★中央高速スレッド Part５★
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＜過去スレ＞
なんで無いんだ！ 中央高速スレッド
http://choco.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html
★中央高速スレッド ２年目★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/
★中央高速スレッド ３年目★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
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★中央高速スレッド ３年目★
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3 ：国道７７４号線：2007/08/12(日) 19:56:41 ID:B4uGPoQ+
>>1乙
4 ：国道７７４号線：2007/08/13(月) 21:07:52 ID:Q6INQcaZ
明日の朝上り山梨から東京は混むかな？
5 ：国道７７４号線：2007/08/13(月) 22:04:53 ID:eLRr2l8W
いつものように朝は下り夜上り
6 ：国道７７４号線：2007/08/13(月) 23:30:42 ID:AZzGpNwK
圏央道出来て、上りも下りも渋滞余計酷くなったな。
ここはオオタカ、天狗様の為にも圏央道計画を一度白紙に戻す
必要があるだろう。
ここはオオタカ、天狗様の為にも圏央道計画を一度白紙に戻す
必要があるだろう。
7 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 10:35:56 ID:8oQHU4ws
それはない
9 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 19:33:50 ID:er+3Dmy5
今現在交通情報だと
上野原の先が渋滞頭だけで小仏は全く混んでない
何これ？岩殿トンネル中野トンネル辺りで一車線に絞ってる？
現地走ってきた人レポ頼む
上野原の先が渋滞頭だけで小仏は全く混んでない
何これ？岩殿トンネル中野トンネル辺りで一車線に絞ってる？
現地走ってきた人レポ頼む
10 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 20:06:11 ID:udBhxeQe
昨日の夜の方が酷かったね。
上野原で事故あった？
12 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 21:17:27 ID:MnIq5F44
MAGロ－ドができてから、土岐が渋滞ポイントになっちゃったな。
13 ：国道７７４号線：2007/08/14(火) 21:29:36 ID:i4kHN8Jb
＜中央道＞５台が玉突き、１１人負傷 山梨・上野原
8月14日20時53分配信 毎日新聞
１４日午後３時４５分ごろ、山梨県上野原市の中央自動車道上り線で、渋滞していた車の列に乗用車が追突し、
５台が絡む玉突き事故が起きた。事故で計１１人がけがを負い、女児１人を含む３人が重傷の模様。上り車線は
現場手前の小仏トンネル付近を先頭に約１５キロの渋滞が発生し、時速５０キロ以下に速度規制されていた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000107-mai-soci
8月14日20時53分配信 毎日新聞
１４日午後３時４５分ごろ、山梨県上野原市の中央自動車道上り線で、渋滞していた車の列に乗用車が追突し、
５台が絡む玉突き事故が起きた。事故で計１１人がけがを負い、女児１人を含む３人が重傷の模様。上り車線は
現場手前の小仏トンネル付近を先頭に約１５キロの渋滞が発生し、時速５０キロ以下に速度規制されていた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000107-mai-soci
こんな時にアレだけど、上野原～大月は上限を法定最高速度にしてほしいな。これだけいい線形してんのに無駄に抑えても、と思う。どうも警察は、八王子から西は８０で統一して簡略化したいらしいが
まったくだ。ついでに勝沼-甲府昭和とかも変えて欲しいぞ。
>16、いや、境川の勾配が気になるから、そこまでは望まないw
18 ：国道７７４号線：2007/08/15(水) 19:39:43 ID:mAYOO0Cm
思うんだが最低速度の設定って出来ないだろうか？（原則高速は50km/hだが）
それを大月～相模湖の上り坂部分に80km/h程度で適用するだけでも渋滞
は大分解消できないかな？
それを大月～相模湖の上り坂部分に80km/h程度で適用するだけでも渋滞
は大分解消できないかな？
19 ：国道７７４号線：2007/08/15(水) 19:40:48 ID:mAYOO0Cm
スマソ、よく考えたらそもそも上限が80km/hだった。
てことで今の書き込みは無視してくれ
てことで今の書き込みは無視してくれ
だが断る
21 ：国道７７４号線：2007/08/15(水) 22:33:54 ID:wpIOrfP+
上限８０というのは渋滞してくれというようなもの
22 ：国道７７４号線：2007/08/15(水) 23:24:36 ID:gNWVXcR/
23 ：国道７７４号線：2007/08/16(木) 00:33:44 ID:GIZeUvie
そんな事言ったら首都高東名なんか走れないぞ
車間距離も５０メートル程取れば
ブレーキパカパカ踏まなくなるから
そうして欲しいが
そうするとあの交通量は捌けない
車間距離も５０メートル程取れば
ブレーキパカパカ踏まなくなるから
そうして欲しいが
そうするとあの交通量は捌けない
24 ：国道７７４号線：2007/08/16(木) 02:17:54 ID:zxCaPtut
23は22を読み誤っている
25 ：国道７７４号線：2007/08/16(木) 09:21:18 ID:2mT6n639
全然違わないと思うが
26 ：国道７７４号線：2007/08/17(金) 15:50:56 ID:hJjNDuIP
理想の車間距離を保って渋滞なしに小仏を越える様子をシミュレーターで表し、談合坂で公開！
27 ：国道７７４号線：2007/08/17(金) 17:02:58 ID:HeX4c+Fp
八王子料金所で通行料を絞ればおK！！！
28 ：国道７７４号線：2007/08/17(金) 17:11:11 ID:1u1nf3kA
>>27
通行料は皆搾り取られてるだろうが！
通行料は皆搾り取られてるだろうが！
30 ：国道７７４号線：2007/08/20(月) 19:29:15 ID:2GAatdYI
31 ：国道７７４号線：2007/08/20(月) 23:04:43 ID:7yoQF0YX
32 ：国道７７４号線：2007/08/20(月) 23:41:45 ID:3XRoefSJ
とりあえず八王子～大月JCT間はITSによる全自動操縦をとっとと導入して、
対応していない車は全部20号に降ろせ。
対応していない車は全部20号に降ろせ。
八王子～上野原で勘弁してやれ
下り談合坂の４車線道路を見ると
いかにも「環境破壊」
て感じがするな。
いかにも「環境破壊」
て感じがするな。
>>34
そんな道路でも、必要が無くなって管理しなくなれば２０年で自然に還るよ。
そんな道路でも、必要が無くなって管理しなくなれば２０年で自然に還るよ。
36 ：国道７７４号線：2007/08/22(水) 01:58:29 ID:yo8J349N
どうやって自然に還るんだよw
アスファルトが土になるとでも？
アスファルトが土になるとでも？
>>36
R121の大峠旧道あたり見に行けばわかるよ
R121の大峠旧道あたり見に行けばわかるよ
38 ：国道７７４号線：2007/08/22(水) 11:00:37 ID:3M/KguoM
アスファルトは土に還らんだろw
アスファルト剥がしてやれば別だろうが
アスファルト剥がしてやれば別だろうが
39 ：国道７７４号線：2007/08/22(水) 15:22:40 ID:HIAUpKDR
まあアスファルト自体は土に還らないが、劣化して柔軟性と粘着性がが無くなりばらばらに
出来たひび割れから草が繁殖しさらに押し広げ、やがて木が生えて見た目は解らなくなるだろうな。
むしろコンクリート舗装の方が後々まで残りそう
出来たひび割れから草が繁殖しさらに押し広げ、やがて木が生えて見た目は解らなくなるだろうな。
むしろコンクリート舗装の方が後々まで残りそう
40 ：国道７７４号線：2007/08/25(土) 11:43:52 ID:kmqzZN1x
今日の渋滞も酷い。
41 ：国道７７４号線：2007/08/25(土) 19:53:29 ID:G6Up3dEJ
高井戸周辺住民は車の利用を禁ずる
だが断る
43 ：国道７７４号線：2007/08/26(日) 00:34:00 ID:7Rn0L38v
お前プロ市民か
44 ：国道７７４号線：2007/08/26(日) 20:15:12 ID:pdKicQXy
今日は実質夏休み最後の日曜日だからか
(来週の日曜日は翌日学校と言うのと夏休みの宿題をやるのに忙しいw)
東名共々キツい渋滞だな。。。
よくあの状況で突っ込んで行けるもんだ
感心するよ
(来週の日曜日は翌日学校と言うのと夏休みの宿題をやるのに忙しいw)
東名共々キツい渋滞だな。。。
よくあの状況で突っ込んで行けるもんだ
感心するよ
45 ：国道７７４号線：2007/08/26(日) 20:50:23 ID:4nqtY3v1
散々､小仏渋滞にハマって上野原で下りてく乗用車(東京､埼玉､神奈川…などのﾅﾝﾊﾞｰ)ってﾄﾞｺ行こうとするわけ？
山梨ﾅﾝﾊﾞｰならなんとなく地元とかだからわかるけど､一度ハマった渋滞は諦めて乗っててほしいと思う…
R20はその影響で大渋滞…
上野原まで行って下りるのは勿体ないですよ…
山梨ﾅﾝﾊﾞｰならなんとなく地元とかだからわかるけど､一度ハマった渋滞は諦めて乗っててほしいと思う…
R20はその影響で大渋滞…
上野原まで行って下りるのは勿体ないですよ…
46 ：国道７７４号線：2007/08/26(日) 21:04:35 ID:kWKLM3Lg
２０号は空いているのかと思ったけど
具体的にどんな感じだった？教えて
具体的にどんな感じだった？教えて
秋山の温泉値上げしちゃったんだよなあ・・・
23時過ぎで渋滞20キロか、お父さんお疲れ様
しょっちゅう山梨方面にバイクでツーリングに行くけど、最近向こうで所沢や大宮など
埼玉のナンバーの4輪が目に見えて増えたような気がする(なぜか川越はあまり見ない)
23時過ぎで渋滞20キロか、お父さんお疲れ様
しょっちゅう山梨方面にバイクでツーリングに行くけど、最近向こうで所沢や大宮など
埼玉のナンバーの4輪が目に見えて増えたような気がする(なぜか川越はあまり見ない)
>>46
今日20時に案内板では「大月IC→小仏ﾄﾝﾈﾙ渋滞30㌔3時間以上」だったから
大月ICで降りてR20つかったけどおおむね順調。
相模湖まで1時間15分くらい。上野原市街だけ迂回したが。
ｶｰﾌﾞごとにﾌﾞﾚｰｷ踏みまくりんぐの熊谷なんばーが超うざだったけど
今日20時に案内板では「大月IC→小仏ﾄﾝﾈﾙ渋滞30㌔3時間以上」だったから
大月ICで降りてR20つかったけどおおむね順調。
相模湖まで1時間15分くらい。上野原市街だけ迂回したが。
ｶｰﾌﾞごとにﾌﾞﾚｰｷ踏みまくりんぐの熊谷なんばーが超うざだったけど
50 ：46：2007/08/27(月) 01:20:39 ID:MDfrYDlW
>>49
レスサンクス
やっぱり下道は快適でしたかオメ
カーブの度々にブレーキ踏むバカサンドラいますよね
30キロで走っているのにブレーキパカパカ踏むどアホゥがいて
後ろからクラクションおもいっきり鳴らしてやって
道を譲らせた事ありますよ
レスサンクス
やっぱり下道は快適でしたかオメ
カーブの度々にブレーキ踏むバカサンドラいますよね
30キロで走っているのにブレーキパカパカ踏むどアホゥがいて
後ろからクラクションおもいっきり鳴らしてやって
道を譲らせた事ありますよ
それはあれだ、愛国心だ
圏央道（八王子）開通後の土曜朝下りの渋滞状況はどんなものでしょうか
何時頃に何処を先頭に○km程度が最大だというのをしりたいのですが、
実際に最近体験した方の情報を教えてください。
何時頃に何処を先頭に○km程度が最大だというのをしりたいのですが、
実際に最近体験した方の情報を教えてください。
現在の状況じゃなくって、
土曜朝の状況というか傾向を知りたいんだよな。
土曜朝の状況というか傾向を知りたいんだよな。
おっと失礼。
元八王子先頭25kmでピークが午前10時
ってでてました。
で、この予測は信頼できるのでしょうか？
相模湖先頭なんて話も聞いたことがあるので。
元八王子先頭25kmでピークが午前10時
ってでてました。
で、この予測は信頼できるのでしょうか？
相模湖先頭なんて話も聞いたことがあるので。
今週末、自分で朝から確認汁
58 ：国道７７４号線：2007/08/30(木) 03:12:09 ID:/nTadFL0
あのー、相国という地名ご存知でしょうか？ どのあたりでしょうか？ Googleで検索してもわかりません(T-T)
>>59 あ、たぶんそれです。マジ感謝です。
今週末の9/1（土）に、世田谷区瀬田付近から中央道八ヶ岳方面へ
出かけたいのですが、朝の中央道の最混雑時間帯に出なくてはなりません。
以下の４ルート（とそのバリエーション）を考えたのですが、
みなさんどれがおすすめでしょうか？教えてください。
■A（中央道渋滞突入ルート）
A-1：環八→上高井戸→R20甲州街道→調布IC入→中央道
A-2：多摩堤通り→世田谷通り→狛江通り→甲州街道→調布IC入→中央道
■B（東名方面迂回ルート）
B-1：東名東京IC入→横浜町田IC出→R246→厚木→R412→R20→相模湖IC→中央道
B-2：東名東京IC入→厚木IC出→R246を戻る→R412→R20→相模湖IC→中央道
■C（東名大迂回ルート）
C-1：東名東京IC入→御殿場IC出→R138→東富士五湖道路→河口湖IC出
→R137→一宮御坂IC入→中央道
C-2：東名東京IC入→御殿場IC出→R138→東富士五湖道路→中央道富士吉田線
→大月JCT→中央道
■D（下道で相模湖へ向かうルート）
D-1：環八→上高井戸→R20甲州街道でずっと→相模湖IC→中央道
D-2：R246→溝口→神r9川崎街道→矢野口→鶴川街道→尾根幹線→多摩境駅付近
→町田街道→R413→津久井三ケ木→R412→R20→相模湖IC→中央道
出かけたいのですが、朝の中央道の最混雑時間帯に出なくてはなりません。
以下の４ルート（とそのバリエーション）を考えたのですが、
みなさんどれがおすすめでしょうか？教えてください。
■A（中央道渋滞突入ルート）
A-1：環八→上高井戸→R20甲州街道→調布IC入→中央道
A-2：多摩堤通り→世田谷通り→狛江通り→甲州街道→調布IC入→中央道
■B（東名方面迂回ルート）
B-1：東名東京IC入→横浜町田IC出→R246→厚木→R412→R20→相模湖IC→中央道
B-2：東名東京IC入→厚木IC出→R246を戻る→R412→R20→相模湖IC→中央道
■C（東名大迂回ルート）
C-1：東名東京IC入→御殿場IC出→R138→東富士五湖道路→河口湖IC出
→R137→一宮御坂IC入→中央道
C-2：東名東京IC入→御殿場IC出→R138→東富士五湖道路→中央道富士吉田線
→大月JCT→中央道
■D（下道で相模湖へ向かうルート）
D-1：環八→上高井戸→R20甲州街道でずっと→相模湖IC→中央道
D-2：R246→溝口→神r9川崎街道→矢野口→鶴川街道→尾根幹線→多摩境駅付近
→町田街道→R413→津久井三ケ木→R412→R20→相模湖IC→中央道
>>61
■E (出発地から目的地付近まで電車利用)
E-1：二子玉川-渋谷 東急田園都市線 190円
E-2：渋谷-新宿-小淵沢 ＪＲ東日本山手線・中央本線 2940円
なら確実だと思うが。
渋滞することが予想されるところを車で走るのは止めたほうがいい。
中央自動車道沿線住民より。
■E (出発地から目的地付近まで電車利用)
E-1：二子玉川-渋谷 東急田園都市線 190円
E-2：渋谷-新宿-小淵沢 ＪＲ東日本山手線・中央本線 2940円
なら確実だと思うが。
渋滞することが予想されるところを車で走るのは止めたほうがいい。
中央自動車道沿線住民より。
ごもっともですが、クルマで行かなくてはならないのです。
64 ：国道７７４号線：2007/08/30(木) 15:21:16 ID:1pB7Qc7i
どうしても車で行くのなら、中央道八王子～調布付近の渋滞を避けるために
C-2をすすめる。
Aは調布渋滞の最後尾でつかまる。
Bは厚木の下道で渋滞にはまる。
C-1は河口湖付近の出口渋滞にはまらなければ・・。
Dはどちらも断続的な渋滞で・・。
東名利用で足柄SAまで乗り切ればあとは楽かと。
午前中の早い時間なら御殿場-山中湖付近も乗り切れるでしょう。
C-2をすすめる。
Aは調布渋滞の最後尾でつかまる。
Bは厚木の下道で渋滞にはまる。
C-1は河口湖付近の出口渋滞にはまらなければ・・。
Dはどちらも断続的な渋滞で・・。
東名利用で足柄SAまで乗り切ればあとは楽かと。
午前中の早い時間なら御殿場-山中湖付近も乗り切れるでしょう。
64追記
9月1日(土)は全国新作花火競技大会も上諏訪で行われるため
甲府を過ぎたあたりから長野方面も渋滞が予想されます。
9月1日(土)は全国新作花火競技大会も上諏訪で行われるため
甲府を過ぎたあたりから長野方面も渋滞が予想されます。
ありがとうございます。
気持ちとしては一番避けたかった大迂回ルートが
やはり結局は近道なんですかね。
これとBの厚木-相模湖ルートで検討してみます。
ところで、Bの場合B-1とB-2はどちらがよいのでしょうか。
気持ちとしては一番避けたかった大迂回ルートが
やはり結局は近道なんですかね。
これとBの厚木-相模湖ルートで検討してみます。
ところで、Bの場合B-1とB-2はどちらがよいのでしょうか。
Bは国道246号線と412号線を通る案が問題。
東名高速を降りてから中央道に入るのに
かなり時間がかかる。
横浜町田インター付近、厚木インター付近、相模湖インター付近。
おすすめは
C-3：東名東京IC入→富士IC→西富士道路→R139→精進湖→R358→甲府南IC→中央道
相模原の街中をだらだら走るより、富士インターで降りて139号線の朝霧付近を通過して
甲府方面に向かうほうがいいかと。
C-1 C-2は多少戻るような道なり。
東名高速を降りてから中央道に入るのに
かなり時間がかかる。
横浜町田インター付近、厚木インター付近、相模湖インター付近。
おすすめは
C-3：東名東京IC入→富士IC→西富士道路→R139→精進湖→R358→甲府南IC→中央道
相模原の街中をだらだら走るより、富士インターで降りて139号線の朝霧付近を通過して
甲府方面に向かうほうがいいかと。
C-1 C-2は多少戻るような道なり。
いっそのこと、関越⇒上信越佐久から南下したら？
>>67,68
ありがとうございます。
いや、あまりにも壮大な迂回ルートに驚いていますが、
それにしても、それほどまで中央道の下りの渋滞は
（東名や関越に比べて）酷いんですかね。
渋滞はしないにしても距離がだいぶ延びる分、
結果的には遅い気もするんですが。
（今回は結果的に時間がかかっても流れている方がよいという状況ではなく
早出ができない状況で、少しでも早く着きたいという希望なのです）
佐久廻りは目的地によっては有効だと思っているのですが、
今回は、中央道の（どこかの）パーキングで待ち合わせという条件があるので
選べません。
ありがとうございます。
いや、あまりにも壮大な迂回ルートに驚いていますが、
それにしても、それほどまで中央道の下りの渋滞は
（東名や関越に比べて）酷いんですかね。
渋滞はしないにしても距離がだいぶ延びる分、
結果的には遅い気もするんですが。
（今回は結果的に時間がかかっても流れている方がよいという状況ではなく
早出ができない状況で、少しでも早く着きたいという希望なのです）
佐久廻りは目的地によっては有効だと思っているのですが、
今回は、中央道の（どこかの）パーキングで待ち合わせという条件があるので
選べません。
70 ：国道７７４号線：2007/08/30(木) 17:13:27 ID:bWyhNTuG
R20だが、日野バイパス開通で日野市内の片側１車線区間が解消されたら
だいぶよくなったよ。
八王子市街の迂回方法だけ知ってりゃ、中央道の混雑具合にもよるが八王子
まで下道を走った方が早い（今年４月に実証済み）。
八王子市街の渋滞を避けてR20から八王子ＩＣに行くルートだが、日野
パイパスに入らず日野橋経由で日野駅まで行き、中央線のガード越えて
すぐの交差点を右折、あとは地図で調べりゃすぐ分かる。
八王子から入れば、渋滞の発生源は元八王子だろうから渋滞参加は僅か
数キロだよ。
ただこれは圏央道開通前の話、圏央道開通で渋滞発生源が相模湖に移動
したみたいだから現在でも通用するかは分からない。
日野バイパスから北野街道へ出て、八王子市街の南側を迂回するように
高尾へ出て大垂水峠を越えて相模湖ＩＣまで行けば中央道の渋滞より
早いと主張する北野街道沿線の知人はいるが、実証したことがない。
だいぶよくなったよ。
八王子市街の迂回方法だけ知ってりゃ、中央道の混雑具合にもよるが八王子
まで下道を走った方が早い（今年４月に実証済み）。
八王子市街の渋滞を避けてR20から八王子ＩＣに行くルートだが、日野
パイパスに入らず日野橋経由で日野駅まで行き、中央線のガード越えて
すぐの交差点を右折、あとは地図で調べりゃすぐ分かる。
八王子から入れば、渋滞の発生源は元八王子だろうから渋滞参加は僅か
数キロだよ。
ただこれは圏央道開通前の話、圏央道開通で渋滞発生源が相模湖に移動
したみたいだから現在でも通用するかは分からない。
日野バイパスから北野街道へ出て、八王子市街の南側を迂回するように
高尾へ出て大垂水峠を越えて相模湖ＩＣまで行けば中央道の渋滞より
早いと主張する北野街道沿線の知人はいるが、実証したことがない。
>>70
またまたありがとうございます。
日野BP→川崎街道→日野駅でもいいですよね。
ところで、甲州街道の調布・府中市内は混まないんですか？
それとも東八へまわるんでしょうか？
それと、瀬田から北野街道を目指すのであれば、甲州街道ではなく川崎街道経由の方が
早かったりしないでしょうか？
またまたありがとうございます。
日野BP→川崎街道→日野駅でもいいですよね。
ところで、甲州街道の調布・府中市内は混まないんですか？
それとも東八へまわるんでしょうか？
それと、瀬田から北野街道を目指すのであれば、甲州街道ではなく川崎街道経由の方が
早かったりしないでしょうか？
八王子バイパス(無料部分)、北野街道、町田街道、甲州街道(高尾～相模湖)を
走るのは推奨しません。
市内の交通が慢性的な渋滞なのに・・・。
八王子市内を通らせるのなら素直に調布インターから乗って
石川PA、藤野PA、談合坂SA、初狩PA、釈迦堂PA辺りで
休憩を取りながら行くほうをすすめる。
走るのは推奨しません。
市内の交通が慢性的な渋滞なのに・・・。
八王子市内を通らせるのなら素直に調布インターから乗って
石川PA、藤野PA、談合坂SA、初狩PA、釈迦堂PA辺りで
休憩を取りながら行くほうをすすめる。
73 ：国道７７４号線：2007/08/30(木) 18:39:55 ID:qY4zJpv5
>>66
厚木から相模湖に抜けるなら、
厚木西出口で降りて３個目の信号を右、愛甲石田駅の横（R246）を抜けて直進、
松原の信号を左、野球場の前の川を左折…、
ようするに宮ケ瀬湖経由で三ケ木に出たほうが早いよ。
厚木から相模湖に抜けるなら、
厚木西出口で降りて３個目の信号を右、愛甲石田駅の横（R246）を抜けて直進、
松原の信号を左、野球場の前の川を左折…、
ようするに宮ケ瀬湖経由で三ケ木に出たほうが早いよ。
>>67
横浜市内から甲府方面へは、都心経由でないなら
R16から八王子ICを目指すのが素直だと思うのですが、
相模原市内の渋滞を嫌って、
保土ヶ谷BP→R246→厚木→R412→相模湖ICを目指すクルマが多いと
聞きました。
R412は相模原市を経由するとはいえ、愛川～津久井の山中なので、
それほど混まないような気がしていました。
これに倣うと、B-1なのかなって思ったのですが、
>>73のおっしゃるとおり（初めて知りました）なら、
B-2のさらにアレンジで、これもよさそうです。
横浜市内から甲府方面へは、都心経由でないなら
R16から八王子ICを目指すのが素直だと思うのですが、
相模原市内の渋滞を嫌って、
保土ヶ谷BP→R246→厚木→R412→相模湖ICを目指すクルマが多いと
聞きました。
R412は相模原市を経由するとはいえ、愛川～津久井の山中なので、
それほど混まないような気がしていました。
これに倣うと、B-1なのかなって思ったのですが、
>>73のおっしゃるとおり（初めて知りました）なら、
B-2のさらにアレンジで、これもよさそうです。
深夜に出てSAやPAで寝てろや
先ほども書いたけど早出が不可の事情があるんです。
R412は
相模湖インター、相模湖駅前、三ヶ木が少し流れ悪くなる程度かと。
いちばん混む時期は相模湖インターから青山まで断続的に混むな。
相模湖インターは相模原民や神奈川県央民が中央高速使うのに利用するよ。
八王子まで行くのは混むし＆八バイは余計に出費あるし。
相模湖インター、相模湖駅前、三ヶ木が少し流れ悪くなる程度かと。
いちばん混む時期は相模湖インターから青山まで断続的に混むな。
相模湖インターは相模原民や神奈川県央民が中央高速使うのに利用するよ。
八王子まで行くのは混むし＆八バイは余計に出費あるし。
横浜町田IC～R246～座架依橋～相模川右岸～R412～相模湖IC
とか
横浜町田IC～R246～座架依橋～相模川右岸～R412～R413～都留IC
なんてどう？
後者は山道だけど
とか
横浜町田IC～R246～座架依橋～相模川右岸～R412～R413～都留IC
なんてどう？
後者は山道だけど
>>77
確かに三ケ木の混雑は昔遭遇したことあります。
その先は、ピクニックランド北側の相模川右岸かまたは千木良のR20に抜けるというのは
どうでしょうか？
>>78
座架依橋ってあの交互通行しかできない狭い橋ですか？
（今は架けかわってるのかな？）
厚木市内を迂回するという主旨ですよね。
都留までだと時間短縮ではなく、もはや趣味の領域では？
確かに三ケ木の混雑は昔遭遇したことあります。
その先は、ピクニックランド北側の相模川右岸かまたは千木良のR20に抜けるというのは
どうでしょうか？
>>78
座架依橋ってあの交互通行しかできない狭い橋ですか？
（今は架けかわってるのかな？）
厚木市内を迂回するという主旨ですよね。
都留までだと時間短縮ではなく、もはや趣味の領域では？
と、ここまできて
スレ違いなことに気づいたんですが...
となると何処で聞くべきなんでしょね？
スレ違いなことに気づいたんですが...
となると何処で聞くべきなんでしょね？
>>79
座架依橋は架け変わってる。交互通行ってスゲー昔じゃないのか。
ちなみに新小倉橋も完成してる。
つーか都内からならわざわざ神奈川走らずに渋滞巻き込まれても中央道走ったほうがいいんじゃないの？
厚木から相模湖インターまで夜にスムーズにいっても1時間かかるぞ。
座架依橋は架け変わってる。交互通行ってスゲー昔じゃないのか。
ちなみに新小倉橋も完成してる。
つーか都内からならわざわざ神奈川走らずに渋滞巻き込まれても中央道走ったほうがいいんじゃないの？
厚木から相模湖インターまで夜にスムーズにいっても1時間かかるぞ。
・渋滞覚悟で中央に乗る
・時短効果に疑問が残るが20号で上野原までがんばる
どっちかでいいんじゃない？
・時短効果に疑問が残るが20号で上野原までがんばる
どっちかでいいんじゃない？
素直に中央道でも八王子→相模湖が約80分ってとこだから、
変な迂回より中央突破でもいい希ガス
変な迂回より中央突破でもいい希ガス
http://www.jartic.or.jp/guide/sum07/suchuou.html#down9
高井戸から相模湖東まで25kmで2:11の所要時間増です。
高井戸から相模湖東まで25kmで2:11の所要時間増です。
85 ：国道７７４号線：2007/08/31(金) 09:07:31 ID:AMPcnTQM
八王子ＪＣＴ完成して渋滞の先頭が相模湖ＩＣ付近に移ってるから八王子ルートは回避推奨。
奥の手は厚木から宮ヶ瀬湖→青野原→牧馬峠→牧野→秋山経由で上野原ＩＣに出るルート。
ＧＷでも１時間強で厚木ＩＣ→上野原ＩＣまで行けるよ。
奥の手は厚木から宮ヶ瀬湖→青野原→牧馬峠→牧野→秋山経由で上野原ＩＣに出るルート。
ＧＷでも１時間強で厚木ＩＣ→上野原ＩＣまで行けるよ。
86 ：国道７７４号線：2007/08/31(金) 09:13:44 ID:97sNM3u/
>>84
げ～こんなにかかるのか
げ～こんなにかかるのか
88 ：国道７７４号線：2007/09/01(土) 11:05:27 ID:a6arXmzr
中央道の渋滞酷いね、最近。
３車線化は今後必須かと。
３車線化は今後必須かと。
89 ：国道７７４号線：2007/09/01(土) 11:12:42 ID:Ydkod3xx
もう昼近いのに中央道下り相模湖先頭に渋滞30km。
勝沼IC～高井戸IC３車線化を待つしか・・・。
勝沼IC～高井戸IC３車線化を待つしか・・・。
もう相模湖東インターも作ってくれｗ
相模湖東ってドコへ行くためにあるんだ？
都内から相模湖が目的地の人用？
それとも相模湖→道志→山中湖？
都内から相模湖が目的地の人用？
それとも相模湖→道志→山中湖？
>>92
上りからも降りられるようにしたら委員ｼﾞｬﾏｲｶ
上りからも降りられるようにしたら委員ｼﾞｬﾏｲｶ
>>92
上り出口できたら、相模湖駅前の右折待ち渋滞の解消に役立つかも・・・
上り出口できたら、相模湖駅前の右折待ち渋滞の解消に役立つかも・・・
96 ：国道７７４号線：2007/09/02(日) 22:05:55 ID:F5JvTKNN
相模湖駅の渋滞も昔に比べれば緩和されたよな。
いつもの混雑時期ならインターと駅前の間に簡易トイレがあったけど今年は無かったし。
いつもの混雑時期ならインターと駅前の間に簡易トイレがあったけど今年は無かったし。
>>92
俺んち（三ヶ木方面）に行く為
俺んち（三ヶ木方面）に行く為
99 ：国道７７４号線：2007/09/04(火) 10:17:40 ID:EzEJjOPW
自惚れるな田舎モン！
誰がテメエの家に行く為にインターなんか設置するかよ
誰がテメエの家に行く為にインターなんか設置するかよ
100 ：国道７７４号線：2007/09/04(火) 16:53:22 ID:4XcJF2K1
だよな
でも気になるよな。相模湖東ICの存在。
昔の相模湖はちょっとした観光地だったらしいが、その為とも
思えないし。
ひょっとして相模湖ダムとの引き換え?
昔の相模湖はちょっとした観光地だったらしいが、その為とも
思えないし。
ひょっとして相模湖ダムとの引き換え?
