追っかけ★NHKスペシャル列島３万キロ★九州⇔東北

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Wkwf_o3qvn4
何かの圧力で再放送出来なかった噂の番組。
過去ｽﾚが落ちてたが「YouTube」でうｐされてたのを機に再度たてました。
４年前の庸車稼業の話です。
現役、OB、感想、誹謗中傷、なんでも語れ。

Ｔ運送。
娘の結婚式、出れたのかな？
実際、延着しないように、知恵とスピードを絞るのが、プロドライバー。やむなく社内スピードをオーバーしたドライバーを、叱っている場面は、可哀想だった。荷主もオーダーを強要するなら、しっかり運賃を払って、余裕のある運行計画を受け入れるべきだ。

いつかは会社員を辞めて、昔からあこがれていた長距離ドライバーになりたいと思ってました。
でもこのドキュメントを見て、この人たちみたいなまねはできないなと思いました。
いろいろな面で本当に過酷な環境の中、仕事をされているんですね。
賃金、睡眠時間、休日が厳しい他に、こんなプレッシャーを背負わされているとは・・・。
しかも、会社員なら頑張りようでいかようにもなることが多い中、
ドライバーさんは、渋滞が延着の理由にならないなんて不条理だと思う。
よほど根性がないと出来ない仕事だと、改めて考えさせられました。

鴻池運輸ってどうよ？パート�E
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216343967/

>>3
一部だけだよ、あんなに厳しいの。
本当に稼ごうと思えばあんな感じになるんだろうけど
常にじゃないからね。

到着までに日数のある荷なんかだと、途中で遊びながらの人も多いし。
ただ、真面目な人や(双方の実家が近くにない)家族もちには向かないと思う。

渋滞は延着の理由になる
俺の会社はね！電話しとけば、おk
「ゆっくりで良いからね」と言われる
普通だよね　　

賠償金86,100円かよ！
荷主ウ是

age

あの田@さんの上司、あの対応？端から見ると、
あやふや。荷主？同業者だろ？何で違約金？払う？
何でドライバーに文句を言う。スピードオーバーを
同業者から指摘された上、違約金払った事で、
社長から怒られたから八つ当たりか?
車を貸したんだから、
運行の責任は相手に有るだろ。何で金を払う？
ドライバーは出遅れをカバーしただけだろが。
遅らした責任は？
馬鹿らしい事務所だね。
運賃は相手の言い値ですか？会社たためば？

仕事がなくなるやん。
どんな安い仕事でも、空で運行させるよりはマシだろうし。

関東〜関西6万弱ってのは、どうなん？

関東〜関西〜九州(大分、熊本、)12万円。九州〜関東12万円。で24万。
これを5で割る、今一度、法の立位置考えて、色々調べたら？ ｵﾚﾗ水道管と一緒。分かる？ 国の下では、水の量を増やすには金が
掛かる。(水道管を太くするか、水道管を増やすか)だから、庶民の責任で、
水の量を増やした結果が、今の状態。私の言いたい事理解出来るかな？

[10]さん
仕事？それは箱いっぱいですか？2tの量でかえっても良さそう…。6万円から10万円位の運賃で8万円摂られたらリスクが大きい。
少しは自分で営業してみよう。分かる？作業効率を増やすってね。少しは経営者の気持ち分かるよ、別に何もしてくれないけどね。

当時の実況で延着云々は黒猫って話題になってたよね。

一般で走ってます
どんなに積み上がりが遅くなっても ハチマル＆430でしか走りません
着時間に指定がなければなおさら
朝イチに着けなきゃならないだろう荷でも「AM中でOKなんだろ？」って気持ちで着けてます
事故やればお仕舞いだし 何より早く立ち上がらせない荷主が悪いんだから

