[km]国際自動車グループ�P〜社内構造改革（其の二）

公式 http://www.km-group.jp/

このスレッドは、国際自動車・ケイエムタクシー・ケイエム国際タクシー・白樺自動車
国際自動車練馬・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通・弥生交通
国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田の協賛でお送りいたします。


Part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
Part2　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058168249/
Part3　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100473282/
Part4　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124418864/
Part5　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140386212/
Part6　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155220651/
Part7　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1172035058/
Part8　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1182498002/
Part9　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194765709/
Part10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203853665/
Part11 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210248440/
Part12 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215644528/
Part13 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1221252351/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1226919836/
Part15 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1231176076/
Part16 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1234225568/

◆関連HP◆

国際自動車　http://www.km-group.jp/index.html
ケイエムタクシー　http://www.kmtaxi.co.jp/
ケイエム国際タクシー　http://www.km-yokohama.jp/
白樺自動車　http://www.shirakaba-jidosha.jp/
国際自動車練馬(旧シルバータクシー)
品川自動車
新和自動車
豊玉タクシー　http://www.toyotamataxi.com/
マコト交通
弥生交通　http://www.yayoitraffic.co.jp/
国際株式会社国際交通　http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
東京ラッキー自動車　http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
織田

>>1
お礼申し上げます。
ご協力、有難う御座いました。

資本主義はなぜ自壊したのか
中谷巌著
勉強になるお

女体の神秘
ズリネタになるお

むむむ

何がむむむだ！

しかしヒマだ。街にはヒトがいない。。

だめじゃん

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！ハッカ水自慢してたバカ出てこい！！
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

本日正式に分社化の通達がきました。城西は世田谷、吉祥寺、三鷹、練馬です、城西の本社は練馬なります。よろしくです。

教えて下さい。城北グループは赤羽とどこが一緒になるのですか？

垢に配属で約１ヶ月の新人です
Ｋ林班長は自分にとても親切にしてくれるのですが先輩方からの評判が気になり始めました

程良い距離感が必要なのでしょうか？

大盛りに集めたプリウスはどこに消えた？

そのうち嫌なとこがみえてくるよ

先日、大森あたりで練馬ナンバーの赤い教習車を見掛けたのですが
あれは何に使ってるの？

分社化の意図が、全く分からないね！誰かおしえて

＜民主党の政策＞
http://www.dpj.or.jp/special/seisaku_list300/images/seisaku_list300.pdf

（１）外国人参政権 
（２）移民1000万人受け入れ 
（３）沖縄に外国人を3000万人受け入れ、日本から切り離す 
（４）人権擁護法案　（人権侵害救済法案） 
（５）戦時性的強制被害者問題解決促進法案　（本岡法案） 
（６）北朝鮮人権法案（民主党案） 
（７）国連中心主義 
（８）「憲法提言中間報告」の狂気　〜国家主権の移譲など 

>>16
自分も運転教習学校の教習車、マツダアクセラを見たよ。
練馬ナンバーで、第一京浜を品川方面から下り、大森の伊東ヨーカ堂の駐車場に入って行った。
普通のリーマン３人くらいが乗ってたけど、どこに売却したんだろうね？

あれは養成の練習車。
一月以降の一種入社のやつらは全員鮫洲で飛び込みで取らされる。
名目上は教習所に預けると下手な仕上がりで事故ばかり起こすから
経費はかさむが全員飛び込みで取得してもらうって方針だが
どうみても経費削減です。本当にありがとうございました。

今も昔も国際の乗車拒否は一流だなｗ

今年はまとまった雪が降らなくて良かっただろ

ｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝって走る国際ｗ

>>21お前の前で拒否ってあげるから積んでいけば？
ゲロ吐けば、飢えた野良犬が喜びます。。

>>21テメーのようなウンコ野郎に言われる筋合いはねーよ
三流ドライバーが吠えるな!!クソが!!

荒れだした（笑）

馬鹿の>>21に釣られてマジレスするおまえらってｗ

おれは岩手県民なんだが聞いてくれ。 


全国ニュースにもなったが、 
県の赤字を解消するために病院の無床化を提案した知事が提案を否決され、ぶざまな土下座姿をさらした。 

こいつはなぜ土下座したのか？ 

これには深いわけがある。 


そもそも、なぜ病院の無床化を選択したのか？　それは、入院できる病院があると不都合な団体があったからだ。 

パチンコ等の遊戯場は近くに有床の病院があると規制を受けて設置できないのだ。 

つまり、知事にはパチンコ関連団体から強力なアプローチがあったということ。 


ちなみに逮捕された小沢の大久保秘書は実家が総連系のパチ屋で、土下座知事は周知の通り小沢の元側近。 

もう何もかもが、岩手はお先真っ黒（＞＜）。 

マスゴミさん、今の時代反日報道ばかりでは視聴率上がりませんよ。そろそろ気づいてください。 

むかし流行った全共闘世代の権力に対決する心理を巧妙に利用した反日・売国報道はもうバレバレです。 

すでに若い世代はネット情報を通してマスゴミのまぬけな情報操作を見抜いてます。 


国民が知らない反日の実態 
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163 

＞１３
　
　K林班長の評判って、何？

要するに悪党なんです。

なるほど。

パチンコは在日同胞の基幹産業・・・生き残りへ団結を 
http://www.mindan.org/sibu/sibu_view.php?newsid=6308&page=1&subpage=1119&sselect=&skey= 


李次期大統領がパチンコの規制に言及 
http://www.adcircle.co.jp/greenbelt/news/contents/2356.html 


レジャー産推協、今度は民主・小沢代表に陳情 
http://www.adcircle.co.jp/greenbelt/news/contents/2447.html 


【小沢一郎】在日に選挙権を与えるべき 
http://jp.youtube.com/watch?v=6Dq6O-szVsE&feature=related 


「在日に選挙権を与えるべき」　民主党内部に推進議連・・・小沢代表も賛成 
http://jp.youtube.com/watch?v=o6rQosnIWCU&feature=related 


民主党の真実 〜政治献金パーティー収入内訳から見た民主党の支持母体〜 
http://jp.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg 

前スレでこんなのがあった。

>703 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 17:45:48 ID:onGbhfXm
>高速代金は、現金にしろ、チケットにしろ一度メーター料金に加算
>して、お客様から頂くわけだろろう？
という事は、高速代金はメーター料金と合算されて乗務員が預かってる事になるだろう！

以前から俺もそのとおりと思っていて何も不思議に思わなかったよ。
確かに支払いが現金ならETCで会社が立替えた高速代は、お客から現金で預かっているのでそれを納金するのは当然だと思う。

でもチケット等の場合はメーター額に高速代が含まれるものの、俺たちはあくまでも「高速代の含まれるチケット」しか預かっていないよね。

例えば運賃2500円、高速代500円、合計3000円の場合は当然3000円を納金する事になるが、ここでETCで会社が立替えた高速代を俺が払うと、この高速代500円はいつどこで俺の手元に戻ってくるんだい？

会社は後日お客に全額請求する。

おかしいと思わないか？

誰かわかる奴、5年もいるのに分からない俺に説明してくれよ。

東京で雪の降る可能性を考えると雪以外の性能が劣るスタッドレス履くメリット､デメリットは？
犬和等は見ていると１１月後半頃からスタッドレス履いて５月の後半位までそのまま。履き潰しだから限界まで使う前提。それを考えると如何なものでしょうか？
後半は段減りしてきて高速走るとうるさい。

＜民主党ネクスト内閣＞ 
　総理　小沢　一郎（元自民党金権政治の中心。秘書が韓国人） 
　副総　菅　直人（めぐみさんなど日本人拉致実行犯シンガンスの釈放要請！) 
　輿石　東(元社会党、日教組代理人、 
教育の政治的中立はありえないなど反日教育支持者) 
　国務　鳩山　由紀夫(在日外国人地位向上議連) 
　官房　直嶋　正行　(元トヨタ、自動車総連) 
　総務　原口　一博　(光の戦士) 
　外務　鉢呂　吉雄　(元社会党、農協、宗男とのパイプ役、在日議連) 
　防衛　浅尾　慶一郎(移民1000万人) 
　内閣　松井　孝治　(元通産官僚、移民1000万人) 
　財務　中川　正春　(パチンコ・サラ金の代理人、在日議連) 
　金融　大畠　章宏　(元社会党、日立労組)　 
　厚労　山田　正彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー) 
　年金　長妻　昭　(対官僚ファイター) 
　経産　増子　輝彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー、在日議連) 
　法務　細川　律夫　(元社会党、在日議連) 
　文科　小宮山　洋子　(元NHK、在日議連) 
　子供　神本　美恵子(元日教組中央執行委員、反日のマイク・ホンダに謝意、在日議連) 
　農水　筒井　信隆　(元社会党、在日議連) 
　国交　長浜　博行　(松下政経) 
　環境　岡崎　トミ子　(元社会党、国費を利用しての反日デモ参加、在日議連) 
　官副　長妻　昭（年金大臣兼務） 
　　　　　福山　哲郎(松下政経、民潭参政権獲得決起大会参加) 

言われて見ると確かにそうやね。
会社は２重取りしてるのかな？

雪降ってくだらない事故で金使うなら３〜４年持たせるつもりでスタッドレス代ケチらないで用意して欲しい
面倒でも雪の予報時に予め履き替えればいいと思ふ
チェーンじゃ乗務員が履かせるのは面倒なのでついつい頑張って事故か、おネンネになってしまうだろう？
売上げ欲しけりゃ対価は払わないとね

>>32
おい！大丈夫か？納金書見て見ろよ。

未収で高速乗った分は納金金額に含まれないだろう？ちゃんと分けて記載されてるぞ。

納金する必要があるのは、現金の売上と現金で乗った高速代、自腹高速の３点だぞ。

■皇太子夫妻に関わって不幸になった方々■ 

*目黒の小和田二世帯住宅を建てた豊建設（高島屋の子会社）、倒産。 
*木工職人（愛子さまのおもちゃ作った人）若くして急死。 
*1996年1月23日、学習院大学元学長（同大名誉教授、皇太子の恩師・論文指導）、安田元久氏（77歳）、 
　皇太子が雅子を今度連れて行くと約束した矢先、自宅火災により妻とともに焼死。 
　（この時の皇太子にかけられた雅子妃の励ましの言葉→「あまり気を落とさないように」） 
*1996年7月14日、君島一郎（雅子妃婚約後の正式写真に洋服が使われたデザイナー）、急死。 
*2001年6月1日、ネパールのディペンドラ皇太子、銃の乱射で自害（宮廷クーデター？） 
　（同年4月26日、雅子妃（愛子さまがお腹に宿ってまもない頃）は来日中の皇太子（親中派）と歓談） 
*2001年9月25日、曽我東宮侍従長、急死。 
*2002年11月21日、仲良くしていただいた高円宮殿下（47歳）、若くして急死。 
*2002年、森英恵（雅子妃のウエディングドレスデザイナー）会社倒産。 
*2002年、26世宗家観世清和が愛人作って男の子産ませ、妻のあすかさんは長男と共に追い出され離婚。 
　（観世清和は皇太子のご学友、あすかさんは愛子さまご生誕時に雅子妃にメッセージを贈っている） 
*観世さんに悪影響を受け、宝生流の家元夫人、自殺。 
*2002年12月5日　愛子さまのベビードレスを作った「杉山繊維工業」倒産。 
*2003年1月21日、東宮で大膳として料理の腕をふるった渡辺誠さん（54歳）、若くして急死。 
*2003年、岡村孝子、離婚（NTV系“皇太子様・雅子様ご成婚スペシャル”テーマ曲『フォーエバー・ロマンス』作詞/作曲） 
*2004年6月10日、野村万之丞（皇太子のご学友・44歳）、若くして急死。 
*2004年9月27日、森村桂（雅子妃ご成婚の時にお祝いのケーキを焼く）、病院で自殺。 
*2004年、堤医師（雅子妃の不妊治療担当医師）、研究費横領疑惑で失脚。 
*2005年7月、李玖氏（李垠殿下と梨本宮方子女王の息子） 
　「東宮夫妻には是非、韓国に訪問していただきたい」と言った途端に心臓麻痺で死去。 
*2005年11月、アメリカのノルト女史、急死（同年2月に皇太子が彼女の詩を紹介） 

*2005年12月13日、「愛子さまに」と2002年10月に贈られた象が、牙で飼育員をあぼーん。 
　（2006年3月6日、上野動物園休園日を貸し切り。愛子さま、象に餌やりを体験） 
*2006年1月中旬、雅子妃の愛馬「空勇（そらいさむ）」が、 主馬班の職員Ａを蹴り上げ腸炸裂の重傷。 
*2006年2月24日、韓国人指揮者チョン・ミュンフン、パリのコンサートを病気の為に突然キャンセル 
　（同年2月10日、雅子妃はお気に入りのチョン氏を招き2時間も英語で歓談） 
*2006年3月29日、学習院院長・田島義博氏（75歳）死去。 
　（2005年11月15日、学習院幼稚園合格発表、愛子さま入園決定） 
*2006年3月31日、猪口大臣、上智大学を解雇。 
　（大臣就任時のブルーのドレスは雅子妃ご成婚祝賀晩餐会用に作ったものだった） 
*2006年3月5日、雅子妃の希望で、WBC日本−韓国戦を観戦し、いつものように途中で帰る→日本まさかの逆転負け。 
*2006年3月13日、いつもの雅子妃の希望で、TDRを実妹親子＆別一組親子と一緒に遊び、予定を数十分超過して帰る。 
　同年3月29日にオリエンタルランドが7年間で総額約12億円の申告漏れ発覚。 
*2006年9月28日、雅子妃の祖父江頭葬儀の翌日に皇宮警察官（19歳）が 
　赤坂御用地内にある警備待機所のトイレでピストル自殺。 
*2006年10月14日、のじぎく兵庫大会で選手や観客ら計91人が熱中症などで救護所で手当てを受け、 
　うち3人が病院に運ばれた。皇太子は13〜15日にかけて、歓迎の集いや開会式に参加。 
*2007年5月5日　皇太子一家御料牧場の静養にて、馬車で牧場散策中に馬が暴走、御者の宮内庁車馬課職員が足を骨折。 
　（週刊新潮同記事より、1年程前に皇太子が御所内で乗馬中に落馬との情報もあり） 
*2007年5月28日、港区の衆院赤坂議員宿舎の自室で松岡利勝農相（62）首吊り自殺。 
　27日の日本ダービーに競馬を管轄する農相の名で皇太子を招待していた。 

606 名前： 名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中 [sage] 投稿日： 2009/03/04(水) 14:57:32 ID:voNhnAfa0 

>>605 
364 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/01/12(月) 00:35:40 ID:/6bH0rJS0 
１５・６年前、西松建設と野中広務が金丸金脈で北朝鮮のインフラの整備に１兆円との試算をしていた椿事件に先立つこと１年ほど前ね 
その後、ゼネコン大手による突然の訪朝団とかやらかすわけだが、その中心だったのも西松 
西松建設へのガサ入れってのはつまり、北朝鮮西松ルートの捜査ってことだよ。 
安部?麻生がやってるのはそういうこと 
そうなるとマスゴミの中人が中々解散しない麻生総理を「テロリスト」呼ばわりするのも、違う趣を持って聞こえてくる。 
たかが解散時期を探ってるぐらいで何をそこまで？って違和感覚えなかった？ 

17 ：渡る世間は名無しばかり：2009/03/03(火) 23:13:29.01 ID:IcmBdm0w 
おまえら　よくわかってない人がいるみたいだからいっとくと、 
これって単なるヤミ献金事件じゃないぞ・・ 
西松っていうのは、政財界なら誰でも知っている、 
金丸時代からの有名な　「北朝鮮とのパイプ役」。 
だから、安倍麻生は西松を叩くように指示を出していた。 
マスコミの安倍麻生バッシングの影にはこういう理由があるの。 
そして、当然の如く、小沢は以前から甘い汁を吸っていた張本人。 
「カネを出して何人か返してください」は、小沢だから言えたわけ。 

>>32高速代含めて3000円だったら納金の時[タクシーチケット]の欄に3000円と書くでしょ？
売り上げが50000円だったら、メーター料金の2500円を引いた47500円が本来の納金額だけど
3000円と書く事によって500円少ない47000円しか納金しなくて良いので乗務員は損してないでしょ。

小沢「麻生、僕の勝ちだ」 
http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/7/4/74725af2.jpg 

>>32
極端な話し例えば、その日一回しか積めなかったとする。チケットで運賃が2500円の高速代500円、合計3000円の場合、売上2500円から、チケットの合計額3000円を引くじゃない？
すると-500円になるでしょ。

OK?

なんかうざいコピペがあるなぁ〜

>>37
>納金する必要があるのは、現金の売上と現金で乗った高速代、自腹高速の３点だぞ。

えっｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
いつもチケットの高速分も収めているぞ。

>>32高速代含めて3000円だったら納金の時[タクシーチケット]の欄に3000円と書くでしょ？

うんうん、書くよな。

>売り上げが50000円だったら、メーター料金の2500円を引いた47500円が本来の納金額だけど

だよね。

>3000円と書く事によって500円少ない47000円しか納金しなくて良いので乗務員は損してないでしょ。

えっ！マジ？
俺、ずっと高速代は3000円に別途高速代納金しているぞ！
数年前の入社時そうするよう言われたから。
あいつらそれで何も言わねぇぞ・・・

必ずバックさせてやる！！！

MKがレクサスLS600hlで14号に並んでいる

>>2の白樺ＨＰって、
リンク切れてね？

>>45
ＭＫスレで噂になってたよ。あそこはどんな良い車を入れても、経費で乗務員から搾取するだけだから会社の懐は痛まないんだよね。

いったい幾ら引かれるんだろｗ

千五百万円ですからねー

>>44
お前バカだなｗ
37の言うとおり納金するのは、現金の売上、現金で乗った高速代、自腹の高速代の３点
チケットの場合の高速代は会社が客に請求するんだから納金の必要はないよ
そもそも余計に納金したら（足りない場合も）経理から翌日にその分入金額を減らすように言われるはずだが。

もちろん他の未収、キャブやスイカ等も同様

今新幸橋でタクセンに捕まったアホがいる。

44
会社は搾取しかしないんだから自分で注意して気を付けろよ

糞組合だって何のあてにならんぞ。

おい国際雲助！車の中でバナナ食うのやめろ

いいんじゃない
バナナくらい

ごめん、俺よくぱぱすで買って食べてます。
すみません

でも、弁当は食べてませんのでお許しを。

係長が、フーガとゼロクラウンをプレミアムで入れるかもって。
プレミアムってほどの車でもない気がするが…

弁当食べるとすげー臭いよ、平気でホテル付けて食ってるのいるもんな

ハイヤーが仕事切られているから､またハイヤーのお下がりだろ？現実的にはクラウンハイブリッドしか選択肢は無いと思うのだが。

こんなゴミ客の為に並んでる訳じゃないもんな。

http://imepita.jp/20090310/256340

へぇ〜、こんな貼紙があるんだね。

　　 常識 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
.右翼┿┿┿┿╋┿┿┿┿左翼 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　　　╂ 
　　　　　　　 非常識 


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・鳥越俊太郎 

>>59



看板設置する前に 駐停車禁止だろ！

　分社化って、どうゆうこと？

倒産するってこと？

それにしても年度末だってのに暇だな。
月曜も７万しか出来なかった。　
一番苦しんでるのはナイトじゃないか？
築地銀座霞ヶ関だけで６万×２６勤やってた人も、最近毎日３コロだしな…。３万×２６勤じゃナイトやってる意味ねーわな　
今月１００万いかねーよ。マジ転職したい

７万しかとは、ご立派！！！！！

月曜日に７万とは自慢話かな?
早く辞めれば？

顧客を持っているんだろ　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＫ

それにしても、組合は動かんし、なにもしない。我々から、金をすいとり明け番のときには、我々の金で食べあるいて、どういう事なんだね。説明してくれ。本部、及び支部の役員、君たちには、説明責任があるのか。誰か、説明してくれ

組合活動が組合費に見合わないね役員を減少させるべき。
本部役員は不就業を減らして乗務しろよ。

>>59
鼻垂れ他社逝け

　組合費高いのは、レクレーション、イベントが多いからじゃね？

>>70 遂に本性を表したな。否定をせず、他社へ行けとはどういうことだ。私の言っていることみとめたことだ。馬鹿な奴だ。本来組合員の代表だろ。こんな、ちんけな奴選んだことを、一生の不覚に思う。残念。もう、組合は要らんよ。あれば腹がたつ。そうだろうみんな

誰かおしえて戴きたい。国際の何処かの組合に所属しなければいけないのだろうか？フリーでは、いけないのだろうか？

　労働協約の必ず加入は、法律違反！

>>73
組合費100円の組合を作ればヨロシ

レクの参加率が悪いから友人もＯＫで参加率を
高めているが、その人達にも組合費から補助が
でるのは矛盾してる。

　使えない威張り腐った年寄り係長より、

いきのいい若い係長をお願いいます！

この前 夜中の１時頃大手町から有楽町迄だった為.悪いと思いつつ国際さんに乗車を申し込みしたんです

ドアが空いた時に凄く近いんですけど良いですか？って聞いたんです.そしたら物凄く低姿勢で断られました

雨だったし 会社の前のタクシー乗り場には走ってるタクシーを停めるには雨降りの中.大変だった為つい申し込みをしてしまいました少し歩けばタクシーはたくさん走ってますが 何時も目の前のタクシー乗り場から乗ってますのでついつい雨だったので聞いたら断れました


やっぱり深夜は自宅に帰る時しか乗っちゃいけないんですか？

>>78
乗車拒否なのでタクセンにクレーム入れましょう。

>>78
はっきり言って現在のこの状況でお断りするのはあり得ないと思います 逆に私はたかだか五分の御乗車、しかも一キロ未満何て言ったら逆に喜んでお乗せしますよ
乗り場に並んでいても数時間待って初乗りなんてのは十分あり得ることです
身内を売るようであれなんですがもしナンバーやドアナンバーを覚えているなら会社でも無線室でもタクセンでも通報してください
近距離であっても乗務員がどう思うかは別として、お客様を気持ちよく乗せるのが国際のいいところだったはずです
新人なので国際に洗脳されてるだけかも知れませんが、サービス業でお客様を不快にさせたならそれなりに制裁を受けるべきだと思います

>>78
東京無線は客が乗車拒否するんだよ！！！

>>77 自分が若い係長や班長だからといって、認めてもらうような発言はやめましょう。いかにも能力ないけど若さだけで頑張ってますと言っているようなもの、みんなめいわくしてます

例えば3回営業しました。現金が2回、チケットが1回。
各回とも、売上が10,000円で高速が500円だとするよ。
営収は30000円だ。

1回目 現金運賃10000円 高速500円
2回目 現金運賃10000円 高速500円
3回目 チケ運賃10000円 高速500円
※ お客様から受け取った現金合計は21000円。
※ チケットは高速代も含めて10500円で書いてもらってるね。