俺の知り合いは山中湖行くのに>>92のルート使うって言っていたな。
103 ：国道７７４号線：2007/09/04(火) 22:25:16 ID:SwhkUuGv
相模湖が東京オリンピックのカヌー競技会場だったのと関係あるのかな？
時期的にも１９６４年開通だし。
時期的にも１９６４年開通だし。
105 ：国道７７４号線：2007/09/05(水) 09:23:33 ID:ENnKQzNA
106 ：国道７７４号線：2007/09/06(木) 19:03:52 ID:f0w1rRwz
台風の影響で八王子～甲府通行止め
となると垂水とかを含めて２０号線も所々通行止めだろうな
そう考えると意外と不便だよな
となると垂水とかを含めて２０号線も所々通行止めだろうな
そう考えると意外と不便だよな
107 ：国道７７４号線：2007/09/06(木) 20:27:53 ID:zvMEgnic
笹子トンネルでハマりちぅ
108 ：国道７７４号線：2007/09/06(木) 20:48:35 ID:CXE5uDO7
昨日23時30分頃 土岐JCTで大量にエロ本ばらまいた奴はどこのどいつだ～い
道路一面本だらけ 10tはあっただろうね
道路一面本だらけ 10tはあっただろうね
>>108
あ～運ちゃんヤーサンに消される、、
あ～運ちゃんヤーサンに消される、、
110 ：国道７７４号線：2007/09/06(木) 21:12:48 ID:SbSPtAd5
今日諏訪から中央で帰ってきました。
激雨の中ＳＡに寄った所、他車ゼロ。高速パト1台のみ。
『もうすぐ通行止めだから急ぐなら早く行きなさい』
その数十分後、左右トラックから追い越しかけられ
フロントガラス大滝状態、視界ゼロ。
まじ死ぬかと思いますた。
今日中央通った方います？
激雨の中ＳＡに寄った所、他車ゼロ。高速パト1台のみ。
『もうすぐ通行止めだから急ぐなら早く行きなさい』
その数十分後、左右トラックから追い越しかけられ
フロントガラス大滝状態、視界ゼロ。
まじ死ぬかと思いますた。
今日中央通った方います？
20号上り、鳥沢先でハマッてる方いません？？
ΝΗКで流れていた八王子第一ΙС～第二ΙСの夜の走行映像が何ともイイ！
113 ：国道７７４号線：2007/09/11(火) 01:02:13 ID:3nfH+Dh2
年間何回位 都内から山梨．長野方面に行くかと思えば
４～５回くらいかな 我が家のケース 子供が大きくなれば 更に減る
この位だから小仏先頭渋滞は我慢できるよ 仕方なし
４～５回くらいかな 我が家のケース 子供が大きくなれば 更に減る
この位だから小仏先頭渋滞は我慢できるよ 仕方なし
114 ：国道７７４号線：2007/09/11(火) 21:22:52 ID:szLz3eG2
とりあえず現状での渋滞緩和策として
土日祝日(以下休日)の
①朝下り方面高井戸(圏央方面の行き来を含む)→
上野原間での乗車下車に関して早朝割通勤割の割引制度の廃止
②夜上り大月、河口湖→高井戸(同)間の行き来に関して通勤割を廃止
早朝割深夜割引を２４時以降大月、河口湖を通過する車両のみ適用とする
③現在社会実験している割引は適用時間が早すぎるので２３時以降に乗車する車両のみ適用とする
④上記①の救済策として午後割を新設する
⑤上記の割引率を７０%に引き上げる
としてみてはどうだろう？
休日朝下りなんか６時前から早朝割利用者で混み出して来て
更に通勤割利用者でも混み出してくるから悪循環
夜も同じ
だから思いきって割引を廃止すれば１～２割の利用者が⑤に移行してくれれば
渋滞も減らせるんじやないか？
７割引ならグラッと来るだろ
ダメかな？
土日祝日(以下休日)の
①朝下り方面高井戸(圏央方面の行き来を含む)→
上野原間での乗車下車に関して早朝割通勤割の割引制度の廃止
②夜上り大月、河口湖→高井戸(同)間の行き来に関して通勤割を廃止
早朝割深夜割引を２４時以降大月、河口湖を通過する車両のみ適用とする
③現在社会実験している割引は適用時間が早すぎるので２３時以降に乗車する車両のみ適用とする
④上記①の救済策として午後割を新設する
⑤上記の割引率を７０%に引き上げる
としてみてはどうだろう？
休日朝下りなんか６時前から早朝割利用者で混み出して来て
更に通勤割利用者でも混み出してくるから悪循環
夜も同じ
だから思いきって割引を廃止すれば１～２割の利用者が⑤に移行してくれれば
渋滞も減らせるんじやないか？
７割引ならグラッと来るだろ
ダメかな？
高度道路交通管制システム+八王子～上野原6車線化が最強。
6車線化するついでにITSビーコンを敷設して、対応してない車は完全排除すべし。
6車線化するついでにITSビーコンを敷設して、対応してない車は完全排除すべし。
116 ：国道７７４号線：2007/09/12(水) 17:12:36 ID:98ycF0Bl
>>114
割引に引かれるコジキがどれ位になるかだな
割引に引かれるコジキがどれ位になるかだな
７割引なら俺は間違いなく引かれ組。
俺なんか７割引って聞いたら、用事もないのに高速に乗りそうｗ
119 ：国道７７４号線：2007/09/12(水) 23:53:41 ID:oICiqpaX
高井戸は、インター降りたら、
環八の下にもぐって、地元反対住民地区抜けたら地上に上がる造りにしたら可能性あるのに。
環八の下にもぐって、地元反対住民地区抜けたら地上に上がる造りにしたら可能性あるのに。
120 ：国道７７４号線：2007/09/13(木) 18:04:58 ID:TP4mCPVT
質問なんですが
土日の２０号ＪＲ高尾駅の交差点は
何時頃まで渋滞してます
中央道は圏央開通後醜い状況になりましたが
高尾駅交差点頭の渋滞状況も変わりました？
土日の２０号ＪＲ高尾駅の交差点は
何時頃まで渋滞してます
中央道は圏央開通後醜い状況になりましたが
高尾駅交差点頭の渋滞状況も変わりました？
121 ：国道７７４号線：2007/09/14(金) 22:40:58 ID:lp0n7tV5
土曜はあまり混まない。
日曜朝はまあ混むが特定日でなければ気にするほどでもない。
雨なら混まない。夕はあまり混まない。
日曜朝はまあ混むが特定日でなければ気にするほどでもない。
雨なら混まない。夕はあまり混まない。
土曜の午前だと中央道はまず混むだろうから八王子→相模湖は２０号のほうが速いのか？
123 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 08:35:50 ID:9/x/Ag/0
繋がってるな…高井戸～相模湖
124 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 13:03:10 ID:GN5LM3sO
圏央道が厚木まで繋がるとえらいことになる
第二中央道が必要だな
第二中央道が必要だな
125 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 13:16:06 ID:x1TyXyF+
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
126 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 19:19:57 ID:pcJvIGGV
相模湖までならたいした事ない渋滞じゃないか？何か困るのか？？
127 ：国道７７４号線：2007/09/15(土) 21:53:25 ID:6mOly0U3
128 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 00:58:04 ID:kLVa1LBk
>>127
確かに。圏央道が鶴ヶ島から東北、常磐方面と
八王子から東名まで繋がる時期は殆ど同じだったはず。
でも圏央道が東名まで繋がったたら
八王子とか新宿とか埼玉とか今まで中央道経由だった車も
大半はやっぱり東名経由にシフトするんでしょうかね？
確かに。圏央道が鶴ヶ島から東北、常磐方面と
八王子から東名まで繋がる時期は殆ど同じだったはず。
でも圏央道が東名まで繋がったたら
八王子とか新宿とか埼玉とか今まで中央道経由だった車も
大半はやっぱり東名経由にシフトするんでしょうかね？
129 ：↑：2007/09/16(日) 01:00:47 ID:kLVa1LBk
言うの忘れてました。初カキコです。
>>129
ようこそ２ちゃんわるへ！！
ようこそ２ちゃんわるへ！！
131 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 07:49:03 ID:0KithXtV
しかし東名は今でも大和トンネルで混雑する罠。
今日も相模湖から高井戸までぎっちりか。。。
一部首都高4号まで伸びてる。
上野原⇔八王子間はとっとと3車線化しろっての
一部首都高4号まで伸びてる。
上野原⇔八王子間はとっとと3車線化しろっての
134 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 11:25:57 ID:jtWjQQzj
もうもはや高速としての機能を失っているな
135 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 12:15:05 ID:0KithXtV
136 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 17:35:59 ID:dohOAfAD
圏央道接続で渋滞が増えたのは確かだな。
この沿線って有力な議員っていないんかな？
138 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 19:10:36 ID:LpZlV4Tr
高速通してやっただけでも感謝しろ！！
139 ：国道７７４号線：2007/09/16(日) 21:29:45 ID:AbHAo3X5
中央道の渋滞にあうとアクアラインのこと思い出してイライラする
あんな無駄な道路作っといてこっちは何も対策なしかと
あんな無駄な道路作っといてこっちは何も対策なしかと
アクアラインだって首都高湾岸線の慢性渋滞緩和に資する道路なんだが、いか
んせん料金設定が高すぎるからなぁ。。。
むしろ、本四連絡橋が３ルートも必要あったのかって思う。当面は瀬戸大橋ル
ートだけでよかったよな。
んせん料金設定が高すぎるからなぁ。。。
むしろ、本四連絡橋が３ルートも必要あったのかって思う。当面は瀬戸大橋ル
ートだけでよかったよな。
確かに、アクアラインは値段が安ければ、結構利用価値はあるかもね。
今の値段じゃ、ちょっと通勤には使えんなあ。
今の値段じゃ、ちょっと通勤には使えんなあ。
142 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 00:26:34 ID:89FtX5DL
>>141
通勤に使うんなら車よりバスで十分のような
通勤に使うんなら車よりバスで十分のような
145 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 02:42:56 ID:8KFZ77SZ
とにかく中央道の八王子ＪＣＴから上野原間の三車線化は早くやってっもらわないと。
今日もＪＡＴＩＣで渋滞情報見てても他の高速と混み具合が全然違う。
三連休とは言え平日の連休なのに行きも帰りもあそこまで混んでるのは中央道と東名位でしょ。
国土交通省とかネクスコはあれを見てて何も思わないんでしょうか。
今日もＪＡＴＩＣで渋滞情報見てても他の高速と混み具合が全然違う。
三連休とは言え平日の連休なのに行きも帰りもあそこまで混んでるのは中央道と東名位でしょ。
国土交通省とかネクスコはあれを見てて何も思わないんでしょうか。
146 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 03:08:28 ID:Y5+QFLyK
昨夜の渋滞は辛かった、０時で渋滞17Kmに２時間以上って、、
今日が休みだから、諦めてＰＡで寝れたが
ETC割引の時間に集中 -> 小仏渋滞 -> 事故多発 -> 更に渋滞
って感じ。
今日が休みだから、諦めてＰＡで寝れたが
ETC割引の時間に集中 -> 小仏渋滞 -> 事故多発 -> 更に渋滞
って感じ。
>>147
お疲れさまです。
PAに逃げれた車はいいけど本線上の車は地獄だったのかな。
昨日の17:00頃は大月インター付近の20号は東京方面は渋滞だったけど、
その時間でもこれも中央道の渋滞から脱出使用として大月インターで降りた車の渋滞だったのかな。
オレは常磐方面へ戻ろうとして大月から乗ろうとしたけど嫌な予感がしたんで
139号で奥多摩経由で帰ったけど正解だったかどうかわからんが。
お疲れさまです。
PAに逃げれた車はいいけど本線上の車は地獄だったのかな。
昨日の17:00頃は大月インター付近の20号は東京方面は渋滞だったけど、
その時間でもこれも中央道の渋滞から脱出使用として大月インターで降りた車の渋滞だったのかな。
オレは常磐方面へ戻ろうとして大月から乗ろうとしたけど嫌な予感がしたんで
139号で奥多摩経由で帰ったけど正解だったかどうかわからんが。
今日も中央道は大変なことに・・・
今見ると大月→高井戸2時間以上
また事故らしい。
今見ると大月→高井戸2時間以上
また事故らしい。
昼過ぎから上りが混んでたからなぁ
夜半過ぎまで続くのかな
夜半過ぎまで続くのかな
渋滞中よそ見して前車に追突でもしたのかね？
152 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 17:27:02 ID:6kG4xRPv
中央道だけは社会実験として
金曜日２２時～日曜日又は連休最終日２４時まで
割引を一切廃止にしないとダメかもしれないな
金曜日２２時～日曜日又は連休最終日２４時まで
割引を一切廃止にしないとダメかもしれないな
153 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 17:30:51 ID:7NLBAEdZ
●主な旅行時間 09月17日17時20分 現在の情報です
中央道 上り 大月ＩＣ →高井戸ＩＣ 4時間以上
中央道 上り 大月ＩＣ →高井戸ＩＣ 4時間以上
154 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 17:51:02 ID:izTiafz1
155 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 19:47:40 ID:SsHNPzIR
>>153
20号のほうが早いのになんで20号でいかないんだろうｗ
20号のほうが早いのになんで20号でいかないんだろうｗ
中央道ｵﾜｯﾃﾙ
157 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 20:23:53 ID:0YAYUHFf
この場所にしょうがないから高速を通してやったんだからそのくらいの渋滞でグダグダ文句をたれるな！
158 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 20:41:42 ID:qdjjdzfy
こいつ何もん？
大月から松姫峠経由で八王子へ行っても２時間程度。
そっから下道で高井戸まで２時間はかからないな。
下道の方が早い。
そっから下道で高井戸まで２時間はかからないな。
下道の方が早い。
160 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 20:48:08 ID:wgbAZtjo
なるほど、20号を拡張すれば良いんだ。
161 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 21:59:50 ID:ELGkby1g
>>155
20号は慣れてない人は（俗に言うサンデードライバー）おそらく高尾の峠区間を敬遠する人が多いと予想。
20号は慣れてない人は（俗に言うサンデードライバー）おそらく高尾の峠区間を敬遠する人が多いと予想。
162 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 22:05:09 ID:pyglY4Qn
>>154
迂回ルートは大きく分けて
1甲州街道
2大月や上野原から北上
3大月や上野原から南下
の３つがある。
１は中央道が混んでいるときにすいているということはない。
また、どのルートもほとんど片側１車線なので、
ガラガラでスピード違反しまくりとかでないと
高速道路より速いということはないと思う。
なんだかんだいっても平均時速30～40km/hにはなる。
中央道→16号を南下or北上するのに下道を使うなら
ある程度価値もあると思うが、八王子以東に向かうのは
高速の方が向いていると思う。
「渋滞50km」といってもそれを全部通過することはほとんどない。
（50km渋滞している時間＜50kmを通過する時間）
少なくとも中央道に関しては高速が一番速い。
（高速代を払う価値があるほど短縮されるかどうかは微妙だが）
迂回ルートは大きく分けて
1甲州街道
2大月や上野原から北上
3大月や上野原から南下
の３つがある。
１は中央道が混んでいるときにすいているということはない。
また、どのルートもほとんど片側１車線なので、
ガラガラでスピード違反しまくりとかでないと
高速道路より速いということはないと思う。
なんだかんだいっても平均時速30～40km/hにはなる。
中央道→16号を南下or北上するのに下道を使うなら
ある程度価値もあると思うが、八王子以東に向かうのは
高速の方が向いていると思う。
「渋滞50km」といってもそれを全部通過することはほとんどない。
（50km渋滞している時間＜50kmを通過する時間）
少なくとも中央道に関しては高速が一番速い。
（高速代を払う価値があるほど短縮されるかどうかは微妙だが）
163 ：国道７７４号線：2007/09/17(月) 22:41:47 ID:3hHubD25
>>162
そうかな？
大月→高井戸４時間以上は
イコール大月→圏央道ジャンクションまで４時間だと思うが
(百歩譲って～八王子まで３時間３０分でもよい)
夕方～夜以降は渋滞してないしどんなにノロイ流れでも３時間かからないけど
そうかな？
大月→高井戸４時間以上は
イコール大月→圏央道ジャンクションまで４時間だと思うが
(百歩譲って～八王子まで３時間３０分でもよい)
夕方～夜以降は渋滞してないしどんなにノロイ流れでも３時間かからないけど
164 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 00:06:43 ID:rn02lPq4
須玉で事故あった？
166 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 00:45:52 ID:YL9+lE3p
>>164そうなの！？
いつも夜６時～８時頃に大月～相模湖間を２０号で通過するが
渋滞に出くわした事ないよ
たまにサンドラがカーブの度にブレーキ踏んでイライラさせられる事はあるが
ピタッと止まる事はないな
俺運がいいだけ？
いつも夜６時～８時頃に大月～相模湖間を２０号で通過するが
渋滞に出くわした事ないよ
たまにサンドラがカーブの度にブレーキ踏んでイライラさせられる事はあるが
ピタッと止まる事はないな
俺運がいいだけ？
167 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 01:10:37 ID:Yd5pbF0X
>>165
その事故ってバイク？
17日、午後7時ぐらいに下り線でバイク転倒してた。
救急車やパトカー来てたけど、運転手大丈夫だったのかな？
当方、上り線走行してたから、ハッキリ見えなかったけど、
運転手が追い越し車線で倒れていて、警察が近くで立っていた。
血が出ていたように見えたけど、大事に至らなければいいが・・・・
その事故ってバイク？
17日、午後7時ぐらいに下り線でバイク転倒してた。
救急車やパトカー来てたけど、運転手大丈夫だったのかな？
当方、上り線走行してたから、ハッキリ見えなかったけど、
運転手が追い越し車線で倒れていて、警察が近くで立っていた。
血が出ていたように見えたけど、大事に至らなければいいが・・・・
>>164
時差式信号のお陰か相模湖駅前は改善されたよ。
他に迂回路としては道志と秋山村。
道志回るために一宮御坂で降りて河口湖-山中湖で回避しようとすると河口湖で渋滞するんだよね。
同じ考えが多いのか？
神奈川県民ぐらいしか使えないと思うんだが。
時差式信号のお陰か相模湖駅前は改善されたよ。
他に迂回路としては道志と秋山村。
道志回るために一宮御坂で降りて河口湖-山中湖で回避しようとすると河口湖で渋滞するんだよね。
同じ考えが多いのか？
神奈川県民ぐらいしか使えないと思うんだが。
松本方面から中央道行くなら関越道を使って帰ればいいのに。
松本に居たけど3連休だからかやたらと首都圏ナンバーの車が多かった。
名古屋方面向いて帰ったけどこっちのほうは車多いけど快適だな。
小牧からは神戸JCTまでは渋滞はしないもののやたらと混んでたけど。
松本に居たけど3連休だからかやたらと首都圏ナンバーの車が多かった。
名古屋方面向いて帰ったけどこっちのほうは車多いけど快適だな。
小牧からは神戸JCTまでは渋滞はしないもののやたらと混んでたけど。
関越の渋滞を知らないのか？
171 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 12:29:48 ID:Zhro5sT4
甲府すぎたところで、
「大月から八王子まで３０キロ渋滞 八王子４時間以上、高井戸４時間以上」
（+ 勝沼から笹子トンネル １０キロ渋滞もあり）
とあったら勝沼でおりて奥多摩経由でいくのは有用でしょうか？
この前、9/16夜 韮崎を17：00入り、勝沼18：00降り、（大菩薩越え）調布22：00、蒲田22：30
これが良かったのかどうか家族で意見がわれているので。
「大月から八王子まで３０キロ渋滞 八王子４時間以上、高井戸４時間以上」
（+ 勝沼から笹子トンネル １０キロ渋滞もあり）
とあったら勝沼でおりて奥多摩経由でいくのは有用でしょうか？
この前、9/16夜 韮崎を17：00入り、勝沼18：00降り、（大菩薩越え）調布22：00、蒲田22：30
これが良かったのかどうか家族で意見がわれているので。
172 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 13:09:58 ID:rMV+6FAj
>>168
俺ならＶ字ルート使うよ。
中央道～大月ＪＣＴ～山中湖と抜けて、湖畔の渋滞は我慢して道志へ。
大月～上野原が３車線化されてから大月までは流れるようになったし。
ところが厚木から住宅地抜けて湾岸経由で千葉まで帰る俺みたいなのもいるんだわ。
神奈川～千葉間は湾岸線の太いパイプで繋がってるしね。
俺ならＶ字ルート使うよ。
中央道～大月ＪＣＴ～山中湖と抜けて、湖畔の渋滞は我慢して道志へ。
大月～上野原が３車線化されてから大月までは流れるようになったし。
ところが厚木から住宅地抜けて湾岸経由で千葉まで帰る俺みたいなのもいるんだわ。
神奈川～千葉間は湾岸線の太いパイプで繋がってるしね。
>>170
花園先頭で20kmとかってのもやっぱ異常だわな。
花園先頭で20kmとかってのもやっぱ異常だわな。
174 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 17:09:41 ID:/QXkbio9
それでも関越はピタッって止まるのは少ないししばらくすれば動きだすからね
中央はピタッ、シーン……だからね
中央はピタッ、シーン……だからね
関越道は3連休時に最大35分の所要時間増加と予測で最大22時まで渋滞。
3連休時以外の渋滞は最大15分程度増加、最大21時まで渋滞となっているのに対して
中央道は3連休時最大115分の所要時間増加、最大26時まで渋滞、
普通の土日でも最大90分増加、最大23時まで渋滞となっていて
関越のほうがよっぽどマシに見えるんだけど・・・自分なら多少の遠回り程度なら関越使うわ・・・
3連休時以外の渋滞は最大15分程度増加、最大21時まで渋滞となっているのに対して
中央道は3連休時最大115分の所要時間増加、最大26時まで渋滞、
普通の土日でも最大90分増加、最大23時まで渋滞となっていて
関越のほうがよっぽどマシに見えるんだけど・・・自分なら多少の遠回り程度なら関越使うわ・・・
176 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 21:01:58 ID:9erwHhU+
関越と中央は渋滞の長さが同じでも所要時間が全然違う。
177 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 21:58:31 ID:KvXWiMeb
今は知らないけど
昔はＧＷとか盆の時には
路肩に物売りの軽トラが何ヵ所かに停まってたぞ
母にアイスキャンディ買って貰った記憶がある
もう３０年前だけど
昔はＧＷとか盆の時には
路肩に物売りの軽トラが何ヵ所かに停まってたぞ
母にアイスキャンディ買って貰った記憶がある
もう３０年前だけど
178 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 21:59:48 ID:KvXWiMeb
そう考えると中央道って昔から道路状況は醜い
その昔上野原ICがまだ無いころ、相模湖ICの上り出口車線にメタクソ長い車列が
並んで本線まで…って渋滞を見た覚えがあるなぁ。
小仏がどうだったか覚えてないが、相模湖で出ようとする車が沢山いたくらいだから
それはもう酷い渋滞だったのだろうとは思うのだが。
並んで本線まで…って渋滞を見た覚えがあるなぁ。
小仏がどうだったか覚えてないが、相模湖で出ようとする車が沢山いたくらいだから
それはもう酷い渋滞だったのだろうとは思うのだが。
182 ：国道７７４号線：2007/09/19(水) 10:40:24 ID:Rl0uZXQB
>>181に書いてるけど神奈川方面なら都留IC→R413が速いよ
都留道、道志道経由で
大月ICから青山の交差点まで午後7時過ぎれば一時間半です。
大月ICから青山の交差点まで午後7時過ぎれば一時間半です。
>>171
R411経由でもそれは時間かかりすぎ（R411氷川付近が渋滞する時間でもないし）。
もうちょっと山道の練習をして、さらに八王子市街の抜け方を研究すればもっと
タイムは良くなり、R411迂回の効力を発揮するだろう。調布を経由して蒲田方向
へ行くなら青梅以東は青梅街道でなく、滝山街道や奥多摩街道で早急に甲州街道
へ戻るルートを取るべきだからね。
残念ながら、渋滞している高速とほぼ同じタイムだったと思う。
俺なら1800勝沼ICなら、調布IC付近に2100までには着ける。
R411経由でもそれは時間かかりすぎ（R411氷川付近が渋滞する時間でもないし）。
もうちょっと山道の練習をして、さらに八王子市街の抜け方を研究すればもっと
タイムは良くなり、R411迂回の効力を発揮するだろう。調布を経由して蒲田方向
へ行くなら青梅以東は青梅街道でなく、滝山街道や奥多摩街道で早急に甲州街道
へ戻るルートを取るべきだからね。
残念ながら、渋滞している高速とほぼ同じタイムだったと思う。
俺なら1800勝沼ICなら、調布IC付近に2100までには着ける。
186 ：国道７７４号線：2007/09/21(金) 11:30:28 ID:fveuihrH
>>185
レスありがとうございます。塩山のオギノで買出し、トイレ休憩を取ったのも
あるのですが、とにかく街灯のない新月の山道はライトをつけても
カーブの見通しが利かず（特に柳沢峠まで）怖かったです。渋滞はどうもストレスが
たまるので、気分的には遠回りでも楽でしたが、家族はそうでもないようで。
レスありがとうございます。塩山のオギノで買出し、トイレ休憩を取ったのも
あるのですが、とにかく街灯のない新月の山道はライトをつけても
カーブの見通しが利かず（特に柳沢峠まで）怖かったです。渋滞はどうもストレスが
たまるので、気分的には遠回りでも楽でしたが、家族はそうでもないようで。
>>187
串川橋とか知ってる時点で同じ地元ですね。
今週末も中央道下り40ｋｍ、上り３５kmの予想ですね。
いつか新小倉橋と相模湖ICがつながり、圏央道が全線開通、
小仏TNがもう１本できる事を願い、生きていきましょう。
串川橋とか知ってる時点で同じ地元ですね。
今週末も中央道下り40ｋｍ、上り３５kmの予想ですね。
いつか新小倉橋と相模湖ICがつながり、圏央道が全線開通、
小仏TNがもう１本できる事を願い、生きていきましょう。
おいらん淵もあるしな
今日も朝からすごいな。
相模湖から高井戸まで少しスキマあるけど真っ赤だよ。
相模湖から高井戸まで少しスキマあるけど真っ赤だよ。
192 ：国道７７４号線：2007/09/22(土) 09:42:20 ID:8+IPgNHz
圏央道接続は失敗だったな。
いますぐ撤去しろ。
今後の延長計画が廃止されれば、高尾山の自然も守れる。
いますぐ撤去しろ。
今後の延長計画が廃止されれば、高尾山の自然も守れる。
3連休の中央道はメッチャ混むって渋滞予測してる中の人がテレビで言ってたな。
現状では3連休だけETC割引の割引率を変えて通行量を分散させる方向に持っていくしかないのでは。
来月の3連休も渋滞すごそう。
現状では3連休だけETC割引の割引率を変えて通行量を分散させる方向に持っていくしかないのでは。
来月の3連休も渋滞すごそう。
194 ：国道７７４号線：2007/09/22(土) 14:37:39 ID:0xNIMY6C
これからは紅葉シーズンだもんな。中央道が最も混む時期さね。
195 ：国道７７４号線：2007/09/22(土) 14:58:19 ID:zf7Vl/3S
大月手前にて
「上り 大月ＩＣ →高井戸ＩＣ 4時間以上」
を発見し国道16号小荷田付近へ帰るときって
1．そのまま中央高速→八王子ＩＣ→国道16号
2．中央高速→上野原ＩＣ→檜原→五日市→熊川内出→新奥多摩街道
3．甲州街道→上野原→檜原→五日市→熊川内出→新奥多摩街道
4．国道139号→国道411号→奥多摩街道・新奥多摩街道
どれがいいと思う？
>>183
それなら河口湖方向～神奈川方面だったら高速乗らない方がいいな。
(河口湖方向から降りられないので）
「上り 大月ＩＣ →高井戸ＩＣ 4時間以上」
を発見し国道16号小荷田付近へ帰るときって
1．そのまま中央高速→八王子ＩＣ→国道16号
2．中央高速→上野原ＩＣ→檜原→五日市→熊川内出→新奥多摩街道
3．甲州街道→上野原→檜原→五日市→熊川内出→新奥多摩街道
4．国道139号→国道411号→奥多摩街道・新奥多摩街道
どれがいいと思う？
>>183
それなら河口湖方向～神奈川方面だったら高速乗らない方がいいな。
(河口湖方向から降りられないので）
今週も下り渋滞してるんだ？夏休み終わって、先週も三連休だったのに、そんなに行く所あるのかね？
>>196
同一人物が夏休みも先週も中央道方面へ出かけてるわけじゃあるまい
同一人物が夏休みも先週も中央道方面へ出かけてるわけじゃあるまい
中央高速の道路時刻表って使い辛くない？
なんで
高井戸-大月-河口湖
大月-小牧
なんだろ？
高井戸-大月-小牧
大月-河口湖
にして欲しいよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/chuou1.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/chuou2.html
なんで
高井戸-大月-河口湖
大月-小牧
なんだろ？
高井戸-大月-小牧
大月-河口湖
にして欲しいよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/chuou1.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/chuou2.html
高速バス白馬～新宿線のスキーパックに申し込んだ。白馬東急ホテルの食事券付いてたな。京王は上村愛子と協力して何かやるらしいな。白馬に人を集める為に。
200 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 00:03:03 ID:wGPRMEak
>>195
どこから来たのか不明だが
俺なら勝沼から411入るか山中湖経由で413抜けるかだな
大月に行く前に渋滞情報をチェックするね
>>198
それは仕方ない
中央道【本線】は高井戸ー河口湖で
【支線】が大月ー小牧なのだから
彼らとしては道路にそって時刻表作りをしているだけ
どこから来たのか不明だが
俺なら勝沼から411入るか山中湖経由で413抜けるかだな
大月に行く前に渋滞情報をチェックするね
>>198
それは仕方ない
中央道【本線】は高井戸ー河口湖で
【支線】が大月ー小牧なのだから
彼らとしては道路にそって時刻表作りをしているだけ
今日も中央道は大渋滞だろうから
おまいらに俺の渋滞回避？ルートをご紹介ｗ
ttp://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&lr=lang_ja&hl=ja&msa=0&msid=107673627169155909290.00043a6a76d5fbaf8ffff&ll=35.646137,139.123993&spn=0.521158,0.925598&z=10&om=1
サンドラには絶対に内緒の秘密だからなｗ
おまいらに俺の渋滞回避？ルートをご紹介ｗ
ttp://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&lr=lang_ja&hl=ja&msa=0&msid=107673627169155909290.00043a6a76d5fbaf8ffff&ll=35.646137,139.123993&spn=0.521158,0.925598&z=10&om=1
サンドラには絶対に内緒の秘密だからなｗ
202 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 09:11:05 ID:UIOXLDzR
紅葉狩りの季節、奥多摩自体が渋滞とかない？ 夜はすでに撤収済みかな？
203 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 09:26:45 ID:T3XtmCuq
9:26現在、下り相模湖付近先等 -- 渋滞45km
流石です。
流石です。
>>181 乙！
新雛鶴TNルートはサンドラ来たら死ぬなｗ
先週、↓の様なルートで帰ってきたんだけど、津久井湖抜けるより速かったのかなぁ？
甲府南IC～都留IC～新雛鶴TN～ピクニックランド～大垂水峠～八王子IC～高井戸IC
先週月曜日（連休最終日）、
19:15 甲府南IC 小仏TN先頭で渋滞25km
笹子TN手前の表示で、八王子2H以上、高井戸3H以上
ちなみに八王子ICまで2時間ですたが、対向車がほとんどいなくて助かった。
新雛鶴TNルートはサンドラ来たら死ぬなｗ
先週、↓の様なルートで帰ってきたんだけど、津久井湖抜けるより速かったのかなぁ？
甲府南IC～都留IC～新雛鶴TN～ピクニックランド～大垂水峠～八王子IC～高井戸IC
先週月曜日（連休最終日）、
19:15 甲府南IC 小仏TN先頭で渋滞25km
笹子TN手前の表示で、八王子2H以上、高井戸3H以上
ちなみに八王子ICまで2時間ですたが、対向車がほとんどいなくて助かった。
12:30現在 下り線 八王子IC～相模湖事故のため通行止め。
上り線も相模湖～八王子JCT 事故のため車線規制中。
いったいどんな事故があったんだ？
上り線も相模湖～八王子JCT 事故のため車線規制中。
いったいどんな事故があったんだ？
207 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 18:05:53 ID:OA75Zf+c
さっき夕方５時頃交通情報確認したら
常磐道ですら３０キロの渋滞だった
もう連休中のＥＴＣ割り引きは無しでいいよ。。。
常磐道ですら３０キロの渋滞だった
もう連休中のＥＴＣ割り引きは無しでいいよ。。。
208 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 20:48:27 ID:97dfLEpj
１８時～１９時頃、屏風山ＰＡ→飯田ＩＣ間の大雨には参った。
数年前の東海豪雨を思い出したよ…
数年前の東海豪雨を思い出したよ…
209 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 21:08:26 ID:1FslDLYO
210 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 22:13:44 ID:07YKyW3C
18時頃 御殿場ー横浜町田 ３０キロを見て沼津で東名降りてＲ２４６－Ｒ１３８
１９時過ぎ、山中湖へ北上途中で中央道大月ー小仏 渋滞表示確認、迷わずＲ４１３へ
Ｒ４１３ 都留方面からの県道の分岐辺りから混みだす。
渋滞は無いが、車列の絶えない道志街道は初めて見たwww
この車列を見て、三ヶ木ー橋本はやばいと判断、r64-r513-R412-r510-r48-r47町田街道へ
相原の踏み切りも含めて無事に渋滞無しでクリア出来た。。。。
東名、中央の渋滞時は道志街道もかなり車多いんだな
１９時過ぎ、山中湖へ北上途中で中央道大月ー小仏 渋滞表示確認、迷わずＲ４１３へ
Ｒ４１３ 都留方面からの県道の分岐辺りから混みだす。
渋滞は無いが、車列の絶えない道志街道は初めて見たwww
この車列を見て、三ヶ木ー橋本はやばいと判断、r64-r513-R412-r510-r48-r47町田街道へ
相原の踏み切りも含めて無事に渋滞無しでクリア出来た。。。。
東名、中央の渋滞時は道志街道もかなり車多いんだな
211 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 22:23:37 ID:yk746bXW
>>210
先頭が見える程度なら一気に抜いちゃうと後は俺の道状態になる時もあるよ
ノロノロ走ってる雲助ダンプの先は誰もいなかったポイんで
かなり～無理してゴボウ抜きしたら後はスイスイ
湖～412合流まで３０分で到着したよ
先頭が見える程度なら一気に抜いちゃうと後は俺の道状態になる時もあるよ
ノロノロ走ってる雲助ダンプの先は誰もいなかったポイんで
かなり～無理してゴボウ抜きしたら後はスイスイ
湖～412合流まで３０分で到着したよ
212 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 22:28:27 ID:07YKyW3C
>>211
先頭は見えない、後方のエンドも見えない・・・ぐらい繋がってました。
道志街道があんなに混むのは初めてですよ。
まあ、３０～５０ぐらいでは流れてたけど。
三ヶ木ー橋本 通ってたら地獄を見てたと思う。
先頭は見えない、後方のエンドも見えない・・・ぐらい繋がってました。
道志街道があんなに混むのは初めてですよ。
まあ、３０～５０ぐらいでは流れてたけど。
三ヶ木ー橋本 通ってたら地獄を見てたと思う。
213 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 01:16:40 ID:9Qq8UlgR
ここ数年で道志はかなり交通量増えたように思うよ。
少しづつではあるけど道の改良も進んでいるし、
急坂急カーブを敬遠してた人たちも利用するようになったのかな？
少しづつではあるけど道の改良も進んでいるし、
急坂急カーブを敬遠してた人たちも利用するようになったのかな？
215 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 12:03:50 ID:tWId0Mvd
さぁ小仏渋滞が始まりました
最初は3kmから
最初は3kmから
216 ：国道７７４号線：2007/09/24(月) 13:54:47 ID:/4jDiqJk
昨日の下り相模湖付近の事故は何だ？バスとバイクの事故？レスキューと化学車やその他消防車三台がきて普通の事故では無さそうだったが。テロかと思った。
219 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 11:17:32 ID:eESvnzX7
>>216
どうせバイクがすり抜けしていて追突したんだろ
自業自得だな
俺もバイクに乗るが車が動いている時には絶対すり抜けなんかしないがな
この前も大通りをチャリンコ乗ってる時
車道の車がノロノロ流れてる間をすり抜けしていたバイクがいて
本当に危ないなぁと思いながら見ていたんだが
車の流れが急に早くなったらそいつ慌てたのか一人で勝手にこけてたぞw
しかも半キャップを首にかけてたヤンキーで頭から着地したらしく
頭から血を流してた
多分御臨終だろ
一応目撃者という事で事情聴取？に答えたが
半キャップ、すり抜けで自爆でしたねとはっきり申し上げておきましたw
どうせバイクがすり抜けしていて追突したんだろ
自業自得だな
俺もバイクに乗るが車が動いている時には絶対すり抜けなんかしないがな
この前も大通りをチャリンコ乗ってる時
車道の車がノロノロ流れてる間をすり抜けしていたバイクがいて
本当に危ないなぁと思いながら見ていたんだが
車の流れが急に早くなったらそいつ慌てたのか一人で勝手にこけてたぞw
しかも半キャップを首にかけてたヤンキーで頭から着地したらしく
