【IC】高速道路の立体交差とかを語る【JCT】

高速道路･高規格道路の交差とか
なんかすごい所を語るスレ

要はこういうやつ
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-%E5%A4%A7%E5%B1%B1%E9%A1%95/dp/4840120935

俺は別に語りたくないな

ワロタ

ダムとか巨大建造物が好きな人とファン層が被ってる気がする

一般道なのにジャンクションなのが萌えます

泉北１号線の泉が丘のＪＣＴはたまりません

箱崎が大好きです

古島ＩＣ　大平ＩＣ　伊祖ＩＣ

マイケル　ジャンクション

三遠南信自動車道

トンネルだけ二カ所できているが、そのアプローチ

大山崎ジャンクション考えた奴死ねよ
目ぇまわるわい

こういうやつね

何も無い山中にある三遠南信自動車道喬木IC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%AC%E6%9C%A8%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

同様　三遠南信自動車道草木トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%9C%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_%28%E9%81%93%E8%B7%AF%29

久御山ＪＣＴ可愛いよ久御山ＪＣＴﾊｧﾊｧ

垂水JCT

やっぱ鳥栖JCTでしょ〜
大分自動車道方面から福岡方面行くとき
まかりまちがうとまた大分へ行ってしまいそうになる
クルクル回ってまたかよ！みたいな(笑)
慣れてるひとはいいけど、盆暮れ正月は迷う車多数だよ

やっぱ美女木でしょ？信号機があるお。

横浜青葉は結構すき。箱崎・垂水は未だによく分からない。
五差路のジャンクションとかあるのかな？

交差じゃないが岡谷JCT横の岡谷高架橋すごい

>>16
海老名北JCTは厚木ICを含めると五叉路チック
http://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/20060629/images/sagamijyukan_onegai.swf
あとは名古屋南JCT周辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/02/52.404&el=136/56/13.873&scl=70000&bid=Mlink

八王子ジャンクション見て思うけど、
中央道のインターって、途中からＲが変わるよなｗ
不慣れな人が急ブレーキ掛けるから怖いよ。
でも設計悪い。首都高はキツイけど、一度曲げたハンドルのまま曲がれるからいい
(#+_+)

保守

やっぱ鳥栖JCT。
教科書に出るくらいだからね。

>>21
俺が見た教科書では三郷JCTが乗ってたな

マイケル　ジャンクション

ジャンクション大魔王

保守

過去に存在した類似？スレ

複雑な構造のインター・ＪＣＴ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066913899/
複雑な構造のインター・ＪＣＴ（1km）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1115992680/

八王子ＪＣＴは、神奈川方面まで接続したら、
合流車線が一箇所で集まってるから、接触事故が多発しそうだ・・。

八王子城址トンネルと高尾山トンネルは、３車線にするべきだった。

京都南ジャンクションの完成予想図が想像できない…

>>28
あれってリップサービスだけで本気で作らない気がする。

保守

ナンバーワンＪＣＴは誰だ?

吹田JCTに一票

久御山ＪＣＴにうっとり？

垂水JCTでハァハァ

東大阪JCTに一俵

大山崎IC/JCTだな。

北港JCTが好きだ

夜のりんくうＪＣＴのロマンティックあげるよ〜

しかし関西ばっかりだな。
他の地域は無いのか？

んじゃ、鳥栖JCTのややこしさに一票

じゃあ、伊勢湾岸の名古屋南JCT〜大府ICに一票。

名古屋高速方面に入っても、ICとJCTのルートが被っているせいか、本線に復帰できる不思議。

八王子JCTの鶴ヶ島方面圏央道本線への合流がめちゃくちゃ危険だと思う。

保守

【高速同士の十文字】
山形（山形、東北中央）
郡山（東北、磐越）
友部（常磐、北関）
美女木（外環、首都高埼玉大宮）
川口（東北、外環、首都高川口）
三郷（常磐、外環、首都高６号）
宮野木（東関、京葉）
江戸橋（首都高１・７号・都心環状）
浮島（アクア、湾岸・神奈川６号）
藤塚（新道、保土ヶ谷、横横）
新潟中央（北陸、磐越）
豊田（東名、伊勢湾岸）
土岐（中央、東海環状）
楠（東名阪、名高１・11号）
清洲東（東名阪、名高６・16号）
丸田町（名高２号・都心環状）
新洲崎（名高２・５号都心環状）

