輸送はこれから鉄道！運送会社潰れろ

事故ばかり
荷物くちゃくちゃ、無駄ばかり

ＩＧＲ･青い森鉄道はJR東日本に再編入汁｡

肥薩おれんじ鉄道はJR貨物に譲渡して旅客輸送を廃止汁｡

>>2
赤字だから手放したんだろw？
>>1
実際ﾑﾘﾎﾟだろ。
昔みたく荷物車両を繋げて走らすとかやれば良いのだが…
採算合わないからまた止める羽目にならないか？
ていうか、運送業者の新規参入を制限or条件を厳しくした方が良くね？

(^｡^)y-~ふ〜ん(笑)
君さぁ頭大丈夫？

末端の集配はﾄﾗｯｸなのに、運送屋潰れろって無茶な…頭悪過ぎ

発到着駅付近だけ道路輸送業者を置いておけばよい

環境問題はこれである程度クリアー

列車にトラック毎積み込めｗ

空車で走るトラックをなくせばいんじゃないか？つまり一つの会社が日本全国のあらゆる営業トラックを動かすみたいな。今は無理だけど100年後とかそうなっているかもしれないね。

事故多過ぎ
なんぼ保険をかけているとは言え、せっかく製造栽培したもの
おじゃん

運転手へ
そんなに急いで走るな
酒呑むな

もう製品壊すな

>>3赤字だからといってもそれは旅客の話｡

貨物列車にとって東北本線や北陸本線は大動脈｡道路でいう東名･名神･山陽道のような存在｡

チッキか？

>>1は、鉄オタ君？

>>2貨物の大動脈
盛岡〜八戸間はどうするの？

2011年には八戸〜青森もJRから切り離す予定だが｡

>>11
大手メーカーは関東⇔関西でも翌日朝一到着が不可能だから使うの嫌がってる

今は強制的に使わなきゃならないから載せてるだけ

>>10

荷主へ

そんなに急がせるな
無茶な注文つけるな
簡単に壊れる製品を積ませるな

列車で箱根に温泉旅行でも行きてえな
ロマンスカーに乗り込んで缶ビールをﾌﾟｼｭｯと開けてさぁ