撮影から4年たちましたが
原油高のなか
田中運送(長崎)はまだあるのかね？

この番組見た時、すごく矛盾だらけだなぁと感じた。
俺、飛脚の路線やってるけどほんと恵まれてるなぁと思った。

>>16
中央道でよく捲くられる。
こっちは社速８５の路線だけど。

ウチも一般。てかメーカー専属みたい、貨物にダメージ与えない様、荷主が
ルートを決めている。
荷主の責任において、
積込から積み付け、
取り卸し迄、全部、荷主
それが普通じゃない？

>>12
5で割る意味がわかんないけど、
1日当りの金額に計算しろってこと？

1日5万弱、月150万これじゃキツいな。

お盆休みで皆さん暇でしょうから、盛り上がりましょう。5で割るのは１日当たりの運賃(関東なので５日)これが５万ないときつい。これが最低ラインでしょうか？どう思います？

仕事ですけど

それは失礼しました。お盆休みにお疲れ様です。
ちなみに今はどちらですか？
車が多いでしょうから
気をつけて運行して下さい。

九州のトラックってなんか渋いな

九州のウテシはバカだなぁ〜

田@さんトラックは綺麗ですがねぇ。

番組のなかで、市場内で他車の跳ね上げたウイングに当てて
箱が傷ついていたトラックが出ていたけど
あの程度でも修理するの？

穴は開いてたっけ？

ボロい箱じゃ仕事来なく
なるのかいな？相当つつかれていると見ました。
同じ場面で聞こえていた
女の悲鳴みたいな声。
あれは何？

>>27
会社によると思います。
ほっとくところもあれば、上から覆ってリベット打ちするとかね。

>>28
たぶん、社長夫人だと。

>>29
うちは結構ほったらかしですね。
穴が開くくらいなら修理してるけど。
ぶつけられた場合も会社指定の工場で安くあげて高く請求してるみたいです。

>>27
ウィングは全開がデフォ
当てるほうも当てられるほうもアフォｗ

ワークマンやってねーしｗ

ウイング全開してない奴が悪いよな

>>31
結局安全靴買えなかったの？

>>32
健さん（２７センチ）監禁されてますｗ

しかし大根あれだけの数降ろすのに３時間半。ホームならわかるけど。下からでしょ。そして4時間の仮眠 で積み込んで帰って。大阪だから。多分又積み込んで昇る。年齢54才だっけ？ オレには絶対無理。

>>33
早く助けてやってください

>>34
バラで1000箱ワンマンならわからんでもないよ。
リフトマンが居てくれるなら2時間で終わるだろうけど

あんまり、大根って重くないの？しかしここ大阪でしょ？トラックターミナルの近くのあの市場かいな？
朝からどこかに積みに行って、其処から高速使える
ならいいけど。ベタ走り
だったら九州には朝しか
着けないでしょう？これで折り返しだったら、何か有ったら会社無くならない？

あんまり愚だ愚だ言っても金にならんな。

いかに地場が平和なのか知りますた(´･ω･`)

延着の罰金払ったのって、ネコの路線仕事？？

>>36
三カ所降ろしじゃなかったっけ？

オレが言っているのは
最初の場面。

仕事だけの人生やな　朝出て夜帰れるし土方のほうがまし
ふつうはできんなぁ

>>38
地場で帰宅できないのも最悪

あれで追っかけなの？

全然羨ましい運行ですが

帰って終わり、なら全然楽ですな。高速やろし。

>>44
最近は「追っかけ」本来の意味を履き違えて使ってる会社が多いね。

それより、千葉から、大阪、ジャストインタイムとか言う奴、あれ何でわざわざ田さんに頼むんだ？
関東〜関西なんか腐るほど運送屋いるだろうに。
冷箱ないのか？。
あー、断わられたんだ。
それを断わりきれない配車、一体運送費いくらなんだ？上り荷無いときやっぱり他社から貰う？安くして、段々とスパイラルにはまって行きます。

