加速車線で駐停車するトラックについて考えるPart3

高速道路・自動車専用道路などでＩＣの加速車線・減速車線で駐停車して
休憩しているトラックについて語りましょう。
言うまでも無く、加速車線・減速車線に駐車することは道路交通法違反で
あり、他の交通の妨げにもなり、大変危険です。
危ない思いをした体験談、道路行政の問題点、トラックドライバーの方々
の意見、安全な駐車スペースの情報など問題解決のため、真面目な意見交
換をしましょう。
http://yaplog.jp/tokyufubai/archive/691
http://ameblo.jp/tokyufubai/entry-10048683991.html
真剣な議論の場とするため荒らし行為はお断りします。
荒らし行為は見つけ次第、削除依頼させていただきます。

２ゲッと

3

4

5

>>1
その前にこの状態がなくなれば少しは減るんじゃないか？
http://h.pic.to/r5inn

もうこのスレいらねぇーーよ　削除依頼出しとけ
同じ意見の繰り返しになるだけだろ　サーバーへの負担も考えなよ

最近は路側帯もポールだらけだね。
そのうち本線車道に停まる奴出てくるんじゃね。

>>7 確かに。しつこいよな

しつこくない

東名上りの海老名Ｐの出口合流の所で普通車が停車中の大型車に接触しそうになっていた､事故になれば停車中の大型車の会社に監査が入りますか？

入るのでは？

>>11
入りません。
乗用車の前方不注意もしくは安全運転義務違反です。

俺も>>13と同じで入らないと思う

15

16

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　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球しようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
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おそらく、既出。
加速車線が短いところは危険。でもそのようなところへは止めていないかと
例；名阪国道・小田原厚木道路　ほとんどのIC、
　　中央道　甲府南（下り）諏訪（下り）諏訪南（上り）
SA,PAのところは、仕方がない面もある。
混雑時普通車も大型車のところへ止めている。
走行車線を走っている車も追越車線で追い越しをかける車
も注意すれば、それほど危険ではないのでは。
でも、そんなことわかっていないのが大杉。
（IC手前で追越するのは注意すべき）
ということで、合流車以外も注意ってことで

>>19
　名阪国道のむちゃくちゃ短い加速帯に止まっているけれど。

21

閉鎖したら無駄なスレは鯖の負担だろぅ？

23

40 名前：ヒッキー･大学5年生･ホモ･実家パラサイト･秋葉原が庭 ：2008/08/05(火) 01:20:32
東急の株式の51%買占めを達成した暁には
即刻倒産させようと思っているＤＲＭ

42 ：名無しちゃん…電波届いた？：2008/08/09(土) 01:14:35
最終安全装置が付いている。
（解除すると東急関係者らの身に何かが起こるらしいが詳細は不明）

【結論】
君は働いたほうがいいと思いま-す。

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　事故あげ

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携帯で通報！これにつきる。

I think so.

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俺の部屋からバイパスの合流車線が見えるんだけど、危険な所違法駐車してますって通報してやると10分後には罰金！ざまみろ。

961 名前：ワールド名無しサテライト[] 投稿日：2008/10/12(日) 21:09:48.64 ID:ONxDJVMp
>>928
駐禁やめてねDQNさん。

998 名前：ワールド名無しサテライト[] 投稿日：2008/10/12(日) 21:11:28.92 ID:2Y7vD2rN
>>961
いいだよ
じゃまじゃなければ
馬鹿にはわかんねーの？

44

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こんな奴らは睡眠中に排気漏れして一酸化炭素中毒で死んで欲しいと思う。社会のゴミ、虎海苔

危険な事は確かなので、見つけ次第フルスロットルで突っ込んで、炎上してください。
さすがに皆さん止めるでしょう。

即通報

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通報が一番。

高速上の違反は、ナンバー、日時、場所さえ通報すればいいって更新講習の教官が言ってた。

そうですね

53

【冤罪】高知白バイ事故
高知で起きたスクールバスと白バイの死亡事故が全国的に注目されている。この事故は20
06年3月3日に発生した高知県仁淀川町のスクールバスが22名の中学生を乗せた遠足の帰り
に高知県警の白バイと衝突した交通事故である。明らかに不自然な証拠や証言、警察捜査
により、スクールバス運転手の片岡晴彦氏の一方的過失によるものとされた。
運転手は、事故後8か月も後で身に覚えのないスリップ痕の写真を突きつけられた。付く
はずのないスリップ痕。写真によって長さの違うスリップ痕。片岡氏や目撃者が立ち会っ
ていない現場検証。それを鵜呑みにした裁判によって、一審では禁固1年4か月という実刑
判決が言い渡された。上告した高裁、最高裁ともロクに審査すらせずに控訴棄却という不
真面目かつ不当な裁判であった。
証拠ねつ造疑惑をテレビや雑誌などのマスメディアが大きく取り上げ、その報道の中で警
察捜査の矛盾や公平さを欠いた裁判が追及されている。国会でも高知白バイ事故が取り上
げられている。運転手を支援するために5万人もの人々が署名している。ネットでも運転
手の無実を支持する意見が大勢を占めている。
地裁判決以降、高知県警に抗議の電話が殺到し、交通部長が苦し紛れに「ねつ造はなかっ
た」と異例の会見を開くまでプレッシャーを与えた。交通事故から政治問題にまで発展し、
県警を追い込んでいるのは世論のパワーである。

愛知県警巡査が寺院に無断侵入
愛知県警港署地域課の巡査谷内洋介容疑者（25）＝同県小牧市古雅＝ら二人が2008年10月
26日、建造物侵入容疑で逮捕された。名古屋市守山区の寺院敷地内に無断で入った容疑で
ある。調べでは、谷内容疑者は同日午前零時50分ごろ、友人の男（24）と守山区青葉台の
「倶利加羅不動寺」敷地内に侵入した疑い（「寺院侵入容疑、巡査ら逮捕＝「夜景見るた
め」−愛知県警」時事通信2008年10月26日）。

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104 名前：ヒッキー･大学5年生･ホモ･実家パラサイト･秋葉原が庭 ：2008/11/03(月) 23:59:28
もーしもー願いーひーとーつだけ叶ーうなーらー
東ー急をぉ永久にー眠らせて
どんな場所ーでもいいよぉ
105 名前：名無しちゃん…電波届いた？ ：2008/11/04(火) 07:17:19
パターン青!!
間違いありません!!
東急(しと)です!!

