路線・特積業者を語ろうPART4
1 ：国道７７４号線：
大手から中堅、また地域の路線業者について語れ。
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>>1
Z
なぜか落ちた前スレ
■路線・特積業者について語りましょう４■
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212237578/
過去スレ
3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/
2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063268756/
Z
なぜか落ちた前スレ
■路線・特積業者について語りましょう４■
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212237578/
過去スレ
3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/
2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063268756/
3 ：国道７７４号線：2008/06/28(土) 07:38:48 ID:lMp2vw/d
各社独自の車番の割り振りってどうなってるの？
ヤマトや腹痛はWikipediaに法則が記載されているけど・・・
西濃とかは、あれだけの台数抱えてるのに５桁(子会社除く)なんて、桁数からして支店単位の車番なのかな？
ヤマトや腹痛はWikipediaに法則が記載されているけど・・・
西濃とかは、あれだけの台数抱えてるのに５桁(子会社除く)なんて、桁数からして支店単位の車番なのかな？
5 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 17:39:58 ID:7ZYdjBGl
うーん。よくわからんが何か法則があるのかもな。
話は変わるが、かつてのﾌｯﾄﾜｰｸ全日本流通ｸﾞﾙｰﾌﾟには
大栄運輸興業(現ﾌｯﾄﾜｰｸｴｸｽﾌﾟﾚｽ北海道)
東海急便(途中ｸﾞﾙｰﾌﾟ脱退、現東京西濃)
新日本運輸(かつて全国ﾈｯﾄをもっていたが、倒産)
福井貨物自動車、協栄便、他のﾈｯﾄﾜｰｸで始まったわけだが、
現在協栄便という路線屋はあるのか？
話は変わるが、かつてのﾌｯﾄﾜｰｸ全日本流通ｸﾞﾙｰﾌﾟには
大栄運輸興業(現ﾌｯﾄﾜｰｸｴｸｽﾌﾟﾚｽ北海道)
東海急便(途中ｸﾞﾙｰﾌﾟ脱退、現東京西濃)
新日本運輸(かつて全国ﾈｯﾄをもっていたが、倒産)
福井貨物自動車、協栄便、他のﾈｯﾄﾜｰｸで始まったわけだが、
現在協栄便という路線屋はあるのか？
6 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 19:19:50 ID:rdV/oMG+
たしか九州のほうで今でも細々営業してるとおもった。
もともと全流が出来たときの九州担当だったような。
このころからしばらくはﾌｯﾄﾜｰｸも飛ぶ鳥落とすいきおいだったね。
もともと全流が出来たときの九州担当だったような。
このころからしばらくはﾌｯﾄﾜｰｸも飛ぶ鳥落とすいきおいだったね。
7 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 19:22:50 ID:rdV/oMG+
ちなみに正式にはこのすれPART5なるから
>>１乙だったがつぎはPART6でよろしくです。
ところで愛陸さんは板橋などかなり雑貨店閉鎖しているらしいが
まだ雑貨はやってるのか?
>>１乙だったがつぎはPART6でよろしくです。
ところで愛陸さんは板橋などかなり雑貨店閉鎖しているらしいが
まだ雑貨はやってるのか?
>>5
競泳瓶は、引っ越し屋として検索結果がいっぱい出てくるね
>>7
前スレがたったの５レスで終わってるから、実質ここがpart4でいいしょ(version2ってとこか？)
愛陸の雑貨は佐川幹線以外は撤退でしょ？
武蔵貨物自動車の車番は、
営業所名(の判る１文字か２文字)+導入年度下２けた(西暦)ー営業所毎の通し番号(車種不問)か？
西武運輸は頭２けたが車種・車格で、残り４桁がその頭２けた内での通し番号・１１番毎(××01→××12→××23って)に
変わるって聞いた
競泳瓶は、引っ越し屋として検索結果がいっぱい出てくるね
>>7
前スレがたったの５レスで終わってるから、実質ここがpart4でいいしょ(version2ってとこか？)
愛陸の雑貨は佐川幹線以外は撤退でしょ？
武蔵貨物自動車の車番は、
営業所名(の判る１文字か２文字)+導入年度下２けた(西暦)ー営業所毎の通し番号(車種不問)か？
西武運輸は頭２けたが車種・車格で、残り４桁がその頭２けた内での通し番号・１１番毎(××01→××12→××23って)に
変わるって聞いた
9 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 21:48:57 ID:7ZYdjBGl
愛陸は雑誌と部品がメインになってるね。武蔵と三八五は貸し切りがメインになってきている。とくに三八五は所沢の雑貨も久喜に集約、実質関東の集荷は久喜と松戸の二店所となった。
10 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 22:04:51 ID:3AMPvZT4
愛陸は自社での雑貨は廃止で雑貨仕事は飛脚のｱﾝﾀﾞｰだけになったような‥
事実愛陸の雑貨ﾍﾞｰｽが飛脚のﾍﾞｰｽに変わっていってるぞ！
ﾄﾅﾐの車番は
２１○○○‥関東
３３○○○‥富山
３１○○○‥信越
３４○○○‥金沢
３５○○○‥福井
４１○○○‥中京
５１○○○‥関西
６１○○○‥中国
になっていたはず‥
事実愛陸の雑貨ﾍﾞｰｽが飛脚のﾍﾞｰｽに変わっていってるぞ！
ﾄﾅﾐの車番は
２１○○○‥関東
３３○○○‥富山
３１○○○‥信越
３４○○○‥金沢
３５○○○‥福井
４１○○○‥中京
５１○○○‥関西
６１○○○‥中国
になっていたはず‥
11 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 23:17:41 ID:7ZYdjBGl
東武運輸も縮小傾向だな。
埼玉ﾛｼﾞﾃﾑは雑貨が好調な群馬ﾛｼﾞﾃﾑに路線業務を集約予定。
通運、貸切他に特化する。
東京ﾛｼﾞﾃﾑは解散。新潟、栃木は知ってのとうり、ﾌﾟﾘｳﾞｪに売却。
長野は撤退(但し元社員がCCLという会社名で中継業務を存続)
東海ﾛｼﾞﾃﾑはｽｽﾞｷの自動車輸送メインになってきている。
かつては｢関東に強い東武運輸｣というｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞで路線貨物に力を入れていたが・・・
埼玉ﾛｼﾞﾃﾑは雑貨が好調な群馬ﾛｼﾞﾃﾑに路線業務を集約予定。
通運、貸切他に特化する。
東京ﾛｼﾞﾃﾑは解散。新潟、栃木は知ってのとうり、ﾌﾟﾘｳﾞｪに売却。
長野は撤退(但し元社員がCCLという会社名で中継業務を存続)
東海ﾛｼﾞﾃﾑはｽｽﾞｷの自動車輸送メインになってきている。
かつては｢関東に強い東武運輸｣というｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞで路線貨物に力を入れていたが・・・
12 ：国道７７４号線：2008/06/29(日) 23:57:26 ID:RbRTals2
三八五の栃木を忘れないでよ。一応、雑貨メインじゃない。
東武は、東武物流サービスは新規に路線を開拓して、群馬ロジテム・栃木ロジテム・クロスコムズ・プリヴェ・東海の路線はとりあえずはするみたいだよね。
でも、弱いからどこも貸切・３ＰＬがメインだよね。
中越も、路線より３ＰＬって感じだし。
久留米も、各グループ会社は路線より貸切を主力にしてるとこが多い。
オカケンは、路線が主力だけど、貸切もけっこうあるし。
北海道の札通・マツマン・札樽は、どちらかといえば路線かねー。
あと、規模が小・中クラスの特積は、中ロットの積み合わせと貸切をうまく取り入れながらがんばってるよね。
東武は、東武物流サービスは新規に路線を開拓して、群馬ロジテム・栃木ロジテム・クロスコムズ・プリヴェ・東海の路線はとりあえずはするみたいだよね。
でも、弱いからどこも貸切・３ＰＬがメインだよね。
中越も、路線より３ＰＬって感じだし。
久留米も、各グループ会社は路線より貸切を主力にしてるとこが多い。
オカケンは、路線が主力だけど、貸切もけっこうあるし。
北海道の札通・マツマン・札樽は、どちらかといえば路線かねー。
あと、規模が小・中クラスの特積は、中ロットの積み合わせと貸切をうまく取り入れながらがんばってるよね。
10年以上前に辞めたが、変わってなければ
新潟は8500から9999まで連番。（路線車）
地域関係なし。
新潟は8500から9999まで連番。（路線車）
地域関係なし。
14 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 13:17:05 ID:4mtur1qU
ここで、全国の中・小規模の特積事業者一覧表。
大手のヤマト・佐川・日通・日本郵便・福山・西濃とそのグループ会社は
除く。
全国には、特別積み合わせ事業者数が約２５０社ありますが、その中で特に
名糖運輸などのチルド輸送メインは除きます。
また、限りなく小さい特別積み合わせ事業者もありますが割愛させて頂きます。
（）内は、メインとしている営業路線・もしくは地域。
地域に記載している事業者は、本社にしているところ。
また、持株会社にしている事業者・地域会社をたくさん持つ事業者は
○○グループとして表記致します。
北海道
札幌通運（道内全域・道内－本州）
松岡満運輸（道内全域・道内－本州）
札樽自動車運輸（道内全域・道内－本州）
フットワークエクスプレス北海道（道内全域・道内－本州）
ダイレックス（道内全域・道内－本州）
札幌急配（道内主要都市間）
函館運送（札幌－函館－関東）
稚内通運（札幌－稚内）
旭川通運（札幌－旭川）
富田通商（札幌－北見）
東勝物流（札幌－帯広－釧路）
シズナイロゴス（札幌－道内主要都市）
大手のヤマト・佐川・日通・日本郵便・福山・西濃とそのグループ会社は
除く。
全国には、特別積み合わせ事業者数が約２５０社ありますが、その中で特に
名糖運輸などのチルド輸送メインは除きます。
また、限りなく小さい特別積み合わせ事業者もありますが割愛させて頂きます。
（）内は、メインとしている営業路線・もしくは地域。
地域に記載している事業者は、本社にしているところ。
また、持株会社にしている事業者・地域会社をたくさん持つ事業者は
○○グループとして表記致します。
北海道
札幌通運（道内全域・道内－本州）
松岡満運輸（道内全域・道内－本州）
札樽自動車運輸（道内全域・道内－本州）
フットワークエクスプレス北海道（道内全域・道内－本州）
ダイレックス（道内全域・道内－本州）
札幌急配（道内主要都市間）
函館運送（札幌－函館－関東）
稚内通運（札幌－稚内）
旭川通運（札幌－旭川）
富田通商（札幌－北見）
東勝物流（札幌－帯広－釧路）
シズナイロゴス（札幌－道内主要都市）
15 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 13:18:03 ID:4mtur1qU
東北
第一貨物（札幌－東北－関東信越－東海－関西）
三八五流通グループ（東北全域・北海道－東北－関東）
＜青森三八五・岩手三八五・秋田三八五・東北三八五・東京三八五・札幌三八五＞
青森定期自動車（東北全域・東北－関東）
横手運送（秋田県南部）
岩泉自動車運送（盛岡－岩泉－久慈）
東磐運送（岩手－宮城）
仙台運送（東北全域・東北－関東）
磐城通運（福島県浜通り）
郡山運送（福島県全域）
米沢合同運送（山形県置賜地区）
第一貨物（札幌－東北－関東信越－東海－関西）
三八五流通グループ（東北全域・北海道－東北－関東）
＜青森三八五・岩手三八五・秋田三八五・東北三八五・東京三八五・札幌三八五＞
青森定期自動車（東北全域・東北－関東）
横手運送（秋田県南部）
岩泉自動車運送（盛岡－岩泉－久慈）
東磐運送（岩手－宮城）
仙台運送（東北全域・東北－関東）
磐城通運（福島県浜通り）
郡山運送（福島県全域）
米沢合同運送（山形県置賜地区）
16 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 13:40:03 ID:4mtur1qU
関東
王子運送グループ（関東－信越・富山・東北）
＜東北王子・山形王子・宮城王子・福島王子・関東王子・王子くびき・王子ロジパル＞
カンダコーポレーション（関東－仙台・名古屋・大阪）
中央運輸（関東－仙台・大阪）
西武運輸（陸運部門・関東－東海－関西－山陽－九州（九州西武運輸））
ウインローダー（東京西多摩地区）
丸一運輸（都内とその周辺・東京西濃と業務提携）
武蔵貨物自動車（埼玉・東京・水戸－宮城・岩手・青森）
東武運輸グループ（群馬・栃木・長野・茨城・東京・静岡・愛知・大阪）
＜東武物流・群馬ロジテム・栃木ロジテム・水戸ロジテム・東海ロジテム＞
吾妻通運（高崎－吾妻郡）
東群運送（桐生・足利－東京）
烏山貨物自動車（栃木県北部）
篠崎運輸（さいたま－千葉）
埼玉急便（埼玉県全域）
千葉通商（千葉県全域）
安房運輸（千葉県房総地区・房総地区－東京）
南総通運（千葉県房総地区）
京葉ロジコ（千葉－市原－茂原）
王子運送グループ（関東－信越・富山・東北）
＜東北王子・山形王子・宮城王子・福島王子・関東王子・王子くびき・王子ロジパル＞
カンダコーポレーション（関東－仙台・名古屋・大阪）
中央運輸（関東－仙台・大阪）
西武運輸（陸運部門・関東－東海－関西－山陽－九州（九州西武運輸））
ウインローダー（東京西多摩地区）
丸一運輸（都内とその周辺・東京西濃と業務提携）
武蔵貨物自動車（埼玉・東京・水戸－宮城・岩手・青森）
東武運輸グループ（群馬・栃木・長野・茨城・東京・静岡・愛知・大阪）
＜東武物流・群馬ロジテム・栃木ロジテム・水戸ロジテム・東海ロジテム＞
吾妻通運（高崎－吾妻郡）
東群運送（桐生・足利－東京）
烏山貨物自動車（栃木県北部）
篠崎運輸（さいたま－千葉）
埼玉急便（埼玉県全域）
千葉通商（千葉県全域）
安房運輸（千葉県房総地区・房総地区－東京）
南総通運（千葉県房総地区）
京葉ロジコ（千葉－市原－茂原）
17 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 14:18:32 ID:4mtur1qU
甲信越
富岳通運（山梨県全域・山梨－東京・富士）
山梨貨物自動車（山梨県全域）
甲府通運（山梨県全域・甲府－東京）
都留貨物自動車（山梨県全域・甲府－東京 ※第一貨物グループ）
南信貨物自動車（長野県南信地区）
信越定期自動車（長野県北信・東信）
信州名鉄運輸（甲信越－関東・名古屋・大阪）（※（山梨は山梨名鉄運送・新潟は新潟名鉄）
新潟運輸グループ（札幌－東北－関東－甲信越－北陸－東海－関西－中国－福岡）
＜東北新潟運輸・茨城急送・神奈川急便・エヌユー城南物流・東京トラック運送・大南運送＞
＜鳥取貨物急送・中国新潟運輸・大阪トラック運送 など＞
中越運送（信越－関東・北陸・東海・関西）
是則北陸運輸（北陸地区）
福井貨物自動車（北陸－関西・愛知・東京）
富岳通運（山梨県全域・山梨－東京・富士）
山梨貨物自動車（山梨県全域）
甲府通運（山梨県全域・甲府－東京）
都留貨物自動車（山梨県全域・甲府－東京 ※第一貨物グループ）
南信貨物自動車（長野県南信地区）
信越定期自動車（長野県北信・東信）
信州名鉄運輸（甲信越－関東・名古屋・大阪）（※（山梨は山梨名鉄運送・新潟は新潟名鉄）
新潟運輸グループ（札幌－東北－関東－甲信越－北陸－東海－関西－中国－福岡）
＜東北新潟運輸・茨城急送・神奈川急便・エヌユー城南物流・東京トラック運送・大南運送＞
＜鳥取貨物急送・中国新潟運輸・大阪トラック運送 など＞
中越運送（信越－関東・北陸・東海・関西）
是則北陸運輸（北陸地区）
福井貨物自動車（北陸－関西・愛知・東京）
18 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 14:20:34 ID:4mtur1qU
東海
近物レックス（札幌・東北・関東・甲信越・東海・関西・四国）
＜茨城県貨物自動車運送・三重近物通運＞
伊豆貨物急送（東京－小田原・伊豆半島 ※ＳＢＳグループ）
名鉄運輸グループ（北海道・東北・関東・東海・北陸・関西・中国・九州）
＜北海道名鉄運輸・東北名鉄運輸・三陸貨物・関東名鉄急配・名鉄急配＞
＜北陸名鉄運輸・中国名鉄運送・西肥名鉄運輸・九州名鉄運輸 など＞
大興運輸（東海地区）
ホイテクノ物流（東海－関東・関西）
イトー急行（瀬戸－大阪）
森吉通運（一宮－東京・大阪）
エスラインギフグループ（関東・東海・関西・山陽・九州）
＜エスラインヒダ・エスライン羽島・エスライン各務原・エスラインミノ＞
＜エスライン郡上・エスライン奈良・エスライン九州 など＞
濃飛倉庫運輸（東海－関東・関西）
中濃運輸（岐阜県美濃地区 ※濃飛倉庫運輸グループ）
松井急便（岐阜県東濃地区）
中津貨物（岐阜県東濃地区）
飛騨運輸（東海・北陸・関西・埼玉）
大信運送（三重県南部）
スピンアウト（三重県伊賀地区）
近物レックス（札幌・東北・関東・甲信越・東海・関西・四国）
＜茨城県貨物自動車運送・三重近物通運＞
伊豆貨物急送（東京－小田原・伊豆半島 ※ＳＢＳグループ）
名鉄運輸グループ（北海道・東北・関東・東海・北陸・関西・中国・九州）
＜北海道名鉄運輸・東北名鉄運輸・三陸貨物・関東名鉄急配・名鉄急配＞
＜北陸名鉄運輸・中国名鉄運送・西肥名鉄運輸・九州名鉄運輸 など＞
大興運輸（東海地区）
ホイテクノ物流（東海－関東・関西）
イトー急行（瀬戸－大阪）
森吉通運（一宮－東京・大阪）
エスラインギフグループ（関東・東海・関西・山陽・九州）
＜エスラインヒダ・エスライン羽島・エスライン各務原・エスラインミノ＞
＜エスライン郡上・エスライン奈良・エスライン九州 など＞
濃飛倉庫運輸（東海－関東・関西）
中濃運輸（岐阜県美濃地区 ※濃飛倉庫運輸グループ）
松井急便（岐阜県東濃地区）
中津貨物（岐阜県東濃地区）
飛騨運輸（東海・北陸・関西・埼玉）
大信運送（三重県南部）
スピンアウト（三重県伊賀地区）
19 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 14:40:37 ID:4mtur1qU
関西
フットワークエクスプレス（関東・東海・関西・山陽・四国・九州）
山陽自動車運送（関西－愛知・関東・山陽・札幌）
豊興（関東・愛知・関西・福岡・札幌）
水岩運輸（関西地区）
京和運送（関西地区 ※メインは佐川の路線代行）
河嶋運送（京都府北部）
姫路合同貨物運送（兵庫・大阪－東京）
淡路貨物自動車（大阪・神戸－淡路－徳島）
旭運送（兵庫県但馬・播磨）
山崎運送（兵庫県播磨地区）
大和急行自動車（奈良県）
田辺運送（和歌山県全域・和歌山－大阪）
和歌山名鉄運輸（和歌山県全域・和歌山－大阪）
フットワークエクスプレス（関東・東海・関西・山陽・四国・九州）
山陽自動車運送（関西－愛知・関東・山陽・札幌）
豊興（関東・愛知・関西・福岡・札幌）
水岩運輸（関西地区）
京和運送（関西地区 ※メインは佐川の路線代行）
河嶋運送（京都府北部）
姫路合同貨物運送（兵庫・大阪－東京）
淡路貨物自動車（大阪・神戸－淡路－徳島）
旭運送（兵庫県但馬・播磨）
山崎運送（兵庫県播磨地区）
大和急行自動車（奈良県）
田辺運送（和歌山県全域・和歌山－大阪）
和歌山名鉄運輸（和歌山県全域・和歌山－大阪）
20 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 15:05:05 ID:4mtur1qU
中国・四国
岡山県貨物運送（関東・東海・関西・中国・四国・福岡）
丸二運送（広島県全域）
芸備運輸（広島－三次）
萩貨物自動車（山口県北部 ※岡山県貨物運送グループ）
宇和島自動車運送（四国－大阪 ※五社会）
三豊運送（四国－大阪・名古屋・東京 ※五社会）
伊予商運（愛媛－四国各地域 ※五社会）
四国高速運輸（徳島・香川・愛媛－広島・大阪・名古屋・東京）
四国運輸（四国－大阪・名古屋・東京）
共正陸運（徳島－大阪）
関西陸運（本社・高松 四国－関西）
北四国運輸倉庫（香川－大阪）
谷一陸運（徳島）
岡山県貨物運送（関東・東海・関西・中国・四国・福岡）
丸二運送（広島県全域）
芸備運輸（広島－三次）
萩貨物自動車（山口県北部 ※岡山県貨物運送グループ）
宇和島自動車運送（四国－大阪 ※五社会）
三豊運送（四国－大阪・名古屋・東京 ※五社会）
伊予商運（愛媛－四国各地域 ※五社会）
四国高速運輸（徳島・香川・愛媛－広島・大阪・名古屋・東京）
四国運輸（四国－大阪・名古屋・東京）
共正陸運（徳島－大阪）
関西陸運（本社・高松 四国－関西）
北四国運輸倉庫（香川－大阪）
谷一陸運（徳島）
21 ：元安房：2008/06/30(月) 15:09:53 ID:On08HKae
千葉の安房運輸も関西の京和と同じく佐川路線がメイン
自社の雑貨集配所は佐川の配送センターとして稼動してます
東京～千葉の路線は佐川の他、ヤマト、西濃も利用してます
自社の雑貨集配所は佐川の配送センターとして稼動してます
東京～千葉の路線は佐川の他、ヤマト、西濃も利用してます
22 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 15:27:30 ID:4mtur1qU
九州
久留米運送グループ（九州－山口・広島・岡山・関西・名古屋・静岡・関東）
＜ダイキュー系・物流サービス系 など＞
九州産交運輸（九州－大阪・横浜・東京 ※フットワークエクスプレスグループ）
博運社（九州－関西）
北部輸送（九州全域）
松浦通運（佐賀県唐津地区）
有田陸運（長崎県・佐賀県）
白馬物流（熊本県）
臼杵運送（九州－関西・名古屋・関東）
トミシマ（宮崎－福岡）
宮崎運輸（宮崎・鹿児島・福岡）
宮崎中央運輸（宮崎・鹿児島・熊本・福岡）
西日本急送（福岡）
日本貨物（鹿児島・福岡）
まだ、細かい事業者などありますが、ご了承してください。
久留米運送グループ（九州－山口・広島・岡山・関西・名古屋・静岡・関東）
＜ダイキュー系・物流サービス系 など＞
九州産交運輸（九州－大阪・横浜・東京 ※フットワークエクスプレスグループ）
博運社（九州－関西）
北部輸送（九州全域）
松浦通運（佐賀県唐津地区）
有田陸運（長崎県・佐賀県）
白馬物流（熊本県）
臼杵運送（九州－関西・名古屋・関東）
トミシマ（宮崎－福岡）
宮崎運輸（宮崎・鹿児島・福岡）
宮崎中央運輸（宮崎・鹿児島・熊本・福岡）
西日本急送（福岡）
日本貨物（鹿児島・福岡）
まだ、細かい事業者などありますが、ご了承してください。
23 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 15:37:30 ID:4mtur1qU
>>21
安房は佐川がメインですよね。
しましま作業服着て、佐川の仕事の集配・路線していますよね。
佐川関係で、特積みしているとこは
有名なとこで、愛知陸運・新潟運輸系の東京トラック・大阪トラックなど。
他にもたくさんありすぎるし、佐川関係のスレはたくさんあるから割愛します。
安房は佐川がメインですよね。
しましま作業服着て、佐川の仕事の集配・路線していますよね。
佐川関係で、特積みしているとこは
有名なとこで、愛知陸運・新潟運輸系の東京トラック・大阪トラックなど。
他にもたくさんありすぎるし、佐川関係のスレはたくさんあるから割愛します。
24 ：元安房：2008/06/30(月) 15:59:33 ID:On08HKae
スレ違いになりますがJR東海物流も繁忙期は佐川路線（東海中京地区発で）やってるね
JR物流は特積みは、やってないんですか?
JR物流は特積みは、やってないんですか?
26 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 19:51:26 ID:xwER1cY0
北陸の雄、トナミ運輸と福井貨物自動車がでてこないな。
>>26
トナミが無いのはいけないねぇ
福井は出てるだろ
良く見ろ
なぜか甲信越地区になってるが（ｗ
丸運・阿南も特積みやってたよね
あと四国でカトーレック・丸点通運を抜かしちゃダメだろ
この２社は小さくないぞ
トナミが無いのはいけないねぇ
福井は出てるだろ
良く見ろ
なぜか甲信越地区になってるが（ｗ
丸運・阿南も特積みやってたよね
あと四国でカトーレック・丸点通運を抜かしちゃダメだろ
この２社は小さくないぞ
28 ：国道７７４号線：2008/06/30(月) 23:50:28 ID:5xPMVVnX
すいません。
「甲信越・北陸」にするのを抜けていました。
トナミ運輸と子会社の阿南自動車（関東～長野南信地区）を追記します。
「甲信越・北陸」にするのを抜けていました。
トナミ運輸と子会社の阿南自動車（関東～長野南信地区）を追記します。
29 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 00:48:40 ID:Qen4EQl8
｢北海道直行便｣の丸和運輸、埼玉丸和運輸が載ってないな。
31 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 09:54:09 ID:DOC+8UjU
トナミは福通の次にくる大手路線会社です
>>31
腹痛の次にくるのは、トナミではなく、名鉄じゃないの？名鉄の方がエリア広いよね。
腹痛の次にくるのは、トナミではなく、名鉄じゃないの？名鉄の方がエリア広いよね。
33 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 19:52:31 ID:Qen4EQl8
名古屋鉄道ｸﾞﾙｰﾌﾟでみると路線免許はﾄﾅﾐより広い。
但しその一部である名鉄運輸とﾄﾅﾐ運輸を比べると、
ﾄﾅﾐの方が規模は大きい。
名古屋鉄道ｸﾞﾙｰﾌﾟの連携はあまりよくない。
とくに名鉄運輸から信州名鉄行き。
但しその一部である名鉄運輸とﾄﾅﾐ運輸を比べると、
ﾄﾅﾐの方が規模は大きい。
名古屋鉄道ｸﾞﾙｰﾌﾟの連携はあまりよくない。
とくに名鉄運輸から信州名鉄行き。
名鉄は資本構成が複雑（名古屋鉄道系子会社と、名鉄運輸系子会社とある）だから、
重複エリアがあったり、グループなのに連絡運輸してなかったり
鉄道系子会社 運輸系子会社
信州名鉄 北海道名鉄
新潟名鉄 東北名鉄
山梨名鉄 三陸貨物
トーハイ 関東名鉄急配
北陸名鉄急配 和歌山名鉄
四国名鉄 中国名鉄
九州名鉄
西肥名鉄
このへんを解消すると、福山や西濃を喰ってもっと大きくなっていけるんじゃないのかなぁ
重複エリアがあったり、グループなのに連絡運輸してなかったり
鉄道系子会社 運輸系子会社
信州名鉄 北海道名鉄
新潟名鉄 東北名鉄
山梨名鉄 三陸貨物
トーハイ 関東名鉄急配
北陸名鉄急配 和歌山名鉄
四国名鉄 中国名鉄
九州名鉄
西肥名鉄
このへんを解消すると、福山や西濃を喰ってもっと大きくなっていけるんじゃないのかなぁ
35 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 22:51:25 ID:bzHe/h4p
阿南…長野中南信地区かと
36 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 23:38:53 ID:DOC+8UjU
名鉄・フット・第一は、この先成長しないな。
37 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 01:06:37 ID:rKe+avLs
>>5
全国ﾈｯﾄだった新日本運輸は末期はかなり営業区域縮小して
ﾌｯﾄﾜｰｸの路線傭車（ﾌｯﾄカラー）などもしてたね。
現在、名残として神奈川県小田原市に第一貨物の
中継業者として㈱新日本、地元兵庫県にﾌｯﾄﾜｰｸの傭車として
新日本運送（共にかつての新日本カラー）という会社が
のこっている。ちなみにｸﾞﾙｰﾌﾟだった山梨新日本運輸は本体が倒産
した後、山梨ロジテックと社名変更し、1年弱営業した後廃業となった。
全国ﾈｯﾄだった新日本運輸は末期はかなり営業区域縮小して
ﾌｯﾄﾜｰｸの路線傭車（ﾌｯﾄカラー）などもしてたね。
現在、名残として神奈川県小田原市に第一貨物の
中継業者として㈱新日本、地元兵庫県にﾌｯﾄﾜｰｸの傭車として
新日本運送（共にかつての新日本カラー）という会社が
のこっている。ちなみにｸﾞﾙｰﾌﾟだった山梨新日本運輸は本体が倒産
した後、山梨ロジテックと社名変更し、1年弱営業した後廃業となった。
38 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 01:18:43 ID:TPBei/yY
39 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 09:03:59 ID:Zy/QqWDj
>>34
以前名鉄にいましたが腹痛、西濃を越える事はまず無いでしょう
以前名鉄にいましたが腹痛、西濃を越える事はまず無いでしょう
40 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 11:05:09 ID:nzHXp+S2
新日本ほど波乱に満ちた会社はないだろwww
特積みで、佐川やフットの騒動に巻き込まれてさ
後追いで特積みに参戦した奥田（各オクト物流）の社長は零細ながらも一般貸切で再起したが…
ちなみに千葉通商もフットと横浜急便の煽りで倒産寸前までいったんだよな
特積みで、佐川やフットの騒動に巻き込まれてさ
後追いで特積みに参戦した奥田（各オクト物流）の社長は零細ながらも一般貸切で再起したが…
ちなみに千葉通商もフットと横浜急便の煽りで倒産寸前までいったんだよな
41 ：現役ﾄﾅﾐ：2008/07/02(水) 11:26:16 ID:+d73TmF7
トナミはｸﾞﾙｰﾌﾟ会社たくさんあるけど成長とかするのか疑問ですね‥
支店によって給与待遇もﾊﾞﾗﾊﾞﾗ‥
人員の定着は悪くないと思いますが入社よ退社数の方が多くトナミスタッフサポートという派遣をやとっています
雑貨屋部門では一応性能・腹痛に続き３位ですが（飛脚・猫は宅配メインのため部門外として）２位の腹痛との差は果てしない！
前社長の綿貫民輔が死んだりしたら傾くと思われ‥
一応１０月にトナミホールディングスに変わる予定らしいです
支店によって給与待遇もﾊﾞﾗﾊﾞﾗ‥
人員の定着は悪くないと思いますが入社よ退社数の方が多くトナミスタッフサポートという派遣をやとっています
雑貨屋部門では一応性能・腹痛に続き３位ですが（飛脚・猫は宅配メインのため部門外として）２位の腹痛との差は果てしない！
前社長の綿貫民輔が死んだりしたら傾くと思われ‥
一応１０月にトナミホールディングスに変わる予定らしいです
42 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 11:28:51 ID:+d73TmF7
>>40
千葉通商はトナミで傭車としてがんばってくれてますね
千葉通商はトナミで傭車としてがんばってくれてますね
>>39
まあ今のままじゃねぇ
資本関係をすっきりさせて、リストラして、重複エリア無くして～って、まずやることがいっぱいあるからね
そういえば名古屋鉄道がトラック系事業（名鉄運輸含む）を売っ払いたいなんて話が、去年あたりから囁かれているいけど・・・・
>>40
オクトの再起した会社って、なんて云う名前の会社？
まあ今のままじゃねぇ
資本関係をすっきりさせて、リストラして、重複エリア無くして～って、まずやることがいっぱいあるからね
そういえば名古屋鉄道がトラック系事業（名鉄運輸含む）を売っ払いたいなんて話が、去年あたりから囁かれているいけど・・・・
>>40
オクトの再起した会社って、なんて云う名前の会社？
44 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 00:08:10 ID:/7AiCzaS
>>43
すでに名古屋鉄道は切り離しはじめてますよ。
まずは採算のとれない北海道、北陸、九州を別会社化。
また、岐阜県にあった、名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟだった、
東鉄運送、北恵那交通はｸﾞﾙｰﾌﾟからはずされ、
ﾄﾗｯｸ部門から撤退。
すでに名古屋鉄道は切り離しはじめてますよ。
まずは採算のとれない北海道、北陸、九州を別会社化。
また、岐阜県にあった、名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟだった、
東鉄運送、北恵那交通はｸﾞﾙｰﾌﾟからはずされ、
ﾄﾗｯｸ部門から撤退。
45 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 00:24:08 ID:XSk6n/S6
第一貨物頑張って。
46 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 08:08:36 ID:xC0aCSYj
鉄道グループで残るのは、福山通運だけだろ
47 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 14:37:30 ID:RlNG9OVp
東濃と北恵那は、運送部門を名鉄急配に、継承しました。
千葉通商は名鉄もやってますね。
一時期は東武の亡き春日部の集配もやってたんですがね。
千葉通商は名鉄もやってますね。
一時期は東武の亡き春日部の集配もやってたんですがね。
48 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 18:25:10 ID:xC0aCSYj
名鉄ウンコもハマキョウグループになって、近物レックスと合併すればいいのに
49 ：国道７７４号線：2008/07/03(木) 20:34:13 ID:/7AiCzaS
名鉄急配も体力あるなぁ。
廃業した名鉄の大垣代理店だった飯野運輸倉庫を引き継いだり、
今回の2社引き継いだり。
廃業した名鉄の大垣代理店だった飯野運輸倉庫を引き継いだり、
今回の2社引き継いだり。
50 ：国道７７４号線：2008/07/04(金) 06:52:15 ID:7ijBdBFY
飯野運輸かあ･･･懐かしいなあ
倉庫で火事出して社長が夜逃げしちゃったんだよなあ
倉庫で火事出して社長が夜逃げしちゃったんだよなあ
51 ：国道７７４号線：2008/07/04(金) 09:36:12 ID:CKjKYttL
福岡名鉄急配は西肥名鉄になりました…かなり前だけど
52 ：国道７７４号線：2008/07/05(土) 16:27:30 ID:+dWGA3oy
それにしてもこぐまの名鉄宅配ｾﾝﾀｰはずいぶん
減ったな。
まだ営業してる宅配ｾﾝﾀｰってあるんかいな。
かつてはﾔﾏﾄから人呼んだりして
力いれてたけど。
減ったな。
まだ営業してる宅配ｾﾝﾀｰってあるんかいな。
かつてはﾔﾏﾄから人呼んだりして
力いれてたけど。
53 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 11:45:23 ID:Q1eYZR8Q
喉渇いた
ビール飲むか保守
もちろん、今自宅に居るんだけど
ビール飲むか保守
もちろん、今自宅に居るんだけど
55 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 23:22:27 ID:GPeaF0Mf
都市別収入
56 ：国道７７４号線：2008/07/07(月) 12:29:34 ID:+r8nILv6
>>53
名鉄、ﾌｯﾄなど大手は一時期宅配シｴアアップに躍起になってたな。
名鉄、ﾌｯﾄなど大手は一時期宅配シｴアアップに躍起になってたな。
57 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 19:35:43 ID:KCke6jxC
名鉄はもう時間の問題だろ
58 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 01:08:46 ID:vVDyVXIF
>>40
奥田運輸は元佐川急便の社員が創立した会社だったよな。
多分、荷主のからみなどもあって、佐川に徹底的にマークされてた。
当時の佐川急便のＳＤはオクダ便の荷物は利益なくても奪うように
指示されていた。
>>25
ｵﾚの記憶が間違ってなければ
京和はもともと佐川急便系の会社であったが（むしろ当時は
佐川急便内では京和系が力をもっていた）上層部の対立により
佐川と決別し、佐川カラーも使えなくなったが、佐川急便の社長の
交代により、再び関係をもつようになった。
つまり、別物ではないはず。
奥田運輸は元佐川急便の社員が創立した会社だったよな。
多分、荷主のからみなどもあって、佐川に徹底的にマークされてた。
当時の佐川急便のＳＤはオクダ便の荷物は利益なくても奪うように
指示されていた。
>>25
ｵﾚの記憶が間違ってなければ
京和はもともと佐川急便系の会社であったが（むしろ当時は
佐川急便内では京和系が力をもっていた）上層部の対立により
佐川と決別し、佐川カラーも使えなくなったが、佐川急便の社長の
交代により、再び関係をもつようになった。
つまり、別物ではないはず。
59 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 12:52:17 ID:dNVcWqsR
60 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 16:44:53 ID:boF9uYgO
>>59
路線免許って貸し借りできるものなんですか？
路線免許って貸し借りできるものなんですか？
61 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 17:37:32 ID:dNVcWqsR
62 ：国道７７４号線：2008/07/09(水) 18:32:03 ID:E2SapB77
>>58 佐川急便が京都を基盤に発展したのは、京和のバックアップが大きい
ちなみに青と肌色のツートンカラーは、昔の京和のカラーリングです
ちなみに青と肌色のツートンカラーは、昔の京和のカラーリングです
63 ：国道７７４号線：2008/07/10(木) 20:13:17 ID:MGyscB6j
64 ：国道７７４号線：2008/07/10(木) 22:13:05 ID:9Vh1sjq0
親会社ではないが、清和商事ちゅうのが車輛、用度品、土地の手配をしてた
（当時の東京佐川とほくさん急便を除く）
揉め事があると表向きは清和商事が窓口になって対処してた
実際は暴力団が仲裁してたんだけどね
あと当時の京和のトップは議員さんでコネと権力を使い放題www
（当時の東京佐川とほくさん急便を除く）
揉め事があると表向きは清和商事が窓口になって対処してた
実際は暴力団が仲裁してたんだけどね
あと当時の京和のトップは議員さんでコネと権力を使い放題www
65 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 18:49:29 ID:I7rq7Fm2
66 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 19:44:21 ID:z0FpNRln
>>65
九州運送、四国ジェットライン、近畿自動車なんかがあるね。
九州運送、四国ジェットライン、近畿自動車なんかがあるね。
67 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 21:54:56 ID:ShajDska
東京渡辺運輸、ほくさん運輸は完全に吸収合併
あと地域での協力会社の敷地を借りての営業所設立
まぁ、許可が出る前に営業して叩かれてたがwww
奈良佐川急便（新日本）
北関東佐川急便（トーグン 他…
あと地域での協力会社の敷地を借りての営業所設立
まぁ、許可が出る前に営業して叩かれてたがwww
奈良佐川急便（新日本）
北関東佐川急便（トーグン 他…
68 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 00:06:02 ID:Vw5vluDi
>>67
奈良佐川って新日本だったの？？
どういういきさつでまた佐川に・・・
おれの聞いた佐川の買収の仕方は
まず進出していない地域の地元業者と代理店契約を結んで佐川荷物大量にを送り込み、儲けさせる。
地元業者の荷扱量のうち佐川の荷物がある程度の割合を占めるようになった時、代理店契約の打ち切りを持ちかけ、
すでに売り上げの大部分を佐川の荷物で成り立っていた地元業者はやむなく
倒産を避けるため買収に応じる、という流れだったが。
奈良佐川って新日本だったの？？
どういういきさつでまた佐川に・・・
おれの聞いた佐川の買収の仕方は
まず進出していない地域の地元業者と代理店契約を結んで佐川荷物大量にを送り込み、儲けさせる。
地元業者の荷扱量のうち佐川の荷物がある程度の割合を占めるようになった時、代理店契約の打ち切りを持ちかけ、
すでに売り上げの大部分を佐川の荷物で成り立っていた地元業者はやむなく
倒産を避けるため買収に応じる、という流れだったが。
69 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 14:42:30 ID:9rGV5oNn
佐川の送り状って見づらいよね。
何で改善しないんだろ。
あと、佐川の荷物を運んでないのに佐川式の送り状を作った千葉通商はアホとしか言いようがない。
何で改善しないんだろ。
あと、佐川の荷物を運んでないのに佐川式の送り状を作った千葉通商はアホとしか言いようがない。
>>69
伝票ナンバーとか、パッと見で判らなくて、見辛いよね
荷送人と荷受人の書き位置が他社と左右逆だし
でも配達員の立場からすると、抜き取った判取を配達順に組んで、左端を目玉クリップとかで止めた時、
届け先が右側のめくり易い位置になって確認しやすいそうだ
でもせめて伝票ナンバーの位置・文字の大きさは改善してほしいよね
伝票ナンバーとか、パッと見で判らなくて、見辛いよね
荷送人と荷受人の書き位置が他社と左右逆だし
でも配達員の立場からすると、抜き取った判取を配達順に組んで、左端を目玉クリップとかで止めた時、
届け先が右側のめくり易い位置になって確認しやすいそうだ
でもせめて伝票ナンバーの位置・文字の大きさは改善してほしいよね
71 ：国道７７４号線：2008/07/14(月) 19:34:22 ID:ZbdwDXI2
>>68
10年少し前まで佐川は全国各地に｢〇〇佐川急便｣というように地域会社があったが
それらがもともと地元業者だったのではないか？
たとえば東京佐川急便の全身は東京渡辺運輸という会社だったように。
詳しい方いたらよろしく。
10年少し前まで佐川は全国各地に｢〇〇佐川急便｣というように地域会社があったが
それらがもともと地元業者だったのではないか？
たとえば東京佐川急便の全身は東京渡辺運輸という会社だったように。
詳しい方いたらよろしく。
72 ：国道７７４号線：2008/07/14(月) 20:36:04 ID:Vu9b7g9d
『佐川急便を内部告発する』
著者・濱田洋祐
㈱あっぷる出版社
著者・濱田洋祐
㈱あっぷる出版社
73 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 23:14:42 ID:M4pFnuT8
74 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 00:09:05 ID:rheNCI8I
75 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 04:20:10 ID:WjXR1vfU
松岡満は回収しないの？
76 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 20:01:17 ID:hMIbLXZj
特積会社もかつてはトラックの花形だったが、昨今は厳しいところも
多いね。
フットワークや新日本運輸、梅田ラインズなどはかつてかなりの勢いが
あったが、憂き目にあった。
また青森のフジ急行なんかは地元では大手だったし。そう考えると
佐川などに買ってもらったのがよかったなどという場合もあるね。
多いね。
フットワークや新日本運輸、梅田ラインズなどはかつてかなりの勢いが
あったが、憂き目にあった。
また青森のフジ急行なんかは地元では大手だったし。そう考えると
佐川などに買ってもらったのがよかったなどという場合もあるね。
77 ：国道７７４号線：2008/07/17(木) 00:15:40 ID:vD4KWaa6
西濃の全国ﾈｯﾄのいきさつについて
詳しい方いますか？
とりあえず山陰地区担当の日ノ丸西濃は日ノ丸自動車を買収、
九州西濃は元昭和陸運、千石運送、東京西濃は元東海急便
伊豆西濃は元東伊豆運送あたりは知ってましたが。
詳しい方いますか？
とりあえず山陰地区担当の日ノ丸西濃は日ノ丸自動車を買収、
九州西濃は元昭和陸運、千石運送、東京西濃は元東海急便
伊豆西濃は元東伊豆運送あたりは知ってましたが。
78 ：国道７７４号線：2008/07/18(金) 17:04:24 ID:KUWhcdgU
79 ：国道７７４号線：2008/07/18(金) 17:35:14 ID:pAZGiDym
80 ：国道７７４号線：2008/07/18(金) 20:11:03 ID:VHkJRrTQ
舞小丹後西濃ｸﾞﾙｰﾌﾟか。ほかは濃飛西濃=濃飛陸運、新川定期自動車、
加賀西濃は加賀通運、東海西濃は多治見陸運
北海道西濃は北海道通運の路線部が前身だね。
加賀西濃は加賀通運、東海西濃は多治見陸運
北海道西濃は北海道通運の路線部が前身だね。
81 ：国道７７４号線：2008/07/18(金) 20:14:53 ID:pAZGiDym
濃飛グループ丹後西濃
82 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 00:33:45 ID:4emhpV2t
西濃北海道ｴｷｽﾌﾟﾚｽ=後藤興業
西濃北陸ｴｷｽﾌﾟﾚｽ=越前貨物
奈良西濃(現奈良ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ)=奈良県貨物
福島西濃(現T.ﾈｯﾄﾜｰｸ)=とりや運送
西濃北陸ｴｷｽﾌﾟﾚｽ=越前貨物
奈良西濃(現奈良ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ)=奈良県貨物
福島西濃(現T.ﾈｯﾄﾜｰｸ)=とりや運送
83 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 15:35:01 ID:PQiQsGc8
埼玉西濃＝新和運送
新和時代から中継業者
新和時代から中継業者
84 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 19:37:23 ID:PQiQsGc8
>>80
北海道西濃は道通西濃と札幌西濃がいっしょになったのでは？
北海道西濃は道通西濃と札幌西濃がいっしょになったのでは？
85 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 19:38:36 ID:wft1dxXW
広島食糧、中国西濃～西濃運輸
86 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 19:40:47 ID:wft1dxXW
その他、ヤマト、福通、名鉄など
知ってる情報もよろしく。
知ってる情報もよろしく。
87 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 01:18:50 ID:26JgPZ1A
88 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 23:50:53 ID:grDWTEMD
ﾔﾏﾄ運輸の四国地区は
元四国高速運輸、鹿児島地区は元富士運送
福井県は福井輸送でした。
元四国高速運輸、鹿児島地区は元富士運送
福井県は福井輸送でした。
89 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 00:44:23 ID:5foTSNjY
ヤマトと言えば、京都ヤマトの看板消してヤマトマルチチャーターに変わってるトラックを見た
また会社を設立したのか
また会社を設立したのか
90 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 00:48:30 ID:OOfIqGad
名前変更しただけ
91 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 00:59:03 ID:QjX9VgQ5
京都ﾔﾏﾄ運輸も生い立ちはまったく別会社で集配部門は
本体に吸収されたんだよね。神戸ﾔﾏﾄ運輸も同じような感じで
今は幹線輸送のみだったような。
本体に吸収されたんだよね。神戸ﾔﾏﾄ運輸も同じような感じで
今は幹線輸送のみだったような。
92 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 19:18:55 ID:jQo4VPas
93 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 21:38:51 ID:dftJW2Hi
近年の運賃の値下げ、燃料費の高騰等のﾏｲﾅｽを考えると
あの時の西鉄の判断は正解だった。
あの時の西鉄の判断は正解だった。
94 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 14:05:23 ID:O4gnN6JA
佐川の路線（?）やってるオカゼンが特積の認可をうけてたのを最近知ったのだが、
今の時代、過疎地区以外で特積のメリットはあるの?
