【隔日8勤】定時制乗務員ですが何か？【1乗務目】

定時制…いわゆるパートタクシードライバーについての総合スレです。
事情があって。
別に仕事を持っている。
様々な理由であえて社員ドライバーでない人も多いかと思いますが、
ここはひとつ定時制ドライバーについて諸々語りましょう！

にげと！

三和交通

四つ葉タクシー

タワー系某社で定時制やってます。
別に仕事を持ってるので変則隔勤で8乗務こなしてます。
ウチは税込み45以下だと取り分がグッと下がるので
そこだけ注意してるけど余程のことじゃない限りクリアできてる。
もう1年近くやってるけど最近伸び悩み。
本業辞めて完全12乗務に移行しようか？
それとも他社に移ろうか？考え中。

>>5
そこで四様のグループ会社でつよ。
ウマクいけばGパケorSVに車もグレードぅp！
雛だけじゃなくて黒も乗れるケース大。
チケでロングも多いからな。

ただし、あくまでもﾏﾀｰﾘしているのはグループだけという罠。
しかも本体は8勤は募集していないのでそこは注意汁！

そこで東洋交通でつよ！

それなら俺も移ろうかな？
週二回平日に確実に隔日乗せてくれるなら。
とりあえず来年の春まで乗れるならなんとかなりそうなので。

定時制ドラで2ちゃんねらーって少ないのか？

>>7-8
東洋は60歳以下は正社員採用のみ
春駒はわからんがな
ただ板橋周辺で4社系に拘るなら
日光→三和っていうのがあるがここは本体よりも売る犀ｗ
�qグループなら上板橋のラッキーと品川自動車
さらに練馬になるけど豊玉ってあるがどーよ？

明日面接逝ってきます。
2社ほど回りますが、どうなんだろう？

漏れのこの1年間の収支決算

タクシー=定時制8勤務X12ヶ月=96勤務
トータル支給額→328万3500円(27万3625円/月 1乗務平均58970円)

本業
総収入額=285万2420円(月平均23万7700円)

合計収入額
613万9523円

ただし本業は自営業なので確定申告で経費落ちがあるので
実状の課税収入は400万くらいまでに落ちる。
本業廃業して12勤にしたら、ここまでは稼げないだろうなあ。

他に職を持っててパートで乗ってる香具師はいいよな
結局他に何もできないからって僻んでも仕方あるまい
しかし定時制で乗ってるドライバーって結構多いのも事実
この間乗ったら小劇団の売れない役者が本業だっていうドライバーだった
意外と30〜40代のドライバーでも多いってその人は言ってたけどな

さあ、今年もあと最後の仕事まで2ヶ月切ったな。
年明けからスキーのイントラだから。
これがあるためにフルタイムできないんだよｗ

二種無し・全くの未経験ですが、8勤の定時制でタクシーやりたいと思ってます。未経験で出来る会社ってありますかね？ちなみに30代です。

>>5
今の職場まで、通勤時間どんくらいですか?
徒歩?
車?

>>13
ヨッ！季節労働者！ｗ
俺の知合いで冬場を自動車の期間工。
あとの半分を定時制と雇用保険で食ってる香具師がいる。
ひとりもんで実家住まいだからできる技だな。

>>14
殆どの会社で定時制は2種養成をやってない。
なんで、自費で取ってからだな。
2種さえあれば未経験でも意外と採用してくれるもんだよ。

>>15
4社系で定時制を取ってるのはいわゆるグループ会社の一部だけ。
桜にNよりKM系の方が基準がユルイというかヌルイ会社が多い。
しかも完全Gパケ化した会社も多いからな。
豊玉、弥生、国際交通(北区志茂)、新和、マコト。
この辺がマイカー通勤可な定時制OKな会社。

しかし何で4様本体は定時制取らないんだろうね？
それと某社に問い合わせしたら年金受給者のみの採用だと

>>5
あんた今としいくつ?

>>18
>別に仕事を持ってるので変則隔勤で8乗務
>本業辞めて完全12乗務に移行しようか？
これで予想すれば、30〜50代前半だろうな。

姉妹スレ？
タクシー運転手の副業を語るスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191343702/

2年位前に乗った運転手。
年齢的にも明らかに60代後半で定時制な人。
なんとかウォーターっていう水のセールスが本業で車内で激しく勧められた。
マルチっぽいので断ったけど健康がどうのってシツコク勧誘されたよ。
本業を別に持ってるのはいいけどここまでウザイ運転手は初めてだった。

株やってて生活資金のためだけにタクシー乗ってる運転手もいたけど
この人の話は面白かったしタメになったのと対照的というか
変なセールスだけは辞めてくれっていうことだな。