＜納金簿の計算欄＞

現金19500円
チケ10500円
----------
合計30000円

お客様から受け取った現金の運賃は20000円だけど、
合計からチケットの高速代500円円も引いてるから19500円になってる。
しかもここでは現金で受け取った高速代1000円も入っていない。

＜納金簿の高速欄＞

高速500円（1回目）
高速500円（2回目）
高速500円（3回目）
----------
合計1500円

計算欄の現金19500円に、この高速代1500円を加えると、21000円になる。

>>78
ついでに言えばとりあえず｢まっすぐで｣等メーターを入れさせてしまいましょう メーターを入れた時点でよっぽど悪質な運転手で無い限り｢近いなら降りてくれ｣とは言わないでしょうから

あと｢近いけどいい？｣とおっしゃるお客さんを乗せる度に思うのですが近いからって遠慮する必要は無いと思いますよ タクシーなんてお客さんを乗せて走ってないとただの排ガスを出す渋滞の元の鉄屑ですからね

仮に帰路すべて高速を使い、1回目だけ会社負担なら次のとおり。

＜納金簿の高速欄＞

高速500円（1回目）
高速500円（1回目帰路会社負担）
高速500円（2回目）
高速500円（2回目帰路自腹）
高速500円（3回目）
高速500円（3回目帰路自腹）
----------
合計3000円

納金する高速代は会社負担分を引いた2500円

いやぁまいったぜ。六本木からアベック乗せたら天現寺まで、ちゅうちゅう言わせながらキスしてやがった。いやぁ久しぶりに勃起しやがった

>>72
組合役員でも管理職でもないよ
おまえあたま大丈夫か？

いいんだよ近くたって遠かったって。なんでも乗れよ。
ただ、流しに乗れよ。動いてる車。
こうすれば横着モンが減るし、左車線潰れるような事が無い。　
付け待ちなんて禁止にすれば良い

　動かない年寄り係長は、邪魔です！

>>83 >>85
入社したてのころ、あなたのようにわかりやすく説明してくれる人に、近くにいてほしかった。。。。

あたまのわるい係長と馬鹿な乗務員はいりません

>>91
そんなレスするあんたも
あたまのわるい係長か馬鹿な乗務員なんだなw

頭悪いからクモスケやってんだ。よっぽど頭がいいんだな君は？たいしたもんだ。あんたが大将、大将大将頭の足りない大将あんたが大将、大将大将頭の足りない大将あんたが大将、大将大将頭の足りない大将

>>93
あぁ
痛い頭の持ち主だと言う事がビンビン伝わってくるよw

売上悪くなってくると病む人が出てくるね。

営業所によっても違うのだろうが､この会社に移籍してからは会計がちゃんと見てくれているから過入金を含めてキチンとチェックしてくれる。
前に在籍した某４社では不足は指摘されたが過入金は一度も指摘された事がない。時々手持ちの金が明らかに足りないことがあるのは釣り銭の渡し間違いと考えていた。
しかし、移籍してみると､どうやら違ったらしい。会計と話してみると不足入金より過入金が多いらしい。
某４社の納金カウンターの机の影に置いてあった千円札や小銭がごちゃごちゃと入っていた缶の中身は………。
乗務員が間違えた物をピンはねするなんて最低だね､だから万年最下位な会社に落ちぶれるんだよ。

>>96
それって銀座1丁目が本社かな?
横領が多いらしいが…

Ｄ和は納金機を使わないで直接内勤に現金納金じゃなかったかな？

本体はどこも一緒だよ。国際は10円玉が何枚〜1000円札が何枚ってちゃんと出るからね。
あとで足りないとか言われる事はない。
中小時代、8000円足りないと言われた事がある。内訳見せろと払わなかったら、給料から引かれてた。。。
内勤からすりゃわからない奴がバカってか

>>97
>>98
銀座の本社は売却決定的と聞きました。無線室はいち早く立川に移転済み。
納金機使ってますよ？ 営業所によっても違うのだろうが。そもそもＪＡＬとＡＮＡの乗務員負担金１２％､８％は負担多すぎ。乗務員負担金と言うことは営収から引く訳じゃないですからね。
営収から引いたら会社も負担する訳でしょ？意外に乗務員も解ってないから不思議。だから納金の時に別枠で書いていたでしょう？
施設使用料と名前を変えても明らかに違法性が高いと思うのだが。未だにナビの負担金も徴収しているし。
ｋｍの８千円落ちでは生活出来ないよね。１３出番じゃ１０万差がつきますから。マジに移籍して良かったと思いますよ。キチンとやっていれば居心地も悪くはないので。
分社化の件ももう少し情報が欲しい。今後､広域異動がどうなるか？など知りたいです。班長に聞いても係長に聞いても？？？なので

いつも行き当たりばったりですみませ〜ん

会議あほ草

分社化のメリットはなんですかぁ〜？
これ以上生活を苦しめるような事にならないようにすると約束してくださ〜い！

な〜んてバカな質問、注文をしている奴が居るもんだから時間ばかり喰ってしょうがない。
あんなもん一方的に説明してハイ終わりでいいんだよ。
質問なんか受け付けたってバカどもには理解できないって。
いやなら辞めれば良いだけ。

>>85
ジャ結論を言うと揚高からチケットやスイカの売上げを引いた額に会社負担分以外の高速代を含めれば良いと言う事で、結局、上で誰かが書いていた現金、現金の高速代、自腹の高速代のみ払えばよいというのはバツでOKってことだよな？
それなら安心
バカですまん

みんな、似たり寄ったりざます。

馬鹿社員のために書いておいてやるよ。
分社化のメリット
１、各会社毎の採算及び財産が明確になり責任が明確になる
要するに分社化されると独立した法人として決算が行われるから業績管理が徹底される。
２、リスクを分散することができる（監査の件とかAAバッチの事で説明があったろ？）
一方の会社が何らかの事件や事故があっても、もう一方の会社には影響が及ばないんだよ。
３、コスト削減。
別会社となることで親会社と異なる人事・賃金体系を採用しやすくなり、人件費を削減することができる。
４、企業規模が小さくなることによって意思決定が迅速化し、経営が効率化される。
５、業績管理が徹底され事業リスクが遮断できる。
要するに業績の悪い社員や会社は切り捨てる事も可能って事。
６、さらに･･･
税金対策
もうかっている会社ならとても節税になる。
もうかっていないならあんまりメリットはない。
要するにこんなご時世でも儲かっているって事だな（笑）
税理士と相談しながら不正にならない程度にやるんだろ。

じゃぁ反対にデメリットは、
１、分社化すると、損益を通算することができない。
つまり一方の会社が黒字で一方の会社が赤字の場合、たとえトータルで黒字でないとしても、黒字の会社の方は税金を納めなければならない。
２、事務作業（決算・申告作業等）の負担・手間が増える。
３、グループトータルでの財産・損益の状況が一目して判読できない。
ま、こんなことどうでも良いわな。

ようするに、
上の方にあった、１なんだよ!!売上！売上!!
って後先考えずやった
劣藤の置き土産。

持ち株は、どう変化すんですかね。
国際自動車城西の株に変更かな。
分社化の重大案件なのに紙切れ一枚で説明なし。
乗務員は所詮○○だからですか…

誰か持ち株会社を説明してやれ。

Habana

http://www.youtube.com/watch?v=20WkUq42Rm0&feature=channel

持株会社のメリット・デメリット
メリット
各部門毎の子会社化からもたらされるメリット。
ある特定の部門の利益にとらわれない、戦略的な本社（親会社としての持株会社）の構築。
新規事業の立ち上げがしやすい。
他企業の買収、グループ化（M&A）がしやすい。
傘下の各社への権限の委譲がしやすい。
柔軟な人事制度の導入がしやすい。
さらに、子会社からの受取配当金に関して、連結納税制度適用による節税メリットが挙げられる。
個別申告の場合、受取配当金の益金不算入額（この額が大きいほど納税額は小さくなる）は、
負債利子控除後の残額である。
これに対して連結納税を適用すると、100%子会社からの受取配当金は負債利子が控除不要であり、
全額益金不算入扱いとなる。
持株会社は、傘下の子会社からの受取配当金を事業の中核としているため、連結納税制度適用に
よる節税メリットは計り知れず（企業によっては数十億円規模の効果となる）、受取配当金に
関する節税メリットを最大限活用する目的で連結納税制度を検討・加入する持株会社も増加している。

>>105←さすが「馬鹿社員」を束ねるだけのことはある。
大鳥神社の近くに展示されてるかな？

デメリット
子会社から見た場合、親会社（持株会社）への「お伺い」が増える。
各子会社（事業会社）間の横の連携がしにくい。
労働条件の交渉について、使用者側の窓口（実際の雇用関係のある子会社なのか、
子会社に対して実質的な経営権を有する持株会社（親会社）なのか）が不明となる。
特に純粋持株会社（親会社の主たる収入が子会社からの配当である形態）の場合、
持株親会社単体では子会社（あるいは連結ベースでのグループ総体）より信用リスクが大となるため、
格付上の「ねじれ」が生じるケースがある。

だそうです。
要するにあんたの会社は100％�轄総ﾛ自動車の子会社で、持っている株は�轄総ﾛ自動車の株なんだから
何も変らないって事。

お馬鹿なんだから
もうちっと噛み砕いて
語ってくれや
ちっとも、わからんガヤ

本体森浅
城東千北
城西世吉練
城南羽五ケ
城北赤
じゃ東雲は？
ﾌﾟｯｗｗｗ

鷹、遠すぎて忘れたｗ
城西ね

納得

しかし、これからは、我々乗務員にとって、マイナスな要求ばかりされることになるのは間違いない。

その布石が 煽り行為であることは、承知のことであろう

煽られてんのは、
やらない君、出来ない君だろ!!
普通にやってる人には、ご苦労さん！だよ

>>118
きっとあなたが50人存在したら会社は倒産します

倒産したら他社行くだけだよ。

まああまり騒がないことだね。見えない疲労の蓄積は怖いよ。心肺停止で発見され、未だに生死の境にいる乗務員さんがいるからね。

　会社の為、頑張った結果が心肺停止かよ！

まさか○羽？

着け待ちのお供にゲームなどは如何？
http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=I_FB6brItPNGOOKClmiJ.XndjGZ.Xbh&guid=ON

台数的にはこんな感じか、おおよそ

本体320
城東400
城西380
城南400
城北320

三ツ木にできるのは場所的に城南かな？
それとも本体直営？

どこに移転してもいいように、本体ってことか？ｗ

))119と))は国際の癌。何故なら、独善的な考えの持ち主。売り上げの悪い人に流し方や ロングのでるような所を、絶対に教えないタイプ。国際の看板でくっているのに勘違いし腐っている奴。

東雲の駐車スペース＝森＋浅の保有台数

東雲の駐車スペースはさほど多くないらしいけれど何台？
4月から社名の変る営業所はその地域外に移転する事は考えられないよね
例：赤＝城北→東雲（湾岸？）
しかし同地域内では移転はありうる
例：千北＝北城北→舎人

煽りの結果、事故、脳梗塞等でカタワにされた人いますか？

それは自己責任じゃまいか？

　そろそろ、再就職手当、支度金ねらいで移籍するか？

どうぞご勝手に
その方が新しい空気が入ってきて若返るでしょw

今のところ労災申請したご家族はいらっしゃらないようだが、判例を見る限り現状では労災になるかも。

最近ygpもヒヨコと下品なカラーの日の丸多くてなかなか入れないな。

ヒヨコは付けまちなんかしてんじゃねーよ。
百年早ぇーよ。

YGPは黒のみにしろー！
あとまっすぐバック出来ねーようなッタクソは入るな。見てるとおかしくってﾖww

Ｎカラー乗務員は地理試験でもやれば価値が上がるだろう。でも実行したら全車ひよこになるかもね。

黒のみにして、待機所作って計画配車しろよ。
グルグルとろとろ廻ってるのは無駄だし他車に迷惑。
で、供給出来てないって日の○と共同になんだからタクシー事業部の頭もめでたいな

１１日に面接と健康診断を受けたのですが、結果っていつでるんでしょうか？
採用してもらえるか不安です・・

待機所なんか作ったらそれこそ入れないぞ(笑)

いまのままで良いからくろだけにせよ。

新人はひたすら流しが基本。

手書きで「らーめん」って書かれた看板があったから
「らーぬん」にしてやった
しばらくして見に行くと看板が変わっていて「ラーメン」になっていた
やっぱり「ラーヌン」にしてやった

さっき鷹のヒヨコが浦和南で降りるはずが与野方面のETCを通行しちゃって無理矢理バリケードを移動させて降りようとしてた

　　
　　　たれこみ情報、求む！

鷹のヒヨコはやっぱり新人が多いのか？
乗禁の中で乗せてたな。
あれ？と時計3回みちゃったよ。
鷹のアルファードはあれはニューカラー扱いか？
乗ってんのはどうせ班長だろうが。乗り場で敬遠されてる姿たまに見る。。。確かに乗り辛いよな
HIDうらやまし

　F野に、なんにん引き抜かれた？

F野って、どこなの？

引き抜く価値のある椰子なんているのかよ？

コンドルだぞ

知ってるかぁ！ケタクの汚物社長
以前に
サマレクの金を
インマイポッケしよ
うと
したらしいゾ！
さんざん言って
やっと出したらしい！
真相は、どうなんだ？

>>145
器物破損で逮捕だな。

>>146
俺も普通にやっているよ。
見つからなければいいんだよ。うん。
乗禁開始後15分
終り前15分は普通にやっちゃう。

それよか乗禁境界線の横断歩道上にいる馬鹿どうにかしろ。

ていうかさ、ひよこのお菓子ってやっぱり美味しいよね。

/'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>152
おめぇみたいな奴ぁとっとと捕まれ！
ヴォケが

今度御社に入社させて頂く者です。

地理に不安があるのですが、早く道を覚えるコツや、仕事する上でのアドバイス　等ありましたら
　　教えて下さいp(^^)q☆

客に謝りながら教わるのが一番の近道だよ。

>>155
同僚や先輩､班長とコミュニケーション取って教えて貰う。但し、営業情報は嘘を教えるケチ臭い奴が居るから注意してねwwww

>>155
まずは内堀通りの交差点とそこから出ている道を覚えましょう。
港区、千代田区、中央区辺りをカバーできればおｋ
少しずつ範囲を広げましょう。

>>156
>>157
>>158

温かいご指導ありがとございます＾∪＾
21才と若輩者ですが、
失敗を重ねつつ頑張りたいと思います∀☆彡

国際さん、良さそうですね…。転職できるかな

>>159
もしかして平成生まれ？

>>161
ギリギリ昭和ですДｗ

来年の人達が平成ですょ-

>>155

保証給を3ヶ月以内に上回れなかったら悪い事は言わないからやめた方がいい。
それは君にタクシーの才能がないということだから。

そうならないために
同期と連絡取り合い頻繁に情報交換しろ。
班長の話は聞く耳半分でよし。でも愛想だけはよくしとけよ。
流す時間・付け待ちする時間・休憩時間・ガス補給時間、これらの時間管理を自分なりに上手く組み立てろ。
時間ごとの目標を作れ。
同じ営業所の中、同期の中でで目標・ライバルとなる人物を作れ。

これで3ヶ月も経てばいつの間にかトップ１０の仲間入りだよ。

自己管理できればこんなに楽な仕事はないぞ。

タクシーの運転手の雇用形態の実態ってさー、なんかおかしくね？非は全て乗務員の個人負担だしさー、君達は正社員なんだろ？だいたい今の雇用形態って何十年前に出来たものよ？お？今の雇用形態に異を唱えるものは一人もいないしさー、みんな、おとなしいな。

俺も同じと思う
所詮外に出たら一人ぼっちだ
がんばれ
ただし最初から張り切るなよ
必ずスランプが来て終るぞ
ついでに早起きは三文の徳でもない事を教えとく
所詮夜のほうが儲かるんだから
俺の場合
昼の平均￥８９０
夜の平均￥１６１０
ひまわりにならないようにすれば良いだけ
ま、あんまり遅く帰って次ぎの人に迷惑掛けないようにな

右に同じである必要はないよな
まずベース給がないとか
何年努めても同じとか
交通費が出ないとか
他と違う事をするのが国際の良いところではなかったのか？

ここで利いた方が専門板より良い回答が得られそうなので

イヤホンマイクは皆どんなの使っている？
今の有線マイクが壊れちゃったので、この際ブルーツゥースにしようと思うが、
あれって自分は良く聞こえるけれど相手は声がうねってよく聞こえないって事を耳にするんだが

お勧めのものがあったら使い心地とか電池の持ちとか教えてくださいな

相手の声がうねっちゃうのは、多分、ご本人の耳のせいだよ（笑

確かに相手方はきこえづらいよ。
特に少し前のはだめ。

都内中心に運チャン１０年勤務してたオイラは
楽勝にタクシー乗務員できっか？
教えろ！あっ？



すいませんでいた。m(_ _)m

>>170
そんなに甘くねーよ　うせろ

>>171
どー甘くないのか説明出来ないのですね！
はい！よくわかりますw

ここってちゃんと教えてくれる人がいるからいいよな。170みたいな煽りの馬鹿はいるけど。
養成新人希望の人達にもここは見ることをお勧めしたい。

ざんねんです。

>>159 21でタクかよ。結婚・友人・体力は絶望的だな。35歳位で個タクデビューして43歳位で自殺か。

21でタクやるって事は…考えようによっては、業界の宝だぞ!!
育ち方によっては、係長→本社なんてのもあるかもよ！
だがだが、ウッドビレッヂみたくはならんでくれよな!!

環七圏内を網羅してれば楽勝ですか？

21でタクシーならそこいらのリーマンより遥かに稼げるよ。

でも身体だけが資本なのとずっとそのままなのがネック。

あと転職も不利だな。

金貯めてやりたいことがあるならお薦め。

そうじゃなかったらまた20〜30年後に考えなさい。

環七どころか山手通りで充分。
あとはニコニコ笑顔で教えてもらえばオケーよ。

>>179
ありがとー！
家の近所の営業所？で乗務員募集の看板が
結構前からでてたもんで・・・

覚悟きめてtelしてみます。

　>176（ウッドビレッヂみたくはならんでくれよな!!）

　なんで？

国際？

国道７７４号線 :2009/03/14(土) 05:13:36 ID:Jnir+TLg
四社入社６ヶ月目、先月の給与
総支給４５２８２０
平均４４２６２１
コレが高いか安いかは知らんが俺は満足してる
ただし残業2時間はきっちり自己希望でやらしてもらっている
交通費は別途支給にしてもらいたい

総支給45万で手取35ぐらいか？
なんか割にあわないな。
税金高くなるだけでメリットないよ。
法人でいくら頑張っても意味ないな。

↑んでは、アンタはやらなきゃいいじゃん。

ある意味どんな職業でもお金を貰う以上コジキみたいなモンですね〜。
ｸﾓｽｹとか言われる私達の仕事も目標をきちんと持てば奥行きはあります。

タクシーを踏み台にしたいヒト、個タクを目指すヒト、定年までやるヒト価値観はそれぞれ。
今日もいくじなし
い→違反
く→苦情
じ→事故
無しでｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ

無事故は最速であり最大の営収だよね〜

あんまりタクシーはオススメ出来ないが、やるなら頑張れ〜。多分日交よりはうちの方がいいぞ。

>>177
どのように道を熟知していても「楽勝」はないと考えましょう。

中野から通算２５年国債にいるけど、道を聞くのは今でも変わらないよ。

偉い学者が「幾何学に王道無し」と言ったそうだが、タクシーの仕事にも王道はない。

まずは「俺は運転が下手」と自覚すること。
一発で車庫入れ出来るなどと喜ぶのはｼﾛｰﾄ、プロならば車から降りて安全確保してから行動しろ。

↑だれかに洗脳されたんじゃないの？　
「プロならば車から降りて安全確保してから行動しろ。」
　　　↑物流関係の方の発言に聞こえますが、、

そろそろ、人事移動の時期だが、誰が移動になるのだろう。悪さばかりしていた劣堂一味の一新なるか？

それより劣藤に属せず、前回の人事移動で左遷された派閥外の復帰第一。

赤プリ流れねーぞー

会社にしてみれば、劣堂一味ほどつかいやすい者はないだろう、イエスマンばかりで、一人前のようなことは言うが、的はずれ、やはり知識と教養を兼ね備えた人材を抜擢しなければ、国際の明日はない。一度おもいっきり、外から人材を入れてみることもよかろう。

社長〜国交省 専務〜銀行
常務〜商社
部長〜保険,ゼネコン、鉄鋼、など、 事故係〜警視庁、保険、
定年後の方々で十分。

>>176
タカシですね、分かります。

銀座でカップラーメン食べるの止めてくれませんか

カップラーメンは銀座でデビューしたオシャレな食べ物だぞ

お湯どっから調達するん？

ラジエター

198に座布団三枚。笑えました。

班長が立ち小便したあとはｱﾘﾝｺが群がってきます

糖尿患者は、口臭も甘いかほり

【国内】中国人窃盗団、「職質なく捕まらない」とタクシー移動〜他のグループも移動手段をタクシーに変更か[03/14]
1 ：いや〜ん!!　けつねカフェφ ★：2009/03/15(日) 07:53:09 ID:???
「職質なく捕まらない」とタクシー移動、中国人窃盗団逮捕

タクシーで移動しながら空き巣を繰り返した二つの中国人窃盗グループを、
警視庁が相次いで逮捕していたことがわかった。

同庁幹部によると、両グループの犯行は首都圏で計約４００件、２億円に上るとみられ、
逮捕された男らは、「タクシーだと職務質問を受けず、警察に捕まらない」と供述しているという。
中国人窃盗グループが、日本人運転手を雇って中古車を使うこれまでの移動手段から、
新たな手段に変え始めたとみられ、同庁は警戒を強めている。

