自動車運転代行　7本目

>>826
>>827
自分が客として、使う姿想像してみた。
まず、2tロングのセルフが繁華街パーキング横付け→積み込み作業風景を想像したら萎えて、
次に、酒に酔った状態でセルフの助手席乗車を想像したら気分悪くなって、
最後でシ〜ンとした真夜中のウチの側でセルフ使った下ろし作業想像で、凹み入った。
結論:客側から見たら、従来型の代行業務の方がスムーズで便利。

ロダ使用の場合は旅客運送事業と貨物運送事業の許可が必要

さて、そろそろ仕事に行ってきます。
先週の日曜日は３マソ越えたから今日も期待できるかもw

しかし、最近は土日の週末が暇なのは何としたもんだろうな？

こっちも先週は2万5千あがった、今日は雨だし暇だろうな

>>829

タクシー登録もしてあるから桶
ロダに二人まで桶だってさ！

>>830-831

ちなみに三万円売り上げた場合は日当いくらなの？
うちは時給だから仮に８時間勤務で三万円売り上げても六千円〜七千円にしかなりません。(涙)

雨はヤダヤダ。さすがに今日は暇。普通に２諭吉は超えるけど。
うちも時給ですね。歩合制にすると、市内回りと中距離・長距離が続く車とで不平不満が出るんで。
ちなみに、バイクでやったら、みんなヤメよーりますね。雨、雪ん時はやってられないですよ！随伴なければ保険でないし。

時給制にするか歩合制にするか難しいところだね

時給制だと稼働時間分の給料は保証されるものの
暇な車と忙しかった車に乗ってた人の疲労の度合いが違う

歩合制だと忙しい時は稼ぎになるが
暇な時だと給料が少なくなる

一応仕事は均等に振って、中距離・長距離が万遍なく走れるよーにはしてます。うちは週３入って月１０万くらいですかね。気持ち分プラスで端数切り上げてるし。

>>833

831です、うちは歩合制

２万５千円上がったら日給8700円ですね、ちなみに一種です

>>833
830です。

ウチは車とガソリン持ちの歩合です。
日祝は配車代も安いので30000円売り上げとして
2種持ちの自分の取り分はl込み々で18000円です。

自分は2種持ち。　但し、日祝に限る計算方法です。

>>837
一種で35%ですか！？ｳﾁなんて補償無しの27%…二万を越える売り上げも、月に片手有るかどうかですよ…

ざまぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>837-839
�dｸｽ
ちなみに、うちの一種は都道府県での最低賃金(深夜割増無し)二種は深夜だと800〜1000円です。
(苦情や事故が無いと昇給有)

利用者の安全を守るためには、質の高いサービスが必要

質の高いサービスには高いモチベーションが必要

高いモチベーションを保つためには、最低限生活に困らない賃金が必要

だけど、今の代行業界の料金体系ではしっかりとした人材を確保し続ける、
給与を払えるだけの売り上げが見込めないのでは。。

国でしっかりとした料金設定や、認可する代行業者数や保有台数を法として
規制してほしいものです。

それがあれば自然とサービスレベルでの競争になってくると思う。

簡単に開業できるから、ヤクザまがいの酷い業者に利用客や従業員が毒される。

業者によって料金がマチマチだから利用者はぼったくられても気がつかなかったり
泣き寝入りしたり。

代行業って、質の高いサービスを相応の料金で提供するのが理想的だと思う。

大きい団体などが出来て政治献金でもしない限り、行き届いた法整備なんて望めないのかな

確かに小泉改革に代表される規制緩和路線は弊害を多く醸し出したが、
資本主義社会において競争原理が働かなければ業界としての進展はありえない。

知ってる代行で、車持ち込みで配車もらってやってた人いたんですが、警察から指導が入って、認可取らなければアカン！ってなったんですが…。
実際どーなんですかね？
みなさんと同じで、車持ち込み、ガソリン・運転手自前。月売上の何割かバックやったんですが。

そーいやシティ代行は持ち込みだらけだった希ガス。

同じく、そー思います！自分とこは利益はギリギリまで削って、サービスの向上をモットーにしてますが…。限界がありますよね…
質の高い代行を目指す為には、社員メインでやってくのがいいんですが…。今の代行の現状じゃ厳しい。
周りに安い代行があるのに、自分とこが高い稼働を維持してるって事は、お客様は質とサービスで選んでるんだと思いますが。

da

>>845
シティ代行って和歌山の？

法事の予約入ってるんで行ってきます。
皆さんも頑張ってください。

いってらっせぇませ。こんな時間から大変ですね。自分は安全運転管理者講習とゆー名の警察の資金稼ぎ中。

>>848

http://www.tokyo-citydaiko.com/index.shtml

月の売り上げはどんなもんですか？

アイから割れ

経営してる立場ですが、月売上５台で４００半ばくらいです。サービスでの経費とか事務所経費に人件費で…たいしてもうかりません。半分強は人件費ですね。

質の良いサービスや良い人材の確保には、会社側もやっぱり最低限の補償や心くばりが必要ですよね‥ウチなんてレギュラーメンバーより週に2〜3回しか来ない副業バイトさんの方が大事にされる始末で…一種も二種も入れ代わり立ち代わりですよ

