高知の道路を語り尽くすスレ

よし、語ろう

２ゲト

１＝２
ということはこのスレは俺を含めて三人で終わってしまうのか。

【高知】県内分は３８６億　国交省の道路関係追加予算(5/9)
http://www.kentsu.co.jp/shikoku/news/p00232.html

■ 　国土交通省四国地方整備局は５月１日、租税特別措置法の一部を改正する
法律などが成立したことを受け、道路関係予算の追加配分を発表した。高知県内
の配分として３８６億０４００万円を追加し、当初発表した予算との累計額は８５２億
２５００万円で前年度比１８・４％減となった。追加分の内訳は、直轄事業費が２７６
億２４００万円、補助・交付金が１０９億８０００万円。主な事業として直轄事業では、
国道５５号高知東部自動車道整備や地域高規格道路・大山道路整備、四国横断
自動車道整備（須崎市〜四万十町）などの事業推進、補助事業では国道４４１号
久保川拡幅整備の完成供用などがある。
　直轄事業で行う国道５５号高知東部自動車道整備では、高知南国道路において
高知南ＩＣ〜高知東ＩＣ間で吹井高架橋下部工や衣笠高架橋下部工を推進するなど、
早期の供用に向けて用地取得や工事を進めていく。
　また地域高規格道路・大山道路整備では、明かり部の改良に着手する予定。
初弾工事としては関係機関との計画調整にもよるが、終点側の用排水路工など
構造物整備に取り掛かる見通し。大山道路は延長２０００�b（幅員１１�b）のうち
トンネル部が１３３５�bと約７割を占める。事業計画によると、地元の農業対策等の
改良工事を終えれば、０９年度以降に両側からトンネル本体工事に入る予定。また
終点側では、大山跨道橋（延長３３�b、幅員８・５�b）の架設や河野川に延長２９�bの
ポータルラーメン橋の架設などがある。
　補助事業で行う国道４４１号久保川拡幅整備では、総延長１１００�bのうち未供用
だった５００�b区間の整備を完了させ、完成供用を図る。(2008/5/9)

せめて四国にすればいいのに
このスレはまったく伸びないだろうなあ

時間をかけて伸ばしていく。
それが道路スレ。

そうさ

だよね

　
　　
　高知を代表する匿名掲示板　高知BBSです！

　http://f40.aaa.livedoor.jp/~kochibbs/cgi-bin/headline.cgi
　
　

すでに語り尽くした件について

まだ、産声を上げたばかりだし。

高知はネタがないのか・・。

伊野の仁淀川沿い、５６号線を南下すると造りかけのトンネルと橋脚が在りますね。
バイパスを造るつもりなんだろうけど、長い事放置状態ですが勿体無いですね。

ユダ金の命令で自民が、政府系投資ファンド創設へ

この国家資産売り飛ばしを推進する「資産効果で国民を豊かにする議員連盟」の会長＝山本有二・前金融担当相は、
統一教会高村の舎弟。 本人は、安倍統一邪教内閣の閣僚にして、サラ金業界の代弁者。　
「（サラ金の上限金利を下げると）子供の入学金が必要な親がヤミ金被害に遭う」とほざき、裏社会の荒稼ぎを擁護。
こいつは、なんとしても落選させないと。（高知3区）

ユダ金に飼われた自民統一奴隷部会のゴキブリ連中が、ユダ金様に命令されて、ユダ金様のための無償援助ファンド創設を画策。
「資産運用で国民生活を豊かにする」のが目的と偽装。実際は、サブプラ危機など、ユダ金が困った際に速攻で資金を提供できるよう、
いやしいゴキブリが配慮しただけ。勿論、返ってくるあてのない金になる。当然、ゴキブリにキックバック。
これでまた、日本の資産がユダヤ泥棒に略奪される。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/200802/article_31.html

清和政策研究会、公明党＝朝鮮人＝読売・サンケイ←CIAの手先←ユダヤの手先
公明を落とすためには投票率を10％上げるだけでいい

業者スレが増えてきたから、このスレも落としてしまうかもしれない。

そろそろ、道路スレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に移転しないか？

>>15
交通政策板を何だと思ってるんだ？
ここでいいだろ、ここで。

なら、落とさず書きこめよ

移転しなくていいし、このスレもいらん。

語る程の道路は無かった。

保守

語りつくせぬ高知の酷道
・歩道は段差でアップダウンおまけに傾斜がついてウネウネ
・2車線道に片側歩道。右側だったのが急に左に。信号、横断報道も無くておまけにカーブ。
　引き返して渡らないと・・・
・農繁期酷道が渋滞。春は６畝植えの田植え機が先導。秋はコンバイン。
　道には田土のキャタマーク。追えば判るが追わない警察。ナンバー無しを黙認。
　駐在所の前を通過している農耕機は多数。