十文字は危険。

小矢部砺波（北陸、東海北陸、能越）
吹田（名神、中国、近畿）
豊中（名神、阪神11号）
松原（西名阪、近畿、阪和、阪神14号）
東大阪（近畿、阪神13号）
信濃橋（阪神１・13号）
本町（阪神１・16号）
四ッ橋（阪神１・15号）
垂水（山陽、第二神明）
綾部（舞鶴若狭、京都縦貫）
紫川（福高１・４号）
鳥栖（九州、長崎、大分）
他にはある？

京都のレインボーブリッジ最強なり＞＜

>>43・>>45に追加
鶴ヶ島（関越、圏央）

小松川JCTってできたら川の上に構造物ができるのか？

対向ループ型にﾊｧﾊｧ

俺は西新宿JCT見るとワクワクするな

模範的（？）タービン型　豊田JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=35.021404,137.146776&t=k&z=17

回りすぎ垂水JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=34.659952,135.067731&t=k&z=17

八の字回り過ぎ大山崎JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=34.902967,135.694821&t=k&z=17

浮島JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=35.516605,139.789996&t=k&z=17

最近はめっきり珍しいクローバー型　鳥栖JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=33.396569,130.538167&t=k&z=17

超コンパクト　美女木JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=35.822737,139.641665&t=k&z=17

トランペット＋トランペット　郡山JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=37.465577,140.356908&t=k&z=17

Y字+Y字　鶴ヶ島JCT
http://maps.google.co.jp/?ll=35.93295,139.404713&t=k&z=17

C2-東名の大橋JCTがトミカタワーすぎて完成が待ち遠しい。
川崎縦貫-横羽線の大師JCTもなかなか。

コンパクトJCTなら、阪神高速の北港JCTが最高でしょう。
美女木は美しくない、というか交差点ですよアレは。

北港JCTはタービン型を究極に締めた感じか？

http://maps.google.co.jp/?t=k&ie=UTF8&ll=34.667417,135.42167&spn=0.002449,0.003862&z=18

模範的タービン型は　やっぱり千里ICでしょう
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%83%E9%87%8C%E5%B1%B1&jsv=107&ie=UTF8&ll=34.80695,135.492861&spn=0.008228,0.012381&t=k&z=16&iwloc=addr

日本最強のJCTは垂水だよな？


造形的に美しいのは、豊田かな？

クローバー型ってのは
見た目には美しいが

構造上欠陥のあるJCTだと思う

もうクローバー型は作られることはないんじゃなかろうか。

最近のJCTは流入の直後に流出しないようにするのを徹底してるよね。
大月IC+大月JCTも　流入→流出　を　流出→流入　に作りかえたし
今建設中の海老名JCTも厚木ICと合わせて集散路作って
東名本線上に流入の後に流出が来ないようにしてる。

JCTじゃないけど、瀬戸中央道の与島SAに降りる道もなかなか

アメリカとか中国のジャンクションがすごいんじゃないかと思って調べたら
あっちは土地を贅沢に使って１キロ以上の距離を使ってやっているから、ただ巨大なだけだ。
ただカープールレーン（複数の乗客かハイブリッド車）だけ別の合流路があったりするから
おもしろい。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=LAX&ie=UTF8&ll=34.055024,-118.213899&spn=0.004311,0.00707&t=h&z=17&iwloc=addr
日本とは別の複雑さだな。

アメリカおもしろいね
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=39.351357,-76.496987&spn=0.019546,0.036993&z=15