今日は三万出来るかなぁ。

普通にきちんと流していれば全然余裕で出来るだろ

頭を使えよ

月に手取りで４０万！貰っている人は
１日平均でどの位の売り上げなんですか？
計算出来なくてゴメンナサイorz

頭悪いものですみません。

謝らなくていいから死んでいいよ。

別人です↑
ってか今はガテン系で
今貴社への転職を考えておりまして。
どの位なものかなーと思いまして。

>>205
100万÷出番数と考えれば余裕で手取り40万いくよ。

>>205
家族構成なんかでかなり変わると思うけど、
１２勤で平均８万、１３勤なら７万３千位か？

>>209
ありがとございます。
m(_ _)m
参考になりました。☆

おお！
>>210さん
ありがとございます。
m(_ _)m

タイプが遅くて＾＾

>>208
夜の銀座・赤坂・六本木を車で走ってみなよ
それから転職を考えて

>>213
東京出身なのでよくわかります。
タクシーで主要交差点は占拠されてますもんね。＾＾；

でもさ、その数字って例外を除けばトップクラスでしょ。

労働条件を加味すればそれなのにその数字って土木以下だよな。

もう少し時代に合った給与形態にして欲しいよな。

>>215
営業所によって多少違うけど平均５〜６万位だろ？

参考になりました。m(_ _)m

よく考えてみます。
入社後２，３ヶ月で「やっぱりむり」、
で、退社とかおｋですか？＾＾；

>>217
取りあえず最初の３ヶ月は保障給あるど。
１３勤して平均６万超えれば保障給以上貰えるかな。

地元で二種免許だけ取ってくれば、辞めた時にトラブらない。
ちょっと前に話題になった養成費の返還問題ね。

法的には返還義務はないんだけど、道義上返さないと気分悪いよ。

保証人にも迷惑かかるしさ。

>>215
連投すまん。８万超えはトップクラスだけど、平均６万なら７万前後なんていくらでもいるだろ。

分布図を書くまでもない。

毎月１３勤はちと辛いけど、平均７万なら努力と工夫と勢いで新人のうちは何とかなるだろ。

数字を維持するのが辛い

>>218
どうもです。
なるほど勉強しました。m(_ _)m
激参考になりました。
ちと前向きに考えて見ます。☆

つのだ☆ひろ
ダイアモンド☆ユカイ

俺らは銭ゲバズラ

勤務時間は朝何時からですか？それと希望勤務地で働けますか

http://image.blog.livedoor.jp/sasayakana_tanoshimi/imgs/1/2/128a32da.jpg

biguestを買収したといううわさは本当かね？

誰だ？この糞ナビ導入を決めた奴は。
地名や建物とかの情報がでないぞ。地下鉄の駅なんかいくら拡大しても一切出ない。
おまけにリモコンないし、たちの悪いオモチャだよ。
扶養家族のくせによ、無駄な経費使いやがって。馬鹿なんだからテメー一人で判断するんじゃねえよ！

スイカの決済パッドの取り付け方法もさっさと直せ！客が足でコード引っかけるたびにポロポロ取れてイライラする。
何でマジックテープ止めなんだ？
給料泥棒が。少しは頭使えよ。

辞めて良かった・・・・・

勤務時間は貴方しだい
6時〜8時過ぎに出庫
2時帰庫〜4時帰庫
貴方の好きなように
希望営業所はほぼ叶う
ただしゆるい営業所とはっぱ掛けられる営業所と色は様々

>>219
俺は勤務中は確かに自己目標に対してのプレッシャーとかあるけれど、リーマン時代から比べたら楽でしょうがないよ。
元々夜更かしだったし。
前の仕事じゃ連休なんてなかったもの。
その代わりに給与はもっとよかったが･･･
返せよ俺の机！

>>226
さらに…エアコン吹き出し口を糞ナビと無線表示機の両方で完全に塞いでるんだよね。
エアコン入れる季節になったらクレームの嵐は想定内。
顧客にエコカードその場で書かせて預かって送付、嫌がらせで本社の仕事増やしてみよっかな？

ttp://www.biguest.co.jp/
う〜む、ビゲストのHP表示されないなあ…

>>226
いつも思うんだけれど、スイカのパッド逆さにして欲しいよな。
前席側にくぼみがあると、客は考え無しのバカばかりだからパッドに小銭を乗せて下に落とすんだよね。
逆ならそうはならないでしょ？

それとあのナビ、本当に使い物にならないね。
何年もやっている俺でもずっとナビに頼りっぱなしだから、苦手な地域の行き先言われた時とか本当に不安になるよ。
バックするとずれるし。
さらに！その修正方法は「しばらく走ってください」だと。
ありえない・・・

分社化で未交換分は他の物に変更できないのか？
今までの楽ナビでソフトだけ新しいものにすればいいじゃんね。
その方がコスト掛からないでしょ。
今のナビに不満ある奴居る？あったとしても新しいの使ったら無くなるでしょ。

おい！組合！
何とかしろよ
何とかしろよ
何とかしろよ
何とかしろよ
何とかしろよ
何とかしろよ

ところで外したナビの行方は？
ヤフオク？

リース期間切れで返却

不景気は相当深刻だが、今でも腐らず300キロ走ってれば国際なら57000円は可能。
たまに4コロでも、たまに7万8万出来る日があるから帳尻は合う。
13出番で75万ぐらいやれば、臨給込みで手取り35万〜38万ぐらいにはなるよ。
死ぬ気で26勤ナイトやればまだ90万〜100万は最低でも出来るしね。ただしその金額じゃ直ぐ降ろされるが。
頑張れ

>>231
ヤフオクワロタｗ

実際に返却されているのか？
現場処分じゃないのかい？
メーカーも返されても困るだろ？
それとも北チョンへ売却かな？

しかも液晶は滲んでるし、文字なんか重なりまくりで読めないのしょっちゅうだし。最初あまりの見にくさに自分の視力が急激に落ちたのかと思ったよ。
誰がどういう基準でこいつに決めたのか？
なんで今までｶﾛｯﾂｪﾘｱだったものがｸﾗﾘｵﾝなんて純正ラジオしか作ってないようなメーカーにグレードダウンするんだ？
資金が…とは言わせない。
くだらねえタクシー会社買収しやがって、自社の車やグループが増えても乗務員にはマイナスにしかならないだろうが。

乗務員の稼いだ金で飯食えてる奴が、その乗務員の稼いだ金を無駄遣いして足を引っ張ってる。

クズ経営陣どもよ。
おまえらが全てを壊してる。

キックバックあったりしてね

ＡＶＭ、無線機が日立国際電気で、クラリオンは日立の子会社だからじゃねーかな。

買収ってシルバーとは別に？

ひまなのね

ロング無線欲しさに貢ぎ物までして無線室と癒着している自分さえ良ければと考える乞食乗務員に、その乞食にたかってる糞蝿無線室職員。
こいつらのやりたい放題を放置している、やはり自分勝手に事を進めて、先人がせっかく築き上げたブランドを見事に叩き壊していく能無し経営陣。

労働者側の代表でありながら、その労働者さえも貰えない退職金まで約束されているのに本来の仕事そっちのけで旅行代理店と化しているクズ組合。

こいつら全部不要。地獄行き。

赤坂にテポドンが落ちますように

>>241 に異議無し。ようゆうてくれた。頼もしい奴やのう。草場の影より、応援する

ビケストを買収したのは本当のようだ。城南地区をひろげるよりも、中野、杉並地区を奪還する手だてを考えた方がよろしいのでは？

今週面接だけどスーツ持って無い
orz

紺色ズボンに白無地のトレーナーじゃ不味いですか？

スーツが無きゃ、紋付き袴が基本でしょ。

タクシー会社の面接は私服でOKだよ。
人間のクズでも会社は欲しいんだから

１月に於ける４社の台当たりの１稼動の平均揚げ高
１位 酷債 約５万
２位 低頭 約４６
３位 猿軍団 約４６
４位 犬和 約４２
低頭と猿軍団は僅差ですが､猿軍団は下がり調子､低頭はやや上がり調子犬和は万年最下位的な推移｡ ４２×１３出番＝約５５ 手取りで２０万切る乗務員多数？
確か臨給発生は６０以上だから半数以上は臨給の対象外。まして減ったと言えどもＪＡＬやＡＮＡの無線取ると１２％､８％の施設使用料が乗務員負担､ナビ関連も乗務毎に４００円だか５００円だか取られる。
この数字を見れば７万は簡単に出来るだろ？ は認識不足。出来る乗務員にとっては難しい数字では無いが､平均を取るとこれが現状。

起動時に『ソリッドステートナビ』と出るから流行りのＳＳＤ搭載と思われる。ＤＶＤナビやＨＤＤナビに比べ故障率が一桁以上違うはず。
また業務用として設定しているのでテレビ機能や音楽再生機能などの無駄な機能は最初から省かれ､個人宅の検索データ等も省かれコストダウン。
但し、搭載しているジャイロの性能が低いのかＧＰＳを見失っていると自車位置が飛ぶことが多発。個人宅への迎えや送りの時に発生すると最悪。
曲がる路地が不明になります。条件に依っては復帰するのに随分時間が掛かります。
また､ＧＰＳの反射波(ビル等からの反射波）の処理が悪いと衛星からの到達時間が見かけ上遅くなるので自車位置がずれる事になります。
また､基本的には道路上しか走れない訳なのでマップマッチングと言って多少データ的には､ずれていても可能な限り合理的な付近の道路上に自車位置をマッチングさせる機能も弱いと思われる。
要するに『未完成のテスト品』的な品質と判断するのが妥当。
たぶんファームウェアのバージョンアップである程度は改善可能だと思うので期待するしかない。
また『液晶の滲み』は正確には違います。方向看板のデータの作りが悪く滲む。コントラストを８０％位に上げるとだいぶ改善される。
しかし、不出来なのは事実。ハッキリ言って製品のレベルに達していない。
様々な点で改善しないと使えるナビにはならない。高速優先か一般道優先かも出来が悪すぎ。実際の運用に適さない検索ロジックになっている。
優先が何で合っても高速に乗ったり降りたりした時点で検索のロジック自動的に切り替えるべき。バカの様にしつこく高速に再度乗せようとしたり､降ろそうとしたり。
またリルートするタイミングも遅すぎる。最近の製品で此処まで出来の悪い製品も珍しい。

テレビチューナーほしいですね。　お客さんが喜ぶでしょ。

小生洋楽CD７，８００枚っもってるが
お客様が望めば車内でplayおｋ？

コストダウンでクレーム増やしたら意味ないよな。

これじゃ新人は可哀想に。

ところで、今のところの出庫からの営収の詳細を印字出来るコマンドってある？

距離走れば売り上げ上がるなんていつの話だよ？そういうこと言うって事は、かあなたは班長か係長だろ。
今はただ走ったって数字は伴わない。なんせ流してる空車だらけだし、結果としてロング客を乗せる事が出来れば走行距離も自然にでる。

こんな非効率的な事をなんでやらせてるんだ？なにがエコだよ、アイドリングストップだよ。
こんなの貴重なエネルギーの無駄な浪費と環境破壊に他ならない。

業界大手と自負するならばやることが沢山あるだろう。
需要と供給のバランスを取る為には何をするべきかを考えろ。答えは簡単だろ。

無駄に使ってる金を営業力にまわせ！
単独チケットの契約や乗り場の確保等。

不景気だからこそ営業力のあるところが生き残る。
台数増やすなんて子供並みの知能しかない奴のやること。
まぁしょせんタクシー会社なんてのの経営陣じゃ、やることはこんなもんか。
せっかく不治野みたいなたかりが居なくなったと思ったが、残りの殆んども寄生虫だったな。

営業を推進させるよりも、係長つめて班長に乗務員煽らせた方が即効性･コスト面からみて合理的。

だから経営者としては無能ではないですよ。
我々の味方ではないだけです。

乗務員煽るときの言葉は、慎重に選んでほしいですね。

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L  
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　  
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　国債雲助ってドラえもんのいた将来ではどうなってんの？  
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　  
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　  
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_  
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼  
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ  
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ  
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　お前らに将来なんてねーよ　  
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　  
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /　  
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /  
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く  
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ  

まぁどこでもドアがあれば、輸送機関はいらなくなるわけで。

>>254
限られたパイを奪い合うんだから、顧客の囲い込みという意味で専用乗場や専用チケットは有効だと思うんだけどね。

必ず使ってくれるとは限らないのに、マイタクシーカード大量発行。

カード１枚作るのだって経費かかんだぜ

国際は寮ないんですね

ガイド寮なら大盛りにあります

>>245
Gパンにアロハで大丈夫でしたが何か？

前隠しにいちじくの葉だけでもOK!?

全額自己負担だけどそれでも入寮希望って言えば班長か係長が営業所最寄の
指定寮まで連れてってくれるよ。
個室でリクライニング、ＰＣ完備でドリンクバー飲み放題。シャワー３００円。
インターフォンでフロントに注文すればジャンクフードのルーム7サービスが
いつでも部屋に届くし。
本や雑誌が無料で読めるちょっとした図書施設も充実してる。

>>262
それで電車乗れるならok

専用乗り場は金かかるし、専用チケットもコストかかるしなぁ

やっぱ付けさせないように走らせて四社チケットを他に取らせないようにするハラでは？

赤羽営業所って どうですか？応募するとしたらそこにしようと思うんですけど

赤羽について…

最初から読んでみて、それでも良ければ。

なるほど・・

近くにグループの国際交通もあるよ

通勤面で浮間周辺がよかったものですから

国際はやめときな。地獄をみるぜ。国際を選択するならグループ

参考になりました有り難うございます

ちなみに何を目指すかによっては赤羽もオススメ出来るよ。

何か意味がありそうな感じですね・・

そうですね

赤羽所属だけど楽しくやってるよ
ここが地獄とは知らなかったw



まあ楽にやってるとは言わないけどね

こないだグループのNセドと台数口一緒になって話してたんだが、毎日銀座にいて一週間に無線一回しか鳴らないって。
俺毎日鳴るけどな。乗禁時間内だけで二回以上。
東銀座の料亭もグループ配車になってんの見た事ないよ。
何がオススメなの？

管理が緩い。内勤が口うるさくない。煽られない。シフトの融通がきく。有休が取りやすい。長時間労働を強制されない。まだあるか？

その程度なら本体でも充分緩いとこは緩いぞ…

>>279
マジ？異動したい！

俺的には>>279がスルーされてるのがウケる(笑)

営業所のカラーもあるんだろうけど 結局配属された班によるよ。 良い人、悪い人はどこにでもいるからねぇ。

所長や係長の影響も大きいよ。
不思議な事に人事異動する度に雰囲気悪くなるのは何故？
班長も徐々に質が低下中

班長に お金貸したら、返ってこないんです。私の回りにも貸して返ってこないないひと、結構いるんです。班長だからなかなかいえないんです。

「すいません、今度の公休日は休ませて欲しいんですが。」
と、申告しないと休めないのに緩い？

しかも班長の返答は、
「じゃ、代わりにいつ乗る？」

別に有休をくれと言ってるわけじゃないのに。

やっぱ有休ってとれないんですか？
ブルブル

>>286
労基署にいけばとれます！

>>281？
>>280が飯能してんじゃん。

すみません、>>248に書いてある四社の売り上げは本当のことなんですか？
本体はナイト少ないと聞いていたのに…低過ぎるんだけど。

>>287
「有休有！」はやっぱり表向き・・・ですか
はー
どうしようー

未だ、入社して2年程ですが、私のように中小なタクシーから移ってきた場合は都心で仕事をしていた方は売り上げ上がります。外で仕事していた人は下がります。

ノルマありますか？

>>292
ノルマはないけれどものんびりやりたいならば小さい会社の方がお金になるよ。

すいません＾＾；
毎度おなじみの就職希望者ですm(_ _)m
回答ありがとうございます。
なんとなーくわかりました
もすこし詳しいとうれしいっす

ちいさい会社が貴社営業所の近くに２つほどありまして・・・
すごく悩んでいます。。


先の問にも親切に回答してくれた人がいましたが
面接での質問がなくなりそうですw

>291
うん、君の場合先ず日本語だな。

簡単に言うと、稼ぎたいなら国際、のんびりなら中小だよ。基本的に月13出番だと思っていれば間違いないよ。

>>296
ありがとッス！m(_ _)m
決めました！

ここのスレはちゃんと答えを解答してくれるんで転職する人には有難いです

有給取ってもいいけれど給与の保証はしないよ。
それでもいいならどうぞご勝手に。

嘘を言うな(笑)

俺は本年度残り4日しか残ってないから、作戦会議中だよ。

班長に金貸して帰ってこないって話し…… マヌケだねー 班長だから信用して貸したんだろうけど。
班長なんて単なる配車係なんだよ。ついでにシフト関係もやらされてるだけ。金色ネクタイと月7.8千円の金でやらされてるだけ。あくまでも立場は我々と同じ乗務員なわけ。 偉くもなんでもないのそれを上からどういう教育を受けたのか、勘違いしちゃってる人、多いよね？

でも、ちゃっかりゴルフとか横流ししてもらってたりするよね

何度か請求はしているんですけど、給料日過ぎるとさけるんですよね。新しい月になると話かけてくるんです

げんばく班長か？

有給有りって書いてあるけど気兼ねなく自由に取って良いとは一言も
言って無いし書いてもない。

クレイジータクシーとＧＴＡ４をプレイしていたら無性にタクドラやりたくなった。
国債受けてみようかな

遊びじゃねえんだよ　ボケ

月末で役員付送迎運転手の契約切れるから仕事探してたんだよ
ＧＴＡ４で日本の首都圏版とか出して欲しいわ
道路網とか渋滞とか時間帯ごとの客質なんかもリアルに表現されればなおグッド

ゲームの中でも渋滞なんてまっぴらごめんだね！

稼ぎたいなら国際しか無いよ。Ｅ勤がアオタン前に１万しか持ってなくて終わってみたら８万なんて、他社じゃ何があっても無理。
無線屋で１００万プレーヤーがいんのも絶対に国際だけ。
　
あと、頼んでもいないのに勝手に公出になってんのも国際だけか？

稼げるという表現は曖昧だよね？
帽子被ったＭ○やハロー倒産などにも１００万プレーヤー何人もいるからねぇ｡
４社平均台当たりの揚げ高では酷債が低頭や猿軍団に４０００円以上の差を付けているのは事実｡犬和には８０００円以上の差を付けている｡
この数字は平均値｡
ちなみに中小の平均値は４万割れています。つまり平均値から判断する限りは選択肢は酷債に限られる｡
※ナイト等の半勤は２倍換算になっているのでむしろナイト多い犬和や中小は有利な筈なんだが。
では､新人が目指せる目標はどれくらいか？ある意味､最低限のセンスが必要だが、ちゃんとした教育をしている班に当たれば７万台は狙えるのでは？
羽田第一営業所では有志班長が独自のＨＰ立ち上げ､営業分析や各種情報､出番の確認などパソコンからアクセスできる。一部は携帯からも。ただし、定期的に変更されるパスワードで営業情報等はプロテクトされているので利用は限定される。
こんな班長もなかには居るのを紹介しておく。流し方講習もパソコンやプロジェクター使って解りやすい。参加者はほぼ全員営収上がっている｡
そのＨＰは班長の許可貰えればアドレス曝せるのだが。

許可なくても一瞬ソース見せろよ。
どうせPass換えるんだろ。

電車でGo！みたいなタクシー版ゲームってあったら面白いと思わない？

地獄へGO！か？

過労死へGO

あの世へGO

結構多くのジャンルのイベント事に敏感な
乗務員はやっぱり有利ですか？

有利？
サーセン＾＾；
稼げます？みたいなm(_ _)m

多くのジャンル？
組合のイベント事ってこと？
ワンマンプレーが第一のこの仕事でそんなもの本当に重要だと思う？
必要ないだろ。
つまらない金をドブに棄てるだけだぜ。

そもそも何で組合に入ることを何の権利があって会社は強制するのかね？
組合におかしな動きをされるのを止めてもらうため？

君は新人？
やる気を無くした組合のウテシや会社の犬に成り下がった班長どもに洗脳されんようにな。
どうせ本気の低学歴のバカばかりなんだからさ。

うちじゃ半年で班長になった新人がイヤミばかり言ってかなりうざいよ。
班長ったってタダの配車係。
選ばれて喜んでいる姿を見るとほんとうに痛い。
もっともどこの世界でもはぶんちょだったんだろうから、選ばれて嬉しいその気持ちも分からないでもないけれどねｗ

ま、あんまり目立たない方がこの業界じゃ身のためだと思うよ。
ボケオヤジどもと適度に仲良くやっていればいいのよ。

今日は月末だから6万はやりたいよな。
なのに。。。

まぁ、
カキコしてる奴なんて自己中のアホだろ(笑)
やることキッチリやってから能書きこけや！
今月は責日12だからな責任は果たしてもらうぞ!!エッ!!アホ共さんよ!!