佐賀県警警部補が拳銃で脅迫
佐賀県警佐賀署の兵庫交番（佐賀市）の所長を務める男性警部補（５５）は勤務中、２度
にわたり、部下の２０代女性巡査に「撃つぞ」と拳銃を向けて脅迫を執拗に続けていた。
佐賀署は事態を把握していたにもかかわらず、放置していたために脅迫は繰り返された。
警部補は2008年7月17日午後、交番内で「撃つぞ」と言って、椅子に座った女性巡査の右
肩に実弾５発の入った回転式拳銃の銃口を向けた。巡査は「やめてください」と言ったも
のの、8月22日にも同じ女性巡査の右太ももに実弾５発入りの拳銃を向けた。
佐賀署は7月下旬に交番の同僚警察官から報告を受けたが、「警部補の性格的な問題。す
ぐ（調子が）戻るから見守ろう」などと事実上放置していた。拳銃の取り上げや本人の聴
取などの措置は取らなかった。問題の警部補に勤務を続けさせ、県警本部にも報告してい
なかった。
「交番所長の拳銃不法使用、最初の脅しを佐賀署幹部放置」読売新聞2008年11月7日
「男性警部補：交番で女性巡査に拳銃押しつけ脅す 佐賀県警」時事通信2008年11月7日
高芝菜穂子「男性警部補：交番で女性巡査に拳銃押しつけ脅す　佐賀県警」毎日新聞2008
年11月7日

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道路を車庫代わりにしてるやつが多い

そうですね

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若菜林田力氏、10億円を寄付
向かうところ敵なし、若菜林田力ファンドの運用で知られる若菜林田力氏が、自分が居住
している東京都葛飾区に対し、「恵まれない子供達のために役立ててよ」と、10億円を寄
付したことが判明した。「私が稼いでいるのは、言わばあぶく銭であって、それで蓄財す
るつもりは毛頭ないの。全部社会に還元したい。」と相変わらずの太っ腹ぶり。
使途は自由とのことだが、「できれば区内にどでかいスーパー保育園『若菜林田力保育
園』を建てて、その庭に、私が馬に乗った純金製の銅像を作ってほしい。」「あ、園歌は
もちろん若菜林田力サンバね。」「あと、あの歌のおにいさんにも働いてもらって。」な
どといったコメントが、全部で100以上あり、区側は対応に苦慮しているもよう。（清水
冨士子記者）

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トラック批判もいいけど…
一般乗用車も自己満運転酷いぜ？

だな。

てか、事故やトラブルを、自ら引き起こそうとしてる輩ばっかりだ。
頼むから人の迷惑にならない場所で自爆してくれ

高速道の路上で停車して事故を誘発し、直後は骨折程度だった被害者を死亡させた
疑いがあるとみている。
高速道で追突してきた中型トラックを約２０キロ引きずって炎上させ、運転手を
焼死させたとして、茨城県警は、道交法の救護義務違反容疑などで逮捕、起訴された
大型トラックの運転手高橋重義被告（５８）（山形県天童市乱川）を、近く
自動車運転過失致死容疑で再逮捕する方針を固めた。

県警の発表などによると、１２月３日午前５時１０分頃、茨城県笠間市の常磐道
上り線（３車線）で、路肩寄りの車線に停車中の高橋被告の１０トントラックに、
宮城県柴田町船岡の運転手桜井康宏さん（２９）の３トントラックが追突、後部に
めり込んだ。

　高橋被告はそのままトラックを発車させ、約３０分間運転。桜井さんのトラックは、
約２０キロ先のパーキングエリア入り口まで引きずられる途中、炎上した。桜井さんは
運転席から焼死体で見つかり、高橋被告は同日、道交法違反容疑で逮捕された。

　司法解剖などから、桜井さんは、追突事故が起きた時点では足の骨折などのけがを
負った程度だったといい、県警は、高橋被告が引きずったことによってトラックが
炎上、桜井さんを焼死させたとの見方を強めている。

　捜査関係者によると、高橋被告は「衝撃は感じたが、荷崩れを起こしたと思った。
引きずっているとは気づかなかった」という趣旨の供述をしているという。しかし、
追突個所は真後ろではなく、ドアミラーで異状を認識できた可能性があり、県警は、
高橋被告を再逮捕して当時の状況などを詳しく調べる方針だ。

▽Yahoo!ニュース（読売新聞）
常磐道：追突車引きずり走行、炎上１人死亡　運転手逮捕…毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081204k0000m040151000c.html

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パーキング内が一杯だから、仕方がなく停車していることに早く気付けよ。バカヤロ
トラックが再チャレンジ出来るパーキングの構造にしろ。もしくはレストランや土産物屋を無くせばパーキングが広がり、違法駐車も無くなる。

そこまで寝たけりゃトラックステーションに行ったら？
仕事の都合で一般人に迷惑掛けるな。

>>81
世間知らずのオオバカだな？
トラックステーションは高速道には無いぞ。しかも都心部周辺はいつも一杯だ。ボケ

大型用のスペースに停める乗用車を排除するだけでもずいぶんよくなると思う。

パーキング内の植木などの障害物も撤去してなるべく広く利用出来るようする。
そもそもパーキング内に植木は不必要。設計士はオオバカ者です。

パーキングに植木がいらないと言うのは、おまえの頭に髪の毛がいらないと言うようなもん。
用途を聞かれたらそれまでじゃん。

有っても無くてもどうでもいい存在っていう事ですね。

>>82
高速走らなければいいと思うの

おまいらの身の回りの物全てがトラック輸送によって運ばれてきたんだから感謝しなさい。

そうですね

今日も海老名SAは満車。 0時以降に東京ゲートを通過しようと待機。疲れていると寝てしまう。 こんなことが毎日のドライバーだ。こんなスレをたてる世間知らずのオオバカ者には無縁だろうがな。とにかく駐車スペースを広げないと解決策は無いぞ。

そうですね

>>82
アホか。
合法的に停める場所無いのに休みたければ高速から降りろと言ってんの。

一杯？どうせ停めちゃいけない所に停めるような真似してないんでしょ。
他人に迷惑掛けるなら同業団体がやってる所でやりなさいな。
業界が自ら蒔いた種で自業自得なんだから。
業界団体に文句言えば。

なるほど

なめらーろ たくや

外環草加出口に台切りシャーシが駐車
していたので通報したのは俺です。
ヘッドでお出掛けですか？　　

乙

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98

99

100

ほしゅ

102

いっそ加速車線も民間業者に摘発してもらおうよ。

そうですね

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通報されたって「通報きたから移動して下さい」程度
誰か 切符切られた人居るの？

どうでしょう

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駐車場がない言うてんねん。もっとP増やせ。

既出だろうけど大型の枠に停めてる普通車を排除してほしいよな

普通車の枠に止めている大型車も多いぞ

>>114
それは認める
でも狭い普通車枠に好き好んで大型を停める奴は少ないよ

そうですね

はい はい バンバン 110番してやりましょね〜

四時間以上連続運転すんなってな法律つくっても休憩スペースない

そのとおり

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そもそも四時間で３０分休憩　連続運転の禁止なんて法律があかんのよ
気合いが途切れて逆に眠い
その上　停める所もない