今の時代、過疎地区以外で特積のメリットはあるの?
95 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 20:19:26 ID:2i2GPURx
市外化調整区域にターミナル作れると聴いたことあるが。
96 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 22:44:49 ID:dmNreXRd
うちの会社のターミナルは市街化調整区域でした。
築１５年で、地盤の緩い所に基礎が弱く作ったから、地盤沈下が激しい。
築１５年で、地盤の緩い所に基礎が弱く作ったから、地盤沈下が激しい。
97 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 22:55:12 ID:VZtWpddo
濃飛倉庫運輸って路線会社？
ここってどんなもんですか？
ここってどんなもんですか？
98 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 23:01:57 ID:dmNreXRd
濃飛西濃運輸と濃飛倉庫運輸は関連会社なのかな？
それとも全くの別会社？
それとも全くの別会社？
99 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 23:26:22 ID:78AJn/MN
濃飛西濃は西濃グループで、濃飛倉庫は特積みもやってるけど、どちらかというと、3PLなど。
全然生い立ちも違う。
西鉄が特積み止めたのは、久留米・産交などの九州地盤に比べると負けてたからね。
あと、本州勢の大手・中堅も九州はそれなりにあるから、無駄な競争から外れた、ある意味逃げ上手ですよね。
九州じゃないけど、三重定期が潰れたときは、消耗しすぎた感がでて悲惨だったね。
部分的に継承した近物（当時・近鉄物流）は、常にやばいけど。
全然生い立ちも違う。
西鉄が特積み止めたのは、久留米・産交などの九州地盤に比べると負けてたからね。
あと、本州勢の大手・中堅も九州はそれなりにあるから、無駄な競争から外れた、ある意味逃げ上手ですよね。
九州じゃないけど、三重定期が潰れたときは、消耗しすぎた感がでて悲惨だったね。
部分的に継承した近物（当時・近鉄物流）は、常にやばいけど。
徳島の共正って会社、ドコの積んでるの？
AKCとは関係無いみたいだけどさ。
見かけないんだよね、積んでるの。
走ってるのは関西でよく見るけど。
AKCとは関係無いみたいだけどさ。
見かけないんだよね、積んでるの。
走ってるのは関西でよく見るけど。
101 ：国道７７４号線：2008/07/30(水) 20:01:34 ID:0mAn9K79
ハマキョウになってから近物は、少しずつ黒字だよ。
102 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 09:48:12 ID:6gUcjRHt
特積みというのは路線の事になるんでしょうか？
>>102
イエス。
イエス。
104 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 21:17:37 ID:iEomzKla
>>100
トナミとかの中継など引き受けてますよ。
大阪－徳島がメインですから。
徳島が本社で、大阪に営業所でも名称は支店。
ＡＫＣと共正は、いまこそ別会社ですが。
のれん分けみたいなような感じで…
でも、ＡＫＣの方が大きくなりまして…。
>>101
やっと黒字化になりましたね。
絞るとこは絞って、運賃値上げに熱入れてましたからね。
トナミとかの中継など引き受けてますよ。
大阪－徳島がメインですから。
徳島が本社で、大阪に営業所でも名称は支店。
ＡＫＣと共正は、いまこそ別会社ですが。
のれん分けみたいなような感じで…
でも、ＡＫＣの方が大きくなりまして…。
>>101
やっと黒字化になりましたね。
絞るとこは絞って、運賃値上げに熱入れてましたからね。
105 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 22:16:19 ID:6gUcjRHt
106 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 22:17:55 ID:6gUcjRHt
間違えた
>>103にありがとうね。
>>103にありがとうね。
>>105
風呂はある。（傭車で使えないとか有るかも知れんが）
食堂は小さい会社だと、近所の給食。
あと書いてないけど、仮眠室は定期で入ってれば普通は有るけど、
傭車だったら使えないとか色々あるので細かい事は分からん（路線会社全部行った訳じゃないので）
路線はやめとけよ、ネコとか一部の路線屋のカゴ以外は、
土方と一緒だから・・・
風呂はある。（傭車で使えないとか有るかも知れんが）
食堂は小さい会社だと、近所の給食。
あと書いてないけど、仮眠室は定期で入ってれば普通は有るけど、
傭車だったら使えないとか色々あるので細かい事は分からん（路線会社全部行った訳じゃないので）
路線はやめとけよ、ネコとか一部の路線屋のカゴ以外は、
土方と一緒だから・・・
108 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 10:31:06 ID:t8HekKQM
109 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 01:04:46 ID:jHNYNVcq
>>108
定期便の路線は、人により向き不向きがあるかもね。
メリットとしては、１ヵ月ごとにダイヤをローテーション組んで走るから
仕事の予定や休みがはっきりしている事。
デメリットとしては、そのコースにもよるが、目的地が決まってるので単調になりがち。
積込みや手卸しによる細かい仕分けがあるので、体力勝負である事や辛抱強さも必要。
定期便の路線は、人により向き不向きがあるかもね。
メリットとしては、１ヵ月ごとにダイヤをローテーション組んで走るから
仕事の予定や休みがはっきりしている事。
デメリットとしては、そのコースにもよるが、目的地が決まってるので単調になりがち。
積込みや手卸しによる細かい仕分けがあるので、体力勝負である事や辛抱強さも必要。
110 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 14:11:07 ID:u8zcM+kX
111 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 07:56:58 ID:xEYjkYVB
近物の各地の中継会社を知って居たら教えて下さい！
112 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 08:19:25 ID:094v1JfN
プライバシー保護のため、近物のことは教えることができません
113 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 08:27:15 ID:hc32iikc
静岡県は多いぞ
114 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 10:20:00 ID:094v1JfN
中継会社だが、近物も一応全国発送してるから、大手から小さな会社までいろいろだよ
115 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 16:40:14 ID:xEYjkYVB
Ｎｏ．３に沢山書いて有ったが今は無いためもう一度教えて貰えますか？詳しい人が沢山いる様なのでお願いします。
116 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 23:07:55 ID:MQ2UPGI4
おおまかな連絡中継だけならわかるから、教えてくよ。
北海道 札幌通運 松岡満運輸 函館運送
東北 岩泉自動車運輸 王子運送
関東甲信越 茨城県貨物（グループ会社） 東武運輸プリヴェ 武蔵貨物 京葉ロジコ 関東福山 ウインローダー 富岳通運 ABエクス
北海道 札幌通運 松岡満運輸 函館運送
東北 岩泉自動車運輸 王子運送
関東甲信越 茨城県貨物（グループ会社） 東武運輸プリヴェ 武蔵貨物 京葉ロジコ 関東福山 ウインローダー 富岳通運 ABエクス
117 ：国道７７４号線：2008/08/15(金) 00:37:13 ID:5ysFBVNx
東海北陸 サンヨーエキス 遠州西濃 東海西濃 名鉄急配 飛騨運輸 中津貨物
北陸方面は、大抵は福井貨物、発店により日本トラック
近畿 河嶋運送 旭運送
山陰 オカケンまたは日の丸西濃
山陽 オカケン
四国 四国高速運輸 四国運輸 宇和島自動車
九州 発店により、久留米運送 九州西武 九州産交
北陸方面は、大抵は福井貨物、発店により日本トラック
近畿 河嶋運送 旭運送
山陰 オカケンまたは日の丸西濃
山陽 オカケン
四国 四国高速運輸 四国運輸 宇和島自動車
九州 発店により、久留米運送 九州西武 九州産交
118 ：国道７７４号線：2008/08/17(日) 14:24:45 ID:d9nS9soq
とても参考になりました。有り難うございます。
119 ：国道７７４号線：2008/08/23(土) 18:15:27 ID:bGMnV9Wb
九州道で第一貨物と新潟運輸の運行車見たんだけど九州に営業所あったっけ？
>>119
第一貨物の九州における連絡運輸先・中継地点
福岡県・佐賀県・大分県→九州西武運輸大阪支店
長崎県・熊本県・宮崎県・鹿児島県→九州産交運輸北大阪支店
(共に茨木・北大阪ＴＴ内)
特定荷主の荷物を久留米運送に流しているらしいので、その分の車では？
新潟運輸は、福岡県糟屋郡粕屋町に中国新潟運輸があるから、走ってても不思議じゃないよ
第一貨物の九州における連絡運輸先・中継地点
福岡県・佐賀県・大分県→九州西武運輸大阪支店
長崎県・熊本県・宮崎県・鹿児島県→九州産交運輸北大阪支店
(共に茨木・北大阪ＴＴ内)
特定荷主の荷物を久留米運送に流しているらしいので、その分の車では？
新潟運輸は、福岡県糟屋郡粕屋町に中国新潟運輸があるから、走ってても不思議じゃないよ
121 ：国道７７４号線：2008/08/24(日) 15:29:08 ID:hQX7T9qQ
第一のグループ会社である、大阪第一物流なら九州に行ってるのあったなあ。
122 ：国道７７４号線：2008/08/24(日) 15:36:05 ID:hQX7T9qQ
ちなみに、捕捉として第一は九州西武・九州産交に連絡している以外にも、関東地区など
一部の支店などは、久留米運送に中継。
一部の支店などは、久留米運送に中継。
123 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 05:08:44 ID:PMMiCZWS
>>120-122
サンクス
サンクス
124 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 13:35:44 ID:snAfIBZR
近物レックスは、アルミウイング買えない貧乏会社 新車は全てホロウイング
126 ：国道７７４号線：2008/08/30(土) 17:05:06 ID:hE3Fr7E0
王子運送は雑貨 撤退みたいだね チャ－タ－に力をいれてるよ 雑貨は近物に流しるらしい
127 ：国道７７４号線：2008/08/30(土) 17:57:10 ID:bILqAyB2
>>126
流汁？
流汁？
128 ：国道７７４号線：2008/08/30(土) 18:23:52 ID:hE3Fr7E0
↑間違えました 近物に流しているらしいです
129 ：国道７７４号線：2008/08/31(日) 22:00:12 ID:6bF8/Y1h
王子はここ何年前から、ほとんど特積みは手引いてたもんね。
でも完全撤退するん？
使ってるのいるけど、そんな話はまだきいてないな。
もっとも東北は福島県内と宮城は仙台周辺と山形・岩手のほんの一部以外は、
代理店と近物と三八五で、関東も実質自社カバーは4割くらいで、代理店と西武だより。
くびきも、湯沢の代理店はやめちゃって、プリヴェに回して、長野は完全撤退したし。
まあ、中途半端に特積みやるなら、軌道にのってるセンター運営と共配中心の方がいいよね。
でも、特積みやめるんなら、福島の会津といわきは近物から流れてるけど、
ぞうさんはありえないから、郡山運送にでもなるのかな。
まさか、田舎の会津と、微妙ないわき地区を、引き継ぐことはないだろうから。
でも完全撤退するん？
使ってるのいるけど、そんな話はまだきいてないな。
もっとも東北は福島県内と宮城は仙台周辺と山形・岩手のほんの一部以外は、
代理店と近物と三八五で、関東も実質自社カバーは4割くらいで、代理店と西武だより。
くびきも、湯沢の代理店はやめちゃって、プリヴェに回して、長野は完全撤退したし。
まあ、中途半端に特積みやるなら、軌道にのってるセンター運営と共配中心の方がいいよね。
でも、特積みやめるんなら、福島の会津といわきは近物から流れてるけど、
ぞうさんはありえないから、郡山運送にでもなるのかな。
まさか、田舎の会津と、微妙ないわき地区を、引き継ぐことはないだろうから。
130 ：国道７７４号線：2008/09/01(月) 14:21:40 ID:a9HyTeT2
近物レックスってかなり給料激安見たいだね 関東の運行で手取り19万だって
131 ：国道７７４号線：2008/09/01(月) 17:32:12 ID:2I5R/Rlh
近物の北海道の中継を詳しく知って居たら教えて貰えませんか？
132 ：国道７７４号線：2008/09/01(月) 23:17:37 ID:/NJtKLMo
>>130距離しだいだろ。給料も荷物もない近物より
133 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 01:13:58 ID:MbzPGend
>>131
札幌市内以外は札幌通運だったはず
札幌市内以外は札幌通運だったはず
134 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 06:17:13 ID:NGGwsYXU
135 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 07:51:49 ID:Lv4bzwI5
エスラインの東北方面は、新潟運輸が主だよ。
136 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 08:09:52 ID:NGGwsYXU
137 ：国道７７４号線：2008/09/03(水) 11:56:44 ID:SttiOREl
王子の郡山支店に併設している物流センターはヨーカドーが入ってるから、その関係かもね。
138 ：国道７７４号線：2008/09/04(木) 02:59:50 ID:NBn/3WoA
139 ：国道７７４号線：2008/09/04(木) 19:16:00 ID:2ftrvQfN
有り難うございます。
140 ：国道７７４号線：2008/09/04(木) 21:46:54 ID:jqncoHWx
誰か近物スレ 立ててください。やり方わかんない
142 ：国道７７４号線：2008/09/05(金) 06:37:33 ID:PRKeIEk+
ハマキョウ近物です
143 ：国道７７４号線：2008/09/05(金) 21:14:17 ID:Z25sxTic
近物スレたってるよ。
144 ：国道７７４号線：2008/09/05(金) 21:36:33 ID:upB038ga
誰か各運送会社の最近流行りの
サーチャジの取組についておしえてくれない？
リアルにね
サーチャジの取組についておしえてくれない？
リアルにね
145 ：国道７７４号線：2008/09/08(月) 17:54:50 ID:xgf2FZ19
昭和運輸 潰れたみたいです
146 ：国道７７４号線：2008/09/08(月) 18:28:58 ID:cQFUiO2r
昭和なんて知らない
147 ：国道７７４号線：2008/09/08(月) 20:27:08 ID:xgf2FZ19
昭和運輸＝昭和ロジスです
そこは特積免許を持ってるのかね？路線業者なのかね？
149 ：国道７７４号線：2008/09/13(土) 16:42:35 ID:Jr+XlszB
まあどこでもいんでない？
150 ：国道７７４号線：2008/09/16(火) 23:30:56 ID:MiZchYmO
いよいよ近物も倒産みたいだな。
151 ：国道７７４号線：2008/09/18(木) 01:12:39 ID:MyD+RlcX
そんな噂は、常にあるので、なんともおもいません。
152 ：国道７７４号線：2008/09/18(木) 05:05:33 ID:zmpnsG7H
雑貨関係はみんな苦しいんじゃないかな？
効率が悪すぎ！
効率が悪すぎ！
153 ：国道７７４号線：2008/09/18(木) 22:17:04 ID:B8zRr+hY
佐川はパレ物、ゲテ物はフットワークに流してるよ。
佐川でパレ物？
小さいのでしょ？
ふつうのパレ物なんて、嫌がってさける荷物なんだけど。
佐川は事業所のホームがパレ物を通すようなつくりじゃないからね。
フットは、なんでもありだけど。
小さいのでしょ？
ふつうのパレ物なんて、嫌がってさける荷物なんだけど。
佐川は事業所のホームがパレ物を通すようなつくりじゃないからね。
フットは、なんでもありだけど。
155 ：国道７７４号線：2008/09/19(金) 21:52:24 ID:wj+yctp0
佐川もパレ物集荷するよ。自社のウイング車でね。
そんで一旦営業所に集約して、フットワークに持ち込み。佐川のホームは使わない。
そんで一旦営業所に集約して、フットワークに持ち込み。佐川のホームは使わない。
156 ：国道７７４号線：2008/09/20(土) 04:08:53 ID:pyBXjO+Z
佐川は全店でコンベア張り巡らせてるから、基本的にコンベアにパレ流せないし、パレを置く場所もないし、リフトを操作できるような場所もないよ。
コンベアに流せるような小さなパレならたまに自社で発送・到着してるよ。
コンベアに流せるような小さなパレならたまに自社で発送・到着してるよ。
まあ、佐川は基本はバラだからね。
一応、ウイングあるからやるけど、全店じゃないし。
西濃・福山のとくに本体あたりなど、一応パレやるけど、定期でだすとこじゃないと、いい顔しないもんね。
一応、ウイングあるからやるけど、全店じゃないし。
西濃・福山のとくに本体あたりなど、一応パレやるけど、定期でだすとこじゃないと、いい顔しないもんね。
佐川は今はロットやゲテは減ってるけど、以前は、200個口とか、バラで集荷してたぞ。
他社なら確実にパレットだろ。
他社なら確実にパレットだろ。
159 ：国道７７４号線：2008/09/21(日) 14:29:58 ID:bI4LsBlV
佐川の10t集配・路線は、手摘み手卸だから、あれみてると、ウイングでパレ中心のとこでよかった。
160 ：国道７７４号線：2008/09/21(日) 22:46:42 ID:y3nHQYHp
佐川、ロット、パレ両方力いれてるよ。ロットはチャーター、パレはフットだよ。西濃の荷物獲りまくってる。
161 ：国道７７４号線：2008/09/22(月) 02:26:00 ID:HxlXlQxD
近鉄物流はハマキョウレックスの力によって立て直しに成功しましたね。
近鉄グループ経営悪化による身売りでしたが、
近鉄物流のままだったら倒産確実だったでしょう。
近鉄グループ経営悪化の最大の原因は、三重県下のゴルフ場経営と志摩スペイン村です。
現在も大赤字垂れ流し中。
近鉄グループに見放されたリスト
近鉄物流
近鉄バファローズ
奈良あやめ池遊園地→閉鎖
伏見桃山城キャッスルランド→閉鎖
近鉄グループ経営悪化による身売りでしたが、
近鉄物流のままだったら倒産確実だったでしょう。
近鉄グループ経営悪化の最大の原因は、三重県下のゴルフ場経営と志摩スペイン村です。
現在も大赤字垂れ流し中。
近鉄グループに見放されたリスト
近鉄物流
近鉄バファローズ
奈良あやめ池遊園地→閉鎖
伏見桃山城キャッスルランド→閉鎖
162 ：国道７７４号線：2008/09/23(火) 08:34:15 ID:tjDRa0bG
まあ、近鉄本体にとっては、こて入れしても赤字解消することなかったからね。
そもそも、路線にこだわってたから、よくなるはずなかったんだよ。
ハマキョウ様々だよ。
そもそも、路線にこだわってたから、よくなるはずなかったんだよ。
ハマキョウ様々だよ。
163 ：国道７７４号線：2008/09/23(火) 19:10:37 ID:8bdywhc/
ハマキョウは優良企業だが、近物を買ったのは失敗だったんじゃね
だんな、それをいっちゃーおしめえよ。
165 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 02:39:27 ID:9UaLaVuL
ﾔﾏﾄｸﾞﾙｰﾌﾟの幹線輸送の京都ﾔﾏﾄ運輸が
ﾔﾏﾄﾏﾙﾁﾁｬｰﾀｰという社名に変更されましたね。
ﾔﾏﾄﾏﾙﾁﾁｬｰﾀｰという社名に変更されましたね。
166 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 02:45:12 ID:gLPB2z3e
>>165
起きてますか？
私は、今、ベッドの上で、ブリーフを下ろし、ペニスを握っています。
固く、大きく、先端から透明な汁が出ています(笑)
私に声をかけて
お願い・・・
あなたの声を聞きたい・・・
起きてますか？
私は、今、ベッドの上で、ブリーフを下ろし、ペニスを握っています。
固く、大きく、先端から透明な汁が出ています(笑)
私に声をかけて
お願い・・・
あなたの声を聞きたい・・・
>>165
もう半年も前の話じゃろ
もう半年も前の話じゃろ
168 ：国道７７４号線：2008/09/27(土) 11:20:22 ID:sDicFPNN
中間決算で近物は黒字らしい
169 ：国道７７４号線：2008/09/27(土) 16:58:27 ID:FtAbj54l
近物は、今までがダメすぎたんだよ。黒字になったこれからが 会社としての勝負だな
170 ：国道７７４号線：2008/09/28(日) 23:55:40 ID:QBBGy4c8
佐川急便は赤字なの？
171 ：国道７７４号線：2008/09/29(月) 19:28:04 ID:+ElvnfxB
172 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 10:35:55 ID:i+q8tdIN
失敗ってほどでもなくなくなくね？
↑ラップ風にいうと、ちょっとしびれる。
175 ：国道７７４号線：2008/10/06(月) 10:12:05 ID:nwH5c/tz
ワラタ
176 ：国道７７４号線：2008/10/06(月) 18:53:13 ID:iRiJz+Ma
西濃か福山の路線の面接に行こうと思うのですが、どちらの会社がいいですか？佐川やヤマトの路線はあまり募集していないのですか？
177 ：国道７７４号線：2008/10/06(月) 23:59:55 ID:GG5a2987
運行車の積み込みがほとんどパレ積みの会社が羨ましい、
集配のドライバーが運行車の積み込みをやらない会社も羨ましい、
こんな事書いてる自分はM岡満のドラです。
集配のドライバーが運行車の積み込みをやらない会社も羨ましい、
こんな事書いてる自分はM岡満のドラです。
178 ：国道７７４号線：2008/10/07(火) 18:15:05 ID:AbNc5zmh
179 ：国道７７４号線：2008/10/07(火) 23:57:20 ID:uqFj5m3R
>>178
北海道系の会社は長距離フェリーを利用したトレーラーの無人航送を
するケースが多いので運行ドライバーと呼ばれる人はいません。
自分の会社はシャーシを港まで持ってくのも集配のドラが交代で
やってます。単車の場合は１００％傭車で、 雑貨に慣れて
いない冷凍車のドラということが多いので積み込みをやらせるわけ
にはいきません。
てなわけで自分たちが集荷した荷物を運行車に積み込みをしなければ
ならないのです。
しかもほとんどバラで天張りで・・・。
積み込みが終わらないと帰れません。
北海道系の会社は長距離フェリーを利用したトレーラーの無人航送を
するケースが多いので運行ドライバーと呼ばれる人はいません。
自分の会社はシャーシを港まで持ってくのも集配のドラが交代で
やってます。単車の場合は１００％傭車で、 雑貨に慣れて
いない冷凍車のドラということが多いので積み込みをやらせるわけ
にはいきません。
てなわけで自分たちが集荷した荷物を運行車に積み込みをしなければ
ならないのです。
しかもほとんどバラで天張りで・・・。
積み込みが終わらないと帰れません。
180 ：国道７７４号線：2008/10/08(水) 10:55:28 ID:iLTPWSUG
>>177
関西？中部？
Ｍ満のシャーシをドレッジした事があるが、酷い積み方してるな。
俺に言わせれば、あれは積込みとは言わない。 積み置きと言ったほうが正しい。。
運行中の事を考えてないから、蓋を開けたら荷崩れやら荷物の潰れやらで、めちゃくちゃだぞ！
関西？中部？
Ｍ満のシャーシをドレッジした事があるが、酷い積み方してるな。
俺に言わせれば、あれは積込みとは言わない。 積み置きと言ったほうが正しい。。
運行中の事を考えてないから、蓋を開けたら荷崩れやら荷物の潰れやらで、めちゃくちゃだぞ！
たしかにｍ満の積み込みはすごいな。
これでもかというくらい、つみこんでるよ。
ｓ通も似たようなもんだけど。
あれなら、壊されても納得がいきますｗ
これでもかというくらい、つみこんでるよ。
ｓ通も似たようなもんだけど。
あれなら、壊されても納得がいきますｗ
182 ：国道７７４号線：2008/10/09(木) 00:12:38 ID:8KJ113lC
>>180
関西、中部だけではなく、松の本州店ならどこも同じです。
荷主には見せられませんよ。
>>181
自分が思うにはS通よりバラシ率が高く、かなり無理をして
詰めこんでいる気がします。
最大積載量２０６００ｋｇと表示されていても、それを気に
しないで重量物をガンガン積んでるときもありますから。
関西、中部だけではなく、松の本州店ならどこも同じです。
荷主には見せられませんよ。
>>181
自分が思うにはS通よりバラシ率が高く、かなり無理をして
詰めこんでいる気がします。
最大積載量２０６００ｋｇと表示されていても、それを気に
しないで重量物をガンガン積んでるときもありますから。
ｍ満に比べればカンガルーは可愛いもんか？
パレット物やガサ物も、そこそこ積んでるしな。
中にはバラシやゲテ物もあるが・・・
新日本海の敦賀便に１０数台も乗船して来るよ
パレット物やガサ物も、そこそこ積んでるしな。
中にはバラシやゲテ物もあるが・・・
新日本海の敦賀便に１０数台も乗船して来るよ
184 ：国道７７４号線：2008/10/09(木) 13:36:44 ID:2ACZ9nCx
Ｍ満さんに前出してたけど、確保できる箱が限られてるから、できるだけすきまなく積むようなこといってた。
たしかにすきまなく積んでたよ。感心したよ。
壊されたのなかったから運良かったかも。
じゃがいもを買ってくれと言われた程度で。
たしかにすきまなく積んでたよ。感心したよ。
壊されたのなかったから運良かったかも。
じゃがいもを買ってくれと言われた程度で。
186 ：国道７７４号線：2008/10/09(木) 22:20:16 ID:8KJ113lC
190 ：国道７７４号線：2008/10/11(土) 01:04:27 ID:UWuWHYoe
>>188
>>189
M満にもヨレヨレの幌車があるよ、あと幌ウイングもね、
こ汚いボロシャーシばかりだよ。
カンガルーも北海道がらみは往復でバランスがとれてない
ようだね、北海道系の会社みたいにシャーシに関しては
リースをメインにしたほうがいいかも。マリネとかを借りたり
して。
>>189
M満にもヨレヨレの幌車があるよ、あと幌ウイングもね、
こ汚いボロシャーシばかりだよ。
カンガルーも北海道がらみは往復でバランスがとれてない
ようだね、北海道系の会社みたいにシャーシに関しては
リースをメインにしたほうがいいかも。マリネとかを借りたり
して。
191 ：国道７７４号線：2008/10/11(土) 10:46:02 ID:CKhA9C/s
>>190
バンウイング・バン高床・バン低床も３０台くらいはある。
幌車はだんとつで、高床と低床を合わせて１３０～１４０台くらいも所有している。
それでも、東海地方から四国・九州までの西日本全域からの北海道行き荷物を
大垣に集約して毎日発送するので、物量が増えるとシャーシが追いつかなくなる場合がある。
リースは最終手段と言ったところかな？
幌車のメリットは、空車返送の際に２段積にして、フェリー代を節約出来るところにある。
上りの荷物は乳製品や、季節物の農産物が多いので、下りに比べるとバランスは確かに悪い。
バンウイング・バン高床・バン低床も３０台くらいはある。
幌車はだんとつで、高床と低床を合わせて１３０～１４０台くらいも所有している。
それでも、東海地方から四国・九州までの西日本全域からの北海道行き荷物を
大垣に集約して毎日発送するので、物量が増えるとシャーシが追いつかなくなる場合がある。
リースは最終手段と言ったところかな？
幌車のメリットは、空車返送の際に２段積にして、フェリー代を節約出来るところにある。
上りの荷物は乳製品や、季節物の農産物が多いので、下りに比べるとバランスは確かに悪い。
192 ：国道７７４号線：2008/10/16(木) 09:34:55 ID:4AiLwTbS
本州→北海道の物量は
西濃通運が一番多いのは以外だったな。
北海道系の会社だとおもったが。
西濃通運が一番多いのは以外だったな。
北海道系の会社だとおもったが。
193 ：国道７７４号線：2008/10/16(木) 09:41:29 ID:4Tg06Mi2
西濃が多いのは、あたりまえだよ。全国に支店あるんだから マツ満なんかとは、規模が全く違う
194 ：国道７７４号線：2008/10/16(木) 10:38:58 ID:HJW+NyTr
廻船の帆に○一のマークの入った、丸一運輸って路線業者まだある？
トラックは赤と白(クリーム色だったかも？)のツートンカラーだった
トラックは赤と白(クリーム色だったかも？)のツートンカラーだった
追加情報
会社は都内だったかと
ウチ(埼玉)の方で見かけたのはたしか板橋ＴＴからの集配車だったかな
会社は都内だったかと
ウチ(埼玉)の方で見かけたのはたしか板橋ＴＴからの集配車だったかな
196 ：国道７７４号線：2008/10/16(木) 11:40:43 ID:dp1TwhZ5
丸一、最近、見なくなったね
関東一円即日配送って唄ってたな
とりあえず、江東区には倉庫があったけどトラックは少なくなってたよ
関東一円即日配送って唄ってたな
とりあえず、江東区には倉庫があったけどトラックは少なくなってたよ
丸一は、ほとんど東京西濃に委託してたなあ。
ちなみに丸一運輸は新砂の方で、特積みといっても、
現状は新砂のセンターからの集配がメイン。
最近までは広範囲の集配を担当していたけどね。仕方ないよね。
板橋トラックターミナルに入ってるのは、丸一急送です。
こちらは、近物の杉並・中野の集配担当と、近県の貸切など。事業所は豊玉で、茨城県に車庫もある。
現状は新砂のセンターからの集配がメイン。
最近までは広範囲の集配を担当していたけどね。仕方ないよね。
板橋トラックターミナルに入ってるのは、丸一急送です。
こちらは、近物の杉並・中野の集配担当と、近県の貸切など。事業所は豊玉で、茨城県に車庫もある。
199 ：国道７７４号線：2008/10/17(金) 23:34:53 ID:jaGhAvnf
>>191
幌車だとバラで天張りなんてやらないよね？
幌車だとバラで天張りなんてやらないよね？
200 ：国道７７４号線：2008/10/18(土) 06:55:42 ID:DBRvg8i2
>>199
バラで天張りもある。
敦賀や舞鶴、近海郵船に乗船するシャーシは
船の出港時間の関係もあり、パレット物やガサ物など比較的荷姿の良いものばかり。
残った細かいのを、新潟乗船分に上までびっちり積載。
バラで天張りもある。
敦賀や舞鶴、近海郵船に乗船するシャーシは
船の出港時間の関係もあり、パレット物やガサ物など比較的荷姿の良いものばかり。
残った細かいのを、新潟乗船分に上までびっちり積載。
201 ：国道７７４号線：2008/10/18(土) 22:02:15 ID:qHR4J/F8
落ちたって気にしない。
203 ：２００：2008/10/19(日) 22:34:41 ID:OJ3Ry2bs
204 ：国道７７４号線：2008/10/20(月) 23:32:32 ID:gnKhg5Ph
205 ：国道７７４号線：2008/10/21(火) 10:19:36 ID:4fcZ8UHN
伊豆貨物急送って どこの路線の中継やってるんだろう 教えてください エロい人
206 ：国道７７４号線：2008/10/21(火) 10:37:37 ID:kQ1tI/Iu
エアサスのシャーシは荷崩れも荷圧による潰れも少ない。
リーフは縦揺れで跳ねるから、どうしても崩れたり潰れる。
エアサスのバン車がいちばんいいよ。
幌だとアオリの隙間から水濡れしたりするから
リーフは縦揺れで跳ねるから、どうしても崩れたり潰れる。
エアサスのバン車がいちばんいいよ。
幌だとアオリの隙間から水濡れしたりするから
207 ：国道７７４号線：2008/10/21(火) 12:29:48 ID:VNmKHnkI
208 ：国道７７４号線：2008/10/21(火) 13:15:13 ID:7Y1YjAlS
210 ：国道７７４号線：2008/10/22(水) 00:24:10 ID:sRhZ0ReO
そうなのか･･･
以前俺が勤めていたときはトナミあったぞ
以前俺が勤めていたときはトナミあったぞ
211 ：国道７７４号線：2008/10/22(水) 18:07:52 ID:UEuYNZ92
いろいろ大人の事情があるんだよ。
212 ：国道７７４号線：2008/10/22(水) 19:54:40 ID:QICM3wle
岡県もそうだろ。
213 ：国道７７４号線：2008/10/23(木) 00:08:17 ID:3G7mrUYE
>>211 ちょいわろた
214 ：国道７７４号線：2008/10/27(月) 11:28:31 ID:hznhw70Q
保守
215 ：国道７７４号線：2008/11/03(月) 08:44:34 ID:UlxbkTWy
トナミと名鉄ではどちらがﾈｯﾄﾜｰｸ広いですか？
当方某大手業者より変更検討中です。
当方某大手業者より変更検討中です。
>>215
>31-34
変更の検討理由は何？
集荷の乗員の態度が悪い？ 納品先での受けが悪い？
コストのでの事なら多分何処の業者も厳しいかと。
中継地域によっては現地の配達業者が一緒になる事もありますけどね。
>31-34
変更の検討理由は何？
集荷の乗員の態度が悪い？ 納品先での受けが悪い？