>>21
どこかでそんな話を読んだような記憶があるのでググってみたけどこれか？
ttp://blog.livedoor.jp/halftime1/archives/cat_759982.html

もう既にタクシー降りてるみたいだけれど
たしかにそんなもんのセールスやられたらウザイと思う客はいると思う｡

>>19
年齢の範囲広すぎ。　それならほぼ90％の確率であたるやんけ。　あほちゃうか

保守

３＠：

他スレで面白いカキコをﾊｹｰﾝ！
こういう人もいるんだ！

227 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 17:31:22 ID:iSV/nBch
少しスレ違いかもしれないが俺の知り合いの話をする
参考になればレベルなのであまり深く突っ込まないでくれｗ

そいつはIT関連の仕事をしていたがある日会社が傾いていたことに気づき
会社都合で早期退職をすることになった
そこそこ腕のあるSEだったので他からも個人契約で仕事を要請されたが
何を思ったのか｢1年間休みたいので、それでもよかったら｣と言ったそうだ

退職後彼は前から一度やってみたかったタクシーのために二種免を取得した
普通ならばここで社員採用を考えるのだが
彼はあえて定時制での採用を選択しタクドラになった
独り者でそれなりの収入があればいいわけで
同時に雇用保険をもらえるというメリットも活かした結果だそうだ

その中で彼は複雑怪奇魑魅魍魎なこの業界の会社ごとに異なる体質や
ドライバーの考え方を知ってしまい会社選びの重要性を痛感した

1年後彼はフリーのSEとして元の世界に戻ったのだが
どっちの世界も似たような物だとも言っているし
タクシーの仕事も性に合ったようで今でも月に2〜3回土日などに乗っている
ただ最初の段階で自分に合った会社選びの重要性があることと
それをちゃんとやってない人が多すぎると思うと言っている

働いていれば失業保険は貰えない、バイトで月６出番程度なら、ＯＫだが、、、

>1週間の間に20時間以上働いた場合においては、
>その仕事に従事した期間は働かなかった日も含めて認定されない。

この辺がカラクリだろうな

スマン文足らずだった…orz

月６出番程度なら→この辺がカラクリだろうな

20時間というなら、せいぜい週1乗務が限界だろう。
仮に売上が5万で歩率60%として一乗務あたりの取り分は3万。
2乗務で6万とするならば、1週間あたりの雇用保険で支払われる額との釣合。
これを考えないといけないんだろうが…

もっとも第三者だから↑の状況はわからないし、
独身者で実家住まいだったら十分に生活できるだけの金は得られてるな。

この話は都内かね？

>>30
IDが無線っぽいｗ
都内と言われれば都内だろうし…断定はできんな
でも基礎の部分では雇用保険の話だから別にどこでもいい希ガス

生活に余裕があるなら定時制ってお試し要素があっていいかもしれない
そんなことを思った俺は天邪鬼だなｗ

ところでここのスレ主は無事12勤に転向したのか？

どうだろうねえ？
若くても実際定時制で乗ってる運転手多いし…

定時制でも研修とか全く同じ期間受けなくてはならないの？

>>34
当然必要
要は乗務員の雇用形態の違いだけ
客やタクセンから見れば運転手には代わりはない

歳は40で二種はもってんのよ。
都内定時制で雇ってもらえるかね？

>>36
>>16嫁！ｗ
定時制の条件は二種必須が殆ど。
ただ普通の12勤と同じで会社選びはキチンとやれ。
ユルイ会社から社員と同じで厳しい要求するところまでピンキリ。
研修中の手当ても額が違うところｲﾊﾟｰｲあるし…ｗ

次を基準にするといいかもしれない。

◆支給額は営収の58〜60%前後。これ以下や以上は何かしらあると思え。
◆会社によっては55%前後で、残り3〜5%をプールさせ賞与扱いで支給もある。
◆足切の極端に高いところも避けた方が無難。
◆元々定時制は他に仕事がある人も多いので、
　出番変更やシフトに融通の利く会社を選べ。相談に乗ってくれる会社も多し。
◆稼働率の高すぎる会社だとシフトさえ組めずに突然前日ならまだしも
　当日朝になって｢乗ってくれ｣なんて来るから、気をつけろ！
　稼働率がどれくらいかを確認しておいた方がいいかも？
◆採用時の健康診断は、定時制だからユルイところと12勤同様の会社もある。
　概して大手や4社系グループ会社ほど厳しい。
◆4社本体と日の丸、グリーンは定時制は募集なし。
◆今後、12勤いわゆる正社員移行も見据えた会社選びをしておいた方がいい。
◆あと自分がどういう営業スタイルを取るのか？これもよく考えること。
　通勤時間やどこの無線グループかも含めてな。