（￣‥￣；）
考える必要ないね
こんなスレたててもなんも解決ならんな

パーキング過ぎた路肩をフルバックしてくる乗用車…

自殺志願者ですか？

>>132
よく勉強してから意見しろよ。しっかり守ってるヤツがいるんだから、そーゆう決まりがあるってことぐらい分かるだろ？

そうですね

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基本的にアホだからしょうがない

そうですね

林田力記者とグーグルサジェスト
グーグル（Google）は林田力で「記者」「ツカサ」「オーマイ」「在日」「キムヨナ」を
サジェストする（2009年5月2日確認）。2009年1月6日時点ではオーマイをサジェストして
いた。サジェスト機能はGoogleが2008年8月27日に追加した機能である。検索窓にキー
ワードを入力すると、キーワードの候補を先読みして入力途中から表示する。
記者は林田力が市民記者であることからキーワード候補になったものと推測する。ツカサ
はツカサネット新聞が関係する。オーマイはテレビドラマの「オーマイガール」や韓国ラ
ブコメ「オー!マイDJ」、日本製粉の「オーマイパスタ」などがあるが、市民メディアの
「オーマイニュース」「オーマイライフ」との関係が深い。「在日」「キムヨナ」は林田
力記者の記事が関係する（「『裁判の中の在日コリアン』を読んで」、「キムヨナ「日本
選手が練習妨害」発言の背景」）。

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自分の考えを持つのは大事だけど、そうやってそれ以外の
考えの人を否定するの見るとすごく頭悪そうに見える

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高速を走るパトには黙認されてるの？

154

ブランズ小竹向原死亡事故で家宅捜索
東急不動産の分譲マンション「ブランズ小竹向原」建設現場（東京都板橋区小茂根２）で作業員２人が死傷したクレーン落下事故で警視庁板橋署は2009年6月9日、業務上過失致死傷容疑で数カ所の家宅捜索を始めた。
捜索した場所は施工した「五洋建設」東京建築支店（文京区）やクレーンを所有する「建機サービス」東京営業所（品川区）、クレーン製造会社「マツダエンジニヤリング」（千葉県松戸市）本社などである。　
警視庁はクレーンの構造や作業手順などに問題がなかったか、関係者の聴取や押収した資料の分析を進め、事故原因の特定を急ぐ。
「[クレーン事故]施工会社など捜索　東京・板橋で２人死傷」毎日新聞2009年6月9日
「五洋建設など家宅捜索＝業過致死傷容疑−板橋のクレーン事故・警視庁」時事通信2009年6月9日

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林田力「東急不動産の実質敗訴で和解」オーマイニュース2007年3月2日
林田力「事故を公表せず、隠そうとする体質が多い」オーマイニュース2007年5月17日
林田力「東急リバブル、契約優先主義でトラブル」オーマイニュース2007年5月21日
林田力「東急不動産、「和解成立」後も新たなトラブル」オーマイニュース2007年7月9日
林田力「マンション欠陥施工に対する東急不動産の呆れた説明」オーマイニュース2007年7月30日
林田力「マンション管理会社を変更して、経費削減に成功」オーマイニュース2007年8月28日
林田力「東急不動産の遅過ぎたお詫び」オーマイニュース2007年10月9日
林田力「不動産仲介「両手取り」の悲劇」オーマイニュース2007年11月20日
林田力「マンション建設反対運動連携の第一歩」オーマイニュース2007年11月28日
林田力「期待と失望が協議会結成の背景」オーマイニュース2007年12月5日
林田力「マンション建設反対運動は開発許可で争うべきだ」オーマイニュース2007年12月20日

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ピクサー、林田力、ヴィットリーニ、放浪記、ファーゴ、ヘンリー・バムステッド、莫言、「欲しい」キャンペーン、馬場徹、広末涼子、ブラッド・ピット、“文学少女”シリーズ、ビリー・ワイルダー★上戸彩

制裁の声かまびすしその果てに来る新しき戦争を憂う
北の核怖くないかと問う人に友好すれば怖くないと答う

ミカンゼリー、ブドウ＆ナタデココ、洋梨ゼリー
98円
マルハニチロ食品

１６３

164

善悪が入れ替わっていた可能性がある。
ここには労働者にとって労働法が非常に大切である
労働組合による団交という
従業員が未払い賃金があると主張しており、
からは昔から批判されている。しかし、判決は

何このスレ(・・;)

【　投票に行こうぜ！　（他板にコピペも可）　】

ぽこたん王のうんこ団だけでも2000万票以上持っているんだよね。
我々貧乏人は、投票に行くだけで社会を変える事ができるんだよ！

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /
　　
⊂（#・∀・）　　　　格差とか貧困の世襲とか
　/　　　ﾉ∪ 　　　　　　　　もうやってらんないっすよ！！
　し―-J　|l| |　　　　　　投票に行くお！！
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　（＿）　　
　　 　　）（＿＿）（_
　　　　⌒）　　　（⌒
　　　　　　⌒Ｙ⌒
日本の農家　　　　　　　：280万人
太平洋戦争の日本の犠牲者：310万人（軍人230万人+一般人80万人）
創価学会会員　　　　　　：400万人（公称1000万人）
年収200万円以下の労働者：1022万人
非正規連合うんこ団構成員：潜在力2000万人（家族も含めれば3100万人を越える）
日本の人口　　　　　　　：1億2000万人

