜けられなくなる気もするが、それでも俺は個人にはなりたくないな。
そもそも個人なんて個人事業主と呼べるようなりっぱなもんじゃないと思うよ。
金かけた個人見ると他に幸せがないんだろうなと可哀想になるな。

個人の最後は家の回りタクシーに囲まれ最後まで雲助の後ろ指指されるぞ。

俺は金が貯まったら他ののんびり出来るフランチャイズでノホホンとしたいね。
その頃にはガキも一人前になっているだろうから。

なんて、
タガキもクシーに乗っていたりして。

>>352
早く辞めればいいよ
お前みたいな腰掛けでやってる中途半端が居ると業界の質が更に下がるから
周りにタクドラって思われるのが恥ずかしいんだろ
低所得なのに我慢出来るお前は相当のマゾだな

あのね〜、何で夜の高速仕事は圧倒的に個タクが多いか考えたことあるの？
話はそれからじゃない？

お客が求めてるのは、接客よりも地理なんだよ。

車だろｗ

>>315
ハイパーエリート集団ｗｗ

ハイパー消防士

めざましうらないハイパー

「規制緩和の理念は利用者にとって優れたサービスを提供する事業者が栄え、低劣なサービスを提供する事業者は淘汰される。」

淘汰された事業者を買い取って、市場原理に逆らう事業者はどこの誰だ！

本当の敵は身近に潜んでいるものだ。

夜の高速に個タクが圧倒的に多い？
バカこけ普通に法人の方が多いわ。

それに選ぶやつらは車か値段だろ。

それから腰掛けだったとしても一応プロ意識はあるんで地理も接客もあんたに負けないよ。
だてに三年もやってね〜よ。
それでも他人にはタクシードライバーだって必要以上に知られたくはないね。

さっき自宅の車庫にタクシーが停めてある図を一瞬想像したがぶるぶるっときたよ。

≪仲裁≫　もうこのあたりでお互い止めにしませんか？

俺も入社3年目位の時はそんな感じだったなぁ。
そう熱くなるな、疲れるだけだぞ。

誰か渋谷、新宿、港区で美味いつけめん屋知らない？
大勝軒はなしで。

元ジャニーズのイケメンならケタクにいるそうです。

一般道路で事故るのが国際

高速道路で事故るのが日本交通

イケメンなら出前も承っております。

モニターさん、読んでる？
かかってらっしゃい（笑

まだ三年ぐらいじゃな。
これからだよ。

赤羽６８５４
ヒルトンホテルタクシー乗り場、路上喫煙

>359
明らかに自滅する企業が辿る道ですよね
中小への移籍でも考えてみようかな
まずは分率を調査しなきゃ

なんかさーぁ
他社や他事業者を目のカタキにして、いがみあって、チクリあって…
誰が一番得すると思ってんの？
手を結ばれては困るから徳を得る者が分裂させる様に仕向けてマインドコントロールされている事に何時になったら気付くのかな？
事業者のトップ達とその取り巻きの画策に見事にはまって道化師そのものじゃん。

この業界のトップ連中は強固に結束している反面、ウテシは結束させまいと今日もこのスレで必死です。

↑そのとうりなんだよね。
それが末端レベルまで浸透してるんだよ。
やだやだ。。
けどね、
誰と話すと誰に伝わるってのがわかってくると
笑えるようになるんだなこれが。

つけめん屋!!

どこ

三の橋近く

花の華

タクシーは立ちそば屋の方が詳しいぞ。
ちなみに、もりそばなら富士そば、普通のそばうどんなら小諸そばがいいね。
あっ、仕事中に食べるならの話ね。

俺は毎日"じょうなん"そば(笑)

スマソ、ローカル過ぎて

>364
三鷹の元AV男優も忘れずに。
　
潮吹くらしいよ。自分が

最近、店で食事してないなァ
てか、できない。。。

じょうなんそばってソニー通りだっけ？

立ちそばならゆで太郎もお勧め。

話変わって
中目黒タクシー乗り場、大崎ShinkPark乗り場、品川シーサイドロータリー
昼食や夕食で駐車場代わりに使用できる…かもね？（ウワーッこんなこと書いていいのか？）
駐車場に困ってる人は予備知識として参考にね。

おお！
私有地だしタクシー除く車両通行止めだから、パトカーでさえ赤灯点けて緊急車両としてでないと入れない。

親切だわ ありがと 今夜は岩本Qにする

警察に聞いたら、中目黒とか大崎みたいな乗り場、法的には公道扱いなんだって。
ただ積極的には取り締まらないと言ってたけどね。

>>360
三年ｗ
地理と接客に自信ｗｗ
運転には自信ないんだなｗｗｗ
ドンマイ、頑張れ新人ｗｗｗ

悪いけど３年じゃヒヨっこだね。
まぁ、一番楽しい時期かもしれない。
頑張れ☆

楽しいというかこのままでいいのか悩んでいるよ。
特にこんな手の上がらない日はなおさら。

今は辛抱の時期。
早く個人になれ。
搾取される生活からさよならだぞ。

>>380
だいぶ撤退したけど、
やっぱり今でも
『ソニー』通りって呼ぶの？

八ッ山通りって言ったら客が理解出来ないだろw

一般の皆さんは、半分はソニー通りって言いますね。

こないだプレステ通りからでいいですねって言ったら
いやコロンビア通りからでって言われたけど
いまどきコロンビア通りなんて言う奴いるの？

↑
いるいる！むしろ普通(笑)

早朝予約が入りました

1241了解








今日もこうだったけど…
他のE､F勤は応答しないの？

早朝予約がはいりました。ＥＦ勤で受けられる車両は応答ボタンをどーぞー
　
で、通信が途絶えた瞬間にプレス握って社歌うたうんだよ。
文化の都〜♪って。
必ず呼んでもらえるよ。
本社に

>>394
応答しない・・・×

無線室が選びまくっている・・・○

中目黒ロータリーで駐禁貼られた人がいますよ。
安全では無い。

Ｆ勤で最近平均５〜６万台しか行かない
１ヶ月前までは７万オーバー余裕だったのに

本当に稼げない時期なのね
それとも運が尽きたのか

>>392
どうでもいいが、「コロムビア」通りな。

全体の売上が約2割下がったのだから、7万平均の人が5万平均になっても不思議じゃないよ。

これから更に下がるのか？景気回復で上がるのかだね。











下がるだね。

数年したら消費税増税で大幅手取りダウンでしょ

その頃は国際はないよねw

歩率が下がるだけだよ。

この仕事やってみて思うのは、他の業種よりも特に経験の長さや重要性というのは大して関係しない。やる奴は最初からクレームもなく、ちゃんと数字をやってくる。
だから年齢による給与差別が無いんだろう。

長くやってるからって「まだ○年か」なんて、よく人を小馬鹿にできるな。
こんな仕事してる時点で世の中からバカにされてんだぞ。

一つ言えるのはタクシー業界に長く居ればいる奴ほど身だしなみの不潔度UP、精神的にも僻みっぽくなり、ひねくれ度もUPして言い訳がましく、やたら先輩風を吹かせる口先ばかりの人間が多い。

まあ、そういう俺も今はこの仕事で食ってるわけだし、社会的に完全な負け犬。
でも、もう少しで脱出できそう。
そこそこ稼げたけど、もうこの仕事はいいや。

無線質は、一切選んでませんと言っておりました…
どうぞ！の後の間が長〜い時は選んでると思うけどなぁー
まあ、平等と言う言葉はないのか… 乙！！

女性でもやってける？

クダクダ言ってないで本日お辞めになられたらどうですか？

今日、国際にお得意様があるのは、何だかんだ言っても先輩方が築き上げという事をお忘れなく。

ガーン

>>406
＞無線質は、一切選んでませんと言っておりました…
早朝予約に限らず、普段から日常茶飯事に選んでるし、某F派無線失係長も選んでると公の場でそうであると発言してるからそうでしょ。
それを裏付ける事例なんか百科辞典並みに沢山あるじゃない。

＞405
長々と書いた文面から、あなたのイジメられっ子
体質が良く伺えました。
ようするにあなたは出会いに乏しかったという事ですね。
そんな後ろ向きな事ばっか言ってたら一緒だと思いますよ…。 どの業界行ったって。

|・｀)

>>407
十分できますよ。
ただ、この仕事の辛い点にトイレの問題があります。
都内は財政が豊かなので、男女兼用トイレがまれにある以外はどんな公園にもあって、トイレの数には困りません。
しかし財政を反映してなのか、都内を出て神奈川県や千葉県に入ると公衆トイレは無いと考えて下さい。
男性とのハンディを挙げるとそれでしょうね。

>>413
ありがとう！
都内なのでその点は大丈夫かな＾＾；
でも不安。
体力的も不安。
でもやってみなきゃわからんしー。

さんくす。

ノース野、降格
ザ･マ〜見ろ!!

赤羽には女性乗務員それなりにいるよ。

千住も多いみたいね。
こんまえ若い子見たぞ。

女性でも全然出来るでしょ。
運転が下手なサンデードライバーのおッさんより上手で、夜型ならOK
後はセンスだよ

405も書いているが経験年数なんかあまり重要じゃないよ
本人のやる気だな
道は知っていたにこした事無いが、山手通り内側が大体分かればOK
あとは客に聞けば親切に教えてくれる。
女性ならなおさら。
でも幾ら道に詳しくても口下手、無愛想はダメ。
元美容部員とか教師ならべらべらいい仕事しそう？
いやべろべろかな？

http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200904171925

以上、社内セクハラの見本でした。

いやん☆

ノーｽ野が飛んだって本当かよ

どっちかって言うと、タクドラって塗装工とか土方みたいな
年季云々より本人の資質が左右する職種だよね。
医師とか弁護士みたく同業者間でも格差が開きやすいし、
タクドラ２０年のオッサンを入社２年の若手が能力や成績面で
上回るケースもままある。

確かで上手い安全運転しつつ頭の中で地理を扱い
尚且つ客を相手に楽しませる会話の相手をする。
この３つを同時並行できるくらいの器用さが無けりゃ、
安全運転に集中するために無愛想のダンマリになるしか無い
不器用な人も存在する。

最適なルートを自分の頭で検索すると、安全運転がおぼつかなくなって
事故るからいちいちナビに入力しなきゃ仕事にならない。

朝はエコドライブを心がけるとか言って、午前１１時くらいまで
品川駅の長い長い付け待ち列に並んでＰＳＰ動かしたり地図帳に
上手い食い物やの位置を○付けしたりする暢気な人もいるね。

長くやると社会復帰出来なくなるよ

女性の乗務員は固定客つきやすい、特に女性客は家を知られたくないとか、携帯教えてたくないとかあるし、接客も柔らかいからお客様から評判もいい。平均以上は楽でしょ

品川なんて着けたこと無いけれどあんなに我慢していったい多くは何処へ？

>>422のぞき？

>>422
>ＰＳＰ動かしたり
俺はDSだ！

>>405
正論だがもっと早く気付いてればよかったな

俺ハイヤーなんだけど、父さんしないかな？

そもそも女性なら公園はよそうよ

コンビニなら埼玉千葉にでもいくらでもあるだろ

飴でもコーヒーでも買って、余ったら営業所で同僚に飲ませてあげろ

女なら飲み屋で働いた方が利口だろ

ID使えようになったの？
うちの営業所はまだなんだけど、シール貼ってある車あるんだけど

>>432もちつけ

今、銚子の犬吠崎君ヶ浜海岸でたばこを吸っています。

>>431
昔から女にとって、水商売は最後の手段。

男がタクシー運転手やるようなもんだｗ

>>434
調子に乗ってんなよ

>>434
負けた・・・
俺は飯岡で空車。
Ｒ１２６号飯岡バイパスのセブンイレブンで煙草吸ってます。

昔…終電逃した→タクシー乗って帰る。
今…終電逃した→マン喫で仮眠、始発で帰宅。

以上、終末の様子。

さあ、班会議だ みんなでようぜ。帰る奴は誰だ。なになに、残業代がでない？お好きなようにどうぞ

てか、カーシェアリングどう思う？炊くドラに＋か−か？？

■マツダカーシェア24
カード発行料　2100円
月額基本料金　4200円
利用料金　210円／15分ごと　　

■オリックスプチレンタ
　利用登録手数料　5250円
　ICカード発行料　1480円／枚

・例：軽自動車で時間料金がお得なAプラン
　月額基本使用料　2980円
　時間料金　　　　160円／15分
　　　　　　　　　4980円／1日
　距離料金　　　　19円／km