その相手をする、アホ、ボケ、間抜け、自分で自分の食いぶちは稼ぎなさい。お･わ･か･り? おかわり。お変わり者。ワッハッは

>>320に対しこのスレみているかた、集中放火を与えないで下さい。なぜなら、正常位ではありません。豆腐の角に頭をぶつけても、豆腐が可愛いそうなだけ、なにとぞ、わ足しに免じてバカだの、チョンだのかいてください。

320
てめぇはどこの班長だよ。
えっ？

五反田の初潮様々。五反田の皆さんは 爆発寸前です。生意気。低能。富士さんのしもべなのに、未だ勘違い管理者きどり。そろそろわっぱを、我々の前で、一年間回してみな。ブチコミで会社が潤うことまちがなし。

班長ではなく、職員か係長だよ、いや〜んまちがえないでよ。うっふ〜ん

多分分かっててボケてんだよな？>>316が言いたいのは、
ホテルの宴会や会合、ビッグサイトや国際フォーラムなんかのイベントの事だろ。

知らないよりは知ってた方が有利だけど、みんな考える事は一緒だから大行列になる。

大行列に並んでハズレるリスクを考えたら、普通に仕事した方が確実だぞ

美田かの開か場ね出身の番長さん。ベルｳｯﾄﾞさんを飛ばし、乗務員には、差別、区別しっかりやってくれるな。覚えていろよ。頭割りぃから無理だよな。ルンルンルン

免許の法改正後に普通二種をとった人にお聞きしたいです
旧普通→中型(8ｔ限定）
の人が普通二種を取得したことにより(大型所持者は除く）
免許の表示はどうなりました？

ほら、こうなったあんたが大将、大将大将頭の足りない大将

>>305
外人のお客さんは、クレイジータクシーのような運転すると喜ぶのは、本当だよ。
キャリアカーのジャンプは、さすがに無理だけどね。

>>321
T.S
スレてるねー

昔に聞いたsnjの話を思い出すね。
外人を乗せて成田の途中、高速で単独事故。
前も後ろもベッコベコだけど自走可。
成田に着いて人身どころか、OK!OK!!と喜ばれたという逸話。

まぁよ、ここでしか文句言えねぇんだからしっかりカキコしろな！
文句あんなら言われた場で言えな！
言い分は聞いてやるが仕事しに来てんだよな？
ヤラねぇフン転がしは指導すんのが当たり前だわな！
やること、しっかりやってる乗務員には激励しても指導しねぇぞ!!
まぁ、アホに言ってもムダか‥‥
井の中で自己満しててくれや！

↑指導の意味を取り違えてるんじゃないの？
黄色いネクタイの人だったら、最悪だな。。

ODAってなんであんなにどいつも運転が荒いんだ？
頼むから客から見たら同じKmなんだから自覚してくれ。
迷惑だぞ。

本体も荒いのいんじゃん。棚に上げんなよ。

ついでにグループの車は専用乗場乗り入れ禁止にしろ。

うるせぇアホ

うしろから人の売り上げをチェックしてる人って、だれのパシリなの？
コミュニケーションが目的じゃなく近寄ってくるから、気持ちわるいんだよね。
うっとおしいんだけど。

>>334
話の流れからして、>>324と>>327にて晒されたどちらかの人のカキコですよ。

odaって人じゃなく土運ぶのが本業だから

っつーかさ、新人はガーデンプレイス禁止じゃなかったか？

そんな決まりはないよｗ
けれどYGPだけ黄色OKってのも変だよな。
入れるならどこの乗場も入れてやればいいじゃんね。

所で皆今幾ら？
こんなに人がいるのに何故乗らないんだよ
(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

住宅地の抜け道通り行ったらとてもじゃないけど曲がれない道だった。
軽自動車しか曲がれないって。
これだからクソナビは。
設定でなんとかならんもんか？

あと、右折禁止の所も右に行けるとナビで出たぞ。
ホントこのナビ危ねぇーぞ。

そのナビじゃないと毛炊くのが使えないんだろ？

誰だよ茨城４回も行って１７万もやってくる奴は
明日からその工事現場はケイエムだらけになるな

練馬て行灯かわった？
小さくて色が薄いだけど。あと最近プリウス見ないだけど俺だけ？

トイレ検索表示を検索結果1ヶ所だけしかナビ上に表示出来ないというのも不親切。
車を停められるスペースのある道幅のトイレなのか？進行方向的に行きやすい場所なのか？バイオニアでは複数選べた。
しかし糞ナビではそれは無理。
いや、男はいいんだよ。
いざとなれば立ってするからさ。
女性はさらに大変だよね。

そんでもって昨日、糞ナビ初のナビカードの客を乗せたら怒られたよ。
コースはナビ通りでいいからと言われたけど、一応確認したら「一体、どこ走る気なんだ！今まで多少の違いはあってもそんな指示する事は今までなかった！ナヌ？ナビ替えた？国際は統一性を軽んじてるんじゃないか！？何の為のナビカードなんだ？」とね。
客にも不便さで迷惑かけてる事、現場の人間だけにしかわからないのだろうね。

>>346
それどこ？
ヒント頼む

組合からなんとか元のパイオニアに戻すように働きかければいいんじゃないの？
正直、仕事に直結した事柄だからコストうんぬんの問題じゃないと思うけれど。

>>326
正解っす。m(_ _)m
毎度おなじみの〜希望の者っす＾＾；
今までの自分の人生でタクシーを利用した時のことを考えると
結構限定されるんですよねー
でも社用で使う人やいろんな人がいて、いろんなパターンを
想像してお客を捕まえる！
って感じなんですかねー＾＾

＞普通に仕事〜
って町を流したり、主要駅とかでの客待ちってことですよね？
未経験の臆病者でサーセン＾＾；

都会出身は有利っすよね？
サーセンm(_ _)m

なぜ日立国際電気の利益ために、国際自動車が減益しなければならないのか

国際にとある用で電話したら
一方的な話で納得しないまま
電話切られた。

しかも受話器をガチャン!!やられた。

こぅいぅ人がいると会社自体に
不満や不信感を感じるね。

どんな用でしょうか？

それを書かないとなんともね。

使いずらいなら、元に戻してもらえばいい。

江東区某所で、土浦の建設会社が急ピッチでマンション作ってるらし。さすが年度末。
夜20時頃から朝まで四チケ持って出てくる人全部土浦方面だと。

あの辺かw

うせだびょ〜ん

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、 
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ　　　　　待ちな、俺のレイズの権利が済んでないぜ。 
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi 
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　　二階に加えて、古賀と加藤の政治生命も賭けよう。 
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　ついでに山拓もつけよう。 
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　　　 
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─　　　　　勝手過ぎるかな。 
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ 
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　 
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ! 
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼ 

東陽町

土気まできてしまった

360＞＞東陽町駅が近いの？　無線なの？　
どれくらいのリベートで、その配車まわしてくれるの？（笑

あんま言うな。帝都や大和や日光が来るだろ。
無線じゃないよ、もう常に数十台待ってるから。
来るなよ回転が悪くなる

最初から言うなボケ(´∀｀)

いつも親切に接客してくれてありがとう国際さん。
たまに利用する国際のハイヤー部門として尊敬します。

ただグループ会社除く。。
もっかいきちんと教育せな国際の評判が普通へと下がっちゃうな。
もったいない。

Gは研修センターでの教育無いからね。

ひとつ質問です。
分社化になると今までの監査の累積違反点数は何処に引っ付いて継続されるのでしょう？

今日は工場現場は休みかな？
どこだかわからん。

ゴミナビ早速バージョンアップだと。
しかし何も変わってない。
ナビを本当にバージョンアップって、本体自体を他のメーカーのにするしかないだろ。

こんなのに無駄な投資をした奴の責任を徹底追及しろよ。

>>367
監査って営業所単位じゃないの？

分社化するときには累積点数は､その点数のまま各分社の持ち点になります。つまり現在マイナス２８点なら全部の分社がマイナス２８点になります。
現在の点数は全社の責任なんだし､ある１社に点数いくだけなら１０台の分社作ってそこに点数集めて直ぐに廃社すれば簡単に点数消せる事になるから､等しく分配になります。
だから○羽辺りが違反重ねると全社に迷惑が掛かるのだよ

今回のバージョンアップはリルートが繰り返し可能になっただけ
交差点名は無理みたいです

>>371
有難う御座います。
最後の文面が的を得ていて笑えました。

東旅協って何やってんだ？
めちゃくちゃになったタクシー業界に何の手も打てない、皆が苦しい中で稼いだ金を搾取するだけのクズ組織なんてさっさとやめちまえよ。

タクセンもそうだ。
法人ばかり狙いやがって、個人の乞食ジジイどもはやりたい放題じゃねーか。

景気が厳しい今、こんな天下りの受け入れ先ゴミ組織はたかり体質を反省して大改革しろ！
できなけりゃ脱会。

全体の累積点数はそのまま本体に決まっているじゃん。
森浅だよ。

監査の結果、法令違反が判明した場合、文書警告、自動車の使用停止、事業停止、許可取消などの厳正な行政処分を行う。
その使用停止の日数10日ごとに1点。
処分日前3年間の累積違反点数が50点を超えると、当該違反行為を行った営業所の事業停止処分。
80点を超えることとなるとき又はその他の悪質な法令違反があったときは事業許可の取消処分を行う。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/data/transmittal_r005.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/data/transmittal_r008.pdf

道を間違えたとか客を怒らせたからといって値段を値引きしたり代金を貰わなかったりする奴が居るらしいが非常に迷惑。
味をしめたら今度はこっちに迷惑が掛かるんだよ。
お前らの懐が痛むのは知ったこっちゃないが仲間に迷惑を掛けんな。

>>376
チミは付け込まれるようなことやってるの？
真っ当にやってるなら堂々としてれば。

本体って赤羽じゃないの？

>>372
今回の作業時間は５分程度だからデータ転送量的にも大したことをしていないはず。
交差点名の表示などは改善するならば地図データの入れ換えと基本ソフトウェアの入れ換えになる筈だから２０〜３０分掛かるのでは（確認作業含めて）
転送はＵＳＢポートに機材繋いで転送するだけだから簡単な作業。とにかく根本的な対応が求められるのは避けられないでしょう。
ただし、機材自体の変更はたぶん無理でしょう。９月頃の予定で無線システム＆無線室自体が更新されますから。今回のナビの変更も同時に進んでいると思われるので後戻りは出来ないと思われます。
ようするに基本計画自体に詰めの甘さがあったという事では？？

>>378
本体はケイエムホールディングスです。

>>375に意味深な言葉を見つけた。

＞森浅だよ。
浅は森と同じケイエムホールディングス直轄？
東雲移転、浅決定をほのめかした発言とも受け取れるのだが…
事情通が思わずポロッと言ってしまったのだろうか？

漏れの個人的な予想では、浅⇒１年間限定で東雲（その間、施設の立て替え）⇒建て替え終了で浅に戻る⇒と、同時に千売却⇒北＆千、東雲移転
という絵図を想定していたのだけど…？

ついでに五⇒平和島、ケ⇒廃屋と共に三ツ木

繰り返しますが、あくまでこれらは根拠のない個人的な予想です。

目具呂で死亡事故？国債もおわりだな

枝川で土浦ナンバーのタクシー見つけた。四社提携調べたら見事にHit
追っかけたが、見失った…

乗務員の不注意が原因だけど
エンジンすら止まってる車で死亡事故なんて…
因果な商売やってるんだな

東京ドームホテルで鼻毛抜きながら競馬エイト読まないでください

結局死亡事故になったの？あの下り坂のやつでしょう？

今朝の点呼で言ってた
死亡したらしい
チャリンコも飛ばしすぎだが運転手もあんな場所で休憩しなくてもいいのでは？

ドア開けただけで人生終わり・・・可哀想に

>>388
ウソ

片町の事故か

マジかよ!!

東雲には城東の車は入りきらないよ。

考えすぎ

目黒志望事故、分割前に痛い、日本交通から国債来て脂肪自己なんて

交通死亡事故って、事故発生から48時間以内に亡くなった場合を言うんじゃなかったっけ？

あの場所は壁があり、曲がりカーブだから昼間でも気兼ねなく立ちションをするウテシが多い。タバコも同様。
人目が無いってのは、とても危険って事なんだよね…

死亡事故は24時間以内だったかな？ただ時間が過ぎても重大事故に変わるだけで結果は変わらんよ

日本交通落とされたんだけど、国際は身辺調査厳しいの？

>>396
面接受けただけで興信所が近所に聞き込みに来るよ。
マジに…
1972年ミュンヘンオリンピック以前に国際に入社した当時の漏れはそうだった。
以前このスレで"よっぽどお前が怪しかったんじゃね？"と書かれたけど。

>>397
前科に借金有り

厳しいね・・

調査が入るのは怪しい奴だけ
>>396は見た目、経歴が明らかに胡散臭せえんだろｗ

調査なんかなかったぞ

４０１

>>400
だから怪しい奴だけって書いただろ　　　馬　鹿

見た目 容姿？

>>402おい!!コラ!!誰に向かって馬鹿言ってんだ!!鼻に割り箸突っ込んで下から蹴り上げるぞ

この場合の事故の過失割合って、何対何になるの？

自転車側の速度超過を立証するのは厳しいだろうから…

>>404
うるせえなクソ雲助。黙って流してろ

過失割合は百ゼロに近いだろう
自転車の速度はぶっ飛んだ距離で分かる
因みに今回の事故では15メートルぶっ飛んだそうだ
時速はおよそ40�q/h

死亡したら過失割合増えるだよね、カーブでバイクが反対車線に飛び出しバスの下にもぐり込み死亡した事故は3割過失とられたからね

そう
それが二輪車との事故で厄介なところ
二輪車に追突されても場合によって過失をとられる
実際二輪車に追突され人身扱いになり免停くらった乗務員が垢羽にいる

みんなは過失や過失相殺の定義と意味わかってるの？

誘発でな。
追突は100対0とよく言うが、急ブレーキは状況によってはアウト。
実際、高速で煽られてムカついて急ブレーキ踏んだら追突した方が死んで、殺人で捕まったトラック運転手もいたしな

もちろん知ってる
ただ免停くらった垢羽の乗務員は徐行して緩やかに停止したところに自転車に追突されたらしい
最近の自転車はマナーが悪すぎる
特にメッセンジャー

枝川のマンション現場特定しますた。
すんげー数の国際が電気消してへばりついてますw
これ本当に乗るの？

なんだかんだ言ってもKMのブランド力は凄い。

みんな乗っていて思うはず、法人ならもうKM以外は乗りたくない。

てかKMに乗りたくても乗れない人が沢山いるから、俺達はラッキーかな。

>415
最近、高速で猿軍団の方良く見かけるけど

メッセンジャーさんたちの走り方は、交通弱者の立場を逆手に取ってるように
しか思えないんだよね。車道を５０km/h位で走行されても、それくらいの速度だと
邪魔なんだよね。

>>417
障害者願望のマゾだから当てて欲しいんだよ。

猿軍団だって必死だろ、池袋は本当に酷いらしい、本人から聞いたしやってられないと言っている、その人は7月の個人譲渡を受けるし受かるだろうけどね。

アイドリング ストップとか考えたくないだろ普通に。
日交は帝都と同じ位に売り上げが下がっている。

まー、大和は論外だけどね。


>>416

＞ >415
＞ 最近、高速で猿軍団の方良く見かけるけど

国債受けたけど落ちた。
クレカのキャッシングで１００万負債あるけど
やっぱこれかなー

>420
そのくらい問題ないでしょ、紹介なら不採用の理由を紹介者に教えてくれるけど、暮れ以降入社希望増えるみたいだから、日交でも受けてみたら

あれ？この勢いなら8ｺﾛで終了だぜ

>>420
落ちる原因のトップは健康面｡特に血糖値や血圧｡食事してすぐだったり､血糖値あがる食事して時間空けずに健康診断受けたりするとアウトになる可能性大｡
採用判断の厳しさは猿軍団〉酷債〉低頭〉犬和と言われていたが､今は酷債>猿軍団>低頭>犬和かな？
犬和は､まず落とされた話は聞きませんから。 一度落ちると再応募は基本的に無理だから犬和辺りで１〜２年無事故･無違反でやれば２種移動なら採用されるかも｡
誰か知り合い作って紹介ならバッチリなんだが。
現状では低頭､猿軍団に４０００円以上の営収差を付けてトップだから稼ぎたいなら酷債なんだが。
身辺調査は少なくとも４社共に噂ではあると言われていますが､少なくとも普通の経歴の持ち主は無いと思います。
ある傾向の活動記録がある人間は教師やタクシーなど公共的な仕事に就こうとすると公安？関係者が注意人物である旨を告げに来ると思われます。
少なくとも教員はそうですから。義理の父が私学の理事をしていて新規採用の時にこぼしてましたから｡

つくづく思うのであるが、バブル弾けてから、月曜日のような暇なときは、高速を走っているのは国際だった。しかしここにきて、猿軍団が国際以上に高速を走っているのは間違いないない

猿軍団には新幸橋の乗り場があるからね。

そこは、もうすぐ無くなるらしいぞ

新幸橋乗り場なんて可哀相だよ。順番で乗せなきゃいけないんだぜ？
だいたい、ロングは橋の下で乗ってくんじゃん。
羨ましいのは泉ガーデンだけだ。あれは欲しい。たまに無線出るが必ず当たるもんな。

>>381
LPGのある場所は移転しないよ。

で、今回の事故
チャリも道路交通法できちんと定義されているように取り締まってほしいな。
１６歳以上運転者には罰金もＯＫだろ。

そもそも何でチャリンコを自動車と一緒に走らせるんだ？
アブネェよ

もう、人やチャリ、二輪を弱者とか呼ぶの辞めようよ。
お互いにルールを守って安全は成り立つんだろ？
ルール守らない奴は死んでも無問題だろ。
だが、今回のケースはどっちもどっちだな。

説明会は普段着でも大丈夫ですか？

普段着でイイって言われても、常識でスーツじゃね。

入社したいならスーツじゃないの？

あえて制服貸したげよっか？

制服貸したげよっか？

蝶ネクタイにモーニング着た勘違いよりマシじゃね？

日本人は、紋付き袴と決まってる。

スレ見て不安ですけど赤羽に応募しようかと思います30代未経験です

とにかく稼ぎたいなら赤羽もいいんじゃないの？公休日はないと思いなさい。

垢はもうすぐ監査入るのでは

そうなんですか 赤羽は隣に日交もあるんで何もわからない自分みたいなのは どの会社がいいのかわかりません

日交はやめとけ。稼ぎたいという気持ちがあるなら、赤羽で頑張るといいよ。

有り難うございます先輩

煽るとか言われるが逆に稼ぎたいならありだと思うよ

とっとと事故って地獄に堕ちろやカスどもwwww

と、ニートが申しております。

ケタクって付け待ち禁止？
歌舞伎町で可哀相になるぐらい必死な奴いたけど…
ただでさえ歌舞伎町で品川ナンバーは目立つのに
恥ずかしい

付け待ち禁止とかじゃなくて、それぞれのスタイルでやればいいんじゃないの？
地理習熟度によって営業エリアはかわってくるはずだし、自分のスタイル押し付けて、
その人が売り上げできなかったとしても、責任もたないんでしょ？

赤は辞めておけよ。
どこに住んでいるかしらんが、練、北、千、世辺りが良いと思う。
面接は私服でＯＫだよ。

所で昨日はマラソンの影響あった？

フルマラソン走るのと同じ距離をタクシーで移動するのとどちらが健康的だと思う？
俺は素人が死亡率最高のスポーツのフルマラソンを走るのは決して健康的とは思わないのだが

フルマラソン、メーターの値段はお幾らですか？

日光・ケタクはやめとけ。基地外しかいねえ

 ., -、,. -─- 、⌒〉 
　　　　 　 　 {　　}　　　　　 ヽ_ 　　　r'⌒) 
　　　　 　 　 ヽ、　　,,-‐‐　 ‐‐-、　 iヽ、 J 
　　　　 　　　　{ 　 、_(o)_,:　_(o)_ヽ/ ヽ/∪ 
　　 　　 　　 　 !　　　　　　 >::　　}　 /　　 　 丶　　 
　　　　 　　　　 l　　　 /( [三] )ヽノ‐''>　＜　つわぁぁぁああああ！ 
　　　　 　　　i⊂}＿＿ 　 ｀二´‐'´__/＿　＿　　　はちみつだと思ったら精子だった〜　　 
　　　　　 　　ヽ 　 ‐- 、二`ヽ/〉 ／::.　ｿ .::;;ヽ 
　　　　　 　　　|　　　 /／￣￣）/::.　　　　 ..:::;;;ヽ 
　　　　　 　　 ノ　` ‐-Ｌ!--‐'' /::.　　　　　　..::;;;;ヽ 
　　　　　 　　`i''ー----‐ ''´ /::.　　　　　　　 ..::::;;;;i 
　　　　　 　　 !　　　　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿 
　 　 　 　 　　!.　　, -‐- 、.　　 >::...＿＿＿..::::;;;イ 
　 　　　 　 　 ヽ、_{.　　 　 ｀ヽi'⌒i.￣⌒_＿￣彡| 
　　　　　　 　　　　`''‐- 、.. ＿＿,! Ｃ＝　≡..:::　） 
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::　　　　　″. ´/　　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::　　　　　″ ´/　┼ヽ ┼､ヽ-|r‐､.　ﾚ　| 
　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::　ヽ 　　　/ /;|　ｄ⌒) ﾉ ﾉ　./|　_ﾉ　 __ﾉ 

五反田の初潮はさ、

日光は基地外ウンコ集団？

いつの間にか新人の営業所配属後3カ月間の保証給365,000円が320,000円に下げられている件について

新人にはまったく役に立たないナビに変更された件について

>>453
カルト信者が多い。目が完全に逝っている雲助多数。

356000じゃなかった？
たいした違いじゃないけど。

俺もだまってそれだけ欲しいな。

待遇
３２万に減ってますよ
毎月必ず３連休を取れるシフトですって
３連休取ってる人を見てみたい

休みないんですか？

>>457
ケタクは希望出せば３連休位簡単にくれるよ。その代わり、詰め詰めで１２乗らされるけどｗ

１１出番になってるから・・・

手取りで３２万ですか？
それとも総支給で？？

そんなの常識で考えな。

おい、浅草の1260
新橋のど真ん中でタバコぷかぷか、
ポイ(。・ω・)σ ⌒*はまずいだろ。
恥ずかしいぞ。

461<<
面接の段階で確認したほうがいいですよ。
入社してから「話が違う」って思った社員は多数だと思うから。

面接では、腹が立つほどねほりはほり聞かれるよ。

↑きっとオマイの見てくれ相当に？なんだろ(笑)オリは大して聞かれなかったぞ

調べたら４社すべて保証３２万になっていた。

>457
６連続直勤ですか？
あれは地獄だった。

国際は面接でやたら細かい。

乗ってる車の車種だとか前の職場に在籍確認するための念書だとかも
書かされるし、おまけにペーパーの知能テストみたいのまでやらされる。

ある程度年取ってる人は健康診断で落とされるらしいし。

保証人もここだけ二人必要だとかな。

465<<
見てくれだけじゃねぇ
わすれちゃっただけなんじゃないの？（笑

そんなに面接細かいんですか・・入社するの難しいんですかね

いや簡単

>>464

もぅ面接して内定貰ってます。まぁ所詮保証給なんでそれ以上稼げるよぅ頑張るだけです！！


ちなみに３月中に入社する人ゎ保証給36万、４月以降ゎ保証給32万らしいですね。


確認なんですが
住宅手当は２年目以降は
一銭も出ないんですか？

今は住宅手当なんてあるの？いいなぁ。

ねーよ

>>473
１円も出ないんですか？
手当てといったら
家族手当て位ですかね？

さっき貝塚までの仕事があったわけよ。
で、降りようとしたらスゲー勢いでうちの迎車が京葉下って行ったよ…。
そーいや
最近結構忙しくね？
営業所平均も明らかに上がってるしな。
今月まだ８万以下がない

kmの平日足きりって35k？
営収70kから足切って歩合が55%だから35000×0.55=19250？
隔勤で一日乗務するので13k出るから足して32250円が入る。

これを頑張って月に１３乗務全てで達成すると419250円。

月１３乗務の平均でこれだから、確かに割りに合わない仕事かも知れないな。

>>474
タクシーの給与は売上高×歩合率の完全出来高制。

手当？そんなもんが欲しけりゃハイヤー行け

>>477
少なくとも酷債本体は基本給ありますよ？ 足切り未到達者は一律基本給ベースの計算になりますから｡
残業時間数や名目上の交通費支給額によっても額が変わるから複雑で見えにくくなってるが､基本給はあります｡
普通にやっている人は基本給意識したこと無いし､関係ないから判らないが､自分の給与をきちんと計算すればわかります｡

>>478
んな事は分かってんの。あなたは基本給や手当、本来出ないはずの交通費を、売上をやらないという手段で掠め取って、会社に寄生してるろくでなしになりに入社すんの？

努力と給与が直結してるのが、この仕事のやり甲斐の一つだよ。

「手当て」なんて一切ねーよ

基本と歩合のみ

ちなみに５５％じゃなくて５３％ね（臨給別、試用期間は５２%）

根掘り葉掘り訊かれるなんてもんじゃない。
個人情報をとことん聞かれるよ。
それどころじゃない。
保証人の給与明細まで請求されたよ。
過去に相当悪い運転手がいたんだろうな。

