名神・新名神（第二名神） Part5

DQN自慢がかっこいいと思ってるんだろうね
逆なんだけどさ

トンネル内で２５０もだして事故を起こしたらどうなるか。

全国にある長大トンネルには何故制限がかかるのか。

この辺の事、想像力のない人間にはわからないだろうな。

80〜90キロで走ると燃費がいいから燃費運転を心がけるときはやる。
昨今のガソリン代高騰で燃費運転やってる車も多いんじゃないかと思う。
もっとも、80キロよりは70キロで運転するほうが燃費はいいと思うけど。

180キロ以上を出す場合、ガソリンを倍以上使うことを覚悟しなくてはいけない。
てか、それ以上出す車に乗ってる人は道楽の世界だね。燃費も平均的に悪い。
サーキット場でならいくらでも速度を出せるんだからそっちでやってほしい。公道では迷惑をかけてはいけない。

ドイツのアウトバーンの速度無制限区域でやればいい。
最近はドイツまで往復10万円以下の航空券も売られているぞ（日航とか全日空とか）。

>80キロ以上を出す場合、ガソリンを倍以上使うことを覚悟しなくてはいけない。
>てか、それ以上出す車に乗ってる人は道楽の世界だね。
それ以前に、違法だ！

おっと、
>80キロ以上を出す場合、ガソリンを倍以上使うことを覚悟しなくてはいけない。
↓
>180キロ以上を出す場合、ガソリンを倍以上使うことを覚悟しなくてはいけない。

>>891
うん、違法だからある程度以上の速度違反は本来は即逮捕しても構わないんだけどね。

桑名から近いうちに出かけようと思ってるんだけど
新開通区間あたりで幼児連れが楽しめるような観光地ってありますか？

>>878
一部は線形悪いよ。


宇治トンネルの中で、90キロリミッターがあるのにメーターの針が100まで回ったぞ？
俺のファイター、壊れたのかなぁ・・・新車で買ったばかりなのに。

>>895
大山崎向きなら下り坂だぞ

>>895
あそこは下り坂になってるからリミッターオーバーするよ

>>896-897
そういや、何処かで、リミッター付でも重力で90キロ以上出る事はあるって聞いた事がある
まさか本当だったとは・・・まあ、いいか

リミッターはアクセルを踏んでリミット以上加速することはできないだけで
N走行してる場合だと下り坂では90キロを超すとか

>>899
荷物積んでれば、初狩とか碓氷→横川辺りだとブレーキかけなきゃ１３０くらいになっちゃう

おまいら心配しなくても
これからは相積み運送ソリューションｅｔｃで貨物輸送自体が減り続けるよ
　いまだに右肩上がりの時代を夢見てる、道路利権者が高速建設にしがみついてる
けど、第二京阪が門真につながった時点で関西エリアの高速道路建設は
終わりだろ

　　　　　　　道を造る金があるなら、さっさと無料開放しろ

大阪在住です。明日、新名神を使ってドライブ＆観光をしたいと思ってます。
いいプランアドバイスしていただけませんか？あと、通過だけなら割引されないって本当でしょうか？

いやあ新名神できてだいぶ距離短縮だわ。
土山SA店内混みすぎ

>>902
教えたﾁｬｿはmixiどうぞ。
せめてこのスレ全部と公式サイトぐらい見てこい。

２ｃｈ脳乙

美濃加茂SAから日本昭和村行って、ループで帰ってくる。

鈴鹿→四日市 ３０分
っていうか、完全に止まったり。一般道かよ！
甲賀土山の湯葉蕎麦に比べて、甲南上りのの焦がし醤油ラーメンのうまいこと。

アメ車だからｍｉｌｅ表示にしてる。
新名神って制限１００だよね？
１００ｍｉｌｅで走っててもいいよね？

東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0


雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W

なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。

>>908
道路交通法と道路交通法施行令を熟読してご自分でご判断ください。

>>908
おい、ちゃんと良く見たか？お前の車、
Mのところが小文字になってるぞ。
つまり新名神最高速度は100m/hだ。
事故らないように気をつけて運転しろよ。

>>894
伊賀のモクモクファーム

仕事関係の葬儀のために今日東名阪を走ったがカンベンｗ
昭和区の家→吹上から名高→亀山JCTまでがいつも４０〜４５分くらい
今日は１時間２５分掛かったぞ。
朝９時過ぎで桑名→四日市の渋滞が10kmほど

四日市JCTの合流はまだ仕方ないが、そのまま左車線が四日市ICのところまで伸びていて
四日市ICのところで車線が無くなる
はっきり言って、そこまでわざと走ってきた車の割り込みで時間が掛かるわ
御在所SA出口の合流車線は2kmちょっとあるから、そこの最後での合流もしかり
(これって昔の東名三好→東郷PAのパターンと同じで、PAやSA経由の方が断然早い)
無駄に長い合流車線は渋滞をよけいにひどくするよ！

