◆三菱タクシースレッド2台目◆

大阪の準大手タクシー会社、三菱タクシーのスレです。
　公式ＨＰ…　http://www.mitsubishi-taxi.co.jp

　昭和６１年から値段据え置き「初乗り５５０円」、かつてはその安さから
大阪のタクシー市場で一人勝ちを続けた三菱タクシー。
　規制緩和後、同業他社の値下げが相次ぎ、アドバンテージを失いつつある三菱タクシー。
　いまだに一部の他社から根に持たれ、ほうぼうで叩かれる三菱タクシー。
　じつは５‐５割引の無い三菱タクシー。
　新地のオネーチャンには根強い人気の三菱タクシー。
　勿論、スリーダイヤモンドの三菱グループとは関係ない三菱タクシー。
そんな三菱タクシーを、マターリと、時には殺伐と語り合うスレです。
【前スレ】◆◇◆三菱タクシースレッド◆◇◆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195685849/
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/traf/society6.2ch.net/traf/dat/1195685849.dat
【関連スレ】
【5-5割引】大阪のタクシー客待ち10台目【500円】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1224906884/

横領容疑タクシー労組元幹部逮捕、自殺の書記長書類送検
http://s02.megalodon.jp/2009-0218-0216-29/www.asahi.com/kansai/news/OSK200902170044.html
タクシー運転手が酒気帯び…別のタクシーに追突し発覚
http://s02.megalodon.jp/2009-0405-1059-58/www.zakzak.co.jp/top/200903/t2009031057_all.html
・発言最多：三ッ宅 ◆KibOs8mLg.

保釈された人が三ッ宅？

>>2
たぶんそうだろうな。
三ッ宅がここを空けていた期間と使い込み事件が騒がれた期間が一致するからな。
御用組合らしい書き込みだし。

門真は平日の平均18000円でっせ(笑)賞欠クリアーさえもままならない人間いっぱいおるのに(爆)＆そのうちK田委員長の横領がばれるのも時間の問題やで(o・v・o)。

あんな不祥事がありながらまだｋ田委員長がやってるのか。
なんでもありの組合やな。

そもそも、タクシーの売り上げの平均なんて、参考程度にしかならんと思う。
バリバリ稼いで毎回、驚異の売り上げ上げて来る人や、出庫から入庫まで終始
ダラダラして、毎回驚異の低営収しか上げて来ん人、俺のように前半そこそこ
上がると後は一発狙いに切り替えて、当たるとでかいが、ほとんどは空振りに終わって
撃沈してる人間などすべて含めた数字だからな。ただ、言えるのは普通に真面目にしてる限り
賞欠程度は上がると思う。それに５５割がなので遠距離が皆無と言う訳ではなく、当たれば一気に
営収アップが見込めるし、訳の分からん引き算が一切ない。これは大きい。

>6

お宅は遠距離乗ってきたら気使わん？俺、逆に気まずくなってしまうのよね。何せ大阪の９割の
タクシーがやってる割引をやってないんやから・・・　だからウチのメーターで６０００円超えるよう
なところなら、最初にキッチリ断って了解もらってからいくねん。その方が無用なトラブル避けれ
るからな。同僚では黙って行って、客と大モメしたやつが何人もおるし、モメなくても不満そうな
顔で降りていったって話も一杯聞く。小心者の俺にはそれが無理やねん。
まぁ、それならさっさと辞めろっていうことやろうけど、もう長いことおるし、ボーナス頼みでこれが
中々辞められへんわけなんよね。正直しんどいわ。

>>7
そうか？たしかに何回か、メーター料金見て、え？？
なんてリアクションする人いたが、うちは前から遠割りやってないんですけど。
といえば、あ、そうなん。てな具合で、別に揉める事もなく、終わるけどな。
一人だけ、それはおかしいとか言って、電話番号教えろとか言ってきたけど、
別に普通に教えて、どうぞ、電話してください。うちは前からやってませんし、
大阪の業者全てが遠割りやってるわけありませんから。というと、しぶしぶ、金
払って帰って行ったてのがあった。別にうちら不正してるわけじゃないし、
堂々としてればいいんじゃない。大抵は、酔ってるし、地元では5-5割りなんて
馬鹿げたダンピングやってないんだし、よくタクシー乗ってる客で
ロングでも三菱乗って来る客は、はじめから三菱は遠割りないの知ってて
乗ってくるし、ロングで三菱に乗ってくる客は大抵チケット客だし、
そんなに困ることもないと思うけどな。うちら遠割りないおかげで、万収ちょくちょく当たる
わけだし、他所では考えられない高営収取れるときもあるんだし、他所より
恵まれてると思うけどね。ちゅうかうっとおしいのは、「何ぼでいける？」なんて値段交渉
してくる客なんだが。大阪はちゃぶりなんかやってるアホや、値段交渉に簡単に応じるアホが
いるんで、こぷい言う客が多くて困る。

あげ

相変わらず毎日Kモトは毎日パソコンで遊んでばっかりですね。そのうちまたクビにされるかもですね(笑)前みたいに。

去年4月の後半に入社して、合宿で一週間2種を学び、自動車2種を取ったけど
親から、強制的に、「心配だからやめてくれ！」と発言が出て、まだ仕事もしてないのに
仕方なく、営業所の方に親の理由でこうなりましたと事情を言って、違約金の話とか
でたけど、今年になってからまだ違約金払ってない。電話すべきだろうか？

>>11
お前、親がいなけりゃ何も出来ねぇのか　
情けない
お前は一生、親のすねかじりのニートでもしてればいい
その程度が君にはお似合いさ

三ッ宅クンは、このスレで何がしたいか、よくわからん。

>>11
名古屋地裁の判例で、途中退社の際に会社が立て替えた二種免許費用の肩代わり金の返済を求めるのは認められなかったから、ほっとけばいい。


会社にとってもどうせ経費やし。

それに入社祝い金で募集しておきながらあとで貸し付け金として渡すのも返さなくていいよ

会社説明の段階で言ってない限りもらいもん勝ち

4月に入ってこの惨状　
もう無理　ボーナスまでがんばろう思ってたけど

>16
無理なら辞めて・・・！
って言えば、ライバルが減る。
その分、営収があがる？
今は我慢比べやで！
がんばりや！

そうそう、辞めたいやつは辞めればいい。
俺は辞めないよ。
辞めさせたい奴はいるけどね。

>北摂スーパー乗務員さーん
辞めさせたい奴って、どんな理由でどんな奴？
俺は、特に
古株の車の外でぐちゃぐちゃ喋ってたり
人の売上ねたんでたり
挨拶すらせんと偉そうにしたり
常識さえ失って人間としての何かを見失ったバカは
さっさと消えてほしいよ。
もちろん古株でも良い人いっぱいいるけどね。
ネチネチしたやつ多いね・・・
去年からタクシー始めて
こんなドロドロした
仕事だったのが残念

このスレに関係ないけど國際の馬鹿っぷりは
マジ恥ずかしいね・・・
あんなのと一緒にされて
タクシー運転手なんか・・・て
言われるのはたまらん

>19

＞常識さえ失って人間としての何かを見失ったバカ

確かにいるよな〜。売り上げ上げる為やったら何やってもいいと思ってるやつ。梅新南の
交差点で堂々と二重・三重・四重の違法駐車かまして「いや〜。今日はこんな長距離当たった
んですよ〜」ってしゃぁしゃぁと自慢してくるやつ。お前、その前に他車に迷惑かけてることは
全く感じてないの？って。まぁ、それに対して注意しても、所詮薄口のたわごとみたいにしか
感じないのだろうから、こっちも何も言わないけどね。

よくいうよ

千日前で二車線潰して交通妨害してる偽物財閥のくせによ

曽根崎東でも昼間からバス乗り場潰して行列
なにやっても許される朝鮮エセ財閥は今里新地あたりで並ぶのがお似合いです

>21

自分は、そういう自社乗務員に対する批判コメをしてるんだけどね。国際のことを
書いているのではありません。最近の三菱の乗務員の質が落ちたって、よく言わ
れるけど、それは本当に事実だと思う。本当に「何でこんなやつが・・・」っていうのが
増えている。大阪のタクシー事情がそうさせたのかもしれないが、そうであっても
最低限のマナーは守るべきだと思う。「他社はもっとひどいぜ」は単なる言い訳でしか
ない。

まぁ、今のご時勢、「それは甘い考え方だ」と言われればその通りなんだろうけどね。

確かに行灯批判はみっともないねwww
三菱だろうが国際だろうが環境だろうがマナーを守り客の信頼を得てるドライバーはいる。
それ以上に各社共に出来の悪い古株不良ドライバーが目立つだけ。

辞めさせたい奴とは？
何処の会社でも同じだと思うけど、社会人として恥ずかしい奴かな？
北摂７７４さんと同じところもあるけど、先輩だからといって
何でも有りって言う奴。
もう、ウザイ。

今の側乗方法なんかどう思う？
単に売り上げ上位の乗務員が、割り増しポイントのために走り回り、
新人には何も教えず、稼ぎまくっているを黙認している会社。
得意先へのアプローチの仕方や駅での並び方、行き先が判らず
後ろの車に客を振りまくり、挙句の果てが日報の記入方法も
満足にできない新人さん。
10年もしたら無茶苦茶な営業所になりそう！うちの場合・・・

側乗したら水揚げの78％もらえる

無線は優先的にええのが当たる

やめられんなw

無線番号３２８城東の夜勤運転手　
御堂筋三津寺本線上で毎日客待ちしてます
厳重注意願います

まあ悲しい話し管理職の人間さえ挨拶すら
出来ないって情けない現実もあるし
なんていうのかこう…パッとしない人多いっすね

迎車ナクセーさんの言う無茶苦茶ってのは
どういうことなんでしょ？？？
指導員かなんかしらんが、他もだけど
皆自分の売上だけにイッパイイッパイですね

ライバルなら解るけど
敵って感じで…

挙句の果てに頑張ってる新しい人や
売上のいい人の陰口集団が出来てるし…

器ちっちゃい人が集まりやすいんですかねえ

しつこいけど良い人もいますけどね

>>27
走ってる車ならまだしも、止まってる車に文句があるなら直接言えよ。


おっさん、ちんぽついとんのか？

>>29
ｗ

>28
確かに外へ出れば皆がライバルだけど・・・

今までの指導員は出来る範囲での接客方法
タクシー運転手としての基本事項や
緑ナンバーの運転者としてのマナー等や
得意先への細かい対応など、どこの会社でもあると思うが
最低限のことは、教えてもらっていたと思う。
無茶苦茶ってのは、そんなことがまったくわからない運転手が
増えてくると評判が落ちてしまい。（良い評判あるかなぁ？）
結局は仕事がどんどん減る心配があるってことかな。
ただでさえ、迎車のせいで無線が減ったのに・・・

千日前の車線の真ん中に３重駐車するな！

夜の無線072の運転手は、自分の事しか考えてない｡料金も割り増しで1000円位の場所を遠回りして3000円位取られた。ぼったくりの運転手である

北摂、無線番号072の夜勤乗務員は、高槻南地区の無線を、取るな、と他の乗務員に、言っている。それなら、おまえが、全部取れ

>33
こういった目にあったときは、タクシーカードおもむろに抜き取り、
タクシー会社に文句をいうこと！
すると０７２のウテシはこっぴどく怒られる。
どこのタクでもこれが一番！
ココで文句言っても０７２のウテシはコタエナイ！

でも、窓口が相手にしてくれない場合もある！
そんなときは・・・
その会社のタクに二度と乗るな！

当て逃げの被害事故で、相手がわからない、との理由で労災を使わしてくれない｡会社は、乗務員をどうおもっているのだろう。

三菱の車体に城東って書いてあるんは
どこの営業所や？
無線番号111しょっちゅう北摂で見るけど
阪急茨木市駅に堂々と並ぶんはアカンやろ
すっとぼけた顔して客乗せていきおったで

北摂の車は実が111＝30111
だから大阪市内と無線番号はダブる（下３桁しか表示してない）小野原の
スタンドで良く見てれば、なにわナンバー同じ無線番号がチョクチョク
きてるで。200番台までは門真。
案外と大阪市内でも知らん者多いから気いつけや！

わざわざ今福から阪急茨木まで行って営業するメリットがあるんかいなwww

三○シとマヌケーの南北統合は何処まで進んでいるんだ？
マヌケな帽子を被った奴はマヌケーの人間なんだよなｗ

>38
訂正30111じゃなく3111やった。
>40
そのうわさは最近聞かないなぁ。
勤務サイクルの変わる話はあるようやけど・・・
２７日サイクルが３０日サイクルとか・・・

もっとおもろいネタないのん

御堂筋の側道はもう無理　堺筋も無理　いくら流しても　
ワンコイン待ちのホステスとその客のおっさんの　嘲笑に
晒されるだけ

ワンコインはそれに絞って個々に営業しとる。
料金の差はいかんともしがたい！
どうしたものか。

新地の中に入ってきゃあ660でも乗ってくるぞ

ぁ、？遠割ないときびしいか

ブランド力はどうしたなかなあ

豊中ロマンチック街道か京セラドーム周辺特に西側を流せ！
昼勤なら30回は乗せれる！

ぇーなぁ！
北摂はそんなところあらへんわ！

彩都でもいくかのう

こないにワンコインが増えると三菱はどないしたらええねん！

安売りを売りにして自分の首を絞めてきたツケやからしゃあないやないか！
亡びろ

まぁ 俺は三菱が一人勝ちしてる時に銭残してるからええけど（笑）

三菱の経営状態はどうなんよ

人件費削減に走ってるから良くはないと思われます

ヤバイんかなぁ？

無線500番台で昔、自分を面接した人が現場に出てるのは見た。
小柄で眼鏡の人

先程加島付近で見掛けた無線番号５０１のおっさん。
道交法なんて全く無視のカーチェイスは素晴らしかった。

ＧＷ明けは悲惨やろなぁ

勤務体制って変わった？

三菱さん経営状態しんどいらしいな、どうなるんやろ

>>60
経営状態の素晴らしい君の会社はどこよ？それを明かしてから書き込むのが
筋だとおもうが。つうか自分の心配しとけよ、おっさん

お前 馬鹿か？こんなんに
書き込みする奴相手に筋はねえよ！

>>62
ほらな、批判する奴は何やかんや言い訳して、決して自分の社名を明かさない。
ああ、俺は馬鹿だ。それは認めるが、馬鹿さ加減で言えばお前の方が遥かに上。

社名を明かさないといけない理由ないね。

おそらくは○○タクシーと書くとそれこそ重箱の隅をつつく為だろうけどな。

三菱の問題と他社の問題は関係ないからさ。

>>64
関係あるやろ。どこと比較して苦しいねん？苦しいのはどこも一緒や。
ま、苦しいいい訳だ(笑)

お前なぁ ここは三菱タクシーのスレッドやぞ！
三菱の事 書き込みするのにいちいち社名明かさな
アカンねん！
ほんまにお前 頭わるいなぁ

>>66
だからといって社名を明かさない理由にはならない。過去には明かしてた
人もいるし。ま、聞く価値もない会社なのはよく分かった。
俺は決して頭は良い方ではないが、おっさんよりは良いと思う。

お前 おっさんってお前より年下かもしれんぞ
お前馬鹿だから、年下の
人間もおっさんか？ちゃんと学校出てるんか

単純だね。
従来の三菱に対して苦しいことが話題であって、他社が苦しい事と直接関係ないから。

悪すぎる頭では、理解できないんだね。
可哀想なことです。

>>68
俺より歳が上だろうが下だろうと、おっさんである事に違いは無いやろ。
それとも、歳が自分より下の場合はおっさんと言わないとでも思ってるのかだろうか？
この池沼は。お前こそちゃんと学校出てるか？ええか？おっさんとは辞書で引くと、
主に中年以降の男性を指す言葉であって、歳の上下は関係ない。
残念だったね。自分のバカっぷりをこれ以上晒すなや。わかったか？池沼

>>69
それ、そのまま返すよ。

>>69
つうか、ここが苦しいんやったら、大部分の会社は破たん寸前だ。

おいバカ 俺は池沼違うぞ
勝手に決め付けるな

ここは三菱タクシーのスレッドなんやから、他社の話題は関係ないし、書き込みむのに社名など名乗る必要ないと思うよ

流しの技術とハイエナ走りを勘違いしてる高級ボーナス取りジジイの多い会社はここですか？

>>74
おっさん、しつこいぞ。連投してよっぽど悔しかったようだな。
繰り返すが、普通にお前は池沼や。

ほんまに三菱さんの経営状態はどないなん？

金曜で賞欠　
もう絶望的
ワンコインにここまで生活荒らされてるのに
なんの策もないんか

人のせいにするな！金曜日で賞欠はあんたの腕が無いだけやろ！
グダグダ文句垂れる暇があるなら３マン揚げてこいや！！！

ワンコインでもしんどいよ深夜でもタクシー利用される人が近所の住民ばっかじゃ・・・（涙）

5月からの新人やけど営業成績ヤバイっす

>>71
三菱の経営方針が現在の苦境を招いているのであって、他社が経済状況によって苦しい事とは全く違うのを理解出来ないのを露呈しているね。
もちろんSSKやSATのように三菱以上に甘い考えで苦しい所は別にしてなんだけどね。

>>82
日本語で桶。ついでにその話は終わってるから。

簡単な日本語もわからないくらいにアホなのか。

>>84
明らかに間違った用い方を間違いと気付かないお前の頭の悪さに乾杯。

予想されるレス

簡単な日本語もわからないくらいにアホなのか。


以下ループ。

＞他社が経済状況によって苦しいとは全く違う
＞SSKやSATのように三菱以上に甘い考えで苦しい

意味不

>>82
そうだよな。
三菱やSSK・SATは自分で首絞めてるよな。

>>85
会社名名乗ると訳のわからない解釈で貶めるのと、同じロジックで来るね。
内容も、用法も正しいのに、理解できないのは三菱がやはり朝鮮系だからかな？
ハングルで書かないとわからないのかな？

どっちもバカだろうが

こんな簡単な事さえ理解出来ないのか。
びっくりするぐらいに頭が悪い。


可哀想過ぎる。

皆 名前名乗ろうぜ

>>86
自分で首絞めてるのはどう考えても５５割の方だろ。ま、がんばれや。
>>88
お前がアホなのはよく分かった。ま、がんばれや。

みったくが暇ってことがわかったｗ

三菱って、近場の女専門のタクシー会社ですよね？

不景気やしＧＷシワ寄せで今日も激ヒマやろなぁ

営業時間超過してまう

SSKはガス代払わないから取引停止！ by八光オート

今週は三菱さんＷやね

三ﾂ宅にしても、ﾏﾇｹｲ擁護の書き込みにしても、痛い所を突かれると、本筋とは関係ないことで噛みついてくるな。

韓国や北朝鮮もおんなじパターン。
ＤＮＡなんだろうか？

煙突君。無線1337柴島でメーター倒さずに走行。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/pole_corter/folder/384186.html

三万円はいつ？

出るんか

９０％以上の確立で、
出えへんで・・・
こめも、ふぐも、けーきも・・・
けーきかいふくせんとだめやなぁ。

「確率」五時すみまへん。

マジっすか・・・（涙）
あてにしてたのに

鳥の餌みたいなマズイ米はいらん　ふぐも嫌い

>>105
鳥の餌の味を知ってるということは、もしかしてアナタの主食は粟や稗ですか？

わしの主食は立ち食いそばや

わーゼイタク！
わしの主食はLowson100か
バリュー100（ttp://www.watts-jp.com/brands/value100.html）や！

素うどん位は食えるやろ

>>108
茨木の方でっか？

夏のボーナスは出るんかいな

スレチ失礼します。

小学生の声を聞いただけでムカつく殺す 発言をした本人は注意者に反省するどころか悪態をつくばかり。


どうかお住まいの都道府県警に電話通報お願いします。匿名で受け付けてくれます。彼はあの宅間守の信者で危険人物です。
http://c.2ch.net/test/-/baby/1236032068/i

なにもんや？このアホ
意味分からんし

今日夕方、土佐堀２交差点で大破してたな。おかげで大渋滞わなｗ
聞いた話では自爆らしいが。

>>114
何処の営業所の車でした？

人出が少ない（涙）

・発言最多：三ッ宅 ◆KibOs8mLg.
最近のこの人、　池沼連発の人？　頑張れよの人？

３万は100％出ませんね

この夏のボーナスは出るけど
冬以降は全くわからん

ボーナス出せなくなったら御用組合は解散しろよな

求人広告を見て応募しようかと思っていますが
給料も遅れているらしいけど本当でしょうか？
三菱に就職したかったけど、止めとくほうが無難でしょうか？
500円タクシーには乗りたくないです

>>110
想像におまかせぇ
>>118
ボーナス出せなくなったら
組合より会社がダメでしょう！
○Ｋの思う壺？

色々と噂されていますが三菱とMKは何らかの関係があるのですか？

つながりはあるやろ

>>121
まだそんなこと言ってるヤツいるのかw

今日はハナ金、二万五千円を目標に頑張りまひょう

>>119
苦しいのはどこも一緒ですよ
給料の遅配は知らんが
三菱でいいんじゃない？

っていうか
この不景気にインフルエンザって・・・
みなさん負けずに頑張りましょう

三菱ではたらき続けたいのですが
もはやこれまでだ

何処行っても一緒
今は動かないほうが、賢明かと思いやすが、もう少し様子をみれば

今の三菱は中途半端で仕事しにくいやろ 駅も乗り場も似合わないし 新御堂で煽られる 気の毒に…

中途半端で何のメリットも無い三菱は辞めたほうが上策。
他社の嫌がらせにあい過酷な賞欠に身を削るなんてナンセンス。
日本企業で仕事しろ。

皆さん、色々な意見があるみたいですね。
私の意見も127と同じです。
動かず、様子を見た方がいいと思います。
あっ！別件ですけど、使えない管理職はどんどん
移動して下さい。

厳しい言い方かもしれませんが、能力のない人間は、何処に行っても一緒です。

日曜日の1324号車みたいに、予約車表示のまま何時間も梅田界隈を流していれば暇なのも分かる。

それを見てる貴方は、もっとヒマですね

なんか副業もたんと、食う事も出来んわ

乗務員を副業にしようかと思いますが、如何でしょうか？

三菱もワンコインにしたらええんや

メガネウテンシ態度悪すぎ

http://k.pic.to/xuyrt

すみません。お気を悪くされたでしょうか、私が代わりに謝ります。

【初乗り】大阪ワンコインタクシー【500円】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1243566000/

会社の　この状況打開策が　見えてこんなぁ
　このまま　沈没かぁ

営業が営業していないんだからだめだね。
他社に客をとられてもほったらかし。

自分で出来ることするしかないでしょ！

営業はチケットが無くなったとこに持っていくだけかな？
それは営業と言わず、御用聞きと言います。


どれぐらい営業してるか知りません。


大変な時期ですが、営業さんがんばって下さい！
乗務員もがんばってます。

お前らﾊﾞｶだからもうガス入れてやらない

夏のボーナス17％カットらしいね(笑)A賃の意味あらへんな(爆)

三菱ﾀｸｼｰって、ｽﾘｰﾀﾞｲﾔの三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟなのですか？
凄い会社ですね
入社したいな。

えっ

財閥ﾀｸｼｰ会社
どーしても入社して
やっぱ給料いいの？
教えて下さい。

>>147

いいよ！入社すれば、給料もイイし、バラ色の人生がアナタをお待ちしています！

アナタの実力次第では、海外赴任も夢ではありません!!!!!!!!!!

さあアナタも,業界髄一の財閥タクシーで夢の生活を!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>夏のボーナス17％カットらしいね(笑)A賃の意味あらへんな(爆)

ほんまかいな

3マンも出えへんのかいな

A型賃金でボーナスカットなんて、ありえないですね！ タクシー会社は、やっぱりB型賃金のほうが、カット無いから安心ですね

今日もまた１５０００円クリアー出来るでしょうか？毎日が綱渡りです

15000て昼のシヨウケツなんですか？

あがったの？

夜勤

夜勤は18000なんじゃあ？

>>154
15000だよ
ちなみに昼は12000

三万ないんかいな
そんなに悪いんか？

>>156
今でも上げてる奴は上げている。

一万すらいかん

すまん。
三万ってのは支給される三万のこと。

申し訳ない。

>>159
噂によると、共産党系の組合員と、ダイタロウの組合員とでは待遇が違うらしい。
おそらくこの大変な時期、会社の言うことを聞かないで会社が赤字を出そうが、
はたまた潰れようが、自分達の権利ばかり主張する共産党系の組合員は、やめてもいい
潰してもいいという覚悟で当たっているんではないだろうか？
おっと、共産党系の組合員と、ダイタロウの組合員とは待遇が違うというのは、あくまで噂ね。
皆さん真に受けないように。

三菱の惨状を見て指差して笑ってる、ホステスとそれに繋がる金ズルの　　
淋しい男たち
お前らも　いずれ笑われる

妄想がひど過ぎる

30000支給なし
米支給なし
フグ支給なし
賞与17％カット


つらいなー

三菱は５月の給料が遅配になったと聞いたが本当か？

ある営業所が1日遅れたらしい。
28日の売上金を使い29日に支給したとか。

あくまでも噂です。

この様子やとクリスマスケーキもないんかなぁ？
今年は買わんとアカンなぁ

米やフグは知らんが

ボーナスは出るやろ

馬鹿な会社ではないって

書いてたしな

所詮朝鮮系の会社
儲かったら儲かったでテポドンになる可能性あるから、あんまり儲からんでいいの違うかな？

夏は七万
冬は十万
ボーナス減るんやと


どっかに鞍替えも考えた方がえーのかな

>>169
それって営業所のほうから正式に話があったの？
うちの方はなにも話しもってこないんだけど。
聞いても、まだなにも決まってないって言われるし。
ちゅうかボーナスもらってから言われても困るわけで。
ちなみにうちのトップドライバーは、ボーナスカットされたら辞めるっていってた。
俺も、移籍を考えます。こんなんだったらはじめからボーナス無しでいいから、
60万以上あげてくる奴は、60％以上の賃率。もしくはワンコインのように
決まった金額だけ納めたらあとは全部自分の取り分っていうほうが納得して働けますもんね。
今回のボーナスカットの話は、売上あげてる奴ほど、やる気の無くす話しです。

ボーナスカットはリアルにマジですよ。後MKに買収話しも、会社同士間での話しに折り合いがつき次第買収になる模様です。恐らく退職金も大幅にカットになるでしょう。

馬鹿な会社ではない！
て書いてたんやけどなあ（・v・）/

足いったいってないて毎日飽きもせず
駅でちんたら喋ってる奴だけ
カットでええんとちゃうんかいや

ちなみにおれは平均７０万

５０以下の能無しだけカットしろ

て、そんなんしたら
国●・ひか●・千里●あたりは
5人くらいの会社になるな

賞欠ばっかしでボーナスがごく僅かな奴らは噂話を
大きくするから、哀れな奴ですよ

委員長に聞いたらボーナスカットやて。

どないしよかな

どうやら門真でも正式に通達が出た模様。
ワンコインに問い合わせ殺到中らしい。
俺も移籍を決意。おりをみて移籍する。毎月80万前後あげてるのにボーナスカットされたら割りにあわん。
ちゅうか、年功もない新人で、売上上げて頑張ってね人も
一律ボーナスカットとはどういうことだ？納得いかん。

なんでここまでのことになったんかな。
やはり拡大路線の失敗とワンコインか。

毎月　７０万　８０万　上げているなんて！！！！！
　どんな　営業で　そんなん　アガンのん？
　無線食っての　売上だったら　実力ちゃうで　

>>171
教えといてやる。ボーナスカットだけはリアルでマジな
買収云々は…
そんなこと言ってたら恥かくよ

値上げはともかく、やはり迎車メーター取るようになってからの客の減りがやばい。
上の人たちは何故そこに気が付かないのだろうか？

ミイラ取りがミイラや因果応報という言葉がよく似合う会社だな

660円を鴨にしてた奴が己の下のワンコインに喰われてらw

ボーナスどのくらいカットされるかの情報はあるん？

そういえば、最近地下鉄の吊り広告見てないような・・・。

>>182

給料遅配、ボーナスカットするくらいだからそんな金は無いだろう。

制帽に無駄なカネ使ってボーナスカット
トップは頭おかしいんだな

ワンマン爺さん引退しろよ

ボーナスカットのパーセントは、6月４日発行の組合紙に書いてあるよ。某所には、当日に組合紙が届いてる。各営業所には、届いて？いない。組合紙を見たら、退職願が大量に増えると思う。

年間９７４０００円のボーナスが年間１７４０００円カットです。
もちろん、３００００円も無しです。
計算上、今年の夏のボーナスで約８万円位のカットとなります。
ボーナス貰ったら、今後の事考えた方がいいですよ。

誰が年間\９７４０００ももらってるねん？

なんかさ、ボーナス17％カットっていってもさ、
月50万もあがらないへたすると40万台なんていう低営収組なら、
よそでも48％並みの賃率。下手すると、40％くらいしかもらえないんで、
ボーナスカットされても、もらえるだけでも、みっけもんで納得できるけど
月70万以上あげてるような高営収組はそうはいかないよね。
前から思ってたんだけど、ここは妙に、低営収組には手厚く、高営収組には
そうでもないところが鼻につく。他所と比べた賃率もそうだし
（低営収組は他所より得で、高営収組は他所より損な賃率）内勤の態度も
なんか高営収組はなにかと時間の管理や休憩時間など必要以上に
うるさく言われて目の敵にされる。本来高営収あげてる人は、会社の貢献度から
感謝されるべきだろ。あと組合紙の、世間の状況からかんがみ、
他業種も一律ボーナス減額の流れから、今回のボーナスカットはいたしかたない
って、なんなんだよ。それは違うだろ、どう考えても。うちらのボーナスは
一般企業のボーナスとは意味合いが違う。高営収組など、本来60％以上もらえて
しかるべきものを、ボーナス名義でプールしているようなものだ。それを低営収組と同じく
一律カットとは、激しくやる気をなくす。労組のえらいさんは押しなべて
低営収組なのも一因なんだろうが、なんかここは、高営収組ほど損をするシステムだよね。
まいいや、優秀な人をないがしろにしてきて今もなお優秀な人をないがしろにする
そのツケは、いずれ思い知ることになると思うよ。実際今回のボーナスカットで、トップクラス
のドライバー、だいぶ辞めるみたいだしさ。

このままなら低営収組が残り高営収組が去る。
せめてＢ賃にすれば、高営収組が残り低営収組は
頑張りなおすか去る。
ここで書き込みしてるより、どうしたらいいのかですな。
三菱以外なら何処に移籍すれば一番ええんや

と、あれだけダンピングに反対していた三ッ宅君が申しておりますｗｗｗ

>>189タクドラしか選択肢が無いのですか？
こんな産業もう駄目です

タクシー業界はあれこれ理由をつけて給料の遅配をするのが常だよな。
俺んとこも「事故積立金」なんてのがあるけど、毎月天引きされるのな。
事故ったらお前らなんて急には払えないだろうから預かっておくぜって
ことで、数ヵ月後に返してくれる。勝手にこんなことしたら違法だろ？

偏見を持たずにタクシー業界に入ったつもりだけど、雇用する側のいろんな
偏見と法律軽視に唖然とするよ。業界にまともな人が寄り付かんのも当然だ。

三菱の乗務員は粘り強く頑張って営業してる人多いよね。感心するよ。
はたからみると乗車回数と売り上げの関係では、まだアドバンテージある
ように思うけどね。ボーナスカット今回だけならいいのにね。

