【京聯値上】京都のタクシー6(MKは別ｽﾚ)【KT(笑)】

>>930はわざわざ、門前払いされたと公表してるねｗ

で、他のタク会社はどうなんや？
トラックは厳しいぞ

>>934
何が？

>>933
すまん、釣りだったんだが・・・・・・・・・

普通２ちゃんで、公表とはいわんだろ！
それに、あんたとこの営業部の○○さんは、親切にも
バスとかは違う保険に、はいってるって教えてくれたけどね。

ところでヤサカばっかりの話になってるが、他のタク会社は任意保険に入ってるのか？

元エコロ社員かな　しかし内部事情が図星ですな
この会社の、任意保険料は社員持ちハンドル握る者の
責任ですな会社は一切責任を持たない明細上では
人身保険料となっており２万前後の給料天引き
ガス代一部自己負担、130ｋｍ超分は自負いずれにしても
必死のようです。　ＧＰＳも投入済み、しかし日に10回程度の
配車それもケタでチャリあげくの果てに夜逃げ顔負けの引越し
荷物車満載それがたったの200の迎車料で成立、道路交通法違反
にその他もろもろ続いてますな、このご時世で取り締まりなしには
驚きもの乗務員さんも大変ですな相当の荷物を無賃で運ばされて
会社知らん顔、京都府警も知らん顔たいしたもんだ。
Ｉ十嵐、Y沢メディアに取り上げられてニコニコしかし、I十嵐は
破産宣告済みのペテン師、元嫁さんの実家周辺や身内から逃げ回る日々
まあ、こんなとこですな　ｗｗｗ。

引越とか、ちょっとした宅配とか貨物まがいの事してる所があるって聞いたことあるけど
ほんまみたいやな

最近、扇風機見かけなくなったねぇ。

夜勤が 次から次ぎ辞めたのでしょうなペテン師のI十嵐に 恨みをもって辞めて行ったのだな

エコ○は元Ｍ○社員軍団
裏切られたと思い、
いまだにＭ○のエコ○に対する嫌がらせは続いているのか？

>>942
嫌がらせって具体的に何よ？

若干紹介が遅れたが、以下の通りなり。

国交省は、2002年の規制緩和からわずか6年で再規制へとかじを切る。
緊急調整地域制度に代わる地域指定制度を設け、タクシー会社間で協議して
減車を促すなどする。
「世界の主要都市で台数規制などをしていないのは日本のみで台数を削減する
しかない」とタクシー業界側は主張し規制強化を求めている。
他方、「運転手の待遇改善は最低賃金を守るなど労働法でやればいい」(慶応大学の
中条潮教授)という指摘もある。
(H20．07．04(金) 日経(朝刊) 第5面)

最低賃金の保証で片づく問題ではないと思うのだが、慶応大学って在野の精神を忘れた
大学だな。 審議会の委員にでもして貰おうという魂胆なのか、既存の政策に媚びる発言が
多い。 国民には痛みを伴うって言っていたオッサンは、自分は毎年1月1日は住民票をアメリカに
移して税逃れをしていたのだから大したもんや。
福沢諭吉の学問のすすめを読んでみろ。 祠に小便をかけるとチン〇〇が腫れると聞いていたが、
ワシは腫れなかったと書いている。 媚びずにチャレンジ精神を持てや。

>>942

実際にはその逆で、嫌がらせしてるのはｴｺﾛの方なんですな
甘い条件でﾏﾇK 社員紹介させてﾏﾇK以下の扱い方 実際にはｴｺﾛに入っても代務で2年程やらされてる
者もおるからよ給料面でもって5年の間に何回も都合の良いように変わってる
精々5、6万〜10万持って帰れる程度何かにつけてこじつけて引いていくやりかたﾏﾇKそのものの体質
いやそれ以上かもしれないですな 未収仕事や無線配車がありまへんし I十嵐のﾁﾝｶｽから飼い犬のS藤、M田まで遊ばせるために
働くようなものですな