か

入社したい奴はごちゃごちゃ聞いてねえで電話して勝手に面接いけ！
どうせ思ったとおりにはいかねえから！
ここは人の悪口を言うところなんだぞ？

「保証人の給与明細」って、、、 ほんに、そんなもんまで請求されるとですか！
尾ソロしか。

>>463
俺は昨日の夕方、日赤前の路上で立ちションするラッキーのヒヨコ見た。
さすがにあそこで立ちションする勇気は俺にはないなぁ
おじいちゃんスゲーよ。

同じＫｍの仲間になるんだ。
面白がって冗談ばかり言っていないで入社希望者にくらい真面目に答えてやれよ。

入社希望者の皆さんへ

稼ぎたいなら何かと日交よりは良いと思う。
とりあえず未経験なら東京四社へ入っておけ。
後の道は自分で選べ。
しかし中小へ行く奴に限って稼げないけれどね。

>>483
んなもん請求された記憶はない
借金の連帯保証じゃあるまいし

電話や面接でもわからないこともあるので 2チャンネルだと知らないこともわかるんで有難いとは思ってます

>>486
保障人の収入が100万以上と決まってるんだから、給与明細
提出させられてもおかしくないだろ

たぶん前と今では変わってきてるんじゃないかな当然今の方が厳しい

確かに昔と今とでは採用基準が違うのかもね。

土日でも１０万やるまで帰庫しないと言う、Ｙ島は、人身事故起こして、免停中らしいな。

あれも、会社に煽られた挙げ句自転車と人身事故起こした。犠牲者だな。

黄色のカスタムで、汚いガラシャツにノーネクタイで野球帽かぶってるラッキーのジジイなんとかしろよ…。
管理者なにやってんだ？
グループにあんなの必要か？

野球帽lol

ラッキーは４月からｋｍの行灯を返上することになりました

同じＫｍの仲間……
なにばかな事言ってんだ？ 誰か俺の水揚げ手伝ってくれるのか？ 俺が熱出して寝てるとき、かわりに俺のために誰か乗ってくれるか？自分の取り分は自分でしか稼げない。仲間って？むしろ敵だろ？ ほんとはもう一台だって増えてほしくない…
あんただってそうだろう？
それとも運転しない社員さんかな？

残念ながら、分社化後、また、煽りが激化いたします。働けよ、ちんたらつけ待ちなんかすんなよ。営業所の売り上げ目標以上やってこいや。会社のために尽くせよ。諸君、

>>495
そんなの煽りじゃないだろ？ 会社としては当たり前だろ？
煽り行為とは､やってこないと担当外すとか降格するとか､もう一度出て目標やるまで帰って来るな！ 等を言うのだよ｡
タクシー営業として当たり前の事を言われて事故･違反したのを会社に責任転嫁してるだけだろ？
営収トップクラスなんて煽り関係ないし､事故･違反多発者に金額や時間などの不足で煽る管理者いたらそれは問題だが｡
チンタラやりたいならそういう社風の会社や営業所を選ぶべき。確かに分社化の目的には会社単位で競わせる目的もあるだろうし､現状意味が無いランキング制度も分社化によってＡＡやＡ､Ｃと差が付くだろう。
専用乗り場にはＣ評価は入構禁止とかあり得る話だ。
すると､当然管理や指導は厳しくなるが､それは当然だろう｡それは煽りじゃないだろ？。自分の居る会社が除外されたら困る。臨給などにも差が付くかもね。
とにかく､最近､下らない内容を煽り､煽りとうるさい。そんなのは特定の営業所の一部の班だけだろwwww

特定の営業所ってどこ？まさかのＡ？

>>496金額で煽っているから問題にしてんだよ
てめえの書いた文を読んでみろ
あほが

ゆちゃりたい人(無線室の女性がいいなぁ（笑）、気軽に声かけてね。　
食事くらいならいつでもＯＫだから。

瓦………………。

>>496
匿名の掲示板で恥かかずに助かったね。
行政が判断する煽り行為と随分かけ離れてるんだよね。
行政は何を基準として禁止事項である煽りというのか、直々に問い合わせてみな。
それからもう一度、自分の文章読み直すんだ。
恥ずかしい文章に気付くはずだよ。

クビを突っ込んで悪りーが、496の言っている事は正論。
会社なら当然の事だな。
そんな事は別段タクシー会社じゃなくてもどこでもある話。
俺に言わせりゃ、仮に煽りだったとしてもタクシー会社の煽りなんて全然甘いよ。
例えば不動産業界に行ってみ。
お前なんか人間としても見てみてもらえんぞ。

まずは自分で経営したとしたらを考えてみるがいい。
目標はあって当然。ハッパも掛けられて当然。多少怒鳴られても普通。
でも誰も無茶な目標は言っていないはず。
まさか君の所では今時10万やってこいなんて言われているのかい？

それから>>494
なら、てめぇがエンスト、パンクの時は誰にも助けを請うなよ。
そりゃこれ以上増えて欲しくないのは当然だよ。
でも、仲間が落ちて首吊るのも見たくないだろ？
だったら個人々がライバル意識を持って切磋琢磨すればいいじゃないか。

そんな事より昨晩、どこの会社か確認しそびれたが、天国裏から入った交詢社通り左側でとってもカワイイ女子運転手見た。
友達になりたいな〜

俺は煽られて10万出来るならとことん煽って欲しい
そんな俺はいつでも5万

>>483
んなもん請求された記憶はない
借金の連帯保証じゃあるまいし

俺も引退してパートしてる親父保証人にしたら請求されたよｗ
保証人なんだよ

人間以下扱いも、度がすぎないようにね。
人の人生狂わせたら、うらまれるだけじゃすまないよ。

まぁ平均やってればいいや。頑張りたい人は頑張りなよ。

>>502
不動産業の煽りは法律での禁止事項ではないだろう。
人の生命を脅かす要素がないからだ。
しかし運輸業は生活上誰もが使用する公共の道路を利用して人命を預かる仕事だよ。
手っ取り早く売上を伸ばすには神風タクシーだ。
そういう過去の時代背景が存在したからこそ、通行人や乗客の生命に危険を脅かすとして禁止してるんだな。
木を見て林を見ず。
分社化の目的と会社の施策の流れを考えれば、平均以上であろうがお構い無しにさらにさらにと要求されるのは必至。
全ては優良安定株主不在による。
詳しくは明日書き込みする。

>>456 君は馬鹿か？>>456であるが、私は完全に煽っているに決まっているだろう！私が何を皆さんに伝えたいか分からないだろう。調子に乗っているようだが君の考えは間違い

続投。私の本意は、こんなに経済が悪化すとはだれもが予期しなかった。なんとか皆の生活を維持するには方法は間違っているとわかっているが、今はこんな方法しかないのだよ。会社存続、皆の生活の維持のためだよ

て〜か、そんな煽りがいるのはどこの営業所？

うちはやりたい人はやっているし、まったりしたい人はまったり
みんなのんびりだよ。
俺も人の事はどうでもいいし。

ただね、思うのよ。
営収ってやっぱり走った距離とおおよそ比例するだろ。
今日は１７０ｋしか走らなかったよ
揚３万円♪稼げねぇ〜♪客いねぇ♪とか
今日は調子よかった４万５千♪とか言ってんのを見ると
こいつアホかと。

金欲しくないの？

自主的にやる気ないやつ切って、やる気あるやつばかりの会社だったら、今と同じ利益出すのに車は何台減らせるんだろうね。

では、安全を確保するためにマイペースでやってる人の中で、事故をする方は…安全を確保する能力無しと言うことになるのか？

マインドコントロールにかかり易いのか、世間知らずなのか笑わせてくれるぜ。
例えば10年前と比較してみなさいよ。
国際の車両はたしか1200台程度だった筈。
それが今はグループ含めて何倍になってるというのだ。
売上良くなりゃ減車が加速するとでも本気で考えてるのかね？
お目出度いね。
分社化して業績次第では社ごとに臨給が貰えるかも？と勘違いしてる人、これもお目出度い事だ。
たぶん、タクシーには預け金制度はあっても臨給(ボーナス)は無いと勘違いしてる方々が大半であろう。
しかし、実はボーナスは今でも存在するのだよ。
期中成果配分と名を変えてね。
A型賃金からAB型賃金へと賃金改定したときにボーナスに当たる部分は期中成果配分として利益に応じて配分するという当時の労使協定は今現在でも有効。
けど配分された実績はそれが決まった翌年と一昨年のたった2回だけですよ。
今までがこのありさまだというのに何のカルトに洗脳されたのかね？
F野カルトか？
煽りで神風走行されてみろ！
真面目に柔らかくてスムーズな運転で気遣いしてる者まで迷惑の影響受けるのだぞ。
チップくれるお客様というのはそういうものだ。
うちの主人が貴社のハイヤーでお世話になってというお客様にそんな走行されてみろ！
だから直接的には関係ないものの間接的に被害が及ぶからここで警笛鳴らしてんだよ。

いくら煽られても出来ない時は全然だめだし、むしろ逆効果。
煽られなくても出来ちゃう時は出来ちゃうんだよな〜

痛風を理由に休みカラオケでドンチャン騒ぎのあなた。
次はﾏｼﾞﾈﾀいきます。

マイペースでやることと安全確保はまったく別。

よく事故やる奴は安全意識のないバカだよ。
注意していたって不運にもやっちまう時があるんだからプロなら常に意識しなければならないだろ。

509>>
お金稼ぎたいのは、あたりまえでしょ。
入社してから、話が違うって思ったのは、そこだよ。
制限かまされてるからね、自分の場合。
こっちは、筋道たてて、話しをしたのにねぇ

制限かまして、ごちゃごちゃ言って、鬱にして、売り上げ下げて、
退職に追い込む。
鬱にするための無線室と班長さんと職員さんの連携のとれた作戦は、
見事だね。（笑

みなさんも気おつけてね。

509>>
お金稼ぎたいのは、あたりまえでしょ。
入社してから、話が違うって思ったのは、そこだよ。
制限かまされてるからね、自分の場合。
こっちは、筋道たてて、話しをしたのにねぇ

制限かまして、ごちゃごちゃ言って、鬱にして、売り上げ下げて、
退職に追い込む。
鬱にするための無線室と班長さんと職員さんの連携のとれた作戦は、
見事だね。（笑

みなさんも気おつけてね。

辞めるって、言わせるまで追い込む
ってのが正しい言い方だね。（笑

制限ってなに？

ぶっちゃけたところ
皆さんの月収手取りゎいくらですか？？

ちなみにゥチゎ他業種で
最近ゎ手取りが１５万位しかいきません。

http://www.km-group.jp/recruiting/taxi/treat.html

参考に

ぐだぐだ能書きこいてないで、初潮、掛かり調のいうとおり、やっていれば、飯は食えるんだ、ボケども

俺は手取り44万。臨給は別。
世は不景気だが逆に狙った仕事ピンポイントで当てれるから仕事しやすくなってる。
国際はそうゆう絶好のポイントが多いからな。
別に無休憩で走り廻ってるわけでもなく。楽に100万いく。
やる気の問題だよ。あとはセンスとか感とか、話術とか。
ただ、深夜2時半以降はさすがに苦戦してる。。。
2時に8万持ってて、5時帰庫で8万3千とか最近よくあるもんな。。。街に人がいねーよ

煽られる人へ

そもそも我々の給料は歩合なわけだから……
4万しかやらないで、8万やった分の給料くれって言ってるわけじゃないんでしょ？
班長に何か言われたら
“スイマセン 明日ガンバリマス！”でいいの。
班長も大変なのよ。ストレス溜まって、何かと文句言いたくなっちゃうの。だから波風たてず
’流す‘これが一番！
あとこういった書き込みで“おまえ”とか“てめえ”とか、ガキが使うような言葉はひかえましょう。せっかくの意見が台なしですよ。

流しが基本ですね

>>515 は 営業所では、下位にいるやつだろう。昼間は、沢山,休憩をとり、夜は、ツケマチか無線待ち そんなやつが、営業所ででかいつらされたら、若き乗務員がそだたない。老境や古い売り上げワルイカタは会社活性化のため、〇〇ていただきたい

暇だ〜。 どこ流せばいいんですかぁ…？

今日は、車の流れが変だ！

ニュータイプ？

坊やだからさ

�@

株主への常識を逸脱した高額配当

これが今の某社の足を引っ張る大きな要素だろう。
本来、銀行よりも低金利で資金を調達できるのが株式を市場に公開する会社の一つのメリットである。
金利にして配当額が銀行の貸出金利を超えるという事はまず無い。
非上場会社にしても基本的にはそれは同じ。
しかし、どこぞの会社の配当は銀行の貸出金利どころか、利息制限法も顔負けの異様な金利なのである。
「転売を目論む事のない安定株主を確保したい。」
金利にして異様な高額配当を出す某社の思惑は全てここにある。
損益や利益率にかかわらず「事前に配当金の約束」は○○法に抵触するという議論以前に会社の存続としては致命的だ。
それが国内の内需産業となれば見る目もない。
配当金の捻出に資産売却という選択は経営陣にとっても従業員（と、いっても会社からの説明はないが）にとっても苦渋の選択であった事だろう。
今の大株主は「転売を目論む事のない安定株主」ではない。
という事の裏付けではないのだろうか。
又、税金対策を兼ねて従業員に持株会への加入を促す拠出金制度を試みたものの
どこぞの会社から移籍してきて拠出金を貰って、はいサヨウナラと退職…開いた口が塞がらないとはこの事であろう。

�A

ゴルフ場の赤字を補填する事がなくなったと一息つけば、次はこれらに金が消えてゆくのである。
真の優良安定株主が現れるか、潰れるかのどちらかまで半永久的に…
持株会もシェアを伸ばしているものの、最近の分社化や事業に支障をきたす様なリストラ（整備工員1/3カット）の流れを見る限り、
今の大株主は株の買い戻しには応じないと見るのが有力的であろうと判断する。
大株主はハゲタカ、ハイエナの旨味を知ってしまったのであろう。
今以上の利益を上げなければ約束した配当金で会社は潰れてしまうとの危機からである。（常識的にアホだが…事実そうなのである。）
分社化は監査対策。
監査の度に※運輸規則第２１条第１項違反をとられる会社の開き直りともいえる。
ハゲタカ、ハイエナ様のためには是正するのではなく、ひまわり作れとね。
分社化しておけば子会社が事業許可取り消しくらっても他への影響が少ないという公算だ。
この事から、売り上げいかんにかかわらず、さらにさらにとひまわりタコを求められるのである。

※旅客自動車運送事業者は、過労の防止を十分考慮して、国土交通大臣が告示で定める基準に従つて、事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間を定め、当該運転者にこれらを遵守させなければならない。

連投でスマン

ザクとは違うのだよ、ザクとは。

今夜は少し忙しいかもね

管理者代表>>521
乗務員代表>>530-531

こーもレベル差に違いがあるのは会社の管理者の人選に問題ありとしか判断できないでしょ。

>>534
何!?たった一人の乗務員に!
俺のプライド!国債の栄光!
認めん!認めんぞっ!!

>>535
意外とお兄さまも甘いようで・・・

いつからここはガンダムスレになったんだ？
笑えるからいいけど

535>>さんは班長さんなのかな？
ストレス溜まるのかもしれませんね。
だからって、ひらきなおらないでくださいな。
ごちゃごちゃ言われて、あやまる？
やつあたりされてあやまる？（笑
理不尽なこと言われてもあやまれって？
わらかさないでくださいな（笑
お客さんじゃないんだから（笑
ストレスで、感情をコントロールできなくなるのがわかってるなら、
無理しないで、やめればいいじゃん。
簡単なことでしょ。

僕はやっと・・国際自動車が、どうゆう会社かワカッタんだよ！

パトラッシュ・・・
なんだかとても眠いんだ・・・

>>538
>>535さんはただ単にドズル・ザビ中将のセリフでウケを狙ったものかと。

>>540
あえて言おう

カスであると

殴ったね

いいこだ

左舷！弾幕うすいぞ！

工員削減したらどうなるかわかってるよね
過労による整備不良で死亡事故惹起⇒国債アボンだよ

所長とか班長とか関係ない。
元々眼中に無い。
でもな仕事したくないやつはしたいやつにあまり騒いで迷惑掛けんでくれよな。
やりにくくなるんだよ。

↑
同感！

今の私はクワトロバジーナ大尉だ。
したいやつでも、したくないやつでもない。

君たち、甘いぜ。分社化になれば、各営業所の売り上げが我々内勤者の給料に直接反映するんだ、貴方の給料があがれば、内勤の給料もあがる、ガッチリ働いてもらうよ。うだうだ言うよりわっぱをまわせだな。

深夜の都内で流しのタクシーを止めた。黒いハイブリ車だった。最近では珍しくないのかな、
ハイブリ車。しかしこのタクシーのウテシは･･･　アクセルをドスンと踏む。ブレーキをドス
ンと踏む。アクセルかブレーキかどちらかをとりあえずドスンと踏む。出力を調整するとか
惰性で走る事をしない。よってﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが酷く、久しぶりに乗り物酔いしてしまった。タクの
ウテシは運転が仕事だから皆運転が上手いと言われてるが、実際下手なヤツはひたすら下手。
商売道具を正しく使えないヤツなんてｻﾞﾗにいる。2種免取れば速攻自己流。ｻﾝﾄﾞﾗの俺の方が
よっぽど正しい運転が出来る。

このスレも時代と共に変化してるね。
管理者が一般乗務員に成りすましてるし、一般乗務員が管理者に成りすましてる。
初期のスレは9:1で一般乗務員のカキコの方が多かったけど、今は7:3で管理者のカキコの方が多いね。
1人2役も多くなったし。
禿同とか昔は頻繁に使われてた2ちゃん用語も見ないしね。

職員さんたちは、かなりのレベルのパソコンオタクなんじゃないの？
書き込みをした後、そのひとの表情を見てるとわらえる（笑
２ちゃんねる以外だけどね

職員さんたちは、かなりのレベルのパソコンオタクなんじゃないの？
書き込みをした後、そのひとの表情を見てるとわらえる（笑
２ちゃんねる以外だけどね

掲示板？ブログ？
kwsk

職員さんたちは、聞き耳立ててるんだよねー（笑
暇なんだよねー（笑
給料ドロボーさんて言われないようにするために、
ききみみたてて、
話をすりかえてがんばってるんだよねー（笑

休憩の取りすぎを不就労って言わせて、
乗務員のことに話をすりかえちゃったりねー（笑

みなさん、気おつけてくださいね。

乗務員ばかりいじめないで、管理能力のないやつ何でいじめないんだろう。俺やらせてくれないかなぁ。

>>555
何処の営業所でも職員さん達の行動は同じなんですねぇ。

>>550
国際には、もうプリウスはございません。

すべて、売り払ってしまいましたが。

1 車両本体価格が同格車と比較して倍、ガソリン代が節約できるとしても元は取れない？
2 駆動用バッテリーの保証期間5年又は10万km
3 駆動用バッテリーの費用十数万円
4 駆動、バッテリー系統の修理には専門設備と知識が必要の為、指定修理工場のみの取り扱い。

故にカーボンフットプリントの視点で見れば全然エコじゃない。

なんでそんなの導入したのかねぇ。ほかが導入したからやってみたのかねぇ。また、どぶにお金を捨ててくれましたね。

大統領、貴様も少しは責任取れ。

クラウンハイブリッド導入マダー？

まぁ〜だだよ。導入してもまた途中で挫折。挫折、失敗のつけは、いつも乗務員働けよと鞭打たれ、それを快感におもう人々が増えてきた。

ハイヤーにはあるが、タクシーにクラウンハイブリッド入れる予定あるの？

クラウンハイブリッドいらね。
タクシー車両の基本は狭い所でも入っていける5ナンバーサイズ、故障のない高信頼性だよ。
それよりリアのリジットアクスルを改善できないものか？
リジットアクスルは鉄の塊であるデフキャリアやドライブ＆ペラシャフトまでバネ下重量となるからショックアブソーバーの寿命が極端に短い。
平均的に10万km〜12万km位でショックが抜けて寿命⇒リアショック交換。
5代目S150系クラウンセダンはダブルウィシュボーンのリアサスだったが、6代目XS10系クラウンセダンから格下のリジットアクスルへ。
車両価格なぞ大して変わらないのに、メーカーは見えないところでコストを削った。
バネ下重量が軽いダブルウィシュボーンの方がショックの寿命は倍以上に長いし、乗り心地も良い。
六本木⇒溜池山王の硬い岩盤の上に基礎のある首都高橋脚と周りが地盤沈下して波打ってる六本木通りのような道で乗り心地に歴然の差が出るよね。

ところで糞ナビ、日立国際とデタラメ抜かした香具師は誰だ？
ソース↓
ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2007/07/0720a.pdf
クラリオンと日立製作所の共同開発で照会先が日立ソフトタワーBになってるじゃんか。
何故どこかの国の官僚のように、誤解を招く虚偽の説明で誤魔化そうとするのだろうね？

クラセダのエンジンはOHV、セドはチェーン駆動のOHC
タイミングベルト切れや交換なき高信頼性です。

皆さんは「カーボンフットプリント」という言葉をご存じですか？
「炭素の足あと」などとも訳されますが、1つの商品について、原材料の調達から廃棄・リサイクルまでの全過程で排出される二酸化炭素（CO2）の量を表したものです。

これからの時代はカーボンフットプリントに準じたキロ当たりのCO2排出量でPRだね。
これらは車両及び油脂燃料から交換パーツ、はたまた事務所、駐車場光熱費、そして実車率が課題となる。
50万キロ近く走るタクにおいて、プリウス導入の法人も駆動用バッテリー交換が足を引っ張ってこの数値が上がる。
故にこの観点だと太刀打ちできない。
そもそも駆動用バッテリーやモーターの材料はレアメタル
地下何千メートルも掘り進むレアメタルの採掘にどれだけのCO2を排出する事やら。
アイドリングストップとかいってバッテリー寿命縮めればCO2排出量数値はけた違いに上がる。
これで一気に猿軍団や高級車路線の古人を引き離しにかけようぞ。
まずは経産省と連携すると共に、メーカーとの協力でCO2排出量の算出だね。

大和株だれか買ってくれ、

>>530-531や>>568を書き込む人は一体どういう人なのだろう？
頭の切れる人だけを選んで乗務員を採用してるのだろうか？
>>568の意見、イチローに聞かせてあげたい。

国際が日光に買収される夢を見てまいました、
どうも疲れてるみたいだ、仕方無いから3ｺﾛで帰ることに決定

逆だろ

日光が大和と合併か? 両社のメインバンクである三井住友銀行が統合に向け話を進行中、日光の方が規模が上と言えども、財務体質は犬和の方が上。ここが合併となれば、うちのメインバンク、三井住友銀行がまた統合話を持ってくるだろう

>>566
1TRってツイン亀ぢゃないの？

プレミアム導入は絶対にありません。あしからず

日光の給与振り込み銀行どこか知ってる？

ハイヤー事業部がタクシー転属希望者を募り出したぞ。４月17日迄に80名だとよ。
並びにハイヤー減車４支店で50台だ。

オマイラ宜しくな(ﾊｰﾄ)

