【札幌千歳】北海道道央の道路交通事情【小樽】

札樽自動車道、日高自動車道、未完で有名な酷道など、
道央地方の道路を語るスレ。
石狩支庁・後志支庁・空知支庁・胆振支庁・日高支庁と、その周辺。
（他スレ重複ＯＫ）

sage

糞スレたてんなや

kuso-sure

３９３？朝里から倶知安にいける道は開通したの？

>>5

まだだよ。
トンネルは５年位前に貫通しているけど。

昔、現場に建設資材運んだことある。

>>6
わかったよ〜　　　
ありがとう

シューパロダムの近くに作ってる道路って、なんだろ？

ダムの代替道路か・・。
偉い高規格だけど。

いずれ観光用にも使えるようにいいモノ造らないとな

重複スレッドです。下記スレにご移動願います。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202907956/l50

>>10
観光に使えるかな？あそこは。
なんか８０ｋｍ制限の道路になるっぽいんだが。

秀吉さんが参加してそうな工事だ。

ここでまとめてやってください 
【高速も】北海道の道路 1号線【下道も】 
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202907956/l50 

創成川のとこの工事ってまだやってるの？

age

>>11
思いっきり工事中だよー
平日昼間は軽く渋滞あり

あれっていつまで続くの？
出張でたまにしか札幌いかないんだけど

アンダーパス工事って何か意味あるのか？
アンダーパス自体が新しくなるだけなのかな

>>19

北１条に道路を掘って、2本あったアンダーバスが1本に繋がった。
ただ、それだけ（汗）

そして北１条近辺は、道路が潜った部分を公園に・・

age

暫定税率：道路関係の今年度予算２５５７億２４００万円　復活で開発局発表　／北海道 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20080502ddlk01010307000c.html

暫定税率：道路関係の今年度予算２５５７億２４００万円　復活で開発局発表　／北海道
　暫定税率を復活させる租税特別措置法改正案の再可決を受け、北海道開発局は１日、
凍結されていた道路関係などの今年度予算２５５７億２４００万円の予算措置を発表した。
新たに配分されたのは道路整備費約２０００億２００万円▽道路環境費約４９５億５６００万円
▽市街地整備費約６１億６５００万円の計２５５７億２４００万円。

　このうち約３４０億円３２５件について、５月中に入札や公告を行う。約１４０億円９５件は
前年度までに公告されており、１５日ごろまでに入札を終了させる方針。【高山純二】

交通事故：バス横転、７人軽傷　試合帰りの高校生　北海道 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080505k0000m040083000c.html

こわー

高規格道建設を要望　美唄商工会議所　期成会設立へ（05/08 13:52）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/91466.html

　【美唄】美唄商工会議所（岸本邦宏会頭）は七日までに、空知管内の商工会議所や商工会と連携し、
管内と新千歳空港や苫小牧港をつなぐ地域高規格道路の建設を国に要望する期成会を六月六日に
設立することを決めた。農産物などの輸送を円滑にし、地域経済の活性化を目指す。
　道商工会議所連合会などによると、地方の商工会議所が道路建設を求める期成会をつくるのは珍しい。
　同会議所は「暫定税率問題などで道路建設への風当たりが強くなっている中、民間から声を上げること
で必要性を国に伝えたい」としている。
　管内から新千歳空港や苫小牧港までを走る輸送車は、片側一車線の道道などを経由することが多く、
安全性や早さが課題。地域高規格道路の建設で現在の所要時間を三十分程度短縮し、道外への農産物
の輸送をより活発化させる狙い。管内への企業進出も促進したい考え。
　建設区間や費用などは期成会設立後に検討、試算する。
　同会議所は「早ければ五年後に着工できるよう活動していきたい」としている。（河相宏史）

北海道新聞

こんな計画あったっけ？

>>25
道央圏連絡道路の江部〜新千歳空港間をさっさと造れってことじゃない？

それじゃなければR234沿いの新路線計画を立てろってこと？

よしきた

>>26
一瞬江部乙〜新千歳に見えたｗ

あげあげ

業者スレが増えてきたから、このスレも落としてしまうかもしれない。

そろそろ、道路スレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に移転しないか？

あげあげ

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

よし

R393はいつ開通？

旧道恵庭渓谷線通れる様にしてくれよ、あそこ1度で良いから通ってみたいのに・・・
通年除雪区外の看板とゲート作られて入れねぇよ

あげ

セブンイレブンの配送会社のエスケーラインは歩道の真上に止めまくってる
いつだか警察に通報した

あげ

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

393は6日開通だっけ

一般国道393号9月6日に全線開通

国道393号赤井川道路（赤井川-倶知安間）が2008年9月6日に全線開通致します。

詳しくは、こちらのpdfファイル(928KB)
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/ot080805.pdf
をご覧下さい。

http://www.shiribeshi-i.net/item/2130

一般国道３９３号赤井川道路開通イベントレポート

９月６日（土）午後１時に開通する一般国道３９３号赤井川道路の開通を記念した、「後志管内
クロスカントリースキー少年団交流事業」が８月３０日（土）に、赤井川村と倶知安町の境界で
ある樺立トンネル（延長２００１ｍ）の倶知安側を会場に行われました。