頭から血を流してた
多分御臨終だろ
一応目撃者という事で事情聴取？に答えたが
半キャップ、すり抜けで自爆でしたねとはっきり申し上げておきましたw
220 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 14:40:55 ID:1//f41m0
いい事だなw
221 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 15:31:56 ID:gB6A1+n7
何で圏央道が接続されただけで渋滞するの？
はーさっぱりわがんね…
はーさっぱりわがんね…
接続する前から渋滞していましたが・・・。
圏央道が南に伸びたら、下り渋滞の先頭は八王子JCT or 小仏TN になるのだろうか？
八王子JCT、圏央道→中央道下りの合流車線、
鶴ヶ島JCTよりも短い気がするんだけど、延長工事でもするのかな？
八王子JCT、圏央道→中央道下りの合流車線、
鶴ヶ島JCTよりも短い気がするんだけど、延長工事でもするのかな？
226 ：国道７７４号線：2007/09/25(火) 23:09:16 ID:8wyYWzic
>>222
それは新たな需要が生まれたから
関越地区とかからも車が流入=台数増加
(ちなみに中央道大月とかから関越方面への車だってあるじゃないか！ってイキむ
おばかさんもいるけどそれは上り方面の交通増なので全く関係無い)
道路が出来れば新たに需要が生まれる→交通量が増えるって単純な事すらわかってないやつらが
道路作っているんだからどうしようもない
それは新たな需要が生まれたから
関越地区とかからも車が流入=台数増加
(ちなみに中央道大月とかから関越方面への車だってあるじゃないか！ってイキむ
おばかさんもいるけどそれは上り方面の交通増なので全く関係無い)
道路が出来れば新たに需要が生まれる→交通量が増えるって単純な事すらわかってないやつらが
道路作っているんだからどうしようもない
今年は、ただでさえ大河で観光客が増えてる
今までの16号とかの渋滞が、中央道に移ったんじゃないか？
16号の拝島辺りは、だいぶ交通量減った気がするし。
16号の拝島辺りは、だいぶ交通量減った気がするし。
229 ：国道７７４号線：2007/09/26(水) 00:50:29 ID:j8OXjQsj
皇太子様、鳳凰三山登山を発熱で取りやめ。
行かれたとしたら甲府までやっぱりＪＲか。
韮崎まで中央道で行ってたら予定立たないしな。
行かれたとしたら甲府までやっぱりＪＲか。
韮崎まで中央道で行ってたら予定立たないしな。
230 ：国道７７４号線：2007/09/26(水) 10:03:56 ID:Zdz2xDeu
天皇こそ土曜朝に中央道使えよ
そうすればどれだけひどいかわかる
総理とか官僚も然り
交通規制してガラガラな状態で使っているから
現実がどうなってるかわからない
特に天皇通過の時なんか一般道は信号機毎に警官配備されてて
信号青固定だからね
で通過した瞬間全赤
端から見ていて唖然としたよ
そうすればどれだけひどいかわかる
総理とか官僚も然り
交通規制してガラガラな状態で使っているから
現実がどうなってるかわからない
特に天皇通過の時なんか一般道は信号機毎に警官配備されてて
信号青固定だからね
で通過した瞬間全赤
端から見ていて唖然としたよ
殺されるとシャレにならんから天皇陛下が通るときはそれくらいでいい。
232 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/26(水) 18:25:40 ID:1NEDkDne
中央道は飯田～園原間の急カーブ前後の線形変更を行って欲しい。線形変更は同じ中央道の談合坂で前例があるが。
233 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 01:56:03 ID:lnHaBWom
質問ですが、談合坂付近の右ルートと左ルートは違いがあるんですか？
234 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 05:37:32 ID:B53FCdUg
>>233
ない
ない
235 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 07:45:42 ID:D6EghFB7
>>233
遠慮がちな漏れは左ﾙｰﾄ
遠慮がちな漏れは左ﾙｰﾄ
236 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 13:50:32 ID:Mu9blQ33
228
減ったな。
雲泥の差だ。
圏央道の社会実験の影響もあるのかな？
減ったな。
雲泥の差だ。
圏央道の社会実験の影響もあるのかな？
237 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 15:50:17 ID:BidKMPvB
超絶渋滞の時 うんコをしたくなったらどうしますか？ 皆さん
① 草っぱらでする
② 我慢する
③ 漏らしちゃう
さあ 選べ！
① 草っぱらでする
② 我慢する
③ 漏らしちゃう
さあ 選べ！
>>237
それつらいな
それつらいな
本当にどうしようもなかったら、ビニール袋の中にして二重三重四重に完全密封するだろうな
なんで、「コ」だけカタカナなんだ？
241 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 20:06:02 ID:lnHaBWom
ウンコをきっちりビニール内部に着地させるのは小さい袋のときは困難かと。
あ、灰皿にビニール袋をかぶせて、入院で使う用便器みたいに
お尻に押し付けてやると良いかも。よく、トイレ後のにおいはマッチ火つけると
消えるというから、ビニール袋密封後はタバコに火をつけて
本来の灰皿の仕事させればよし。
あ、灰皿にビニール袋をかぶせて、入院で使う用便器みたいに
お尻に押し付けてやると良いかも。よく、トイレ後のにおいはマッチ火つけると
消えるというから、ビニール袋密封後はタバコに火をつけて
本来の灰皿の仕事させればよし。
242 ：国道７７４号線：2007/09/27(木) 20:11:43 ID:XG0zikV4
超絶渋滞のときは万全でないならおとなしく野原でしましょう。
いざというときのために専用袋を持っておくといいかもしれない。
いざというときのために専用袋を持っておくといいかもしれない。
ｹﾂの穴に栓をすればいい
藤野PAまで我慢我慢
藤野PAは満車で長蛇の列。
談合坂もしかり。
初狩も混雑。
釈迦堂は若干の余裕あり。
談合坂もしかり。
初狩も混雑。
釈迦堂は若干の余裕あり。
「ガソリン代高い」っていうやつらに限って
渋滞している高速道路を通る。
有料駐車場状態でぎっしりつまった
渋滞中の高速道路を通るのは無駄なような。
渋滞している高速道路を通る。
有料駐車場状態でぎっしりつまった
渋滞中の高速道路を通るのは無駄なような。
だいたい、藤野とか談合坂とか初狩って都心方向から来て休憩するような距離か？
観光バスみたいにのんびり走る＆トイレ必須状態ならともかく。
観光バスみたいにのんびり走る＆トイレ必須状態ならともかく。
三時間渋滞にはまって、トイレに行きたくならんのか、YOU
250 ：国道７７４号線：2007/09/28(金) 23:53:31 ID:K7ghjFK5
今週末はＦ1があるので、朝早くから混む。御坂ルートも混む。
251 ：国道７７４号線：2007/09/29(土) 00:01:25 ID:K7ghjFK5
それはさておき、書きたかったのは文房具屋で見かけた簡易トイレ。
紙で組み立てたオマルで出来上がりの高さは8センチくらいか？
用途は災害、介護、お子様トイレットトレーニング、渋滞した高速道路の車の中。
車の中で座席とお尻の間においても、ひざ掛けタオルすれば目立たないとのことだ。
（「バレない」でなく「目立たない」というのがミソだな）
凝固剤入りで使用後はサイドのビニールを引っ張り上げて密封。
気になるお値段は3個入り600円。3個入パックは掃除機の紙パックくらいの
大きさです。ダッシュボードにも入っちゃう。いかが？
紙で組み立てたオマルで出来上がりの高さは8センチくらいか？
用途は災害、介護、お子様トイレットトレーニング、渋滞した高速道路の車の中。
車の中で座席とお尻の間においても、ひざ掛けタオルすれば目立たないとのことだ。
（「バレない」でなく「目立たない」というのがミソだな）
凝固剤入りで使用後はサイドのビニールを引っ張り上げて密封。
気になるお値段は3個入り600円。3個入パックは掃除機の紙パックくらいの
大きさです。ダッシュボードにも入っちゃう。いかが？
東名の集中工事の期間中に飯田から新宿まで出かける用事があるのですが、この時期は東名から迂回してくる車で渋滞しますか？
253 ：国道７７４号線：2007/09/29(土) 08:44:54 ID:n1xGW8Rz
>>252
しない
しない
254 ：国道７７４号線：2007/09/29(土) 11:03:42 ID:jM9bVAPt
ここ最近週末ごとに大月－勝沼の下り線が渋滞してない？
もしかしてまた新たな渋滞ポイント発生か？？？
もしかしてまた新たな渋滞ポイント発生か？？？
どこ？
256 ：国道７７４号線：2007/09/29(土) 21:43:26 ID:Q3y78x7P
>>254
大月から笹子トンネルへの上り勾配は、以前から詰まり気味だが。
大月から笹子トンネルへの上り勾配は、以前から詰まり気味だが。
257 ：国道７７４号線：2007/09/30(日) 14:45:44 ID:QsXEqspA
昨日17：30に韮崎から入って一度も渋滞なしに八王子を出た。
あまりにも早く着きすぎて渋滞になったら変えようと思っていたＣＤが
聴けなかったのと高速代節約のため、いつもの調布降りをやめて一般道で
行った（目的地は溝の口）。ナビで見ると府中街道が大渋滞。いつもの
調布経由でいくかと思ったら鶴川街道も大渋滞（つられてＲ20右レーンも）
狛江に入るとまた渋滞、ニコタマでも渋滞、韮崎もう一度いけるくらい
時間がかかりました。あれは調布の花火大会のせい？
あまりにも早く着きすぎて渋滞になったら変えようと思っていたＣＤが
聴けなかったのと高速代節約のため、いつもの調布降りをやめて一般道で
行った（目的地は溝の口）。ナビで見ると府中街道が大渋滞。いつもの
調布経由でいくかと思ったら鶴川街道も大渋滞（つられてＲ20右レーンも）
狛江に入るとまた渋滞、ニコタマでも渋滞、韮崎もう一度いけるくらい
時間がかかりました。あれは調布の花火大会のせい？
258 ：国道７７４号線：2007/09/30(日) 17:52:43 ID:HJveTiZn
街中は雨だと混む(雨だから車が増えるのとスピードが落ちるから)
高速は雨だと空く(サンドラが外出を控えるから)
高速は雨だと空く(サンドラが外出を控えるから)
流石に今日は渋滞してないな
天気悪かったし、３連休のハザマだからね。
来週は酷いことになるだろう。
来週は酷いことになるだろう。
261 ：国道７７４号線：2007/10/01(月) 16:34:28 ID:r3/CpiFF
ためしにこの週末大月→松姫峠行ってみたが、大菩薩越えの方が2倍楽。
よって、ここを通るのは最後の手段だな。
よって、ここを通るのは最後の手段だな。
酷道に分類されるぐらいだからな＞松姫峠
走りやすさではR411より見劣りするじゃろうて
走りやすさではR411より見劣りするじゃろうて
263 ：国道７７４号線：2007/10/01(月) 21:04:19 ID:pknV101d
>>261
松姫より大菩薩の方が楽って、おまい正気か？
俺だったら松姫の方が１０００倍楽、大菩薩経由なんて考えられん。
山小屋だって泊まったことないし、登山経験もほとんど無い。
だって「大菩薩峠」なんて車道すらないからねｗ
松姫より大菩薩の方が楽って、おまい正気か？
俺だったら松姫の方が１０００倍楽、大菩薩経由なんて考えられん。
山小屋だって泊まったことないし、登山経験もほとんど無い。
だって「大菩薩峠」なんて車道すらないからねｗ
松姫峠はトンネル掘ってるから開通までの辛抱。
かと思いきや開通はまだまだ先みたいだねえ。平成24年度開通予定。
かと思いきや開通はまだまだ先みたいだねえ。平成24年度開通予定。
勘助うどん、辛いよ～
山本うどん
269 ：国道７７４号線：2007/10/02(火) 00:59:53 ID:YtrNSt0p
上野原から陣馬街道も怖いよね
都心から山梨方面には行楽には行かないことです
諏訪湖 さよーなら 八ヶ岳清里さいなら 甲府昇仙峡さよーならー
東北道那須～ 関越嵐山～ 渋滞30キロでも低速でそれなりに動くからね
疲労度は少ない
都心から山梨方面には行楽には行かないことです
諏訪湖 さよーなら 八ヶ岳清里さいなら 甲府昇仙峡さよーならー
東北道那須～ 関越嵐山～ 渋滞30キロでも低速でそれなりに動くからね
疲労度は少ない
272 ：国道７７４号線：2007/10/02(火) 23:30:07 ID:cRYcvsBB
今週３連休に八ヶ岳に行ってきます。
次の10/13,14は清里のカンティ・フェアだから、これも逃すわけにはいかない。
気合入れて行ってきます。
ハイビームを都内で使うことは無かったので何年もどうやるか知らなかったの
ですが、最近ようやくやり方がわかったので夜道も安心です。
次の10/13,14は清里のカンティ・フェアだから、これも逃すわけにはいかない。
気合入れて行ってきます。
ハイビームを都内で使うことは無かったので何年もどうやるか知らなかったの
ですが、最近ようやくやり方がわかったので夜道も安心です。
273 ：国道７７４号線：2007/10/05(金) 00:47:19 ID:9TeDzLc0
渋滞予測みてきた こりゃ駄目だ 連休は上り、下り 凄すぎ
274 ：国道７７４号線：2007/10/05(金) 03:41:27 ID:3hhg3ruZ
275 ：国道７７４号線：2007/10/05(金) 20:41:11 ID:tSlPjkCJ
ＪＡＲＴＩＣの渋滞情報、中央道は１０月の下りが１１月と表記されてるな。
276 ：国道７７４号線：2007/10/05(金) 21:12:43 ID:F/VOwl1V
まぁ人間間違いはある
見逃してやれw
見逃してやれw
277 ：国道７７４号線：2007/10/06(土) 07:36:59 ID:wFSzxQd4
さぁ今日も大渋滞が始まりましたよ
今の時点では相模湖から相模湖東出口までと八王子から調布までという
変則２段階渋滞になってた
関越も醜い渋滞になってたし東北も混んでた
もはや渋滞してないのは常磐のみ。。。
今の時点では相模湖から相模湖東出口までと八王子から調布までという
変則２段階渋滞になってた
関越も醜い渋滞になってたし東北も混んでた
もはや渋滞してないのは常磐のみ。。。
278 ：国道７７４号線：2007/10/06(土) 09:41:14 ID:HD9s2LJB
上り通行止めか、転覆横転とは･･･。
279 ：国道７７４号線：2007/10/06(土) 23:17:44 ID:9KsAbL9o
高井戸から西に行く場合、相模湖～甲府のあたりで聞けるFMラジオ局はないの？
山梨ってFM何も聞けないの？
山梨ってFM何も聞けないの？
281 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 06:53:09 ID:GoxhfPOf
日曜の渋滞も始まったどー
282 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 18:08:12 ID:u1Fwaaci
すごー この時間で大月～高井戸 大渋滞
甲府より新宿まで4時間コースか
甲府より新宿まで4時間コースか
大月～高井戸で4時間以上だから、甲府～新宿は5時間超の恐れ。
284 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 18:36:29 ID:xVxnvYMx
18:30現在の上り所要時間
勝沼まで順調
勝沼→大月JCT 31分
大月JCT→上野原 132分
上野原→相模湖 16分
相模湖→八王子JCT 17分
以下省略
勝沼まで順調
勝沼→大月JCT 31分
大月JCT→上野原 132分
上野原→相模湖 16分
相模湖→八王子JCT 17分
以下省略
285 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 19:15:31 ID:OyTzajMB
最大で笹子ー高井戸で計５８キロ渋滞か。
圏央道外そうよ。
圏央道外そうよ。
286 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 19:49:49 ID:7lXiYepn
圏央道を大月まで伸ばして下さいw
287 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 21:54:24 ID:KCYvseRe
只今中野トンネルの中。
マジ割引のために今高速乗ってるやつウザすぎ。
マジ割引のために今高速乗ってるやつウザすぎ。
289 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 13:39:57 ID:4Ze+dCLj
最近話題の距離制料金、中央道の均一区間にも適用すると
全線利用で750円になるんだね。
大阪のほうのただの均一区間にも距離制料金にするみたいだから
近いうちに中央道も距離制料金になる可能性は十分にあるね。
全線利用者は値上げ、それ以外まず値下げになるからやってもいいかもね。
全線利用で750円になるんだね。
大阪のほうのただの均一区間にも距離制料金にするみたいだから
近いうちに中央道も距離制料金になる可能性は十分にあるね。
全線利用者は値上げ、それ以外まず値下げになるからやってもいいかもね。
290 ：国道７７４号線：2007/10/08(月) 22:36:57 ID:/OO/Ayuu
土曜日の韮崎あたりの渋滞表示は「笹子トンネル付近６キロ」だけで
肝心の小仏渋滞がスルーされている。何で？
肝心の小仏渋滞がスルーされている。何で？
291 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 18:27:22 ID:emROCLlv
>>289
思ったより安いな、そう考えるといかに都区内を通過する需要が多いって事だな。
漏れの最寄は国立府中なので名古屋方面に行くときは八王子バイパス経由が国立府中から
直接乗るようになるくらいかな。
逆に新宿方面は700円くらいになりそうな予感が…。
思ったより安いな、そう考えるといかに都区内を通過する需要が多いって事だな。
漏れの最寄は国立府中なので名古屋方面に行くときは八王子バイパス経由が国立府中から
直接乗るようになるくらいかな。
逆に新宿方面は700円くらいになりそうな予感が…。
高井戸～国立府中は650円。
高井戸～八王子本線は750円、～八王子ICは900円。
国立府中～八王子本線は400円、八王子ICは550円。
高井戸～八王子本線は750円、～八王子ICは900円。
国立府中～八王子本線は400円、八王子ICは550円。
293 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 20:24:40 ID:7M7sdJpo
京都から木更津まで、昼間、東名集中工事を避ける為に中央道を通って
八王子ＩＣ → 八王子バイパス → Ｒ16 → 保土ヶ谷バイパスと行こうと思っているのですが大渋滞でしょうか？
その他、早道の手段ありますでしょうか？
八王子ＩＣ → 八王子バイパス → Ｒ16 → 保土ヶ谷バイパスと行こうと思っているのですが大渋滞でしょうか？
その他、早道の手段ありますでしょうか？
>>293
八王子→保土ヶ谷BPは東名集中工事関係なく年中混んでるよ。
八王子→保土ヶ谷BPは東名集中工事関係なく年中混んでるよ。
296 ：国道７７４号線：2007/10/09(火) 21:51:21 ID:tWvWmOXv
某自動車評論家の本によれば
保土ヶ谷バイパス通るくらいなら、東名-環八-第三京浜の方がましらしい。
保土ヶ谷バイパス通るくらいなら、東名-環八-第三京浜の方がましらしい。
今年の中央道集中工事はいつやるんだ？
300 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 19:58:57 ID:kvHkOUp3
保土ヶ谷バイパスを使って東名側に出るって事はアクアライン使うってことか。
首都高もある部分は渋滞することは確かだが高井戸まで行って都心側に出たほうが
通行料はかさむが早いんじゃない。
首都高もある部分は渋滞することは確かだが高井戸まで行って都心側に出たほうが
通行料はかさむが早いんじゃない。
301 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 20:22:51 ID:FDxnNge/
ふぅ～、石川PAは停められた。四時頃まで寝ますっ。
302 ：国道７７４号線：2007/10/11(木) 00:20:50 ID:jILIbJkr
>>299
東名が終わった翌翌週辺りじゃね？
翌年の東名の集中工事の日程って
東名集中工事が終わったら即検討に入るんだけど
雨のなるべく降らない期間を選んで選択している
今年は結構降られたけどね
でももう半年前にもなるとバス会社とかトラック会社に周知しちゃってるから
日程を変えられないんだって
俺がバイトで東名中央集中工事の警備員をやった時は
見事に毎日晴れだったな
お陰で濡れずに済んだよ
東名が終わった翌翌週辺りじゃね？
翌年の東名の集中工事の日程って
東名集中工事が終わったら即検討に入るんだけど
雨のなるべく降らない期間を選んで選択している
今年は結構降られたけどね
でももう半年前にもなるとバス会社とかトラック会社に周知しちゃってるから
日程を変えられないんだって
俺がバイトで東名中央集中工事の警備員をやった時は
見事に毎日晴れだったな
お陰で濡れずに済んだよ
303 ：国道７７４号線：2007/10/11(木) 00:22:56 ID:jILIbJkr
連カキ
天気の予報は気象庁に依頼するらしいが
一年後の予想が結構当たるのに
何故明日の天気が当たらないのかorz
天気の予報は気象庁に依頼するらしいが
一年後の予想が結構当たるのに
何故明日の天気が当たらないのかorz
304 ：国道７７４号線：2007/10/11(木) 19:18:29 ID:HBnbS9n0
八王子ＩＣから保土ヶ谷ＩＣまでどんなに空いていても二時間。ひどいと４時間かかる。
横浜だが、中央道は関越や東北道と同じで環状線の向こう側と考えないとひどい目に会う。
横浜だが、中央道は関越や東北道と同じで環状線の向こう側と考えないとひどい目に会う。
305 ：国道７７４号線：2007/10/12(金) 01:14:07 ID:OoSZG9CT
306 ：国道７７４号線：2007/10/12(金) 01:21:52 ID:qq50UV47
>>305
1時間弱で横浜から八王子まで行っちゃうんだ でも途中で燃料何回か入れるよね
1時間弱で横浜から八王子まで行っちゃうんだ でも途中で燃料何回か入れるよね
原付なら満タンにすれば100km以上は走るから何回も給油することは無いだろ。
せいぜい１回じゃないか。
せいぜい１回じゃないか。
高速道路で一定の速度を保って走るのと、アクセルを一定にして
80～120ｋｍで走るのはどちらが正しい？
80～120ｋｍで走るのはどちらが正しい？
登りは80は出すよ。
下りはエンジンブレーキも使わないで120出す。
下手にアクセルを踏んだり緩めたりするより燃費もいいしね。
下りはエンジンブレーキも使わないで120出す。
下手にアクセルを踏んだり緩めたりするより燃費もいいしね。
312 ：国道７７４号線：2007/10/12(金) 19:18:32 ID:Wj/e05Qr
何この酷い釣師？
313 ：国道７７４号線：2007/10/13(土) 15:28:50 ID:+CdgnAAq
小仏あたりには「80キロになるまでアクセル踏め」とかの看板を
立てたほうがいいよな
てか、準備工事してあるんだしさっさと3プラス1にしてくれ
立てたほうがいいよな
てか、準備工事してあるんだしさっさと3プラス1にしてくれ
314 ：国道７７４号線：2007/10/13(土) 19:49:21 ID:d6sBB7qf
315 ：国道７７４号線：2007/10/13(土) 20:56:48 ID:sDjQvRLp
316 ：国道７７４号線：2007/10/15(月) 00:27:22 ID:oWzfVcc0
おお同士よ。
登坂車線だとサンドラやアホは退避してくれないからね。
一般道だとたまに追い越し車線で整備されている所があるが、追い越すのがすごく楽だよ。
登坂車線だとサンドラやアホは退避してくれないからね。
一般道だとたまに追い越し車線で整備されている所があるが、追い越すのがすごく楽だよ。
走行車線ではよほどチンタラ走っていない限り問題ない。
問題なのは後ろから速い車が来ているのに追い越し車線を塞ぐ馬鹿。
遅いのに居座るサンドラや登りで追い越しをかけるトラックなど。
問題なのは後ろから速い車が来ているのに追い越し車線を塞ぐ馬鹿。
遅いのに居座るサンドラや登りで追い越しをかけるトラックなど。
>>316
細かい数字は忘れたけど、
道路構造令で
本線車道は幅を3.5mとか取らなきゃいけないけど、
登坂車線だと3mぐらいでいいことになってて、
左側の側帯（路肩）も狭くていいことになってる。
だから、登坂車線を増やす方が安くつく。
細かい数字は忘れたけど、
道路構造令で
本線車道は幅を3.5mとか取らなきゃいけないけど、
登坂車線だと3mぐらいでいいことになってて、
左側の側帯（路肩）も狭くていいことになってる。
だから、登坂車線を増やす方が安くつく。
320 ：国道７７４号線：2007/10/15(月) 20:40:44 ID:bhBHq44+
１５日午前５時５分ごろ、山梨県甲斐市名取の中央道上り線で、
大型オートバイが走行中に転倒し、運転していた男性（７０歳代）が
後続の乗用車数台にひかれ、死亡した。
年寄りは原付限定にしてほしい。
前で勝手に転ばれたら避けられない。怖いな。
大型オートバイが走行中に転倒し、運転していた男性（７０歳代）が
後続の乗用車数台にひかれ、死亡した。
年寄りは原付限定にしてほしい。
前で勝手に転ばれたら避けられない。怖いな。
321 ：国道７７４号線：2007/10/15(月) 21:19:53 ID:iqzU8uTf
バイクはバイクの立場がある。
必要な車間距離を開ける余裕のドライブな姿勢が欲しいよ。
必要な車間距離を開ける余裕のドライブな姿勢が欲しいよ。
左右の車間ギリギリ、縫うように走るバイクの立場も考えなきゃ
323 ：国道７７４号線：2007/10/15(月) 22:52:37 ID:bhBHq44+
しかし何で数台に弾かれるんだろう？ 止まった車に玉突き衝突というなら
わかるんだが。追い越し車線に避けられた車と避けられなかった車がある
ということか。すぐ後ろを走っていた車は予知できるかもしれないが、
数台後の人は難しいんでは？
70歳過ぎて400ｃｃ以上の大型バイクは無理があると思うのは私だけですか。
わかるんだが。追い越し車線に避けられた車と避けられなかった車がある
ということか。すぐ後ろを走っていた車は予知できるかもしれないが、
数台後の人は難しいんでは？
70歳過ぎて400ｃｃ以上の大型バイクは無理があると思うのは私だけですか。
324 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 00:04:48 ID:a9mezIu+
うわぁ～ ぐっちゃぐっちゃだな この轢いた人達は交通刑務所行きか？
325 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 01:38:27 ID:V7MA5LKN
逃げなけりゃ大丈夫でしょう
326 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 14:20:02 ID:GVNEEdoY
スレ違いでしたらすいません。自分は４トン乗って長距離やってますが、中央道ってなんか暗くないですか？ハイビームしても車線が見にくいし。一人で走るより100キロぐらいのスピードで前を同業が走ってるとかなり安心する。
八王子過ぎると真っ暗だね。
カーブ、坂が多くスピードがまちまちなので俺的には
一人のほうが運転しやすい。
カーブ、坂が多くスピードがまちまちなので俺的には
一人のほうが運転しやすい。
328 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 14:48:17 ID:6GPq8VRQ
俺の周りは明るいよ… ハゲだから
なにを言ってるんだお前は
330 ：国道７７４号線：2007/10/16(火) 21:43:07 ID:aMPY6Myf
>>320
交通事故：被爆地に千羽鶴運ぶ…横浜の７４歳、帰途に死亡
１５日午前５時５分ごろ、山梨県甲斐市名取の中央自動車道上り線で、
横浜市戸塚区戸塚町、無職、戸田博平さん（７４）の大型オートバイが
道路左側のガードロープに接触した後、中央分離帯に衝突。戸田さんは
オートバイから投げ出され、後続の車数台にひかれて死亡した。戸田さ
んは０４年から毎年秋、横浜市の小中学生が折った千羽鶴を愛車のハー
レーダビッドソンで被爆地の広島、長崎両市に届ける活動をしており、
この日も長崎から帰宅途中だった。
県警高速隊の調べでは、戸田さんは１２日朝、横浜市の小中学校５校で
折られた鶴計１万羽を持って自宅を出発。被爆２市の平和公園にささげ、
１５日に帰宅予定だった。
折り鶴を託した横浜市立下郷小の岩田悟校長によると、戸田さんは０３年
夏、自宅に巣を作ったヒヨドリがひなを守る姿を見て「人間が平和に暮ら
すことがいかに大事か」を思い、孫の通っていた同小に相談して千羽鶴を
運ぶ活動を始めた。
戸田さんを通じて２年前には、被爆から生き返った広島のアオギリの苗と
長崎の柿の木の種が同小に植えられた。岩田校長は「子どもが平和の大切
さを考えるきっかけになった。本当に残念」と話した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071016k0000m040139000c.html
交通事故：被爆地に千羽鶴運ぶ…横浜の７４歳、帰途に死亡
１５日午前５時５分ごろ、山梨県甲斐市名取の中央自動車道上り線で、
横浜市戸塚区戸塚町、無職、戸田博平さん（７４）の大型オートバイが
道路左側のガードロープに接触した後、中央分離帯に衝突。戸田さんは
オートバイから投げ出され、後続の車数台にひかれて死亡した。戸田さ
んは０４年から毎年秋、横浜市の小中学生が折った千羽鶴を愛車のハー
レーダビッドソンで被爆地の広島、長崎両市に届ける活動をしており、
この日も長崎から帰宅途中だった。
県警高速隊の調べでは、戸田さんは１２日朝、横浜市の小中学校５校で
折られた鶴計１万羽を持って自宅を出発。被爆２市の平和公園にささげ、
１５日に帰宅予定だった。
折り鶴を託した横浜市立下郷小の岩田悟校長によると、戸田さんは０３年
夏、自宅に巣を作ったヒヨドリがひなを守る姿を見て「人間が平和に暮ら
すことがいかに大事か」を思い、孫の通っていた同小に相談して千羽鶴を
運ぶ活動を始めた。
戸田さんを通じて２年前には、被爆から生き返った広島のアオギリの苗と
長崎の柿の木の種が同小に植えられた。岩田校長は「子どもが平和の大切
さを考えるきっかけになった。本当に残念」と話した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071016k0000m040139000c.html
331 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 17:55:29 ID:sfFfRIeI
なんかやってる事は別にして、
無謀な運転計画してたんじゃないかと勘繰ってしまう。
ハーレーみたいなアメリカンは比較的安定しやすいさし重量があるバイクだから、
風に煽られてとは考えづらい
さらには広島・長崎を廻った帰路という事だが、どこかで宿泊してるには不自然な事故発生時間
疲労と寝不足での操作ミスって事かな？
無謀な運転計画してたんじゃないかと勘繰ってしまう。
ハーレーみたいなアメリカンは比較的安定しやすいさし重量があるバイクだから、
風に煽られてとは考えづらい
さらには広島・長崎を廻った帰路という事だが、どこかで宿泊してるには不自然な事故発生時間
疲労と寝不足での操作ミスって事かな？
332 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 19:35:56 ID:RhZ3lYje
多分そうでしょ
或いは居眠り
バイク乗りの友達曰く
(バイクで居眠りなんてとんでもない！
だって寝たら軽く死ねるんだよ)だってw
或いは居眠り
バイク乗りの友達曰く
(バイクで居眠りなんてとんでもない！
だって寝たら軽く死ねるんだよ)だってw
バイクの居眠りはあり得るね。俺もやったことあるし。
クルマなら、ＰＡでシート倒せば寝れるけど、バイクじゃ、地面に寝るしかないんだもん。。
クルマなら、ＰＡでシート倒せば寝れるけど、バイクじゃ、地面に寝るしかないんだもん。。
334 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 22:26:52 ID:1TJe+fi2
バイクでも車でも居眠り運転は危険だ。
車の場合、特に大型車は他の車を巻き込み、結果はさらに悲惨になるが。
バイクなんて死ぬのは自分だけだからまだマシ。
車の場合、特に大型車は他の車を巻き込み、結果はさらに悲惨になるが。
バイクなんて死ぬのは自分だけだからまだマシ。
335 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 23:43:11 ID:cjXOLSsb
前を走るハーレーが転倒、人が走行車線、ハーレーが追越車線にあったら、
どっちにハンドル切るかその瞬間きっと迷うな。ハーレーにぶつかったら自分も危ないわけだし。
何台かに轢かれたというのは、ハーレーを避けた車が多かったんだろう。
世界平和より交通安全。
どっちにハンドル切るかその瞬間きっと迷うな。ハーレーにぶつかったら自分も危ないわけだし。
何台かに轢かれたというのは、ハーレーを避けた車が多かったんだろう。
世界平和より交通安全。
336 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 01:09:42 ID:nq+970ff
俺なら迷わずハーレー避けて人引くな
高速だったら何台も引いていく訳だし
高速だったら何台も引いていく訳だし
337 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 02:00:28 ID:jzTFGXmp
338 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 02:48:01 ID:BgNqgakD
339 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 09:25:25 ID:es6/RlSt
340 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 09:32:14 ID:hbCSKaQK
対向車がきたらライトを下向きにするくらいの配慮は必要だな。
高速道路は必ずしも100キロで走らなきゃいけないって事はないから、不安を感じたら速度を少し落とすなどの防衛運転も必要かと。
高速道路は必ずしも100キロで走らなきゃいけないって事はないから、不安を感じたら速度を少し落とすなどの防衛運転も必要かと。
341 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 10:00:21 ID:sDljgBAL
>>339
ロービームでも路面を照らすぞ
ロービームでも路面を照らすぞ
343 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 14:16:10 ID:lrrQ38d1
ブルーベリー、マジおすすめ
アントシアニンの効果で夜間の視力がアップ。
アントシアニンの効果で夜間の視力がアップ。
344 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 14:46:52 ID:NzkeDOBA
さっき乗用車で110㌔出して走ってるオイラを軽々抜かしていった加藤梱包運輸の大型､昼間から飛ばしすぎでは？？観音にはしっかり丸い黄色のステッカー張ってあったよ。
通報しといたから捕まればいいのになぁ♪
通報しといたから捕まればいいのになぁ♪
345 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 21:50:53 ID:+wu6RHep
日本縦断２００２㎞を見たけど、超カオスな横浜町田―厚木でさえ照明がなかったなぁ。山道やトンネル周辺、インター周辺ぐらいしかないカンジ。
中央道は映ってないけど、料金均一区間は、今の照明の発光部を見るかぎり平成になって設置されたみたいだな。八王子―上野原はせめて片側だけでも連続させてほしい。前例：九州の古賀、東北の村田など。
中央道は映ってないけど、料金均一区間は、今の照明の発光部を見るかぎり平成になって設置されたみたいだな。八王子―上野原はせめて片側だけでも連続させてほしい。前例：九州の古賀、東北の村田など。
346 ：国道７７４号線：2007/10/19(金) 00:44:15 ID:mlRYVMC0
あれ？厚木ー横町に照明なかったっけ？
昭和時代に撮影された、縦貫道開通記念の番組だよ。もちろん今は数十㍍間隔で並んでいる;^_^
348 ：国道７７４号線：2007/10/19(金) 18:43:09 ID:qQWXW76Z
だよねー
了解
了解
中央道に特に多いんだが、俺のすぐ後ろに車間も開けずにベタ付けして来るのにハイ
ビームのままのヤツ。
ルームミラー越しにキツイ光が入ってくるので眩しくてかなわん。
>>326みたいに前の車について行った方が楽とかいう考えのヤツなのかもしれないが、
いつまでたってもハイビームのまま俺の後ろにぴったりついてくる。
いつまでも眩しいのはツライので、前に行ってもらおうと徐々にスピードを落とすん
だけど、時速70km位までスピード落とさないと俺を抜いていってくれない。
ちなみに、俺はいつも大体時速90km位を保って走行車線を走ってる。
で、そういうヤツに限って俺を追い抜いた後、追い越し車線を見えなくなるまで驀進
していく。
あ、俺の車はいたって普通のステーションワゴンで、煽られるような車じゃないよ。
ビームのままのヤツ。
ルームミラー越しにキツイ光が入ってくるので眩しくてかなわん。
>>326みたいに前の車について行った方が楽とかいう考えのヤツなのかもしれないが、
いつまでたってもハイビームのまま俺の後ろにぴったりついてくる。
いつまでも眩しいのはツライので、前に行ってもらおうと徐々にスピードを落とすん
だけど、時速70km位までスピード落とさないと俺を抜いていってくれない。
ちなみに、俺はいつも大体時速90km位を保って走行車線を走ってる。
で、そういうヤツに限って俺を追い抜いた後、追い越し車線を見えなくなるまで驀進
していく。
あ、俺の車はいたって普通のステーションワゴンで、煽られるような車じゃないよ。
350 ：国道７７４号線：2007/10/20(土) 07:46:24 ID:gKV9q8m5
あー！いたいた
かなり鬱陶しかったから、3車線になったとこで無理矢理速度下げて前に行かした…
ただでさえ疲れてるのに勘弁だよね
(σ＿-)。
早く荷受け来ないかなぁ…
かなり鬱陶しかったから、3車線になったとこで無理矢理速度下げて前に行かした…
ただでさえ疲れてるのに勘弁だよね
(σ＿-)。
早く荷受け来ないかなぁ…
351 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 00:17:52 ID:d/N0I3xn
静岡、山梨両県の自民党国会議員らが１８日、 東名高速道路と東富士五湖道路を結ぶ連絡道路の整備実現に向けた研究会を設立した。
平成２１年３月の開港を目指す静岡空港への山梨側からのアクセス確保を図るため、 国に早期整備を求めていく。
設立趣旨によると、東富士五湖道路須走ＩＣから東名御殿場ＩＣ間は自動車専用道がなく、慢性的交通渋滞が発生している。
アジア諸国から富士北ろく地域への玄関口としての利便性確保、 観光・産業面の潜在能力を高める手段が必要とした。
党本部で開いた第１回会合で、会長に就任した斉藤斗志二氏（衆院東海比例）は「課題をふまえて結果が出るように進めたい」とあいさつ。
最高顧問の２階俊博党総務会長は「道路を建設することは使い勝手の良い空港にする手段。 陸海空をつなぎ、両県が繁栄するために大切」と指摘した。
出席した国会議員から「静岡空港の呼び名を富士山国際空港にした方が山梨側からも愛着がわく」との提案もあった。
本県の研究会メンバーは斉藤氏のほか、倉田雅年（衆院東海比例）、原田令嗣（衆院２区）、 坂本由紀子（参院静岡選挙区）、牧野京夫（同）の４氏
ソース http://www.shizushin.com/local_politics/20071019000000000010.htm
どうやらこんどは東名とつながるか?
