名神・新名神（第二名神）Part6

>>950
名阪国道はあくまでも一般道。最高速度60km。そんなんで走ってるやついないが…
どうしても高速優先になってしまう。名神はともかく近畿が渋滞するだろうから、和歌山方面は名阪だろうな。

>>949
いろんなエリアでよく売ってるよ
>>952
検索は法定速度や制限速度で出すみたいだからね

>>949
エロビデオは上郷ＳＡで一回あったな…。
あと数年前に若い女の子が乾電池でうごくミニ扇風機とかビニールのおもちゃ売り歩いてた。
東名じゃなくて申し訳ないが、中央道駒ヶ岳ＳＡで変なおばさんと娘が諏訪湖まで乗せてってくれと頼んできた。

ＳＡってドライバー以外にいろいろいて怖い。

SA内での訪問販売は非常電話で連絡してOKだぞ。

非常電話おけなら道路緊急ダイヤルでもいいんじゃね？

つながるところ一緒だし。

こないだ落下物通報のために道路緊急ダイアル掛けたけど
プッシュボタンで道路事業者と路線名を入力するアレの何処が緊急通報か。

>>949
何年か前、東名の海老名SAで声をかけられた事はある。
そんなおっさん未だにいるんだ。
「お兄ちゃん、裏ビデオあるで。」って声をかけられた事はある。

>>956
そっちもOKみたい
http://www.e-nexco.co.jp/activity/local_activity/tohoku/voice/h1903answer.html
万一、押し売り等にあった場合は、売店係員へ、または非常電話、道路緊急ダイヤル（♯9910）等で通報願います。

詳しい日時は忘れたが（今年に入ってからだと思う）、尾張一宮PAで駐車中、
窓をノックされて「裏DVDこおてんか（関西弁）」と声をかけられた。

とりあえず値段くらい聞こうかとも思ったが、聞いたら買わされそうな気がして
「結構です」と丁重に断った。

とりあえずビデオカセットじゃなく、世間の趨勢に合わせてDVDなんだな。
…まぁ当然か。

フロントの見えるところに万札を置くと姉ちゃんがよってくるぞ。

>>957
だよな。だけど高速はまだまし。
あれで一般道の通報だともっと面倒ｗ

>>961
(;´､ゝ｀)プッ

亀山ICはハーフICになるのか？

亀山ICの料金所から入ったら、伊勢道・伊勢方面に進めないから
東名阪・名古屋方面のハーフICと解釈できるけど
亀山ICから名阪国道・大阪方面に入り、関JCTから伊勢関ICを通れば
伊勢道・伊勢方面にも進めるから、この解釈だとフルICということになる

>>964

つまり貴方の解釈では、

瀬田東ICと瀬田西ICを合わせるとフルICということですか、
山田東ICと山田西ICを合わせるとフルICということですか、
一宮西ICと尾西ICを合わせるとフルICということですか、

なんとなくわかります。

でも、ヤッパリ亀山ICは一般的にはハーフ。

ハーフICと表記しとかないとおのぼりさんが間違う
亀山→伊勢方面の場合は名阪経由になるだけで問題は無いが
伊勢→亀山で下りようとしたら出口が無い！ということになる。
ETC付いてるなら亀山PAスマートICという逃げ道もあるけど。

>>965
亀山ICがハーフICであることを否定しているわけではない
しかし、解釈によってはフルICにもなりかねない（セットICがあるからハーフICと解釈しても良いと思うが・・・）

瀬田東ICと瀬田西ICを合わせるとフルICという解釈も成り立たないではないが
瀬田東ICと瀬田西ICがセットICであることを考えると、一般的にはハーフICだろう

ただ、私が亀山ICについて少し疑問に思ったことは
亀山ICから名阪国道・大阪方面に入り、関JCTから伊勢関ICを通れば
伊勢道・伊勢方面にも進めるから、解釈によってはフルICにもなりかねないと思ったことである
（亀山ICと伊勢関ICがセットICであることを考えると、やっぱりハーフICだと思うが・・・）

ただし、セットICがあるからハーフICと解釈すると
今度は別の問題が発生する

吹田ICは名神に限定して考えたらフルICであるが（東京方面、西宮方面とも出入可能なので当然だが）
吹田ICから中国道の山陽方面には出入不可であり、中国吹田ICは中国道・山陽方面のハーフICである
吹田ICと中国吹田ICはセットICであるから、セットICがあるからハーフICと解釈すると
中国吹田ICだけでなく吹田ICもハーフICと解釈できることになってしまう

