【新名神の】鞍掛峠・石榑峠・武平峠【裏道？】

>>457
滋賀県側から来てT字路分岐までが「安楽越」だと思ってたので、
そこ通過して、抜けた！　と思っちゃいました。
どうも三重r302の果てまでが「林道安楽越線」みたいですね。

鈴鹿スカイラインの滋賀県側のがっちり通行止めゲート、野洲川ダムよりだいぶ奥では？
あそこは旧料金所になるのかなあ。それでも武平峠までは遠いかな？

>>460-461
最終ゲートは旧料金所の辺りだけど、その手前でガードマンが立ってたり
バリケードで止めてたり(自分の時はダム手前でコンクリ製バリ+警備員で封鎖)
だし、迂回路の絡みもあるので確実な所の参考情報な感じですね。

徒歩なら行けそうですが・・・往復を考えるとちょっといい距離ｗ
どちらにしても武平峠は地形が変わっちゃってるレベルなので（＾＾；

個人的には鈴鹿山脈越えなら岐阜滋賀ｒ139が規制解除になってれば
そちらを走るのも良いかと♪石榑よりもだいぶ北上しちゃいますが。。。orz

鞍掛峠、滋賀県側最終集落でネズミ捕り...かなり入れ喰いっぽかったです。

このｽﾚ常連とおぼしき車両を峠部分で見ましたが、みなさん大丈夫でしたか。

へー、あんなトコで！

あそこ（大君ヶ畑）のバス停の自販機で熱いコーヒー買って峠の駐車場で飲むこと多し。

五僧峠の開通記念式典日
ttp://mainichi.jp/area/gifu/news/20100515ddlk21040007000c.html

素晴らしい！

記念式典なんてやったのかー。あの廃屋の横で？ｗ
もう林道扱いのままにしておくのかね。

>>465
早速行って来たど。
岐阜県側の一直線の急下りにはワロタ。

洗掘ですぐ使えなくなりそう

上石津側の最終集落でも既に崩落しかけてる場所があるよな

俺もこないだバイクで行ったけどあの廃屋の前で記念撮影したら
バイクががっしゃーんって倒れてびびったｗ
更に後ろからあの道走破しようと走ってきたらしき
愛知県内の市のナンバーつけたカブが現れて更にびびったわ

>>457
GWの時に安楽越いったけど道路そのものは崩落していなかった。
落石が防護網の中にいっぱいたまっていましたけど。
カブ程度ならバリケードとゲートの脇を抜けて通れますな。

土偶を見に永源寺まで行ったついでにR421周辺を探索

神崎川
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8782.jpg
見違えるほどの快適道路になりそうです。
このほか、「茨川」への案内看板が新しくなってました。


林道杠葉尾線
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8783.jpg
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8784.jpg
知らなかったのですが、甲津畑杠葉尾線は9年も前に計画を断念してたのですね。

>>472
1枚目の写真、左下の柵のアレは、タヌキか？

いろんなバージョンがあるもんだな

>>472
うはっｗ
昨日子供を昼寝させるのに1枚目の写真の所までドライブして
橋が工事中になってたから写真を撮ってみたんだけど
同じ所で撮ってるｗ
しかも向こう側に停まってる車まで一緒ｗ

5月30日の写真です。

http://largedepot.sakura.ne.jp/R421_100530a.JPG
喫茶萌黄を過ぎたところ。
「県境以遠」の文字は以前には無かったもので、後から追加されています。
前はAバリがどかされていたので入りましたが、この日は閉ざされていました。
県境までは行けるよ、という意味だと思うのですが…

http://largedepot.sakura.ne.jp/R421_100530b.JPG
神崎橋の手前。
この「通行止予告　6月3日」「規制解除」の意味が謎です。
>>472さん、どうなってました？

林道杠葉尾線は、なんであんな行き止ま林道がきれいに舗装されているのか、謎ですよねｗ
昨年は崩落で道が半分ふさがってるところが2ヵ所ほどあったのに、ちゃんと治されてますし。

421と477はいつまで通行止めなんだ

通行止めになった頃に生まれた子供が二本足歩行しているだろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10996933
石槫峠の三重県側の最狭区間、ついに工事が始まった模様。

重厚な石垣＋謎の小屋がある三重県側の雰囲気は、軍事的な要素を感じた。
アンテナはいつからあったのだろう。

>>475
該当する看板は(見えるところに)無かったです。
写真を確認しても、見当たらないので、3日以降に撤去されたのでしょうか。

ちなみにトンネル上のゲートはこんな感じ。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8790.jpg


