【5-5割引】大阪のタクシー客待ち7台目【500円】

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>931
在日なんちゃら以外にも、きちんと三菱に反論してた人もいるよ。
書き込みはきちんと読もうね。

>936

＞ちなみに値上げ前は、平日夜勤で、大体3万半ばも営収上げてくりゃ、トップ取れてたんが、
＞今は、平日でも税抜きで4万以上上げてこないと、トップは取れん。
＞金曜日など、4万代後半から、５万に迫る勢い。ちゅうか、このまえトップは５万越えとるし

うちのナイトと同じくらいだな。三菱もちょっとは頑張っとるじゃないか。

>938
なんで遠割やってないお前が、遠割を批判するんだよ。お前んとこがやってるのならわかるけど。
そのお陰で恩恵うけてるんだろ？
こいつ、頭おかしいんじゃねぇ？

>946
確か、大阪で１０社ほど値上げ申請が出てるって記事があったね。
自分は詳しく知らないんだけど、今のとこ、三菱とナショナル、それにSATか。あとはどこだろ？
知ってる人おせーてねｗ

あのちょっと聞きたいんですけど
普通二種の飛込み試験は難しいですか？

素直に養成で入社したほうが無難ですねぇ。

>945
三菱の隔日勤務と、一般的な660円のところとじゃ、
1日の営収、三千円ほど三菱のほうが多いよ。1ヶ月でみたら、この差は大きい。
値上げ後、この差はますます開くだろうと予測される。
日勤の夜勤と比べても、他の660円組の会社で、月、額面で30万以上とってる人は少数派でしょ。
しかもボーナス無しでこれだから、年間100万のボーナスのある三菱との年収の差は
押して知るべし。君らがいくらここで吠えようと、
それが悲しい現実。

>958
おたく、三菱と、どこを比べてるんだ？
夜やってて４５０万以上稼げないのなら、夜やる価値ないだろ？

何が悲しい現実だよ。笑わせるなよ、ホンマ

しかし町でじかに三菱の運転手に聞く話とこの三ッ宅の話は全然違うんだよな。
妄想の中で生きてるのか？

>959
そう？君ら660円組より三菱の乗務員のほうが、
隔日勤務、日勤の夜勤、昼勤含めて年収が多いのは、
はっきりと数字のデータで出てるんだけどね。実車率が違いすぎる。
ところで君の会社では、日勤の夜勤で乗れば、年収450万は楽勝なんだ。
そんな会社、今の厳しいご時世、大阪では三菱しか知らんのだが、
参考までに君の会社の社名を教えてくれませんかね。
それとも、言うだけタダの人ですか？

>>961
言うだけは誰でも言えますからなあ。恐らく何も言って来ないですよ。

大阪では

会社名なんか言えません！三ッ宅君みたいに叩かれるの嫌やも〜ん♪ 余分な車も無いし 入社希望が増えたら大変！

>961
すまないすまない、ちょっと言い方がきつかったかな？

俺は　864　で書いた者です。会社名は言いたくないなぁ・・・だって特定されるもんｗ
あと４５０万楽勝ではないよ。あくまで会社平均が４５０万だから、それ以下の人もいる。
でも、俺は夜やるなら４５０以上出来ないと、やる価値ないと思ってるからそう書いただけ。

交友系のタクドラのガラの悪さは関協以上やな


交友系のタクドラは全員氏んでくれ

ほんまやなあ。
昔みたいに稼働率１００％超になったら会社も強気になってえらそう言い出すからな。
１０％くらいは車が遊ぶほうが運転手は楽やな。
あっこれは１車２人制での話な。
片単勤のみだと会社に儲けあるのかとちょっと心配するわな。

↑
これ>>964さんへ

>>958 >>961 またまた三菱工作員ですか？
ほんまにキモイやつやなｗ
夜勤で４５０万なんて、三菱以外でもアホほどおるわ、ボケがｗ
大阪市内は知らんが、北部地域のおまえらのところはヨソに負けとるやないか！
ちなみに、俺は昼専門、７時〜１６時乗務で４００万はあるぞ？

車が　じゃまだ！！

消えうせろ！

酒飲んで運転しとるな？　くさいぞ！

タクシー以外で稼ぐ方法を考えろカス
タクシーで、月50万以上貰ってる奴なんか皆無
退職金無し、ボーナス無し、何にも無し

一般社会で30〜60歳の奴なら所得はタクシーより数段上
所詮タクシー運転手の給料なんかたいした額では無い
うだうだ言ってんじゃねぇよ馬鹿

それを言っちゃあみもふたも

>>971
新卒で勤続年数長ければ当てはまるかも知れないが、
30以上の何％が非正規雇用なよだよ？
うちの会社は10年以上の正社員40才でも年収300万台。手取り20万に果てしなくとどかずｗ
そこそこ一流メーカーで。