コストのでの事なら多分何処の業者も厳しいかと。
中継地域によっては現地の配達業者が一緒になる事もありますけどね。
>>215
某大手って、西濃か福山かい？
いま、運賃はどこも同じだよー。
ダンピングの時代は終わったし。
余程じゃなければ、変えない方がいいよ。
サービス面は、大手が西濃・福山の方が上だから。
運送事業者側から、打ち切られるなら、仕方ないけど、自己都合で変えても、対応は大体同じ。
サーチャージも、トナミ・名鉄どちらもはじめてるし。
ネットワークからいえば、名鉄は信州名鉄・四国名鉄以外の名鉄運輸のグループも考えれば、
トナミより範囲は広いけど、大抵は傭車・中継だからね。
しかも、トナミ・名鉄は、一部中継会社がかぶってる。
それども変えたないなら、どうぞ。
某大手って、西濃か福山かい？
いま、運賃はどこも同じだよー。
ダンピングの時代は終わったし。
余程じゃなければ、変えない方がいいよ。
サービス面は、大手が西濃・福山の方が上だから。
運送事業者側から、打ち切られるなら、仕方ないけど、自己都合で変えても、対応は大体同じ。
サーチャージも、トナミ・名鉄どちらもはじめてるし。
ネットワークからいえば、名鉄は信州名鉄・四国名鉄以外の名鉄運輸のグループも考えれば、
トナミより範囲は広いけど、大抵は傭車・中継だからね。
しかも、トナミ・名鉄は、一部中継会社がかぶってる。
それども変えたないなら、どうぞ。
218 ：国道７７４号線：2008/11/04(火) 20:01:15 ID:oUssrIR0
>>215
某大手勤務の知人の話（昔の同僚）
不採算の顧客はバンバン切ってるって
特にゲテモノの顧客
昔は客のほうが強くてすごい荷を積まされてたけど、今はないらしいよ。
私が積んだ一番すごいもの。０．２バックホーのバケットを２ｔショートの箱車に積みました。
某大手勤務の知人の話（昔の同僚）
不採算の顧客はバンバン切ってるって
特にゲテモノの顧客
昔は客のほうが強くてすごい荷を積まされてたけど、今はないらしいよ。
私が積んだ一番すごいもの。０．２バックホーのバケットを２ｔショートの箱車に積みました。
219 ：国道７７４号線：2008/11/04(火) 22:19:42 ID:KUBltJlN
215です。
いろいろご意見ありがとうございます。
当方毎日ｺﾝｽﾀﾝﾄにかなりの物量があり、路線会社さんを数社地域により
分けて利用させて頂いていますが、運賃面で名鉄さんかトナミさんの
担当地域を大幅に広げようと検討してます。
しかしもちろん配達レベルの問題が大前提でしたので
お尋ねしました。
いろいろご意見ありがとうございます。
当方毎日ｺﾝｽﾀﾝﾄにかなりの物量があり、路線会社さんを数社地域により
分けて利用させて頂いていますが、運賃面で名鉄さんかトナミさんの
担当地域を大幅に広げようと検討してます。
しかしもちろん配達レベルの問題が大前提でしたので
お尋ねしました。
222 ：国道７７４号線：2008/11/05(水) 05:59:09 ID:1q3WwExK
>>221
だね。西濃、福山などは大手の分、翌日着が当たり前のようになってる。トナミ、名鉄なんかは翌々日着でもよければ運賃安くしますよ。みたいな事言って荷物集めてるって聞いた事よ。西濃、福山は全国区だから安定してると思うよ。
だね。西濃、福山などは大手の分、翌日着が当たり前のようになってる。トナミ、名鉄なんかは翌々日着でもよければ運賃安くしますよ。みたいな事言って荷物集めてるって聞いた事よ。西濃、福山は全国区だから安定してると思うよ。
223 ：田中：2008/11/05(水) 09:27:00 ID:8k/AA7Gn
路線運賃はトンキロ運賃しかない
個建運賃はなかった 宅配便は最近
貸切運賃は区域事業
路線は、独占排他的行政特許かな ヤマトが苦労した
あとは路線以外は、中継料金がかかり割高なはずです。
個建運賃はなかった 宅配便は最近
貸切運賃は区域事業
路線は、独占排他的行政特許かな ヤマトが苦労した
あとは路線以外は、中継料金がかかり割高なはずです。
224 ：国道７７４号線：2008/11/05(水) 09:33:12 ID:UJ9dYaAT
西濃 福通 トナミ フット 第一 新潟 近物 名鉄など 規模が大きいから破損が無く配達が早いとは限らない。
225 ：国道７７４号線：2008/11/05(水) 23:52:11 ID:Rzd0NBBD
そうだよ、運行車にバラ積みする比率が高い会社は荷物事故
の確立が高いよ。北海道系の会社の積み込みは荷主には見せられ
ない。
の確立が高いよ。北海道系の会社の積み込みは荷主には見せられ
ない。
路線事業も、今は区域事業者が積み合わせもやったり、
共配やったりしてるから、厳しくなったよね。
215の出荷主さんもさー、まあ西濃・福山はかなり
サーチャージと運賃値上げを、ばっちしあげてきてるから、
しわ寄せが厳しいだろうけど、いま運賃どうのこうのより、
確実に到着できて、破損率が少ない、社内・連絡中継が少ないを、
念頭に置いて考えた方がいいよ。
運賃安くたって破損がおおけりゃしょうがないでしょ。
保険なんてだしたがらないんだから。
大手系から見切りつけられるなら、トナミ・名鉄の中堅あたりに
重点おくしかないだろうけど、そうじゃないなら大手系がいいよ。
日・祝も集配可能な地域が多いし、あとは発店によるけど、路線便も充実してるし。
215の出荷主さんは、どの地域なんかね。それによるよね。
共配やったりしてるから、厳しくなったよね。
215の出荷主さんもさー、まあ西濃・福山はかなり
サーチャージと運賃値上げを、ばっちしあげてきてるから、
しわ寄せが厳しいだろうけど、いま運賃どうのこうのより、
確実に到着できて、破損率が少ない、社内・連絡中継が少ないを、
念頭に置いて考えた方がいいよ。
運賃安くたって破損がおおけりゃしょうがないでしょ。
保険なんてだしたがらないんだから。
大手系から見切りつけられるなら、トナミ・名鉄の中堅あたりに
重点おくしかないだろうけど、そうじゃないなら大手系がいいよ。
日・祝も集配可能な地域が多いし、あとは発店によるけど、路線便も充実してるし。
215の出荷主さんは、どの地域なんかね。それによるよね。
228 ：国道７７４号線：2008/11/06(木) 23:17:58 ID:hZqTHsBN
大阪から、路線会社で静岡県内と東北方面に荷物出すとしたらどこがいいですかね？
229 ：国道７７４号線：2008/11/06(木) 23:25:52 ID:igRamS0A
>>228
ヒマそうな会社がいいよ、無茶な積み付けしないから。
ヒマそうな会社がいいよ、無茶な積み付けしないから。
大阪発で静岡が強いのは西武（路線）・近物
〃 東北が強いのは・・・ゴメン知らないや（ｗ
ウチで使ってる中で、航空急便のルートでもいいなら西武は早い（そのかわり中ロット以上は割高）
でも実際西濃・福山辺りが無難かなぁ？西武航空は日曜配達が弱いし
〃 東北が強いのは・・・ゴメン知らないや（ｗ
ウチで使ってる中で、航空急便のルートでもいいなら西武は早い（そのかわり中ロット以上は割高）
でも実際西濃・福山辺りが無難かなぁ？西武航空は日曜配達が弱いし
東北で店の数多いのはキンブツだろうな。一番暇なのもキンブツ・・・かな
233 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 06:21:33 ID:dJnjtUZQ
暇かどうか知らないが、近物は黒字だよ
234 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 06:32:03 ID:bpxDVKI0
荷物事故の原因は荷扱いに問題があると思われがちだけど、出荷主の梱包の悪さにも問題がある。
割れ物なんてエアパッキンでしっかり包んで段ボールに入れて割れ物シール張るくらいしないとどこの運送業者に出しても一緒。
割れ物なんてエアパッキンでしっかり包んで段ボールに入れて割れ物シール張るくらいしないとどこの運送業者に出しても一緒。
235 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 07:22:35 ID:+sQ9mbAC
新潟運輸だけはやめた方がいいよ
236 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 08:35:36 ID:QiLlokT1
大阪－静岡・東北なら、日配までしてくれるなら、西濃・福山じゃないかなー。
一部で弱い地域もあるけど。
第一・近物などは、カバー率はそれなりにあるけど、中継・代理店委託もけっこうあるし、日祝配達はチャーター扱い以外、基本的にしないから。
一部で弱い地域もあるけど。
第一・近物などは、カバー率はそれなりにあるけど、中継・代理店委託もけっこうあるし、日祝配達はチャーター扱い以外、基本的にしないから。
237 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 09:53:17 ID:Db884yL/
東北といえばやっぱり三八五でしょう。
あっ関西じゃ今は営業所ないか。
でも西濃で出荷したら東北の一部は三八五便の配達になります。
あっ関西じゃ今は営業所ないか。
でも西濃で出荷したら東北の一部は三八五便の配達になります。
西濃から三八五に流れるのは、青森の上北三八・下北地域。
そもそも今の三八五の主力は、雑貨より3PLと引越。
そもそも今の三八五の主力は、雑貨より3PLと引越。
239 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 15:34:53 ID:dJnjtUZQ
三八五 何て読むんだ？
>>239
みやご
みやご
241 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 19:44:41 ID:yjJsjEfo
いや みゃーご
>>241
そう言えば、昔、電話の保留音はこんな歌だったな
♪
あなたのまちから
わたしのまちまで
まこごろこめーてはこびます
グリーン坊やのみやご
あかるいあしたに
おおきなゆめを
まこごろこめーてはこびます
グリーン坊やのみやご
そう言えば、昔、電話の保留音はこんな歌だったな
♪
あなたのまちから
わたしのまちまで
まこごろこめーてはこびます
グリーン坊やのみやご
あかるいあしたに
おおきなゆめを
まこごろこめーてはこびます
グリーン坊やのみやご
243 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 21:52:50 ID:dJnjtUZQ
西日本では、三八五知名度０
244 ：国道７７４号線：2008/11/07(金) 22:00:04 ID:91Lekil0
全国で１番ﾃﾞｶｲ路線網持ってる会社はどこになりますか？
>>244
日通じゃないか？
日通じゃないか？
246 ：国道７７４号線：2008/11/08(土) 00:31:06 ID:WU4WS0Sa
西濃じゃね
247 ：国道７７４号線：2008/11/08(土) 01:32:54 ID:GI/JKd3Z
>>244
確か路線免許キロ数で見れば名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ（名鉄運輸を含む）が
一番だと思った。
>>243
東北に基盤のほしかった西濃はかつて三八五と路線事業において業務提携を
結び、大阪、名古屋の三八五の
営業所を西濃の営業所と統合し、共同営業体制とし、東北地区においては
三八五の路線を利用する取り決めを行った。
その名残で西濃は三八五に現在も一部連絡中継してるし、
お膝元の八戸の営業所開設は白紙撤回した。
確か路線免許キロ数で見れば名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ（名鉄運輸を含む）が
一番だと思った。
>>243
東北に基盤のほしかった西濃はかつて三八五と路線事業において業務提携を
結び、大阪、名古屋の三八五の
営業所を西濃の営業所と統合し、共同営業体制とし、東北地区においては
三八五の路線を利用する取り決めを行った。
その名残で西濃は三八五に現在も一部連絡中継してるし、
お膝元の八戸の営業所開設は白紙撤回した。
248 ：国道７７４号線：2008/11/08(土) 02:56:10 ID:imazRT3m
かつて東北路線といえば
山形(西)の第一か青森(東)の三八五と言われてたからな。
三八五も厚木、京浜、足立、板橋、葛西と次々雑貨店閉めて
今都内近郊の集荷店は松戸、久喜、所沢くらいでしょう。
東武や愛陸同様貸切や3PLの方がﾒｲﾝになってきてるな。
ただ三八五の場合は地元ではまだまだ雑貨も他社より強いところが
東武や愛陸とは少し違うところだな。
山形(西)の第一か青森(東)の三八五と言われてたからな。
三八五も厚木、京浜、足立、板橋、葛西と次々雑貨店閉めて
今都内近郊の集荷店は松戸、久喜、所沢くらいでしょう。
東武や愛陸同様貸切や3PLの方がﾒｲﾝになってきてるな。
ただ三八五の場合は地元ではまだまだ雑貨も他社より強いところが
東武や愛陸とは少し違うところだな。
>>248
三八五の所沢は路線止めたらしいぞ
三八五の所沢は路線止めたらしいぞ
>>247・路線数は、名鉄・運輸グループより西濃グループが上。
たしかに、かつては三八五は西濃との協調をとってたけど、
西濃が宮城西濃・岩手西濃を開設してから、三八五も変わってきたよね。
地元の雑貨つよいとはいえ、弘前は完全撤収したし。
秋田も、新しくできた方を秋田南から秋田支店にして、かつての秋田支店は、
貸切・引越の事業所になっちゃったし。能代も撤収したし。
近物なんかも、けっこうあったけど近鉄物流時代の終盤に、東北地区だけで、
6か所閉鎖したのは、営業体制が弱く、運賃競争になって、採算もとれなく負の連鎖に追い込まれていた。
東武は、鉄道グループの運輸の方は、上層部がだめで、自業自得。
ホームは荷物が少なくて、集配も荷物がなくて暇ですとよくなげいてた。
いまは、無駄をすっきりさせて改善したよね。
プリヴェになった方は、栃木地区・新潟地区ともに、貸切・特殊輸送も充実しつつ、
特積みもしっかりやってる方。
愛陸は、トヨタグループの部品運び会社だから、雑貨なんてやってる場合じゃないから仕方ない。
たしかに、かつては三八五は西濃との協調をとってたけど、
西濃が宮城西濃・岩手西濃を開設してから、三八五も変わってきたよね。
地元の雑貨つよいとはいえ、弘前は完全撤収したし。
秋田も、新しくできた方を秋田南から秋田支店にして、かつての秋田支店は、
貸切・引越の事業所になっちゃったし。能代も撤収したし。
近物なんかも、けっこうあったけど近鉄物流時代の終盤に、東北地区だけで、
6か所閉鎖したのは、営業体制が弱く、運賃競争になって、採算もとれなく負の連鎖に追い込まれていた。
東武は、鉄道グループの運輸の方は、上層部がだめで、自業自得。
ホームは荷物が少なくて、集配も荷物がなくて暇ですとよくなげいてた。
いまは、無駄をすっきりさせて改善したよね。
プリヴェになった方は、栃木地区・新潟地区ともに、貸切・特殊輸送も充実しつつ、
特積みもしっかりやってる方。
愛陸は、トヨタグループの部品運び会社だから、雑貨なんてやってる場合じゃないから仕方ない。
251 ：国道７７４号線：2008/11/09(日) 07:38:17 ID:WUQNx14n
385はバス事業もやってるようだね
地元八戸じゃ、一応有力企業だからね。
253 ：国道７７４号線：2008/11/09(日) 22:14:37 ID:7SX1hjEo
八戸では三八五ﾊﾞｽ、三八五ﾀｸｼｰそしてﾄﾗｯｸと三八五ﾏｰｸがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいるよ。
そんなｵｲﾗは同業他社だけど自動車免許はもちろん
三八五ｵｰﾄｽｸｰﾙ！
そんなｵｲﾗは同業他社だけど自動車免許はもちろん
三八五ｵｰﾄｽｸｰﾙ！
254 ：国道７７４号線：2008/11/13(木) 09:43:30 ID:1/h3k1ct
三八五も西濃に吸収されたら？
255 ：国道７７４号線：2008/11/13(木) 11:15:31 ID:KHccIRFw
>>250
三八五の弘前はキャノンの倉庫に変わったね。
キャノン青森工場の出荷が東北名鉄から大分三八五に流れたみたい。
ｵﾚは傭車でたまに行ったけど385だけで大型10台とかいう日もあるし。
名鉄なんかはそれ以上だもんな。どんだけ出荷してんの～って感じ。
三八五の弘前はキャノンの倉庫に変わったね。
キャノン青森工場の出荷が東北名鉄から大分三八五に流れたみたい。
ｵﾚは傭車でたまに行ったけど385だけで大型10台とかいう日もあるし。
名鉄なんかはそれ以上だもんな。どんだけ出荷してんの～って感じ。
三八五はヤマトの運行にがっちり入ってるから、今更西濃にベッタリ、という訳にもいかんでしょ
258 ：国道７７４号線：2008/11/14(金) 00:01:26 ID:LVKZnsjZ
〇〇ﾄﾅﾐもﾔﾏﾄの運行にはいってるね。
259 ：国道７７４号線：2008/11/14(金) 10:13:26 ID:6qoK2tF8
第一○○もヤマトの運行に入っているね
260 ：国道７７４号線：2008/11/14(金) 11:26:53 ID:ZX71ITh7
佐川○便もヤマトの運行にはいってるよね。
261 ：国道７７４号線：2008/11/14(金) 14:37:53 ID:7DPSe+2r
佐川は知らんがwww
佐川には繁忙期にJR東海物流のトラックがくる
佐川には繁忙期にJR東海物流のトラックがくる
佐川の本体は入ってないっしょ。
佐川でおなじみの大東・淡路共正・トヨナカとかヤマトにも入ってるよ。
まだ他にもあるけど、何も言えねえ～。
佐川でおなじみの大東・淡路共正・トヨナカとかヤマトにも入ってるよ。
まだ他にもあるけど、何も言えねえ～。
263 ：国道７７４号線：2008/11/14(金) 22:33:16 ID:LnRl4yfk
新潟運輸ｸﾞﾙｰﾌﾟ東京急便は佐川にはいってるよ。
>>263
東京トラックじゃなくて？
東京トラックじゃなくて？
265 ：国道７７４号線：2008/11/15(土) 00:04:00 ID:oNCLIstI
新潟運輸系は、東京トラック運送・大阪トラック運送なども。
266 ：国道７７４号線：2008/11/15(土) 00:47:36 ID:O0ntsjEX
まぁ、全国展開してるとこは、なんかしら絡みがあって提携、もしくは運行車輌の融通を計ってるでしょ
ヤマトも佐川も千葉の一部は安房運輸の路線を使ってるしね
佐川の四国は確か、日通系の車を使ってたよ
青森方面は、日本貨物急送もあったし
ヤマトも佐川も千葉の一部は安房運輸の路線を使ってるしね
佐川の四国は確か、日通系の車を使ってたよ
青森方面は、日本貨物急送もあったし
267 ：国道７７４号線：2008/11/15(土) 00:48:21 ID:cAlc7Bcu
自社のみの路線やってるのは、近物だけか？他社はどこも○○西濃とかグループあるが
そんなことはないよ。普通は自社路線のとこがほとんどだよ。
ただ、ヤマト・佐川・日通などは、ターミナル間輸送は運行扱い、
ターミナル～営業所間は区域の横持ち扱いにしてるよね。
特に大手３社は、地元の路線業者(日通はおもに通運業者)と提携しなければ、
全国展開はできないわけだったから、ボックスチャーターの加盟業者なんて、
ほとんど、ヤマトがお世話になったとこが多い。
ただ、ヤマト・佐川・日通などは、ターミナル間輸送は運行扱い、
ターミナル～営業所間は区域の横持ち扱いにしてるよね。
特に大手３社は、地元の路線業者(日通はおもに通運業者)と提携しなければ、
全国展開はできないわけだったから、ボックスチャーターの加盟業者なんて、
ほとんど、ヤマトがお世話になったとこが多い。
西濃が自社路線で運行していたり、直営店を設けてるのは主要幹線だけ。
北海道、関東、濃飛、東海、四国、九州などのグループ会社は枝路線と集配を担当。
グループ会社は本体からロイヤリティーを徴収されているにもかかわらず、路線乗り入れ本数の制限や、
本体で残貨にされやすいなどの不公平な扱いを受けている。
逆の場合は発送残貨を発生させないよう、グループに都合させている。
北海道、関東、濃飛、東海、四国、九州などのグループ会社は枝路線と集配を担当。
グループ会社は本体からロイヤリティーを徴収されているにもかかわらず、路線乗り入れ本数の制限や、
本体で残貨にされやすいなどの不公平な扱いを受けている。
逆の場合は発送残貨を発生させないよう、グループに都合させている。
>>269
これから先はそんな手は使えないのだよ。
主要地域会社総てを子会社化した関係でね、
理由はマイカルショック以降の穴埋めに
傍系会社を子会社化にする事で
株価の安定工作を計った訳で、
（つまり、傍系会社の含み資産を組み入れないと現在の株価はどうなっていた事かな？）
連結決算の会社には・・・ と言う事なのでね。
と言う訳で、 >269は（各）西濃スレお戻りください。
これから先はそんな手は使えないのだよ。
主要地域会社総てを子会社化した関係でね、
理由はマイカルショック以降の穴埋めに
傍系会社を子会社化にする事で
株価の安定工作を計った訳で、
（つまり、傍系会社の含み資産を組み入れないと現在の株価はどうなっていた事かな？）
連結決算の会社には・・・ と言う事なのでね。
と言う訳で、 >269は（各）西濃スレお戻りください。
271 ：国道７７４号線：2008/11/18(火) 00:17:07 ID:4TqA4pet
272 ：国道７７４号線：2008/11/21(金) 22:50:48 ID:L503j9Vq
九州の名鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社は佐川路線に入ってるよ。
西肥名鉄は、路線の関係でね。
274 ：国道７７４号線：2008/11/24(月) 23:03:50 ID:rDv4siwl
275 ：国道７７４号線：2008/11/25(火) 10:20:13 ID:4wzJZHLA
久留米の路線に入ってる名鉄グループもおるよ
猫も飛脚も小熊も豹もペリカンもカンガルーも全員集合
傭車、鮮魚、果実、青果、一般貸切もばっちこ～い
高速を駆け抜けるドラ達【手積みだよ！全員集合】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1227585362/
傭車、鮮魚、果実、青果、一般貸切もばっちこ～い
高速を駆け抜けるドラ達【手積みだよ！全員集合】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1227585362/
277 ：国道７７４号線：2008/11/26(水) 00:15:39 ID:gP8f10my
さすがは西肥自動車さん！
なんでもやりますね～
たしかﾗﾝﾃｯｸ便もしてなかったっけ？
なんでもやりますね～
たしかﾗﾝﾃｯｸ便もしてなかったっけ？
>>277
西肥は、本体からのも独自の特積みの荷物があんまりないので、独自の
食品輸送もやってるけど、大手路線・食品輸送系の傭車などで運営しな
いと厳しいから…。
でも、西肥自動車グループじゃないからね。元だけど。
西肥は、本体からのも独自の特積みの荷物があんまりないので、独自の
食品輸送もやってるけど、大手路線・食品輸送系の傭車などで運営しな
いと厳しいから…。
でも、西肥自動車グループじゃないからね。元だけど。
279 ：国道７７４号線：2008/11/28(金) 11:11:14 ID:fpRh0uiE
第一で北海道出すの間違ってオカケソで出したら
即まつまん中継されて第一より到着早かった(笑
即まつまん中継されて第一より到着早かった(笑
280 ：国道７７４号線：2008/11/28(金) 11:24:39 ID:adiXvTcb
松岡満
281 ：国道７７４号線：2008/11/28(金) 11:25:44 ID:D3xKchgt
次回からオカケンにして下さい。
北海道は、ぜひマツマンに♪
試される大地 北海道
いや、北海道といったら丸和だろ（え？
285 ：国道７７４号線：2008/11/28(金) 22:57:43 ID:fpRh0uiE
いや 札通 だな
286 ：国道７７４号線：2008/11/29(土) 00:23:31 ID:uLrrsy5l
その通り、
S通さんよ、遠慮してないで早くM満を潰してくれよ。
S通さんよ、遠慮してないで早くM満を潰してくれよ。
287 ：国道７７４号線：2008/11/29(土) 01:00:04 ID:aOC2ibFm
いやいや
ハイスピード便の林運輸だろ？
え？知らない？
ハイスピード便の林運輸だろ？
え？知らない？
>>287
ちょｗｗｗおま何時の人間だよｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗおま何時の人間だよｗｗｗｗｗ
札通もマツマンもにたりよったりな感じだ。
札樽もだけど、比較的対応がよかったかも。
あとはフット北はフットとは微妙でつながり悪いし、大手系の西と福はたいしたことない。
あとの中堅以下はとくにコメントはない…。
だいたい北海道行きの荷物なんてないさー。
札樽もだけど、比較的対応がよかったかも。
あとはフット北はフットとは微妙でつながり悪いし、大手系の西と福はたいしたことない。
あとの中堅以下はとくにコメントはない…。
だいたい北海道行きの荷物なんてないさー。
290 ：国道７７４号線：2008/11/29(土) 15:41:44 ID:YBelByto
つか、北海道と東北は関東や関西の路線会社とスタンスが違すぐる
東名阪～東北・北海道・山陰・四国・九州の輸送というのは、どうしても
輸送の偏りがでてしまうのは当然のことで、とくに北海道系の路線事業者
は、北海道内でも札幌と各都市への輸送があまりにも違うので、手配が
大変だときいている。
だから、関東・中部・関西を中心にしている路線事業者などいくら厳しい
とはいえ、厳しさの度合いが違うし、スタンスが違うのは当然。
ただし北海道は、大手系が進出しているとはいえ、地元の札通・松岡満・
札樽などの方が、広い道内をくまなくカバーしているのと、道内中心の
中堅・小規模の会社もお互いの連携度が高いと感じるので、他の地域と
比べると独自の文化が進んでいる感じがする。
輸送の偏りがでてしまうのは当然のことで、とくに北海道系の路線事業者
は、北海道内でも札幌と各都市への輸送があまりにも違うので、手配が
大変だときいている。
だから、関東・中部・関西を中心にしている路線事業者などいくら厳しい
とはいえ、厳しさの度合いが違うし、スタンスが違うのは当然。
ただし北海道は、大手系が進出しているとはいえ、地元の札通・松岡満・
札樽などの方が、広い道内をくまなくカバーしているのと、道内中心の
中堅・小規模の会社もお互いの連携度が高いと感じるので、他の地域と
比べると独自の文化が進んでいる感じがする。
292 ：国道７７４号線：2008/11/29(土) 23:20:42 ID:ehBn9e/m
やっぱり北海道といえば
大栄運輸興業だろ。いやいや
道通西濃運輸か？
大栄運輸興業だろ。いやいや
道通西濃運輸か？
293 ：国道７７４号線：2008/11/30(日) 01:13:33 ID:BynIY2d/
豊興が通りますよ
294 ：国道７７４号線：2008/11/30(日) 07:36:49 ID:/htwY77x
>>292 いやいや、北海道といえば飛脚マークでお馴染みの、ほくさん急便だろ
295 ：国道７７４号線：2008/11/30(日) 09:03:19 ID:BQVV43AQ
結局、大手は地元の業者を買収して北海道の各都市に拠点をおくことになりますた。
それ以外の中堅各社は、札幌だけ拠点を設けて、あとは連絡中継という手段をとったとさ。
それ以外の中堅各社は、札幌だけ拠点を設けて、あとは連絡中継という手段をとったとさ。
大栄運輸興業て名前聞いたの何年ぶりだろ？
フット北海道の前身で、過去にほくさん運輸と飛脚の看板でもめてたよな。
フットのシャーシはフェリーであまり見かけないが荷物少ないのかな？
道通西濃運輸は北海道通運が資本の会社。
札幌西濃運輸は、西濃運輸が北海道に拠点を築くために、地元の運送屋を買収して出来た会社。
この二社が合併して北海道西濃運輸になった。
とは言え、道内の自社拠点が充実してるのは松満・札樽だろうね。
フット北海道の前身で、過去にほくさん運輸と飛脚の看板でもめてたよな。
フットのシャーシはフェリーであまり見かけないが荷物少ないのかな？
道通西濃運輸は北海道通運が資本の会社。
札幌西濃運輸は、西濃運輸が北海道に拠点を築くために、地元の運送屋を買収して出来た会社。
この二社が合併して北海道西濃運輸になった。
とは言え、道内の自社拠点が充実してるのは松満・札樽だろうね。
298 ：国道７７４号線：2008/12/01(月) 02:22:55 ID:FIN8WL6L
自社拠点は札通も子会社と手下のとあわせたら、15くらいあるよね。
299 ：国道７７４号線：2008/12/01(月) 06:42:07 ID:+hGndi+G
ＤＡＩＥＩ 3Ｓ ＬＩＮＥ
300 ：国道７７４号線：2008/12/01(月) 14:43:09 ID:ONdzwYTk
北海道西濃⇒札幌、札幌西、小樽、函館、室蘭、苫小牧、旭川、北見、帯広、釧路
松岡満⇒札幌、小樽、苫小牧、新ひだか、室蘭、函館、旭川、名寄、富良野、留萌、稚内、
北見、網走、紋別、釧路、中標津、根室、帯広、美唄
札樽⇒札幌中央、札幌西、岩見沢、函館、旭川、釧路、苫小牧、北見、帯広、小樽、滝川、
稚内、網走、室蘭、紋別、留萌、八雲、千歳、中標津、名寄
フットワーク⇒札幌、旭川、北見、砂川、函館、苫小牧、倶知安、帯広、釧路、紋別
札幌通運⇒札幌、札幌西、苫小牧、滝川、小樽、函館、旭川、釧路、帯広、北見、名寄、紋別
松岡満⇒札幌、小樽、苫小牧、新ひだか、室蘭、函館、旭川、名寄、富良野、留萌、稚内、
北見、網走、紋別、釧路、中標津、根室、帯広、美唄
札樽⇒札幌中央、札幌西、岩見沢、函館、旭川、釧路、苫小牧、北見、帯広、小樽、滝川、
稚内、網走、室蘭、紋別、留萌、八雲、千歳、中標津、名寄
フットワーク⇒札幌、旭川、北見、砂川、函館、苫小牧、倶知安、帯広、釧路、紋別
札幌通運⇒札幌、札幌西、苫小牧、滝川、小樽、函館、旭川、釧路、帯広、北見、名寄、紋別
札通なら、札通ロジの浦河・留萌、荷扱所は長万部。
302 ：国道７７４号線：2008/12/02(火) 04:45:11 ID:/d6GyVHH
北海道福山⇒札幌、旭川、北見、帯広、釧路、苫小牧、室蘭、函館、三笠
佐川⇒店が多数あるので省略
自社拠点の多さと輸送品質は、必ずしも一致はしない。
佐川⇒店が多数あるので省略
自社拠点の多さと輸送品質は、必ずしも一致はしない。
上記の会社より、けっこう丸和・急配・東勝・富田・函館の方が
けっこうよかったり…
けっこうよかったり…
304 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 08:34:01 ID:qz9h8Sqt
九州、沖縄はどう？
やっぱり昭和西濃？
やっぱり昭和西濃？
九州は久留米の方が強くないか？（大差無いだろうが）
沖縄は提携先・営業所数・離島ネットワーク・作業質を考えると、
沖縄通関社・沖縄日通ｴｱｶｰｺﾞ・沖縄ヤマト辺りか
沖縄は提携先・営業所数・離島ネットワーク・作業質を考えると、
沖縄通関社・沖縄日通ｴｱｶｰｺﾞ・沖縄ヤマト辺りか
306 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 12:35:14 ID:zREi6Zsx
>>304
昭和西濃と千石西濃は、合併して九州西濃になりましたよ。
昭和西濃と千石西濃は、合併して九州西濃になりましたよ。
307 ：国道７７４号線：2008/12/07(日) 13:18:12 ID:61XlZurX
西武航空はどうよ？ 沖縄まぁまぁだと思うが
やっぱり、九州は久留米だよ。
地域グループ会社との連携で、あれだけのネットワークは他にない。
福山も、大分は中継が若干多いけど、ネットワークが充実してる。
西濃は、本体と旧昭和と旧千石といまだに連携がわるい。
なんのための合併だか…。だいたい一つの支店の中に、いまでも別れてるって何やってるんだか…
まず、本体の支店の営業が九州は久留米がいいっすよだもん。
フット＆産交も、お互いに統合して共配化が進んでるねー。まあ、あとひとふんばりかな。
九州西武は、福岡はネットワークが充実してるけど、あとは中継ばっか。
名鉄＆西肥名鉄は、福岡の一部・佐賀・長崎くらいで…。
地域グループ会社との連携で、あれだけのネットワークは他にない。
福山も、大分は中継が若干多いけど、ネットワークが充実してる。
西濃は、本体と旧昭和と旧千石といまだに連携がわるい。
なんのための合併だか…。だいたい一つの支店の中に、いまでも別れてるって何やってるんだか…
まず、本体の支店の営業が九州は久留米がいいっすよだもん。
フット＆産交も、お互いに統合して共配化が進んでるねー。まあ、あとひとふんばりかな。
九州西武は、福岡はネットワークが充実してるけど、あとは中継ばっか。
名鉄＆西肥名鉄は、福岡の一部・佐賀・長崎くらいで…。
310 ：国道７７４号線：2008/12/08(月) 10:19:30 ID:gvvkLyMg
沖縄西濃はどうよ？ 看板だけ？
311 ：国道７７４号線：2008/12/08(月) 22:48:59 ID:h9l1ivnP
沖縄西濃は本島ではかなり充実してるよ。
土産屋なんかも結構取次店あるしね。支店も多い。
ただﾄﾗｯｸが古い。おさがりが多いのかな？
土産屋なんかも結構取次店あるしね。支店も多い。
ただﾄﾗｯｸが古い。おさがりが多いのかな？
312 ：国道７７４号線：2008/12/09(火) 09:52:41 ID:hA2BDed3
やっぱり熊本は託麻西濃かな？
託磨は、上益城・下益城・菊池・大津周辺の集配でしょ。
トラックターミナル内にあるけど、さみしいねぇ。
熊本でふつうに考えたら、産交と久留米でしょ。
事業所数は久留米がうわまってたけど……
トラックターミナル内にあるけど、さみしいねぇ。
熊本でふつうに考えたら、産交と久留米でしょ。
事業所数は久留米がうわまってたけど……
314 ：国道７７４号線：2008/12/09(火) 13:00:01 ID:9vvN2Vri
帝国データバンク
全国企業倒産集計2008年度上半期報
http://www.tdb.co.jp/report/tosan/syukei/08dokami.html
■業種別
ポイント すべての業種で前年同期比増加
業種別に見ると、7業種すべてで前年同期比増加となった。運輸・通信業（255件）が前年同期比34.9％の大幅増加となったほ
か、不動産業（224件、前年同期比＋25.8％）、建設業（1764件、同＋21.2％）でも増加が目立った。
要因・背景 原料高の影響を受け、内需関連の幅広い業種で倒産増加
1 建設業･･･公共工事の減少に加え、建材価格の高騰やマンション不況が追い打ち
2 運輸・通信業･･･うち245件が運輸業、燃料価格の高騰による収益悪化を反映
3 不動産業･･･マンション販売の不振、金融環境の悪化で新興デベロッパーの倒産続発
全国企業倒産集計2008年11月報（本日発表）
http://www.tdb.co.jp/report/tosan/syukei/0811.html