168

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170

１２２１２２

172

デカイヤツは邪魔だよ。どいて。

馬鹿トラック運転手に言っても無駄だよ、あいつら馬鹿だから自分の権利主張しかしないもん。

>>174

あんたらの書き込みも主張だろ？
同じ事だよ。

>>174
おっ！ ここにも負け組ニートが居るのか。。。

暇なんだなぁ〜〜〜

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ニートはサイレントテロによって社会に貢献しています。

そうですね

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184

桂川PA下りの23時30分頃は最悪。110番と＃9910に通報しときました。

通報しても警察は『移動して下さい』以上。
日本の道路事情を考えると仕方ない場合もある。
ｵﾁｮｺ位の器のニート君通報乙。 ﾌﾟ

187

188

扱いてるんやろ！

天国に一番近いポジション。

運良くて起きたら病院のベットで看護師まみれ。
ヘタしたら知らん間に火葬されてオイルまみれ

osoroshii

193

>>186 思い込みの激しいカスドラだねww

>>194

負け組ニート乙W

>>195 一様にニートとしか言えんクズww。どうやら知的障害者のようでつねww。

知的障害者age

加速車線のトラックはほんと邪魔。邪魔っうか危ないんだよ。
だから毎回、大音量のクラクション鳴らしながら脇を通ってやってるよ。

えーやん！俺もやったろ。

昨晩23時ごろ、東名上り港北パーキングの加速車線と東京ゲート手前の路肩に
1000円時間待ちのレジャーがズラリと並んでた

ガソリンスタンド併設のパーキングはパーキング入口から本線にも列が延びてる

あいつら後方確認もろくにしないでドア開けるからな
注意されたし

このスレでトラック叩いてる奴はどう思うよ？

>>1
人の事はどうでもいいだろう。 自分の事だけ､しっかりしとけば。
取り締まるのは警察官でスレ主は何様のつもり？Ｗ

取り締まらない警察官が怠慢だから仕方ないだろ。Ｗ

迷惑です

同意

傾斜がきつい所はホームにマーキングして注意喚起を早急にやてほしいなぁ。
傾斜を測って危険エリアにペイントするだけなら24時間以内にできるだろう。
やる気があれば．．．

割り込みレスでスマンが
高速IC入口や高速PA,SAからの加速車線で停めるのやめてくれ！
大型が加速するのにアブねーぞ
長距離初心者、1000円レジャーが真似るだろ！

206

　 　 　 　 -‐―- 、　 　 　 　 - -―- 、　　　 ／.::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　／..::::::::::::::::::.丶 　　／...::::::::::::::..　ヽ　　/ .:::::::::::::::::::::::::(⌒Y⌒)
.　　/..::::::::::::::::::::::::::: ヽ　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ　!::/＼::::::::::::::::(⌒*☆*⌒)
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208

まだトラック稼業やってる奴って学習能力無いの？
昔みたいに稼げるわけでもない。荷物・車両事故起こせば
自己負担だってあるんだろ？
会社からも荷主からも虐げられてよく我慢できるよな

ちなみに俺は３年前に引退と言えばカッコいいが
１５年走ってケツを割った根性無しよ。今は来年会社を興す準備中
月次＆年次収益計画を立ててるけど初年度年収８００はいきそうだ
自己資金４００間万、公庫からの借り入れも８００万あるから
失敗したら即ホームレスだけどね。
これまで務めたクズ運送会社のＤＱＮ社長にならないようにしよ

　　♪.　　　　　　　 　　　　　　,/　　♪ 　 　 　 ｡@｡　　　　　　　　　　♪今からでは無理ですよ
.　　　　 ノﾊﾊヽ　♪ ノﾉﾉ人､,/、　｡。　∋oノハヽｆｆ.°　♪ 　　　 ノハヽ☆
.　　　　（　・ｅ・）　　从*・ェ・/=;)jjiﾐ@　　从・ゥ・r:|ﾐヽ、　　 　　 （＾ｰ＾；*从　　　♪
≒`~｡ヾ`t≒ﾃ'）　 　（,ヽ.Yrξ'~'ン´ ﾟ.°　（_;'ｍ'━||━(━ 　　　 （ｍＫｍ､）
　　 ` /´｀.- '´ヽ.　　 /｀- '´ﾞ｀ヽ.　　　　　/´`{∫†∫.}.}.　Yﾆ*ﾆmｏ〒ii≡｡｡ﾆiﾍ,
　　　 ~~~U~U~~　 .　~~U~~U~~　　 　　　 ~U~.` ┼ ''J~　.￣Π´~UJ~~~`Π￣

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807 名前：名無しピーポ君 ：2009/11/08(日) 08:33:56
おまわりになる奴って市民虐めたいだけだろ。
「世のため人のため」とか思っておまわりになる奴は、その時点で相当おめでたい頭をしている。

消防とか救急とかとは大違いだね〜w
あっちは市民から尊敬も感謝もされるし、ちゃんと有能なのにさ〜ww
おまわりなんて大抵のことは解決できない無能の集団だし、なるべく誰も関わりたくないと思ってるしね〜www

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kwsk

私も知りたい

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キーワード【 東急 オフ 門前仲町 門前仲 東急不動産 東陽 木場 】

にゃぁ〜ん
　　にゃぁ〜ん

　　　　　_ _／|
　 ｒｰ-'´　　 　!
　　ヽ 　 _,　 r ミ
　　　`彡 __,xノﾞヽ
　　　　|　　　 　 ヽ
　　　　ｌ　　　　　 ヽ

トヨタの対応は、この日本観を裏付けるものとなってしまった。この点でトヨタの対応は

それ故に人間の限界をわきまえ、
神ならぬ人間の
は検察の要請を受けて召喚状を２月８日にトヨタと米子会社に発行した。リコールでメーカーがこうした要請を受けるのは異例という。
現地の検察当局が刑事上の責任追及を視野に調査を始めた可能性がある。

カローラのパワステ不具合報道に見る日米の差異
リコールが相次いでいるトヨタ自動車で新たな問題が浮上した。トヨタの主力車種「カ
ローラ」のパワーステアリング（パワステ）に関する苦情が相次いでいる問題で、米道路
交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２００８年２月１８日から正式調査を開始した。
２００９、１０年型「カローラ」では走行中に直進するつもりでハンドルを操作すると、
過剰に反応して左右に大きく振れる現象が報告されている。他にはハンドルが振動する、
ハンドルを少し動かしただけで車体が大きく方向を変えるという苦情もある。ＮＨＴＳＡ
には１６５件の苦情が寄せられ、１２件の人身事故が起きている（USA TODAY, Toyota ma
y recall Corolla over steering; U.S. plans probe）。
このパワステ問題についての日米の報道スタンスの差異は興味深い。日本のメディアはＮ
ＨＴＳＡによるパワステ不具合の調査開始を見出しとする傾向がある。これに対し、米国
のメディアは一歩踏み込み、パワステ不具合でカローラをリコールする可能性にまで言及
した。
この差異には日本のジャーナリズムの後進性が感じられる。「当局が調査を開始した」と
いう見出し構成は、役所の活動をそのまま伝えることを報道と勘違いするという記者クラ
ブ批判で繰り返された日本のジャーナリズム批判に通じるものがある。それに比べるとリ
コールの可能性に言及する米国メディアは消費者の知りたい内容に応えようという意欲が
感じられる。
アメリカ社会のトヨタ・バッシングに反発する日本人が一部に存在することは事実である。
ここには日本のメディアの報道姿勢が抑制的で、トヨタ問題の深刻さをアメリカ人ほど知
らされていないという側面があると考える。メディアの影響力の大きさと果たすべき役割
の重要性が改めて実感できた。