南国市浜改田の駐在はひどい
警察官の休憩所だし
>>21の農耕車に関しても同じ
十市から東球場方面に向かう交差点のがGS向かいの解体屋に関しては
歩道駐車黙認。管轄外かもしれないが管轄境界付近なのだから取り締まれよ
避けてと売るのではなく、道路の危険箇所やゴミ処理の連絡もしてほしい
道路の安全を管理するのは取り締まりだけじゃない
道路管理にも目を配れ

NEXCO 西日本｜高知自動車道（川之江JCT〜高知IC）が7月31日より4車線となります
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h20/0623/

NEXCO西日本（大阪市北区、代表取締役会長CEO：石田孝）が建設を進めてまいりました、
高知自動車道　4車線化事業について、このたび、対面2車線区間であった馬立(うまたて)
パーキングエリア（PA）から大豊(おおとよ)インターチェンジ（IC）までの間（延長13.7km）
及び南国(なんごく)サービスエリア（SA）から高知(こうち)ICまでの間（延長2.3km）の4車線化
事業が完成し、平成20年7月31日より4車線（上下各2車線）での通行が可能となります。
これにより、川之江(かわのえ)ジャンクション（JCT）から高知ICまでの4車線化事業が
全て完了することとなります。

age

北環状線と比較した場合の南環状線のマイナーぶりはガチ

宿毛のあたりで高知道と松山道がつながるはず。
いつ頃になるかわからないけど楽しみだ

高知市内のバイパスを堂々と30km/h以下で走っている
トラクターや軽トラをどうにかしてほしい。
自然渋滞やのろのろ運転の原因だ。

抜けよ

ん〜 深いい

ほんとに軽トラにはいい思い出がない。
引っ張ってる車は大半が軽トラだし、
免検の時に脇道から猛スピードで突っ込んできて
ブレーキ遅れて落ちちゃったし。

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

ほしゅ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4841737
高知自動車道

保守点検。

m

a

須崎インターが出来た頃、自転車が走ってたな〜

　
労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 拷問は嫌

>>37
年末、土佐のIC付近の路肩をチャリが逆走しよったで。

もちろん通報しますた

須崎ＩＣ建て替えにいくら使ったの？

1億5000万円天くらいじゃマイカ

ん〜道を語るほどもないじゃ…

埋め

この道を行けばどうなるものか、

危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。

高知の道が狭い率はかなり異常。県外から来た宅配の運転手はビビらないのかな？

>>46
心配するな宅配やってるなら少々狭かろうがいける。

道が狭いのは高知県だけじゃないぞ日本は全般的に狭い

>>46

どこの道を見て異常と判断しているんだ？

かえって都会の方が狭いんじゃ…

>>48
都会に行った事がないんですね。分かります。

>>49
まさかおまいの言う都会って高知市なんて言うなよ？
せめて大阪あたりにはいってみな。狭い上に一通、高さ制限とてんこ盛りだぜ。

東京多摩地区の甲州街道と南国バイパス
どっちがひろけりゃあ！

スマソ多摩の方走んないや。環八抜けて246で下りてくるけど場所によっては南国バイパスよか狭いなぁ

おいおい
もうネタないがかよ？

中村宿毛道路　間IC〜四万十IC　2009年3月20日開通
須崎道路　須崎東IC〜須崎新荘IC　2009年3月29日開通
大山道路事業化1年で着工

今須崎新荘の現場見てるけど工期間に合うのか？

正直須崎にICは2つも必要ないじゃないかい？

また須崎東は料金所壊すつもりじゃ…

>>56
須崎道路は無料じゃないのか？

そっか 了解しやした

中村宿毛道路の四万十〜間は開通したかよ？

>>59
桶！ しちゅうぜ。

道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/way/

須崎も桶

大した道ないき、このスレ伸びんねぇ。

地芳道路の工事凍結って、あそこまで作っておいて途中で止めるのは如何なものか…。

柳谷あたりの人も利用すれば、梼原経由の宇和島や須崎に出やすくなると思うけどね。

南国道路もかよ…

もう南国道路は
県道32号バイパスに変更したほうがいいんじゃね？
山奥の与作並みに狭いとこあるし(´･ω･`)

