【JR西日本】もっと遅くして

今日の日経夕刊見て考えた。JR西日本を悪くしているのは働いている
人たちばかりじゃない。少しでも早く（時間を得したい）と思う我々にも
責任があると。
目的（乗客の利便性）のためにしていることがそうなってない現実。
もう少し考えようよ。
JR西日本。もっと遅くていいよ。
ちなみにJR東日本は遅いです。特に千葉方面は遅いです。

板間違えました。失礼しました。

以上、阪急株主がお伝えしました

ボーナスはいつでましたか？

ＪＲは西も東も死ね

ボーナスはいつでましたか？

>>6

ボーナスは29日

人身事故の影響で電車ｽﾄｯﾌﾟ どうにも遅れる事できなかったのでタクシーを利用したんですが、その場合料金を請求できるもんなんですか？一応、掛け合ってみたらあっさり… ばっさり断られました(Ｏ.;)

ＪＲほんとに死んで欲しい

もう鉄ヲタはスピードアップにこだわるアホばっかり！ゆとりダイヤは賛成だが
その代わり運賃や料金を安くして旧国鉄債務の国民負担者である利用者に還元し
なさいよ、山咲さん！こっちはあの事故で納税がいやになり脱税したいくらい！
今回の事故調の最終報告を真摯に受け止め、安全と共にエコノミーサービスも
提供しなさいよ！もしいやなら国民負担分を東と壊と三社で自ら受け入れ、責
任もって返済しなさい。（壊の火災さんも松本さんもリニアどころじゃないよ）

》8 俺も何度タクシー乗った事か。やるせないわ

さくら夙川駅接近メロディ　コブクロの「桜」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=528060

この程度の台風で運休すんなボケ。

ＪＲ東日本のスレが見つからない（携帯から）のでここに書く。
みどりの窓口で自由席券を購入申し込みしたのに
実際来た切符はグリーン券。
クレーム付けても「あなたがそれに乗ってくれればいいのに」と逆ギレされた。
なんで望みもしない席に高い金払って乗らなければいけないのか？
スーパー白鳥２５号八戸から。リアルタイムでの話です。
ＪＲ腐ってるよマジで…

JRはクソ
ゆとりダイヤにすればいいけど確実に時間通りに着くようにして欲しい
毎日どこかしら遅れやがって…
最寄りがJRしかないからしゃあなし使ってるが他にあるなら絶対にJR以外を使う
何回迷惑被ってることか数えきれん

>>15
回復運転が禁止になったからだろ
今までは運転士の力量で遅れぐらいいくらでも取り戻せた。
事故以来、会社が回復運転に過剰に反応してるんじゃないかな？

みんなが>>15の意見なら
客のニーズにこたえるためには回復運転も必要だと思う。

JR西はくそ。
お前らは、アクシデントに弱すぎる
ちょっと、異変があったくらいで平気で電車の遅刻を許す

プロとして失格！対処法をマニュアル化して絶対に時刻表を死守せよ。
まず、その意気込みを植えつけろよ。それと、発車ベル鳴らしたら直ちにドアを
閉めて発車せよ。飛び乗りそうな乗客は制止して時刻表通りに発車することが
おまえらJR職員の義務と考えなさい。今の時代JRに就職すること自体エリートでも
なんでもないんだから、下手なプライドなどかなぐり捨てて時間厳守に命を燃やせ
ひたすらマニュアル徹底の業務を日々こなすことが、お前らの仕事なのだからね。
年収数億円の俺様の足を止めるなど許されない事と肝に命じなさいね。道路事情
より線路のほうが期待が大きいのだから。

自分たちのミスで電車遅らせといて、乗り継ぎ電車は先に発車。
30分もクソ暑い中待たせるとかどんだけ。
てか、車内では乗り継ぎ急げっつったくせに、行ったら影も形も無い。

遅れないようにするのは大事だけど、臨機応変じゃね？

速さを求める人は飛行機にしましょう！ＪＲはスピードアップは自粛
して少しでもエコノミーサービスに転換しましょう！

阪神ジェットカーみたいにもっと性能ＵＰしてくれ

社長特別補佐の仕事ぶりにはワロタ
信号機が木が茂って見えにくい
改善 木を伐採
そして自画自賛 こんなん指摘して広報出して仕事できる部署なら俺の営業部はスーパーサラリーマン集団やんけ
ぬるま湯やね