>>219
と、運転免許が唯一の資格最終学歴が教習所の脳無しトラック海苔が
万年違法操業を棚に上げ、違反切符を切られた腹いせに言っているんだろう
バカな運転手だらけだから賃金が下がる一方なんだよ

この書き込みした香具師にね

807 名前：名無しピーポ君 ：2009/11/08(日) 08:33:56
おまわりになる奴って市民虐めたいだけだろ。
「世のため人のため」とか思っておまわりになる奴は、その時点で相当おめでたい頭をしている。

消防とか救急とかとは大違いだね〜w
あっちは市民から尊敬も感謝もされるし、ちゃんと有能なのにさ〜ww
おまわりなんて大抵のことは解決できない無能の集団だし、なるべく誰も関わりたくないと思ってるしね〜www

そうだわ　その書き込みした香具師って　父ちゃんが若いとき日本赤軍活動家
かあちゃんは、草加当然その子供は、まともな教育も受けられず、ヤクザかぶれの
ダンプの運ちゃんだから、親子2代で警察を逆恨みしているんだろうｗｗｗｗｗｗ
今頃免停にでもなったのかｗｗｗｗｗｗ

トヨタ擁護する奴らって、みんなマルチやってるみたいな空気出すよなあ

w

に関して日本のメディアでは取り上げられていない。
知られている。ブレーキの欠陥によりリコールされたプリウスも堤工場で生産されている。
などトヨタの問題に精力的に取り組んでいるが、大規模リコール問題に関連して取り上げようとする
そもそも豊田社長の反省の弁は「人材育成が生産拡大のスピードに追いついていかなかった」であるが、現場の従業員が
安全性の確保とコスト削減・生産拡大要請の板挟みで苦しむ現場従業員にとっては噴飯物である。
噴飯ものである。
取り上げるは皆無である。
では発言が報道されていない
日本でも報道されていない
米国メディアの熱心さは
する体質が存在することである。
重要なことは内部告発を潰し、告発者を叩く体質が存在する
トヨタには従業員からの告発を潰す体質があることである。

豊田市の堤工場で生産されたプリウスがブレーキ不具合でリコール
プリウスのブレーキシステムの不具合は、電子制御の問題｡今のクルマは人間の操作能力
を超えたコンピューターの塊だから、予期せぬことが起こる｡クルマというのは本来、五
官を働かせながら運転するから楽しいのだが、今は人間がクルマに操(あやつ)られている｡
クルマの構造をシンプルなものに戻さないと、今後も様々な問題が起こるだろうね｡
クルマの技術は日々進歩しているが、走るのはレールの上ではない｡路面は凍っていたり、
熱かったり、舗装されていなかったりする｡様々な状況下で走るし、しかも人によって、
ブレーキやアクセルの踏み方も違ってくる｡
ブレーキの欠陥でリコールされたトヨタ自動車のハイブリッド車・プリウスに

２月２４日の下院監視・政府改革委員会の公聴会で北米トヨタ自動車の稲葉良み（目へんに見）社長が全米への適用を表明した措置である。
コネティカット州のリチャード・ブルメンソール司法長官

プリウス工場の車内に硫化水素、作業員自殺か
　１２日午前６時５分頃、愛知県刈谷市一里山町のトヨタ車体富士松工場で、製造中の乗
用車の窓ガラスに「硫化水素充満中」と書いた紙が張られ、車内で男性が倒れているのを、
従業員の男性が見つけ１１９番した。
　男性はすでに死亡しており、駆けつけた消防署員が確認したところ、車内から硫化水素
が検出された。
　県警刈谷署などによると、男性は４０歳くらいで、上下青色の作業服姿だった。同社の
期間従業員とみられ、後部座席の足元に横たわっていた。車内には硫化水素を発生させた
とみられるペットボトルがあり、車のそばには自殺をほのめかすメモが置かれていた。乗
用車はほぼ完成していた。
　同工場では、プリウス、エスティマなどの乗用車を生産。工場は午前６時半から翌午前
３時まで稼働している。事故の影響で一時稼働を停止していたが、午前１１時頃に再開し
た。
（2010年3月12日12時50分 読売新聞）

人か死んでもすぐ再開するトヨタ△

恐ろしいですね

の多くはアクセルペダルが戻らないという現象である。この現象に対しては後手に回りながらも、によって
そのものの欠陥など原因が追及されている。これ自体は正しい問題解決のアプローチであるが、並行してを実装するならば安全性が高まる。
それが
BOSは、。フロアマットによる暴走事故では、などの動作をしても速度が落ちなかったとされており、BOSと言う議論があった。
は、トヨタが批判される一方で、
プリウスのブレーキ欠陥など
を地元警察がするなどトヨタ叩き一色から風向きが変わりつつある。
東急不動産が敗訴し
東急不動産が
企業工作員がしそうな悪質な虚偽主張であり、

加速車線に駐車してるトラックの前後ギリギリに駐車して、出られなくしてやりたい
まあ違反になるからやらないけどな

トラック運転手は社会のクズ。

社会もそうだけど、人間のクズだよ

職業差別反対

ニートにだけ強気のトラック運転手。
社会の底辺。

　トヨタの欠陥車（大量リコール）が、アメリカをはじめ各地で
大問題になっている。2007年11月に刊行された『トヨタの闇』
（ビジネス社）は、すでに大量リコールが発生していると指摘
していた。
　あとがきに「そう遠くない将来に大問題を起こすのではないか
と私は見ている」と私は書いた。それがいま現実化している
わけである。
　大マスコミは、アマリカ議会の公聴会に出席した豊田社長
の様子を報じたり、技術的な問題や対応の遅れなどを
批判的に報じている。識者もいろいろコメントしているが、
本質をズバリ指摘しているものはほとんどない。

　なぜこれほどまでに欠陥車が大量に製造されるのか。
それは生産現場で働く人々の人権が守られていないからである。
長時間労働・過密労働でうつ病になり、過労死も一人や二人
ではない。
　下請けには年に２回もコストダウンを強要し、外国人研修生を
最低賃金以下で雇う問題も起きている。トヨタ生産方式、トヨタ
ウェイは、働く人を追い詰めるシステムでもあるのだ。
　利益追求のための効率化を極度に追及して、働く人々を疲弊
させている。これを改善しないかぎり問題は解決するはずがない。
　ところが日本の経済界では、労使関係を含む「トヨタ式」が
礼賛されてきた。トヨタの手法が日本中に広まっている悲劇を
今こそ食い止めなければならない。

トラック乞食諸君！
お前らの替わりはいくらでも居る

新人と同じ作業しかできないんだから、経営者はお前らが事故でも違反でもして自滅するのを待ってるんだ
新人に置き換えた方が安く上がるからな
代替、スペアは機械の部品と同じで大量にあるんだ
さあ、早く涙をふいて転職し、経営者に恩返ししなさい
老害なんだよ、社会に不必要なんだお前らは
お前らが全員辞めても全く困らない
何故なら低学歴は毎年毎年量産されてるし、外国人でもトラック運転はできるからな
転職の仕方は知ってるか？
いいか、ハローワークに行くんだ