給料の遅配がある会社は存続自体がヤバいと思います。

資金がショートするような会社が続くとは思えない。
やはりＭＫへ身売りなのか？
そうなれば残る運転手はほとんどゼロだろうな。
台数だけは抱えたＭＫは超低稼働率になり同胞の後を追うだろう。
こんな筋書きで半島系は消えて欲しいよ。

台数多すぎて一台当たりの費用も稼げてない。
それでもまだ増車して新人もどんどん入ってくる。

そんなことするより、客を増やす工夫をしてくれんやろか？

そのとおりですなぁ　客が離れていっていることを　自覚しないとね
　どこかの会社は　減車しているらしい　
この時期　経営者が　そう言う方針を　打ち出してくれると　従業員も　安心するしね
するしね　会社のために　頑張ろうか！　と思うよ　なぁ喜多さん
　籠の中でドタバタされたんじゃ　困るんだよなぁ　担いでいるのは　弥次と喜多なんだから

早急にワンコインにするしか生き残る道は無い
運転手個々の努力ではどうすることもでき無い
私はもう辞めるけどね

ミッタク氏の意見というか見通しを聞きたいなぁ。
（ところどころ出てきているのかも知れないが）

資金難は今に始まったことやない！
数年前に、自動車電話を取り外し、配布用テッシュも止め
、当直の公休補充を下車勤でなく昼勤の課長にやらせて
経費節減。そして、給料遅配・・・
その他財テクに失敗なんかのうわさもある。
本当にあぶないかも。
夏のボーナスが出ても冬はどうか・・・
ＭＫは渡りに船かもね。
それにしても経営改善はまったく聞こえてこないね。
中津の組合再編も空中分解しそう・・・

二百〜♪

土地をどうのこうのと噂はありますなー

親分の尻拭いに子分は涙流してまっせー

例の滋賀･･･事かいな

ミッタクは独特の長文(行間なし、30文字程度を超えると改行)
170, 188はミッタク
170,188の内容がYahooブログのサンタクシーと酷似
Yahooブログの筆者はワンコインに移籍内定

ゆえにミッタクはワンコインへ。

堺営業所？

月の歩合48％
ボーナスを月で割って足しても60％以下
これはタクシー屋にしては、かなりの低水準なんですかね？
ワンコインで80あがるなら辞めようかなと考えてるんやけど
ワンコインの売上や待遇を御存知の方いてませんか？

>>205
ワンコインでも今はしんどい。普通景気で大体月70万。
今は60万くらいに落ち込んでいるらしい。でなんだかんだいっていまでも
実質オーナー制なので、燃料費、車庫代、保険代整備費、車検代に、社会保険等福利厚生費は実質乗務員持ち。
あと看板料で何だかんだいって、月30万ぜんご会社に納めないといけないらしい。
それと車は買い取り制なので車の償却費がこれに加わる。
つまり月60万程度では、実質賃率50％くらいにしかならない。もちろんボーナス無し。
60万程度しかあげられない奴はやめといたほうがいいと思う。
ワンコインに移籍して旨味のある奴は70万以上あげられる奴から。80万以上あげられる奴はウハウハとなる。
ワンコインの移籍はその辺よく見極めてからにしないと、失敗したと、なるだろうね。
向こうは事故して車がパーになれば終わりだしね。

あ

70か・・・
無理でもないけど
無線食わないでとなると・・・

自転車操業の会社て堂々と組合紙に
書いてるとこに居続けるのかどうか
本気で悩む・・・

心神とも健康で前向きな方は、ワンコインをお勧めします。

ワンコインがなくなる可能性が出てきました
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090611AT3S1001I10062009.html

>>210
やっとやね。ちなみに前回は、消費者団体からの圧力で
国会に審議する話が流れたらしいけど、今回はちゃんと国会で審議までいったんだ。
消費者団体はふざけとる。自分達が安いタクシー乗れんなら、
業界で働くドライバーは、長時間労働、もしくはワーキングプアで食えなくてもいいのか！！
あと、永らく続いているデフレ経済をインフレ経済に戻さないと、日本全体が貧乏になっていく。
また自分達のエゴ丸出しの消費者団体が文句言ってきたら、その辺で反論してやってくれぃ。

>>210
今さっき、ふと思った。以前の三菱並みの乗車率を見込んで、
三菱で食えないからと最近になってワンコインに移籍した連中は、
このニュース、どんな気持ちでみるんだろうか。

これだけ客足が減ってはワンコインも魅力無しだろう。
６６０円より相当回転良く走らないと同じ水揚げはできないだろうからな。
ワンコイン乗るくらいならチケット、無線のある会社で一車持ちやった方が
効率いいと思うけどな。
まして運賃アップした日にはワンコインは消滅だもんな。
かといって自転車操業の三菱もいらんしな。

さくらはどう？

ボーナス約20％カット、ノルマ、揚がらなかったら賞欠、会社は、乗務員 の事を考えているのだろうか？

盛者必衰の理をあらはす

従業員の方には責任は無いかもしれませんが、抜け駆けで1人勝ちしていた時期も有った訳で、
自分さえよければの考えが招いたとしか思えません。

少なくとも、それに賛同して自己責任で従業員になられた方も多い筈。

ましてや、戦う筈の組合幹部の不祥事。
会社も補填するのに大変でしょう。

あの三ッタクの強気発言が今となっては懐かしい。

会社は、まだ一人勝ち出来ると思っているのだろうか？世間一般が不景気なのに、対策はなにもしていない。半島系の考えは、ようわからん。

やかましい！

安物偽物ブランドにたよった糞乗務員しね！

けどワンコイン規制で三菱延命できるな

くそっ

でもね。
安物偽者ブランドといわれようが、
ここで仕事してるものはボーナスって形に頼っている者ばかり。
よそには、これぐらいボーナスの出るとこないもん。たとえ８００Ｋでも
よそにこれぐらいボーナス出て無線があれば、三菱以外でも
いい人は大半じゃないかな？
その程度しか考えてないと思う。

金融機関は日銭の入る会社の取立てはかなり計画的に行う。
厳しすぎて相手が倒れてしまったら返済してもらえないからね。

給料が遅れるということは返済額の減額が認められなかった
ということで、もう態度が硬化してるんだろうな。もしくは
相当やばいところから取立て食らっているとかね。

本業だけなら借金する要因はないから深い闇があるんだろう。
経営者はもう思考停止状態ではないかと思う。

>>220
痛い所突きすぎ
金融関係経験者？

強制的に入らせられていた御用組合から、脱退するか他の組合に移るか思案中
なんだけど、何か不利なことってあるのか心配なんだけど、
誰かわかる人いますか？組合費払うのも嫌になってきた。
２０日までに抜ければ、ボーナスや、来月の給料から天引きなくなるのかな？

おんどれい等もっと現金集めてこんかいっ！！！！！！！！！！！

半島小者の金の声　諸行無常の響きあり
　三菱ウテシの顔の色　盛者必衰の理をあらはす
おごれる人も久しからず　ただ春の夜の夢のごとし
　たけき者もつひには滅びぬ　ひとへに風の前の塵に同じ

>>219

ボーナスなくても６割もらえりゃ計算合うんじゃないんか？

結局、安売りで回数稼げると踏んで三菱選んだ者の負け


それでも古株ジジイには美味しい会社だろうな

めちゃめちゃあほのカ○キョーやコ○ユウより三菱のほうが全然いいとお客さんは言ってますね。

>>225
同じ努力、労力で同じ金額上がるなら、少しでも歩合率いいところの方が
ええに決まっとるがな。実際７０万も８０万も普通にしてれば上がるのか？
以前の勢いは無いにしても、まだまだ６６０円より圧倒的に有利だし、
お前らが無いと思ってる（無いと思いたい）遠距離だってそこそこ有るし、
とは言っても遠距離も良し悪しだが。最も稼ぎやすい会社の一つで有る事は
間違いない。

（大笑）ありえない

近場はワンコインに客を取られ、遠距離はkankyoやｺｳﾕｳにも客を取られて、選んで乗ってくれるのは、水商売の女とホストだけだろ

>>227

骨を埋めろよ

がんばれチョンボ

転職を考えてる。タクシーからは足を洗う。ここって失業保険入ってるよな？

結構 面白いです
http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=87HUj61LTMey1DWZk8DkDWrIRsIbJl3&guid=ON

ガンガレ

>>228
お前必死だな(爆笑)せいぜい、頑張れよ。

ワンコイン規制が明らかになったので従業員辞めるに辞めれんなったな


安いとこへ移るしか思いつかんのやろ？

９年働いて、ボーナス満額として計算してみました。合ってるでしょうか？夜勤
売り上げ（８０万X１２ヶ月X０．４８＋１００万）÷９６０万＝５８％が、（８０万
X１２X0.48+80万）÷９６０万＝５６％にダウン。賞欠ぎりぎりとして、（１．５万
X25日X１２X０．４８＋１００）÷４５０万＝７０％が（４５０万X０．４８＋８０万
）÷４５０＝６５．７％にダウン。昼勤務（１．２万X25X１２X0.48＋１００万）÷
３６０万＝７５．５％が（３６０万X０．４８＋８０万）÷３６０万＝７０％
にダウン。この会社って、低営収組のほうが歩合率が異常に高い。不思議な会社ですね。

>>235
異常やな
これが、まず改善されんてのが

無線1109堺筋中央大通りより北側を40キロでとろとろ走るな！
60キロ以上で流れとるんじゃ！

事務関係の書類は、目茶苦茶遅い。遅いから失業保険貰えなかった

ボーナスの日にち、ご存知の方は、教えて頂けますでしょうか？

勤続9年満の乗務員には支給されないことになりました

なにかい！
北摂は全員無しかい！

この際、全員無しでもええんちゃうか？一致協力して会社に貢献しようや

全自交の組合の人の話では、７月１３日に支給確定らしいけど、
その日にならないと安心できません。賞欠１日で、２９３３円が
２４３３円に下がるといってました。ハンドル時間も、
全廃か短縮しろと要求しているが、役員会の決裁が必要と逃げられてる。
まず無理なんじゃないか。同族会社の定め。
お客さんによいことをして、従業員によいことをすれば、会社にとっても
よくなるという、三方良しの精神でやってると聞いていたが、今やってることは、
まったくの逆である。会社は悪くなる一方じゃないのか。バブルがはじけて、
デフレになり、安いタクシーさらに、近距離のお客さんにも優しい優良な従業
員たちでここまでやってきたのに、つまり時流に乗っていた。それが、いつしか、
勝手に値上げして、遠割りもない。遠距離なんて、タクシー運転手の華という
べきなのに、数が少ないという理由をつけて、遠割をつけない。５００台増車
を優先した。そこまでは許せる。しかし、５９０円に値上げしたことで、
競争力が落ちてしまい、５０００円以内の客まで逃げられる。つまり、運転手が、
５００円タクシーに流失した。その分５００円が増え、更なる低下、さらに、
今回の金融危機による利用者減、営収減で、ボーナスカット。
オンリーワンのない会社が、時流に逆らっては、生き残れるのだろうか。
かのマクドナルドさえ、平日は安くして、その分アルバイトの生産性が、
アップするからといっていたのに、値上げしてしまい、売り上げが低下し、
あわてて、値下げした。経営者にとって、恥ずべきことだが、変なプライドを、
捨てれたことが、今のマクドナルドの全盛がある。三菱の経営者は、
プライドを捨てれないのだろう。この先どうなるかは誰にもわからない。
長文にて失礼。

便所の落書きに右往左往する低脳うんてんす

情報収集能力に問題があるのは生まれつきか？

値上げで客が逃げ賃下げでウテシが逃げる。
まあ抜け駆け一人勝ちの時代もあったのだから誰も同情しないがね。
三菱、ＭＫの朝鮮系がいなければ今のような困窮も無かったのだからな。

>>244
sageというハンネの方がそう仰っても…

ごめんねごめんねー！！（U字工事風に）

>>247

一つ学習して、大人の階段昇れたね。

組合はもういらん！っといってもユニオンがあるかぎり必要やけど。
今社員が望んでいるのは、「会社の方針」じゃろ？
組合はだまっとれ！
会社は文書にて方向を示せ！
俺みたいなアフォでもわかるような文章でな！

７月に入ってボーナス無し？の通達があるのでしょうか？

>250
そうなったら、会社もエンドー。

皆さんの内容と違った意見を書きますので、無視してて下さい。
仕事終わってから事務所でベラベラでかい声でしかも、しょうもない話を
する奴がいるんやけど、お前に一言。
さっさと帰れ。ウザイ。キモイ。めがねザル。

>>249
ユニオンショップを結んであるからといって組合離脱イコール
会社をクビにはできないのは早くから判決がでているよ。
ＭＫの御用組合が会社側に都合の悪い社員をこれを盾にクビにしようと
したが敗訴したからね。

>>251
営収が日に日に悪くなる現状で資金繰りに苦労しているようじゃボーナスが
出たとしても年内持たないんじゃないか。
ボーナス減額で移籍するウテシもおおいだろうしな。
そうなれば一層資金繰りも悪くなるのは誰の目にも明らか。

年収が５６０万から、５４０万に下がっても、夏、冬に３０万、
４０万まとまったお金が入るなら、それで上手に運用できるからいい。
毎月の収入でぎりぎりの生活してるから、この生活パターンで長年やってきた
。いまさらどこに行く気もない。やめる人間は、もうすでにやめてワンコイン
にいってるだろう。つまりやめる人は、そう多くない。無駄遣いしないだけ。

>>254
そのあてにしている賞与がヤバイんだよ。

いっそのこと、賞与を廃止にして歩合を上げてほしい。

つぶれて一番困るのは　経営者

心配事を解決するその１は
「起きてもいない事柄に心痛めることをやめること」とある

賞与がもらえないと判断するのなら早めにやめて他へ行けばいいのさ
今ならまだ退職金も貰えるでしょうね
さあ　いますぐ書こうぜ　退職届け　

何処に行ったら安定してるんかな？
近くなら友江・晦日・計半とかあるけど...

560万だとか450万だとかよくそんな嘘書けるよな

恥ずかしいよ

板の皆さん内容と違った事を書きますのでご了承ください。
252にカキコミしている奴おまえはその本人によういわずに、カキコミして根性無しか、あほが。カキコミした奴の見当は、わかっている。法的手段を取り、この業界から永久追放してやる。まあ楽しみにしておけや。
スレッドの皆さんダラダラと内容と違った事を書いてすみません

>>254
へえ三菱はそんなに稼げるのか。
以前の賃率で賞欠無しと仮定して給与、賞与合わせて６２、３％だとおもうが
それならば逆算すると月間７５万くらいあげなきゃならないわけだがそんなに今の
ご時世であがるのかねえ。
俺なんかその半分だよ。
スーパースターの集団ですか三菱は？

三菱はスーパースターの集団じゃないけど、オイラの営業所の夜勤上位五人ぐらいは、七〜八十万の間で毎月安定しています。
その五人以外の人は、四〜六十万の間でのんびりやってます。
参考までに、当社規定時間を毎月フル稼動する人ほど、売上は高いです。
能力の差では無く、やる気と元気を持って、時間の許す限り走り回れば、誰でもスーパースターになれる訳ですね。
ほとんどの人が、自分の望む給料の範囲内で、時間と労力を調節して乗ってる感じです。
楽して稼げる日もありますが、やはり基本は流して、乗務時間が長ければ長いほど、売上は伸びると思います。
高営収を単にスーパースターと呼ぶなら、その本質は努力家なだけです。
タクシーに関して本当のスーパースターとは、同じ時間で他者には真似出来ない売上を維持する人です。
残念ながら、そんな人はウチに居ません。
みんな時間をフル活用してやれば、必ず良い結果が出るし、その結果には大差ないです。
それぞれが収入・労力・勤務時間の兼合いで、妥協ラインを設定して、自分の納得出来る仕事量をこなしてるだけだと思います。
だから、高営収を目指すなら、時間と労力を注ぎ込むのみ！！
まだ数年しかタクシー経験は無いですが、自分はそう感じました。
運転技術や地理の把握等で、多少の差は出ますが、どこのタクシー会社でも、営収の差は、やる気の差だと思います。
流し営業での話ですがね。

長文ゴメス。m(_ _)m

全米が泣いた。久しぶりに知性のある書き込みを読んだ。拍手、拍手。

やばい　ロデムが殺されてしまう　
さてはヨミだなっ
ポセイドン　ロプロス　ただちに出動だっ

すーなのあらしにーまーもられたー♪

馬鹿か

持ち時間をフルに生かしてがんばっているスーパースターは
北摂にもいますが、今はそんなにあがらないと思う。（私は調節組）
流しが通用するのは、市内と昼の北摂の一部だけでしょう。
北摂は夜流しても某氏ブログみたいに乗せれません。
無線か顧客それがなければ駅出しですじゃ！
それでも、たまには手が挙がることもありますが・・・
やはり地域特性かな？
北摂の諸氏はどう思う？

三ッ宅くんが拘置所から出て生き返ったか？

ひょっとしてエスパーか

全米は本当に泣いてるよ

MJ　やすらかに眠れ　


MKは帰れ

252にカキコミしたロデム本人には、よういわず、根性無しの馬鹿。カキコミした奴の見当は、ついている。損害賠償を請求してやる。金を用意してけや

千里丘タクシーは、阪急入ってええの？

やっぱり三菱の乗務員はチョットいいね

アホか

横領事件による中津労組執行部への不信任で臨時の役員選挙が行われている。
ところが形ばかりの出来レース。不信任を突きつけられた執行部が選挙方式
（代議員制）を決め、中津の乗務員の多くが望んでいる乗務員による
直接選挙は無視。選挙管理委員長を現副委員長が勤め、選挙管理委員及び
代議員候補者をピックアップ。現執行部は辞任することなく代議員に立候補。
選挙管理委員長である現副委員長及び選挙管理委員までもが代議員に立候補。
現在代議員選挙は終わったが、選挙中に選挙違反ルール違反があったが選挙
管理委員会は調査もせず不問。
３０日に代議員による選挙が行われ新執行部決まる。

組合の委員長が社長と二人で酒飲みに行ってる時点であかんやろ。

どこのタクシー会社の組合長もそうらしいが…。

所詮 御用組合です

組合の役員になればﾒﾘｯﾄがあると言う事です
だって組合費が高すぎますよ

自交組合があってﾊﾞﾗﾝｽがとれていると思います

ﾀｸｼｰ法案が通って 東京ではkmが停止、取消の状態になりそうです？

秋以降、大阪も変われば良いと思います

皆さんにお聞きします
大量退職の為にボーナスの日にちを繰下げる？事をご存知の方は、教えて頂けないでしょうか？

こんなとこで聞きたいかい？


はっきりと回答しよう

それはない

また、遅配？
さっき乗せたお客さんが言ってたけど。

そう？
俺が乗せたお客さんはちゃんと出るっていってたよ

ボーナス７月２８日？

>>278
三菱のドライバーを乗せたのか？

俺の乗せたお客さんは、三菱に乗った時にドライバーから聞いたそうだ。
ヤバそうだから今後は乗らないって話だったのだが。
わざわざ給料がまともに出るって話を普通のお客さんはしないと思うんだが。

>>280
一般の人がタクシーに乗って、ボーナスが出るかどうか聞いて、それで
今後乗るかどうかの判断材料にするってか？そんな奴おらんやろう。

＞わざわざ給料がまともに出るって話を普通のお客さんはしないと思うんだが。

それそのまま返すよ。

いや　そんな奴　おるかもしれんでぇーw

もし？ボーナスが７月１５日〜２０日の間？に出ずに２８日でしたら機関紙(組合紙)などで通達があるのでしょうか？ご存知の方はよろしくお願いします

>>283
こんなとこで聞いてどうする？池沼ですか？

間違いなくボーナス出るんやろか？

アホやなかったら借金してでも出すやろ

法的にはボーナスは会社が儲かってなかったら、出さなくていいはずだぞ

>>281
乗せた客とタクシーの景気の話になってな、三菱に乗ったときに同じように景気の話をしたら「給料が遅れた」と聞いたらしい。

タクシーの車内では、お客さんに切実な話を切り出されても、運転手に切実な話を切り出されても、応対する側の意識は受け流すだけで、歩調を合わせる程度の会話だと思います。
話題を切り出す側も、その場を無言で過ごすよりは良いと、適当にコミュニケーションを図ろうとする場合が多く、真偽よりも共感を得られそうな当たり障りの無い話をし、相手を持ち上げるか自分を卑下するかして、角が立たないようにしてるだけだと自分は思います。
景気の話になっても、タクシー運転手が「長時間だけど仕事は楽だし、給料も手取り三〜四十万稼いでます」って話すよりは、「十〜二十万がやっとで辛い」と、世間のイメージ通り厳しい待遇で頑張ってます的に話をする方が、何かと話が広がって楽です。
給料遅配の話も、遅れた事実があったとしても、話す側は切実に話をした訳では無いのではないかな。
美味しいお店の話とかは、その限りでは無いですが、お客さんも運転手も、お互いの生活に直面するような打ち明け話は、良くも悪くも話半分で聞いて問題無い気がします。
下手に同情してチップをはずんだり、料金を値引してあげたりすると、相手の思う壷です。
タクシーに限らず、一時的な短期間の人付き合いなら（接客含む）尚更相手より優位に立つ会話はしないもんだと思います。
自慢して優越感に浸っても、反感買ってしまっても、後に続くメリットが無いのですから。
悪意はありませんが、全ての話を鵜呑みにするのでは無く、タクシー運転手も商売人なのを理解してご利用下さい。

三菱さんも大変やねえ。
給料遅配、これにボーナス無しでは運転手も根こそぎ移籍だな。
まあなんとか工面してこの夏はでるんじゃねえ。
これができないようじゃ倒産までのカウントダウン開始だよ。

○○天皇、今までいい目してきたんだろう。
最後くらい組合員の為に働けよ。
と言っても馬の耳に念仏、蛙の面にションベンかな。
資産隠匿に手を貸すくらいか？

特措法が施行になると減車にともなう運転手あまりがでてくるから
移籍するなら秋までだぜ。

法の裏づけができたから国交省も強気だからな今まで楯突いた
会社には厳しいと思うよ。法なんて運用次第でアメにも鞭にもなるからな。

もし次の選挙で政権交代になれば国（国交省）相手に裁判をやった会社は消滅決定だな。

遅配を否定する書き込みがほとんど無いな。

三ツ宅の得意技だった論点のすり替えばかりだ。

誰が言ってたとかは問題では無いんだけど。

ボーナスの遅配はありません

これでいい？

給料の遅配はあるのか。

正社員支給はないらしい
確定した

またそんなウソ書くとオロオロする方が出るのでやめてね

賞与の支給は決定してる　支給日は例年通り

１、全事業者一斉の１割減車が行われるだろう。
２、新規参入の駆け込み申請が起きるだろう。
３、暫時段階的に５００円タクシーが値上げされるだろう。
４、三菱タクシーは、冬のボーナスもカットされるだろう。
当たるも八卦、当たらぬも八卦。責任は取れない。

冬の賞与がカットされるのは既に確定している。
まだなおカットがあると？

ボーナスでない噂の根拠
http://www.aixiasp.com/gokuraku/2010/detail.cgi?mid=1919

ボーナスがちゃんと出る根拠
http://www.youtube.com/watch?v=nrMuWqnApbc

300〜♪

近日ｍｋになるので、今まで培ってきた退職金と賞与があぼんになるのは確実。

マジっすか？

mkになるのでしたら冬のボーナスは？どうなる？かな

MKになっても規制で￥５００から値上がりする件について

>>303
北朝鮮人と南朝鮮人には支給します。
青木　青山　青松　東　新井　安東　安部　安倍
石原　池田　今井　今村　今田　今成　伊東　伊瀬　伊山　
岩井　岩本　岩村　岩田　内山　内田　内村　宇田　宇津田　
上重　江成　江原　江本　江藤　大下　大山　大村　大原
岡村　岡本　岡田　「金」 … は多過ぎてパス。
河村　河本　河井　香川　香山　神本　神田　木原　
木本　木山　木村　国本　国山　国村　呉本　呉山
慶山　慶本　権藤　権世　権田　後藤　坂本　沢田
白井　白田　白山　高山　高井　高瀬　高本　高原　
高村　徳井　徳山　徳永　徳川　豊臣　豊田　豊原
豊川　中山　中岡　成山　成田　成本　永井　永村　
永本　永山　新田　新本　新山原田　原本　原井　
張本　林　平山　平井　平本　平川　平原　広沢
福島　本田　星山　星村　前田　前本　前山　松井
松山　松本　松村　松原　宮本　宮田　宮前　宮村　
都　森本　森山　森川　安田　安本　安井　安川　
山本　山田　梁井　梁村　梁山　結城　吉川　吉村　
吉井　吉山
は安心してください。

mk統合が確実ならボーナス後に大量退社だな

遠割りのないミツビシに、何の魅力も感じないのは私だけだろうか？

ボーナスでるみたいね。
よかったー。


遠割あるのは客としては魅力あるかもしれんが、職場としては魅力感じないな。
俺だけかな

>>307
運転手の立場で言ってるならお前だけ。

不景気でどこもしんどいけど、国交省頑張るみたいやから耐えどきやで！

同僚諸氏へ

>>310

ことの発端は三菱から始まったんやから、都合のいいときだけ、そんなにうまくいかんだろ

流れ止めて申し訳ないですが
御社にお勤めの谷口○之さんに何方かお伝え下さい。
親友の携帯に連絡する時は非通知でかけずに通知で
連絡するように。

３１２です
どうも非通知を解除する方法を知らない様なんです。

私も谷口○之さんの携帯番号が不明になってしまって
ます。

御親切な方おられましたら宜しくお願い申し上げます。

タクシー乗ったら太ってきた　顔に脂肪がついてきました　やせなあかん

http://blogs.yahoo.co.jp/pole-corter/folderr/384186.html

↑
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遠里小野のメガネの運転手のブログ

ボーナス貰ったら退職するで

>>315->>317
ここに出てくる中山さんというのが三ッ宅君だったのでしょうか？

どいつもこいつも小遣い貰ったらおとなしくなってしまったね(笑)

大阪市域の方々は結構辞めたね。

北摂は全然辞めませんな。
おとなしい人ばかりなのかな。

北摂には、ワンコインは無いし。
他に行くとこ無いし・・・

2009年7月19日午前2時14分､
箕面市半町の阪急箕面線踏切南側にて､
三菱タクシーの登録番号大阪300 あ 13-56が､乗客乗せて右折禁止の場所で堂々右折｡
それでもプロか？

>>323
三菱は最悪なのは同意だけど
流石に車番吊るすのはやばいぞ！
お前さんは見たかもわからんが
世の中証拠がいるんだよ。

会社批判はともかく
個人攻撃は止めた方がいいぞ。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1229722459&owner_id=18401946
ちょっと前の話だが、 阪神高速５号湾岸線の夜１１時頃の話だ。
通常車線を定速８０で巡航していた時 ぶわわわぁ〜ん
と、轟音立てて走り抜きやがった。
お客様「なんかムカつくな〜、運転手さんアレ抜ける？」 私「抜きますか？」
お客様「抜けるのか？」 私「出来ない事やないですよ」
お客様「ほな京橋（神戸の）越えてもイイから抜き晒してくれるか？」
私「お安い御用！お任せあれ！六甲アイランド越える迄に抜きます(笑)
阪神高速のカメラは１１０キロオーバーで反応する。 魚崎辺りは２台ある、ならば！
次のカーブでインで決める！
唸れ！ ６気筒ロイヤルサルーン クラウン３ナンバー！
北摂の三菱タクシー、 此処に見参！
アクセルべた踏み
２速変換、パワー確認！ ドライブ全開！
おら行けぇ〜！
鳴らないタイヤと少ないＧ
ハイビームで流してパッシング セルシオを蹴散らしてから
…抜いたった。
ポルシェ９１１もタクシーの敵やない。
去り際にポルシェの運ちゃんが、すんごい目で睨んでいた。
長い直線でカメラの赤いライトが横から見えた。
時速１６４キロ
…勝った(笑)
そもそもなんでタクシーのメーターは１８０まであるんだ？
お客様「ホンマに抜いたな…」 私「簡単な事ですよ」
お客様「京橋で降りたら４３目指して走ってな」
私「かしこまりました！」
お客様「３万円置いとくから釣りは取っといて(笑)」
私「ありがとうございます♪」
中国道と山陽道でマスタングとカウンタックを抜いて以来の快挙でした

>>325
今は湾岸線と神戸線は繋がっているのか？
湾岸線から京橋で降りれるのは知らんかったわ。

>>326
ネタにマジレスかっちょえ〜〜〜〜〜

>>327
ネタはわかってるけど高速が変わったのかと思ってな。
マジで湾岸から京橋は行けるようになってるのか？

乗り継ぎ券？

おもしろい！
ちみだけ賃率68％にしてあげちゃうよ。はあと

「10年勤めて香港.ﾏｶｵ」の慰安旅行が無くなるらしい……

3万円の一時金、年末のﾌｸﾞetc. 当然お米の支給もかな？

何にもなくなってしまったね……

もう賞与さえあればいいよ

>>331
慰安旅行て日程合わせる為に所属班によっては
１ １ 連 勤
する羽目に。
コレは労基違反にならないの？

労基自体が、タクシーの実態に合わないので、タクシーには別の基準が・・・・

13勤まで○

9日連続勤務までと聞いたことがあるが…
お上の規定と会社の規定は違うのかな？

どうでもええやろ↑

この会社の低営収の方が歩合率が良くなる
給与体系この先変わることは無いんか？

なんでボーナスカットされて
とりあえずみたいに
渡されたら話題消えるんや

ほんまクソみたいな
売上しか上げてこんやつ
辞めてまわんかい

そうやなあ・・・
昼勤は月40以下は辞めろ
夜勤は月60以下は辞めろ

つうか会社から言われる前に
こんな売り上げのやつ自分で
判断して辞めろやカス

ほんまイライラするわ

書き方はどうかと思うが、概ね同意します。

納得出来ないなら、辞めれば良いのに。
改善されない事を分かっていながら辞めないのは、給与以外に他社より何かしらメリットを感じるからでしょ。
長く続けていれば、頑張っても、思うような結果が出せない時もあるでしょ。
高営収だから偉いとでも思ってるの？
あなた以上に高営収の人を、あなたは崇めてるの？
会社としては事故時のペナルティーも無いし、みんな同じ条件で雇い入れてるんだから、不平不満を言われる事は無く、後は当人達の価値観の問題でしょ。
どこまで我が儘なの？
沢山タクシー会社あるのに、なんで不満を抱えたまま三菱にいるの？
何かを天秤にかけた結果でしょ。
私は毎月〇〇万前後の営収ですが、あんたが１００万揚げようが５０万揚げようが、何も思いませんよ。
会社が提示してる条件内で、自分がやっていくだけの事ですから。
営業所でも低営収を卑下する馬鹿がいますが『嫌なら辞めろ』と思います。

