trip14 タンクローリーってどうよ

どっちもどっち

ローリーの運賃を、さぞ高額なものと思い込んでいるのでしょうな、正に世間知らず(笑)発想が幼稚だ(笑) お前の考えでいくと、レギュラー立230円くらいになると思うよ(笑)

どっちもどっち

>>950
持論に落とし前もつけれないところが、
何でも人のせいにする人間性が現れてますね。
元売のせい、お客のせい・・・
小学生のホームルームより酷いなｗ
>>951
余ったドライバーで車輌整備、車検、消火器付帯器具の検査、
何ぼでもやることあるだろ。
>>953
別に230円でも良いですよ。
その分うちらは製品値上げするし、給料も段階的に上がっていくだろうしね。

どっちもどっち
99wjQNhu←出所しらべてみます

まあバカだな。値上げすりゃ、消費者は買わない、よって業績悪化、流通がわかってない奴と議論してもしょうがない、値上げすれば…正に元売りの考え(笑)安易な考え(笑) 夏、反対番は 車両整備だって(笑)

>955
>余ったドライバーで車輌整備、車検、消火器付帯器具の検査、
>何ぼでもやることあるだろ。

だからお前は大馬鹿なんだよ。
それは仕事ではない。その労働の対価＝金は誰が何処から出すんだ？と聞いてるんだ。
元請からは1円も出ない。

消火器付帯器具の検査がどういう物かも分かってないだろ。
自己申告で好き勝手にやれると思ってるのか？

「仕事」が何かも分からない引き篭もりが出しゃばる余地はないんだよ。

>>958
外注してたものを自分でやればお金浮くだろ。
うちも一時自前で車持ってたけど、車検で70万とか修理とかそんなんで
一年間で一台200万くらい（事故含め）かかってた、それを自前で出来れば
人件費くらい軽くはないが、ある程度浮かせれれるだろ。
うちらは消火器や付帯器具、油槽タンクまで昔は自前でやってたよ。
消防設備士くらい取れよｗ

馬鹿は死ななきゃ治らないとは良く言ったものだ(笑) 物流業の現状を本当に知らないんだね(笑)運賃が一年中冬の運賃なら、人手も増やせるし、二人で一車制になるだろ(笑)お前の考えなら、倒産スルアルヨ

>959
メッキ剥がれまくりの脳内費用は要らないから、
遊んでる車両のイニシャルコストとランニングコスト、
閑散期の運転手の給料に必要な金をどこから捻出するのか答えろよ。

消防検査に消防設備士とか、まるで分かってないしな。
整備士にしろ消防設備士にしろ資格持ちは幾らでも居るんだよ。

二言目には運転手が自分でやれば・・・とか
看板背負ってる運送屋を個人経営のコンビニか何かと勘違いしてねぇか？

>>961
消防検査は黙ってても毎年来るだろ。何言ってるんだ？
俺ら工場勤務だって草むしりやゴミ拾い、ペンキ塗り何でもできることはやるぞ、
役職付くまではほんと奴隷のように何でもやらされたよ、
運転手だから運転しかしないなんて甘えすぎてるわ。
まるで国鉄職員みたいだな。

これからは、車の整備から何から何まで運転手がしないといけないから、人を雇いなさいデスカ？答え、整備工場へ出した方が安いので人は雇いません(笑)

ID:99wjQNhuは機能性文盲。
何を言っても理解出来ません。

コイツは釣りか？今の物流業で、甘えた運転手は生き残れませんが(笑)点検は、法律で決まってます。運転手は、運航前点検、夏の暇な時期は、車両整備、してますが何か？(笑)

運送業界は残念ながら運賃の決定権は荷主側にあるという困った状態です。
基準内賃金を払わなければならないので運賃上げてくださいといったところで
その場から仕事が他社に流出してしまいます。

確かに１６時間労働した場合半分が残業代として支払われるならそのような方法も
可能かと思います。しかしながらそのような賃金体系をとっている所はごく稀です。
それがけしからんといわれればそのとおりなのですがそれが現状です。
燃油輸送会社はまだましなほうで最近認可をとった運送会社では社保や労働保険すら
ないところが多くあります。社保が不備で罰則を受けるようになったのは今年に入ってからです。

運送会社に限らず石油製品の高騰分を製品価格に転嫁できずに四苦八苦しています。
御社のようにかなりのシェアをお持ちなら価格転嫁も可能かも知れませんが
マーケット自体が縮小するのではないかと二の足を踏んでいる状態といえます。

9日に1車線復旧＝タンクローリー炎上の首都高5号線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000149-jij-soci
公団、偉いっ！出光の謝罪はまだなのに。