■ウインドカー
・例：エコノミープラン　
基本料金　　8000円（無料利用分　8000円）
時間料金　200円／15分（ミニ）
距離料金　20円／km

おい！こらっ！
新和の無線6328のヒヨコ野郎。
お前、いったいなんて運転してやがるんだ？

ウインカーも出さずに車１台分にそんなスピードと急ハンドルで突っ込んで来たらあぶねぇだろ、ボケ！
あぶなくドテッ腹にぶつかるところだったぞ。
いったいどんな養成されたんだ？
そんな運転してたらそのうち事故るぞ。

まぁバイクと事故るでしょうね。

最近お客だぁ〜って左を確認しないタクシー増えたね。

大手中小個人問わず乞食営業が増えてるからね。まあ乗せたモン勝ちだから仕方ないのかな

連休中に父さんしてくれ

左取りたいのは解るけどあんな危険な奴は中小にもいないよ。
ましてや同じ業灯にあんな風にカマされたのは初めてだよ。
その後、暫く後ろ付いていたけれど、車間あけずにずっと走っているもんだから客に気付かず俺が頂きましたというオチ。
バカ丸出し。
見た感じ最近リストラされた風のきちんとした奴だったけれどね。

左を確認しないっていうのは免許証返した方がいいよ。
「後方確認忘れた」というのは「シートベルトするの忘れた」「運転の仕方忘れた」「座席の座り方忘れた」
大げさですが、これらの行為と五十歩百歩です。
後方確認なんかは意識的にやるものではなく、座席に付くのと同じ無意識的にやるもの。
普段から確認しない事が無意識的なクセになっていると言われても仕方ない。

そもそも後突常習者や後方確認不履行者には必ずある共通点が存在する。
それはその人の車両に乗ってフェンダーミラーを見ると上向きのセッティングで、ひどいのは空中を見上げている事。
だからバックした時にリアバンパーの高さの障害物でさえ見えない。
不適切なセッティングで死角を作り上げているというのに、当の本人はこれが長年の運転で正しいものだと誤りに気付いていませんね。
当社の管理者でこういう点に気付いて指導している者ははたしてどれだけいるのだろうか？
管理者が理解していればその系統の事故多発者のリアバンパー角にパイロンを置いてフェンダーミラーで見えるか本人に体験させている筈です。

>>445
お前"行灯"を『ぎょうとう』って読んでんだろ？

今の人は社名灯と言うのが一般的なのかな？
アンドンとかトンネルとか雲用語は死語になりつつあるね。

そう書くのか。
字で読んだことがないよ(笑)
正確にはあれ何て言う名前なんだ？
でも４社のは色といい形といい上品だよね。
一番醜いのは123だな。

国債の車2台が仲良く代々木体育館のとこで実況検分してたよ
仲良く走っていればそんなことにならないのにね…

俺じゃなくて良かった

『あんどん』って今でも使わない？

正確にはなんて言うんだろね…

そっかぁ、もう今はアンドンって言わないのかぁ…

プレートだって死語だもんね。

そのハイパーエリート集団のケタクが、転回禁止で捕まってたよ。
白バイ２台出動させるとは。さすがエリートだな

今回の分社化で一番ギスギスしそうなのは城南かな？
ケが目祐五を食べさせてやっているんだという勘違いさんが現れそうな予感。

>>445
日光ではよくあること。日光は身内同士のかましあいが普通。

横浜でＹシャツ１枚で接客する（下着なし）
のガールズバーが、摘発！




いっておきたかったなぁ

>457
ブラなしなら時給1500円
ブラあり時給1000円
だって。

近所松屋Suica使えるようになった。
世田谷の車はID使えるみたいだけど、もれの車はいつになるのかな？

ＩＤについては、時々きかれるね。
早期導入希望！

ドコモみんな使えるよ。

代々木公園交番交差点脇にあった、ハイヤーの車庫が
いつのまにかコインパーキングになってるではないか。

>>461
３月18日を以て、
本体(赤坂)に併合されました。

今だに「ｱﾝﾄﾞﾝ」は使うでしょう。
正式名は「社名表示燈」といいます。
垢羽6月から時間管理らしい。。来年個タク受験なければずらかりたい。。
今度垢羽に来たペガサスとスリーウッドは今のところ生え抜きより使えそうですね。。

>>461
そのパーキングのオーナーは国際なのかな？
財テクはほどほどにしとこうよ。
ほら、痛い目にあってでしょ。

>>445
大和の深川と親和のカーバトルみたいなことはやめて下さい。
どうせ890円くらいの客しか引っ掛からないんだから...

問題は>>445が『ぎょうとう』と読んだ事(笑)

電気自動車のカーシェアリングがそこらじゅうに出来たら、タクシーやばいよね。

それよりも、人工知能で制御された無人タクシーの実用化と普及(が可能化)が
今後３０年以内にほぼ確実って話がある。
人間ドライバーと違い、ほぼ２４時間営業し続けられてコストは人間の半分の
ＡＩタクシーと人間ドライバーが競争させられる時代がきっと来る。
水揚げ日平均６万４千円以下のドライバーは勝負にならない。

人間が運転するタクシーは贅沢なサービスになるので、顔が綺麗で人当たりの
良い若者しか使われなくなる。

ＡＩタクシー会社の時代がきたら、
タクシー会社の経営者になっても悪くないかも（笑
でも、どこに行くんだろうね。
余剰乗務員は？

赤色のタクシー会社から移籍して早三ヶ月。
国際はなんでこんなに稼げるのでしょうか？
一日五回は高速。必ず夜はチケットロング。どこにいても入ってくる無線。
不景気で皆確実に出来るとこに集まるので、穴場はやりたい放題よりどりみどり。
手取り50万以上。
タクシーの仕事がこんなに楽しいとは

↑内勤君、早く寝ろ！明日仕事だろ！！

>>470
内勤さん、嘘はまずいだろ。無線やチケット、ロングの話はともかく、手取り５０万が何人いる？

うちは平均は良いけどプール金あるんだし、１２０万売上げてギリギリ手取り５０万位だろ。

チェッカーや中央無線から移籍してきて１２０万やる奴なんて見た事ないぞー。

１２０じゃ無理ですよ。
だって１００万チョイ売上げて手取り３０万円台ですよ。
１５０万やんなきゃ。

昨日は\37560でした

２ちゃんは勧誘の宣伝活動行う内勤がうようよ数人いるねえ。
整備工の首切りじゃなく内勤の首切った方が良くねえ？

↑
うようよ数人？
ホント馬鹿だなぁ…

さっきも国債丸の内で事故ってたぞ(笑)

行灯は社名表示灯（しゃめいひょうじとう）が正式

>>473
嘘言うな
85あたり越えれば控除分によるが40は行く
しかしそれは容易ではない

額面じゃなくて手取りと書いてあるだろうが！

バンパーの凹みは中古で顛末書なし35000円で売り付け飲み代に日曜大工で掲示板を作り業者依頼に細工して３０数万を飲み代の裏金作り雲助体質

日光の先月平均62000円です

日光は新人が本採用される為にぶっこむからね

あ

売上良ければ自分のウデ
売上悪けりゃ景気のせい
都合悪けりゃ会社のせい

所詮、自己中の粋がり雲助の巣窟だろ！

実写中に路上の酔っぱらいに車蹴られた！

ちょーウゼーっす！！

成績良ければ自分のウデ
成績悪けりゃ景気のせい
都合悪けりゃ乗務員のせい

羽田の工事、いつ終わるの？

>>486
No!No!

自分に都合良ければ実力
自分に都合悪けりゃシカト＆乗務員のせい

))486 今の管理職

成績上がれば 指導したと得意顔。 成績下がれば、乗務員を指導した得意顔。 都合が悪くなると、会社の中から居なくなり、役職者になったと、家で得意顔

↑ウマイ！

同時入社して、平均営収８万５千以上を維持して無事故無違反無苦情の新人と、
平均営収４万台で、違反を重ね、ついに人身事故を起こして免停。その免停明けに乗禁違反でタクセンに捕まる新人。
人間なぜこんなに差があるのか不思議でしょうがない…。

>>492
おまいさん頭カッチカチw
一生不思議でいなさい。

カッチカチやで!!
　　／￣￣￣￣＼
　 / ／￣￣￣＼ 丶
　｜/ ＼　　／ 丶|
　/Y ヽ　　　ノ |ﾍ
　ﾋ|　　 /　　　|ﾉ
　 丶-　(_ノ　-イ
　 ｜丶∈≡∋ /｜
　　＞――――＜
　 /　丶＿＿ノ　丶

くやしーですw

うちの誰かににてるぜ？??

kmさんがんばって。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1240281957/

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240284871/

刺すぞ刺すぞって顔はまずいだろ。
刺すならまたぐらにしておけば気持ち良かっただろうに。

それにしても5時ごろ６万６０００円って、、、
お前ら負けていないか？

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090421/crm0904210907012-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090402/crm0904022332032-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090312/crm0903121434020-n1.htm

チョン顔の奴って結構いるよなぁ〜
それで名字に『金』『亀』とか入ってると…(笑)

大阪のタク殺人の容疑も逮捕らしい
今TVでやってたよ

黒塗り12○6
駅付けするならもっと覚えてからやれ。

分かっていると思うがこれはもちろんウソ


480 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/04/22(水) 15:05:10 ID:o6oWWX65
日光の先月平均62000円です 

港区芝で、フロント大破…

snjも5月から？監査で４タコらしいじゃないか
守れるのか？
監査入ったところは稼げ無いだろうな。

>>502
伏せる意味が分かんねー。チキンは無線番号すら書けないのか？

何？この防御板。
客を装った犯人にはあわてず防護板で対処ってこれ下敷きか？
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090421/chb0904212258014-n1.htm

こんなもん糞の役にも立たないし、出している間に刺されちまうｗ

でっかい防御板を付けるのはもう義務化して欲しいな。
さらに車内カメラを取り付け、その事を一般に広く認知させる事が一番防犯につながると思うけれどな。
タクシーなんか襲っても必ず捕まるし、大した金も取れないと認知させる事が一番だよ。

たしか昨年もsnjかksjで女の子がナイフでやられたろ。
うちもせめて女性乗務員の車には防御板ぐらい付けろよと思うよ。
俺もスタンガンを常備して、ハンドル脇のペン立てに先を磨いたドライバーでも立てておくかな。

でも逃げるのが一番だよね。
その時間を稼ぐために、客が何か変な事をしたらボタンを押すと、瞬時に後部座席でマスタードガス入りエアバックのような物が破裂し、相手をノックダウンさせるような新兵器は作れないのかな？
それとか戦闘機の緊急脱出装置みたいなもので敵を放り出すとか。

●⌒ ヽ(´ｰ｀ )ﾎﾟｲ

「説得」という最強の武器があるぞ
http://response.jp/issue/2003/0804/article52944_1.html

>>507
女性乗務員は、いても

『女の子』

は、いないぞ。


それとも、みのもんたが言う
『お嬢さん』
みたいなもんか？

なんで誰も草なぎを乗せてやらなかったんだよ。

あそこはＮとＴの専用乗場だから、うちの車あんまり通らないじゃん

班長！今日の私は「飲んだら脱ぐな」で頑張ります！

mtkのHYN班長、株解約しているらしいぞ

>>381
＞中目黒タクシー乗り場

アホだな〜
もう2年くらい前の話だが、タクセン職員がビデオカメラで
休憩車両を撮ってたよw
メシ食って戻ってきたら俺の営業車もしっかり撮ってやんのorz

＞ウワーッこんなこと書いていいのか？

今ごろこんなこと書いているキミは新人さんかい？w

で、kmの人たちは「たちそば」と言うのか？なんか立ちしょんみたいだな。
普通は「立ち食いそば」って言うんだけどね。。。

渋谷署管内は危険だね

あそこは赤灯にサイレン鳴らしたパトカーが入って行くからな。
渋谷署館内ですら危ないね。

どこかのタクシー会社のグループの会長が死んだんだって。
どこだかわかる？

税抜き100万で手取り44万ぐらいいくだろ。
オマエラ100万いった事ないから計算方法知らないんじゃね？w

↑　はいはい。
ごくろーさま。
ガッツキくん＾＾

脱ぐのは株の解約してから。

知らないのはお前だろ
だいたい手取りで考える事自体それぞれ違うのにナンセンス

組合費でドンッと引かれて、関係会社の生保損保の保険で引かれて、自社株で引かれて、料率上限一杯の破綻しそうな健康保険引かれて、さらにここが肝心であり、内勤には理解できないだろうが、支払われない交通費をストックしなきゃならない。
税金、年金以外ではこんなところ。

え？交通費無いの？

９時半頃、南長崎６丁目交差点で一般車と揉めてたみたいだけど何だった？

>>523
給与明細上はある事になっているけれど無い。
なんでそんなのを税務署が許しているのかの方が不思議。

質問なんですが、半年ぐらい前に国際自動車は年収1000万ドライバーが数名いると聞きましたが、不景気になった今もですか？
月間150万売り上げるドライバーがいるのは知ってますしブログも読んでますが、悪い月もあるので年収は950万ぐらいと書いてありました。
これは税金対策にわざとですよね？