337さんへ

夜勤で月60万以下のｶｽの者ですが……

貴方の仰せの通りにしたら乗務員がいなくなってしまいますよ

営収は会社にとって大切でしょうが、ﾌﾟﾗｽα「看板」を大事にするのがこの会社と思います

営収についても会社から言われたことは一度もありません

貴方はここのｶﾗｰにあっていないように感じられますが、営収だけならもっと歩率の良い所へ移籍されたら………

ﾜﾝｺｲﾝは先行き不透明なのでやめておいた方が良いと思います

三菱タクシー自体が先行き不透明。

遅配が起きて生き残った会社ってないんだよな。

三菱は相当危ないと元三菱の方に聞きましたが本当ですか？

もしそうなら早く倒産して下さい。

大阪のタクシー業界は売上げ減少してますし三菱の様な車両の多い会社

が潰れてくれれば他社は生き残れます。

辞める事に至った乗務員の方々は他社への転職も極力控えて下さいね。

タクシー辞めて他業種への転職をお勧め致します。

三菱は危ないかも知れませんね。 私もそう感じる時があります

巷ではMKさんに吸収される噂もあります

給料の遅配も中津の関係があったんじゃないですか 多分……

遅配？があっても一応賞与があったんですから

元三菱の方は個人さんかﾜﾝｺにいかれた人が多いと思います

私は基本的にはこれらの方の言い分を信じません 何故なら三菱を捨てた人間だからです（個人さんを除く）

「三菱神話」はとうの昔に無くなってます

だけど今回の法案成立でいくらか持ち直すのではないかと期待しています

>343

もう「元」になってしまいましたが、自分の知ってることを書きましょうか？

給料の遅配は、給料日の前日に事務所に泊まり込んだ管理職が現金の入った給料袋を持ち逃げ
したとのことです。

あと新聞を賑わせた横領事件ですけど、金額はあんなもん（報道されたのは１５００万だっけ？）じゃありません。
自殺したＹ井と捕まった岡西で約８０００万以上使い込んだそうです。ほんとに信じられないような話です。

あとＭＫに吸収の話は私は聞いたことはありませんでした。辞めた後に出てきた話なのかもしれないですね。

あと、いくつか情報は知ってますけど、またおいおい書き込みします。

>>344
自分は他社であり、給料が遅れた事実が有ったかどうかも知りませんが、
三菱は給料は銀行振込みではないんですか？売り上げ金ならともかく、現金
の入った給料袋を事務所に保管など零細企業じゃあるまいし。現金の入った
給料袋なんて言ってる時点で、横領の金額もあなたの言ってる事は信用性出来ません。
使い込んだそうですって噂の域を出ないし。

ここって朝鮮人が経営してるって本当ですか？

344さん 有難うございます。

誠意のあるｺﾒﾝﾄ痛み入ります。 さすが元三菱の方ですね！

報道では仰せの通り1500万でしたが8000万とは驚きました。

管理職なり組合執行部は現場からみれば上層部なのですが、内部から腐ってきているのでしょうかね？

元さんとありますが、お会いできて非常に嬉しいです。

失礼します。

>>347
分かりやすい自演乙。８０００万のソースを出してる訳でもないのに
何がさすが元三菱や誠意有るコメントなんだよ？三菱は現金払いで
多人数分の、現金入りの給料袋を支給日以前から営業所においてる訳？
お会いできて非常に嬉しい？おっさんアホやろ。

M菱の管理職は腐ればかりですよ。事故係F原とK真K所長は以前勤めてたS互で保険金詐欺でクビにされた身分ですし(笑)特にF原はM菱でも再度同じ事を繰り返して数年前に一度降格されてましたから。

暴露すげー！もっと出せ

もう耐えられない　こんな下品な業界

三菱で使用してるクラウンの３ナンバーのやつは、
何系なんですか？
130とか140とかS10とか色々あってわかりません。
教えてちょんまげ。

某北摂、昼の管理職は、北摂の、とある営業所で10人から20人ウテシを辞めさした。会社は、処分していない。

>344
実際に遅配が起こるかなり前にも、父親が給料遅れるかも知れんと
いうてたんを心配してた人の書き込みがあったやんか。

あれはどう説明するん？

又、K所長ネタですが数年前に自分の社用車を息子に貸してH光で給油し、自家用車の様に乗り放題させてました。挙げ句の果てに息子が事故を起こしてS板金で直してた。それが会社にばれて大問題になり、一時クビになりかかってたよ(笑)Kはその程度の人間です。

>>354
良くも悪くも、人の話を鵜呑みにしてはいけませんって事です。
話した相手の立場や目論みが違えば尚更です。
三菱最高！って思う社員も居れば、三菱はもう先行不安で無理！って思う社員も居るはず。
どこの会社の社員でも、個々に実益と先見は違うものなので、同じはずです。
何が知りたいのか知らないし、知ってどうするつもりなのかも分かりませんが、これまでの内容からは、遅配は事実で、理由の真実なんて、経営当事者以外知り得ないって事です。
ここでどんな話をしても所詮は憶測からの結論です。
そして、三菱社員では無い、あなたの実生活には何一つ影響力もありません。
お好きな様に生きてください。
私は会社に良い仕事の場を提供して頂き、実入りも満足しておりますので、三菱最高派です。
三菱しか知らないので、実際三菱が最高と言うより、タクシー最高です。
なので、現実問題として、浮足立つには至りません。
今後経営が悪化して行き詰まった時は、三菱を離れるだけで、今と変わらず好きな様に生きるだけです。
ここで言う『好きな様に生きて』ってのは、何でも自由に思い通りって事では無いです。
例え小さい範囲であれ、『選択・決断』それについてです。
現状に満足は出来なくても、妥協出来る範囲だから、遅配があった営業所社員も、三菱を離れないんだと思います。
タクドラなんて、他に行き先が無いとか考える人もいますが、そこで生活が成り立たない人なら存続しません。
存続してる限りは、何かしら恩恵を受けているものです。
不当・無理が上回るなら辞めると思います。
同業他社の方々も、それぞれ自社に感謝し、安全運転にて益々のご活躍を。
タクシー業界に興味がある方や、三菱に移籍したい方は、是非お近くの三菱営業所へ。
規律は口煩いぐらい徹底されますが、安心して稼げる環境は充分整っています。
勿論、三菱以上に魅力のあるタクシー会社も沢山あります。
どこのタクシー会社に行っても、結局居心地を良くするのは自分次第です。
何の努力もしないで求めるばかりの人は、どこで何をやっても不満を抱えて『会社が…、あいつが…』と、責任転嫁するだけです。
三菱が潰れる・潰れないも、あなた自身が真実を体感して下さい。
さぁ、今すぐご応募を。（釣）

応募して教育センターでおじいちゃんの自慢話を７日間延々と聞かされます。
それもほとんどが他社に居たときの話。

内容なんか一日で終わるんやし、あとはひたすら運転させてほしい。
新人の事故が多すぎる。

>>356 えーこと言うな！ 説得力がある!! 一緒にマルチしませんか？

>>356
これは、久しぶりに素晴らしい書き込みだ。

しかしボーナスカットの余波で辞めるやつ少ないのお。
339とか340みたいな奴が、ズルズルおったら
『続・ボーナスカット』おきるでホンマ。

337は確かに言い方はマズイかもやけど
高営収が偉いとか言うてるんちゃうやろ。
339みたいな寝言こきが会社苦しくさせとんねや。
一昔前の考え方じゃ今はアカンのんちゃうか。
たしかに売上高いもんが勝ちやみたいな
勘違いチンカスが居るには居るけどな。
それも問題やな。

そやけどな、そうゆう勘違いさんはともかく
今の市場の現状の中で目一杯揚げれるだけ
揚げてこなアカンやろ。
贔屓目に捉えても339の言うてることは健全やないやろ。
タクシー屋に人間関係作りに来てるんちゃうやろ。
別にそれならそれでええけど先に売上つくってこいや。
高営収組に対して妬み話しばっかりして
毎日飽きもせず足いったいってへん言うてる奴らよりは
337みたいな奴の方が理にかなっとるわ。
339の言う 『会社が提示してる条件内で、自分がやっていくだけの事ですから。』
っつうのは、そりゃそうや。
けどな、大きい利益追求してやれやって言うてんねやろ。
条件内で、のらりくらりやっとったらガンガン頑張ってくる奴に
迷惑かけとるやんけ。
で、単純に自分も薄い給与袋より厚いほうが嬉しいやろが。
340は・・・『営収についても会社から言われたことは一度もありません 』
アホや・・・ 言うことないわ

test

>>360
私が頑張っていないと思ってらっしゃるみたいですが、毎月70〜80万で目一杯頑張ってやっておりますよ。
まだまだ上の方がいますので、その額が凄いなんて事も思いません。
会社には遊びに行ってる訳ではなく、仕事しに行ってます。
なので、人間関係なんて興味ある人としか構築してません。
そして、もっと高営収の方を妬むどころか、励みにして頑張っております。
随分と勘違いされてるようですが、『低営収組が高営収組より優遇されている』と考える事が、そもそも捉え違いですよ。
実際どう捉えてるのかは知りませんが、肯定的な見解を示してますので、同じと見なします。
それぞれ個々に会社と自分に対して、少しでも多くの利益をもたらす努力が必要だと思うのは、私も同じですよ。
誰もが自分の生活の為に働くのですから、その暮らしが少しでも豊になれば良い事ですし。
ただ、高営収だからと言って、『低営収は辞めろ』『高営収者の負担になってる』とか思うのが、身勝手過ぎるって話ですよ。
そんな輩の方が辞めて欲しいと思いますし、自分で現状を理解して辞めろと思いますよ。
不満を抱えたまま、何故そこに居るのか、自分が一番理解しているはずなのに、他者を咎める事で、無理に理由付け・納得してるだけにしか思えませんから。

あれれれれれ？？？？？？？？？？？
使い込みで逮捕された　三っ宅　？

岡西美津弘＝三ッ宅

組合費約200万円を着服したとして、大阪府警大淀署は、
「三菱タクシー」（大阪府門真市）のの元財政部長、
岡西美津弘容疑者（47）＝同区長柄東2、懲戒解雇＝を
業務上横領容疑で逮捕したと発表した。

>私が頑張っていないと思ってらっしゃるみたいですが、
そんなこと言ってましぇん

>毎月70〜80万で目一杯頑張ってやっておりますよ。
その調子で頑張れ〜

随分と勘違いされてるようですが、
＞君もね

『低営収組が高営収組より優遇されている』
>低営収の方が歩合率高いからね

その暮らしが少しでも豊になれば良い事ですし。
>そうやそうや

『低営収は辞めろ』
＞さじ投げてるようなのはな

『高営収者の負担になってる』
＞負担とは言ってまへん

身勝手過ぎるって話ですよ。
＞わからずやすぎるって話し。

そんな輩の方が辞めて欲しいと思いますし、
＞そのうち辞めるから心配しなさんな

age

辞める辞めると言いながら・・・

実際辞められて困る人間などごく少数
早く辞めろ辞めろ　文句のある人間は辞めたらええねん
ぶつぶつ言いながら屁理屈ばっかりこねて
理想のタクシー会社へ移ったらええんや
で　ええとこあったら書き込んでや　おれもいくわ

カキコミでちょこちょこ出て来るロデムは高槻の西村である。こいつを抹殺する

ミラバゲッソよロデム参上だ〜。
ポセイドンに頼んでお前を抹殺してやる〜

抹殺やめて〜〜〜

ミッタク　VS　他社　で盛り上がってた時代が懐かしいですなぁｗ

いやはや、時が過ぎて経営が傾いてくると、こんな場末のスレにも
影響が出てくるもんなんですね＾＾；

ロデム、お前は、高槻の誰や？ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝを連れて明日、21時に高槻ジャスコのタクシー乗り場に来い。車ごと、抹殺してやる

昨日、８１９号枚方方面に支払いで客乗せて走ってたぞ

ミラバゲッソよ、残念。
俺は茨木の○○だ〜。

昨日、19時頃、859車が高槻北大手交差点で、信号無視をしていた

世間では三菱の経営が相当行きずまっていると言われているけど
本当のところはどうなんかなあ。
まあ給料遅配をおこすくらいだから楽じゃないと思うけど。
噂では滋賀県の土地が命取りとか聞いたけどね。
詳しい人いる？

土地の件は、ここでは書けんぐらいヤバいよ。

>>377kwsk!

一昔前の財テクに失敗した件？

何にも知らんくせに
よおそんな嘘かけるよなぁ
お前社長と話したことないやろ。
土地の話？
滋賀県の？
アホの作り話や
次は、リーマンの株主とかな。
サンヨーの大株主ゆう話も聞くな。
とりあえず、ぜんぶ嘘。


わらかすなや。

>>380
かかってこいや糞ボケがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱の車番忘れたけど今日の１３時１５分に扇町の北行きのトンネル追い越し車線に右寄せで止めて立ち小便してたな。

あんな目立つ場所で恥ずかしくないんかな？

立ちションベン位で恥ずしがってたらタクシー運転手出来んぞ！

>>383
恥ずかしいってのはお前みたいな雲助ばっかで世間に恥ずかしいって意味じゃアホ。

>>380
社長に話したって本当の事言う訳ないやろ。
火の無いところに煙は立たずと言うしな。
だいいち日銭の入るこの業界で給料遅配するほど資金ショートするには
何か訳があるはずや。
如何に稼働率が悪いといっても本業だけではそこまでならないはず。
銀行筋を刺激したくないから火消しに出てきたんだろうが逆効果だよ。

>>385の続き
むしろ本業だけで給料遅配に陥る状況ならもう末期的な経営じゃないかあ。
利益を生まないなら借金を返せることも無いからな。

危ないとおもえばやめれば済む話。
退職金もあるし、失業保険もとればいい。

ここの会社はＭＫに吸収されるんですか
最近、ＭＫと同じ帽子を被っておられるんで？

詳しい方教えてください。
転職考えてます。

経営者に近い人の話ではMKとの吸収の話はないとのことです。
帽子の件は誰の発案か知りませんが、イメージアップが目的です。
ちなみに、MKと同じ物ではありません。

北摂の管理職、たしか○川だっけ。
辞めたらしい。
理由として、ある乗務員を会社側から辞めさせろという指示を無視し、
自分の考えで行動した責任をとる為（ある乗務員の詳細は省く）らしい。
もう、北摂地域には大分話しが広まっていると思う。
辞令はもうすぐ出るであろう。

理由は、ほんまかいな！
ローカルの管理者にそこまでの権限無いで。
ヤルんやったら・・が出てくるで！

ある乗務員の詳細は省かないでちょんまげ

北摂、高槻(元？)○川は退職者の養成費(約２１万)を本社に渡さず、自分のふところに入れて、使い込みをしている。その事を隠す為、井高野に領収書を作らせ収入印紙を張らずに、退職者に渡そうとした

退職者が井高野経由で本社に収入印紙を貼った正式な領収書を請求した為使い込みが発覚した。自分の使い込みを隠く為、人に責任をなすりつけている。

本社は使い込みを調査中で処分は決まっていない？○川は自分から辞める事はない。○川は高槻の高見台に住んでいる。

会社は表に出さないと思う。○川は業界から追放するべきだと思う。
だらだらと○川の使い込みを書いてすみません

労組も事務所もか。
使い込みの多い会社やねえ。
資金繰りが悪くなったのも多額の持ち逃げがあったからと
いう噂も聞くけど？

気持ち悪い会社だねぇ
内部告発ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロクな奴が働いてないんだろ
まさに三流クズ会社

横領に使い込み
最低のクズだな
雲助の泥棒社員かｗ
君達、そんなクズと一緒に働いてて恥ずかしくねぇのか？

電車代自腹で京都までとりにいって、210000も掛かるなんて信じられんな

二種免許教習費 156660円
教育指導諸費 30000円
適性検査費 6000円
その他諸経費 13500円
自動車事故対策機構、初任診断費 4600円
以上で210760円で○川はその金を使い込んでいた

>>401
詳細乙
○川って持ち家だよな
やっぱりカネに困ってたのかねぇ
つまんねえ金額で人生棒に振りやがって


誰か>>398-399に構ってやってくれないか

○川は高見台じゃなく清水台に住んでます。
家の見学会は後ほど連絡致します。
参加者は生卵を持参して下さい。
「ほんとバカだよな！」
未だに○川の事を信じてる乗務員もバカだ。
もう、大人なんだから早く目を覚まして自分の人生を歩め。
○川はもう終わりだ。
９３００万円の横領の件も関与してるかもよ？
俺にも、分けてくれ。

高槻の連中は散々○川に締め上げられたから、さぞうれしいやろな！

９３００万円の横領があったのか？
犯人は逮捕されたのかな。
報道では出ていないみたいだけど。

○川、お前も責任とって安○の居る天国？地獄？に行け。
安○が待ってるゾ！

ある乗務員の詳細を省かな〜〜〜〜〜い！！

元高槻営業所の荒川は、まだ本社の取り調べに対して自分はやってないと言うている。その為に本社は処分出来ない。荒川の社用車は高槻から引き上げられている

終わりだね(笑)

終わってるよなぁ　

元高槻営業所の荒川は高槻市清水台２丁目６の10に住んでいる。卵、石を投げたい方ぞうぞ

三菱から那須もらってすぐにワンコに移籍したやつら悲惨だな

出戻り禁止だろ？

当たり〜

>>412
そんなことはない。はっきり言って大阪も統一料金になれば、
関凶以外、どこの看板で営業しても一緒。ならば、賃律のいい会社でやったほうが利口。
年功の無い新人で、今のようにボーナスカットされたままだと、
月70〜80万以上クラス上げてる人なら、単純に計算して、
ワンコイン形式や、60％以上の賃率の所と比べ、年収100万前後の損となる。これはアホらしい。
今回のボーナスカットは、年功の恩恵のある低営収組は、
それでも他社と比べ破格の賃率なので納得できるが、
年功のない、高営収組はそうはいかない。高営収組にとって今回のボーナスカットは、
まるで今まで一生懸命稼いできた自分の給料を、会社にドロボーされ、
その金を低営収組への給料の補填に回されてるようで皆、頭に来ている。
この大不況の中、いまでも頑張って月70〜80万以上上げてるうちの営業所の高営収組も、
今は様子見だが、来年も同じくボーナスカットされるようなら、軒並み移籍するといっている。
ワンコインが値上げするから、もう移籍はないだろ、なんて安心しとったらあかんで。
もはや三菱の威光もない今、値段統一されればどこでやっても一緒。
ならばより条件のいいところでやったほうが利口ってもんだ。
適当にやってる営収低い連中には手厚く。毎日12時間目一杯頑張って高営収上げてる連中が馬鹿をみる。
なんか間違ってまへんか？ほんま会社は、よー考えたほうがええと思うよ。

はっきり言って会社の経費削減の為の人件費カットなら、
今回のようなボーナスカットより、いっそのことボーナス廃止。
他社と同じく営収によって賃率の変わるB賃に移行したほうがはるかに効果も高く
会社も助かり、頑張った人は頑張ったなりの所得も得られ、不公平感もなくていいだろうに。
だいたい今の労組の偉いさんが月50万前後しかあげていない低営収組。
今の給与システムでは年功もたっぷりある彼らがもっとも恩恵を被るので、
今の給与システムはなんとしても死守。逆に、頑張った人が頑張っただけの報酬の得られる
平等なB賃への移行は、自分達が損をするのでなんとしてでも阻止。どうせそんな構図なんだろ。
ま、ボーナスカットのまま、こんなこと続けてれば、
毎日一生懸命頑張ってる高営収組は皆、馬鹿らしくなり他社に移籍。
残るのは、圧倒的多数の月50万以下の低営収組。その低営収組にとっては
自分の稼いできた低い営収の割に、他社と比べ異常に高い賃律で、これからも会社の経営を圧迫。
これじゃB賃への移行を阻止する組合が、会社を食い潰す構図だわな。
本来労働者の権利を守るはずの組合自らが、有給の取得の制限及び阻止。
従業員を守るはずの組合自らが、文句があるなら辞めろと、首切り。
あげくに、組合幹部による、莫大な金額の、組合費の公金横領。おかしいんだよ、ここの組合。

じゃあ組合にいえよ

年功こそ癌

>>411
おまえ、それ、まずいわ。
サイバーポリスが動くぞ・

1日12時間か、頑張ってね。






破滅に向かって。

>>414

kankyoも延割の無い三菱は怖くないと言っていたぞ！

久しぶりのミッタクの長文で生存確認ができましたｗ

>>416
俺独りが、組合に言ってもどうにもならんだろ。だがここに書くことには意義がある。
ちなみにざっと計算してみると、月平均75万ベースで上げてる人だと、
年功の無い新人の場合、今回のボーナス20万カットで、実質年間もらえるボーナス60万位だろ？
いやもっと少ないか？ま、いいや。面倒臭いんで、ここは60万とする。そうすると、
750000×0.48=月収360000×12+ボーナス60万=年収492万となる。
これが賃率62％のところだと、750000×0.62=月収465000×12=年収558万で、
こっちでやったほうが年間66万の得。ワンコインのオーナー制にいたっては、
初期費用の車の購入費用の100万をキャシュで用意する。もしくはローンの支払い終われば、
看板料、諸経費合わせ、実質月々25万程度、会社に払えば後は全部ドライバーの取り分なんで、
750000-250000=月収50万×12=年収600万となり、なんと同じやるなら
こっちでやったほうが、年間108万も得になる。

>>421続き
これが営収低い人でも、今回のボーナスカットでも、年功のお陰で、
年間ボーナス100万貰えるものだとすると、なんとか夜勤の賞欠クリアの金額、
1日15000円の営収で月375000円の最低クラスで比較すると、こんな低い営収でも、
375000×0.48=月収180000×12+ボーナス100万=年収280万。
これが営収によって賃率の変わるB賃のところだと、40万も切る低営収だと、40％しか貰えないので、
375000×0.4=月収150000×12=年収180万で、これだと三菱でやったほうが年間100万も得になる。
ワンコインなどのオーナー制に到っては、375000-250000=月収125000×12=年収150万しかなく、
これだと三菱でやったほうが、なんと、年間130万も得になる。これがいかに、ただ古いだけの
手を抜きまくっている低営収組が優遇され、一生懸命頑張って、高営収上げて会社に貢献している
新人がバカをみてるか一目瞭然だ。この不景気の中、全体の営収が激しく落ち込んでいるのに、
多くの、手を抜きまくっている売上の悪い低営収組の古株に、これだけ高い賃率で給料払っていたら、
会社が儲かるはずがない。このアンバランスさは、異常だ。
しかし40万いくかいかないかの多くの他社さんのドライバーからすれば、羨ましい話だろうな。
なんせ、月40万も切るような低営収でも、三菱でやれば、年収300万近く稼げるんだもんな。
でも、この不景気があと1〜2年続けば、こんないびつな賃金体系だと、会社はもたないと思うけどね。

>>419
そうじゃなく、関凶嫌ってる客は多いわけ。
あの行灯付けて営業するのは、かなりのマイナス要因のわけ
よ。
ちなみに数載せて勝負してる高営収組にとっては、遠割りは
営収の足を引っ張るだけなので、無いほうがましだと皆思っ
てるよ。
遠割りで長距離走らされるくらいなら、５千円以下でもいい
から
市内ちょこちょこ走ってるほうが、売り上げ上がるからね。
うちで遠割り待望してるのは、決まって低営収組
勿論、馬鹿げた遠割は、各社一斉に無くなれば、三菱も助かるし、他の会社も助かる。
値段統一に向けて無くなるのなら、それに越したことはない。
三菱も下限料金に合わせ、遠割もなしで、今や料金面では一番苦しい戦いを、自らしてるんだから、
もう昔の怨恨は水に流して、皆が良くなるように、各社共、考える時期にきていると思う。

三菱は爾後メーターもまともにしろって

同条件にしてから遠割廃止を口にしろよ

いまでも三菱は安いといわれるだろ？305メートル80円でなくて273メートル80円にしろよ。それからやで、互角の条件云々抜かすのは

たいして稼げないタクシー業界でセコセコしてどうするんや
タクシーは稼ぐには時間効率が悪い仕事や

毎日12時間勤務の夜勤か
自分の体に負担かけてまでする仕事か
お前はアホか
病気するか早死にするぞ

以前うちの営業所にも月に80〜90ぐらい水揚げあげる奴おったわ
そいつがどうなったか解かるか？
過労から脳梗塞になって、言語障害や
そうなったら哀れや
会社からは三行半つきつけられてお払い箱で終了や

>>411

今のうちに消しとけ!!!!!!!!!

特措法施行を前に監査が厳しくなるのか各社とも
労働時間にうるさくなってるけど１日１２時間も働いちゃ
あげられるだろう。
これからは三菱もそんなに稼げないよ。

お前ばか？
日勤は休憩ふくめて13時間までＯＫ

まあ三菱は早々に運輸局に白旗を揚げたわけだから
ＭＫ、ワンコインほどは追求されないかな。
でも局も業界も遺恨は未だ持ってるよな。
なんで半島系、Ｂ系は協調できないのかねえ。
抜け駆けを狙ったってうまくいかないのは実証されたのになあ。

>>428
はいはい、頑張って13時間走り続けてください。

>>428

13時間働くと約22日しか働けないよ

12時間だと約25日働けるだろ！

あんまり人の事をバカとか言わないほうがいいぞ！

器小さいな〜

>>431
貴様は会社の奴隷か
どれだけ働けば気が済む
もう少し割の合う金儲けの方法を考えろ

>>433
お断りだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

雲助のカスの集まりばっかりや
タクは腐れ外道や

>>435
妬むなよ、カス。
どうせおまえ、ニートか、年収200万前後、もしくはそれ以下の
社会の底辺なんだからよ。

>>435
2chで、おまえのような他人様の職業を蔑視するような書き込みをしてるのは
大抵引きこもりのニートなんだよ。自分達が正真正銘の社会の最底辺だからって、
関係の無い人らに不愉快な書き込みして、うさを晴らしてんじゃねえよ。
生きてても糞の役にも立たない癖に、なんの落ち度もない
他人様を不愉快にさせるだけしか能のないニートは死んでしまえばいいんだよ。
どのみち生きてる価値なんてない連中だからな。

ワンコ移転組涙目

ボーナスが元のベース（？）に戻る事は
ありますでしょか？？？？？？？？？？

元高槻の荒川は、高槻営業所の周辺と高槻西武の前のパチンコ(プレミア)をうろうろとしている。今も会社と組合、事故対、高槻営業所のねぎとつながっている。

出戻り希望コール殺到中？

残念ながら、三菱は、元には、戻らない。保守的になっていくだけ。会長が、今の社長に　
実権渡したときから、こうなるように定められていた。

ふっ？？　辞表を出したら　辞める！！　どこの企業も　当たり前なんじゃないんですか！？
　三菱は　違うんですか　う〜ん　世間の当たり前　社内では非常識！　企業内に　特別な　当たり前が
あるんですかね　　まるで　竹やりで　Ｂ29を　撃墜するなんて　本気で思っている　そんな時代の感覚ですか
　これから　何が必要で　何が足を引っ張っているのか　解っていないんですか
はっきりした　ビジョンを　もっていただきたいですね　　

だってちょんこ〜だもん

（爆笑）たしかに

>>443
竹槍でB29を撃墜する方法
http://psymaris.hp.infoseek.co.jp/banbooB29.html

決戦兵器「対空噴進爆槍」
http://www.horae.dti.ne.jp/~fuwe1a/newpage26.html



まあ、三菱タクシーとは何の関係も無いがｗ

レスが止まったようだが、もしかして>>411のせいでスレストかかった？？

>>439
残念ながら無いだろう。
なぜ三菱が一般的なＢ賃ではなく、一律48％。ボーナス年間100万という
変則的な賃金体系にしたか考察してみればよくわかる。
前にも書いたが、一般的なＢ賃だと、月60万以上あげてくる奴にとっては、
三菱形式の一律48％。年間ボーナス100万もらうより、60万以上あげたら、60％以上
の賃率で給料貰ったほうが、実入りはいいわけ。つまり全乗務員で、
平均60万以上水揚げ上がっているようなら、一般的なＢ賃より、三菱形式の一律
４８％。ボーナス100万払ってるほうが会社は人件費安く上がるわけよ。
でだ、去年の求人広告を見てみると、一昨年の平均年収４４０万超えてる数字だったろ。
これは月の平均営収に直すと、60万以上になるわけよ。もちろんその前の年度に
さかのぼればさかのぼるほど、平均年収は高い数字だったろう。
つまり、長年、三菱はその安売りの人気度から他社と比べ最も稼げない昼勤のシフトも
含めながらも、月の平均営収60万超えるという驚異的な数字をずっとマークしてきたわけ。
だから今までは、一般的なＢ賃より、一律48％、ボーナス100万払ってるほうが
会社は人件費低く抑えられたわけよ。ここに三菱が一般的なＢ賃を取らなかったからくりがある。
だが、見ての通り今年の求人広告には去年の平均年収400万少々に落ち込んでるだろ。

おそらく今年に至っては、400万を大きく割り込んでるはず。こうなると、月の平均営収50万、
下手するとそれをも割り込み、人件費をケチる為にＢ賃を採用せず、一律４８％、ボーナス100万の
今の給与体系は、逆に経営を圧迫するわけよ。なにせ一般的なＢ賃なら、月50万程度の営収
だと、50％少々の賃率で済むからね。この先同一料金に向けて、今までのように
驚異的な三菱の一人勝ちは望めず、営収も、他社と同程度の水準に下がると思われ。
そうなると今までのような昼勤も入れた月の平均営収60万超えなんて驚異的な数字も望めず、
人件費ケチるためにひいたつもりの一律48％ボーナス100万なんていう三菱の給与体系は、
逆に一般的なＢ賃を採用する他社より、人件費の面でしんどいことになる。考えても見ろ。
今でも足きりぎりぎりクリアで帰ってくる乗務員は多数いるだろ。こういう人達は年間450万程度しか
稼いでこないわけよ。そういう人達に給料316万も払ってどうやって会社は利益を出すわけ？
燃料代だけでも年間70万以上かかるぜ。つまり会社が元のベースに戻すのには、月平均60万以上
の水揚げのベースに戻るか、もう以前のような一人勝ちは望めず、この数字はもう無理なので、
賞欠のハードルを二万程度にあげるしかないわけ。これじゃ高営収組みも、わざわざしんどい思いして
賃率の悪い三菱でがんばる意欲も無くなり、多くの50万程度の営収の人も割が合わないので、
他社へ移籍してしまう。ぶっちゃけ三菱が生き残るには、Ｂ賃への移行しかないんだよ。

一切行無常。因果応報。
いつまでも三菱の一人勝ちが続くわけも無し、一生懸命頑張ってる人に割を食わせ、
人件費ケチる為にＢ賃を採用しなかったつけが、今、回ってきている。
人件費ケチる為に採用した一律48％。ボーナス100万の賃金体系も、今や逆に三菱の
経営を圧迫するとは、皮肉なものだねぃ。頑張ってる人には頑張っただけの正当な評価、報酬で
きちんと報いる。それが筋ってもんだ。今まで一生懸命頑張ってきた人には割りを食わせてきた
つけが、回ってきてるんだよ。

なにも改善させない組合なら抜けたい

3600円ばからしい

御用組合に何かを期待する方がおかしい。
三菱、ＭＫの組合なんて譲位

上位を下達するだけの機関。
その功績により数々の恩恵が受けられる。

>>452で
×譲位

同じ組合でも、うちの共産党系の組合は、
有給もしっかり取らせて、組合の仕事をきちんと果たしているよね。
俺も出来ることなら、所属する組合変えたい。御用組合は、いらんですわ。

>>451
ユニオンショップなんて何の法的拘束力もないんだよ。
以前、ＭＫで会社と御用組合がグルになり会社に都合の悪い
社員をユニオンショップを理由にクビにしようとしたんだが
見事に裁判で負けたね。
仕事をしない組合なんて金がもったいないだけだよ。
早く脱会したほうがいいよ。

>>451
文句があるなら早く辞めたほうがいいよ。
今なら退職金も貰えるだろうし、この先もっと厳しくなったら
それすらあぶないからね。
3600円か　どこの営業所？

５５割実施てほんまかいな!!