ざっとこんなところ。
ちなみに4社系ならば�qの直系でないグループ会社。
自分の活動エリアが一致すれば無線グループ次第もいいと思う。

四社でも定時制で乗っている奴いる、人が足らないと出来る、入ってからの相談。

表向き4社は定時制取ってなくて、正社員で入社後にご相談ということだな。

定時制で4社本体なんて考えたことなかったなあ
出たとこ勝負の完全歩合制だから…ｗ
そうなると分率と足切り出番が融通利くか？
その辺が気になってくるんだけど
後は自分が月にどれくらい欲しいかで通いやすいところかがポイントと
俺は考えてるよ

４社のグループになった各社売上１万は増える、４社チケットの力は大きい。

>>41
それはオレの知る限り　事実だな

ウチの会社へ7月に入ってきたパートで凄いヤツがいる。
元路線バスのｳﾃｼで年は30代前半
乗るたびに7万〜8万は確実にやってくる
いったいどこで稼いでいるのか謎なんだが
明らかにこの仕事に向いてるなあと思ったよ
運管もﾋﾞｸｰﾘして俺も謎だらけなんで聞いてみたけど
タコはひまわりじゃなくて付け待ちや休憩もキチンと取ってる
あんまり上位なもんだから正社員にっていう話もしたが
本人は丁重にお断りしたそうだ

>>43

そいつのバス運辞めてからの本業は何だ？
そいつ道は詳しいのか？

どこのグループだ　都内か？

>>12
遅レスだが
それは俺ジャマイカ？ｗ

>>45
じゃ詳しく自己紹介きぼんぬ

なんかUzeeeeeクレクレがひとりいるなｗ

age

俺の会社。
定時制の爺さんどもが一気に8人ほど団体で入ってきたみたい。
しかも土日に希望してるっていうことで年明けからオール平日シフトで12勤へ！
って、東洋交通じゃねーのに…ｗ
逆に今までの定時制の人たちが文句言ってますよ。
しかし、歩率58%。足切が平日40で土曜35・日祝30で以下なら55%。
そんなに抜きん出た条件じゃないのになぜよ？

>>45
オマエ頭凶無線？　もしかして

>>49
どこのグループだ　都内か？

>>50

違う。もっと小さいとこで
ノルマ無視して駅付け専門
待機中にひたすら脚本書いてる。

定時制9年目なのですが個人になれるかな？

>>52
都内か？

それで平均営収いくらだ？

>>54
都心部からやや離れる。
平均営収３〜４万だが
なんとかギリギリ食ってる。
手取りは20万以下だが
舞台人の中ではこれでも収入は多い方。

舞台なんて夢捨てて真面目に走れ

>>55
どっちも中途半端だな！ｗ
客待ちしながら脚本書いてたっていいのは書けない
所詮は8勤だ
プロットとか思いついたらメモって後で執筆できる時間はあるだろ？
タクシー乗ったら根性入れて営業汁！
少なくとも今よりは1〜2万は楽勝に営収上がって
確実に20万以上は稼げるしいいシナリオ書けるぞ！
今の喪前じゃ中途半端
役者としてもタクドラとしても失格だなｗ