このイベントは、国道が全面開通することにより、クロカンが盛んな赤井川・余市方面と倶知安町・
喜茂別町などの山麓方面が今まで以上に近くなり、交流機会も多くなることを期待すると共に、
クロスカントリースキー先進地であるフィンランドの常設トンネルコースをイメージし、トンネル内に
春先から保存していた約７０トンの雪を、延長１００ｍ、幅３ｍに敷き詰め、特設のコースを作り、
めったに出来ない経験を子ども達にさせてあげたいという想いから、小樽開発建設部の協力に
より、倶知安町と赤井川村が管内クロカン少年団関係者で組織する実行委員会と連携し企画
したものです。

当日は小樽開発建設部の関係者をはじめ、主催する両町村の関係者や少年団関係者が総勢
１６０名（選手７０名）程集まり、夏の終わりのイベントを国道の開通をお祝いしながら楽しみました。

この時期実際の雪の上でスキーに乗るなんて事はなかなか出来ないことから、参加した選手は
口々に「楽しい」といいながら、笑顔でスキーの感触を味わっていました。
イベントの最後には小学生による混合リレーも行われ、トンネルの中には大きな声援が飛び交って
いました。

2008年09月01日 15:48 | あかいがわだより | 赤井川村 |
http://www.shiribeshi-i.net/area/akaigawa/item/4316
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080901-DSC_0323.jpg
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080901-P8307684.jpg
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080901-DSC_0286.jpg
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080901-DSC_0295.jpg
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080901-DSC_0299.jpg ほかリンク先に画像多数あり

ところで、mapfanで計算した限りでは、朝里交差点→倶知安北4条交差点間が
国道393号線全通で４キロくらい短縮、札幌西部−倶知安間の最短ルートに
なりそうなんですが、計算間違ってないですかね？

毛無峠という難関があるものの、人口希薄なところを走るので間違いなく速そうですが。

一般国道３９３号赤井川道路（倶知安−赤井川）開通

本日、関係者によるテープカットセレモニーの後、午後１時、倶知安側と赤井川側のゲートが同時に開かれ、
待望の道路が開通しました。
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080906-DSCF2772.jpg

赤井川側には２５０台を超す車輌が行列をつくり開通を待つなど、賑やかな開通となりました。
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080906-DSCF2773.jpg

一番乗りは写真のとおり自転車軍団でしたが、残念ながら直ぐに車に追い越されていました。
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080906-DSCF2775.jpg
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080906-DSCF2777.jpg

地元赤井川村の農家の若者達も忙しい農作業の合間を縫って、トラックに開通をお祝いする大きなコメント
看板を乗せ、「倶知安駅までパレードしてきまーーす。」と手を振って通過して行きました。
みんなが待ちに待った道路の開通です。これからは山麓方面から道央にぬける新たなルートとしてその
効果が楽しみです。
ただ・・・・・・、こんなに沢山の車が連なって倶知安に向かうと、きっと倶知安側では渋滞しているだろうなーー
と想像してしまいます。
http://www.shiribeshi-i.net/common/media/akaigawa/20080906-DSCF2780.jpg

ＰＳ：パレード軍団から連絡が入り、「かなり渋滞していて、ゆっくり走ると後続車輌に迷惑が掛かるので、
駅まで行かずに途中でＵターンし、倶知安側の駐車帯でパホーマンスをして帰ってきた。」ということでした。
ご苦労さまでした。

2008年09月06日 14:23 | あかいがわだより | 赤井川村 |
http://www.shiribeshi-i.net/area/akaigawa/item/4324

交通量の見込みがどうの、朝里倶知安の距離がどうのということで必要かどうかということじゃない
余市方面が混雑したときや稲穂が事故や雪崩などのとき頼りになるほか
沿線住民や山岳事故・遭難などの際有効性を発揮する
銀山地区の通過交通も緩和される
特に稲穂は、従来は不通となれば直近の迂回ルートは当丸か中山になってしまっていたのだから
リスクマネジメント上今回の供用開始は意義深い

ケナシはだいぶ良くなった。大型でもさほど苦労なく通れる
しかし、常盤ダム入口〜コロポックル村間の狭隘区間をどうにかしてくれ

国道393号線【赤井川国道】完全制覇
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4543805

車載動画ｷﾀｺﾚ

【北海道】工期２２年工費３００億円短縮１５分　国道３９３号線「赤井川道路」赤井川−倶知安間全線開通
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220756069/

道路板に立てました。

北海道の道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220806951/

陳歩。