あの仕事は、前切られたのが復活したんじゃないか？
田中さんにしてみれば帰り荷が欲しいからな。
長距離は帰り荷が命じゃない？

別に関東→関西だから近辺の運送屋がするとは限らない。
上り定期をある程度持ってたらよくある事。色々な繋がりやコネや営業で
話が転がる事もある。ナレーションでも「運賃はかなりイイ」「高速も面倒みてくれる」
って言ってたし。あわよくば荷主の業績が良く増車依頼→専属便→千葉に営業所作る。
会社はそうやって伸びていくだろ？結果そっちが本業になる事もあったり。
都市圏でもとんでもない田舎の運送屋の営業所があるじゃん。
田中運送がそのサクセスストーリーを勝ち取るかどうかは別として。

大首都圏に確実に荷主が有ったら確実に売り上げは
上がりますな。九州の業者で首都圏の工場とかに
直接取引のある業者も
いるだろうけど、少ないんじゃない。大概、
何とか物流やらｶﾝﾄｶロジに安くｺｷ使われているのが
現状じゃねか。
貨物保険とか払ってもらっのか？

追伸、運賃がいいって
深夜業務ではないか？
路線屋の庸車なら往復で
手取り40は行く。
高速はみてもらえる
千葉から、大阪、何百キロ有りますか？出発は何時
でしたか？出して当たり前。ださないと赤字になる運賃、つまり片道分しかない関東の業者は行かない。
前々もそうだろうけど、
都合良くご利用あそばされている訳です。

事情はともかく、潰れてないなら、頑張って欲しいですね。あの重苦しい社内の雰囲気。なんとも…。

けっこう台数もってるのに有限会社なんだね

プロなら町田から乗れよ


新宿抜けて正解とかじゃなくてさぁ

50台だって、多い方じやね？ウチは4箱7台、大箱4台、4平2台、2箱3台、運転手7人、作業員7人、事務所10人、事務所の内訳、役員5人、それぞれに部下1人ﾂﾞﾂ(皆、身内)。
なんとも…。辞めたいです。

町田？あ、16号。あれだけどこそこ混んでいたら、
湾岸経由でも無理だろう。

田中さんはテレビ出た時はスピードうるさかったけど、今は何も言われなぃのかな？90ぐらいで走ってて普通に抜かれるんだけど…。
俺は長崎人だけど…いい話は聞かないよ。

田中さんはテレビ出た時はスピードうるさかったけど、今は何も言われなぃのかな？90ぐらいで走ってて普通に抜かれるんだけど…。
俺は長崎人だけど…いい話は聞かないよ。
田中さんは関係ないけど…この前福岡〜小牧の翌着で運賃53000円でしたよ…積み上がりは夕方４時で朝一着。もちろん高速代なし。もう二度としません。

58さん、16時間ですか。
オールベタですか？
やりますね。大型ですか？

テレビに出てたウテシはまだ現役ですか？

あの給料明細書の74000円が高速代ってか？
オレの目の錯覚か？
福利厚生費じゃないのか？行きの分だけじやないか？高速代出ているの！
負担が重すぎじゃないのか？

キロ18円って、手当だろうけど、安くないけ？

>>62
月２万走れば手当だけでも36万で？

もう1年くらい経つかな
田中運送がうちに一回だけ来た事があって聞いたら辞めたって言ってたよ

あなた月2万キロ行けますか？

<<58
家なら、静岡〜北九州翌々大型で十万はだすよ、もちろんパレ積みだけど、

>>63
月20000�`は無理やろ？
25日稼働で1日800�`やで。

芦塚さん　辞めたのか。孫でもできたかな。
しかし、娘の婚約者に合うのに黒長靴とは・・・さすが

安い仕事かき集めて、
何かあれば責任逃れに
現場をしめあげる。
ウチは安全性重視だ。
と、意味も無い機械を付け金の無駄遣い。
配車は道を知らんのか？
タコと走行距離で大体わかれ素人!!
挙げ句はこのままじや会社がつぶるっぞ!!
の脅し、
事務所の女共、笑顔で全国各地に営業しようね。
ボケッとすんな見苦しい。

