セルティ　レンタカー回送業　PART-20

>>545
やたら好き放題書いてるけど、なんかソースあんの？
ソースなしでいいなら、俺がホントのこと書こう。

セルティの基本報酬は対キロではなく、売上に対する比例報酬。
ただし最低1000円は保障されている。
レギュラードライバーで、月収基本15万ぐらいになる。
そのほか、台数報酬（300〜700円／台）、大型車・外車（右ハンドル）３割増、
連続稼働報酬など、さまざまなインセンティブが用意されており、
それらを合わせると月収20万程度が標準的な手取りとなる。

支払いサイクルは、月末締めの翌月末払い。
郵便局の通帳（ぱるる）を預け、キャッシュカードで引き出す。
基本的に支払いはしっかりしているため、この点は安心できる。

ドライバーの方々の声
「定年退職後、趣味をかねて仕事をしています。全国各地をまわれるのが
この仕事のよいところです。仕事と仕事の合間には、街を散策したり観光し
て楽しんでいます」
「他社と違って、スケジュールが自由に組めるのがうれしいですね。」
「ドライブしながらお金がたまるなんて、運転好きにはたまりません」　

>>546（その1）
>セルティの基本報酬は対キロではなく、売上に対する比例報酬。
>ただし最低1000円は保障されている。

最低1000円の短距離仕事は間に電車バス徒歩待機が多数入るので、単価が高くても
一定時間で稼げる金額は130km以上の長距離と変わらないか、移動待機時間が嵩むと
時給換算値が低くなり、短距離仕事は首都圏に多いこともあって、渋滞等にもハマる
確率が高く、時給換算値が100円未満になる場合も多い。
これでは台数報酬が入っても割に合わず、稼ぎに繋がらない。

>レギュラードライバーで、月収基本15万ぐらいになる。
>そのほか、台数報酬（300〜700円／台）、大型車・外車（右ハンドル）３割増、
>連続稼働報酬など、さまざまなインセンティブが用意されており、
>それらを合わせると月収20万程度が標準的な手取りとなる。

15円/kmから換算すると、1日20時間稼動してもいいとこ200〜250kmが走行距離で
待機移動が嵩むと200km未満の稼動距離にしかならず、台数インセ平均3台程度を
加算しても、1日3000〜4000円程度しか稼げないことが計算から出てくる。

>基本的に支払いはしっかりしているため、この点は安心できる。

過去のドライバーのカキコでは、数年間に渡って報酬を「振り込む振り込む」と
言いながら送金せずに放置しているというカキコがある。

>>546（その2）
>ドライバーの方々の声
>「定年退職後、趣味をかねて仕事をしています。全国各地をまわれるのが
>この仕事のよいところです。仕事と仕事の合間には、街を散策したり観光し
>て楽しんでいます」
>「他社と違って、スケジュールが自由に組めるのがうれしいですね。」
>「ドライブしながらお金がたまるなんて、運転好きにはたまりません」　

これも、さも魅力があるような書き方をしているが、セルティ仕事では首都圏周辺の
仕事が多いため、観光地や散策して魅力を感じるところを走る機会がない。
どこに行っても同じような首都圏のコンクリート風景の中をダラダラ走るだけである。
観光地巡りをしてから納車すると、余計な距離を走って顧客のガソリンを消費するので、
あまり遠回りも出来ない。

また、一回の事故で数十万円という損害賠償が発生するので、定年退職後に年金を
貰いながらこんな仕事をすれば、事故で簡単に大金を失う可能性が高く、それなら、
普段は1日3〜4時間の安全な仕事をして、稼いだお金で休みの日に好きなところへ
旅行した方が安全でいい。
1日に数時間の待機や電車移動や徒歩、電車バス待ちなどをするので以外と連続稼動
する体力も必要なため、体力的に定年退職後の年輩者にはまず無理だろう。
車中泊や、出先で交通機関が無くなり、駅や公園で野宿なんてのは健康面や防犯上で
危険でもある。

好きな時間だけ稼動できると言っても、1日に7〜8時間稼動して1〜2本の仕事をして
〜2000円程度を稼ぐなら、適当に警備員や短時間の送迎や配達等のバイトをして900円×
7〜8時間で6000〜7000円を稼いだ方が安全で効率がよく、事故による多額の賠償金を
請求されることもなく、安全に安定して稼ぐことが出来る。