久々に壮大な自演を見たｗｗｗ

自演のやり方までＭ○工作員と一緒てか

ID:poiSl0znの文章、読みづらいわ。
朝鮮学校の生徒のほうがもっとマシな日本語書けるだろ（笑）

↑朝鮮タクシー工作員乙ｗ

エコロで５年間も頑張ったのに最後は誰一人として引き止めもせず
送別会すら開いてもらえなかった恨みがひしひしと伝わってきます。

>>950
タクシー会社辞めるときは大抵そんな感じだよ
離職率が高い仕事だから普通の会社みたいにいちいち構ってられない。

タクシー会社を渡り歩く奴は何が不満なの？
マヌケー以外、どこ行っても大して変わらないと思うんだが・・

変わらなくしてしまったのは、ﾏﾇKのワンマン経営の結果だな‥
ﾏﾇKの責任は重大そろそろ血を流す者も出てくるのではないかな
内部で反乱起こす会社もあるのでは 気付けなはれや業界の社長はん
(((゜д゜;)))

>>952
昔ヤサカ内での転勤は流行ったよ
特に南ヤサカへは賃率アップだからな〜

そういえば、昨晩ヤサカさんが２台ほど
祇園で捕まっていたね・・・・・・・・・・・
駐停車違反かな？

学習能力ないかたばかり。

昨晩と言えば火曜日か。
火曜と金曜は駐禁取締の強化日なのに・・・

夜の祇園は駐禁されると帰りの足に困るから意味分からん
それより、昼間の高島屋付近を何とかして欲しい！
四条河原町渋滞の大きな原因！

OPA前 河蛸 六角
烏丸錦 蛸 六角 ﾓﾝﾄﾚ前 三条
いずれも北行 ほとんどが個人ですが法人で目立つのはｴｺﾛ ﾜｰﾙﾄﾞ KT
よく事故ってるのがｴｺﾛ、環境問題語ってるわりに違法行為がたえまへんな

>>958は「エコロを辞める時に送別会をしてほしかった」と一言で言えば済むのに、
どうしてわざわざワールドやKTまで引き合いに出して長文を書くの？（笑）

タクシーとかトラックの取締り、本当にやってるんだね(驚)
配送中のトラック取り締まったり、客待ちのタクシー捕まえたり
限度にもよるだろうけど、取締り方が全く一般車両と同じってのはおかしいね
お国から事業許可を得て、一般車には出来ないことをやってるんだから

たまに飲酒検問も受けるよ（笑

>>959
四行の書き込みに長文だと・・・ﾌﾟｯ。

許認可事業だからこそ、一般より厳しい基準が必要だろ。
アホみたいに迷惑な客待ちしてたら、そら摘発もうけるわ。
２年前の祇園の摘発忘れたらあかんよな

>>963
>アホみたいに迷惑な客待ちしてたら、そら摘発もうけるわ祇園の客待ち
タクシーよかホステス待ちの車を何とかしてほしいよな
四条通の路肩ほとんどと言っていいほどホステス待ちの車ばかり
最近じゃニ列になったり交差点の中で止まっている輩ばかりとこっちの方が迷惑だろう

>許認可事業だからこそ、一般より厳しい基準が必要
厳しい基準はちゃんとあるよ
行政処分では一個人だけでなく事業所に行きある点数を超えると車両停止処分が下される
ところで、タクシーは二種免許取得と事業認可を受けているからこそ不特定の旅客を乗せた仕事ができる
一人二人乗せて送迎するならまだしも、店の従業員の乗合で7,8人も乗せて送迎するのは違法だろ？
送迎バスには二種免許の資格がいるからな
あいつらは二種免許持って事業申請してんの？

駐禁の取締りって何のためにあるのだ？
渋滞緩和？
緊急車両の通路確保？
事故防止？
見た目？
最近は見た目ばかりにこだわった意味不明の取締りが多いんじゃない？
駐禁の取締りって何のためにあるのだ？