>969
だーかーらー、でかい口叩く前んなら、社名晒してから言えって。
何が年収450万以上はアホほどいるだ。
ホラ吹くだけやら小学生だってできるよ。

>>974
年間水揚げと勘違いしてるんじゃね？

>>974 まぁまぁ、自分達が４５０万もいかないからってひがむなよ。
会社名？晒せば簡単に特定されるんで、晒しませんｗ
ホラと思いたい気持ちも分かるが、三菱より稼げる会社もあるんだよ、キミｗ
少なくとも、市内以外ではね。

↑：藤井寺の近鉄さんでっか？上本町より藤井寺の方が稼げるって聞いた事があります。少なくとも市内で三菱で流すより駅付け無線で楽に稼げるって聞いた事があります。６２％やしね。

そろそろ次スレじゃないか？

しかし、ミッタク君が書き込みすると、そっからの流れ、はえーなｗ

なんでかしらねど>>946に三菱君は反応しないね。
冷静に考えれば十分ありえる内容だけに衝撃でも受けているのかな？

もうここは三ッ宅君に乗っ取られた感があるので次スレは
（半島）大阪タクシー事情（三ッ宅専用）でいこうか。
俺たちは（大阪タクシー協会）大阪タクシー客待ち８台目
（アウトサイダーは別スレ）をたてるか。

残念ながら、三ッ宅の言う事は概ね正しい。

流しや無線だけがタクシーじゃない。
ハイヤー仕事や定期貸切仕事をこなしてまったりやるのもいいもんだね。
多少収入が少なくっても、カラダもココロも健康的に過ごしてる。

三ッ宅＆三菱擁護人へ
まぁ目先の事しか見えてへんみたいやけど、ちょっとだけ先の話したるわ
今回の値上げの理由は何や？
燃料費の高騰と乗務員の給料維持確保や
でもﾀｸｼｰ会社には無線のﾃﾞｼﾞﾀﾙ化いうんがﾀｲﾑﾘﾐｯﾄ付きであるんや
2011年以降はﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線基地局以外の設置は出来ん
移動局(車両)も2016年までに全て設置せなあかん
三菱の場合、京都･北摂･大阪市域の3ヶ所の基地局と1100両余りに新たな設備投資が必要や
費用は膨大な金額になる
経費削減言うても基地局は減らされへんとなると、残る選択肢として車両を出来るだけ減らしたいと思うんが経営者側の立場や
8年後までにどれだけ車両を減らせるか？
それが上手くいかんかったら再び値上げ？となるのは目に見えてる
今後も大阪市域全体が値上げせんかったら三菱は初乗り660円･遠距離割引なしで営業せなあかんかもな？
ちなみに…薬師寺んとこの北摂地域や大阪MKのﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線化は既に完了しとる
今頃ｶｰﾅﾋﾞ全車装備なんて呑気な話言うてる場合ちゃうで
もうすぐ定年間近ならどーでもええ事やろが、もしまだ若いんやったらそんな将来が見えん会社に人生託すつもりか？

賃貸の営業からタクシードライバーに転職を考えています。
思った以上に会社がたくさんあってどこが良いのかいまいち分かりません＞＜
一長一短はあるとは思いますがどこの会社が評判良いのでしょうか？
逆に「ここはやめとけ！」という会社もあれば教えてくださいｍ（＿）ｍ
賃貸の営業をしていたので、少しなら道もわかるので大阪市内で運転できたらなーと思っています＾＾
宜しくお願いします！

ﾜﾝｺ・三宅・mk・カンキョ・こうゆー
以外

ﾜﾝｺ
つ【http://p.pita.st/?sh9sbz5s】

新スレ建てました。続きはコチラで
【5-5割引】大阪のタクシー客待ち8台目【500円】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204725709/

三

ッ

足

の

今夜、ひさしぶりに高速に入ってゆく三菱をみた。
たまには高速に乗る客もいるんだな。

↑別スレ行け。どアホ。

じゃかましわい。
一文字遊びがおもしろいんかい。
このはなくそ。

↑と、三菱が大好きなチンカスが申しております。

996

997

うめ

死ね

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