昔から西の方はいろいろできるけど東に行くほどいかんね。

せめて安芸あたりまでは高速行って欲しいんやけどなぁ。

高知〜南国ってＲ195もバイパス建設中だし無駄に多く作ってる感も否めないな。

南国から東は特に渋滞もないし
高速イラネ
阪神だってそのうち高知撤退するっしょ

東に高速はいらんけど、自動車専用道路はあればたすかるなぁ。
あ、仕事でやけどね。

葛島〜宝永町の渋滞をなんとかしろよ。

関係ないけど、8日からまガソリン値上げするがやね。 (´ヘ｀;)

1000なら明日高知〜宿毛自動車道
開通！

>>72
温うなってきたき、イタいがでてきだしたね。

せめて100ばぁにしちょきや

高知から芸西までは工事してるんだっけ

>>74
空港から東じゃね？

一宮から空港までがフリーズ(´･ω･`)

芸西村の手結山第二トンネル出た所の用地、ちゃっかりとミ〇〇が買い占めてるんだよな…

その道できる頃俺
運転しゆうやおか不安

高知南国道路、稲生の高架橋はまだ工事するみたいね。

おぉ〜い

今年は例年以上に県外ナンバー多いですか？

凍結解除祈願age

昨日暇だったので、R33〜R440〜R197と走ってみた。

5〜6年振りに通ったR440の改良された区間は、とても走りやすくなってました。
地芳峠以外では、旧柳谷村内にまだ狭い区間は残ってたけど梼原町側はほとんど2車線化も完了してました。

残念なのは地芳ﾄﾝﾈﾙの工事が中断されてる事。
地芳峠越えの必要がなくなれば、かなり時間短縮になるだろうなとあらためて感じました。

上げ

ｽﾊﾟﾓﾆで地芳道路取り上げてくれてるね。

今までの建設ｺｽﾄ400億円かかってるのに工事凍結、ﾄﾝﾈﾙも残り150ｍで開通するのに…。

高知南国道路は工事再開したの？

>82
建設重機も全てなくなってた？

高知県内の凍結国道2路線、工事再開決定age

よかったよかった

早く地芳道路開通してくれ

客観的にみて地芳道路は必要かなと思うけど
高知南国道路は正直税金の無駄
命の道でもなんでもない

来月から転勤で高知市に住みますが
高知県内の取り締まり情報教えて下さい。

>>89
医療センターの近くに通したかったんだろ、東部自動車道を。

東道路の突き当たりから先は工事止まってるの？

あげときまする

工事再開

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220242647/721 を転載

721 名前：R774[sage] 投稿日：2009/08/02(日) 14:15:18 ID:V9cy/KuV
国道321号の以布利バイパスが今日開通だそうです
http://www.pref.kochi.lg.jp/uploaded/life/19001_32690_misc.pdf

あげてくれ

ほげぇ〜

違うかぁっ？

南環状線の仁淀川付近工事止まったままだね。凍結されてんのか？

あげ

焼坂トンネルの水漏れが激しいけど、崩落の心配はないのだろうか？

モーマンタイ

ヘゴプシｲーｯ

>>100
国交省指定路線だからその心配はないでしょ。

R32の猪之鼻トンネルもちょっと前修繕工事してたし。

地域高規格道路ｱｹﾞ

なんで？

何となく…です

あげ

…ん方がよかったろか？

age

現時点での開通予定（変更の可能性あり）
中土佐〜窪川　2012年度開通予定
夜須〜芸西西　2010年度開通予定

http://203.139.202.230/?&nwSrl=251746&nwIW=1&nwVt=knd

>>109
マルチうざい。

しかも、夜須を間違えてやがる。

おいで夜須ぅ

手結のかち上げ橋ってかかった経費分役に立ってんのか？

ん？

夜須〜芸西西がヤフー地図に載っていたから開通するのも時間の問題だろう。

とりあえず、北川奈半利道路の延伸が8/20？

はりまや橋交差点の駐在所の前にバレーボールくらいの陥没ができてたけど
1週間以上経つのにまだ放置されていた・・・
国交省ってやっぱり仕事できない奴らだな

it240mm輸入するわ