いるわけねーだろタコ

内勤君のレスは会社の立場から見るとやぶ蛇出させてるとしか言い様がないんだけど。
次はどんなやぶ蛇出させるの？

どこのブログだよ
でも、1000万が950万になったら変か？
どこの会社も給与減らされているだろ？
50万ぐらいでガタガタ騒ぐな。
同じようなもんだろうが。

1000万円の200〜300万円はブッ込みだから、正味700〜800万円位が実情
乗禁、迂回、自腹首都高は当たり前の法令遵守ってなんですか？の人達ばかりですから
少し頭使えばわかりそうなものの、見栄の為に毎日ブッ込んでますよｗ

ぶっ込みって何？

班会議
株が沢山買えるようになりました。チャンスです。
一括60万、毎月15000円にアップ

ん？今日は忙しいから10ﾏﾝ出来るペースだぞ

藪から蛇なんて上等なモンじゃない。


｢笹｣からナメクジ程度だろ？


むしろ当社の場合は社に寄生している｢笹｣そのものと取り巻きがナメクジと同等かそれ以下の蛆虫かと思われ。

↑↑↑↑↑>>528のことについて。アンカつけ忘れ

今、吉原のＰに足立のひよこ2207が入ってるよ！

今、第二組合の加入者が急増中らしいです。
何故か…
第二組合へ鞍替えさせることにより、笹の人望と求心力を損ねる狙いがあるから。
何の為？
笹反勢力からすれば笹の副社長というのは面白くない。
年齢的に見ればNo.1に近い人物だから。
そして笹チルドレンの力を削ぎ落としたいという狙いも…
その為に違法行為の数々を繰り返し、組合員に第一組合への愛想を尽かせようというもの。
都合のいい事に笹は副社長を打診されてから身を引っ込めてしまい、笹反勢力への追い風が吹いてる。
笹反勢力とは？
それは笹が副社長になって面白くない人物、F野派の人脈を受け継いだ人物。












なーんてな。

>536
180分以内のサービスなんでなんか文句ありますか・

なんなんだよ、クダラナイ班会議。 株をまたまた買えって一体何なんだよ。
60万？ 15000円？
ふざけろ、ボケ。 そんな事言う班長が解約しておきながら乗務員には買わせるのかよ。 何かおかしくないかい？ おいみんな!
騙されるなよ。
この会社は間違っているぞ。

だって君らと違って３５マンの拠出金を出した整備工員辞めさせちゃったんだもん。
だから株余っちゃって困っちゃったんだもん。
早急に買ってほしいからまた持株会員に無断で規約変えちゃった。
そうそう
年度末決算後に辞めさせたから株主総会の持株比率は心配しないでね。

皆さん誤解しないでね。
持株会役員にはちゃんと笹子飼いのNo.2がいますから。
だから規約に反して持株会員に無断で規約変えたのも了承済みだから。
うひっひひ…我ら反笹勢力は順調に計画が進んでますねぇ。

笹も、偉くなったもんだ。北線にいたころ、事故を起こして、辞めるだの辞めないだの、言ってたくせに事故を起こしたら、担当落ちだの、辞めてもらうだの、勝手に会社の言いなりになりやがって、あの時の恩を忘れたか？笹

情報の少ない運転手にとってここはいい勉強になります。
(*^_^*)
いつも有益な情報有難う。

14時半頃、敷地内に
ギャル系姉ちゃんが
ウロついてたんだが、
いったいダレ？
＠羽田

詳細きぼんぬ

○森と○五が西品川に行くって知ってる？

>>538
腰を振るのは休憩とは言えないので却下します

mtk重大事故発生
最近Ｆ勤者の事故が多い
稼げないので無理をしてしまうのはわかるんですけど
監査が入るともっと稼げなくなるので気をつけてください

国労は乗務員から金を搾取するだけの組織です。

>>547
入社間もない新人だろ。これで三度目だとか。
稼げないから無理してとかという問題じゃない。

>547
終業班長が厳しく煽るから無理したんでしょ、厳しくされたら休憩もできないよ、朝出てくる時も付け待して15000円引いたのに文句いわれてた新人君がいた。mtkも12台減車で、帰庫時間厳守で利益でないのに、株買えだって、相当ヤバイじゃないか？

川リバーは、発想が朝鮮民主主義共和国みたい。f野チームって
全員そうなの

俺はkmで手取り13万だ。ふだんは霞を食って生きている。
まぁ　仙人だ

連チャンですんまそん。朝○人はだいきらい

朝鮮人参は好きだ。しかし約たたず

今日は天気も良くていつもより客が付いた。
助手席に中型犬を乗せて営業してる個人タクを目撃
駅までの付け待ち列中、後ろに並んだ車
高齢の運転手、時々寝オチしている
寝オチする度に犬が顔を舐めるか足で肩を叩いて起している
脅威の生体安全システム搭載車輌
高速でドライバーが居眠りしても起してくれる羨ましい装備だ

>>545
観光のタクシー部門と、
いま赤坂に仮住居してる品川(営)でそ？

そうなんですか。日光か国債どちらが勝つの（逃散が早い方）
でしょう。？　株の解約していない人　早く解約した方が、

いいと思うよ。

あおりに関しては労基署へ☆

>>558
労基署に行っても無駄　証拠がないと
うけあわないぞ

>559
証拠なんてICレコーダーをポケットに入れて
始業・終業点呼受ければ簡単に手に入ります。
あと日報のコピーも１ヶ月分ぐらい取っておけば十分なのでは？

書き込み少ないなぁ
さすがにＧＷ直前の金曜日だけあって、みんな忙しそうだね
天気も味方して羨ましい

今月は乗り曜日が味方してくれませんで、日曜の乗りまで家でゴロゴロしてますわ

煽りだか何だか知らないが、稼ぎたくてこの仕事を選んだ奴らだっている訳で
望み通りの稼ぎ辛い環境に全員を引きずり込むのもどうかと

５号線上り、国際taxi単独全損事故により渋滞中

八王子と久喜と厚木と鎌倉

夜だけで八万出来ました

はい、お疲れ

1000万は知らないが900万は俺の知ってる限りじゃケタク三鷹練馬に数名いる。
今のタクシー業界で、これだけの稼ぎが可能なのは国際しかない。これは確か

>562
法律を守っていない企業や人が、最終的に報われるとは
私は思わないのです。

池尻でカマ掘られた人、お大事に。

国際ならできる。
国際の看板効果という事ですよね。
ならばグループの平均売上高も国際本体並みに均衡しているはずですよね。
しかし全くそうでないのはどういう理由からでしょう？
本体は無線が頻繁に出て、大当たりする確率が高いのでしょうか？
それとも流しの正面から走ってくる車に、顧客が本体とグループの違いがわかるのでしょうか？
具体的理由を説明できる方、誰かいますか？

こないだ新橋の台数口ゲソのグループと一緒だったが、ナイトで１４０ﾏｿやってるゆうてたぞ。単にやる気の問題じゃないか？
無線の差は確かにある。早朝予約(無線で呼び出さない)の差もある。
売上が低いのはマッタリだからだろ。本体は走れ走れうるさい。その差

営業所平均＝内勤次第
上限・下限＝本人のやる気次第

タワーなんかでも、やって来る奴は平均８万位あるよ

平均売上高て意味わかる？
日本語OK？

上限と下限のグループに属する奴等なんて、全体の２割もいないだろ。

平均に影響する大多数の普通のヤツの数字は、内勤が口煩く言うかどうかで変わるんだよ。

マッタリできるのがグループの利点だからね。売上げに煩くないから自分のペースでいい。
煽られないからやらない奴はとことんやらないので、平均が悪くなるのも仕方ないんじゃないかな。

襷に長し帯に短しですね。
一言でいえば残業時間の差ですよ。
本体の平均残業時間は日本一だという事です。
１日の残業は2時間という決まりですよね。ところが13出番平均の残業時間が60だの70だのはザラ
100万越えプレーヤーの平均残業時間は一出番当たり6時間です。
当然、監査が入ったときに4タコだの6タコだのとなってしまう。
一番迷惑被るのは常日頃から中身の濃い仕事を真剣に考え、真面目に定められた時間内で仕事をしている人ですよ。
4タコならいいが6タコは辛い。
誰かいけないのか？
一番悪いのは6時間だの7時間だのと他人への迷惑を考えず平気で乗務するヤシと管理者ですよ。
で、こいつらが過去にどういう責任をとったというのだろうか？
営業保証の補填するのが当たり前であろうが、減給や処罰の一つもない。
責任もとった事がないのに一人前の口きいてんじゃないよ！
と>>562に言いたいね。
歯に衣は着せぬからじゃんじゃん言うよ。
ここは社長からしてそういう事が考えられない脳タリンなんだよな。

自分さえよければ何でもいいんだよ。

共に働く共同体？
笑っちゃいます。

そんな会社ですよね。

>>575
じゃ具体的にどうすれば改善されるのか解答してみて。

グループの連中は本体以上にタコなんか守ってないよね。
何時になったって街にはうようよいる。
何故同じ「Km」で足並み揃わないの？
マナーにしてもそう。研修制度に改善の余地は無いの？


ところで売上げを営業所同士で比較するのも良いが、所内では何故、個人の成績を掲示しないんだい。
タクシーって営業だろ？
言葉で煽る以上に成績の公開は成績アップには有効なのでは？
しないのは個人の給与がある程度判っちゃうから？
組合がうるさいの？
そんなのどこの業界でも営業のいる会社なら当然だよな。
あいつには負けたくないとか、誰が足を引っぱっているとか分かりやすいし、何より各自のやる気も高揚出来ると思うが？

AとかCとかの運転記録だって何故各自の成績をまとめて公開しないの？
成績と安全運転の記録は分析してから各自を教育する事は出来ないの？
出来ないならあんな自動日報見ながら班長と終了点呼やったって意味無いよね。
どうだろう？

そうね。確かに自動日報は情報の塊
あれを有効に使う事によってさらに実車率を上げたり、事故を未然に防いだり出来るだろうね。
各自の成績を公開するのも競争の原理を考えれば良い方法かもしれない。

でもね、当社にはそういった事をきちんと管理・活用できる人材がいないんですよ。

なんだろう？

>>577
羽1は個人成績貼り出してるよ
だいたい順位は変わらないから見ちゃいないが

赤もはってあるよ。

うちは張っていませんよ。
特にベスト3の人の日報なんか張ってあったら参考になって嬉しいですね。

>>577
575
個人成績表はうちにも掲示してますよ。
もうレスされてますが。
そこで売上ばかりに目を奪われますが、残業時間も載ってます。
売上高に比例するのは言うまでもありませんが、そうでない人も。
決して予約や顧客の囲い込み、インチキではないですよ。
一部を除いてグループ等の中小の方が帰庫が早いんですよ。
グループの方が遅いというのは誤認ですね。
帰庫時に色々な中小の車庫見ると国際がいかに帰庫が遅いかよくわかります。
尚、個人成績表は掲載方法によっては煽りになるんです。
昔、それが問題になった時代がありましてね。
労供とかベテランと会話ないのでしょうか？
歴史を勉強するには必要ですよ。
対処方法なんて私が述べなくても簡単に答えがでませんか？

言い忘れました。
労供やベテランと付き合う時は御用かサムライか見分ける事です。
御用と付き合っても自己啓発になりません。

御用かサムライ

　何？それ

第２ウザいぞ!!
稼げる環境を破壊すんな!!
文句ばっかりなら、やめれ。

第2に入りたくても入れない勇気のないやつが書き込んでいるのに気ずきませんかねぇ そんなのに振り回されているようではまだまだ、けつがあおいなぁ。第2に入った人は卒業しているそうです。

同感
やる気無い奴は中小無線グループにでも行ってください

御用
ただ単に金魚のフンみたいに強者にあっち付きこっち付き。
左向きの人
イエスマンで流されるままに今までの人生を生きてきた人。

サムライ
右向きの人。
読んでそのまんま
一匹狼

ちなみに私、御用組合の人間。
第二だったらササリバーの文句書くのも筋違いというものでしょう。
逆に御用の役員さんは上の様に分別もつかないらしい。
何故御用が第二毛嫌いするか知ってる？
御用は当初、某連合の傘下に属す組合だったから。
だから仲よしにはなれないんだよね。
タクシー運転手の待遇が年々下がっていくのは業界のリーディングカンパニーであるここから始まり、首都圏から地方へと輪が広がる事にあり。
私、OBたる個タクの首脳陣から一般事業者まで付き合いあるから、何が悪なのか外からの意見も聴こえるのよ。