ハイヤーって何年か前にも大量減車やったよね。

>>574

５Ｋ

係長所長給料二割カット内勤班長一割カットらしいが そんなにやばいのかな まして班長は組合員だろ 組合はまた何にもしないのですか 次は歩合になるかな

四社解散して、日交国際の二社で運営。営業推進部と無線センターと専用乗り場は合同。経費は折半。
日本国際自交？
これしか生き残る道ないよな。今を乗り切ろうって班会議でも言ってるが、この先5年は無理だぜ

基本的には所長も係長、班長も歩合が望ましいだろ。
昨年辺りを100とすればその6〜7割程度を固定。
残りの3〜4割は全体の売上げに応じて支給すれば宣。
よって今は低くなって当然。
乗務員も同様。
頑張っている奴とそうでない奴の歩率が同じなんておかしな話。
特に、化成できている奴の歩率を上げたところで会社は損しないのだから上げるべき。
その方がやる気が出るってもんだ。
そんな事はこの時期どこの会社も当り前。
状況は刻々と変化しているんだ。
過去3ヶ月保証とかありえない話。
新人に関しては11乗務の平均から保証給を算出するべき。
13乗務しないと32万の保証給もらえないとか、公開していない株に配当出すとかっておかしな話だ。

いっそうの事、今後は採用条件を大卒以上で35歳までとしたら乗務員の質は上がるんじゃないか？
また低年齢の連中にとっては、頑張れば最初から魅力的な金額が得られるんだから、
もう少しまともな給与継体の内容に見直して若い奴をバンバン採用すればいい。
この業界若返りも必要。
何でも初めてが好きな国際なんだからやってみろ。

若いのしか採用しないなんて無理。稼働が悪くなるだけだ。

ハイヤーからタクシー転属なんて使い物になるのか？ タクシーからハイヤー変身は接客良い乗務員なら簡単だが逆は？
観光も閑散期はハイヤー変身の検討はあってもタクシーは無いだろう？ ハイヤーはプライドだけ高くて勘いしている香具師が多いからタクシーに来なくて良し。
銀座､赤坂等で道譲っても会釈されたこと一度も無いぞ？ それでもハイヤー利用しているお客様がタクシーに好印象持つように譲り続けているが､当たり前の顔して知らん顔しているのが腹がたつ。
中小のタクシー乗務員でも３〜４割りは会釈するぜ？ タクシー同士にも言えるが同じグループなら会釈くらいしろよ？ ハイヤーでもタクシーでも。
むしろ観光の方が気持ち良い反応あるぞ。

だね。
生活かかっていないものねｗ

でも、上限は作るべきじゃない？
せいぜい40〜45歳ぐらいとかさ。
この年代がいちばん一生懸命働くだろ。

それから一定の期間の個タクみたいに厳しい条件をクリアすれば、MKのような企業内個人タクシーになれる制度もこれから有じゃ？
もっときちんと見直しをすれば、他社や個タクに対抗する強力な包囲網が出来ると思うが？

例えば10〜15年働いて一定条件をクリアできれば、車両、ガス、ナビ、制服などは全部原価で支給。
その他無線、看板代などの運営費、社会保険、一定額の組合費のようなものなどは会社へ支払う（ここを幾らに設定するかがポイント）。
取り分はもちろん個タクと同じで全て運転主へ。
15年ぐらいに設定すれば、そうそう移行する人間は出ないから会社は損しないし、働く方も独立の励みになるんじゃないかね？

問題点があればどうぞ。

ちなみにそいつらを個タクに対抗してマスターKｍと呼ぶ。
業灯は黄色ってどうよ？
YGPなどはマスターKmしか付けられないみたいなぁ

いや、猿軍団も乗務員のロッカールームの蛍光灯間引いたりして省電力化を進めて排出量の削除に邁進しているぞ。
プリウスはエコではあるがｋｍのブランドには合わない。お客様に真顔で『ねぇ、会社大丈夫なの？ こんな軽自動車導入して……』と数回言われましたから。
また､４社カラーのプリウスの安っぽさは折り紙つき(笑)
レアメタルはパッテリ―回収してリサイクルを前提に計算するとだいぶ数値が異なるよ

いろんな提案がでてきますねぇ。
ちなみに>>582の提案ですが、成績第一主義だと誰とは言いませんが、派閥を作って私腹を肥やす人は今後も出現する可能性は十分にあり得ますよね。
そこのところはどうでしょう？
妙案ありますか？

結局、過去の歴史が、管理職は国際を食い物にするってのは実証済じゃないかい？

三権分立のようなシステムが構築できればいいとは思うのですが…

>>590
過去の亡霊にとり憑かれているのは犬和｡
『三越で買い物をして犬和のハイヤーで帰るのがステータスだった。専用の配車カウンターあったんだ。だから今でも良いお客居るから』っていつの話しwwww
そんな管理職がいる会社も考えものですよ｡でも私腹を肥やすのは犯罪だから。

高島屋で買い物したら白樺か？

東雲への移転、ﾏﾀﾞｰ（ＡＡ略）

聞くところによると誰かさんが辞めたと同じ日に自販機業者が撤退したそうだが？

エリア８８方式に変更したら？

乗務員は稼いだ賞金で車体やパーツ、タイヤなんかの消耗品を
営業所付の商人から買って自分の機体ならぬ車体を持って営業するの。
金を貯めてよりハイグレードな車、高性能なパーツや格式高い内装に
ステップアップしてゆく。

自分が使う車に愛着も湧いて事故率も減少するでしょうし。
ついでにあれだ、個室寮も用意して欲しい。

それをステッキとボタンで操作して目標金額を達成するとエンディング画面が観られるんだね。
ゲームソフト業界に転職したら？

>>558
助成金は返納したのかな？

>>586
に賛成。
二人一組でフランチャイズになればいいんじゃね？
問題点は皆がクリアした場合、増えすぎると車庫の問題が出てくるから年齢制限は設けないとね。
50で入社60で独立75歳までとか。

>>595
確かに無くなったけど新しいのも入ったね。

ところで市○はラッキーに行ったみたいじゃない。
グループへ身を落とすなんて相当待遇いいのかな？

とにかくエコタクシーのボディの文字のような絵に描いた餅じゃなく業界一の待遇を頼む。

タクシー業界の佐川急便化してきたね。

>>530-532氏に頼まれてカキコ、なんでも3連ちゃんカキコでアクセス規制中だとか。
で、届いたメールをそのまま貼り付け↓

1/3整備工員カットの件ですが、まず下記参照。

ttp://www.jabra.or.jp/senmonninsyo/4p-hissujouken.htm
事業場には、２人以上の分解整備に従事する従業員を有すること。

タクシーの全営業所は※認証工場としての許可を受けていますが、1/3の整備工員の削減となると一部の営業所では認証工場許可取り消しもあり得るのではないのでしょうか？
例えるならば、「吉の定期車両を三に持ち込まないと、定期点検が受けられない。」という事態も推測できます。
勿論、深夜の浅の当直当番など労働時間上、人員不足からローテができずに”廃止”も十分にあり得るかと？
つまり、夕方から早朝までの修理は出来ないので、故障したらそこで乗務終了という事です。
その他、定期点検車両や新車、機器の変更等で、手が一杯で故障はすぐには直せないという事態は容易に推測できます。
自社認証工場よりコスト高となる外注は目的に反するので論外でしょう。

補給部隊無くして、どう戦場で戦えというのでしょう？


※法律に定める自動車整備士、作業場や機械工具類などの基準をクリアしている事を国が認めた自動車分解整備工場を認証工場と言います。

ここの掲示板って偉い人も見てるんかい？

良いことはどんどん取り上げないとね。

一つ提案。
Ｋｍに限らず付け待ち中のタバコのポイ捨て大杉
吸うなとまでは言わないが、携帯灰皿の携帯を義務付けた方がいい。
端から見ていてみっともないし、そんなんだからタクドラの地位が下がるんだ。

>>583、大卒で質が上がると思ってんの？
どんだけお気楽な頭してんだww

こんな将来ハイタクでしか食っていけない・・・しかもいろいろリスクの大きい所に乗務員として新卒が入るわけねえだろ阿呆。

だね。学費の無駄だよ、新卒、第二新卒の乗務員なんて。

>602
既にＫＭロゴ入りが配られてます。
ポイ捨てする人はポケットに携帯灰皿あるのに道に捨てるんです。
他の事を考えましょう。どうしたら自分の営収が上がるか等。　
これが偉い人の意見

それでも高卒のバカよりはましでは？

そんな俺は大卒だが素行の悪さが災いしていまここに(笑)

あんまり学歴が役に立たない業界だからね。

>>606
書き込む時間帯に少しは気をつかおうな。
職員バレバレじゃないかww

ロゴ入り携帯灰皿を知らない時点で新人か部外者だとわかってしまうね。

と言いたかった自演乙

乗務員バレバレ

知ってるよ乙(笑)

そうじゃなくて、タバコ吸う奴はポッケに強制携帯させチクリ制度もうけペナルティでもかせということ。
今時ポイ捨ては私はバカ、会社もバカの集まりって宣伝しているようなもんだよ。

ですから、まず己の心配を。
会社の事は偉い人が考えます

その通り。乗務員は自分の仕事をすればいいんだよ。

と、リストラでウテシやれ！といつ言われるのかと気が気でない職員さんが申しております。

>>607、素行の悪さって、まさか・・・、前科者？
大学まで出してくれた親にちゃんと謝れよ。・・・大卒のおバカさんwww

うちの乗務員、立派な経歴の人の方が少ないんじゃないの？

立派な経歴の人はタクシーやりませんから

だよね

何方か教えて頂けないでしょうか？
日本交通の歩率は51%と低いのですが、国際さんの歩率は約何%位なのでしょうか？
宜しくお願いします。

おんなじぐらいじゃない

ビケストまで買収ってマジ？

>>620
国際自動車の歩率は53%と微妙です

何の心配もあるわけない。
一応真面目に仕事してるんで。

悪しからず。

さて寝よ。

ビゲストは世田谷営業所から100mと近いし、シルバー買収して成功してるからいいんじゃん、どうせ半分位は辞めるだろし。

フルコミッション運転士になると８０％になるけど
ボナスも基本給も安全手当ても無くなるし諸経費ほとんど自分持ち

品川から太宰府まで行って、約３６万踏み倒された気の毒な方は、個人？法人？どこの会社？

普通は行かないだろう、ガソリン車？

わかんないけど、昨日のニュースでやってた。１０００�q無賃乗車だって。

基本給＋５３％だよ
足せば６０％以上になる

日光には退職金制度があると聞きます。
退職金制度のがない会社というのはちょっとでも気に入らない事があると直ぐに辞めさせたがるといいます。
現に派遣などがいい例だと思うのですが、退職金制度はあるのでしょうか？
10年在籍したとしてどの位の退職金が出るのでしょう？

>631
退職金はありません。組合が強いので事故しても首ないけど怒られます。

大変すいません。
こんな事を聞いて大変申し訳ないのですが、おっしゃる事に矛盾点？意味が少し理解できません。
組合が強いのでしたら何故退職金制度がないのでしょう？

すまん、教えて。

なんで、プリウス全廃したの？機器多杉でＥＧ稼働率が常だから？

御用組合だからさw

火曜の朝から２ちゃんやってるやつって何なの？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1238457962/

国際の給与継体と日交の給与形態の違いを明記してくれ。
歩率
退職金
ボーナス
交通費
その他

休日出勤と徹夜残業の代休を今日から取得したのですが、可笑しいですか？

そんなの自分で電話して聞いたら？

なんか他社から移籍考えてる奴の質問スレになってるな。
まぁ出来るだけ答えてやるか。歩合は、気にしない方がいいよ。法律で60％以上に決まってんだよ。どこも一緒。
退職金制度があるから、お隣りの桜さんは万年大赤字なの。
エコカーは不評！あくまでも試験導入だったから。

おしえてくださいよ〜
m(_ _)m

国際は足切りや臨給の計算式がややっこしいから、簡単に何％って言えないんだよ。

日交のと言うより、タクシー乗務員のボーナスや退職金は、自分の歩合からプールしているだけでしょう？
だから、国際は退職金が無い代わりに、日交より通歩合率が良いだけなのかな？

>>642
そーなんですかー
素人でサーセン
あ、自分637氏ではありません。
なんとなく想像はできるんですが
「足切り」って具体的にどんな感じなんですか？
スレ違ですいません。めんどかったら適所に誘導してくれると有難いです。
m(_ _)m

猿軍団は赤字と言えども退職金を支払うというは、今まで働いていてくれた方への労をねぎらうためのもの 内はあくまでも、日雇い妊婦扱い。分社化により、生産協力金がなくなる？組老の役員のボーナスは支払われる。

簡単に言うと、足切りを越えた額に対しては歩合給が発生するわけさ。足切り未達成だと基本給と安全手当のみ。

>>640
法律で60％以上と定められてるって？

ウソはつくなよ。

>>646
ありがとう！
足切りってクビって事だと思ってましたー
求人誌でどこかの会社が「足切りなし！」っていう広告があったけど
それはどういう事なんですか？

>>630
その計算だと70%以上になりますよ（笑）

日本交通の給料計算は、月間の売り上げから３５万（これが足切というやつです）
を引いた金額の５０％が歩合給として加えられます。
　
例えば税抜きの売り上げが７０万あったとすると、18万3千円＋17万5千円で35万8千円が税込みの支給額になります。
歩合給の１０％相当が、４か月分積み立てられて「賞与」という名目で支給されます。

あと400円が11乗務分「通勤手当」の名目で支給され、これらの合計がとりあえず税込みの支給となります。

日本交通は歩合低いですよね・・・

日交も国際も対して変わらないですね。あとは働く環境だね。まぁ日交に移籍したいとは思わないけどさっ。

出番が決まるとする。
↓
その出番によって足切額が決まる。
↓
そしてその足切額を



やっぱ面倒臭いからヤメピ

せっかく親身になって頂いたのですが、数社問い合わせして他社に決めました。
今の会社は余りにも人手が足りなく、残業漬けの毎日です。
２１年勤めましたが、家族サービス等、何年も出来ず嫌気がさしました。
ただ私、計算によると１２００万円位の退職金が貰えるのですが、課税金額は所得税と住民税合わせも２３万円で、納める税金は２％以下です。
ならば少しでもそういった節税できる工夫をしてくれる会社の方が社員想いの会社ではないのかなと。
勝手な事ばかり言って申し訳ありません。
年金基金も少し前に解散されたそうですね。
残り２０年、その先の将来が不安です。
目先的なちょっとした金額での判断ではなく、長く勤められる会社が良いと感じました。
色々と有難う御座いました。

なにか空気に重たさを感じる…

車内喫煙
浅草�A　ＫＭ４４２　足５００い９３−２１
一本目
１５：１６　芝公園東京タワー前
二本目
１５：２４　芝公園赤羽橋交差点

そういやーうちの会社の平均年齢が一気にジジイ化したのは年金基金解散してからだよね？
漏れよりも後に入社してきて定年退職　(;_;)/~~~
退職金も基金も交通費もない正社員という名のアルバイト産業じゃあ定年間際のジジイだけにしか魅力がないという事でつか

入社して教習所はどの辺になるんでしょうか？実地免除になりますか

>>607
高卒以下をみくだして自己満足にひたってるやつって、
ほとんどが３流以下の大学出た奴なんだよねー（笑
もしくは、中退した奴（笑
そういう奴らって、自前のチケット（ＪＣＢなどのクレジット会社のもの）
以外でタクシーに乗ることのできない奴らだから、
はっきりいって、眼中ないのよ（笑
もし４社チケット持ってるバリバリの３流以下大学出なら、癒着ってもいいよ。
バックは、後日打ち合わせってことで（笑

妄想で、せいぜい気持ちよくなっててくださいな（笑

結果。やはり国際には魅力がないってことだなぁ。

タクシーの運転手に学歴なんて関係あんですか！

ボクは中卒れすw

>>652
早見表で調べてみたんだけどさ
１２００万円を給料でもらったら、所得税で約125万円、住民税で約83万円、計208万持っていかれる
うらやましい

>>660
あれ？退職金と給料では税率が変わるのでわ？

そうですよ
だから１２００万円を退職金でもらったら>>652の２３万円
もし１２００万円を給料でもらったら、>>660の２０８万円
だからうちの会社も少しでも給料からプールして退職金として出してくれればと思わない？

新しいカーナビ、無線を取ると、現在地の表示がずれて目的地までたどり着けなくなる。
なんだありゃ？　改悪だ。

そうそう。本当にあのクソナビどうにかしてよ。

ハイヤーの委託なんだけど、ちゃんと残業代ってもらえんの？

言ってる意味がわからんよ。
これからハイヤーやる人？きちんと業務日報にさえ記入すれば貰えます。
ただ中途半端な残業は三四郎に飲み込まれる恐れが大だね。

>>666
346に飲まれるとは？
委託も8車みたいな感じなのか…

この糞ナビどうにかならないの?画面みてるとイライラする
操作､見やすさ､制度､全て最悪
これ決めた奴馬鹿だろ!?

そのうちなれるよ。しかしリモコンが欲しい

たしかにリモコンほしいね｡郊外のお客様はナビ頼りだからマジで困る｡なるべく操作している姿をお客様に見せたくないしタッチパネルって時間かかって待たせるのが嫌なんだよね｡都内でも幹線道路以外ナビは重宝していたがこの糞ナビはまるで役にたたない

>>667
三四郎とは、最低保証給だよ。
346000円に満たない場合は346000円保証。
そのラインを越えて初めて残業手当てが発生しますです。

>>665
大丈夫か？
あんまり寝ぼけた事言ってるとタクシー転属７０人枠に入れられるゾ

>>672
うるせぇよジジイ

ナビの地図ソフト、いつになったら最新版にしてくれるの？
自前の地図よりも古いよ。。この地図ソフト。

>>673
そんな噛みつくなよ。
タクシーも頑張れば８車で貰う給料より、委託の三四郎より貰えるからよ。

ただ、気がみじけぇとやっていけないよ。

>>657
そんなに高卒なのが悔しいの？
だったら今から大学卒業すればいいじゃん
人生、常に学びですよ
必ずこれからの人生にとって実になります

>>676
人生にとってどうのとか、そういう意味じゃないと思うけどね（笑
あんた、どこかの宗教の方？（笑

国際の社長になりんですけどどうすればなれますか？

>>676
お前バカか？
大学なんざお前1人の力で行けたわけじゃないだろ？なに、偉そうな事言ってんだ？人生語る前に親に感謝しろ。と、専門の道に進んだ俺が言ってみる。

この板にいる時点で中卒も大卒も一緒だよ。

>>676
確かに金出したのはおやだが、そのおかげで君より遥かに頭の出来は良くなったわけでして。
さらにそのおかげでドラ以前は高給取りだったので沢山の貯金と不動産を得たわけで。
親には本当に感謝してるよ。うん。
ま、会社倒産は計算外だったけれど半年から一年後にはここともおさらばさせて貰いますんで、それまでは適当に遊ばせて頂きます。

そんな俺の今日の今現在、21080
ただいまTV鑑賞中

変なのが現れたぞ。

>>681
中々見せてくれないけど住民税高いヒトと仲良くしてみな。
土地、株式持ってタクシーやっているヒト結構いるよ。
もっとも君みたいな毛並みの悪そうなのは相手されないけどねぇ。

f(^_^;スミマセン
もともと証券マンなもので、そういう友達一杯いますんで。
ですからわが社の持株は辞退させていただいております。

質問です 面接いって県外に住んでて 一時的に会社に住所変更するってことなんですけど 試験の関係で 他社でもそうなんですか？

もともと証券マンさんに聞きたい。 国際の株を解約するにはどうしたらいいんですか？

今朝の朝礼出た方
内容どんなんでしたか？

>>686
係長に持株会解約の申し出すればＯＫ。

応じないことはないと思うけど、万一の場合は組合か弁護士に相談してくださいね。

このナビ不良品なの？無線配車されるとズレるでしょ｡裏路地で隣の道を表示しかもなかなか回復しないときた!なんじゃこりゃ

銀座で３台並んでて、前と後ろが迎車になった。
ナビ見たら、俺だけ隣の道にズレていた…。
この野郎…

平日出番で３万５千円以上売り上げだせないと自分の足をつま先からちょっと
ずつ切り取られていくお仕置きみたいなもんかと本当に思ってた

早く倒産しないかな〜

倒産だと翌日から失業手当出るから、毎日パチンコやりながら一年位遊べるんだがな・・・

同上

道場

同情

次の方どうじょ〜

>>681
だから偉そうな事言うなっつーの(笑)
頭いいと自負してる癖に論点ズレてんだよ。
勉強出来ると仕事出来るは違う事わかってない君は所詮おれらと同じ。
貯金が沢山出来てんだったら、何を求めてtaxiやってんのさ？
俺なら貯金沢山せずに、資産運用に精出して恩恵を受けるけどな。
今までなにやってたんだかな証券マンよ。
片腹いてーよ(笑)

>685
2種免許の関係かな？

俺は持ち込めるタイプのカーナビ新しいの買ってそれで営業してる
バレるのこわひ

不良カーナビの導入は、現場に深刻な問題を引き起こしつつあるみたいですね。
いろいろ伝わってきます。

クレーム、事故等を引き起こしやすい要素を上層部は現場に提供してくださったようで、やれやれですね。
上層部は、現場で乗務員がどのようにカーナビを使用、応用しているかの実態を把握していないみたいですね。

羽田の移転に際する、洗車時の水浸し問題等、現場を知らなさすぎる。
悲しいことですね。あきれてしまいます。笑うしかない。

今後、迎車時の時間遅れや、その際の焦り等のための事故、の発生が心配されます。
まあ、表に出ない問題が現場でいろいろと発生し、国際の評判は益々、落ちていくことでしょう。

まあ、国際の上層部は、アホですね。無能ですね。

倒産は無いでしょ(笑)

タクシー事業大手の国際自動車��(東京都港区)は1日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請した。負債総額は1900億円

しまった。エープリルフールに間に合わなかった・・・

>>681
証券マンて自慢かい？笑えるんだなこれが。株屋じゃねーか！何の自慢にもな
らないんだよ君。そこの所わかってるのかねえ？少し歴史や仕組みを勉強した
らどうかね？
　
それから　学歴云々ぬかす奴もそう。東大卒でも馬鹿は馬鹿！昔六本木の愛びー
笑むという会社で、仕事中イヤホンで競馬中継聴いたり、旺文社の大学入試口座
の試験問題を解いて喜んでる馬鹿が居た。

宅の仕事もそうだが、どれだけ長い時間そのことに携わったかの違いなんだよ！
わかるか？２４時間走った方が、客に当たる確率高いのは、新人さんを見れば
一目瞭然！！売り上げやってくるだろ？
ベテランになれば、回数と時間が減少してくる。ロングを拾う時間と場所を覚え
てくるからさ。たまに売り上げも減少させちゃう人居るけどねｗｗｗ
学校の勉強も一緒！不良と呼ばれる奴は、教科書開いたことすらない。一方六大
学行くような奴らは、幼稚園小学校から、学習塾お稽古ごとに励みその投資金額
と勉強時間たるや。
その証拠に、東大生の親の平均年収は１０００万以上！昔は東大合格高校ランキングの
上位は、都立高校や県立高校の有名校だったが、今や回生に象徴されるように有名私立
が上位を占めるようになっている。つまり純粋に努力したとか、生まれつき物覚えがよ
いとか理解力に優れてるということじゃないんだな。受験情報を金で買える親の財力が
有るか無いか！

わかったかな？

ついでに言っておくと、今の世の中の政治に対する閉塞感や、会社に対する不信感すべて、おま
えの様な奴が、大手を振って歩いてることに対する不信感なんだよ！誰にでも平等に学問に接す
る機会を与え、誰にでも平等に収入（タクシー的に言えばロングのおいしい仕事）を得る機会が
ない事（Ｆ野がよい例ではｗ）が、世の中をおかしくしてるんだよ。揚げ足とられないように言
えば、個々の努力は当然の事だよ！ｗ

新生国際に代わった時点で一度潰れたって、社長自身がビデオで言ってたからな


無いとはいえない、むしろ今の方が可能性が高いよな


大手企業を中心にタクシー券の使用禁止が起きてるから、個人客だけだと売り上げが半減するぞ

分社化から浅草が外れているが理由が解らん。浅草在籍の方は何か説明受けていますか？

変身用に中規模の営業所がハイヤーと同一法人で必要なんだよ。

三鷹のひよこカラー
ごっつんしてエアバック作動させてたけど運転士大丈夫か？
新人か？

ハイヤーから70人がタクシーに行くらしいね。
あれは強制なのかな…

４月７日（火）午後１０時放送
テレビ東京系列の『ガイアの夜明け』で、タクシー業界特集
『タクシーサバイバル 〜大不況時代を走り抜け〜』を放送予定
この放送内容について大激論勃発！

ＭＫの一万人雇用計画は是か非か？放送内容の変更を求める動きも！

『ＭＫの悪を支えているもの　その４』
　
　http://footcall.blog24.fc2.com/blog-entry-183.html

『北海道運輸局がＭＫタクシーを認可、来月営業　札幌圏の競争激化へ』

　http://footcall.blog24.fc2.com/blog-entry-184.html#comment651

日光が国際を買収しますよ

ハイヤーから委託に行って不景気で戻った連中を移したいらしいよ

ただでさえハイヤーの仕事が減っるところに、人ばかり増えても仕事がないから

>>702 >>703 はidをかえて度々出現する奴だな。携帯やパソコンを駆使しても文章を読めば、同じ奴がIDをかえて一日に何回も登場する。君のやっていることは オナニィそのものだ。

>>713
不確かな物を決め付ける言様もオナニィ!!!
他を見習って流しとけば?