>>962
基本的には、奴隷根性のこの業界が嫌いなので、あなたの意見が好きなローリー運転手です。
シフト制のローリーが増えた今日この頃ですが、このローリーに2人分の運賃が出てない事実を知ってますか？
確かに、今まで外注だった仕事を、あまった運転手でやれば、お金は浮くハズですが、
それは、ある一定の利益が無いと火に油なると思うんですよ。

いまの代表的な元請けは、ニヤク、上野、丸運…この様な元請けでさえ、労基を守って仕事が出来ない現状がある。何が原因か？元売り重視の政治政策…つまり、元売り重視の入札制度に他ならない。明らかに政策ミス！

労働基準を重視するなら、元売りが、強制的に舵取りするか、漁師の様に一斉にストライキするしかない！現実は、ここまできてるんだよ。世間知らずもはなはだしい。

>>936
首都高に危険物関連車両は一切通行禁止にしろとの文面を出しておいた。
これから、ネットで活動するw

>>969
一斉にストライキ？
お前らのようなご都合主義野郎が出てきて横取りされるんでねーのw

ハイハイ(笑) くやちかったんでちゅね(笑)

>>970
一般道が混み、今まで以上に乗用車が首都高に増えてトラノリ全員涙目を狙ってる？

>>973ﾏｼﾞﾚｽすると、今回の事件で、一般車や近隣住人の怒りはごもっともだと思う。大きな車を運転する事は、それだけ事故による損害も大きくなる。意識を高く持って仕事をする事が、運転手のしなくちゃいけない事だと思うよ。

今の現状で、運転手に出来る事って、これくらいなんだよね。労働条件が悪いにしろ、意識を高く持つのが職業ドライバーです。

大変儲かっている会社の意見ですね。
儲かっていたら理想は現実になります。
儲かっていない会社は、現実からはなれ今の給料を維持するために長時間労働をしています。

労働組合も儲かっている会社と交渉するのは理想を連ねていればＯＫ。
儲けが少ない会社は労組があってもまともに機能していない。
賃下げに歯止めをかけるのに必死です。

小泉君の自由化にやられました。

首都高速の影響で変なのが出てきたなｗ

そういう事(笑)入札にしてしまった為に、運賃交渉出来なくなった現実がある。日本以外なら、とっくにストライキになってるからね！ あしからず

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労基法守られたらこのスレの運転手が逆にみんな食いっぱぐれるんでないの？
残業手当付かないとコンビニ店員並の給料だべw

高速事故以来、世間知らずの理想論（妄想）を語ってる奴がいるけど、
これでもローリーは改善してるし、まともなほうなんだけどね。
他の運送業なんて、とんでもないってのに。DQNってﾚﾍﾞﾙじゃないよ。

>>971
言わんとしている事は良くわかるが、理想は理想のままで終わるだろうな。
もうね労基法自体が現実と乖離しちゃってるのよ。
で、それが一人歩きしているから、労基法なんてどの業種でも誰でも守らなくて
当たり前ってのがコンセンサスを得ちゃってる。
これを正常な状態に戻すには、影響力の大きい大手数社が団結してストライキか
労基法を以前の状態に戻すしかない。

だがね、前者は政治的な理由で無理だろうな。
カンバン方式などに代表される日本企業の企業メソッドは、下請けの犠牲の
上に成り立っているから。
それに対して反乱を起こせば、とうぜん政治的な圧力が加わるだろうな。
もうね、政府も経済界の上の人間も、全部わかってて君達の労働力を安く
買い叩いているのが現状なんだよ。
これはずっと変わらないと思うよ。

首都高トレーラー炎上事故の企業、その驚くべき正体
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/08/09_01/index.html

もう革命しかないな

同じ数字4枚セットですか？

そういや、ニヤクが横浜インターを通行止にした時も謝罪無かったよね？
そのかわり自主的にバイパスからインターに入らず、16号からインターに入る様にしてる見たいだがw

次スレ

trip15 タンクローリーってどうよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1218286940/

>>971
おまい卓上の空論。
馬鹿丸出し

>>918
今読んでる最中
お前とことん馬鹿だな社会人的な発想が皆無

>>926
おー拍手ｗ 大人

>>936
あんたの意見も同意
下道野郎はムカ・・・

>>945
お前頭おかしい

卓上の空論？
小学校行って国語習いなおしたほうが良いぞw

wwww

>>971
一回会おうやどこに住んでんの？近くまで行くわ

残念ながらPRhJvWk3が一番のバカでしたw
頑張って論破してくれよ、頼むよ！

残念！サーフィン行くから今日は無理す(>д<)
おやすみなさい。また月曜日昼以降ロムしますわ。

ぬるぽっ

>>998
ぐぁっ

ばーい

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。