ＪＲ西日本って、経営陣の怠慢ぶりもさることながら

新卒の採用レベルの低下にもあるんだろうね・・・・・
最近、ＪＲ職員の乗客に対する態度が悪い。
「キレ口調で乗客と会話する」のは止めろと言いたい！！

業務が忙しいのは解るけど、サービス業なんだからそんなの当たり前だ。

>>21
車内広告や改札付近にもそれが貼ってあるよね。
今更、よくあんな程度の低いことを平然と公表できるのか？と驚いたよ。
何だかＪＲの業務レベルって「どうなの？」と問いたい。
ＪＲの管理職の人らって社会性が低いのだろうか？

それに最近では、信号機の点検・不良と称して平気で乗客を車内に１時間以上も閉じ込めるケースが多い。
しかも通勤ラッシュ時間帯に。
これはある種、組織ぐるみの「 監 禁 」だね。

遅くしろっていうより、三江線を速くしろっていいたい。

ＪＲ停まり過ぎ

何だよ、ＪＲ西日本の職員って落伍者の集まりだったんかぃ。
もうムチャクチャだなこの会社は。

JRほど時刻表が無意味な交通機関って他にないだろうな？ｗ

　阪　和　線　の　こ　と　か　〜　

最近、踏み切りでトラブルとか、人身事故とかでしょっちゅう止まるし、
そのときのアナウンスなどの情報が少ないので、何とかならないかという意見を
ＪＲ西日本にしてみた。
以下、回答メールコピペ。ちなみに２週間位してから返ってきたｗ

いつもJR西日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
また、ご連絡が遅くなりまして申し訳ございません。
お客様からいただきました貴重なご意見に対し、ご回答させていただきます。

異常時におきましては、駅や車内での案内等、可能な限り情報提供を行っており
ますが
充分な情報提供に至らなかったことにつきましてお詫びいたします。
今後も、定時運転の確保に努めていくとともに、異常時におきましては、迅速か
つ正確な
情報提供を行い、お客様へのご迷惑を最小限とするように努めてまいりますので
ご理解を賜りますようお願いいたします。また、踏切警報装置については、省令
によって
一定の技術基準が定められており基準を満たすように設計、設置しておりますの
で
ご理解をお願いします。高架橋や地下道につきましては、道路管理者である自治
体が管理しております。
つきましては、お手数をお掛けいたしますが、各自治体へご要望を伝えていただ
きますよう、お願いいたします。

今後ともJR西日本をご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。


責任転嫁しすぎ。ほんとクソだなーって思った。

スピードアップはやめてお詫びバーゲンキャンペーンをしなさい！

JR酉は拝金主義なんで無理です。

>>13　台風で暴風により新潟の脱線事故が再発したら誰が怒るのですか？当分その線区は運転休止そして多数の悲しむ人がいる。言えばいいっていう問題ですか？
>>15　ゆとりダイヤＪＲのせいばかりにするのはおかしくないですか？踏切遮断管折損や人身事故、急病人、かけこみ乗車、高架下に車激突、踏切無謀横断などなど。
社会も悪いのではないですか？
>>17　マニュアル化？マニュアル化したから確実にするため更に遅れるのである。そりゃすぐに車掌さんも発車させたいだろうが、ひとつ間違えばベービーカーを人
質にして駆け込んでくる母親を挟み刑事事件にもなるのを知らないのですか？あなたは車掌の一生に責任とれますか？
そして駆込み旅客を制止するためには多数の駅員がいります。誰が考えてもわかる。乗客に人件費を負担しろというのですか？なんでも書き込めばいいってもんじゃ
ない。
ＪＲ社員はエリートでもなんでもない。それは誰もが知っている。日本の足としてがんばっていることに少しは感謝したい。
ただしその立場悪用し22さんの言う通りわかってない人がいるのは目立ちますね。
もうすこし考えてかきこみをしたほうがいいと私は思う。この場ストレス発散の場なのか？
JR社員に対する暴行が急増しているそうです。このような書き込みはいじめのひとつではないでしょうか？
もうすこしお互いのことを考え行動するべきと私は申し上げたい。

もっと遅くして。その代わりもっと安くして。

遅くしたら、乗客は増えません。減少するでしょ？収入が減るのに安くできますか？
そして安全にはたくさんのお金がいります。
だから地方のローカル線は廃線に追いやられるのですよ。
考えのレベルが低すぎますよ。

新幹線がいくらがんばってスピードアップしても飛行機にかなうわけがないよ。
だから本当に急ぐ人は飛行機を利用してもらいたい．ＪＲはそれほどでもない
人で安く利用したい人を対象とする。34さんわかりましたか？