■業種別
ポイント 内需関連業種を中心に、全業種で増加
業種別に見ると、3ヵ月連続して全業種で前年同月比増加となった。なかでも、運輸・通信業（38件、前年同月比＋58.3％）が
大幅増加となったほか、卸売業（170件、同＋27.8％）、サービス業（189件、同＋11.8％）などで増加が目立った。建設業（261
件、同＋3.2％）、小売業（180件、同＋8.4％）など、内需関連業種も高水準で推移した。
要因・背景 消費低迷の影響が拡大
1．運輸・通信業…38件すべて運輸業、貨物運送業者の増加が目立つ
2．卸売業…建材や食品、衣料品関連など、中小業者が倒産
3．建設業…大型倒産の影響により、連鎖倒産が続発
全国企業倒産集計2008年度上半期報
http://www.tdb.co.jp/report/tosan/syukei/08dokami.html
■業種別
ポイント すべての業種で前年同期比増加
業種別に見ると、7業種すべてで前年同期比増加となった。運輸・通信業（255件）が前年同期比34.9％の大幅増加となったほ
か、不動産業（224件、前年同期比＋25.8％）、建設業（1764件、同＋21.2％）でも増加が目立った。
要因・背景 原料高の影響を受け、内需関連の幅広い業種で倒産増加
1 建設業･･･公共工事の減少に加え、建材価格の高騰やマンション不況が追い打ち
2 運輸・通信業･･･うち245件が運輸業、燃料価格の高騰による収益悪化を反映
3 不動産業･･･マンション販売の不振、金融環境の悪化で新興デベロッパーの倒産続発
全国企業倒産集計2008年11月報（本日発表）
http://www.tdb.co.jp/report/tosan/syukei/0811.html
■業種別
ポイント 内需関連業種を中心に、全業種で増加
業種別に見ると、3ヵ月連続して全業種で前年同月比増加となった。なかでも、運輸・通信業（38件、前年同月比＋58.3％）が
大幅増加となったほか、卸売業（170件、同＋27.8％）、サービス業（189件、同＋11.8％）などで増加が目立った。建設業（261
件、同＋3.2％）、小売業（180件、同＋8.4％）など、内需関連業種も高水準で推移した。
要因・背景 消費低迷の影響が拡大
1．運輸・通信業…38件すべて運輸業、貨物運送業者の増加が目立つ
2．卸売業…建材や食品、衣料品関連など、中小業者が倒産
3．建設業…大型倒産の影響により、連鎖倒産が続発
315 ：国道７７４号線：2008/12/10(水) 09:26:49 ID:XccBOm0Q
316 ：国道７７４号線：2008/12/12(金) 09:36:15 ID:sA3lE/gW
>>315
でもなぜか配達は郵便。
でもなぜか配達は郵便。
それはさー、宅配扱いだからでしょ。
ふつうに西濃の扱いなら本土向けなら、リードタイムがかかるからね。
郵便と提携してるから、宅配なら航空便つかう郵便だろうねー。
ふつうに西濃の扱いなら本土向けなら、リードタイムがかかるからね。
郵便と提携してるから、宅配なら航空便つかう郵便だろうねー。
318 ：国道７７４号線：2008/12/13(土) 19:32:59 ID:BrFS5MbI
奈良・三重方面は運送会社 （大手路線会社）はあまりないんですか？よく くるのは近物だけど 他社はあまり進出してないんですか？
>>318
奈良は、地元の運送会社が強いからね。
あと、山岳地帯が多いから共同配送などがおおい。
三重も、大手は北部と伊賀あたりで、三重県は近鉄グループの地盤だから、
大抵の特積み事業者は近物とグループの近物通運で、あとは共同配送会社と
志摩のミナミ運輸など。
また、亡き三重定期の引継を当時の近鉄物流が受けているから、三重県に
おける近物はかなりつよい。
まえは、ヤマトの志摩地区を近物通運が集配してた。
奈良は、地元の運送会社が強いからね。
あと、山岳地帯が多いから共同配送などがおおい。
三重も、大手は北部と伊賀あたりで、三重県は近鉄グループの地盤だから、
大抵の特積み事業者は近物とグループの近物通運で、あとは共同配送会社と
志摩のミナミ運輸など。
また、亡き三重定期の引継を当時の近鉄物流が受けているから、三重県に
おける近物はかなりつよい。
まえは、ヤマトの志摩地区を近物通運が集配してた。
320 ：国道７７４号線：2008/12/13(土) 21:12:53 ID:BrFS5MbI
ありがとうございます 近物＝東北が強いってイメ－ジがあるんですけど違うんですね 近物は他は強い地方はあるんですか？
あと長野と和歌山だろうね。
322 ：国道７７４号線：2008/12/15(月) 12:36:22 ID:HyDjU7GU
>>319
ミナミ運輸って車体に日の丸書いてあって猫の路線走ってるミナミ？
三定も猫路線やってたな。
確かに紀伊半島は近物にはかなわない
松阪－尾鷲－新宮－田辺－御坊－南部(代理店)－和歌山
ってあったはずだなぁ
ミナミ運輸って車体に日の丸書いてあって猫の路線走ってるミナミ？
三定も猫路線やってたな。
確かに紀伊半島は近物にはかなわない
松阪－尾鷲－新宮－田辺－御坊－南部(代理店)－和歌山
ってあったはずだなぁ
ミナミはヤマトもやってるけど、こぐまもやってるよ。
近物は、通運の志摩と長島も特積みの取扱してるよ。近物のカレンダーには記載してるし。
紀伊半島を全体みるなら、近物はまんべんなく拠点がるけれど、和歌山側なら
地元資本の和歌山名鉄・田辺運送などもある。
近物は、通運の志摩と長島も特積みの取扱してるよ。近物のカレンダーには記載してるし。
紀伊半島を全体みるなら、近物はまんべんなく拠点がるけれど、和歌山側なら
地元資本の和歌山名鉄・田辺運送などもある。
324 ：国道７７４号線：2008/12/16(火) 17:50:49 ID:NcmmTDZc
福山通運は新宮方面近物に中継してる 福山通運に路線としても入ってるな。
福通の和歌山は、おそらく近物の路線免許を使ってるのかも。
有田もみなべもグループ会社だし、もともと近物の和歌山は、近鉄直系の近鉄運輸だったから、
近鉄グループから離れてるとはいえ、ある程度の配慮はしてるのかな。
有田もみなべもグループ会社だし、もともと近物の和歌山は、近鉄直系の近鉄運輸だったから、
近鉄グループから離れてるとはいえ、ある程度の配慮はしてるのかな。
326 ：国道７７４号線：2008/12/16(火) 21:40:53 ID:NcmmTDZc
近鉄グループ外れた今も、近鉄百貨店や志摩スペイン村などの仕事あるな。 近物の話題は盛り上がらないので終了します
327 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 00:47:01 ID:+lV0stD8
。
328 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 01:11:43 ID:2OyYfpa6
北陸はどう？
やっぱりﾔﾏﾄ、佐川、ﾄﾅﾐ、濃飛西濃、福井貨物あたりが
強いか。
やっぱりﾔﾏﾄ、佐川、ﾄﾅﾐ、濃飛西濃、福井貨物あたりが
強いか。
329 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 08:13:07 ID:+lV0stD8
ヤマトと佐川は別として北陸は、トナミと新潟だろ
330 ：国道７７４号線：2008/12/20(土) 08:54:16 ID:p6K0wo2z
帰荷を北陸で貰うと、トナミか日トラが多い
全国版の大手除いたら、断然トナミ。
くまなくトナミグループでカバーしているからね。
あとは飛騨運輸かな。
日トラ・ラニイは福井県内はつよいけど、石川・富山はふつう。
新潟・名鉄は３県にとりあえず事業所があるっていう程度。
くまなくトナミグループでカバーしているからね。
あとは飛騨運輸かな。
日トラ・ラニイは福井県内はつよいけど、石川・富山はふつう。
新潟・名鉄は３県にとりあえず事業所があるっていう程度。
332 ：国道７７４号線：2008/12/23(火) 16:58:29 ID:nuewZqOR
>>331トナミは大手だぞ。ヤマトと佐川は別として、中継ありで全国発送してるのは、西濃 福山 トナミ 第一 フット 新潟 近物 名鉄までかな。
334 ：国道７７４号線：2008/12/23(火) 23:12:07 ID:brgHMNhk
四国はどうよ
四国は、全域の細かいカバーで大手以外なら、名鉄グループ(名鉄運輸グループではない)の四国名鉄ぐらいでしょ。
あと、連携取ってる五社会。
オカケンも、四国4県にあるといっても各1ずつ。
あと、連携取ってる五社会。
オカケンも、四国4県にあるといっても各1ずつ。
なんで1か所/県しか無いオカケソなんか出てくるかなぁ
まだ西武の方が営業所数があるだろ
四国で他に外せないのは
・カトーレック
高知が弱いけど
でも路線免許持ってないんだっけ？路線みたいな仕事してるけど
・丸点通運
社名以外あまり知らない（ｗ
まだ西武の方が営業所数があるだろ
四国で他に外せないのは
・カトーレック
高知が弱いけど
でも路線免許持ってないんだっけ？路線みたいな仕事してるけど
・丸点通運
社名以外あまり知らない（ｗ
>>336
西武の四国は、航空便（急便）の営業のみ。しかも大抵の地域は他社に委託。
カトーレックは雑貨の路線屋というより、企業相手の３ＰＬでしょ。
あと百貨店・通販の宅配と倉庫と通関。
丸点通運は、一般の路線もやってるけど、どちらかというと通運とチルド輸送だよ。
五社会（伊予・宇和島・四国高速・四国・三豊）と比べようがない。
西武の四国は、航空便（急便）の営業のみ。しかも大抵の地域は他社に委託。
カトーレックは雑貨の路線屋というより、企業相手の３ＰＬでしょ。
あと百貨店・通販の宅配と倉庫と通関。
丸点通運は、一般の路線もやってるけど、どちらかというと通運とチルド輸送だよ。
五社会（伊予・宇和島・四国高速・四国・三豊）と比べようがない。
338 ：国道７７４号線：2008/12/25(木) 09:51:19 ID:1oKzyyO8
路線会社は、四国なんて県庁所在地に営業所あればあとは中継で十分なんじゃね。
339 ：国道７７４号線：2008/12/27(土) 18:01:42 ID:tvewJ4hq
産交運輸っていつ頃からフットの連結子会社になったの？
340 ：国道７７４号線：2008/12/27(土) 22:41:25 ID:mvbaoP5a
2～3年前からだろ
>>339
’04・12から
’04・12から
342 ：国道７７４号線：2008/12/28(日) 21:41:00 ID:W3dVmaPa
富岳はどんな会社ですか？
343 ：国道７７４号線：2008/12/29(月) 08:12:40 ID:94aE066x
>>342 知らない 地元の小さな運送会社だろ
344 ：国道７７４号線：2008/12/29(月) 13:14:11 ID:KbC7iNBA
山梨では強い 地域の特積会社
中継受けてるのは近物とか西濃とか
中継受けてるのは近物とか西濃とか
>>343
無知乙
都留貨物は第一貨物の系列
山梨通運は日通系の地区通運(日通資本のエリア子会社は別に有り)
甲府通運は建設業・早野組の系列
富岳通運・山梨貨物は独立系？
山梨資本の大手路線直営以外で大きいのはこんなとこか
この中じゃあ、都留よりも富岳が一番強い？
甲府通運はドコの中継を受けてるの？
無知乙
都留貨物は第一貨物の系列
山梨通運は日通系の地区通運(日通資本のエリア子会社は別に有り)
甲府通運は建設業・早野組の系列
富岳通運・山梨貨物は独立系？
山梨資本の大手路線直営以外で大きいのはこんなとこか
この中じゃあ、都留よりも富岳が一番強い？
甲府通運はドコの中継を受けてるの？
山梨県内では、富岳通運が一番幅をきかせてるよ。
グループの山梨商運は食品主体の運輸会社。
富岳は、ヤマトの路線・日通の県南東部を担当・西濃・トナミ・近物・王子・中越など、多数の路線会社などの中継を引受。
甲府通運は名鉄運輸の荷物もらってるよ。
山梨県はちょっと閉鎖的なとこだから、ヤマト・佐川もなかなか、路線申請など入りづらかったらしくて、
福山はグループの甲信越福山が元々の上田市の会社で、いろいろあったみたいらしいけど。
グループの山梨商運は食品主体の運輸会社。
富岳は、ヤマトの路線・日通の県南東部を担当・西濃・トナミ・近物・王子・中越など、多数の路線会社などの中継を引受。
甲府通運は名鉄運輸の荷物もらってるよ。
山梨県はちょっと閉鎖的なとこだから、ヤマト・佐川もなかなか、路線申請など入りづらかったらしくて、
福山はグループの甲信越福山が元々の上田市の会社で、いろいろあったみたいらしいけど。
347 ：国道７７４号線：2008/12/29(月) 23:09:32 ID:fgPudIa6
348 ：国道７７４号線：2008/12/30(火) 00:44:44 ID:kWtbiXvS
それは行き先によってだよ
北陸に出せばトナミだろうし、東北に出せば近物だろうし
新潟に出せば中越だろうし
いちがいには言えないよ
北陸に出せばトナミだろうし、東北に出せば近物だろうし
新潟に出せば中越だろうし
いちがいには言えないよ
349 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 13:01:56 ID:x8WBlmyN
佐川と他社路線は何が違うんですか？例えば佐川は北陸から岡山までなら翌日必着できるのに他社なら北陸から関西までしかいけませんって佐川のシステムが凄いって事ですか？ わかる方いましたら教えて下さい
>>349
西濃、福山も北陸～岡山なら翌日に荷物着きますけど？
西濃、福山も北陸～岡山なら翌日に荷物着きますけど？
351 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 20:14:10 ID:yAo0YsgX
>>349 ヤマトと路線会社では運んでる荷物が違うんだよな。ヤマトはトラックの形が違うだろ。翌日着かないのは中継だからじゃないか？
352 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 20:44:05 ID:x8WBlmyN
西濃・福山は昼頃で午後から配達じゃないか！佐川は朝 到着で午前中に配達してるんだよ
354 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 21:47:26 ID:z1Rk17F8
>>352
翌日着って午前も午後も翌日には変わりない。353の言う通りコースでも多少のズレはある。ちなみにだいたいの路線会社は広島までは翌日着。
翌日着って午前も午後も翌日には変わりない。353の言う通りコースでも多少のズレはある。ちなみにだいたいの路線会社は広島までは翌日着。
>>352
翌着なら北九州ぐらいまでかな？
結局はダイヤの接続・積み荷に状況・着地の配達の能力に依って左右されるので・・
よくある噂で、指定時刻まで付かないと
（天候や道路状況がどうなっていようと知ったことではない）
ペナルティを課す契約だと到着がやたら早いとか・・・
翌着なら北九州ぐらいまでかな？
結局はダイヤの接続・積み荷に状況・着地の配達の能力に依って左右されるので・・
よくある噂で、指定時刻まで付かないと
（天候や道路状況がどうなっていようと知ったことではない）
ペナルティを課す契約だと到着がやたら早いとか・・・
北陸～山陽なら、トナミも中央・金沢・福井から岡山・広島なら直便出てたな。
ただし、配達地域にもよるけど配達するのは午後もしくは翌々だろうね～。
西濃・福山は、北陸地区だと、グループの西濃は濃飛、福山は甲信越だから、
直行便より関西地区のハブ店所経由だろうけど、>>354の通り地域によって
うまくいかないのは当然のこと。
佐川は、北陸地区から岡山の直行便はないとおもう。一端、加西の西ハブに
はいってから、山陽・四国方面は各店に入るケースが多いからね。
でも、佐川は便数が多いから翌日午前でも可能な地域があるのでしょう。
>>349(>>352)くんは、他の路線会社を契約せず佐川を使ってればいいのだよ。
一般の路線会社は、必ずしも翌日午前に付かなければ行けないなんて義務はない。
確実に、運行便で出発地から到着地まで着き、そこから届け先に配達出来ればいいわけ。
素人は、ヤマト・佐川・郵便みたいに配達の早さを求めるのが多いけど、それは
運行便のシステムも違うし、荷物の扱い量もちがうのだから、一般の路線会社と
同じような考えを持っては困るということを知ってもらいたい。
いま、特積み各社は景気の悪化で荷量が厳しく、来年もよりいっそう厳しさに
直面すると思うので、店所の統廃合・路線の集約、統廃合をすすめるはずなので、
配達の早さを求めることができるのは、佐川・ヤマトくらいになるのでは。
あとは、中・小規模クラスで地域限定の提供をしているところくらいでしょう。
ただし、配達地域にもよるけど配達するのは午後もしくは翌々だろうね～。
西濃・福山は、北陸地区だと、グループの西濃は濃飛、福山は甲信越だから、
直行便より関西地区のハブ店所経由だろうけど、>>354の通り地域によって
うまくいかないのは当然のこと。
佐川は、北陸地区から岡山の直行便はないとおもう。一端、加西の西ハブに
はいってから、山陽・四国方面は各店に入るケースが多いからね。
でも、佐川は便数が多いから翌日午前でも可能な地域があるのでしょう。
>>349(>>352)くんは、他の路線会社を契約せず佐川を使ってればいいのだよ。
一般の路線会社は、必ずしも翌日午前に付かなければ行けないなんて義務はない。
確実に、運行便で出発地から到着地まで着き、そこから届け先に配達出来ればいいわけ。
素人は、ヤマト・佐川・郵便みたいに配達の早さを求めるのが多いけど、それは
運行便のシステムも違うし、荷物の扱い量もちがうのだから、一般の路線会社と
同じような考えを持っては困るということを知ってもらいたい。
いま、特積み各社は景気の悪化で荷量が厳しく、来年もよりいっそう厳しさに
直面すると思うので、店所の統廃合・路線の集約、統廃合をすすめるはずなので、
配達の早さを求めることができるのは、佐川・ヤマトくらいになるのでは。
あとは、中・小規模クラスで地域限定の提供をしているところくらいでしょう。
358 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 23:20:16 ID:yAo0YsgX
全国ネットの路線会社でも、中継エリアなど弱い地域は遅くなって当然だよ。採算の取れない地域に支店置く必要ないからね
359 ：国道７７４号線：2008/12/31(水) 23:41:06 ID:x8WBlmyN
佐川以外の路線会社は広島まで翌日到着？これはビックリだ！たしか 聞いた話だと近物は北陸から神戸までしかいけないっていわれた（笑）
北陸と山陽地区の両方に事業所ある、大手6社以外の特積み事業者は以下の通り。
トナミ運輸
名鉄運輸(北陸は北陸名鉄運輸)
新潟運輸(山陽は中国新潟運輸)
岡山県貨物運送
となるけど、大手の西濃・福山も含めて、両地域にものすごく強い会社はどこもない。
そもそも両地域とも路線会社としては、本社(グループ会社の本社は除く)があるとこは、地元なので営業も強いのは当然で、それ以外は東海道のように重点地域じゃないから営業も弱い。
トナミ運輸
名鉄運輸(北陸は北陸名鉄運輸)
新潟運輸(山陽は中国新潟運輸)
岡山県貨物運送
となるけど、大手の西濃・福山も含めて、両地域にものすごく強い会社はどこもない。
そもそも両地域とも路線会社としては、本社(グループ会社の本社は除く)があるとこは、地元なので営業も強いのは当然で、それ以外は東海道のように重点地域じゃないから営業も弱い。
近物の話なら、北陸３県にはないから、新潟県には新潟と長岡があるけど、おそらく新潟(支)のはなしだろう。
近物の場合、岡山・広島に１ヶ所ずつあるけど、関東・甲信越の場合、西は神戸(足立・葛西が神戸経由の姫路)までしか直行便はないから。
神戸より西の岡山・広島の直営店扱いの地域は、ここで乗せ換え。あとは連絡中継扱いでオカケンの神戸支店へ横持。
ちなみに近物の姫路は支店扱いになってるが、ホームが６バース(両面)なので、神戸で止めないと処理しきれない現状がある。
近物の場合、岡山・広島に１ヶ所ずつあるけど、関東・甲信越の場合、西は神戸(足立・葛西が神戸経由の姫路)までしか直行便はないから。
神戸より西の岡山・広島の直営店扱いの地域は、ここで乗せ換え。あとは連絡中継扱いでオカケンの神戸支店へ横持。
ちなみに近物の姫路は支店扱いになってるが、ホームが６バース(両面)なので、神戸で止めないと処理しきれない現状がある。
364 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 09:49:31 ID:nsFTalik
365 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 10:11:18 ID:IV710Xad
ご、ごめんなさい(>_<)
366 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 14:20:41 ID:XRpEtmcC
367 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 15:27:46 ID:4pq5q7uF
>>359石川 富山 福井には、近物レックス営業所ないぞ 福井と飛騨に中継してるから
368 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 16:17:02 ID:nsFTalik
369 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 17:53:11 ID:ES1YSIAD
路線は皆さんお休みですか？
370 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 19:03:22 ID:mRNqO2UC
>>364 お前さ、
小学校の社会科の地図見直せよ。
恥ずかしい書き込みするな。
死ね馬鹿。
愛知・岐阜が中部地方・東海地方と二通りの分け方あるように、
新潟もお前が言う関東甲信越と北陸、二通りあるんだわ。
日本の常識だろ。 お前、潜りか？
小学校の社会科の地図見直せよ。
恥ずかしい書き込みするな。
死ね馬鹿。
愛知・岐阜が中部地方・東海地方と二通りの分け方あるように、
新潟もお前が言う関東甲信越と北陸、二通りあるんだわ。
日本の常識だろ。 お前、潜りか？
371 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 19:11:38 ID:4pq5q7uF
クイズ番組でやってたが、三重県は中部地方でなく近畿地方みたいだね。
372 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 19:41:17 ID:JDmawY/c
>>364
新潟は北陸だろ？
新潟は北陸だろ？
373 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 20:01:11 ID:lbgRDh5R
どっちつかずの新潟ですね。天気予報みてても関東甲信越だったり、番組によっては北陸の場合も…
オカケンは新潟行きの荷物の着店、北陸になってる…
オカケンは新潟行きの荷物の着店、北陸になってる…
374 ：国道７７４号線：2009/01/01(木) 20:57:27 ID:CP58VEUS
皆さん今年は景気よさそうですか？
>>373
オカケンは新潟ないよ。北陸方面は発店によるけど、３店よる(福井→松任→富山終点)便はある。
>>374
これだけ、世の中の動きが悪いのに、日本の流通を支えてる運輸業界がいいはずないでしょ。
オカケンは新潟ないよ。北陸方面は発店によるけど、３店よる(福井→松任→富山終点)便はある。
>>374
これだけ、世の中の動きが悪いのに、日本の流通を支えてる運輸業界がいいはずないでしょ。
376 ：国道７７４号線：2009/01/02(金) 14:51:57 ID:ccJgeA6k
今年は去年以上に景気悪いだろな。倒産する会社増えるんじゃね
377 ：国道７７４号線：2009/01/02(金) 16:43:07 ID:DXGm+GlG
中ロットの荷物が減り、だんだん小口化してるな
378 ：国道７７４号線：2009/01/02(金) 20:29:34 ID:4nGzF/iE
ですよねー…
弱小路線屋のうちはヤバイかな？
去年の年末も荷薄かったし…
弱小路線屋のうちはヤバイかな？
去年の年末も荷薄かったし…
中ロットが減ると、弱小の路線・ロット混載便などをメインにしている
運輸関係も厳しいだろうね。
まあ、どこの会社も生き残りに掛けて必死。
水屋の下請けより孫請けは真っ先に…
運輸関係も厳しいだろうね。
まあ、どこの会社も生き残りに掛けて必死。
水屋の下請けより孫請けは真っ先に…
380 ：国道７７４号線：2009/01/02(金) 21:17:59 ID:DXGm+GlG
GW前、お盆前、年末と言えば
ホームの通路が狭くなって、荷物の配置も大変だったけど・・
荷動き見てたら景気の悪さを実感するね。
こりゃあ倒産する会社でるわ
ホームの通路が狭くなって、荷物の配置も大変だったけど・・
荷動き見てたら景気の悪さを実感するね。
こりゃあ倒産する会社でるわ
381 ：国道７７４号線：2009/01/04(日) 07:47:44 ID:1jLB5nAx
茨城方面は中継なしで直送できる 路線会社ってありますか？
382 ：国道７７４号線：2009/01/04(日) 16:01:46 ID:5hTbrXsL
>>381
話がアバウト過ぎてなんとも言えないけど
福山は茨城県内ほぼ自社配送
西濃も関東西濃と代理店合わせて全域中継無しだよ
ただし発地がわからないから発地側で中継されたりだから一概には言えない
うちは関東だけど、茨城行きは佐川、西濃は自社、近物は柏から茨城県貨物に中継みたい
話がアバウト過ぎてなんとも言えないけど
福山は茨城県内ほぼ自社配送
西濃も関東西濃と代理店合わせて全域中継無しだよ
ただし発地がわからないから発地側で中継されたりだから一概には言えない
うちは関東だけど、茨城行きは佐川、西濃は自社、近物は柏から茨城県貨物に中継みたい
茨城の場所によるよね。
全域で郡部でも自社集配をしてるとこなら、福山くらい。
西濃は、県西部の一部・鹿行のあたりは自社じゃない。
あとは王子が自社拠点と代理店が充実してる。
近物はグループの県貨物だけど。
新潟・名鉄(関東名鉄)・第一・中越・トナミ・東武・武蔵とあるけど、全域じゃないしどうなかなと。
全域で郡部でも自社集配をしてるとこなら、福山くらい。
西濃は、県西部の一部・鹿行のあたりは自社じゃない。
あとは王子が自社拠点と代理店が充実してる。
近物はグループの県貨物だけど。
新潟・名鉄(関東名鉄)・第一・中越・トナミ・東武・武蔵とあるけど、全域じゃないしどうなかなと。
384 ：382：2009/01/04(日) 16:16:29 ID:5hTbrXsL
西濃の茨城県内の主な中継(委託)は、県西部は東運輸。本体の柏からの集配。
関東の小山から筑西方面は鹿沼梱包。
中継委託業者はあと不明だけど、本体の土浦からの鹿行方面。
本体の水戸から太田、大宮方面も。
あと自社集配地区と傭車の担当がややこやしいです。
近物は、古河・境は羽生から自社と傭車。
坂東・常総・守谷あたりは、柏から自社(主に集荷)・傭車・県貨物とグループ化する前の名残がある。
あとは県貨物の水戸・土浦・下館・龍ヶ崎・日立の各店へ。
県貨物は、トナミ(主に日立方面)・エスライン(ほぼ全域)・東武(水戸・ひたちなか近辺以外)
・中越(土浦・つくば・石岡近辺以外)などの路線会社の連絡中継も引き受けている。
関東の小山から筑西方面は鹿沼梱包。
中継委託業者はあと不明だけど、本体の土浦からの鹿行方面。
本体の水戸から太田、大宮方面も。
あと自社集配地区と傭車の担当がややこやしいです。
近物は、古河・境は羽生から自社と傭車。
坂東・常総・守谷あたりは、柏から自社(主に集荷)・傭車・県貨物とグループ化する前の名残がある。
あとは県貨物の水戸・土浦・下館・龍ヶ崎・日立の各店へ。
県貨物は、トナミ(主に日立方面)・エスライン(ほぼ全域)・東武(水戸・ひたちなか近辺以外)
・中越(土浦・つくば・石岡近辺以外)などの路線会社の連絡中継も引き受けている。
386 ：国道７７４号線：2009/01/05(月) 16:50:18 ID:51QNup+K
東○トラック
387 ：国道７７４号線：2009/01/06(火) 07:49:28 ID:aMMW66dA
関東福通社番G0000 全域直配 大阪発送パーセルなら茂原 木更津 銚子日立 鹿島なら午前中配達可能 ぜひご利用を
388 ：国道７７４号線：2009/01/06(火) 08:05:45 ID:0YAhvUrz
緑のトラックがキモイから、使わないよ
389 ：国道７７４号線：2009/01/06(火) 08:16:01 ID:t7dJTUpG
東北道夜ズラズラ並んで走ってるよな
あれどっかのセンターから一斉に出発してんでしょ？
あれどっかのセンターから一斉に出発してんでしょ？
390 ：国道７７４号線：2009/01/07(水) 17:55:19 ID:iM3CcjI0
>>389 ？
日通などの路線はどのように求人募集を出してますか？
ホームページや求人広告、職安で見たことがないもので・・・
こちらは神奈川県西部の田舎在住です。
ホームページや求人広告、職安で見たことがないもので・・・
こちらは神奈川県西部の田舎在住です。
392 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 07:58:02 ID:amAQ8xca
日通は下請けばかりだろ。
393 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 12:58:56 ID:VGWuwQEA
キャビンに「日本通運」としか書かれていない
トラックが全国に何台あるか逆に聞きたい。
見つけるのは大変だ。
トラックが全国に何台あるか逆に聞きたい。
見つけるのは大変だ。
日通本体の車なんてまだ幾らでもあるだろ
全てをエリア毎の子会社化した訳じゃないんだから
全てをエリア毎の子会社化した訳じゃないんだから
395 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 17:20:14 ID:OCLwxoEE
日通のJRコンテナ車は「日本通運」の車で運転だけ下請けに運転させている
場合が結構あるよ
場合が結構あるよ
396 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 19:45:50 ID:TZx/KUaN
397 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 20:32:13 ID:amAQ8xca
日通に集荷行ってるが、事務員に聞いたらほとんど下請けと言っていた。運転手 リフトマン 事務員下請けや派遣 バイトなど
398 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 23:37:28 ID:OCLwxoEE
>>396
いや日通○○運輸とか地区通じゃないよ
うちは建設業もやってるんだけど
うちの顧客のブロック塀を 扉に「日本通運 ○○コンテナ」
扉の後ろに縦書きで「日本通運㈱」って書いてあるトラックが壊しちゃって
直したんだけど ▲▲運輸有限会社って名前で振り込んできたよ
で聞いたら「以前日本通運宛請求いただいた分です」って言われて
いろいろ聞いたら派遣してて各地でやってるって言っていた
いや日通○○運輸とか地区通じゃないよ
うちは建設業もやってるんだけど
うちの顧客のブロック塀を 扉に「日本通運 ○○コンテナ」
扉の後ろに縦書きで「日本通運㈱」って書いてあるトラックが壊しちゃって
直したんだけど ▲▲運輸有限会社って名前で振り込んできたよ
で聞いたら「以前日本通運宛請求いただいた分です」って言われて
いろいろ聞いたら派遣してて各地でやってるって言っていた
399 ：国道７７４号線：2009/01/08(木) 23:39:14 ID:VGWuwQEA
日通に関する沢山の情報ありがとうございました。
やはり下請けさんがほとんどなのですね。納得しました。
路線の仕事をしたいのですが、路線をうたっている求人広告を
見たことがありません。大型募集の会社に一軒一軒内容を
問い合わせるしか方法はないのでしょうか？
やはり下請けさんがほとんどなのですね。納得しました。
路線の仕事をしたいのですが、路線をうたっている求人広告を
見たことがありません。大型募集の会社に一軒一軒内容を
問い合わせるしか方法はないのでしょうか？
401 ：国道７７４号線：2009/01/09(金) 00:41:39 ID:MhqPtlRU
路線の運行ドライバーの募集ならちょこちょこ出てるよ。
あなたは大型の経験とか、雑貨の扱いに慣れているか、
フォークリフトの経験があるか・・・、
その経験によって相手の返事も違うのですけどね。
あなたは大型の経験とか、雑貨の扱いに慣れているか、
フォークリフトの経験があるか・・・、
その経験によって相手の返事も違うのですけどね。
403 ：国道７７４号線：2009/01/09(金) 07:57:57 ID:eJ1GhDwF
路線の給料は、コースによってかなり違ってくるからな。近場だと、集配の方が給料いいし。
>>400
うちは、欠員出た時に求人出しているよ。
だから、常には求人出してない。
でも会社によっては、路線は総て傭車な所（佐川・ヤマト）から、
殆ど自社で運行な所まで色々だけど。
自社で路線な所は寝る場所用意してくれるけど、
傭車な所はキャビンの中のみになるかと。
うちは、欠員出た時に求人出しているよ。
だから、常には求人出してない。
でも会社によっては、路線は総て傭車な所（佐川・ヤマト）から、
殆ど自社で運行な所まで色々だけど。
自社で路線な所は寝る場所用意してくれるけど、
傭車な所はキャビンの中のみになるかと。
405 ：国道７７４号線：2009/01/09(金) 12:12:30 ID:eJ1GhDwF
集配と違って路線は楽だから なかなか辞める奴いないよな
いくら楽とは言っても、
定年というのがあるので・・・
最も、常時募集中の集配とは違って
あまり求人は目立たないけど
定年というのがあるので・・・
最も、常時募集中の集配とは違って
あまり求人は目立たないけど
それと、集配→路線の移行組も有るから、
求人はそれほどでないけど。
求人はそれほどでないけど。
>>400
大型の経験有で、雑貨の扱いに慣れてるのならカンガルーは？
常時募集してるみたいだが・・
傭車の路線なら止めた方がいい。
やるなら仮眠室が利用できる自社路線がいいと思うが。
http://seinodriver.blog122.fc2.com/blog-date-200812.html
大型の経験有で、雑貨の扱いに慣れてるのならカンガルーは？
常時募集してるみたいだが・・
傭車の路線なら止めた方がいい。
やるなら仮眠室が利用できる自社路線がいいと思うが。