清洲東JCT(&清洲東IC等）の美しさは異常。
高速2方向と、下道2方向を、うまくまとめている。
マイベストJCTに認定。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%B8%85%E6%B4%B2%E6%9D%B1%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&sll=35.220906,136.835017&sspn=0.015706,0.025792&ie=UTF8&ll=35.221714,136.854933&spn=0.003927,0.006448&t=k&z=17

age

千葉から京葉道路で走ってきて箱崎で降りようとしたら
いつの間にかぐるっと廻って向島のほうへ行ってしまった。
首都高は解らん　

こないだのＧＷ、岐阜方面から東名阪を経由して
名阪自動車道の伊賀上野に帰りしな、
そろそろ亀山ＩＣやなぁ〜って、ぼーとして、
左側走ってたら、新名神に入ってた。
あのややこしい無駄使いの亀山ＩＣと
付近の不可解な路線分け何とかならんのか！

>>65
お前が悪い

どうしたらあんなところで間違えるんだ・・・

下りで間違えて伊勢道に入っちゃう人は結構居たけど、
わざわざ分岐する方に入っちゃって逆切れは無いわ。

分岐の弱い側に吸い込まれていく運転てどんな運転だよ

首都高C2小松川ジャンクション
2015平成27年3月完成予定。
これが出来ると両国、箱崎の交通量が減る。
７→大宮方面行くのに、
７ー両国６ー箱崎６ー江戸橋C1ー竹橋５ー板橋
だったのが、７ー小松川C2ー小菅C2ー板橋
と完全迂回出来るし、
６号三郷側から７号行くのに、
今までは小菅C2ー葛西Wー辰巳９ー箱崎６ー両国７
だったのが、小菅C2ー小松川７
になる。
今まで逃げ道が無く、強制的に集結していた両国→箱崎の慢性渋滞の緩和に繋がる。

大山崎って、ＩＣから入って本線に合流せずランプウェイからすぐ出られるって本当ですか

>>71
>>26の1番目のスレに実際にやってきた神がいたぞｗ

283 ：国道７７４号線：04/03/07 22:24 ID:HYKCZkVl
>>282
>>17の大山崎ICT・ICでも一般道からICに入って、ぐるぐる回って出口に行けます。
一回、それをやってみましたが、出口の料金所の職員に「(道を)間違えました」と言うと
「次から気をつけてね」と言われて無料で出られました。

首都高箱崎は５号に繋げろ

おれの案はこうだ
両国から国道１４号上に高速を作る
岩本町のところで一号上野線と接続（なんかちょうどいいのがあるし）
そのまま、御茶ノ水、水道橋を通り、飯田橋で５号線と接続だ。（ここにもちょうどいいのがある）
で、新宿大ガード、荻窪、善福寺（外環接続）、関町、田無、花小金井
、野口橋、庚申塚、瑞穂（１６号）、青梅（圏央接続）

いいだろ？

>>74
神現わる

【IC】高速道路の立体交差とかを語る【JCT】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211466768/

移転で―す。

>>76はあちこちのスレで勝手に移転を強要してる荒らし

>>77
いえいえ、移転です。

>>78
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1207227419/73

>>79
誰です？

私はここの>>1です

いえ私が>>1です。でも移転を指示した憶えは有りません。

クイズ
本物は誰だ！？
司会土居まさる

小松川ジャンクションまだ〜？

立大交差

池袋かっ

大橋JCTで目が回る

円広志が回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って回って

円広志が
揉んで揉んで揉んで揉んで・・・
触って触って触って・・・さわーーるぅーーぅぅーーぅーーイク（ｗ

まだ夏休みになっていないのに…

梅雨の前に立体交差ｗｗｗ

C2内回り　扇大橋からのって
王子方面に横断していったやつをみた。そういう人いるんだやっぱ。

>>81、>>82

俺が>>1だが何か？

ちなみに豊田JCTが好きです

俺だよ

JCTなどでのデッドスペースを見事に利用しているようなところはありますか？

東大阪JCTはごく一部分だけだが自転車・バイク置場になっている

名古屋高速の黒川出入口を思い出した

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.19147396&lon=136.91430371&sc=2&mode=map&pointer=on

いいねこれ
都市部であいている土地とかみると、歯痒く感じてたのでなんかうれしい