>>457
ショウユ出せやｗ

今からワンコインには手続き上、出来ないのかな？
55割はやってられんから嫌やけど
ワンコイン・迎車無し・深夜割増有りなら
市内・北摂とも、盛り返せるんちゃうんかな

ヰのカオルちゃん元気？

うんこ管理ってどこもウザイ

今朝の日経新聞のコラムに書いてあったけど、上昇中の会社の従業員の感情は、
イキイキ、あったか。下降中は、ぎすぎす、冷え冷え。雰囲気かな。売り上げが、
落ちてきても、自動的に賃下げできるタクシーの経営者にとって楽なシステムだから
何もせず、従業員も、いく当てがないから残っているだけ。規律の締め付けだけは厳しく
なってるな。

朝鮮タクシーは終わりだね(笑)

組合脱会＝退職しかないんかな

今だにこの会社にしがみついてる意味がわからん。

何も知らない新人が入ってくるのは分かるんだけどね。

やさしい運転手さん募集中

やさしい運転手さんを雇い、売り上げ第一の指導員に見習させ、
挨拶の出来ない、道がわからない、やさしい（？）だけの
運転手の養成します。

ボンクラ管理職は事故金と売り上げ金の事しか言わんな
お前らまた乗務してみろっちゆうねん
ほんま！

しかしホンマ、採用基準あるんか疑うくらい
なんでもありやな！！！
まともな感じの人もいてるけど、ひどい言い方かもやけど
出来損ないて言われておかしないようなんバンバンはいってきとるで・・・

　　　　　　ひきつづき


　　やさしい運転手さん募集中

Mサン

５０００円超分６割引の噂を聞きましたが、本当でしょうか？

>>472
まあ、普通に考えればデマでしょう。
しかし、５９０円に値上げした際の噂が本当であるならば充分可能性はありますよね。

単純に料金だけで、利用者がタクシーを選ぶとするなら、三菱の三を取って、三千円超分三割引とかにしてくれたら、近・中距離で強く、長距離も今より微妙に増えて、一番集客力出て回転率上がりそう。

五千円超五〜六割引なんて、今更感たっぷりで、利用者の興味すらひけず、集客力は今と変わらないはず。
なので、一撃当たった時の嬉しさが半減するだけの遠割導入話はガチではなく、噂だけであって欲しい。orz

割引うんぬんより会社の存続が危ぶまれているのでは？

５０００円超分６割引についてのご意見、ありがとうございました。また分かった事があればお願いします。

もうここまできたら、身売りしかないんじゃねえか。資本金も、４５００万から
５００万に減資してるし。

たぶん、つぶれるやろな。
だって、どこの営業所も今時に戦後のバラック状態で汚いし。おかしいやろ？
社員の制服も統一されてへんし、新しいんが欲しければカネ出せって...？
車はボロいし、足用のマットもボロボロ↓無線は少なくなってきたしなぁ。
ＭＫさんがそこいらで無線での立ち待ちの始末には会社はどない思ってる？
修理工場、板金工場、事故対策センター、無線室も高飛車揃いや。イヤやで。

正味の話でな、どないやしかし！怒るでしかし！社長さんＹＯ？

おい、お前！
中津の乗務員で、毎日の納金から一万円づつ抜いてるお前の事や。
解雇処分を覚悟しとんのか、給料で引かれたらええとか
甘い事思てんのか知らんけど止めんかい。犯罪やど犯罪。
今やったら怒られるだけで済むかも知れん、すぐ謝りに行け。
管理職も何しとんねん毎日経理から報告があんねんから
最初の１回２回で分かるやろ、注意せんかい！指導したらんかい。
野放しにしてどないすんねん。
本人がクビになったらお前らも同罪や。
「本人に注意はしてる」なんて言うたら笑われるで、
「私はナメられてます」て言うてんのと一緒やからな。

未収のことか。
どこでもあることやで。
そう目くじら立てんでええやろ。
お前が損するわけやなし。
給料の先払いみたいなもんや。
マイナスにならん範囲なら会社も目をつぶるわな。
ただそこそこは水揚げしてくるやつだけな。
生活苦しいのはお互い様や。
>>479　みたいな他人の事に気をまわせる大金持ち以外はな。

横領でクビになった元高槻営業所の荒川は会社からほとぼりが覚めたら会社から管理職に復帰させてやると言われたらしい？その為に高槻営業所の周り(上牧TSUTAYA、上牧コーナン）をあてもなくうろうろしている。そして高槻の夜の乗務員（０７２）ねぎ、から情報を仕入れている。

ワンコ移籍組 涙目

事務所の管理職って、１円も会社に入金してないくせに、われらの売り上げから、固定給として、抜いてるくせに、何でえらそうにしてるの？
サラリーマン管理職、おのれらの給料は、誰が稼いできてると、思ってんだよ。社長から貰ってると、思ってるのかよ。ちょっと愚痴ってみた。

この会社はねなんでもかんでも無線取りまくって無線室にもいい影響与えらるとどんな事でもスルーできるよ(笑)
売り上げなんだよね(笑)
現況見てないし

営業指導員って肩書き貰って調子にのってほんとの接客業忘れてないか〜ってな(笑)

すみません、B賃って何ですか？

B賃は会社が、乗務員に対してちょろまかしにくい給与システムや

三菱のA賃は、低営収の方が高営収の方より、歩率が良くなる画期的なシステムや

そして、ボンクラが横領したり、低営収の方がいつまでたっても48％あるからと
奮起せんと路駐で営業指導員の名札つけて寝てたり、頑張って走り回ってる者まで
会社都合でボーナスカットされて、痛手の率の少ないやつは、ヘラヘラ笑って管理職と
不景気や〜不景気や〜言うて・・・

書き込みしんどくなってきたんで
途中ですんませんが失礼します。

納金の横領等のトラブルを防ぐちゃんとした会社なら、納金の額を入庫点呼の際に内勤がしっかり確認してるからね。

北摂の※いちご−が日航ホテルの予約なくなした事実知ってるかな

古い話ばっかりやね

おい、村上！お前の経営判断ミスで、運転手が大量に５００円に移籍し、死んでた５００円が生き返り
そのせいで、収益が落ち、現在の苦境を招いた。前社長は、車両保持目標１０００台越え達成で引退し、
お前に後を任せたのにこのざまは何だ。人は城を実践し、運転手を大事にし、お客も大事にしたから
両方から支持され王国を築き上げたのに、お前のやってることは、数字しか見ない官僚的な経営だ。また、
ボーナスや年功を削ることを虎視眈々と狙ってるんだろうな。指揮官の判断ミスで、死んでいく前線兵士たちのことは
考えたことはないのかい？次の手は難題？営業所の縮小統合か？車余ってんだから事務員も前線に出せか？もう愛想が尽きたわ。

書き込めないの？

側乗時の売り上げは、ヤラセらしい。がんばれば売り上げが良くなると思い込ませる為にいい無線を入れて売り上げをあげているそうです。この会社、ヤラセばっかりですよ。マジデ。

もうすぐボーナスだが、また減らされそうな感じだな 今度も減ったらもう止めるしかない
毎日賞欠クリアするかしないかのような水揚げだし 、このままでは生活もやっていけない
ちなみに三菱全体の水揚げ平均は平日17ｋ〜18ｋ 金土は21ｋらしい
三菱ブランドとか言ってるが、新地やミナミのホステスさえもワンコインに乗って帰ってるし
いまだに三菱に乗っている客は近くだからワンコインに乗るのは悪い・・・
という理由で近場の客ばかり。 しかも横柄な態度の人が多い
俺はわざわざ高い車に乗ってやってるんだぞ！みたいな感じだ
月に１〜２回は遠距離に当たるけど 、支払い時は大抵客と揉める（遠距離割引がないのか！という理由）
ガソリン高騰とかいう理由で値上げしたんだから
ガソリンの値段が下がった今、元に戻すのが筋だと思う ついでに書くと三菱からワンコインに移籍した人の話を聞くと
月収手取りは客が減った今でも30万前後 三菱の運転手の月収手取りは18万前後・・・
元の550円に戻せよな・・ 新法関係でもう無理だけどｗ 以上三菱運転手からのぼやきでした
>>493
その通りです 側乗時は優先的に無線が貰えます
ヤラセとまでは言いませんが、あらかじめ無線室に 無線番号〇〇〇は本日側乗なのでよろしくお願いしますと
連絡を入れています 結局トクをするのは指導員だけで そのしわ寄せは一般の乗務員に来ています
今後このスレの住人になろうと思っていますので 三菱に聞きたい事があれば答えれる範囲では答えたいと思います
ミッタクさんとは別人です＾＾；

タクシーはもっと値下げしないとダメだ。
結局、バスと電車に客が流れてる。
行政の規制がまちがってる。

現役さんに質問させてください。

・他社経験者でも初めは昼勤ですか。いつから夜勤で乗れますか？
・売上の集計日月末ですか？
・660円から三菱さんへ行くメリットはありますか？

宜しくお願いします。

>>491
その村上って奴、オーナー社長じゃないんだろ？
値上げの方針決めたのもこいつなんだろ？GTには負けてたが、はっきり言って
値上げ前は、そのへんのワンコインより三菱のほうが選ばれてた。それが今やこの惨状だ。
ボーナスカット、待遇改悪などで毎日額に汗して現金稼いできてる俺達に、煮え湯を浴びせる前に、
まずこの無能に責任取らせろよ。それが筋ってもんだろ。せっかく先代が、人は城の精神で、
乗務員を大事にし、お客様を大事にするという経営方針から築きあげた王国が、この人間性の低い村上って男が、
ぶち壊していくんだろうな。企業の体質は、トップの体質。今までいい会社だったのが、乗務員から
いかに搾取するかの他所の会社と変わらない体質となり、代々に衰退していく様が、手に取るようにみえるよ。

長くなりますが、ぼやかせて下さい。
m(_ _)m

三菱乗務員ですが、売上に関しては、会社云々よりも、本人のやる気次第でしょ。
歩合制の業界で何を期待してやってるの？
時間と労力を費やした分だけしか期待出来ないモンでしょ。
ベストを尽くして足切り前後なら、まだ勉強不足なんじゃないですか？
平均と自分を比べるのではなく、上位者の営収・労力と自分を比較したら？
必要以上に稼ぐ必要の無い乗務員も居るんだし、それぞれ自分の生活に差し支えない程度の収入に見合った労力しか使ってないだけでしょ？
勿論、労力に見合わない収入の日もあるでしょうが、諦めず常に研究・実行と、ベストを尽くしていれば、多少なりとも満足のいく結果は出るはずです。
運任せで路上にへばり付いて、今日はダメやったわ…
て、毎月八十万前後揚げてる上位の人が、そんな話しをしてますか？
当たりの大小はあれど、人やタクシーの流れをよんで、回数乗せる為に考えて走り込んでるでしょ。
自分なりに考えて走り込んで、ダメな日ばかりなら、走る場所や時間を、売上上位者から聞けば良いのに。
それぞれ視点は違うもんだから、それを参考にして実行。
それでもダメならまた研究。
それを繰り返してる内に、結果が出ない事を会社の責任とし、会社への不満ばかりが出るなら、きっぱり三菱を辞めて下さい。
他社なら良い結果が出るかも知れません。
他社でも同じく不満ばかりの結果になるなら、異業種に就いてみてください。
思いの外、良い結果が出るかも知れません。
異業種でも同じく不満ばかりの結果になるなら、働かず宝くじでも買ってみて下さい。
何が悪いかその時に気付くはずです。

接客・営収・無事故・無違反、組織の中で仕事をしてるのだから、会社にとって有益な人材になるべく、ベストは尽くすべきです。
その上で会社に不満が出るなら、そんな会社辞めた方が良いと私は思います。
会社も社員も、良い会社・良い人材と思えるのは、お互いにベストを尽くして結果を出してからの話。
雇い入れてからの会社側は、社員よりも選択肢は少なく弱い立場なんだから、不満を抱えながら固執する社員の思考回路が理解出来ません。
言葉は悪いですが、そこ以外だと使い物にならないと自覚して、しがみついてるだけにしか思えません。
天秤にかけた結果、不満はあれど、現状が得策なだけでしょ。
新地で近場の乗り込みばかりだとしても、気分良く乗って貰えるなら、その方々には三菱ブランドでしょ。
ブランドを口にするなら、初心に戻ってそこから始めていく時期・時代になったんじゃないかな。
全盛期時代に選ばれてたのは、値段的要因が大きかったのも否めないですが、先輩方の努力あっての事なので、自身で過去の努力を無駄にはしないで欲しいです。
厳しい時代ですが、良い会社にするには、皆様個々の力が不可欠です。
頑張って駄目な事も勿論ありますが、頑張って一緒に上を目指しましょう。
頑張ってきた結果が現状で、愛想を尽かせて三菱を見切るなら、止めはしませんし、会社も引き留めるどころか、更なる高待遇な職場でありそうなら、御自身の為にも、早いとこ転職するべきだと思いますよ。
私は三菱が良い会社だと思っていますので、まだまだ頑張れそうです。

連投でのボヤキ失礼しました。m(_ _)m

>>496
経験者でしたら、教育センター後の側乗日翌日から（実質的初乗務）夜勤可能です。
（現営業所で数人居ます）


締日は二十日です。

660円や他社さんに在籍経験が無いので、移籍メリット・デメリットは私にはわかりません。m(_ _)m
他社や異業種からの転職者も活躍しておりますが、前職場と比べての優劣であり、自分自身でしかそれを判断出来ないでしょうから、三菱が良いか悪いか入社して体感して下さい。
情報や意見だけで判断するのも、一つの判断ですので、現職場での不満より、転職する不安が大きいなら、踏み止まるしかないと思います。
どんな選択をしても、良し悪しは結果論になりますし、結果を出すのは御自身の努力次第です。
三菱で花を咲かせるも…
朽ち果てるも…




自由だ〜

来年は上向きだと思いま〜す〜か〜？？？？？

企業は人なりその通り正常な物の考え方の人間には当たり前の考え方でも裸の王様には回りはみえず50年前のタクシー屋のおっちゃんのやり方でどこまでつづくかまあしっかりと昔ながらの営業所回りをしときなさい

売上ばかりに気をとられて三菱のフアンを粗末にしとると来年も上向きにならんね

その通り！
冬のボーナスカットいつ通達するんかな
待ち遠しい

もうダメポ

大阪市域の日曜の平均を教えてください。
特に昼勤を。

三菱無線センター御中
お客様の有線断らないで下さい。

>>498
今回のボーナスカットで頭に来てるのは、年功はたっぷりもらってる、
賞欠だけクリアすればとっとと帰りながら、高営收組の影口ばかり叩いてる、営收60万未満の低営收組じゃなく、
この大不況の中でも、70万以上コンスタントに叩き出してる高営收組なんだよね。
あんたら年功たっぷりの低営收組は、ボーナスカットされても、他所でやるより三菱でやった方がはるかに得だからね。
でもうちらは違う。たく、連帯責任じゃあるまいし、この大不況の中でも、時間目一杯使って
高営收あげてるうちらまで、なんで一緒にボーナスカットされなあかんのじゃ！！
そもそ他の業種のボーナスとはかなり意味合いの違うタクシー業界のボーナス。
果たしてカットするのがゆるされるのかという話もある。
今回の値上げははっきり言って失敗だった。ならばボーナスカットする前に、値上げの方針を出した、
社員の待遇、所得をカットすることしか考えていない、CQの低い、村上って
しょうもない雇われ社長に責任を取らせてからってもんが、筋だろ。そういう話。
この人、本当CQ低そうだよね。そのうちガードの手数料は乗務員持ち。なんて言い出すんじゃないの(苦笑)
ま、俺は、賞欠のハードルあげてもいいから、ボーナスのベースもとにもどらなき、来年は移籍するつもりだけどね。
きっとそう思ってる高営收組は多いと思うよ。

>>508
そんなに嫌なら直ぐに辞めたらいいねん。
この仕事は収入については人それぞれで基準が違うのが当たり前なんでね。
自分にとって給与システムが気に入らないなら違う会社に移るのが一番。他のウテシの悪口はいただけないな。

>>509
あんたらは散々高営收組の悪口言ってるくせになにをいうか。
高営收組は近場の客を粗末にしているから、来年も三菱は厳しいだと？ふざけんな！高営收組が、近場の客だからって
態度にでてクレームになったて話聞いたことない。だいたいこの手のクレームで問題起こすのは、大抵、低営收組だろうが。
俺達はたしかに付けてる時でも流してるタクシーいくらでもいるのに、
三菱だったら文句を言わないだろうと、順番飛ばしてまで平気で三菱に乗り込んでくる節操のない客に対して
仲間内で愚痴を言ったりするが、現場では決してクレームになるような接客はしていない。
収入の満足度は人それぞれだからとやかく言われる筋合いは無いだと？会社はそれじゃ困るんだよ。
なんか勘違いしてるんじゃないのか？お宅。だいたい年功で高いボーナス貰えるからと、
毎日足切りクリア程度の営收で帰ってくる乗務員に、
ボーナス年間100万以上払ってたら、会社は赤字なんだよ。俺らはまかりなりにも会社を儲けさせてやってるのに、
会社の足を引っ張り、今回の待遇改悪、ボーナスカットを招いたおたくらから、嫌だったら今すぐ辞めろなんて言われる筋合いはねぇんだよ！
だいた低営收組が高営收組に偉そうに意見する社風が、今の三菱の衰退の一因を物語っている。みてると、
高営收あげてる連中は皆ワンコィンに移っている。残るのは、低営收の役立たずの癖に高給取りの連中ばかりだ。
これじゃあ、この会社に明るい未来はない。本当、会社は頑張って数字を上げて来る人にはちゃんと
報いてあげるよう方針転換するよう、よく考えたほうがいいと思うよ。うちの営業所でも高営收組は皆、移籍を考えてるから。
ボーナスのベース今のまま、最悪さらなるカットだと、来年、また大量に、高営收組、移籍するから。
今はただ、今回の特措法がらみで、様子みてるだけだから。単にタイミングの問題だけだから。

>>510
あんな〜
最初に言っとくけど自分は低営収じゃないし無事故無違反でクレームもなし。
会社からもしょうもないけど表彰もされてるけど貴方の考え方には同意できないね。
営収が多いからって全てが真面目な努力の結果？
もちろん、そういう尊敬に値する人物も多数いるけど酷い奴も多いのも事実。
平気で前への急加速して割り込みしたり無線もかなり離れていても平気でとったりする。
台数口で行ったら必ず到着の遅い奴いるけどかなり迷惑な話です。
それと無線客をガツガツと自分の客にするバカいるよね。
もちろん、人として許せないからそんな奴とは一切口もきかないけどね。
それとバカにする低営収組だけど確かにもっと頑張ったらって人も多くいるけど新しい連中に言われる筋合いはないと思うね。君が不満を言うなら会社に文句を言うべき話。
多分、言う勇気もないんだろうけどね。
それとボーナス貰ったら早く去った方がいいなじゃないかな？腕に自信あるならカンキョウの方が収入増えるぜ。君なら６０％以上の歩合は確実に貰えるはずだからね。

>>510
あと一点、ワンコインへ移った人は数多くいるけど結局すべてが金しか価値観を見出せない奴が殆んど。
新地やミナミでの品の無い営業仕方を見れば昔の悪しき三菱そのものです。
自分等が選ばれてるタクシーなんて勘違い野郎が多すぎでそんな奴は消えてくれて正解です。

>>512
あんたの書き込みを見てたら、あんたがだいたいどの程度の営收の人か想像がつくよ。
俺はあんたのあけたような汚い営業はしてない。
まるであんたの書き込みをみてると、稼いでる奴は、まるで守銭奴みたいなものいいだ。
これじゃあ、妬みに燃えて三菱はコジキ営業だなんて言って、嫌がらせをしてくる、
掲示板をみれば荒らしにくる女の腐ったような関凶あたりの連中と変わらん。
近場の客でもクレームのないようになんてのは、やろうと思えば誰でもできる。そんなのは俺でもやっている。
だが数字を上げて来るのは誰でもできるってもんじゃない。
たとえだが、だいたい無能な奴ほどサービス残業などで自分を評価してもらおうとするもんだ。
数字を上げて来るなんてのは能力のある奴しかできないが、サービス残業、清掃を頑張るなんてのは、
やろうと思えば誰でもできるからね。ただこういう連中が幅を利かすと、非効率的な職場になり、
非常に生産効率悪い会社となる。ま、俺がいいたいのは、ちゃんと数字を上げて来る人には
ちゃんと報いてあげる給与体系、体制にしないと、やりがいないし、いい人材も集まらないし、
今いる優秀な乗務員も全て他にやりがいのある会社に移籍してしまう。
残るのは、額に汗して一生懸命稼いでくる高営收の乗務員の陰口叩きながら、
我々は、年功ボーナス当て込んで、足切りクリアしりゃあそれでいい。でもって普段はワンコィンに乗る癖に、
近場だと、長時間付けてるかもしれないなんておかまいなしに、三菱だったら文句はいわんと、
流してる車いくらでもいるのに、つかまえるのは面倒くさいと、平気でワンメーターでも乗り込んでくる、
我々に利益を与えてくれない、与えるつもりもない、
自分さえよければいいという営業妨害以外のなにものでもない招かざる客に、愛想を振り撒くことが、
我々は三菱ブランドを守ってるんだと、肝心な営收は上げてこないで、
そんなとこばかりで評価してもらおうとする乗務員しか残らなくなる。これじゃ会社はもたないよね。
もう以前のような三菱の一人勝ちはないんですよ。

仕事＝給料

その図式で対価を考えるのが守銭奴？

会社はボーナシ＆賃率一律４８％にすれば良いのに。
そうすれば高営収・低営収、どちらが守銭奴かはっきりするはず。
ボーナス・年功の恩恵を多大に受けてる者程、守銭奴なのが分かるんじゃない？

楽しても、それなりに収入が見込める、現在の給与形態が諸悪の根源でしょ。

高営収・低営収共に、旨味が無くなれば、やる気の少ない低営収の方が、辞めるの多いはず。

年功なんて昔さながらの経営は、甘えて堕落する者を増やすだけで、今の厳しい時代を生き抜く会社には不要。
労力に見合った給料で、営収は問わず、クレームが多い・事故が多い者はクビにするのが会社の最善策でしょ。

それでも働く者は一定ラインに達するでしょうし、会社は存続するはずです。

権利ばかりを主張して、義務を果たさない者が、勝手に消えていきます。

今の時代、会社なんてそんなモンですよ。

仕事内容が希薄なのに、会社側が弱い立場なんて、タクシー業界だけじゃない？
昔は数時間で数万稼げて良かった。
て、そんな良い時代と比較して嘆く運転手は不要です。

不況で厳しい今の時代でも、手取り３０万前後は可能なんだから、運転手は十分恵まれ環境だと自覚すべき。

こう書くと、『手取り３０万稼ぐなんて、どんだけ無茶＆労力費やさすねん』と思う低営収組の反論が出るでしょうが、実際高営収組の労力の方が、低営収組より心身共に軽いんですよ。
仕事なんだから、一生懸命するのが当然であり、一生懸命した結果は数字に表れます。
寝たり、着けたり、工場地帯を流したりと的外れな事はやめて、ルールを守った上で、会社に貢献するのが第一です。

『そんなに頑張ってまで稼ぎたくない』って言葉を、低営収組から聞きますが、残念ながら高営収組は頑張ってるのではなく、それぐらいの労力は当然として考えるだけであって、根本的な能力の差がデカぃんでしょうね。
５０メートルを８秒で走れと言われ、自己ベスト６秒の人と、自己ベスト１０秒の人がトライする感じに近いかな。
出来ないのが悪い事なのでは無く、そこで一生懸命するか、諦めるかが一番の分岐点。
今の低営収組は、俺は１１秒で走れたらえぇねん。
て、諦めるのが大半。
そんな奴は会社の事をとやかく言うな！
必死に走るデブに謝れ！



(´Д`)

>>513
>>514
>>515
どうも話が噛み合わないね。
少し本音で言うと貴方達が言うように納得できない事も多々ありますよ。年功についても正直年数の浅い自分」にとってボーナス減額は堪えてますよ。
それに営業所事の年功の金額の差も大きいのも不満。
ただ、低営収の人達を責めるのは何か違うような気がする。
貴方達の年齢が幾つかかは解らないけど体力面やメンタル面でも個々差があるのも当然の事で家庭環境によっても働く度合いが違って当然だと思うけどね。
そして彼らは三菱との最初から約束で年功や退職金等貰えるわけで誰にも文句を言われる筋合いは無いと思う。
それに賞欠・欠勤はきっちり引かれるわけだしね。
これはあくまでも会社が作ったルールであり運転手が責められる事ではないはずですよ。
責めるなら会社の経営じゃありませんか？
自分も来年のボーナス次第で納得できなきゃ辞めるかもしれませんしね。
基本的には頑張った者が報われるのは大賛成ですよ。ただ、すべてが数字でって社会が正解かどうか？ちょっと疑問ですけどね。
誰しもいつまでも若く元気に働ければ良いのですが未来はわからないもの‥‥
この仕事、いつ事故で後遺症を負うか健康を崩すかわからないですしね。
少しは優しい会社の部分も残してほしいってのが本音です。

確かにやる気の無いふざけた人間の話を聞いてると腹が立ちますよ。
特にこの仕事はツキだけやって言う人は嫌いかな？
ただし、貴方達が言う６０万以下の人の中でも真面目に朝まで粘って頑張ってる人もいる事はわかってやってほしいですね。
それと営収の高い人の中で許しがたい行為をしてるのも事実です。
もちろん、創意工夫と粘りで頑張ってる尊敬すべき人もいますしね。
まあ、喧嘩するつもりは無いんでこのように思ってる人間もいるって事も理解して下さいね。

＞＞516が正しい。
自分の胃袋に合う分だけ稼げばOK
会社のためは必要なし。
運転手は雑巾以下だからね。

高営収云々
会社の為と言いつつ私利私欲の事しか頭にないのは
おそらくミッタクだろ
彼の言う事は無視すればいいよ
根本的に彼は組織というものが、どういうものなのか理解できていない
彼は文句垂れに過ぎない
三菱に不満が有るなら会社を去ればいいだけの話
要は馬鹿に付ける薬は無いって事

近鉄電車車内の中吊り広告で御社は、乗務員の募集をかけておられますね。ちょっと関心があります。

会社のためじゃない、自分のために働いてるんだ。どこかのサラリーマンやってたのか知らないけど、タクシー産業なんてそんなにたいしたものではない。
車借りてやる、請負仕事さ。職人の世界に近いかな。目の前に、おいしそうなにんじんぶら下げられて馬車馬のように走るだけ。今は、張りぼてになって、
本物のにんじんを求めて、５００円に移動していった。新人１０人入れば、１人ぐらいは、体力、集中力、注意力の優れた人がいてる。１２時間走れば誰だって、
年間平均時間営収２，３千円はあがる。これに３６００時間をかければ年間営収が出る。しかしな、３年やれば、頭の血管が切れる人が多い。３年で１０万時間
以上走れば、大きな事故するか、車も体もポンコツになりやすい。まあ、何か目標があり、金ためて商売やりたいなら、生き残れたら出来る。それ以外の人は、
まったりと、１０年続ける覚悟でやってはる。それでも、脳梗塞起こして、翌朝発見されたとか言う話はざらにあるが。過酷な割りに、実入りの少ない、
金を稼ぐには、一番効率の悪い仕事だと自覚すべし。

>>516
あなたの言わんとする事は分かりますが、低営収が悪いのでなく、やる気が無い奴が不要であり、状況によって改善・見直していくべきだと思うだけです。
それと、営収問わず、許しがたい行為をする輩を知ってるなら、その不正を黙認せず役職者なり闇の帝王なり、報告して下さい。
真面目に頑張ってる御自身や同僚さんの為にもね。
会社や同僚や自分に目一杯甘えられる緩い会社なのは理解しましたので、そんな素敵な会社を潰すには惜しいでしょ。

『会社との約束』ってパンチの効いた主張を、瀕死の会社に突き付けるより、何かを変えて、より良い会社にしていく事が一番大切なんじゃないですか？
それが結果として、自分の生活や職場を満足のいくモノにしていくんじゃないかな？
それが組織ってモンでしょ。

三菱がリース会社みたいに、社員を個人経営的な枠に嵌めてるなら、誰も周りを気にしないし干渉すらしないです。
個々の接客や努力が、会社や同僚や利用者に反映されるのだから、やれる事はベストを尽くしなさいって思うだけ。

私も別に喧嘩なんてしたくないけど、自分に出来る事をしないのが許せないだけ。
会社がそんなタイプなら論外でしょ？


三菱はそうでないと信じてますが、会社と社員がそんなタイプならば、潰れるのも時間の問題です。

大概、不正を行うのは、それなりの立場と権力があっての事なので、闇の帝王に報告なんかしたら薮蛇だけどね〜(*^-')b

結局、どこで何を言い合っても、現状何も変わらず、あなたも私も何も変える事なんて出来ないってオチですね。

馬鹿なので書いてから気付きました。

やっぱりタクシーは、仕事するにも、爆睡・休憩するにも、自分のやりたい事だけやってりゃ良いんだから、一番楽。
真面目にやって報われない会社だとしたら、ここでウダウダ書いたり奮起する必要なんかなく、最初からそっち側にいけば良かったんだ。

さて、通勤ラッシュも終わったし、寝床に就くか〜(^ー^)

>>520

１２時間も乗ったら、時給換算した時、逆に単価下がるから、１２時間乗ったら時間単価三千円あがるみたいな表現より・・・


誰でも６時間集中して仕事すれば、時間単価３千円なんて出来るし、１２時間も乗れば、日額２万強は可能。

高営収は、『それぐらい無駄に時間を長く使って、事故・病気のリスクを高めてる』って事ですよね。


>>519
広告のどの部分に関心を持ったのか知りませんが、ここでの流れを整理すると、血を吐く覚悟が無いと、人より稼げないのが現状みたいです。
手取り十五万程で余裕が出るなら、のんびり快適な会社みたいです。

ここの論議とは別で、実感としましては、経験問わず新入社員は沢山入ってきておりますし、離職率はかなり低いと思われます。
私もそうですが、なんだかんだ言っても、居心地の良い会社だと思いますよ。

おたくらは赤信号時に停止線はみ出し停車するのがデフォルトなんですか!?

