物流工作ジャパンブリッジって？パート４

前スレ>>997
大沢ルールよ、この書き込みは何なのだ？

＞977 ：国道７７４号線：2008/02/15(金) 22:56:59 ID:1urDuvL/
＞ぶっちゃけ俺ほかの会社で宅配便１００円で出したこともあるぞ。

お前は宅配便(個建て)を100円で出したとはっきり言ったよな？
どこの会社か書けよ。
「実は重量建ての一般路線で1個あたり100円の運賃でした」とか、「実はメール便で100円でした」とかいう言い訳はダメな。

それとな、もう1つ。
JBでは一般路線での発送方法は存在せず、宅配便(個建て)事業しかやってない。
一般路線の書き込み自体が完全にスレ違いであるいと認識できないのか？

それともう1つ。
腹痛で一般路線1個あたり200円だとか言うが、こんなのは荷物次第ではヤマトでもできる。
ヤマト便で縦30cm×横20cm×厚み5cm、重さ1kgの荷物、30個口出したとしよう。
ヤマト便ならいくらになると思う？
30kg区分で近場なら1500円そこそこ、つまり、1個あたり50円だ。
遠方でも100円〜150円そこそこだろう。
途中まで宅配便(個建て)の話題をしていたのに、「一般路線で1個あたり〜」とか勝手に一般路線にすり替えしてるが、いい加減負けを認めたらどうなんだ？

最後に、傭車費の話題は完全に無視か？
論破されることが確定した都合の悪い話題にはレスしないのな。
元から繁忙期以外傭車のいないヤマトはまだしも、他社で傭車なしでまともに個人宅配を配達できる運送会社は少なくとも大手では1つもない。
そんな実情も知らないで、「傭車を全部切って、SDが個人宅配を全部配達すれば傭車費が一切かからないからコストダウンできる」なんて書き込みはシッタカもいいところ。
そんなんでコストダウンできれば、どこの運送会社も既にやっている。
傭車を切れば、その分、給料の高いSDを新規で雇わなければいけないのすらわからないのか？
実際、繁忙期以外傭車がおらず、個人宅配オールSD配達体制のヤマトが一番集配コストがかかっていて、契約運賃も高い傾向にある。
こんな事を書けば、「傭車を切って、新規にSDを雇わずに、既存のSDに全部個人宅配の配達をやらせればいい」とかいう現場の状況を完全無視した現実性のないレスが返ってくるんだろうね。
そんな事をすれば、配達残荷の山で、その運送会社は一気に信用を失って失脚するだろうね。

ま、キセル乗車してる犯罪者に何言っても無駄か（ｗ

参考：
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064762800/