社長一代で築いたんだ。
どうやって築いたのか、
出版してくんないかな？
とても書けないだろうけど。

雑貨なら普通に休んで福岡〜北関東８往復で２万だろ？
２万ないにしろ年間２０万は普通に走るだろ？

福岡〜北関東・・・
路線の方が良いなぁ・・・
戦後の経済拡大だったから一代でも可能・・・

北関東〜福岡。
全線高速ですか、
昔は高速道路はあんまり
整備されていませんでした。その頃かなり無理をして発展した運送屋がかなり
居ます。
利用する方は便利ですね。5〜6万円で関西当たり、着いちやうんですから。
福岡インターから中国吹田インター迄高速代金、
20450円、ここ迄何時間掛かります？
運送業法では、何キロ1日と定められていますか？
答えみろやたわけ者。

俺はトラック海苔では無いけど、このドキュメント見た感想としては
やっぱ長距離ドライバーは、かっこいい！という印象だな。

法規制や時代の流れに翻弄されながらも、ハンドルにぎって長距離走る姿は
かっこ良すぎる。
ただ、もう少し長距離ドライバーが置かれてる環境をどうにかして欲しいとも感じた。
睡眠時間削って、休憩時間も削って、ひたすら走り、事故を起こさないほうがおかしい。

>>73
福岡〜伊勢崎が大型22550円なのに吹田はそんなするのか？

釣られた。ボケッ。アホ。よく書けるなそんな事！
お前は運送屋だろ!!
一辺お前所の社長かなんかに、聞いてみろ。ｶｽが！
馬鹿正直。よっ、大将
いっぺん頭でもけられろ。馬鹿。

>>1が何か勘違いしているようなので。

トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118347496/

が以前のスレだが、2004年7月18日に放送されて2005年6月11日に再放送されている。
再放送は「第31回放送文化基金賞・テレビドキュメンタリー番組賞」受賞記念。

スレタイから何から、どうも勘違いしているようだが。
きちんとした材料を提供しなきゃ、すぐに落ちるぞ。

>>56
羽田線>横羽線>狩場線>保土ヶ谷BP>東名ってのもあるよね。混んでたら駄目だけど空いてたら速いかも。

ばーか海ほたるってのが
あるだろが。

あの会社は大型長距離の運送会社として総合的に見るとどういう評価ですか？

各評価とは何？

何か押さえつけられ。
身動きが取れない状態だと思います。仕事内容を変えるにも変える材料を見出だせない。
他に逃げ道がないと思い込み動けないと思う。
会社ってまだあるの？

>>80
九州の田舎運送屋じゃあ、あんなもん。良くも無く、悪くも無く。
上りやっちゃば巡礼、帰りﾈｺ。よくあるパターン。
翌日時間指定配達とか売りにしてる大手路線屋はこういう零細庸車が
無理して安く走ってる。
バカの一つ覚えみたいに「追っかけ」って言ってるけどあれは「追っかけ」
とは言わない。マスメディアがこうやって嘘を垂れ流す。
こんなｱﾌｫ番組でﾅﾝﾁｬﾗ賞とか受賞ってNHKスペシャルも墜ちたもんだ。

一般の人は運送屋、運送屋と馬鹿にしているけど、
この業界生き馬の目を抜く世界だと思います。
パイは限られているので、いかにライバルを潰し、
自分の所を伸ばすか。
例えば、旨い亊を言って
庸車に仕立てて無理な亊をさせ、体力を奪う、
その上で客を安い運賃で釣り上げ、運転資金をショートさせ知らん顔。
大手でもだいたい、独立採算なので、安く使い倒して相手が潰れれば、更に客の幅が広くなるだけなので、痛くも痒くもない。
正にアメリカ的ですな、
力の無いものは舞台から立ち去れ。ですな。

時間を追っかけているから　追っかけじゃないの？

>>85
ホントの追っかけの意味は、魚屋のセリの値の良い市場に、
荷降ろしするから、追っかけだと思ったが、
この道20年だが、雑貨と一般貸切だから門外漢だわ・・・