平成２１年３月の開港を目指す静岡空港への山梨側からのアクセス確保を図るため、 国に早期整備を求めていく。
設立趣旨によると、東富士五湖道路須走ＩＣから東名御殿場ＩＣ間は自動車専用道がなく、慢性的交通渋滞が発生している。
アジア諸国から富士北ろく地域への玄関口としての利便性確保、 観光・産業面の潜在能力を高める手段が必要とした。
党本部で開いた第１回会合で、会長に就任した斉藤斗志二氏（衆院東海比例）は「課題をふまえて結果が出るように進めたい」とあいさつ。
最高顧問の２階俊博党総務会長は「道路を建設することは使い勝手の良い空港にする手段。 陸海空をつなぎ、両県が繁栄するために大切」と指摘した。
出席した国会議員から「静岡空港の呼び名を富士山国際空港にした方が山梨側からも愛着がわく」との提案もあった。
本県の研究会メンバーは斉藤氏のほか、倉田雅年（衆院東海比例）、原田令嗣（衆院２区）、 坂本由紀子（参院静岡選挙区）、牧野京夫（同）の４氏
ソース http://www.shizushin.com/local_politics/20071019000000000010.htm
どうやらこんどは東名とつながるか?
これをいつ眠りから目覚めさせるかって話だろ
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/gaiyou/subasiri.html
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/gaiyou/subasiri.html
353 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 14:44:26 ID:DFExhZHy
有料で構わないから御殿場ＩＣ辺りまで、東富士五胡道路を延伸して欲しいね
Ｒ１３８の通行量が減ってｳﾏｰだろ
Ｒ１３８の通行量が減ってｳﾏｰだろ
354 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 14:56:10 ID:Kv4UZsdX
>>352-353
R138はフタスギで死んでるから整備効果は確実にあるな
R138はフタスギで死んでるから整備効果は確実にあるな
355 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 17:50:08 ID:XS6b6CZp
まぁホントに小仏の渋滞が終わった途端に乗用車はﾊﾞｶみたいな直線番長になってるけど燃料高騰なんておかまいなしなんだね
かと思えばいつまでたってもﾉﾛﾉﾛ運転してる年寄りはいるし
ｿﾞﾛ目の希望ﾅﾝﾊﾞｰのﾊﾞｶっぽいﾐﾆﾊﾞﾝは見通しが悪いわけでもないのに渋滞の列で無駄な迷惑ﾊｲﾋﾞｰﾑ
あと死に急ぐような運転をする2輪車
一見普通のﾊﾞｲｸ乗りでももはややってることはそこら辺の暴走族と似たような走りだし…
こんな変な運転するﾔﾂばっかりがいることで､まともな運転してるﾔﾂまでﾊﾞｶに思われますよ～
かと思えばいつまでたってもﾉﾛﾉﾛ運転してる年寄りはいるし
ｿﾞﾛ目の希望ﾅﾝﾊﾞｰのﾊﾞｶっぽいﾐﾆﾊﾞﾝは見通しが悪いわけでもないのに渋滞の列で無駄な迷惑ﾊｲﾋﾞｰﾑ
あと死に急ぐような運転をする2輪車
一見普通のﾊﾞｲｸ乗りでももはややってることはそこら辺の暴走族と似たような走りだし…
こんな変な運転するﾔﾂばっかりがいることで､まともな運転してるﾔﾂまでﾊﾞｶに思われますよ～
356 ：国道７７４号線：2007/10/21(日) 17:58:45 ID:c71jfeiD
上り、凄い混んでます。
上り線真っ赤だな。
運転お疲れさまです。
運転お疲れさまです。
358 ：国道７７４号線：2007/10/22(月) 00:00:00 ID:JgvqaA5u
359 ：国道７７４号線：2007/10/23(火) 01:56:01 ID:sf4tQo7d
昨日猿橋先頭で混んでるのはビビった。
笹子規制復活を予感させた。
笹子規制復活を予感させた。
天気が悪いと空いているなあ～
361 ：国道７７４号線：2007/10/27(土) 09:11:13 ID:xI2zUx+s
確かに
今日は台風だしさすがにねw
今日は台風だしさすがにねw
362 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 17:52:28 ID:s+VcM56O
今日も上り激しい。
363 ：国道７７４号線：2007/10/28(日) 23:16:41 ID:cgWFW3Xt
>>360-362
渋滞の原因は休みになると蛸壺から這い出てくるタコだってことですよｗ
モタモタ渋滞してるかと思えば相模湖あたりから先は気が狂ってるかのようなスピードですっ飛ばしてる
あんだけ踏み込めるんだから坂の手前でもしっかり踏み込めよ！
渋滞の原因は休みになると蛸壺から這い出てくるタコだってことですよｗ
モタモタ渋滞してるかと思えば相模湖あたりから先は気が狂ってるかのようなスピードですっ飛ばしてる
あんだけ踏み込めるんだから坂の手前でもしっかり踏み込めよ！
364 ：国道７７４号線：2007/10/29(月) 20:50:23 ID:6EehvqPt
365 ：国道７７４号線：2007/10/30(火) 21:59:05 ID:u9a90pKi
小仏手前でスピード出せ！って看板作れば良い。
それいい。
GO! GO! GO! と派手な煽り看板なんかいいね。
上り坂につきスピードに注意みたいな看板はすでにある
369 ：国道７７４号線：2007/10/31(水) 21:45:49 ID:i3A3AUz3
「速度回復」という表現が甘すぎるので、もうちょっと煽れという話。
370 ：国道７７４号線：2007/10/31(水) 22:09:57 ID:CvA1a+mS
「死ぬ気で、アクセル全開！斜度２０％」
一般国道にある、スピードが速い車が通ると「速度注意！」と表示される電光掲示板みたいに、
電光掲示板を置いて90km/h以下で走る車に「速度低下！」みたいに表示させればいいのに
電光掲示板を置いて90km/h以下で走る車に「速度低下！」みたいに表示させればいいのに
372 ：国道７７４号線：2007/10/31(水) 23:20:05 ID:00k0WvIU
速度低下防止の看板とか出しても、ほんの１台が追い越し車線70kmとかで走られたら
その後ろでは渋滞が始まるだろう。詰まりだしたらあとは増えていくだけだからな。
全く効果がないとは言わないがあの地形では焼け石に水状態では？
その後ろでは渋滞が始まるだろう。詰まりだしたらあとは増えていくだけだからな。
全く効果がないとは言わないがあの地形では焼け石に水状態では？
373 ：国道７７４号線：2007/10/31(水) 23:27:37 ID:cdJlzBXe
>>371
却って逆効果かと
東名大和の路肩に公団の車が路肩に停まってて
(渋滞ここまで)みたいな事を表示してるが
ご丁寧に追い越し車線に走ってるサンドラは
(ん？何て書いてあるんだ？)ってブレーキを踏む始末
あの公団の車がいなければもう少し渋滞も緩和されると思う
却って逆効果かと
東名大和の路肩に公団の車が路肩に停まってて
(渋滞ここまで)みたいな事を表示してるが
ご丁寧に追い越し車線に走ってるサンドラは
(ん？何て書いてあるんだ？)ってブレーキを踏む始末
あの公団の車がいなければもう少し渋滞も緩和されると思う
374 ：国道７７４号線：2007/10/31(水) 23:48:15 ID:M0zaLGAz
やっぱETCのカード挿し忘れ警告のシステムを使って
ETC車載機（・∀・）＜ﾅｶﾞｲﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ｿｸﾄﾞﾃｲｶﾆ ﾁｭｰｲｼﾏｼｮｳ
ってしゃべらせるのはどお？
ETC車載機（・∀・）＜ﾅｶﾞｲﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ｿｸﾄﾞﾃｲｶﾆ ﾁｭｰｲｼﾏｼｮｳ
ETC車載機（・∀・）＜ﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ﾓｯﾄｿｸﾄﾞｦｱｹﾞﾏｼｮｳ
ETC車載機（・∀・）＜ﾉﾎﾞﾘﾀﾞｯﾂﾃﾝﾀﾞﾛ ﾓｯﾄｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｾﾔｺﾗ
ETC車載機（・∀・）＜ﾅｶﾞｲﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ｿｸﾄﾞﾃｲｶﾆ ﾁｭｰｲｼﾏｼｮｳ
ってしゃべらせるのはどお？
ETC車載機（・∀・）＜ﾅｶﾞｲﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ｿｸﾄﾞﾃｲｶﾆ ﾁｭｰｲｼﾏｼｮｳ
ETC車載機（・∀・）＜ﾉﾎﾞﾘｻﾞｶﾃﾞｽ ﾓｯﾄｿｸﾄﾞｦｱｹﾞﾏｼｮｳ
ETC車載機（・∀・）＜ﾉﾎﾞﾘﾀﾞｯﾂﾃﾝﾀﾞﾛ ﾓｯﾄｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｾﾔｺﾗ
375 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 00:02:39 ID:cQx0YnIS
流れるLED照明を側壁に仕込むとか
「お逃げ～！お逃げ～！」
トンネル照明が流れるように点滅する所なんてないもんかな
どんな感覚になるんだろう
どんな感覚になるんだろう
>>378
対地速度感覚が狂って不安になり、アクセルをゆるめてしまう予感。
対地速度感覚が狂って不安になり、アクセルをゆるめてしまう予感。
380 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 10:03:37 ID:2c2holex
>>378
それ栃木の国道にあったw
トンネルじゃないけど
壁面に電球が流れる様になってて
ゴール地点にはこの電球は時速５０キロです安全運転で
みたいな事が書いてあったけど
みんな負けるか！とばかりに速度を上げてたw
それが終わったら又普通の速度になったけどw
それ栃木の国道にあったw
トンネルじゃないけど
壁面に電球が流れる様になってて
ゴール地点にはこの電球は時速５０キロです安全運転で
みたいな事が書いてあったけど
みんな負けるか！とばかりに速度を上げてたw
それが終わったら又普通の速度になったけどw
381 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 10:33:45 ID:EnTOK7/D
昨日の朝７時ごろ、通勤時間帯だから違うかも知れないんだけど
八王子から大月方面に走行中、八王子～相模湖間に路側帯に
白のバンが停車してた。あれって移動オービス？
中央高速上に固定じゃない移動オービスって今までありましたか？
八王子から大月方面に走行中、八王子～相模湖間に路側帯に
白のバンが停車してた。あれって移動オービス？
中央高速上に固定じゃない移動オービスって今までありましたか？
382 ：国道７７４号線：2007/11/01(木) 10:59:54 ID:vMnliPmX
光るか試してこい
メロディーロードにすればいいんじゃね
あれだと定速走行するだろ
あれだと定速走行するだろ
384 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 18:33:34 ID:f5AftkEq
385 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 23:42:34 ID:dAC3tVG8
386 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 08:05:45 ID:bgFDvMNg
>>385
だな
俺も中央道東京方面深夜にクルコンセットして１１０キロ程度で走ってたんだが
お約束のハイビーム
一台追い越したからすぐに走行車線に戻ったんだが
そいつも俺の後についてきたからクルコン解除して７０まで減速したら
覆面が追い越していったよ…
だな
俺も中央道東京方面深夜にクルコンセットして１１０キロ程度で走ってたんだが
お約束のハイビーム
一台追い越したからすぐに走行車線に戻ったんだが
そいつも俺の後についてきたからクルコン解除して７０まで減速したら
覆面が追い越していったよ…
387 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 18:49:31 ID:0GEX/oka
警察車両ってマジそんな事するの？
検挙率あげるためには何でもします
389 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 20:01:37 ID:02gLyNRx
》383 警察的には、ハイビームが前照灯で問題ないよ
覆面に下り小仏TN手前の登坂車線で
80ｷﾛ位で走っていて煽られたことあるよ
覆面に下り小仏TN手前の登坂車線で
80ｷﾛ位で走っていて煽られたことあるよ
制限速度の80キロ以下で走る車なら問題ないんじゃないの？
80キロ以上で走る車を煽れば、元から速度違反をしてたことになるから検挙できるでしょ。
でも実際、空いている中央道は80キロで走る車のほうが珍しかったりするもんなぁ。
高速バスですら…ねぇ。
80キロ以上で走る車を煽れば、元から速度違反をしてたことになるから検挙できるでしょ。
でも実際、空いている中央道は80キロで走る車のほうが珍しかったりするもんなぁ。
高速バスですら…ねぇ。
391 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 22:55:04 ID:yHt1Fiur
TBS「ここが変だよ日本人」にも出演していた在日韓国人（キム・ムギ）氏の衝撃講演動画。
本国韓国人に日本国内での日本人に対する「世論操作」「世論工作」の実践方法と成果をレクチャーしている衝撃動画です。
２つ目の動画で教科書・慰安婦問題でも世界中に工作活動をしたことを誇らしげに語っています。
http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=92FD7135CBF5F0A85CDD74C0437D1ED0?movie=239857
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=626115
韓国の一方的な捏造歪曲歴史観を日本と世界中に流布させるための実践方法を本国韓国人に伝授しています。
心ある日本人は日本中に知らせてください。
本当にやばいです。
本国韓国人に日本国内での日本人に対する「世論操作」「世論工作」の実践方法と成果をレクチャーしている衝撃動画です。
２つ目の動画で教科書・慰安婦問題でも世界中に工作活動をしたことを誇らしげに語っています。
http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=92FD7135CBF5F0A85CDD74C0437D1ED0?movie=239857
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=626115
韓国の一方的な捏造歪曲歴史観を日本と世界中に流布させるための実践方法を本国韓国人に伝授しています。
心ある日本人は日本中に知らせてください。
本当にやばいです。
ETC車載機（・∀・）＜ｻﾝﾄﾞﾗ ｳｾﾞｰ
393 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 00:29:03 ID:EbkFEwNw
カーナビなら、地図ソフトとリンクさせれば、警告させるくらいすぐできそうだが・・・
395 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 10:18:30 ID:KwjyQB+i
一番抑止力になるのは上り坂区間の３車線を登坂車線+本線２車線として本線には最低速度制限を
きちんとかけるのが一番いい方法だと思うのだがどうだろうか？
きちんとかけるのが一番いい方法だと思うのだがどうだろうか？
左を登坂車線としてではなく、右を追い越し車線として
増やせばよい。
増やせばよい。
398 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 17:21:34 ID:hFDZOV9V
399 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 17:41:29 ID:ClBHnYEZ
小仏を頭で渋滞40ｷﾛって…
夏よりﾋﾄﾞくないかい？
夏よりﾋﾄﾞくないかい？
つ 紅葉
401 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 18:57:03 ID:yy6A5fYd
紅葉よりも昨日が祝日と言うのがあるからでは？
平日の土曜は休みにならないドカタとか虎ドラも
祝日なら休みと言うのが多いしな
そいつらも渋滞の仲間入りしたんだろ
平日の土曜は休みにならないドカタとか虎ドラも
祝日なら休みと言うのが多いしな
そいつらも渋滞の仲間入りしたんだろ
402 ：国道７７４号線：2007/11/05(月) 00:29:58 ID:80EKC7p3
いや、合流時に渋滞するのは本線の方だよ。
なんてったって本線はブレーキ踏みまくる鈍いヤツが一杯だからね。
なんてったって本線はブレーキ踏みまくる鈍いヤツが一杯だからね。
405 ：国道７７４号線：2007/11/05(月) 19:51:19 ID:FLDcSKwW
>>404
>>403の言うとおり。
小仏で渋滞するのはサンドラが多いとき。
サンドラの殆どは「俺の運転は遅くない」と無条件で追い越し車線に入る。
で、奴らは鈍くさいからうまく元の車線に戻れず、渋滞発生。
またはそのまま走行車線を走る奴は前と車間を詰めた上で右からの合流に譲ろうとしない。
やっぱ渋滞発生。
行楽期の片側３車線高速でどう車が流れるかを考えればわかりやすいよ。
>>403の言うとおり。
小仏で渋滞するのはサンドラが多いとき。
サンドラの殆どは「俺の運転は遅くない」と無条件で追い越し車線に入る。
で、奴らは鈍くさいからうまく元の車線に戻れず、渋滞発生。
またはそのまま走行車線を走る奴は前と車間を詰めた上で右からの合流に譲ろうとしない。
やっぱ渋滞発生。
行楽期の片側３車線高速でどう車が流れるかを考えればわかりやすいよ。
サンドラで登坂車線を使うやつなどほとんどいない。
追い越し車線を増やしたほうが効果的。
追い越し車線を増やしたほうが効果的。
407 ：国道７７４号線：2007/11/05(月) 23:15:52 ID:i71QPWtQ
なるほど
最近トラックの後ろを追従して走る乗用車が増えた。
そのトラックと乗用車の間に割り込もうとして右車線を詰まらせるトラックも
目立つようになった。
そのトラックと乗用車の間に割り込もうとして右車線を詰まらせるトラックも
目立つようになった。
>>406-407
それは「遅い車が入る車線」だから行かないんだと思う。
追い越し車線が増えりゃ、右車線が詰まり気味だったらサンドラは
吸い込まれるように入って行くはずだよ。
でもその対策として、>>407氏の後半部分には同意。
それは「遅い車が入る車線」だから行かないんだと思う。
追い越し車線が増えりゃ、右車線が詰まり気味だったらサンドラは
吸い込まれるように入って行くはずだよ。
でもその対策として、>>407氏の後半部分には同意。
まあいずれにしても車線数を増やしてもらわないとどうにもならないよね。
412 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 03:23:30 ID:OMp+m+0I
小仏の辺りはどうにもならんね。
なんだね、あの登り坂は。
高低差を抑えた３車線トンネル掘れ！！
なんだね、あの登り坂は。
高低差を抑えた３車線トンネル掘れ！！
413 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 09:45:45 ID:RuAbT8Ex
もう小仏拡幅は諦めて、八王子～相模湖間は時間片側通行止めにしちゃえ。
例えば、土曜日（連休初日や帰省ラッシュ時）午前は上り通行止め。
日曜日（連休最終日やＵターンラッシュ時）午後は下り通行止め。
それで該当時間内は全車線を通行止めと反対方向車線として使う。
通行止め側は国道20号他へ迂回。
国道16号が大渋滞しそうだが、そんなの知らん。
例えば、土曜日（連休初日や帰省ラッシュ時）午前は上り通行止め。
日曜日（連休最終日やＵターンラッシュ時）午後は下り通行止め。
それで該当時間内は全車線を通行止めと反対方向車線として使う。
通行止め側は国道20号他へ迂回。
国道16号が大渋滞しそうだが、そんなの知らん。
414 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 13:47:11 ID:6VURHQX/
３車線拡張の時にただ単に両方３車線てな形じゃなくて
上り下り２車線＋バイパス２車線にしてバイパス線は状況に応じて
片側に割り当てるみたいな感じにすれば良かったんじゃないかと思う。
要するに東名御殿場あたりの左右ルートの右ルートを上下で共有する
感じかな。
上り下り２車線＋バイパス２車線にしてバイパス線は状況に応じて
片側に割り当てるみたいな感じにすれば良かったんじゃないかと思う。
要するに東名御殿場あたりの左右ルートの右ルートを上下で共有する
感じかな。
415 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 16:56:34 ID:CZbNz0fL
416 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 18:28:54 ID:wp3jtvtE
>>413
ﾊﾞｶ
ﾊﾞｶ
417 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 18:39:24 ID:+UI6Rhws
418 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 19:04:45 ID:l+hmQyC4
中央道原ＰＡが何気に好きな俺が来ましたよ～
３車線のトンネルを１本つくって、下り専用とする。
現在の下り２車線を高井戸方面の上り線とする。
現在の上り２車線を圏央道方面への連絡専用とする。これでどう？
現在の下り２車線を高井戸方面の上り線とする。
現在の上り２車線を圏央道方面への連絡専用とする。これでどう？
420 ：国道７７４号線：2007/11/08(木) 21:49:15 ID:oxsiDM9E
採用
421 ：国道７７４号線：2007/11/09(金) 09:13:54 ID:v5LvXceM
>>419
3車線トンネルを上り専用、
2車線旧上りトンネルを下り専用、
2車線旧下りトンネルを圏央道からの合流連絡道
にしたほうがベターじゃね？
将来的にできる相模縦貫道を考えると、八王子JCT→小仏の下り渋滞が更に酷くなりそうだから、
とにかく小仏を越えさせてから合流にすればまだマシかと。
できれば相模湖東ICを過ぎた地点で2車線に合流が良いかな。上野原まで3車線化は難しそうだし。
3車線トンネルを上り専用、
2車線旧上りトンネルを下り専用、
2車線旧下りトンネルを圏央道からの合流連絡道
にしたほうがベターじゃね？
将来的にできる相模縦貫道を考えると、八王子JCT→小仏の下り渋滞が更に酷くなりそうだから、
とにかく小仏を越えさせてから合流にすればまだマシかと。
できれば相模湖東ICを過ぎた地点で2車線に合流が良いかな。上野原まで3車線化は難しそうだし。
もういいよおまえら。いくら妄想しても地質や地理的に
小仏峠周辺に新たにトンネルが掘れるかどうかだろうから
小仏峠周辺に新たにトンネルが掘れるかどうかだろうから
424 ：国道７７４号線：2007/11/10(土) 08:25:05 ID:stfYrJKe
確かに
採用されるならいくらでもアイディアを書くけど
ここに書き込みしてそれが採用される事は無いからな
採用されるならいくらでもアイディアを書くけど
ここに書き込みしてそれが採用される事は無いからな
425 ：国道７７４号線：2007/11/10(土) 10:09:56 ID:6PNHz/bM
上野原から相模原中心部方面へ
新道路の方が実現しやすくねぇか？
何かと、大義名分がつけ易そうだし
新道路の方が実現しやすくねぇか？
何かと、大義名分がつけ易そうだし
勝沼～八王子間に片側2車線の地域高規格道路、「国道20号甲府八王子道路」を作れば？
427 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 10:42:08 ID:h07vqMdC
中央自動車道を１００キロで走り続けると警察に捕まるかな？
夜通る予定なんだけど・・・
夜通る予定なんだけど・・・
馬鹿な質問するなよｗ
429 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 11:20:04 ID:hBfINmUr
走り続けてみればわかるよ～ん
430 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 11:28:00 ID:h07vqMdC
全線８０キロ規制だろう？
甲府までは制限速度オーバーで走っても特に
つかまらなかったが、そこから先が不安だ。
覆面がいっぱいいるという噂を聞いたからな。
甲府までは制限速度オーバーで走っても特に
つかまらなかったが、そこから先が不安だ。
覆面がいっぱいいるという噂を聞いたからな。
431 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 11:51:20 ID:EoFzmgZA
432 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 13:09:10 ID:/8ILVu5x
流れにそって走ってりゃ捕まらんだろ
一人だけ突出して飛ばしたりしてる奴はﾛｯｸｵﾝされやすい話だ
一人だけ突出して飛ばしたりしてる奴はﾛｯｸｵﾝされやすい話だ
433 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 20:45:52 ID:QgnNGGeb
下り線の神奈川・山梨県境、49・5㌔ポスト付近から上野原インターを過ぎた
50・6㌔ポスト付近までの約1キロって制限速度あるの？
いつも通るたびに50・6㌔付近の速度制限標識が８０→になっているんで・・・
50・6㌔ポスト付近までの約1キロって制限速度あるの？
いつも通るたびに50・6㌔付近の速度制限標識が８０→になっているんで・・・
で？
435 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 21:41:03 ID:kQjI8Jtg
左を120位で流してると、ＰＣが右から追い越し際に、
片っ端からマイクで怒鳴るよ。
流れがそれだとしょうがないよね。
片っ端からマイクで怒鳴るよ。
流れがそれだとしょうがないよね。
436 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 00:47:14 ID:YvFUNG0O
438 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 20:12:27 ID:PqZvLiLI
中央道に10kmごとに置かれているキロポストのフォントが
Vialog Mediumに変わっていた！
ttp://www.linotype.com/54072/vialogmedium-font.html
確認したのは稲城IC下の「10」から
辰野トンネルと辰野PAの間にある（現在工事で対面通行につき要注意）
「190」まで。箕輪バス停の少し南にある「200」以降は今までのフォント。
今後高速道路のフォントは英数字が「Vialog Medium」、
日本語は「ヒラギノ」に変わっていくらしい。
Vialog Mediumに変わっていた！
ttp://www.linotype.com/54072/vialogmedium-font.html
確認したのは稲城IC下の「10」から
辰野トンネルと辰野PAの間にある（現在工事で対面通行につき要注意）
「190」まで。箕輪バス停の少し南にある「200」以降は今までのフォント。
今後高速道路のフォントは英数字が「Vialog Medium」、
日本語は「ヒラギノ」に変わっていくらしい。
今日の下りの込み具合はどんなもんだったかね
八王子まで均一じゃなくて距離別にして欲しいな。
あと2階建てにして片側4車線で。
あと2階建てにして片側4車線で。
441 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 02:41:50 ID:F1KxpEPx
現在運輸・交通板・自治スレにて、
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。
中央自動車道 上り線小仏トンネル手前の登坂車線が完成します
-11月29日（木）11時に供用開始-
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/071121135544_2.html
あんまり意味の無いよなこれ
-11月29日（木）11時に供用開始-
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/071121135544_2.html
あんまり意味の無いよなこれ
443 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 20:12:48 ID:v1BrZHu5
小仏トンネルが３車線になれば意味はあるが。
444 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 20:43:01 ID:UMioCmVL
つーてもあの先は橋だからおいそれと拡幅はできんし、手前はバス停だからなぁ
とりあえず予算枠の中で今出来ることはやりました、ぐらいかな。
とりあえず予算枠の中で今出来ることはやりました、ぐらいかな。
>>442
目的は「渋滞の解消に向けて」なんだけど、
完成效果が「慢性的な渋滞の緩和が見込まれます」と「緩和」どまりなのがなぁ。
渋滞解消を目指すんなら、登坂車線事業だけじゃお茶を濁すうちにも入らんだろうに。
盆と正月、それに大型連休でもスイスイに、とまでは望まないけど、
毎週末に20kmの渋滞ってのは抜本的な対策が必要だと思う。
目的は「渋滞の解消に向けて」なんだけど、
完成效果が「慢性的な渋滞の緩和が見込まれます」と「緩和」どまりなのがなぁ。
渋滞解消を目指すんなら、登坂車線事業だけじゃお茶を濁すうちにも入らんだろうに。
盆と正月、それに大型連休でもスイスイに、とまでは望まないけど、
毎週末に20kmの渋滞ってのは抜本的な対策が必要だと思う。
走行車線3.5m×2+登坂車線3.0m=12mだから、一車線を3.0mにすれば片側4車線に出来るな
うは、、、素で間違えたorz
別に2.5m幅の車線にもできないことはないけど制限40～50くらいになるだろうね
451 ：国道７７４号線：2007/11/23(金) 08:19:35 ID:O37j/nXS
下り混んでる。
紅葉も終わりだというのにみんなドコ行くんだ？
高速料金、来年度値下げ 政府、道路財源を投入
朝日新聞 2007年11月23日10時00分更新
ttp://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html
朝日新聞 2007年11月23日10時00分更新
ttp://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html
454 ：国道７７４号線：2007/11/23(金) 11:21:53 ID:TSd3ybAJ
渋滞＋事故で下り高井戸→大月2時間以上 ┐(´∀｀;)┌
455 ：国道７７４号線：2007/11/23(金) 11:21:57 ID:p9EK5awg
現在、運輸・交通板・自治スレにて、
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。
身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？
自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940
456 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 15:37:41 ID:oztL7RYz
>>456
県内中央高速の整備をさぼってる神奈川県氏ねってところだな。
県内中央高速の整備をさぼってる神奈川県氏ねってところだな。
458 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 00:20:45 ID:FbGpsUBy
昨年は初心者がいるときは中央道沿いに滑りに行ったけど、今年はやめた方が良さそうだな・・・。
去年は雪不足でタダでなくてさえスキーヤー＆スノーボーダーのテンションが低く、高速も閑散気味だったのに。
相模湖→須玉だと通勤割り引き効いてすごく安くて参加者には好評だったんだよね。
でも今季は圏央道ができて渋滞が激しくなって、今年は雪も多そうでゲレンデは混みそう。
スキー＆スノボ後の運転で渋滞は結構キツイよね。まぁ、大人しく関越なのか・・・。
関越も混むけど中央ほどじゃない。
このまま圏央道の神奈川区間ができたとしたら、中央道は今のままではダメだろうね。
たかが１．８ｋｍの登坂車線を作ったところで焼け石に水でしょう。
抜本的に車線増を考えないと。
去年は雪不足でタダでなくてさえスキーヤー＆スノーボーダーのテンションが低く、高速も閑散気味だったのに。
相模湖→須玉だと通勤割り引き効いてすごく安くて参加者には好評だったんだよね。
でも今季は圏央道ができて渋滞が激しくなって、今年は雪も多そうでゲレンデは混みそう。
スキー＆スノボ後の運転で渋滞は結構キツイよね。まぁ、大人しく関越なのか・・・。
関越も混むけど中央ほどじゃない。
このまま圏央道の神奈川区間ができたとしたら、中央道は今のままではダメだろうね。
たかが１．８ｋｍの登坂車線を作ったところで焼け石に水でしょう。
抜本的に車線増を考えないと。
459 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 01:01:06 ID:gRlf9Pw7
今日の夕方下りもすごかった。
ガソリンたかくなったのになぁーーー ○＿＿(ー。ー)
ガソリンたかくなったのになぁーーー ○＿＿(ー。ー)
460 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 01:57:59 ID:EIzPm3az
休日は中央道と繋がる４号は常に永福町→三宅坂（→箱崎→堀切）までは渋滞なんだな。
それでも甲州街道走るよりは早そうだが。
それでも甲州街道走るよりは早そうだが。
461 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 18:16:28 ID:W/xiN0S/
小仏渋滞を減らす方法。
①西関東連絡道路の推進
②西富士道路の御殿場延伸
③小仏トンネル上りに新たに３車線トンネルを高低差が無いように掘る
①西関東連絡道路の推進
②西富士道路の御殿場延伸
③小仏トンネル上りに新たに３車線トンネルを高低差が無いように掘る
462 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/25(日) 21:49:56 ID:wpFgc52L
R20 大月付近でバイパス出来て大分流れてるよな
大月から高尾までＲ２０バイパスを整備して
流れを分散すればな多少良くなる。
大月から高尾までＲ２０バイパスを整備して
流れを分散すればな多少良くなる。
463 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/25(日) 22:03:19 ID:4jRL0zUK
R20は上り相模湖駅前、下り相模湖インターがね。
相模原市の津久井広域道？ができればよくはなるのだろうがまだまだだろうし。
中央高速と同じで神奈川県内、相模湖・藤野のウネウネと藤野の狭さはなんとかならないものか。
相模原市の津久井広域道？ができればよくはなるのだろうがまだまだだろうし。
中央高速と同じで神奈川県内、相模湖・藤野のウネウネと藤野の狭さはなんとかならないものか。
464 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 09:59:26 ID:YhZM9vnv
相模湖・藤野を東京都に編入させれば解決する
465 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 09:59:51 ID:Rt9chKJH
談合坂スマートＩＣ作り～道志みち ココまで山道整備すれば
俺は町田方面だけれど利用する
塩山～柳沢峠 青梅街道は奥多摩湖まで整備するのかな？
この財源はもったいないよ
俺は町田方面だけれど利用する
塩山～柳沢峠 青梅街道は奥多摩湖まで整備するのかな？
この財源はもったいないよ
466 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 10:28:30 ID:uWnHY/Y0
467 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 15:00:59 ID:j2U4M+mJ
468 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 17:54:59 ID:weibqL/8
>>462
大月のバイパスってどこ？
大月のバイパスってどこ？
469 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 18:11:52 ID:nDTfyJ14
470 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 19:32:07 ID:ZJc/TPK5
471 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 21:40:08 ID:AqmHv9UE
秩父市内をバイパスする道路の整備と、秩父から飯能への道路の改良。
あとは大きく迂回している箇所をトンネルで距離短縮、
雁坂トンネルの無料化と皆野寄居有料道路の無料化、
ここまでやれば迂回路として使う車はだいぶ増えるだろうね。
現状は石和から入間まで120キロ、花園まで110キロの一般道の山道＋秩父市街
さらに雁坂トンネル710円（普通車）。かったるいことこの上ない。
あとは大きく迂回している箇所をトンネルで距離短縮、
雁坂トンネルの無料化と皆野寄居有料道路の無料化、
ここまでやれば迂回路として使う車はだいぶ増えるだろうね。
現状は石和から入間まで120キロ、花園まで110キロの一般道の山道＋秩父市街
さらに雁坂トンネル710円（普通車）。かったるいことこの上ない。
472 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 22:09:16 ID:vaqdmFHq
大月バイパスって猿橋←→都留とかなら便利かもしれん。
猿橋←→甲府だといままで通り大月の街中を通ったほうがいいのでは？
早く西側も完成して欲しいね。
猿橋←→甲府だといままで通り大月の街中を通ったほうがいいのでは？
早く西側も完成して欲しいね。
473 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 23:06:21 ID:E+GaAMbN
国道411号塩山～青梅間に設計速度60km/hの高規格バイパスを整備すれば、
中央道・20号の交通を分担できて、丹波山・小菅の振興にもなっていいんじゃね？
中央道・20号の交通を分担できて、丹波山・小菅の振興にもなっていいんじゃね？
474 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 01:40:37 ID:fCpdHlzP
475 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 19:32:45 ID:G1ZfcbzR
冬柴国交相
高速自動車国道の深夜料金を非ＥＴＣ含め大幅値引きへ｡
ネクスコ３社に通達の方針｡
高速自動車国道の深夜料金を非ＥＴＣ含め大幅値引きへ｡
ネクスコ３社に通達の方針｡
476 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 12:53:03 ID:mwF5UTaV
渋滞の解消が目的か。
トラックがさらに増えてＳＡの駐車場が足りなくなるぞ。
トラックがさらに増えてＳＡの駐車場が足りなくなるぞ。
477 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 19:32:50 ID:e1dheRUs
夜中は一般車のところまで停めるからな。
仮眠しようとしてもディーゼル音がうるさいし。
仮眠しようとしてもディーゼル音がうるさいし。
478 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/12/01(土) 07:50:08 ID:DxRU6Wgj
>>442
現在、小仏から上野原までしっかり渋滞中
現在、小仏から上野原までしっかり渋滞中
480 ：国道７７４号線：2007/12/02(日) 18:31:07 ID:wPxuTB22
482 ：国道７７４号線：2007/12/02(日) 22:16:25 ID:ZwJffJS+
483 ：国道７７４号線：2007/12/02(日) 23:52:11 ID:XtTAONC+
>>474
素で間違った。東富士五湖道路。
>>473
徐々に高規格化されてるよね、あの辺の道。
トンネルも掘ってるし。
>>467
東京を迂回する交通を流すためのルートとして有効かと。
HONDAが寄居にできるし。
素で間違った。東富士五湖道路。
>>473
徐々に高規格化されてるよね、あの辺の道。
トンネルも掘ってるし。
>>467
東京を迂回する交通を流すためのルートとして有効かと。
HONDAが寄居にできるし。
小仏TN付近の登坂車線が完成しましたが、効果があるのでしょうか?