試しに支局行って、稼ぎたいのだから残業して何が悪いのか？、と質問してみなよ。

赤羽の2069さん、目黒通りはＵターン禁止っすよ。マジで危ないです。

社内でサムライはできないですよね。
それに、
国際のシステムじゃ、乗務員はそれほど稼げないと思うけどなぁ
稼げるって、上のほうの人のことなんじゃないのかな？

>592
稼げてないのに稼げるんだと思い込ませなければ
会社は儲かりません。
募集しても人はやってきません。

第２は、自分らが正論だと言いたいのは解るが会社を突っつき他人まで巻き込むのはやめろ!!
第２関係者で理想の会社作ればいいだろ!!
朝からビラ配りや街宣車出したり五月蝿くてかなわん！
ケツを全部ふけんのか？オレからするとウザくてしょうがない！

？？？
kwsk

入社時に、強制的に国労に入れられてしまいましたが、
抜けることは出来ないのでしょうかね？

組合、会社からの嫌がらせ、圧力等は、結構あるのでしょうか？

国労は、われわれから、搾取するだけでしょう？

>>594
ケツを全部ふけんのかって、第２にケツふいてもらってるのは支部長のビーチちゃんでしょ。
ビーチちゃんはいつになったら自分のケツ拭いて辞任するのかね？
転魔はいつになったら管理者証返納するの？
自分のケツ拭くとはこーゆー事だ罠www

俺も御用組合だが、その件は会社と御用組合に非がある。

http://m.youtube.com/watch?v=0VVNeWcuDj8&xl=WatchClick&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON

第2の人
大手の国際や他の4社が車減らせば業界の減車は進むと思いますか？
都内の適正台数はどのくらいだと思いますか？
雇用問題は考えずに回答してください。

私的にはバブル期の2割り増しと考えます。

ビーチちゃんて、黄色いネクタイの人？

支部長と書いたけど。

支部長のパシリのビーチちゃん？

100万やる奴はpetﾎﾞﾄﾙに小便し下呂袋にウンコしながら
器用に流し運転してるのは本当ですか？

客が乗っててもウンコ絞りながら運転してるらしいですが

>>599
そんな揚げ足取り見え見えの誘導レスに引っかかるのかぁ？
まあ、うちの支○長も数年前にタクシーの高学歴スレでバンバン書き込んでたし
ここ見てないのはよっぽどの機械オンチしかいないだろうからね。
ちなみに私、昨日のID:VZOzv3XC
こんなに何処の営業所の誰だか特定できるヒント出しても私が誰だかバレないというのはこれいかに？ｗｗｗ
君たち文章ちゃんと読んでないんじゃない？

ひっかかってあげないと機嫌が悪くなっちゃう
ビーチちゃん。
ヤオモテに立ちたくないから、必死なところがかわいいんだね（笑

>個人成績表はうちにも掲示してますよ。
>もうレスされてますが。

これで羽1か赤のどちらかは特定できた。

>>595で赤だと絞り込みできた。

だけど誰かは知らない。

漏れ赤じゃないから。

連投でスマン

>>594は本社かケタクの人間じゃね？

あまりにも間違った情報で事情知らなさ杉。

ケタクであればやっぱ生意気！

本社であればブレーンに恵まれてない！

なんなら漏れがもらったビラの内容カキコしてあげようか？

OB2と引掛かり長、ビーチちゃんは会社に居られなくなっちゃうのか〜ぁ。

必死だね。

ビラの内容？
書けるもんなら書いてみろ！2ちゃん番長か？

天下の国際スレがあまりにレベル低い内容で呆れちゃいますね。このスレは日光始め他の四社や中小の人間が常に気にして見ているわけですよ。
草なぎの会見の方がまだマシ

と、猿がもうしております

２ちゃんもこの業界のリーディングカンパニー
俺ここ知ったの他社の人から教わった。

他社だけど、初めてこのスレに意見申す。
>>589 ＞タクシー運転手の待遇が年々下がっていくのは業界のリーディングカンパニーであるここから始まり、首都圏から地方へと輪が広がる事にあり。
まったくその通りなんです。
冬季はスタッドレスタイヤを履いてたんですが、数年前にチェーンに変わりました。
変更の理由が、kmがチェーンにしたからうちもチェーンに変えます。ですよ。
黒だってそうでしょ。
増車だって日交とここで増やしたからうちも増やすんだという考えですよ。
ここは常に２ちゃんねる上で会社vs従業員が意見をぶつけ合ってる。
全タク連の会長も知ってますよ。

タクトモって知ってます？

徐々に普及しているらしいのですが、これがメジャー化すると

業界に激震が走りますね

↑宣伝乙

東京無線の社長さん達も毎日会社のパソコンでこのスレ見てるからね。

タクシー運転手って、今では誰でもなれるじゃん？

あれを２種免許とは別に「タクシー運転士」っていう国家資格化して
今現在も現役で走ってるタクシー運転手も対象にして
資格保持者でないと営業しちゃいけないことにすればいいんだよ。

そうだなー、学科のレベルは行政書士と同じくらいに。
実技の要求レベルは旅客航空機のパイロットと同じくらい厳しくするべき。

合格率は最高で１０％までに制限して、そこに洩れた者は上手くても落す。
３年毎に更新試験やって落ちたら資格剥奪。また取り直し。

既に営業してるタクシー運転手には３年の取得猶予期間を設けて、
期間中に資格を取れなければタクシー営業できなくする。

これを実施すれば、タクシー運転手の数は今の半分くらいまでに減少する。
学力は最低でも程度の良い高校を優秀な成績で卒業できるくらいを要求する
一般教養試験も課せればもっと良い。

受験料は一回毎に学科２万円、実技３万円。更新料はタクシー営業で稼いだ
個人所得の７％。
官僚として優れた功績を納めて引退する有能な官僚ＯＢらを集めて
行政法人を作って、全国の雲助を管理する組織を作る。
事故を起した運転手からは警察とは別個に罰金を科して徴収する。
物損……被害額の１割　人身……賠償額の２割

>>616
なんかの利権が発生しないと役人は動かないだろ・・・

そんなの導入したら、東京のタクドラ8万人が3人ぐらいになるぞ

山本社長の時代は再生に向かっていた。

オーナー会社体制に戻したがっている経営陣にはそろそろ見切り付けないとね。

25年いたけど故人に行くわ。

定年までやりたかったなぁ。

借金有り、前職で懲戒解雇、コミュ力無し、協調性無し、


を採用しなければいい話

>616
それはちょっと厳しすぎだが、人の命を預かっている事を考えれば
レベルの高い技術が必要なのは言うまでもない。

人の命を預かって運転しているという認識を、我々は忘れて
しまっているのではないのだろうか。
だから事故を起こす。
営業時間も守らない。

今日の売り上げの事だけしか、頭の中には無いのだから。

>>620
○

>>620
国際雲助の９割はそれに該当する奴いるだろ

他社の方が見ているなら、係長や職員とのバトルはがんがんやろう。ﾘ-ﾃﾞｨﾝｸﾞｶﾝﾊﾟﾆ-としての、乗務員と管理者の会社に対する不満や管理者がどう乗務員に指導しているかを知ってもらうには良い機会カと思う。

持株会社を筆頭に分社化により、監査対策強化を背景にさらに違法行為が増す会社と、
責務を労働基準監督署や運輸局等の各行政機関に丸投げした労働組合という名の搾取組織全中労
廃業への累積違反点数50点を目指して、分社化した子会社で日々精進し競い合っています。

上記のカキコを

基本的なことを教えていただきたいのですがよろしいでしょうか？
業務中の休憩時間につてなんですが、
国際社内では、２時間以内という指導をしているようですが

>>626さんへ

08:00~01:45の間で3時間です。

新人ですが、稼ぐ人はあんまり休まないね・・・と班長に言われますた。

IDがkmだ

>>626
そんな指導聞いたことない。
だれだ？班長さらせ

>>616
単純に二種試験を厳しくすればいいだけですね、わかります＞＜

626の書き込みをした者です。
>>627さん、>>630さん、ありがとうございます。
明日、出社予定なのですが、
問題が解決できなければ、実名にてその班長の名前をさらしたいと思います。

暇だ…

暇だが渋滞している

羽田の不当解雇問題はどうなりましたか？

>>616
他人を当てにしないで自分で業界のリーダー取れよ
応援してやるぞ

>>616程厳しくすることもないと思うけれど、地理試験だけじゃなくある程度要件は必要だよね。
でも、利用する側へのルールの徹底（交差点の赤ラインやバス停での乗り降り、値段交渉等の乗客への罰則）や労規見直しも必要。
必要。
走行制限３６５Kmとか首都高速は-高速距離に含めずとか意味不明。
距離なんて時間管理を徹底すればKmなんて何キロでも良いと思うよ。
日曜日なんか幾ら走っても拾えないし、調子もいい時は普通に450〜500Kmに達しちまう。
それでも貰える金はビビたるもの。

なんだよ613は。
最近この業者、あちこちのブログへ書き込んでいるけれどタクトモの業務内容は法的に許されるの？
どうなの？タクシーセンターさん。

タクトモは疑問だよな
乗合行為って禁止なんじゃなかったっけ？

>>635
それって、>>27 の件だったんじゃ？

相乗りするまでのプロセスに運転手が介在せずに乗客の側から運送の申し込みがなされ、料金も人数に関わりなく正規のメーター料金が収受され、乗客の側で割り勘されるのなら合法。
しかしお金を集めてそれを手助けすることは違法の可能盛大。
基本的に乗り合いを仕事にするには国土交通省の許可が必要だから。

ｹﾀｸ908
ありえねえタイミングで進路変更してきたお前に道譲ってんだから
ハザードくらい点けろやポッチャリハゲ!!

誰かさんの給与明細マダー

新幸橋のバック付け禁止だろ。決められたルールも守れないのかよ

今日の銀座はヤバそうだねぇ
タクドラ同士で苦情合戦？

マンダリンのマネージャーって何で有名なの？

もう連休モードだね。

今日は道が混んでますね。
金座は今日で終わり。
期待できるかな…？

朝からワンメばかりでまだ二千円強

銀座のまちがい

いまやっと一万

天気が良いからネムイ

>>639それはちがうにんげんだ

嗚呼まだ3000だよ。75km走っているんだけど

大丈夫だよ
国際なら、どんなに暇な日でも稼げるらしいから

日光の方が稼げるよ

それはないと思う。
ニッコウからくるやつ多いし。

臨時拠出を強要します

日光の方が稼げる事は絶対ないね。
日光から来るウテシ多杉だが、戻りたいって奴いないもんな。で、次から次へと紹介で入ってくる。
正直うざ

大差ないでしょ

>>655
そーいう事を言うから、次々移籍してきちゃうんじゃん！羽田第一の奴みたいに移籍してきて死亡事故やられたんじゃたまんねーし。

おい、YGPに新人の黄色入れるの禁止にしろよ。
最近、道知らないtrouble多いぞ。
入り方も知らないくせに着け待ちなんか百年早いぞ。
おまえら交番から出て入る右回りは禁止なの知らないのか？

>643
まだバック付けしてる輩がいるのか
一生免停の刑だな。

タクトモが普及してきたらタクシー会社も黙っちゃいられない
ハイエースのような車にネットで５〜６人ぐらい同じ方向へ帰る人
募集して、赤坂→高井戸まで２千円とかにすれば客は集まると思う。
無論自宅の近くまで行ってくれる。
バスとタクシーの融合、名づけてバスシー
新しい交通機関の登場です。
わが社でもやりませんか？

>>659
三鷹にあるじゃん、アルファード。

>661
mtkはすでに準備段階に入っていたのですね。

赤坂→高井戸・永福で２千円として定員５名
１日４回往復したとしても揚げ４万
平日のナイトだけ稼動したとしても、労せず月８０万見込める。
定員６名で２２００円設定なら月１１０万越え。
美味しいんじゃない？

>>657

羽田でやっちゃった人って
日交出身なの´`？
どゅ教育受けてんだ

ちょうちんが柄が悪いのは、乗りなれた客なら知っている。
お客さんだって馬鹿じゃない。
kmが柄が悪いのは、乗りなれた客なら知っている。
お客さんだって馬鹿じゃない

そいつ年中事故やっていたらしいじゃん。

事故起こすやつには共通した欠陥があるんだよ。

>>663
こんなところにいたんだ〜グダグダ言ってるんじゃねーよ！タコ
日光上がりのデンデンの奴だな！
早く戻っておいで〜
居酒屋タクシーさん

太田表記の馬鹿、汐留あたり、アタフタしてんじゃねぇ！

もう他社経験者は入れない方向なしいゾ！

誰だよヤスムロってのは！
(笑)