分かりました

３６は３５と同一人物ですね！笑
しかしこんなにもおばかさんがいるのですね(T_T)
だから安くするためには多くの旅客を乗せなければならない。
だから利便性を高くしなければならないのでしょ？
関西で言えば、大阪〜京都、大阪ー神戸など電車特定区間で運賃を
安くして、阪急阪神京阪と対抗している。一方、ローカル線は路線を存続する
ためには地方交通線の運賃を用いている。３５さん、あなた話がそれている。
JRは社会の利便性向上のため、さまざまなことを考え、さまざまな設定や企画
をしている。だから、あなたが使う路線は守られているのですよ。
私鉄にしてもそうです。
東京から大阪に急ぐから飛行機を使え？
逆に遅くなりますよ。わざわざ伊丹、関空まででろと？
では３５さん、あなた、仮に急がないというなら、在来線ですべていきなさい。
ある一定の速さは絶対的に必要ですね。
ただ、ここで私は言いたい。
私たち社会が「速さ」を求めたから、福知山線脱線事故が起きたのかもしれない。
定時運転、日本の常識ではあるが、我々は求めすぎました。
この前、ある駅や車内で客が駅員に「おれは客だ、目の前で閉められた、しっかり
みているのか」や
「１分遅れている。バスに乗れない、車掌どうしてくれる」
と言っていました。客が駆込みするのが悪いし、１分なんかで怒る客が
ざらにいる。客なら何をしてもいいのか？
私たち乗客も考えていかなければならない。
鉄道員のかたは人間不信になってもおかしくない。
頭が下がる思いでいっぱいです。

漏れは35だが36は完全に別人。
（ＩＤもまったく違う）

>>38
そんなのどうでもよくね？
しかもIDは時間とかによってすぐかわるし！
で、あんたの意見は？

スピードアップは自粛を求む。以上

とりあえず大阪駅構内のキオスクはICOCA使えるようにしろよ。

大阪構内はハートインにいけば使えるよ！
でもたしかにキオスクでも使えたら便利！

JR西しょっちゅう踏切侵入や人身事故でとまるけど
阪急や阪神はそんなことないのはなぜ？
JR西はとにかく時間にルーズすぎて困る
1時間も社内に閉じ込められて怒る気力もなくなった

それはあなたの思い込みではないですか？
阪急や阪神もあります。
時間にルーズ？それはマスコミや世論が
それを望んだ結果でしょう。安全安全という世間の流れの中
乗務員や駅員、指令員をはじめちょっとしたリスクがある場合
ダイヤ乱れを恐れず、一所懸命やっている。
それが遅れの原因でもあるが安全が保たれている証拠でもあります。
もう少ししっかり見ていただきたい。
あとＪＲが遅れるイメージがあるのはしっかり公表しているからだ。
ＪＲ西本社には記者クラブがありマスコミが報道しやすい環境にある。
だが阪神阪急はない。
いいたいことわかりますよね？
それは思い込みですよー！

>>43
警察の事故現場での処理もあるから、そう簡単には運転再開にはならん。
警察の制止を無視して、運転再開させたら不味いだろ。
数年前に、踏み切りで止まっていた車が、京阪特急に神風した時も、
結構止まっていたぞ。

>>35
いや、新幹線マジ飛行機より高いし遅いし意味が無いｗ
しかし何故か急いでる風な人に限って新幹線や在来でギリギリに到着するんだよなｗ

で、改札に入った途端に何食わぬ顔（怒

>>44
JR西日本職員乙w

>>46
飛行機より新幹線のほうが本当におそいか？
東京ー大阪が本当に飛行機が早いか？
値段も調べて言ってる？
どちらを選ぶかは勝手だろ？
高い高いとほざくなら歩け！

出来ることを思い込みで出来ないの一点張り。
本当に迷惑。
勉強してから出直して来いｗｗ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

できるならやってるでしょ？
４９は何を勉強しろっていってるんだ？
あんたは中身を知らないのになぜそこまでいえる？

＞１７
とりあえず、アクシデントの対処法を全てマニュアル化できるはずないじゃん。

ダイヤの乱れは利用してる自分にとってはさすがに不便ですけどね。

52に同感
人ひいたり急病人などがいたりしてでも
ダイヤを優先しろってか？
それじゃあただの殺人会社だね。
わしら利用客ももう一度考えたほうがいいね。

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

age

＞１７
そのとおり　↓↓

ＪＲ西日本は 、

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、あか信号と、きいろ信号
のとき、だけの
大うそＰ形

＞１７
そのとおり！！　　↓↓

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ型と、まったく同じで
作動するのは、赤信号と、黄色信号
のとき、だけの、
大ウソＰ型