>>854それなら満足しなきゃね

1台、90前後とは素晴らしい

兵庫県の人いないかな？わりと激戦区だと思うけど

>>855
この仕事って出勤率の高い人ほど頭がアレな人が多いような気がするね
逆に出勤率が少ない人ほど礼儀や常識をわきまえている

>>854

　赤字じゃないなら、御の字。

今日は出勤ヤダなぁ〜
パートナーのおっさんホモだって前回組んだときにカミングアウトしやがったんだよorz

俺に対して何の為のカミングアウトだよ・・・・

854です。
自分が食べてける利益があるだけありがたく思ってます。
一応バイトもギリギリまで賃金出してますよ。
で、バイトさんはプラス数時間。
レギュラーは一般のサラリーくらいは出してますよ。３０近く。やないと人続かないですね。
他社は共通８００らしいですが…。
でも…レギュラー程使いづらいのは確かかな。ちゃんとしたサラリーのが礼儀も常識もある。レギュラー教育するのが大変。
うちは礼儀と愛想で稼働してます。
ちゅーか…ホモは勘弁w痴女？はいましたがw

ちなみに、みなさんのとこは１台月いくらくらいの上がりなんですかね？

地域性もあるんだろうが
運転代行で月30万も支給出来るなんて凄いな
週一休みとしてコンスタントに「1.2万／日」も支給出来るのか
うちの地域では全ての代行業者が無理な数字だ

みんなにちょっと質問なんだけど、もしこの仕事辞めて別の仕事就く時、履歴書に運転代行してた事堂々と書ける？
ちょっと前までしてたんだが…履歴書に書くか書かないか悩み中。
書かなければ半年無職なんだよね。

代行が本業？
そんな奴１割もいないと思う
９割がた副業だと思うんだが

半年無職が嫌なら書けば良い。書くか無職かは自分で判断。
どちらにしろ仕事に就けても会社は貴方を期待しないと思う。

他地域の事があんましわからんけど、それは値段下げすぎじゃ？うちらんとこでも、稼働あげようと値下げしたとこは、更に厳しくなったよーだし。値段よりサービスが大事なんじゃ？
でも、社員でってゆーても、１８人くらいいる中で２〜３人ですよ。
もちろん、自分の取り分が減る時期もあるけど従業員あっての商売なんで、仕方ないかな？と
で、履歴書はどーなんかわからんけど…うちらの地域は代行が社会に認められてますね。履歴書に書いてった奴いますが、それがあってこそ合格したそーなんで。
こーゆーとこでもグダグダゆー奴いてますが、社会に貢献した立派な職業なんで自信もっていいんやないですか？代行みたいしてたんですか？みたいな事ゆーよーな人間が幹部してる会社なら、いかない方がいいですよ。

そんな寂しい事しか言えない人間の方が可哀相に思う。

代行のシステムを知って、気の効いてる奴なら、何故、自分でやらないのか…って世間では思ってるよ。 認可も資金も皆さん知ってる通りだし、田舎の場合だけどね。

>>868
業界知らずのトーシローの意見だなw
なら、お前やってみろ
直ぐに潰れるだろうよ

だから正業で、長い事するならって事、なんの仕事でも素人が、簡単にできないくらい、わかってるよ。

>>869
経験無しでポッと出の俺が３年目でゴメンネ。
余程常識の無い人でなければ誰でも出来る。

組織の保護下にいるのとわが身がトップの雲泥の差
これを理解しないとなんでも失敗する

うちも勘違い君が独立するらしい…。経営してくのが、どんなにしんどいか…。元々儲からない商売。どんな商売でも、経営力と経営能力がなければ潰れるよね。ただ走って売上から給料あげるだけじゃないのに…。

>>858
自分の価値観だけで、物事わかりきった事言うアナタが一番アレな訳ですね。わかります

>>871
あなたバカですか？

>>870
だったら履歴に書かんよ。ウチに居る奴は即日退職して運輸会社へ面接行った。
採用されたが初日でクビだと。｢運転代行と運送本業は違うから｣だって。
その夜、ウチに頭下げにきて、今でも代行運転手。

即日クビにするような運送会社も代行もどっちもどっち