>>635
5月21日(木)13:15に東京地裁にて労働審判があるよ。
独裁者の爪痕はいたるところに点々としています。

一応羽田の話題だけど、240親分の件でいいんでしょ？

裁判してまでkmに残る意味あるの？

>661
ばか、新たに届け出が必要だよ。
それに複数から金取ったら違法だよ。

そもそもそんなもん一部のガキかドケチ野郎しか使わないよ。

儲かるくらいなら前からあったはず。

日本人は他人とは気軽に接触しないから。

>>667
本当か？それはいい事だな。とにかく中小出身の馬鹿は酷いよ。捲り、カマシは当り前。同じ営業所、同じ班でもやりやがるからな。

三鷹のアルファードはそんな小さい仕事用に導入したわけじゃありません。
万収専用
以上

朝○人はいれるな　幾何人も　

ヨン様で在日社長は日光だけ

ここに就職しようと思ってるんだけど営業所によるちがいってありますか？
また、あるならお勧めの営業所教えて下さい。

どっち方面に住んでるの？

埼玉です。近いのは千住なんですけど、営業所によって稼ぎやすいところがあれば
そっちのほうがいいと思いまして。

タクシー渡り歩いてる奴はｶﾞﾁの犯罪者予備軍、

しかしそれを即採用するのが国際自動車

外苑西通り、西麻布でバイクと事故発生。
その２キロ先北里通り付近で自転車巻き込み事故見聞中。
　
ケイエムは二輪になんか怨みでもあるのか？

>>678
稼ぐなら赤羽。
のんびりやるなら千住北千住かな。

>>680
状況は判らないが、頭悪い二輪車多いなぁ。
例えば追い抜き、追い越しともに禁止されてる交差点付近で違反しても、「弱者保護」で罰則が適用されるのがクルマだから勘違いしている輩が多いね。
ハザード点けてるタクシーの左側を進行する二輪車って頭悪過ぎ。
垢羽稼ぐヒト多いけど時間管理厳しくなるよう。

千住は特監のんびりできます。

のんびりやっていてくれ。監査が終わったらたっぷり地獄を味わうことになる。それまで、のんびり、まったりやっていてくれ

そして点数だけが溜まっていく

羽田の監査マダー？

羽の輪田バカか？

タクシーってゴールデンウイーク休みあるの？

監査を待っていて何になるんだ。稼げなくなるんだぞ 監査が終わった後は、売上の悪い奴から入社まちの方々をいれるため、ところてん状態になる、君もそのひとりかい？

タクシーの平均年収いくら？

タクシーは300くらいじゃね？

国際は520だよ。業界最大手

体壊したり､ましてや死んじまったら元も子もないから!タクドラなんぞ完全歩合で､しかも現場に出れば全て自己責任なんだから自分のペースでやりゃそれでヨシ!

俺の地元ゎ月に20あればいいらしいや・・・

520って、すげえな・・・
やっぱ、関西とか関東かい？

うちで300代は 信じられない。普通にやっていれば500は楽勝。ちょっと頑張れば700はできます

俺の連れゎ第○交通って全国にある会社やけど、
やっぱ、物価がちがうなぁ・・

500はいくわな普通に
700はちょっと頑張るだけじゃ難しいぞ。
650ぐらいがちょっと頑張ったライン？

必死に稼いで競馬とパチンコに突っ込むバカの気がしれない

借金もよかろう。その分はたらけばいい

一生懸命やって喜ぶのは会社
テレビの特集でタクシー会社経営者の派手な生活､車はロールスロイス､豪華絢爛な自宅を見て阿呆らしくなったわ

普通にやって４００がやっとだけど

520なんて一年以上前の話だろ

どうもおかしいと思ってたら…

400がやっとって、やっとの言葉の使い方間違えてるだろ。
やる気ないんだろ？
一度走ってみろよずっと。今でもうちはめちゃくちゃ稼げる方だぞ

こんなクソヒマな日に第一京浜の下り、泉岳寺の手前付近で五反田の2443がＮ交相手に事故っているし・・・
しかもＮ交のリアが破損してたみたいだったんで恐らくオカマ掘っちまったのかな。
いずれにしろ川の字の目がつり上がるのは間違い無いだろうな、お可哀相に。

会社が喜ぼうが経営者が贅沢しようが関係ないでしょ

>>705
以前は７００くらいあったから分かるけど雲助稼業に疲れたから
普通にやってるだけだ。あなたは頑張って走って稼いでください

誰かWikipediaの『国際自動車』加筆修正してよ。

もうファンドなんか撤退してるのに、ファンドが…とか書いてある。

経営にガラス張りの透明さがないので、修正加筆は正確性を欠く事からできません。

↑そう加筆してよ

>>674
日光はチョソ・チャンコロ・在日カタﾜなんでもいるぜ

たぶんGW中に会社説明会受けて、あけたころ面接に行く予定です。
もし就職することになりましたら、ヨロシクお願いします。

タクシー稼げないけど…頑張れ。

稼げなそう

純粋な質問なんだけど、500万とる水準なら平均六万として、
無線やチケットはどれくらい入るの？
N交のヒヨコだけど、休憩を除いた稼動が16時間として、四万ちょいがいいとこなんだが。
無線とチケットは平均して5000〜8000円くらい。15000円くらいある時もあるが、
0の日も多い。

>>716
ｋｍでも平均６万は厳しいらしいぞ。ただ会社自体は日光程腐っていない。
移籍をお勧めする。

まぁね、国際の方が少しマシだと思うよ。

こないだ地方(土浦)行ってビビったんだけど、タクシーが一般の車をスーパー煽ってんのよ！
都内も煽るけど、その比じゃないね。

みんな安全運転でいきましょう！

五反田のトイレの貼紙に『信玄』て書き入れた奴、素直に自首しろ。
すでに内偵入っているが、捕まったら懲戒解雇にするぞ。
信玄を嘗めるなＹＯ！

>>716
あのね、チケがどれくらいとか無線がどれくらいとか関係ないんだよ。
新人は6ヶ月無線なし。
でもこんな時でも新人でも平均6万、7万の奴は幾らでも居る。

だったらN交とKmとで差があると思うか？
答えはなし
あるとすれば君のスキルだよ。
そんな気持ちじゃKmへ来たって稼げない。
っかN交からはもういらないよ
クズばかり来るな

桜出身者は全員使い者にならんと係長が言ってた…。
　
たいがい、売上悪いか事故多くてクビになった奴ばっかなんだから、もう四社経験者取らなきゃいいのにね。
それともスパイとゆうか刺客とゆうか。重大事故起こして来いと送り込まれてるのか？
とんだ迷惑だ

あと、無線は取りたきゃ初日から取れるよ。ただし無線トラブル多いのもやっぱり桜出身者。客違いとかな。教育ちゃんとされてなかったんじゃないか？
　
結論
>721
の言う通りだよ。あんた次第

日光の採用条件に大卒以上、25歳以下とHPに出てるぞ

あまり変わらないんだね。上にkmは稼げる方だと書いてあるので、仕事が違うのかと思った。
N交本体にもkmにも移る気はないので、そんなにカリカリしないでくれよ…

四万ちょいがいいとこなんだが。
と書いたから。
7、8万と書けば対応全然違うよw
ここはそんな会社です。

『信玄』って誰のこと？

日光で８万平均やってる人は、国際で１０万平均出来るよ。
そんな会社

毎日暇　タクシー　多過ぎ

五○田　悠点字　芽禺路　の総合所長に出世した　在日リバー田君　ガンバてね

ありがとうございます

川田圃　ほんにん　>>731

なに、チョンが支店長クラスやってんのか？
早く日本から出てけよ！

OH！貞治WEEKミナサンガンバッテマスカ？

>>728
それはありえないね。
所詮本人の資質だよ。
俺は日交へ行っても今と同じだけ稼ぐ自信あるよ。
でもそれ以上も無いな。

第２ウザウザ！

ggg

国際では、稼ぐ奴は事故っても、苦情来ても、タクセンに上げられても、帰庫遅れしても、関係ない！
みな、揉み消してくれるから、やりたい放題！

>>736
某幹部より極秘に入手した情報によると、今日はメーデーに参加。
そして明朝から2日間、羽田と同じく赤坂の本社前でド派手な○△の予定らしい。
道路使用許可の取得の関係でGWの明朝からになったのだとか？
明日の朝は是非ヤジウマ見物に行かなきゃ。

>738
んな事はない。
お前みたいのがいるから監査が厳しくなるんだよ。
ルールは守れ。

>>734
ヘルニアずる休み君乙。少しは減量しろやこの豚野郎。

>>740
それは、お前がしらないだけ！
または、稼げないやつだからだよ！

現にＡＫＢではそう言うＶＩＰ待遇の奴がごろごろいるぜ!!

あんたらいい加減にしろ。都内の3月平均は40000ちょうどだ。
バカな数字を出すなよ。

何がメーデーだよ！
仕事の邪魔
こっちがメーデーメーデーだ

AKBには確かに何でもありありの乗務員いるよ。それも複数ね。

ふ〜ん
確かに乗車拒否しているのは赤ばかりだな

今他社で平均55000円なんですが、kmサンだと平均55000円やると月給どの位になりますか？

それは、今、どこの会社にいるかで変わります。
日交？東京無線？

最近、乗禁時間帯に違反してるタクシーをよく見かけるけど、
同業として、見かけたらどうするべきなのかな？

タクセンに通報あるのみ。
でもそれを見てる君も違反車両ではないかね？
銀座乗禁時間は本来流し禁止だぞ。回遊行為

乗禁違反する勇気ないよ。
通報してもいいんだけど、電話のみの通報でタクセンは信用するのかな？

626の書き込みをしたものです。
改善の方向へ向きましたので、あえて実名をさらすのはやめます。
ありがとうございました。

20:35分頃

練馬５３０ い６６-１８
車内喫煙

>>753
君日交から来たでしょ。

他社よりＫＭ乗禁違反多し これは憂慮すべし！ さて平日税込み５５０００円の営収だと、その日の稼ぎは⇒２４７１１円ですね。ちなみに土曜日だと⇒３１４９５円 日曜祝日⇒３３２９７円です。

羽田4143割り込むんじゃねぇ。

国債　頑張って日本のタクシーの牽引車になれ

国債　頑張って日本のタクシーの牽引車になれ

割増ありはどれも糞だから無理

３万で早めに上がり家から記念カキコ、２年過ぎたから辞めて田舎に帰ります

勤務条件？みたいなもんでもあるんですか？

そちらに転職してすぐ辞めたくなったらどうしよう

個人の山なんだよあれは

３コロ多いけど生活できるの？

今日も平均3万だね。

明日も明後日も

市場のパイはそんなものです。

>>751
現行犯じゃないと無理。
芸者って言われたらどうにもならん。
ましてやKｍ以外にも多数いるし。
そもそも雲助の言う事なんか聞く耳持たないよ。

>>761
一種入社は２年縛り。
勿論違法。

>>768
別に２年縛りぢゃないよ。
違約金(二種取得料)として
15万から20万払えば
辞めれますよー^^

>>769のチミが>>768に意見するには10万年早い。

１４０万選手のblog、昨日８万７千だとよw
昨日だぜ？
暇だったとか客全然いねえとか、ふざけんなよ。俺なんか直で１９

スゲェ。後者はお粗末。いま23000あるぜ

>761
辞めたい人は山のようにいますよ。
辞めて他にアテがある人ならばそちらへ行くべきです。
アテが無いからこの仕事をやっているわけであって。

10,000だぜ

内定辞退しました

URL晒したいが、それ見たら多分入社希望者殺到すっからな。見たきゃ自分で探すように。
　
ちなみに誰でもあんな稼げるわけじゃないので！あれはごく一部の勝ち組です。
入社希望者諸君は冷静に街の国際タクシーを見た方がいい。

ありがとうございました

>>775
ありがとうございました。

いや〜営業所に帰ってきて日報見たら実車率の平均がざっと30%台だわ。
ひどいので日勤の10%台がいたわ。
さびれた田舎のタクシーと変わらないね。
田舎は駅と駅との間隔が離れてるし、信号もないけど、電車網が発達してるわりに世界一道路事情の悪い東京でこれじゃ疲れてたまんないよね。

だが国際ブランドのおかげで８万できたぜ

俺は10万
3出番でな

俺は２出番で８万５千円

ケツにデキモノできた

>775
救われましたね

俺は一昨日なんとかラッキーあって47％
今日はまだ0％

死ぬ気で頑張ります！

おがちゃーーーん！！！

>>785
ｲ�q

�`単価100円。。
帰りたい。。

ただいまなんとか10080円
何とか頑張っているが、このあとが怖い…

●無料IQ測定サイト 
http://www.unnmei.com/iq.html 

鶴ヶ峰の駅前にケンタッキーがあったんだけどさー
正面の惣菜屋が食べ歩ける唐揚げセットつーの作ってさー
安いしウマいし　すごく売れてケンタッキーが潰れちゃったんだよ
こういうの商売上手っていうんだね