それより、日本坂TNみたいに下り用に3車線の新小仏TNを作って、
現行の小仏TNを上り専用にすればよいのでは?
それより、日本坂TNみたいに下り用に3車線の新小仏TNを作って、
現行の小仏TNを上り専用にすればよいのでは?
486 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 01:45:07 ID:QL/hUUUe
それが一番無難ですよねぇ・・。
ただ、圏央道の部分はどうすればいいんだろ。
ただ、圏央道の部分はどうすればいいんだろ。
487 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 10:10:06 ID:uJFfaBWD
圏央との分岐から小仏トンネルまでの地形を見ると、ここに３車線の新線を
作るのはかなり難しそうだな。
基本的には在来車線活用の３車線化だけど、上り用の新路線（３車線）を
小仏トンネルだけでなく相模湖ＩＣ辺りまで作ることになりそうだね。
上りは相模湖ＩＣから新路線になって、長大トンネルで小仏トンネル手前の
谷間までぶち抜き、在来車線と併走して谷を渡ったら新小仏トンネルへ、
トンネルを出てすぐのところで在来車線に戻るってかたちになるのでは？
作るのはかなり難しそうだな。
基本的には在来車線活用の３車線化だけど、上り用の新路線（３車線）を
小仏トンネルだけでなく相模湖ＩＣ辺りまで作ることになりそうだね。
上りは相模湖ＩＣから新路線になって、長大トンネルで小仏トンネル手前の
谷間までぶち抜き、在来車線と併走して谷を渡ったら新小仏トンネルへ、
トンネルを出てすぐのところで在来車線に戻るってかたちになるのでは？
488 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 10:39:47 ID:Jzs8kqAt
ここのｽﾚﾀｲは『中央道上り・小仏渋滞を考えて提案だけするスレッド』に変更になります
489 ：国道７７４号線：2007/12/03(月) 18:07:56 ID:AX6I38YP
↑じゃあ早速ｗ
小仏トンネルの先導坑を利用して小仏手前から八王子JCT行きの専用道とする。
小仏トンネルの先導坑を利用して小仏手前から八王子JCT行きの専用道とする。
先週土曜午後、久々に通ったら上り八王子jctまでの
しばらくの間、混んでるのに遅いくせ追い越し車線に居座るバカがいてムカついた。
お陰で登坂車線に我先と群がる羽目に。
しばらくの間、混んでるのに遅いくせ追い越し車線に居座るバカがいてムカついた。
お陰で登坂車線に我先と群がる羽目に。
491 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 00:39:24 ID:74izCYvv
そんなの東名や関越などどこでもいるよ
ポリが金にならないとまともに取り締まらないせい
ポリが金にならないとまともに取り締まらないせい
492 ：国道７７４号線：2007/12/04(火) 08:51:41 ID:NKFW1vEq
一度、「追い越しをチンタラ走っていたのが原因」と誰もが分かる事故で
巻き添えで幼い子供が２～３人まとめて死ななきゃ誰も動かないよ。
飲酒運転だって危険が分かっていながら、あの東名の事故まで放置状態
だったわけだし。
巻き添えで幼い子供が２～３人まとめて死ななきゃ誰も動かないよ。
飲酒運転だって危険が分かっていながら、あの東名の事故まで放置状態
だったわけだし。
>>492
むしろ、全車に100km/h以上出せないスピードリミッターが義務付けられる悪寒。
むしろ、全車に100km/h以上出せないスピードリミッターが義務付けられる悪寒。
いや別にそれでいいよ、アクセル踏んでも100キロ以上出ない、
100キロが維持される仕様になれば小仏の渋滞も解消されるんじゃないだろうか。
100キロが維持される仕様になれば小仏の渋滞も解消されるんじゃないだろうか。
495 ：国道７７４号線：2007/12/06(木) 08:26:01 ID:GB20eB7i
それはないなぁ
軽の４人乗りが坂に差し掛かったら途端にスピードダウン→
後ろの車がブレーキ踏む→後ろも踏む→その後ろも→…
同じく追突事故も多発
軽の４人乗りが坂に差し掛かったら途端にスピードダウン→
後ろの車がブレーキ踏む→後ろも踏む→その後ろも→…
同じく追突事故も多発
>>494
そこでITSビーコン誘導装置ですよ
そこでITSビーコン誘導装置ですよ
497 ：国道７７４号線：2007/12/07(金) 03:02:41 ID:U+IA6XuK
もし、速度抑制装置が普通車、普通乗用車にも義務づけられたとしても、それが決定してから数十年の猶予は出るでしょうね。
498 ：国道７７４号線：2007/12/07(金) 05:02:51 ID:V7KLciuJ
まぁ普通車に１００キロリミッターなんぞ絶対着かないけどね
そんな事になったらトヨタが黙ってないしな
逆に流れは外す方向に向かっているし
ＧＴーＲなんかレース場だけとはいえリミッターが解除されるようになったし
万が一装置されても解除するだけだし
それが出来なかったらポルシェやベンツを買うだろうな
そんな事になったらトヨタが黙ってないしな
逆に流れは外す方向に向かっているし
ＧＴーＲなんかレース場だけとはいえリミッターが解除されるようになったし
万が一装置されても解除するだけだし
それが出来なかったらポルシェやベンツを買うだろうな
公道で100キロ以上出してはいけないことになってるのは事実だから、
公道を絶対に走らない車なんて0に等しいからリミッターつけられても文句は言えないな。
走り屋・自動車メーカーは猛反発だろうけど、安全のために一番良いことなのは間違いない。
公道を絶対に走らない車なんて0に等しいからリミッターつけられても文句は言えないな。
走り屋・自動車メーカーは猛反発だろうけど、安全のために一番良いことなのは間違いない。
500 ：国道７７４号線：2007/12/07(金) 19:48:23 ID:z+Afokmp
501 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 17:04:24 ID:YNR51Th1
今日の上り、上の原混んで無いよ。
なんで？
なんで？
502 ：('・ω・`) ◆aitsu0s3u6 ：2007/12/09(日) 18:15:30 ID:1suMXNQx
>>500
登坂って60km/hだったんけ？
登坂って60km/hだったんけ？
503 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 18:36:13 ID:JTloJJc7
今日は小仏は順調っすね
寒くなると中央道は混まなくなるんすよね～
人間寒くなると家に引っ込んで外に出ないんですよね～
寒くなると中央道は混まなくなるんすよね～
人間寒くなると家に引っ込んで外に出ないんですよね～
504 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 19:02:00 ID:0He5o69Z
下りも 交通量少なく、路面も乾燥で走りやすいけど、
対向車や先行車が居ても、ずっとハイビームで走ってる基地外迷惑です。
やめてください。
まぁ、紅葉も終わったしこれからの季節中央道沿いは見るもんないからね。
506 ：('・ω・`) ◆aitsu0s3u6 ：2007/12/09(日) 19:58:34 ID:SIzoYUL4
対向車には中分が幻惑対策になってるのでハイビームでも問題ない
先行車へのハイビームは逝ってよし
先行車へのハイビームは逝ってよし
紅葉シーズンだけか･･･。良かった。
昨年から中央道経由でスキーに行くことが多くなったもんだから。
圏央道開通によって客が増えた渋滞だと思ってた。
昨年から中央道経由でスキーに行くことが多くなったもんだから。
圏央道開通によって客が増えた渋滞だと思ってた。
>>507
いや、油断は禁物だ。
今年の紅葉シーズンの週末上り小仏渋滞は去年の時より明らかに悪化してた。
本格的なウインタースポーツの時期になってみないとなんとも言えないが、
圏央道のおかげで中央⇔関越の新たな層を掘り起こしたのは間違いないので、
去年のつもりでいると痛い目に合うかもしれない。
いや、油断は禁物だ。
今年の紅葉シーズンの週末上り小仏渋滞は去年の時より明らかに悪化してた。
本格的なウインタースポーツの時期になってみないとなんとも言えないが、
圏央道のおかげで中央⇔関越の新たな層を掘り起こしたのは間違いないので、
去年のつもりでいると痛い目に合うかもしれない。
>>508
ありがとうございます。
そうですか、上り渋滞はやはり悪化してますよね。
それに昨年は雪不足もあって客足も鈍かったはずですしね。
今年は雪が多いと報道される中、どうなるかは状況を見て見ないとわからないですね･･･。
昨年は帰りの温泉もガラガラでゆっくりできたのですけどね。
ありがとうございます。
そうですか、上り渋滞はやはり悪化してますよね。
それに昨年は雪不足もあって客足も鈍かったはずですしね。
今年は雪が多いと報道される中、どうなるかは状況を見て見ないとわからないですね･･･。
昨年は帰りの温泉もガラガラでゆっくりできたのですけどね。
むしろ中央道沿線から関越道沿線へスキー場の客が流れてるんじゃないだろうか。
>>510
509ですが、どうも。
そうそう、たいしたスキー場はないですよ、確かに。
ただですね、１６号沿在住なんで相模湖ＩＣから乗って例えば須玉ＩＣ辺りで降りるとＥＴＣ割引でものすごく安いわけですよ。
初心者や子供がいたりとかだったら、これは良いんじゃないですか？？
まぁ、年に数度は良いトコ行きたいんですよ。好きなゲレンデは妙高杉の原です。
遠いし金かかるしで何べんもいけるわけじゃないからね。
そんな慣らし程度なら中央道イイッスヨｗ
509ですが、どうも。
そうそう、たいしたスキー場はないですよ、確かに。
ただですね、１６号沿在住なんで相模湖ＩＣから乗って例えば須玉ＩＣ辺りで降りるとＥＴＣ割引でものすごく安いわけですよ。
初心者や子供がいたりとかだったら、これは良いんじゃないですか？？
まぁ、年に数度は良いトコ行きたいんですよ。好きなゲレンデは妙高杉の原です。
遠いし金かかるしで何べんもいけるわけじゃないからね。
そんな慣らし程度なら中央道イイッスヨｗ
513 ：国道７７４号線：2007/12/11(火) 00:59:50 ID:zv5/WOTW
あれだ ガソリン高騰で（ｒｙ に期待
>>514
なに上級スキーヤー気取ってんだか…
>>512さんは「『慣らし程度』なら中央道」って言ってんでしょ？
割引云々はともかく、俺も>>512には同意。
中央道沿い：日帰りお手軽スキー用
関越・上信越方面：泊りがけじっくりスキー用
って感じで使い分けてる。
関越・上信越方面のスキー場の方がいいに決まってるが、そう度々行けるわけじゃない。
まあ、今年圏央道が中央道とつながったおかげでそちらの方にも行きやすくなったけど。
いずれにせよ、本格的なスキー・スノボシーズンに入る今月下旬以降になってみないと
週末上りの小仏渋滞がどうなるか分からないと思うよ。
なに上級スキーヤー気取ってんだか…
>>512さんは「『慣らし程度』なら中央道」って言ってんでしょ？
割引云々はともかく、俺も>>512には同意。
中央道沿い：日帰りお手軽スキー用
関越・上信越方面：泊りがけじっくりスキー用
って感じで使い分けてる。
関越・上信越方面のスキー場の方がいいに決まってるが、そう度々行けるわけじゃない。
まあ、今年圏央道が中央道とつながったおかげでそちらの方にも行きやすくなったけど。
いずれにせよ、本格的なスキー・スノボシーズンに入る今月下旬以降になってみないと
週末上りの小仏渋滞がどうなるか分からないと思うよ。
そんないいスキー場が割と近くにある時点で恵まれてるなと思う自分は
中央道走行1回のみの遠方在住
中央道走行1回のみの遠方在住
中央道沿線で大きいところ…車山とか、乗鞍とか？
後者は長野道だが
後者は長野道だが
長野道＝中央自動車道長野線
509=512です。
>>513さん
年中良いスキー場にいけるわけじゃないんですよね。
金もそんなにあるわけじゃないですし、時間もあまるほどあるわけじゃない。
金も時間もあるならそりゃ良いスキー場いきたいです・・・。
>>515さん
選び方が近いですね（笑）
自分もそんな感じです。
小仏はどんな感じでしょうかね。これから週末は渋滞情報で様子見ですかね。
昨年は雪不足で客不足。帰りの温泉もガラガラで快適でした。今年はそうは行かないでしょうかね･･･。
>>516さん
昨年は中央道は２回。小海リエックスとピラタス蓼科にいきました。
確かピラタスだったと思うのですが、行き帰りの道路を鹿が横断しすぎでビビりました。
>>517さん
大学時代の仲間内で毎年一度スキー場集合でみんなで滑って一泊するってのやってますが、静岡から毎年３人きてたりしますよ。
517さんも頑張って！
>>518さん
まぁ、中央道通りますよね。
白馬方面行くにしたって・・・。
>>513さん
年中良いスキー場にいけるわけじゃないんですよね。
金もそんなにあるわけじゃないですし、時間もあまるほどあるわけじゃない。
金も時間もあるならそりゃ良いスキー場いきたいです・・・。
>>515さん
選び方が近いですね（笑）
自分もそんな感じです。
小仏はどんな感じでしょうかね。これから週末は渋滞情報で様子見ですかね。
昨年は雪不足で客不足。帰りの温泉もガラガラで快適でした。今年はそうは行かないでしょうかね･･･。
>>516さん
昨年は中央道は２回。小海リエックスとピラタス蓼科にいきました。
確かピラタスだったと思うのですが、行き帰りの道路を鹿が横断しすぎでビビりました。
>>517さん
大学時代の仲間内で毎年一度スキー場集合でみんなで滑って一泊するってのやってますが、静岡から毎年３人きてたりしますよ。
517さんも頑張って！
>>518さん
まぁ、中央道通りますよね。
白馬方面行くにしたって・・・。
521 ：国道７７４号線：2007/12/13(木) 00:32:53 ID:2UKMNaE+
冬は(帰省時期を除いて)関越、東名、京葉(湾岸)以外は渋滞しないよ
特に１、２月
もうかれこれ１０年以上交通情報をチェックしてきたが
(ウェブ提供がなかった頃は３０分おきに自動音声の案内に電話してたなぁw)
関越以外は上記の渋滞も早めに解消するしね
あと１２月中も月末までは渋滞はほとんどないだろう
師走は遊びに行くどころじゃないみたいだな
多分３連休初日もそんなひどくはならないかと
特に１、２月
もうかれこれ１０年以上交通情報をチェックしてきたが
(ウェブ提供がなかった頃は３０分おきに自動音声の案内に電話してたなぁw)
関越以外は上記の渋滞も早めに解消するしね
あと１２月中も月末までは渋滞はほとんどないだろう
師走は遊びに行くどころじゃないみたいだな
多分３連休初日もそんなひどくはならないかと
522 ：513：2007/12/13(木) 01:50:51 ID:cPerXbrO
>>520
ん？？
渋滞の話をしているのだが・・
経験から言って紅葉シーズンが終わると年末までは空く。
今年は圏央道開通で中央激混み。
しかし、最近のガソリン価格高騰で車利用（高速・遠出）を控える人が
少しは増えるんじゃないかと。
因みにおれは白馬方面が好きだが、節約のため沼田方面やB.鷹山もよく行く。
ん？？
渋滞の話をしているのだが・・
経験から言って紅葉シーズンが終わると年末までは空く。
今年は圏央道開通で中央激混み。
しかし、最近のガソリン価格高騰で車利用（高速・遠出）を控える人が
少しは増えるんじゃないかと。
因みにおれは白馬方面が好きだが、節約のため沼田方面やB.鷹山もよく行く。
523 ：国道７７４号線：2007/12/13(木) 08:29:21 ID:1CcJJEWo
ガソリン高騰に期待するのは無駄じゃないかな
高い高いと言っても今でも３人以上なら確実に電車より安いし
それに小さい子供とかいると周りに迷惑かけるから
電車は控えるし
高い高いと言っても今でも３人以上なら確実に電車より安いし
それに小さい子供とかいると周りに迷惑かけるから
電車は控えるし
>>521-522
確かに紅葉シーズンいスキーシーズンじゃ交通量がまるで違う。
つまり紅葉を見に行く人たちよりも、スキーを楽しむ人の方が
圧倒的に少ないって事だと思うよ。
関越の渋滞も紅葉シーズンよりスキーシーズンの方が短いし。
確かに紅葉シーズンいスキーシーズンじゃ交通量がまるで違う。
つまり紅葉を見に行く人たちよりも、スキーを楽しむ人の方が
圧倒的に少ないって事だと思うよ。
関越の渋滞も紅葉シーズンよりスキーシーズンの方が短いし。
525 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 08:31:28 ID:xgI8vTuc
もうすぐ中環が開通しますな。
これによって中央道に変化はあるだろうか？
これによって中央道に変化はあるだろうか？
526 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 09:44:10 ID:6dzbHhoK
今夜久しぶりに中央道走ります
雪はまだ大丈夫ですか？
雪はまだ大丈夫ですか？
527 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 19:08:26 ID:GBMk38KV
528 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 19:26:44 ID:3+e6o6EN
>>523
うそだね。
東京－大阪間 ６km/lの車でおおよそ92ｌ 155円/lとして14260円
高速料金 東京－吹田 約11000円 計で約25000円くらい。
新幹線と比較すると対時間効果で不公平があるから、高速バスの昼特急が
一人6000円 ４人で行っても車のほうが高いですがなにか？
で５人乗りセダンに４人乗ると窮屈ですがなにか？ メリットは好きなＳＡ／ＰＡに
立ち寄れることと、喫煙が可能なことだけ
うそだね。
東京－大阪間 ６km/lの車でおおよそ92ｌ 155円/lとして14260円
高速料金 東京－吹田 約11000円 計で約25000円くらい。
新幹線と比較すると対時間効果で不公平があるから、高速バスの昼特急が
一人6000円 ４人で行っても車のほうが高いですがなにか？
で５人乗りセダンに４人乗ると窮屈ですがなにか？ メリットは好きなＳＡ／ＰＡに
立ち寄れることと、喫煙が可能なことだけ
530 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 21:32:43 ID:3+e6o6EN
531 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 21:34:52 ID:l+RBnIq6
自分の好きで良いと思うよ
532 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 21:49:00 ID:TC0Rm1Fm
２ちょんねらーは不毛な争い好きだねー
新幹線の３人席の真ん中なんてよっぽど窮屈じゃんか。
534 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 21:53:07 ID:0gdYWU53
自分の好きで良いと思うよ
ほんと、だから何？ってカンジだよな。
536 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 22:45:21 ID:FcMd2jTZ
物事全て だから、何？で解決。無駄な争いは不要。
538 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 23:20:46 ID:3+e6o6EN
539 ：国道７７４号線：2007/12/18(火) 23:27:06 ID:n5sFNNw4
そう思うなら反論しなければいいんじゃね
>>538
反論･主張するならスマートにな。
我意を通そうと恣意的な設定条件で反論してると誰の支持も得られないよ。
おまけに、今回はハイクラスセダンでも窮屈なくらいデブだという自己
紹介つきだもんなw
反論･主張するならスマートにな。
我意を通そうと恣意的な設定条件で反論してると誰の支持も得られないよ。
おまけに、今回はハイクラスセダンでも窮屈なくらいデブだという自己
紹介つきだもんなw
>>530
デブは黙ってろ。
デブは黙ってろ。
542 ：国道７７４号線：2007/12/27(木) 08:41:24 ID:VOLoPO0/
中環乗ったお。
八王子から東北道が近くなったお。
八王子から東北道が近くなったお。
543 ：国道７７４号線：2007/12/27(木) 12:34:03 ID:S3vCiT/w
下り内津PAにエロDVD売りがいる。昼間から売ってんだな
誰か買わされてたぞ
誰か買わされてたぞ
544 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 08:51:03 ID:qtvteXr8
初日の出珍走って、いまどうなってるの？
545 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 13:43:11 ID:QrMLfGl9
今もいるよ
見ないのは東京の城南地区位
江東とか足立ですらまだまだ珍走はいるからねw
あんな所と城南地区を一緒にされるのは本当に心外
年末～年始にかけて八王子料金所とかでやるはずだよ
見ないのは東京の城南地区位
江東とか足立ですらまだまだ珍走はいるからねw
あんな所と城南地区を一緒にされるのは本当に心外
年末～年始にかけて八王子料金所とかでやるはずだよ
546 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 19:08:08 ID:F8PPj6OQ
今渋滞情報見たらワロマ
C１見事竹橋と三宅坂までが空いて、他3／4周赤ｗ
凄い効果ｗ
しかも４号は鬼のような渋滞は外回り竹橋箱崎方面だったものが、
外回りガラガラで、内回り渋滞。有り得ないｗ
３号→C１はね、この時間も内回り羽田銀座方面が８割。
だからC２が品川線まで開通しないと解消しない。
ガクブルだな。敢えて対策するなら、
C1内回りの右車線は、谷町３号入口直前～合流まで、右折（３号入り）専用レーンにして、
合流では左レーンしか走れないようにすべし。
C１見事竹橋と三宅坂までが空いて、他3／4周赤ｗ
凄い効果ｗ
しかも４号は鬼のような渋滞は外回り竹橋箱崎方面だったものが、
外回りガラガラで、内回り渋滞。有り得ないｗ
３号→C１はね、この時間も内回り羽田銀座方面が８割。
だからC２が品川線まで開通しないと解消しない。
ガクブルだな。敢えて対策するなら、
C1内回りの右車線は、谷町３号入口直前～合流まで、右折（３号入り）専用レーンにして、
合流では左レーンしか走れないようにすべし。
547 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 01:06:25 ID:FBgManPb
いやいや
他のスレでも口酸っぱくして何度も言っているんだが
例え中央環状、外環、圏央、北関東全てが開通しても渋滞解消はない
小菅、箱崎、板橋などの構造的欠陥もあるが
道路が出来ればそこに新たな需要が生まれて走行する車が増えるのだから
もし渋滞解消があるとしたら大大大不況になるかガソリンがリッター３００円にでもなって
みんな車に乗らなくなる日
それしかない
他のスレでも口酸っぱくして何度も言っているんだが
例え中央環状、外環、圏央、北関東全てが開通しても渋滞解消はない
小菅、箱崎、板橋などの構造的欠陥もあるが
道路が出来ればそこに新たな需要が生まれて走行する車が増えるのだから
もし渋滞解消があるとしたら大大大不況になるかガソリンがリッター３００円にでもなって
みんな車に乗らなくなる日
それしかない
まあ、自動車のセールスマンに「新しい道路が出来たんですから、是非とも一台買いませんか？」とか言われたら
「ハァ？ 何言ってんだこいつ」としか思わんけどな。
東京の道路面積が増加するのと同じペースで自動車保有台数が増えるんならその主張も説得力があるだろうが、
昭和初期の東京市人口600万人時代に策定された道路網計画すら実現できてない現状の東京では、
道路が増えればその分渋滞は減る。
「ハァ？ 何言ってんだこいつ」としか思わんけどな。
東京の道路面積が増加するのと同じペースで自動車保有台数が増えるんならその主張も説得力があるだろうが、
昭和初期の東京市人口600万人時代に策定された道路網計画すら実現できてない現状の東京では、
道路が増えればその分渋滞は減る。
549 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 11:21:54 ID:mZOQFsns
550 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 12:28:15 ID:LJztHRzo
551 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 13:09:27 ID:n17VGTaH
Q.今まで車での移動を敬遠していた人たちが流入を防ぐ方法を教えて！
A.新しいJCTは小菅、神田橋、箱崎、板橋みたいにする。
A.新しいJCTは小菅、神田橋、箱崎、板橋みたいにする。
552 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 14:42:34 ID:gfUcfiE3
読売新聞をとっている。
開通当日に一面、夕刊も一面と社会面、翌日も一面と社会面。
アカピ新聞朝刊とってる人に開通当日、翌日を見せてもらった。
…。
何一つ載っていなかった…。
さすが反日団体は扱いが違う。
開通当日に一面、夕刊も一面と社会面、翌日も一面と社会面。
アカピ新聞朝刊とってる人に開通当日、翌日を見せてもらった。
…。
何一つ載っていなかった…。
さすが反日団体は扱いが違う。
553 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 16:30:24 ID:6a1TcSfg
アカヒには書いてなかったってマジ？
www
www
翌日の地域面に載ってたよ
555 ：国道７７４号線：2007/12/30(日) 09:47:26 ID:jxlYWvNM
漏れの地域には載ってなかったよ。
それより開通時期が悪いよね。
ペーパードライバーが不慣れな首都高走るから４号、C２事故毎日のように起きてる。
特に４号が空いた為に、不慣れで飛ばすことになるからなお。
それより開通時期が悪いよね。
ペーパードライバーが不慣れな首都高走るから４号、C２事故毎日のように起きてる。
特に４号が空いた為に、不慣れで飛ばすことになるからなお。
556 ：国道７７４号線：2007/12/30(日) 11:40:35 ID:CNZHAIZg
今日の新聞にも載っていたけど４号線でオーバースピードで軽が横転して
小学生が車外放出で死亡だってね
３ナンバーセダンなら軽々曲がれるけど
その流れでサンドラが付いていったら…ってパターンだな
小学生が車外放出で死亡だってね
３ナンバーセダンなら軽々曲がれるけど
その流れでサンドラが付いていったら…ってパターンだな
>>550
仮にだが、道路開通で増える容量とそれで増える需要とを比べて、
前者のほうが高かったら十分効果があったと言えるよな。
実際の数字はどうなっているかも知らないし、統計や交通の知識もないけどさ。
仮にだが、道路開通で増える容量とそれで増える需要とを比べて、
前者のほうが高かったら十分効果があったと言えるよな。
実際の数字はどうなっているかも知らないし、統計や交通の知識もないけどさ。
558 ：国道７７４号線：2007/12/30(日) 16:45:19 ID:fCkIbKr3
昭和４０年代あたりは、急激にモータリゼーションが進んで、
道路をいくら作っても需要の増加が著しく、渋滞は解消しなかった。
このころ、道路をつくって便利にすると、クルマが増えてかえって渋滞
が悪化するという誤解が生まれた。
これを未だに信じている人がいる。
実際には道路を作らなければ、渋滞はもっと悪化していた。
今は、（というか前から）自動車交通の増加はそんなに急じゃない。
現実に、湾岸線、台場線、外環、C2が出来て、渋滞は段々少なくなっている。
実際に都内でクルマを使っている人なら実感しているはず。
よく、誘発交通と転換交通を取り違えている人がいるが、新しくできた路線で
渋滞が発生するのは転換交通によるもの。C２が出来たところは環７環８が
機能を回復した。渋滞が皆無になるわけないが、遅く始まって早く解消する。
道路をいくら作っても需要の増加が著しく、渋滞は解消しなかった。
このころ、道路をつくって便利にすると、クルマが増えてかえって渋滞
が悪化するという誤解が生まれた。
これを未だに信じている人がいる。
実際には道路を作らなければ、渋滞はもっと悪化していた。
今は、（というか前から）自動車交通の増加はそんなに急じゃない。
現実に、湾岸線、台場線、外環、C2が出来て、渋滞は段々少なくなっている。
実際に都内でクルマを使っている人なら実感しているはず。
よく、誘発交通と転換交通を取り違えている人がいるが、新しくできた路線で
渋滞が発生するのは転換交通によるもの。C２が出来たところは環７環８が
機能を回復した。渋滞が皆無になるわけないが、遅く始まって早く解消する。
559 ：国道７７４号線：2007/12/30(日) 19:22:06 ID:ttV60YZ6
うーん、、
俺都内目黒だけど全然実感湧かないけどw
中央環状なんか酷い事になってるけど都心環状なんか相変わらずだし
環八全通したけど環七も相変わらず醜い状況だし
あと誤解しているようだが俺は渋滞解消はしないから【道路を作るな】とは一言も書いてない
俺都内目黒だけど全然実感湧かないけどw
中央環状なんか酷い事になってるけど都心環状なんか相変わらずだし
環八全通したけど環七も相変わらず醜い状況だし
あと誤解しているようだが俺は渋滞解消はしないから【道路を作るな】とは一言も書いてない
下り、チェーン規制入口の伊那ICで渋滞って、チェーン装着等で混んでるの？
561 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 01:29:00 ID:T5UmpkR2
>>547
ガソリンがリッター３００円になったとして、遊びに行くクルマは多少
減っても、仕事のクルマは多分あまり減らない。
クルマが走ることで得られる金銭から比較すれば燃料費は小さい。
個人の行楽や買い物でクルマを使う人には、この辺が理解してもらえない。
商談打ち合わせで近郊駆け回っている人は、燃費の良い車種に
切り替えることはあっても、地下鉄・バス・タクシーの乗り継ぎは
論外でしょう。貨物車なら、貨物需要事態が減らないかぎり、燃料代
を価格に転嫁しても、輸送量そのものは変わらない。モーダルシフトとか、
実際にそんなに転換できるものじゃない。
かつてのレギュラー80円/Lの時代から比べれば、今ほとんど２倍
になっている。でもそんなにクルマ減っていないでしょ。
ガソリンがリッター３００円になったとして、遊びに行くクルマは多少
減っても、仕事のクルマは多分あまり減らない。
クルマが走ることで得られる金銭から比較すれば燃料費は小さい。
個人の行楽や買い物でクルマを使う人には、この辺が理解してもらえない。
商談打ち合わせで近郊駆け回っている人は、燃費の良い車種に
切り替えることはあっても、地下鉄・バス・タクシーの乗り継ぎは
論外でしょう。貨物車なら、貨物需要事態が減らないかぎり、燃料代
を価格に転嫁しても、輸送量そのものは変わらない。モーダルシフトとか、
実際にそんなに転換できるものじゃない。
かつてのレギュラー80円/Lの時代から比べれば、今ほとんど２倍
になっている。でもそんなにクルマ減っていないでしょ。
>>560
チェーン着装とチェックで渋滞
チェーン着装とチェックで渋滞
>>563
ｔｈｘ
ｔｈｘ
564 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 11:00:42 ID:V0FXB6MC
565 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 11:04:18 ID:tSFF7qJB
>>563
自分にレスかよ！
自分にレスかよ！
566 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 11:09:47 ID:BSYqbEiw
さて！珍走団の時間がやってまいりました。
567 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 13:25:46 ID:J6CzHK/n
まだ早いだろw
珍走団またもや雪に勝てず
569 ：国道７７４号線：2007/12/31(月) 17:15:57 ID:BSYqbEiw
２、３年前大雪で全滅したよな。
パーキングエリアで初日の出暴走準備中報告(・∀・*)マダー?