http://seinodriver.blog122.fc2.com/blog-date-200812.html
>>400-408
沢山の情報ありがとうございます。
大型とフォークの免許はありますが経験が少ないので
その辺がネックかもしれませんね。
路線希望なのは、夜の方が得意で、何箇所も配達するよりも
一箇所にドンと持って行くのが肉体的には楽かなと・・・w
私も自社路線の方が完備が良く、そして近くに日通があったもので
質問してみました。カンガールは12月から募集が止まっています。
やはり不況の影響があるのでしょうか・・・
ありがとうございました。また何か疑問がありましたら宜しくお願い致します。
沢山の情報ありがとうございます。
大型とフォークの免許はありますが経験が少ないので
その辺がネックかもしれませんね。
路線希望なのは、夜の方が得意で、何箇所も配達するよりも
一箇所にドンと持って行くのが肉体的には楽かなと・・・w
私も自社路線の方が完備が良く、そして近くに日通があったもので
質問してみました。カンガールは12月から募集が止まっています。
やはり不況の影響があるのでしょうか・・・
ありがとうございました。また何か疑問がありましたら宜しくお願い致します。
410 ：国道７７４号線：2009/01/10(土) 08:44:24 ID:ARCYxLBS
>>409
自分は運送経験なしで路線はいりました
カンガルーさんや腹痛さんのように大きくはないけれど北陸が本社のとこです
全支店で運行乗務員募集してると思います
寝台で寝るのは一般貸切の時ぐらいですね
月に大東間９発程度で総額４５万ぐらいです
慣れるまでしんどいけど路線は寝る時間が毎回同じだし欠車などもほとんどないので悪くないと思いますよ
自分は運送経験なしで路線はいりました
カンガルーさんや腹痛さんのように大きくはないけれど北陸が本社のとこです
全支店で運行乗務員募集してると思います
寝台で寝るのは一般貸切の時ぐらいですね
月に大東間９発程度で総額４５万ぐらいです
慣れるまでしんどいけど路線は寝る時間が毎回同じだし欠車などもほとんどないので悪くないと思いますよ
411 ：国道７７４号線：2009/01/12(月) 07:25:17 ID:nxI6lIpV
>>410
トナミですか？
トナミですか？
412 ：国道７７４号線：2009/01/12(月) 09:30:00 ID:EIs2jUQt
トナミは大手だぞ
路線に乗るには、西濃は資格テストがあり、本社で３週間ぐらい（寮生活）乗務研修があります。他社は研修期間どれくらいありますか？また内容は、どんな感じですか？
>>413
今どうか知らんけど、（10年以上前の話）
新潟は横乗り2週間くらい（それも店の場所を覚えるのと顔見せと雑談）
まあ、大型と雑貨の経験あったから、研修とは言えない横乗りだった。
それも、ホントに助手席に乗ってるだけで、
運転を指導ってのは無かった。
経験ないともっと長い期間乗るけど、
本社行ってどうのこうのってのは無かった。
だから全てにおいていい加減な会社だったな（それが魅力の会社ではあるが・・・）
>>410
>月に大東間９発程度で総額４５万ぐらいです
2車3人制？
今時（悪い意味じゃなく）こんな運行やってるとこあるんだ・・・
でも、410さんとこは規則ウルサイからなｗ
今どうか知らんけど、（10年以上前の話）
新潟は横乗り2週間くらい（それも店の場所を覚えるのと顔見せと雑談）
まあ、大型と雑貨の経験あったから、研修とは言えない横乗りだった。
それも、ホントに助手席に乗ってるだけで、
運転を指導ってのは無かった。
経験ないともっと長い期間乗るけど、
本社行ってどうのこうのってのは無かった。
だから全てにおいていい加減な会社だったな（それが魅力の会社ではあるが・・・）
>>410
>月に大東間９発程度で総額４５万ぐらいです
2車3人制？
今時（悪い意味じゃなく）こんな運行やってるとこあるんだ・・・
でも、410さんとこは規則ウルサイからなｗ
415 ：国道７７４号線：2009/01/14(水) 03:23:18 ID:gJ3+uJej
福通エクスプレス おいでー 自分のトラックあるよー 東京大阪総額45以上あるよー
416 ：国道７７４号線：2009/01/14(水) 08:10:40 ID:R8xbPSey
緑のトラックが嫌だ
417 ：国道７７４号線：2009/01/16(金) 09:38:50 ID:kcIW5C7I
ﾔﾏﾄの運行やりたいけどｺﾈがないと入れないらしい。
だけどまれに一般募集かかる時があるみたいやから情報ﾖﾛ。
だけどまれに一般募集かかる時があるみたいやから情報ﾖﾛ。
418 ：国道７７４号線：2009/01/16(金) 19:56:51 ID:m2CdQuzF
ヤマトの運行は年収７００はあるよ。
長距離無しの年間１２０日休日で。
長距離無しの年間１２０日休日で。
419 ：国道７７４号線：2009/01/16(金) 20:03:37 ID:CNIncqmX
ボーナスがデカいよな
420 ：国道７７４号線：2009/01/16(金) 23:23:31 ID:E4vKAErl
年収７００に休日１２０日か・・・。
ドラの待遇にしては他社じゃありえないな。
さすが個人客から運賃ボッタクてるだけあるな。
ドラの待遇にしては他社じゃありえないな。
さすが個人客から運賃ボッタクてるだけあるな。
421 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 00:56:31 ID:YAVoVpqb
ヤマト運輸運行 しかしながら契約社員やね 月収30ぐらい書いてたよ 大阪地区
422 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 01:04:25 ID:YAVoVpqb
最近路線のトラックに運行てかいてないよね 福山通運 西濃運輸 何か法律改正あったのかなあ
精嚢と性撫がくっつくらしい
精嚢に余所を買収する体力があるとも思えないんだが
精嚢に余所を買収する体力があるとも思えないんだが
424 ：カンガルー：2009/01/17(土) 08:06:29 ID:a7nwLkYV
西濃に余所を買収する余裕なんてないよ
425 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 08:44:17 ID:jtkuqWWT
西部には、吸収されるしか生き残る道なし
426 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 09:51:59 ID:6Am6Kfv1
ヤマトの大型月収３０は日勤で県内近距離です。
日勤は扶養がいると３５万位です。夜の運行は５０弱は貰えます。
夜の運行といっても長距離はなく全て日帰り運行です。
言うまでもなく、全てボックス積みで楽勝です。
正社員には２年～５年でなれます。
日勤は扶養がいると３５万位です。夜の運行は５０弱は貰えます。
夜の運行といっても長距離はなく全て日帰り運行です。
言うまでもなく、全てボックス積みで楽勝です。
正社員には２年～５年でなれます。
427 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 12:00:58 ID:OU1FUlUu
おそらく、西濃がねらってるのは航空部門だよ。
陸運部門は、地域が完全にかぶっているうえに、営業力は差がありすぎるから、
陸運部門は一部吸収して解散だろうね。
西武もそのほうがいいよね。
どうせ、鉄道の子分扱いで、西武としては鉄道・バスの公共交通とホテルなどの
観光に業務を集約してるから、運輸なんていらんわけで。
これにともなう陸運部門の影響なんてびびたるもの。宅配や、スキー場の荷物を扱う営業所をやめたのもうなずけます。
陸運部門は、地域が完全にかぶっているうえに、営業力は差がありすぎるから、
陸運部門は一部吸収して解散だろうね。
西武もそのほうがいいよね。
どうせ、鉄道の子分扱いで、西武としては鉄道・バスの公共交通とホテルなどの
観光に業務を集約してるから、運輸なんていらんわけで。
これにともなう陸運部門の影響なんてびびたるもの。宅配や、スキー場の荷物を扱う営業所をやめたのもうなずけます。
429 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 15:26:29 ID:jtkuqWWT
鉄道グループは福山通運と名鉄だけになったな
430 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 17:02:08 ID:ZXyUnZxO
いろんなスレで、この話題で盛り上がってますな。
航空は荷主も特殊なんで、別便扱いしか出来ない。
運輸は規模も小さいから西濃に吸収
航空は荷主も特殊なんで、別便扱いしか出来ない。
運輸は規模も小さいから西濃に吸収
航空貨物は別便だけど、西武の航空貨物は、全国展開してるし、西濃はシェンカーを生かしきれてないから、
西武を買収して国内と国際の航空貨物を強化したいんでしょ。
西武を買収して国内と国際の航空貨物を強化したいんでしょ。
432 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 19:51:47 ID:jtkuqWWT
福通 トナミ 第一 フット 新潟 近物 名鉄 岡県どっか合併の話しでてくるかな？
433 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 21:15:35 ID:F3Rd+Iea
東プリヴぇが・・・。
434 ：国道７７４号線：2009/01/17(土) 22:38:48 ID:QqcDLFkj
新潟運輸に関しては絶対に合併はありません
どんなに赤字でもあり得ません
ある理由があるからです
どんなに赤字でもあり得ません
ある理由があるからです
東プリは赤犬がってはなしは、まあ提携してるけど買収はねぇ。
赤犬は減便しまくって、店所は減らすことをやってるとこが、そんな買収なんてねー。
新潟はどこもほしがるとこないよ。同県本社がある中越は独自な道をあゆんでるし
赤犬は減便しまくって、店所は減らすことをやってるとこが、そんな買収なんてねー。
新潟はどこもほしがるとこないよ。同県本社がある中越は独自な道をあゆんでるし
436 ：国道７７４号線：2009/01/18(日) 04:15:40 ID:jOrfCqwL
中越のシマシマ作業服 キモすぎ
437 ：国道７７４号線：2009/01/19(月) 23:28:58 ID:OXrc4l87
438 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 00:18:53 ID:pMoHfd34
自社配達出来なくても、その地域に強い業者に中継すれば
いいわけだから結果として強い、弱いなんてないかも。
というより多すぎる路線業者を整理したほうがいい。
先細りするのはわかってることだから。
いいわけだから結果として強い、弱いなんてないかも。
というより多すぎる路線業者を整理したほうがいい。
先細りするのはわかってることだから。
439 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 19:44:55 ID:J/oJ6CKf
皆さんお疲れ様です。皆さんの会社は荷物ありますか？ うちの会社は今年になって荷物が激減しました。
440 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 20:01:21 ID:CuFY3QHn
荷物少ないのは、去年から一緒だろ。自動車 電機など製造業がダメだからな。配達先など、何件か倒産したよ
>>437
いまは無惨にも…(泣)
いまは無惨にも…(泣)
442 ：国道７７４号線：2009/01/20(火) 23:20:38 ID:7jWTBVFG
各社減ってますね これから口物がどんどんへるやろうね
443 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 01:55:06 ID:lptlI9s6
赤犬 奈良店 閉鎖ですか？
赤犬は、いま減便と事業所の縮小を進めてるみたいで、滋賀の大津・八幡もいずれしめるらしいから、
奈良も閉鎖してもおかしくない。
まだ今年中に10か所はしめそうだね。なんか産交を抑えた割りには、どんよりな動きしてるね。
今年は不況で荷動きが減少傾向だけど、それに輪をかけて赤犬さんのとこは、自社の集配と路線の
縮小をすすめて、傭車中心にするみたいだけど、どうなんだか…
奈良も閉鎖してもおかしくない。
まだ今年中に10か所はしめそうだね。なんか産交を抑えた割りには、どんよりな動きしてるね。
今年は不況で荷動きが減少傾向だけど、それに輪をかけて赤犬さんのとこは、自社の集配と路線の
縮小をすすめて、傭車中心にするみたいだけど、どうなんだか…
445 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 12:06:38 ID:ynBxzQ7S
446 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 17:45:57 ID:LxnCGAMB
フットワーク以外の路線会社も厳しいだろ。業界の噂では岡県と名鉄が一番危ないな
みんなきびしいよ。
オカケンはいずれどこかとくっつくかも。
名鉄は親の鉄道から切られたら、もっとやばいだろうけど、幹部は鉄道からの人達だらけだから、ぶらさがってるかぎり大丈夫でしょう。
信名のほうがやばいかと…。
以外と四国名鉄は安定してるらしいが…。
オカケンはいずれどこかとくっつくかも。
名鉄は親の鉄道から切られたら、もっとやばいだろうけど、幹部は鉄道からの人達だらけだから、ぶらさがってるかぎり大丈夫でしょう。
信名のほうがやばいかと…。
以外と四国名鉄は安定してるらしいが…。
448 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 18:47:08 ID:GD6zZ0YH
名鉄運輸は名古屋鉄道に切られたら間違いなく終わりだね…
信州はﾔﾊﾞｲと聞く…
俺は四国名鉄だが…
先が見えない…
信州はﾔﾊﾞｲと聞く…
俺は四国名鉄だが…
先が見えない…
449 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 19:46:21 ID:LxnCGAMB
四国なんて荷物あるのか？
450 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 22:37:09 ID:pz7kqAGS
S武はS濃とくっつくらしいけど、S武の路線はどうなるのかな？
S濃にお任せか？
S濃にお任せか？
451 ：国道７７４号線：2009/01/21(水) 22:42:14 ID:pz7kqAGS
454 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 09:41:28 ID:HnJ8RsNq
名古屋鉄道自体も経営が厳しいからｸﾞﾙｰﾌﾟ会社次々切り離してる最中だからな。
最近じゃ北恵那交通や福井鉄道など。名鉄運輸も業績改善しないと
いづれ話がでてくるだろう。
最近じゃ北恵那交通や福井鉄道など。名鉄運輸も業績改善しないと
いづれ話がでてくるだろう。
455 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 09:51:26 ID:6tbm1EVj
近鉄 西武 名鉄 サヨナラ
456 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 09:56:07 ID:HnJ8RsNq
>>445
解体はされましたが元気にがんばってますよ。東武運輸ｸﾞﾙｰﾌﾟとして。
東武運輸本体を筆頭に資本関係がある埼玉ﾛｼﾞﾃﾑ(埼玉)、群馬ﾛｼﾞﾃﾑ(群馬)、東海ﾛｼﾞﾃﾑ(静岡、愛知)、
東武物流ｻｰﾋﾞｽ、資本関係無しで東武運輸プリｳﾞｪ(栃木、新潟)、ｸﾛｽｺﾑｽﾞﾗｲﾝ(長野)等、
今でも関東圏から東海、信越までｶﾊﾞｰしております。
解体はされましたが元気にがんばってますよ。東武運輸ｸﾞﾙｰﾌﾟとして。
東武運輸本体を筆頭に資本関係がある埼玉ﾛｼﾞﾃﾑ(埼玉)、群馬ﾛｼﾞﾃﾑ(群馬)、東海ﾛｼﾞﾃﾑ(静岡、愛知)、
東武物流ｻｰﾋﾞｽ、資本関係無しで東武運輸プリｳﾞｪ(栃木、新潟)、ｸﾛｽｺﾑｽﾞﾗｲﾝ(長野)等、
今でも関東圏から東海、信越までｶﾊﾞｰしております。
457 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 10:07:33 ID:6tbm1EVj
悪いんですが 東武なんて興味ないし、とっくに倒産したとおもってた
458 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 10:16:10 ID:HnJ8RsNq
TO-Bｸﾞﾙｰﾌﾟ
富士通運もよろしく！
富士通運もよろしく！
459 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 12:05:23 ID:UMg2lxcI
>>459
はっきり言うとさ、
名鉄運輸ってなんで潰れねえんだ？？
あんなんで
いつも思うよ。
ぐだぐだのど真ん中だもん。
昔のＨＰすごかったし
信州名鉄とか他社と比較すると学生が作ったＨＰにしか見えなかった→名運
はっきり言うとさ、
名鉄運輸ってなんで潰れねえんだ？？
あんなんで
いつも思うよ。
ぐだぐだのど真ん中だもん。
昔のＨＰすごかったし
信州名鉄とか他社と比較すると学生が作ったＨＰにしか見えなかった→名運
461 ：国道７７４号線：2009/01/22(木) 16:52:41 ID:UMg2lxcI
名鉄運輸が潰れないのは名古屋鉄道がある…
ただそれだけ（笑）
名古屋鉄道が切り離せば間違いなく潰れる…
しかもグループ会社からの配達料や中継料を上げて成り立ってる会社だからね…
名鉄運輸グループで１番お荷物は名鉄運輸（笑）
ただそれだけ（笑）
名古屋鉄道が切り離せば間違いなく潰れる…
しかもグループ会社からの配達料や中継料を上げて成り立ってる会社だからね…
名鉄運輸グループで１番お荷物は名鉄運輸（笑）
462 ：国道７７４号線：2009/01/24(土) 23:05:26 ID:mawEsBdg
かつての路線中堅だった新日本運輸が兵庫で新日本運送という会社名で
事業を行なっている事に詳しい方いますか？
事業を行なっている事に詳しい方いますか？
463 ：国道７７４号線：2009/01/27(火) 11:05:55 ID:GYJ/qYCo
>>463
いまでも豊岡・福知山にあるよ。
いまでも豊岡・福知山にあるよ。
465 ：国道７７４号線：2009/01/27(火) 14:50:25 ID:xiwuaTNc
タイガーさんも忘れんといてな
466 ：国道７７４号線：2009/01/27(火) 19:55:43 ID:h2nP5Hjz
西濃・西武の次は、路線会社どこがくっつくかな？
467 ：国道７７４号線：2009/01/27(火) 20:37:39 ID:Uxj5o7uh
昔実家のある群馬の西毛地区に住んでたんだけど、西濃や新潟が強い印象あったな。
グループの連携がしっかりしてれば最強だろうね。
因みに福山は関越興業、王子・名鉄は坂田運輸、第一はベスト運送（昔の山本運送）が担当しているね。今はどうなんだろうな…
グループの連携がしっかりしてれば最強だろうね。
因みに福山は関越興業、王子・名鉄は坂田運輸、第一はベスト運送（昔の山本運送）が担当しているね。今はどうなんだろうな…
468 ：国道７７４号線：2009/01/27(火) 22:11:34 ID:xOmt2yMp
路線会社じゃないが・・・・
ワールドサプライ（旧・㈱南王）が2/16に佐川の傘下になるらしい
ワールドサプライ（旧・㈱南王）が2/16に佐川の傘下になるらしい
469 ：国道７７４号線：2009/01/28(水) 02:09:08 ID:/R1Q12VD
470 ：国道７７４号線：2009/01/28(水) 12:06:08 ID:fQXlraEV
山陽はコーナンだけやってろ
コーナンなら近物だろ
472 ：国道７７４号線：2009/01/28(水) 23:45:59 ID:n1Pc16U2
473 ：国道７７４号線：2009/01/29(木) 08:01:11 ID:IU4w7Ez7
北海道なんて興味なし。
だから競合しない提携含みの統合があると思うよ
仮にたとえば岡県と第一 主導は第一で。
東北に強い第一と岡山・山陽に強い岡県。
両者の合併あるいは提携、経営統合などは路線の面で特に利点が多いと思う
未上場の第一はどこか喰うと思う。
仮にたとえば岡県と第一 主導は第一で。
東北に強い第一と岡山・山陽に強い岡県。
両者の合併あるいは提携、経営統合などは路線の面で特に利点が多いと思う
未上場の第一はどこか喰うと思う。
476 ：国道７７４号線：2009/01/29(木) 23:47:14 ID:IU4w7Ez7
第一貨物と近物レックスだな。お互い東北に店沢山あるから統合すればいいんだよ。
477 ：国道７７４号線：2009/01/29(木) 23:48:59 ID:IU4w7Ez7
大阪より西は、フットワークと岡県使えばいい。近物もあるしさ
478 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 00:15:34 ID:LoH18aWG
都内のトラックターミナルのホームって年々空きが
増えてきてるね、そのわりに京浜なんかは新棟を
作ったりしてるけど。
N本自動車ターミナルって何考えてるんだろ。
運送業者に寄生して成り立っているお役所みたいなもんだな。
増えてきてるね、そのわりに京浜なんかは新棟を
作ったりしてるけど。
N本自動車ターミナルって何考えてるんだろ。
運送業者に寄生して成り立っているお役所みたいなもんだな。
479 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 14:42:20 ID:YGyE+jco
京浜の新棟はたしかカンガルーが支店集約して入るんじゃなかったかな？
480 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 16:57:30 ID:g/BC45+0
フットワークと近物レックスは、なぜ倒産しないの？
481 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 17:09:15 ID:O5IvGCkA
カンガルーの京浜ターミナル支店が新棟に移動してからと言うもの
発送も到着も、めちゃくちゃでっせ！
発送も到着も、めちゃくちゃでっせ！
>>478
○本自動車の賃貸料がかなり高いから、ばかばかしくて引き上げるところが
おおいんですよ。
建物も３０年以上建ってるのにね…。お役所だからだめだめでね。
いま４つ全て利用しているのは、トナミ・フット・名鉄・第一・久留米
武蔵・西武（葛西はセンター業務のみ）くらいですね。
>>479
京浜の新棟にはもうカンガルーが入っていますけど、向かい側の大森支店
はまだありますよ。ただし、集配拠点の変更などがありましたが。
○本自動車の賃貸料がかなり高いから、ばかばかしくて引き上げるところが
おおいんですよ。
建物も３０年以上建ってるのにね…。お役所だからだめだめでね。
いま４つ全て利用しているのは、トナミ・フット・名鉄・第一・久留米
武蔵・西武（葛西はセンター業務のみ）くらいですね。
>>479
京浜の新棟にはもうカンガルーが入っていますけど、向かい側の大森支店
はまだありますよ。ただし、集配拠点の変更などがありましたが。
>>480
フットは、一応バックのオリック○がありますから。
でも、今春にだいぶ小・中規模の店を閉鎖するみたいですね…。
近物も、ハマキョウ主導でなんとかのりきっていますが、どこの支店も
荷物が…、運行車の出発時の箱のスペースが…。
さみし…。
不況ですから、どこも同じような状況ですので、諦めましょう。
>>481
西濃さんとこは、相変わらず運行の配車がうまくいけてないみたいですね…。
大森はなくても京浜にまとめてよさそうですよね。いずれ閉鎖かな…
フットは、一応バックのオリック○がありますから。
でも、今春にだいぶ小・中規模の店を閉鎖するみたいですね…。
近物も、ハマキョウ主導でなんとかのりきっていますが、どこの支店も
荷物が…、運行車の出発時の箱のスペースが…。
さみし…。
不況ですから、どこも同じような状況ですので、諦めましょう。
>>481
西濃さんとこは、相変わらず運行の配車がうまくいけてないみたいですね…。
大森はなくても京浜にまとめてよさそうですよね。いずれ閉鎖かな…
484 ：国道７７４号線：2009/01/30(金) 18:44:13 ID:tGHPFqhX
都内のﾀｰﾐﾅﾙは本当に業者へったな。
かつては多種多様な会社が出入りしていたものだが。
三八五なんかは4ﾀｰﾐﾅﾙとも撤退してるし。
かつては多種多様な会社が出入りしていたものだが。
三八五なんかは4ﾀｰﾐﾅﾙとも撤退してるし。
485 ：国道７７４号線：2009/01/31(土) 20:26:48 ID:oEQYedaL
486 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 09:47:10 ID:TKdlSnaz
AB何？
共同配送のエービーエクスプレス。
488 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 15:06:45 ID:kXCC96yl
奈良方面はどこの運送会社がいいの？佐川以外で
489 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 18:09:17 ID:TKdlSnaz
富士運輸しかないだろ
ビックタイガーがあるじゃないか
491 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 19:19:29 ID:kXCC96yl
奈良は西濃かな
492 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 19:46:28 ID:gLxQDRSe
>>420
ヤマトの運行には正社員はいないよ いたのは昔の話しだよ 各ベースで2～3人いれば多いほうだよ
ヤマトの運行には正社員はいないよ いたのは昔の話しだよ 各ベースで2～3人いれば多いほうだよ
493 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 20:33:45 ID:StgHPk9N
俺のとこはマネージ運行８人いる
奈良は、福山のグループが２か所あるけど、西濃・トナミ・フット・近物・エスラインが、
各１か所あるけど、地元の共配などが強い地域だからねー。
各１か所あるけど、地元の共配などが強い地域だからねー。
495 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 23:28:10 ID:TKdlSnaz
荷物がないから路線会社は奈良に力入れてないだけだろ。
496 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 23:44:55 ID:T1sy5Nhw
497 ：国道７７４号線：2009/02/01(日) 23:48:01 ID:ALMPyxlv
中陸福通の給料
月収総額25から30
賞12×二回分
休み月四回以上
集配ノルマなし
月収総額25から30
賞12×二回分
休み月四回以上
集配ノルマなし
498 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 00:13:57 ID:NVsmkXE+
499 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 01:42:19 ID:163Gq9Ms
奈良は原口か大和急行でしょ。
500 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 01:56:26 ID:C1J5Aubt
大和陸運だな
501 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 09:14:45 ID:L/gmpesz
>>491
西濃は今の奈良支店の他にかつて奈良西濃という会社があって
県内に二ヶ所営業所があったけどな。
今は西濃ｸﾞﾙｰﾌﾟ脱退したから拠点は一ヶ所しかないね。
名鉄は本体の奈良宅配ｾﾝﾀｰと代理店の西岡運送(全車名鉄ｶﾗｰ)二ヶ所ある。
西濃は今の奈良支店の他にかつて奈良西濃という会社があって
県内に二ヶ所営業所があったけどな。
今は西濃ｸﾞﾙｰﾌﾟ脱退したから拠点は一ヶ所しかないね。
名鉄は本体の奈良宅配ｾﾝﾀｰと代理店の西岡運送(全車名鉄ｶﾗｰ)二ヶ所ある。
502 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 09:52:10 ID:+GIGZ+ZG
近物も２店舗あったな。その隣には福通もあった
503 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 14:38:40 ID:Q98aPDvz
質問～長野から奈良まで中継なしで配達できる運送会社はどこですか？
504 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 16:01:53 ID:Hh+kCeCW
505 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 16:17:47 ID:+GIGZ+ZG
荷物気にせず何でも運んでくれるのは、西濃 福通 近物だな
がんばって自分で、奈良まではこぶんだな。
中継なしだぞ。
中継なしだぞ。
507 ：国道７７４号線：2009/02/02(月) 23:44:27 ID:fi6Yzwp/
トナミも中継なしだな｡
ただし長野支店・上田支店へ持ち込みまたは引取依頼した場合だが｡
松本・諏訪・飯田・岡谷は阿南自動車取り扱いだったはず｡
ただし長野支店・上田支店へ持ち込みまたは引取依頼した場合だが｡
松本・諏訪・飯田・岡谷は阿南自動車取り扱いだったはず｡
508 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 08:06:46 ID:MfdSJJNg
長野県内で支店数多いのはどこ？ヤマト佐川なしで
509 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 08:32:16 ID:+CYEFtyd
>>508
ﾔﾏﾄ、信州名鉄、関東西濃+西濃。
ﾔﾏﾄ、信州名鉄、関東西濃+西濃。
510 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 09:11:53 ID:o7jrRy13
長野と言えば 今は第一になった 京急更埴とか懐かしいね
福山の中継なんかもしてたよな
福山の中継なんかもしてたよな
511 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 09:26:35 ID:R9JulGi2
山梨貨物も長野にあるよね
512 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 09:30:12 ID:MfdSJJNg
福山通運や名鉄はグループ会社だろ。自社だけなら近物がダントツで多いいんじゃね
>>507
南信地区は、トナミの子会社になった阿南自動車です。
長野から中継もしますが、関東・東海から直便で入るのもあります。
>>510
福山の中継はいまでも阿南です。
>>511
長野と松本にありますね。
>>512
甲信越福山の長野県の拠点は５カ所のみです。
一口メモとして甲信越福山通運は上田の運送会社が元になっています。
信州名鉄運輸は、名鉄運輸とは名古屋鉄道のグループの一員です。
規模の差はありますが対等関係ですので、長野県ではりっぱな有力事業者
です。
南信地区は、トナミの子会社になった阿南自動車です。
長野から中継もしますが、関東・東海から直便で入るのもあります。
>>510
福山の中継はいまでも阿南です。
>>511
長野と松本にありますね。
>>512
甲信越福山の長野県の拠点は５カ所のみです。
一口メモとして甲信越福山通運は上田の運送会社が元になっています。
信州名鉄運輸は、名鉄運輸とは名古屋鉄道のグループの一員です。
規模の差はありますが対等関係ですので、長野県ではりっぱな有力事業者
です。
515 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 22:50:14 ID:tXgoYsQd
信州名鉄といえば、ヤマトが山梨県の路線免許を取ろうと
したときに、公聴会でやりあってたね、国営放送のある番組
で見たな。
したときに、公聴会でやりあってたね、国営放送のある番組
で見たな。
516 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 23:32:54 ID:Iadu9bFT
この業界で輸送品質が高いと評価される
会社はどこでしょうか？
会社はどこでしょうか？
517 ：国道７７４号線：2009/02/03(火) 23:42:38 ID:MfdSJJNg
どこも似たようなもんだろ。ヤマトもトラックの中で荷物投げたりしてるしさ 会社関係なく運転手しだいだな。
そうそう
客と対面する発着両端のドラ以外、まず信用できない
センターの仕分けなんて、どこの会社も派遣やらバイトやらで、手を滑らせて破損させても
『俺の持ち場にその荷物が来た時には、すでに壊れてました』とか平気で抜かすし
ま、客と対面するドラだって、客の見ていないところで何してるか判ったもんじゃないんだけどさ
客と対面する発着両端のドラ以外、まず信用できない
センターの仕分けなんて、どこの会社も派遣やらバイトやらで、手を滑らせて破損させても
『俺の持ち場にその荷物が来た時には、すでに壊れてました』とか平気で抜かすし
ま、客と対面するドラだって、客の見ていないところで何してるか判ったもんじゃないんだけどさ
519 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 11:03:35 ID:WueBOhIY
自社だけで東北～関東全県もってる会社どこですか？
520 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 12:20:47 ID:IBkKh/ky
厳密にいえば無い
522 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 15:08:44 ID:IBkKh/ky
つか、今現在で自社で集荷、運行、配達をしてるとこなんてあるのか?