>>790
kakikomi suruna

28000まできますた
六大学野球様々

>>792
オマエ携帯か？AA貼ってやんよ

　　　　　＿＿＿＿＿＿　  
　　　 　　　,;i|||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　　　　　＿／  
　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼  
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／  
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ  
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/  
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||ロマンティックageるよ  
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||　　  
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣| ホントの勇気　見せてくれたら  
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |  
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ  
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿  
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ  
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　  
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った  
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/  
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ  

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●  
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●  
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●  
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●  
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●  
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　 
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　　 　　　＿（ "''''''::::.  
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ  
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:::::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿  
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　....:::::::彡''ﾍ::::／  
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~  
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐  

日交板じゃねーんだからAAは止めようぜ

　( 　ﾟдﾟ) ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ  
＿(__つ/￣￣￣/＿  
　　＼/　　　　/  

　 
　 
( ﾟдﾟ ) ｹﾞｯﾎ･･･  
＿(__つ/￣￣￣/＿  
　　＼/　　　　/  

　 

　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ  
　　.r　　 ヾ  
＿_|_|　/￣￣￣/＿  
　　＼/　　　　/  

⊂( ﾟдﾟ )　ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯﾎｯ  
　　 ヽ ⊂ ）  
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ  
　　　三 `Ｊ  










/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ  
|　　　　/　｜　　 　 |　ｹﾞﾎﾎｯｹﾞﾎｯｹﾞｯﾎｯ  
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ  

　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::  
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､　　　　　　　::  
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::  
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::  
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、  
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　  
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　  
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i  
　 ::　　 /　　　 i　　　薔＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l  
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/  
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::  
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::  
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::  
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::  
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::  
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　:: 　 　 　 　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|  
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ 

>>790 794<<
あなたは心の病だね　可哀相に

こんな日でも、やたら空車走ってるな。
保有台数の割合あたりから、少しは出庫台数の規制でもしろよ。

本来は業界自身が自主的にするべきかもしれんが、タクシー会社の経営者なんて、自分さえ良ければの猿頭ばかりなんだから、国交省が指導しろや。
需要もないのに走らせやがって、環境の悪化、エネルギーの無駄な消費、事故の誘発、労働賃金の低下。
必要以上に車両がある事によって、全てが悪い方向に向かってるのは明らかだろう。

オマエも自分さえ良ければの猿頭。

>>802
まず、おまいさんが自主的に休んでくれれば他が潤うんだぜ？

猿頭ｗ
いい表現ですねｗ

どこの会社が自主的に休ませてくれるって？

外苑かな？

いま現在 42000 50000できるか不安である。今日は一時45分に上がるわ

休めない会社の頭は猿頭。

以前のように、儒休を２週ごとにすれば良い。
指定公休っての消えたんだから。

横浜のケイエム国際タクシーHPに見馴れた洗車機の写真が…
大崎にあった洗車機か？
http://www.km-yokohama.jp/images/rec_subt01_03.jpg

洗車機の無い営業所では、手洗い洗車しない人は悪者みたいですね（笑

>>803-804
おまえらよー、どこが自分の事しか考えてねーっつう話なんだよ？
読解力０の上、性格も相当ひねくれてそうだな。

暇な日で大した収入にならんのに、家族との休日返上して、無理に出させられてストレス感じながら仕事するより、休みたい人はより休めて、休日出勤した者へは、それなりの収入が期待できるほうが皆それぞれにとっても良かっぺよ。

この過剰に増えたタクシー業界の中で毎日仕事して、台数過多で苦しんでる事に関してまず疑問に思わないおまえらの頭も猿並み。

また２コロ辞めたい…

辞めたくてもあてが無い、俺が会社経営者なら５０歳超えのタクシー経験者なんて
雇いたくないし

まぁ幸い息子二人が独立して借金ないからなんとかなってるけど、家族養ってる奴は
宝くじが当たるか客が一億円置き忘れたのパクルるしか方法はない、

いっそのこと駅付け中に心筋梗塞で死ぬのが幸せではなかろうか

早朝予約が入りました。応答出来るＥＦ勤は応答ボタンでどうぞ・・・1241了解。

またですか？

↑ちゃんと社歌うたったか？
　
鷹セドリック導入？ジョージ上がりか

>>816
あの時の早朝予約はすでに1241って決まってんだよ。そんな事も知らないの？
あれはカモフラージュに一応呼び掛けてるだけで、誰がどんなに早くたくさん押そうが、スピーカーから流れてくる冷たい声は「1241無線室に有線…」ってなるわけ。

つまり君みたいな一般的な乗務員が早朝予約を取れた場合というのは、特別待遇の上級乗務員様が十分満たされてる時の代替、処理役なのね。

だから不平不満は言わないの。たまにでも貰えるだけ感謝しなさい。

アヒルだの王貞治だのってどうやって生活するの？

>>811
まだ大崎に洗車機置いてあるよ

2台の内、1台早々に処分した洗車機だよ。
ところで大崎は解体する気あんのかねぇ？

じゃ、今日から一般の無線、全てボイコットしようぜ！

特に、朝の２０分のオーダーなんか無視

無線は係長に頼んで新人同様なオミソにして貰いました。
幸せな日々です

こういった暇な日は着け待ちするべし。走るだけが能ではない。状況を把握し営業するべし。頑張れ国際クモスケ。誇りをもて。

さあ、帰ろうぜ

皆さん、今日は、無事故でしたか?最後まで気を抜かず帰庫しましょう

今日はカッペナンバーに朝から晩まで泣かされたよ。北海道から熊本まで何種類見たかな〜。

クェックェックェッ！アヒルのダンスaflac

＼｜／ 
　　─（○）─ 
　　　／||＼　 
　　　　 ||　　∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　 　　||─（・∀・　）彡》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》彡彡 
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　　 　　||　　∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿ 
　　 　　||─（´∀｀　）彡))'))'))'))'))'))'))彡 
　　 　　||　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣ 
　　 　　||　 ∧ ∧ ＿＿＿＿＿＿ 
　　 　　||─(ﾟД ﾟ；) 彡333333333彡 
　　 　　||　　　　 　￣￣￣￣￣￣ 
　　 　　||　 ∧＿∧　＿＿＿ 
　　 　　||─(･ω･`　)彡》》》》》彡　 
　　 　　||　　　　　　　￣￣￣ 
　　 　　|| 

新入りの固定給っていくらくらいですか？
都区内に勤務して手取りで30万稼ぐのは大変ですか？
m(__)m

>>830
都内の地理に明るいかどうかによる。
暗いならまず無理。
地理試験に合格するまでに20万程足が出て、
保障が終われば総支給２０万前後になる。
地理に明るく朝５時半過ぎに出社して６時過ぎに出庫し、
翌朝５時過ぎに帰庫すれば平均６万位にはなるだろう。
休憩は１〜２時間程度な。
結論を言えば同じだけ努力するなら他の業種の方が稼げる。

地理は関係ないし、そんな給料低くないし、そんな法外な時間は働けません。
３０万なんか誰でも稼げるよ

俺は手取り20万だが

俺は手取りで18万円

オイラ手取り１６万

僕は１２万

>>836
834です。ちょっと安心しました。俺は手取り13万~19万円の
間を行ったり来たりしています。因に営業所では、へたくそ
BEST 5にここ5年入っています

俺、手取り25万前後。

１２万〜１６万は少なすぎですよ。
コンビニや牛丼屋で同じ時間働いたほうが儲かりますよ。

俺、手取り45万前後

オマエ空気嫁ｗ

なるほどw
回答ありがとうw
30出来そう☆

まぁここにいるような人達は本当に２０万以下なんだろな。
一日乗り場で仲間と話してるか夜はホテル並んで、終業で怒られてるような人達だよ。
真面目に流してれば３０万以下はありえないし、臨給併せれば無理せず４０万以上になるよ。じゃなきゃやらないよこんな商売

手取り20万以下ってウソだろ？ウチの会社で普通にやってれば30万以下はないはずだけと。

>>832
適当なこと言うんじゃねーよ。
地理を知らないで、なんでこの仕事ができんだよ。
まあ、お客さんに礼儀よく接してりゃ、大概の人は教えてくれるが、それでも中には変わり者もいるから、そういう奴とトラブらないためにも地理に詳しいことは絶対条件だ。というか、地理知ってるのがこの仕事の本質だろ。

手取り30万は大変だぞ。営収が平均よりちょい上の俺でさえ手取り20万前半がちょくちょくある。

つか、もうこれ以上同業者ｲﾗﾈ。
わざわざ田舎から来なくていーよ。

>>843
今は流すだけじゃダメなんだ。
ここ数カ月で市況は変化してる。
時代遅れのアドバイスなぞアドバイスになっとらんで。
田舎のタクシーに流し営業した方がいいんじゃない？と尋ねてみたら？
バカにされて鼻で笑われるで。
都内もそういう時代に突入、右肩下がりにどんどん悪くなるで。
2〜3カ月前の経験ですら通用しないのに、素人丸出しの能書きで恥ずかしいわ。
時代の変化についていけない君の様な管理者じゃ誰からも相談されないだろうな。
嘘ついてまで人材欲しいとヨダレ流す求人募集営業の事を「流し営業」と言った方がピッタリだわ。

嘘ばかり並べてここを求人募集宣伝の場にするなら次スレ>>1には日光スレと同じ謳い文句いれちゃうぞ。

>>832
会社の工作員は引っ込んでろ
>>839
でもバイトだと厚生年金を掛けてもらえないからね...

真面目に流してる奴の方が落ち込み激しくて苦労してるじゃんｗいいかげんな奴と差が無くなってきて笑えるよ

ｵﾏｲﾗしょぼいな　中小に負けてるぞw

http://shinmai-takudora.cocolog-nifty.com/blog/

手取り25は今は　普通にやってれば出来る額じゃない

>848
タクドラの平均寿命って６０歳以下だったはず。
年金受け取れるまで生きれるのだろうか・・・

>>852
平均寿命じゃなくて、平均年齢でしょ

>>846
正真正銘の雲助だな
あんたには負ける気がしないよ

♪タクシー天国

あいつもどいつもあの客を
ただ一人狙っているんだよ
この銀座で一番の
満州のお客を

あっあ〜、みんなライバルさ
あっあ〜、命がけだよ　hey hey hey

運命の　女神様よ
この僕に　満州を　与えておくれ〜

運転する気もしない気も
営収にかかっているんだよ
もし駄目ならこの僕は
もう付けちまうよ〜

>>855
座布団1枚　あぁシート1脚か

>>855つまらん。やり直せ

kmが何故に四社の中で一番売り上げが良いかというと、他の四社よりも帰庫時間にうるさくないから。
とうぜん、労働時間は長くなる。
普通は四社のみならず中小でさえ帰庫時間にはうるさい。
ただそれだけのこと。ねばりすぎ。

羽田は４タコだぜー。冗談じゃねーっつーの。

羽田第一！責任とりやがれ。普段から真面目に３タコ守ってんのに、なんで更に１時間も早く帰んなきゃなんねーんだよ！

真面目にやれば手取り３０マン取れたのは一年前までの話
リーマンショック後に手取り５マン減って、今月あたりはさらに５マンくらい減りそうです
景気回復がいつになるのか、そうこうしてる間に新人の大量入社
そろそろ転職も考えるけど今はそれも無理そうですね
残るも地獄、逃げるも地獄、まじでどうしよう・・

若い時からさまざまな仕事を経験させてもらったけど、この仕事だけはホントやって後悔。無駄に年を重ねただけ。自己嫌悪。かといって、このご時世に転職できるのか……？
鬱になりそう。

いっつもワンパターンなんだよココ。
モリタボ購入して過去スレ見りゃいいのに、ブラックでカードがなくて買えないんだか何だか知らないけどさ。
入社希望者のレスがあって収入だの売り上げだのと、何十回とその繰り返ししてるだけじゃんかよ。
うちはもう他で溢れた様な人材は要らないよ。
英会話もできないのはバッサリシャットアウト！要らないね。
昔の話だが、休日の某ホテルで外人に2時間の貸し切り観光案内頼まれて、英語わからないと断ってたプレミアムに乗った黄色いネクタイの運転手なぞはその代表例だよ。
観光案内レベルの英会話すらできないんだぜ。
その外人さん、フインランドから仕事で日本に来てたらしいが、何故か神社仏閣には興味なくて、六本木や銀座いったら大喜びしていたよ。
営業所の電話も外人の問い合わせに対処できない内勤や管理者も大幅な見直しが必要だろう。

あんたが内勤やれば？

そうだね、あなたが内勤やりなよ。

>>671
バブルの頃、ブルーラインタクが走ってた時、ワンボックス車の
乗り合いタクシーあったの知らない？
おまえはホントにヒヨコなんだなw

ブルーラインタクシーって言っても671には分からないだろうから
説明してやる。
ゴールデンタイムの稼ぎ時に堂々と回送で走れたんだよ、
ブルーラインタクシー。
つか回送で盛り場のタクシー乗り場に行って、センター職員
にチケット渡すのが義務付けられていた。
おまいがやっている偽装回送とは訳が違うw

懐かしいですね〜、ブルーラインタクシー。
計画配車なんてのもありましたよね。

明け番に煙草銭くらい稼げれば御の字かなーって思って
始めたアフィリエイトが月収３０万。
２４時間近く気を使って神経使って頭使って
文字通り駆けずり周って稼いだタクの給料が２４万。

俺みたいな低学歴のド素人が手を出して月に４０万
なんだから、情報産業とタクシー産業のどっちが
社会により高く必要とされてるかわかるというもんだ。
でもアフィリエイトだっていつサイトが飽きられるか
わからないし、ライバルはそれこそ全世界のサイトだから
一寸先は読めない。
贅沢しないでお金貯めて、いつかレクサスで個人開業するよ。

>>862

＞フインランド
＞フィンランド


こんな馬鹿が居ると大変だなｗ
まぁこの手の馬鹿は入社２〜３年の新人だろ。

フアン

オフイス

(笑)

The boy of the carper appeared.