571 ：国道７７４号線：2008/01/02(水) 00:25:15 ID:1YEPk7+J
なかったね
572 ：国道７７４号線：2008/01/02(水) 12:02:02 ID:gjLFLu61
珍走団寒さに勝てず。
573 ：国道７７４号線：2008/01/06(日) 19:27:08 ID:DCS4girm
昨日昼前に事故通行止めだったから正月割引使えなかった！
574 ：国道７７４号線：2008/01/09(水) 00:32:37 ID:u8TCPtQs
ご愁傷様
>>575
高速道路で普段出来ない事って、どんな事だろう？
高速道路で普段出来ない事って、どんな事だろう？
577 ：国道７７４号線：2008/01/12(土) 17:13:08 ID:9/FfNVJ2
>>575
あれを廃線？というなら横浜新道のトンネルも廃線じゃねーか！
あれを廃線？というなら横浜新道のトンネルも廃線じゃねーか！
578 ：国道７７４号線：2008/01/12(土) 23:41:16 ID:debCvgc0
八王子インターから乗る所で
左入から入ると河口湖名古屋方面の分岐が急で、
右を急ぐ車に右入られるともう車線変更出来ない。
16号から上がり回る時点で「右へ寄れ」看板を連発させれ
左入から入ると河口湖名古屋方面の分岐が急で、
右を急ぐ車に右入られるともう車線変更出来ない。
16号から上がり回る時点で「右へ寄れ」看板を連発させれ
>>578
あんたがカッペで下手糞なだけでしょ。
あんたがカッペで下手糞なだけでしょ。
>>578
そんなんじゃ、首都高走れないぞ。
そんなんじゃ、首都高走れないぞ。
582 ：国道７７４号線：2008/01/16(水) 12:51:10 ID:76xuYCW0
>>578-580
漏れのことじゃないよ。漏れは毎日のように中央道、首都高走ってるから。
別途領収書もらう為に現金払い通る時に、前で3分も4分も塞がれてしまうんだよ。
毎日毎日毎日毎日毎日新宿方面料金所入っちゃう車見るから。
>>581
うん、確かに看板増設や書き換えで間違い減った。数が減ったのであって、相変わらず間違いは絶えない。
大月方面知ってる香具師が、早めに右に沿って走るから、
不慣れな人が分岐で慌てて右へ入ろうにも、慣れた右走行車が壁になって行けないのを何度も見てる。
急停車されたこともある。
だから「この先右へ行く」ことよりも、「予め右へ寄っておく」事が必要。
最初の看板の段階で、道路の真ん中に点線引いて、右を走らせた方が早いと思う。
漏れのことじゃないよ。漏れは毎日のように中央道、首都高走ってるから。
別途領収書もらう為に現金払い通る時に、前で3分も4分も塞がれてしまうんだよ。
毎日毎日毎日毎日毎日新宿方面料金所入っちゃう車見るから。
>>581
うん、確かに看板増設や書き換えで間違い減った。数が減ったのであって、相変わらず間違いは絶えない。
大月方面知ってる香具師が、早めに右に沿って走るから、
不慣れな人が分岐で慌てて右へ入ろうにも、慣れた右走行車が壁になって行けないのを何度も見てる。
急停車されたこともある。
だから「この先右へ行く」ことよりも、「予め右へ寄っておく」事が必要。
最初の看板の段階で、道路の真ん中に点線引いて、右を走らせた方が早いと思う。
>>578
ここの入り口？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=35.676901341018855&lon=139.34625285608382&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on
ここの入り口？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=35.676901341018855&lon=139.34625285608382&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on
584 ：国道７７４号線：2008/01/17(木) 19:19:35 ID:0xv70+Gi
585 ：国道７７４号線：2008/01/17(木) 19:40:48 ID:SJBYB0Nw
586 ：国道７７４号線：2008/01/19(土) 10:13:42 ID:ckcb/X5D
名古屋・松本方面
名古屋（笑
名古屋方面といわれてもぴんとこねえ
東名まわる人もいるだろうに
普通に甲府方面でいいだろ
東名まわる人もいるだろうに
普通に甲府方面でいいだろ
590 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 13:41:22 ID:LZ0C5f33
いや、甲府よりは名古屋の方が断然分かりやすいと思うよ。
俺は分かるが、あまり地方に出掛けない人なんかだと、甲府ってどこ？っていいそう。
俺は分かるが、あまり地方に出掛けない人なんかだと、甲府ってどこ？っていいそう。
つか
高速乗るくらいだから
どっち方面いくかは調べてるだろうに・・・・
高速乗るくらいだから
どっち方面いくかは調べてるだろうに・・・・
中央道を通しで利用して名古屋方面へ行くより山梨･長野方面利用のドライバーが主だと思うけどな
593 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 19:10:55 ID://sc5xL6
岡谷JCTでも名古屋方面よりは長野道へ入るほうが流れが多い感じするしね。
岡谷JCTにおける長野道への流出交通は
東京方面からは57%、名古屋方面からは60%だそうな。
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2006/Db01-137_01.html
東京方面からは57%、名古屋方面からは60%だそうな。
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2006/Db01-137_01.html
595 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 19:39:19 ID:tdOxYOMA
596 ：590：2008/01/20(日) 23:37:52 ID:npwOVlDW
友達の中で運転するのは俺だけ(他は免許はあるがみんなペーパー)で
しかも誰も旅行にも行かないから
仙台行こうぜ！って言った時も
仙台？どこそれ？北海道？ってマジ顔されたしw
恐らく甲府と言っても北陸？とか言われそう
確かにそんな奴らに運転して欲しくはないなw
しかも誰も旅行にも行かないから
仙台行こうぜ！って言った時も
仙台？どこそれ？北海道？ってマジ顔されたしw
恐らく甲府と言っても北陸？とか言われそう
確かにそんな奴らに運転して欲しくはないなw
>>596
バカだろ、おまえの友達って。
バカだろ、おまえの友達って。
仙台がどこかわからないなんて高卒ＤＱＮぐらいだろ。
その友達は今の日本の首相の名前を聞かれたって答えられないだろうな。
日本の首相？だれそれ？コイズミ？とかマジ顔でいうだろｗ
その友達は今の日本の首相の名前を聞かれたって答えられないだろうな。
日本の首相？だれそれ？コイズミ？とかマジ顔でいうだろｗ
>>591
地方のICで入るときはピンと来なくて迷うことが多い
地方のICで入るときはピンと来なくて迷うことが多い
長野、甲府方面になってたら地理的にすぐわかると思う
馬鹿には無理かｗ
名古屋とか河口湖とか終点で表示させておくほうが能がないな
首都高のICもﾛｰｶﾙな地名多いな
そもそも首都高は広域道路ではなくて、単なる東京のローカル道路だからな。
現在は外環道等が未完成だから暫定的に広域道路機能も引き受ける羽目になってるが。
現在は外環道等が未完成だから暫定的に広域道路機能も引き受ける羽目になってるが。
せんだいと言われて鹿児島のほうの川内を思い浮かべるのは自分だけです
>>605
一応俺は「どっち？」って聞いてみるけど、薩摩川内だったことはほとんどないなｗ
一応俺は「どっち？」って聞いてみるけど、薩摩川内だったことはほとんどないなｗ
607 ：国道７７４号線：2008/01/23(水) 15:58:21 ID:5YAFPEd5
雪の中央道、単独事故が１０件も…長野・山梨県境
./ ;ヽ
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/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, 冬の中央道は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
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609 ：国道７７４号線：2008/01/31(木) 19:00:38 ID:IQHxvUVd
あげ
610 ：国道７７４号線：2008/02/01(金) 21:33:30 ID:yGi3vEqT
age
611 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 14:11:31 ID:Bg+9i1P8
八王子～相模湖は
カラーコーンで一車線にして40km規制、
黄色パトロール車を3km間隔で40kmグルグル往復走行させて、流れを作ればよい。
雪の高速より、20号の凍結ヘアピンの方が危ないだろ。
カラーコーンで一車線にして40km規制、
黄色パトロール車を3km間隔で40kmグルグル往復走行させて、流れを作ればよい。
雪の高速より、20号の凍結ヘアピンの方が危ないだろ。
612 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 14:15:23 ID:Bg+9i1P8
613 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 22:29:12 ID:Tw+aGlca
>>611コピペウザイ
614 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 01:30:54 ID:30v8is3m
その都度書いてんだよ
615 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 09:59:10 ID:XMluuaPQ
その都度だろうが何だろうがウザいのに変わりはないだろうな。
チラ裏にでも書いてろ。
チラ裏にでも書いてろ。
616 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 14:48:04 ID:sBx1YFOq
４０キロで走られたら後ろの方は渋滞しちまうわ
危険だと思うなら外出しなきゃいいだろ
危険だと思うなら外出しなきゃいいだろ
617 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 18:49:49 ID:WksUkrSy
>>611
金の無駄使いなだけ
金の無駄使いなだけ
618 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 22:22:42 ID:30v8is3m
職員だな
619 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 22:23:47 ID:30v8is3m
620 ：国道７７４号線：2008/02/04(月) 23:30:16 ID:rSix8VF9
こういうバカがいるから日本の制限速度は(ry
621 ：国道７７４号線：2008/02/05(火) 19:52:34 ID:eEn5Bp1G
とりあえず雪道、凍結道路をノーマルタイヤで走行してるドライバーは論外。
622 ：国道７７４号線：2008/02/07(木) 23:06:35 ID:LWC0AC1z
漏れはノーマルでしか走った事ないけど
腕が無いスノータイヤーより遥かに安全
腕が無いスノータイヤーより遥かに安全
その自信が事故の元
昔は
「ラジアルタイヤだから雪道でも大丈夫」
と言う意見も多かったな・・・あれはなんだったんだろう？
「ラジアルタイヤだから雪道でも大丈夫」
と言う意見も多かったな・・・あれはなんだったんだろう？
625 ：国道７７４号線：2008/02/08(金) 21:42:04 ID:NaU5SRwv
とりあえず雪道、凍結道路をノーマルタイヤで走ってるという自慢話やめろ。恥をしれ
626 ：国道７７４号線：2008/02/08(金) 22:03:04 ID:JXjOWeo1
雪道はともかく凍結じゃスタッドレスでも滑るのは滑るでしょ？
スケートリンクの上で滑ってるようなもんですよ
スケートリンクの上で滑ってるようなもんですよ
調整中ってどういうこと？
関越は途中まで通行止めだから中央ならと思ったんだが
関越は途中まで通行止めだから中央ならと思ったんだが
おぉありがとう
中央のほうが早そうだな
中央のほうが早そうだな
632 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 00:25:27 ID:L9d/+5nt
交通量の急減から来る中央道稲城～高井戸の積雪
通行止めよりは、一車線化＆黄色パトロール車40km誘導を、
又は２車併走40km誘導を
と提案したが、調布～高井戸間、除雪車併走実施で通行止め回避。
その調子で八王子～相模湖、外環、圏央道を除雪車２車併走で開通せよ
通行止めよりは、一車線化＆黄色パトロール車40km誘導を、
又は２車併走40km誘導を
と提案したが、調布～高井戸間、除雪車併走実施で通行止め回避。
その調子で八王子～相模湖、外環、圏央道を除雪車２車併走で開通せよ
635 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 00:33:32 ID:L9d/+5nt
>>626
その通り。
ここのスレの説教魔はスタッドレス履けば万全とでも言いたげの下手くそ確定。
自分が下手くそ過ぎて、全ての人間が自分程度と決め付け。
スタッドレス履いても知識と技能が無いと駄目なの！
だからグリップ性能高いノーマルで慎重に走る方が、スタッドレス盲信馬鹿よりは遥かに事故少ない。
何がたまたま運が良かった、だｗ
通れる通れない判るだろ。運だけで毎年毎年豪雪地帯走って無事故の筈がないだろ。
馬鹿だからスタッドレススタッドレス。ノーマルもスタッドレスも無いの！
君が代表して馬鹿にスタッドレス馬鹿と言ってやってくれ。
その通り。
ここのスレの説教魔はスタッドレス履けば万全とでも言いたげの下手くそ確定。
自分が下手くそ過ぎて、全ての人間が自分程度と決め付け。
スタッドレス履いても知識と技能が無いと駄目なの！
だからグリップ性能高いノーマルで慎重に走る方が、スタッドレス盲信馬鹿よりは遥かに事故少ない。
何がたまたま運が良かった、だｗ
通れる通れない判るだろ。運だけで毎年毎年豪雪地帯走って無事故の筈がないだろ。
馬鹿だからスタッドレススタッドレス。ノーマルもスタッドレスも無いの！
君が代表して馬鹿にスタッドレス馬鹿と言ってやってくれ。
断る！
スタッドレス馬鹿
>>635
>ノーマルもスタッドレスも無いの！
じゃなんでスタッドレスが存在するんだ？
>ノーマルで慎重に走る方が
スタッドレスで慎重に走ればいいだけだろ。
>運だけで毎年毎年豪雪地帯走って無事故の筈がないだろ。
いままで無事故＝これからも無事故ではないからな。
いずれ自分は上手いというのはうぬぼれ、勘違いだと気づく時が来るだろ。
おまえは単なるバカだな。
>ノーマルもスタッドレスも無いの！
じゃなんでスタッドレスが存在するんだ？
>ノーマルで慎重に走る方が
スタッドレスで慎重に走ればいいだけだろ。
>運だけで毎年毎年豪雪地帯走って無事故の筈がないだろ。
いままで無事故＝これからも無事故ではないからな。
いずれ自分は上手いというのはうぬぼれ、勘違いだと気づく時が来るだろ。
おまえは単なるバカだな。
639 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 10:26:14 ID:yNNb9BRe
>>635あんたは自分のことしか考えないんだね。運転技能が日本一なのはわかったから、まわりに迷惑かけないように、交通量が全く無い時間帯を探して運転してください
NG推奨ID L9d/+5nt
おまえら相手すんなよ
おまえら相手すんなよ
641 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 17:54:10 ID:L9d/+5nt
スタッドレスさえ履けばいいと思い込んでる凍結知らず馬鹿は自演で対抗かｗ
如何にも下手くそらしい発想だなｗ
馬鹿なんだからノーマルタイヤ非難してないで免許返上して来いよｗ
如何にも下手くそらしい発想だなｗ
馬鹿なんだからノーマルタイヤ非難してないで免許返上して来いよｗ
642 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 17:55:44 ID:L9d/+5nt
643 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 18:00:41 ID:L9d/+5nt
>>638-639
世の中はお前より技術ある香具師が沢山いて、おまいが一々出て来て偉そうに説教しなくてよいから
世の中はお前より技術ある香具師が沢山いて、おまいが一々出て来て偉そうに説教しなくてよいから
644 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 18:02:32 ID:L9d/+5nt
相変わらずバレバレの自演で複数装うスタッドレス馬鹿がまた湧いて来るだろう
645 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 18:13:53 ID:L9d/+5nt
>>638
こいつは相変わらず発想が貧困ｗ
運だけでとか、自惚れだけでとか、決め付けては違いを指摘され、立場無しの説教に必死ｗ
車のグリップを理解してる香具師はその性能に合わせて運転出来る。
おまいは運転が同じという前提だから、タイヤタイヤしか想像が浮かばない。
先ずはその前提が間違えている段階で、ピントのズレたレスしか出来ない。
だからおまいだけが下手くそだと判る。
こいつは相変わらず発想が貧困ｗ
運だけでとか、自惚れだけでとか、決め付けては違いを指摘され、立場無しの説教に必死ｗ
車のグリップを理解してる香具師はその性能に合わせて運転出来る。
おまいは運転が同じという前提だから、タイヤタイヤしか想像が浮かばない。
先ずはその前提が間違えている段階で、ピントのズレたレスしか出来ない。
だからおまいだけが下手くそだと判る。
>>640
了解！
了解！
647 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 19:29:29 ID:yNNb9BRe
>>640了解しましたヾ(^∀^*)
648 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 21:41:23 ID:L9d/+5nt
複数装うバレバレキモヲタ自演（失笑）
649 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 21:43:21 ID:L9d/+5nt
迂濶に他人に説教したら逆に自分の技量の無さを図星で突かれ話逸れに必死ｗ
完全に自閉症だな
完全に自閉症だな
650 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 21:46:15 ID:L9d/+5nt
640ID:Cz9QJeq8
641ID:L9d/+5nt
同一機種＝暇人ニート小僧
641ID:L9d/+5nt
同一機種＝暇人ニート小僧
653 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 23:07:38 ID:L9d/+5nt
論破された挙句、同じ時間帯に突如同じ意見ｗ
可哀想に
NG登録しとこう、そうだそうだと自演しときながら、相手にすんなと言って他スレに貼り付けｗ
NG登録したんだろ？アダルト餓鬼ｗ
可哀想に
NG登録しとこう、そうだそうだと自演しときながら、相手にすんなと言って他スレに貼り付けｗ
NG登録したんだろ？アダルト餓鬼ｗ
654 ：国道７７４号線：2008/02/10(日) 23:08:58 ID:L9d/+5nt
>>651
スタッドレス履いたら万全か？馬鹿は死ななきゃとは正に藻前の為にある言葉だなｗ
スタッドレス履いたら万全か？馬鹿は死ななきゃとは正に藻前の為にある言葉だなｗ
おいおい、そのへんでやめとけ。
他スレにも飛び回って、これじゃどっちも荒らしだぞ。
他スレにも飛び回って、これじゃどっちも荒らしだぞ。
656 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 01:22:10 ID:bmTF16qi
他のスレに出張って意味不明なコピペしているのは論破されまくり野郎だろ？
お前も自演か？
今はPC発信源の詳しい場所まで晒されるからな。機種は他人にうつせばどうにでも出来る。
お前も自演か？
今はPC発信源の詳しい場所まで晒されるからな。機種は他人にうつせばどうにでも出来る。
657 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 01:58:45 ID:rYpcZXb3
最近雪が多いから高井戸～八王子間でもチェーンを積んでいたほうが良さそうだね。
ID： rYpcZXb3 と
ID： bmTF16qi は
同一人物。
何人も装い自演。
連休中の荒らしを自演。自宅警備員運転経験皆無。
すべて卓上の空論。
ID： bmTF16qi は
同一人物。
何人も装い自演。
連休中の荒らしを自演。自宅警備員運転経験皆無。
すべて卓上の空論。
659 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 09:42:39 ID:bmTF16qi
>>638-639
>>646-647
スタッドレスが万能であるかのようなまりの無知を晒した挙句、
その無知を論拠に高飛車な説教レスを延々と続け、
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
同じ意見の人間が突然同じ時間帯に現れ、
自演を指摘されるやあちこちに発狂コピペ(爆)
更には自分が指摘された事を馬鹿の一つ覚えでオウム返しコピペ(呆)
今はプロバイダーにて一発でPCの詳細住所、部屋まで特定出来るのに。
>>646-647
スタッドレスが万能であるかのようなまりの無知を晒した挙句、
その無知を論拠に高飛車な説教レスを延々と続け、
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
同じ意見の人間が突然同じ時間帯に現れ、
自演を指摘されるやあちこちに発狂コピペ(爆)
更には自分が指摘された事を馬鹿の一つ覚えでオウム返しコピペ(呆)
今はプロバイダーにて一発でPCの詳細住所、部屋まで特定出来るのに。
660 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 09:44:50 ID:bmTF16qi
>>638-639
>>646-647
スタッドレスも氷上では運転の仕方間違うと操縦不能になるのに、
あたかも履けば万能であるかのようなあまりの無知を晒した挙句、
その無知を論拠に高飛車な説教レスを偉そうに延々と続け、
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
同じ意見の人間が突然同じ時間帯に現れ、
自演を指摘されるやあちこちに発狂コピペ(爆)
更には自分が指摘された事を馬鹿の一つ覚えでオウム返しコピペ(呆)
今はプロバイダーにて一発でPCの詳細住所、部屋まで特定出来るのに。
>>646-647
スタッドレスも氷上では運転の仕方間違うと操縦不能になるのに、
あたかも履けば万能であるかのようなあまりの無知を晒した挙句、
その無知を論拠に高飛車な説教レスを偉そうに延々と続け、
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎日毎日毎日毎日毎日
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
毎回毎回毎回毎回毎回
同じ意見の人間が突然同じ時間帯に現れ、
自演を指摘されるやあちこちに発狂コピペ(爆)
更には自分が指摘された事を馬鹿の一つ覚えでオウム返しコピペ(呆)
今はプロバイダーにて一発でPCの詳細住所、部屋まで特定出来るのに。
661 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 09:49:00 ID:bmTF16qi
664 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 10:34:48 ID:bmTF16qi
>>663
買えないから悔しいんじゃないかな？
買えないから悔しいんじゃないかな？
あはは。
さすがにそれは無いｗ
万一の時には却って高く付く訳だしね。
単に豪雪地帯をノーマルタイヤで何度も行っただけ。
ちゃんと豪雪地帯は水が流れていて、全然大丈夫な場所が多いということ。
逆に関東の峠は何も対策していないから、スタッドレスでもクルクル回る。
さすがにそれは無いｗ
万一の時には却って高く付く訳だしね。
単に豪雪地帯をノーマルタイヤで何度も行っただけ。
ちゃんと豪雪地帯は水が流れていて、全然大丈夫な場所が多いということ。
逆に関東の峠は何も対策していないから、スタッドレスでもクルクル回る。
667 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 12:54:39 ID:dB+0B49l
温水なら解るが、水は見たことないし、聞いたことない。
あと、関東の舗装道路はほとんどが排水性舗装になってるけど、地方の雪がよく降る箇所にはほとんど見掛けない、耐久性のあるコンクリート舗装か重交通路線用で耐久性のある排水性以外のアスファルト舗装がほとんど。舗装道路にも違いがあるかも知れません。
あと、関東の舗装道路はほとんどが排水性舗装になってるけど、地方の雪がよく降る箇所にはほとんど見掛けない、耐久性のあるコンクリート舗装か重交通路線用で耐久性のある排水性以外のアスファルト舗装がほとんど。舗装道路にも違いがあるかも知れません。
やれやれ
荒れることなく1日が終わりそうですね。
これからも実のなる話のスレに
して行きたいものですね。
荒れることなく1日が終わりそうですね。
これからも実のなる話のスレに
して行きたいものですね。
おまえが来なければいいだけの話なんだがな
670 ：国道７７４号線：2008/02/11(月) 23:45:10 ID:eFTGWajU
>>669
普段 中央道利用させてもらっているので、どんな感じの板かなーと覗いたら・・・
なんだか、小僧の悪戯書き込みで幻滅してしまったんだ。
くるくるだのソースだの・・2chだからしょうがないけどよ
現実的に使える情報が少なすぎてがっかりした(笑)
普段 中央道利用させてもらっているので、どんな感じの板かなーと覗いたら・・・
なんだか、小僧の悪戯書き込みで幻滅してしまったんだ。
くるくるだのソースだの・・2chだからしょうがないけどよ
現実的に使える情報が少なすぎてがっかりした(笑)
671 ：国道７７４号線：2008/02/12(火) 00:06:33 ID:MkiLxWB9
ノーマルでも十分コントロール出来る状況だけを走る人と
スタッドレス履いてもハンドル利かない状況と
その中間とあるわけだが
自演してまでスタッドレススタッドレス言ってまともに反論出来ない人は何なの？
木川智に詫びを入れなさい
スタッドレス履いてもハンドル利かない状況と
その中間とあるわけだが
自演してまでスタッドレススタッドレス言ってまともに反論出来ない人は何なの？
木川智に詫びを入れなさい
672 ：国道７７４号線：2008/02/12(火) 00:07:38 ID:MkiLxWB9
673 ：国道７７４号線：2008/02/12(火) 00:09:06 ID:MkiLxWB9
要するにサボりたい中央道の職員が世論の喚起を鎮めたくて必死に監視していると
674 ：国道７７４号線：2008/02/12(火) 00:21:28 ID:MkiLxWB9
676 ：国道７７４号線：2008/02/17(日) 13:00:20 ID:ADsJiXMi
保守
最近減ったけど、休日とか高速道路走り慣れてなさそうな車が増えると
３車線区間でトロい車が真ん中車線占拠するのをなんとかしてくれ
３車線区間でトロい車が真ん中車線占拠するのをなんとかしてくれ
678 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 15:50:56 ID:WZu8qN5g
漏れが左走ってやる
左抜きしても詰まるまで左直進して中抜きしてまた左戻れば合法。
左抜きしても詰まるまで左直進して中抜きしてまた左戻れば合法。
680 ：国道７７４号線：2008/02/19(火) 16:12:17 ID:ezBwlpDN
>>679
中央は80㎞制限なんだから、80㎞出てれば何の問題もないだろ？
中央は80㎞制限なんだから、80㎞出てれば何の問題もないだろ？
681 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 00:23:28 ID:r6+Y87lW
出た、速度厨
682 ：国道７７４号線：2008/02/22(金) 08:24:14 ID:hjG1P6Hm
680みたいのが40km/h制限の一般道をぴったりの速度で走るんだな。
40キロ制限の道こそ馬鹿みたいに飛ばしたらいかんだろう。
まともな条件の一般道なら50か60キロ制限なんだから、
40キロ制限ってことはなんらかの危険要因があるってことだよ。
まともな条件の一般道なら50か60キロ制限なんだから、
40キロ制限ってことはなんらかの危険要因があるってことだよ。
環７とかね。
たしかにあれは危険だｗ
稲城I.C.と近すぐるから
八王子方向の乗り降りだけになるのかな？
上りの入り口できたら 府中→稲城→調布 と流入が連続して
エラいことになりそうなw
八王子方向の乗り降りだけになるのかな？
上りの入り口できたら 府中→稲城→調布 と流入が連続して
エラいことになりそうなw
689 ：国道７７４号線：2008/02/27(水) 20:14:38 ID:V6/o99le
3月29日圏央道鶴ケ島JCT～川島インター間開通しますよ。
690 ：国道７７４号線：2008/02/27(水) 20:30:02 ID:zALnwxwc
3月1日阿智上りコンビニオープンしますよ。
藤野下りは3月7日だっけ
藤野下りは3月7日だっけ
691 ：国道７７４号線：2008/02/27(水) 23:40:05 ID:us8dwGKi
高井戸下りにスマートIC設置しろよｗ
日野ＢＳにスマートＩＣきぼん。
立川から中央道が便利になるぞ！
いや、俺ん家の前から中央道に入れる。
立川から中央道が便利になるぞ！
いや、俺ん家の前から中央道に入れる。
かくして周辺整備のために693宅も用地買収されたのであった。
695 ：国道７７４号線：2008/02/28(木) 22:18:54 ID:sVPEFkhM
府中ＢＳスマートＩＣの接続先は、中央道側道？
競馬場に行くのに便利そう……
競馬場に行くのに便利そう……
696 ：国道７７４号線：2008/02/28(木) 22:24:33 ID:txU2OhdF
>>692
ネタをネタとｒｙ
ネタをネタとｒｙ
697 ：国道７７４号線：2008/02/28(木) 22:57:09 ID:EZoY74LV
教えてください
一宮御坂ＩＣ辺りで甲府市方面の山に
明るいライトが山を登るように並んでいたんですが
あれってなんですか？道路？
一宮御坂ＩＣ辺りで甲府市方面の山に
明るいライトが山を登るように並んでいたんですが
あれってなんですか？道路？
山梨市のフルーツ公園に行く道だな。
ほったらかし温泉へと続く道。
ほったらかし温泉へと続く道。
上野原⇒八王子利用で覆面を2回目撃。
1回目は上野原インターから本線に出る手前の信号のところにスカイライン。
トラックが1台捕獲されてた（あそこよく覆面が止まってる）
2回目は相模湖インター出口付近にゼロクラウン。
覆面のナンバーが「足立」だったが
警視庁の覆面が神奈川県で取り締まりやっていいのか？
教えてエロい人。
1回目は上野原インターから本線に出る手前の信号のところにスカイライン。
トラックが1台捕獲されてた（あそこよく覆面が止まってる）
2回目は相模湖インター出口付近にゼロクラウン。
覆面のナンバーが「足立」だったが
警視庁の覆面が神奈川県で取り締まりやっていいのか？
教えてエロい人。
中津川のあたりにあるディスカウントストア「トマト」の看板が通るたびに気になっていた
まだあるのかな
まだあるのかな
704 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 07:42:32 ID:tynrpJX6
お前ら本当に好きなんだな
中央道が
中央道が
１５０㌔ﾎﾟｽﾄ ﾂｰｶ
706 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 11:43:43 ID:CDDwj+BU
>>701
もし下り方面だとしたら
都内からずっと追いかけられていて
って場合は更にその先でも捕まえられるから注意ね
一般道の場合は県境跨いだらそれ以上の追尾はダメだけど
高速の場合は県境跨いでもオーケーになってる
もし下り方面だとしたら
都内からずっと追いかけられていて
って場合は更にその先でも捕まえられるから注意ね
一般道の場合は県境跨いだらそれ以上の追尾はダメだけど
高速の場合は県境跨いでもオーケーになってる
708 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 20:55:32 ID:lBCxA0Ww
ダウトって…
言っとくけど交通違反上での話しだけど
一般道で県境過ぎてとっ捕まった事あるならご愁傷様
内規上やっちゃいけない事だから
ほとんどのおまわりはやってるし
捕まった運転手もほとんどがその場でサインしているのが現状ではあるけど
言っとくけど交通違反上での話しだけど
一般道で県境過ぎてとっ捕まった事あるならご愁傷様
内規上やっちゃいけない事だから
ほとんどのおまわりはやってるし
捕まった運転手もほとんどがその場でサインしているのが現状ではあるけど
710 ：国道７７４号線：2008/03/02(日) 22:23:33 ID:AF38R6iv
上り小淵沢ICの手前にスピーカーが何本も立っているけど、あれは何？
雪のときの通行止めを知らせる機械かと思ったけど、だったら下り線に無いとおかしいし。
雪のときの通行止めを知らせる機械かと思ったけど、だったら下り線に無いとおかしいし。
韮崎から諏訪南あたりまでのコンクリート舗装は相変わらずなのか？
あれって凍結防止？
いつも、大体相模湖インターを降りて相模湖駅前から412号使うか
そのまま中央道使って小仏TNを経由して八王子で降りるルートを
使っていたため今まで20号で大垂水峠を使う機会が無かったが、
あそこって30Km制限の道路だったんだw
今まで走らなかった道だから知らなかったなぁ
そのまま中央道使って小仏TNを経由して八王子で降りるルートを
使っていたため今まで20号で大垂水峠を使う機会が無かったが、
あそこって30Km制限の道路だったんだw
今まで走らなかった道だから知らなかったなぁ
大垂水峠は125CC以下のバイクが土日通れないんだよな。
R412や和田峠を回るのは不便だ。
R412や和田峠を回るのは不便だ。
716 ：国道７７４号線：2008/03/05(水) 08:22:57 ID:S/0g4oIb
原チャリで和田峠w
苦行かよw
４１２に迂回は確かにめんどい
苦行かよw
４１２に迂回は確かにめんどい
>>715
相模湖駅前の先右斜めでピクニックランドの奥から橋本に出たら？
相模湖駅前の先右斜めでピクニックランドの奥から橋本に出たら？
718 ：国道７７４号線：2008/03/05(水) 09:12:19 ID:ujhF1gBC
>>714
あの区間に関してはホントに高速のありがたさを実感できる。
あの区間に関してはホントに高速のありがたさを実感できる。
っていうか17号も4号もガンガンバイパス整備してんだから
20号もさっさと東八と八王子南バイパスつなげてさらに大月あたりまで
ガツンと４車線道路通してよ～。
津久井広域道路も相模湖I.C.から橋本５叉路まで全通してくれ。
ほんと頼む
20号もさっさと東八と八王子南バイパスつなげてさらに大月あたりまで
ガツンと４車線道路通してよ～。
津久井広域道路も相模湖I.C.から橋本５叉路まで全通してくれ。
ほんと頼む
>>711
東名上り沼津の手前にもあるんだよなぁ････
東名上り沼津の手前にもあるんだよなぁ････
>>719
東京西部は杉並をはじめとして左翼地域ばっかりだからな。
そのせいで東八道路～日野ＢＰ～八王子南ＢＰのＲ２０バイパスは遅れに遅れ
てる。（そのせいでその先の大垂水峠以遠も着手できず）
逆にＲ１７もＲ４も埼玉県～北関東という道路整備に協力的な地域ばっかり通
過してるから整備が早かった。
東京西部は杉並をはじめとして左翼地域ばっかりだからな。
そのせいで東八道路～日野ＢＰ～八王子南ＢＰのＲ２０バイパスは遅れに遅れ
てる。（そのせいでその先の大垂水峠以遠も着手できず）
逆にＲ１７もＲ４も埼玉県～北関東という道路整備に協力的な地域ばっかり通
過してるから整備が早かった。
723 ：国道７７４号線：2008/03/08(土) 06:53:29 ID:7hqMVR0B
日野市大坂上に住んでます よろしく
スピーカは騒音対策じゃないか？
自動車の走行音を録音したのち、逆位相にしてスピーカーから送信することで、
走行音だけをキャンセルする技術があるはず。
自動車の走行音を録音したのち、逆位相にしてスピーカーから送信することで、
走行音だけをキャンセルする技術があるはず。
てか、ネクスコに直接電話orメールで問い合わせれば？
いよいよ今年も休日夕方上り小仏渋滞が始まったな
729 ：国道７７４号線：2008/03/09(日) 19:12:38 ID:qcs7ObEb
冬が終わったからね
登坂車線も焼け石に水だなぁ・・・
でも今みたらもう真っ白だったから、まだ可愛いもんだな
>>726
ノイズキャンセラーのスピーカー見たことあるけど、小淵沢のは単純に放送用に見える。
だいたいノイズキャンセラー入れる前に吸音板を設置するだろうし、ノイズキャンセラーなら
一方向のみにスピーカーをむける事はない
ノイズキャンセラーのスピーカー見たことあるけど、小淵沢のは単純に放送用に見える。
だいたいノイズキャンセラー入れる前に吸音板を設置するだろうし、ノイズキャンセラーなら
一方向のみにスピーカーをむける事はない
しかも消音装置をつけるような場所でもないしね。多分昔、ハイウェイラジオみたいな
交通情報を流していたのではないか?いつもチェーン規制が解除される場所だから
その車両誘導ように
交通情報を流していたのではないか?いつもチェーン規制が解除される場所だから
その車両誘導ように
でも小淵沢IC手前のCBには、照明まで用意されているのにスピーカーなんて無いけど。
>>735
「ここでチェーンをとるな」という放送だよ
「ここでチェーンをとるな」という放送だよ
738 ：国道７７４号線：2008/03/12(水) 09:43:34 ID:QFZiWP/H
日曜日は下り元八王子バス停や談合坂、上りは小仏で
名物登坂渋滞
登坂手前で車間十分取っておき、
大型トラックや不慣れコンパクトの登坂減速をノーブレーキで追走せよ
名物登坂渋滞
登坂手前で車間十分取っておき、
大型トラックや不慣れコンパクトの登坂減速をノーブレーキで追走せよ
その車間がとれない密度になるから渋滞するわけで
>>736
まさにそれ。
まさにそれ。
741 ：国道７７４号線：2008/03/13(木) 05:49:38 ID:28Ip4OOp
質問です。
諏訪湖SA上りへは一般道の駐車場へ車を停めて
入ることは可能ですか？
諏訪湖SA上りへは一般道の駐車場へ車を停めて
入ることは可能ですか？
742 ：国道７７４号線：2008/03/13(木) 18:30:53 ID:ChStM7Ar
ムリ
>>742
六里っていつの時代だよ
六里っていつの時代だよ
>>741
可能
可能
ちょっと知的あれな職員が、
ここに要望書かれると病的粘着全開で朝から晩まで延々意味不明な人格攻撃レスをして来ると聞いて飛んで来ますた
ここに要望書かれると病的粘着全開で朝から晩まで延々意味不明な人格攻撃レスをして来ると聞いて飛んで来ますた
748 ：国道７７４号線：2008/03/17(月) 17:43:31 ID:igL8r/3B
>>739
上手い送迎車は、
全体が80km以上で流れている間に、通常の５割増以上の車間を取っておく。
登坂減速による前車の接近に併せて、アクセルワークだけでクリアする。
渋滞の所も、手前からノロノロ走り、あまり止まらない。止まる場合も手前で止まり、動き出しを早くする。
かつて渋滞は左が早いと言われていたのは、この走りを左車線でトラックがやっているから。
今のオートマは時速15kmぐらいまで１速で引っ張り、ワンテンポ遅れて２速に入るので、
一度止まってしまうと、急に流れても、スカスカ１速でいつまでもエンジン唸っているので、
結果、流れ出しより後方の追い付きが早くなり、止まると渋滞が延びてしまう。
また車間を詰めて止まってしまうと、クリープ距離が保てるまで、始動を一旦待つ悪循環が見られる。
取り敢えず、停止中ではなく、走行中に徐々に徐々に車間を空けて行けばちゃんと出来るよ
上手い送迎車は、
全体が80km以上で流れている間に、通常の５割増以上の車間を取っておく。
登坂減速による前車の接近に併せて、アクセルワークだけでクリアする。
渋滞の所も、手前からノロノロ走り、あまり止まらない。止まる場合も手前で止まり、動き出しを早くする。
かつて渋滞は左が早いと言われていたのは、この走りを左車線でトラックがやっているから。
今のオートマは時速15kmぐらいまで１速で引っ張り、ワンテンポ遅れて２速に入るので、
一度止まってしまうと、急に流れても、スカスカ１速でいつまでもエンジン唸っているので、
結果、流れ出しより後方の追い付きが早くなり、止まると渋滞が延びてしまう。
また車間を詰めて止まってしまうと、クリープ距離が保てるまで、始動を一旦待つ悪循環が見られる。
取り敢えず、停止中ではなく、走行中に徐々に徐々に車間を空けて行けばちゃんと出来るよ
交通量が交通容量に比べてまだ余裕がある場合は
確かに言われるようにするとスムーズにいくかもしれないが、
うまくいかなくても交通容量に余裕があるので一時的、局所的な交通の密集が発生するだけで
暫くすれば解消するのでそんなところで他人の運転にケチをつけたところで意味が無い。
交通量が交通容量ギリギリにまで車の密度が高くなった場合は
坂道で遅い車が発生した段階でそこの単位時間あたりの断面交通量が減るので
どうあがこうとも、そこを先頭にして渋滞が発生する。
だから、先頭は必ず西八王子バス停付近になる。
運転の仕方うんぬんいったところでやっぱり意味が無い。
確かに言われるようにするとスムーズにいくかもしれないが、
うまくいかなくても交通容量に余裕があるので一時的、局所的な交通の密集が発生するだけで
暫くすれば解消するのでそんなところで他人の運転にケチをつけたところで意味が無い。
交通量が交通容量ギリギリにまで車の密度が高くなった場合は
坂道で遅い車が発生した段階でそこの単位時間あたりの断面交通量が減るので
どうあがこうとも、そこを先頭にして渋滞が発生する。
だから、先頭は必ず西八王子バス停付近になる。
運転の仕方うんぬんいったところでやっぱり意味が無い。
752 ：国道７７４号線：2008/03/19(水) 06:48:15 ID:Q4W6hErE
中央道の上り車線の傾斜って何気にきつくない？
都夫良野トンネル渋滞が遠い過去のものとなったのに、２１世紀のいまだ渋滞ばかりの
小仏。
小仏。
754 ：国道７７４号線：2008/03/21(金) 02:47:03 ID:G/2UJJJQ
山梨の道路事情と中部横断道
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205938071/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205938071/
756 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 19:29:26 ID:H5vrSVg3
今日はかなり混んだね
東北道ですら混んだからかなりのサンドラが出かけたんだな
でもこれから又半年余りあの醜い渋滞か…
そう考えると鬱だ
東北道ですら混んだからかなりのサンドラが出かけたんだな
でもこれから又半年余りあの醜い渋滞か…
そう考えると鬱だ
小仏手前の登坂車線全然役に立ってねーじゃねぇか・・・・
関係ないけど今日の夕方はアクアライン渋滞杉ワラタ
関係ないけど今日の夕方はアクアライン渋滞杉ワラタ
758 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 20:49:21 ID:CtI39MyH
>>691-692
「スマートICは、通常のICに比べ、小規模です」
「そのため、通行できる車両の種類が限定されています」
これなら反対運動すくないんじゃね？
できてみると、なぜか日本一規模のでかいスマートICとか、
車両規制が大型車じゃなくて、危険物積載車規制とかだったりしてｗ
「スマートICは、通常のICに比べ、小規模です」
「そのため、通行できる車両の種類が限定されています」
これなら反対運動すくないんじゃね？
できてみると、なぜか日本一規模のでかいスマートICとか、
車両規制が大型車じゃなくて、危険物積載車規制とかだったりしてｗ
759 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 20:58:14 ID:M/dppMMT
>>757
ワロマ
ワロマ
760 ：国道７７４号線：2008/03/23(日) 21:00:32 ID:yIsm6+wX
神坂だっけ？酒飲めるPA
>>760
あの食堂まだやってるのか？
あの食堂まだやってるのか？
今朝の事故の影響で遅刻した。
763 ：国道７７４号線：2008/03/26(水) 15:58:23 ID:TB9BmYPP
765 ：国道７７４号線：2008/03/27(木) 18:47:47 ID:xRtDDO93
毎日事故あるな
春だからな
春だからな
三遠南信自動車道（飯喬道路1工区）飯田山本IC～天龍峡IC（延長7.2km）が
平成20年4月13日（日）に開通します
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/osirase/press07/080325/index.html
平成20年4月13日（日）に開通します
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/osirase/press07/080325/index.html
阿智PAのコンビニってさ
スナックコーナー、売店をつぶしてコンビニ建てたの？
スナックコーナー、売店をつぶしてコンビニ建てたの？
yes.