行って、『トラック乞食してましたが何か仕事ありませんか？』とちゃんと丁寧語で言うんだ
たぶん仕事は無い

制裁金追加の可能性＝当局がトヨタに通知−米メディア
4月10日11時41分配信 時事通信
　【ニューヨーク時事】米運輸省の道路交通安全局（NHTSA）がトヨタ自動車に対し、同
局が指摘したアクセルペダルの欠陥隠しに絡み、追加的な制裁金を科す可能性があると通
知していたと9日、複数の米メディアが報じた。
　NHTSAがトヨタにあてた5日付書簡で通知した。運輸省はこの日、アクセルペダルが戻り
にくいといった不具合をトヨタが把握しながら、当局への報告を少なくとも4カ月間怠っ
たとして、約1640万ドル（約15億3000万円）の制裁金を科すと発表している。
　NHTSAは書簡の中で、リコール（回収・無償修理）対象となったアクセルペダルには
「別の改修が必要となる別の欠陥があった」可能性があると指摘、この問題で新たな制裁
金を科すかもしれないと通達した。

267

>>265
新人のが事故率、商品破損率、延着率が高い
横乗り期間もあり、むしろ高くつくかと

トヨタ車は欠陥車かもしれんが、トラック運転手は人として欠陥。

トヨタ車は欠陥車かもしれん

>>269
欠陥隠し、隠蔽体質のような悪質さなど、社会への害悪ではトラック運転手よりもトヨタが上ではないですか？

同意

トラック運転手も欠陥（人として）。
クルマのように修理がきかない。

怖い主張ですね

トラック運転手も欠陥（人として）。
クルマのように廃車もできない。

>>265

今時女だって運転出来るぞ！しかも客先のエロ親父受けも良いし低賃金で使えるし
潰しの効かない野郎運転手にとっては、脅威だなwwwwwwww

トラックの運転手は、プロとしての安全意識が低いね。
死ねばいいの。代わりはいっぱいいるし。

米議会、自動車の安全規制強化へ トヨタ問題に対応
日本経済新聞 - 2010年5月1日
【ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題を受け、
米議会で安全面の規制を強化する法案整備が本格化する。米下院エネルギー・商業委員会
は６日に開く公聴会で、自動車メーカーが法規に違反した際の制裁金の上限撤廃や、急加
速を防止 ...
欠陥隠しに制裁金 米自動車規制の強化案判明 日本経済新聞

>>277オマエの代わりもいっぱいいる
リストラリストに載ってるのも知らず・・・・
ラリッてるの？
それから死ねばいいって随分、頭脳が・・・ｗｗ

コロ＞なぜ自動車はぶうう、ぶう言うのか？豚じゃないの？
ジタン＞いや、おならをよくこくのです。
コロ＞車が通りますと言えないの。
ジタン＞いやあ、お金取る、パスモかスイカの使うバスは「バスが通ります」って
いうよ」ダジャララポオンてパチｍンコも言うけど、鳴るけど！
コロ＞それは火星では「下皿が玉でいっぱいです」だよ。

コロ＞ところで、スイカって改札でまともに残高がでないよ！
ジタン＞それは監督官庁、浣腸でないよ、公務員にＳＥがいないからだよ。

コロ＞特別公務員って代議士でしょ？
ジタン＞そうだよ、歳費をもらっているダメ経済学氏も下級武士だよ！
高級は最高裁判所だ！あとは下級司法だって！
法律で決まっているんだ！
法令尊守、コーストパーマンスだ！パーフェクト。

>>279
お前がシネよ。

米議会、自動車の安全規制強化へ トヨタ問題に対応
日本経済新聞 - 2010年5月1日
【ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題を受け、
米議会で安全面の規制を強化する法案整備が本格化する。米下院エネルギー・商業委員会
は６日に開く公聴会で、自動車メーカーが法規に違反した際の制裁金の上限撤廃や、急加
速を防止 ...
欠陥隠しに制裁金 米自動車規制の強化案判明 日本経済新聞

トヨタの公聴会、20日に開催
日本経済新聞 - ?2010年5月4日?
米議会下院のエネルギー・商業委員会は３日、いったん延期していたトヨタ自動車のリ
コール（回収・無償修理）問題を巡る公聴会を20日に開催すると発表した。米販売子会社
のジム・レンツ社長らが証言する見通し。同委は当初、今月６日にトヨタの公聴会を予定
していたが、 ...
６日のトヨタの公聴会、２０日に延期 読売新聞
トヨタ公聴会は２０日に延期 米下院 47NEWS

大学教授らの信用失墜を工作？＝トヨタが広報戦略―米紙報道
2010年05月15日16時37分 / 提供：時事通信社
　【ワシントン時事】米紙ワシントン・ポスト（電子版）は１４日、トヨタ自動車が大
規模リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社を批判していた大学教授とコンサルタ
ントの信用失墜を図る広報戦略を立案していたと報じた。意見広告掲載などの動きには至
らなかったが、下院エネルギー・商業委員会が調査しているもようだ。
　同紙によると、トヨタが標的としたのはトヨタ車の電子制御システムの欠陥を証明した
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授と、急加速事故を追及していた自動車業
界調査会社のケーン社長。

そうね．．．少なくとも私は、自分の知的能力を悪用して社会に
迷惑をかけるいわゆる知能犯のような人間ではないつもりだし、
いつも十分な良識をもって仕事をしているつもりだわ。

５月１０日（月）、東日本入国管理センター（以下、「東日本」。〒300-1288
茨城県牛久市久野町1766番地）において、約６０名の被収容者がハンガースト
ライキを開始しました。東日本の脅し、体調悪化による離脱、一方で新たな参
加者の拡大などありながら、ハンストは１０日目を過ぎた今日も続行していま
す。
　ハンストをおこなっている各ブロックは、それぞれで入管に対して要求書を
提出していますが、共通の要求は以下の通りです。

一、　半年を越えて収容されている者については仮放免せよ。
一、　収容期間にかかわらず、体調不良者は仮放免せよ。
一、　高額な仮放免保証金の納付を請求するな。
一、　未成年者は収容するな。即刻仮放免せよ。

　長期収容や再収容などによって心身を痛めつけられ、人権侵害もはなはだし
い東日本において、この要求は本当に最低限の要求でしかありません。応急処
置しかしない医療体制のもとで被収容者の抱える病気は日々進行しており、外
界と遮断された密閉施設で風の通らない狭い部屋は被収容者のストレスを高進
させています。

