1 :
国道774号線:
みなさん 4社がいいようにいわれてますが、実質13出番強制など
体を壊す条件はバリバリです。 まったりしたい人はやめときましょう。
2 :
国道774号線:2008/01/06(日) 22:47:37 ID:rO0c84KQ
佐藤いさむ
3 :
国道774号線:2008/01/06(日) 22:49:13 ID:Gfawjs5f
大和ならマッタリしてるぉ(江東営除く)
4 :
国道774号線:2008/01/07(月) 01:03:14 ID:5eEU9NEc
大和はやめたほうがいいよ。マッタリなんかしてないよ。
5 :
国道774号線:2008/01/07(月) 02:37:19 ID:mxZ/MMLl
帝都はまったりだろ?
6 :
国道774号線:2008/01/07(月) 14:47:57 ID:qIj1xsPS
4様各社スレより推定
日光→薦めません 特に逝け嚢は止めとけ
股臭→きつい 特に垢婆寝と芽具炉は地獄
堕磐→口頭だけはヤバい
抵当→上記3社に比べればマターリだが…
結論→マターリやりたいなら屁の丸か便器にしる
7 :
国道774号線:2008/01/07(月) 15:07:35 ID:5Wk+uXuk
モレは元Kだけど、あんな会社でも勤続ウン十年なんて人が結構いるんだよね。
結局、向き不向きなんじゃないかな、と。
看板の力を巧く利用できれば、同じ労力で他のグループより高い営収を揚げられるのは確かだよ。
でも歩率が低いので、手取りでは思ったほどの差は出ない鴨。
8 :
国道774号線:2008/01/08(火) 11:15:45 ID:hwsY8wQz
所詮看板といっても雲助のオーナー会社。ろくな会社じゃないよ
9 :
国道774号線:2008/01/08(火) 11:20:56 ID:hwsY8wQz
帝都は日の丸より稼げない現実。大和は僻地営業所だから不利。都心行っても
チケットで乗る奴はつきにせいぜい二回程度。どこも万年乗務員不足。でも馬鹿だから
どこが間違ってるのかがわからない。管理職は経営者の単なる腰巾着だから、人が育たない。
だけどどこも借金抱えてるから売り上げに必死。
10 :
国道774号線:2008/01/08(火) 16:06:40 ID:pNNDlP+9
11 :
国道774号線:2008/01/08(火) 21:19:54 ID:hwsY8wQz
白根恵那
12 :
国道774号線:2008/01/08(火) 21:39:47 ID:TuxiHRi9
制服ちゃんと着るのがヤダ、客に敬語を使いたくない、ガム噛みながら運転したい、乗り場の順番は無視したい、車をキレイにしたくない、ヒゲを剃りたくない、髪はフケだらけのボサボサで口は臭くいたい。って人は四社いがいを選べばいいじゃん。
乗ってくる客もその程度だが、それは諦めてください。乗り場に1時間並んでたら、先頭に四社の迎車がきて高速インしても、それはしょうがない。
ダメ人間は新免の中小へどうぞ
13 :
国道774号線:2008/01/09(水) 01:43:14 ID:i/hfSO1W
4社だけがいい客を乗せるわけじゃないんだし・・・・それにあの四社の台数からして
いい客に当たる確率は高くはないだろうな。
>>12 みたいなウテシは今の東京じゃいないでしょう。
14 :
国道774号線:2008/01/09(水) 07:37:38 ID:4nv2R6wM
グループのライオンはどうなの?
やっぱり勤務中にニンニク入りの餃子はタブー?