>>522
12時間乗って営收2万？
ここの高営收組は、こんなに暇になっても、平日3万台はキープしてるやろ。
もちろん金曜は4万以上上げて来る。景気がよくなれば平日でも4万出来る日もままある。
時給に換算しても、決して悪くない。なんか高営收組は単に時間長く乗ってるから
高営收できてるだけだというのは当たらないな。
やっぱり12時間乗っても2万台程度しかできない乗務員と腕の差は歴然としてある。

>>524
ただ、自慢したいだけやな〜
貴方が稼いでるのはあくまでも自分の為でしょ？
人にとやかく言う事では無いよね。

>>524

はい。
おっしゃる通りです。
６時間だけでも集中してやると、時間当たり三千円出来ます。
効率的な時間帯で８時間仕事すれば、誰でも月六十万は出来ます。
プラス３時間すれば三万平均も可能です。
あげる人からすると、リスクも疲労感も少なく、効率的に考えて走っているのも分かります。
同じ人が長時間・長距離走るなら、事故の確率は比例して上がりますが、運転手それぞれ判断力や技量等、また心的・肉体的ストレスも個人差があるものです。
毎月事故する人は短時間・短距離でもするし、食事や嗜好品・運動・睡眠時間等の生活環境で身体を壊すレベルも変わってきます。
本人の心掛けであり、労働環境が劣悪だと言う訳ではありません。
高営収者の効率的な走りは、それほどリスキーなモノじゃないし、研究を重ねた結果の表れであって、効率を上げるのはやる気次第なんだって・・・
やれば出来るって・・・
>>520
を、さりげなく釣ってみようとしただけで、頑張って取り組んでいる、あなたからマジレスがつくとは考えていませんでした。
性格悪いので、つい。
失礼致しました。
m(_ _)m



>>523

はい。

そのかわり、青信号では停止線で止まります。

>>525
自分の為だけに？アホか、こちとら嫁はん子供食わす為に毎日必死で頑張っとんのじゃ！
それに仕事で自分の為に稼いで何が悪いねん。その結果で会社も利益でるんやろが！稼いでくる奴は自己中。
稼いでくる奴は悪みたいなもの言いはやめぃや。こっちはただ、時代は変わったんだから、
これからは実力主義、頑張って数字を上げて来る人にはちゃんと報いてあげる体制、
給与体系にしていかないとやりがいがないし、優秀な人は皆、移籍してしまうし、集まらない。
ちゃんと会社に利益をもたらしている社員にはちゃんと報いてくれと
言っているだけだ。間違ったこと言っとるか？それを言ったら、御用組合の幹部かなんか知らんが、
あんたのような古株が、嫌だったら辞めろとか抜かしてくる。こちとらまかりなりにも
会社に利益をもたらす働きをしてるのに、低営收の癖に、年功ボーナスだけ高い、
はっきりいって会社に赤字しかもたらしていないあんたたちに嫌だったら辞めろなんて言われる筋合いは無い。
ちゅうかあんたらさ、実際の話、平均営收60万をはるかに下回る今、今までのA賃で、
優秀な人はアホらしくなり、皆移籍してしまい、この先も営收の低い人達に
高い年功ボーナスはらってて、この先会社は存続できると思ってんの？あんたら会社にとっては赤字なんだよ。

>>525
お前タクシーの腕はいいかも知れんが相当頭わるそうやな〜
お前の仕事について否定してる訳じゃない。
家族を養うのは当然の事でここで自慢する事じゃないしね。
ただ、自慢してるのが見苦しいだけなんやね〜
言っとくけどまだ入社２年未満だし自分も家族・住宅ローンも抱えそんなに呑気に仕事はしてないよ。
ただ、自分の必要な最低額以上は当然あげてる。
ただ、これは自分自身の為であって会社の為じゃない。
お前が会社の為って正義ぶるんやったら管理職になって変えて見ろよ。
それと言っとくけどダメ運転手のお陰で売上げあがってるのも事実なんでお忘れなく。
タクシー運転手のすべてが勤勉で良く考えて営業してるなら今の状況じゃずるい事せん限り７０万なんて絶対あがらんねんからね。
まあ、お前にはわからんだろうがね‥‥

訂正
↑525
>>527の間違い。
俺もおまえと同じくアホやわ〜

>>527
おっと少し言いすぎた。俺は別に弱者はどんどん切り捨てろとは思ってないし、
そんなことも望んでいない。中には年齢的、体力的に頑張れない人もいるだろうし。
会社に余力があるんなら、長年会社に貢献してる人に年功などで報いてやるのは、それはそれで大変結構なことだと思う。
ただ言いたいのは、頑張って数字を上げて来る人にはちゃんと報いて、馬鹿を見ないようにしてくれと言ってるだけなんだよ。
それを低営收組の人達が、文句がるなら辞めろと絡んでくるから話がこじれる。
今回の高営收だろうが低営收だろうが一律ボーナスカットは、ちゃんと
会社に利益をもたらす働きをしている高営收組にとっては、会社に裏切られた。
自分の給料を会社がドロボーしたようなもんだと思っている。

>>530
基本的には同じ意見だよ。
確かに頑張った人には納得できないのは当然だと思う。
自分も年功ほとんど無いから余計に思うさ。
ただ、言いたいのは低営収が悪じゃないって事。
わしら年功があるから良いけど君らは大変やな〜って解ってくれているベテランさんも多くいるよ。
営収あげてても毎月事故起こしてくる奴もいるし結局その修理代も安全に慎重に仕事をしてる仲間に迷惑かけてる訳だしね。
それでもこの会社は事故研に参加するだけで大きなお咎めが無いのが現状なんだよね｡
これがこの会社の良いとこでもあるんだけど悪い面でもある訳で‥‥
ボーナスカットは自分もむかついてるし、気持ちはわかるよ。
でもこれは会社の経営の問題で後は自分たちで判断するしかない。
出来れば、年功以外に半期毎の能力給なんてプラスがあれば少しは納得できるんだけどね。

で、B賃には移行する話しは無いんすかね？

もしくは、営収の上下によってこういうすったもんだが起きない策は…

僕も低営収のやつが歩率が良い事に馬鹿馬鹿しく思ってましたが
上のやりとり読んでるうちに三菱の居心地の良さに気付いた気がしてきました。

でもこのままじゃもたん…

なんでもありのような採用基準でわんさか疑問が沸く新人増えて１車持ちも無くなってくし…

ここの組合の事あまりわかってないんですけど、組合があるべき動きをしてくれるのを
期待しているのは望みないですかね？

>>532

組合については
>>415
の、見解が妥当。
Ｂ賃に移行する弊害を懸念して、『会社の存続・全ての乗務員への安定した環境作り』を、全面的にアピールしてくるが、実益を考えると保身第一と思われても仕方ない。

何も変えない、変えられない。
会社も組合も、行き詰まってからしか動かない。

会社は自転車操業→その場凌ぎ→運任せ、破滅型の鉄板。
Ｂ賃に移行するのが最善策とは思わないが、経営・運営・体質はＢランク。

だと自分は感じてます。
ただ、それでも他社より恵まれた環境なのも事実。
生かさず殺さずの精神で、運が悪けりゃ共倒れですね。

あくまで現状からの私の見解ですので、組織の真意は違ってて当然です。
立場が違うのですから尚更です。
こう感じる人も居るって話。

従業員が約二千人居て、二千人全てが満足する事なんて無くて当たり前だし。
何かを変えていく事は大変だと思うけど、その不平不満を、少しずつ取り除く動きは見せて欲しいよね。

↑で騒がしてすんません。Ｂ賃はないよ。
何故なら移行するのに不利益を被る人にそれなりに保証する費用が一気にかかる事。
それと新法がらみで最低賃金等の問題から今後、基本給のない給与体系は消えていく可能性が高いからね。
まあ、年功についてはそのままで(すべての人に与えられてる訳だから問題ないはずで本当は会社もやめたいはず)今の１一律４８％を売上単位で細分化するしかないん違うかな？

>>534

なるほど。

色んな絡みがあるんですね。

貴重なご意見、ありがとうございます。

遅かれ早かれ三菱は経営難で潰すか、他社と統合するから歩合の心配なんて不要さ
裏事情も知らないんだね

>>534
＞で騒がしてすんません。Ｂ賃はないよ。
＞何故なら移行するのに不利益を被る人にそれなりに保証する費用が一気にかかる事。

ひとつだけいい方法があるよ。それは一度会社を潰してしまうこと。
そうすりゃ退職金も払わなくて済むし、年功の保障もしなくて済んでＢ賃に移行できる。
上の方で組織のことがわかっていないなどとほざいてる奴がいたが、あいつは
会社の経営がわかっていない。どの道これだけ営収が落ち込んでくると、
なぜか低営収の者には破格の賃率となる、今の三菱のＡ賃では会社は持たない。
仮に今のまま存続しＡ賃のままでやっていこうと思えば、賞欠のハードルをうんと上げて
低営収組みには実質ボーナスを取れないようにする。多分来年もうちがこのまま存続
させるならこの辺いじくってくるはず。でも賞欠のハードルの高さは、あまりにも
高くしすぎると、年功の恩恵をたっぷり預かっている御用組合の幹部の抵抗は激しいと思うので、
自分たちがボーナス取れるくらいの金額に収まると思う。これでは根本的な解決に
ならず、会社の経営難は解決しない。あとはさらなるボーナスカットか？
そうなるとますます高営収組の移籍は止まらず会社全体の営収はますます厳しく、
それでも稼ぎは低営収だが、年功の高い人への稼ぎの割には高い人件費は会社の経営を
圧迫し続ける。あながち>>536の書き込みも、全くのデマだとはおもえないんだよね。

>>537
年功を廃止する事は低・高営収に関わらず働く人は損をする。
特に長年優秀な成績で貢献してる人間にとっては許されない思いになるんじゃないかな？
それより、やはり歩合の率を売上げに対して差をつけるべきだと思うな。
>>536
今までいろんな噂はあったが‥‥
因みに今ある噂は社名と行燈のデザイン変更の事だろうけどそこから勝手な想像が加わり噂が広がってるだけってのが本当のところだろうね。

>>538
言い忘れだが、賞与の意味の捉え方によってかなり考え方が変わるんですよね。
自分の場合は賞与は基本給としての考え方として捉えてました。
という事は、勤続年数によって差がつくものも一般社会的には当然だと‥‥
ただし、会社は業績悪化での今年度ボーナス減額しました。
それも一律にです。かなり失望しましたよ。

なんか高営収か低営収か知らないけど…鶴見通に居座っているアホミツ共には、やる気がないのは確か!!

特に城東の９９６は平気で小１時間へたる大ドアホ!!

こんな奴ばかり異常に増殖しやがって(怒)!!

>>537
>>538
三菱の現状と元凶をよく理解されてると思います。

最初から年功を20％とするのではなく、成果での功労10％、勤続年数での功労10％にしていたら、勤続・勤労・（サボりながらも同じ評価を期待する）割に合わず離職する者、それぞれバランスが保て、違う結果になってたのかも知れませんね。

過去、業界最盛期だった頃は、人員確保こそ最利益に繋がった為なのでしょうが、現時代に於いて、評価すべきが年数だけってのは、一番利益率を悪化させてしまうんでしょうね。

どんな業界であれ、今時それで成功してる会社は皆無でしょう。

まれに営収の高低による乗務員の質云々を高々に叫ぶ方が出てきますが、質を高めて利益を生むのは、組織の一員として大前提での話なので、数字だけで判断するのは云々…
なんてコメントは要りません。

上記の方のコメント通り、当時に会社経営を豊かにしてきたシステムが、現在会社を圧迫するシステムになってしまっている為、変革するにも立場が弱く、立て直せずに、体力が無くなるまで衰退していくだけですよね。
衰退していく中で、少しでも長生きする為に、今後も取れる策はボーナスカットのみ。

年功者・新人問わず、高営収者の流出は止まらない。

毎日15000円程の売上で、実質約9000円持って帰る者だけが社内に蔓延していくのが止まらない。

ロマンティックが止まらないばりに負の連鎖が止まらない。

>>536

その体力がいつ頃まで持つのか、詳しい裏事情をご存知なら、遅かれ早かれではなく、ある程度の時期を教えて欲しいです。
m(_ _)m

アクセス規制は、解除されたかな？

皆さん何か勘違いしてませんか？よく考えて見なさい、何故夜勤１万５千円、
昼勤１万２千円上げれば、年間１００万のボーナスや年２回の米支給、
ビール、クリスマスケーキや、ふぐちりセット、菓子折りセット、
２年に１回の慰安旅行、１０年勤続で海外旅行が出来るのか。
夜勤でたとえてみよう。１万５千円の５２％が会社の取り分７８００円。
そこからボーナス積み立て分３２５０円を引くと４５５０円。
そこから、上記の経費を引くと詳細は省いて約４０００円は残る。
１ヶ月で１台１２万円の利益。１年で１４４万円。１０００台で１４億４千万。
そこから管理職の人件費、ガス代、車検修理代などの維持費、教育費、
保険のストック等諸経費。さらに株主に対する配当を引いてもまだおつりが来る。
そういう計算のもとで作られた。保険のストックだけでも年間５人ぐらいひき殺しても払えるように１０億は最低あるだろう。
毎年２億積み立てても４０億は内部留保している。資産は１００億以上ある。
１度脱税したぐらいだから。しかもタクシー事業なんて１５台と１人の事務員があれば成り立つのに赤字になるわけない。
それなのにボーナスカットまでして１６億の金が必要だとは何があったのか。
銀行とトラブルがあったのはわかる。銀行団が株主で株の買取を迫られたのか？
株を買い戻して減資したためとらぶるったのか。なぞだ。決して売り上げが下がったから、
会社が赤字だからボーナスカットが行われたのではないことだけは確かだ。
去年おととしで年間１６０億の売り上げがあり、８０億は運転手に支払っていた。
今年は１００億ぐらいに落ち込む。それでも４０億は配分される。
しかし一つだけいえるのは、１度落とした待遇条件はよほどのことがない限り元には戻さないということだ。
これが会社組織のずるいところである。まあ、これらのことが正しいかどうかは、
１５日から２０日までに会社がボーナスカットするという発表がなければ、
その通りだったと理解されるだろう。

わかりました15日から20日迄様子を見て各自で考えましょう

何がボーナスカットじゃ
ふざけんなボケ
あー腹立つ

11月14日午後5時10分頃高槻営業所所属大阪３００あ８５９（無線203）が阪急高槻市駅前のゲームセンター前で女子高生に当たり女子高生が泣いていた。交番に行き女子高生が悪いようなことを言っいた事故したときは行灯を外す事を忘れている？馬鹿なうてし？

５４３さんへ会社の資金？不足は一部の管理職の表に出ない横領でその穴埋めの為真面目にしている乗務員から吸い上げている。もと高槻営業所荒川だけでも諭吉50人〜100人も横領しているのに表に出てない？

>>543
その4550からガス代の2000？いやもっとか？
ま、面倒くさいんでガス代一日2000とすると残り2550円。そこから車検代、
整備費等の経費を引けば、儲けはないどころか、赤字。さらに事故の保証費、
内勤の人件費等の会社の諸経費を引けばどうなる？夜勤の足切りで計算してもこうなんだから、
昼勤の収益の惨状は押して図るべし。現状、昼勤、夜勤合わせた平均の売り上げが、
夜勤の足切りの15000より少し上くらいってとこだろ。
そうなると、この会社の収益の現状がわかるだろ。恐らく幸い現金商売なんで、自転車操業で
なんとか回しているってところなんじゃないの。ちなみにボーナスカットは
決定済みなんで、冬のボーナスももちろんカットされたボーナスが支給される。
問題は来年なんだよね。足切りのハードル上げるにしても、せめてベースを元に戻してくれないと、
やる気がしないし、来年も高営収組の移籍は止まらないと思う。

>>548
ガス代はそんなに掛からんで。

1､5万の水揚げで2000円分流すなんて、オタクどんだけ実車率が悪いねん。


万博の外周でも流してるんかいなｗ

>>543
典型的などんぶり勘定だな。足切りクリア程度の営収じゃ
会社は赤字だよ。君の言う通りのプール金があれば、
給料の遅配など起こらなかったよ。

>>550
オマエみたいなうすくちのせいで給料遅配したって言うことですな。

会社が組合がと甘えた事言ってるのがいるが、
タクシー会社に一体どんな事期待してるんだろうか？そんな発想してるようじゃ、
この先レベルアップは無いな。誰も助けてくれない、厳しい世界と言う事を分かっいない。

>>552
色んな板に同文コピペ乙。
ズレるのは頭の上だけにして下さいね。

>>553
色んなって、ここ入れて２つなんだが。しかも純粋な誤爆で
本来、書き込むべきスレにそのままコピーして貼り付けただけなんだが。
ズレてんじゃないのw

>>554
ズレるのは頭の上だけにして下さい。
って、言ったでしょ。

もう。
欲張りなんだから。

>>555
お前のレスは詰まらん。

安くもなければ高くもない。遠割もない
客は全部ワンコインに持っていかれる。
ボーナスはカット確定
ふぐ、ケーキ、米、ＧＷ手当て全部なし
この会社で働くメリットはありますか？
いまさらワンコインに移籍しても新法関係で５９０円になるだろうし
それまでは我慢するしかないか・・・
いまだに求人広告出してるのにはワロタｗ
年功をなくしたらみんな少しはやる気になるんじゃないかと思ってる

北新地三角地帯には停めるし
御堂筋側道の横断歩道の上にも停めるし
千日前ビッグカメラ前で３重駐車してるし・・・
この会社は指導もロクに出来ないんだね。

まだ、噂だけども‥‥
初乗り６４０円＋５５割引。
かなりキツイかも‥‥

噂ではＢ賃にもなる。

640円は噂じゃないぞ！
国土交通省近畿運輸支局のHPに書いてあるだろ

平日の午前中は半分くらい病院
お年寄りやオバちゃんが多い。
そんな人らからちょっと走って1500円とかもらう時、良心が痛む。
役人ってほんと、何も考えていない。

客の懐事情なんて分からないので気にしないです。
数ある移動手段の中で、タクシーを選んで乗ってるんだから、その方にとっては、時間・金額・体調・世話人の有無等、状況との兼ね合いを考えた結果、その時の最善策なんじゃないの？
病院送迎の全ての客が、タクシーに乗らざるを得ない人な訳じゃないんだし、乗りたくても乗れない（乗らない）人を見る方が、心は痛みます。

車椅子で１キロ以上の移動が困難な方もいれば、歩き＆電車＆バスで事足りるが、単に楽だからって理由で使う客もいるはず。
病院帰りの万収なんて出た日には、心痛むどころか、心躍る自分ですが、人間失格ですか？

ちょっと走って1500円の『ちょっと』が、２キロ以内なら私も心が痛みます。

もう頑張って客拾わなくていいんだよ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1258621682/l50

皆さんの営業所の管理職(?)は
人間失格気味な人格ですか？

私の営業所の夜の留守番やってる人(?)は
ぶっ●してやりたくなるような奴です

どの営業所の内勤も正常なる人間性を持っていては勤まりません
他のタクシー会社の管理職の様に事務職がおって電話受けから
日報整理や運行管理迄それぞれが担当しておる会社ならまだしも
一人ですべてこなさなければならない現状ではとても無理です
人件費削減の為にただひたすら体調管理に心掛けて勤めるのみです

社名が変わるらしいね

身売り？

>>565
非乗務員の管理職に何を期待してるのか知らんが、タクシー乗務員は実に
いろいろな人間が居るわけよ。前職はそこそこの会社で、それなりの地位に有った人もいれば、
職を転々としてる人、自営業で自由気ままにやってきた人等々。
人間性にしても、素晴らしい尊敬に値する人から、人間として終わってる人まで。
それらの人を会社としての規律の中でまとめようとすれば、奇麗ごとは通用せんのだ。
これ何処でも一緒な。しかし、タクシーほど人間関係が楽な仕事も珍しい。管理者がどんな人間で
有ろうと、一緒に仕事をする訳でなし、どうでもええがな。

>>565
何故そう（人間失格と）思うのか具体的に教えて下さい。

ウチでは不当な扱い（不平等）は無く、真面目で人情味のある良い方ばかりですよ。
むしろ運転手仲間の方が、ワガママ＆人任せばかりなので、役職者はよく我慢してやってるなと感心します。
ウチなんて日報不備や入庫時間等、基本的な仕事や規則を守らないどころか、車は汚いまま入庫したり、洗車した後に水を出しっ放しで帰ったり、共用部の最低限の後始末さえしない人間失格者が何人か居ます。
管理職だからって、そこまで低俗な人間管理は馬鹿らしくてしないでしょう。
でも、そんな馬鹿らしい片付けまで面倒見てるのが現実。
あなたがその役職者に何を管理（影響）されてるのかが知りたい。
この仕事、役職者と運転手なら、役職者の影響力なんて無いに等しいですが、役職者は運転手の責任を負うので、有事の際に全ての責任を負うなら、自己責任で好きにやったら良いんじゃないの？

どんな仕事より自由な運転手の立場で、役職者に対して不満を持つ事の方が難しいのに…。

>>568
の、おっしゃる通りです。

事務所なんか一日に１０分もいない。
日報あげて、車清掃したらすぐ帰る。

三菱の乗務員はあまのじゃくが多いタクシードライバーの最低限の義務も
守れないくせに文句だけは人一倍言う、役職者がおって営業所も動いている
のだから営業車に乗って出たら一人天下なんやからそれ位辛抱したら

この会社はこの現状でまだ値上げするみたい。もう終わりやな〜
冬のボーナス支給後、かなり退職者が出そうですね。せっかく、不景気で新入りが入社してんのにお馬鹿なこった。

しかし若いサラリーマンってほんと、えらそうなやつ多いな。
みんな、そういうのあたったらどういう対応してる？
ずっと下手にでてすごす？

５９０円からさらに値上げ
遠割開始
社名変更（不確定）
今年度のボーナスは２０％カット
今分かっている事はこれだけ

>>573
近場の客だったらシカト
良客だったらペコペコ

>>573
オマエが客商売に向いてないだけ。

>>574
残念ながら多分遠割の話はない。
この先、かなり厳しいだろうね。

あんたらずっと走り回ってるけど
ずっと空車じゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一日いくら上がってんの？ｗｗｗｗ

ラットタクシーｗ

>>577
自分は夜勤だけど、平均三万キープするのが精一杯。
毎月だいたい実車率45％前後なので、空車で走り回ってるのを見られる方が多いのは事実。
前でも後ろでも五百円組に客が流れるので、回数も２０回程度しか出来ないし。
空車で走り回ってようが、ラットの様に見られようが、１０時間ほど適当に走り回ってるだけで、毎月手取り三十万以上貰えるんだし、ボーナスまで貰える現状に満足しています。
なので、空車が目立っても、他人のあなたに心配して貰うほどの事は無いですよ。
安心してね。

余計に気になるでしょうが。W

べっ、べっ、べつに・・・・

きっ、きっ、気になっ、なっ、ならないです！

>579
その「平均３万」って、三菱の中ではどのくらいのレベルなんでしょうか？
私が思うには、かなり上位のレベルなのでは？

毎月手取り３０万以上＋ボーナスあるんですか？大阪のタクシーって悪い悪いって
言われてるけど、それ聞いてたら全然悪くないじゃん！ｗ

結局、マスコミに煽られてるだけってことなんでしょうね・・・

平均３万？冗談は顔だけにしましょ！

上位には違い無いですが、夜勤者で平均三万あげる人は、十人に一人か二人は居てる感じです。
夜勤者が千人居てるとして考えたら、百人から二百人は、そのレベルな訳ですから、決して難しい数字じゃ無いですよ。
全体平均にしても、年収四百万前後になる訳ですから、生活苦に陥るほど悪い人が居る訳でも無いし。
顔は冗談であって欲しいと自分でも思いますが、売上は本当の話です。orz
だから空車が目立ってようが、生活は苦しく無いので、売上の心配はしないでね。
マスコミなんて極端な例を取り上げて、話題性をあげてるだけで、実際派遣にしても、どんな業界でも、そこで満たされた生活を築いてる人は居るもんです。
上を見ても下を見てもキリが無いですが、出来る限りの事をやっていれば、報道されている様な実態にはならないと思います。
派遣切り、劣悪な環境下での仕事、事情は多分にあると思いますが、誰かの責任にするのではなく、自分が本当に頑張っているのかを考えてみて欲しいです。
小数とはいえ、そこで立派にやって居る人が居るのですから。
無能な人なんて居ないんだから、頑張れば何とか形になるもんですよ。
さぁ、希望を持って三菱へ。ｗ

意気軒昂、まだまだ三菱は大丈夫そうだね

上位で１０時間も流して２０回… 頑張れよ〜

>>585
まずは、君の成績を教えて貰おうか。

ID:9dwUXPVR
↑
こいつ、阪急のスレでもいちゃもんつけとる常連
いつでもだれにでも高圧的な文体が特徴

318 ：国道７７４号線：2009/12/10(木) 21:32:51 ID:9dwUXPVR
＞例えば路地の奥の奥までバックでつけてくれる。どんなに近くても文句言われない。荷物の積み卸しも笑顔で手伝ってくれる。出るの遅れても待ってくれる。

これこそが、タクシー本来の姿なんだが。むしろ、しない会社が有るのが問題。

>>585
私は上位の中では末端なもんで。orz
先輩の中には、平均三十回程の回数と、三万後半の高い平均額の方も居ます。
なので、上位とはいえ、私もまだまだ上を目指せるし、それが可能って事ですよ。
自分が凄いなんて全く思いませんので、誤解の無いように願います。
一位〜十位の方々と比べると、かなり劣っておりますので、成長期の低レベルな私に対して絶句するのではなく、常に一番上を見て、御自身と比べて下さいね。
低レベルな私を見下しても、あなたの価値を下げるだけですよ。
お互いに頑張りましょう。

>>587
だから？阪急のスレも見てる人は言われんでもわかってるし、隠すつもりもないのだが。
まさか自分だけが知ってるなんて思ってないよね？
さて、高圧的とはどういうことかな？近場の客に露骨に嫌な顔をしたり、トランクサービスも
嫌な顔をしながらする。細い路地に入るように言われたら断る。これが正しい姿とでも？
それと、上位で１０時間も流して２０回… そう言うなら自分はよほど効率的な仕事をしてると思うので、
まずはそれを明かしてからにするべきと思うのだが。　

自分は他社だけど、三菱の人はよくやってるよ。
笑顔で応対してるし。
あとはやっぱりＭＫだね。完璧。
日本交通や日本とかはダメダメのよく見る。
文句言ってたおばさんいたよ。

俺は他社だが、あるタクシー乗り場で三菱と並んでいるが、そんなに売上上がるなら、これからは追い出すことにするわ！

元々並ぶ権利ないもんな

>>583
20回積んでも15000円しか出来ない日だって多々あるだろうに・・・
こんな所で見栄張ってもしょうがないよｗ
10時間流しっぱなしだとしても平均3万はまず無理
よほど無茶な運転してるんだろうな
本当ならタコと給与明細出してみろってｗ
ちなみに三菱の夜勤勤務の平均は約18000円ほどです
補足しておきますが
来年の夏のボーナスはないと思っている方がいいですよｗ
明後日のボーナス支給後は何人ワンコに流れるかな？

他社だけど、夜勤でも3万いったら上出来。
平均では3万いかない。

俺なんか隔勤で３万に届かんぞ。

>>592
その程度は現実にいる。流しっぱなしって、無線も有るわけだし。

ハイハイ

俺なんか手取り三万だぞ。

>>594
無線なかったらいかない日多い
早朝に出て12時間で13000円とかで、あと6時間で17000円もいかない

早い話が全体平均が一万八千円程で、平均一万台の人が大半。
平均二万台が10％。
平均三万台が5％。
割合の誤差はあれど、そんな感じな訳でしょ。
誰も全員が三万平均なんて言ってない。
実際営業所内にも、月八十万前後の人は数人居るし、三十万前後の人も居る。
ワンコに移った知人も三万平均はしてる。
適当に乗って楽に稼げる数字じゃないけど、実際出来てる人が居るんだから無理って訳でも無い。
三菱だから無理、他社だから無理とかではなく、三菱でも他社でも上位はそれなりに高い収入でしょ。
その上位者同士を見比べた時、三菱でも高収入は見込めるが、客離れの激しい三菱より、他社の方がより高い収入が見込めるんじゃない？
って流れなんじゃないの？
てか、その流れにしない？ｗ
手取り三万はきついから。orz

あのさぁ、上の方でチラっと出てたけど、来年のボーナス無しってマジかいな？
じゃぁ、４８％だけで生活しろと？マジで全員いなくなるぞ・・・

無線なんて、呼ばれて迎えに行っても
散々待たされてワンメーターとかよくあるから
俺はずっと回送にしてる
迎車メーターつけてから客が飛んでるから、ろくな無線がない

心配事に悩まされない方法

1　人の言うことを全部信じない
2　不確定情報に右往左往しない
3　実際に起こってもいない事を悩まない

1、人の売上を気にせず我の売上を確立する事
1、人の会社批判に耳を貸して自分を見失わない事
1、人の営業を見て我を正し自分の営業をする事

自分は他社だけど、昨日は忙しかったので20時に出庫して６時に入庫久しぶりに9時間走りました
１５回実車で45ｋ、帰りの高速回送で3ｋ使ったから実質4.2ｋ・・・・ありがたかったです
何度か三菱に割り込みされたりクラクション鳴らされたりして閉口したけどｗ
三菱さん同士でも客の取り合いしてるのをよく見るので苦しいんだろうと思ってましたが・・
ここ数年でクラクション鳴らす三菱車両を見る機会が増えてるのでちょっと怖いですｗ
自分はクラクションなんて鳴らすのは月２回あるかないかな？・・・かっこわるいもん
自分はがんばりやじゃ無いので月２０日くらいしか出勤しないから月の拘束２００時間ないので手取り３０万弱だけど生活に苦労してないから無理しません
身体にも精神的にも負担が少ないので年収は300ｋ後半しかないけど人間らしい生活ができてます
個々の価値観で仕事感はちがうと思いますが、自分は会社に対してストレスがないのが幸福です
今の三菱は経営者と社員の戦争ですね
ワンコインは論外に質が悪いと思いますが、関協の一部のヤタケタを除けば最近の三菱はマナーが悪くなったなと悲しいです
ここのスレを今朝から1からずっと読みながら非常事態に陥ってるのかなって悲しくなりました
関協から離別した時代の三菱はマナーのよい印象があり最近まで市民の足を守るよい会社だなって思っていたんですが・・・
社内でこんなに混乱が起こってるを知り最近の三菱の変貌にちょっと納得しました
さくらが大阪で指折りの極悪タクシーから今のブランドイメージを作るには大変な努力があったとおもいますが三菱はまだ間に合うと思います
私はワンメーターでも大切に接客しますよ、その人が広告塔になってくれると信じていますから
さくらが極悪タクシーのイメージから今のよいイメージの会社になるのに１０年以上かかったと認識しています
三菱も企業イメージが悪くなったら立ち直るのに相当の年月がかかる気がします
社内の不満はさて置いて営業中は誠実な心で仕事に臨んでほしいと部外者ながら思います

てか、経営者が悪くて社員は被害者ですね
明けで酒飲んで書いたので受け流してくださいませ、トイレで他社の人とは話するのですが三菱の人と話したことがあまりないのでスレ覗いて見て読みふけってしまって・・

<(_ _)>

月８０万前後？人の水揚げばっか気にせんと、自分の足元みなはれ

自分を含めて数人が八十万前後。
足元見ずに上だけしか見てません。

さいなら。

>>604
一言、言わせてくれ。「長い」

たしかにみんなよっぽどじゃないとクラクションならさないな。
客が急に止めてていって、変な止め方しても、後ろの車はほんと静かに待っててくれる。
内心怒ってるだろうから、後で手を上げるけどね。

ボーナス万歳。
例えカットされた今の金額でも、充分に有り難い。
ささやかな自分へのご褒美に、スーパー銭湯行ってきます。（涙）

極楽湯がおすすめ。

年が明けてから何人くらい止めるか今から見もの
もう三菱では食っていけない

>>610
今でも月収手取り30万前後あるので食えないわけではないが、
この会社の先行きは不透明。てか、迷走ぶりに嫌気がさすのと同時に、
やはりボーナスカットは許せない。うちの営業所も、売上トッブ二人ほど、来年早々には移籍するつもりらしい。
理由はやはりボーナスカット。どうせ頑張るなら頑張ったぶん、
ちゃんと報われるところで頑張ったほうがやりがいあるからね。ここ、
社長が変わってから、おかしなことになってるような気がするのは、俺だけだろうか？。