芸能人とか役者って万人が夢見てる状態だって。いいか限りなく０だぜ？

大きなお世話だな、勝手にやらせとけ

そしてまた社会不適合社1名ご案内でつｗ

俺は有名人になりたくてやってるわけじゃない。
金も生活費以外はいらない。
舞台人とテレビのへたれ芸能人は全く別物。
舞台を通して、訴え続けたい事がある。


演技派の多くにタクドラ出身者が多いのは紛れもない事実。
芝居の興業、稽古、撮影、生活を両立出来る仕事なんて
タクドラ、ギャンブラー、ヒモぐらいしか思いつかん。

>>61
タクドラ出身の演技派舞台人って有名なところで誰よ？

あまり名前出したくないんで少しだけ

江守や北野
北野はお笑いで有名になっちゃた人だけど…

>>63
北野は日本交通だろ？

江守はどこだ？

>>53
定時制は個人の経歴に一切含まれないよ。社会保険は掛けてるのかな？

江守は板橋出身で文学座だったからなあ。
板橋から四谷界隈の会社って考えてみるｗ

二種持ちで未経験入社し、給料保障期間終了後、来月から定時制にしてもらいたいんですがなんて
言っても大丈夫っすか？

ケースByケースだが、せめて半年か1年くらいにしておけ。

>>62　青春ドラマ出演経験があった木村さん。演技の表情は、優しいものであった。

>>67
多分養成費用返還汁って言われるな。
つうかその給与保障も正社員登用の縛りのうちだと思うんで
会社としてはそいつも還せと言ってくることだろう。

>>68>>70
じゃ辞めますなんて言ったらヤバいっすかね？
ちなみに日交グループです。

2種免持ちで採用された場合と1種採用で2種免取得後の研修期間
いわゆる社内やグループならびにタクセンでの研修は
養成期間ではなくて会社の仕事での一部になるために
日当での支給という形になってると思うが…
この部分の返還義務はない。
2種免取得にかかる養成費用は研修ではないから日当にはならない。
2種免新任の場合は正社員採用でも定時制でも研修は必須だから。

>>71
↑に補填

ヤバいっちゃあヤバいが
法律上は返還義務は無いらしい。
裁判で訴えたが、会社側敗訴の判例あり。
(ケースバイケースだろうが)

子供の頃から肝機能が若干弱くて採用時健康診断で引っかかりそうなので
そのことを話たら次のように言われた。

うちは正社員と定時制の採用基準が違うから、
正社員ではダメでも定時制ならOKになる場合もありますよ。

この一言が気になって一番問題になる糖尿病はどうなのか？も聞いてみたら、

血糖値などのデータが基準になるけれど一概に全部ダメとは言えない。
そういった病気を持ってる人も乗務員にいるが、
キチンと治療しながら乗ってる人もいるので
治療証明やかかりつけの医師から診断書をもらうことで可能になるケースもある。
それと先ほどと同じで定時制と正社員では採用基準が違いますから、
事前に相談してくれればこちらも検討します。

確かに糖尿病と肝機能障害それから不整脈を持ってると
採用厳しいっていうけれど実態はどうなんだろう？

定時制で乗務できる会社を探してますが、
次の条件の会社を見つけました。

*給与分率は、1乗務あたりの平均営収が45K(税込)ならば60%支給。
*場合によっては夜勤も可能。
*会社はタワー系中小。
*都心乗入には少し不便。
*研修中はセンターも含めて1日1万支給。

これどうですかね？

>>75
いいんじゃね？
練馬･中野･杉並･新宿エリアで商売できる人ならタワー系はオススメ

俺の知り合いでSEやってる香具師が、
食えなくなったわけでもなくタクドラになったので聞いてみたら
定時制だったことが判明。
平日は日勤でSEやって土曜日だけ乗るらしい。
それでも10万強の小遣い稼ぎになるんでと目論んでいるみたい。
もっともコイツは一時的にIT業界を離れていた間に
乗っていた経験があるのだが、6年ぶりなので新任扱いみたいだぞ。

タワーなら朝方千川通りから練杉通り流すだけで確実に中まで入れます。11時までおｋです。

練杉通り？

中杉通りじゃねーの？ｗ
意外と練馬･中野･杉並から都心に入る客は多いよ。
最近あまり出ないけど成増から目黒まで高速で行く無線客なんていうのも。
城西地区メインの人なら4社よりも稼げるかも？

定時制で採用決まったんだけど…

平日に研修っていうのをすっかり忘れて違う仕事入れちゃったｗ
地理試験受けるまでが大変だ！(^^;

ちょっと現役のタクドラさんに聞きたい。
みなさんの会社の定時制ドライバー比率ってどうですか？
うちは200人程度の中小ですけどそのうち80人ほどが定時制。
しかもなぜだか40〜50代の別に仕事を持っている人が多いのだが…。
歩率58%で足切も結構高いほうだが、なんでだろ？

タクドラデビューから定時制も結構いるの？

>>82
定時制の場合殆どの会社で2種養成は行っていない。
逆に言えば2種さえ持っていれば採用対象になる。
俺の会社に58歳で早期退職して自費で2種取得。
さらにセンター地理試験を受けてきた猛者ジジイがいるぞ！ｗ
全然無理してないのに常に6万は持ってくる�dでもジジイだぜ！ｗｗ

どこの会社にもバイト感覚（小遣い稼ぎ程度）の若い定時制もいるの？

小遣い稼ぎ程度にやってる年金暮らしの爺は結構いる。
自分でこれだけできればいいからってある一定額やったら帰ってくるパターン。
もっともガメツイのもいるけどｗ
若手はそれなりの数字をやってくるよ。

2年間定時制ドラと本業の二足の草鞋を続けてきました。
ようやく本業の事情が好転したために今月一杯で一旦降りることに。
ただし退職扱いにすると面倒なので籍だけ会社に残して、
長期休業という形式を取ることにしました。
当社だと1年間連絡なしだとホントに退職扱いになるみたいですが、
たまに感覚を忘れない目的で土曜日くらいは乗ったほうがいいかな？