15 :
国道774号線:2008/01/09(水) 14:34:28 ID:AZtQz+nQ
>>14 そんなもん、4社じゃなくても自粛しろよw
16 :
国道774号線:2008/01/09(水) 22:04:15 ID:i/hfSO1W
大和のタクシーは無線がうんともすんともいわんぞ
17 :
国道774号線:2008/01/10(木) 03:07:35 ID:DCnZiRAi
じゃ、強制配車されないからゆっくり休憩できるねw
18 :
国道774号線:2008/01/11(金) 16:10:34 ID:Bq3Z6Gxc
四社はどうでしょうかねえ
19 :
国道774号線:2008/01/11(金) 21:18:44 ID:QflmCvoO
箱崎ジャンクションと言う小説面白いね。
20 :
国道774号線:2008/01/11(金) 23:00:26 ID:If3GZjha
21 :
国道774号線:2008/01/12(土) 09:03:37 ID:TR9U6S5M
タクシーは心筋梗塞デ死ぬ人が多い
22 :
国道774号線:2008/01/13(日) 17:21:55 ID:Rovjdeiz
帝都は日の丸より稼げない現実。大和は僻地営業所だから不利。都心行っても
チケットで乗る奴はつきにせいぜい二回程度。どこも万年乗務員不足。でも馬鹿だから
どこが間違ってるのかがわからない。管理職は経営者の単なる腰巾着だから、人が育たない。
23 :
国道774号線:2008/01/15(火) 22:57:00 ID:Y9SWOByg
24 :
国道774号線:2008/01/15(火) 23:23:35 ID:Ky/IIAiU
屁の丸はグリーソより稼げない。
25 :
国道774号線:2008/01/17(木) 19:41:11 ID:JMD9hfj0
うひょう
26 :
国道774号線:2008/01/17(木) 20:24:48 ID:dxx2XOlk
業界統一料金改めない限り
よく違うって言うけどタクシー会社は何処も同じだよ。
その中で接客うるさい4社にいる奴とかMKにいる奴はマゾだね。
特にMKはね660円1割でこき使われて馬鹿だね。
ほどほどの接客で各地域のお客様に愛されてる東京無線が勝ち組だよ
27 :
国道774号線:2008/01/17(木) 22:08:53 ID:wY7VGZwm
今時軍隊右翼ヤクザ式の作法をされて喜ばれると思っている。勘違いも甚だしい。良いサービスとはさり気なくでるもの。
28 :
国道774号線:2008/01/17(木) 22:11:57 ID:qNHq+CSx
>>27 オナニー要素の多いカタチだけのお客様には喜ばれていますよ。
29 :
国道774号線:2008/01/19(土) 03:34:25 ID:UvT9Lxu8
4社は離職率高すぎだよ
30 :
国道774号線:2008/01/21(月) 20:42:06 ID:vF2qhMES
げげ だめだな 四様は
31 :
国道774号線:2008/01/23(水) 12:09:16 ID:HuIauCav
age
32 :
国道774号線:2008/01/27(日) 22:01:15 ID:YrKXHMTz
ほんと 経営能力無いな 四社って
33 :
新世紀は4社→7社へ:2008/01/28(月) 01:48:26 ID:gU3TFzAu
(怖いね。日ごろ誠実さが売り物の元・次長がとった信じられない行動は。)
34 :
国道774号線:2008/02/03(日) 17:35:00 ID:qxCeqS7Y
軍隊は行進しないのかな こんなに叩かれていても四社に行く人が後を絶たないのかな?
35 :
国道774号線:2008/02/04(月) 17:33:54 ID:/cIHTRi9
養成で免許だけ取らせてもらって 中小へさようなら〜
3ヶ月で辞めようが 養成費用の返還義務は一切なし。
これが正しい四社の使い方
36 :
国道774号線:2008/02/07(木) 02:21:08 ID:DvB6bkqL
四社なんてばかくさい
37 :
国道774号線:2008/02/07(木) 09:33:48 ID:i57uaGQt
イカ臭いよりいいじゃん
38 :
国道774号線:2008/02/10(日) 12:04:15 ID:6qSbHd22
四社にメリットはあまりないよ。うるさいし、高い組合費とられて余計な仕事
させられるだけだよ
39 :
国道774号線:2008/02/14(木) 00:45:36 ID:+GvJ7iRX
げっ
40 :
国道774号線:2008/02/15(金) 02:00:18 ID:bG0s5zhz
なんで そんな働きにくい会社にしがみついているのか?
そんなオマエはあほで負け組
41 :
国道774号線:2008/02/17(日) 02:09:45 ID:kjB3syiU
四社チケットの威力は大きいぞ、万シュ続出、中小じゃ鎌倉には年1度も行けないよ。
42 :
国道774号線:2008/02/17(日) 02:20:56 ID:ifvnKCEg
それはある。
うちの班長は成田半年で20回以上いってるし。成田迎えの都内送りも入れてね
43 :
元4社:2008/02/18(月) 01:50:12 ID:pA6YLSs7
長距離あっテモね
分率低いから
残ね〜〜〜〜んw
44 :
国道774号線:2008/02/20(水) 22:33:43 ID:hejdXzbx
分率低いからだめだよ 売り上げ上がっても組合費で会社に還元されてるようなものだよ
四社は。
45 :
国道774号線:2008/02/21(木) 06:25:32 ID:kjyS1gN+
法人はどこも同じ!と、個人の俺は思いますが?
