【京葉道】千葉県の道路事情２【千葉北道路】

国道464号はショッピングセンターの渋滞緩和のために専用部用地を使って拡張するぞ

>>554
mjd？
どうせ高速なんて作らないんだからこの際思いっきり4車線ぐらいに拡張してほすぃ

>>554

実質的には専用部に近いものになるな。

てか専用部の暫定整備なんじゃないの？

専用部なら第１種か第２種じゃないとダメだが、どうせ第３種だろうね。

東京湾岸道路専用部の用地を流用して建設中のＲ３５７登戸立体と同じ構図だね。

専用部のなれの果てとしての３種部であっても、現状よりマシなことだけは確か。
つか鎌ヶ谷以西を一刻も早く事業化していただきたい。

でもこの分だと、外かん北千葉JCTは実質的にICになるな。

線形が直線だもんな。
新幹線が通るべき場所だったのだということがわかる

新幹線用地はいまだに使い道ないけどね。

ニュータウン地区においては、北総線用地≠新幹線用地≠北千葉道用地だから。

簡単にするとこんな感じだったかな。

千葉ＮＴ中央駅以西：　北総線＋（北千葉線）＋道路一般部＋（道路専用部）
千葉ＮＴ中央駅以東：　北総線※＋（新幹線）＋道路一般部＋（道路専用部）

括弧内は未成線、※印は元々は北千葉線として建設予定だった区間

>>562
ちなみに、北千葉線とは『県営鉄道北千葉線』（都営新宿線の延伸部）の事ね。

>>563
新宿から成田に行けたかもか。すげーな。
今でも延進を諦めてない市議会議員が市川市にいるね

>>562

実際は、千葉NTからでなく小室のちょい先からだね。新幹線用地は。

なお、当初小室までの予定だった北総線がその先で北千葉線用に確保されてた用地に
乗り入れる形になってしまったので線形がよくない。

現在、成田新高速の工事で小室駅が改良されているのはこのため。