>>478
三重県の入札発注情報で、おおまかな復旧工事のスケジュールが分かりますよ。
http://www.cals.pref.mie.jp/ppis/
期間指定と、例えば「一般国道４２１号　平成２０年道路災害復旧工事」で検索。

発注金額も分かるので、とんでもないお金がかかっているのも分かります。
動画にも出てきた酷区間上部の崩落(大崩落の半月前にも崩れた辺り?)の
46mを直すのに2千万円とか。


>>474
ニアミスｗ

それにしても、6月6日に何人のｽﾚ住人やニコニコ動画住人が
石榑峠の滋賀県側にいたのでしょうか...

車で険道も楽しまれた方は、滋賀r34に車列が突っ込んでいたので、
離合とか大変だっと思います。お疲れ様でした。

平成22年06月23日22時23分 気象庁発表
23日22時17分頃地震がありました。
震源地は愛知県西部 （ 北緯35.3度、東経137.0度）で震源の
深さは約40km、地震の規模（マグニチュード）は3.5と推定されます。
各地の震度は次の通りです。
なお、＊印は気象庁以外の震度観測点についての情報です。

〜中略〜
滋賀県　　震度１　　東近江市君ヶ畑町



君ヶ畑に気象庁の震度計があるらしい。

さっき一瞬ミシッとしたがやっぱり地震だったか。＠安曇川

まあ、ぼろい家だと震度１ぐらいでも、気がつくときあるよな。

鞍掛峠の滋賀県側・佐目トンネル付近の路面崩落があったそうで一時通行止めでしたが、今は暫定的に片側交互通行に復旧したそうです。
あそこが通れなくなると大君ヶ畑に住んでいる人たちは陸の孤島になる恐れがあったでしょう・・・
彦根土木事務所へ直接聞きました。

復旧する前にまた崩落しそうだな

R477、武平より先に、途中近辺が崩れるとは思ってなかった(さっきのFM交通情報から)。
てか、もう崩れてたっけ?

途中のどの辺が崩れたんですか？
旧道？

今は交互通行になっているけど還来神社と途中集落のあいだ。

平成22年7月13日からの大雨による被害に関する情報について(第11報)
ttp://www.pref.shiga.jp/bousai/kinkyu_100713_4.html

このｽﾚ住民に影響しそうなところ

大津市伊香立途中町の国道477 号において、土砂崩落による通行止め。（人家なし）
→15日 6時30分から片側交互通行規制

多賀町佐目トンネル東の国道306号において、国道の北側斜面からの土砂流出による通行止め。
→14日20時00分解除 → 15日18時30分から再度土砂流出のため通行止め。

長浜市木之本町杉野の国道303号において、路肩欠損による部分通行規制。

佐目トンネルの東か。
西だったら、あの辺では貴重な公衆トイレが失われていたかもしれない。助かったｗ

付近の電光掲示板に「R306鞍掛峠通行止」とか出ててびっくり。
行ってみると、岐阜県側の観音開きのゲートが片方閉められて、通行止の看板も出てます。
でも入っていくと、峠区間内はこれまで通りの工事現場があるだけで、以前と変わり無しでした。

どうやら佐目トンネル東の土砂流出のことを指して注意を促しているようですね。
現地を見ると、けっこうな規模だったようですが、片側車線を開けて通行できるようにしてありました。