ちゃいまっか?
46 :
国道774号線:2008/02/22(金) 10:42:06 ID:GfVutyAE
四社はうるさいから。分率低いからけっきょく変わらないよ 中小とね。
47 :
国道774号線:2008/02/23(土) 01:52:19 ID:IOP+FHdx
と、みんな自分に言い聞かせてるわけだ。
うつりたいならうつりなよw
うるさいったって基本的なことだけだから。
普通に考えて、チケット控除もなくてカード手数料もない。割引もないんだから、給料変わらないわけないじゃん。
信号でゼロヨンダッシュしたり、歌舞伎町や六本木で客が乗るのが先か警察に捕まるのが先かなんてドキドキしなくても、無線と専用乗り場だけで70は軽く行くよ。100やりたいやつはガツガツするもよし。ただ、よーく考えよー免許は大事だよー
48 :
国道774号線:2008/02/24(日) 12:36:25 ID:gDFrfBfZ
東京4社(グループ)含めて、夜勤のできる会社有れば教えてください。
49 :
国道774号線:2008/02/26(火) 06:42:00 ID:DdU0EH8A
板橋の共栄交通は 楽勝らしい
50 :
国道774号線:2008/02/27(水) 03:58:12 ID:tDr44v6w
乗り場とチケットは確かに魅力だな。駅なんかでもたいがい個人・四社は花番までに引き抜かれるもんな。もしくは迎車で離脱。
ただ無線は当たり外れが大きそう。
中小の60万と四社の70万は給料変わらないとあるが、反対を言えば、中小の60万のやり方で四社では70万80万出来るということ。
実際、中小から四社に行くウテシは多々いるが、逆はない。いても営業違反で追放されたか事故で居場所をなくしたウテシだけ。
これは紛れもない事実
51 :
国道774号線:2008/02/27(水) 10:46:24 ID:kpwNzRaA
>中小の60万と四社の70万は給料変わらないとあるが、
>反対を言えば、中小の60万のやり方で四社では70万80万出来るということ。
さらにその反対を言えば、
そのやり方で稼いだ70万80万出来るでも、給料は変わらない、ということだwwwwwwwwwwwwwwww
52 :
国道774号線:2008/02/27(水) 16:13:05 ID:YF/cStJ7
四社がいやになって中小に行く人はおおいけど、逆は少ないよ。このほうが
正しいよ。
53 :
国道774号線:2008/02/27(水) 19:05:13 ID:xGOMUiFI
四社脳に洗脳されてるやつがいるな。
ほっとけ、以上。
54 :
国道774号線:2008/02/27(水) 19:10:49 ID:4odT035z
上から押さえつけると萎縮するのわからないのかな?
4社はダメだ。金を持ってくんのは運転手だと再教育が必要。
55 :
国道774号線:2008/02/27(水) 21:35:41 ID:YF/cStJ7
四社グループに夜勤ができる会社はほぼないよ。私鉄も今は聞かないな。
あるとすれば東京無線かチェッカーのどこかじゃないかな。
56 :
国道774号線:2008/02/27(水) 23:45:48 ID:0qXcd1aU
四社の隔勤か東京無線などの夜勤、どちらが稼げる?
57 :
国道774号線:2008/02/28(木) 10:36:23 ID:j1AAChd9
東京無線のナイトのほうが稼げる。
58 :
国道774号線:2008/02/28(木) 11:25:11 ID:nU3cA8b0
まったり したいのぉ〜
59 :
国道774号線:2008/02/28(木) 17:38:43 ID:j1AAChd9
四社より私鉄協のほうがいい
60 :
国道774号線:2008/02/29(金) 04:18:14 ID:BHlm08gA
逮捕歴ある人でも雇ってくれますか?
