三多摩のタクシー�Y

・派遣社員も期間従業員も年度内にゼロに。減産規模も７万８千台の追加―。
　日産自動車が削減策を発表した１７日、各地の工場では社員たちから嘆きとともに怒りの声が出た。
　
　栃木工場。派遣社員として働いていた石川幸雄さん（４１）が契約解除を告げられたのは９月。
　日産の１７日の発表を聞き、「これだけ（派遣切りが）騒がれているにもかかわらず、また
　使い捨てるのか。いい加減にしろと言いたい」と憤る。
　石川さんの給料は毎月２２万円ほどあった。妻早百合さん（３０）と工場前のアパートに引っ越して
　間もなく、契約解除を告げられた。
　今、倉庫で時給８００円のアルバイトをしながら、職を探す毎日だ。夜は夫婦で求人情報誌を
　見ながら電話をかけ続け、履歴書や顔写真の費用もかさむ。「（クビを）切るときは電話一本。
　派遣はもうたくさん」と怒りを募らせる。

　「なぜ僕らが解約されるのか、日産からの説明は今まで一度もなく、今回もなかった。それが残念」。
　九州工場で今月末で契約を解除される２０代の男性派遣社員はこう話した。
　「全員解約」はある程度予想されたが、派遣社員は、みな改めて驚いているという。

　影響は、日産に頼ってきた周辺企業にも及んでいる。日産と取引する神奈川県内の部品メーカーは
　深刻だ。創業して約４０年だが、担当者（５４）は「オイルショックともバブル崩壊とも、全然比較に
　ならない落ち込み方。先行きがこんなに不透明なのは、いまだかつてない」と嘆いた。
　高級車のエンジンを生産するいわき工場（福島県いわき市）。「すでに多くの派遣社員には
　申し訳ないことをお願いしていて、これから先も厳しい環境が続くのは大変つらい」。担当者は
　か細い声で話した。夏のピーク時に約２００人いた派遣社員は今月に入り、ほぼゼロに。

派遣社員たちのクビの受け皿が雲助稼業らしいけど
さすがに雲助も敬遠されているらしい!　　当然に稼げないからだろう
雲助稼業は社会的にも底辺だから!　典型的なんが能無し貧乏雲助ども!