　東日本入管では、収容期間が１年・２年と長期化しており、東京入管での収
容期間が半年を越えている者は、通算１年半・２年半以上の収容生活となって
います。人権などという言葉の通用しない場所で長期の収容を強いられている
のです。今回のハンストが始まってから私たちも知りましたが、あるブロック
で結核患者が見つかり周囲の被収容者に対して保健所が健康診断をおこないま
した。Ｍさんは「陽性（結核感染を疑う）」と診断結果が出て、受診するよう
保健所から通知を受けました。Ｍさんは東日本に対して受診を要求しましたが、
一ヶ月以上たった現在も受診できないままです。この事実は、収容主体責任・
義務の放棄であり、私達国民は、収容主体としての責任・義務を果たせない入
管に収容権を認めるわけにはいきません。収容所において人間の命がいかに軽
んじられているのかを示す端的な事例です。

トヨタのリコールで併合審　和解金「数千億円」予測も2010.5.14 09:20
トヨタのリコール併合審で、報道陣に答える原告側の弁護士＝１３日、米カリフォルニア
州サンタアナの連邦地裁前（ＡＰ＝共同）
　トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題をめぐり、トヨタに損害賠償
などを求める米各地の１５０以上の訴訟を併合した初めての審理が１３日、カリフォルニ
ア州サンタアナの連邦地裁で開かれ、各訴訟の弁護士の中から集団訴訟を担当する弁護士
を選ぶ手続きなどが行われた。
　ＡＰ通信によると、和解した場合のトヨタの支払額は３０億ドル（約２８００億円）以
上になると予測する関係者もいる。このため、集団訴訟で原告の法廷戦略を主導し、勝訴
や和解の場合に多額の報酬を得ようと、法廷では各弁護士が次々に自身をアピール。ドイ
ツやトルコ、メキシコからの訴訟参加を求める弁護士もいた。（共同）

トヨタの公聴会、20日に開催
日本経済新聞 - ?2010年5月4日?
米議会下院のエネルギー・商業委員会は３日、いったん延期していたトヨタ自動車のリ
コール（回収・無償修理）問題を巡る公聴会を20日に開催すると発表した。米販売子会社
のジム・レンツ社長らが証言する見通し。同委は当初、今月６日にトヨタの公聴会を予定
していたが、 ...
６日のトヨタの公聴会、２０日に延期 読売新聞
トヨタ公聴会は２０日に延期 米下院 47NEWS

キーワード【 林田 オーマイニュース 運転 トヨタ 事故 トラック 公聴 】

痛快！ドキュメンタリーvol.1
『フツーの仕事がしたい』×『人らしく生きよう〜国労冬物語』

日時：6/21（月）18:30開場/19:00開演
場所 : アップリンク（東京・渋谷）
料金：一律 ￥2,000(1ドリンク付き)

四半世紀にも及ぶ、国鉄分割・民営化に 伴うＪＲ不採用問題。解決へ向けて運
動を鼓舞し続けた名作『人らしく生きよう〜国労冬物語』と、月約550時間を超
える労働を 強いられた、トラック運転手を追った『フツーの仕事がしたい』を
一挙上映。終了後両監督によるトークショーあり。

291

292

キーワード【 トヨタ トラック 欠陥 公聴 オーマイニュース リコール 林田 】

>>174

　封鎖で建設資材や一部食料品が不足するガザ地区へ
拿捕事件では船団乗員と船上に降りたイスラエル兵士との間で衝突が発生、トルコ人ら９
人が死亡、多数の負傷者が出ている。衝突の原因については双方の言い分が食い違い、
　今回の４０カ国を超える国籍の世界市民が乗船したガザ民間支援船団“自由船団”への、
９名もの死者を出したイスラエルの攻撃
　今回のイスラエルによる自由船団への虐殺、そしてレイチェル・コリー号の拿捕直後に
も、Free Gaza Movement（）に始まり、イスラエルによる無差別攻撃により多数の死傷者
を出したにも関わらず、イスラエルの非道なる封鎖を打ち破り、できうる限りの緊急物資
をガザ地区の人々へ直接に届けるために結成されイギリスを始点にヨーロッパを南下し、
北アフリカ地中海諸国を走破しながら、ガザ入域を果たしたViva Palestineの創始者であ
る前　イギリス国会議員であるジョージ・ギャロウェイが、先週末にイスラエルの抗議行
動で、ラマダン明けの９月に新たに海と陸からの支援団派遣を発表したりと、ガザ開放を
目指す船団の勢いをとどまるところを知りません。
　その他にでは、地中海のどこからか、ドイツのユダヤ協会がガザ開放を目指して近日中
に小型船にてガザへ向かうとの発表もありましたし、イランからも２隻の船が今週中にガ
ザを目指しますし隣国レバノンからも支援船を出航させるとの発表もありました。
出来れば、早急に尾、世界市民の一員として、私も含めて日本から、近隣諸国のアジアの
国々に呼びかけながら支援船団を結成してガザへと向かいたいものです。

296

　「まさにその通りです。いわゆる本物のキリスト教では、子作り以外の
目的で性行為を行うことは禁じられています。なぜなら、むやみやたら
と性行為を行うことは、免疫力を低下させ、不健康になることを意味
するからです。」

　「そうなの．．．私が思うに、キリストという人は、徳の人というよりは
むしろ理の人だったのかも。『汝姦淫することなかれ。』というのは、
道徳的な理由というよりはむしろ科学的な理由に基づく訓戒だったのよ。

「What a funny life！トヨタは現代社会では異質｣仏人ジャーナリストに聞く
フランスの時事週刊誌『フィガロ』のトヨタ特集で、仏人ジャーナリストレナ・モージ
ェさんのインタビューを受けた。この3〜4月に10日間かけて現地入りし、トヨタの若手社
員からベテラン社員まで、およびトヨタ関連企業で働く人たち、日系ペルー人、日系ブラ
ジル人、さらには豊田市内の街角やハローワークの前にいた人たちなど、様々な場所で精
力的に取材を試みたという。少なくとも日本のマスコミよりしっかり取材しているレナさ
んに日仏の違い等について話を聞いた。(06/10 2010)