61 :
国道774号線:2008/02/29(金) 15:27:11 ID:RxFg1pFD
四社のほうが身元は問われない 犯罪歴あっても即採用
62 :
国道774号線:2008/02/29(金) 15:51:33 ID:0MCYgcXi
63 :
60:2008/02/29(金) 20:19:28 ID:BHlm08gA
レスありがとうございます。反省してるのですが交通トラブルで相手に殴られたのでボコボコにしてしまい逮捕されました
もし採用されたら真面目に生きていきます
64 :
国道774号線:2008/03/02(日) 18:30:51 ID:REBez1/t
65 :
国道774号線:2008/03/03(月) 11:23:05 ID:I+k3e64P
66 :
国道774号線:2008/03/12(水) 18:49:31 ID:GO9YFBKC
四社より私鉄協のほうがいい
67 :
国道774号線:2008/03/17(月) 17:50:59 ID:l9XDx97F
四社だってうろうろ客を見つけようとしてるよ 街中で
68 :
国道774号線:2008/03/18(火) 13:38:15 ID:tkoPODNS
]]]
69 :
国道774号線:2008/03/18(火) 13:41:52 ID:ZLTg+qCB
日本交通最高
究極のマゾは俺ら以外。
70 :
国道774号線:2008/03/18(火) 20:35:46 ID:sAlnwZZr
4社辞めて東京無線でマターリやってるオイラがきましたよ、と。
71 :
国道774号線:2008/03/18(火) 21:37:40 ID:OwIA/21U
>>70 東京無線どう?
マターリはいいけど、そこそこは稼げるの?
72 :
国道774号線:2008/03/18(火) 22:12:43 ID:8vzu/fYs
稼ぐ奴はどこでも稼ぐ。稼げない奴はどこに行っても稼げない。
73 :
国道774号線:2008/03/20(木) 14:30:46 ID:S1i8p8zj
70さんよ どっちがいいよ タワーのゆるゆると。
74 :
国道774号線:2008/03/20(木) 14:36:04 ID:Q+iUl+Lh
4社系からタワー系への移籍→これはそこそこいる
タワー系から4社系への移籍→これはあまりいない
この事実でだいたいの見当はつく罠w
4社でも本体ではないグループ会社なら狙い目はあるけど
この業界をかじった香具師ほど4社の軍隊システムはなじまない
これの証じゃねーのか?
75 :
国道774号線:2008/03/21(金) 12:12:29 ID:Jhp1f54T
タクシーはじめての素人を洗脳してこきつかい、絞り上げていくのが四社のやりかた。
班制度 なんて無い会社も多い。ただ出勤して乗務員証をもらってタコを入れて出庫、
帰ってきて納金。ミーテイングなんかも一切無い。売り上げもうるさくない。
私鉄の小田急なんかゆるゆる。東京無線の中小も大体がのんびりムード。
飛鳥はうざそうだが
76 :
70:2008/03/30(日) 15:15:13 ID:E4Nu+fA4
売り上げは殆ど変わらんです。
むしろ、歩合のパーセンテージ分給料は上がった感じ。
先着配車は取らない(取れない)けど、無線、流し、付け待ち、それぞれのパターンは
そんなに変わってないから。
むしろ、足切りが実質無くなった分だけアクセクやらなくて済むのがいいかも(苦藁
回数をこなすにしろ、万シュウ狙うにしろ、そんなに差はないなあ。
660円(当時)の4社チケットが上がる時もあるのを考えてもそうだし、逆に単独(東京無線)
チケットでも高額モノは出る。
それに大概の大手企業は単独チケット(4社、個人、東京無線)を数種類持ち歩いてるところも
あるようだし。
チケットも、会社提携のそれ以外(クレカ系)とかカード精算も増えてるから、選り好みしない
お客さん相手なら結局確率差かな。
特に中小は(超過勤務の)就業時間うるさいから、タコメーターもひまわりに出来ない分、20時間勤務でやるようにしてるから、
水揚げはさほど変わらない分、楽にはなったかなー。
>>71 >>72のいうとおり。平均3万台なんて馬鹿もいれば、7万平均でやってるやつもいる。
稼ぐ土壌は大して変わらんよ。
>>73 未経験者が業界に入るには4社の方がいいと思う。
他だと、かなり癖が付くと思うからwww
ある程度、稼ぎ方を覚えて他社に移る分にはいいんでないの?とは思う。
>>74 今はどうかは知らないが、4社(特に`bと桜)は経験者採用しなかったでしょ。
逆がないのはそれが原因かと。
77 :
国道774号線:2008/04/04(金) 15:41:02 ID:cTrLPTBp
癖がつくって四社も癖がつくよ
78 :
国道774号線:2008/04/06(日) 19:46:31 ID:lZWaIBxe
どこもだめだよ 要するに
79 :
国道774号線:
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