今回は様子見の人が多いでしょうね。
先行きが見えない今、動くのが得策かどうか？っていうところでしょう。ただ、噂の値上げの実施や来年のボーナスカットがあれば一気に動きそうな感じではあります。
自分自身はタクシー業界そのものに不信があるのでこの業界からオサラバしたいのが本音。ただ、この深刻な不景気に為す術がないのも現実ですから…

うちのボーナスって、他所の業種のボーナスのように、利益の還元、配分とは意味合いが違うよね。
しかも我々乗務員は、無条件にもらってるわけでもなし、毎日、賞欠のハードルを設定しておきながら、
会社の都合で、一方的にカットするなんて許されるんだろうか？今回のボーナスカットは
不当であると、会社を訴えることは可能なんだろうか？
前はいい会社だと思ってたけど、去年の値上げから、おかしいことになってきてるよ。

トップクラス二人が移籍って、移籍先はそんなに良い待遇なの？
値上げ・ボーナス廃止・Ｂ賃移行なら、他社と変わらないのに、移籍するメリットは何？
そんだけ実力あるなら、安売り他社に行くより、残る方が良いんじゃないの？

最高率で60％が相場だね。どこの会社も。
そんな変わらんよ。
悪い会社なんて、５０％で賞与なしってのも結構あるよ。

>>614
B賃に移行できるなら別だけど、年功の補償金やら、退職金の精算やらで、現実問題、
B賃への移行は無理だと聞いた。もし本当にB賃に移行できるなら、僕も身のふり考えてるので、
早目にアナウンスしてほしい。現状だと、オーナー制、オーナー制が駄目になっても、
60％程度の賃率はあるだろうから、売上上げられる人は
そっちでやったほうが得だし、やりがいもある。無線も死んでるし、もう三菱のアドバンテージはないに等しい。
更なる値上げは、タイミングを間違うと、それこそ終わり。給料保障も無しで、
売り上げ上げてなんぼの商売で、年功だの、ボーナスカットだのと、ふざけんなという話らしい。

結局景気が悪いからダメなんだよ。
民主党を選んだ国民が悪いってこった。

ごめん。
俺が悪かった。orz

>>616
質問ばかりで申し訳無いですが、年功の補償金って何ですか？
今まで差っ引かれた分？
今後発生するであろう分？
仮に年功がプラスに転じてウハウハな勤続十五年の方と、微妙なラインの十年の方と、奉仕し続けた五年の方と、各者に対して補償するならどんな計算になるの？
年功の恩恵を多大に受けた方は、逆に会社へ返金になるの？
その年功補償の話で行き詰まるなら、ボーナス廃止自体有り得ないんじゃないの？
ボーナス廃止＝Ｂ賃移行の図式ではないの？
ボーナス廃止で賃率48％のままって事の方が、年功引っくるめて大きな問題抱えるんだから、年功を取り除く補償がネックで、Ｂ賃移行が無いなら、そもそもボーナス廃止も無いんじゃないのって思うのですが、違うのかな？
自分でも書いてて訳が解らなくなってますが、誰か僕が言いたい事を感じ取れる人！



助けて下さい。orz

>>617
創価乙。
民主党の景気対策はこれから。まだ結論を出すのは早い。
自公政権の目先の公共事業で、目先の景気はよくなっても、
無駄な箱物、赤字国債垂れ流しでお先真っ暗。金持ち優遇負け組みは
勝手に自殺でもしろ。全ては自己責任。勝ち組負け組みのはっきりした格差社会を
作ったのは自公政権。規制緩和でタクシー業界を滅茶苦茶にしたのも
自公政権だということを忘れずに。

少し気になってたんだけど、ここって、創価の人多いの？

>>619
年功の補償金って事だけど答えから言えば勤務期間の長い人ほど補償金額は増える。
まず基本の話として三菱は基本給ってのは無い訳だが年２回のボーナスが基本給と考えてみればわかり易いと思います。
ボーナス＋年功＝年間の基本給
これがＢ賃になれば当然今後勤務年数が長い人程、不利益を被るわけで補償金額も増えると考える事です。

それとボーナスの件ですがあくまでも業績給じゃないって事から言えば今年の一律のカットは本来許されるべきじゃない行為です。基本給を全員下げられたされた事と同じなんですから。
まあ、うちの場合、組合が無能なんで‥‥
あと一つですが年功について批判する人はいますが世間一般の会社にある基本給の年功による差がある事と同じなんで決して不平等ではないと思いますよ。仕事ができる人できない人に関わらず年数を勤めれば同じように上がるのですから。

>>621

ここは朝鮮系だから、創価学会が多いんだよ

最近荒○君情報ないなー

正直、三菱と阪急なら どちらが稼げるの？

来年１０月、社名変更と値上げ。全員帽子着用。

ハゲはうれしいのう

>>626
ソースは？

質問させてください。
ボーナスが80万基本の80％で64万スタート。
（入社時の提示974000円…クソッ）
年功が1500円としたら1年目18000円＋640000円＝658000円。
存続してるかと、ボーナスの基本額が下がってるかは別として。。。。。
8年勤務で144000円＋640000円＝784000円。
9年勤務で162000円＋640000円＝802000円と、
9年目から基本額？を超えるんですが、10年11年12年と勤続するとどうなるんですか？
12年とかだと、216000円＋640000円＝856000円ってことで
100％以上の支給になるんですか？
それとも100％で打ち止めですか？
年功が上がり続けるなら19年勤務で、やっとこさ最初に提示されてた
額に到達するんで（342000円＋640000円で982000円）
続けてやろうか悩んでます。

>>629
単純に年功はあがり続けます。
ただし、今後、現運転手が退職する人が少なく新人が入ってこないと言う状況になれば年功単価が減りますので上の計算通りにならないと思います。
現在でも年功単価７００円台の営業所もありますしね。

年功単価が営業所で違うっていうのも頭がかゆくなりますね。

三菱タクシーは隔日勤務できますか？

面接のとき、日勤と夜勤の説明しか無かったです。

三菱タクシーはGPS無線の仕事多いですか？

三菱タクシーはチップは多いｯｽか？

三菱タクシーは長距離多いんかいな？

>635

普通に考えてみて。こんだけ５５割が浸透しきった大阪で、長距離で三菱選ぶ客なんて
おると思う？　間違って乗ってしまうか、チケット客でしか長距離はないと考えるのが普通
でしょ？

ナイトやのに客単価１０００円以下の日すらある。回数で勝負。それが三菱の基本。
そういう営業がお好きなら、三菱へどうぞ。

夜の御堂筋なんて三菱だらけ。

三菱さんとこに行くには客にいちびられ同業からイジメラレ
事故を起したら事故係にこれ以上ないと云う位怒鳴られ人間
不信にオチイリ整備や管理職に馬鹿チョン扱いされてもただ
ひたすらに売上のみ追える無神経な奴しか勤まらんらしいよ

優しい運転手さん募集ｗ

必死にならなくても、優しいだけで、毎月三十万は貰えてます。
今月の売上も、年末だからではなく、優しいから九十万近くまで伸びました。
大切なのは努力や忍耐や意志ではなく、、優しさです。
勿論、他人に優しく、地球に優しい運転手さんより、自分に優しい運転手さんが大半です。
三菱だと楽して稼げるってのは、嘘じゃない訳ですね。

朝鮮タクシーらしく嘘ばっかりやなぁ

そのうち地上の楽園とか言い出すぞ（笑）

250キロ規制で高営収組あぼーんｗ

660円5−5割からの転向組ですが確かに長距離の客は減ったが
逆に三千〜四千円くらいの中距離客を効率よく積めるようになって売り上げが上がったよ。
まぁ>>640みたいな数字は無理だが真面目にやってりゃそこそこの売り上げはあがるよ。

三菱は中距離と短距離客をいかに効率的に乗せるかで売上が変わるんやで
朝鮮タクシーと云われ様が何を言われようが大半が真面目な運転手だよ
新人さんよ周りにおる売上病にかかっている先輩を見習うず安全運転で
ぼちぼちやりやこの商売げんくそ商売やでそのうちわかってくるから

嘘ばっかし

売上病に侵されました。
毎日三万以上やらないと、何かに負けた気がして帰れません。
どうすれば治りますか？

三万円って……

どこの会社でも普通だろ

>>647
三菱の3万は、隔勤じゃなく日勤な。日勤で、一日4万、5万なんて、
遠割りあるお宅らじゃ無理な数字だろ。だがうちじゃ、景気のいいときの金曜、土曜じゃトップクラスや、
中堅の上クラスじゃ普通に出る数字だし、今の年末盛況期も、上記のクラスは、4万台連発。
5万台もちらほら。平均も日勤で、3万超えとるし。それが今の三菱のレベルじゃない。
なんもない平日は死んどるけどな。それはよさんでも一緒だろ。でも俺は来年移籍する。やはり高営収組からすれば
ボーナスカットは許せんし、他にも色々考えるところがあるからね。

>>648

はぁ〜？？

俺は日勤の話ししとりますが………

>>649
あ、そ。ちなみに君の会社の社名を教えてくれや。

朝鮮人の下僕に言う必要ないだろ！

>>651
君の会社の日勤の乗務時間は２０時間位ですか？

>>652

それだけあればいいんだかね

一日平均12時間で、25日乗っていますが……

もちろん一時間は調整してますよ

考えてみろよ
一日六千円（平均）三本だったら残り９時間で12000だぞ！真面目に働けば簡単だろ！

六千円二本でも25000はいくだろ！

たしかに250キロ制限されると、遠距離割引がネックになるが、今は真面目に働けば難しい額じゃないよ

>>653
そんな計算通り上手く言ったら面白いだろうねｗ
例えば、これからという時間帯に。梅田あたりから枚方経由の八幡とか、
１６３で木津なんて言われたらメーター料金からしたら時間のロスはナンボ程やねん。
それ以外でも１回でも下道利用の遠方当たったらその計算は成り立たんがな。

ちなみに上記のコースは５５割じゃなくても、お客さんに２千円渡してでも行きたくない。
そもそも、一日平均12時間で、25日なんて言ってる時点で・・・
この位にしといたろ。

>>654

あんた了見狭いね。

大阪には高速乗るのが当たり前の場所があるんだ！現実木津川町（前の木津町）でも当然第二阪奈使うし、茨木でも空港線経由豊中乗り換えとかもある

たしかにあんたが言うように計算どおりにいかないよ。
しかし現実三ヶ月で200回以上遠距離割引なってるんだからしょうがない。

だから真面目頑張れば、当たり前に三万円上がるんだ

>>655

あんた！計算できないの？ 12×25 日勤の最長労働時間は月に299時間って知らないのか？

ちなみに俺の先月の労働時間は242時間だったよ

>>657
平均という言葉を理解してるかね？君の言い方だったら３００時間乗ってることになるんだが。
法的には２９９時間となってても、現実的にまともな会社ならそこまで乗らせない。
途中で経由して降ろしながらでも、当然高速利用なのか？男前だなあ。茨木に行くのに空港から
豊中？滅茶苦茶しよるなあ。客のほうから指示が有ればそうするが、深夜ともなれば、余計時間かかるし
普通は有りえん話。俺なら仮に客がそう言っても、それならこっちのほうがいいと思いますが。と提案する。
そこが君と違うところだ。

>>658

あんたやっぱり朝鮮タクシーの乗務員だな

12時間で25日と書くと、突っ込まれるのが目に見えてるから、一時間は調整と親切に書いてやってるのに、日本語読めないのか？

それにどこを通るかは、お客様が決めることで、大企業の偉いさんはいちいち乗務員の話しを聞く必要ないやろ！
聞かれたら話せばいいんだよ

前にこんなことが有った。市内から千里中央経由で西宮。お客さんが言うには
吹田ICから名神と言われたが、ここからなら中環、１７１で行っても時間的には変わりませんよし、
料金はだいぶ掛ってしまいますよ。と言ったら、いつもそうしてるから、これが最短、最適のコースと
思ってたらしい。もちろん、わかっててコースを指示する人もいるが、明らかに遠回りにのコースを指示
されたら、一言声をかけるのは当然の行為。高速に乗るのが当たり前なんて思ってないから。

>>659
所詮この程度。

>>653
君の話が本当なら、月75〜80万程度は営収上がってるわけだ。
ひとつここで給料明細アッブしてくれないか？
うちの三ッ宅君は、リーマンショック後の、年末の盛況期でもない暇な、今年の2月だか3月の給料明細で、
営収、税抜きで90万という数字があがっているのをアッブしてたぞ。
君もそこまでいうなら証拠をみせてくれ。これからもらうであろう、年末盛況期の
スペシャル給料明細じゃなく、あくまで一般月の給料明細だぞ。年末のスペシャル給料明細じゃ
参考にならんからな。君も証拠をみせてくれたら、君の話を信じてあげよう。
ネットで言うだげ番長なら、誰でもできるからね。たまに三菱なんかたいしたことない。
そんな水準は当たり前。うちの会社はもっと稼げるなんていう趣旨のこと言う人湧いてくるけと、
決まって、そういう人ほど、自慢の自社の社名を明かせないんだから、笑える。

>>653
たまにおまえのような遠割りマンセーの馬鹿が現れるけど、おまえら相当頭悪いだろ。
まさに馬鹿に付ける薬は無しだな。

そう言う良心的な営業してるせいか、成績的にはトップクラスではないのは事実。
この仕事、有る程度の図々しさも必要だと思う。そう言う意味ではタクドラに向いてないのかも
知れない。

250キロ規制で70マン以下の奴が増える悪寒

>>663

俺は遠距離割引いらない派だよ、こんなもんなくてもお客様は積めますから（笑）

安売りタクシーも大賛成
頭いい奴は何故か解るだろ

俺の成績が本当か知りたければ、ダイシン系の洗い屋で聞けば、「それだけの660円の売上する奴居てますよ」と教えてくれますわ！

>>666
能書きはいいからさ、あんたの会社名と、給料明細アッブしろよ。
それで済む話なんだよ。わかる？言い出しっぺはあんたのほうなんだからさ。

>>667

あんたやっぱり日本語理解できんの？どうしたら俺の給料が解るかわざわざ書いてやってるのにな…
日本語の理解できない人と、会話は俺にはできませんわ

それに俺はミッタクとやらの給料明細など見たことしな！

>>668
このうすら馬鹿、俺の給料は、洗い屋で聞けばわかるだってよ(大爆笑)
言ってることがアホすぎて、話にならんな。必死で言い訳して逃げてないで、早く突っ込みどころ満載の
お宅んところの社名と、あんたの給料明細アッブしろよ。それで済む話なんだからさ。ﾆｬﾆｬ。

俺の営収なんて、近所の定食屋のおばちゃんに聞けば、百二十万程だと教えてくれる。

勿論、俺がふいてるだけ。
実際は百五十万。
でも、明細＆会社名は明かさない。

それが事実であっても、こんな俺を誰が信用するんですか。ｗ
理解して欲しいなら証明しなさいって話。
朝鮮タクシーとか、その馬鹿面で勝手に吠えてりゃいいが、こんな場所で、そんな言葉しか出て来ないなんて哀れ。
それで誰かにダメージ与えてると思う事が、既にあんたがダメージ受けてる証拠。
ハゲる前に落ち着け。

>>670
日本語でOK？あんた日本人なんだろ？

>>665
250キロ規制だと月70万程度の営収なら、遠割りの無いうちの料金体系なら、
よっぽど効率の悪い＆チャブリに近い、ダンピング不正解メーターで営業してる人なら別だが、
普通に頑張ってる人なら、楽々クリアできる数字。営収80万以上になってくると微妙。
90万以上は、ほぼ絶望的。そんなところだろ。ちゅうかワンコイン潰しなのはわかるが、250キロ規制は
これじゃ、家族抱えてる奴は、満足に食っていけん。いずれ訴訟沙汰にせんとあかんな。

hage

>>671
>>672
アナタの日本語ムズカシね。
アタシに噛み付く前に、アナタチャントするイイ。


と、異国の人に指摘されるレベルだぞ。
隙があるのは口ん中だけにしとけ。
黙ってたら、ハヌケもマヌケもばれなくて済むんだぞ。

馬鹿ばっかし

話しぶったぎって悪いですが
33才ぐらいの人っています?

あと二種免許ないですが、本当に免許の費用いらないんでしょうか?

あと平均月収はどのくらいでしょうか?

当方、今まで建築関係の仕事してた33才です。

タクシー運転手か電気工事見習いかで迷ってます。

三菱タクシーはちょっと…わはは
わはは
だ！

>>676
二種は養成で２年在籍すればタダです。
ただ、その若さでこの業界はやめた方がいいよ。
真面目にすれば夜勤なら普通にすれば今までなら４００万以上の年収があったけども今後は望めないよ。
まあ、もしどうしてもこの業界に行くならMKは問題外として、糞関協だけはやめときなさい。
一部の糞運転手のお陰で世間の評判無茶苦茶悪いしね。

ここで他社批判はよくないよー。
三菱の事だけ質問＆御返答を。
それぞれの会社内には、給与や待遇や職場環境を踏まえた実益面で、『ウチが一番良いよー』って人が必ず居るもんです。
ここ見れるんだから、違う板も見て貰って、他社との比較は本人に任せるのが一番。

ちなみに、三十代の運転手も、小数ながら稼いでる人も居ます。
三十後半の人は知ってますが、三十前半の人が居るかは知りません。
まだ身体が元気な内は、建築業の経験を活かして、得意な分野で活動した方がよさ気ですよ。

タクシーは、初老から始めても、若い頃から始めても、差は出ません。
今しか出来ない事にチャレンジしてからでも遅くないですよ。
稼ぎは二の次で、時間を自由に使いたい方や、人間関係に神経使いたく無い人には、これほど有り難い仕事は無いでしょう。
怠け者の自分には天職だと思ってます。ｗ

>>678

三菱も元々カンキョウだろ！おまけに提灯まで真似したくせによく言うぜ

落ちるとこまで落ちたタクシー運転手同士で何を言い合ってるのかね〜。
底辺の者同士、仲良くしたらどうですか？

>>681
ニートのおまえよりはるかにましだと思うんだが。

別にタクシーはそんなに悪い稼業じゃない。汚れないし、雨風しのげるし、
冷暖房完備の環境で仕事できるし、肉体労働でもないし、体も楽。
それになにより他人の評価など関係なく、あくまで収入は自分次第で、つまらない
上司の機嫌とりなどしなくてもいいし、人間関係に疲れることもない。
収入も会社にもよると思うが、世間で思われてるより、センスのある人なら、
はるかに稼げる。うちら別に負け組じゃないだろ、普通に。うちらその辺のサラリーマンより稼いでるし。
案外タクシーを馬鹿にしてる奴ほど、うちらより年収低いケースが多いところが、
非常に笑えるところなんだよね。

所詮、負け犬です！

偏見馬鹿は相手しちゃ駄目だよー。
底辺だと思わせときゃいいぢゃん。
たとえ馬鹿にされても、幸せな日々を過ごしてる実感があるなら、周りを気にしないよにね。
上を見ても下を見てもきりがないし。
人生における勝ち負け・幸せの基準なんて人それぞれ。
勝った負けたと思う事より、幸せだな〜って感じる事が大切。
それが出来る人は、人から干渉されたり、処遇を憐れまれても、誰よりも幸せなんだと思うよ。
そして、そんな人は、その幸せを誰かに自慢したり、人より幸せだとか他人を卑下したりはしないはず。
人の幸・不幸を他人が勝手に決めれるもんじゃないし。


昔、自営で一生懸命頑張っても嫁さんに苦労ばかりかけてた頃、辛い思いさせて悪いな‥と、よく謝ってたんだ。
そんな時いつも、私を勝手に不幸にしないで！
不幸かどうかは私が決める！
私は今幸せだよ！

て、トドに変身する前の可愛かった頃よく言ってくれてた。
今は波打際に打ち上げられたトドのように寝てるんだが、それすら幸せと感じられるもんなんだよ。
人様が綺麗な女房と有り余る私財を蓄えていても、ぽってり横たわるトドを愛しいと思える俺は、人に羨まれる事も無いが、人を羨む事もない。
理想とする形があって、たとえそれと違う形であったとしても、幸せな奴は沢山居るんもんなんだよ。

生きる為に金は要るが、幸せになるのに金は要らないって話。
仕事すらしないで全く金が無い奴は、どうなのか知らないが、仕事してりゃ生活していける金は稼げるだろ。
タクドラを負け犬扱いして勝った気になるのも幸せなんだろうが、幸せなんて誰かと見比べるもんじゃないよ。

深いのぉ〜 「幸福の科学」の幹部みたい

無宗教・無修正派です。

三菱スレの皆さん明けましておめでとうサンです
本年も前向きで喧々がくがく意見交換しましょう

今までタクシーに乗って大変不快な思いをしたことが2回ある。たまたまだと
思いたいが、2回とも三菱タクシーだった。
2回とも近距離だったんだが、乗務員は露骨に乱暴な運転をするし、言葉遣いは
極めて乱暴なものだった。いつも利用している電鉄系のタクシー会社とは何かが
違っていた。
そこで、三菱の乗務員の人にききたい。近距離ならばこれ位のことは朝飯前なん
だろうか？こちらも、不愉快な思いをする位なら最初に断ってほしいんだが。

歩け

　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　しんどいやんけｗ

250�`規制のことなんですけど
高速使用分‐50�`＝控除距離ですよね？

この高速使用分には帰りの使用分も含めていいんですか？

例えば片道150�`で内100�`が高速のお客さんが当たったとしたら
総走行距離は往復で300�`。
同じルートで帰るとして高速使用は往復で200�`。
200�`‐50�`＝150�`が控除されるんですか？

そうだとすれば往復300�`のお客さん当たっても
高速が200�`あれば150�`走っただけとして
あと100�`残ってるんですよね？

すいません教えてください。

２５０�`も走ったらしんどいやろ？がっついとったら事故するだけやで。
ワイは概ね１８０�`も走れへん。で、水揚げはちゃんと稼いでます（笑）
おまけにチップも稼いでまっせ。効率良く稼ぐんがイチバンやろと思うわ。
無事故無違反で笑顔でゆとりある運転の姿勢と最高の接客を磨きなはれ。

ハイハイ

給与の一部、小切手支給。最低。

給料の一部が米。

一部の米が、サトウのごはん。

二百五十キロ制限から一ヶ月経ちますが、皆さん影響はありましたか？

そんなもん、わしらに影響あるかいな

三菱さんもボンクラが増えましたねェ。
無理な割込みは如何なものかと！？

貯まりに貯まった高い上に何にも機能してへん組合費を返してくれへん？
ボーナス減額でモチベーション低下してる空気読んでるん日々感じへんか？
７０％か半額でも積み立ててきた組合費を返したら乗務員はガチで喜ぶで。
誰も何も腹は痛まんはずやで。そやと思わんか？乗務員のみんなへ聞くよ。

>>700
ここの組合には何も期待してないよ。
また、どうせ賞与減らされるだろうし‥‥

あんなん体のエエ「カツアゲ」と同じやん。どこに消えとるんかな？
若手に説明出来へんし、示しも付かん話や。この世でもあるって許せんわ。

他のタクシー会社の車輛には車載カメラ（前方用と車内用）付いてるわな。
こんな不用心な世の中に「三菱タクシー」には１台も付いてない事実は...
事故や事件や車内事故に全く上層部は無関心でいらっしゃると考えます。
事故を起こした運転手をイジめたり、乗り逃げにあっても知らん顔やわ。
企業ならこうしたネガティヴ状況は各営業所で共有して事件を防ぎます。

裏を返せば「当て逃げ」や「乗り逃げ」を歓迎している企業存在でしょうか？
紛失や盗難に遭ったカード・チケット類も運転手任せでも良いのでしょうか？

大阪府警も呆れてるぐらいに防犯意識が全くゼロのタクシー会社ですわな。

今日も明日も被害に遭って泣いている運転手さんがいてはるんやろうな...
アチコチ回ってメーター料金が上がっても乗り逃げされたら自腹やもん。
ナンボ４８％は収入になっても５２％はいずこへ消え失せてしまうんやろ？

ワシはもうちょいで口先ばかりのクソ会社とは決別する事に決めました。
名刺作るな、ダンピングするなって言ってもみんなやっとるがな！ヴォケ！
正直者はバカを見て、要領のエエ者は稼げる日本の縮図の様なカス会社。

プライベートではＧＴさんかＭＫさんを使ってますよ。三菱はＮＧやし。
誰がこんなん乗るもんか！フロアマットは汚いし、やたらタバコ臭いし。
ボロいクラウンをキシませて走らせてるわ。金は遣う所に遣えって言う！

ＤＲなんて付けてる会社の方が少ないよ。

夏の賞与もさらにカットされるんじゃない？
この会社は値下げするべき時に値上げ（笑）
時代を逆行してますわ
帽子なんか１〜２割くらいしかかぶってないのに、
つらまらい事に金かけるなら社員に還元しろよ

ダメだコリャ♪パァリャラァ〜ドンドン♪サクラタクシーさんヨロシクでし☆

世間一般の常識を求めるのなら三菱タクシーで
勤めん事やで将軍様の独裁経営とその下に並ぶ
将軍様の顔色ばかりうかがっている今の時代から
取り残された上層部の連中に運転手の事なんか
わかるわけがないがな、昔はわがらもワッパを
にぎっとったくせに、今は朝から晩まで将軍様
やちと運転手の事も考えたれやと言いたいがこ
の会社ではもう無理や根本的にものの考え方が
チャウワようわかったは後は自分で考えるだけや

>>707
運転手の立場で、あなたが思う三菱の会社としての非常識な点を、具体的に列挙してみて下さい。
運転手の立場なら、誰かの顔色を伺う必要も無いし、タクシー運転手ほど、気楽で甘い環境は無いと思いますがね…。
一般常識から逸脱していると思ってるみたいだが、この際タクシー業界から足を洗って、一般常識を痛感すれば良いよ。
タクシー運転手なんて、『どれだけ無能で非常識でも務まる仕事』しかしていないのが分かるから。
問題視するのは、一般常識すら持たない、程度の低い運転手が多い点だけだろ。
そんな特殊部隊を抱える会社や役職者の立場になってみろ…
てか、タクドラごときが組織運営に口を挟むな。ｗ
タクドラの他に出来る事が無いなら、低いレベルで相手に求める前に、もっと自分を高める努力をして、その地位を上げろ。





と、ニートながら思うのですが間違ってますか？

>>708
間違ってないよ。
ただ、運転手だけじゃなく管理職も一般世間じゃ通用しないね。
特にうちの夜勤の眼鏡ブタは責任感もなにもない。情けない奴だよ。

ここは乗務員の営収の足を引っ張ることしかしない。
乗務員の生活より自分とこの看板が大事。
ま、少しやってると、俺の言わんとすることがわかるよ。

＞タクシー運転手なんて、『どれだけ無能で非常識でも務まる仕事』しかしていないのが分かるから。

少なくとも今のタクドラは、おまえのようななんのとりえも無い無能は、
満足に収入は得られず、すぐにリタイアする。ただし優秀な人は、その辺の正社員より稼げる。
タクドラは気楽？こっちはなんの収入の保障もなしでやっとんじゃボケ。
嫁はん子供食わすため、背負ってるもんがある者は、おまえのような
ニートの出来損ないにはわからんプレッシャーの中でやっとんじゃ、アホンダラ。
タクドラで食っていくには、おまえのようななんのとりえも無い、世間知らずのニートが考えてるほど甘くねぇんだよ。

>>710
同業だが、なんでニート相手にムキになってんの？
それだけで君が、たいした奴でない事がわかるよ
情けない

>>710
熱いにょ〜(*^-')b
あんた709かい？
自分で三菱選んだんでしょ？
そんな悲惨な境遇だと理解を求めるなら、今すぐ辞めろ。
それも出来ずに、自分で何も判断出来ないぐらいのトコまで落ちてるの？
ちなみにニートは冗談で、僕も三菱ですよ。
あなたの言う売上は上位の優等生（なの？）ですが、あなたみたいにネチネチぶー垂れてすがってないで、三菱より良い環境の会社があるなら移籍してるよ。
こんな楽な稼業、他には無いので、今更リーマンになんて戻る気無いが、あんたは同じ落ち方でも、世間を知らずに最初から落ちてる部類なのが分かったよ。
保障が無い？
家族養うのに必死？
考えて決断しろバカ。
決断したなら責任持てカス。
一生懸命仕事するのは当然であって、自慢げに話す事じゃ無いだろボケ。






そんな酷い事を言ってますが、恐らくあなたも優等生なんでしょうから、同じ営業所で知らずに和やかに談話してたりするかも知れないんだよねコレ。ｗ
恐い恐い。(^ー^)

本当に値上げするのか？値上げしたらもう終わりやな。

某ワンコも申請とおらんかったらしい

>>708>>712の者ですが>>709の方、失礼致しました。
アンカミスです、ごめんなさい。
>>710に対して>>707か？の間違えです。
今日は暇だが、710みたいな奴は『四万しか出来ひんかった…』と、さりげなく自慢げに帰ってくるんだろな。ｗ

タバコ臭い、料金が高い、運転手がきもい

運転手が臭いぢゃなくて良かった。

ニートだと名乗るから話がこじれる。
世間知らずのニートに偉そうに意見されたかないからね。

そりゃダンピングの固定客掴んで営収あげてりゃ楽でいいわな。
だがそういう人は固定客逃がしたとたん苦労することになる。
実際の話、この業界新人はたくさん入ってくるが、食えなくてすぐにリタイア
する人もたくさんいる。独り身で親元にいて、借金も無く、
自分の食い扶持だけなんとかすればいい気楽な者ならいいかも知らんが、
女房子供、借金など背負ってるものがある者はそうはいかない。
中には、決まった時間だけいて、言われたことだけちゃんとやってれば
決まった給料のもらえる普通のサラリーマンのほうが気楽でいいっていう人も
世の中にはたくさんいる。実際にこの業界、安定した収入を求めて転職する人も多い。
俺の言ってることは、自営業で地獄を見た人ならよくわかるだろ。

営収だけでなく、今度は苦労自慢でつか。ｗ
悲劇のヒロイン気取りで楽しそうですね。
自分はとにかく凄ぃんですハイ…
てのは、実際凄ぃ努力・苦労・功績を積み上げてたとしても、自分自身で語るもんぢゃないよ。
常識ある人なら、自分だけが特別頑張ってるとも思わないよ。
同等以上の営収者は、ダンピング顧客持ちだとか、そんな捩曲がった考え方してたら誰からも慕われないよ。
称賛を得たいから自慢するんでしょ？
認められたいんでしょ？
なら黙って普通に振る舞え。
頑張ってるのはみんな一緒だ。
一部の不正者も居るが、そんな奴を引き合いに出すな。
自分で万年法人タクドラ、年収六百万が限界です。
って言い切って何の自慢になるんだ。
そんなの自分で今の処遇を納得させる為の慰み言だろ。
同じく妥協の中での処遇でも、満たされてる者は沢山居る。
馬鹿みたいに自分を語るな。

ニートだと偽ったのは申し訳無いが、人それぞれ立場も違えば環境も違う。
あんたの場合は比べる相手の次元が間違ってるんだよ。
自営業で地獄を見た者だけでなく、地獄を地獄と思わず、同じ様に苦労を重ねて頑張ってる奴や、それ以上に頑張ってる奴も居る。
そんな目で人を見れるようになってから語ってくれ。
あんたは実際頑張ってると思うし、それなりの実績も残してきたと思うが、周りからしたら所詮他人事だ。
陰で馬鹿扱いされる前に自重した方が良いよ。