キーワード【 公聴 欠陥 林田 運転 車線 リコール トヨタ 】

300ゲット！

ちょっと違うけど、高速でトラックの幅寄せは怖いよ。
運転手は何を考えているのだろうね。

広島の国道２号西広島バイパスは多いよな。

>>300
何を考えてる？って糞レジャーにどーやってお仕置きするかしか考えてねーよ！

ヤンキー弁護は無能な廃人だらけなのにヤンキーをやたら賞賛したがる。相対的に見れば
オタクや真面目な人より無能なことは明白である。毎日毎日朝から夜中まで家の近所ばか
りをマフラーを改造した今時ありえないダサイ車と原付で吹かし回って走り回っている。
地域住民に迷惑をかけ続けているのは勿論、このご時世、二酸化炭素を減らし環境保全の
為に全世界のまともな人々が汗水を流して働いて稼いだ金を使って努力と協力が行われて
いるというのに。これらを全くもって無駄にし、ドブに捨てるようなアホで迷惑なことを
毎日繰り返している。正に社会のクズ、ゴミどもである。何から何まで常識が無く一般社
会からはみ出している。これは事実であり現実である。このような連中ばかりになれば日
本の未来はスラムである。

「まあそうね。特に、姿かたちの良さよりも人間性の良さに重きが
置かれるこの国で、女性はもちろんだけど、人間の肉体的欠陥を
云々するような、人格を疑われるようなことをするといったいどう
なるか、私たちもみんなよくわかっているわ。見た目ばかりに
こだわる嫌な奴、ってことで、酷い目に遭わされるもの。」

　「お嬢様は、おつきあいするお相手の見た目や肉体的なことには、
あまりおこだわりにはならないのでしたね？」

　「まあそうね。見た目より人格のほうが大問題だわ。いくら見た目が
良くても、人格的に問題があり過ぎると、百年の恋も冷めちゃうわね。

　肉体的欠陥に関しては、相手の性格さえ良ければ、別に気に
ならないと思うの。人格的に尊敬できる人なら別にあとはそんなに
気にしないけど。そのときはそのときで、精神的な良い関係を築くと
思うわ。」

追突事故や寝起きで車線に出て
接触などあり
お疲れの方々もいらっしゃるでしょうが。
なるべく、止めましょう。

そうですね

俺も大型トレーラーの運ちゃんだが、大型からするとああいうのは本当に
迷惑だし危険。

だいたい寝てるんだろ、奴ら。
危険＆迷惑極まりないので横を通過するときにクラクションをブーブー鳴らして
ちゃんと起こしてあげてから通過するようにしてる。

あと高速SAで大型専用の駐車場に駐車してる頭の悪い一般車も迷惑極まりない。
ああいう奴らがいるから停められなくて高速の合流とかで停車するトラックが出てくる。
大型専用の駐車場に2台くっついて停めてる馬鹿な一般車がいるが、俺はおかまいなく
その後ろに横に停めちゃってる。飯食ったり寝たりと、カーテン閉めて小一時間は
停車してる。

そうですね

JR 不採用1047名解雇問題は、23年の攻防をへて2010年6月末に和解調印になる。
リストラの原点といわれる国鉄分割民営化によって、失われたものとは何だった
のか。2005年4月のJR福知山線脱線事故直後、ＪＲ東日本千葉支社管内を取材し
た「レールは警告する」、ＪＲ東日本の中で、ただ一人国労バッジを胸につけ、
処分とたたかう職員を取材した「国労バッジは はずせない！ 辻井義春の闘い
（新版）」。秀作2本を一挙上映する。

■2010年7月27日(火） 19時より
　18時30分　開場
　19時00分　開始
　終了予定時刻　20時50分

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
7月29日22時44分配信 ロイター
　[東京　２９日　ロイター]　トヨタ自動車＜7203.T＞は２９日、ステアリング関連部品
に不具合があるとして、米国で高級車４１万２０００台をリコール（回収・無償修理）す
ると発表した。対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車（Ｓ
ＵＶ）「ＬＸ４７０」の２車種。
　「アバロン」は２０００─２００４年に米国で製造されたモデル。エンジン停止時にハ
ンドルをロックする「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、最悪の
場合、走行中にハンドルがロックされ、ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。
「ＬＸ４７０」は０３─０７年に製造されたモデル。「ステアリングシャフト」という部
品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。
　日本では「アバロン」は「プロナード」として、「ＬＸ４７０」は「ランドクルー
ザー」として販売しており、トヨタは同日、日本で販売した計１万６４１３台についてリ
コールすると国土交通省に届け出た。

トヨタは、つい１０日ほど前に、米連邦地裁の連邦大陪審から、この件の不具合に関する書類の提出を求められたばかり。
いよいよ、ヤバイと思い、慌ててリコールに踏み切ったんだな。
２００４年の日本でのハイラックスサーフでは、同不具合でトヨタ社員が書類送検されてるのってーのに。
５年以上も隠してたってことだ。
「リコール隠し」はトヨタ、やっぱりトヨタ。
あれだけ下請けいじめしたんだもん。
品質が下がるのも無理ないわな。
確かに何かの因果なのだろうか。派遣切り等のしっぺ返しの様な気がする。

トヨタ大好きちゃんなんだね

プリウス不買運動

　「お嬢様は、車酔いなさるのですか？」
“You often suffer from motion sickness, Lady?”

　「普段はそうでもないのよ。だけど時たま、あんなふうになるの。
もしかしたら、気分が悪くなって吐き気を催すような、何やら
そんな薬物でも盛られているのかしら？
“I usually don’t. But I sometimes feel sick like that. I just suspect I sometimes should be given some medicine which causes motion sickness…

　そういえば、家族の様子もおかしかったのよ。私が気分悪そうに
して戻しているのに、「どうしたの？気分悪いの？」の一言も言わず
に、驚いた様子さえみせなかったの。ひょっとしてみんな共犯だった
のかしら？と思わず訝ってしまうくらい。物凄い家族だわ。
That reminds me… the stand-ins of my parents behaved weird.

ﾜﾗﾀ。

この読解は運輸板のﾄﾗ野郎共には難しいんじゃね？www

あぼーん

317

首切りも過労死も、を地でゆくイスズ

いすゞ 異常な長時間残業
生産回復し要員不足
労組「解雇撤回 正社員に」

約１４００人の期間・派遣社員を一昨年末に中途解雇したいすゞ自動車で、異例の長時間残業が続いています。
生産台数が解雇前のピークだった８割まで回復し、要員が不足しているためです。解雇の撤回を求めて裁判をた
たかっている１２人は、「正社員として職場に戻せ」と訴えています。

319

>その流れは　もう止められない。
村山談話は単なる謝罪であって、そこから共生を目指すともいえる。
菅談話は、その次に出て来るものは日韓基本条約の無効ですよ。
そもそも植民地というのは１５世紀から始まりました。
近現代史というのは人類における植民地時代だともいえる。
世界中至る所、植民地だらけでした」
画像は以下にあります。
記事として画像を切り取って使っていいか判断は
業者に割りに
勝ち目
希望は向こうが簡易裁判所

キーワード【 リコール トヨタ 事故 林田 トラック 公聴 オーマイニュース 】