あああ

ああ　渚のシンドバアット

保守age

もし鈴鹿スカイラインの武平峠の区間が開通したら、このコースを自転車で行くことを勧める。

ママチャリサイクリング　in 鈴鹿
http://chizuz.com/map/map72905.html

今年の４月の上旬の頃、滋賀県→愛知県に帰ろうと思い近い道を探して
通行止めとわかっていて石榑峠に入ったんですよ。ダムやら発電所を超えていよいよ
街頭やら家やら人の気配やらなくて引き返そうと思ったんですけど、早く
帰りたいがためにそのまま進んだんですよ。そのまま進んで道が二つに分かれていて
５分過ぎぐらい走って１つは途中で行き止まりで引き返して、もう一つはどうやら
ずっと続いているんですが、走る距離が長いごと・・・すこしでも飛ばすと（バイク）下は川
か崖で落ちたら間違いなく助からないだろうというＳ字のカーブだらけの道で、というか
すでに道ではなく、砂利か泥の道で車１台走れる幅であり＋鹿やら狸？猪？やら
がとびだしてきて恐怖のあまり急いで走りました。１時間ぐらい走って目の前
にみえたのが完全な土砂崩れと先に道がないという結果でした。この時の絶望感
は凄まじいものだったのを覚えています。テンパって土砂崩れの先に道があるだろう
と思い無理に抜けようと思うとバイクのトルクがなくエンスト、静寂になるやいなや
犬の鳴き声？が聞こえるので進むのはあきらめて半べそかきながら急いで引き返しました
引き返してる途中車が１台走ってきました。怒られるかなぁと思い端っこで停車したんですが
車は自分の前で徐行のスピードよりももっとゆっくりな徐行をして通り過ぎました。
あのときはテンパってなぜ車がこんなとこを走っているのか、なんで自分を注意しなかったのか
と疑問に思わず急いで引き返しましたが、今思うと自分が何も注意されなかったのは
自分みたいのがよく来るから？となぜ車でこんなところを走っているのか
という疑問は道路工事の人だったんだろうと思いまいた。そういえば土砂崩れで
あきらめて引き返しましたが、引き返して１０分ぐらい走った先にもう１つ道がありました
今思うとあの土砂崩れの行き止まりから引き返してのもう１つのルートを走れば
愛知県にたどり着けたかもと思いました。車の人はそこを通ったのかなとも思いました
まぁこの石榑峠を走って得られたものは、道路と街頭と人がいるだけでどれだけの安心感
があるのだろうと思いましたｗ

>>496
今年の４月までは読んだ。
読みにくい長文は勘弁してくれ

>>496
何行かおきに1行空けるようにするだけでもだいぶ読みやすくなりまっせ…

恐らく、分岐を右へ（と言うかまっすぐ）行き、5分ほどで行き止まりになったってのが石榑峠方面。
現在は災害通行止になってるけど、本来は峠越え可能な国道。

分岐を左へ行っちゃって、ダートで動物やら出てきたってのは茨川林道。
これは最後の廃村跡で終点。たぶん終点まで行ったんじゃないでしょうか。
その途中にあったもうひとつの道は、これもすぐに終わる林道。愛知県までは無理ですｗ

ニコ動が見れたらどうぞ。4分あたりから茨川林道、9分あたりからもうひとつの林道。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7616876

>>470

今頃なんだが・・・それ俺かも？
記憶ではあの時廃屋の前に青系タンクのバイクいたけど
ちなみに稲沢市ナンバーの銀黒リトルカブ
ttp://cb400sf.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc29KZ4C5F3EB2.jpg

今日の豪雨でR421石榑峠越え区間が更に悲惨な状態になっていないことを祈る

今日の豪雨？
京都市内は梅雨明けからまともに雨が降っていないというのに・・・

石榑も滋賀県側は復旧してるのに三重県側が全然やる気がないんだよな
鈴鹿も三重県側がやる気ないからな

自衛隊が応急復旧させようとしても、土建屋が反対するし
縄張り意識のせいでサイクリングできないじゃんか！

>>502
三重県側のほうが、うんと被害甚大なので、一概にやる気の問題ではないのでは。

先月からか、鈴鹿スカイラインの滋賀県側には
「武平トンネル（県境）まで通行可　三重県へは通過できません」
という看板が出来て、実際トンネルまで行けるようになってました。
走ってみると、滋賀県側はやはりあまり傷まなかったんだろうなという印象。

鞍掛峠はやたらガス管工事の箇所が多い。
今日は、滋賀県側の峠区間降りきったところの誘導員さんが
たまに居るオーバーアクション派で、笑ってしまったｗ
ご苦労さんです。

なんで、あんな所にガス管入れるんだろ？

>>499
その時見たのは清須市の黄色ナンバーの90っぽいカブだったから違うっぽ
ちなみにその時俺は稲沢市ナンバーのSoloで行ったのと
色も違うから多分別人ですな
走りに行ったのも確かレスした前日の月曜日だった記憶が
というか俺と同じ稲沢市在住のご近所さんかいｗ

結構小排気量であの辺ガンガン入ってく奴多いんだなｗ

>>505
むしろ、小排気量向けだがね。

一号線で26インチくらいの、折りたたみ自転車背負って走るカブ見た
ありゃいい考えだ・・・カブすら入れないなら自転車でってかｗ

で、自転車で入るところはカブを背負う…か。

さらに、自転車でも入れないところは、自転車とカブを背負って・・・とな。

>>505

ソロってレアな・・・
去年かな、アピタの北でオレンジ一回見たきり