違法な客待ちを摘発するなら その待ち場を利用する客そのものも一緒に摘発しないと 取り締まりにはならない 無駄なイタチごっこに税金を使ってもらいたくないですな 効果のない取り締まりは税金の無駄遣い。

そもそもタクシーの乗降場所で多いのは交差点で、しかも横断歩道付近が多い
当たり前だが乗降しているのは徒歩の人間
違法とはいえそこにタクシーが客待ちするのは仕方がない
なんせ客乗せてナンボの死活問題な業種だから
じゃ〜ＭＫみたいにタクシー乗り場作っちゃう？

川端三条北行の北西側の横断歩道脇で客待ちのタクシー。
邪魔やねん。

交差点から5メートル以内は駐停車禁止やぞ。

昨日(7月11日)の朝日新聞第7面に「国交省は特定特別監視地域を現在の6地区から100地区程度に
増やす(来年の道路運送法改正前の駆け込み増車を防ぐ狙いである)」という記事があったが、
本日、外出先で日経を読んでいたら同趣旨のことが載っていた。 1日遅れのせいか恰好をつけるため
「消費者の利益に反するのではないか」という味付けをしていたな。
経済のデータを載せてるだけのページが多く、一般紙より高いのは消費者の利益に反するのではないか。
そもそも新聞業界自体が、再版制度に守られている。

タクシー産業に従事する人の生活を保障することによってはじめて、安全・快適という良質なサービスを
客に提供できると同時に、過重労働からの解放が事故の増大を防ぎ社会にも貢献できる次第である。
料金を上げろと言っていない。 台数が多すぎると言っているにすぎない。
日経って、なんでこんなに頭が悪いんかのう。

稼げねえ

そもそも京都は監視地域入りしてないしなぁ

今日0時頃のＭＫタクシーの人身事故の詳細求む

北朝鮮は、日本、韓国、米国を
舐めとんのか？

あんたら、北の奴隷で恥ずかしくないの？

>>968
そこにはKTがよくいる
缶スプレーで吹き付けたみたいな白で、小学生が手書きでドアにKTって書いたみたいなクルーな
乗る客もいないのにドア開けて、交通渋滞おこしてるとこだな
迷惑は精子の大きさも感じない糞ども

http://jp.youtube.com/watch?v=99E1T3nuafg

今朝も580円タクシーがドア開けてﾊｻﾞｰﾄﾞ点けて客待ち蟻地獄体制してた。

朝の通勤時間帯はとくに邪魔。

ただでさえ混む朝のラッシュ時に、わざわざタクシー使って
京都市内中心部に入るやつがいるのか...??
横断歩道の手前の客待ち、横断者が見えなくて事故りそうに
なるし、ほんと止めて欲しい。

祇園はいいから、四条河原町交差点の駐禁やって欲しい
高島屋だって並びすぎ
あと市バス、むやみやたらに多すぎ

市バスが3台以上連なってバス停並んではいけないという条例を作ってほしいよな
高島屋の並びより交差点のＲの中心で停まっているタク何とかしろよ
岩場に張り付いた蟹か！ｗ

八条口名物、金髪リーゼント。

京都名物、青木恭子どす

客待ちで困る場所っていえば、七条大橋の橋上で駐車しているクルマだな。
右折して京都駅に行こうとすると、あわあわって追突しそうになるので内側にハンドルを
切ろうとすると後続の右折車に接触しそうになる。
同業者だからガタガタ言いたくないが危ないんだな。

ところで、原油だが、米国がサブプライムローン問題で低金利を続けるから、
余剰資金が、どうしても穀物や原油に行ってしまう。
しかし、この原油相場も終末段階だな。
テクニカル的には、1バーレル200ドルが視野に入ったとはいうものの、
強弱感が対立しだし動きが荒れてきた。 最後に買いが入ると慌てて買い戻しが
入って踏み上げ相場があって終わりだ。
ファンダメンタルズ的には、中国の中長期需要があるというものの、
オリンピックが終わり需要が一息ついたら、中国経済がガタガタになるだろう。