┐(￣ヘ￣）┌

ＧＷは本当にキツいのー
平均７万切ってしまった
(T_T)
今日も朝８時に出てまだ４５

シラケるなー

873

そんな奴はいない
いてもここにこんな事は書き込まない

ま、内勤の書き込みかな？

平均５万切った。今日はまだ25つうなら、現実的かと。

今日も 皆さん大変ひまでしたね。まだ16000です。1じ45分になったら帰ります。皆さん今日も無事故で帰りましょう。売上のよくないときほど、無事故でかえりましょう

私より 売上ワルイヒといます？いないだろうなあ。走行距離83kmで〜す

来年から、ｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｳｨ-ｸはやすみます。

足立の車なにやってんだ？
三田で中央分離帯に乗ってるぞ

３４０も走って３１。。。
成田行ってるのに。。。
撃沈。。。

みなさん　本日も　お疲れ様
これからが　地獄だよー

五反田　4タコ開始です。

オイラはハイヤーだけど、昨日は走行0km(笑)

♪３６５ｋｍのタクシー

売り上げは上がってこない
だ〜から走って稼ぐんだね
一日一本、三日で三本
最近無線が　鳴りません

タークシーは　何つう台数
朝から晩まで走ろうよ
あなたのくれたチケットの
数字を少し　変えてみた

腕は無いよ　地理は不安
ワンツー　ワンツー
休まないで　走れ〜

＞腕は無いよ　地理は不安 ワンツー　ワンツー
良いテンポですよね☆

水前寺さん、話し…いえ、歌の腰を折って申し訳御座いません。
次のスレタイ候補お願いします。
このペースですと日曜日か月曜日あたりに次スレ立てる事になるでしょうか？
旅行中で他の人に立ててもらうかもしれませんが、その時は宜しくお願いします。

時間管理に耐えられずきえゆく国際自動車

4タコのおかげで給与がた落ちの班長
ぶっこみはダメ（笑）

板橋の陸Ｏ交通のウテシと揉めて、苦情の電話したら…

二どめに、対応した奴の声＆話し方がＦ野そっくりだったんだが、誰かＦ野は鷹に行った、と言っていたが、本当に鷹なのかな？

>888
スレタイ考えているんですけど、なかなかいいのが思いつきませんね。
「時間管理、今こそ休息の時」
「事故多発、整備工場大渋滞」

いまいちだなぁ・・・

いまミナミに、多摩ナンバーと練馬ナンバーが予約車でいるよ。

今、そして今後のガタつきはアホのように騒ぐ第２のせいだろ!!

「　空車距離、何ＫＭ ? 」

第2さん、馬鹿にされてるよ。ガタツキが第2のせいだってさ。会社がたついてんの？かたむいてんの？

良いタイトル見つけた、第2vs 国際管理職

やることなすこと全部裏目にでてしまう・・・
もうダメだ
どうしたらいいですか？

>>898他の仕事を探すべしと言いたい所だが
裏目に出ても諦めたら負け、それもまたタクシーよ

ﾌﾞﾋ

>>894＝mgr出身の本部役員さん。

>>1より
＞責務を労働基準監督署や運輸局等の各行政機関に丸投げした労働組合という名の搾取組織全中労

時間管理になったのも見て見ぬふりして職務放棄した御用の責任だね。
組合費返せドロボウ！

>>892
4タコの件、あんまり余計な事書き込みして自分らの首絞めんなよ。
それでなくても4社は目立つんだからさ。

ほんとだよな!!
たまに2chみてみりゃあ〜だのこ〜だの
まわりに餌まいてるみたいなもんだろ!?

時間管理あたりまえ。8時〜4時前に帰っても6時〜6時に帰ってくる奴の方が売上悪い。遅く帰る奴の方が事故を起こすんだよなぁ。働き方を変えるんだよ。頭を使えよ クモスケ諸君

本日 5反だ営業所の奴と無線で一緒になったら、リバー田所長が時間等気にせず走りなさい。私が責任を持ちますと言ってたくせに、時間管理になりました。所長辞めてもらうしかないなぁ。と班長がもうしておりました

五反田の所長が.どう、責任を取るか、ガスアップのときに、五反田の方々に お宅の所長まだいるの？と みんなで 声をかけてみましょう

おお！
その話し自分も今さっき聞いた。
gtdの人は口をそろえてアピールしてるね。
責任者たる者、有言実行でしょ。
でなければ周りに対し示しがつかない。

ＹＧＰ５回入って全て１０００円以下。もう、行かない。

また１６０８が早朝ですね…

時間ぐらい守れよカス

ブー

>>904
7時半時に皆で出庫、4タコうるさいから早めに3時に戻ると既に皆は洗車も納金も終ってる
相当稼げたのかなと思って日報覗いて見ると3コロ4コロ
事故やるのも帰るの早い人
売上げ悪い人＝事故る人
うちじゃこれが現実ですが何か？

>>912
売上げ悪い人＝事故る人だってさwww
どこの営業所に行ったら拝めるの？

毎回時間管理やって給料減つて苦労するの乗務員だけ 管理者は給料変わらす 煽りしといて無責任 組合役員は関係ないからて態度 六年間世話になりました 自己保身管理者と労働貴族組合とおさらば

皮沱は辞表を書くべき　ところがハングルは得意だが
日本語はどうよ　伍単汰は　かわいそうに

＞＞＞909
間違え１０６８でした…羨ましいぐらい入るね
失礼！選ばれるの間違えか…

km可笑しいぞ、経営者や管理職の会社ごっこ
じゃないぞ、ほんとうにリーディングカンパニー

と思っているのなら　今までに無い、事を考えねば。
MKの青木社長とやってる事は同じだよ。

日本の産業や経済の仕組みが変わっている今　タクシー会社
が鵜匠のままでは、でもな経営者が班長の成れの果ての会社

だからな　　

>>913
どこだろうね♪

厳密に言えば売上げ悪い人＝事故る人じゃなくて
売上げ悪い人＝頭の悪い人だけれどね

稼ぐ人は安全運転、基本に忠実、無理はしないし時間も守る、頭は柔軟で常に頭使ってる
ダメな人は空耳運転でガツガツ、基本は守らずつけ待ちばかり、頭はカチカチで何も考えていない、時間も守らない、文句ばかりタラタラ

どこの業界でも使えない奴は同じだよ
どうせなら業界全体で常に4タコ管理すれば良い
俺はヘッチャラ
それが本来の姿だからね
ダメな会社や班長、ダメなウテシはどんどん無くなればいいさ

事故る人は自分の運転技量をわきまえず、営業本位に走る人。
一言でいえばこんなところかな。

頭良いと言っている奴ほど知識人はいない。モルガンの人たちを見よ。自分の会社が潰れるのを分からなかった者共を。早急に退職人たちは 笑っていたよ

稼ぐ人はガツガツ、時間も守りません。売上げ悪い人はやる気が無いので
付け待ちばかりは同意ですが、さっさと帰るので４タコだろうと関係ないです

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく

今日も雨か…

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく 　<<おえまはざにいち？

わいてきた ばかが また

最近は雨でも忙しくないね（´・ω・`）

以前は五に関する書き込みは少なく、のんびりした営業所という印象でしたが、今は違うみたいですね。

そのとうり

エクセレントカンパニーのクルマがガードレールに刺さってたぞ

>>929
よくあること




はじめは痛がるけど
慣れると気持ちよくなる

明日は出番だ　チョンリバーの朝礼を聞こう。

>>929どうも、もうしわけない。
ところでキロｍさんには
、モニタリングなんてのあるのですか？

モニターあるみたいだが、あまり気にしないよ。接客マニュアルも日交ほどうるさくないし。

暇だよ

分社化してから素朴な疑問が２点あります。

�@HPの会社概要には会社名：国際自動車株式会社のままであるのは何故？

�A関係会社：国際自動車株式会社(城南)、国際自動車株式会社(城西)、国際自動車株式会社(城東)、国際自動車株式会社(城北)
では登記簿上の正式な名称は何？
国際自動車株式会社(城南)で例えると、国際自動車株式会社かっこ城南とチョーかっこ悪い読み方が登記簿上の社名？

本当に登記簿上、分社化してるのかな？

乗務員証の社名もかわってないし、なんか怪しい。

長い付き合いの友たち、どんどん退社してくのねー。km
シラケるなー
「オレらも、そろそろだネ、「ぶぅ」

赤１
1139のひよこ
外堀銀座７で堂々と乗禁違反

成績よければ、上にも横にも可能性が広がり動きたくなる
成績悪ければ、文句を言いながらも現時点に必死にとどまりたくなる

辞める辞めるって奴ほど辞めないよね

だから会社って、入替えをして活性化させないと全体の質がどんどん下がっていく

>>935
４月１日からの分社化
社員からマスコミに至るまで壮大なスケールのエイプリルフールに決まってるでしょが。

>>938のひよっこやろう。しったかぶりすんなよ。自分より、年上や年功のある人を使えないだけだろう。だからそういう発想になるんだ、お馬鹿さん。人が入れ替わればそれだけ自分を大きくみせようという、虚勢心だけだ。

こんなちんけな会社にだれがした。羽田野さんか？山元さんか？はたまた今の〇〇社長か? そろそろ潮時ではないですか？銀行か商社の方に一度任せてみては？今の管理者スタッフをみてこしをぬかすでしょうが？

>>933さん、ありがとうございます。
あることはあるのか、しかしうるさくないのね
猿軍団のは職員がうるさくて、面倒なんですよね。
ウマシカ社長も自ら乗ってくるしさ、ｋに移るのもありかなと・・・・

さあ、変えるよ。62しかできなかったが。まあよかろう

>942
乗車時｢はいどうぞ｣
コースの確認｢そっから高速乗りますよ｣
降車時｢ありがとうございました忘れ物ないように｣
終わり。
アイストなんかしねーよ。よくやってるよな大したもんだ

>>1さんへ　次のスレタイはこんなのいかがかしら？

[km]国際自動車グループ�R〜ピチピチ乗務員さん大募集♪

公式 http://www.km-group.jp/

この業界未経験の転職をお考えの貴方、大歓迎ですぅ。
貴方の奥底に秘めた才能という閉じた固いつぼみを大輪へと開花させるわ。
あたしたちが手とり足とり優しく、そして時には激しく教えてあ・げ・るっ♪ ウフッ♪
ピチピチした未経験の若い子は特に大歓迎♪
一緒に燃え上がって未体験ゾーンへ突入しましょ。

このスレッドは、国際自動車・ケイエム国際タクシー ・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通
弥生交通・国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田・ビゲストの協賛でお送りいたします。

Part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
Part18 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239122112/

コピペするだけの手間なしでいいですね。
いつもお願いしてますが、タイトル長すぎで不可や案件が少ないので今回の様に過激なものを選択せざるをえません。
他の候補、又は>>945の賛否両論はありますか？

↑
カマっぽいから嫌だなぁ

ただの拒否でなく代案願います。

このスレの１の数字変えて、このスレを前スレにするだけでいいんじゃないの？
サブタイなんて同じでも構わないし、このスレから状況は変わってない。
気になるなら２とでもしとけばいい。
そんなに力を入れるところでもないし。

>>944
そ、行き先とコースの確認と忘れ物への一声やれば基本的に大丈夫。

ただ無線は少ないよ、日交よりもね。

無線なんか要らん。
四社の醍醐味は流しと付け待ち

>>944 >>950さん
ありがとうございます。
猿スレより優しい流れに感動；；

Ｎスレは荒れ過ぎだね。

時間管理サイアクですな（TT)