769 ：国道７７４号線：2008/04/03(木) 04:18:55 ID:7VnSgclk
オナラが臭い
770 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 15:14:14 ID:qwGw6wHW
渋滞はどうだね
771 ：国道７７４号線：2008/04/05(土) 22:43:35 ID:3kNT6Xm9
772 ：国道７７４号線：2008/04/07(月) 11:08:07 ID:HQRHY/dl
小仏ＴＮ内を先頭にした渋滞は登坂車線が出来たことにより多少は良くなってますか？私の予感ですが、登坂車線から第一走行への割り込みが増えてるような気がするのですが。
773 ：国道７７４号線：2008/04/07(月) 12:24:19 ID:4FAkxeKG
日曜日は高井戸で事故？
小仏まで11キロの渋滞ですんでやれやれと思ったら、
「八王子→永福町 ４時間以上」の表示
下道の２０号線が渋滞で環八にでるまで２時間近くかかった。
↑ 小仏前の登坂車線を上る車はすごく速いですよ。そもそも登坂車線は
割り込みを前提としているわけで、渋滞の長さは短くなっても時間は
同じかそれ以上のような。
小仏まで11キロの渋滞ですんでやれやれと思ったら、
「八王子→永福町 ４時間以上」の表示
下道の２０号線が渋滞で環八にでるまで２時間近くかかった。
↑ 小仏前の登坂車線を上る車はすごく速いですよ。そもそも登坂車線は
割り込みを前提としているわけで、渋滞の長さは短くなっても時間は
同じかそれ以上のような。
小牧から高井戸までの料金が高いどー
誰が詰まらんギャグを披露しろと・・・ｗ
東名高速・東名阪道の上り線で「ＧＷ半額割引」を実施します
-ゴールデンウィーク期間のＵターン交通の混雑緩和を目指して-
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/080404110309_2.html
中央道はやらんのか？
-ゴールデンウィーク期間のＵターン交通の混雑緩和を目指して-
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/080404110309_2.html
中央道はやらんのか？
777 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 20:10:14 ID:OK0NZZyS
今年のＧＷ、高速道路の渋滞が凄いかもね
778 ：国道７７４号線：2008/04/08(火) 20:46:05 ID:/2fck/Ip
東名だけ半額はずるいな。けど、今年は深夜は四割引か
上り線の小仏はトンネル出口近くまで上り坂だから、トンネルが広くならないと意味ないでしょ
空いてるときの速度低下はいつもトンネルに入ってから起きてるよ
空いてるときの速度低下はいつもトンネルに入ってから起きてるよ
>>779
そんなことはこのスレ住人なら分かっていることだから。むしろ既存のトンネルを広げることは
不可能なので新ルートを造るとして、その新ルートを建設しようとしたらどのようにしたらよいか
ということ。陣馬山側のルートは既存のトンネルから見ても八王子側の出口が山肌なので、無
理そうだし、峠側は作れそうだが中央本線が通っているのでそのかねあいで難しそうだし…
そんなことはこのスレ住人なら分かっていることだから。むしろ既存のトンネルを広げることは
不可能なので新ルートを造るとして、その新ルートを建設しようとしたらどのようにしたらよいか
ということ。陣馬山側のルートは既存のトンネルから見ても八王子側の出口が山肌なので、無
理そうだし、峠側は作れそうだが中央本線が通っているのでそのかねあいで難しそうだし…
781 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 10:49:48 ID:ed09IgQq
上野原で分岐させて圏央道城山インタまで湖南側を通る道を作る。
神奈川県民に小仏トンネルを使わせないというのはどうか？
神奈川県民に小仏トンネルを使わせないというのはどうか？
782 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 12:35:16 ID:B8dQoh9Z
つまり津久井広域道路の専用部ってことだと思うが賛成。
で、城山からさらに延長して尾根幹線経由稲城に接続してほしい。
で、城山からさらに延長して尾根幹線経由稲城に接続してほしい。
で、それだと調布～高井戸あたりの慢性渋滞が解消されないので
尾根幹線からさらに多摩川沿い走って外環へ
尾根幹線からさらに多摩川沿い走って外環へ
784 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 13:01:29 ID:B8dQoh9Z
そんなら、なおさらgood。
砧めざして、そこから大師までつなぐんだな。
砧めざして、そこから大師までつなぐんだな。
785 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 21:08:23 ID:0mogv4mQ
土曜日朝の下りの小仏トンネルって６時～７時で渋滞はどうですか？
787 ：国道７７４号線：2008/04/10(木) 20:45:31 ID:Q6kqhJc8
飯田山本ネタは盛り上がらないな。
788 ：国道７７４号線：2008/04/10(木) 21:00:43 ID:rjpASbwl
http://blogs.yahoo.co.jp/jj_hiro06/36238975.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jj_hiro06/41477400.html
２１年度末かぁ
渋滞の先頭が八王子JCTに移るだけのような気もするが
とりあえず頑張れ寝クスコ
http://blogs.yahoo.co.jp/jj_hiro06/41477400.html
２１年度末かぁ
渋滞の先頭が八王子JCTに移るだけのような気もするが
とりあえず頑張れ寝クスコ
追い越し車線じゃなくてバイパス作れよ
791 ：国道７７４号線：2008/04/16(水) 12:09:32 ID:fubtrS6M
つか小仏掘りなおせば？
既存のトンネルを拡張するのは岩盤のような地質でもない限り不可能だからな。
しかも小仏トンネルは南側に増設できそうだが相模湖側が谷間なので簡単には
いかないだろう
しかも小仏トンネルは南側に増設できそうだが相模湖側が谷間なので簡単には
いかないだろう
小仏に新しく中央道用のトンネルを２本掘る。
今のトンネルはR20小仏バイパスとして整備する。
R20大垂水の難所もスルーできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
八王子南バイパスの接続と財源は気にしない。
今のトンネルはR20小仏バイパスとして整備する。
R20大垂水の難所もスルーできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
八王子南バイパスの接続と財源は気にしない。
794 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 18:16:44 ID:1EAoMcN8
ホント財源とかきにしないでガンガン作れよ！って思う
宮崎とか北海道とかなんかどうでもいい
まずは東京近郊をまともにしろ
宮崎とか北海道とかなんかどうでもいい
まずは東京近郊をまともにしろ
795 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 18:29:28 ID:hnC4ZOcl
田舎の高速整備よりも都会の渋滞対策の方が重要と思うのは俺だけ？
796 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 18:37:22 ID:SpnNt3bL
比較にならないと思うが。
地方と都市部なんて分けるより、
必要なとこから整備すればいい。
地方と都市部なんて分けるより、
必要なとこから整備すればいい。
ttp://www.n-kokudo.co.jp/tec_civil/newpls.html
用途として(3) 既設トンネルの拡幅工事とあるけど、
この新プレライニング工法とやらで小仏トンネルは拡幅できないのか？
用途として(3) 既設トンネルの拡幅工事とあるけど、
この新プレライニング工法とやらで小仏トンネルは拡幅できないのか？
首都圏に日本の人口の何割が住んでると思ってるんだ
宮崎とか北海道とかにこれ以上道路はいらん
宮崎とか北海道とかにこれ以上道路はいらん
800 ：国道７７４号線：2008/04/17(木) 23:46:56 ID:plFza39K
新設道路は大都市圏以外は必要ないと思うけど。地方は道路維持で十分でしょ？
801 ：国道７７４号線：2008/04/18(金) 06:20:19 ID:G7kN+V7W
都市に生まれ育ち、地方に行ったことが無い人が、何を言う。
結局どこの人も自分のとこが便利になってほしいもんだわな。
それでいて必要な税金も払いたくない・・・と。
804 ：国道７７４号線：2008/04/18(金) 19:59:09 ID:5xI11a9l
>>801>>802
地方にドライブでよく行くが
この交通量でこんな立派な道路が！？と思った事は何度も
数千円数万円で出来るなら反対はしないがな
何億もかけるならまずは東京及び近郊からと言う意見は極めて自然だな
地方にドライブでよく行くが
この交通量でこんな立派な道路が！？と思った事は何度も
数千円数万円で出来るなら反対はしないがな
何億もかけるならまずは東京及び近郊からと言う意見は極めて自然だな
都市部はそもそも用地取得に時間も金もかかるからなぁ。
予算ベースでは優先度高くても実際の進捗は・・・てことはありそう。
さすがにスレ違いだな。
予算ベースでは優先度高くても実際の進捗は・・・てことはありそう。
さすがにスレ違いだな。
806 ：国道７７４号線：2008/04/18(金) 23:03:19 ID:372pEfam
ＧＷ初日は家(永福近く)を何時に出ればいいものか…
３年前は６時で既に高井戸から渋滞、２年前は５時半で八王子手前から
去年は４時半に出たのに相模湖渋滞orz
予想では６時でも全く混んでないってなっているのに…
適当な予想の役所体質が頭にくる！
かと言って深夜２時とかに出たくはないしなぁ。
３年前は６時で既に高井戸から渋滞、２年前は５時半で八王子手前から
去年は４時半に出たのに相模湖渋滞orz
予想では６時でも全く混んでないってなっているのに…
適当な予想の役所体質が頭にくる！
かと言って深夜２時とかに出たくはないしなぁ。
807 ：国道７７４号線：2008/04/18(金) 23:05:58 ID:i6IC113d
俺も地方にドライブに行くが、殆どクルマが通っていないような酷道にトンネル建設の
看板とかみると「ありえねー」って思う。それだけ金かけて誰が使うんだと。
暫定税率維持なら、明日から外環と圏央と第二東名の未着工区間全部着工して、
それを全て２年以内に開通させると約束してからにして欲しい。
それと中央道の拡幅に前向きになれと。
看板とかみると「ありえねー」って思う。それだけ金かけて誰が使うんだと。
暫定税率維持なら、明日から外環と圏央と第二東名の未着工区間全部着工して、
それを全て２年以内に開通させると約束してからにして欲しい。
それと中央道の拡幅に前向きになれと。
808 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 01:48:12 ID:MJU/VaF/
809 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 07:42:43 ID:uSTRhVAJ
サンクス
４時かぁ
しかし予想は６時でも大丈夫って
いかに十年前辺りのデータを引用した
適当なものかって言うのが腹立つね
４時かぁ
しかし予想は６時でも大丈夫って
いかに十年前辺りのデータを引用した
適当なものかって言うのが腹立つね
810 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 08:55:53 ID:TN4GDjYT
>>800
職業柄転勤が多いので色んな土地に回って感じるのは地方は足りないところはホント足りない。
都心部の人も千葉の奥地に行けば分かるんじゃないかな。
一方で都会田舎問わずに無駄遣い多いとこは多い。
幾ら経済力が違うにしろ今話題の宮崎と隣の鹿児島を比較すれば分かると思われ。
職業柄転勤が多いので色んな土地に回って感じるのは地方は足りないところはホント足りない。
都心部の人も千葉の奥地に行けば分かるんじゃないかな。
一方で都会田舎問わずに無駄遣い多いとこは多い。
幾ら経済力が違うにしろ今話題の宮崎と隣の鹿児島を比較すれば分かると思われ。
811 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 16:31:09 ID:NpwAZ6tM
中央道下り線相模湖インターを先頭に最大40ｷﾛ程度の渋滞か？都心方向から山梨行くならＲ２０の大垂水峠へ迂回がいいのかな？
812 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 21:39:51 ID:SqUxUhjO
おｋ
【但し！】相模湖駅前交差点手前から
相模湖インターまで永遠と渋滞しますので
途中からピクニックランド側へ迂回しましょう
裏道を知らないなら県別地図などじっくりにらめっこして探しましょう
それでもどうしても裏道がわからないなら
駅前交差点手前から交差点まで我慢するしかないかな
ちなみにその数百メートルの短距離でも３０分程度渋滞します
なお４１２号ピクニックランド方面はスイスイ流れますのでご安心を
ピクニックランド正門からは例の県道経由で上野原または大月インター目指しましょう
或いは大月から乗らずに２０号をひたすら甲府方面もよし
尚峠みたくクネクネ道なので同乗者が車酔いしたら藤野から東京方面へ走り
相模湖インターで乗り藤野ＰＡで休息を取るのもいいでしょう
但し本線合流後はＰＡまではダラダラと渋滞が続きます
【但し！】相模湖駅前交差点手前から
相模湖インターまで永遠と渋滞しますので
途中からピクニックランド側へ迂回しましょう
裏道を知らないなら県別地図などじっくりにらめっこして探しましょう
それでもどうしても裏道がわからないなら
駅前交差点手前から交差点まで我慢するしかないかな
ちなみにその数百メートルの短距離でも３０分程度渋滞します
なお４１２号ピクニックランド方面はスイスイ流れますのでご安心を
ピクニックランド正門からは例の県道経由で上野原または大月インター目指しましょう
或いは大月から乗らずに２０号をひたすら甲府方面もよし
尚峠みたくクネクネ道なので同乗者が車酔いしたら藤野から東京方面へ走り
相模湖インターで乗り藤野ＰＡで休息を取るのもいいでしょう
但し本線合流後はＰＡまではダラダラと渋滞が続きます
813 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 21:46:27 ID:SqUxUhjO
補足
都内(環八)側からは日野までは
間違っても２０号使っちゃダメだよ
行くなら東八道路＋２０号バイパスで
あと八王子インターから乗ろうとするのも辞めよう
乗るまでに最低でも！１時間以上かかります(経験者)
都内(環八)側からは日野までは
間違っても２０号使っちゃダメだよ
行くなら東八道路＋２０号バイパスで
あと八王子インターから乗ろうとするのも辞めよう
乗るまでに最低でも！１時間以上かかります(経験者)
815 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 23:32:30 ID:UvpkAnVc
って事は日野橋経由は県道へ格落ちしたんだ？知らんかった
そりゃすまん
そりゃすまん
816 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 23:51:11 ID:EprRRoMX
・下本宿通り＋東八
・甲州街道
の選択だと何故か普通に甲州街道に行ってしまうな。
・東八＋人見街道＋井の頭通り＋方南通りは論外か
・甲州街道
の選択だと何故か普通に甲州街道に行ってしまうな。
・東八＋人見街道＋井の頭通り＋方南通りは論外か
817 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 00:44:43 ID:kJBkiiuw
818 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 01:07:46 ID:Ds0BDUKo
東八―２０号でいいんじゃない
(多摩)尾根幹線―橋本―Ｒ４１３―都留道志線―都留インターは、日曜朝なら流れるぞ
ただ連休はキャンプ行く車が多そうだ
(多摩)尾根幹線―橋本―Ｒ４１３―都留道志線―都留インターは、日曜朝なら流れるぞ
ただ連休はキャンプ行く車が多そうだ
819 ：812：2008/04/20(日) 10:52:30 ID:+FXDCyeq
>>817
間違いなく堂方上(もしくはその付近の１６号交差点)で
大渋滞に巻き込まれるかと
それと２年前でしたけど２０号バイパス交差点→日野橋も大渋滞でしたよ(ＪＡＲＴＩＣ上で)
バイパス全通した今はわかりませんが…
あと遠回りっぽくないっすか？
間違いなく堂方上(もしくはその付近の１６号交差点)で
大渋滞に巻き込まれるかと
それと２年前でしたけど２０号バイパス交差点→日野橋も大渋滞でしたよ(ＪＡＲＴＩＣ上で)
バイパス全通した今はわかりませんが…
あと遠回りっぽくないっすか？
東八は細かい信号が多くてやだな。
あと下本宿通りが走りずらい。
あと下本宿通りが走りずらい。
821 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 17:09:48 ID:sqbe8dyJ
上りの小仏TNの手前の登坂車線は逆効果を作ってるな…
渋滞の時は逆に規制したほうが本線の流れは良いような気がするんだが…
あと､小競り合いになって事故の素な気もするし…
夏休みの大渋滞が楽しみだな
渋滞の時は逆に規制したほうが本線の流れは良いような気がするんだが…
あと､小競り合いになって事故の素な気もするし…
夏休みの大渋滞が楽しみだな
822 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 18:43:03 ID:+28DWcxV
楽しむなよっw
823 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 20:34:18 ID:8n9K8bBx
相模湖インターより山梨寄りに圏央道のＪＣＴがあればもっと価値が上がるのにね。
824 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 21:27:29 ID:CX8ZwQrx
>>821
小仏TNが先頭だから、登坂車線があることによって、数字上の渋滞長は、なんと2/3 にｗ
小仏TNが先頭だから、登坂車線があることによって、数字上の渋滞長は、なんと2/3 にｗ
825 ：国道７７４号線：2008/04/20(日) 22:02:43 ID:k0SF5yBS
でも所要時間は変わらないかよけい悪くなったぁ
はい、ダメ～
はい、ダメ～
826 ：国道７７４号線：2008/04/21(月) 08:33:59 ID:/wlOfSL7
小仏を低い位置に掘り直そうとしない理由は？
トンネル長が長くなって工費が嵩むからだろう
もう天狗様だなんだ言うキチガイ連中の相手はしたくないんじゃね？
石川SAは上りと下り、徒歩で移動できる？
830 ：国道７７４号線：2008/04/26(土) 00:21:01 ID:4DRR4Z7d
この前の日曜日の夕方混んでたけど あんなもんか？ 毎週
831 ：国道７７４号線：2008/04/26(土) 23:24:27 ID:Wq1lWAHC
おまえら来週の渋滞は覚悟しろよw
３日下りは前日２２時から夜通し渋滞だとよ
７時過ぎからは渋滞４０キロコースだワッハッハorz
３、４、５はいづれも帰り道もだしな
間違っても夕方帰らない事だね
３日下りは前日２２時から夜通し渋滞だとよ
７時過ぎからは渋滞４０キロコースだワッハッハorz
３、４、５はいづれも帰り道もだしな
間違っても夕方帰らない事だね
832 ：国道７７４号線：2008/04/26(土) 23:43:00 ID:xZY1V4wc
>>831
見てみた。ﾜﾛﾀ
5/2(金) 下り 相模湖IC付近 45.3 21:00～3日17:00 40km 高井戸IC 相模湖IC
5/4(日) 上り 小仏TN付近 14:00～5日3:00 35km 勝沼IC～八王子JCT
5/5(月) 上り 小仏TN付近 10:00～6日1:00 30km 大月IC～八王子JCT
見てみた。ﾜﾛﾀ
5/2(金) 下り 相模湖IC付近 45.3 21:00～3日17:00 40km 高井戸IC 相模湖IC
5/4(日) 上り 小仏TN付近 14:00～5日3:00 35km 勝沼IC～八王子JCT
5/5(月) 上り 小仏TN付近 10:00～6日1:00 30km 大月IC～八王子JCT
833 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 03:00:36 ID:q5aQiqur
「練馬を先頭に水上付近まで、１２０ｋｍ渋滞しています」とかいう
渋滞を経験した俺様には余裕
渋滞を経験した俺様には余裕
今回前日から渋滞か。スゲーな。
でも前日からドコへ向かうんだ？
中央は山梨・長野向かう人が多いし前日発なんてしないんじゃないの？
西なら東名、北なら関越・上信越使うのが普通だよな。
でも前日からドコへ向かうんだ？
中央は山梨・長野向かう人が多いし前日発なんてしないんじゃないの？
西なら東名、北なら関越・上信越使うのが普通だよな。
835 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 11:40:30 ID:Uic4LCv1
ＥＴＣの割引ですよ。
836 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 13:02:54 ID:+eCgHKKT
TBSテレビで
今高速手抜き工事やってる
今高速手抜き工事やってる
837 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 13:29:33 ID:g3o0j85W
中央アルプス縦貫ルート
東京～甲府～飯田～名古屋
これで「新中央自動車道」を作ってほしい
東京～甲府～飯田～名古屋
これで「新中央自動車道」を作ってほしい
838 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 16:17:55 ID:xTMLGlT9
3日に永福→中津川まで行きますが、
永福を１６時に乗ったとして、２１時には着くでしょうか？
この時間帯なら、１０ｋｍ程度の渋滞で済みますよね？
永福を１６時に乗ったとして、２１時には着くでしょうか？
この時間帯なら、１０ｋｍ程度の渋滞で済みますよね？
839 ：国道７７４号線：2008/04/27(日) 17:22:01 ID:vaaQx8Ab
検索してみた
http://kousokubiyori.jp/
(携帯サイトだからＰＣはもしかして無理？)
１５時台は１３キロ、１６時台は７キロの渋滞だそうです
通常２時間強で行くから渋滞見込んで休憩２回位取っても
４時間程度見れば大丈夫でしょ
或いは２１時までに着けばいいなら
逆算して(余裕見て)渋滞解消した１８時に出発するとか
まぁ後者は事故があったらマズイかもだが
http://kousokubiyori.jp/
(携帯サイトだからＰＣはもしかして無理？)
１５時台は１３キロ、１６時台は７キロの渋滞だそうです
通常２時間強で行くから渋滞見込んで休憩２回位取っても
４時間程度見れば大丈夫でしょ
或いは２１時までに着けばいいなら
逆算して(余裕見て)渋滞解消した１８時に出発するとか
まぁ後者は事故があったらマズイかもだが
>>839
永福→中津川は建前としてはノンストップでも3時間半を超える。
現実的にはゴニョゴニョだとしても、2時間強は早すぎでしょ。
3時間としても、表定速度90km/hを超えるんだから。
なので、>>839の意見にあと1時間ずつ足して考えるのが良いと思われ。>>838
永福→中津川は建前としてはノンストップでも3時間半を超える。
現実的にはゴニョゴニョだとしても、2時間強は早すぎでしょ。
3時間としても、表定速度90km/hを超えるんだから。
なので、>>839の意見にあと1時間ずつ足して考えるのが良いと思われ。>>838
842 ：国道７７４号線：2008/05/02(金) 22:55:57 ID:alNubNHv
この時間から渋滞ｗ
さて、渋滞走りにいってくるかね
こんな時間に大渋滞だな
845 ：国道７７４号線：2008/05/03(土) 12:32:17 ID:Mi8jIAMH
>>838-839
ｗｗｗ
仮に距離を200kmとしても、うち50kmは時速10～15km進行。
朝は７時間コース
夕方は逆方向解消するがやはり５時間半ぐらい
21時到着目指すなら、最低15時出発、休憩や超過渋滞込みで14時出発だべさ
ｗｗｗ
仮に距離を200kmとしても、うち50kmは時速10～15km進行。
朝は７時間コース
夕方は逆方向解消するがやはり５時間半ぐらい
21時到着目指すなら、最低15時出発、休憩や超過渋滞込みで14時出発だべさ
846 ：国道７７４号線：2008/05/03(土) 23:20:55 ID:1vrZ6HaA
>>846
こいつちょっと前からいるんだが、この新中央高速ってヤシはキ○ガイだから
そういう真っ当な事を教えても意味無いと思われ。
他人が何を言ってもず～っとおんなじ事（新中央高速の妄想）を繰り返し書き
込みし続けててるだけのヤシだからね。
こいつちょっと前からいるんだが、この新中央高速ってヤシはキ○ガイだから
そういう真っ当な事を教えても意味無いと思われ。
他人が何を言ってもず～っとおんなじ事（新中央高速の妄想）を繰り返し書き
込みし続けててるだけのヤシだからね。
848 ：山梨県＠田舎者：2008/05/04(日) 23:47:18 ID:uLVPmcQr
渋滞引き起こす東日本の疎開組み最悪。右車線は走行車線ではない！
70km以下で登り坂、トンネル手前の追い越し車線を走るな！
直線でスピード上げ前車を煽り、カーブで急減速。今日の多摩ナンバー、
国道20号に渋滞の迂回し地元の車をゆずらない。マナー最悪。しまいには
ポイステと来た。こういう運転者、名神高速は走れないね。
70km以下で登り坂、トンネル手前の追い越し車線を走るな！
直線でスピード上げ前車を煽り、カーブで急減速。今日の多摩ナンバー、
国道20号に渋滞の迂回し地元の車をゆずらない。マナー最悪。しまいには
ポイステと来た。こういう運転者、名神高速は走れないね。
849 ：東京都＠都会もん：2008/05/06(火) 01:21:38 ID:kZOuM/g3
>>848
激しく同意！！
まぁ一都三県根っからの地元民はそんなに多くないから、ほとんどの人は上京民の田舎もん
もともと カッペのお登りサンだから、仕事でも私生活でも馬鹿にされたくないらしく 譲り譲られる習慣や 一歩下がって待つゆとりと、相手を思いやる気持ちが無くなっている人々が大多数。
普段のストレスから解放され 「旅の恥はカキ捨て」感覚に陥り我もの顔で走り行く馬鹿都民ばっかし
普段は車海苔で連休は電車海苔の根っからの江戸っ子のオイラが田舎もん都民に変わって謝ります。
ごめんなさい！
<m(__)m>
激しく同意！！
まぁ一都三県根っからの地元民はそんなに多くないから、ほとんどの人は上京民の田舎もん
もともと カッペのお登りサンだから、仕事でも私生活でも馬鹿にされたくないらしく 譲り譲られる習慣や 一歩下がって待つゆとりと、相手を思いやる気持ちが無くなっている人々が大多数。
普段のストレスから解放され 「旅の恥はカキ捨て」感覚に陥り我もの顔で走り行く馬鹿都民ばっかし
普段は車海苔で連休は電車海苔の根っからの江戸っ子のオイラが田舎もん都民に変わって謝ります。
ごめんなさい！
<m(__)m>
851 ：国道７７４号線：2008/05/06(火) 13:19:49 ID:ZzXkJiRb
>>850
地方出身者はうせろ
地方出身者はうせろ
田舎ナンバーはマナーが悪いっていうけど
ハッキリって、東京、名古屋、大阪の都心
を走る地元車のほうが遥かにマナー悪いぞ
特に大阪は府内全体全て最悪
煽るし、割り込むし、譲らねぇし・・・
ハッキリって、東京、名古屋、大阪の都心
を走る地元車のほうが遥かにマナー悪いぞ
特に大阪は府内全体全て最悪
煽るし、割り込むし、譲らねぇし・・・
と肥臭いカッペが申しておりますｗ
あっそ
まあなんだ、都会人と地方人、高速慣れした人と不慣れな人、
それぞれがそれぞれの環境に合わせたルールを持ってるんだよね。
で、普段はある程度棲み分けができてるこれらの人たちが
交錯し混融するのがGWや盆暮れ正月。そりゃ摩擦も起きるだろう。
つまりあれだ、状況を理解して、自分と異なるルールの人が
目前に現れる可能性が普段より高いことを予測できてさえいれば、
無駄にイラついたり文句垂れたりする事も無くなるって事。
本当にうまい運転ってのは、これを理解して実践することが必須だと思うよ。
ちなみに、本当に下手糞だなあと思うのは、自分から普段走ってないところに
出向いてるのに、ご当地の運転を「下手糞だ、マナーがなってない！」と
ブーたれる奴。
地元の人にしてみればお前の方がローカルルールを守らない異分子だってばｗ
それぞれがそれぞれの環境に合わせたルールを持ってるんだよね。
で、普段はある程度棲み分けができてるこれらの人たちが
交錯し混融するのがGWや盆暮れ正月。そりゃ摩擦も起きるだろう。
つまりあれだ、状況を理解して、自分と異なるルールの人が
目前に現れる可能性が普段より高いことを予測できてさえいれば、
無駄にイラついたり文句垂れたりする事も無くなるって事。
本当にうまい運転ってのは、これを理解して実践することが必須だと思うよ。
ちなみに、本当に下手糞だなあと思うのは、自分から普段走ってないところに
出向いてるのに、ご当地の運転を「下手糞だ、マナーがなってない！」と
ブーたれる奴。
地元の人にしてみればお前の方がローカルルールを守らない異分子だってばｗ
と肥臭いカッペが申しておりますｗ
というか、地方人vs.都会人なんてしょうもない２極論化で煽るバカにマジレスとか。
と肥臭いカッペが申しておりますｗ
運転の上手い下手、高速の慣れ不慣れに田舎もんも都会人も関係ない。
理屈はただ一つ、空気が読めているかどうかだけだ。
理屈はただ一つ、空気が読めているかどうかだけだ。