連レス・長文失礼。
自分は何事にも一生懸命な人は好きだし、尊敬もする。
だから意見が対立しても、実際あんたを嫌いにはならないが、あんたのその自慢げな姿勢を少しだけでも謙虚にして欲しいとだけは思う。
そうすれば同じ会社の上辺だけの仲間じゃなく、酒でも飲みながら笑い合える仲間にもなれそうだ。








俺もタクドラだからそんな暇無いけど。ｗ
業界？会社？に対して唯一不満を口にするなら、有給休暇を取らない限り、三連休以上の大型連休が無い事だね。
orz
公共性を伴うサービス業だから仕方ないが、これだけ人員多いんだから、年間で順次長期休暇を割り当てるぐらいして欲しいもんだ。
車両稼動率が下がっても、業界一律ですれば、会社も社員も収益的には変動しないだろぅに…。
今の業界は、我先にと…囲われた池に鵜飼いが一斉に鵜を放つ様で悍ましい。

三菱の社名変更が噂されてますが次はどういう社名になるんでしょうか？ご存知の方、おられませんか？

三菱の人間は
だいぶ病んでるのぉ。

MKのマネして
へんな帽子かぶってるからちゃうか？
三菱の あの帽子はセンス悪いで。
鳩でもだしてくれるんか？

>>719
？？？お宅誰かと勘違いしてへんか？
ダンピングの固定客の話は、>>703の書き込みを目にしてたので、
そういう不正で稼いでいる奴も実際にいるので、話の流れから、
そういう奴はたしかにこの稼業楽でいいかも知らんが、多くの真っ当に勝負してる奴は、
なかなかこのご時世、この稼業で食っていくのも大変だ。また不正固定客で楽して稼いでる奴も固定客が切れたら終わり。
あとで苦労することになる。そういう意図の話がしたかったのであって君のことを言ったわけじゃない。君のレスにアンカーも付けてないだろ。
そもそも君が何処の営業所の人なのかもこっちは知らんがな。なのに何で君の話しの流れになるのか全く意味不明。
現実問題、新人入ってきても食えないのでやめていく人間も多い中、ニートを名乗る者が、タクシーなんて誰でもできる
最底辺の無能な人間のする仕事などとほざくから、カチンときて意見してやったまで。君がダンピングなどの不正や、
固定客で売り上げつくるまでもなく自分の腕一本で家族を養えるだけ楽に稼げる。というなら
君は大したもんだろう。だが多くの人は違う。このご時勢家族食わす為に必死で売り上げ作っている。決して楽なもんじゃない。
それを、こんな仕事無能でも誰でもできる社会の最底辺の仕事だというのは、同僚に失礼じゃないのか？
少なくとも君は腹の底では同僚を見下していることだけはわかる。
自営業の話はある程度社会経験のある人なら言わんとすることがわかる世間一般論を言ったまでで、自分のことを言った
わけでも、自分の苦労話を自慢したわけでもない。俺、自営業したことないし。
それに俺は、今のご時勢、この稼業無能な奴は稼げない稼げる奴はそれなりに有能であり
優秀な奴は世間一般的に見てもそこそこ稼いでいる馬鹿にするなといいたかっただけで、
決して自分の営収を自慢などしていない。俺はなんとか家族を養えるだけはギリギリ稼いでいるけど、
決して他人から称賛されるほど稼いでいないし、ここでも営業所でも、
自分の営収を自慢した覚えはない。君は脳内で、一体誰と戦っているんだい？

長文失礼した。ところで>>703さんよ、今回の２５０キロ規制のおかげで、
誰が不正メーターで稼いでいるか一目瞭然になったのは笑える話だよな。
そう思ってる奴は俺だけじゃないよな。ちゃうか？

負けず嫌いのアホ菱従業員
ミッタクの再来か
さすがに朝鮮タクシーの従業員は一味違うわ
精神が病みまくっとるｗ

>>719に一票

帽子ずっと被ってたら禿げるだろ？
それとも禿を隠す帽子？

>>723
君こそ>>719の言わんとしてる事が分かってない。苦労しながら必死で頑張るのは
当たり前で一々口にするもんじゃないって話だろ？それで、ダンピングや不正してる奴を
比較にするのはおかしいと言うのも理解出来るけな。そもそも、ダンピングや不正を言う時点で
君の程度が知れてる。

ワンコインがいなければ三菱の天下
ワンコインがいればワンコインの天下
ワンコインがいる限り、この会社に乗る価値はない
今は近場のホステスさん専用の車です

客観的に見て>>718のダンピング固定客の不正野郎の話は一般論であって、
おかしな話じゃないし、真面目にやってる奴からみれば、
そんな奴いいように思わないのは、当たり前の感情だよね。なのになんで、
>>728が過剰に反応するのか、よくわかわからないな。

ま、ダンピング固定客の不正で、楽して稼いでる奴に
偉そうな口聞かれたくないやな。
うちの営業所にも不正メーターで稼いでるみえみえの奴がいるんだけど、
この会社は黙認でっか？大したブランド会社ですな。

>>730
まじめにしてる奴とそんな奴らを比較対象にするな。ほっとけ。
そう言う事だ。俺は他人のことなんかどうでもいいけどなあ。
何過剰反応してんの？そんな奴らはするなと言ってもするし、いちいち
他人の事気にすんな。

嘘つきはドロボーの始まり。
>>732
だから不正は見逃せってか？おまえ考え方おかしいね。

>>733
はあ？何が嘘？ドロボー？意味わからん。大丈夫か？
いくら言ってもする奴はする。どうしても黙ってられないなら
何らかのアクション起こせば？俺は他人からすれば大した営収上げてないかも
知れないが、自分自身概ね満足いく営収上がってるので、他人の事なんて気にしない。
そりゃ、上げれるなら上げるし越したことは無いがそこまでガツガツしてまでやりたくないだけ。

>>728と>>732は前々の流れを理解してのコメントだろ。
誰もダンピング不正野郎の善悪なんて話してない。

>>730に対して親切に説明する辺り、俺よりも人間が出来てる。
俺なら理解力のない馬鹿は相手にしないが、優しい運転手を募集してるだけあって、やはり優しい人が多いんだろな。

そして>>731>>733だが、人様の考え方がおかしいと罵る前に、自分の書いてる言葉を理解しろ。
見え見えを見逃してるのはお前だろ。
自分で自分がおかしいと言ってる事に気付け。

気付いたら、見て見ぬフリをする奴を批判するより、当事者を是正する為に尽力してろ。
そして、善行してます♪って、２ちゃんでいちいちアピールするもんじゃない。
大半の人間が、同じ様に正義感を持ってるもんだと思え。
どんな事であれ、その結果を出す労力を、自分の中でどう捉えているのかがポイント。
自分がこれだけ頑張って、これが限界なんだから、それ以上の奴は何か不正してるんじゃないか？
と思うのか、素直に自分より頑張ってる人が居るんだなぁ。
と、思うかでしょ。
自分より楽して稼いでる奴がいる。
自分はこんなに正義感があるのに、他の奴は見て見ぬフリの利己主義。
て、比べる相手のレベルが低いって事で、程度が知れてるって言われるんだよ。
人と比べるなら、下を見ず、今の自分に満足せず、常に向上心を持って取り組んだら良いだけ。
いちいち一般常識として不正は駄目でしょ。と、当たり前の話を、さも自分は不正は許さないと正義感を主張して語る必要もない。

解釈の違いで話がズレるのは仕方ないが、過剰に反応してる訳じゃなく、一連の流れを理解してのコメントだと感じたよ。
むしろ、過大解釈で論点から外れていってるのは、>>723の方。
オイラにはその真意の方が、よくわかわからない。ｗ
結局言ってる事が、ダンピング等の不正野郎が気に食わないって話で、タクシー業を楽だと感じて仕事してる奴を、その枠（不正者）としてしか考えられない器の小ささを露呈してるだけ。
自己中なだけならまだ可愛いが、視野が狭いから楽じゃないと思うんだろ。
自分の苦労を、世間一般的に例えると、なかなか乗り越えれる奴はいないよって言ってるのと同じ。
頑張ったのは頑張ったんだろうし、自分が特別頑張ったと思うのは勝手だが、みんなも同じぐらい頑張ってるもんだと思えって話。
特別頑張ってる人なら、誰よりも特別な存在になってるよ。
だから馬鹿扱いされる前に自重しろと言われるんだ。

こんな長文誰が読むねんアホかｗ

>>735
いくら売り上げ作ったところで、ダンピング固定客の不正じゃ値打ち無し。
皆、口には出さないが、いいようにも思われてないし、苦笑されてることをお忘れなく。
ちゅうか過去に何人もクビにされた奴がいる三菱の厳しさをなめてはいけない。
不正メーターばれてクビになった奴も過去にはいたので、せいぜいバレないように、
頑張ってくれたまえ。はぁと。

>>735
自演乙。恥ずかしい奴だな。

今日乗った運転手、行き先行ってお願いしますって言っても一切返事なし。かなり気分悪い。もう乗らん

>>738
相当精神病んでるんだな。カワイソウニ。
>>728と>>732が俺で>>735 は全く別人だから。
そういっても精神のおかしい奴は自演と思うのだろうけど。

首になった奴がいることまで、分かってるんだったら尚更そんな奴らの事など
放っておけばいい事。と、普通の人ならそう思うのだが、おかしい奴に言っても無駄か。

>>738
ごめん。
長文で話が理解出来なかったんだね。
そこまでイッてる頭だと思わなかったよ。
あんたの馬鹿さ加減は痛いぐらい伝わってるから、もうやめといてあげるね。

三菱が不正に対して厳しい会社であるなら安心だね。
この先そんな奴は皆無になっていくんだもんね。
会社は知らんぷりなんてしてないんだから、周りを気にせず自分を磨くんだよ。
あなたの場合、まずボールペン習字から始めなさい。
自分を守る為に、なるべく人と接しなくて良い方向にいくんだよ。ｗ

>>742
馬鹿なんじゃね？おまえ。
話の流れからおまえが不正で稼いでるのはみえみえなんだよ。
ちゅうかペン習字ってなによ？また妄想全開で誰かと戦ってんの？
脅しもいれてるし、犯罪者脳の人は
怖い怖い。こりゃ間違われてる人も大変だ。
ま、せいぜい君は頑張って不正を極めてくらはい。
妄想全開。イタイ自演。みえみえの不正に長文重ねて必死のいいわけ。
これほどのイタイ奴は久々にみるなー。

>>743
相当な池沼だな。どこを取っても不正で稼いでるとは読めんぞ。
お前は人間そのものが不正。

不正をやってる奴より門題はそれを誰が止めさせるかが
門題じゃあないのかな三菱さんとこにそんな事出来るの

>>744
ふいたｗ


>>743
ついに馬鹿を極めたみたいだな。
冷静に物事を考えられない・読み取れないなら、自分だけで判断しちゃ駄目だよ。
自演だとか妄想だとか、その域に達すると、もう何も見えないから。
見えないものが見える世界・自分だけの世界広げてるだけだから。
特定なんて誰もしていないだろ。
特定出来る方がおかしいと普通は思うもんなんだよ。
理解してないのは分かるが、理解出来ないなら、一度に全てを把握しようとするんじゃなく、一つ一つ理解していけ。
理解もせず、そうやって突っ張るから、馬鹿とか程度が低いとか存在が不正とか言われるんだ。
理解しやすいように言ってやるが、勘違いするなよ、俺は不正は認めない側だし、お前より人間が出来てるなんて事も思ってない。
ただ、この話を理解してない点で、そこに繋がっていってるだけだ。ｗ
最初から読み直して考えろ馬鹿。
馬鹿だから『不正を認めない側』ってのだけ取り上げて、なら何故それが横行してるのを黙認するんだ！
と、なるのだろうが、最初からそんな話は出てないだろ馬鹿。
引き合いに出すのが馬鹿らしいと思えって事だ馬鹿。
論点をそこにあてるのなら、大半の人が不正を許さない意見を出すのは当たり前だろ馬鹿。
当たり前の話を、自分だけ凄いんですって思うなって事だ馬鹿。
そもそも頑張った結果やその労力に対して、そう思うなって話なんだよ馬鹿。
これだけかみ砕いて説明して理解出来ないなら、一生吠えてろ馬鹿。

特
特
理
理
理






だけ読んだ

以前はのんびりした穏やかな運転手が多かったんやけどな〜
ここ数年に入った連中は平気で割り込みとかして客横取りしよるし‥‥
最近は中堅やベテランの方がおとなしくしてるしね。
でも、最低限のマナー位はわきまえろや!!
特にうちのビートルズ(マッシュルームの出来損ない)みたいな頭の奴!!
そんなボロい車で飛ばして割り込みなんて危険なんだよな｡
死にたいなら一人で往ってくれな!

公道でも信号で止まると、平気でダッシュして前に入ってくるヤツ増えたな。
そんな気がする。

御堂筋本線と千日前真ん中車線に止るのはまじやめてくれ
邪魔で迷惑でガラ悪い

新兵は雑魚。

ウチらの為になぁあ。
二等兵は死にやがれ。

海兵隊なら流儀やで。
伍長、軍曹もお怒り。

空気読んで死んでまえ。

ウチら教える気力ナシ。
覚える気力ナシな君ら。

挨拶も出来んカスには。
お客さんがカワイソウ↓

ＹＯＵ、オマエの事やで！

>>751
わけわからん可哀想な奴の独り言？
門真のＴ橋か？

大阪にあるK中央のS乗務員は、一般人が道交法違反を
言うといきなりなぐりかかり
そのあとは被害者になりすまし
話し合いも暴力団をにおわすような話をするので
事件をもみけすように持っていく怖い会社です。

ヤクザが何や？

輩が何やねん？

ウチとこは８９３の家。
裏では法曹界に通じる。

どっちでもエエよ。

現役右翼もおるよ

大阪で死亡ひき逃げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
さすが三菱

箕面営業所の前田。

引き逃げ↓
http://www.asahi.com/national/update/0302/OSK201003020153.html
社長の責任はどうなる？
所長がクビになるなら、社長も責任取りますよね

魚拓2010年3月2日23時11分
http://megalodon.jp/2010-0303-0754-49/www.asahi.com/national/update/0302/OSK201003020153.html
大阪府池田市の路上で２月下旬、血を流した男性が発見され、間もなく死亡した事件で、府警は２日、三菱タクシー箕面営業所（同府箕面市）の運転手、
前田正規容疑者（５９）＝同府豊能町余野＝を道路交通法違反（ひき逃げ）と自動車運転過失致死の疑いで逮捕し、発表した。

ボケ
アホ会社

>>758
前田某ってやはり在でっか。

正規、って名前でも言ってるね。

しかしどうしょうモない会社やな箕面、池田からはよう出ていけや
地元の一般人何人殺したら気ガすむんや運転手の管理できんのか

こういう会社こそ営業停止にするべき

三菱の運転手に聞いたけど箕面の事務所には毎日その日の売上を
張り出して運転手同士を競わせとるんやて、今わかったはそれやから
三菱の運転手は目の色変えて気違いみたいに走るんやなー地元では
又悪名がふえたわ、まあそんな事気にする様な会社じゃあないけどな

そういうことするから、割り込みとかするヤツ増えるんだろな。
あれ絶対に事故になるよ。

ゆとりを求めるヘタレなおっさん達乙。

>>765
お宅みたいに生活追い込まれて、眼の色変えて、走り回ってるのじゃないだけ、まだ安心って事だと思われます。
馬鹿じゃない限り、事故や違反のリスクを背負ってまで、他者との成果比べはしないでしょ。
頑張れば可能って事で、比較対照として、平均値や上位者を載せてるだけなんじゃないの？
生活追い込まれて必死になるよりは、可愛いレベルの争いだよ。
三菱に限らず、タクシーのかましあいとか見てたら、生活追い込まれて必死なんだなって思う。
誰も同僚同士で競わされて必死なんだなって、そんな風には思わない。
お宅が見たその三菱の者も、生活する為に必死なんだろ。
だから営業成績を張り出す事が問題なんじゃなく、そこまで必死にならなきゃ生活費を稼げない業界が問題。
でも、実際満足のいく収入を得て、豊かな生活を送っている者も居てる訳だから、業界云々より個人の資質の問題。
自己じゃなく他に責任を転換する奴は、何をやっても結果は同じ。
お宅は生活追い込まれて必死になんかなってないと反論するだろうが、たかが成績表張り出すだけの事で、全ての運転手が成績だけの為に競い合うと会社批判する辺り、物事の真意を捉える知性も柔軟性も無い点から、そう推測されても仕方ない。

そうかねーいい事言うねいつも長文ご苦労さん

お
馬
頑
生
三
誰
お
だ
で
自
お
競










だけ読んだ。

５５しろよ

三菱が遠割したら、誰に何のメリットが出るのですか？
それが利用者の為なら、ワンコインを規制する必要はあるのですか？

個人でも、北摂では５５も認めないのに？

社名はなんて名前にかわるん？

知ってどうする？

チョンタク

三菱はいつも走りまわっててウザイ

乞食タクシー

詐称財閥半島タクシー

三井住友VISAタクシー

退職金は2ヶ月半後と言われました。

近い将来、勤務態度や素性の悪い乗務員は粛清される「噂」を聞きました。
ホンマなんかな？そうやったらエエなぁ...って思う今日この頃でやんす。

クレームの多い乗務員はなんらかのペナルティを課すべきだな。
相互はクレームあると二万円引かれる。

それより先に行儀をおしえてやれや、金を取るんやったら
うちみないに事故を起した時に引いたら多少は事故へるで

１７６氏の意見へ賛成です。
自分が営業する「タクシー車輛」を大事にしない香具師が多過ぎるんや！
ウチの会社を舐め切ってる連中のせいで真面目に働いてるオレらは迷惑。
自分の収入を得る為の「タクシー車輛」を大事に出来ない香具師は去れ。

この数年間、入社した連中はハズレばっかし。挨拶出来んし行儀悪いわ。
そらそうやろ。こんなんやからリストラされたりバチが当たるんやわ。
「しゃあないからタクの運チャンでもやろかいな〜」の態度丸見えやし。
それがオマエの顔や態度と成績に出とるわ。こんなん仲間やと思えへん。
そんな奴が事故してたりトラブルに遭ぅてんのん見ても知らんぷりやね。

ウチはタクの運チャンは要らん。運転手として自覚のナイ香具師は去れ！

ドーピング検査や知能テストや精神状態の検査も必要やと感じる今日この頃

賛成してもらったから云うのジャアないけど三菱さんとこの
運転手さんにも職業運転手として一つもった人もおるんやね

三菱タクシー高槻営業所の森運転士は、高槻城北通りの信号無視して警察の停止を振り切り逃げた

ぎょうぎの悪い奴やなあーそれに引き換えこの前大阪府池田市でひき逃げした疑いで
逮捕されていた前田何某と言う運転手嫌疑が晴れて釈放されたらしいどないなっとんねん

その当時、該当車がその道を通っていないことが、ＧＰＳの記録で
証明されたらしい。
でも、車に付いていた着衣の端切れは？

三菱はもうダメダメみたいです。
世間の評判は悪くないんですが会社がもうどうしようもない状態で‥‥
求人では賞与８０〜２００万なんて堂々と記載されてますが‥‥
今年は期待しないでください。賞与なければさくらさん並の低歩合の会社になりますからね。

三菱は事故や違反も多いし、ほんで事故係のおっさんのT澤ってひどいらしいね。

高槻で深夜にニューハーフの運転手見たけど、
そんなんあり？ｗｗｗ
思わずのってしもうたｗ

三菱の運転手位毛色の変わったのが多いのしらんで
面接の審査基準どうなってんのや何でもありかいな

>>793
所詮タクの運転手やから変わった奴も多いけど、三菱以外の方が酷いんわからんか？
蝶ネクタイつけてる連中みたらほんまに酷い奴多いもんな〜
その中で真面目にやってる運転手がほんまに可哀想やって思うもんな〜

駅前の乗り場じゃない場所を勝手に占拠して客待ちをしている三菱タクシーは
ほんま通行のジャマやわ。所詮、北朝鮮や韓国に金が流れてる会社やしね。近畿運輸局
は何をしてんねん、こんな会社早く潰してしまえばええねん。ひき逃げ事件も起こしてるし
事故も多いみたいやしね。三菱がなくなれば渋滞も緩和されるんちゃいますかね

ひき逃げ事故は無実で釈放されましたよ。

三菱タクシーの前田某運転手に同じ地域で仕事しとる運転手として同情するわ
池田署と大阪府警共カッコつかんであやまってちゃんとしたりや頼むでほんまに

朝鮮人が一番悪い、
三菱、MTの在日タクシー会社が大阪のタクシー業界を悪くした原因だよ

彼らは法の抜け道を探して安売りをして客を集めた
日本人は紳士的に法に従ったが故、競争には負けた

政治家も役人もそれを黙認していた
恐らく賄賂を貰っていたのだろう

>>798
それに対抗して５５割を始めた奴はもっとアフォだと思うが。
で、更にそれに対抗して初乗り安い＋５５割で結局６６０円５５割が自分で
自分の首絞めて、正規の料金（６６０円９千円１割引き）のところは、とんだとばっちり
食らってんだよな。５５割を辞めれば、今までより普通に水揚げ増えるし、高いからと敬遠されてた会社にも
客が戻り、業界全体にいいことばかりなんだがなあ。

マスコミも悪い
タクシー業界について正確に事実を把握した記事を見たことがない

マスコミに載る記事は
組合団体の力によって左翼偏向された記事
特定の会社の宣伝のための提灯記事
役人に教唆され役所の利益の為に書かれた記事

などだ。業界で働いている者の生の声はマスコミには載らない
だから一般人はタクシー業界の現実について本当の姿を
知らないし、知る術も無い。

55割は規制緩和後に関協が始めたと理解してるが
自分は例外なしの、同一地域同一運賃が一番よいと思う

今の現況は役所の裁量が入って運賃がバラバラであり
これは役所の権限が強まるばかりで良くないと思う

何より５５割を辞めて一番助かるのは、６６０円５５割の会社なんだがなあ。
梅田から京都まで行ってやっと１万出るか出んかでは仕事が面白くないだろうに・・・
たとえ遠距離減ったとしても、トータルの水揚げ増えればいいじゃないか。
もっとも経営者側からすれば、ドライバーが割に合わない遠距離行こうが行くまいが売り上げさえ
上げてくればいいんだけどね。今こそ５５割を辞める絶好のチャンスだと思うのだが。初乗り料金より
そっちの方が先じゃないか？どうもお上のやる事は間が抜けている。

>>792
そいつがウザイんよ
うろちょろすんなや

大阪市内で選ばれないタクシーＮＯ１のゴミタクシー関協が禁煙車やて（笑）
お前らクズは中之島ロイヤルホテルから追い出されて、どこどこ行くの〜♪
昨日は周防町で信号待ちしとったらチンピラおったから譲ってあげたんやわ。
オイラは即予約車に仕立てて、後ろの関協のボンクラに譲った優しいオレや。

選ばれるのと便器タクシーの関協、大協、交友とオジンもとい個人タクシー↓
おかしなヤツには介抱して上手に便器タクシーに誘導するんがオレの使命。
おっと、ウンコインさん！お客さんが乗りたいって言うてるねん！って。

紳士淑女のみを選び清潔な車内で安全且つ迅速にお送りしています。何か？

>798
同感ですね。朝鮮人のMKや三菱はホンマ居なくなってほしいですわ。政治家やマスコミは買収されてて
本当のことを言わないんですよね。三菱なんて、三菱自動車のスリーダイヤとは全く関係ないくせに
三菱って言うてるだけですしね。お客さんはそんなん知らないと乗ってるのも可哀そうですわ

だいたい提灯もカンキョーの真似してるくせに、何を偉そうに言ってるんや！

頭わいてるか？

大阪一選んでもらえない会社が、偉そうにすな

　ハイエナの様に腐肉を漁る如く流し営業をする三菱は、業界から去れ！！

朝鮮人は母国に帰れ！！

ムカついたらスグに「朝鮮人」って...あんたら、お客様に向かって言える？
ウチは日本人やけど、差別はせぇへん。タクシーの基本も判らんクズは去れ↓
しゃぁから大阪のタクシーはアカンって言われるねんで。向上心無いんか？
日常会話程度の英語で会話出来へんかったら空き缶拾いしか出来まへんで。
日本語に於いてのカムニィケイションの出来へん程度なら辞めてまえや！

オイラが羨ましいん？（失笑）いつまでも指を咥えてケツ穴にも指入れとけ。
関協の行灯は牛のウンコみたい。サンキュータクシーは赤ジャケでアホやし。
ヤマトはレイプタクシー。商都と朝日はウザイ。今時セドとかクラコンやて↓

昔は三菱も関協やけど脱退したん知らんのか？タクシーに客として乗ったか？.
そんなん云うてるカスはバスか電車しか乗るか徒歩かチャリに貧乏人やねん。
ウチら大手ははお前らカス共を駆逐さして行く一心で仕事に取り組んどるわ！

>>808

あんたそうとう頭悪いなぁ（笑）

三菱が大手？

大手って言うのは日交やポンタク、またはグループ的には電鉄系違うか！

それにだいたいおおでを振って大手って言える会社は、タクシー協会入ってるし、給料も遅れない、春闘で妥結したボーナスは借金してでも満額はらうぞ！

そんな事もできない会社を大手やなんて……

寝言は寝てから言うもんや！

三菱が大手？笑わしよんな

どう考えても、三菱は普通に大手だろ。頭おかしいんじゃないの？
大手の意味も知らんのか？かわいそうに。

ウハハッ。ムカついたん？釣られてやんの！ケツの穴小さいバカ丸出し共！
零細ボンクラタクシー会社が加入する意味の無い大阪タクシー協会って何？
ふぅ〜ん、電鉄系とかキチガイのインチキ無線グループって笑えるヨネ〜！

正味の大手ってな、会社の規模やのぅてお客様から支持されるんが本物や。
アンタらのボヤキは聞きとぅナイんや。心と技を鍛えてから文句を言えや。
ま、今夜から便器タクシーさんは本領発揮で車内はゲロ＆ウンコまみれ（笑）
ウチらのおこぼれあげるさかいに、今夜は「すき家」でマズ飯で良かったね♪

正味の大手ってな、会社の規模やのぅてお客様から支持されるんが本物や。
↑
これが本当なら、三菱は絶対に大手には、入らんなぁ

↑
負け惜しみはみっともないよ。どう考えても三菱は大手であるの事実。
バカですか？

↑
幸せな奴やの、こんな奴がタクシー運転手に向いとる

↑
ああ、お前より遥かに幸せで充実した日々を送ってるよ。
中小か大手かどちらかと言えば大手に決まっとる。アホですか？
ちなみに俺は三菱じゃないからな。

三菱が大手でない理由

1、お客様が選ばない
2、提灯や社名をパクってる（特定アジアがよくやる）日本の大手企業はけしてしない
3、給料がたまに遅れる
4、組合と妥結したボーナスを払わない
5、福利厚生が全く大手にかなわない
6、乗務員に余裕がない

こんな会社大手て呼ぶはずないだろ（笑）

↑
この業界大手だから待遇がいいとは限らない。ある大手のひどい実態晒してもいいよ。
その理屈から行けばたちまち大手じゃなくなる訳だw
客が選ばない？希望ですか？どう見ても実車率は業界平均より高いがなw
内部の経営状況なんて中小も大手も関係ないし。

>>787
ハゲ隠しに帽ｓ（ｒｙ

三菱は一般的には準大手の扱いです。
府下の認可台数だけでいけば大手ですが経営状態や資本金等みれば組織として大手とは決して言えないから準がつくんですよね。
全般的にマスコミ等の表記も準大手と記載される事が多いです。要するに大手に準ずるって事。
因みに電鉄系は大手とも言えない。あくまでも親会社が飛びぬけた大手って事だけでタクシー会社としても大手とはならない訳で‥‥
一般的には大阪で大手って日本交通・国際興業そして異論はあるだろうけど関中グループだろうね。

ここのｽﾚは荒れました

残念ながら三菱ﾀｸｼｰはなくなるみたいですね

あくまで噂ですが
新社名：未来都
初乗り：\640
制帽着用


MKさんの影響はすごいね

神鉄と近江鉄道は？

阪神って書いたんもあるなぁ。

＞＞821噂でなく決まり
六月から

三菱は何を考えてるのか？
解らん・・・

三菱の新社名未来都やて名前変えて制服変えて帽子を
かぶったから言うてお客さんが増える思うてんのかな

>>823
みらいみやこ？
帽子はいらんやろアホちゃうか
帽子被ってたけど、バカにされるからやめたわ

チケット客や無線客はどうなるん？

なんか聞いたら、今実権を握っているのは、副社長なんだってね。
前回の値上げも、ボーナスカットもこの人の意向だとか。
今回の社名変更、更なる値上げもこの人の意向なんだろ。
この前亡くなった三代目社長は張子の虎。実権は副社長。
三菱が良かったのは、先代の社長の時代であり、三菱をここまで
大きくした先代の社長が亡くなった時点で、三菱はもう終わったんだと思う。
はっきり言って今の実権を握っている副社長は、無能。
この後社長職を継ぐであろう創業者ファミリーのジュニアにも期待できない。
あくまで偉大だったのは、二代目社長。なんか二代目社長が築き上げた三菱ブランド
を、今の実権を握っている副社長が潰しに掛かっているとしか思えない。
なにげに聞くと、厳しかった二代目社長が現役だったころは、ボロの会社から
あてがわれたタクシーで使われているLPガスのクラウン転がして各営業所回ってた
ってたのに、二代目社長が亡くなったとたんに車がクラウンマジェスタに変わったっていうし、
我々末端にはうかがい知れぬ、腹に据えたものを持っているかもしれないね、この副社長。
前回の値上げといい、本当この服社長、二代目の築き上げた三菱ブランドを潰しに掛かっていると
しか思えない。精神論だけでは競争は勝ち残れない。やっぱリーダーは、カリスマのある、
能力のある頭のいい人にやって貰わないと。ま、老舗の６６０円組の社長様方。
もう三菱は敵ではありません。あなた方の脅威となっていたのはあくまで二代目の社長であり
この人が亡くなった時点で、三菱はもう敵ではありません。これからは敵視することなく、
滅びゆくかっては栄華を誇った三菱を、暖かく見守ってやってくらはいな。

ＭＫの勝ちです
ありがとうございました

三菱をここまで大きくした先代の社長は偉大だった。
だが先代の社長が亡くなってからは、先代の築き上げた三菱ブランド
におんぶに抱っこで、さくらが法人客を横取りしてきてもなにも打つ手無しで、
無線室はいつまでも勝手に客は電話してきてくれると舐めて掛かってるのか対応
悪いは、電話とらないわ、評判悪いわで、やる気無し。
ワンコインが台頭してきても、いつまでも先代の築いた三菱ブランドにおんぶに抱っこで、
何も打つ手無しどころか、あろうことか、あのタイミングで値上げ。
おかげでワンコインに塩を送る結果になり、ワンコインに客取られまくり。
値上げ後も売り上げ上げられるのは優秀な運転手さんだけで、多くはワンコインに
客を奪われ、大幅売り上げダウン。結局この会社は、先代の築き上げた
三菱ブランドにおんぶに抱っこで、後継者の経営陣は、後はなにもしないどころか、
せっかく先代が築き上げた三菱ブランドの看板に泥を塗ることしかしていないんだよね。
その代表が、あのタイミングでの値上げと、とどめに社名変更と、更なる値上げ。
社名変更に関しては、本家のの方からくだくだ言ってきてるちゅう話だが、
別に三菱という名前は本家独占のものじゃないんだから、なにぬかしとんねんと、
突っぱねることもできるわけ。帽子も強制になるようだし、なにやってんだか、この会社。