（グループ、直系子会社を除く）
（グループ、直系子会社を除く）
523 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 15:15:31 ID:WueBOhIY
聞き方が悪かったかな。東北・関東全県に営業所ある会社です。ヤマト佐川無しで
しょうがないな、ぼうやにおしえてあげよう。
西濃運輸（グループ子会社（岩手西濃・宮城西濃・関東西濃）も含める）
福山通運（グループ子会社（東北福山・北東北福山・南東北福山・関東福山・北関東福山・埼玉福山）も含める）
第一貨物
近物レックス（グループ子会社の茨城県貨物も含める）
名鉄運輸（グループ子会社の東北名鉄・三陸貨物・関東名鉄も含める）
こんなとこ。
西濃運輸（グループ子会社（岩手西濃・宮城西濃・関東西濃）も含める）
福山通運（グループ子会社（東北福山・北東北福山・南東北福山・関東福山・北関東福山・埼玉福山）も含める）
第一貨物
近物レックス（グループ子会社の茨城県貨物も含める）
名鉄運輸（グループ子会社の東北名鉄・三陸貨物・関東名鉄も含める）
こんなとこ。
追加
新潟運輸（グループ子会社の東北新潟・茨城急送・東京トラック・ＮＵ城南・神奈川急便も含める）
新潟運輸（グループ子会社の東北新潟・茨城急送・東京トラック・ＮＵ城南・神奈川急便も含める）
526 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 20:20:40 ID:WueBOhIY
ありがとう
527 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 22:05:31 ID:oJf5lYcH
関西、中国、四国から九州全域を
小口からロット貨物を含めて即配率の高い
運送会社をきめ細かく教えてくれ
ヒューマンエラー抜きでね。
小口からロット貨物を含めて即配率の高い
運送会社をきめ細かく教えてくれ
ヒューマンエラー抜きでね。
528 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 22:42:21 ID:HGxPQVJx
即配って、あなたの求めているレベルは？
もっと詳しく書いたほうがいいかも。
もっと詳しく書いたほうがいいかも。
529 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 22:47:33 ID:WueBOhIY
佐川と福通だけだな 西濃はアウトだわ
>>527
即配じゃなくて、翌配（翌日配達）のことと間違えてないですか？
速さだけ求めるなら、528氏の追加として、西武運輸の航空部門でしょう。
それにしてめたずいぶんと広範囲な事業をなされてるんですね。
それにしても質問される方は、漠然とした範囲でのが多いですね。
もうちょっと具体的な地域じゃないと、リードタイムは特に出荷の発店によっては、
社内中継または連絡中継などで、事情がかわりますからね。
即配じゃなくて、翌配（翌日配達）のことと間違えてないですか？
速さだけ求めるなら、528氏の追加として、西武運輸の航空部門でしょう。
それにしてめたずいぶんと広範囲な事業をなされてるんですね。
それにしても質問される方は、漠然とした範囲でのが多いですね。
もうちょっと具体的な地域じゃないと、リードタイムは特に出荷の発店によっては、
社内中継または連絡中継などで、事情がかわりますからね。
531 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 23:28:27 ID:oJf5lYcH
532 ：国道７７４号線：2009/02/04(水) 23:46:43 ID:WueBOhIY
西武だと営業所ないから無理だろ。中国地方中心なら福山通運しかないでしょ
ところで、名鉄は「宅配」から撤収するの？
534 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 00:00:10 ID:WueBOhIY
撤退以前に宅配なんて殆ど無いだろ
536 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 00:14:37 ID:9vUY/kwj
腹痛は営業所は多いが荷扱いレベル悪かろ。商流ならトータルでカンガルーだろ。
スピードについては｢赤帽｣でしょう。
538 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 00:37:02 ID:hCXlGie9
金をいくら払ってもいいならな。
中国地方→九州全域と考えた場合、やっぱり福山でしょうね。
西濃(山陰は日ノ丸西濃)も悪くはないですが、宮崎・鹿児島方面(旧千石西濃)は、発店によって翌配できないとこもありますからね。
西濃(山陰は日ノ丸西濃)も悪くはないですが、宮崎・鹿児島方面(旧千石西濃)は、発店によって翌配できないとこもありますからね。
九州の場合、西濃は本州からの窓口は
たいてい福岡が継走店になってますからね。
着時間によっては継走が間に合わないのかと・・・
でも、もともと旧・千石西濃方面は繋がりが悪いのは確かです。
たいてい福岡が継走店になってますからね。
着時間によっては継走が間に合わないのかと・・・
でも、もともと旧・千石西濃方面は繋がりが悪いのは確かです。
追記として
山陽地区の、久留米運送(代理店含める)の拠点がある地域(岡山・福山(代理店)・広島・山口(山口中部輸送)・下関)なら、
九州地区は、離島・ほんの一部の郡部じゃない限りは、翌配なんですがね。
久留米の運行システムは、社中がよくできてると関心しますよ。
山陽地区の、久留米運送(代理店含める)の拠点がある地域(岡山・福山(代理店)・広島・山口(山口中部輸送)・下関)なら、
九州地区は、離島・ほんの一部の郡部じゃない限りは、翌配なんですがね。
久留米の運行システムは、社中がよくできてると関心しますよ。
543 ：福山通運：2009/02/05(木) 10:53:44 ID:Saa8TsTe
フットワーク出せば 仕事無いから、配達早いよ。
545 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 21:59:27 ID:Saa8TsTe
路線会社どこも厳しいと思うが、フットワークが一番やばいのかな？
546 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 23:21:17 ID:hCXlGie9
みなさん、ヤバイと思われる路線業者は？
547 ：国道７７４号線：2009/02/05(木) 23:35:36 ID:BrhtLTVL
岡県、
548 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 01:30:06 ID:yRyJuCX/
今年に入って東武、西濃、名鉄とHP続々ﾘﾆｭｰｱﾙしてるな。
それにしてもﾌｯﾄはまたニュースにあがってるな。
それにしてもﾌｯﾄはまたニュースにあがってるな。
549 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 02:13:23 ID:fLa5O1tX
>>541
広島県東部で西濃に荷物を出すとしょっちゅう
荷物を残され結局、関西から出した方が
早い事がありよくもめるのだが、運行ダイヤシステムは
どの様になってるの？やはり福山通運がぶなんかなぁ
あまり使いたくないのだが。
広島県東部で西濃に荷物を出すとしょっちゅう
荷物を残され結局、関西から出した方が
早い事がありよくもめるのだが、運行ダイヤシステムは
どの様になってるの？やはり福山通運がぶなんかなぁ
あまり使いたくないのだが。
550 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 02:48:12 ID:NyaGe0kY
549様
広島なら間違いなく福通で大丈夫です クレームがある場合東京本部にクレームを入れるとすぐに対応してくれます よろしく
広島なら間違いなく福通で大丈夫です クレームがある場合東京本部にクレームを入れるとすぐに対応してくれます よろしく
地域により多少差はあるがやはり物量多い西濃がブランド。宅配ならヤマトや郵便に劣る。どのような荷物かで差が出るし、下請業者にも差が出る要因があり。
552 ：国道７７４号線：2009/02/06(金) 08:10:45 ID:+DbekQNz
田舎が広島だったからよくわかるが、特に広島～福山間は福通ばっかだわ。ヤマトや佐川台数的に少ないし、西濃なんて見かけないこともある
553 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 00:16:40 ID:slbKy4Ue
福山通運オワタ。
554 ：キチガイ荒らし粘着吉川に注意！：2009/02/07(土) 00:18:29 ID:kyvbn56d
966:香芝支店 吉川 02/03(火) 21:13 fHF9yWPK
そのくさいまんこでよくほざいてるな
だれもその汚物をなめたがらんだろうに
お前とやった男はさぞかしくっさいだろうなｗｗ
【秘】JPグループ不倫スレ②【密】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1226325228/
555 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 00:26:57 ID:rVdbc0co
何だかんだで西濃が一番安定してるって事なの？
556 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 00:30:42 ID:pMSCe4aZ
西濃は規模がでかいだけ
西濃運輸が強いのは、本体の関東・東海・関西。
あとは、東海・濃飛・日の丸・四国も細かく拠点をもっているので、
この地域では強い方。
ただし、本体の山陽地区（旧中国西濃の拠点）は、どうしても福山・
オカケン（山口県内はそうでもない）には及ばないかなと。
>>549
そちらの広島県東部だと地域が限定されますが、そちら発九州行きだと
あまり荷が少ない地域なので、九州でも福岡あたりなら問題ないと思い
ますが、他の地域は社内中継の関係で接続がうまくいかないこともある
ので、仕方ないでしょう。
むしろ、大阪・兵庫→九州は荷量も多いので、路線も多いのし社内中継
も比較的少ないので、結果として早く配達される事になるわけです。
あとは、東海・濃飛・日の丸・四国も細かく拠点をもっているので、
この地域では強い方。
ただし、本体の山陽地区（旧中国西濃の拠点）は、どうしても福山・
オカケン（山口県内はそうでもない）には及ばないかなと。
>>549
そちらの広島県東部だと地域が限定されますが、そちら発九州行きだと
あまり荷が少ない地域なので、九州でも福岡あたりなら問題ないと思い
ますが、他の地域は社内中継の関係で接続がうまくいかないこともある
ので、仕方ないでしょう。
むしろ、大阪・兵庫→九州は荷量も多いので、路線も多いのし社内中継
も比較的少ないので、結果として早く配達される事になるわけです。
中国地方の場合
西濃は、岡山６・広島７・山口６店所に対し
福山は、岡山１２・広島２１・山口９店所だから、福山に軍配が上がる。
福山のお膝元だから当然ですね。
千石西濃（昭和西濃と合併して九州西濃）は西濃グループの中でも
異彩を放ってたとこなので、運行ダイヤ上での継走が、
本体と上手く調整していなかったのではないかと思われます。
西濃は、岡山６・広島７・山口６店所に対し
福山は、岡山１２・広島２１・山口９店所だから、福山に軍配が上がる。
福山のお膝元だから当然ですね。
千石西濃（昭和西濃と合併して九州西濃）は西濃グループの中でも
異彩を放ってたとこなので、運行ダイヤ上での継走が、
本体と上手く調整していなかったのではないかと思われます。
559 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 08:34:04 ID:pMSCe4aZ
奈良と和歌山も西濃弱いな
560 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 08:48:54 ID:E06TqFSf
○○西濃
○○トナミ
○○第一
頭に○○付くだけで程度悪すぎやろ！
○○トナミ
○○第一
頭に○○付くだけで程度悪すぎやろ！
561 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 09:19:53 ID:/QMcICKh
ほとんど町の運送屋と変わらんレベルだよ。
俺も昔、新潟運輸の子会社の某社にいたが
あまりのレベルの低さに唖然としました。
俺も昔、新潟運輸の子会社の某社にいたが
あまりのレベルの低さに唖然としました。
562 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 09:49:01 ID:pMSCe4aZ
質問なんですが、○○西濃や○名鉄など路線会社によくあるが、何故合併しないの？
563 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 09:51:46 ID:E06TqFSf
>>562 同じようでも実は別会社なんですよ。だから庸車扱いなんです。
564 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 17:06:19 ID:Qkej1/Wb
直系子会社として設立されたとこなら、連携がとれているが、
買収されて社名変更、協力会社として資本提携等の会社は、勢力争いが絶えないので…
買収されて社名変更、協力会社として資本提携等の会社は、勢力争いが絶えないので…
福山のグループ会社は、地域の小規模会社に資本いれてから、
本体の一部を切り離して、統合し地域会社まで発展してるケースが多い。
西濃・名鉄は、564氏の通り、資本提携してグループ化してるから、統制がとれていない。
西濃は、最近になって関東・東海・濃飛・九州を子会社化してるけど、それでも路線の統制は難しい。
名鉄は、名鉄運輸と地域子会社間はあくまでも別会社みたいなのが強い。
名鉄運輸の支店だけど、実体は子会社というのはのぞく。
当然、名鉄運輸・信州名鉄・四国名鉄・和歌山名鉄は、別会社扱いなので連絡中継として扱われる。
本体の一部を切り離して、統合し地域会社まで発展してるケースが多い。
西濃・名鉄は、564氏の通り、資本提携してグループ化してるから、統制がとれていない。
西濃は、最近になって関東・東海・濃飛・九州を子会社化してるけど、それでも路線の統制は難しい。
名鉄は、名鉄運輸と地域子会社間はあくまでも別会社みたいなのが強い。
名鉄運輸の支店だけど、実体は子会社というのはのぞく。
当然、名鉄運輸・信州名鉄・四国名鉄・和歌山名鉄は、別会社扱いなので連絡中継として扱われる。
文章でまちがいがありました。
名鉄の～別会社みたいのが強い。
となってますが、「みたいのが強い。」はいりません。
～別会社。です。
名鉄の～別会社みたいのが強い。
となってますが、「みたいのが強い。」はいりません。
～別会社。です。
567 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 21:49:36 ID:pMSCe4aZ
名鉄運輸単体だと売り上げどんなもん？
568 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 22:17:40 ID:/IZw7f3E
>>561
新潟運輸の子会社と西濃、トナミなどの子会社を一緒のレベルにしないでね。規模違いすぎるよ。
新潟運輸の子会社と西濃、トナミなどの子会社を一緒のレベルにしないでね。規模違いすぎるよ。
569 ：国道７７４号線：2009/02/07(土) 22:26:31 ID:mXehz1az
>>569
西濃系の 「関東西濃」ｏｒ「濃飛西濃」単体でも
岡山県貨物位の規模なので・・・
>>562
従業員の待遇問題も意外と難しい問題なので・・
実は本体より○○付きの方が待遇が良いという場合もある。
西濃系の 「関東西濃」ｏｒ「濃飛西濃」単体でも
岡山県貨物位の規模なので・・・
>>562
従業員の待遇問題も意外と難しい問題なので・・
実は本体より○○付きの方が待遇が良いという場合もある。
571 ：国道７７４号線：2009/02/08(日) 01:24:26 ID:QbK+vG1p
名鉄運輸単体で900億もあるのか？グループ全体でも無いだろ。
572 ：国道７７４号線：2009/02/08(日) 23:21:12 ID:HAZlZeHT
559
性能の和歌山と奈良で確実一店しかないからね
腹痛は奈良と新庄 和歌山と有田とみなべあるからね
和歌山は近鉄も充実やね 新宮は腹痛も近鉄にまるまる中継してるからね 腹痛の和歌山に三時までに中継されると新宮は午前中につくみたいやね
近鉄は新宮 尾鷲 鳥羽はかなり強いみたいやね
性能の和歌山と奈良で確実一店しかないからね
腹痛は奈良と新庄 和歌山と有田とみなべあるからね
和歌山は近鉄も充実やね 新宮は腹痛も近鉄にまるまる中継してるからね 腹痛の和歌山に三時までに中継されると新宮は午前中につくみたいやね
近鉄は新宮 尾鷲 鳥羽はかなり強いみたいやね
573 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 07:50:20 ID:jcKVlt6P
>>>572岐阜は何処が強いのか教えて下さい。あなた詳しそうだから
574 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 08:03:47 ID:iI07pMKW
>>573 西濃本社は岐阜だよ。どこが強いか言わなくてもわかるだろ
エスラインギフだろｗ
576 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 09:15:13 ID:jcKVlt6P
>>574わからないから質問してんだろ。おまいみたいにヲタクじゃないんだよ！粕。
飛騨運輸。
西濃の城下町である岐阜県で
何処が強いのかなんて聞くのはナンセンスだな
広島県では何処が強いのかと聞くようなもの
何処が強いのかなんて聞くのはナンセンスだな
広島県では何処が強いのかと聞くようなもの
西濃は、確かに岐阜県内は営業所多いけど、西濃地区は本体が一部、あとは提携している代理店が担当している。
東濃地区は東海西濃で、恵那・中津川は中津貨物に中継。
飛騨地区は濃飛西濃。
というように、福山みたいに広島県内はほぼ自社とは事情が違う。
それ以外は、岐阜県全域カバーしてるのは、エスライングループ。
グループと称してるのは、本体は主に岐阜を中心に西濃北部、西濃南部はエスライン羽島、山県方面をエスラインミノ。
飛騨・東濃地区は、エスライン郡上・エスライン飛騨・エスライン各務原。
あと、飛騨運輸は自社で岐阜県内をカバー。
東濃地区は東海西濃で、恵那・中津川は中津貨物に中継。
飛騨地区は濃飛西濃。
というように、福山みたいに広島県内はほぼ自社とは事情が違う。
それ以外は、岐阜県全域カバーしてるのは、エスライングループ。
グループと称してるのは、本体は主に岐阜を中心に西濃北部、西濃南部はエスライン羽島、山県方面をエスラインミノ。
飛騨・東濃地区は、エスライン郡上・エスライン飛騨・エスライン各務原。
あと、飛騨運輸は自社で岐阜県内をカバー。
580 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 12:51:44 ID:iI07pMKW
>>576次に、富山（北陸）と山形（東北）どこが強いなんて質問やめてな。
確かに…。
応えていきますが、ただ知りたいだけな質問が多いような感じで。
なんかありがたみもなさそうだし、悲しいかなと。
応えていきますが、ただ知りたいだけな質問が多いような感じで。
なんかありがたみもなさそうだし、悲しいかなと。
582 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 13:58:35 ID:iI07pMKW
フットワークまた支店閉鎖みたいだな。いろんな面で、話題の絶えない会社だな
俺の地元はどこが強いですか？
584 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 14:45:13 ID:iI07pMKW
俺の地元と書かれても、君が何処に住んでるのかわからない
585 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 19:29:15 ID:AOxkjvTz
静岡はどこが強いですか？
586 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 20:00:08 ID:dbo48ScV
>>583テメーの地元なんて知らねーよ
587 ：国道７７４号線：2009/02/09(月) 20:01:48 ID:iI07pMKW
静岡は、ほとんどの路線会社が支店おいてるからな。
静岡県内は、伊豆・天竜地区を除いたら、東海道の通過点として、中堅などは拠点を
それなりにおいてますからね。
だから、東海道の通過する東京・神奈川・静岡・愛知・三重・滋賀・京都・大阪の
各府県の重要都市には大抵、特積み事業者の拠点もあるので、どこが強いとかありません。
多少なりの差はあるにせよ、大抵同じです。
今回、フットワークがだいぶ拠点を閉鎖するみたいですが、これから他でもこのようなことは普通にあるでしょう。
トラックターミナルも、何年か前はどこもいっぱいで、なかなか入れないのが当たり前でしたが、いまじゃ開きだらけ。
施設も老朽化してるとこがほとんどなので、いずれ閉鎖しそうなとこもあるかもしれませんね。
それなりにおいてますからね。
だから、東海道の通過する東京・神奈川・静岡・愛知・三重・滋賀・京都・大阪の
各府県の重要都市には大抵、特積み事業者の拠点もあるので、どこが強いとかありません。
多少なりの差はあるにせよ、大抵同じです。
今回、フットワークがだいぶ拠点を閉鎖するみたいですが、これから他でもこのようなことは普通にあるでしょう。
トラックターミナルも、何年か前はどこもいっぱいで、なかなか入れないのが当たり前でしたが、いまじゃ開きだらけ。
施設も老朽化してるとこがほとんどなので、いずれ閉鎖しそうなとこもあるかもしれませんね。
>>579
西濃系の代理店と言ったら、養老とか垂井とか多度とかの事だよ。
グループ間の線引きがあって、
例えば関東で言えば Ｒ１６より北が関東西濃、南が本体とか・・
岐阜はそれぞれのグループ会社の本拠地なので線引きが複雑だけど
外から見るだけなら中津貨物は別として自社と思って良いよ。
西濃系の代理店と言ったら、養老とか垂井とか多度とかの事だよ。
グループ間の線引きがあって、
例えば関東で言えば Ｒ１６より北が関東西濃、南が本体とか・・
岐阜はそれぞれのグループ会社の本拠地なので線引きが複雑だけど
外から見るだけなら中津貨物は別として自社と思って良いよ。
どうも新潟運輸です。質問なんですが、うちの会社去年セーフティーレコーダーを試験的に3支店に導入したんだけど、（板橋、上尾、大阪）他の路線会社で、導入してる所あります？
591 ：国道７７４号線：2009/02/10(火) 02:42:28 ID:LtTgDEWU
腹痛はレコーダー導入車輌はなしですね デジタルタコがせきのやま いすゞ車輌S3000からS3400ぐらいまでがデジタルタコですね現行ギガの一つ前のフォグランプが下のやつがデジタルタコですね
今のギガからデジタルタコは廃止になりました
今のギガからデジタルタコは廃止になりました
592 ：国道７７４号線：2009/02/10(火) 03:31:29 ID:7KJ65JuQ
この前宮崎でよくみたんですが、宮崎中央運輸は何処の路線をしてるんですか？
>>592
あと連絡中継として、名鉄運輸とオカケンも。
あと連絡中継として、名鉄運輸とオカケンも。
596 ：国道７７４号線：2009/02/10(火) 07:47:33 ID:ZEq+GHe3
>>590
久留米運送は全車両導入してる
久留米運送は全車両導入してる
597 ：国道７７４号線：2009/02/10(火) 18:51:59 ID:eMwAez1+
富岳も営業所閉鎖だってね。
598 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 00:53:03 ID:XRsky6u/
どこも閉鎖が多いな、
もうダメだこの業界。
もうダメだこの業界。
599 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 01:02:30 ID:7Iqbm57H
ﾔﾏﾄ、佐川、福山は毎年拠点増やし続けてるな。
600 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 01:48:47 ID:XRsky6u/
ヤマト、佐川をこのスレで出すな。
601 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 02:02:04 ID:UO/0hYw4
業界再編が加速するやろなぁ
ヤマト・福山の拠点増やしは、売り上げを増やすというのもあるけど、一部上場してるから、株主向けというのもある。
実情は増やしてもたいして売り上げは増えてるわけではないし。
佐川は、上場してないけどヤマトと対抗意識があるからね。
たんなる少ないパイの奪いあいだから、それ以下は再編するしか道はないのかな。
実情は増やしてもたいして売り上げは増えてるわけではないし。
佐川は、上場してないけどヤマトと対抗意識があるからね。
たんなる少ないパイの奪いあいだから、それ以下は再編するしか道はないのかな。
腹痛、いつの間にホームページつくってたんだ？
他のこと検索してたら引っかかって驚いた。
他のこと検索してたら引っかかって驚いた。
605 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 18:25:55 ID:fzUKCGBY
>>600同感だね。ヤマトと佐川は基本的に違うからな。特にヤマトは荷物が違う。
606 ：国道７７４号線：2009/02/11(水) 23:11:59 ID:H7RgESsV
593
デジタル廃止で普通のチャート紙に戻りました
デジタル廃止で普通のチャート紙に戻りました
607 ：国道７７４号線：2009/02/12(木) 23:56:14 ID:o7JjOfPA
>>606
それは何のメリットがあるの？
それは何のメリットがあるの？
608 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 00:06:54 ID:TILlEZ+/
法律に引っ掛かるみたいやね 四時間以上の連続運転はできないし 仮に四時間前に休憩して30分以上しないと連続最大運転時間がかかれ法律にかかるためみたいやね それでもし監査が入ったらヤバイから廃止になったみたいやね
609 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 01:19:02 ID:c2E86Vag
つう事は、途中で時間とばすのか
そんな事してもバレますぜw
そんな事してもバレますぜw
610 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 09:10:20 ID:Y+Dg/Hns
装着忘れって書いて白紙で提出すれば済む話
装着忘れが大量にwww
つか、こんなのみつけた
887: 2009/02/12 20:59:26 blAInxSa
九州産交を福山通運に売る噂あるな｡
つか、こんなのみつけた
887: 2009/02/12 20:59:26 blAInxSa
九州産交を福山通運に売る噂あるな｡
612 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 13:24:14 ID:HbUxTJei
>>611フットワークスレ見たな。現在検討中だから内密に
腹痛は、売上増に関して、これから買収なども視野にいれるみたいだけど、参考なんてメリットがあるんかよ。
赤犬もまったくだめだめだから仕方ないけど、困った会社だな。
赤犬もまったくだめだめだから仕方ないけど、困った会社だな。
614 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 21:52:04 ID:OI/t0gzI
>>600
ﾔﾏﾄ、佐川も同じ路線業者です。
ﾔﾏﾄなんかは宅急便を発売する前はﾛｯﾄものだらけでした。
個立荷物のウエイトが高いだけで他の業者となんら変わりません。
福山、西濃も一個一原票に力入れてますね。
逆にﾔﾏﾄ、佐川もたまに金型などのﾊﾟﾚｯﾄものもあります。たいてい断るみたいですが。
ﾔﾏﾄ、佐川も同じ路線業者です。
ﾔﾏﾄなんかは宅急便を発売する前はﾛｯﾄものだらけでした。
個立荷物のウエイトが高いだけで他の業者となんら変わりません。
福山、西濃も一個一原票に力入れてますね。
逆にﾔﾏﾄ、佐川もたまに金型などのﾊﾟﾚｯﾄものもあります。たいてい断るみたいですが。
>>614
確かに、免許上は 特別詰め合わせ だけど、
路線便の運行上は全く別の業態の企業
ヤマトの路線を担当している会社が
「ボックスチャーター」という通り
路線の運行形態はチャーターに近いみたいだけど？
確かに、免許上は 特別詰め合わせ だけど、
路線便の運行上は全く別の業態の企業
ヤマトの路線を担当している会社が
「ボックスチャーター」という通り
路線の運行形態はチャーターに近いみたいだけど？
616 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 22:13:02 ID:OI/t0gzI
>>615
佐川もﾔﾏﾄも運行は自社便もあります。
ただﾔﾏﾄﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ(旧ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰ)など傭車の占めるわりあいが同業他社と比べて極めて高いという違いだけ。
とくに佐川はかつて近畿自動車運送と東日本運輸興業を佐川ｷﾞｬﾗｸｼｰﾊｲｳｪｲｽﾞにし、
さらに佐川本体と合併して運行もさらに自社化しました。
佐川もﾔﾏﾄも運行は自社便もあります。
ただﾔﾏﾄﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ(旧ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰ)など傭車の占めるわりあいが同業他社と比べて極めて高いという違いだけ。
とくに佐川はかつて近畿自動車運送と東日本運輸興業を佐川ｷﾞｬﾗｸｼｰﾊｲｳｪｲｽﾞにし、
さらに佐川本体と合併して運行もさらに自社化しました。
617 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 22:31:59 ID:325gJDlI
佐川がパレ物を集荷するところを見てみたい。
ローラーにのせて前まで押すのか？
走りだしたら前後に動きまくるな。
それとゲテ物も集荷してくれれば他社は助かる。
ローラーにのせて前まで押すのか？
走りだしたら前後に動きまくるな。
それとゲテ物も集荷してくれれば他社は助かる。
619 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 23:54:37 ID:c2E86Vag
620 ：国道７７４号線：2009/02/13(金) 23:56:58 ID:c2E86Vag
621 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 00:09:28 ID:/eFWfGAF
西濃や福通などの路線会社と、ヤマトは基本的に違うだろ。佐川ならまだわかる
623 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 00:21:46 ID:/eFWfGAF
路線会社で最初に消えるのはフットワークかな？まあ倒産はしないだろうが、あれだけ支店閉鎖したら路線会社の意味ないんじゃね
624 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 01:42:37 ID:wvnHUrH9
フットワークの後を追う業者にも興味がある。
625 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 02:19:06 ID:oKI89P88
腹痛 性能は一現票一個３０キロ以下は集配手当が上がるシステムを導入しています 会社も小口の方がメリットありですわ
626 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 02:39:16 ID:wvnHUrH9
そうですよね。
荷物の量に比べて伝票枚数が多いというのはオイシイ。
H海道系の業者の中には未だにロッド物をだす荷主を重要視
している時代遅れな業者もいます。
単価も５ｔコン並みか、それ以下なのに。
荷物の量に比べて伝票枚数が多いというのはオイシイ。
H海道系の業者の中には未だにロッド物をだす荷主を重要視
している時代遅れな業者もいます。
単価も５ｔコン並みか、それ以下なのに。
627 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 05:58:23 ID:mMo0xSn7
628 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 06:16:51 ID:oKI89P88
腹痛は一個口の配達はとくに美味しいね
まあ四月に給料改定があるわ全て六指数の指数があがり給料がアップしますわ 勿論荷物が増えないと意味ないが
まあ四月に給料改定があるわ全て六指数の指数があがり給料がアップしますわ 勿論荷物が増えないと意味ないが
>>623
既に王子運送がその前を突っ走ってますが
まあ区域（貸切）や倉庫業務が順調のようだから、完全撤退したとしてもFWみたいな倒産の危機は無い様だが
（そもそも大した路線網を持ってなかったから、なんてことないのかもしれないのか？）
一時期王子倒産しそうとか言ってたのはなんだったんだ？
本社の土地まで手放したのが良かったのか
既に王子運送がその前を突っ走ってますが
まあ区域（貸切）や倉庫業務が順調のようだから、完全撤退したとしてもFWみたいな倒産の危機は無い様だが
（そもそも大した路線網を持ってなかったから、なんてことないのかもしれないのか？）
一時期王子倒産しそうとか言ってたのはなんだったんだ？
本社の土地まで手放したのが良かったのか
630 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 08:49:00 ID:/eFWfGAF
倒産候補から、たぶん近物レックス消えたな。ハマキョウが毎年売上高増やしてるから、大須賀さんがなんとかするだろ 有力なのはフットワーク・岡県あたりか。名鉄は鉄道次第だろ
631 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 09:07:55 ID:PtVkIv3a
フットが店舗減らしても、まだそれより小さい会社ありますやん。
各県に一ヶ所の拠点がない新潟・濃飛・飛騨・山陽・中越・岡県・名鉄
各県に一ヶ所の拠点がない新潟・濃飛・飛騨・山陽・中越・岡県・名鉄
632 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 09:16:05 ID:/eFWfGAF
>>631何が言いたいんだ？
633 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 16:39:21 ID:pVwtEWiq
>>610
装着忘れて、それはひどい嫁をもらうハメになりました
装着忘れて、それはひどい嫁をもらうハメになりました
634 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 16:56:44 ID:kjcMjVqS
>>628
福山の給料アップは即戦力社員の確保
末端戦力まで自社にすれば自然と利益はアップ
自社カラーが末端まで浸透すれば自然と顧客も定着
ターゲットは西濃を筆頭に社員から費用を捻出する
信仰宗教運送所属社員ですか？
福山の給料アップは即戦力社員の確保
末端戦力まで自社にすれば自然と利益はアップ
自社カラーが末端まで浸透すれば自然と顧客も定着
ターゲットは西濃を筆頭に社員から費用を捻出する
信仰宗教運送所属社員ですか？
635 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 17:17:33 ID:4A9JbXgy
しかし、いまさらって感じじゃないの。
636 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 23:07:30 ID:oKI89P88
そうですね 腹痛の集配は余りヤル気がないのが多いよ やはり砂川やねヤル気のあるのは
637 ：国道７７４号線：2009/02/14(土) 23:17:46 ID:/eFWfGAF
>>636 違って当たり前だ。会社の厳しさと給料の違いだよ
638 ：国道７７４号線：2009/02/15(日) 03:59:26 ID:DMibaWXA
元路線屋の近陸のオイラがやってきたよ
お呼びでない。
640 ：国道７７４号線：2009/02/16(月) 08:25:13 ID:ATeaugnv
近陸って滋賀の？
もう雑貨やってないのかい？
もう雑貨やってないのかい？
641 ：国道７７４号線：2009/02/17(火) 01:19:27 ID:kTl1B1j/
金ぶつの路線って給料いいですか？
642 ：国道７７４号線：2009/02/17(火) 07:56:42 ID:bn/wAh78
>>641距離によって違うから何とも言えないな。近場周りならＳＤの方が給料いいよ
644 ：国道７７４号線：2009/02/18(水) 00:34:56 ID:AEAxLeeD
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺｢はい､もしもし｣
西濃｢おるかｰｰ?｣
俺｢え…?ど､どちらまでしょうか…?｣
西濃｢よｰし､おるな!いくわ!｣
俺｢え､え!?｣
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ､ｶﾞﾁｬ
西濃｢ここやで､ﾄﾝﾄﾝ(はんこ押すとこを指で叩きながら)｣
西 濃 は 神
俺｢はい､もしもし｣
西濃｢おるかｰｰ?｣
俺｢え…?ど､どちらまでしょうか…?｣
西濃｢よｰし､おるな!いくわ!｣
俺｢え､え!?｣
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ､ｶﾞﾁｬ
西濃｢ここやで､ﾄﾝﾄﾝ(はんこ押すとこを指で叩きながら)｣
西 濃 は 神
645 ：国道７７４号線：2009/02/18(水) 00:50:05 ID:0HVEyMYl
>>644 おでん吹いた
>>644←粘着。佐川やヤマト、腹痛、西濃いろいろ社名変えてすんな。ウザすぎ
647 ：国道７７４号線：2009/02/18(水) 05:46:13 ID:r8MNTT/p
腹痛前年比物量70％しか有りません かなりキツいですね 荷物ください
648 ：国道７７４号線：2009/02/18(水) 08:28:53 ID:GNl43+F/
この景気の悪い時期に70％なら上出来だろ。荷主側が景気悪いからな
649 ：国道７７４号線：2009/02/18(水) 23:44:29 ID:Bd4YkECi
70％は悪すぎやろ。どんなに物量落ちた言うても普通90％とかやろ。
650 ：国道７７４号線：2009/02/19(木) 01:16:22 ID:MaZfTvy3
近江の路線は、大阪～滋賀間くらいで、どちらかというと一般と積み合わせ(ターミナル間でない)でしょ。
とくにどこかの中継は受けてた？
中津は、一般もやってるけど、典型的な地域密着型の中継請負業だもんね。
あの辺は、同業者がエスラインヒダと名急(旧北恵那・名鉄グループ脱却)という、ある意味すんばらしい地域だよ。
だからHPも、なんだか哀愁が…
とくにどこかの中継は受けてた？
中津は、一般もやってるけど、典型的な地域密着型の中継請負業だもんね。
あの辺は、同業者がエスラインヒダと名急(旧北恵那・名鉄グループ脱却)という、ある意味すんばらしい地域だよ。
だからHPも、なんだか哀愁が…
中津川地域の追加として、恵那に飛騨もあるけど、まだ拠点としては、歴史が浅い。
>>649
今年になって、地域別に見たら１割～２割は減っているところあるみたいだよ。
重工業・機械・電機系の部品工場・倉庫なんて、今年になってからさみしいよ。
特積み事業者も、これから会社間同士で統合しないと生き残れないよ。
今でもだけど、トラックターミナルは空きがもっとふえるでしょう。
だいたい、物流倉庫なんてしょぼいとこは空きだらけだし、
○ロロジスクラスの新しい倉庫も空きが多い。
流山インターの前にできたでかい倉庫は、完成してもう３か月たつのに
まだ入居してない。
今年になって、地域別に見たら１割～２割は減っているところあるみたいだよ。
重工業・機械・電機系の部品工場・倉庫なんて、今年になってからさみしいよ。
特積み事業者も、これから会社間同士で統合しないと生き残れないよ。
今でもだけど、トラックターミナルは空きがもっとふえるでしょう。
だいたい、物流倉庫なんてしょぼいとこは空きだらけだし、
○ロロジスクラスの新しい倉庫も空きが多い。
流山インターの前にできたでかい倉庫は、完成してもう３か月たつのに
まだ入居してない。
654 ：国道７７４号線：2009/02/19(木) 15:20:56 ID:QmvdiQWR
成田のプロロジも新棟は未入居…
655 ：国道７７４号線：2009/02/20(金) 20:10:20 ID:cHA9UVf6
また一歩、フットワーク倒産に近づいたな。本体と関係なくても荷主側にはイメージ良くないだろ。
FWほっけーどーが逝ったのか
657 ：国道７７４号線：2009/02/20(金) 22:06:25 ID:904XW9y1
さようなら
DAIEI 3S LINE
DAIEI 3S LINE
まず去年に、フットの支店内にあった事業所を撤退した時点で、
これはまずいのかなと思ったけど、結局逝ってしまいましたね。
もう２回目だから、再建不能ですよ。
どちらかというと、北海道は札通・松満・札樽とはかなり比較
されてたからね。
ポンコツトラックばかりで、施設もだめだめだったし、評判も
よくなかったし、いいとこがなかったから仕方ないでしょう。
これはまずいのかなと思ったけど、結局逝ってしまいましたね。
もう２回目だから、再建不能ですよ。
どちらかというと、北海道は札通・松満・札樽とはかなり比較
されてたからね。
ポンコツトラックばかりで、施設もだめだめだったし、評判も
よくなかったし、いいとこがなかったから仕方ないでしょう。
659 ：国道７７４号線：2009/02/20(金) 22:49:11 ID:ciwbSJhI
腹痛本体関連1月から3月は赤字確定みたいですね どうなるやら
660 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 00:18:08 ID:VJH1vtOM
661 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 06:47:43 ID:Ts0pEpW8
故フットワークエクスプレス北海道の葬儀
通夜
今晩６時
手稲ベルコ会館
告別式
明日午前９時
出棺
午前１０時
手稲ベルコ会館
喪主 共通運送株式会社
葬儀委員長 第一貨物株式会社
通夜
今晩６時
手稲ベルコ会館
告別式
明日午前９時
出棺
午前１０時
手稲ベルコ会館
喪主 共通運送株式会社
葬儀委員長 第一貨物株式会社
662 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 07:29:43 ID:hgRkBOGD
>>661こらこらwww
さて、FW北海道の顧客争奪戦を制するのはどこだ?
札幌通運
松岡満運輸
札樽自動車運輸
札幌急配
函館運送
旭川通運
あとは、大手路線の地域会社かな
個人的には、北海道トナミが頑張りそうな予感www
さて、FW北海道の顧客争奪戦を制するのはどこだ?
札幌通運
松岡満運輸
札樽自動車運輸
札幌急配
函館運送
旭川通運
あとは、大手路線の地域会社かな
個人的には、北海道トナミが頑張りそうな予感www
663 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 07:53:39 ID:hgRkBOGD
ついでに…
ﾌｯﾄﾜｰｸｴｸｽﾌﾟﾚｽ北海道(株)(資本金1億5000万円､北海道札幌市手稲区､
代表竹花敏彦氏)は､2月20日までに事後処理を若杉洋一弁護士(大阪府大阪市)に
一任した｡今後､自己破産を申請する予定｡負債79億円｡
こんなに負債あったのか
ﾌｯﾄﾜｰｸの債権を持っているのはどこ?
拓銀の破産時も連鎖があったから、フットワークの連鎖を受けるとこ、悲惨だな
ﾌｯﾄﾜｰｸｴｸｽﾌﾟﾚｽ北海道(株)(資本金1億5000万円､北海道札幌市手稲区､
代表竹花敏彦氏)は､2月20日までに事後処理を若杉洋一弁護士(大阪府大阪市)に
一任した｡今後､自己破産を申請する予定｡負債79億円｡
こんなに負債あったのか
ﾌｯﾄﾜｰｸの債権を持っているのはどこ?