時給1000円行かないないよ毎月10万以上天引きされてるし、コンビニのバイト方まし？

そりゃ君の頑張りの問題でしょ

まぁ明日は野球だ

組合の金そんなくだらない遊びに使わないでほしい。
野球は公営のグラウンドでやってください。

業界の平均ってどこで見れるの？

毎日が…日曜日　激暇

>>940 のおじいちゃん
誰も年功者を入替えて若返りで活性化するべきなんて言ってないでしょ

経験豊富なベテランならひよこにビビるなって

でもせっかくのウデを錆びらせて楽しようとして単にがむしゃらなひよこに負けるようなら問題かと

更にブツブツ文句や悪口言ってるだけなら健全な組織に寄生する悪性腫瘍

硬いアタマでもよく読んでからカキコしないとボケる前に無駄にアツくなって倒れますよ

私は、耳にしたんだよ、老協不要論を,30年近く勤めて老協になろうかというとき、そんな噂耳にしたら君は、どうよ。今の国際を築き上げてきたとはいわん。老体にむち打ち、下手な若い奴より走っているんだ 君に意見される覚えはない

健全な組織ですって
笑わせてくれます
その生意気でF野思想を受け継いだ内容は見る人が見れば誰だか判ります。
ついこの前まで存在した寄生虫に引っ付いてた寄生虫にマジレスしても無意味でしょう。

ところでこれを御覧になっている世間の皆様は>>961がどういう立場の人間かご存知でしょうか？
おじいちゃんと口のきき方知らない人間が複数の営業所を兼務する○長ですよ。
皆様はどう思われますか？

早く御勇退して戴きたいですな。人,智,を備えた方々まだ、沢山いますよ

>>964
その人って　男前の革多さんですか？

この会社って組合入っておいた方がいい？
っていうか入らないですむの？
組合費とか馬鹿らしい。どうせ御用組合のくせに

今の社長が就任した時、ここでの前評判は悪いものでしたね。
山元社長カムバックとも。
結果論からその前評判は正しかったと評価できますね。
昔こんなＣＭがあったの覚えてますか？
ＢＭＷのＣＭで経営者は全員エンジニアですというもの。
経営は経営のプロがやるべきであって、エンジニアが経営をやるのはお門違いだとね。
貸借対照表も読めない人が役職者になり、経営者となる。
銀行や商社に入って管理された方が良いという声が見受けられましたが、噛み砕けばそういう事だと思われます。
今、班長以上の管理者に貸借対照表読める人何人いますか？
人材の選考基準に誤りないですか？
チンピラ風情が長の付く立場って中小でもいないでしょうね。
今の社長の人望はこのレベルの取り巻きしか付かないと認識できますね。

この状況で野球大会なんか考えられない 会社も組合も水揚げ低下生活苦の事に早急に対策すべきだろ 予定してたからやるんじや 会社じやないよまた野球とか一部の人しか恩恵ないものに金出すなよ来月の生活苦しい奴いるし 緊急融資してくれよ

残念ですが今までの会社への功績とかひたむきさが評価される業種ではないでしょ

年輩者も若者もベテランもひよこも同じ、現在の揚高が全て

年功序列を求めるのはそれこそお門違い

↑と、>>966にて名前を晒された人が言っております。

反応レスなくて寂しいな。
これを御覧の皆様は
「じゃあ今の社長はなんなの？それは社長に対するイヤミでもあるんだよ。」と思った事でしょう。
カマかけのつもりもないレスでしたが、○長から社長への批判という思わぬ言論を引き出せましたね。

967は第2ですか？
新人なら御用組合のくせになんて事は言わないよなｗ

俺は組合なんかどっちでもいいや。
どこかに所属しないといけない決まりだからとりあえず御用に入っているけれどね。
でも、違反の時の反則金ぐらい自分で払えるから、レクの多い御用のほうが暇つぶしにはいいかな。

ただ野球大会はちと金使いすぎ。9シックスナインの言うとおり。
大そうなところでやりたいなら、差額は個人で負担しろといいたい。
誰の金でTV配ってんだよバカ

そもそも一乗務1万何がしって言うのが今時安すぎ。
ドライバー＝営業なんだから乗務手当以外のインセンティブは有って当り前。
乗務手当を時給換算したらいったい幾らよ。
コンビニのバイトはおろか、造花を作る内職のおばさんにも負けるよ。

あまり頭の良くない人達が　昔NHKで取り上げられた班長
の成れの果ての皆さんが、現在の経営陣です。日本の産業や経済の仕組みが変わっている今　タクシー会社
が鵜匠のままでは、でもな経営者が班長の成れの果ての会社

だからな　　

>>968
人材の選考基準なんか何も考えていないよ。
中卒、高卒の班長、所長にP/L、B/Lが読める連中なんか僅かしかいないでしょ。
会社にとって都合のいいように働いてくれる引っ付き虫なら誰でもいいんじゃね？
履歴書の前職なんか何も参考にしちゃいないから。
みんな色々な都合があって断腸の思いでタクシー業界へ来たんだから、自分じゃ立候補しないだけで、使える人間はわんさかいると思うけれどね。

世間知らずでチンピラまがいの所長や係長じゃ会社はこの先良くならないよ。
自損事故や有責自己の多い奴、稼ぎの悪い奴はどんどん首にすればこんなに美味しい商売は無いはずなのに。
変なところで組合が守ろうとでしゃばるからおかしくなる。

いいんだよ、今がよければ。あと2ー3年会社があればね。それまでに株を解約するよ。会社だって在籍5年過ぎたら数字下がるから邪魔者扱いなんだしさ。

会社とは法人にした時点でリスクを背負ってしまうものです。
kmには元、社長とか上場企業の管理職の方もいるはずです。

たぶんその人たちは、虫の法則を御存知のはず、2:6:2の法則
です。私たち、人間も生物なのでその法則には逆らえません。

皮沱大所長を始めkmの経営陣にはタクシー業界では大手ですが
経営者側に今いることで、舞い上がってしまい　会社ごっこを

楽しんでいるのでしょう。2:6:2の頭の2だけあつめて、営業所
を作っても　またその中から　2=よく働く　6=そこそこ　2=へ

たくそ達となってしまうのです。経営者とはリスクが付きもの
そのへんを踏まえて、

所長、係長、班長ども、流動比率、当座比率、固定比率、自己資本比率、固定長期適合率って解る？

ここはね実際の自己資本比率が低いから厳しいのよ。
せっかく我々ドライバーが汗をたらして借金返済の手助けをしてあげているんだから、もっと有効に使って欲しいですね。
今後業績が徐々に低迷すると業績回復の見込みを再度確認する必要に迫られるよ。
フリーキャッシュをもっと稼ぐには、今後、今のドラーバー構成でキャッシュを稼げるかを検討しないとね。
実際、経営効率が大幅に悪化しているからキャッシュを稼いでいないドライバー、事故の多いドライバーは再教育も含めてリフレッシュしないとダメ。
今後のキャッシュ創出力と管理能力、さらには組合のあり方もチェックする必要がある。
今後も今の傾向が続くのであれば大問題。
事業構造に変化がないかぎりダメポ。

元専門家の俺が言うんだから間違いない！

>>978
専門ほうめんに転職すれば、ばか相手に専門用語使っても
だめ　専門家をめにしてないんだから、分かりやすくして

ね

専門方面に仕事がなくなっちまったからここにいるんだよ（恥）

じゃバカ相手にもう少し解り易く教えてやるよ。
流動比率は企業の短期間での資金繰り（企業の短期的支払い能力）に問題が無いかの指標な。
流動比率は100%を超えて、高ければ高いほど良い。

当座比率はすぐに自由に使える資金があるのかの指標。
当座比率も100%を超えている企業が良い。
日銭を稼いでこないダメドライバーはいませんか？

固定比率は設備投資や雇用に無理がないか、きちんと自己資本で設備投資しているかの指標な。
固定比率は100%以下であることが良い。
例えば、風呂屋じゃないんだからシャワーで十分とか、各自洗車と自動洗車機でどちらがコスト掛かるか計算した事ある？ メカは今の人数で足りてるの？

自己資本比率は資金の集め方の総額のうち、返済不要の自己資本の率な。
自己資本比率は高ければ高いほど良いけれど、まさか例の株資金も返済不要なんて考えていないだろうな？

固定長期適合率は設備投資、つまり長期的な固定資産への投資が、自己資本と固定負債の範囲内で行われているかを判断する指標。
固定長期適合率は100%以下であることが絶対条件。

難しすぎてわからねぇだろうなぁｗ
ま、とにかく経理から資料見せてもらって少し考えろと。

>>980
専門家の貴方が班長以上になればいいんですね、わかります

>>981に賛成　ぜひうちの営業所え来て来て

頼まれて、好きにやらせてくれるんならやってもいいね。
俺が班長どころか所長になったら、使えない運転手はバンバン切るよ。
もっとも中小への道ぐらいは手助けしてあげるよ。

でもね、それよりももっと上層部に外部から経営のエキスパートを入れないとダメ。

頑張って下さい。班長あがりが役員やる会社ですから。とにかく乗務員をあおればいい。簡単だね。

>>983
己を知ろうね　何だ咬んだ云っても　オマエは俺以下の
馬鹿なウテシ

煽って成績が上がる、事故が減るような運転手ばかりなら誰も苦労しないでしょ。
雇われ分社社長、所長以下含めダメ人間はバッサリ切るのが一番じゃないの？

975の言うとおり、成績だけじゃなく履歴を参考にした人材の教育・育成は必要だと思う。
数字ばかり良い人を班長にしたって向き不向きあるから。

思うんだけれど、班長の仕事の量・範囲は多すぎ。

○営業所、第○営業部○係○班みたいにもっと班を小さな単位にして班ごとに競わしたり出来ないのかね？
例えば稼ぎなんて所詮センスなんだから、自分なら稼ぐ人は前線から離さないよ。
その代わり流しの教育係とかにしてそれなりの褒賞を出すな。
班長は配車係として点呼と配車だけやってればいいよ。
苦情も専門のプロが当るべき。

端から見ていると少なくとも>>983はおろか俺よりもバカに見えるのは>>985の方と思う僕はバカですか？

そのとうり

遅れて申し訳ありません。
次スレ立てました。

[km]国際自動車グループ�R〜自滅廃業への道�U

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1241916574/

尚、持株会社を筆頭にウンヌンは

�@ 固有名詞を含んでいる
�A 登記簿上の分社化に？

上記の理由から勝手ながら今回は削除しました。

自信がある人にはやらせてくれ！ってスタンスでドンドン上に行ってほしい
やる気のない奴が消えたとしてもやる気のある人達が生き残って稼げればそれでいい
ID:oNOuJuVSが上にいってくれることを願うよ

猿ですが言わせて。
お宅は考え違えど皆が会社を良くしようと思っていて良いですね。
それと比べてうちときたら。
免許の縛りがなかったら移籍したいですよ。

部外者の私が言うのもなんなんですが、タクシー会社へ入ってくる人たちはそれぞれ理由があってここに来ているのだから、それぞれ思うことがあっても自分自身の事で一杯一杯だから表立って手を挙げるなんて事は無いんじゃないでしょうか？
それなら誰でも気軽に意見を述べられる「意見箱」を設置してみてはいかがでしょうか？
もちろん匿名を責めるのでなく、きちんと会社なり組合なりで話し合わなければ意味がありません。
いかがでしょう？国際の勇気ある社員or組合員の方。

いやぁ、
管理職は乗務員をいかにして騙すか、搾取するか、
策略に嵌めることを考えているんだからダメだろう。

有力な情報によりますと、４月初旬時点で登記簿上では持株会社＆分社化がなされていない事が発覚致しました事をお伝えします。
法務局にてどなたか調べて頂けると幸いです。

626の書き込みをしたものです。

従業員のみの板、作ってよ。
ボーリングを何回か我慢すれば作れるでしょ。

もし本当なら業界新聞から社員までが騙されたって事ですね。
壮大な規模のエイプリルフール
呆れるばかりです。

大変だ　早く持ち株　解約だ

バランスシートを読める人物…
石油公団を廃止に追い込んだ当時の通産大臣が脳裏をよぎります。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%80%E5%86%85%E5%85%89%E9%9B%84

政治に明るい人や観光の人ならご存知ですね。
経歴で＞東京都内の観光バス営業所に勤務。
それがここかどうかは存じませんが、才能面に優れた人はID:oNOuJuVSを含めて今この会社に沢山埋まっていると思いますよ。

で、またまた復活！某アニメのセリフを一言

「肉親は身内の能力を過小評価する癖があるというが、本当だな。」

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