思えば先代の時代はいい会社だった。
下手を打つと、すぐにクビになるなど非常に厳しかったが、
反面、三菱の看板で営業してると、皆、食わせてくれた。
それに、米やら、五月の特別賞与やら、クリスマスケーキやら、
年末のふぐやら、自社の乗務員を大事にしている姿勢も見え、我々も
三菱ブランドに誇りを覚えて、自社のブランドを汚してはならない
という意識も芽生えて、営業していたものだ。それが今やこの体たらく。
もう三菱ブランドでは食えない。リーダーが変わるとここまで
変わるんだという、いい見本だよ、この会社は。

俺らの知らない所でどんな話がついてるのか分からないが
値上げするなら、遠割りもつければ良かったのにと思う
案外、カンキョウなどと遠割りは無くすとか話があるのかもしれないけどね
もうブランドも無くなることだし、よっぽど目新しい事をしないと客は乗ってこない
乗務員の事を一切考えない、運転手から金を搾取する会社に成り下がった
この調子だと夏のボーナスはさらにカットだな。
もう終わりだ

値上げは気にしなくてもいいん違うかな？
この業界の事を考えると本来なら当然の事である。
世間じゃデフレって大騒ぎしてる中での値上げの英断だと思いますが‥‥
自由化の値下げ競争でこの不景気。実際どうなの？
タクシー乗務員が幸せになった？
ごく一部の会社の運転手が潤った(でも実際は労働環境は悪化しただけの話)だけで業界事態は悲惨な状況だしね。
結局、企業努力という名目の価格競争は最終的には運転手にシワ寄せがいってるだけなんだよね。
↑の人達は所詮自分の事しか考えてないんだよね。
適正な労働に対して適正な報酬‥‥
これを考えれば立派だよ。もちろん、三菱で働くものは益々厳しくなるだろう。
ただ、それが嫌なら自ずから去るべし!!
言っとくけど三菱が遠割を付けなかった事は大正解だった。
関中も初乗り５００円になってた可能性が高かったんだからね。
そうなれば、大阪のタクシー業界は今壊滅的になってたはずなんだからね。

阪急も一時期、５５割の導入を真剣に検討した時期が有ったようだが、今となれば
しなくて良かった言う意見が大勢を占めている。最も阪急が、正規料金を守りながら、
近距離は初乗り安い車、遠距離は５５割にやられた一番の被害者なんだが。

タクシーなんか、年金じいさんがやる仕事でいいんだよ。
現役世代はちがう仕事やれ。
トラックでも乗れよ。
タクシーに固執する必要がわからない。

いや　チンポ洗って寝てるのが一番や　ぼけ

がんばれよ貧乏ラット　きょうも市内をクルクル走れ走れ
止まる事は許されない、かわいそうな三菱

>>837
頭おかしいん？貧乏なのは、どうみてもおまえらの方だろ。
落ち目になったとはいえ、まだまだ他社のスレまできて、必死で
他社を貶して憂さを晴らしているおまえらより、うちらは稼いでいるよ。
別に止まることは許されてないなんてことはないの。
ただお前らのように、「今日は流れが悪いの」なんて、くだらない者同士
ポケットに手ぇ突っ込んで無駄話して、いつまでもボケ〜とへたり倒してても
金にならないから、多くの三菱ドライバーは流し営業してんだよ、タコ。
自分より収入多い他社のドライバーつかまえて、乞食だの貧乏だのと、
おまえら馬鹿じゃねぇの？そんな頭しかないから、おまえらはいつまでもヘタリ倒して
貧乏なんどよ。わかったかい？わざわざ他社のスレまできて必死で他社を
貶して憂さを晴らすしか能の無い、惨めな乞食さんよ。

>>838
長文で必死なのは、図星だからだ。
人間と言うのは名、図星を言われると必死になるんだ。
がんばれよ、引きにげラット

ま、なんだかんだいってこの稼業、ある程度センスがあって、
他社のボンクラのように楽して稼ごうと、ヘタリ倒さないで、
しっかり流す気力のある奴は、今のご時勢でも、年収５００万程度は取れる。
賃率のいいところなら、もっといけるだろう。これからタクシーデビュー
しようと思ってる人は、やはりまだ、三菱がベストだと思うよ。
別に他社でもしっかり流す奴は稼げると思うけど（ただし関凶は論外。客からの関凶の
嫌われ方は以上。あの行灯で営業していたら、乗ってくれる客も乗ってくれない）
朱に交われば赤く染まるで、たとえば、さくらならアホの一つ覚えのように
桜橋にヘタリ倒しての営業が身に染まりやすいし、日本タクシーなら、
アホの一つ覚えのように新地の一角のタクシー乗り場にヘタリ倒す営業が身につきやすい。
これではスキルもつかないし、金にもならない。なにげにその会社の社風というか、その会社の
営業スタイルが不思議とあるもんで、やはり三菱なら誰に言われるまでも無く自然と
流し営業が身につくことになる。付け待ち営業を覚えるのはその後で十分。
その方が、自分の身になるってもんだ。だから最初は三菱で腕を磨く。
ここでいけると自信がついたら、より賃率のいい、比較的休みも自由に取れる会社に
移籍する。駄目でも、４０〜５０万程度の営収なら、他社と比べここはこのクラスの
人には破格の賃率、待遇なので、損は無し。他所なんかいいとこ営収こんなもんだから、
それなら三菱でやった方が得なんだよね。ただ７０万以上上げられる人は、
ここはアホらしいけど。それだけはいえる。

日光も御堂筋であちこちへたっとるな。
あんなとこへたってて、客来るのかな。

値上げについてはタイミングの話なんだよね。
俺的には値上げしたところで、大して売り上げ落ちてないし、
リーマンショック以前は、返って、５５０円時代より営収が上がった。
だけど全体から見れば、あの値上げは失敗だったろ。
あれだけワンコインが台頭してきているのに、三菱ブランドなら大丈夫と
値上げに踏み切った経営方針は愚かだとしか言いようが無い。
その経営方針を打ち出した人が、噂の副社長なら、はっきり責任を取ってほしい。
はっきりと経営方針を誤った、いくら副社長といえども我々と同じ雇われ、サラリーマン
でありながら、自らの経営方針の誤りから、多くの同僚の生活を脅かしながら
未だに偉そうにされても、尊敬もできないし、はっきり言って顔を見てもむかつくだけ。
それに追い討ちかけるようにまだまだワンコインもうじゃうじゃ走り、
さくらなども未だあの安売りでやっている中で、わけのわからん社名変更と、
更なる値上げとは何事か？もちろん時代の流れで、同一時期同一運賃になるのは
賛成だが、時期というものがある。我々も同一地区同一料金に従うつもりである。
だが今のようにバラバラの料金では、わが社一社だけが値上げするわけにはいかない。
ただし他社も同一料金にするなら、我々もいつでも同一料金にする用意があると。
そういう意思表示だけしっかりするだけで、現時点では十分だろ。
何気に聞くと、なぜ今さらなる値上げをしたがるのかというと、いまの５９０円では
新しい下限料金に引っかかるので、なにかとお上に提出する書類が多くて、内勤の
仕事が大変だと。新しい下限料金にあわせると、そのわずらわしい業務がなくなるので
仕事が楽になる。だから値上げに踏み切りたいとかなんとか。これが本当なら
ふざけた話だ。いつからこの会社はこんなに情けないかいしゃになったんだろう？
あと一部の営業所では、朝６時までに入庫しろとうるさいわけだが、その理由は、６時までに
入金しないと副社長が待たなきゃいけないんだからだとさ。おかげで朝ミナミなんかで
わいてる客を、指をくわえながら、泣く泣く帰らなきゃいけないことになる。
なんか間違っていやしませんかね〜。

今朝も門真限定で本日入金出来る移動局で「片町」って言うとったなぁ...
マジェスタで現れる中津にいてはる常務は副社長さんになったんかいなぁ？

学も無いし、知能が低いウテシばっかで、ワテは営業所での会話に困るわ。
せめて高校卒業で英会話が出来た上でメンヘル以外の薬物フリーが必要やで。
運輸局とタクセンも偏差値低いウテシを追放せなアカンと考えなヤバイで。

高卒以上にすべきだなｗ
内勤は大卒以上や

猿かニワトリで充分や

未来都になり値上げしたら 楽になる＝足切りに早く届くとか言ってるけど、本当？それと ボーナス減りそう。

足切りが楽になるとか以前に
客が乗ってこないと思われます
５５０円から５９０円に値上げしただけでも敬遠されているのに
さらに値上げとか・・・
何を考えているんだよ
従業員の生活を脅かす会社だ

桂小枝みたいな名前や。

>>847
多分あんまり心配いらないよ。
もう世間での安いという認識は殆んどないんだからね｡
後は､安いタクシーの少ない場所でひたすら流すべし‥‥

今のこのご時世青天で寝ないですむだけありがたや
社名が変わろうと後は生活できるように頑張るだけ

去年よりはやはり落ちてる営収。二月三月よりはましですが、未来都に変わり給料体系とか変わる事はないのかな？
足切り金額が変わるとか
ボーナスが変わるとか

都未来みやこみらいなら良かったのに。
三菱らしく、みなとみらいのパクリみたいで。

制帽被るんのがイヤとか新社名とか初乗り運賃でグチャグチャ言うんなら...
はっきし言うてな、イヤやったら辞めたらエエやん。旗振りでもやれやって。

学の無い低能ときっちし決別して、オレらはアイデンティティーを貫くわな。
今夜のご飯も困ってるボケとか、借金まみれでにっちもさっちも行かん奴↓
目先のお金よりも自分の優しさや人間味や人格の無いカスは必要とされんわ。
休日に心と技鍛え、芸術とかあらゆる勉強してはる人だけが残ればエエん。

イヤやったら大阪の嫌われモンの関協とかしょうもない会社へ移籍せぇや！
たいがいエエ目させてもて、今更なそんな泣き事抜かす香具師は勝負せえ！

ここで一発、今迄築き上げた腕を見せるんが「筋」やろ？違うんかなぁ？
どーちゃらこーちゃらボヤく前に残された期間にエエ仕事をせえへんか？

>>853

アンタ漢だねえ。

でもこの時代、流行らんよ。

ボーナスは売り上げと比例させろよ
昼勤と夜勤が同じとかアホか
なら足きり金額も15000円で統一せえよ！

あと帽子はばばあ以外には評判悪い

>>853
あんた、強盗にあった人がいたら、強盗を責めるんじゃなく、
そんなとこに行ったお前が悪いと、被害者を責めるタイプだろ。
日本にはこういうタイプの人が多いんだよ。悪を行った人を叩かないで
被害者を叩くんじゃ本末転倒。これじゃ世の中ちっとも良くなんないよね。
文句があるんだったら辞めろ？この会社は、おかしな経営方針を経営陣が
しても、批判することも許されないのか？まるで北朝鮮や、戦前の日本
のようだな。嫌なら辞めろ？そうしたいのは山々なんだが、
こちとら生活もあるんですぐにはそうはいかないわけさ。できればこの会社が
いい方向に進んでくれればそのほうがいいしね。だから意見も言う。
案外ここ、偉いさんも見てるようだし。文句があるなら辞めろとは、ある意味
言論の封殺。言論の封殺とは民主主義への否定。世の中お勉強はできても、
馬鹿は一杯いる。文句があるなら辞めろと能書き垂れる奴は、頭悪いんだよ。
それにあんた、インテリ気取っているようだが、あんたの書いた文章からは、
知性の欠片も感じられないね。

>>856
意見を言うのも自由だし、会社を辞めるのも自由。
ただし、社名変更や値上げ等については個人タクシーじゃないんだから我慢するしかない。
何が正しいかは働く者が見極めるしかない。
辞めろって言われても別に腹立てる事もないだろう。
俺は会社に雇ってもらってるって気持ちじゃないから納得できなきゃいつでも自分から辞めるつもりさ。

大体ここは、この不景気なご時勢でも頑張って
高営収上げて、会社に貢献している人には手薄く、
高い年功ボーナス当てにして、毎日賞欠だけクリアしたらそれでいいやと、
一万五千円程度上げればさっさと帰る低営収の人達には手厚く
待遇しているんだよね。ま、組合の幹部連中が、ことごとく薄口の人達だから
こうなってるんだと思うんだけど。これからは、大阪地区同一料金に
向けて動いていくんだろうが、そうなると、どこでやっても一緒。
それなら高営収組の人は、賃率のいいほうでやったほうが得だと、変な話、
それこそ、賃率のいい関凶グループの会社に移籍する人がでてくるかもしれない。
なに？うちはブランド力がある？そんなもんねぇって。大阪の客は、所詮
値段しか見てねぇって。未だに三菱を選んで乗ってくるのは、大半は近場の安い客
ばかり。この貧乏神共は、長時間付けてるであろう場所でも、何の遠慮も無く
平気で三菱を狙い撃ちに乗り込んでくる非常識な連中。こういう客は決まって
中距離、遠距離になると、三菱には見向きもせず、ワンコインや、遠割りのある
他社のタクシーに乗っている。はっきり言っていらない客。いまや三菱を選んで乗ってくる
客は、ほとんどがこんな迷惑な客。

５５０円の時代は、いい距離の客も三菱を
選んで乗ってきてくれたので我慢もでき、付けてる車に平気でワンメーターで三菱だったら
文句は言わないだろうと、平気でワンメーターでも乗り込んでくる非常識な客でも
気分よく送ってやったが、値上げ後は、こんな招かざる客ばかり寄ってくるので、はっきりいって
商売にならない。会社もこの点方向転換で、よく考えた方がいいよ。もういい距離の客も
含めて、大阪の客は三菱を選んでくれるなんて時代は終わったんだから。
このままじゃ、本当、うちは近場専門のタクシーになってしまう。これじゃますます
高営収の売り上げ上げて、本当の意味で会社に貢献している優秀な運転手さんはやる気を
なくして、他社に移籍を検討してしまう。だいたい民度の低い人達に親切にしても、仇でしか返ってこないものだ。
はっきり言って長時間付けて、ワンメーターや三桁の客ばかり良い顔して乗せても
俺達、飯は食えない。

良識のある人は、たとえば飲食店などでも、稼ぎ時の時間に
コーヒー一杯で長時間いたら店に迷惑だからと、遠慮するものだ。それと一緒。
近場は付けてる車には乗らないで、流している車をひらって乗る。それが客のマナー。
現状、どれだけひどい状況なのか、会社の経営陣は一回、千日前などで付けてみればわかる。
本当に酷いから。え？だったら流せって？そうしたいのは山々だが、距離規制などと
馬鹿げたものがあるので、そうもいかんのだよ。あとね、少し話は脱線したけど、いまの会社の給与体系は
本当、高営収組にはやる気をそぐ給与体系なわけ。三菱一人勝ちだった時代ならそれでも我慢できたが、
これからは、そうはいかない。いい距離になると他社の車に乗るくせに、近場のときだけ
付けてる車でも平気で我が社の車をわざわざ順番飛ばしてまで平気で乗り込んでくる非常識な客に
愛想を振りまくことがいい接客だと勘違いして、そんなことばっかり頑張って、肝心の営収は
高額な年功ボーナス当て込んで、ほとんど毎日、賞欠クリアしたらさっさと帰る低営収組の連中
ばかり手厚くして、会社は存続できますか？たとえば、６０万、もしくは７０万以上上げる
人には毎月の給料の賃率を、今の48％より上げてやる。その代わり、賞欠のハードルを、今より
上げる。これなら、今すぐにでもできるだろう。統一料金に向けて、本当今のままでは、
高営収上げる優秀な運転手さんは、どんどん賃率のいい他社に移籍して、残るのはイラン客に
必死で愛想を振りまくだけで、それが最高の接客だと大きな勘違いして、肝心な営収は
賞欠クリア程度の、年功ボーナスだけはやたら高い、会社にとっては収益の上がらない運転手さんだけに
なるよ。

>>857
だからさ、あんたのようにいつでも会社辞めても食っていける人ならいいけど、
みんながみんな、そうはいかんわけよ。だから会社に意見も言いたいわけ。
その点わかっていれば、あんたのようように、文句があるなら辞めろ。
ここでやりたいなら、意見も言わず、黙って会社の言うとおりにしろ。なんていえないわけ。
言ってることわかる？あんた頭、いいんだろ？（苦笑）

ある会社の、人事課にいた人から聞いた話。
たとえば募集をかける。安い賃金で募集をかければ、それなりの人しか
集まらない。まちがっても優秀な人は応募してこないし、集まらない。
出すもん出さないと、優秀な人は、集まらないし、残りませんよ。
もう黙ってても大阪の客ほとんどが、三菱を選んで乗ってくれた。
どんなでくの棒でも、三菱の看板で営業していればそこそこの営収は見込めた
なんて時代は、とうに終わっている。

経営陣の皆様方。本当賃金体系、よく考えてくださいよ。お願いします。

名無しで吠えまくる三ッ宅くんｗｗ

>>862
おもろい奴やね〜近場に狙われて給与体系に不満な上に会社の経営にも不満あって何故しがみ付く必要あるの？
６０〜７０万あがるんなら賃率６０％のとこへ移れば三菱より収入増えるはずだけど‥‥
おまけに某Ｋ無線なら乗車拒否等近場客には敬遠されるし君にはピッタシやねんけどな〜
もしかして君は年功で恩恵受けてる一人やったりしてね。

お前らどこ迄、腐ってんねん！せやからお客様にも同業カスにも舐められる！
やることやってから、文句とかグチとか泣き事を抜かせや！違ゃうんかっ？
ま、貯蓄も資産が無いし明日が見えへんからアホな事をブチブチ云うんやろ？

努力せぇや！今日もメシ喰われへんから目先の事で値打ちナイ事を言うなや！
「今日と明日を創り上げるんや！」って姿勢を見せなはれ！イヤなら去れ！

>>864
おまえアホか。
ボーナスまじかで今移籍するアホがどこにおんねん。
それに意中の移籍先は他の者も狙ってたりするので、空きが無いという
現実もある。聞けばそこ、三菱の運転手が随分順番待ちで待ってるそうだ（苦笑）
大阪の客から異常に嫌われている関凶に移籍する
のはあまり利口じゃない。生活があるので、行き当たりばったりにいくわけには
いかない。あんたのように、文句があるならすぐに辞めろなんて
単純馬鹿の言う通りにはいかねぇんだよ。どの道会社が現状のままだと、
高営収組の流出は避けられない。思えば優秀な運転手さんは随分ワンコインに
移籍してしまったものだ。今回のボーナス後も、あんたが心配しないでも
移籍者が多数出るだろう。今のままだとこの会社に残るのは、営収は低いのに
年功ボーナスだけはやたらと高い、会社からすれば収益の上がらない
精神論だけで自分の値打ちを上げようと必死だが、その実、生産性の低い運転手
しか残らないよと、問題提起してるんだよ。この会社、いい会社だと思っていた。
だが、三菱王国を築き上げた先代の社長が退陣してからおかしな方向に進んでいる。
その際たるものが、ボーナスカットだ。うちのボーナスは他の企業さんの
ボーナスとは意味合いが違う。米支給などの各種手当てのカットとは意味合いが違う。
同じボーナスカットするにも、どうせやるなら賞欠のハードルを上げるなりで対処
するべきだったと思う。あれで高営収組は一気にやる気をなくしたんだよ。
ま、嫌ならすぐにでも辞めろとか言う単純馬鹿のあんたに言っても話は通じないと
思うが、心配しないでも、俺も会社が今のままだと、遅かれ早かれ、より条件のいい会社に。
どうせやるなら、頑張ったら頑張った分ちゃんと反映してくれる、やりがいのある会社に移籍してやるよ。

>>866
読解力なしやね。
誰が今すぐ辞めろなんて言ってる？
会社が期待に応えないなら自分の判断で辞めたら良いって言ってるんや!!
ボーナス貰ってからでも暫く様子見するも良し。あくまでも個人的な判断やからね｡
君の言うとおりこの会社の未来なんて暗いもんだよ。
今度の件で賞与後には他社へ移る決断をする人も多いだろうね。
でも、問題提起をこの会社にして変わるってマジで思ってる？
何の説明もなく当たり前のように給与を遅配したりする会社やで‥‥
期待しすぎやって!!

三菱はＭＫオーナーが理事長やってる近畿産業信用組合から
融資受けてるって本当の話？
それでＭＫに身売りとかの噂が出たんかなあ。

こいつらアホや。同じレベル同士アンドンが違うだけやのに、言い合いしとる。
そやからタクドラか、納得。

特に新人で、三菱で頑張っている人へ・・・

あなたの稼いだ水揚げは、他社なら自分の給料に戻ってきますが、ここでは
一部が他の乗務員の給料になるんです。それが納得できますか？

自分はこれに気づいたとき、三菱を去りました。あとはあなたの判断です。

おまえら、一日中走り回ってしんどくないの？

おまえらも走り回るんやろ？走らんと売り上げ上がるの？バカじゃないの。
だから同じレベルで言い合いするな

　＞869　お前は何様やねん、上から目線で。お前も所詮クソじゃ

自分の社会的地位がわかっとらん。アキカン拾いと同じやのに（笑）
俺は３００個集める力があるけど、おまえらは、走り回っても１００個が
げんかいやろ？みたいな。そやろ？そやもん。

未来都タクシーおめでとう!!!!
ボーナスまたまた減額‥‥

自公カルト政権が復活すれば、ここやＭＫは息を吹き返すんだろうな
自民の清和会の連中とコヤツラは同根だから

>>792
あいつ女に見えたけど。。。。阪急あるいてたら勝手にドア開けよった無視したけど。。。。
男やったとわな。。。。

はよ消えろ

財閥詐称ｸｿｺﾘｱﾁｮﾝﾀｸｼｰ

日本が穢れるわ、腐れ会社

こことMKの乗務員、ボーッとしてて感じがよく似てるなw
MKは１００％洗脳されたオウム顔。
ここは、それに姑息で卑怯な人生を送った垢が付着した滓のような顔した奴が多い。

660円の中小の会社は、汚いオッサンが多いな。
大手は上品な顔の人が多い。

何の業種でも、優秀な人間は大手が取る。
取られなかった無能は中小に流れ、さらなるボンクラは零細に行く。
タクシー業界も同じだ。

あのー、北摂流してる光交通てどんな会社？

Ｘデー迄あと僅かやね。

何の為に頑張ってきたんかな？

ボーナス後、どんだけヤメルか楽しみや。

日本一料金の高いタクシー。昔、選ばれるタクシー　未来都、選ばれないタクシー。
それが解らんか？アホやの、ボケやの、マヌケやの。
帽子被ったらそれらがクリアされると思ってるんやね？さすがタクシーあがり

なにこの必死な人達怖い

必死やったら悪いか？お前は誰じゃコラ　　殺すぞ

やさしい運転手さん募集中

今日から値上げしたらしいけど
客の反応はどんな感じやったん？
なんで社名変わるの？

５９０円と思ってる客を２ケ月間　騙して一般に６４０円と認識されて
三菱は高いと思われたころ社名を変更するというアコギなチョン商売

「三菱」ではいかにも朝鮮詐欺師そのものだろ

55割もないダメ会社になりましたね
終わりでしょう

遅配を起こした会社で
生き残った会社はない・・・

今回の値上げは国が決めたらしい
大阪はどこも一律で初乗り６４０円〜６６０円？やて
ワンコインとか無くなるそうやで
運ちゃんが言うとった

規制国家に逆もどり
だから日本は衰退する

バブルの頃に戻りたい

三菱のドライバーはこれからも乗り場まわりでゆっくり走る乞食営業するんかね？
この価格設定だと乞食営業は意味ないよな。

>>895
規制緩和で衰退して行ったのを元に戻すだけ。
これで、少しは繁栄を取り戻せる。

>>897
衰退は発展の始まりだ。まだ理解できないのか。

>>898
意味不明と書きかけて気が付いた。
要するに再規制が発展の始まりなんだね。

単純な規制緩和は発展に繋がる衰退にはならん。
適度な規制こそ発展の素。

>>899
ま、キミに読解力がないことだけはわかったよ

夏の賞与出るんか？

でるよ
従来どおり
フグとか米は無くなる

>>900
教養や考察力、空気を読む力、日本語の表現能力等、何もかもが君には不足しているようだね。
ネットの情報や新聞の記事だけを信じているとこうなるんだね。
かわいそうだ。

三菱が早速、道頓堀のタクシー乗り場に並んでいたよ

>>903
自己紹介か。
低学歴のキミは学生時代に自己反省できればよかったのにな。

>>905
かいてあるものをちゃんとよみましょう。
あなたをばかにしているだけですから。
ひらがなでかけばわかるかな？

>>906
低学歴必死だな。
あんたみたいな低学歴はそんな事しかいえないのだろう。
あほまるだし

ふ〜ん関西学院大学卒が低学歴か？
まあ、それはそれで良いし、旧帝大レベルの高学歴でないのは事実だわ。
でもな、ID:WjTlcXsQ　みたいに高卒を高学歴とは思ってないし、文章だけで学歴を妄想できるほど低能でもない。
また学歴だけが知能の優劣を決定付ける物でもない。

少なくとも、生きていて恥ずかしいほどのレスしかできない ID:WjTlcXsQ が三菱タクシーは凄いと勘違いして入社したのに再規制の結果稼げなくなった事でいらついていることは推測できる。

自分のアホさによって何も理解できないことを人のせいにするのは恥ずかしいことだからね。

普通文章の読解力があれば、低学歴が低学歴と煽る分けない。
そんな読解力もない人間が関学？
で何学部？書いてみ

>>909
低学歴と煽ってるのは自分の癖にさ。
自分が書いたことさえ理解できないとは……
恐るべき程の低能さ。

学部？
書いたら信じれるの？
その程度の知能しかないから低能なんだよ。
書きたければ君も、自分は東京大学卒業ですって書けば良いから。

>>910
なんだ。書けないんだ。
本当に学卒なら普通かけるわな。
哀れなヤツだ。

いわゆる低学歴の人ほど、学歴にこだわる。
要するに君こそ低学歴の象徴なんだ。
人のことを低学歴とあおり始めるのは自分の学歴コンプレックスが故らしいよ。

学歴でする仕事でもないし、中卒の人でも凄く尊敬できる先輩ドライバーもいる。
ただ、それだけだ。

書いたら信用するんだ？
どこまでアホなのか。
どうせ、その後はゼミやらなんやら個人情報を引き出そうとしているのはミエミエ。
そんな浅はかな手段は通用しないよ。

書けないんだ。デタラメと認定だな。
平気でウソをつく低学歴。
それは自分で低学歴を卑下している事に気付かない愚かさ。

タクドラ同士の惨めな煽り合い・・・
情けない・・・
雲助と言われる所以ここにあり。

>>914
全く文章を読めないようだね。
かわいそうを通り越して、生きていてはいけない人のようだ。

いいよ、晒してやるからさ。
但しだ、まずは人のことを低学歴呼ばわりする以上、お前が万民が検証可能な方法で学歴を晒してもらいましょうか。
当然、名前も、今の所属も全部晒してもらわないと検証不可能だからな。

>>915
馬鹿をからかうのって楽しくない？
本当にもう思うようなレスをつけてくれるんだもん。
これから自分の個人情報を晒してくれるよ。

>>916
で、学部は書かないんだ。
いい歳して、平気でウソをつく。
どんな親に育てられたんだ。
おまえの親もそういうウソツキ泥棒バカ親なんだろな。

その前に、聞きもしないのに自ら「関西学院大学卒」とか書いたのお前だろ。
そこまで書いて、学部の話になると「個人情報が〜」とかいいだす支離滅裂。
自分で墓穴掘って、これ以上詳しく突っ込まれると、ウソがばれるから逃げていると考えるのが普通だな。
哀れなヤツだ。オマケに一手先の展開が読めない。
単細胞そのものだ。

嘘じゃないから書かないんだよ。
本当に頭が悪いというのはかわいそうだ。

自分のはかけないの？
まず自分から書こうよ。

本格的に育ちが悪い人間ほど親がどうのこうのって書くねぇ〜
まずは、自分から晒してくださいよ。
そうすれば喜んで学部位書いてあげるよ。

但し、誰にでも検証可能な方法でお願いします。

私は個人情報を晒すなら学部までにしますので。

お前が低学歴って書くからそこそこの学歴は持ってると書いただけでなぁ。
学歴とかの話を持ってきたのは自分だろ、どうぞ完全に検証可能な方法で学歴をお願いします。

>>919
なんでおまえ自ら「関学卒」とかいっておいて、学部は?の質問にはそんな抵抗するんだ？
その理由を書いてみ。

学歴の話題飽きた
タクドラに学歴必要ないのは皆が判ってることです。
来都の話題にして下さいな。
未来都＝みらいみやこ？みらいと？
どっち？
で、値上げになるって本当？
いつから行灯変えるの？

ID:WjTlcXsQの負けだね。
人のことを妄想で低学歴なんて書くなら自分が高学歴な証拠を見せてよ。
質問には答えてないし、学部だけにこだわるあたりがめちゃくちゃに怪しいんだよ。
まず、自分からさらせや。
書けない理由でもあるのは自分のほうじゃないの？

>>921
別に書いてもいいが、徹底的にお前をからかうため書かねぇ。
ただそれだけ。
お前が完全な個人情報を晒してくれれば書いてやるよ、学部位はね。

>>922
すまんね。
公式HPによると既に640円になってるよ。
名前は「みらいと」と読むらしい。
行灯は法人名が変わる8月かららしいね

>>923
ありがと。

>>924
だからごちゃごちゃ言う前に書けよ。負け犬か。

聞きもしない学校名を、自分から書いておいて、学部は?　の質問になると個人情報が〜とか逃げる。
一手先が読めないから、そうやって恥をかくんだ。
ほんとうに下らん人間だ。
自演もやめたほうがいいぞ。
ミジメにならないか?

惨めなんは自分やろ？
自分の学校はかけないやから。
こういう展開になるのは判ってるんよ。
必死になって惨めな思いをしているのは自分やん。
だから、すぐにレスせざるを得ない。

人のことを低学歴って言った事を証明してくれよ。
簡単やん。
自分の最終学歴を万民が可能な方法で晒してくれれば良いだけやん。
できないよな〜

別にお前の学歴を貶めようという気はないよ。
最終学歴が中学だろうと、オックスフォードだろうがかまわん。
ただ、学部まで聞くなら自分の学歴を晒せば良いだけ。

でも、君にはできないよな〜

惨めなのは自分やん。
関学がうらやましいの？
それとも、学部を書いたらどうやって突っ込もうか考えてるだけやろ。
その程度の浅はかさがなぁ〜
それも読んだ上でこっちは書いてるからな。

自演？
なんのこっちゃ。

ドコモはさっき見たら書き込みできひんかった。
さてどうやって自演するのかなぁ？
自分が自演で何とかしようとしているからそんな発想がでるんやろうな。

惨めなのは自分やで。

>>927
お前は文章を短くまとめる能力がないのか。
社会では自分の意見を簡潔に言えない者は、無能と烙印を押される。
そんなんでとても関学でてるとは思えないな。
学部も書かないし、とんでもない下種野郎だ。
逃げ回るなよ。

逃げてるのはお前。
早く自分の学歴書け。
これで良いな。

こちらが先に聞いてるんだよ。
お前は順番も守らないアホか。
歳だけ食って、社会常識も無い典型のアホだな。