俺も市場の卸値の高い所に超特急で持って行くのが、追っかけだと思っていた。違うの？

eaeくだらん

つべにあげてくれた人ありがとう

ageときますね。

リミッター付く前は八戸からサバ積んで行き先不明のままかっ飛んでた


夕方に荷主に電話してようやく行き先がわかるんだが、関東行きが中京、関西になるのも普通だった
八戸からでも広島までは翌売してた時代があった


でも追っかけとは言わなかった


昼間操業して夕方水揚げしたイカとかを積んで夜出発してくる車を追っかけと言ってた

信号が変わる前に起きたのがリアルだった

中村敦夫の地球発22時・・・思い出すなあ
北はホタテ便の漂栄運輸。南はカツオ便の日南運輸。
あれこそ追っかけに近かったんじゃないの？
さて、久々にそのビデオでも今夜見るかの〜

面白そうだな。見てぇ！

>>94
昭和60年頃の放送で、漂栄運輸は、みき丸と黒百合丸が出演してます。
途中、リレーぶっ飛んだり、フェリーに時間ギリギリだったり。
アクシデント有りの内容で当時、高校生だった俺はドキドキして
見てたの憶えてます。
日南運輸は当時、最新のドルフィンで登場・・。
鶴さんと井出さんのツーマンで、雨天の中、東京まで・・・。
鶴さん、温和な感じですが、ＹＫＺＣのメンバーだったんですねえ・。
人吉の鬼丸さんも登場・・・。
マジで今夜ビデオ見ます・・・。

「追っ掛け」って魚が水揚げされる漁港を追っ掛けるから追っ掛けだと思います
例えば、今の季節なら秋刀魚、水揚げされる漁港が北上するよね？

田中運送さんは追っ掛けっていうより、時間に追っ掛けられてる

>>93
中村敦夫が抜けてただの「地球発19時」（時間は放送時間がチョクチョク変わった）
だと、思ったが、

社長の娘が運転手で、ガス欠になったり、延着したりした内容は覚えてる。
あと、高知からの築地向けの会社と、
もう一本何かあったけど、忘れたｗ

>>93も見たような気がするけど、細かい内容は覚えてないな・・・
俺、トラック乗り始めの頃かな＞多分。

93さん、今38才〜40才くらい？
地球発シリーズは、こんな特集を何回かやったね。

>マジで今夜ビデオ見ます・・・。
で、詳しいのかｗ

95に昭和60年ごろって書いてあったか・・・

そう確か、そんな時期だと思った。
個人的には61年だと思ったがｗ

>>97
今、見終わりました。
中村敦夫の地球発22時ですよ。
>>98
昭和61年頃の番組でした。私、39歳です。

漂栄運輸には、ゲスト無しで取材団が密着の形です。
日南運輸にはゲストの中村敦夫氏が同乗し、約30時間ほど密着取材してました
漂栄運輸のクルクルリーゼントのみき丸、田代さんは当時28歳。ということは
今、50歳越えてますよね。つい最近、出たカミオンアートエクスプレス漂栄運輸
記事に田代さん居ないようですのでもう退職したのかも・・。
ちなみにみき丸という車も載ってませんでしたので、正式な愛称ではなかったの
かも？　番組では奥さんの名前からとったと紹介されてましたが・・・。
日南運輸の鶴田さんは40歳を越したと紹介されてましたので、今は60歳越えて
ますね。相棒の井出さんも今は50歳近いはず・・・。
翌日のシーンでは、助手席で中村氏がダウンして横になってるシーンが印象的
でした。まだ、携帯なんて無い時代。鶴さんが公衆電話で相場をいちいち漁協
と確認しながら一番高い市場に行き先を変更しながら降ろして行く姿が時代を
感じましたねえ・・。

>>99
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9D%91%E6%95%A6%E5%A4%AB%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%90%83%E7%99%BA22%E6%99%82

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E7%90%83%E7%99%BA19%E6%99%82

wikiだけど、結構時間帯変えてたんだな・・・

>漂栄

こっちの標栄じゃなくて・・？