私は、この解釈も間違いではないと思う

亀山ICの中途半端なクローバーリーフは名阪関ICとセットとして作られたとしか思えないね。
名阪⇔R1鈴鹿峠方面で使おうとするとまともな出入路が無く、無理やり後付けしたような道から右折を強いられる。
これ以外は過去の遺産と考えたほうがわかりやすい、
最初は有料の東名阪と無料の名阪国道の接続点に作られたフルだったが
伊勢道が隣の関IC付近に繋がり長い間この状態だったが、
新名神絡みで東名阪-伊勢道直結線が作られるときに事実上東名阪-伊勢道が一体化されたため
有料道路側からはハーフICにしか見えなくなった。

直結線ができるまでの亀山って、本線のまま名阪国道に繋がっていたので、
本線は「名古屋〜亀山〜天理〜松原」という感じになってた。
本線をどちら方面にも向かう事ができるIC、ってことでフルICと呼べてたとおもう。

ところが直結線ができたあとは、
本線は「名古屋〜亀山〜津〜伊勢」となり、途中亀山で「亀山〜天理〜松原」という路線を
くっつけた形に変化した。出来上がった形は亀山のハーフICだと考える。

てゆーかさ、
自動車専用道と分岐ありで直結してるこの亀山ICは、JCTと呼ぶべきではないかと思ったり。
阪和道堺JCTから堺泉北道へ抜ける形状と似てるとも思ったりしたし、
未だに伊勢関ICをJCTと呼んだりするし。

てゆうか、このままスレ違いの話を延々としたままスレを終えるのもなんかなーって。

で次スレを立てなきゃと一瞬思ったけど、

名神・新名神（第二名神） Part５本目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203579601/

の再利用でいいかともおもったり。

>>971
それでいいんじゃね？

>>971
それ削除対象スレみたいなので、立てました。

名神・新名神（第二名神） Part7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208943735/l50

>>973
わざわざ重複スレを立てる必要は無いのに・・・

削除されないってことは使えってことだ
まぁ保守されてるから消されないわな

>973　初心者乙。

削除申請を出してから1ヶ月以上そのままということがどういうことか、
よく考えろドアホ。
削除人もスレ内容を確認してから消すんだぞ。削除不相当なケースだろJK。

削除人は削除不要と判断したものと思われる
よって削除対象というのは無効である

スレを立てた当時は重複スレだったとしても、今となっては既存スレとみなすべき

亀山ICに関しては、東名阪〜伊勢道を本線とみなすべきで
名古屋方面のハーフICと思われる（ただし、枝分かれの名阪国道・大阪方面にも出入可能）
伊勢関ICが伊勢方面のハーフICなので、亀山ICと伊勢関ICでセットICになる

吹田ICに関しても、名神〜中国道を本線とみなすべきで
京都方面のハーフICと思われる（ただし、枝分かれの名神・西宮方面にも出入可能）
中国吹田ICが山陽方面のハーフICなので、吹田ICと中国吹田ICでセットICになる

>>975-977
削除人が今年1月から仕事してないだけ

今となっては、もう既存スレだから
そちらを先に使ったらいいと思うよ

>>979
たとえそうだったとしても、今になって削除はないよ

亀山ＩＣ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b4/%E4%BA%80%E5%B1%B1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%28%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E9%81%93%29.jpg

東名阪の渋滞が酷くなったのは、新名神の弊害の１つ
これを解決するには菰野区間を作るしかない

じゃあ973の建てたスレは、

名神・新名神（第二名神） Part５本目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203579601/

の後に再利用ってことと考えればOK？

>>981
それは削除人が判断することでしょ
削除作業が行われて、残ったら>>971のスレ使おうよ

個人的にはログ整理しやすいからスレ番通りに進行してほしいけど

しかし、なぜ亀山ＩＣで伊勢道側を本線に付け替えたのだろうか？
今まで通り名阪国道側が本線で良かったのに・・・

>>984
それでＯＫだと思うよ

次スレ

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>>984
NOで



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名神・新名神（第二名神） Part7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208943735/l50

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000クマ獲り合戦場乂　となります。
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