>>86
籍は残しておけるものなら残しておいたほうがいいな。
退職後2年経ったら現任特権がパーになって、
またタクセン研修やりなおしだから。
盆休みとかGWの連休に暇だったら乗るくらいでもいいんじゃない？
感覚を忘れないようにするためと籍の有効活用でｗ

定時制ドライバーの本業ってどんなことしてる人多いの？

日勤の定時制乗務員もいますか？

昼日勤・夜日勤、ともに定時制乗務員存在します。爺とか副業ある人。

売れない役者･三流ミュージシャン･自称ルポライター･ネットトレーダー
オークショニスト･通販会社経営･スキーインストラクター･農家の次男

以上、我社の定時制な面々の本業ｗ

俺の会社に不動産会社経営っていうのがいる。
いわゆる社長さんなんだけどタクシー乗る時は奥さんと従業員2名に
自分の会社は任せて趣味と実益を兼ねて乗務するんだって。
なんでも行く先々で物件や相場を確認できるのがいいとか？
売上は考えてないそうなんだが、
こう人ほどそこそこの営収をあげてくるから、この業界はわかんないよｗ

>>92
無欲の勝利

>>91
そういえば俺の会社にもスキーのイントラいるよ。
来週から復帰するって連絡あったけど
コヤツは7〜8月は海水浴のライフセーバーもやってるから
1〜3&7〜8と上手くニッパチ避けるんだよなあｗ

何年か前、司法試験に合格した人も定時制でしたよね。

2種免持っていればヘタなバイトよりも効率いいから
何か目標持ってる人にはいいんじゃない？
歩率60%で隔日勤務で8乗務。
平均稼動が5万であれば、源泉引かれても手取22弱だから。
それでいて月の半分は自由な時間が作れるわけだから、
本業でやらなければそれなりの生活費を作るのにはうってつけだ。

みなさんのとこ、毎週土日だけの月4日で雇ってくれそうですか？

土日なんて稼げないぜ

サラリーマンの休日アルバイト？
土日は稼働率落ちてるし、クルマがあいてる限り日勤でも隔勤でも可能だよ。
暇だろうけど、1ヶ月で10ﾏｿ前後の小遣いは作り出せるんじゃね？
ただし、2種免持ってても現任ならともかく新任ならば事前研修で
平日に休み取ってバッチリ10日はかかることを肝に銘じておいてくれ。

日曜と毎月二回水曜が休みなんですけど、昼勤の月六日定時制で採用可能と思いますか？

>>100
>>99を三回嫁！ｗ

ウチにもいるかな？休日サラリーマンのバイト。
1ヶ月3〜4勤務で10万前後の手取りだからいいんかね？
ただ税金対策にはならん罠。

俺は本業とこっちが�d�dかな？
8勤務と本業で月50ほどの手取りです。

>>102
本業は自営か？
それとも百姓か？

百姓ならもう少し稼げるぞ！ｗ
ウチには不動産つーか借家オーナーの定時制がいるぞ。
家賃収入だけで十分食っていけるけど身体がナマッちゃうから
日勤だけで乗ってるんだってよ。
収入が全部自分の小遣いになるっていいご身分だな。

>>104

そのオーナー結構稼いでいるのか？

>>104
オマエの質問の意味がわからない。
ウチは日勤定時制の歩合は足切なしの55%。
仮に1乗務で平均2万やってくるとしたら16乗務で32万。
その55%を元にして源泉やクレチケ手数料などを差し引かれたら
大体の手取は15万弱って想像つかねーか？
端数は貯金に回したとしても月に10万もの自由になる金があるなら
結構なご身分じゃねーか？っていうことだよ。

dat落ち阻止age

知人の会社で兄弟で定時制やってるっていう話を聞いた
二人で商売やってるらしいんだけど
どちらかがそっちに就いてないといけないらしくて
絶対に同じ出番でないところがミソだってさ

生活出来る金が稼げれば昼間だけでマッタリやりたいがね。

　

おいらも定時制ナイトで、車がある時に乗ってるよ。

でも今日は、車がないから乗れません。

age

あげときます。

東京無線はいいぞ
足きりなし、昼日勤25000、夜日勤30000、
位でＯＫ！アルバイトしようぜ！

>>113
そんなに出来ねえよｗ

定時制乗務員の入寮って言うのはできない相談ですかね…。

>>113
会社にもよるだろーが！ww

>>113
会社にもよるだろーが！ww