明けだよ やはり、そういうことをやっていたんだな。自分で書いたことに 自分で返答カキコする。暗いぞ。

日付変更でID変わるけど、正確には0:00までのIDは前日で、0:01から翌日のIDに変わるみたいだよ。
それより

703:>>702だけど

と同一人物である事を述べてるんだから、読みもらしによる誤解は明白。
ちなみに携帯やグローバルIPアドレスではID変更不可。
尚、自分は>>702-703ではありませんので悪しからず。

そんな私もただの通りすがりのタクドラ経験者w

訂正
タクドラ未経験者だった＾＾；

他にも一部の人ですが、きちんと明記してあるのにもかかわらず、読みもらしてチンプンカンプンな意見を述べる方々を度々拝見します。
気をつけましょう。

はーい(＾_＾)/

この糞ナビどうにかしろよ｡いつの地図だっての｡コストダウンだかなんだか知らないけど､
ホテル､病院名まで省くのは手抜き以外のなにものでもない｡ 数少ない､くだらない建物名も 文字だけ記載してあるのでピンポイントで場所がわかりずらい

>>719
性格悪そう…。
証券マンぽいよ

だよね。

赤羽、工場の人数を９人から５人に削減だって。

もともと証券マンさんは、
なにをやらかしてタクドラさんをやるはめになったのかは知らないけど、
自社株、おいしいと思いますよ。

>>725あたまわるすぎ。こんなリスクの多い株なんて初めてだ 配当もらったらわしゃあ やめるよ。ごちそうさん

>>722
自分は昨日の証券マンではないよ。
昨日はエイプリルフールだし、所詮は２ちゃんだから100%信用してないし、国債の人間とも限らない。
1人の人間に釣られ杉では？

おっしゃる通り。
ただ性格悪そうなのは変わんねーな(笑)

証券マンさんは昨日乗ってるから今日は寝てる筈だよね。

証券マンさんは自慢というより「誰だか私を特定してごらん」と主張しているように思えるけどね。

普通、これだけヒントを出すかね？

大卒
昨日乗務、昼の13:40時点で21080→B直番
営業所又は自宅で休憩、TV鑑賞
半年から一年後にはここともおさらばさせて貰います→故人の資格公算大。
会社倒産は計算外→証券会社の倒産とは断定していないものの、もし仮にそうだとすると、地場の証券会社を考慮から外すと、三洋、山一廃業が12年前。
三洋は倒産する半年以上前からその兆候を社員は察知していたので、山一の公算大。
持株会入会は最初から辞退。

もう何処かの営業所では特定してるんじゃないの？

昨日から社名が変わったけど
なんもかわりばえしないね…

変わるわけがない

因みに垢羽は初日に事故七件
相変わらず第三の馬鹿終業班長は煽るし・・・
終わっているな

725の書き込みをしたものですが、
どんな株でも、リスクはつきものでしょ。。
もともと証券マンさんは、元証券外務員さんかな？
もとリーマンさんじゃなさそうだね（笑

バカなんだよ。監査が入ったときにいいなさいよ。煽りが酷いって。一度運行管理者や代務の免許剥奪されなければ分からんのだろう。本当に惨めなんだぜ。

>>733
では、性格の悪い自分から本当に元証券マンであるかどうか？？？>>681>>684氏に質問してみましょう。

>>729の意見を考慮して十数年前の当時の証券外務員なら殆ど知ってるググっても答えの出ない超意地悪な質問です。

http://members.at.infoseek.co.jp/J_Coffee/kabutochou3.html#tdfteppou2

新聞記事やニュースにもなったTDF鉄砲事件でもおなじみ、兜町では有名なトムソン筋のT氏
T氏の趣味は以下のどれ？

１．チェス

２．将棋

３．囲碁

４．人生ゲーム

今月、赤第三の終業誰だっけ？

五百円ハゲ

ここ数ヶ月、本社にいた名島が赤羽で教習やってんだけどなんでよ？
アイツ、むかつく。

最近、
・ケタク→赤
・ケタク→千
って管理職級の異動あったけど、
これって赤と千のテコ入れだったの？
それとも派閥争い絡み？

その人、教習中にウンコ漏らして有名な方ですね。

赤羽のトップが取締役になったろ

sen務に手のひら返し

>>71
出身営業所のヤシら、口を揃えて「こちらが挨拶してもツンケンして挨拶一つ満足に返せない」と言ってたぞ。
今までに会った事はないけど、人として根本的なところに問題のある人間が取締役なの？
この会社も終わったね。

訂正　>>71×　>>471○

再度訂正>>741 疲れてるんだな〜 汗 (＠_＠;)

なんで同じ四社で、日航は１番稼ぐ人でも100ちょいなのに、国際は150万越えてんの？
停＆犬は90万すらいってないが…客も停＆犬を四社として認めてないしね

うまい汁吸ってる一部の人間がいるからでしょ

なんか704は普通に対応した俺らに対していきなり狂ったような事を言ってくる客のようにも見えるのは俺だけかな？
不満は他にありそうな予感

とりあえず今日も安全運転で頑張りましょう！

自分はハイヤーですが、kmのタクシーやハイヤーとすれ違ったり、車寄せで一緒だったりするとkmブランドを一緒に守っている同士なんだなと、とても嬉しく、また初心に戻る気持ちです。

>>735
ひ…ひんまがってるよあんた、性根が。。。
証券マンの確認と題して、自己顕示とも取れるよ。。揚げ足を取り、知識を披露したがるヤシは往々にして手段にズレが生じる。
何故ならば、確認より知識の披露に重点を置いて文章を構成しだすからね。
1人で勝手に盛り上がってろです。
五番のオセロ。

朝から言い争い(書き争い？)はやめましょうよ。

あぁ、すいませんでした。

ようするに>>681>>684も今は色々あり俺たちと同じ立場になってしまったというだけの話だが、結局突き詰めれば>>676なわけで。
>>749の言う通り今はお互い頑張りましょうって事だろ。
頭の悪いホステスに絡まれた時、そのバカオンナに腹を立てるのではなく今までの自分を恨む事。
他人の学歴や職歴を僻む前にこれからをどうするかって事が大切。
このままKmで頑張るもよし。個タクになるのもよし。
何か自分で始めるのもよし。元の業界へ復帰するのもよし。
お互い残りの人生を充実した人生にしようぜよ。

>>750
なかなか面白い事言うねぇ。
まぁ心配しなくても営収が上がらなくてすぐ辞めると思うよ。
｢タクシーなんかカスがする仕事だ｣って捨て台詞吐いてね。
放置するのが一番（笑）

>>754
自分がそう思っているんじゃ？
俺は>>753に禿同だな

漏れも同意

俺も753みたいな意味で質問に答えただけだけれどね
過去の経歴に噛みつかれるとは思わなかったよ。

一応在籍中は適当にと言いながらもやる以上、人には負けたくないので頑張ってるつもりですからw

折れも同意ｗ

それより浅草と大森はどうなるの？
ナビは今後改善されるの？
じが滲んで読めないし、文字情報少なすぎ

ナビ、あのまんまじゃないかなぁ〜

何故あのナビにしたのか疑問です。

俺の担当車あと一年で代替なんだ
わざわざナビ変えないでくれ

大人には断れない理由があるんだよ｡しかし酷いナビだなぁ｡特売品のコーナーで婆さんが間違って買うくらいしか売れない様なゴミナビだ｡

あのナビは試験導入したのかな？もしそうなら、その担当乗務員は素晴らしいナビだと言ったのだろうか…

以前に1010営業所で営収の未達成者は首にすると言って大問題になって、後で取り消したと言う事が有ったらしいが

akbの今月の班会議で新社長の所信表明で未達成者は辞めてもらう、やる気のない香具師は義務教育じゃないからイラネと
言っていたらしいがドウなんよこれ？
「やる気」って言葉は、よく恐い人が誠意を見せろと言うのと一緒で、ちゃんとした基準が無く曖昧で幾らでも都合のいい様に解釈されるが

さて、組合の委員長さんのお手並みを拝見しますか



ナビ、マジでどうにかしてくれ　プリ臼みたいに客が「こんな車乗らすな」と同じように、ナビでも客が直接会社にクレーム出してくんないかな
そうすればプリ臼と同じ道歩むのに

プリウスと違って、あんなナビじゃ売っても二束三文でしょ

そう言うけれど、他の一般企業だったら目標はともかく、うちらで言う足切りに届かないような人間はやっぱり首だぞ。
組合がどうのこうのという前に各自が最低足きりぐらいは届くように頑張らないといけないのでは？
大問題になる方がどうかしているよ。

ナビは三鷹新設から一斉導入された

毎日足きりいかない人ってどんな生活水準なの……あっ 金持ってんの金？

使えないナビを入れる＝管理職が金が必要なんだよ。
業者からの導入してくれてありがと金がたくさん入る。うちの社はナビじゃなくてタイヤ！
あらゆる面で節約しろ、と言う割りにはタイヤ２週間で替えても笑ってる。

YGPの旗ふりｶﾞｰﾄﾞﾏﾝ
ぶっちゃけむかつかね？

>>763
労基署と運輸曲に垂れ込め。

さて、赤羽にある王子労働基準監督署の出番か。

>>753
>>756
論点のすり替え旨いねー！自分で語らず他者の書き込みを使えば、賛同者が多く
見えるってか？
誰も君たちの経歴や学歴を妬んでも彼岸でもないんだよｗ文章よく読んでねｗ
株屋さんは、人が羨む職業では無いという事は、世間の常識！高学歴＝高
人間性の様な差別的な発言に、君の性格の悪さが出ていると、遠回しに言いたかった
だけなんだ。ごめんな！もう何も言わないよ！残念だこれが国際か・・・・・

>>772
　　　 /＼＿＿_／＼
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　　|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::|
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( ´Д`)y──┛~

（゜ρﾟ）ｙ┛~~
焚いてる奴いるの？
梵☆

YGPのガードマンは彼らの仕事をしているだけ。

それより、ウエスティンの先を堂々と右に回っている奴を取り締まってくれ。

国際の ｴﾑｹｲ化が加速する。お客様には、受けはいいが、従業員の待遇は最低･いつも乗務員と会社の訴訟ばかりで、国労は知らんぷり。そんな時代の到来だ

>>22は俳句だなw

>>776
ウエスティンの先を右に回る…ってドコ？

（゜¬゜）y┛~~
いねーのか？
ボンボン☆

国際のMK化。なるほどいい表現だね。

>>772
見苦しいよ

コンプレックスって悲しいよね。

ナビの導入に関しては何社か候補があったと思いますが、
一番のきっかけはなんです？　
おっぱぶ？　ロシアンパブ？
担当さん、正直に（笑

裏金じゃないの？国際恒例。

昨日、普通に右周りで入るバカ見た。

入って外苑西に出る分には問題なかろう。

>>772
見苦し杉ﾜﾛﾀ
君こそ言ってる事が頓珍漢だと、アンカーの片割れが釣られてみる。

>>786
左回りじゃなくて？
三田橋から来て右回りって事？

YGPも最近はうま味ないよね 日野まる消えて

みんな最近手取りどの位？？

>>789
ウェスティンの裏を回って交番の前を右折は本来禁止だろ

京プラ祭どこ行った？

俺の横で寝てるよ

国際のMK化って具体的に、どんな感じなんです？
どんな接客っていう質問の仕方のほうがいいのかな？

ナビはあくまで補助です道のわからん輩は道覚えろや。

補助だけならミリオンマップで十分だぉ

新人取りまくりなんで道を知らない人間の比率は上がる一方なんですが。
新人取るの止めましょう。

ここって足きりあるんですか？？

仕事をやりやすくする道具なのはたしかだけど｡ナビを変えて事故､苦情､売上の低下等､不利益なことが起こらければよいけどな｡せめてズレて表示するのだけは改善してもらいたい｡尻拭いは決まって現場の乗務員なんだからよ｡

新人入れてもすぐ辞めるからまだまだ人手が足りないってのが会社の考え方らしいぞ。

浅草跡地どうするの？

風呂入ってシャンプーして寝る。
略して、シャネルな。

じゃ俺はｼｺﾈﾙするわ。
風呂入ってｼｺｼｺして寝る。
略してｼｺﾈﾙな。

東雲移転は浅草なの？

あれ？今年初めて7万完成、渋谷から厚着と四街道が現金でした

>>804
ｼｺｼｺしてから風呂入ったほうが
いいんでね？

俺ハイヤーから移動しようか考えてるんだけど、１日平均6万やると月給いくら位いくんですか？

7万ぐらい普通に出来るから。40万以上もらえるよ

7万も出来るんですか？
40万以上はアツいですね〜！

>>809
ジャロに電話しちゃうぞー（笑

>>1これらの会社はヤ○ザ会社って聞いたけどな。
あとJOLジャパン。
タクシー経験４０年の知り合いのオジサンが言ってたから間違いないか。
山口系だな。

新人は働きやすい環境ですか

折れなら、コンドルだな

j

平均７なんて普通には出来ませんよ！

できる人にとっては普通なだけ
できない人にとっては３とか普通かも

まあどんなにこけても、５万は出来ると思うよｗ
前は＋１万位出来たんだけどなぁ

　コンプライアンス（法令順守）！

毎日5万平均だと30万位ですか？
そこからひかれて手取りはだいぶ下がりますね。

何で新しい支部名はややこしいの？
大森とか大井とか。

今は平気が5万円ちょぃだからね。

俺は5万あれば平気だよ

家族持ちは大変だな

次のスレタイは[km]kmHD�Qに変更する？

いやいや km崩壊人事

信号待ちでタッチパネル入力してたらブレーキが甘く追突するところだった｡
後付けでリモコンつけられないもんか？

今日は4万だな。

羽田は朝からお祭り騒ぎだ。
第二組合が街頭宣伝車で不当解雇断固反対を訴えてる。
街頭宣伝車所有してるんだから規模が第一と違い杉。
第一は御用聞きだから必要ないか。
明日夏、日光、鷹沙悟、店流等々、応援団も凄い。
これぞ労働者の為の組合！

不当解雇なんかあったの？

ビラを読むとこう。
7出番の連続乗務中に軽い追突事故をおこして自主退社強要された。
辞めなければ解雇処分にして他社でも働けなくしてやる！と。
御用組合役員に相談するとそれは仕方がないと何の対応もしなかった。
本人が完全にあきらめたその時、第二組合が手を差し伸べた。
それでもOB2は勝手に代表取締役印を使用して素が笑社長名で解雇通告書を発行して解雇したそうだ。
素が笑社長個人が訴えられかねない大失態をOB2は演出してしまったという事ですね。
うちの役員様はこの程度の脳ミソレベル。

OB2の本性は、素が笑社長退陣を目論む明智光秀なんじゃないだろうか？

他営業所です。もしそれが本当ならひどい話しですね。
第二には頑張ってもらいたいです。
ところでOB2って何者ですか？

城南の社長です。ケタクの社長で汚物が嫌でやめた人多数。

ありがとうございます。って事は解雇事件はケタクでの出来事なのですか？

事項総連が来たからには汚物は御陀仏！

mgrです。
演説を聞くと、7出番連続乗務に需給日が間に噛んでいたものの、明けとしての配車だそうですよ。
mgrはつい最近、過去レスにある重大事故があったというのに…
akbと事業許可どちらが先に取り消しされて廃業するか競い合ってるというのが適切な表現というべきでしょう。

この方は 連続10出番のせられていたそうです

OB2こそが管理責任をとって懲戒解雇ものですね。
監査入って、迷惑被るのはいつも従業員。
従業員全員に土下座して謝るのが人としての当たり前の基本なんじゃないですか。
どうでしょう？皆さんはこの考えに異論ありますか？

ここいらで、強制的な公休出勤を改めないといけないですかね？

この方、非常に真面目で、年間一千万前後稼ぐ方だ。班長には忠実に従い、出番変更は二つ返事で受け連続10出番など何一つ文句もいわない、忠実心の強い方である。としか言いようがないと思うのである

今回の件は、労務管理のずさんさを露呈したものである、前にも述べてあるが、売上至上主義の汚物社長では、労務管理や法を遵守しながら経営をしていくことなど、絶対に無理な役員としか言いようがない

あ〜ぁ、典型的な会社に利用されてポイ捨てされたパターンですね。第二頑張れ！

解雇通達書にサインしろと言われた書類には、巣河原社長の判が押されていたということは、汚物の命によるものと思われます 社長を追いやり上へのポストを狙っていることが、みえみえだよ。お仏壇さま

[無能管理者が多い理由]
それは役職で上にあがるのに試験制度がない事。
以前勤めていた会社では、業種が違うとはいえ、労働三法等の試験制度があり、いくら仕事の能力が高くとも、落ちれば役職が上がる事はなかったですね。
運行管理者としての基本もできていない人が取締役だとか社長だとか業界や世間の笑い物ですよ。

明日は、我が身このスレで俺は売上やっているから何もいわれない、何て安堵しているかた、今回の事故のように、相手が悪いばかりに、解雇通達をうける。組合に戯れごとには、力を注ぐが、肝心な時には、そっぽをむいてしまうようでは高い金払っている価値がない。金返せ。

次のスレタイはこんなんでどお？

[km]kmホールディング�Q〜自滅廃業への道

公式 http://www.km-group.jp/

このスレッドは、kmホールディング（持株会社）
？？名称教えて？？（傘下子会社）
ケイエム国際タクシー・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通・弥生交通
国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田・ビゲスト（グループ各社）の協賛でお送りいたします。

いいねぇ。そして株主の嘆きも追加して欲しい

2ch上はあくまで現場主義だから
[ｋｍ]国際自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟ
は変えるべきではない

労働者の切り捨てが問題になっている時代に、国労の対応は素晴らしいですね。

株主の嘆き
より
社員持株会の憂鬱
の方が
説得力ありかと

>>848 その意見ごもっともです。
では分社化子会社の名称はどうしましょう？

このスレッドは、国際自動車・ケイエム国際タクシー ・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー
マコト交通・弥生交通・国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田の協賛でお送りいたします。

でよろしいですか？

それにしても芽ぐろの支部長。支部長もひどいもんだな。さんざん我々から金踏んだ食ってしりませんかよ
今年で最後なんだろう。慰労金100万くらいもらえるはずだ。せめて一花咲かせて勇退してもらいたいものだ。まさか泥棒するんじゃ？

あんな８２、誰も支部長だなんて思ってもない。

国労は何もしない 今頃は高い出前食べながら夏のレク下見誰行くか考えてるんだろ 皆辞任しろ

次の監査は目で決まりかな？

mtkの支部長は我々を助けてくれますよね？ 係長が追い込んできたら、ホント、助けて下さい。

労基署にも行ってあるから間違いなく、指導は入る。このまま、行けば、運輸局にもいくだろうから、裁判沙汰なんて言う場合どころではなくなる。役員総辞職ないし、開かばね、城南の社長のくびをはねてごまかすことになるだろう。

　今、面接を申し込むか検討している者です。
倍率ってだいたいどのくらいなのでしょうか？
それと、生まれてから1度も北海道から出たことがないのですが、こんな田舎者でもやっていけるでしょうか？

ご意見いただけると幸いです。

大丈夫、健康診断と違反点数に問題なければ採用されます。道は半年乗り切ればなんとかなりますよ

みたかざまぁみろ営業所の乗務員がぼやいていた。開かばね出身といえばF部長のしもべ、気に入らない乗務員には露骨に配車しなかったり、あげくのはてに、俺はてめえがきらいなんだと言われたらしい。国労の支部長では期待するほうが間違いである

みたか今日、労働基準監督署の勧告通知もってだれか来てよ。書類を車のダッシュボードの上にあったので覗いたら、勧告通知だった。

鷹も空気悪いんだね。

>858
まるっきり地理わからない人は国際は取るのかな？
以前東京住んでたとか、千葉とか隣の県で、東京の地理わからないとかなら聞いたことあるけど、寮付きで地方出身募集してる所で2年位やってから受けたら。