拓銀の破産時も連鎖があったから、フットワークの連鎖を受けるとこ、悲惨だな
664 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 07:56:15 ID:gRhp1gXz
ガンバレ特積み。
厳しい業界だよね。
厳しい業界だよね。
665 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 08:47:54 ID:Ts0pEpW8
赤いダックスフンド死ぬ
666 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 12:49:57 ID:JYGupaFm
FW北海道に中継依頼してたのはどこの路線会社がある？
667 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 13:12:28 ID:FzzLp2fA
数年前ＦＷ北海道の札幌へ客の以来で荷物を持ち込んだ。
事務所内で声をかけても放置プレイ。
このころから士気が下がってたんだろうね。
着払いじゃなかったらこんな会社使わない。
>>667
名鉄だったかな？
事務所内で声をかけても放置プレイ。
このころから士気が下がってたんだろうね。
着払いじゃなかったらこんな会社使わない。
>>667
名鉄だったかな？
668 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 13:38:04 ID:VJH1vtOM
>>666
ぞうさん
ぞうさん
669 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 18:14:54 ID:U1XvjkXv
670 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 18:28:52 ID:U1XvjkXv
松岡満あたりが、フットの北海道行き荷物を
喜んで運びそうだよな。
喜んで運びそうだよな。
すでに取ってるよ
フットもそうだし。
ぞうは、札樽とつながりあるから、そのまま。
結局、FW北海道が逝っても誰も困らないということ。
これが現実です…。
今回逝ったことで、宗谷地区担当してた稚内通運は悲惨だね。
フットもそうだし。
ぞうは、札樽とつながりあるから、そのまま。
結局、FW北海道が逝っても誰も困らないということ。
これが現実です…。
今回逝ったことで、宗谷地区担当してた稚内通運は悲惨だね。
672 ：国道７７４号線：2009/02/21(土) 22:17:01 ID:VJH1vtOM
まあ、マツマンくんそういなよwww
荷物あるだけでも幸せとおもいな。今年になって、極端に少なくて困ってるとこだらけなんだから。
荷物あるだけでも幸せとおもいな。今年になって、極端に少なくて困ってるとこだらけなんだから。
>>671
稚内通運はカンガルーの宗谷地区の配達もしてるよ
稚内通運はカンガルーの宗谷地区の配達もしてるよ
675 ：国道７７４号線：2009/02/22(日) 06:07:41 ID:i9msmkmu
>>671
以前稚内でＦＷカラーの稚内通運の車みたことあるよ。
以前稚内でＦＷカラーの稚内通運の車みたことあるよ。
名鉄は、「個人宛の荷物は 宅配とか路線を含めて、すべてお断りするらしい」 との事。
宅配便の撤退だけででは、無かったのね。
宅配便の撤退だけででは、無かったのね。
677 ：国道７７４号線：2009/02/22(日) 09:44:56 ID:/tgdzt8D
↑日本語でお願いします。
678 ：国道７７４号線：2009/02/22(日) 10:27:02 ID:E9cMhYaa
>>676←文章は、わかりやすくお願いしますよ。
679 ：国道７７４号線：2009/02/22(日) 10:32:20 ID:MrTS1Aef
フットワークの荷物は確かに激安だ
荷主もわかって出しているわけで運送コストが
上がるのなら、北海道の輸送を断るだけ
これから先は、輸出よりコストがかかり北海道は日本から孤立するだろう
いっそうのことロシアにでも売るか？
荷主もわかって出しているわけで運送コストが
上がるのなら、北海道の輸送を断るだけ
これから先は、輸出よりコストがかかり北海道は日本から孤立するだろう
いっそうのことロシアにでも売るか？
>>677
↑個人宛（宅配便及び路線扱いの個人宅宛）の配送業務からは完全撤収と言うこと。
↑個人宛（宅配便及び路線扱いの個人宅宛）の配送業務からは完全撤収と言うこと。
681 ：国道７７４号線：2009/02/23(月) 21:26:17 ID:+NBJYYzk
683 ：国道７７４号線：2009/02/24(火) 15:10:13 ID:2SfRzktz
凍部さんの撤退決まったの？
684 ：国道７７４号線：2009/02/24(火) 23:01:00 ID:lEnpqFr7
また一つ消えて行きます
宮崎中央運輸が廃業へ
貨物運送業の宮崎中央運輸（宮崎市）は２３日、
競争激化などで売り上げが落ち込んで事業の継続が困難になったとして、
３月３１日をめどに営業を終了し、自主廃業すると発表した。
正社員１１２人は全員解雇する。
同社は２００５年６月、産業再生機構の支援で経営再建中だった宮崎交通（同）が、
運送業の鈴与（静岡市）に営業譲渡。その後、赤字体質を改善するため、
営業所の統廃合などでコスト削減を進めたが、
新規参入による競争激化で売上高が低迷し、
軽油高騰などが業績を圧迫した。
負債額は非公表だが、同社は
「資産の処分やグループからの支援などで、債務を精算していきたい」
としている。
宮崎中央運輸が廃業へ
貨物運送業の宮崎中央運輸（宮崎市）は２３日、
競争激化などで売り上げが落ち込んで事業の継続が困難になったとして、
３月３１日をめどに営業を終了し、自主廃業すると発表した。
正社員１１２人は全員解雇する。
同社は２００５年６月、産業再生機構の支援で経営再建中だった宮崎交通（同）が、
運送業の鈴与（静岡市）に営業譲渡。その後、赤字体質を改善するため、
営業所の統廃合などでコスト削減を進めたが、
新規参入による競争激化で売上高が低迷し、
軽油高騰などが業績を圧迫した。
負債額は非公表だが、同社は
「資産の処分やグループからの支援などで、債務を精算していきたい」
としている。
685 ：国道７７４号線：2009/02/25(水) 02:40:18 ID:S2/QAMPm
じゃ名鉄の宮崎中継はどこに変わるんだ？
686 ：国道７７４号線：2009/02/25(水) 07:48:02 ID:pSq3fmL5
危ないの 名哲？
687 ：国道７７４号線：2009/02/25(水) 08:07:53 ID:K7VI5iae
知ってる人もいると思うが、鉄道が名鉄運輸手放す話でてるよよ。
688 ：国道７７４号線：2009/02/25(水) 14:59:20 ID:cLKsmGry
>>687
数年前からでてるね。
一応…赤字ではないから継続されてるが…
鉄道から切られたら間違いなく名鉄は秒殺（笑）
あるグループ会社では新車には熊マークがありません（笑）
いつでも名鉄運輸から離れる準備はできてますょ。
数年前からでてるね。
一応…赤字ではないから継続されてるが…
鉄道から切られたら間違いなく名鉄は秒殺（笑）
あるグループ会社では新車には熊マークがありません（笑）
いつでも名鉄運輸から離れる準備はできてますょ。
689 ：国道７７４号線：2009/02/25(水) 23:00:27 ID:K7VI5iae
中途半端な営業エリアの名鉄運輸は話にならん。グループ全体で、なんとか全国ネットになってるだけだからな
690 ：国道７７４号線：2009/02/26(木) 07:47:39 ID:Muhejt9V
性能に対抗するのに、同じ東海地区の名鉄を買えば腹痛が？
691 ：国道７７４号線：2009/02/26(木) 08:31:48 ID:vHlGkbJR
福山と名鉄はガセだろ。名古屋鉄道から近畿日本鉄道だからな。仮に合併したら支店閉鎖・人員削減だな。近物みたいに他業種との方がいいんじゃね。
今回、赤犬がかなり非効率なダイヤ変更したため、かなり客がにげてるみたいだ。
手下の産交も、宮崎地区を担当してもらった宮崎中央は廃業するし、産交もフットは、
オリックスとしては儲からない会社は整理したいだろうから、早いうちに北海道と、
同じ運命をたどりそうだから、逃げたくてしょうがないだろうけど、そうかんたんに
いかないだろうから、悲惨だね。
九州は、福山・西濃・久留米
手下の産交も、宮崎地区を担当してもらった宮崎中央は廃業するし、産交もフットは、
オリックスとしては儲からない会社は整理したいだろうから、早いうちに北海道と、
同じ運命をたどりそうだから、逃げたくてしょうがないだろうけど、そうかんたんに
いかないだろうから、悲惨だね。
九州は、福山・西濃・久留米
693 ：国道７７４号線：2009/02/27(金) 09:44:17 ID:ihhnAqD1
宮内さん、早くフットワーク潰してくれ
694 ：国道７７４号線：2009/02/27(金) 23:17:07 ID:7ZZVix2O
さようなら。
いなずま特急便。
いなずま特急便。
自らいなずまが落ちちゃった…
696 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 18:37:02 ID:vMB06ysi
信州名鉄はどうなの？
697 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 22:06:23 ID:tD8mzlaK
いろいろと赤犬さんは話題の尽きない会社ですが、
その赤犬から中継荷物をもらってる会社は危険でしょうか？
それともBカでしょうか？
その赤犬から中継荷物をもらってる会社は危険でしょうか？
それともBカでしょうか？
698 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 22:35:06 ID:hazAKTT8
>>697
両方W
両方W
赤犬の荷物もらってるとこは、他のとこからももらってるけど、赤犬はとくにだめだめです。
中継断られてるとこもあるし。仕方なく受けてるとこがほとんどかも。
信用度ない会社ですよ。どっか買収してもらって、必要なとこだけ残して、効率のよい運行してもらいたいですね。
でも買収に手を挙げるとこがねぇ…
中継断られてるとこもあるし。仕方なく受けてるとこがほとんどかも。
信用度ない会社ですよ。どっか買収してもらって、必要なとこだけ残して、効率のよい運行してもらいたいですね。
でも買収に手を挙げるとこがねぇ…
700 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 22:43:47 ID:aLdf6PUK
>>696
依然厳しい状況です。
依然厳しい状況です。
701 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 23:56:21 ID:5w+KRBEY
1つ聞きたい事があるんだけど、中継会社をどこの会社にするか決定する権限は、中継元の運送会社の営業所にあるの？
それとも中継元の運送会社の本社にあるの？
それとも中継元の運送会社の本社にあるの？
702 ：国道７７４号線：2009/02/28(土) 23:58:40 ID:5w+KRBEY
>>676
ということは、名鉄宅配便が消えたとき、既存の名鉄宅配便の契約荷主に対する救済措置とかはなかったんだ。
ということは、名鉄宅配便が消えたとき、既存の名鉄宅配便の契約荷主に対する救済措置とかはなかったんだ。
>>702
どうも、正式には来年度からの様ですよ。
救済と言ったって、同業他社は未だ沢山・・・
正直、「個人宛（宅配便及び路線扱いの個人宅宛）の配送業務」はコスト高なので、
企業向けの運賃と同額で仕事をするのは負担が大きいのは事実ですが。
どうも、正式には来年度からの様ですよ。
救済と言ったって、同業他社は未だ沢山・・・
正直、「個人宛（宅配便及び路線扱いの個人宅宛）の配送業務」はコスト高なので、
企業向けの運賃と同額で仕事をするのは負担が大きいのは事実ですが。
704 ：国道７７４号線：2009/03/01(日) 00:28:04 ID:dVclnIku
宅配の運賃ヤマトの半額ほどだろ。
705 ：国道７７４号線：2009/03/01(日) 02:37:11 ID:KxeRf0lD
どうしてヤマトが郵政を訴えたか考えてみたら？
上の 「646」の名前は間違い。
>>705
ＤＭ関連のメール便の関係と特別法で保護されてる団体を排除したかったのでは？
でも、実体物の封書・葉書の信書を
あれだけ安価で運ぶ方法が無くなるのは痛いけど
（今までは国有資産だったので、租税負担しなくても良い物が、
租税対象になるので、当然コストが上がる→料金の値上げ？）
>>705
ＤＭ関連のメール便の関係と特別法で保護されてる団体を排除したかったのでは？
でも、実体物の封書・葉書の信書を
あれだけ安価で運ぶ方法が無くなるのは痛いけど
（今までは国有資産だったので、租税負担しなくても良い物が、
租税対象になるので、当然コストが上がる→料金の値上げ？）
707 ：国道７７４号線：2009/03/01(日) 13:36:51 ID:eLCYqBps
708 ：国道７７４号線：2009/03/01(日) 22:24:06 ID:dVclnIku
たぶん五年後に、フットワーク知ってる？と聞いたら、そんな会社あったな～と皆言うだろな。
709 ：国道７７４号線：2009/03/01(日) 23:51:37 ID:HiD6oZQ2
F1チームを持っていたことなんて。．．．．．
710 ：国道７７４号線：2009/03/03(火) 00:37:42 ID:mA8rFXZu
ごぶさたしてます。コスモ急便です。
えっ！？
712 ：めぐめぐ：2009/03/03(火) 23:29:37 ID:nTqR5Yd/
えっ！？ あっ！ ちょ！
713 ：国道７７４号線：2009/03/03(火) 23:52:18 ID:GLHvvq9i
お久しぶりです 横浜急便で御座います。
714 ：国道７７４号線：2009/03/03(火) 23:54:05 ID:yFTsRwN5
>>707 大丈夫やろ？ 受ける方も半年先の手形貰う程余裕ないし 早い締めで現金(銀行)取引してるハズ
マツマンも大変だな…。
札樽も、やばぁ～いシルバーの受けてるし…。
どこの台所事情も大変だからしょうがないな…。
札樽も、やばぁ～いシルバーの受けてるし…。
どこの台所事情も大変だからしょうがないな…。
716 ：国道７７４号線：2009/03/04(水) 20:31:54 ID:lihUSAsA
横浜急便なんてまだあるの？佐川に潰されたんじゃなかったけ？
体力勝負だろうな。どこもかしこも荷物減っているから。
718 ：国道７７４号線：2009/03/04(水) 23:09:31 ID:FQfuO3mM
719 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 02:06:59 ID:BuSo9XmP
720 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 02:28:59 ID:ddM+6O1r
721 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 09:13:05 ID:JM4JDe0D
赤犬がトップを走ってたが…
凄い勢いで追い付き追い越しそうな会社があるな…
お客さんに言われたが…
日経新聞で年度末の決算予測で…
我が名鉄運輸だけが桁が違ってたみたい（笑）
鉄道もトラック切るな…
凄い勢いで追い付き追い越しそうな会社があるな…
お客さんに言われたが…
日経新聞で年度末の決算予測で…
我が名鉄運輸だけが桁が違ってたみたい（笑）
鉄道もトラック切るな…
722 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 11:32:03 ID:OW5DCdnP
倒産しないでもヤバい会社No.1はフットワークだな。名鉄運輸は鉄道次第。次にくるのは岡山県貨物・新潟運輸あたりかな。西濃・福通・トナミ・第一貨物は大丈夫。近物はハマキョウが儲かってるから心配なし。
723 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 13:47:10 ID:qmjz6rt1
>>722 第一が大丈夫なんて根拠は？
ありまへん。
725 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 22:42:20 ID:mcVe4jjS
トナミ・名鉄・フットくらいで合併したら、福通と同じくらいになるんじゃない？
726 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 23:13:18 ID:OW5DCdnP
>>725君アホか？仮に合併したら、かなりの支店閉鎖・リストラしないといけないだろ。
727 ：国道７７４号線：2009/03/05(木) 23:16:47 ID:ddM+6O1r
銀行の合併が進んでるわりにはこの業界って
お互いの意地の張り合いが続いてるね。
たいして儲かってもいないのに。
お互いの意地の張り合いが続いてるね。
たいして儲かってもいないのに。
銀行は大量の税金が投入されているからな。
お上の意向には逆らえない。
お上の意向には逆らえない。
729 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 00:09:05 ID:bcAnl9mv
おい！>>722 その１番ヤバイ犬だが… 今日そこの奴に聞いたが、どうやら三月の給料に生活給付とやらで荷物減った分給料下がるわな？ 多少の上乗せ(二万円)出るらしいぞ
730 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 01:46:36 ID:ytWZ47fG
731 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 09:55:58 ID:UbrSNxcu
ごぶさたしてます。
ﾌｯﾄﾜｰｸ全日本流通ｸﾞﾙｰﾌﾟ
福井貨物自動車です。
ﾌｯﾄﾜｰｸ全日本流通ｸﾞﾙｰﾌﾟ
福井貨物自動車です。
732 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 15:52:55 ID:+aSYfcfU
エスラインが西濃に吸収されると噂が流れたが…
733 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 18:12:06 ID:pkt66zxq
ごぶさたしております。
梅田貨物です。
梅田貨物です。
梅田ラインズ……
あったな…
あったな…
735 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 22:29:00 ID:z5k0ZQon
第一貨物の路線の車番って何か意味ありますか
736 ：国道７７４号線：2009/03/06(金) 23:22:28 ID:ytWZ47fG
西武と西濃の合併が近くなってきたけど、
合併後は西武の路線貨物は西濃が引き受ける
事になるのでしょうか？
合併後は西武の路線貨物は西濃が引き受ける
事になるのでしょうか？
当分は現状意地らしいが、西武のおいしいのだけいただいて、あとはポイかも。
738 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 06:57:41 ID:5fZXPkPo
今ごろ何言ってるんだよ！西濃運輸は西武を３００億でお買い上げ済みだぞ。
739 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 07:42:36 ID:UyNPc8LO
ごぶさたしております。
かるがる引越でおなじみ
全国ﾈｯﾄの新日本運輸です。
かるがる引越でおなじみ
全国ﾈｯﾄの新日本運輸です。
740 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 08:34:33 ID:ABnAmnXc
皆様お元気ですか？SSK政陽運輸です。
741 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 10:47:12 ID:glvS7PQt
奥田運輸
742 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 12:27:17 ID:0HkqAgS2
743 ：国道７７４号線：2009/03/07(土) 19:40:04 ID:g15Tr/LS
742 さんありがとうです でもふそう以外の運行車両てありますか？ みたことないのですけど
744 ：国道７７４号線：2009/03/08(日) 13:31:16 ID:PGrvDMoq
745 ：国道７７４号線：2009/03/08(日) 15:03:33 ID:Jurbp0It
いそのボディー
746 ：国道７７４号線：2009/03/09(月) 00:54:18 ID:8rD7zySm
近物グループ 都運輸
747 ：国道７７４号線：2009/03/09(月) 18:29:41 ID:AEeKc7Ol
腹痛の路線番号の意味分かる人いらっしゃいます？
748 ：国道７７４号線：2009/03/09(月) 23:47:27 ID:hTLLCo+B
>>747運転手に直接聞け。
749 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 00:05:37 ID:kQIi4qSG
>>747 そんな事知ってどないするんじゃ？ またどこかのスレで知ったかする気か？
750 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 02:15:51 ID:L5UasxYy
747さん皆さん不親切ですねSはいすゞMは三菱Nは日産Hは日野あと下四つは整理番号ですね あと地方によって分かれるね P四国R山陰Z九州L南九州D淡路K高知W近畿J北陸V岡山G関東T東北E北海道 こんな感じかなあと最後にEがつくのがエクスプレス
751 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 02:24:00 ID:L5UasxYy
追伸集配車両は頭が1はいすゞ四屯1屯2が日産3が三菱四屯4が三菱二屯6がトヨタ二屯日野四屯7がマツダ二屯8がいすゞ二屯ですね腹痛本体のみのでしたよんけたは買った順番ですね
752 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 02:24:21 ID:hhU+nt60
路線会社の時代は終焉
日通，ヤマト，佐川！
ありえないが福山と西濃が合併しても佐川の年商に届かないのが現状！
日通，ヤマト，佐川！
ありえないが福山と西濃が合併しても佐川の年商に届かないのが現状！
753 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 05:24:37 ID:L5UasxYy
日通は路線会社だけペリカンはダメでしょう 西濃福通のほうが配達は速いしねヤマトと佐川にはおとるけどね宅配部門ではね
754 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 05:46:11 ID:9ArR3XRK
755 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 06:00:36 ID:QtVBTm+b
756 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 15:45:27 ID:gCd6hYuA
>>744
札幌商販とか言うのがSSKカラーしてたけど関係ない？
札幌商販とか言うのがSSKカラーしてたけど関係ない？
757 ：国道７７４号線：2009/03/10(火) 23:50:33 ID:L5UasxYy
腹痛に日野はごくわずかだけどある 静岡にある でんそーに集荷にいくみたいやね でんそーはとよた関連だからね
758 ：国道７７４号線：2009/03/11(水) 21:11:28 ID:dGd5VX+d
佐川は今は路線免許を持ってるの？
759 ：国道７７４号線：2009/03/11(水) 23:13:46 ID:RdhczxOY
>>758 合併、吸収した会社のを使ってると思う
760 ：国道７７４号線：2009/03/12(木) 01:43:32 ID:RXb/mghx
無論佐川は路線会社ではないし特積ではないので運行とかかれたトラックもない
761 ：国道７７４号線：2009/03/12(木) 14:35:37 ID:tuVzaDyt
>>757
確か山陰腹痛にも、日野のトラック（４屯？大型？）があったような気がしたのだか・・・。
今もあるのかな？。
ちなみに、大昔は日野のトラックも、かなりの台数があったと、定年退職された方から、聞いたことがあった。
確か山陰腹痛にも、日野のトラック（４屯？大型？）があったような気がしたのだか・・・。
今もあるのかな？。
ちなみに、大昔は日野のトラックも、かなりの台数があったと、定年退職された方から、聞いたことがあった。
たしかに昔の佐川は、路線免許はなかった。
でも、いまは幹線だけは路線でしょ。
でも、いまは幹線だけは路線でしょ。
763 ：国道７７４号線：2009/03/12(木) 18:42:27 ID:evSiwkg/
新潟名鉄 が売りに出されるって聞いたけど 本当？
新名がねぇ～。
信名がしょーもないからねー。
どうせ鉄道から放置されてる信名自体が、どこかに買収されたほうがいいと思う。
長野に拠点がないとこが買えばよさそうだけど…
信名がしょーもないからねー。
どうせ鉄道から放置されてる信名自体が、どこかに買収されたほうがいいと思う。
長野に拠点がないとこが買えばよさそうだけど…
765 ：国道７７４号線：2009/03/15(日) 08:47:39 ID:+iqCPWRO
今は亡き信名ｸﾞﾙｰﾌﾟ
大宮名鉄
横浜名鉄急配
東京名鉄どあどあ
その他もろもろ。
大宮名鉄
横浜名鉄急配
東京名鉄どあどあ
その他もろもろ。
766 ：国道７７４号線：2009/03/15(日) 09:40:20 ID:zfKil/u4
もう路線会社は福山 西濃を残して廃業だな
この２社も日通、ヤマト佐川のアンダーで頑張るしかないな！ 企業差が開きすぎ
この２社も日通、ヤマト佐川のアンダーで頑張るしかないな！ 企業差が開きすぎ
767 ：国道７７４号線：2009/03/15(日) 11:03:15 ID:qeH2gS1/
信州名鉄をハマキョウが買収してるらしいが近鉄と同じ運命になるぞ～ 近物も時間の問題だろ～
>>766
佐川とヤマトとは、基本的に業種が違うよ。（小口収益率が良いに特化しすぎて、いわゆる路線業は抑も出来ない。）
日通の路線は３ＰＬ主体の中に有る１事業なので、
何処まで行ったって本気じゃない。（ニットラと東北トラックは一体どうする気なのだろう？）
残った業者で２・３のグループに収斂して行くんじないかな。
佐川とヤマトとは、基本的に業種が違うよ。（小口収益率が良いに特化しすぎて、いわゆる路線業は抑も出来ない。）
日通の路線は３ＰＬ主体の中に有る１事業なので、
何処まで行ったって本気じゃない。（ニットラと東北トラックは一体どうする気なのだろう？）
残った業者で２・３のグループに収斂して行くんじないかな。
えっ、ハマキョウが信名を買収しはじめてるの？
目的は、チルド輸送メインの運送がほしいんかな。
路線は、甲信越なんて思いっきしかぶるもんな…
でも、ハマキョウも買収するなら、産交ねらえばよかったのに…。
ただし、いまの産交は赤犬にボロボロにされちゃってるから、魅力がなくなったが…
目的は、チルド輸送メインの運送がほしいんかな。
路線は、甲信越なんて思いっきしかぶるもんな…
でも、ハマキョウも買収するなら、産交ねらえばよかったのに…。
ただし、いまの産交は赤犬にボロボロにされちゃってるから、魅力がなくなったが…
770 ：国道７７４号線：2009/03/15(日) 20:00:32 ID:qeH2gS1/
ハマキョウってどんな会社？
それくらいヤホーで検索してくれ。
“買収してるらしい”ってなんだよ（ｗ
773 ：国道７７４号線：2009/03/16(月) 11:05:10 ID:m+m9jwGa
みんな勘違いしてるな。近物レックスはハマキョウになって正解だよ。近鉄の看板無くなったのは痛いが、会社的には良くなったから。
774 ：国道７７４号線：2009/03/16(月) 14:33:24 ID:/YnPXa1u
>>773全然良くなってねぇよ へたすりゃハマキョウと共倒れする実力はまだある
いやそんなことは、近鉄物流時代から考えれば、いまの方がましになってるよ。
一部の社員・バイトのおばかさんと事業所のぞいたら、ましになってるよ。
いまは不景気のまっただなかだから、どこもよくないけど、まあ地道にすすめば安定していくよ。
むしろフットワーク・オカケンが厳しいといわれてる。今年中にフットワーク・産交で10か所以上しめる。
鈴与で再建中だった宮崎中央は今月で解散するけど、産交の代理店を引き受けてるだけに、代理店だけ引き取って、あとは閉鎖だろう。
オカケンも、北陸の３か所と四国の４か所は、微妙なとこばかりだし、正直どこかに買収してもらったほうがいいと思う。
その方が、強いの中国地方のだけだし、過疎化のひどい鳥取島根には将来性が薄い。
となるとたったの３県だけじゃ、正直厳しい。
一部の社員・バイトのおばかさんと事業所のぞいたら、ましになってるよ。
いまは不景気のまっただなかだから、どこもよくないけど、まあ地道にすすめば安定していくよ。
むしろフットワーク・オカケンが厳しいといわれてる。今年中にフットワーク・産交で10か所以上しめる。
鈴与で再建中だった宮崎中央は今月で解散するけど、産交の代理店を引き受けてるだけに、代理店だけ引き取って、あとは閉鎖だろう。
オカケンも、北陸の３か所と四国の４か所は、微妙なとこばかりだし、正直どこかに買収してもらったほうがいいと思う。
その方が、強いの中国地方のだけだし、過疎化のひどい鳥取島根には将来性が薄い。
となるとたったの３県だけじゃ、正直厳しい。
776 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 00:57:33 ID:kH69c1hF
岡県で四トン日野レンジャー和泉ナンバー発見したけどどこに営業所あるの？
777 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 01:40:40 ID:qW7u9BWW
777
778 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 06:45:32 ID:KFd9uXjc
>>776住所は藤井寺だったかな？旧外環沿いにあるよ。ターミナルと言うより倉庫だな
各路線会社が共同で
路線便の共同運行が囁かれる今日この頃。
何処の会社も運行便は
かなり空気輸送しているからしかたがないか。
路線便の共同運行が囁かれる今日この頃。
何処の会社も運行便は
かなり空気輸送しているからしかたがないか。
780 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 08:10:11 ID:KFd9uXjc
荷物少ないのは仕方ない。製造業など荷主側が景気悪いからな。
共同運行というか、ボックスチャーター構想が現実味を帯びてきた予感
783 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 11:29:11 ID:qW7u9BWW
>>783
今年の初め西濃の社長が
路線各社〔日通・ヤマト・佐川・福山以外〕の社長を呼んで
会議したみたいだから、そんなことなのかも・・・
まあ、現にボックスチャーターを全国運用していると言えばその通りだけど、
時間確約で動いているような荷物だと、かなり難しい物があるんじゃないかなと、
今年の初め西濃の社長が
路線各社〔日通・ヤマト・佐川・福山以外〕の社長を呼んで
会議したみたいだから、そんなことなのかも・・・
まあ、現にボックスチャーターを全国運用していると言えばその通りだけど、
時間確約で動いているような荷物だと、かなり難しい物があるんじゃないかなと、
>>776
それは、777氏が書き込んでるとおり、阪南営業所(旧・藤井寺営業所)。
変則的な片面ホームの事業所です。
西濃運輸が勧めている、路線の共同運行に関しては、トラックターミナルに
入居してるとこなら、できないことはないかもしれないけど、ボックスチャーターは、
カゴ車輸送だから、なんとかできるのであって、現状なら難しいでしょう。
それこそ、路線各社の再編をしてその中で、共同運行するならいいでしょうけど。
路線各社も、それぞれの妥協をなかなかしないですからね。
これだけ一般(区域)も、共同配送・長距離積み合わせ輸送がたくさんあるなかで、
路線は、昭和時代からの取り残されてる分野ですよ。
路線を生かした、輸送商品もでてますが、それよりも会社間同士で、隔たりがなく
積み替えを少なく、効率の良いターミナル間輸送運行便制度を、中堅各社で協議してほしいですね。
それは、777氏が書き込んでるとおり、阪南営業所(旧・藤井寺営業所)。
変則的な片面ホームの事業所です。
西濃運輸が勧めている、路線の共同運行に関しては、トラックターミナルに
入居してるとこなら、できないことはないかもしれないけど、ボックスチャーターは、
カゴ車輸送だから、なんとかできるのであって、現状なら難しいでしょう。
それこそ、路線各社の再編をしてその中で、共同運行するならいいでしょうけど。
路線各社も、それぞれの妥協をなかなかしないですからね。
これだけ一般(区域)も、共同配送・長距離積み合わせ輸送がたくさんあるなかで、
路線は、昭和時代からの取り残されてる分野ですよ。
路線を生かした、輸送商品もでてますが、それよりも会社間同士で、隔たりがなく
積み替えを少なく、効率の良いターミナル間輸送運行便制度を、中堅各社で協議してほしいですね。
786 ：国道７７４号線：2009/03/17(火) 22:58:23 ID:kH69c1hF
かご輸送はなかなか難しいでしょう 以前福通でハブスポーク集約をやったが結局失敗に かご輸送では福通西濃以下の路線ではまず採算がなかなかとれませんね やはりバラになるでしょうね 運賃がそもそも安いからね
787 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 00:06:57 ID:Kn6rNVJr
北海道系はカゴ輸送なんてあり得ません。
788 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 00:12:51 ID:BiEct1zA
宅急便みたいに単価が取れるなら有りだろうけど、BOXに収まる、貨物量>>料金じゃねぇ
ヤマトボックスチャーターは、ヤマト運輸の顧客で運用出来てるけど、合弁で設立したボックスチャーターは赤字の垂れ流し状態ですよ
@ヤマト下請
ヤマトボックスチャーターは、ヤマト運輸の顧客で運用出来てるけど、合弁で設立したボックスチャーターは赤字の垂れ流し状態ですよ
@ヤマト下請
>>788
正直、ボックスチャーターは、
ヤマトが、路線各社に対しての嫌がらせで行っている事業なので、
大体、あの費用の分配、荷物集めた業者以外は、
採算合わないと思うけど・・・（容積辺りの各作業単価が悪すぎ）
たとえば、ヤマトは採算が合わなくても、
それ以上に路線各社のロット物の単価を下げることによって、
他社の収益を悪化させる→自社の本業（小口）に対する競争力を削がせる。
と、推測するのですが。
正直、ボックスチャーターは、
ヤマトが、路線各社に対しての嫌がらせで行っている事業なので、
大体、あの費用の分配、荷物集めた業者以外は、
採算合わないと思うけど・・・（容積辺りの各作業単価が悪すぎ）
たとえば、ヤマトは採算が合わなくても、
それ以上に路線各社のロット物の単価を下げることによって、
他社の収益を悪化させる→自社の本業（小口）に対する競争力を削がせる。
と、推測するのですが。
790 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 02:03:03 ID:nvsTpWcL
結論からいうとボックスチャーター便は
顧客ニーズに反した不採算商品ってとこですか？
顧客ニーズに反した不採算商品ってとこですか？
792 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 08:06:32 ID:vV62tra+
このご時世、不採算業務は廃止しないと体力続かないよ。
793 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 08:17:24 ID:wOs+ibA4
白ｷｬﾋﾞﾝのＪＩＴＢＯＸチャーター便とネコマークって入ってる虎。最近よく走ってんね!?
794 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 08:52:13 ID:BiEct1zA
ヤマトホームコンビニエンスの車が足りないので引越ボックスで動いてる
795 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 09:40:55 ID:M23n47gd
>>793
ﾔﾏﾄﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ(株)旧社名ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰの新ﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。
ﾔﾏﾄの幹線輸送専門の会社。
かつてのｶﾗｰは緑のｷｬﾋﾞﾝに箱はｶﾝｶﾞﾙｰのしっぽの部分のような線が入っている感じ。
ﾔﾏﾄﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰ(株)旧社名ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰの新ﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。
ﾔﾏﾄの幹線輸送専門の会社。
かつてのｶﾗｰは緑のｷｬﾋﾞﾝに箱はｶﾝｶﾞﾙｰのしっぽの部分のような線が入っている感じ。
796 ：国道７７４号線：2009/03/18(水) 20:02:08 ID:8fntf3+m
北陸金沢から世界に羽ばたくナオト運輸最強伝説!!
カスの路線屋共ナオト運輸の指揮下で働けや!!
ナオト運輸最強!!
カスの路線屋共ナオト運輸の指揮下で働けや!!
ナオト運輸最強!!
797 ：国道７７４号線：2009/03/19(木) 05:18:22 ID:+xTrBIR7
↑↑変なのが出て来た。 氏ねば？
あったかくなると、必ずといっていいほど、おきまりがでてくるから、そっとしておきましょう。
799 ：国道７７４号線：2009/03/20(金) 00:16:35 ID:HjW/k6K5
>>796
石川に帰れよ
石川に帰れよ
800 ：国道７７４号線：2009/03/20(金) 01:23:04 ID:SbtQ8ocI
カスとか言ってるけどお前らこそ日通とヤマトの路線庸車のカスだろが
801 ：国道７７４号線：2009/03/20(金) 07:20:49 ID:o6e8ah/i
自社路線を持ってない？
802 ：国道７７４号線：2009/03/20(金) 12:52:54 ID:5dZlJKMB
>>800 マネージですが、何か?
803 ：国道７７４号線：2009/03/21(土) 07:35:19 ID:PFPbOt+v
ところで愛陸は特積完全撤退したの？
804 ：国道７７４号線：2009/03/22(日) 01:51:47 ID:aJNfEduR
一部省いてほぼ撤退でしょ。
愛陸は東名阪のみだもんね。
806 ：国道７７４号線：2009/03/26(木) 10:08:29 ID:cYnlPEgm
age
807 ：国道774号線：2009/03/26(木) 13:03:28 ID:cGBEKCiL
パーキングの食券がマジでタダで出てくる。
俺は日頃、パーキングを利用しないが、この前、久々にこの技を使ったらマジで使えたｗ
知り合いの運転手から色々タダで利用できるものを教えてもらったが、この裏技だけが利用可能だったなぁ。
一度試したら？
http://moriyaman.bob.buttobi.net/parking.html
俺は日頃、パーキングを利用しないが、この前、久々にこの技を使ったらマジで使えたｗ
知り合いの運転手から色々タダで利用できるものを教えてもらったが、この裏技だけが利用可能だったなぁ。
一度試したら？
http://moriyaman.bob.buttobi.net/parking.html
808 ：国道７７４号線：2009/03/26(木) 19:16:53 ID:3Jm2mYZZ
腹痛、たまごを買収
ふーん。
810 ：国道７７４号線：2009/03/26(木) 23:54:30 ID:Nf4pa2l+
福山通運
王子運送株式会社との業務提携についてのお知らせ
http://www1.fukutsu.co.jp/news/oji.pdf
王子運送
福山通運㈱と資本提携を視野に入れた業務提携を締結することで基本合意いたしました。
http://www.ojitrn.co.jp/service/news/20090326news.pdf
王子運送株式会社との業務提携についてのお知らせ
http://www1.fukutsu.co.jp/news/oji.pdf
王子運送
福山通運㈱と資本提携を視野に入れた業務提携を締結することで基本合意いたしました。
http://www.ojitrn.co.jp/service/news/20090326news.pdf
811 ：国道７７４号線：2009/03/27(金) 00:31:21 ID:rcDbrpU9
腹痛は提携したとこ、潰れまくってるよね。
松本引越センターとか物流工作とか。
まさに運輸業界の疫病神。
松本引越センターとか物流工作とか。
まさに運輸業界の疫病神。
812 ：国道７７４号線：2009/03/27(金) 01:45:24 ID:Z+8yrxhk
提携しても生き残ってるのは日立だけ…
親の日立は青息吐息だが…
親の日立は青息吐息だが…
玉子と提携しても、なんかメリットあるのか？
いずれ買収でもするつもりか…？
日立と提携してるけど、日立物流は福山と対等できるくらいの企業だし、内容も日立物流の方が上だもんね。
いずれ買収でもするつもりか…？
日立と提携してるけど、日立物流は福山と対等できるくらいの企業だし、内容も日立物流の方が上だもんね。
今回の、福通の王子への提携は、王子の物流センターが欲しいのかね。
だいたい、福通が王子の北関東地区をって、群馬・栃木・茨城なんてそれなりに
拠点もってるのに、皮肉な文章だなぁ。
こうなると、王子の代理店・中継はみんな福通に変わってしまうのだろうな。
王子の代理店の各事業社は、小規模が多いから廃業したりするかもね。
だいたい、福通が王子の北関東地区をって、群馬・栃木・茨城なんてそれなりに
拠点もってるのに、皮肉な文章だなぁ。
こうなると、王子の代理店・中継はみんな福通に変わってしまうのだろうな。
王子の代理店の各事業社は、小規模が多いから廃業したりするかもね。
815 ：国道７７４号線：2009/03/27(金) 13:10:21 ID:83HlGHae
性能ー性撫連合に対抗したいだけ、じゃね？
性撫ー玉子の提携(特に埼玉・群馬辺りの)はどうすんだ？
解消か？
性撫ー玉子の提携(特に埼玉・群馬辺りの)はどうすんだ？
解消か？
816 ：国道７７４号線：2009/03/27(金) 15:06:46 ID:rcDbrpU9
たまごは本社は南関東だからなぁ。
確かに腹痛は北関東(特に栃木・群馬あたり)は南関東に比べたら弱いが、
かと言って、たまごの北関東も腹痛に毛が生えた程度だし。
おそらく、これでたまごの中継はかなりの割合で腹痛に流すことになるだろうし、
腹痛の北関東の中継は、大半たまごに流すことになるだろうし。
今、腹痛は北関東の中継はどこに流してるわけ？
確かに腹痛は北関東(特に栃木・群馬あたり)は南関東に比べたら弱いが、
かと言って、たまごの北関東も腹痛に毛が生えた程度だし。
おそらく、これでたまごの中継はかなりの割合で腹痛に流すことになるだろうし、
腹痛の北関東の中継は、大半たまごに流すことになるだろうし。
今、腹痛は北関東の中継はどこに流してるわけ？
817 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 02:11:18 ID:nxbHozhs
宇都宮と高崎支店の中継は数社が中継業者に渡している 深谷支店の秩父は埼玉腹痛が配達している 茨城千葉はほぼ関東腹痛と腹痛がほぼカバー 今の社長は完全直配を目指している
818 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 11:12:32 ID:tRQAKxXS
直配難しいのは群馬だと関越興業に中継しているみなかみとか
草津温泉方面だろうし栃木だと奥日光だろうな
そこまで直配したらコストかかるしそこまでのメリットあるのかな？
草津温泉方面だろうし栃木だと奥日光だろうな
そこまで直配したらコストかかるしそこまでのメリットあるのかな？
819 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 12:13:15 ID:/CxoOFeZ
メリットというより面子だろ
どうみてもメリットなんかありゃしないだろ
僻地の集荷配達なんてバランスとれてないし
自社、グループでの直配ってのを表に出したいだけだろ
どうみてもメリットなんかありゃしないだろ
僻地の集荷配達なんてバランスとれてないし
自社、グループでの直配ってのを表に出したいだけだろ
820 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 16:15:38 ID:Rl3WSbHT
821 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 17:25:24 ID:DBGIiGYy
第一貨物も来月からヤバイね。路線見直しされる予定。減便・閉鎖と、
フットと同じ道を進んでいます
フットと同じ道を進んでいます
822 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 17:42:43 ID:nxbHozhs
それだったら腹痛も第一貨物と提携したらいいのにね東北腹痛は赤字ですからね南東北北東北とか子会社にしまくりやからね
823 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 18:28:24 ID:DBGIiGYy
第一貨物は岡県と組んでるから無理
824 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 21:18:23 ID:c8yYVSoP
両方買収しちゃえば？
オカケンは福通を嫌ってます。
826 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 21:57:04 ID:5YfLQ7xK
そんな金有るかい！
お前等にようさん銭払ろとぅやろが！ お前等貰い過ぎって分かってるか？
お前等にようさん銭払ろとぅやろが！ お前等貰い過ぎって分かってるか？
827 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 22:15:39 ID:c8yYVSoP
腹痛はオカケンの大株主だよ
828 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 23:23:43 ID:RWgVRt1Q
やっぱり黒字決算する〇濃だろ
829 ：国道７７４号線：2009/03/28(土) 23:35:23 ID:nxbHozhs
おかけんなんかいらないよ腹痛の地元やしね 腹痛は北海道をもっと直配をふやさないとね
北海道は、性能もだけど、直配するほど荷物ないでしょ。
北海道は、札通・マツマン・札樽でじゅうぶんだす。
フットワーク北海道は、ある意味なくなってよかったかもしれない…。
再起してからも、三社に遅れをとってたし、道内の小・中規模の連携したネットワークの台頭もあり、
厳しい立場だったから、そのような中で、のみこまれてたよね。
再起不能になった宮崎中央運輸も、鈴与じゃなくて同業の路線事業者に吸収したほうがよかったんじゃないのかな。
いまさらなんですが。
オカケンは今期、かなりの減益みたいだけど、西日本側をもっと強化した方がいいと思う。
久留米が最適だと思うけど、久留米の社長様は堅実な方だから、冒険しないだろうけど。
玉子の浜○一族は、限界を感じて身売りしましたが。
北海道は、札通・マツマン・札樽でじゅうぶんだす。
フットワーク北海道は、ある意味なくなってよかったかもしれない…。
再起してからも、三社に遅れをとってたし、道内の小・中規模の連携したネットワークの台頭もあり、
厳しい立場だったから、そのような中で、のみこまれてたよね。
再起不能になった宮崎中央運輸も、鈴与じゃなくて同業の路線事業者に吸収したほうがよかったんじゃないのかな。
いまさらなんですが。
オカケンは今期、かなりの減益みたいだけど、西日本側をもっと強化した方がいいと思う。
久留米が最適だと思うけど、久留米の社長様は堅実な方だから、冒険しないだろうけど。
玉子の浜○一族は、限界を感じて身売りしましたが。
831 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 12:00:53 ID:kAlqcPUU
オカケンはトナミに身売りを打診したけど断られたらしいね。