>>908
真名神は75マイル制限だけど

>>894
成田牧場

JARTICの四季の渋滞予測より
3月の渋滞予測（東名阪道（四日市JCT〜亀山JCT)）

上り（四日市方面）
3/2　25km　四日市付近　18時　16〜21時　〜芸濃　41分増
3/9　25km　四日市付近　18時　16〜21時　〜芸濃　41分増
3/15　10km　四日市付近　18時　17〜19時　〜亀山　16分増
3/15　5km　鈴鹿付近　18時　17〜19時　〜亀山　7分増
3/16　25km　四日市付近　18時　16〜21時　〜芸濃　41分増
3/20　20km　四日市付近　18時　17〜20時　〜亀山　33分増
3/22　20km　四日市付近　18時　17〜20時　〜亀山　33分増
3/23　25km　四日市付近　18時　16〜21時　〜芸濃　41分増
3/25　10km　四日市付近　18時　17〜19時　〜亀山　16分増
3/25　5km　鈴鹿付近　18時　17〜19時　〜亀山　7分増
3/26　10km　四日市付近　18時　17〜19時　〜亀山　16分増
3/26　5km　鈴鹿付近　18時　17〜19時　〜亀山　7分増
3/27　10km　四日市付近　18時　17〜19時　〜亀山　16分増
3/27　5km　鈴鹿付近　18時　17〜19時　〜亀山　7分増
3/30　25km　四日市付近　18時　16〜21時　〜芸濃　41分増

下り（亀山方面）
3/1　5km　四日市付近　9時　8〜10時　〜四日市東　8分増　（予測を越える伸び>>913）
3/8　10km　四日市付近　9時　8〜12時　〜桑名　16分増
3/15　15km　四日市付近　9時　7〜12時　〜桑名東　25分増
3/20　15km　四日市付近　10時　8〜12時　〜桑名東　25分増
3/22　15km　四日市付近　10時　8〜12時　〜桑名東　25分増
3/23　15km　四日市付近　10時　8〜12時　〜桑名東　25分増
3/29　15km　四日市付近　9時　7〜12時　〜桑名東　25分増

>>913
あれは3車線に拡幅するまでの繋ぎだからしょうがないんじゃない
ＳＡの車線に近いところの木は全部切り倒してあったし。

今、草津あたりの放送で四日市付近１０キロメートルの渋滞となっているが、
豊田までの所要時間は名神緑表示110分に対し、オレンジ表示の新名神90分。

大阪からの新名神体験コースとして、名阪→亀山→新名神→名神→京滋→名神→新名神→甲賀土山と走るのがコストパフォーマンス最強。
帰りも、大山崎経由という。

ここでの評判どおり、新名神は線形が素晴らしく良くて
圧倒的に走りやすいね。走行車線が120km/h、追い越し車線が140〜150km/h
でお行儀良くながれていた。やっぱり３車線あると車間が空いて気持ちいい。
アウトバーンは全線が新名神みたいな感じなのかな。
旧名神入ったら国道みたい狭苦しく感じた。

今日は午前中の豊田ＪＣ〜草津ＪＣの所要時間が名神＜新名神だったかもなぁ
伊勢湾岸の刈谷ＰＡが混んでたねぇ、湾岸長嶋は見てないけどこんどるか
4年前だったらありえんよな、週末なのに数台しかとまってなかったのを思い出した

東名阪ってなんであんなにも混むんだ？
そんなに三重⇔名古屋の行き来があるのか？

>>921
名阪国道へのアクセス道路として使われているから
凄く込むよ。

>>919
休日のドイツ西部しか走ったことないけど、
その時のアウトバーン(ほとんど制限速度あり)は
新名神開通2時間後よりも殺伐としていた。

新名神に似ていたのは、ベルギーだったかも。
直線三車線で各車線の速度差が小さいし。


混んでいれば日本と変わらんけどね。

>>921
ヒント：四日市コンビナート

>>917
繋ぎなら短くしとけばいいよ
一宮JCTや豊田JCTも長い合流で渋滞するから縮めたし
長いのはいろんなヶ所から合流するから、かえって混むよ

夕方6時前に土山のR1上に出ていた渋滞情報では
四日市←亀山JCT渋滞18kmと出ていた。
仕方が無いので、甲賀土山ICから草津方面へ走った。

草津JCTでは、米原方面と京都方面へ分かれる分岐点
ギリギリで前に割り込んできたベンツ様。
後から全く車が来ないのですから、減速して合流してくださいね。
危ないですから。是が非でも前に出ようとする運転は
事故の元ですよ。

ホントに走りやすい道路だな。
全ての車が平均的に100km/hくらいで流れている。
140くらいで飛ばしていくのは不思議とトヨタの車ばかりだった。

大津から鈴鹿まで乗ったけど、朝通勤割引で高速代６００円ｗ
まさに未来の高速道路ですねｗ
帰りは１２００円くらい。それでも安い。でもこれ記念価格なんだよなあ・・・

今日は横風強くて怖かった。あと亀山JCTから混みすぎ。
そして土山SAのセブンイレブン混みすぎ。
SAだし新しいからエディつかえるだろと思ってエディだけ持って行ったら
中では殆どつかえないし。

>>927
それは早期開通割引の対象外だから、ずっとその価格だよ。

>>928
鈴鹿インターは該当しなかったっけ？

今回開通した区間のICで出入りしないと適用ならなかったんじゃ

新名神ができても高槻で事故起きて大渋滞じゃ迂回の余地はないのね・・・

>>928>>930
http://p2.ms/03h27
これは鈴鹿インターと亀山インター除外？？

鈴鹿と亀山も対象みたいですね。

>>916
結局、終末あたりは旧名神の方が早い？
四日市は予想通り、平日でも渋滞でで来たし・・・・
昼間は旧名神でもいいね。

名神の事故ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

2ルート合流付近は事故多発ポイントだな。
本当に新名神（高槻⇔神戸）間の早期完成を望むところだ！