と空気が読めない肥臭いカッペが申しておりますｗ
ﾂﾏﾝﾈ
>>859
ま、そんな奇特な人も一人くらいは必要だろうって事でｗ
>>861
うまいなぁ。たった一行ですべてを言い表してますね。
でも、禅問答では理解しようとすらしない人もいないことも無いでしょうから、
長ったらしい文も必要悪って事でお許しを。
ま、そんな奇特な人も一人くらいは必要だろうって事でｗ
>>861
うまいなぁ。たった一行ですべてを言い表してますね。
でも、禅問答では理解しようとすらしない人もいないことも無いでしょうから、
長ったらしい文も必要悪って事でお許しを。
と肥臭いカッペが申しておりますｗ
煽る、割り込む、譲らない、ウインカー出さない
ちょっとでも出だしが遅いとクラクション演奏会
追い越し車線で前の車にパッシング＆右ウインカー
ガン飛ばしながら、オラオラ運転
↑こんなのは、都会だろうと田舎だろうと
交通マナー的NGですよ？
ちょっとでも出だしが遅いとクラクション演奏会
追い越し車線で前の車にパッシング＆右ウインカー
ガン飛ばしながら、オラオラ運転
↑こんなのは、都会だろうと田舎だろうと
交通マナー的NGですよ？
867 ：国道７７４号線：2008/05/09(金) 21:59:47 ID:THlWFDof
必死杉。あたりまえだろ、肥臭いカッペの>>866
868 ：国道７７４号線：2008/05/09(金) 22:39:32 ID:r+uEBLqZ
まぁ、考え方がお子ちゃまの書き込み治まるのを待つかな(￣ー￣)
ほんと、おこちゃまなカッペだね(￣ー￣)
推奨ＮＧワード： かっぺ 肥臭い
中央道の話ししようぜ
推奨ＮＧワード：都会
中央道のイナカッペについてｗ
中央道のイナカッペについてｗ
どっちもアク禁でいいよ
874 ：国道７７４号線：2008/05/11(日) 15:24:46 ID:zhX3Yrfj
>>838
おお、本当だった。
通常の制限速度（80燃費走行）だと、
高井戸～中津川は3時間25分、
４t爆走空荷トラック（120平均）で2時間17分前後の距離だった。
当日朝は、八王子付近から相模湖までが全く動かず、その15分区間だけ2時間加算が必要だった。
昼過ぎ～夕刻に掛けて仕事で二度通ったが、全然だった。
この人の言う通りだった。
7時通過5時間50
9時通過5時間10
14時通過3時間05
17時通過3時間15
おお、本当だった。
通常の制限速度（80燃費走行）だと、
高井戸～中津川は3時間25分、
４t爆走空荷トラック（120平均）で2時間17分前後の距離だった。
当日朝は、八王子付近から相模湖までが全く動かず、その15分区間だけ2時間加算が必要だった。
昼過ぎ～夕刻に掛けて仕事で二度通ったが、全然だった。
この人の言う通りだった。
7時通過5時間50
9時通過5時間10
14時通過3時間05
17時通過3時間15
875 ：国道７７４号線：2008/05/11(日) 17:47:07 ID:3R1WAFQi
>>873
田舎だの都会だのかスレ違いの荒らしＤＱＮはいずれアク禁だろうな。
田舎だの都会だのかスレ違いの荒らしＤＱＮはいずれアク禁だろうな。
>>876
はい、あんたアク禁。やっぱ○○○っ○ｗ
はい、あんたアク禁。やっぱ○○○っ○ｗ
878 ：国道７７４号線：2008/05/14(水) 10:00:26 ID:3wvB3koq
>>875
>>838はかなり知っての上での念押し確認だよ。
ただの「何時間掛かりますか」の質問ではなかった。
朝～午前中なら、６時間コース必至だったが、
午後に時間帯ずらせばかなり空いてますよね？という話でしょ
>>838はかなり知っての上での念押し確認だよ。
ただの「何時間掛かりますか」の質問ではなかった。
朝～午前中なら、６時間コース必至だったが、
午後に時間帯ずらせばかなり空いてますよね？という話でしょ
遅レスでごまかしｗ
880 ：国道７７４号線：2008/05/15(木) 14:41:56 ID:JC7fKQ3Y
誰が？
毎日来てる暇人は少ないはずだけど？
毎日来てる暇人は少ないはずだけど？
881 ：国道７７４号線：2008/05/19(月) 21:21:55 ID:hE+mkgY/
土曜の25:00頃かな中央道下り藤野PAで休憩してたら、不思議な車が走ってた。いわゆる迷惑な奴らが低速走行で。
ガソリン高くて燃費走行してたんじゃない？
883 ：国道７７４号線：2008/05/21(水) 17:27:03 ID:VoGDa3qX
最近週末に左を80走行している家族乗りワゴン増えたな。
平日ならトラックに煽り倒されるだろうけど、週末、祝日、連休の風景になりつつある。
平日ならトラックに煽り倒されるだろうけど、週末、祝日、連休の風景になりつつある。
>>883
左を80で走ってる奴を煽るって、どんだけDQNなんだよ。
左を80で走ってる奴を煽るって、どんだけDQNなんだよ。
885 ：国道７７４号線：2008/05/21(水) 23:50:32 ID:3jfqZULw
>>874
お前は鮮魚か市場の出入り業者か？
高井戸ー中津川３時間半でか？
仕事外でレジャーカーで走れよ
馬鹿４豚海苔
持ち込みか歩合でやってんの？
まぁ 若い輩ならば仕方ない面も有るが…
昔の右ウインカー連続で爆走していた時代と違うじゃんか
お前は鮮魚か市場の出入り業者か？
高井戸ー中津川３時間半でか？
仕事外でレジャーカーで走れよ
馬鹿４豚海苔
持ち込みか歩合でやってんの？
まぁ 若い輩ならば仕方ない面も有るが…
昔の右ウインカー連続で爆走していた時代と違うじゃんか
左車線なら煽らないで追い越すだろ
887 ：国道７７４号線：2008/05/22(木) 11:15:47 ID:2XpDgQNn
>>884
サンドラは休日、トラックは平日だろ？
まずそこは大丈夫か？
トラックの左煽りは、
さっさと右に行かず、左をスレスレまで接近、
右に他車が来て身動き取れない状況に敢えてして、
左の80走行車を超接近ハイビームで煽って遊ぶ、基地外懲役者を時々見るよ。
自分は右は110、左で120出す走り方だから合わないけど
サンドラは休日、トラックは平日だろ？
まずそこは大丈夫か？
トラックの左煽りは、
さっさと右に行かず、左をスレスレまで接近、
右に他車が来て身動き取れない状況に敢えてして、
左の80走行車を超接近ハイビームで煽って遊ぶ、基地外懲役者を時々見るよ。
自分は右は110、左で120出す走り方だから合わないけど
888 ：国道７７４号線：2008/05/22(木) 13:33:34 ID:+BZDHP8Q
888～
>>888
死ね
死ね
890 ：国道７７４号線：2008/05/22(木) 21:57:13 ID:2XpDgQNn
圏央道開通で毎朝高井戸渋滞
891 ：国道７７４号線：2008/05/24(土) 14:33:26 ID:cV5B8Flz
最近４号で毎日事故があるな
892 ：国道７７４号線：2008/05/25(日) 07:09:48 ID:EKV7nQ6a
中央分離帯の縁石に反射板埋め込め
黄色いペイントも
黄色いペイントも
893 ：国道７７４号線：2008/05/25(日) 19:10:06 ID:WJRDKr6E
スピード出すのは勝手だが、追い越しと走行車線の白線ラインをまたいでフラフラ走るのだけはやめてくれ。特に乗用車ね、運転がうまいのはわかったからよ。
名古屋走り？
895 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 13:22:55 ID:B/uJSNlJ
予想通り、昨日は午後6：30で小仏11キロ、
午後7：30小仏で私の前後１００メートルに車無し。
渋滞予想って外れたことがあまりない。
午後7：30小仏で私の前後１００メートルに車無し。
渋滞予想って外れたことがあまりない。
896 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 13:28:39 ID:3Xna57ep
898 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 22:54:01 ID:0kP0Micf
最左車線を【80km/h】で走っている分には問題無いかと
でもいくら制限速度だからと50ｷﾛや60ｷﾛで走るﾎﾞｹは高速走る資格なし
あと意外と多いのが78～82ｷﾛ(程度)を行ったり来たりの下手くそ
こっちはｸﾙｺﾝでｾｯﾄしているからそういうのがいるとうっとおしい
せっかくの低燃費走行のつもりだろうが燃費良くなってねーだろ!?
でもいくら制限速度だからと50ｷﾛや60ｷﾛで走るﾎﾞｹは高速走る資格なし
あと意外と多いのが78～82ｷﾛ(程度)を行ったり来たりの下手くそ
こっちはｸﾙｺﾝでｾｯﾄしているからそういうのがいるとうっとおしい
せっかくの低燃費走行のつもりだろうが燃費良くなってねーだろ!?
>>898
坂もあるんだからそれだって問題ない
坂もあるんだからそれだって問題ない
900 ：国道７７４号線：2008/05/26(月) 23:33:22 ID:yhs0pwZ4
なくない
そういうのが渋滞の原因
そういうのが渋滞の原因
4km/h程度は許容範囲内じゃない？
902 ：国道７７４号線：2008/05/27(火) 00:39:29 ID:Tfd8y8Ef
ゴメ
ちょっとごっちゃになった
普通はそれくらいは許容範囲だろうけど
80ｷﾛ切った時に追い越しても
こういう人って又こっちの事追い越してくるんだよね
そしてまた80ｷﾛ以下のスピードに…
自分のアクセルワークが下手くそだと言う事を自覚してないのかな?
で>>899に対しては
そういう事言っている人って必ず登り勾配で１０ｷﾛとか平気でスピードを落としてる
そういうのが積もり積もって渋滞が発生するからよくないと言ってみた
ちょっとごっちゃになった
普通はそれくらいは許容範囲だろうけど
80ｷﾛ切った時に追い越しても
こういう人って又こっちの事追い越してくるんだよね
そしてまた80ｷﾛ以下のスピードに…
自分のアクセルワークが下手くそだと言う事を自覚してないのかな?
で>>899に対しては
そういう事言っている人って必ず登り勾配で１０ｷﾛとか平気でスピードを落としてる
そういうのが積もり積もって渋滞が発生するからよくないと言ってみた
>>902
4㎞/h程度じゃそうそう抜きつ抜かれつにはならんでしょ。
>そういう事言っている人って必ず登り勾配で１０ｷﾛとか平気でスピードを落としてる
「必ず」という極めて強い表現を軽々しく使うと説得力がガタ落ちするよ。
「78～82ｷﾛ」と許容範囲を無闇に狭めた結果、当然の反論を受けたのも同様。
>>898で「70～90ｷﾛ」としておけば良かったと思われ。
4㎞/h程度じゃそうそう抜きつ抜かれつにはならんでしょ。
>そういう事言っている人って必ず登り勾配で１０ｷﾛとか平気でスピードを落としてる
「必ず」という極めて強い表現を軽々しく使うと説得力がガタ落ちするよ。
「78～82ｷﾛ」と許容範囲を無闇に狭めた結果、当然の反論を受けたのも同様。
>>898で「70～90ｷﾛ」としておけば良かったと思われ。
904 ：国道７７４号線：2008/05/27(火) 01:12:46 ID:Tfd8y8Ef
ああそうかも確かに
すまんかった
すまんかった
160km/hぐらいで走りたがる奴の方がよっぽど迷惑だけどな。
後ろに誰もいないことを確認して追い越し始めても、
とんでもないペースでやってきていつの間にか後ろで煽ってやがったりとか。
逆にアクセル緩めて追い越しをゆっくり完結させてやりたくなるんだが。
後ろに誰もいないことを確認して追い越し始めても、
とんでもないペースでやってきていつの間にか後ろで煽ってやがったりとか。
逆にアクセル緩めて追い越しをゆっくり完結させてやりたくなるんだが。
906 ：国道７７４号線：2008/05/27(火) 08:02:25 ID:aGFe1vQ2
急ぐ用事があるんだろう
おしっこ漏れちゃうとか親が死にそうとか
そうカリカリすんな
おしっこ漏れちゃうとか親が死にそうとか
そうカリカリすんな
907 ：国道７７４号線：2008/05/27(火) 08:15:47 ID:qW5XD/3q
休日の下り相模湖はまさにそれだ
80㎞で走ってると、早朝空いてるのに、小仏抜けたら 100㎞超えてるくらいで追い越して、相模湖の上り坂で近付いてくる
おいおい 70㎞くらいは出してくれよと思う乗用車が毎回普通に居るんだよ
１時間もしたら相模湖頭で大変なことになってるみたいだよ
80㎞で走ってると、早朝空いてるのに、小仏抜けたら 100㎞超えてるくらいで追い越して、相模湖の上り坂で近付いてくる
おいおい 70㎞くらいは出してくれよと思う乗用車が毎回普通に居るんだよ
１時間もしたら相模湖頭で大変なことになってるみたいだよ
長い目で見たらクルーズコントロールな車を普及させるのが渋滞には…使いこなせないか。
高速で低速走行して「ふかさないのが燃費走行」とかうそぶく奴もいるらしい
そのせいで渋滞したら他人の財布から金むしってるのと変わらないのに。
高速で低速走行して「ふかさないのが燃費走行」とかうそぶく奴もいるらしい
そのせいで渋滞したら他人の財布から金むしってるのと変わらないのに。
田舎もんは車がたくさん走ってる環境には慣れてないからなｗ。
910 ：国道７７４号線：2008/05/28(水) 10:23:18 ID:vnTqd2ZV
911 ：国道７７４号線：2008/05/28(水) 10:28:25 ID:vnTqd2ZV
田舎者乙。農道でも走ってなｗｗ
913 ：国道７７４号線：2008/05/28(水) 17:47:39 ID:8CK7dJYx
叩き合いになってますね┓(￣∇￣;)┏
914 ：国道７７４号線：2008/05/29(木) 06:53:52 ID:+FtERfnZ
上り線
小仏トンネル手前から車間空けて走ろう
の看板を大量に設置しる！
もし必要なら造ってやるぞ
小仏トンネル手前から車間空けて走ろう
の看板を大量に設置しる！
もし必要なら造ってやるぞ
>>914
今度はその看板の手前で渋滞する予感。
今度はその看板の手前で渋滞する予感。
916 ：国道７７４号線：2008/05/30(金) 14:51:38 ID:G3zY0DJV
それはない
行楽シーズンのニュースで渋滞の映像を流すけど、渋滞何㎞ってよりも渋滞の原因は速度低下です。って繰り返してもらった方がメーターを気にする人が増えると思うんだけどなぁ
918 ：国道７７４号線：2008/05/30(金) 20:26:36 ID:G3zY0DJV
厳密に言うと、
速度低下にビビッて過度にブレーキ踏んで
必要以上の車間を一度に急に取るサンドラによって引き起こされる
速度低下にビビッて過度にブレーキ踏んで
必要以上の車間を一度に急に取るサンドラによって引き起こされる
田舎もんは車がたくさん走ってる環境には慣れてないからなｗ。
車の運転そのものに慣れてない東京人がのこのこやってくるから渋滞する。
と肥臭いカッペが申しておりますｗ
922 ：国道７７４号線：2008/06/01(日) 07:34:27 ID:8tm+mqXQ
>>920ひとつの理由でもあるよね。交通集中
速度低下、車間距離をとらない。
速度低下、車間距離をとらない。
923 ：国道７７４号線：2008/06/01(日) 10:46:25 ID:RtH2FQG7
速度低下してから車間空けるから
後続が恐ろしくブレーキ踏まされ渋滞する
速度低下してもアクセル対応だけで済むように
最初から車間空け気味で走っておけば済む話だわな
後続が恐ろしくブレーキ踏まされ渋滞する
速度低下してもアクセル対応だけで済むように
最初から車間空け気味で走っておけば済む話だわな
924 ：国道７７４号線：2008/06/01(日) 10:51:29 ID:RtH2FQG7
東名で静岡方面行くなら
中央大月→須走→東名御殿場だな。
世田谷、神奈川なら１羽田→環八→東名東京インターか
中央大月→須走→東名御殿場だな。
世田谷、神奈川なら１羽田→環八→東名東京インターか
カッペ乙
以前、名大で渋滞の実験をしたのが話題になったけど、運転手のレベルを変えて実験して欲しいね。
実験では熟練したドライバー２２人だったけど、サンドラが１人入るとどうなる…とか。
http://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0803/28/news051.html
http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M
実験では熟練したドライバー２２人だったけど、サンドラが１人入るとどうなる…とか。
http://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0803/28/news051.html
http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M
肥臭い駄文
以前、名大で渋滞の実験をしたのが話題になったけど、運転手のレベルを変えて実験して欲しいね。
実験では熟練したドライバー２２人だったけど、流れが読めないかっぺ１人入るとどうなる…とか。
http://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0803/28/news051.html
http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M
実験では熟練したドライバー２２人だったけど、流れが読めないかっぺ１人入るとどうなる…とか。
http://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0803/28/news051.html
http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M
929 ：国道７７４号線：2008/06/02(月) 15:24:43 ID:KeOQr74A
渋滞の発生が仕方あるなしは理論の刷り替え
発生する渋滞を如何に短縮するかの視点が必要。
完全停止時間を１台１台が短くするだけで、
かなりの所要時間の短縮になる
発生する渋滞を如何に短縮するかの視点が必要。
完全停止時間を１台１台が短くするだけで、
かなりの所要時間の短縮になる
で、どうしろと？
各車、別に好きで止まるわけじゃないんだが
各車、別に好きで止まるわけじゃないんだが
多重玉突きとかやって丸一日通行止めとかよりはよっぽどマシだろ。
気の短い奴らだな。やれやれ。
気の短い奴らだな。やれやれ。
932 ：国道７７４号線：2008/06/03(火) 09:13:16 ID:1c6SgzQ9
>>928
空気読めない奴が流れを乱して渋滞てのは、従来からのボトルネック渋滞に入るから、
わざわざ実験はしないだろうな。この実験はどっちかってと均一なレベルのドライバー
だったとしても、わずかなきっかけで粗密波が伝播していってという、それとは
真逆の研究だったと思うから、この人にお願いするのは酷だろう。
>>929
そういうコンセンサスを運転者みんなが得るにはそれなりの根拠が必要だろうな。
個人的には、仮にそうだったとしても事故が不安。
マニュアルなら、俺もじりじりと進むけどね。
空気読めない奴が流れを乱して渋滞てのは、従来からのボトルネック渋滞に入るから、
わざわざ実験はしないだろうな。この実験はどっちかってと均一なレベルのドライバー
だったとしても、わずかなきっかけで粗密波が伝播していってという、それとは
真逆の研究だったと思うから、この人にお願いするのは酷だろう。
>>929
そういうコンセンサスを運転者みんなが得るにはそれなりの根拠が必要だろうな。
個人的には、仮にそうだったとしても事故が不安。
マニュアルなら、俺もじりじりと進むけどね。
934 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 05:46:24 ID:uvoikWZE
調布高井戸朝通勤渋滞
→→前車停止→→車間1mに詰める→→前車発進→→停止のまま車間5m空くまで待ち→→発進
前車停止位置～100m先通過20秒前後
300台通過12分
車間50m→→前車停止→→早めにブレーキクリープ接近→→5m空けたまま停止→→前車に併せて即発進
前車停止位置～100m先通過14秒前後
300台通過6分
→→前車停止→→車間1mに詰める→→前車発進→→停止のまま車間5m空くまで待ち→→発進
前車停止位置～100m先通過20秒前後
300台通過12分
車間50m→→前車停止→→早めにブレーキクリープ接近→→5m空けたまま停止→→前車に併せて即発進
前車停止位置～100m先通過14秒前後
300台通過6分
カッペ乙
936 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 14:10:19 ID:uvoikWZE
一般道の信号待ちも、高速の渋滞も小仏も、
停止しそうな時は手前からなるべくゆっくり走り、
止まる時も、前に詰めずに、そのまま発進できるように5m以上空けたまま止まると渋滞は流れる
停止しそうな時は手前からなるべくゆっくり走り、
止まる時も、前に詰めずに、そのまま発進できるように5m以上空けたまま止まると渋滞は流れる
そこにKYなイナカッペが速度を落とさず突っ込むから・・・
938 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 18:13:45 ID:hp7whmlR
>>936大型車がよくやるよね。深夜の一般道(特にＢＰ)なんてトレーラーやトラックが信号のある交差点のだいぶ手前で停止や徐行して、見切り発車。
俺、乗用車でそれやって後ろの大型からクラクション鳴らされたことある。
そういや土日に久々中央道使ったんだが
下り八王子料金所で車線仕切る紅白のブロック？に突っ込んで
あたりにぶちまけたヤツが居たんだがなんで突っ込んだんだろ？
車線絞る感じで手前に置かれてたのに気付かず、かな？
下り八王子料金所で車線仕切る紅白のブロック？に突っ込んで
あたりにぶちまけたヤツが居たんだがなんで突っ込んだんだろ？
車線絞る感じで手前に置かれてたのに気付かず、かな？
そのブロックにぶっかっているのは本当にみっともないけど、純粋にボーとしてた
漫然運転か、それとも無理して割り込もうとして失敗したとかではないか?
漫然運転か、それとも無理して割り込もうとして失敗したとかではないか?
カッペならやりかねん。
肥臭いカッペ乙
エンジンブレーキなんか燃費に悪いから使おうと思わない
>>945
シフトダウンと勘違いしてない？
シフトダウンと勘違いしてない？
勘違いしてないよ
てか誤爆した スマソ
俺は回生ブレーキ派なんだ…
てか誤爆した スマソ
俺は回生ブレーキ派なんだ…
後者ｗ
950 ：国道７７４号線：2008/06/06(金) 18:59:39 ID:hGxcYIZV
>>944
ブレーキ交換に年数関係ないから
関係あるのは距離だから
ってか１０年以上だったらブレーキに関して言えば
ホース交換、キャリパーオーバーホール位はやれな
ブレーキフルードカップはやらんでも平気だが
ＤＩＹなら４輪全部で１万円程度だしな
ブレーキ効かなくて死ぬ前にやれな
ブレーキ交換に年数関係ないから
関係あるのは距離だから
ってか１０年以上だったらブレーキに関して言えば
ホース交換、キャリパーオーバーホール位はやれな
ブレーキフルードカップはやらんでも平気だが
ＤＩＹなら４輪全部で１万円程度だしな
ブレーキ効かなくて死ぬ前にやれな
951 ：国道７７４号線：2008/06/06(金) 20:25:53 ID:lz/bIfSB
日川橋 か鶴川大橋から落ちたらどうなるんだろうね。
中央アルプス縦貫ルートは作らないのか？
953 ：国道７７４号線：2008/06/06(金) 20:44:11 ID:lz/bIfSB
中部横断道の増穂からはもう建設予定はないのかな？
リニアのルートで再び
955 ：国道７７４号線：2008/06/07(土) 14:32:50 ID:Z5tc8tmN
甲府～飯田を直線で作れば、かなり距離短縮になる
これに伴って、時間も短縮されるはず
これに伴って、時間も短縮されるはず
>>955
勾配やカーブなどが多ければ走行速度が落ちるので時間短縮は微妙では?
勾配やカーブなどが多ければ走行速度が落ちるので時間短縮は微妙では?
>>956
どれだけ距離が稼げると思ってんだ？
どれだけ距離が稼げると思ってんだ？
960 ：国道７７４号線：2008/06/08(日) 13:36:28 ID:tm+DpKKx
いずれにせよ、建設が始まったとしても50年以上の日数は掛かるでしょ。
>>959
リニアルートに沿うなら小淵沢～原より雪は少ないだろ
リニアルートに沿うなら小淵沢～原より雪は少ないだろ
962 ：国道７７４号線：2008/06/11(水) 05:25:57 ID:CeJO6sOX
うなぎ大橋を関越所沢、東名川崎へと継いで、
料金は中央道で徴収せよ
料金は中央道で徴収せよ
稲城大橋？
965 ：国道７７４号線：2008/06/11(水) 18:39:29 ID:ZhS2CHBf
圏央道や外環の開通により都心の渋滞は少なくなると思いますが、小仏トンネルの渋滞は変わらんでしょうね。つーかあと何年で全線開通なんだ？
966 ：国道７７４号線：2008/06/12(木) 20:01:52 ID:2+l39ytW
小仏渋滞は平坦なうちに先に車間空けておくと半減する。
トンネル手前で車間！車間！車間取れの看板だな。
トンネル手前で車間！車間！車間取れの看板だな。
>>966
オマエ同じコト何度も書かんでいいよ
オマエ同じコト何度も書かんでいいよ
968 ：国道７７４号線：2008/06/13(金) 08:23:26 ID:q4O7hgQ5
小仏はトンネルを早く掘らないと対面通行の暫定開業
と同じ悲劇を繰り返すことになるぞ
と同じ悲劇を繰り返すことになるぞ
開業時がどんな悲劇か知らないけど、土休日限定の話しで悲劇とか言われても…
今となっては新トンネルを掘る金もないだろうし、富士山付近で遊んだ人は渋滞時
は東名に迂回しろとPRするのが現実的ではないか
今となっては新トンネルを掘る金もないだろうし、富士山付近で遊んだ人は渋滞時
は東名に迂回しろとPRするのが現実的ではないか
田舎もんウザイよ
971 ：国道７７４号線：2008/06/13(金) 18:43:26 ID:yu9IQRVp
>>970お前藻な
972 ：国道７７４号線：2008/06/13(金) 19:22:30 ID:Ux1jZKYE
爆笑ｗ
だな。
小仏渋滞に掛かるのは東京への帰りの人間だからなのに、
それをいきなり田舎だ都会だとついつい自分自身のコンプレックスを…ｗ
だな。
小仏渋滞に掛かるのは東京への帰りの人間だからなのに、
それをいきなり田舎だ都会だとついつい自分自身のコンプレックスを…ｗ
973 ：国道７７４号線：2008/06/13(金) 21:04:12 ID:L1Ja/6BU
道志みちに高速を作るしかない。
974 ：国道７７４号線：2008/06/14(土) 13:53:27 ID:lFZsTMl1
自衛するしかないな
俺は夜１０時過ぎに通過するようにしている
ＥＴＣがない頃からずっと
それでも混んでいる時は(連休中とか)下道で帰る
夜遅い時間は全く混んでないしね
あるのかも知れんが渋滞に出くわした事はないね
俺は夜１０時過ぎに通過するようにしている
ＥＴＣがない頃からずっと
それでも混んでいる時は(連休中とか)下道で帰る
夜遅い時間は全く混んでないしね
あるのかも知れんが渋滞に出くわした事はないね
975 ：国道７７４号線：2008/06/14(土) 14:08:37 ID:dPLPqNUl
朝は下り専用、夜は上り専用として、反対車線は不通区間とすればよい。
その方が、大多数のためには良いんじゃないの？
その方が、大多数のためには良いんじゃないの？
より大多数に迷惑がかかるだけです
977 ：国道７７４号線：2008/06/14(土) 15:48:23 ID:xInfEEqF
週末は中央道でハマってます
978 ：国道７７４号線：2008/06/14(土) 22:35:03 ID:e2ZSYi8C
>>975
じゃ大垂水峠のR20を片側２車線、登坂車線付きに改良してくれ。
じゃ大垂水峠のR20を片側２車線、登坂車線付きに改良してくれ。
979 ：国道７７４号線：2008/06/15(日) 18:04:57 ID:MPoreyOa
中央道が首都４と継がったのは昭和５１年にもなってから。
>>979
そうなんだよねえ。今とは雲泥の差。なんと初台で４車線とも一般道につながってたよ。
そうなんだよねえ。今とは雲泥の差。なんと初台で４車線とも一般道につながってたよ。
981 ：国道７７４号線：2008/06/16(月) 11:09:07 ID:b4ka6LFr
小仏低いところに掘りなおしたら、相模湖インターどーなるの？
982 ：国道７７４号線：2008/06/16(月) 11:29:22 ID:uywFXmVY
昭和39年に初台～江戸橋（C1北部は４号）、
昭和42年八王子～調布のみ。
昭和48年高井戸～江戸橋
昭和51年高井戸中央道～首都高
昭和42年八王子～調布のみ。
昭和48年高井戸～江戸橋
昭和51年高井戸中央道～首都高
983 ：国道７７４号線：2008/06/16(月) 14:58:10 ID:koPd4ttx
1964昭和39年8月 中央無し・・・・４号初台～４号三宅坂～４号江戸橋
1967昭和42年12月 八王子～調布・・・・４初台～４江戸橋
1968昭和43年12月 相模湖～調布・・・・４初台～４江戸橋
1969昭和44年3月 河口湖～大月～調布・・・４初台～４江戸橋
1973昭和48年8月 河口湖～大月～調布・・・４高井戸（環八西）～永福・・・初台～江戸橋
1973昭和48年10月 河口湖～大月～調布・・・４高井戸～４江戸橋
1976昭和51年5月 河口湖～大月～調布～高井戸（環八西）～４高井戸（環八東）～４江戸橋
1967昭和42年12月 八王子～調布・・・・４初台～４江戸橋
1968昭和43年12月 相模湖～調布・・・・４初台～４江戸橋
1969昭和44年3月 河口湖～大月～調布・・・４初台～４江戸橋
1973昭和48年8月 河口湖～大月～調布・・・４高井戸（環八西）～永福・・・初台～江戸橋
1973昭和48年10月 河口湖～大月～調布・・・４高井戸～４江戸橋
1976昭和51年5月 河口湖～大月～調布～高井戸（環八西）～４高井戸（環八東）～４江戸橋
高井戸から調布をつなげるときにはいったいどんなマジックを使ったんだろうか。
60km/h制限とか烏山シェルターとかいろいろあるじゃん。
986 ：国道７７４号線：
烏山トンネルは右車線を走れ
左走って、高井戸インター渋滞で止められ、
右にゼロ発進して右車線に急ブレーキ踏ませる香具師毎日見るぉ。
コンパクチなんか0→60km以上の加速は遅いんだから、
下手な人は3000cc以上の車で首都高走れよ。
左走って、高井戸インター渋滞で止められ、
右にゼロ発進して右車線に急ブレーキ踏ませる香具師毎日見るぉ。
コンパクチなんか0→60km以上の加速は遅いんだから、
下手な人は3000cc以上の車で首都高走れよ。