832 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 12:47:10 ID:AyUO8PDM
腹痛は直配って言っても「週に１回」とか「週に３回」とかってエリア
が全国的に結構あったけど今でもあるのかな？
週１回でも直配エリアと言い切るのに疑問
が全国的に結構あったけど今でもあるのかな？
週１回でも直配エリアと言い切るのに疑問
833 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 14:36:44 ID:dM4G6Wgt
>>832
今見たけど、徳島県・愛媛県・宮崎県の一部だけ配達が週2～3回の直配区域があるね。
ただ、これ、集荷も週2～3回だったりするのか？
徳島県勝浦郡(上勝町は週3回月・水・金曜配達)
徳島県美馬市(木屋平は週3回月・水・金曜配達)
徳島県美馬郡(つるぎ町一宇は週3回月・水・金曜配達)
徳島県吉野川市(美郷○○は週3回月・水・金曜配達)
愛媛県四国中央市(富郷町・金砂町は週2回月・木配達)
宮崎県児湯郡(木城町の石河内・中之又・川原は週3回火・木・土曜配達・西米良村は週3回月・水・金曜配達)
今見たけど、徳島県・愛媛県・宮崎県の一部だけ配達が週2～3回の直配区域があるね。
ただ、これ、集荷も週2～3回だったりするのか？
徳島県勝浦郡(上勝町は週3回月・水・金曜配達)
徳島県美馬市(木屋平は週3回月・水・金曜配達)
徳島県美馬郡(つるぎ町一宇は週3回月・水・金曜配達)
徳島県吉野川市(美郷○○は週3回月・水・金曜配達)
愛媛県四国中央市(富郷町・金砂町は週2回月・木配達)
宮崎県児湯郡(木城町の石河内・中之又・川原は週3回火・木・土曜配達・西米良村は週3回月・水・金曜配達)
834 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 17:24:16 ID:Jeml5/lc
今年も近物はかなりの赤字らしい かなりの赤字の店を閉鎖するらしい もう無理じゃない？
だいたい、運送会社も開店するときは「開店しました」とHPに書くけど、
閉鎖するときは「閉鎖しました」とは書かないから、いつどこで閉鎖してるのかさっぱり。
閉鎖するときは「閉鎖しました」とは書かないから、いつどこで閉鎖してるのかさっぱり。
836 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 19:54:08 ID:/8gXwiC0
近物だが、閉鎖店ないよ。ガセは勘弁してくれ
837 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 20:20:34 ID:6c9l6JHZ
王子が腹痛と提携したのは単に銀行対策でしょ。
この年度末にあわてて発表するあたりそうとしか思えないでしょ。
決算が赤字になりそうなので、大手との提携とかって
銀行が新しく融資するのに条件付けたんじゃないかなぁ。
これからも銀行主導の提携、合併ってあるとおもいます。
この年度末にあわてて発表するあたりそうとしか思えないでしょ。
決算が赤字になりそうなので、大手との提携とかって
銀行が新しく融資するのに条件付けたんじゃないかなぁ。
これからも銀行主導の提携、合併ってあるとおもいます。
838 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 21:10:41 ID:dM4G6Wgt
第三四半期であれだけ黒字なのに、通期で赤字になるわけがない。
839 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 21:12:05 ID:dM4G6Wgt
ついでに、玉子側は決算は公表していないから。
840 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 21:12:41 ID:Jeml5/lc
↑どこの会社？
841 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 21:24:46 ID:jYJjEZuG
フットワークの藤枝が閉店していた。。。。
842 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 22:05:12 ID:6c9l6JHZ
>>839
あれだけ黒字って、なんで公表してない決算知ってるんだよ。
あれだけ黒字って、なんで公表してない決算知ってるんだよ。
843 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 22:19:44 ID:WJxXxyGC
>>837
西濃が西武をｸﾞﾙｰﾌﾟにしたから福山も動いたんじゃない？
ﾗｲﾊﾞﾙ心むき出しだもんな、お互い。
西濃がJITBOX始めたらすぐさま福山もｽﾍﾟｰｽなんたらっての始めたし。
ただここ数年福山の出店攻勢でかなり全国的に福山の自社ﾄﾗｯｸを見かけるようになったな。
それに比べて西濃は店も増やしてないせいもあって福山に比べて自社ﾄﾗｯｸを見かけない気がする。
西濃が西武をｸﾞﾙｰﾌﾟにしたから福山も動いたんじゃない？
ﾗｲﾊﾞﾙ心むき出しだもんな、お互い。
西濃がJITBOX始めたらすぐさま福山もｽﾍﾟｰｽなんたらっての始めたし。
ただここ数年福山の出店攻勢でかなり全国的に福山の自社ﾄﾗｯｸを見かけるようになったな。
それに比べて西濃は店も増やしてないせいもあって福山に比べて自社ﾄﾗｯｸを見かけない気がする。
844 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 22:54:58 ID:O3PvIlvA
西武に引き続き
第一・トナミ・オカケンらしい…
第一・トナミ・オカケンらしい…
845 ：来た挑戦：2009/03/29(日) 23:16:39 ID:/2eCsO3T
>>842 誰でも分かるがな
業界の先頭を切って路線事業から撤退した西鉄に続いて、東京～大阪間の路線を辞めたんは7.8年前じゃがな…
儲かる一般荷をメインにやって特積みは、よそに流すのに赤字になるわけないがな…
業界の先頭を切って路線事業から撤退した西鉄に続いて、東京～大阪間の路線を辞めたんは7.8年前じゃがな…
儲かる一般荷をメインにやって特積みは、よそに流すのに赤字になるわけないがな…
846 ：国道７７４号線：2009/03/29(日) 23:23:56 ID:xfMuqEuV
>>830 お前何や？業界通か？ 軽く知ったかか？
847 ：838、839：2009/03/30(月) 00:00:18 ID:dM4G6Wgt
>>842
ごめん、黒字は腹痛側です。
ごめん、黒字は腹痛側です。
ところで、何で腹痛は店増やすしか能がないん？
店増やすだけならヤマトでもできるで。
店増やす金があったら、佐川や西濃みたいにHPをリニューアルして、ネットで発送明細や代引明細見れたり、
請求書をダウンロードできるサービスをやって欲しい。
これらのサービスって、システム的に相当なコストがかかったりするわけ？
https://www.e-service.sagawa-exp.co.jp/portal/do/login/show
店増やすだけならヤマトでもできるで。
店増やす金があったら、佐川や西濃みたいにHPをリニューアルして、ネットで発送明細や代引明細見れたり、
請求書をダウンロードできるサービスをやって欲しい。
これらのサービスって、システム的に相当なコストがかかったりするわけ？
https://www.e-service.sagawa-exp.co.jp/portal/do/login/show
福通の中・小規模出店は、会社の戦略としてやってるみたいだね。
でも、西濃も福通ほどじゃないけど、ここ数年で何ヶ所か拠点増やして、とくにまだできたばかりの岩槻は重要拠点の開店。
福通は西濃を、因縁のライバル視してるけど、西濃の方が内容面は上じゃないかな。
今回の王子は、入間・岩槻などとセンター運営にけっこうお金かけて、実際は大変なんでしょうね。
今回の提携で、王子の営業所はけっこう整理されるでしょうね。
福通の営業所から比べると規模が違うから仕方ないけど、王子は特積みより共配・センター運営を中心の経営を
目指してたから、これを機転として、ちょうどよかったんじゃないのかな。
でも、西濃も福通ほどじゃないけど、ここ数年で何ヶ所か拠点増やして、とくにまだできたばかりの岩槻は重要拠点の開店。
福通は西濃を、因縁のライバル視してるけど、西濃の方が内容面は上じゃないかな。
今回の王子は、入間・岩槻などとセンター運営にけっこうお金かけて、実際は大変なんでしょうね。
今回の提携で、王子の営業所はけっこう整理されるでしょうね。
福通の営業所から比べると規模が違うから仕方ないけど、王子は特積みより共配・センター運営を中心の経営を
目指してたから、これを機転として、ちょうどよかったんじゃないのかな。
850 ：国道７７４号線：2009/03/30(月) 20:44:35 ID:gK0WpX5H
>>849 お前誰やねん！
路線評論家か？
路線評論家か？
851 ：国道７７４号線：2009/03/30(月) 23:57:28 ID:5YBtR1bI
腹痛は請求書をネット配信しているよ
852 ：国道７７４号線：2009/03/30(月) 23:59:27 ID:5YBtR1bI
腹痛は1月から3月は赤字になる予定
853 ：国道７７４号線：2009/03/31(火) 00:30:13 ID:P8i757CQ
854 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 06:59:54 ID:pkbnADBB
自分のパソコンからダウンロードしたらただちがうかな 楽々292とか
855 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 07:51:53 ID:L8jEZZlX
やはり大手はやることが違うな。赤字出しても対した額じゃないだろ…
頑張れ中堅組。名鉄、新潟、第一、近物、フット…
得に近物、フット。遅れるな！頑張れ！
って無理か！？
頑張れ中堅組。名鉄、新潟、第一、近物、フット…
得に近物、フット。遅れるな！頑張れ！
って無理か！？
うん、重傷だから無理っす。
857 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 13:29:35 ID:L8jEZZlX
確かに重傷かも…
858 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 14:20:26 ID:pkrWHcvB
トナミと岡県も仲間に入れたれよ
859 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 15:30:14 ID:Mfeyc+ms
名鉄ってもう宅配は完全にやめたんですか？
>>859
ハイ！
今日から個人向け荷物は配達しません。
はたして、
プラスになるのかマイナスになるのかわかりませんが…
どっちに転んでも、
もうダメなきがします。
仮に生き延びても現在の給料じゃ……
ハイ！
今日から個人向け荷物は配達しません。
はたして、
プラスになるのかマイナスになるのかわかりませんが…
どっちに転んでも、
もうダメなきがします。
仮に生き延びても現在の給料じゃ……
861 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 17:36:55 ID:L8jEZZlX
皆さん続々仲間いり。でも３期連続大赤字、ただいま赤字店所閉鎖検討中、給料も便も減、減、減の近物には勝てないでしょ
862 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 17:57:29 ID:pkrWHcvB
近物には興味なし
いやいや、減 減 減はシルバーも負けてないですよ～
864 ：国道７７４号線：2009/04/01(水) 18:15:45 ID:pkrWHcvB
ダントツはフットワークだろ。近物はハマキョウが助けるだろ
シルバーも、やばいらしいねー。
エスラインに面倒みてもらったほうが…。
厳しいかな～
赤犬は、社長さんが変わったみたいだけど、親はいつまでもみるつもりなんでしょーねぇ～。
エスラインに面倒みてもらったほうが…。
厳しいかな～
赤犬は、社長さんが変わったみたいだけど、親はいつまでもみるつもりなんでしょーねぇ～。
866 ：国道７７４号線：2009/04/02(木) 17:56:10 ID:9uw/IYgu
近物も社長さん代わるらしいよ…
３期連続大赤字じゃ無理でしょ
３期連続大赤字じゃ無理でしょ
近物がいけないのは、近鉄物流のときから、雰囲気が変わってないこと。
ハマキョウ主導でやってはいるものの、一部の人間がダメダメだから。
ふつう、これだけのエリアを確保してるんだから、しっかりやれば、こんなことにはならないはずなのに…。
なんか手緩くてほんとだめでね…。
東北地区は、三八五か武蔵あたりと組んで、共同体制をつくれば、いいとおもうんですよ。
第一は、東北の絶対的な地盤があるし、つながりがないですからね。
ここ数年で、福通・西濃が東北の微妙な地域にも、赤字覚悟に拠点あるから、それに負けないように組んでいけば、
良くなるとおもうんですが、そういう考えはないのかなあとつくづく思います。
ハマキョウ主導でやってはいるものの、一部の人間がダメダメだから。
ふつう、これだけのエリアを確保してるんだから、しっかりやれば、こんなことにはならないはずなのに…。
なんか手緩くてほんとだめでね…。
東北地区は、三八五か武蔵あたりと組んで、共同体制をつくれば、いいとおもうんですよ。
第一は、東北の絶対的な地盤があるし、つながりがないですからね。
ここ数年で、福通・西濃が東北の微妙な地域にも、赤字覚悟に拠点あるから、それに負けないように組んでいけば、
良くなるとおもうんですが、そういう考えはないのかなあとつくづく思います。
868 ：国道７７４号線：2009/04/02(木) 22:14:12 ID:fjBzFAhK
第一と近物合併で良いんじゃない。お互い東北に支店たくさんあるから
869 ：国道７７４号線：2009/04/02(木) 22:37:17 ID:XOMZhToZ
俺、数年前まで、地場路線代理店にいたが、金物は
ゆるくて当時は働くには気楽な会社だと思ったが
今でも変わってないんだなと思ったよ。
ゆるくて当時は働くには気楽な会社だと思ったが
今でも変わってないんだなと思ったよ。
871 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 02:47:05 ID:+0pPOzyU
この際に腹痛性能砺波三者がそれぞれの中堅会社を皆吸収合併したらいいんじゃないんですかね
872 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 07:50:13 ID:y2j7izEZ
アルミウィングが買えない近物レックス 今時、新車で幌ウィングとは…
873 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 08:20:35 ID:p83k/Ars
確かに近物は他の路線会社と違って、かなりユルイです。私は元近物社員だったんですが、とにかく部長、支店長クラスの人間が出来てない。下の者にナメられてる。路線、荷物の動きが分からない…それでもなんとかなるんじゃない？といった感じで毎日業務している上司達…
話しになりませんでした
話しになりませんでした
874 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 08:26:56 ID:p83k/Ars
しかも、事故は１日１件ペース。誤着、誤卸し当たり前。荷扱い悪すぎ。
営業マンも特におらず、荷主に逃げられたら直ぐさま減便…危機感全く無し。
人間もトラックも汚い会社でしたよ。毎年６億の赤字出してる理由すら分かってない上司達…先はありませんね
営業マンも特におらず、荷主に逃げられたら直ぐさま減便…危機感全く無し。
人間もトラックも汚い会社でしたよ。毎年６億の赤字出してる理由すら分かってない上司達…先はありませんね
875 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 10:29:05 ID:qDejq/DD
色々ふまえて…
中堅ｸﾗｽは何処が１番先にとぶんやろ？
よく名前のあがるフット…名鉄…オカケン…
この三社の争いかな？
俺は名鉄やと思う。
中堅ｸﾗｽは何処が１番先にとぶんやろ？
よく名前のあがるフット…名鉄…オカケン…
この三社の争いかな？
俺は名鉄やと思う。
876 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 10:51:27 ID:y2j7izEZ
名鉄と近物は親会社次第だろ。第一貨物・新潟運輸・岡山県貨物は厳しそうだな。フットワークは建て直し無理でしょ。
確かに、近物レックスという会社は、管理職の方たちが、まじめに取り組んでる人もいるもいるんですが、
ほとんどが、管理能力がないというか適当というか…。
そもそもいい人材がいないので、中途でそこそこまじめに事務職・ドライバーやってた人が、管理職になっ
てしまうので、運行管理もわからないとか、営業もできないとか、そんな方たちが多いわけですよ。
ほんと一部にはいい方がいるんですよ。
でもマイナス要素がつよすぎて、親の大須賀様が一生懸命にはたふっても、だれもついてこれてないという、
情けないことになってしまうわけですよ。
近物レックスという会社には、いいところもあるんですから、がんばってもらいたいんですよ。
それこそ、だめな部分を払拭して、同業と運行・集配などのネットワークの連携強化すれば、黒字にもなる
と思うし、親も買ったかいあると思うんです。
元親ができなかったのは、鉄道・バス・観光がメインだし、物流はエクスプレスが優良だから、もともと鉄道
のおまけ部門で、中途半端な近鉄運輸と、傘下にしてた大一と無理やりくっつけたみたいじゃないですか。
だから、統合当初は同じ会社でも縄張り意識がつよかったみたいで、反発もあったみたいで。
そのせいか、改革意識もあまりなかったみたいで、ずっと赤字垂れ流しで、だめなら店舗閉鎖。
元親の本社からは、旧大一の人達にまかせっきり。
それに、旧大一の人達もよくしようというのがなく、親がついてるから大丈夫と
いう感覚があり、ハマキョウ様に拾われて、よくしようとしても、機能しないというありさま。
救われてるのは、赤犬さんとこの、創業者三代目のボンボンさんが、しでかしていたようなことがなかったということ。
ほとんどが、管理能力がないというか適当というか…。
そもそもいい人材がいないので、中途でそこそこまじめに事務職・ドライバーやってた人が、管理職になっ
てしまうので、運行管理もわからないとか、営業もできないとか、そんな方たちが多いわけですよ。
ほんと一部にはいい方がいるんですよ。
でもマイナス要素がつよすぎて、親の大須賀様が一生懸命にはたふっても、だれもついてこれてないという、
情けないことになってしまうわけですよ。
近物レックスという会社には、いいところもあるんですから、がんばってもらいたいんですよ。
それこそ、だめな部分を払拭して、同業と運行・集配などのネットワークの連携強化すれば、黒字にもなる
と思うし、親も買ったかいあると思うんです。
元親ができなかったのは、鉄道・バス・観光がメインだし、物流はエクスプレスが優良だから、もともと鉄道
のおまけ部門で、中途半端な近鉄運輸と、傘下にしてた大一と無理やりくっつけたみたいじゃないですか。
だから、統合当初は同じ会社でも縄張り意識がつよかったみたいで、反発もあったみたいで。
そのせいか、改革意識もあまりなかったみたいで、ずっと赤字垂れ流しで、だめなら店舗閉鎖。
元親の本社からは、旧大一の人達にまかせっきり。
それに、旧大一の人達もよくしようというのがなく、親がついてるから大丈夫と
いう感覚があり、ハマキョウ様に拾われて、よくしようとしても、機能しないというありさま。
救われてるのは、赤犬さんとこの、創業者三代目のボンボンさんが、しでかしていたようなことがなかったということ。
878 ：国道７７４号線：2009/04/03(金) 11:56:24 ID:y2j7izEZ
近畿日本鉄道が、近鉄物流の時に、福山通運と合併させていれば
879 ：国道７７４号線：2009/04/05(日) 22:07:30 ID:e9X+swG+
福山が嫌がるだろ！その前に福山は近鉄グル～プをだいぶ前に脱退してるだろ！
880 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 05:51:11 ID:xo8vyc2t
ずっと前から筆頭株主は近鉄だよ。
881 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 06:14:55 ID:sDc9+uEZ
近物はいよいよ東北方面の支店閉鎖を実行するらしいよ。
他の会社もそんな事してるトコあるんですかねぇ？
あっ フットは除いて
他の会社もそんな事してるトコあるんですかねぇ？
あっ フットは除いて
第一が、葛西と平塚を閉鎖するそうな。
883 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 08:49:39 ID:yewprZuZ
近物レックスは規模的にエリア広すぎだよ。赤字の東北捨てて、中四国～関東間でキッチリやった方が売り上げでるんじゃないか？
884 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 10:59:24 ID:KMeZVhOZ
名鉄もやってますよ。
といっても俺はグループ会社だけど…
俺の居た支店は閉鎖になりました。
といっても俺はグループ会社だけど…
俺の居た支店は閉鎖になりました。
885 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 15:12:43 ID:QY7FvOa9
腹痛も渋谷と呉西を閉めたね あと枚方も閉鎖予定
886 ：国道７７４号線：2009/04/06(月) 22:21:10 ID:yYjO+GR5
ラニィ・エスライン・飛騨運輸なんかは現状どーなの？
887 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 01:59:18 ID:pmn7eLcx
腹痛は今年は昇級なしですね 雇用の確保はまもられましたね リストラなしですね
888 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 03:24:59 ID:0uzO/OKu
>>888 GET(^O^)／
889 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 10:18:58 ID:cXoSnYP4
>>886終わってるよ 特に飛騨運輸
890 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 12:06:10 ID:U49bvuXI
砺波は減便で荷物がつきません！
891 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 14:19:40 ID:YNWznLvv
>>881 第一との統合決定か？
892 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 18:46:28 ID:cXoSnYP4
第一レックス
第一と近物が統合なんてありえない。
894 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 20:47:32 ID:uiqvXlI/
そもそも近物の名前を残す必要が無いから第一レックスでｹﾃｰｲ
895 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 21:59:20 ID:rorF3R5F
腹痛は枚方営業所閉めたら京田辺はどうなんの？
枚方営業所は寝屋川支店の枚方市の分割＋京田辺市の直配エリア化だった。
枚方市の分割分は寝屋川支店に戻すだろうが、京田辺市も中継に戻すんですか？
枚方営業所は寝屋川支店の枚方市の分割＋京田辺市の直配エリア化だった。
枚方市の分割分は寝屋川支店に戻すだろうが、京田辺市も中継に戻すんですか？
896 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 22:36:13 ID:pmn7eLcx
皆京都南に戻してそのまま直配でいくでしょう 枚方は京都南の子分だからね あそこは家賃が高いみたいやね なにもない山の中なのにね
897 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 23:31:56 ID:47tUeELt
886:
エスラインギフは全店赤字！後は我慢我慢！何処まで耐えるかな？
エスラインギフは全店赤字！後は我慢我慢！何処まで耐えるかな？
898 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 23:39:50 ID:47tUeELt
899 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 23:41:33 ID:47tUeELt
≫123
900 ：国道７７４号線：2009/04/07(火) 23:54:26 ID:uiqvXlI/
名運輸 ありがとう
902 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 03:05:17 ID:OtrNTe6z
競走馬の輸送も、普通の運送会社がやってるんですか？
903 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 04:32:25 ID:GkBcA6vo
競争馬は、馬匹専門輸送会社
904 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 05:38:39 ID:Iy+Kk5ap
>>891 内部事情が解っている奴に言わせれば、第一、トナミ、オカケン、九州産交=フット、久留米、この返は何処と合併してもおかしくないが、メリットもあまりない！
905 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 06:55:09 ID:jUZS9kGH
競争馬の輸送って日通もやってなかったけ？
907 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 12:02:09 ID:GkBcA6vo
908 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 18:19:34 ID:xxCxTf9m
腹痛 岡軒を回収
909 ：国道７７４号線：2009/04/08(水) 18:48:41 ID:6grMk4mS
>>908仮に吸収されたら、岡山は閉鎖だらけだな
910 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 10:39:19 ID:hfVTimt7
>>908 岡県を吸収と言うより、荷物を吸収して、社員は用無しみたいな感じだな！
911 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 11:07:35 ID:WN4JaSQF
サヨナラ 岡山県貨物
912 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 12:07:35 ID:siUlnbaH
913 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 13:40:12 ID:UjyrSTgg
腹痛がオカケンを買う事はないやろ…
もし買ったらオカケンの社員はマジで解雇やね…
買われる側で有利なのは特定の地域に力をもってる会社やね…
全国に支店を構えてるような路線会社はいらんやろ…
もし買ったらオカケンの社員はマジで解雇やね…
買われる側で有利なのは特定の地域に力をもってる会社やね…
全国に支店を構えてるような路線会社はいらんやろ…
腹痛がオカケンを買収するようなことはないでしょ。
腹痛は、今回の王子を買収するなんて、そもそも考えてなかったでしょ。
だいたい、腹痛は余計に増やした営業所を、これからも渋谷・呉西・枚方につづき、何ヶ所か減らしていくみたいだし…
腹痛は、今回の王子を買収するなんて、そもそも考えてなかったでしょ。
だいたい、腹痛は余計に増やした営業所を、これからも渋谷・呉西・枚方につづき、何ヶ所か減らしていくみたいだし…
915 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 14:13:55 ID:OVun/mLu
ファースト運輸・ライズってﾌﾝﾄﾞｼの仕事してんの？
916 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 14:19:58 ID:WN4JaSQF
>>915小さな会社名出しても、誰も知らんがな
917 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 15:53:09 ID:gEu8oYB6
このままだと、中小路線は単独での
生き残りはきびしそうだな。
生き残りはきびしそうだな。
918 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 16:00:29 ID:UjyrSTgg
どこが１番に飛ぶか…
中堅で…
サイトみるかぎり…
フット…オカケン…名鉄のトップ3は何処がイッてもおかしくなし…
中堅で…
サイトみるかぎり…
フット…オカケン…名鉄のトップ3は何処がイッてもおかしくなし…
919 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 16:06:50 ID:WN4JaSQF
フット・岡県・近物・第一・名鉄・新潟・エスライン・飛騨こんなもんか。
920 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 17:35:55 ID:aH0pt83N
皆さん、４、５、６月の３ヶ月が勝負じゃないですか？
かなりの動きはあると思いますよ
かなりの動きはあると思いますよ
921 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 22:26:53 ID:Tnx3b45H
そうですね 腹痛も荷物がありません 前年比で毎日10屯700台分荷物が減りました 動くのはゴールデンウィーク前後だけでしょうね（＞＜）
922 ：国道７７４号線：2009/04/09(木) 23:08:19 ID:uGBj8IiK
おっ！ 路線評論家が沸いて来たな やれやれ知ったか連中が(+_+) 各社のスレ見てほざいてらぁ
たかが路線の雑貨屋が…どないなってもエエがな
客はそんなに困るかいな～
たかが路線の雑貨屋が…どないなってもエエがな
客はそんなに困るかいな～
923 ：国道７７４号線：2009/04/10(金) 02:51:54 ID:4RSq3QYD
u
924 ：国道７７４号線：2009/04/10(金) 07:55:27 ID:1wTDkiOw
925 ：国道７７４号線：2009/04/10(金) 09:47:53 ID:IA/uKQXZ
>>915
してますよ。
してますよ。
926 ：国道７７４号線：2009/04/10(金) 11:14:15 ID:eIu3SvIU
佐川・西濃・福通が運賃安すぎるねん。業界の為にも、upしてくれ
927 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 01:50:54 ID:RkmlOk+t
運賃あげたらまた中堅路線に安く回ってよけに潰れるでしょう 口物は砂川腹痛性能で十分賄えるでしょう
928 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 03:15:27 ID:eOgAgcEh
一回下げた運賃はなかなか上げるの難しいの知ってるやろ？
だからこそ逆に下げないで強気に行かないとダメになる。 と思うよ
だからこそ逆に下げないで強気に行かないとダメになる。 と思うよ
929 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 05:31:27 ID:RkmlOk+t
腹痛は今年は昇級ありませんでした 一時金五千円でごまかされました
930 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 09:27:11 ID:cOCjwsyt
腹痛の車両は何故日野は極端に少ないのでしょうか？
931 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 09:49:47 ID:AmD6Jqe8
>>930
それを言うなら…何故西濃はほとんど日野なのでしょう？になるぞ。
それを言うなら…何故西濃はほとんど日野なのでしょう？になるぞ。
932 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 10:06:13 ID:S10uolKl
西濃の筆頭株主が日野なので 全社日野を使ってます＝同じ事が第一貨物＝三菱です
933 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 10:16:22 ID:2C8r+sjd
934 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 10:29:54 ID:ZRlHHyqI
935 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 10:32:39 ID:S10uolKl
岐阜日野は西濃グル－プだよ
936 ：国道７７４号線：2009/04/11(土) 18:30:27 ID:RkmlOk+t
腹痛に日野がないのは昔に性能より安く買っていたので性能が怒りました 以後腹痛は日野は買わないことになった トヨタ関連の集荷には日野を使用 それ以外は最近いすゞ以外いれないね いすゞ専用ラインがあるくらいだからね
938 ：国道７７４号線：2009/04/12(日) 00:11:52 ID:X0Y3Qfb3
>>937 そんな事どうでもいいです(-｡-;)
たーすかになぁ～
ケイヒン配送って何やってる会社なの？
特積はやってるの？
特積はやってるの？
941 ：国道７７４号線：2009/04/14(火) 11:56:24 ID:cFcH43pY
>>940運転手に直接聞けよ ボケ
前から疑問に思ってるのですが、「代理店」というのは、どういう形態を指すのでしょう？
ただの中継協力じゃないですよね？
「中継区域からでも代理店経由で発送(集荷)できる」ものと認識してるんですが、この認識で合ってますか？
例えば、ヤマト運輸なんか、UPSの代理店やってるけど、ヤマトの営業所にUPSの送り状があって、持ち込みでも集荷でもヤマトの営業所からUPS出せますし。
ただの中継協力じゃないですよね？
「中継区域からでも代理店経由で発送(集荷)できる」ものと認識してるんですが、この認識で合ってますか？
例えば、ヤマト運輸なんか、UPSの代理店やってるけど、ヤマトの営業所にUPSの送り状があって、持ち込みでも集荷でもヤマトの営業所からUPS出せますし。
>>942
特積み系の代理店は、路線会社との契約上の関係で統一されていない。
たとえば、
①路線事業者の中継地区を担当。
②路線事業者の事業所から、配達のみ・集荷のみ・集配のどれかを一部担当。
他にもあるけど、契約上の関係もあるので一概にいえない。
特積み系の代理店は、路線会社との契約上の関係で統一されていない。
たとえば、
①路線事業者の中継地区を担当。
②路線事業者の事業所から、配達のみ・集荷のみ・集配のどれかを一部担当。
他にもあるけど、契約上の関係もあるので一概にいえない。
944 ：国道７７４号線：2009/04/15(水) 05:19:04 ID:yJkF8x6q
＞＞943 そうなんだ！
945 ：国道７７４号線：2009/04/15(水) 11:50:19 ID:xzvBTLgk
名鉄の知り合いから聞いたけど、個人関係をやめたら荷物がかなり減ったとか。
個人を辞めたら効率はよくなるけど、それに伴ってよそに行く客もいるということでなかなか上手くいかないものだね。
個人を辞めたら効率はよくなるけど、それに伴ってよそに行く客もいるということでなかなか上手くいかないものだね。
946 ：国道７７４号線：2009/04/15(水) 20:20:01 ID:MNIhv98u
>>945今はそれで良いんだよ。安い荷物は必要なし
947 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 00:42:52 ID:Orl3fs8P
値段より、配達が無計画なるのが問題。
CMの話だけど、ヤマトや佐川や日通はCMやってるけど、それ以外の運送会社はCMやってるの？
福山とか西濃とか名鉄とかのCMを見たことがない。
福山とか西濃とか名鉄とかのCMを見たことがない。
949 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 04:32:03 ID:u3RAIglD
>>948 名鉄、西濃は昔やってたけど福通はCMやったかな？それにCMなんてやっても金の無駄！
950 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 05:16:28 ID:YFpI/KtG
「せーの」って、昔やってたね。
宅配主体ならまだしも、商業貨物主体の路線屋がCMやっても意味ないね・・・
宅配主体ならまだしも、商業貨物主体の路線屋がCMやっても意味ないね・・・
952 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 12:33:33 ID:Kh/4KIu7
福山通運はコマーシャルしてるよ。中国地方と一部四国の人は知ってるはず。お好み焼き徳川より
>>949
しーえむは税金対策
しーえむは税金対策
954 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 12:46:39 ID:dm20KZzg
名古屋ローカルなら名鉄も西濃もＣＭ流してるね。但し引越とか新幹線便など個人向けだけど
955 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 12:58:57 ID:9sRiEBBT
♪カンガルーのセイノー せーの！
思い起こせば三田佳子は、あの頃が絶頂期だったな～
思い起こせば三田佳子は、あの頃が絶頂期だったな～
956 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 15:29:18 ID:u0DgSqgb
957 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 18:13:43 ID:4A2pJmtG
だぃいちぃーかもつーぅ♪
山形県内でCMやってるよ
山形県内でCMやってるよ
958 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 23:37:19 ID:4Nz1O8YQ
腹痛もCMじゃないけど去年の夏ドラマやっていたな ナツコイ
959 ：国道７７４号線：2009/04/16(木) 23:56:05 ID:Q6pIx8bC
まかせてだいじょうぶ～
０３８５引越センターテレ朝でやってたね。
０３８５引越センターテレ朝でやってたね。
ラジオだけど、トナミのＣＭ。
久留米も地元ＦＭで番組スポンサー。
久留米も地元ＦＭで番組スポンサー。
961 ：国道７７４号線：2009/04/18(土) 22:42:00 ID:kmMMW8ON
聞いた話しなんですが、親がハマキョウの近物さんはハマキョウの荷物貰えないらしいです。
あまりにも近物の輸送品質が悪るすぎてハマキョウも荷物与える気にならないとか…
ハマキョウに見放される日も近いんじゃないんですかね？
あまりにも近物の輸送品質が悪るすぎてハマキョウも荷物与える気にならないとか…
ハマキョウに見放される日も近いんじゃないんですかね？
そんなのとっくの前から、いわれてることだよ。
気にしな～い 気にしな～い
気にしな～い 気にしな～い
963 ：国道７７４号線：2009/04/19(日) 09:05:57 ID:n5jE5lKq
>>961妄想で書かないでくれるか。白元やいろんな荷物でてるよ。
964 ：国道７７４号線：2009/04/19(日) 10:12:03 ID:HpKnxcb8
今、隠岐島宛の荷物は大半が中継先は福山なんですか？
隠岐島は昔、福山以外ではヤマトと日通が直配で営業所があったけど、
どっちも撤退して、今は福山の隠岐営業所しか残ってないみたい。
隠岐島は昔、福山以外ではヤマトと日通が直配で営業所があったけど、
どっちも撤退して、今は福山の隠岐営業所しか残ってないみたい。
>>961
スーパーレックスからも荷物きてるよ。
スーパーレックスからも荷物きてるよ。
966 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 16:00:23 ID:vdadzjv+
隠岐は輸送エリアにも載っているね しかしヤマトがないのは以外やね さすが山陰腹痛ですなあ
967 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 16:09:12 ID:/K2CbTvh
今、トナミの知り合いの集配者にばったり
会った、いっぱい愚痴聞かされた。
会った、いっぱい愚痴聞かされた。
968 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 17:13:27 ID:iwA8DwEB
ヤマトは隠岐島本島に1つと、あと本島以外の隠岐諸島のどっかに1つあったけど、全部撤退した。
日通も隠岐島本島に1つあったけど、撤退した。
ヤマトは父島からも撤退してる。
日通も隠岐島本島に1つあったけど、撤退した。
ヤマトは父島からも撤退してる。
969 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 18:31:15 ID:WJP0h0M0
地元の赤帽使った方が、安上がりだろ
970 ：国道７７４号線：2009/04/21(火) 18:45:50 ID:ETbathhC
さすがの腹痛も、隠岐営業所は松江支店の衛星店なわけだが。
971 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 00:44:16 ID:vM/HKs3l
そりゃ、どこの運送会社も離島に支店持ってたとしても、
どっか支店の横持ちでしょ。
そんな大きな規模のものはいらないからね。
離島に支店持ってるだけでもすごい話。
どっか支店の横持ちでしょ。
そんな大きな規模のものはいらないからね。
離島に支店持ってるだけでもすごい話。
972 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 06:40:16 ID:JG+BjMMg
こんな状況の中、ボーナス出る会社ってあるんですかね？
973 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 14:30:08 ID:k8sOVaP+
隠岐営業所がどんなとこなのか、一度見てみたいなぁ。
974 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 15:06:32 ID:vM/HKs3l
以前物流雑誌で読んだコラムによると、到着は1日700個程度で、
SDは7人、事務員は2人の合計9人でやってるらしい。
SDは7人、事務員は2人の合計9人でやってるらしい。
975 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 15:07:17 ID:vM/HKs3l
↑は山陰腹痛の隠岐営業所の事ね。
976 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 18:06:08 ID:k8sOVaP+
一人平均100個くらいだと、給料も厳しいだろうなぁ
977 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 20:25:57 ID:llzBHm9p
島は安月給でいいよ。買い物行く店もないし、家賃も無しだろ
978 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 20:39:29 ID:4ay1HcSV
佐川のクールってどういう路線で運んでるのですか？
1年ほどバイトしてたが、クール車の到着って見たことがない。
1年ほどバイトしてたが、クール車の到着って見たことがない。
979 ：国道７７４号線：2009/04/22(水) 23:52:10 ID:WHucG1Tl
この業界の賞与はきついですね なにしろ昇給がないですからね 夏期賞与は勤続十年で平均20万は切るでしょうね
980 ：国道７７４号線：2009/04/23(木) 08:03:42 ID:qNkyhRMP
賞与0解答出してる会社あります。どーなるんですかね、この先…この業界…
981 ：国道７７４号線：2009/04/23(木) 10:43:10 ID:01OAzrdX
はっきりは知らないが、聞いた話ではフットワーク（産交）・岡県・第一・近物・新潟は無いみたい
982 ：国道７７４号線：2009/04/23(木) 22:15:27 ID:pAY37jHV
どなたか次ｽﾚたてよろしく！
983 ：国道７７４号線：2009/04/23(木) 22:52:24 ID:01OAzrdX
まかしとけ
984 ：国道７７４号線：2009/04/24(金) 12:42:13 ID:EZg+EQwu
985 ：国道７７４号線：2009/04/24(金) 12:43:55 ID:EZg+EQwu
986 ：国道７７４号線：2009/04/24(金) 16:38:52 ID:CZxZOnB/
安房の傭車つうか、子会社ね
安房も冷蔵冷凍車はあるよクール便は台数が少ないんで、余計に判りづらいwww
安房も冷蔵冷凍車はあるよクール便は台数が少ないんで、余計に判りづらいwww
987 ：路線OB：2009/04/24(金) 19:54:15 ID:6C6Be84k
このスレが一番しっかりしてます。
みんな真剣に情報交換してるよな アリガトー
みんな真剣に情報交換してるよな アリガトー
988 ：国道７７４号線：2009/04/25(土) 06:57:30 ID:DZaTUsYk
確かに。このスレを通じて各会社の状況、情報を交換してお互い励みにしたいですね。真面目に答えてスンマソ
989 ：国道７７４号線：2009/04/26(日) 11:23:52 ID:Ulkp+Ca5
確かにすばらしいスレですね。情報満載で。荷物も満載になってほしいですなぁ。
うちみたいに吸収されそうなトコがこんなにあるなんびっくりしました。うちのスレは文句の言い合いばかりで･･･
うちみたいに吸収されそうなトコがこんなにあるなんびっくりしました。うちのスレは文句の言い合いばかりで･･･
990 ：国道７７４号線：2009/04/26(日) 12:03:38 ID:lPl9WaOs
腹痛は隠岐と庄原(多分)が横持ちのみの店所で
直接の路線の出入りが無いはず
直接の路線の出入りが無いはず
991 ：国道７７４号線：2009/04/26(日) 12:04:59 ID:lPl9WaOs
すまん庄原は腹痛本体だった
992 ：国道７７４号線：2009/04/26(日) 20:24:13 ID:z8zbYx71
うちの会社もそう。減便、減給、ボーナス0…
そのうち店所閉鎖も…
中堅会社がんばれ
そのうち店所閉鎖も…
中堅会社がんばれ
993 ：国道７７４号線：2009/04/26(日) 21:36:13 ID:aIwbYoYg
フットワークですけど、荷主が減り続けてます
フットさんはね…。
改悪の運行体制じゃ…、集配に影響出てるでしょ。
そりゃ、減り続けるでしょ。
店も５か所へったけど、さらに今年中に５～６カ所減りそうですよね。
改悪の運行体制じゃ…、集配に影響出てるでしょ。
そりゃ、減り続けるでしょ。
店も５か所へったけど、さらに今年中に５～６カ所減りそうですよね。
995 ：国道７７４号線：2009/04/27(月) 23:26:43 ID:EoW0ofLI
フットワーク
996 ：国道７７４号線：2009/04/28(火) 00:08:20 ID:vBKG1p1j
>>994 うっさいわ！
ハゲつるてん
ハゲつるてん
言い返しにもならないような発言だな。
知り合いのフットの集配はまじめに仕事してるけど、机上の理論だけできめられて、かわいそうだよ。
不況で苦しいから、苦肉の策はわかるけどね。
知り合いのフットの集配はまじめに仕事してるけど、机上の理論だけできめられて、かわいそうだよ。
不況で苦しいから、苦肉の策はわかるけどね。
998 ：国道７７４号線：2009/04/28(火) 12:36:44 ID:pofvQY5R
うめ
999 ：国道７７４号線：2009/04/28(火) 12:49:12 ID:3JAtSZ75
初めての 銀河鉄道
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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