いやいや、他社経験がない方が有利かもしれないよ。

タクシーはみんな大変だね…

　KM株、大丈夫？　紙くずにならないですか？

　経営、だいぶ厳しいみたいですけど？

　情報をお願いします！

今まで、自分勝手な発言をしていた連中がおとなしくなったな。所詮自分さえよければ、人の事はどうでもいいと言う人間のあつまりなんだよ。国際に集まる人間は。組合の役員なんてもう、ハンドルを握らないと思うから会社の言いなりなんだよ。

>>861 どんなこと書いてあったの？

>>868は幹部だぞ
気をつけろ〜

mtkは新人が中心で、組合も出来たばかりで機能してないから、赤羽出身の班長がやりたい放題状態で休みもくれないから、労働基準監督署にチクラれるんだよ。練馬もシルバー奴にチクラたしね

[km]国際自動車グループ�Q〜自滅廃業への道

持株会社を筆頭に分社化により、監査対策強化により違法行為が増す会社と
責務を労働基準監督署や運輸局等の各行政機関に丸投げした労働組合という名の搾取集団全中労
廃業の累積違反点数50点を目指して、日々分社化した子会社で競い合っています。

このスレッドは、国際自動車・ケイエム国際タクシー ・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通
弥生交通・国際株式会社国際交通・東京ラッキー自動車・織田・ビゲストの協賛でお送りいたします。

尚、「社員持株会の憂鬱」は>>530-531の内容から不適切

次のスレはこれに決定！

今度、全中労の単独した新スレ立ててみっかなー？
人気もありそうだし、落ちる事はなさそうだ。

全国中立労組政策推進会議(全中労)ってどうよ？

公式 http://www.zenchuroh.jp/index2.html

国際労働組合(約5,500人)を筆頭とする全中労東京、全中労東海、全中労北海道の連合で成り立つ一応全国？規模の10,000人の組合員で構成される労働組合です。

てな具合？

タクシー運転手なんてやめとけ。
ホントこの業界は今最悪と言うが、これからまだまだ悪くなる。

北海道の純朴なにいちゃんじゃ、会社に好きなように利用されるだけ利用されて体壊したり、事故やって免許さえなくしたりして、国にも帰れず東京に溢れるホームレスの仲間入りだ。

この仕事やりながら夜中に生ゴミあさってるホームレスを見ると、へたすりゃ明日は我が身かと思う。

ま、タクシー運転手も暇な夜なんかにゃ、歩いてるサラリーマン見つけちゃ何台も寄って群がって、あれもまた乞食みてーだけど。

>>858は話題変えのヤラセでしょ。
この話題の流れを見て勤めたいと思う方がおかしいよ。
しかも寮や社宅制度のない会社にね。

だね。
まともな人なら>>652になるでよ。
ここに粘着の>>809の管理者もそんなによけりゃ親・兄弟・親戚・友人・知人
みんなに声かけてタクシーやったらどお?
そういう業界は人手で溢れかえって、あっちこっちで求人募集なぞしませんよ。
台数過剰のこの時代、だ〜れがこの職業は良いよ!なぞいう自分の首を絞める運転手がいるものか。
桜ばっかだよこのスレ。

２ｃｈんをもっとたのしみなよ

>>870
kwskお願い！

乗務員への無理の強要は、いくら組合に力があっても、
個別にこられたら対処できない場合が多いよね。
歴史と伝統がある国策企業のはずなのにがっかりですよね。
この会社にはいって驚いたのが、何かあるとそのことに関する情報が
すぐに広がるってこと。
外部の人間にまでね。
まあ面白半分でやってるんだと思うけど、
にやついた頭悪そうなやつが、
なれなれしくしてくるのにはちょっと困ったね。（笑
計算まちがいしたときの、あの班長さんのうれしそうな顔！（笑
私、ヤオモテさんなんだろうね。（笑

今日も4万ペースいつもと変わらない

>>880
何でこの時間で４万確定なのよ？

真面目にやってりゃ午前中15000、晩飯までに30000、終わって5〜60000くらいは行くだろ

↑
管理職がこのスレ見てる事バレるぞw

いや真面目にやればいくよ。

そんな俺はだらだらなのでまだ七千円

垢羽の板金工場なくなるのか？朝から突貫工事やってるぞ。整備を半分リストラして、分社化後益々おかしな事ばかり

今貴社への転職を考えています。

世田谷または三鷹営業所の近辺に独身寮はあるのでしょうか。
また、寮の費用はどれくらいでしょうか。
（勤務先を希望できるかわかりませんが）

ガイアの夜明け見とけよw

>>885
問題外

今日班長全員本社に呼ばれたようだがなんだろう？

どうせ稼働率上げろとか、営収上げろとかの話だろ。

>888
ネクタイの色について…

運転手の水虫について

運転手の痔について

班長多数退職！　

乗務員に無意味な残業させるいい会社ｗｗｗ

>>893
マジですか？
どこの営業所よ。

休みをもらえなくて、労基署に駆け込まれたり不当解雇で駆け込まれたり、訴えられすぎで、分社化した意味がなくなったので、緊急朝礼。

羽田の解雇問題その後どおなったんだ ここは最近ここ一年ぐらいで何人か事故で退職強要してますよ 自交様頑張ってせめて普通の会社にして

頑張れ。頑張れ。なにもしてくれないの 目を冷まさせてくれ

おお！！まさしく>>871のスレタイにピッタリの緊急朝礼じゃありませんか。
ここの書き込みの信憑性の高さを裏付ける事になりましたね。
このスレの先見性は抜群のものがありますね。

>885
国際には寮はありません。ただし、不動産屋紹介や営業所で何ヵ月は半分くらい補助してくれる場合あります。補助物件は風呂なし激安のアパートです。風呂は営業所に無料で入れるのがあるので問題ないです。
自分で探すのと大差ないですよ。

不当解雇って騒ぐけれど会社に損失与えて（さらに監査などにつながれば乗務員全体に波及）反省や改善無ければ解雇も仕方ないのでは？
事故多発者は､他の乗務員全員の生活を脅かす存在と言うことを考えた上で守って乗務させるリストは誰が何の為に負うわけ？
確かに事故起こした人間に対する教育が足りないのは事実。他の労組が騒ぐのも結構だが､ただ騒ぐだけでなく､事故多発者への再教育の手本見せて欲しい。そして、再度事故起こしたらその労組が責任持って対応する。
それくらいやってくれなきゃ本当に組合員の為の労組とは言えない。批判して騒ぐだけじゃなにも改善されない。くだらない動員掛けるなら､彼の為に本物の安全教育やってあげてください。
今の活動見ていると彼が可哀想なだけ。復帰しても移籍しても､事故再発する可能性高いですから。
自分の弱点を判って運転しないとね。
勝利を勝ち取るのと､自分が成長するのは別だから。少しは自分が成長出来る様に考えないと。

>>898 そんなことありません。結構デマもありますよ〜 しったかぶりして、話をして何度も恥をかきました

他社経験者ですが、実車（客の乗り込み遅れで）
東京成田間、おおむね時速180km出したときは、死ぬかと思いましたよ。
事務所の人は知らん顔だしね。
制裁的に乗り込みの遅い客を配車するなんて高等技術だね。（4社のひとつ。）

>>896
朝の様子を見ていて普通の会社に出来る労組に見えますか？
俺には見えない。
でも今の組合にも不満大有りですがね。
特に今日の社長の班長の心得に対して苦言を言わなかった委員長には幻滅しました。
ある人から録音聞かせて貰いましたが､委員長は一言釘を刺さなくちゃ

>>900 >>903は･羽田の職員か係長だな

委員長の藁人形でもつくって、みんなで、ﾀﾞ-ﾂｹﾞ-ﾑ

ササリバー委員長様に対してダーツの的なんてとんでもない。
11月から会社経営者として運転手を指導（イジメ）する偉い方なんだから。
しかも頭もいいんだぞ。委員長を辞めたあとも組合費を財布かわりに使うため、自分の子飼だけで本部を固め、気に入らない奴は全員追い出したんだから。
そんな立派な委員長様の悪口なんてとんでもない。

ところで、赤羽根が６月から帰庫規制ってマジ？
同僚から聞いたのだけど。

そうらしいね

帰庫規制って?

>>900は管理者かい？
事故を起こす乗務員が悪いことは否定しないが、何故事故が減らないか考えたことあるかい？
煽り行為が無くならないからなんだよ
言いたいのは足切り云々ではないのだよ
実際終業でのことだが…
実車していない時間は休憩だ、タコを空けるな
乗せられないのは乗せる意欲がない
こう言い放った
終業で一番してはいけないのは、売上や日報に関して文句を言うことだよ

連投です
これは乗務員に対して休憩をとるなと言っているに等しい
これを言ったのは赤3の木村だ
こういう言動に対しては断じて許さない
今後も同じような言動が予想されるねで、ボイスレコーダーを用意し対応する
そして証拠品として挙げる
これは忠告ではない
宣告である
無能管理者はこのような言動を直ちに止めるべきである!!

>>909
赤羽のドライバーの一人が帰宅途中にバイクでいねむり運転して死亡した事故があったろ。
あれで赤羽根営業所は監査が入って、６月からしばらく帰庫時間厳守になる。

時間管理のせいで二十人前後の乗務員が退職するらしい

あー明日の出番憂鬱だ。
ガイアの内容を得意気に批判する輩がいっぱい居るんだろなー
うんざりするわ。

だぁかぁらぁ〜、そこまで証拠があるなら、赤羽にある王子労基署か関東運諭局に電話しなよ。

勿論

赤に平和な日々が訪れるためにも、貴殿の行動を応援します。

平和になればよいがな

昨日久々にパイオニアHDナビの車に乗ったが・・・一度もズレなかった

赤羽３班には、木村さんって班長さんはいませんよね？（笑
何を言われても、休憩とればいいだけのことだと思うのですが（笑
原因は、事故だけじゃないとおもうけど。

ガイアの話題が同業他社さんに向けられることを祈ります。

赤3は赤羽第３係(笑)

ガイアはどんな内容だったの

やめるかたは、どうせ渡り鳥。自噴の都合だけしか、考えないやつか 食えないと分かったやつ

>>922
福岡のMKと遠賀タクシーの話
見る価値なかった

エムケイの輩がしゃしゃってた

都内カリスマドライバー(笑)の乞食営業は参考になったよ

タクシー業界の ﾘ-ﾃﾞｨﾝｸﾞｶﾝﾊﾟﾆ-と自負する国際は いつ取材をうけるだろうか

皆さん、たいへんお世話になりました? 今日でこのスレを卒業いたします。ありがとうございました。頑張って下さいねぇ。

ば

もう取材はないだろう

い

ば

い

さ

漏れは知り合いのディレクターに取材申し込まれた事あるんだけど、会社に確認したら断れと言われたど。

田邊孝どうにかなりませんか？

>>900

連続10出番乗務のシフトを組んだ管理者＆代務者の責任は？

運行管理者資格者証を自主返納するくらいでないといかんな。

で、いつまでに自主返納するんだい？

＞他の乗務員全員の生活を脅かす存在→乗務員への責任転嫁、すり替えですよ。

＞事故多発者への再教育の手本見せて欲しい。→労組への責任転嫁、すり替えですよ。

それと前回の事故は1年1カ月前だと聞いてるけど、それが事故多発者？

貴方の言う事故多発者の定義を述べてくれる。

最後に

＞乗務させるリストは誰が何の為に負うわけ？

"リスト"じゃなく"リスク"な。

脳みそに血が巡ってないんじゃないの？

まじめに病院行って診断受けてきた方がいいよ。

勘違いしてほしくないんだけど、心底心配して言ってるんだからね。

結局は社長がなに話しても、「自分は関係ない、他がいけないんだ。」と班長連中が受け止めてるという事が>>900によって証明された訳でつね。

937に一票

次

次スレです。
サーバー規制でアタフタしましたので、今回は早めに立てました。

[km]国際自動車グループ�Q〜自滅廃業への道

PC→　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239122112/
携帯→　http://c.2ch.net/test/-/traf/1239122112/i

>>900の文面読むと…
芽黒の犬和からきた方のカキコでつよね。
解雇通告受けた方も同じ犬和からきた仲間じゃないんでつか？
仲間を売る行為って人として最低でつよね。

今日は、はなまつりですよ。

事故多発者なら、それこそ出番通りの11出番、出変や公出をさせない等の教育が必要なのではないか？

鷹、赤羽出身の班長によりF勤は12時までの出庫を強要されてます。本来13時までに出庫すればいいのですが、労働基準監督にだれかチクってください

鷹にも第二組合が必要なんじゃない？

ハゲ鷹か？

誰がハゲやねん！

居眠りで死のうが、煽られて事故起こそうがそんなもんは個人の責任だろ。
しない奴はしないよ。
くだらないな。

ついでに941はバカかな？
会社潰れてもいいの？

あ、俺は班長とかじゃないからね。
この仕事はずべて自己責任だよ。

イヤなら辞めればいいだけ。

>>949
事実だからいいんじゃないでつか？
監督官庁の人達が見たら生ぬるいタイトルだと言うと思いまつよ。
井戸の中からだと外が見えないんでつね。
処理しきれない件数から労基を越えて労働局に動きがあるの知らないんでつか？

いや、だからさ。
そんなの関係ないっーの。
元々決められた出番以上出たくなきゃきちんと断ればいいんだよ。
この仕事は全てが自分だけが頼りだろ。
組合とか騒ぐのって俺にしてみれば馬鹿馬鹿しいといっているんだよ。

自分の稼ぎたい分だけ稼げばいいだけだ。
会社や組合には元々入社時から何の期待もしていないよ。

>>951
それなら尚更>>941とか関係ないじゃん。
国際に拘る必要が無い。
多少は国際本体に関心があるから>>941になるので。

自攻…ウザい！
自分の会社を潰すなよな

関係ねーなら来るなカス

以上、昨日の本社の出来事は無意味でつた。
社長には明智光秀がいっぱいいてうらやましす。

昨日の本社、どんな内容だったのですかね？

>>949
http://image.blog.livedoor.jp/snowdunker/imgs/2/f/2fdcc59b.gif  

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　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ  
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　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ  
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>>951 では君は今週いっぱいでかいしゃにこなくてよい。さて、どうする？

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K村さんは社長になっても大人気

城北か？

MKのやり方だと会社はよほどの事がない限り損しないんだろうな。
でもアレじゃよほどのやり手じゃないと乗務員は幾らも稼げ無いね。
この方法の良いところだけを取り込んで会社もリスクなし、乗務員も儲かる良いシステムは作れませんか？

MKの御曹司はなぜ青木と偽名を使うのでしょう？ユン チャンワンというリッパーな名前があるのに！

わんぱくフリッパー

ｋｍハイヤーも募集してますか？
タクシーとハイヤーどっちがいいですか？

遠賀タクシー、、
笑わせんなよ、なに得意気に取材受けちゃってんのよ。ゾック？笑わせんなよ！実質、ただの安売りだろ？
スケベイスみたいな車、転がしてんじゃないよ！
恥ずかしくないの？
安くて喜ばれる、当たり前たよ！キチガイ？マゾ？死ぬの？

HPみると、浅森以外はグループ扱いですかそうですか。

まぁこれからはあれだよ。
MKの良いところは認めないとな。
入社時の研修で「ご乗車ありがとうございます」だけでなく、本部は定期的にドライバー集めて挨拶や接客の研修、勉強会は行わないとな。
これからは本当に値段だけでなくサービスが重要になってくるよ。

やだよ、めんどくせえ

勿論、研修の会場運営費は本部で願います。

>>970
でも、めんどくさいならずっと今のままだよ。
Kmを選ぶお客様をもっと増やさなければダメ。
君みたいな付け待ち専門でも恩恵を受ける事になるんだぞ。

運営費は当然本体でやればいい。
売上げも大事だが、こういう事に金を使わない会社はだんだんダメになって来るんだよ。
せめて一人年に2回は何らかの研修が必要と思う。
研修は受けた内容の３０％理解して帰ってもらえれば成功といえる。
定期的に行う事が必要。

それでも出来ない奴は解雇すればいい。

とあるホテルのコーヒーショップで、女性講師が、顧客に対するサービスの質について、ウエイターやウエイトレスたちにこんな質問をしました。

『あなたは、お客様のコーヒー・タイムの時間を、最良のものにするために、どのようなことを考えていますか？』

ほとんどの人は、こう答えました。
「コーヒーを最高の品質のものにして、上手にいれ、素晴らしいカップを使うことです。」
支配人も、飲食担当のマネジャーも、同じような答えをしたのです。

それを聞いた女性講師は、実際のお客様に、こんな質問をしてみました。
『あなたはコーヒー・タイムにおいて、何を一番気にしていますか？』

お客様たちはこう答えてくれたそうです。
「混雑したお店の状態でも、さっさとコーヒー・タイムを受けられること。」
「コーヒーのある場所が便利な場所にあること。」

お客様の誰も、コーヒーの質や香りについては気にもしていなかったのです。

『今まで、お客様が本当は気にもしていないことで、
　　　　　　　　　気に入られようとしてきたなんて…』

「お客様が重要だと思うこと」について理解することは重要です。
ただ、お客様が本当は何を求めているのか、ということを完全に理解していると考えるのは、少し待ったほうがいいでしょう。

お客様のニーズは常に変化しています。
日々勉強の毎日です

勿論、賃金手当ても願います。

・・・・・・・考え至らず・・・・・・でしたか？

ＭＫなんか見習う必要ないよ。
国際らしい独自のものを作ればいいと思うけどね。
横並びをめざしても意味ないとおもうよ。
ベテラン乗務員の数は国際の方が多いんだから簡単なことだと思います。
ＭＫなんかたいしたことないんだから。マジで（笑
ホテルの接客をまねしてタクシーでやったとしても、笑われるだけだよ。
コンビ二で　お客様！　なんて言われたら恥ずかしくなるでしょ。　

ちょっとぐらい「お客様」っていわれたって、優越感を覚えるけれどもね。

そういうニーズを好む方であればタクシーでなく初めからハイヤーに乗ってますよ。

地理習熟度で勝負！みたいな、
イギリスのロンドンタクシーの
ような方向で、研修も地理のほうに比重をおいて
ナビソフトも常に最新のものにして。
ガイアのような取材は目立ちたがり屋のＭＫにまかせて、
国際は、本来あるべきタクシーを追求する。
無理かな？（笑

まず典型的な雲助運転手を減らす事から始めるのが一番いいと思う

このご時世、雲助運転手に出会う事の方が雲の上を掴むような話ですよ。

>>976
969は別に全てをまねしろと言っているんじゃ無いじゃない？
あんたが言っているように国際らしい独自のものを作れればいいんじゃないか？
でもそれにはやっぱり研修は必要だと思うよ。
それには足並みを揃え同じサービスを提供する意味もある。
ホテルでやれとは言わないが、ホテルの接客サービスは全ての接客の基本ですよ。
タクシーに乗るお客さんは大半が急ぐから、わざわざ高いお金を払っても乗ってくるんだから、迎車時以外はドアサービスなんか必要ないと思うけれど、言葉や笑顔のサービスレベルの向上は必要だね。
俺はコンビニで「お客様」って言われたら素直に嬉しいよ。
978みたいにハイヤーに乗ればいいと言ったって、皆がそこまで金出せねぇだろし、そもそも需要も無いだろ。
そういうサービスを全員がたとえ銀座でホステスを拾ったって出来るようにならないとダメだよ。
でも、美味しい時間にネェちゃんは拾いたくないけれどね（笑）
こうゆうサービスは皆がやる気になって定期的にチェックしていかないとなかなか物にならないんだよね。
それには外部の人間の力も借りないとダメですよ。
内側にはバカしか居ないんだから。
評価は外の人間がするもの。

接客研修のようなものを定期的に行うのは賛成だけれど、当社の中の人間どもにそれを教わるのは真っ平ゴメンだな。
やるなら専門の外部の人間を招いてやった方がいい。
社内の意見箱のような制度も作った方がいいんじゃない。
バカ所長や班長に言ってもそこでストップだからな。

実際に車を使ってロープレやんないと駄目だから、外の人間だけでやるのは難しいかもね。

うちの採用教育のヤツらはロープレなんて言葉すら知らないかもしれねーけどｗ

気持ち良いよね
ローションプレイ

まずは基本的なビジネスの常識からだろ。
ビジネスマンじゃなかった連中も多いんだから、敬語、丁寧語、尊敬語、謙譲語の使い方はおろか、「ほうれんそう」の意味も知らない人も多いだろ。
元々肉体労働系の連中は特にな。

ロープレは実車が無くたって椅子並べてメーター機械があれば幾らでも出来るだろ。

それからQCは必要だね。
現場の奴が話し合わないでサービスの向上は在り得ないよ。

敬語は別にバカ班長どもと会話するためにあるんじゃい。
現代においては見知らぬ相手との円滑なコミュニケーションを促すには重要な役割を持っている。
正しい言葉の使い方とハキハキした声は必ず接客業では必要な。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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班長に 敬語？ バカだねぇ俺は、つかったことなんざねぇよ、向こうは入って3〜5年だろ。乗務員なんだよ。配車係なんだよ。昔は内勤になると、みんな腰が低くなったもんだ。今は、逆なのか？

俺の所じゃいないが他所じゃ半年〜1年で班長の奴もいるみたいね。
でも、会社＝実力世界だから、一応「長」が付く限り君よりは悲しいかな偉いんだよ。
ただね班長もそれを表に出しちゃいけないね。
所詮間接員であり金を稼いでくるわけじゃないんだから。
お互いに感謝の気持ちが必要。
そうじゃないと会社として成り立たないでしょ。

ほう？班長って仕事のできるやつがなるのかい？うちでは、腕の悪いやつらばかりだが。予約ばかり持っていって、一般乗務員には、カスな予約ばかり こんな班長えらいのか？ えっ 教えてくれ

教えてやるよ。
それはそいつを班長にした所長がバカだな。
そしてそれを認めてるお前も馬鹿ってことになる。

一年半や二年で班長だってさ。タクシーをかじったくらいで班長にさせるからとんちんかんなことをやらかすんだ。偉くなったとマエスレみたいなやつがでてくるんだ。売上抜群=班長、係長か ぼけ。だから、会社がおかしくなるんだ。責任とれ。ぼけ、あほ。

こんな所で愚痴言ってないで直接言えよカス

では、そこまでいうなら、お前はどう班長に対しているんだ？ここではでかいこと抜かして、事務所では、班長〜なんて、裏声で胡麻擂っているのがわかるわい。ここでしか、でかいことの言えない、お･ば･か･さ･ん

失礼な 俺はマラカスだ。チンカス臭せぇやろう

あ

い

上

１０００(σ・∀・)σゲッツ!!

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