物流工作ジャパンブリッジって？パート４

最後に、傭車費の話題は完全に無視か？
論破されることが確定した都合の悪い話題にはレスしないのな。
元から繁忙期以外傭車のいないヤマトはまだしも、他社で傭車なしでまともに個人宅配を配達できる運送会社は少なくとも大手では1つもない。
そんな実情も知らないで、「傭車を全部切って、SDが個人宅配を全部配達すれば傭車費が一切かからないからコストダウンできる」なんて書き込みはシッタカもいいところ。
そんなんでコストダウンできれば、どこの運送会社も既にやっている。
傭車を切れば、その分、給料の高いSDを新規で雇わなければいけないのすらわからないのか？
実際、繁忙期以外傭車がおらず、個人宅配オールSD配達体制のヤマトが一番集配コストがかかっていて、契約運賃も高い傾向にある。
こんな事を書けば、「傭車を切って、新規にSDを雇わずに、既存のSDに全部個人宅配の配達をやらせればいい」とかいう現場の状況を完全無視した現実性のないレスが返ってくるんだろうね。
そんな事をすれば、配達残荷の山で、その運送会社は一気に信用を失って失脚するだろうね。

ま、キセル乗車してる犯罪者に何言っても無駄か（ｗ

参考：
●○£＄￥キセルの奥義・其の十弐￥＄£●○
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064762800/